Korpus zaworu jest jednym z głównych elementów automatycznej skrzyni biegów, a działanie całego systemu zależy od jego użyteczności. Dlatego do prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów w Twoim samochodzie konieczne jest przestrzeganie zasad użytkowania i terminowe przeprowadzanie konserwacji zapobiegawczej, nie zapominając o przepłukaniu sterownika hydraulicznego. Tak więc dzisiaj dowiesz się, jak przepłukać sterownik hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów.

Wybór narzędzia i materiałów eksploatacyjnych do płukania korpusu zaworu automatycznej skrzyni biegów

Korpus zaworu to złożony mechanizm, który jest płytą zaworową, składającą się z wielu zaworów, kanałów, elektromagnesów, ogromnej liczby mechanizmów pomiarowych i innych części. Za prawidłową pracę sprzęgieł i sprzęgieł odpowiada sterownik hydrauliczny. Zanim zaczniesz płukać korpus zaworu, musisz przygotować wszystkie niezbędne narzędzia i materiały eksploatacyjne.

Co będzie wymagane:

• filtr oleju do automatycznej skrzyni biegów
• regulator ciśnienia oleju;
• uszczelka miski olejowej;
• uszczelka korpusu zaworu automatycznej skrzyni biegów;
• pierścień uszczelniający korka wlewowego.

• olej przekładniowy (12l);
• gaźnik do cylindrów;
• benzyna „Galosha” (5 l);
• łachmany;
• pędzle z twardym włosiem;
• miska na wodę (jako paleta);
• czyste szmaty.

Notatka!Przed rozpoczęciem pracykonieczne jest wcześniejsze przygotowanie czystego miejsca do mycia korpusu zaworu, aby uniknąć drobnych plamek na częściach.

Jak przepłukać korpus zaworu automatycznej skrzyni biegów?

Przed przystąpieniem do czyszczenia sterownika hydraulicznego ASB należy dokładnie przestudiować proces montażu i instalacji sterownika hydraulicznego.

Demontaż i demontaż

Odkręcamy korek kluczem z gwiazdką, ostrożnie wylewamy olej i wkręcamy korek na miejsce. Usuwamy paletę i wtyczkę złącza elektrycznego.

Przekręcamy plastikowy zamek i odłączamy złącze. Wyjmij adapter złącza. Bardzo ostrożnie odkręć blok.

Odkręcamy śruby (przednie i tylne płaty). Odkręcamy śruby mocujące deskę i usuwamy ją. Odkręcamy pozostałe śruby i usuwamy niewielką część korpusu zaworu.

Powoli i ostrożnie podnieś płytę pośrednią bloku. Pozostałe płytki odkręca się w ten sam sposób. Wyciągamy zapasy.

Notatka!Płytki należy odkręcić, aby nie zgubić znajdujących się między nimi sprężyn.

Płukanie hydrobloku

Po zdemontowaniu wszystkich detali szorujemy suchy brud szczoteczką z twardym włosiem, wszystko myjemy środkiem do czyszczenia gaźników. Zwracamy szczególną uwagę na mycie elektrozaworów.

Notatka!Obróbkę części środkiem do czyszczenia gaźników należy przeprowadzać w goglach, ponieważ. Ciecz może spowodować oparzenia w przypadku kontaktu ze skórą.

Po dokładnym umyciu zaworów automatycznej skrzyni biegów osusz wszystkie części czystymi szmatami, wytrzyj i osusz, nasmaruj wszystkie części benzyną.

Montaż urządzenia

Po wyschnięciu części montujemy wszystko w odwrotnej kolejności, mocujemy czterema śrubami (z siłą 11 Nm), lepiej do tego nadaje się klucz dynamometryczny.

Po zainstalowaniu wszystkiego czyścimy skrzynię korbową ze starego uszczelniacza i nakładamy cienką warstwę nowego uszczelniacza (na przykład Victor Reinz). Nakładamy go na automatyczną skrzynię biegów, wkręcamy śruby, mocujemy selektor i wlewamy świeży ATF.

Po naprawieniu wszystkich części uruchamiamy samochód i pozwalamy mu trochę popracować, aby olej rozpłynął się po sterowniku hydraulicznym. Dźwignię zmiany biegów ustawiamy kolejno na wszystkie pozycje z opóźnieniem 20-30 sekund.

Zaawansowane technologicznie przekładnie wymagają regularnego płukania i wymiany oleju.

Oszczędzanie na tych wydarzeniach nie jest tego warte, w przeciwnym razie możliwe jest przedwczesne uszkodzenie skrzyni biegów i jej awaria.

Znaczenie oczyszczenia

Podczas pracy automatycznej skrzyni biegów część wyjścia osadza się na filtrze oleju i innych mechanizmach samochodu. Wraz ze wzrostem zabrudzenia części praca automatycznej skrzyni biegów jest zaburzona, co prowadzi do naruszenia całego urządzenia i wpływa na komfort jego użytkowania.

Wszystkie automatyczne skrzynie biegów są wyposażone w specjalny filtr oleju. Konieczne jest oczyszczenie oleju i przedłużenie żywotności maszyny.

Z biegiem czasu płyn w automatycznej skrzyni biegów zostaje zanieczyszczony różnego rodzaju pyłami metalowymi i innymi produktami ciernymi. Kiedy zaczynają przekraczać dopuszczalną stawkę, przepustowość automatycznej skrzyni biegów staje się mniejsza.

Prowadzi to do nagrzewania się oleju, akumulacji jeszcze większej ilości zanieczyszczeń. W rezultacie gumki są rozdarte i po prostu przestają.

Czyszczenie jest konieczne, aby usunąć wszelkie zabrudzenia i zapobiec problemom z pudełkiem. Jeśli olej nie zostanie wymieniony, a automatyczna skrzynia biegów nie zostanie wyczyszczona na czas, mogą pojawić się następujące problemy:

1. Szybkie zużycie części. Zawory znajdujące się w bloku hydraulicznym i sterownikach ruchu mogą ulec uszkodzeniu.
2. Elektronika automatycznej skrzyni biegów może nie działać prawidłowo z powodu zanieczyszczonego oleju. Na przykład czujnik prędkości.
3. może po prostu nie ruszyć lub zatrzymać się na drodze.
4. Olej może zacząć wyciekać.
5. Ze skrzyni biegów zacznie być słyszalne pukanie i hałas. Jest to wynikiem dostania się niewłaściwego oleju i smaru do właściwych części, co powoduje ocieranie się części przekładni o siebie.

Z reguły przy problemach z automatyczną skrzynią biegów pojazd traci jeden lub więcej biegów, możliwe są też problemy z ich zmianą.

Jeśli problem dotyczy wewnętrznych części skrzyni biegów, trzeba będzie ją przepłukać samodzielnie lub zwrócić się o pomoc do profesjonalnego mechanika, który specjalizuje się w naprawie skrzyni biegów.

Kilka zasad

Działa najlepiej na płaskiej powierzchni. Podnieś pojazd wystarczająco wysoko nad ziemią, aby ułatwić czyszczenie.

Zachowaj ostrożność podczas pracy z gorącymi elementami, zwłaszcza układem wydechowym.

Upewnij się, że masz odpowiedni płyn do swojego pojazdu. Istnieje wiele rodzajów olejów, a niektórzy producenci wymagają nawet konkretnych produktów dla konkretnej marki samochodu.

Pierwszy sposób

Skonsultuj się ze specjalistą od części samochodowych, aby upewnić się, że kupujesz odpowiedni olej.

Po opróżnieniu wydobycia należy go wymienić na nowy i wypłukać skrzynkę. Płukanie najlepiej wykonać w dole, ponieważ trzeba odkręcić miskę, aby usunąć resztki płynu.

Proces manipulacji:

1. Istnieje specjalne urządzenie, którego rury są przymocowane do miejsca, w którym znajdują się rury układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów.
2. Najpierw musisz spuścić stary olej. Aby to zrobić, rozgrzej się, włączając silnik na kilka minut. Ciecz spłynie znacznie szybciej, jeśli będzie lekko ciepła.
3. Spuść płyn i wyjmij miskę olejową skrzyni biegów. Umieścić dużą miskę ociekową pod miską olejową przekładni i uważać, aby nie rozlać żadnego płynu. Niektóre modele samochodów mają korek spustowy. Znajdź ją. Korek spustowy jest zwykle standardowym gwintowanym korkiem umieszczonym w jednym rogu miski olejowej skrzyni biegów. Wyjmij go i pozwól, aby ciecz spłynęła, a następnie zainstaluj ponownie. Wszelkie górnictwo, brud i cząstki metalu muszą zostać usunięte.
4. Wyczyść miskę olejową wewnątrz i na zewnątrz. Automatyczne skrzynie biegów są bardzo wrażliwe na zabrudzenia i ciała obce. Użyj odtłuszczacza do czyszczenia zewnętrznej części miski olejowej, środka do czyszczenia wnętrza i uszczelek.
5. Po umyciu pudełka należy zamontować nowy filtr, wymienić uszczelkę miski i przymocować uszczelniaczem. Większość filtrów skrzyni biegów znajduje się na spodzie korpusu zaworu i jest wyraźnie widoczna po zdjęciu miski olejowej skrzyni biegów. Niektóre z tych elementów po prostu zatrzaskują się na swoim miejscu. Inne filtry są mocowane śrubami, które mogą mieć różną długość. Konieczne jest, aby te śruby zostały ponownie zainstalowane we właściwej pozycji. Inne skrzynie biegów wykorzystują filtry zewnętrzne, które przypominają filtry oleju silnikowego.

Patelnia jest mocno przykręcona i przystąpić do wlewania świeżego oleistego płynu. Nałóż niewielką ilość czystego płynu przekładniowego na dowolne oringi lub uszczelki na filtrze, aby ułatwić instalację.

Otwórz maskę i znajdź swój bagnet. Zwykle wskaźnik poziomu oleju jest czerwony, a wskaźnik poziomu oleju silnikowego jest żółty. Powoli napełniaj płyn przekładniowy, regularnie sprawdzając poziom, aby uniknąć przepełnienia.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut, aby pomóc zlokalizować wyciek. Zaleca się uwzględnienie wszystkich prędkości biegu.

Jest to bardzo ważne, ponieważ niektóre pojazdy wymagają sprawdzania płynu przekładniowego przy pracującym silniku, a inne przy wyłączonym silniku.

Nieprawidłowa procedura może skutkować niedokładnym odczytem bagnetu.

Drugi sposób

Jak przepłukać automatyczną skrzynię biegów:

1. Wlej pełne pudełko oleju napędowego, pozostaw na 2 godziny.
2. Spuść płyn. Aby przyspieszyć proces, możesz lekko podnieść i zakręcić kołem rękami.
3. Następnie przeprowadź dalsze mycie, jak w pierwszej metodzie.

Ta metoda była stosowana przez kierowców ciągników i kierowców, gdy nie było tak dużo profesjonalnej chemii.

Trzeci sposób

Automatyczna skrzynia biegów jest szybko myta w ten sposób: trzeba dolać nowy olej (kup najtańszy do czyszczenia, a najlepszy do wymiany) i trochę pojeździć samochodem.

Procedurę przeprowadza się trzykrotnie. To spłukiwanie dokładnie usunie cały brud i cząsteczki metalu, ponieważ sam olej się myje.

Czwarty sposób

Środek płuczący można zastąpić naftą lotniczą. Jeśli jest taki produkt, do czyszczenia automatycznej skrzyni biegów nie jest potrzebny olej.

Wymiana oleju z płukaniem sprowadza się do następujących czynności:

1. Najpierw musisz spuścić olej z patelni zgodnie z pierwszą metodą.
2. Następnie wlewa się naftę lotniczą, koło obraca się ręcznie przez 5 minut.
3. Nafta jest spuszczana i wlewa się tani olej.
4. Na tym płynie trzeba przejechać 1000 km, a następnie ponownie go spuścić i uzupełnić dobrym środkiem do smarowania automatycznej skrzyni biegów i jej części.

Wielu kierowców nie radzi kupować nowoczesnych olejów do płukania.

Według licznych opinii, podczas używania nafty lotniczej wióry metalowe i brud będą się wolniej gromadzić w automatycznej skrzyni biegów.

Chemia oczyszczająca działa gorzej i częściej będziesz musiał wymieniać olej.

Skomplikowane czyszczenie

Pierwsze cztery metody to standardowe metody płukania automatycznej skrzyni biegów, które są przeprowadzane bez jej wyjmowania.

Do skomplikowanego czyszczenia będziesz musiał usunąć automatyczną skrzynię biegów. Jednocześnie możesz w razie potrzeby naprawić niektóre części.

Bardziej złożona technika płukania jest odpowiednia, jeśli procedura została już przeprowadzona tydzień lub dwa temu, ale ponownie występują problemy z działaniem automatycznej skrzyni biegów. W takim przypadku konieczne jest wyjęcie skrzyni biegów, aby zobaczyć, co spowodowało jej słabą wydajność.

Algorytm działania:

1. Najpierw olej jest spuszczany, jak w metodzie nr 1.
2. Następnie wyjmują automatyczną skrzynię biegów z samochodu i demontują mechanizm.
3. Zdejmowane części są dobrze umyte w nafcie lotniczej lub benzynie.
4. Następnie należy przedmuchać wszystkie kanały sprężonym powietrzem, wymienić wszystkie uszczelki, filtry na nowe elementy.
5. Płukanie się skończyło i możesz złożyć automatyczną skrzynię biegów i zainstalować ją na miejscu.
6. Po zamontowaniu do skrzynki wlewa się nowy olej.

W ciągu 4-7 dni konieczna jest przerwa w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli nadal masz problemy z jego pracą, lepiej skontaktować się z profesjonalnym mistrzem.

Być może podczas demontażu nie wymieniono jakiejś części lub automatyczna skrzynia biegów była źle umyta.

Po takim spłukaniu zmiany staną się łagodniejsze – nawet przyjemne. Podczas przełączania automatycznej skrzyni biegów do różnych pozycji nie powinno być żadnego obcego hałasu i grzechotania. Ruchy powinny być płynne i wyraźne.

Jak przepłukać automatyczną skrzynię biegów (automatyczna skrzynia biegów)? Podczas pracy w automatycznej skrzyni biegów samochodu pojawiają się produkty zużycia. Zasadniczo są to cząstki metalu i gumy, które powstają w wyniku tarcia kół zębatych i innych ruchomych części o siebie. Część produktów zużycia osadza się na filtrze, a część zapycha się w licznych kanałach i zagłębieniach w elementach wewnętrznych skrzynki, przez co z czasem skrzynka zaczyna działać, a nawet staje się całkowicie bezużyteczna. Aby zapobiec przedwczesnej awarii automatycznej skrzyni biegów, od czasu do czasu jest ona myta. Robią to zarówno na stacji paliw, jak iw garażu.

Dobre płukanie automatycznej skrzyni biegów polega na przepuszczaniu czystego oleju przekładniowego przez kanały płukania, aż czysty olej wypłynie z wylotu. Ta metoda jest powszechna, ponieważ jest najprostsza i najszybsza niż demontaż pudełka i mycie każdej części osobno.

• nowy czysty olej przekładniowy. Co więcej, powinno być dwa razy więcej niż zmieści się w pudełku. Jedna połowa pójdzie do płukania, druga do skrzyni biegów;
• niezbędny zestaw narzędzi: sześciokąty, nasadki, klucze, śrubokręty itp.;
• kanister do spuszczania zużytego oleju;
• otwór inspekcyjny ułatwiający manipulację pudełkiem;
• urządzenie do pompowania oleju przez kanały transmisyjne. Bez tego umycie automatycznej skrzyni biegów bez jej demontażu nie powiedzie się;
• szmatka do usuwania brudu i nadmiaru oleju.

Mając wszystkie powyższe urządzenia, możesz samodzielnie opróżnić transmisję bez większego wysiłku - wystarczy postępować zgodnie z każdym krokiem instrukcji krok po kroku.

Standardowa procedura czyszczenia skrzyni biegów bez wyjmowania jej z samochodu wymaga specjalnego urządzenia, które pompuje olej przez całą skrzynię. To urządzenie jest dostępne w większości warsztatów, ponieważ opisana poniżej procedura jest standardem w wielu pojazdach.

1. Konieczne jest odłączenie węży układu chłodzenia i podłączenie pralki skrzynkowej przez system, po uprzednim wjechaniu samochodem do otworu inspekcyjnego lub podniesieniu go na podnośniku.
2. Na tym etapie dźwignia skrzyni biegów przechodzi w tryb „parkowania”, po czym uruchamia się silnik. Konieczne jest, aby ten ostatni był bezczynny przez około 10 minut. W tym czasie olej, który wyczerpał swoje zasoby, będzie gromadził się w misce olejowej, którą można następnie usunąć, spuszczając stary olej.
3. Filtr jest usuwany i oceniany jest jego stan. Jeśli jest bardzo zabrudzony, należy zainstalować nowy. Po wyjęciu palety należy ją umyć. Możesz również wymienić gumową uszczelkę między nią a obudową skrzyni biegów. Następnie patelnia jest umieszczana na miejscu, a do pudełka wlewa się nowy olej.
4. Możesz rozpocząć płukanie automatycznej skrzyni biegów. Należy to zrobić przy pracującym silniku. Gdy tylko czysty olej wypływa z otworu spustowego, płukanie można uznać za zakończone. Pozostaje tylko wlać odpowiednią ilość czystego oleju, odłączyć urządzenie od układu chłodzenia i podłączyć z powrotem węże tego ostatniego.
5. Po zakończeniu wszystkich prac przeprowadzana jest niezależna kontrola automatycznej skrzyni biegów. Aby to zrobić, musisz wprawić samochód w ruch i zmieniać biegi w biegu. Pomoże to również rozproszyć nowy olej we wszystkich elementach jednostki. Należy upewnić się, że biegi zmieniają się płynnie, a podczas pracy nie ma grzechotów ani wibracji.

W ten sposób automatyczna skrzynia biegów jest płukana bez wyjmowania jej z maszyny. Nie zawsze do tego celu używany jest nowy olej przekładniowy. Zdarzają się przypadki, gdy pudełko było myte zwykłą naftą.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Prawidłowe płukanie automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów)

Jednak automatyczna skrzynia biegów, podobnie jak mechaniczna, jest dość złożonym zespołem samochodowym, który w całości opiera się na złożonych interakcjach różnych elementów. W wyniku długiego użytkowania samochodu w gęstym ruchu miejskim, kiedy trzeba ciągle zmieniać biegi, zużycie skrzyni biegów następuje dość szybko. Dodatkowo do skrzynki dostają się zanieczyszczenia z zewnątrz.

Aby utrzymać skrzynię biegów w dobrym stanie i rzadziej uciekać się do kosztownych napraw, musisz być w stanie sprawdzić stan oleju w skrzyni, wymienić go, a także całkowicie przepłukać automatyczną skrzynię biegów.

Istnieje kilka sposobów płukania i wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Metoda 1

Płukanie automatycznej skrzyni biegów z jednoczesną wymianą oleju to dość prosta procedura. Jego istota polega na tym, że najpierw ze skrzyni spuszczany jest zużyty olej, wymieniany jest filtr, skrzynia jest myta i wlewana jest nowa porcja oleju.

Przede wszystkim musisz kupić podwójną dawkę oleju do pudełka. Z reguły oleje Dexron lub ATF wlewa się do automatycznych skrzyń biegów, które są dość drogie i są oznaczone cyframi rzymskimi - Dexron II lub Dexron III. Prawie wszystkie znane firmy produkują ten rodzaj oleju, mogą różnić się kolorem i konsystencją, nie można mieszać różnych rodzajów i kolorów smarów, dlatego trzeba uważnie przeczytać instrukcje, skorzystać ze specjalnych katalogów, przeczytać o czym jest napisane bagnetem lub pod maską na specjalnej płytce.

Najlepiej przepłukać automatyczną skrzynię biegów w „dole” lub podnośniku, ponieważ będziesz musiał odkręcić miskę, aby spuścić pozostały olej i wymienić filtr oleju. Wtedy potrzebujesz specjalnej pralki, która jest dostępna na prawie wszystkich stacjach paliw. Rury tej jednostki są podłączone do miejsca rur układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów, silnik jest uruchamiany i może pracować przez chwilę.

Po wyłączeniu silnika cały olej spływa do miski, którą trzeba bardzo ostrożnie odkręcić, osuszyć, a w niej wszystkie stałe drobinki metalu i brudu. Wskazana jest również wymiana filtra po wcześniejszym oględzinach. Następnie wymieniamy uszczelkę miski skrzyni biegów, zabezpieczając ją uszczelniaczem i dokręcamy pokrywę.

Następnie przez rurkę wlewu oleju wlej nowy olej do żądanego znaku. Urządzenie podłączone do układu chłodzenia pozostaje w tej samej pozycji. Silnik jest uruchamiany, a olej przechodzi całkowicie przez układ przez kilka okrążeń, wypływając osobnym wężem jednostki płuczącej. Gdy ilość wlanego oleju jest równa ilości wypływającej, procedurę można uznać za zakończoną. Podczas płukania trzeba również przełączać różne biegi, aby olej przepływał różnymi kanałami i czyścił wszystkie koła zębate i elementy automatycznej skrzyni biegów.

Po umyciu należy sprawdzić skrzynkę pod kątem braku zewnętrznych dźwięków i zmiany biegów - jak łatwo i swobodnie porusza się selektor.

Ta metoda płukania i wymiany oleju nazywa się pełnym przepływem.

Metoda 2

Aby przepłukać automatyczną skrzynię biegów, możesz użyć specjalnych środków do płukania. Ta operacja jest również wykonywana jednocześnie z wymianą stricte oleju. Różnica polega na tym, że spłukiwanie jest dodawane do starego oleju. Wszystko dzieje się prawie według tego samego schematu, aparat do płukania jest podłączony do rur układu chłodzenia automatycznej skrzyni biegów i uruchamia się silnik.

Gdy olej w pudełku trochę się nagrzeje, dodaje się płukanie. Selektor znajduje się w pozycji „parkowanie” lub „neutralne”. Jednocześnie pranie całkowicie oczyszcza wszystkie elementy pudełka. Wypływający ze skrzynki olej stopniowo staje się przezroczysty. Gdy zużycie nie różni się kolorem od świeżego oleju, płukanie można uznać za zakończone. Następnie za pomocą tej samej instalacji do układu wlewa się nowy olej.

Po wymianie i wyczyszczeniu automatycznej skrzyni biegów bardzo zaleca się wymianę filtra.

Osobno warto zauważyć, że nie wszystkie rodzaje automatycznych skrzyń biegów można przepłukać, bez względu na ich wysoką jakość, eksperci zalecają czyszczenie tylko olejem przekładniowym odpowiedniej marki i koloru. Płukanie automatycznej skrzyni biegów i wymianę oleju zgodnie z instrukcją należy przeprowadzić po 50-70 tys. km, ale to w idealnych warunkach. W warunkach miasta lepiej robić to częściej - po 30-40 tys.