Gdy elektrownia samochodu nie pracuje, sieć pokładowa zasilana jest z zewnętrznego źródła zasilania - akumulatora samochodowego. Również za pomocą energii elektrycznej z baterii uruchamiana jest sama elektrownia.
Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak i jak ładować akumulator swojego samochodu
Konieczność prawidłowego naładowania akumulatora samochodowego
Ale akumulator nie generuje energii do zasilania sieci, przechowuje ją tylko w sobie, w razie potrzeby zwraca ją, a następnie przywraca jej ładunek.
Cykliczność ładowania-rozładowania nie jest korzystna dla samego akumulatora, z czasem jego ładowanie maleje, to znaczy akumulator powoli się rozładowuje, nie jest możliwe całkowite przywrócenie ilości energii z generatora, a ostatecznie ładowanie akumulatora nie będzie już wystarczające do uruchomienia silnika. W takim przypadku pojawia się pytanie: jak naładować akumulator samochodowy. Ta operacja jest wykonywana za pomocą ładowarek. Zanim jednak opiszemy proces ładowania akumulatora, zastanówmy się, jakie akumulatory znajdują się w samochodach, ich główne parametry, które są brane pod uwagę podczas ładowania, typy ładowarek, zasada ich działania, zasady ładowania akumulatora samochodowego oraz czego nie należy robić podczas wykonywania operacji.
Wideo: Wybuch baterii
Wszystkie baterie są strukturalnie podobne. Jest zestaw płytek, które pełnią rolę elektrod, jedne dodatnie, inne ujemne. Tak więc między płytami jest reakcja chemiczna, w wyniku czego uwalniana jest energia elektryczna, przestrzeń między płytami zostaje wypełniona elektrolitem. W zależności od typu akumulatora, jako elektrolit działa albo roztwór wody z kwasem, albo roztwór wody alkalicznej.
Rodzaje akumulatorów
Baterie są używane w samochodach następujące typy: kwaśny, zasadowy i żelowy. Jest jeszcze jeden typ akumulatora - litowo-jonowy, ale ze względu na swoje właściwości akumulatory te nie mogą uruchomić silnika, dlatego w samochodzie są używane do tej pory tylko jako dodatkowy element odżywianie.
Tak działa akumulator samochodowy
Mieć akumulatory kwasowe elektrody są wykonane z ołowiu, który zawiera dodatkowe zanieczyszczenia. Ołów, jako materiał na elektrody, jest używany, ponieważ materiał ten ma dobrą pojemność energetyczną i może wytwarzać duże prądy w krótkim czasie. Elektrolitem tych akumulatorów jest roztwór kwasu. Są to najczęściej używane akumulatory w samochodzie.
Mieć baterie alkaliczne nie ołowiu, ale instalowane są płytki niklowo-kadmowe lub niklowo-żelazne. A przestrzeń między nimi jest wypełniona roztworem żrącego potasu. Te baterie są włączone samochody osobowe nie są często używane, ponieważ ich aktualna siła jest niższa niż kwaśnych.
Pojawili się stosunkowo niedawno. W rzeczywistości jest to ta sama bateria kwasowa, tylko jej elektrolit jest doprowadzany do stanu galaretowatego. Te baterie są obiecujące, ale jest ich sporo cechy technologiczne Te baterie nie pozwalają na ich szerokie zastosowanie i nie są solidne.
Ponadto akumulatory są również podzielone na serwisowane i bezobsługowe. Baterie kwasowe są tylko serwisowane. A wszystko dlatego, że podczas reakcji chemicznej część wody z roztworu wyparowuje. Aby elektrolit miał odpowiednią gęstość, należy okresowo sprawdzać stan elektrolitu i w razie potrzeby uzupełniać wodę.
Do napełniania baterii używana jest tylko woda destylowana.
Akumulatory żelowe nie wymagają konserwacji. Posiadają szczelną obudowę. Podczas reakcji chemicznej ich woda nie wyparowuje. Dlatego nie wymaga uzupełniania.
Rodzaje ładowarek do ładowania baterii
W dalszej części rozważymy prawidłowe ładowanie bateria na przykładzie zwykłego akumulatory kwasowe... Ale na razie przejdźmy do ładowarek.
Ładowarka
Każdy Ładowarka Jest konwerterem mocy. Najbardziej prosty obwód ładowarka (ładowarka) jest transformatorem obniżającym napięcie i mostek diodowy... Zasada działania jest następująca: napięcie przemienne sieci 220 V, przechodzące przez transformator i mostek diodowy, jest zamieniane na stałe napięcie 14-15 V, które jest wymagane do ładowania akumulatora.
Często konstrukcja ładowarki zawiera dodatkowe czujniki sterujące - amperomierze i woltomierze, regulatory napięcia i prądu, bezpieczniki. Chociaż istnieją również ładowarki, w których prąd i napięcie dla każdego akumulatora są wybierane w trybie automatycznym.
Coś innego przydatnego dla Ciebie:
Funkcje ładowania akumulatora samochodowego
Przed naładowaniem akumulatora samochodowego należy wziąć pod uwagę kilka parametrów podczas ładowania akumulatora.
- Najbardziej optymalne natężenie prądu do ładowania akumulatora wynosi 10% nominalnej pojemności energetycznej akumulatora. Oznacza to, że przy pojemności energetycznej akumulatora 60 Ah prąd nie powinien przekraczać 6 A.
- Optymalne napięcie na zaciskach ładowarki wynosi + 10% napięcia znamionowego w pełni naładowanego akumulatora. Przykładowo dla w pełni naładowanego akumulatora napięcie na zaciskach wynosi 12,6 V. 10% napięcia znamionowego to 1,26 V, dodajemy je do 12,6 V i otrzymujemy optymalne napięcie 13,86 V.
- Przeprowadzić szybkie ładowanie bateria jest możliwa. Takie ładowanie wykonuje się prądami o dużych wartościach - 20-30 A. Ale takie ładowanie uszkadza akumulator, dlatego lepiej powstrzymać się od takiego ładowania.
- Podczas ładowania akumulator żelowy ważne jest, aby nie przekraczać krytycznego napięcia dla takiej baterii, które zwykle wynosi 14,2 V.
Są to główne kryteria brane pod uwagę przy prawidłowym naliczaniu opłat akumulator... Przejdźmy bezpośrednio do tego, jak naładować akumulator samochodowy.
Praca przygotowawcza
Najpierw musisz się upewnić, że bateria jest naprawdę rozładowana. Aby to zrobić, należy go wyjąć z niszy w samochodzie. Oprócz naturalnego rozładowania akumulatora w wyniku jego pracy, przyczyną rozładowania może być uszkodzenie obudowy akumulatora, w wyniku czego wycieka elektrolit i nie zachodzi w nim reakcja chemiczna. Dlatego po wyjęciu należy go oczyścić z kurzu, brudu i dokładnie obejrzeć obudowę akumulatora. Jeśli jest pęknięcie i wypłynął przez niego elektrolit, takiego akumulatora nie można już używać.
Możesz określić, czy bateria jest rozładowana przez wskaźnik koloru, który jest często instalowany na pokrywie obudowy. Kolory wskaźnika mogą być różne, dlatego należy zwrócić uwagę na naklejkę z wyjaśnieniem, która zwykle jest przyklejona obok wskaźnika.
Stan naładowania akumulatora można również sprawdzić poprzez napięcie na zaciskach. Aby to zrobić, możesz użyć konwencjonalnego testera. Przy rozładowanym akumulatorze napięcie będzie niższe niż nominalne.
Przed ładowaniem akumulatora samochodowego należy również sprawdzić poziom elektrolitu. Poprzez korki wlewowe można monitorować stan i ilość elektrolitu w normalna kondycja elektrolit musi być czysty, przezroczysty i wolny od zanieczyszczeń, a jego poziom musi znajdować się powyżej płyt. Jeśli poziom jest niższy, destylat należy uzupełnić.
Należy również sprawdzić otwór wentylacyjny w pokrywie baterii. Nie może być zatkana, w przeciwnym razie nie będzie ucieczki przed oparami.
Jak ładować akumulator samochodowy? Proces ładowania
Następnie możesz bezpośrednio naładować baterię. Ważny punkt to parowanie elektrolitu podczas ładowania, więc nie rób tego w budynku mieszkalnym. Ponadto najpierw podłącz ładowarkę do akumulatora, a dopiero potem do sieci. W przeciwnym razie należy dokładnie rozważyć prawidłowe podłączenie ładowarki do akumulatora złe połączenie bezpieczniki w ładowarce ulegną uszkodzeniu.
Wideo: Jak naładować akumulator samochodowy
Istnieją dwie metody ładowania baterii za pomocą ładowarki.:
- w pierwszej metodzie ładowanie odbywa się przy stałej wartości napięcia, zwykle jest to wartość 14-16 V. A natężenie prądu jest wartością zmienną. Na początku ładowania prąd jest duży, może osiągnąć 25-30 A, ale w miarę ładowania prąd maleje.
- w drugiej metodzie prąd jest stały, a napięcie zmienia się. Ta metoda jest bardziej skomplikowana i musisz w pełni wiedzieć, jak prawidłowo ładować akumulator samochodowy tym ładowaniem.
Ładowanie akumulatora samochodowego za pomocą ładowarki wykorzystującej metodę stałego napięcia jest łatwe. Wystarczy ustawić prąd regulatorem na poziomie 10% pojemności energetycznej akumulatorów. W miarę postępu ładowania prąd spada. Sygnałem, że akumulator w pełni przywrócił swój stan naładowania będzie obniżenie się wskazówki amperomierza do „0”. Pełne naładowanie tym prądem zajmuje zwykle 10-13 godzin.
Ładowanie za pomocą urządzenia na prąd stały jest trudniejsze, a trzeba wiedzieć, jak ładować akumulator samochodowy taką ładowarką. Ponieważ to urządzenie ustawia się parametr natężenia prądu, następnie na początku ładowania ustawia się natężenie prądu w wysokości 10% energochłonności. Przy takim prądzie akumulator ładowany jest do napięcia 14 V, po czym prąd należy zmniejszyć o połowę i naładować tym prądem do napięcia 15 V, po czym prąd również należy zmniejszyć o połowę. Sygnałem, że akumulator jest w pełni naładowany, będzie trzymanie wskaźnika napięcia na tym samym poziomie na wskaźniku przez godzinę.
Sprawdzenie napięcia akumulatora
Po naładowaniu, jeśli to możliwe, sprawdź napięcie na zaciskach akumulatora, przykładając widły ładunkowe... Jeśli nie, upewnij się pełne naładowanie akumulator można zainstalować w samochodzie. Naładowany akumulator powinien „wesoło” włączyć rozrusznik i uruchomić elektrownia... Zasadniczo to wszystko, czego potrzebujesz i ważne, aby wiedzieć, aby naładować akumulator samochodu.
Odbywa się to za pomocą jednego z dwóch typów ładowarek, które mogą zapewnić stały prąd lub stałe napięcie podczas procesu. Obie metody są równoważne pod względem wpływu na żywotność baterii. Przed rozładowaniem akumulatora należy wyjąć z niego oba zaciski (plus) podłączone do system pokładowy samochód.
Stałe ładowanie prądem
Aby „obliczyć” wymagany prąd ładowania do przywrócenia baterii, należy podzielić pojemność baterii wyrażoną w amperogodzinach przez 10. Przykładowo, jeśli bateria ma 60 A / h, to prąd ładowania na urządzeniu musi być ustawiony na 6 A. Główna wada podobne urządzenia - konieczność cogodzinnego monitorowania natężenia prądu i dość silnego uwalniania gazów pod koniec procesu odzyskiwania.
Aby zmniejszyć gazowanie, zaleca się stopniowe zmniejszanie natężenia prądu. Gdy napięcie osiągnie 14,4 V, należy zmniejszyć prąd do 3 amperów (przy ładowaniu akumulatora o wydajności 60 A / h). Jeśli musisz naładować baterię najnowsze wydania (nie mają otworów do napełniania wodą destylowaną), wówczas wskazane jest dokonanie kolejnego obniżenia wartości prąd ładowania do 1,5 A (gdy napięcie wzrośnie do 15 V). Akumulator można uznać za całkowicie odzyskany, jeśli napięcie pozostanie niezmienione przez co najmniej godzinę (16,3-16,4 V).
Ładowanie stałym napięciem zasilania
Mocno rozładowany akumulator ma niewielki opór, więc w momencie podłączenia do ładowarki prąd może lecieć nawet do 40 A. Aby temu zapobiec i urządzenie nie uległo awarii maksymalny prąd jest ograniczony do 20-25 A.Stan naładowania akumulatora i czas trwania procesu regeneracji są związane z napięcie dostarczane do akumulatora:
- 14,4 V: naładuj akumulator o 70-80%;
- 15 V: 80–90%;
- 16,4 V: 100%, zależnie od okresu ładowania (co najmniej 20 godzin, ale nie więcej niż 24 godziny).
Podczas ładowania napięcie na zaciskach zbliża się do wartości wydawanej przez urządzenie, odpowiednio wartość prądu spada i na koniec procesu osiąga zero. W tym momencie możemy założyć, że bateria jest w pełni naładowana. Zwykle koniec ładowania sygnalizowany jest zielonym wskaźnikiem dostępnym w niektórych urządzeniach. Należy mieć na uwadze, że obecnie sprzedawane urządzenia najczęściej mają maksymalne napięcie wyjściowe 14,4 V.Dlatego, aby mieć pewność, że bateria jest w pełni zregenerowana, należy ją ładować na jeden dzień.
Obecnie istnieje wiele metod ładowania akumulatorów. Są nowocześniejsze, które wymagają specjalnych ładowarek, są też proste, klasyczne metody ładowania, które są znane od początku istnienia akumulatorów i są nadal popularne.
Dzisiaj przyjrzymy się dwóm klasycznym metodom ładowania baterii.
1. Ładowanie akumulatora przy stałym prądzie ładowania. I \u003d const.
2. Ładuj baterię na stałe napięcie ładowania... U \u003d const.
Dziś potrzebujemy następujących urządzeń:
1. Rurka wskaźnika poziomu (jeśli występuje)
2. Hydrometer.
3. Woltomierz (multimetr lub wbudowana ładowarka).
4. Ładowarka.
Przed rozpoczęciem ładowania akumulatora należy upewnić się, że jest to konieczne, czyli sprawdzić akumulator i przygotować go do ładowania, do tego potrzebujemy:
1. Oczyść obudowę akumulatora, styki z tlenków, odkręć korki wlewowe
2. Sprawdzić poziom elektrolitu za pomocą rurki poziomującej, a jeśli poziom jest obniżony (mniej niż 10-12 mm), należy uzupełnić wodą destylowaną.
3. Zmierzyć gęstość elektrolitu za pomocą areometru
4. Zmierzyć napięcie (pole elektromagnetyczne) akumulatora za pomocą woltomierza lub multimetru. 
Pożądane jest zapisanie lub zapamiętanie tych wartości; będziemy ich potrzebować do kontrolowania końca ładowania baterii.
Na podstawie zmierzonych wartości gęstości i napięcia akumulatora oceń, czy nadal wymaga ładowania, czy nie.
Gęstość elektrolitu w całkowicie naładowanym akumulatorze mierzona w temperaturze + 25 ° C, w zależności od strefy klimatycznej, musi odpowiadać wartościom podanym w tabeli.
Napięcie na w pełni naładowanym akumulatorze musi wynosić co najmniej 12,6 woltów.
Nie ładuj baterii, chyba że jest to konieczne, ponieważ skróci to żywotność baterii poprzez przeładowanie baterii.
Zasada ładowania akumulatora polega na tym, że napięcie z ładowarki jest podłączone do akumulatora, a aby wystąpił prąd ładowania, czyli aby rozpocząć proces ładowania akumulatora, napięcie ładowania musi zawsze być jeszcze napięcie baterii.
Jeśli napięcie ładowania jest mniejsze niż napięcie na akumulatorze, wówczas zmieni się kierunek prądu w obwodzie i akumulator zacznie oddawać swoją energię do ładowarki, czyli rozładowywać się do niego.
Przyjrzyjmy się więc pierwszej metodzie ładowania baterii.
Ładowanie akumulatora przy stałym prądzie ładowania.
Głównym zadaniem jest ładowanie akumulatora stałą wartością prądu ładowania metoda uniwersalna opłata. Musisz wiedzieć, że podczas korzystania z tej metody, w przeciwieństwie do innych, akumulator ładowany jest w 100% swojej pojemności.
Gdy ta metoda wartość prądu ładowania jest utrzymywana na stałym poziomie przez cały czas ładowania.
Osiąga się to albo poprzez zastosowanie specjalnych ładowarek z funkcją zadawania z góry określonej wartości prądu ładowania, albo poprzez włączenie reostatu w obwód ładowania, przy czym w tym drugim przypadku konieczna jest zmiana wartości rezystancji reostatu, aby we własnym zakresie uzyskać stały prąd ładowania podczas procesu ładowania.
Chodzi o to, że w trakcie ładowania zmienia się rezystancja akumulatora i napięcie na nim, co prowadzi do spadku prądu ładowania. Aby utrzymać prąd ładowania na stałym poziomie, konieczne jest zwiększenie wartości napięcia ładowania za pomocą wspomnianego reostatu.
Jeszcze raz powiem, że w nowoczesnych ładowarkach wartość prądu ładowania może być utrzymywana automatycznie.
Prąd ładowania jest zwykle wybierany jako równy 10% pojemności akumulatora, co jest wskazane na obudowie akumulatora. W literaturze pojemność ta jest określana jako C20, co oznacza pojemność na 20 godzin rozładowania. Pamiętaj tylko o tym.
W takim przypadku czas ładowania akumulatora zależy od stopnia jego rozładowania przed rozpoczęciem ładowania. Jeśli bateria była całkowicie rozładowana, ale nie mniej niż 10 woltów, to przybliżony czas ładowania wyniesie w ciągu 10 godzin.
Jeśli nie ogranicza Cię czas ładowania, to lepiej ładować akumulator prądem o wartości 5% pojemności akumulatora, podczas gdy proces ładowania przebiega lepiej i akumulator ładuje się na 100% pojemności, a czas ładowania wydłuża się.
Akumulator jest ładowany przez 2 godziny aż do uzyskania obfitego wydzielania się gazu, stałego napięcia i gęstości elektrolitu.
Napięcie ładowarki podłączonej do akumulatora zwykle osiąga 16-16,2 wolta pod koniec ładowania.
Należy powiedzieć, że pod koniec ładowania akumulatora metodą stałego prądu ładowania następuje w nim znaczny wzrost temperatury elektrolitu. Dlatego, gdy temperatura osiągnie 45 stopni, prąd ładowania należy zmniejszyć 2-krotnie lub całkowicie przerwać ładowanie, aby obniżyć temperaturę do 30-35 stopni.
Bierzemy więc ładowarkę, podłączamy dodatnie i ujemne zaciski do zacisków akumulatora, ustawiamy pokrętło ustawiania prądu ładowania na minimum, czyli do skrajnego lewego położenia podłączamy ładowarkę do sieci.
Następnie ustawiamy prąd ładowania równy 10% pojemności akumulatora i co 2 godziny kontrolujemy gęstość elektrolitu, napięcie na akumulatorze, które w trakcie ładowania akumulatora wzrośnie oraz, o ile to możliwe, temperaturę elektrolitu lub przynajmniej pośrednio dotykając ręką obudowy akumulatora.
Jeżeli ładowarka nie posiada funkcji utrzymywania stałości prądu ładowania to utrzymujemy ją ręcznie zmieniając napięcie ładowania i monitorując prąd ładowania co pół godziny za pomocą amperomierza ładowarki lub amperomierza podłączonego szeregowo do obwodu ładowania.
Gdy napięcie osiągnie około 14 woltów, co godzinę kontrolujemy gęstość i napięcie.
Obserwując oznaki ładowania (wrzenie, stałość gęstości i napięcia) należy odłączyć ładowarkę od sieci, odłączyć zaciski od akumulatora.
Nasza bateria jest naładowana.
Wady metody ładowania:
1. Długi czas ładowania akumulatora (przy ładowaniu prądem 10% jego pojemności około 10 godzin, przy ładowaniu prądem 5% jego pojemności - około 20 godzin, pod warunkiem całkowitego rozładowania akumulatora).
2. Konieczność częstego monitorowania procesu ładowania (prąd ładowania, napięcie, gęstość i temperatura elektrolitu).
3. Istnieje możliwość przeładowania akumulatora.
Ładowanie akumulatora przy stałym napięciu ładowania.
Ładowanie akumulatora przy zachowaniu na nim stałego napięcia jest bardziej przyspieszone i prosta metoda uruchomienie baterii.
Istota tej metody ładowania jest następująca.
Ładowarka podłączana jest bezpośrednio do akumulatora i przez cały czas trwania ładowania utrzymywana jest stała wartość napięcia ładowania. W takim przypadku napięcie ustawia się w zakresie 14,4-15 V (dla akumulatora 12 V).
Przy tej metodzie ładowania wartość prądu ładowania ustawiana jest, można powiedzieć, automatycznie, w zależności od stopnia rozładowania, gęstości elektrolitu, temperatury i innych czynników.
Na początku ładowania akumulatora prąd ładowania może osiągnąć wysokie wartości, nawet do 100% pojemności akumulatora SEM baterii ma najmniejszą wartość, a różnica między tą EMF a napięciem ładowania jest największa. Jednak w procesie ładowania pola elektromagnetycznego akumulatora różnica między polem elektromagnetycznym akumulatora a napięciem ładowania maleje, zmniejszając w ten sposób prąd ładowania, który w ciągu 2-4 godzin może osiągnąć około 5-10% pojemności akumulatora. Znowu wszystko zależy od stopnia rozładowania baterii.
Taki wysokie prądy ładować i powodować szybsze ładowanie baterii.
Pod koniec procesu ładowania akumulatora prąd ładowania spada prawie do zera, dlatego uważa się, że podczas ładowania przy utrzymaniu stałej wartości napięcia ładowania akumulator ładuje się tylko do 90-95% swojej pojemności.
Tak więc, gdy wartość prądu ładowania jest bliska zeru, ładowanie można zatrzymać, akumulator można przywrócić do pierwotnego stanu i zainstalować w samochodzie.
Nawiasem mówiąc, ładowanie akumulatora przy stałym napięciu ładowania jest realizowane w samochodzie.
Jeśli napięcie na akumulatorze jest mniejsze niż 12,6-12,7 V (w zależności od marki samochodu), wówczas regulator przekaźnika łączy generator z akumulatorem, aby go naładować. Ponadto napięcie z generatora odpowiada 13,8-14,4 V (wartość standardowa, w samochodach zagranicznych napięcie generatora jest nieco wyższe niż wartość podana).
1. Podłączamy ładowarkę do akumulatora,
2. Ustaw napięcie ładowania w zakresie 14,4-15 V,
3. Sterowanie prądem ładowania akumulatora
4. Wyjąć akumulator z ładowania, gdy wartość prądu jest bliska zeru.
Wady metody:
1. Akumulator jest ładowany nie do pełnej pojemności, ale średnio do 90-95% swojej wartości.
2. Duże przeciążenie źródła napięcia ładowania na początku ładowania w wyniku dużego prądu ładowania (istotne przy ładowaniu akumulatora z prądnicy samochodowej).
Po zakończeniu ładowania akumulatora dowolną z metod należy:
1.Upewnij się, że napięcie na nim ma wartość co najmniej 12,6 V,
2. Gęstość elektrolitu wynosi 1,27 g / cm3
3. Poziom elektrolitu znajduje się 10-12 mm nad płytami
4. Wyeliminuj ewentualne wycieki elektrolitu i zainstaluj akumulator w pojeździe.
Teraz pytanie. W niektórych filmach na YouTube oraz w artykułach na stronach natknąłem się na tę poradę dotyczącą podłączania ładowarki do akumulatora: najpierw podłączamy plus, potem minus. Chciałbym więc poznać Twoją opinię czy to stwierdzenie jest poprawne czy kolejność podłączania przewodów ładowarki nie ma znaczenia?
Napisz swoje opinie w komentarzach.
Proponuję zobaczyć szczegółowy film w którym wyjaśniam jak ładować baterię dwoma klasycznymi metodami ładowania:
Prędzej czy później każdy kierowca staje przed problemem rozładowanej baterii. I na szczęście dzieje się to dość nieoczekiwanie - w czasie, gdy pilnie potrzebujesz iść do pracy. Ale co można zrobić?
Jak naładować baterię ładowarką i nie tylko - więcej o tym w dalszej części naszego artykułu.
Jak sprawdzić ładowanie
Najczęściej kierowcy zarzucają akumulatorowi zły ładunek po kilku nieudane próby uruchomienie silnika. Ale czasami problem może być ukryty w samym rozruszniku lub innych mechanizmach układu zapłonowego.
Aby upewnić się, czy rzeczywiście jest to spowodowane rozładowaną baterią, należy to sprawdzić za pomocą obciążenia prądowego, wtyczki lub multimetru.
Ponadto kierowcy sprawdzają poziom naładowania akumulatora za pomocą areometru. To narzędzie na zewnątrz to pojemnik z gruszką do zbierania płynu i pływak w środku. Ta ostatnia określa poziom gęstości elektrolitu. Jeśli ten wskaźnik wynosi 1,2 g / cm 3 lub mniej, oznacza to, że bateria wyczerpała się o 50 procent lub więcej. Gdy bateria jest całkowicie rozładowana, urządzenie pokaże wartość 1,1 grama na centymetr sześcienny. Nawiasem mówiąc, pomiar gęstości należy wykonać we wszystkich bankach. Ponadto różnica między nimi nie powinna przekraczać więcej niż 0,15 grama na cm 3. Jeśli gęstość elektrolitu w bankach różni się znacznie, oznacza to pogorszenie stanu baterii. W takim przypadku lepiej go wymienić. Nawiasem mówiąc, jeśli generator nie ładuje akumulatora, może to również sygnalizować, że akumulator jest zużyty.
Jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy? Metoda numer 1
Rozważmy najszybszy i najłatwiejszy sposób - „oświetlenie”. Jednak zauważamy, że można go używać tylko wtedy, gdy naprawdę istnieje potrzeba szybkiego ładowania.
Co jest potrzebne do operacji
Do tego potrzebny jest jeszcze jeden samochód (z którego będziemy „zapalać”) i parę specjalnych kabli. Należy zaznaczyć, że druty muszą być bardzo grube, o dużym przekroju, a jednocześnie elastyczne. Nie zaleca się używania kabli tego samego koloru, ponieważ polaryzację można odwrócić i spalić sieci pokładowe oba samochody. Końce dwóch drutów powinny mieć żebrowane zaciski. Popularnie nazywane są „krokodylami”. Domowych zacisków nie można używać kategorycznie, ponieważ istnieje ryzyko iskrzenia i zwarcia akumulatorów.
Pierwsze kroki
Po przygotowaniu kabli parkujemy samochody tak, aby znajdowały się jak najbliżej siebie „z przodu” i dzięki temu nie stykały się. Samochody muszą być zaciągnięte na hamulec ręczny, a bieg należy przerzucić na neutralna pozycja... W samochodach z automatyczna skrzynia jest oznaczony literą „N”.
Ale w tym momencie akumulator samochodowy nie powinien jeszcze zacząć się ładować. Przed tą operacją należy wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne w aucie najlepiej jednak zdjąć oba zaciski z akumulatorów.
Należy pamiętać o poprawności podłączenia przewodów, ponieważ od tego zależy sprawność urządzeń elektrycznych (w tym ECU) obu samochodów. Czyli jednym przewodem łączymy z „plusami” akumulatorów, a drugim - z „minusami”. Następnie podłączamy „masę”, czyli prowadzimy drugi (ujemny) kabel do dowolnej niepomalowanej części samochodu. Zapłacić specjalna uwaga w tym momencie. Jeśli nie podłączysz masy, twój rozładowany akumulator natychmiast rozładuje akumulator drugiego samochodu.
Teraz zaczyna się zabawa. Uruchamiamy silnik drugiego samochodu na około 5-10 minut, wyłączamy silnik i patrzymy na stan akumulatora w naszym aucie. W idealnym przypadku rozładowany akumulator powinien być wystarczająco naładowany, aby można go było uruchomić i kontynuować pracę przez cały dzień. Jeśli tak się nie stało, powtarzamy procedurę ponownie. I tak dalej, aż ładowanie stanie się normalne.
Najczęściej wystarczą 1-2 próby. Podczas ładowania i pracy Samochód ICE nie dotykaj kabli, nawet jeśli są izolowane. W tym momencie przewody bardzo się nagrzewają, więc istnieje duże ryzyko poparzenia.
Uwaga
- Kiedy samochód z mniej mocy Bateria niż twoja. Czyli „odpala” 5-tonową ciężarówkę z sedan pasażerski, możesz po prostu zniszczyć baterię tego ostatniego.
- Gdy temperatura środowisko wynosi -10 i poniżej stopni Celsjusza.
W innych przypadkach ładowanie akumulatora samochodowego można bezpiecznie przeprowadzić za pomocą „oświetlenia”. Najważniejsze jest, aby przestrzegać wszystkich powyższych zasad.
Metoda numer 2
Jak powiedzieliśmy wcześniej, jeśli masz wystarczająco dużo czasu, najlepiej naładować baterię za pomocą specjalnej ładowarki. Chociaż jest długi, ale jeden z najbardziej bezpieczne sposoby... Ponadto nie wymaga drugiego samochodu ani dodatkowych kabli. Jak więc prawidłowo naładować akumulator samochodowy?
Najpierw musisz go zdjąć z mocowań spod maski (jeśli jest już zainstalowany w samochodzie). Następnie należy go zabrać w suche miejsce. Może to być garaż lub mieszkanie. Następnie bierzemy ładowarkę w ręce i zgodnie z polaryzacją podłączamy zaciski do akumulatora. Następnie ustawiamy regulator napięcia na minimalna wartość i podłącz ładowarkę do gniazdka. To wszystko, ładowanie jest włączone. Wystarczy od czasu do czasu sprawdzać poziom naładowania baterii. Jak długo trwa ładowanie baterii? Średnio zajmuje to około 10 (maksymalnie 12) godzin. Ważne jest, aby go nie przeładowywać, ponieważ może to spowodować wrzenie elektrolitu i jego dalsze odparowanie z puszek. Jeśli bateria zostanie „prześwietlona”, po prostu puchnie i nie będzie się już nadawać do użytku.
Jak określić poziom naładowania? To bardzo proste - ta wartość jest wyświetlana w jednym z okien pamięci. Gdy w pełni naładowany strzałka pokaże 0. Po upływie wymaganego czasu, za pomocą szmatki usuń nagromadzony kondensat z obudowy i ponownie włóż baterię.
Cechy ładowania stałym prądem i napięciem
W sumie istnieją dwa rodzaje ładowania akumulatorów samochodowych - stałym prądem i stałe napięcie... Przyjrzyjmy się cechom zastosowania obu metod.
A więc ładowanie stałym prądem. Ta koncepcja implikuje dostarczenie takiego poziomu prądu, którego wartość nie przekracza 1/10 całkowitej pojemności baterii. Jako przykład weźmy akumulator 55 amperogodzin. W oparciu o powyższą zasadę prąd do ładowania powinien wynosić około 5,5 A (przy 20-godzinnym rozładowaniu). Aby osiągnąć pożądane rezultaty, aktualny poziom musi być monitorowany przez dwie godziny i dostosowywany w razie potrzeby. Warto zauważyć, że niektóre nowoczesne baterie można ładować przy wyższych wartościach (napięcie naładowanego akumulatora wynosi od 12 do 15 V). Dotyczy to akumulatorów hybrydowych ze stopem srebra lub ze stopem srebra.
Ładowanie akumulatora samochodowego stałym prądem to proces dwuetapowy. Pierwszy etap, o którym już wspominaliśmy, trwa około 20 godzin. Po drugie, gdy poziom napięcia w akumulatorze 12 V osiągnie 14,5 V, prąd zmniejsza się 2-krotnie. Gdy temperatura elektrolitu w puszkach akumulator osiąga 55 stopni Celsjusza, ładowanie należy przerwać. W przeciwnym razie ciecz po prostu wyparuje.
Najczęściej stosuje się ładowanie akumulatorów stałym napięciem akumulatory bezobsługowe... Tutaj, w przeciwieństwie do pierwszej metody, poziom napięcia pozostaje niezmieniony przez cały czas pracy. Pod względem czasu ładowanie akumulatora stałym napięciem może trwać do jednego dnia, aż strzałka pokaże 15 woltów.
Ale bez względu na ładowanie baterii, nadal nikt nie anulował zasad bezpieczeństwa. Jeśli wykonujesz tę pracę w garażu, utrzymuj obszar wolny od łatwopalnych przedmiotów. Jeśli temperatura powietrza na zewnątrz wynosi minus 15 stopni, najlepiej przeprowadzić tę operację w domu, ponieważ prawie nie można od razu określić procesu wrzenia elektrolitu (ściany akumulatora pozostaną zimne). Spróbuj naładować baterię w pomieszczeniu o minimalnej wilgotności (nie więcej niż 80 procent).
Jak prawidłowo naładować nową baterię?
Co dziwne, nawet bateria, która została właśnie kupiona w sklepie, wymaga dodatkowego ładowania. Z biegiem czasu bateria leżąca na półce sklepowej traci swoją pierwotną gęstość elektrolitu. A który sprzedawca w Rosji będzie utrzymywał miesięczną opłatę? Co więcej, jeśli ma w swoim magazynie ponad 1000 takich towarów. Dlatego po zakupie konieczne jest wykonanie dodatkowego ładowania akumulatora.
Mamy więc nowe baterie. Jak je naładować? Ogólnie proces ten jest prawie podobny do tego, który jest wytwarzany przy użyciu używanych analogów. Odnosi się to do czasu przeznaczonego na opłatę. Najczęściej w celu doprowadzenia poziomu gęstości elektrolitu do wartość normalna musisz spędzić nie więcej niż 1-2 godziny. W takim przypadku wszystkie operacje są wykonywane podobnie jak w przykładach opisanych powyżej. Metalowe „spinacze” z urządzenia podłącza się do zacisków akumulatora, a ładowarkę wpina się do gniazdka. Na nowoczesne urządzenia Zakończenie ładowania sygnalizowane jest zapaleniem się zielonej kontrolki na jednej z części urządzenia. Następnie akumulator można odłączyć od ładowarki i bezpiecznie zainstalować w samochodzie. Na to pytanie, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy, można uznać za zamknięte.
Równa bateria
Nawiasem mówiąc, czas ładowania akumulatora jest praktycznie taki sam, niezależnie od tego, czy jest to akumulator ciągnik siodłowy lub jakiś mały samochód. To samo dotyczy gęstości elektrolitu - ta wartość jest taka sama dla wszystkich typów akumulatorów.
Wniosek
Więc wymyśliliśmy, jak prawidłowo naładować akumulator samochodowy. Jak widać, ładowanie akumulatora nie jest tak trudne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.
Akumulator samochodowy ładuje się za pomocą specjalnych ładowarek. Aby poprawnie przeprowadzić ten proces, musisz znać typ akumulatora samochodowego, jego charakterystykę, a także wybrać odpowiedni typ ładowarki.
Akumulator samochodowy
Większość pojazdów ma akumulator kwasowo-ołowiowy. Konstrukcja składa się z sześciu słoików, które są umieszczone w izolacyjnej obudowie wykonanej z materiału. W przypadku jest wybrany specjalny plastikodporny na kwas siarkowy.
Słoiki są połączone szeregowo. Zawierają elektrody dodatnie i ujemne, które są ołowianymi siatkami pokrytymi konstrukcją masą aktywną. Elektrody są umieszczone w elektrolicie. Z biegiem czasu podczas pracy płyty zawodzą, co prowadzi do zmniejszenia pojemności akumulatora. Im mniejsza pojemność, tym szybciej bateria się rozładowuje.
Typy baterii
Istnieją dwa rodzaje baterii.
- Serwisowany.
- Bez opieki.
Serwisowane akumulatory posiadają na słoikach osłony, które można samodzielnie odkręcić. W takich akumulatorach można sprawdzić poziom elektrolitu, jego jakość oraz w razie potrzeby uzupełnić. Ale nie zaleca się robienia tego samodzielnie, bez doświadczenia w tej procedurze. Wszelkie czynności sprawdzające jakość elektrolitu, jego poziom oraz uzupełnianie należy powierzyć specjaliście. Ta praca nie jest droga w cenie, ale w niektórych przypadkach może ożywić baterię.
Akumulatory bezobsługowe nie mają zaślepek i są całkowicie solidne. Jego naprawa i resuscytacja nie są możliwe.
Ponadto kierowcy często dodają wodę destylowaną do akumulatora, rozcieńczając w ten sposób elektrolit. Można to zrobić, ale tylko w razie potrzeby. Jeśli odkręcisz nakrętki na słoikach, poziom elektrolitu będzie widoczny, jeśli znajduje się poniżej elektrod, musisz uzupełnić. Poziom powinien być taki sam we wszystkich sześciu słoikach.
Nie dodawać samodzielnie wody ani elektrolitu do akumulatora. Zanim to zrobisz, powinieneś zmierzyć jakość elektrolitu za pomocą specjalnego urządzenia. Ale jeśli nadal zdecydujesz się dodać wodę, dodaj tylko wodę destylowaną i małe porcje.
Typy ładowarek
Według rodzaju opłaty urządzenia dzielą się na:
- Ładowarka o stałym napięciu... W tych ładowarkach napięcie ładowania jest stałe, a natężenie prądu można regulować za pomocą regulatora.
- Ładowarka ze stałym prądem. W takich urządzeniach siła prądu jest stała, a napięcie jest zmieniane przez regulator. Dzięki temu ładowaniu możesz w pełni naładować akumulator, ale musisz uważnie monitorować proces. Przy dłuższym użytkowaniu elektrolit może się zagotować, co może spowodować zwarcie, a nawet pożar akumulatora.
- Automatyczny (kombinowany). Te nowoczesne ładowarki najpierw ładują akumulator w stanie niezmienionym prąd stały ze zmiennym napięciem, ale następnie, przy stopniowym ładowaniu akumulatora, napięcie jest stałe, a prąd stopniowo maleje. Po całkowitym naładowaniu baterii urządzenie automatycznie się wyłącza.
Stan baterii można sprawdzić na kilka sposobów.
- Korzystanie z konwencjonalnego testera. Tester przechodzi w tryb woltomierza, a napięcie jest mierzone, gdy samochód jest wyłączony. Jeśli ta procedura zostanie wykonana przy pracującym silniku, dowiesz się, czy ładunek pochodzi z generatora. Napięcie przy wyłączonym pojeździe powinno być bliskie 12 V.
- Cewka ładująca. Z założenia jest to rezystancja 0,018 - 0,020 oma przy równoległym podłączeniu woltomierza. To urządzenie jest podłączone na 5 do 7 sekund, a następnie odczyty są pobierane z woltomierza.
- Na wskaźniku na baterii. Niektóre typy baterii mają wskaźnik miernika, który jest małym wizjerem. W tym wizjerze zmieniają się kolory wskaźnika. Jeśli kolor jest zielony, bateria jest naładowana. Jeśli jest biały, akumulator wymaga naładowania, a jeśli jest ciemny, poziom naładowania jest minimalny i może być konieczne uzupełnienie elektrolitu.
Możesz dowiedzieć się, jak samochód wjeżdża szczegółowy materiał nasz specjalista.
Kiedy musisz naładować baterię
Dlatego generator samochodowy nie można w pełni naładować akumulatora, ale ładuje się tylko w 60% bateria zalecane przynajmniej raz w sezonie, przed chłodem. Należy również postępować zgodnie z odczytami wskaźnika hydrometrycznego, jeśli występuje.
Pierwszą oznaką konieczności naładowania akumulatora jest uruchomienie pojazdu. Jeśli rozrusznik szybko się obraca, wszystko jest w porządku. Jeśli jednak wolno, a prędkość obrotowa zbliża się niejako do tłumienia, oznacza to mały ładunek.
Na co zwrócić uwagę i środki ostrożności
Ponieważ akumulator wykorzystuje kwas siarkowy, należy zachować ostrożność i przestrzegać środków ostrożności. Ładuj w wentylowanym lokale niemieszkalne w temperaturze otoczenia +10 stopni Celsjusza.
Często pojawia się pytanie, czy można ładować baterię bez jej wyjmowania? Tak, możesz. Ale w dodatnich temperaturach. W przypadku ładowania ujemnego wydajność ładowania spada. Również, gdy bateria przez długi czas jest mrozem, elektrolit może zamarznąć. Dlatego akumulator należy przenieść do ciepłego pomieszczenia, w którym „rozmrozi się” i dopiero wtedy rozpocznie ładowanie.
Przygotowanie akumulatora do ładowania, wyjęcie z samochodu
Przed ładowaniem wskazane jest przetarcie akumulatora roztworem sody, co umożliwi usunięcie resztek kwasu z powierzchni. Rozwiązanie jest proste: jedna łyżka sody oczyszczonej w szklance wody. Jeśli podczas wycierania roztwór zacznie skwierczeć, oznacza to, że obecne są resztki kwasu.
Po wyjęciu akumulatora z samochodu należy odkręcić nakrętki ze słoików i założyć je na wierzch. Pozwoli to elektrolitowi odparować po podgrzaniu i nie wyleje się ze słoików. Powinieneś także sprawdzić poziom elektrolitu.
Można to określić na oko. Jeśli wszystkie płytki są całkowicie zanurzone w elektrolicie o 0,5 cm, poziom jest normalny. Warto też zwrócić uwagę na poziomy w sąsiednich słoikach, powinny być wszędzie takie same. Jeśli poziom jest niższy niż wymagany, możesz dodać wodę destylowaną.
Jeśli bateria jest bezobsługowa (to znaczy nie ma osłon), pomijamy tę procedurę.
Podłączanie ładowarki
Podczas podłączania ładowarki przestrzegaj biegunowości. Dodatni biegun ładowarki należy podłączyć do dodatniego bieguna („+”) akumulatora. Do minusa („-”) podłączamy dokładnie minus ładowarki. Jeśli polaryzacja zostanie odwrócona, doprowadzi to zwarcie oraz awaria ładowarki i baterii. Dlatego należy być ostrożnym. Zaciski są oznaczone zarówno na akumulatorze, jak i na ładowarce.
W większości ładowarek biegun dodatni ma kolor czerwony, a biegun ujemny czarny.
Czas ładowania, kontrola procesu
Zaleca się ładowanie akumulatora niskimi prądami, dzięki temu wszystkie płytki będą równomiernie rozprowadzać ładunek, a elektrolit nie przegrzewa się. Użyj prądu o sile nie większej niż 1/10 pojemności baterii. Jest wskazany na obudowie i oznaczony jako „A / godzina”.
Jeśli ładowarka jest automatyczna i nie ma dźwigni sterujących, nie można dokonać ustawień. Zwykle takie urządzenia są wyposażone w lampki kontrolne, które wskazują, na jakim etapie ładuje się akumulator. Po całkowitym naładowaniu zapala się zielone światło.
Jeśli w ładowarce jest wbudowany amperomierz, ładowanie zostanie uznane za zakończone, gdy strzałka urządzenia jest ustawiona na zero.
Czas zależy bezpośrednio od siły prądu ładowania. Jeśli akumulator wymaga pilnego naładowania, proces można przeprowadzić przy użyciu dużych prądów, ale powoduje to zmniejszenie rezerwy operacyjnej akumulatora. Jeśli nie ma pośpiechu, ładuj niskimi prądami. Przy takim ładowaniu proces zwykle nie trwa dłużej niż 8 godzin.
Obserwuj elektrolit, jeśli zacznie wrzeć, zmniejsz prąd.
Koniec ładowania, instalacja akumulatora w samochodzie
Po zakończeniu ładowania odłącz przewody ładujące, zakręć nakrętki na słoikach i ponownie wytrzyj baterię roztworem sody. Podczas ładowania kropelki elektrolitu wyparowują ze słoików i osadzają się na ciele. Jeśli elektrolit nie zostanie usunięty z powierzchni, może nastąpić upływ prądu przez obudowę i akumulator szybko się rozładuje. Ten problem jest bardzo powszechny, ponieważ 80% kierowców po prostu o tym nie wie. Elektrolit na obudowie nie jest szczególnie widoczny, leży cienki film, ale to wystarczy, aby prąd przepłynął przez korpus urządzenia.