Jak wyjąć zbiornik paliwa z samochodu. Jak wyjąć zbiornik paliwa z samochodu Cel systemu wentylacji i urządzenia

VAZ 20109 to najbardziej masywny model pierwszej generacji samochodów z napędem na przednie koła firmy AvtoVAZ. Od czasu do czasu pojawiały się na rynku różne jego modyfikacje. Jednym z nich był wariant 21093. W przypadku modyfikacji VAZ 21093 parametry techniczne były bardzo dobre dla obu opcji silnika: gaźnika i wtrysku.

Umieść 21093 w linii modeli AvtoVAZ

Prototypem VAZ 21093 był hatchback VAZ 2109 „Sputnik” z napędem na przednie koła, z 1,3-litrowym silnikiem gaźnika, produkowany w Togliatti od 1987 roku. Jego moc silnika wynosiła 64 konie mechaniczne. Zewnętrznie 21093 „Samara”, która pojawiła się w 1990 roku, niewiele różniła się od 2109. Wymiary, projekt, dekoracja - wszystko było prawie jak dziewiątka. Główne różnice kryły się pod maską.

Modyfikacja 21093 otrzymała nowy silnik. Projektanci Wołga Automobile Plant zwiększyli średnicę cylindra z 78 do 82 mm przy poprzednim skoku tłoka wynoszącym 71 mm. Dało to wzrost objętości roboczej z 1288 cm3 do 1499 cm3. Auto ma zwiększoną moc, lepsze właściwości użytkowe (dynamika prędkości i przyspieszenia), nieznacznie mniejsze zużycie paliwa. Ogólnie rzecz biorąc, samochód VAZ 21093 zyskał zauważalną żywotność.

VAZ 21093 „Samara” był produkowany w Togliatti do 2004 roku, ustępując miejsca modelowi 2114 na przenośniku, pięciodrzwiowym hatchbackowi z napędem na przednie koła z rodziny „Samara-2”.

Nadwozie i wnętrze VAZ 21093

Przez lata wypuszczania modyfikacji 21093 nastąpiły pewne zmiany w konstrukcji przy zachowaniu wymiarów nadwozia. Nadwozie dziewięćdziesiątego trzeciego to pięciodrzwiowy hatchback, jego przednia część i chłodnica zostały zaktualizowane, pojawiło się krótkie skrzydło. Wymiary gabarytowe i wewnętrzne modeli 2109 i 21093 są takie same do milimetra. Wnętrze samochodu 21093 jest pięcioosobowe, ale trzem dużym mężczyznom trudno zmieścić się z tyłu. Tylny rząd siedzeń składa się prawie dwukrotnie zwiększając pojemność bagażnika (z 330 litrów do 640 litrów).

Główne wymiary samochodu „Łada 21093”.

Wersja luksusowa miała ulepszoną deskę rozdzielczą z obrotomierzem i komputerem pokładowym, można było zamontować elektryczne szyby i system antykradzieżowy. Oferowano kilka opcji tapicerki przedziału pasażerskiego i siedzeń, od najprostszych szarych tkanin po wysokiej jakości kolorowe materiały. Dziewięćdziesiąty trzeci salon był wygodny i praktyczny zarówno na codzienne dojazdy do pracy, jak i na stosunkowo długie wyjazdy z dziećmi.

W odniesieniu do nadwozia i wnętrza VAZ 21093 tuning jest całkiem możliwy. Doświadczeni kierowcy często dokonują własnego tuningu.

93. opcje silnika

W modelu 21093 dostępne są dwie opcje silnika:

• gaźnik VAZ 21083;
• wtrysk VAZ 2111.

Oba silniki są rzędowe, czterocylindrowe, ośmiozaworowe i mają pojemność skokową 1499 cm3. Silniki są umieszczone z przodu poprzecznie. Mają taką samą średnicę cylindra i skok tłoka, a stopień sprężania wynosi 9,9. Silniki zużywają benzynę: gaźnik - AI-93, wtrysk - AI-95. Pojemność zbiornika paliwa jest taka sama - 43 litry.

Silnik VAZ 21083 w modelu VAZ 21093, gaźnik rozwija maksymalną moc 70 koni mechanicznych przy 5600 obr./min, a moment obrotowy wynosi 104 Nm przy 3400 obr./min. Prędkość maksymalna to 154 km/h, silnik rozpędza auto do 100 km/hw 13,4 s. Zużycie paliwa VAZ 21093 na 100 km w mieście wynosi 8 litrów, poza miastem 5,7 litra, w cyklu mieszanym 6,8 litra. Jego masa własna to 915 kg.

W 1994 roku wypuszczono wersję wtryskiwacza VAZ 21093, która otrzymała oznaczenie VAZ 21093i. Charakterystyki techniczne VAZ 21093i zmieniły się na lepsze. Moc silnika wzrosła do 78 KM przy 5400 obr/min, moment obrotowy 116 Nm przy 3000 obr/min. Czas przyspieszania do 100 km skrócił się do 13 s. Teraz o tym, ile zjada samochód. Zużycie paliwa w mieście wynosi 9 litrów na 100 km, poza miastem 5,9 litra, w cyklu mieszanym 7,2 litra. Jego masa własna to 945 kg.

Skrzynia biegów i podwozie samochodu VAZ 21093

Skrzynia biegów w VAZ 21093 jest konstrukcyjnie wykonana z jednej jednostki, która obejmuje sprzęgło i ręczną skrzynię biegów (ręczna skrzynia biegów). Skrzynia jest połączona z mechanizmem różnicowym, sprzęgło jest jednotarczowe. Osłona sprzęgła jest przykręcona do koła zamachowego. Sześć elastycznych płyt zapewnia kontakt z płytą dociskową. Skrzynia biegów jest mechaniczna, pięciobiegowa. Koła zębate wału wejściowego są na stałe zazębione z kołami napędzanymi. Wał wyjściowy ma dwa synchronizatory.

W napędzie koła samochodu znajdują się dwa przeguby homokinetyczne (przeguby CV): po lewej stronie wał drążkowy, a po prawej rurowy. Przednie zawieszenie auta jest niezależne, amortyzatory hydrauliczne, sprężyny cylindryczne. Tylne zawieszenie jest skrętne, niezależne, ze wzorem na wahaczach wleczonych.

Układ hamulcowy w samochodzie 21093 wykorzystuje hamulce tarczowe z przodu i bębnowe z tyłu. Występuje ukośna interakcja konturów. Jeden obwód obejmuje prawe przednie i lewe tylne koło, a drugi dwa pozostałe. Hydrauliczny napęd układu obejmuje wzmacniacz podciśnienia i regulator ciśnienia tylnego hamulca.

Po raz pierwszy wydanie VAZ 2109 zostało umieszczone na przenośniku w 1988 roku. Pięciodrzwiowa konstrukcja uczyniła z tego pojazdu udany rodzinny pojazd użytkowy. Jednocześnie samochód jest często używany do przewozu ładunków o niewielkich rozmiarach, ponieważ jest wyposażony w dość prosty bagażnik.

Ciało VAZ 2109: znajomy

Wewnątrz karoseria praktycznie nie powoduje żadnych reklamacji ze strony właścicieli aut, pomimo swoich niewielkich, kompaktowych wymiarów. Jest jednak wystarczająco dużo miejsca na wycieczkę pięciu osób o przeciętnej budowie ciała. Nisko położona deska rozdzielcza jest dość wygodna w obsłudze, w razie potrzeby można wbudować nowoczesne elektroniczne wypełnienie, ale będzie to wymagało wydatkowania znacznej ilości środków finansowych.

Niewielką wadą jest materiałowa konstrukcja kabiny, która jest wykonana z tworzywa sztucznego. Jest to wymierna wada, gdyż taki budynek okresowo terkocze i wymaga modernizacji technicznej, aby go wzmocnić. Jest to jednak dość łatwe do osiągnięcia i nie trzeba na to wydawać dużych środków finansowych.

Wymiary kontrolne nadwozia VAZ 2109

Nadwozie ma dość krótką długość - 4006 mm, co jest oczywistą zaletą auta, ponieważ kompaktowość w warunkach miejskich ma ogromne znaczenie. Jeśli porównamy poprzednie modele producenta, to długość została zmniejszona o 120 mm, podczas gdy w środku dzięki racjonalnym i poprawnym rozwiązaniom konstrukcyjnym uzyskano o 60 mm więcej miejsca.

Pierwsze samochody produkcyjne VAZ 2109 miały szerokość nadwozia 1650 mm, jednak po kilku miesiącach twórcom udało się ją zmniejszyć o 30 mm do 1620 mm, co dodatkowo zwiększyło zwartość nadwozia.

Wysokość nadwozia wynosi około 1402, czyli o 30 mm mniej niż w przypadku poprzednich modeli. Ale projektanci byli w stanie zrekompensować wolną przestrzeń, tworząc szyby samochodowe o wypukłym kształcie. Z jednej strony pozwoliło to na zwiększenie ilości wolnej przestrzeni, z drugiej na prezentację pojazdu.

Na szczególną uwagę zasługuje bagażnik VAZ 2109, który kiedyś zrobił furorę na rynku samochodów osobowych. Nawet dzisiaj ta niemal rewolucyjna cecha konstrukcyjna nie straciła na praktycznym znaczeniu.

Standardowa pojemność bagażnika „dziewiątki” wynosi 330 litrów, ale w razie potrzeby można ją powiększyć do 640 litrów, dzięki składaniu tylnych siedzeń. Wszystko to można zrobić w kilka minut, a do tego nie wymaga to dużego wysiłku.

Rozstaw kół przednich wynosi 1400 mm, a tylnych 1370 mm. Kompaktowe wymiary nadwozia VAZ 2109 umożliwiają sprawny transport drobnych towarów po mieście, nawet w godzinach szczytu, kiedy jest dużo korków.

Notatka. Kompaktowy rozmiar „dziewiątki” stwarza możliwości wyprzedzania, ponieważ duże samochody są praktycznie pozbawione możliwości manewrowania w korkach, ze względu na brak wystarczającej wolnej przestrzeni.

Praktyczne aspekty ciała VAZ 2109

Nadwozie VAZ 2109 zostało zaprojektowane jako hatchback, bagażnik stał się rewolucyjną innowacją, która umożliwiła prawie podwojenie pojemności. Jednocześnie zużycie paliwa „dziewiątki” jest stosunkowo niższe niż w jakimkolwiek SUV-ie. Z jednej strony VAZ 2109, jeśli to konieczne, może mieć pojemność SUV-a, z drugiej strony niskie zużycie paliwa. Wszystko to zwiększa praktyczną opłacalność użytkowania tego pojazdu.

Oczywiście wielu właścicieli VAZ 2109 regularnie podkreśla problem niezawodności mocowań nadwozia: okresowe skrzypienie, niektóre mocowania szybko się poluzowują itp. Należy jednak nie zapominać, że koszt naprawy karoserii lub wymiany osobnego nasadki funkcjonalnej ma wyjątkowo niską wartość rynkową. Jeśli nowoczesne hatchbacki mają nadwozie rozbite na duże elementy konstrukcyjne, koszt ich wymiany lub naprawy jest o kilka rzędów wielkości wyższy.

Mimo wszystkich niedociągnięć możemy śmiało powiedzieć, że jego praktyczna niezawodność jest na odpowiednim poziomie jakościowym, pomimo pewnych „kosmetycznych” wad pojawiających się podczas eksploatacji. Jeśli gdzieś słychać skrzypienie, można go szybko wyeliminować poprzez niedrogą wymianę oddzielnego elementu funkcjonalnego lub elementarne prostowanie, które wykonuje każda stacja serwisowa.

Notatka. Prostowanie można z powodzeniem przeprowadzić własnymi rękami, jeśli znasz cechy jego wykonania.

Obejrzyj ciekawą recenzję wideo 2008 VAZ 2109

Ogólnie rzecz biorąc, prostota konstrukcji nadwozia VAZ 2109, małe wymiary i cena bezpośrednio wpłynęły na stopień popularności tego modelu samochodu. Jeśli weźmiemy pod uwagę bieżący rok kalendarzowy i 1988, kiedy wyprodukowano pierwszy samochód produkcyjny, oraz fakt, że VAZ 2109 jest z powodzeniem obsługiwany przez wielu kierowców do dziś, kwestia jakości natychmiast znika.

Korpus VAZ 2109 ma prostą konstrukcję, jest praktyczny i łatwy do naprawy w razie potrzeby. Możesz to zrobić ponownie własnymi rękami zgodnie z instrukcjami lub powierzyć operację specjalistom. Wysokiej jakości zdjęcia - materiały i przegląd wideo podane w artykule pomogą utrwalić wiedzę techniczną na temat ciała „dziewiątki”.

Jak zapłacić za BENZYNĘ DWUKROTNIE MNIEJ

• Ceny benzyny rosną z dnia na dzień, a apetyt na samochód tylko rośnie.
• Chętnie obniżysz koszty, ale jak możesz teraz obejść się bez samochodu!?

Pomimo tego, że dzisiejszy rynek samochodowy jest bardzo zróżnicowany i nie jest trudno znaleźć niedrogi samochód zagraniczny, wielu kierowców preferuje samochody krajowe. Maszyny produkcji rosyjskiej są bardzo praktyczne i ekonomiczne w eksploatacji ze względu na niedrogą obsługę. Ci, którzy są gotowi zrezygnować z niepotrzebnego komfortu kupując samochód domowy, dokonają właściwego wyboru. Jednym z najpopularniejszych samochodów jest VAZ 2109.

Opis maszyny

Ten samochód jest uważany za model, który zastąpił VAZ 2108. Są bardzo podobne, prawie identyczne, z wyjątkiem liczby drzwi i niewielkiej różnicy w wyglądzie zewnętrznym. W VAZ 2109 liczba drzwi wzrosła do pięciu. Tak zwana „dziewiątka” to pięciodrzwiowy hatchback, o długości nadwozia 4 m. W pierwszych modelach szerokość nadwozia wynosiła 165 cm, ale w kolejnych modelach zmniejszyła się do 162 cm.Wysokość pojazdu to 140,2 cm Generalnie konstrukcja nadwozia gwarantuje wolną przestrzeń w kabinie. Nadwozie samochodu dobrze absorbuje energię uderzeń, co ma znaczenie w przypadku poważnych kolizji. Samochód ten różni się od swojego poprzednika bardzo pojemnym bagażnikiem o pojemności 330 litrów. W razie potrzeby możesz zwiększyć objętość bagażnika, składając tylne siedzenia. Tym samym pojemność wzrośnie do 640 litrów. To kolejny duży plus w praktyczności nowego modelu.

Cnoty „dziewiątki”

Rozstaw osi przednich wynosi 140 cm, a tylnych 137 cm.Całkowity rozstaw osi jest standardem. VAZ 2109 to samochód z napędem na przednie koła. Dzięki poprzecznemu układowi silnika „dziewięć” stała się znacznie bardziej kompaktowa i lżejsza niż standardowe „Zhiguli”. Stabilność i zdolność do jazdy w terenie są znacznie lepsze w porównaniu z poprzednimi modelami. Poślizgi podczas poślizgu na niestandardowych i mokrych drogach są praktycznie wykluczone, nawet przy silnym hamowaniu.

Główne zalety tego auta to:

• charakterystyka dynamiki i prędkości,
• stabilność na nawierzchni drogi.

VAZ 2109: silnik i jego osiągi

Pod maską hatchbacka można zamontować silniki o różnych rozmiarach i mocach. Pierwsze modele produkowano z czterocylindrowym, ośmiozaworowym silnikiem o pojemności 1100 cm3. cm W kolejnych modelach liczba ta wzrosła o 1300 metrów sześciennych. cm, a później osiągnął 1500. W latach 90. wypuszczono również model z silnikiem wtryskowym. Samochód VAZ 2109, którego silnik jest w stanie wyprodukować 78 litrów. siły, działa łatwo i naturalnie. Ale na szczególną uwagę zasługuje silnik wtryskowy o pojemności 1596 cm3. cm.

Wtryskiwacz czy gaźnik? VAZ 2109 w różnych wersjach wyposażenia

Tak więc silnik wtryskowy jest w stanie dostarczyć 81 koni mechanicznych. Jego moment obrotowy wynosi 120 Nm przy 2850 obr/min. Zużycie paliwa z takim silnikiem wynosi 5,8 litra w linii prostej i 9,2 litra w warunkach miejskich. Z silnikiem gaźnikowym samochód może osiągnąć maksymalną prędkość 154 km na godzinę, a z silnikiem wtryskowym - do 165 km na godzinę. Jest całkiem zrozumiałe, dlaczego wiele osób woli ostatni z dwóch wymienionych typów silnika, czyli wtryskiwacz, a nie gaźnik. VAZ 2109 wykazuje dobre właściwości dynamiczne. Nadwozie samochodu nie bez powodu ma sportowy wygląd. Liczni fani samochodów krajowych szanują „dziewiątkę” za łatwość i dynamikę przyspieszania.

Zastosowanie nowych materiałów

Pojazd jest standardowo wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów z jednotarczowym sprzęgłem. Układ kierowniczy w VAZ 2109 to zębatka. Ogólnie samochód jest dość bezpretensjonalny. „Nine” ma niesamowite właściwości aerodynamiczne i jest zawsze gotowy do szybkiej jazdy, nawet w terenie. Twórcy zawsze dążyli do zmniejszenia całkowitej masy pojazdu. W związku z tym w produkcji zaczęto szeroko stosować aluminium i wysokiej jakości tworzywa sztuczne o wysokiej wytrzymałości. Nawet zbiornik z gazem został wykonany z bardzo wytrzymałego plastiku. Jednocześnie właściwości samochodu uległy jedynie poprawie. Całkowity ciężar pojazdu to 1370 kg, a masa własna to tylko 945 kg.

Tuning samochodowy

Ze względu na to, że VAZ 2109 jest bardzo praktycznym i bezpretensjonalnym samochodem w utrzymaniu, jest popularny wśród młodych ludzi. Dzięki charakterystycznemu sportowemu wyglądowi i świetnej lekkości jest idealny dla entuzjastów tuningu. Modernizacja w tym zakresie obejmuje nie tylko transformację wyglądu, ale także tuning silnika. Miłośnicy sportu zmieniają:

• zderzaki podstawowe - do stylowych sportowych zestawów karoserii,
• zainstalować mocne, bezpośrednie rury wydechowe,
• zwykłe filtry powietrza - do sportu.

Samochód zyskuje lepsze właściwości aerodynamiczne i zwiększoną moc. Ale miłośnicy tuningu nie poprzestają na tym i modernizują silnik w sportowy sposób. Dziś często można znaleźć VAZ 2109 z silnikami turbinowymi, które biorą udział w wyścigach ulicznych na równi z samochodami zagranicznymi.

Innym sposobem na dostrojenie VAZ 2109 jest wymiana deski rozdzielczej samochodu. W konfiguracji przypomina panele takich marek jak BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Są na tyle odpowiednie w konfiguracji, że nie przechodzą żadnych przeróbek przed zamontowaniem w „dziewiątce”. Każdy, kto zdecyduje się to wdrożyć, zastąpi tablicę rozdzielczą z podstawami wszelkich problemów.

VAZ 2109, którego cena jest przystępna dla wszystkich, sprawdził się dobrze na rynku rosyjskim. I pomimo tego, że od 2011 roku produkcja „dziewiątki” została całkowicie wstrzymana, nadal cieszy się dużym zainteresowaniem. Aby samochód był ciekawszy, będziesz musiał wydać pieniądze, ale po tuningu trudno będzie w nim rozpoznać VAZ 2109. Cena takiego samochodu oczywiście rośnie. Koszty zainwestowane w zmiany i ulepszenia są dodawane do kosztów. Dziś rozpiętość kosztu „dziewięciu” jest bardzo duża: od 50 do 200 tysięcy rubli. Wszystko zależy od stanu i roku produkcji, ale przede wszystkim od drogiego tuningu auta.

Produkcja samochodu VAZ-2109 rozpoczęła się w 1988 roku przez Volga Automobile Plant. Jego poprzednikiem był VAZ-2108, w porównaniu z którym korpus „dziewiątki” stał się bardziej wydłużony i było jeszcze dwoje drzwi (pięć). Dzięki zwiększonej liczbie drzwi był używany przez wielu jako samochód rodzinny. Początkowo produkowano je tylko z silnikami gaźnikowymi o pojemności 1,1 litra i mocy 54 KM. Nieco później na wyprodukowanych modyfikacjach zaczęto instalować silniki o pojemności 1,3 i 1,5 litra.

Salon VAZ-2109 jest ściśle praktyczny i ma prawo do komfortu. W pierwszym przypadku należy zwrócić uwagę na lakoniczną „niską” deskę rozdzielczą, która jest trochę wygodna. Przednie fotele mają zagłówki. W drugim przypadku należy zwrócić uwagę na informacyjną „wysoką” deskę rozdzielczą, dzięki której można wyraźnie monitorować stan systemów pokładowych.

A dzięki ulepszonemu wnętrzu (tapicerka drzwi z kłonicami, tapicerka foteli z tkaniny) auto może nabrać bardziej prestiżowego wyglądu. Jeśli złożysz tylne siedzenia, ten samochód nabierze wyglądu cargo-pasażerskiego, jak kombi.

Ostatnia kosmetyczna modernizacja tego samochodu została wykonana w 1997 roku. Od 2001 roku zaczęli je produkować z silnikami wtryskowymi. Utrzymanie tego samochodu jest prawie tak samo ekonomiczne, jak w przypadku innych modeli Wołga Automobile Plant.

Tabela z charakterystyką techniczną samochodu VAZ-2109

W przypadku takich usterek w działaniu silnika gaźnika samochodów VAZ 2108, 2109, 21099 itp. Należy zwrócić uwagę na czystość przewodów paliwowych i czystość zbiornika paliwa samochodu. Obecność w nich zatorów i zanieczyszczeń często prowadzi do gaźnika i dalej do silnika, z późniejszym wystąpieniem powyższych konsekwencji.

Prace porządkowe należy wykonywać w dobrze oświetlonym pomieszczeniu lub na zewnątrz. Wcześniej warto zaopatrzyć się w latarkę, bo trzeba będzie zajrzeć do wnętrza baku, żeby upewnić się, że jest czysty.

- Przed czyszczeniem spuść paliwo ze zbiornika.

Zbiornik paliwa samochodów VAZ 2108, 2109, 21099 nie ma otworu spustowego, dlatego paliwo można z niego spuścić tylko przez wąż lub po wyjęciu zbiornika z samochodu.

- Podnieś tylne siedzenie w samochodzie.

Pod nim w nadwoziu znajduje się właz umożliwiający dostęp do wlotu paliwa ze zbiornika paliwa. Usuwamy go odkręcając śruby mocujące.

- Zdemontować węże paliwowe (główny i powrotny).

W tym celu poluzowujemy ich zaciski i odsuwamy je od złączek na wlocie paliwa. Należy zauważyć, że ich dopasowanie do okuć jest bardzo ciasne. Dlatego przy jej demontażu najlepiej wspomóc się kluczem płaskim 10 mm.

- Odłączyć blok przewodów czujnika poziomu paliwa od wlotu paliwa.

- Wyjmij wlot paliwa.

Odkręcamy sześć nakrętek mocujących kluczem 7 mm i wyjmujemy go ze zbiornika paliwa.

Przed nami otwór umożliwiający dostęp do wewnętrznej wnęki zbiornika paliwa samochodu. Zaczynamy sprzątać.

Czyszczenie zbiornika paliwa samochodu VAZ 2108, 2109, 21099

- Bierzemy kawałek szmaty, kładziemy go na kawałku stalowego drutu i za pomocą powstałego urządzenia wycieramy wewnętrzne powierzchnie zbiornika paliwa.

Większość osadów gromadzi się na jego dnie. Często można zobaczyć czerwonawe błotniste osady - konsekwencja stosowania benzyny niskiej jakości z dodatkami.

- Napełnij zbiornik butelką acetonu (0,5 - 1,0 litra).

Czekamy jakiś czas. Możesz nawet potrząsać autem z boku na bok - wstrząśnij acetonem i pozwól mu wniknąć we wszystkie zakamarki i zmiękczyć brud.

Ponownie wycieramy zbiornik szmatką.

- Napełnij zbiornik pół litra - litr benzyny.

Ponownie wytrzyj szmatką. Badamy uzyskany wynik. W razie potrzeby powtórz operację.

Składając wszystko razem w odwrotnej kolejności.

Uwagi i dodatki

- Nie ograniczaj się do czyszczenia samego zbiornika paliwa. Należy również wyczyścić przewody paliwowe, filtry siatkowe w gaźniku i wlot paliwa, wymienić filtr dokładny paliwa.

Wymiana zbiornika gazu na VAZ 2109 jest wykonywana, jeśli jest zepsuty. Lub jeśli na skrzyżowaniu pojawi się wyciek paliwa (w tym przypadku możesz spróbować go przylutować).
Pojawienie się wycieku w wyniku zniszczenia ścian zbiornika leczy się poprzez jego wymianę. Gdy przewód paliwowy w VAZ 2109 zatka się, wyjęcie zbiornika gazu i wyczyszczenie go rozwiązuje ten problem, a kratkę elektrycznej pompy paliwowej należy wymienić.
Każdy właściciel maszyny może w razie potrzeby samodzielnie dokonać wymiany.
Nie próbuj ulegać reklamom proponującym zakup Super - dodatku, który po wlaniu do zbiornika prowadzi do całkowitej resorpcji brudu. Powinieneś wiedzieć, że ta metoda jest dobra tylko profilaktycznie, np. co 10 000 km uzupełniasz podobny środek, wtedy naprawdę pomaga usunąć osady i osady i to nie tylko ze zbiornika gazu, ale też czyści całe paliwo linia bez uszkodzeń samochodu.
W przypadku (a takie przypadki są powszechne wśród właścicieli samochodów), gdy zbiornik gazu w VAZ 2109 nigdy wcześniej nie był czyszczony, użycie dodatku tylko skomplikuje problem.

Co to jest zbiornik gazu i do czego służy

Objętość zbiornika nowoczesnego samochodu pozwala kierowcy przejechać ponad pięćset kilometrów bez tankowania.
Czas dowiedzieć się, jaka jest bardzo potrzebna i ważna jednostka układu paliwowego:

• Zbiornik paliwa to specjalny pojemnik do bezpiecznego przechowywania paliwa, zapobiegający wyciekom paliwa i stratom w wyniku parowania
• Zainstalowany w najbezpieczniejszym miejscu na maszynie
• Zbiornik benzyny VAZ 2109 znajduje się pod tylnym siedzeniem, ponieważ strefa ta jest najmniej podatna na odkształcenia po uderzeniu
• Mocowany do zbiornika gazu za pomocą zacisków taśmowych
• Aby dodatkowo zabezpieczyć go przed uszkodzeniem, można go od spodu zabezpieczyć blachą
• W celu uniknięcia nagrzewania się paliwa z części układu wydechowego posiada uszczelki termoizolacyjne

Materiał zbiornika

Do produkcji zbiorników wykorzystywane są trzy główne materiały: plastik (polietylen, najnowocześniejszy materiał), aluminium i stal:

• Plastik jako najnowocześniejszy jest często wykorzystywany do produkcji zbiorników gazu do samochodów osobowych
• Plastik jest wygodny, ponieważ pozwala pełniej wykorzystać całą przestrzeń montażową, wykonać zbiornik o niemal dowolnym kształcie i rozmiarze, uzyskać jak największą pojemność paliwa, co jest najważniejsze
• Główną zaletą tworzywa sztucznego jest jego odporność na korozję.
• Plastik jest jednak przepuszczalny dla węglowodorów na poziomie molekularnym, dlatego w celu uniknięcia mikroprzecieku ścianki wykonane są wielowarstwowo, a powierzchnia wewnętrzna jest dodatkowo pokryta fluorem.
• Zbiorniki metalowe są wykonane przez spawanie tłoczonych blach stalowych
• Głównie do oleju napędowego, rzadziej do benzyny stosuje się aluminium

Jak paliwo dostaje się do i ze zbiornika

Aby napełnić bak (po prostu zatankować), stosuje się specjalną szyjkę wlewu:

• Jest jedyną jego częścią, która jest widoczna z zewnątrz samochodu.
• Szyjka wlewu znajduje się po prawej lub lewej stronie nad tylnym błotnikiem auta
• Strona lokalizacji nie ma tu fundamentalnego znaczenia.
• Dla niektórych kierowców z roztargnieniem lepiej mieć szyję umieszczoną z boku drzwi kierowcy, to minimalizuje ryzyko, pozostawiając stację benzynową zapomnianą o wyjęciu pistoletu paliwowego ze zbiornika
• Szyjka jest połączona ze zbiornikiem rurociągiem
• Sekcja zapewnia przepustowość do 50 litrów na minutę.
• Szyjka zamykana jest gwintowaną pokrywą, od zewnątrz ukryta jest przez właz, który można otworzyć z przedziału pasażerskiego za pomocą napędu elektrycznego lub mechanicznego lub ręcznie w przypadku braku zamka na włazie
• Paliwo dostaje się do układu zasilania przez wlot paliwa, który jest połączony z wychodzącym przewodem paliwowym, nadmiar paliwa spływa z powrotem przez przewód spustowy paliwa
• Wlot paliwa jest chroniony siatką, która służy do zgrubnego czyszczenia paliwa z brudu
• Wewnątrz zbiornika paliwa samochodu z silnikiem benzynowym znajduje się (zdjęcie poniżej), co powoduje wzrost ciśnienia paliwa w układzie

• Ilość paliwa w zbiorniku monitorowana jest przez czujnik paliwa, który jest zintegrowany z pompą w jednym urządzeniu
• Czujnik składa się z potencjometru i pływaka
• Gdy zmienia się poziom paliwa, pływak podnosi się lub opada, powodując w ten sposób zmianę (w górę lub w dół) rezystancji potencjometru
• Zmienia to napięcie w obwodzie, strzałka na tablicy rozdzielczej zmienia swoje położenie
• Gdy zbiornik paliwa jest złożony lub ma dużą objętość, można w nim zainstalować dwa czujniki, które pracują równolegle

Cel systemu wentylacyjnego i urządzenia

Aby normalnie (bez przerw) zaopatrywać silnik w paliwo, ważne jest stałe utrzymywanie w zbiorniku normalnego ciśnienia atmosferycznego.
Do tego jest system wentylacji:

• System neutralizuje podciśnienie powstające podczas zużycia paliwa (za pomocą zamontowanego zaworu wentylacyjnego)
• Usuwa nadmiar powietrza, który dostaje się do środka podczas tankowania
• Ponadto nie pozwala na wzrost ciśnienia wewnątrz zbiornika, co ma miejsce, gdy paliwo rozpręża się (odparowuje) w wyniku nagrzewania

Próżnia (lub nadciśnienie) występujące w zbiorniku może prowadzić do smutnych konsekwencji:

• Zmniejszenie objętości zbiornika paliwa
• Odcięcie paliwa
• Istnieje możliwość uszkodzenia wlotu paliwa a nawet pompy paliwa
• Jeśli ciśnienie wzrośnie zbyt mocno, pojemnik może pęknąć (rozerwać)
• Nowoczesne maszyny wyposażone są w system wentylacji typu zamkniętego
• Oznacza to, że zbiornik nie wchodzi w bezpośredni kontakt z atmosferą.
• Specjalny zawór wentylacyjny walczy z powstałą próżnią
• W rzeczywistości jest to konwencjonalny zawór zwrotny, który otwiera się, gdy podciśnienie osiąga określoną wartość.
• Po otwarciu zaworu ciśnienie wewnętrzne w zbiorniku zostaje wyrównane do atmosferycznego

• Opary paliwa w procesie tankowania są usuwane za pomocą systemu wychwytywania przez specjalną rurę wentylacyjną, po czym trafiają do kolektora pary (adsorbera), gdzie ulegają kondensacji
• Po całkowitym napełnieniu adsorbera uruchamia się system oczyszczania i paliwo jest odprowadzane do kolektora dolotowego
• W ten sam sposób usuwane jest nadciśnienie, które pojawia się podczas ogrzewania.
• Dodatkowo system wentylacji wyposażony jest w zawór grawitacyjny, który zapobiega rozlewaniu się paliwa w przypadku nagłego przewrócenia samochodu

Wyjmowanie zbiornika gazu

Aby wyjąć zbiornik gazu w VAZ 21093, przygotuj narzędzia (zestaw standardowy), a następnie wykonaj następujące czynności:

• Odłączyć zasilanie przewodów, usuwając zaciski akumulatora
• Odłóż dolną poduszkę tylnego siedzenia i złóż izolację akustyczną (część wycinana)
• Odkręcamy śruby mocujące pokrywę włazu

• Zdejmij pokrywę wraz z gumową uszczelką
• Odłącz blok z okablowaniem od

• Odkręcamy nakrętkę mocującą pompę, pod którą nawinięte jest okablowanie „masy”
• Usuwamy przewody z spinki do włosów
• Następnie kluczem „17” odkręcić złączkę przewodu doprowadzającego paliwo
• I weź ją na bok

• W ten sam sposób odkręć złączkę rury spustowej
• Wszystkie kolejne operacje wykonywane są pod spodem maszyny.
• Najpierw musisz usunąć rurkę wychodzącą z szyjki wlewu
• W tym celu poluzuj dokręcenie opaski mocującej rurę odgałęźną, a następnie zdejmij ją z szyjki

• Podobnie wylot powietrza i odgałęzienie separatora są usuwane z armatury
• Zaciski są poluzowane, a przewody paliwowe usunięte
• Odkręć nakrętki zacisku mocującego
• Trzymaj go ręką, aby uniknąć upadku

• Teraz możesz wyjąć zbiornik paliwa, tu przydaje się asystent
• Odsuń zaciski mocujące go na bok, aby nie przeszkadzały i z pomocnikiem wyjmij zbiornik z auta
• Po wyjęciu zbiornika koniecznie spuść z niego pozostałą benzynę, odkręć mocowania i wyjmij pompę z czujnikiem paliwa
• Usuwamy uszczelkę czujnika, w razie potrzeby wymieniamy na nową
• Sprawdzamy zbiornik gazu wzdłuż linii skrzyżowania dolnej i górnej części
• Jeśli znajdziesz wyciek, dokładnie spłucz i osusz.
• Następnie możesz przylutować wyciek własnymi rękami lutem miękkim.

Uwaga: Lutowanie dozwolone jest tylko na dokładnie umytym (wewnątrz) i osuszonym zbiorniku gazu, aby nie zawierał oparów paliwa, w przeciwnym razie opary podczas lutowania mogą się zapalić i zbiornik eksploduje. Do prania używaj detergentów takich jak „Lobomid”, ML lub MS.
Następnie, aby usunąć resztki detergentu, wyparuj i opłucz zbiornik gazu gorącą wodą. Dokładnie osusz wnętrze zbiornika gazu

Ceną wydania, z nieostrożnym czyszczeniem zbiornika przed lutowaniem, jest Twoje życie!
Więc:

• W razie potrzeby przyklej oderwane uszczelki na zbiorniku gazu
• Do zacisków czujnika wskazującego poziom paliwa podłączamy omomierz i sprawdzamy jego rezystancję w trzech głównych pozycjach pływaka
• W pozycji „pusty zbiornik gazu” (skrajnie niżej) rezystancja mieści się w granicach 315-345 Ohm W pozycji środkowej (dno zbiornika gazu) -108-128 Ohm
• A w pozycji „pełny zbiornik gazu” (najwyżej) jest to dozwolone - nie więcej niż 7 Ohm
• Gdy rezystancja czujnika jest inna niż podana, konieczna jest wymiana czujnika paliwa

• Po wypłukaniu zbiornika gazu z brudu, płuczemy również zanieczyszczony filtr
• Potrząśnij pływakiem
• Jeśli w środku znajduje się benzyna, zaleca się wymianę pływaka, jego szczelność jest zerwana
• Aby wymienić zaciski mocujące zbiornik gazu, wyjmij je ze wsporników nadwozia i zamontuj nowe
• Przed włożeniem zbiornika gazu na miejsce należy usunąć okablowanie czujnika paliwa wewnątrz nadwozia

Aby ułatwić Państwu wykonanie opisanych powyżej zabiegów, przedstawiamy zdjęcia z symbolami:

Zbiornik gazu VAZ 2109 (widok z przodu z dołu). „1” - sam zbiornik paliwa, „2” - odpływowy przewód paliwowy, „3” - przewód paliwowy

Zbiornik gazu vaz 2109, (widok z tyłu z dołu). „1” – wąż odpowietrzający, „2” – rura rozdzielająca, „3” – króciec wlewowy

Mamy nadzieję, że nasza instrukcja będzie dla Ciebie przydatna, jesteś przekonany, że w tej sprawie nie było nic trudnego, dodatkowo, aby uniknąć błędów, obejrzyj wideo.

Każde dziecko wie, dlaczego w samochodzie potrzebny jest zbiornik paliwa. Z zewnątrz wydaje się, że to najprostszy i najbardziej niezawodny element w aucie. Jednak podczas długotrwałej eksploatacji lub w wyniku wypadku sam zbiornik lub jego elementy mogą ulec uszkodzeniu. Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak postępować prawidłowo w takich sytuacjach, aby nie pogłębiać problemu.

Urządzenie i lokalizacja zbiornika gazu VAZ 2108/09/14/15

Zbiornik gazu jest jednym z elementów układu paliwowego pojazdu. Jego głównym i jedynym celem jest przechowywanie określonej ilości paliwa. Jednocześnie przechowywanie odbywa się tak bezpiecznie, jak to możliwe, bez wycieków i oparów.

W samochodach VAZ 2108/09/14/15 zbiornik paliwa jest zainstalowany pod tylnym siedzeniem. Dlatego nawet w przypadku poważnego zderzenia czołowego jego uszkodzenia będą minimalne. Ryzyko wycieku paliwa i zapłonu jest również minimalne.

Objętość zbiornika na VAZ wynosi 43 litry (w tym rezerwa 4–6 litrów). Ta objętość powinna wystarczyć na autonomiczną jazdę samochodu przez 400-600 kilometrów.

Zbiornik paliwa do VAZ 2108/09/14/15 znajduje się pod tylnym siedzeniem

Zbiornik gazu w samochodach VAZ 2108/09/14/15 jest przymocowany do nadwozia za pomocą dwóch zacisków płytowych. Paliwo wlewa się do zbiornika przez króciec wlewowy z tyłu po prawej stronie nadwozia. Zwykle szyja jest zamknięta gwintowaną nakrętką.

Szyjka jest połączona z wnęką zbiornika specjalną rurką wlewową. Wewnątrz zbiornika znajdują się dwie rury spustowe połączone wężem z separatorem - urządzeniem do wychwytywania oparów benzyny. Aby zapobiec wyciekowi paliwa z separatora, na wężu zainstalowany jest zawór dwustronnego działania, który może pracować w dwóch kierunkach. Opary paliwa, które odparowują podczas jazdy, wracają do zbiornika i ulegają kondensacji. W samochodach VAZ separator mieści tylko siedem litrów, ale to wystarczy do monitorowania stanu paliwa w zbiorniku.

Kolejny obowiązkowy element układu paliwowego montowany jest w górnej części zbiornika gazu - czujnik poziomu paliwa, który dostarcza na deskę rozdzielczą informację o ilości benzyny w zbiorniku. Jest zabezpieczony gumową podkładką i jest dostępny tylko przez tylne siedzenie w przedziale pasażerskim.

Zbiorniki paliwa samochodów VAZ 2108/09/14/15 wykonane są z blachy stalowej ołowiowej - mocnego trwałego materiału. Tradycyjnie pojemność zbiornika jest spawana na dwie połowy i pokryta z zewnątrz ciemną emalią.

Metalowy korpus zbiornika jest zabezpieczony antykorozyjnie i pokryty czarną farbą

Główne awarie zbiornika gazu

Zbiornik gazu wykonany jest z trwałego, wytrzymałego materiału i wystarcza na cały okres użytkowania pojazdu. Jednak w niektórych sytuacjach może wymagać naprawy. Sytuacje te są następujące.

Zatkany przewód paliwowy.

Dziura w zbiorniku.

Wyciek na linii spawania korpusu zbiornika.

Węże mogą się zatkać, jeśli brud dostanie się do siatki paliwowej w samym zbiorniku. Rozwiązanie w tym przypadku jest dość proste - okresowo płukać lub zmieniać tę siatkę.

Jeśli w wyniku wstrząsu mechanicznego w zbiorniku utworzy się dziura, nie można go już naprawić. W takim przypadku będziesz musiał wymienić zbiornik.

Jeśli benzyna wypłynie z przewodu spawalniczego połówek zbiornika, można spróbować przylutować to miejsce. Procedura ta jest jednak bardzo złożona i wymaga odpowiedniego doświadczenia.

Zbiornik gazu z rozległą korozją nie może być naprawiony

Naprawa zbiorników gazu

Naprawa zbiornika paliwa zwykle nie jest wielkim problemem. Wiele zależy od charakteru uszkodzenia oraz umiejętności i zdolności właściciela samochodu. Małe otwory w obudowie można po prostu przylutować, natomiast duże uszkodzenia będą wymagały użycia spawarki.

Sam zbiornik nie zawsze wymaga spawania lub naprawy. W samochodach VAZ 2108/09/14/15 elementy mocujące zbiornik lub jego części składowe (na przykład szyjka lub szpilki) często zawodzą. Takie awarie należy pilnie wyeliminować - bezpieczeństwo przechowywania paliwa w zbiorniku wynika w dużej mierze z jego mocowań, położenia względem osi nadwozia i szczelności.

Wymagane narzędzia i akcesoria

Demontaż zbiornika gazu odbywa się za pomocą standardowego zestawu narzędzi: kluczy różnej wielkości, śrubokręta i młotka na wypadek, gdyby jakikolwiek element był trudny do demontażu.

Do mycia, czyszczenia i naprawy zbiornika potrzebne będą:

zbiornik do spuszczania paliwa;

pompka do opon do zasilania sprężonym powietrzem;

wąż podłączony do źródła ciepłej wody;

specjalne płyny do prania;

• śruby i nakrętki;

  plik;

  odtłuszczacz;

  papier ścierny;

  zmielona farba.

Demontaż zbiornika gazu

Do demontażu zbiornika paliwa potrzebny będzie pomocnik - w niektórych sytuacjach jego udział będzie konieczny (np. gdy trzeba podeprzeć zbiornik i odłączyć przewody bez uszkodzeń). Kolejność prac jest następująca.

Otwórz drzwi przedziału pasażerskiego i złóż poduszkę tylnego siedzenia. Dla ułatwienia użytkowania poduszkę można wyjąć z kabiny pasażerskiej.

Znajdź prześcieradło dźwiękoszczelne pod siedzeniem. W prześcieradle znajduje się wycięcie w miejscu zbiornika gazu. Podnieś wycięcie i znajdź klapkę wlewu paliwa.

Odkręć dwie śruby z pokrywy i zdejmij ją razem z gumową uszczelką.

Odłącz złącze od zacisku czujnika poziomu paliwa (wystarczy odłączyć złącze).

Usuń drut z kołka.

Przejdź pod karoserię - wszystkie kolejne prace wykonujemy bezpośrednio w miejscu, w którym znajduje się zbiornik.

Poluzuj zacisk rury wlewu i odłącz przewód doprowadzający paliwo do zbiornika gazu.

Podczas demontażu zbiornika gazu pompa paliwa jest odłączona

Wyjmij wąż separatora.

1. Odłącz przewody paliwowe.

   Podczas demontażu zbiornika gazu wszystkie przewody paliwowe są odłączone.

Usuń dwie śruby zaciskowe, które mocują zbiornik do korpusu. Potrzebny jest tu pomocnik - jedna osoba odkręca śruby, druga trzyma zbiornik.

Najpierw opuść przód zbiornika gazu, a potem tył.

Jeśli nie ma asystenta, stojaki można wykorzystać podczas wyjmowania zbiornika gazu.

Wyciągnij czujnik poziomu paliwa z wnęki zbiornika.

Czyszczenie i płukanie zbiornika gazu

Możliwe jest czyszczenie i płukanie zbiornika gazu dopiero po jego całkowitym demontażu.

Jednak niektórzy kierowcy wykonują tę procedurę bez wyjmowania zbiornika z samochodu. Po prostu kierują strumień gorącej wody pod ciśnieniem do szyi. Po gotowaniu na parze do zbiornika wlewa się około pięciu litrów benzyny, szczelnie zamyka korkiem i dokładnie wstrząsa. Następnie zbiornik jest opróżniany i dokładnie suszony. Do suszenia zaleca się stosowanie sprężonego powietrza.

Benzyna może być używana do przepłukiwania wnęki zbiornika dopiero po wstępnym parowaniu.

Do prania zaleca się stosowanie detergentów takich jak „MS”, „ML” lub „Labomid”. Jeśli zbiornik nie był myty przez dłuższy czas, najlepiej kilkakrotnie napełnić go detergentem i spłukać wodą. Pod koniec mycia konieczne jest parowanie wewnętrznych wnęk gorącą wodą, a następnie osuszenie zbiornika.

Rdza wewnątrz zbiornika gazu jest usuwana tylko za pomocą specjalnych preparatów - "konwerterów rdzy". W celu dokładnego oczyszczenia około dwóch litrów takiego preparatu wlewa się do zbiornika i energicznie wstrząsa. Po 15 minutach konwerter zostaje wylany wraz z resztkami rdzy i brudu.

Brud i rdzę należy usunąć z zewnętrznej strony zbiornika gazu i przemalować.

Naprawa elementów zbiornika paliwa

Częściej zawodzą poszczególne elementy układu paliwowego znajdujące się wewnątrz lub na zewnątrz zbiornika gazu.

We wszystkich przypadkach samodzielna naprawa części jest całkiem wykonalna w warunkach garażowych. Ważne jest prawidłowe wykonanie wszystkich etapów pracy i przestrzeganie podstawowych zasad bezpieczeństwa. Przed jakąkolwiek pracą ze zbiornikiem gazu należy go dokładnie wypłukać, ponieważ palna mieszanina może się zapalić w dowolnym momencie.

Wymiana ćwieków

Pierwszą oznaką dużego zużycia kołków jest zapach benzyny w kabinie. Dzięki rozprężeniu uszczelki pompy paliwa zapach paliwa zaczyna rozprzestrzeniać się po całym samochodzie.

Kołki na klapce wlewu paliwa pod tylnym siedzeniem często łamią się lub ścierają gwinty. Dlatego uszczelka szybko się zużywa i traci szczelność układu paliwowego.

Jeśli co najmniej jeden kołek pęknie, zbiornik gazu zostanie rozhermetyzowany.

Aby wymienić kołki, musisz całkowicie zdemontować zbiornik gazu, a następnie umyć i wysuszyć. Procedura jest następująca.

Kołki są przyspawane do zbiornika gazu od wewnątrz - trzeba je przyciąć do nasady.

Spiłuj cięcie piłą, tworząc gładką podstawę dla nowego łącznika.

Zamocuj pierścień dociskowy pompy i wywierć w jego otworach otwory na nowe kołki o średnicy 4,5 mm.

Włóż śruby M5 do nowych otworów z tyłu zbiornika i dokręć je nakrętkami.

Tak więc naprawa kołków polega na ich całkowitej lub częściowej wymianie na śruby z gwintami tego samego rozmiaru.

Domowe kołki nie różnią się od fabrycznych, a ich żywotność zależy od jakości zastosowanych śrub

Ustawienie pływaka

W systemie zbiorników gazu samochodów VAZ pływak pełni ważne funkcje. Jego głównym zadaniem jest monitorowanie poziomu paliwa w zbiorniku i przekazywanie tych danych do deski rozdzielczej poprzez czujnik.

Jeżeli pływak zaczyna „leżeć” należy upewnić się, że jest sprawny i prawidłowo działa. Procedura sprawdzania pływaka jest następująca.

Wyjmij tylne siedzenie z kabiny pasażerskiej.

Zdejmij właz zbiornika gazu i wyjmij pływak przykręcony do pompy z wnęki.

Przesuń szprychę pływaka w prawą stronę do końca - ta pozycja odpowiada zerowemu poziomowi paliwa na tablicy rozdzielczej.

Jeśli pozycja nie jest zerowa, zegnij język.

Następnie przesuń szprychę do końca w lewo. Ta pozycja powinna odpowiadać wartości „1” na desce rozdzielczej.

Jeśli pozycja pływająca nie odpowiada „1”, wygnij język po drugiej stronie.

Skrajny prawy wskaźnik pokazuje poziom paliwa w zbiorniku

Po tych prostych manipulacjach pływak będzie działał poprawnie. Należy zauważyć, że psuje się niezwykle rzadko, ponieważ ma najprostszą budowę.

Naprawa szyi

Szyjka wlewu paliwa może z czasem gnić. Dla VAZ 2108/09/14/15 jest to dość typowe. W zależności od skali uszkodzenia szyja jest całkowicie wymieniana lub naprawiana. Procedura naprawy jest następująca.

Wyjmij szyjkę wlewu ze zbiornika.

Oczyścić uszkodzony obszar, usunąć rdzę i farbę, odtłuścić powierzchnię.

Nałożyć podkład antykorozyjny.

Aby szczelnie zamknąć uszkodzoną szyję, przeciągnij przez to miejsce węże gumowe o dwóch różnych średnicach (najpierw mniejsze, potem większe) i zamocuj je z obu stron za pomocą metalowych zacisków.

Zamontuj szyję z powrotem.

Szyjka wlewu to rura, która zaczyna się bezpośrednio pod korkiem

Naprawa szyjki wlewu paliwa może zająć nawet 10-15 minut po wyschnięciu gleby. Tak prosty sposób odtworzenia rury pozwoli na eksploatację zbiornika jeszcze przez wiele lat.

Gruby wąż uszczelni szyję i wydłuży żywotność szyi

Wymiana zbiornika gazu

Przed wymianą zbiornika wyjmij przewód ujemny z akumulatora. Następnie wspólnie z asystentem wykonaj następujące czynności.

Zamontuj nową uszczelkę czujnika poziomu paliwa i wraz z nią opuść czujnik na swoje miejsce w zbiorniku.

Podnosząc zbiornik najpierw od tyłu a potem od przodu, zamontuj go na nowych obejmach i przymocuj je do nadwozia nowymi śrubami.

Podłącz przewody paliwowe, separator i przewody powietrza.

Idź do kabiny pasażerskiej i podłącz czujnik poziomu paliwa i pompę do odpowiednich złączy.

Zamknij i zabezpiecz szyberdach i zamontuj poduszkę siedzenia.

Najwygodniej jest wymienić zbiornik na windzie, a nie na wiadukt

Tak więc wymiana zbiornika gazu odbywa się w dwóch płaszczyznach - pod samochodem iw kabinie pasażerskiej. Konstrukcja VAZ 2108, 2109, 2114 i 2115 nie sprawia, że ​​praca jest wygodniejsza i łatwiejsza.

Wideo: instalacja i podłączenie zbiornika gazu

Po wymianie zbiornika musisz upewnić się, że działa poprawnie. Aby to zrobić, uruchom silnik i sprawdź, czy są jakieś problemy z dopływem i wyciekami paliwa.

Zgodnie z zaleceniami profesjonalisty naprawa i wymiana zbiornika gazu w samochodach VAZ jest dość prosta. Przy okresowym prewencyjnym czyszczeniu i płukaniu wnęki zbiornika oraz ostrożnej jeździe wymiana tego elementu nie będzie wymagana przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Zbiornik paliwa to jedna z najbardziej niezawodnych części samochodu. Jednak podczas długotrwałego użytkowania ulega zużyciu. Objawia się to pojawieniem się uszkodzeń mechanicznych i korozji oraz wymaga naprawy.

Urządzenie zbiornika paliwa

Główną funkcją zbiornika paliwa jest przechowywanie określonej ilości paliwa. W takim przypadku wszystko powinno być zorganizowane tak, aby zminimalizować prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji zagrożenia pożarowego.

W samochodach VAZ zbiornik paliwa znajduje się pod tylnymi siedzeniami. Dzięki takiemu umiejscowieniu, w przypadku poważnych wypadków i przewrócenia się auta, zbiornik w większości przypadków pozostaje nienaruszony. Zbiorniki paliwa VAZ wykonane są z blachy stalowej ołowiowej. Dzięki cienkiej warstwie ołowiu, która chroni przed korozją, żywotność zbiornika jest znacznie zwiększona. Zewnętrzna część zbiornika paliwa pokryta jest ciemną emalią.

Zbiornik paliwa pokryty ciemną emalią jest niezawodnie chroniony przed korozją

Pojemność magazynu paliwa VAZ 2108 i innych podobnych modeli wynosi 43 litry. Uwzględnia to rezerwę, ale nie zaleca się napełniania zbiornika po brzegi. Zawsze powinieneś zostawić wolną objętość około czterech litrów. Jest to szczególnie ważne latem, ponieważ paliwo rozszerza się wraz ze wzrostem temperatury. Jeśli zbiornik jest wypełniony po brzegi, to po napompowaniu może po prostu pęknąć. Objętość zbiornika gazu VAZ została zaprojektowana w taki sposób, aby autonomiczny przebieg wystarczał na 500 kilometrów, co w nowoczesnych warunkach jest uważane za normalny odcinek drogi.

Zbiornik jest bezpiecznie przymocowany do karoserii za pomocą elastycznych i wytrzymałych zacisków płytowych. Pod zaciskami należy umieścić gumowe uszczelki, aby zapewnić mocniejsze połączenie.

Płyty montażowe zbiorników są bardzo elastyczne i trwałe

Benzyna wlewa się przez szyjkę po prawej (w kierunku jazdy) tylnej części ciała. Jest zamknięty zakrętką.

Szyjka zbiornika VAZ 2115 jest zamknięta szczelną pokrywką

Główne elementy zbiornika paliwa

Szyjka wlewu łączy się z wnęką zbiornika przez wąż wlewu. Pozostałe dwie rurki są zintegrowane z 7-litrowym separatorem na zewnątrz zbiornika w celu wychwytywania oparów benzyny. W wyniku zużycia separator może rozproszyć się wzdłuż szwu, a benzyna zacznie wypływać. Można go wymienić bez demontażu zbiornika. Ponadto można tymczasowo pokryć szew separatora uszczelniaczem benzynoodpornym.

Zbiornik separatora mieści siedem litrów paliwa

Aby nie wyjmować separatora (konieczny jest demontaż zderzaka, rury wlewowej), doświadczeni właściciele samochodów po prostu odłączają węże elementu i wycinają go metalowymi nożyczkami. W miejsce separatora montowany jest drobny filtr wtrysku paliwa, który spełnia podobne funkcje.

Zamiast separatora można zamontować filtr dokładny paliwa

Niektóre separatory są wyposażone w zawór dwustronnego działania, aby zminimalizować wyciek paliwa. Zawór wpuszcza i wypuszcza opary benzyny. Po dotarciu do zbiornika opary skraplają się, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa.

Układ paliwowy samochodu VAZ 2112 jest dość prosty.

Czujnik poziomu paliwa (FLS) jest zainstalowany na zbiorniku samochodów VAZ wyprodukowanych po 2000 roku, który reguluje ilość benzyny w zbiorniku i wysyła dane do elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Czujnik jest mocowany za pomocą gumowej podkładki i można go łatwo wyjąć z tylnego siedzenia.

Czujnik poziomu paliwa jest instalowany we wszystkich modelach VAZ wyprodukowanych po 2000 roku

Poważne uszkodzenie zbiornika gazu

Przy dłuższej eksploatacji zbiornika paliwa powstają sytuacje wymagające naprawy. Przede wszystkim są to:

• dziury i pęknięcia wynikające z naprężeń mechanicznych i korozji;
• zatykanie rur i węży bezpośrednio podłączonych do zbiornika;
• uszkodzenie szwu na styku połówek zbiornika.

Małe pęknięcia są zwykle uszczelniane. Jest to dość czasochłonna procedura, ale osiągi czołgu można w pełni przywrócić. W przypadku większych uszkodzeń i dziur zbiornik wymieniany jest na nowy. Brud dostaje się do węży wraz z paliwem niskiej jakości. W takim przypadku siatka, przez którą benzyna dostaje się do zbiornika, może się zatkać. Dlatego musi być okresowo myty i zmieniany. Ponadto należy tankować tylko na sprawdzonych stacjach benzynowych i nie nadużywać dodatków zmniejszających zużycie paliwa. Najsłabszym punktem zbiornika jest szew, który jest stale narażony na poważne naprężenia. Można tego uniknąć, wykonując zbiornik w jednym kawałku. Zbiornik paliwa może również ulec uszkodzeniu z powodu deformacji szyjki, powstania wgnieceń po wypadku, oddzielenia przegród wewnątrz zbiornika itp.

Naprawa zbiornika paliwa

Technologia naprawy zbiornika gazu jest zdeterminowana charakterem i zakresem jego uszkodzenia. Tak więc małe pęknięcia są eliminowane zwykłą lutownicą, a duże wymagają spawania. Coraz częściej zawodzi nie sam zbiornik, ale jego poszczególne elementy – szyjka, ćwieki i zapięcia. W takich przypadkach konieczne są pilne naprawy, ponieważ problem może się pogorszyć. Na przykład zużyte paski mocujące należy natychmiast wymienić. W przeciwnym razie zbiornik może odpaść od ciała.

Ten materiał pomoże ci samodzielnie wymienić zbiornik gazu w samochodzie VAZ 2110:

Wymagane narzędzia

Do prac naprawczych i restauracyjnych wymagane będą następujące narzędzia i materiały eksploatacyjne:

• standardowy zestaw kluczy;
• Zestaw wkrętaków;
• młot;
• plik;
• wiertarka;
• zbiornik do spuszczania resztek paliwa;
• środki czyszczące;
• 1-2 litry benzyny;
• nowe śruby i nakrętki;
• drobnoziarnisty papier ścierny;
• Elementarz;
• Ładowarka;
• węglan sodu.

Procedura demontażu zbiornika gazu

1. Tylne siedzenie jest usuwane w kabinie.
2. Pod izolacją akustyczną znajduje się pokrywa ochronna włazu, którą można zdjąć wraz z uszczelką.

   Pokrywę zdejmujemy razem z uszczelką

3. Blok jest odłączony od zacisku czujnika i przewodu od spinki do włosów.

   Złącze jest odłączone od zacisku czujnika

4. Następnie należy zejść do szybu inspekcyjnego i poprosić asystenta o usunięcie kanału powrotnego paliwa.
5. Poluzowane mocowanie zacisku węża dopływowego.

   Użyj śrubokręta, aby poluzować zacisk węża dopływowego

6. Wąż dopływowy jest wyciągnięty.

   Po poluzowaniu zacisków wypełniacz można wyciągnąć ręcznie

7. Wąż spustowy powietrza jest odłączony od złączki na zbiorniku paliwa.

   Wąż wylotu powietrza jest zabezpieczony opaską zaciskową

8. Rurka separatora i przewody paliwowe są odłączone.

   Wraz z separatorem usuwane są węże przewodu paliwowego

9. Nakrętki zacisków płytowych są poluzowane. W tym samym czasie asystent trzyma zbiornik.

   Aby wyjąć zbiornik, poluzuj nakrętki zacisków płytowych

10. Zwolnione zaciski są ściągane w dół i wyginane, aby nie przeszkadzały w demontażu zbiornika.
11. Przód zbiornika jest najpierw opuszczany, a następnie całkowicie zdejmowany.

    Przy demontażu zbiornika wymagany będzie pomocnik

12. Pozostałe nakrętki na górze zbiornika są odkręcone. Czujnik poziomu paliwa jest usunięty.
13. Uszczelka czujnika jest ostrożnie usuwana.

    Uszczelkę czujnika poziomu paliwa należy bardzo ostrożnie zdjąć

14. Zbiornik jest usuwany.

Następnie zbiornik jest sprawdzany wzdłuż linii szwu. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy spuścić resztki paliwa i przygotować zbiornik do naprawy – wypłukać i osuszyć.

Wideo: demontaż zbiornika paliwa

Płukanie zbiornika gazu

Konieczność okresowego spłukiwania jest podyktowana złą jakością stosowanego paliwa. Wszystkie zanieczyszczenia i zanieczyszczenia pozostają w zbiorniku gazu.

Płukanie usuwa wszelkie zanieczyszczenia wewnętrzne ze zbiornika

Eksperci twierdzą, że jeśli zbiornik nie będzie długo płukany, nagromadzi się w nim ciemna emulsja. Jeśli taki płyn regularnie dostanie się do silnika, będzie wymagał gruntownego remontu. Dotyczy to zwłaszcza układów wtryskowych i wysokoprężnych - wraz z silnikiem ulegnie awarii pompa paliwowa wysokiego ciśnienia. W zabrudzonym środowisku korozja jest bardziej intensywna. Jednocześnie rogi, nisze i trudno dostępne obszary zbiornika rdzewieją szybciej. Wcześniej do płukania konstrukcja zbiorników gazu przewidywała specjalne otwory drenażowe. Teraz w każdym razie konieczne jest zdemontowanie zbiornika.

Istnieje kilka sposobów na przepłukanie zbiornika paliwa.

Płukanie elektrolitu

Płukanie elektrolitem powinno odbywać się na świeżym powietrzu, ponieważ gaz powstający podczas elektrolizy jest niebezpieczny dla ludzi i może się łatwo zapalić. To wymaga:

1. Spuść pozostałą benzynę.
2. Napełnić elektrolitem (węglanem sodu).

Węglan sodu sprzedawany jest w aptekach i sklepach spożywczych. Można go jednak również przygotować w domu. Aby to zrobić, soda oczyszczona jest podgrzewana do 180 ° C, trzymając ją w piekarniku przez około 40 minut. Schłodzony proszek, którym jest węglan sodu rozpuszcza się w wodzie (jedna łyżka proszku na cztery litry wody).

Węglan sodu jest dobry w korodowaniu rdzy

Po dodaniu elektrolitu do zbiornika wykonaj poniższe czynności.

1. W zbiorniku umieszczany jest wlewek żelaza, który będzie działał jak elektroda. Konieczne jest, aby blank był wykonany z czarnego metalu (stal nierdzewna się nie sprawdzi). Aby uniknąć zwarcia, nie może dotykać ścianek zbiornika.
2. Przewód ujemny ładowarki (12-24 V) jest podłączony do powierzchni zbiornika, a przewód dodatni jest podłączony do wnętrza zbiornika. Urządzenie jest połączone z siecią.

W wyniku reakcji chemicznej wewnątrz zbiornika rdza zostanie usunięta, a powierzchnia zbiornika gazu zostanie odnowiona. Proces można przyspieszyć stosując ciepły elektrolit. Reakcja musi zająć co najmniej dwadzieścia minut. Następnie zbiornik płucze się czystą ciepłą wodą i suszy.

Płukanie wodą gazowaną

Do przepłukiwania zbiornika gazu można użyć zwykłej wody gazowanej. Faktem jest, że kwas ortofosforowy jest zawarty w składzie sody w niewielkim stężeniu. To ona skutecznie oczyszcza metale żelazne z rdzy, tworząc na powierzchni film ochronny i tym samym zapobiegając dalszej korozji. Kilka butelek wody gazowanej jest podgrzewanych do 40°C i wlewanych do zbiornika gazu. Zbiornik wystawiany jest na słońce i pozostawiany na pięć godzin.

Soda zawiera kwas fosforowy

Jedyną wadą tej metody jest to, że wymaga dużej ilości sody, która jest dość droga.

Czyszczenie bez specjalnych środków

Najstarszy sposób na usunięcie rdzy ze zbiornika gazu jest następujący.

1. Pobiera się kilka garści małych orzechów i podkładek. Można również użyć gęstych małych kamieni.
2. Wszystko mieści się w zbiorniku gazu.
3. Czołg jest kilkakrotnie wstrząśnięty. Ze ścian powinny odpaść duże kawałki rdzy. Procedurę można powtórzyć kilka razy.
4. Nakrętki i śruby wylewają się ze zbiornika.
5. Zbiornik jest napełniany suchym gruboziarnistym piaskiem i ponownie wstrząsany.
6. Piasek wylewa się, zbiornik myje się benzyną i suszy strumieniem powietrza pod ciśnieniem.

Przemywania kwasem

Kwas ortofosforowy, który znajduje się w sodzie, można kupić w sklepie. Do przepłukania wystarczą dwa litry przetwornika.

Kwas fosforowy jest sprzedawany w sklepach

Procedura wygląda następująco:

1. Zawartość butli z kwasem wlewa się do zbiornika paliwa.
2. Zbiornik jest wstrząśnięty, aby płyn dostał się na jego ściany.
3. Zbiornik pozostawia się na 30 minut.
4. Zawartość zbiornika jest spuszczana.

Tę procedurę można powtórzyć. Zbiornik jest czyszczony z kwasu za pomocą wody zmieszanej z octem i sodą oczyszczoną. Następnie jest suszony.

Wideo: jak pozbyć się rdzy

Naprawa elementów zbiornika paliwa

Najczęściej zawodzą poszczególne elementy zbiornika paliwa, znajdujące się zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Są to spinki do włosów, pływak, szyja itp.

Wymiana ćwieków

Kołki wyposażone są w czujnik poziomu paliwa i. Dlatego pierwszą oznaką ich awarii jest nieustanny zapach paliwa w kabinie. Złamanie którejś z kołków prowadzi do obniżenia ciśnienia w układzie i wycieku paliwa.

Kołki zbiornika paliwa mogą się złamać

Aby wymienić kołki, należy wyjąć zbiornik gazu, ponieważ są one przyspawane do zbiornika od wewnątrz. Wystające części ćwieków są odcinane, a powierzchnia w tym miejscu jest obrabiana pilnikiem i papierem ściernym. Nowe kołki są instalowane w następujący sposób:

Nowe spinki do włosów są gotowe.

Wideo: wymiana kołków zbiornika paliwa

Naprawa pływaka

Pływak przeznaczony jest do pomiaru poziomu paliwa w zbiorniku. Na podstawie swoich odczytów FLS przesyła informacje do deski rozdzielczej. Jeśli pływak jest uszkodzony, prześle nieprawidłowe dane. Aby to naprawić, wystarczy zdjąć pompę paliwa, do której dna przymocowany jest pływak. Pływak jest testowany w następujący sposób.

Proces ten nazywa się czyszczeniem ścieżki kontaktu. Pływak rzadko zawodzi, tylko przy zmianie ustawień fabrycznych podczas pracy.

Wideo: czyszczenie ścieżki kontaktu pływaka

Naprawa i wymiana szyi

Ponieważ szyjka jest metalowa, jest podatna na korozję. Dotyczy to szczególnie VAZ 2108/09 i zostało wzięte pod uwagę przy produkcji VAZ 2114-15. Jeśli skala uszkodzeń nie jest bardzo duża, szyję można naprawić. Dla tego:

Jeśli skala uszkodzenia szyi jest wystarczająco duża, zmienia się ją na nową.

Zardzewiały wlew zbiornika nie może być naprawiony

Naprawa języka klapy zbiornika gazu

W niektórych modelach VAZ zastosowano ulepszony system odblokowywania korka wlewu zbiornika lub siłownika. Siłownik jest instalowany z różnych zagranicznych samochodów, na przykład z samochodu Nissan.

Zamek klapy wlewu paliwa Nissan można zainstalować w VAZ

Często po otwarciu klapki wlewu paliwa języczek zatrzasku pęka.

Język zatrzasku czasami zawodzi

Można go dość łatwo naprawić.

Wideo: naprawa siłownika klapki wlewu paliwa

Wymiana zbiornika paliwa

Przy instalacji nowego zbiornika wymagany jest asystent.

Wideo: wymiana zbiornika paliwa

Staranne wdrożenie zaleceń profesjonalistów pozwoli samodzielnie usunąć stary i zainstalować nowy zbiornik paliwa, nawet niedoświadczonemu właścicielowi samochodu. Aby przedłużyć żywotność zbiornika, należy tankować wysokiej jakości benzynę i wymieniać filtry paliwa w odpowiednim czasie.