W układzie chłodzenia silnika należy okresowo, co trzy lata wymieniać płyn chłodzący - płyn niezamarzający, mieszaninę glikolu etylenowego i wody destylowanej. Pamiętaj, że płyn niezamarzający jest trujący. Równocześnie z wymianą płynu należy przeprowadzić detekcję usterek całego układu chłodzenia silnika i wymienić wadliwe elementy.

Uwaga!

Wszystkie prace wykonywać na zimnym silniku. Temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż +40 C.

Płyn chłodzący BMW X5 E53 należy wymienić w następującej kolejności.

Umieść czysty pojemnik pod blokiem cylindrów i odkręć kluczem korek spustowy (2.41) na bloku cylindrów pod kolektorem wydechowym. Całkowicie spuść czynnik chłodniczy z systemu i wyślij do utylizacji.

• Sprawdź stan przewodów chłodnicy i nagrzewnicy oraz ich obejm mocujących. Wymień uszkodzone części. Usuń uszkodzony grzejnik i wyślij go do specjalistycznego warsztatu.
• Zamontuj korek spustowy (M14x1,5) z nową uszczelką (A14x18) na bloku cylindrów i dokręć momentem 25 Nm (2,5 kgf.m).
• Wkręć korek spustowy do chłodnicy, dokręcając go w silniku M62 momentem 2,5 Nm (0,25 kgfm), w silnikach M54 i M57 - momentem 8,0 Nm (0,8 kgs.m). Możesz użyć monety.

Płukanie układu chłodzenia należy przeprowadzać w następującej kolejności. Spuść płyn chłodzący z układu, nie instaluj korków. Zamontuj przezroczyste węże spustowe na otworach spustowych. Opłucz grzejnik czystą bieżącą wodą w dużych ilościach, wystarczy zaopatrzenie w wodę. Płucz do tego czasu. aż z węży (lub otworów spustowych) zacznie wylewać się czysta woda. To tylko usuwa osady z układu chłodzenia.

• Aby usunąć rdzę i kamień, należy użyć chemicznego środka czyszczącego do układu chłodzenia. Kolejność jego stosowania jest opisana przez producenta na etykiecie opakowania (butelki). Po wyjęciu (opróżnieniu) całego chemicznego środka czyszczącego, przepłucz układ chłodzenia silnika bieżącą wodą, jak opisano powyżej.

• Zainstaluj ponownie korki spustowe układu chłodzenia, patrz powyżej.

• W przypadku montażu zewnętrznego zbiornika wyrównawczego („M62”) w układzie chłodzenia silnika należy wyjąć z niego wąż przelewowy, opróżnić chłodnicę, przepłukać ją oddzielnie czystą wodą i podłączyć do układu chłodzenia silnika.

• Sprawdzenie jakości płynu chłodzącego należy przeprowadzić w następującej kolejności. Napełnij układ wyłącznie płynem chłodzącym wysokiej jakości i zgodnie z warunkami klimatycznymi eksploatacji pojazdu. Dla europejskiego regionu Rosji jest to temperatura do -35 ° C. Przygotuj urządzenie do sprawdzania gęstości chłodziwa - areometr.

• Pobrać próbkę cieczy ze zbiornika wyrównawczego lub chłodni za pomocą areometru. Wykonaj odczyty urządzenia, gęstość powinna mieścić się w zakresie 1,080-1,085 g / cm3. Ze względu na odporność na korozję w mieszance należy przez cały rok utrzymywać stosunek wody do glikolu etylenowego (przeciw zamarzaniu) 50:50.

• Konieczne jest napełnienie układu chłodzenia silnika BMW X5 E53 w następującej kolejności. Napełnij zbiornik wyrównawczy nowym płynem chłodzącym po brzegi. Zakryj korek odpowietrznika chłodnicy czystą szmatką. Korek znajduje się na zbiorniku wyrównawczym (patrz rys. 2.22), rurze lub chłodnicy, w zależności od konfiguracji pojazdu z silnikiem. Otwórz korek odpowietrzający (korek odpowietrzający).

• Napełnij nowym płynem chłodzącym, aż płyn wolny od pęcherzyków powietrza wypłynie z korka odpowietrzającego. Zamknąć korek odpowietrzający i przywrócić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, patrz ryc. 2.22.

• Zamknij korek wlewu zbiornika wyrównawczego i uruchom silnik. włączyć urządzenie grzewcze i wentylacyjne w trybie „Ciepły” i rozgrzać silnik do momentu włączenia wiskotycznego sprzęgła wentylatora. Jednocześnie utrzymywać prędkość obrotową wału w okolicach 2500 min''1. W procesie usuwania powietrza z układu poziom cieczy spadnie do znaku „MIN” na zbiorniku wyrównawczym, a nawet niżej. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć do 20-30°C.

• Otwórz korek na zbiorniku wyrównawczym i przywróć poziom płynu chłodzącego. Poziom jest normalny (M62), jeśli koniec czerwonego pływaka znajduje się równo z górną krawędzią szyjki wlewu (strzałka, patrz Rys. 2.22). Otwórz ponownie korki odpowietrzające i sprawdź, czy płyn wypływa bez pęcherzyków powietrza.

• Sprawdź uszczelkę na korku zbiornika wyrównawczego, załóż korek i przykręć go ponownie. Sprawdź wzrokowo szczelność układu chłodzenia. Zwłaszcza w miejscach, w których podłącza się węże i montuje się wtyczki. Węże powinny znajdować się daleko na rurach łączących i mocno uchwycone za pomocą obejm śrubowych. Pojawienie się płynu chłodzącego pod pompą wskazuje na uszkodzenie uszczelki pompy. Wymień pompę.

Antifreeze to marka krajowego płynu niezamarzającego, opracowanego w 1971 roku, który zaczął być produkowany w Togliatti w czasach sowieckich. Istniały tylko 2 rodzaje krajowych środków przeciw zamarzaniu: płyn niezamarzający-40 (niebieski) i płyn niezamarzający-65 (czerwony).

Środki przeciw zamarzaniu wyróżniają się zawartymi w nim dodatkami:

• Tradycyjny płyn niezamarzający;
• Hybrydowy płyn niezamarzający G-11(Hybryda, „hybrydowe chłodziwa”, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Antyfryzy karboksylowe G-12, G-12 +(„Chłodziwa karboksylanowe”, OAT (Technologia kwasów organicznych));
• Lobrydowy płyn niezamarzający G-12 ++, G-13(„Chłodziwa Lobrid” lub „Chłodziwa SOAT”).

Zmień płyn chłodzący w BMW X5 z kilku powodów:

• Wygasa płyn niezamarzający- zmniejsza się w nim stężenie inhibitorów, zmniejsza się przenoszenie ciepła;
• Zmniejszył się poziom płynu niezamarzającego z wycieków- jego poziom w zbiorniku wyrównawczym BMW musi być stały. W takim przypadku może przejść przez nieszczelności w stawach lub pęknięcia w grzejniku, rurach.
• Zmniejszony poziom płynu niezamarzającego z powodu przegrzania silnika- płyn niezamarzający zaczyna się gotować, w korku zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia BMW X5 otwiera się zawór bezpieczeństwa, wyrzucając opary płynu niezamarzającego do atmosfery.
• Wymiana części układu chłodzenia BMW X5 lub naprawa silnika;

Znaki, za pomocą których określa się stan zużytego płynu niezamarzającego w BMW X5:

• Wyniki testów paskowych;
• Pomiar płynu niezamarzającego w BMW X5 za pomocą refraktometru lub areometru;
• Zmiana odcienia koloru: na przykład był zielony, stał się zardzewiały lub żółty, a także zmętnienie, blaknięcie;
• Obecność wiórów, wiórów, kamienia, piany.

Gotowy spłukiwanie wlewa się do zbiornika wyrównawczego chłodnicy BMW X5 przy wyłączonym silniku. Należy go najpierw podgrzać do temperatury roboczej, aby termostat otworzył się i płyn niezamarzający zaczął krążyć w dużym kręgu układu chłodzenia.

Następnie silnik jest uruchamiany, może pracować na biegu jałowym przez 30 minut. Wylej płyn płuczący. Operację powtarza się w zależności od składu wypływającej cieczy. Mieszankę płuczącą można stosować tylko w pierwszym przebiegu, w kolejnym - wodę destylowaną. Czas wymiany płynu niezamarzającego w BMW X5 wynosi od pół godziny, z płukaniem - do 1,5 godziny.

Dla silników diesla i benzynowych parametry będą takie same! Kupując, musisz znać odcień - kolor i rodzaj płynu niezamarzającego, ważny na rok produkcji twojego X5 E70. Wybierz producenta według własnego uznania. Nie zapomnij - każdy rodzaj płynu ma swoją własną żywotność. Na przykład dla BMW X5 (Body E70) 2006 i nowszych, z dowolnym typem silnika, jest odpowiedni - klasa karboksylanowa środka przeciw zamarzaniu, typ G12 + z odcieniami czerwieni. Przybliżony okres kolejnej wymiany wyniesie 5 lat. Jeśli to możliwe, sprawdź, czy wybrany płyn jest zgodny ze specyfikacjami producenta pojazdu i częstotliwościami serwisowymi. Ważne jest, aby wiedzieć Każdy rodzaj płynu ma swój własny kolor. Zdarzają się rzadkie przypadki, gdy czcionka jest pokolorowana innym kolorem. Kolor czerwonego płynu niezamarzającego może być od fioletowego do jasnoróżowego (zielony i żółty mają te same zasady).
Możliwe jest mieszanie płynów różnych producentów, jeśli ich rodzaje odpowiadają warunkom mieszania.

autogenerator.ru

Wymiana płynu niezamarzającego bmw x5 e70

Strona główna »Artykuły» Wymiana płynu przeciw zamarzaniu bmw x5 e70

Właściwie, dlaczego trzeba było wymieniać termostaty: Podczas jazdy z dużą prędkością temperatura silnika spalinowego nie wzrosła o więcej niż 72 stopnie (test nr 7) Wymieniono zarówno termostaty USR, jak i główny, po czym temperatura stała się prawidłowa, a mianowicie 88-92 stopni podczas jazdy z prędkością.górny termostat został wymieniony, ale nie dało to pożądanego rezultatu!Z zalet silnik zaczął pracować bardziej miękko i stał się jeszcze bardziej ekonomiczny!A teraz, w rzeczywistości, jak to wszystko się zmieniło :

Usuwamy ozdobny talerz. Usuń przekładkę, odłącz kabel maski. Wyjmujemy wentylator elektryczny, wyjmując go z narożnika wentylatora od strony kierowcy należy złożyć jego ustalacz, który jest wkładany do ucha, w przeciwnym razie będzie opierał się o rurę. bez składania.))) Spuść płyn niezamarzający z chłodnicy, odłączając cienki wąż chłodnicy głównej od chłodnicy automatycznej skrzyni biegów w lewym dolnym rogu po stronie kierowcy. Na zdjęciu nie ma korka na chłodnicy! Cały płyn niezamarzający został spuszczony, w tym z bloku silnika i zastąpiony nowym. Aby dostać się do korka spustowego z bloku należy zdjąć rurkę powietrza, która biegnie od turbiny do filtra powietrza. Rura odgałęziona jest przykręcana do filtra śrubami Torx po przekątnej, po prostu wkładana jest do turbiny. Korek spustowy z Bloku znajduje się obok turbiny. Grzejniki zostały dokładnie wypłukane z Karchera za pomocą środka czyszczącego, grzejnik kondeya spłukano na miejscu bez wyjmowania. Podczas mycia trzeba być bardziej ostrożnym niż plaster miodu, bardzo małe, można je łatwo uszkodzić, a także erodują je odczynnikami, plaster miodu staje się kruchy! W tym samym czasie wyczyszczono zawór USR, w planach jest wymontowanie go w całości wraz z klapami wirowymi i chłodnicą USR, wsadzenie korków wszędzie i flashowanie układu do pracy bez USR, aby nie zatykać sadzą i pracy przewodu dolotowego w czystym powietrzu!

Wymiana płynu przeciw zamarzaniu BMW X5

Płyn można łatwo schłodzić za pomocą różnych koncentratów lub płynów przeciw zamarzaniu. Przed wlaniem do szyjki znajdującej się pod maską koncentrat należy najpierw rozcieńczyć wodą destylowaną, zachowując proporcje wskazane na opakowaniu.

Środek przeciw zamarzaniu jest niezbędny, aby zapobiec korozji układu chłodzenia i chronić przed przegrzaniem silnika. Z biegiem czasu użytkowania w systemie zmieniają się podstawowe charakterystyki, pogarszają się wskaźniki rozpraszania ciepła. W celu prawidłowego chłodzenia płyn niezamarzający jest spuszczany i zastępowany nowym. Wykonujemy tę procedurę bliżej zimy. Ale wciąż są sceptyczni kierowcy, którzy uważają za niewłaściwe opróżnianie czegoś i wlewanie czegoś do zbiornika płynu chłodzącego. Jest to zasadniczo błędne i konieczna jest wymiana płynu przeciw zamarzaniu BMW X5.

Krok 1 Pozwól silnikowi ostygnąć do minimalnej temperatury. Środek przeciw zamarzaniu to tłuszczowy płyn, który po podgrzaniu powoduje poważne oparzenia ciała.

Krok 2 Odkręcamy żelazną osłonę silnika i plastikową osłonę znajdującą się pod zderzakiem. Wymagana wydajność odpływu to około 12 litrów.

Krok 3 Odkręć wskazaną niebieską nakrętkę chłodnicy kluczem 13.

Krok 4 Spuszczamy wszystko, co jest w chłodnicy. To daje około 7 litrów.

Krok 5 Następnie odkręcamy korek po prawej stronie bloku silnika, który jest schowany pod kolektorem wydechowym. Klucz jest używany tak samo - o 13.

Krok 6 Następna wtyczka znajduje się po lewej stronie bloku silnika. Odkręć to. Problemy wynikają z lokalizacji skrzynki rozdzielczej i napędu. Dlatego bierzemy głowę o 13. Jest około 1,5 litra. Ostrożnie odcedź. Nie zdziw się, że jest tu mniej płynu niezamarzającego. Jeśli najpierw odkręcisz od lewej strony, mniej środka przeciw zamarzaniu będzie po prawej stronie. Ze względu na to, że jest swobodniejszy po prawej stronie, wygodniej jest zastąpić pojemnik do opróżniania.

Krok 7 Dokręcamy wszystkie korki w odwrotnej kolejności. Plastik przy niewielkim wysiłku - około 3 Nm.

Krok 8 Wlej płyn niezamarzający do zbiornika chłodziwa. Obok widoczny zawór do śrubokręta krzyżakowego. W momencie wlewania płynu niezamarzającego odkręć go - stamtąd powietrze jest uwalniane z układu. Po zwolnieniu przekręć go z powrotem. Płyn należy uzupełnić do znaku wskazanego na pływaku.

Krok 9 Uruchamiamy samochód i włączamy piec do końca, a dmuchawę - do pierwszej lub drugiej pozycji.

Krok 10 Rozgrzewamy się do temperatury wymaganej do optymalnej pracy silnika i uważnie monitorujemy wszystkie rury i wyloty pod kątem wycieków. Jeśli wszystko jest w porządku, wyłączamy samochód i ponownie sprawdzamy system pod kątem wycieków. Następnie montujemy na miejscu łączniki ochronne.

Krok 11 Po dokręceniu ostatniego zabezpieczenia sprawdzamy poziom płynu niezamarzającego w beczce. Jeśli spadnie, musisz uzupełnić do wymaganego znaku.

Krok 12 Od rana przed uruchomieniem silnika otwórz zbiornik i spójrz na poziom. Jeśli ponownie nie ma wystarczającej ilości płynu niezamarzającego, uzupełnij.

Proces wymiany został zakończony. Zapraszam do drogi!

BMW BMW X5 Wymiana płynu niezamarzającego

www.expertscar.ru

Wymiana płynu niezamarzającego w BMW X5 (E53, E70, F15)

Antifreeze to specjalny płyn procesowy niezamarzający, który jest przeznaczony do chłodzenia silnika samochodu podczas jego pracy o każdej porze roku. Inne jego funkcje to:

• smarowanie łożysk pompy wodnej;
• zapobieganie korozji metalowych części jednostki napędowej.

Funkcjonalność silnika spalinowego i czas jego działania bez naprawy zależy bezpośrednio od tego, jak szybko zostanie przeprowadzona wymiana płynu przeciw zamarzaniu BMW X5 (E70, E53, F15) i jakości wylewanej kompozycji.

Przyjdź do "M-Center"

Możesz wykonać tę pracę samodzielnie, ale do tego musisz dokładnie wiedzieć, co, kiedy i jak ją wypełnić, aby uzyskać pożądany efekt i nie zaszkodzić swojemu samochodowi. Dlatego o wiele łatwiej i bezpieczniej jest odwiedzić nasz serwis samochodowy i zaufać profesjonalistom.

Tutaj uzyskasz najkorzystniejsze ceny za wymianę płynu przeciw zamarzaniu BMW X5 w Moskwie. Koszt zależy od modyfikacji samochodu i wynosi:

• 1320 rubli za E53;
• od 1540 rubli za E70;
• od 2200 rubli za F15.

Na wszystkie prace, w tym kontrolę jakości, zajmuje nam to od 1 do 2 godzin, w zależności od modyfikacji maszyny. Praca z gorącym płynem niezamarzającym jest niebezpieczna, dlatego najpierw należy poczekać, aż układ ostygnie do akceptowalnej temperatury, a po jego wymianie należy rozgrzać silnik spalinowy i przepompować układ za pomocą sprzętu diagnostycznego (w przypadku modyfikacji z pompa elektryczna).

Dlaczego musisz to zrobić

Okresowa wymiana płynu przeciw zamarzaniu BMW X5 jest konieczna z wielu powodów, w szczególności gdy:

• kończy się jego data ważności ustalona przez producenta, dzięki czemu zmniejsza się stężenie inhibitorów w kompozycji, co prowadzi do pogorszenia wymiany ciepła i odpowiedniego obniżenia jakości chłodzenia silnika;
• naprawiono silnik lub jego układ chłodzenia.

Słabej jakości płyn niezamarzający (wypełniony tym początkowo lub już wyczerpał swój zasób) może prowadzić do dość poważnych problemów, w tym:

• korozja wewnętrzna w układzie chłodzenia;
• zwiększone zużycie pompy z powodu pogorszenia właściwości smarnych;
• negatywny wpływ utleniający na metalowe części jednostki napędowej;
• częste przegrzewanie się silnika, co może doprowadzić do jego całkowitej awarii.

Okresowość

Pierwszą wymianę płynu niezamarzającego w BMW X5 E70 (E53, F15) należy przeprowadzić nie później niż trzy lata po zakupie samochodu lub jego ostatnim napełnieniu. Przedział ten powinien być jednak znacznie krótszy, jeżeli jakość płynu niezamarzającego uległa znacznemu pogorszeniu, co jest określane przez:

• pomiary areometrem lub refraktometrem;
• zmiana koloru cieczy, pojawienie się w niej zmętnienia;
• pojawienie się kamienia, piany itp.

Dlatego przy każdym przeglądzie serwis samochodowy musi sprawdzać układ chłodzenia silnika spalinowego, aby nie przegapić momentu, w którym jego zawartość będzie musiała zostać całkowicie wymieniona.

Co wypełnić

Najważniejszym warunkiem prawidłowej wymiany płynu niezamarzającego w BMW X5 F15 (E53, E70) jest prawidłowy dobór składu wypełniającego (różni się on w zależności od modyfikacji i roku produkcji samochodu). Ogólnie istnieje kilka podstawowych rodzajów chłodziw:

• tradycyjny - jest to dobrze znany starożytny Tosol, który kategorycznie nie nadaje się do nowoczesnych samochodów;
• hybryda - typ G-11;
• karboksylan - typy G-12 i G-12+;
• lobrid - typy G-12 ++ i G-13.

Używamy oryginalnego środka przeciw zamarzaniu BMW oraz Pentofrost nf, który rozcieńczamy wodą destylowaną do wymaganego stężenia odpowiadającego temperaturze zamarzania -40 stopni Celsjusza.

Skontaktuj się z profesjonalistami

W każdej chwili możesz zamówić u nas szybką wymianę płynu do chłodnic BMW X5 i na długo zapomnieć o tym problemie. Używamy tylko certyfikowanych płynów, a wszystkie operacje wykonujemy ściśle według wymagań i zaleceń producenta.

Jak wymienić płyn przeciw zamarzaniu w BMW X5? - Samochód BMW X5

Główny - Napraw BMW X5 - Jak wymienić płyn przeciw zamarzaniu w BMW X5?

Samodzielna wymiana płynu niezamarzającego w BMW X5 jest dość łatwa. Ważne jest, aby pamiętać o bezpieczeństwie i prawidłowej kolejności czynności.

Oto algorytm działań do pracy:

1. Aby rozpocząć wymianę płynu niezamarzającego na BMW X5, należy wyłączyć silnik, a chłodziarkę schłodzić do bezpiecznej temperatury (30-50 C).
2. Zdejmij osłonę silnika, jeśli jest zainstalowana.
3. Stary płyn niezamarzający spuszczamy z trzech otworów: pierwszy znajduje się na chłodnicy, pozostałe znajdują się pod kolektorem dolotowym. Zaopatrujemy się w wiadro i mierzymy ilość płynu niezamarzającego. Powinno być około 12 litrów. Jeśli okaże się mniej - powód, aby wysłać X5 do serwisu w celu diagnostyki.
4. Dokręcamy otwory. Delikatnie zaciskaj na radiatorze do 3 nm, a na bloku - do 25 nm.
5. Wlej nowy płyn niezamarzający do BMW X5 do zbiornika wyrównawczego, odpowietrz powietrze. Aby to zrobić, otwórz zawór w zbiorniku. Pływak poinformuje Cię, kiedy jest wystarczająca ilość płynu.
6. Uruchamiamy silnik, ustawiamy piec na maksimum, a przepływ powietrza - o 1-2 dywizje.
7. Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej, uważamy na wycieki.
8. Jeśli płyn niezamarzający nigdzie nie kapie, wyłączamy silnik. Stawiamy ochronę.
9. Następnego dnia po tych wszystkich procedurach sprawdzamy poziom płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym BMW X5.

To wszystko, wymieniono płyn przeciw zamarzaniu.

Jaki płyn niezamarzający wybrać do BMW X5?

Co najważniejsze, używaj tylko certyfikowanych płynów niezamarzających. Ostatnio zaoferowano ogromną liczbę „analogów”, ale czy chcesz ryzykować? Co więcej, kwoty są dostępne tutaj dla każdego posiadacza X-piątej.

• Kolor środka przeciw zamarzaniu: niebieski, zielony
• Marki: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell

Uwagi:

Strona

Wymiana płynu niezamarzającego w BMW X5 E70

Procedura wymiany płynu niezamarzającego w BMW X5 E70 N52 nie różni się od podobnych procesów, nie tylko dla tej marki samochodu, ale dla samochodów w ogóle. Od właściciela samochodu wymagana jest pewna wiedza techniczna i doświadczenie, jeśli to możliwe, wszystkie operacje można wykonać samodzielnie, bez konieczności kontaktu ze specjalistami.

Przyczyny wycieku płynu chłodzącego ze zbiornika

Wyciek płynu niezamarzającego z BMW X5 E70 staje się palącym problemem dla wielu właścicieli samochodów. Jeżeli podczas rutynowej kontroli stwierdzony zostanie spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, system należy sprawdzić pod kątem wadliwego działania.

Istnieją dwa główne powody, dla których poziom płynu niezamarzającego spada - wyciek z powodu zużytych lub luźnych połączeń oraz powstawanie samego płynu chłodzącego. W pierwszej sytuacji, po sprawdzeniu układu, dokonuje się zakupu części zamiennych i wykonania niezbędnych napraw.

W przypadku serwisowania wszystkich połączeń zwraca się uwagę na żywotność i jakość samego płynu niezamarzającego. Podczas długotrwałej eksploatacji nie zapewnia odpowiedniego poziomu chłodzenia, a jednocześnie samoczynnie się nagrzewa.

System regulacji ciśnienia zapewnia uwolnienie nagromadzonych gazów. Biorąc pod uwagę ten czynnik, płyn niezamarzający po prostu się gotuje. Jeśli ostatnio się to zmieniło, świadczy to o niskiej jakości produktu. Ten płyn chłodzący należy pilnie wymienić.

Sprawdzając stan płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym, należy zwrócić uwagę na czystość roztworu. W przypadku znalezienia piany, osadu, gruzu lub innych zanieczyszczeń, wskazuje to również na konieczność wymiany i sprawdzenia układu.

Aby zmienić niektóre części lub płyn chłodzący od właściciela samochodu, nie musisz kontaktować się ze specjalistą, wszystkie manipulacje można wykonać niezależnie. Będzie to wymagało znajomości technicznej lokalizacji elementów układu chłodzenia i jego elementów, a także wykonania prostej procedury.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany płynu niezamarzającego

W przypadku wykrycia wycieku płynu chłodzącego, wymiana płynu niezamarzającego rozpoczyna się od kontroli całego układu. W przypadku znalezienia wadliwych części lub elementów złącznych, kupowane są nowe w celu ich wymiany. Płyn chłodzący w tej sytuacji również będzie musiał zostać wymieniony.

Do wymiany płynu niezamarzającego w BMW X5 E70 potrzebny będzie następujący sprzęt:

• komplet śrubokrętów i kluczy, szczypce i szczypce, inne narzędzia w zależności od części do wymiany;
• czysta szmata, szmaty, gumowe rękawiczki, lejek do nalewania;
• pojemnik do spuszczania zużytej cieczy i spłukiwania o objętości 12 litrów lub większej;
• materiały eksploatacyjne - nowe części, płyn niezamarzający, środek do płukania, woda destylowana.

Podczas procesu przygotowania i wymiany płynu niezamarzającego w BMW X5 E70 zwraca się również uwagę na środki ostrożności:

• wszystkie prace z połączeniami są wykonywane przy chłodzonym silniku, aby uniknąć poparzeń;
• podczas otwierania pokryw i odpływów należy wziąć pod uwagę ciśnienie, które może prowadzić do rozprysków i dostania się chłodziwa na twarz i dłonie;
• płyn niezamarzający ma wysoki poziom toksyczności, wszystkie płyny, w tym mieszaniny do płukania i woda spuszczona po spłukaniu, są gromadzone w pojemniku, nie mogą dostać się do gleby;
• ze względu na toksyczność niedozwolone jest również oddziaływanie zwierząt i dzieci z płynem chłodzącym i odpowiednimi mieszaninami, zaleca się samemu właścicielowi samochodu wykonywanie wszelkich prac w rękawiczkach.

Procedura wymiany płynu niezamarzającego jest konwencjonalnie podzielona na trzy etapy: opróżnianie, płukanie i napełnianie. Płukanie nie jest uważane za obowiązkowe, jednak jeśli spuszczony płyn chłodzący okaże się złej jakości lub planowane jest przejście na nową markę, system jest dokładnie czyszczony.

Biorąc pod uwagę specyfikę montażu samochodów BMW X5 E70, procedura wymiany płynu niezamarzającego wygląda następująco:

• samochód jest zaparkowany znikąd, jeśli jest dostępny, skorzystaj z warsztatu;
• jako dodatkowy środek ostrożności niektórzy właściciele samochodów zalecają odłączenie ujemnego akumulatora;
• odkręcić osłonę silnika i plastikową osłonę pod zderzakiem;

• po uprzednim zastąpieniu pojemnika do spuszczania zużytego płynu niezamarzającego kluczem 13, odkręć korek spustowy chłodnicy;

• tym samym kluczem odkręć spust po prawej stronie bloku cylindrów, spuść z niego płyn odpadowy;

• pozostała część jest spuszczana z lewej strony bloku, odkręcając podobny korek;
• podczas spuszczania zużytego chłodziwa wymieniane są zużyte części i połączenia;
• około 12 litrów płynu niezamarzającego powinno się łączyć, jeśli znacznie mniej, zaleca się poddanie się diagnozie przez specjalistów;
• wszystkie korki są skręcone, do układu wlewa się środek płuczący lub wodę destylowaną;
• silnik nagrzewa się przy włączonym piecu, po czym można go schłodzić, płukanie jest spuszczane zgodnie z podanym schematem;
• system jest płukany wodą destylowaną, aż pozostanie względnie czysty na wylocie;
• po zakończeniu płukania wszystkie połączenia wracają do pierwotnego kształtu, sprawdź szczelność łączników;
• jeśli kupiono koncentrat, a nie gotowy płyn niezamarzający, rozcieńcza się go wodą destylowaną o zawartości procentowej 30-50%, mieszanie odbywa się w osobnym pojemniku;
• obok szyjki wlewu znajduje się zawór - podczas wlewania nowego płynu niezamarzającego odkręca się go w celu spuszczenia powietrza z układu;

• płyn chłodzący wlewa się do maksymalnego znaku na zbiorniku wyrównawczym, po czym wszystkie korki są dokręcane, silnik ponownie nagrzewa się do temperatury roboczej;
• sprawdzany jest poziom płynu niezamarzającego, w razie potrzeby uzupełniany ponownie do wartości maksymalnej.

Stan nowego płynu chłodzącego należy sprawdzić w ciągu kilku dni po wymianie. Zwróć uwagę na poziom płynu, jeśli spadł, uzupełnij ponownie i jednocześnie sprawdź układ pod kątem nowych wycieków i luźnych połączeń.

Jeśli kolor uległ znacznej zmianie lub środek przeciw zamarzaniu zmienił kolor, należy go wymienić. Znaczne zmiany koloru wskazują na słabą jakość produkcji. Takie materiały eksploatacyjne należy kupować tylko u autoryzowanych dealerów, mogą one z czasem nieco ciemnieć, ale nie zmieniają koloru.

Jak usunąć powietrze z układu chłodzenia?

Podczas wymiany płynu niezamarzającego w BMW lub innym samochodzie nie wyklucza się tworzenia zatorów powietrza. Są one wykrywane, gdy powietrze dostarczane z wentylatora jest gorące podczas pracy silnika.

Wymieniając płyn niezamarzający w BMW X5 E70, zwróć uwagę na zawór powietrza obok szyjki wlewu. Podczas napełniania jest odkręcany, uwalniając powietrze z układu. Ponadto wielu właścicieli samochodów zaleca ściskanie węży ręką, zapobiegając zatorom powietrza.

Jeśli nadal jest uformowany, silnik jest wyłączany, a zawór powietrza jest ponownie ostrożnie odkręcany. Należy pamiętać, że stamtąd może uderzyć sprężone gorące powietrze. Niektórzy kierowcy pozwalają silnikowi pracować z otwartą chłodnicą i zbiornikiem wyrównawczym, aby pozbyć się zatorów powietrza, ale takie środki nie zawsze są usprawiedliwione.

napraw-moj-samochód.ru

Płyn niezamarzający do BMW X5 M E70

Dla silników diesla i benzynowych parametry będą takie same! Kupując, musisz znać odcień - kolor i rodzaj płynu niezamarzającego dozwolonego w roku produkcji twojego X5 M E70. Wybierz producenta według własnego uznania. Nie zapomnij - każdy rodzaj płynu ma swoją własną żywotność. Na przykład, dla BMW X5 M (Body E70) 2009 i nowszych, z dowolnym typem silnika, odpowiednia jest klasa karboksylanowego środka przeciw zamarzaniu, typ G12 + z odcieniami czerwieni. Przybliżony okres kolejnej wymiany wyniesie 5 lat. Jeśli to możliwe, sprawdź, czy wybrany płyn jest zgodny ze specyfikacjami producenta pojazdu i częstotliwościami serwisowymi. Ważne jest, aby wiedzieć Każdy rodzaj płynu ma swój własny kolor. Zdarzają się rzadkie przypadki, gdy czcionka jest pokolorowana innym kolorem. Kolor czerwonego płynu niezamarzającego może być od fioletowego do jasnoróżowego (zielony i żółty mają te same zasady).
Możliwe jest mieszanie płynów różnych producentów, jeśli ich rodzaje odpowiadają warunkom mieszania.

Płyn niezamarzający do BMW X5 E53