Najpotężniejszy dźwig kolejowy. Największe dźwigi na świecie

Pracujący transport specjalny LTM 11200-9.1 można nazwać największym żurawiem samojezdnym, który jest popularny na całym świecie. Wyposażony jest w najdłuższy wśród tego typu sprzętu wysuwany wysięgnik teleskopowy i jest unikalnym opracowaniem niemieckich producentów.

Ten specjalny sprzęt może podnosić i przenosić różne masy ładunków, którego waga wynosi 1200 ton z wysięgnikiem o 2,5 metra. To zadanie jest zbyt trudne dla innych dźwigów na świecie.

Najmocniejszy teleskopowy dźwig mobilny

Bardzo duży dźwig samochodowy, najlepszy na świecie pod względem udźwigu, posiada wysuwany wysięgnik o długości 18,3-100 m, z unikalnym wysięgnikiem kratowym, którego długość może wynosić 24-126 metrów. Podobny pojazd specjalny jest aktywowany przez 8-cylindrowy silnik wysokoprężny Liebherr zainstalowany na podwoziu, zasilany paliwem diesla i wyposażony w turbosprężarkę, której moc sięga 500 kW lub 670 KM.

Instalacja dźwigowa napędzana jest 6-cylindrowym silnikiem tej samej firmy o mocy 240 kW, pracującym na olej napędowy... Żuraw samochodowy porusza się z prędkością do 75 km/h i ma masę wraz z przeciwwagą równą 202 ton.

Liebherr LTM 11200-9.1 jest 30 razy mocniejszy niż konwencjonalny żuraw. Części składowe, z których jest zmontowany, są dostarczane do Miejsce pracy 20. samochody ciężarowe, po którym dźwig ma zamiar ogólny projekt i przygotowuje się do pracy przez osiem godzin.

Cztery hydraulicznie sterowane łapy rozkładają 200 ton ciężaru żurawia i jego obciążenia roboczego. Aby rozłożyć wielkość nacisku pod każdym z tych urządzeń wsporczych, konieczne jest umieszczenie platform wsporczych wykonanych z grubego żelaza. Jeśli podpory się poruszą, dźwig może spaść, co doprowadzi do dużego zniszczenia i całkowitej awarii sprzętu.

Charakterystyka żurawia kołowego Mammoth niemieckiej firmy Liebherr

Wysięgniki największego żurawia samochodowego na świecie posiadają mocne kable zwiększające moc maszyny. Poniżej wysięgnika znajduje się duży system przeciwwagi, który ma 18 płyt na 22-tonowej podstawie, z których każda waży 10 ton.

Podczas podnoszenia różnych ładunków podpory są wystarczające wielka presja, dlatego konieczne jest przestrzeganie niska prędkość ten proces. Kabina sterownicza dźwigu samochodowego zawiera monitory, na których pojawiają się informacje o wielkości obciążenia każdej części.

Praca żurawia jest monitorowana przez operatorów, którzy monitorują dokładność operacji, zapobiegając przykrym konsekwencjom błędów. LTM 11200-9.1 znajduje zastosowanie podczas budowy mostów, telemasztów, konstrukcji wysokościowych.

Ta jednostka może również ładować i rozładowywać sprzęt o dużych gabarytach i innych typów specjalny sprzęt... Co więcej, to maszyna dźwigowa używany podczas budowy wojskowych obiektów doświadczalnych i kosztuje 14 milionów dolarów.

Kiedy może zajść potrzeba skorzystania z konkretnego i unikalnego 500-tonowego dźwigu samochodowego? Ta wielka technika może być używana tylko na gigantycznych obiektach o ciężkich konstrukcjach, których lekki sprzęt nie może się poruszać.

Największe żurawie samojezdne, które cieszą się uznaniem na całym świecie, umożliwiają przewożenie wystarczającej ilości ciężki ładunek, mają podwyższoną wartość zdolności terenowej, manewrowości i prędkość przelotowa... Te zalety zmuszają organizacje zajmujące się budową dróg do zakupu tego specjalnego sprzętu.

Te żurawie samochodowe są tak drogie, że nie można ich posiadać ani w pełni serwisować, dlatego wiele firm uważa wynajem 500-tonowego żurawia samochodowego za najbardziej najlepsze lekarstwo do użytku na różnych placach budowy.

Liebherr LTM 11200-9.1 to mobilny żuraw teleskopowy zamontowany na dziewięcioosiowym podwoziu. Obecnie znajduje się w Księdze Rekordów Guinnessa jako największy żuraw na świecie. Pierwszy pokaz giganta odbył się w 2007 roku.

Standardowy model ma udźwig 363 ton, ale z specjalny sprzęt to prawie czterokrotnie - do 1200 ton. Warto zauważyć, że żuraw jest w stanie wytrzymać taki ciężar przy wysięgu 2,5 metra. Maksymalna wysokość udźwig wynosi 180 m, a nośność w tym przypadku jest stosunkowo niewielka - tylko 1,3 tony.

Kolos porusza się dzięki specjalnemu dziewięcioosiowemu podwoziu. W sumie zainstalowanych jest na nim 18 kół, wszystkie prowadzą. Silnik to 8-cylindrowy diesel jednostka mocy moc 680 Konie mechaniczne z momentem obrotowym 6000 Nm przy 1100 obr./min. Silnik ma system elektroniczny sterowanie i jest zasilany paliwem ze zbiornika, którego pojemność wynosi 600 litrów.

Całkowita waga przeciwwagi to 202 tony. Składa się z 32 dwóch płyt różne rozmiary... Jeśli to nie wystarczy, na napędzie hydraulicznym zainstalowane jest specjalne urządzenie wyważające.

Większość części montażowych dostarczana jest na miejsce za pomocą konwencjonalnych ciężarówek, których ilość może dochodzić do 20 sztuk. Całkowity montaż giganta zajmuje około 8-10 godzin i jest on z reguły wykorzystywany w projektach na dużą skalę, na przykład przy budowie fabryk, ciężkiego sprzętu lub dużych statków.

Największy żuraw wieżowy

Jeśli mówimy nie o żurawiach mobilnych, ale o żurawiach stacjonarnych, to liderem jest tutaj model 1250B niemieckiej firmy Wolffkran. Jego cechy są następujące:

Maksymalny moment obciążenia - 1500 t
Nośność - 60 t
Maksymalny promień belki - 80 m
Udźwig przy maksymalnym promieniu - 11 t
Długość wysięgnika - od 40 do 80 m, z możliwością przedłużenia w odcinkach 5 m
Średnia waga elementu konstrukcyjnego - 15 t
Najcięższy element (dolna część górnej części wieży) – 23,7 t
Moc mechanizmu podnoszącego - 132 kW
Wciągarka - 110 kW
Prędkość podnoszenia (rezerwa jednorazowa) - 192 m/min
Prędkość podnoszenia (podwójna rezerwa) - 95 m/min
Prędkość podnoszenia (potrójna rezerwa) - 63 m/min Wysokość robocza (z wysięgnikiem 60 m) - 90 m

Niemal natychmiast po pokazie 1250B rozpoczął prace przy budowie jednej z niemieckich elektrowni wodnych. Producenci twierdzą, że ich gigant jest najbardziej poszukiwany w Australii, Ameryce, Europie i na Bliskim Wschodzie. W sumie produkuje się nie więcej niż 15 żurawi rocznie, których koszt zależy od konfiguracji. W każdym razie jest to ogromna kwota. Przy okazji, niemiecka firma oferuje również wynajem pojazdu budowlanego, jeśli klienci chcą zaoszczędzić pieniądze.

Największy pływający dźwig

Kilka lat temu Chińska firma Firma Shanghai Zhenhua Port Machinery Co Ltd, która buduje szeroką gamę statków, zbudowała w swoich stoczniach największy dźwig pływający, który postanowił nazwać DLV4400.

Model ma naprawdę fantastyczną nośność - około 4400 ton! Czy możesz to sobie wyobrazić? Mało prawdopodobny. Ale my Ci pomożemy - zwykły dźwig budowlany podnosi średnio 25-40 ton. Możesz sam wyciągnąć wniosek ...

Aby podnieść taki ładunek, konieczne jest użycie mocnego elektrownia... W trzewiach DLV4400 znajduje się aż siedem silników diesla o łącznej mocy 31,5 MW. Maksymalna prędkość statek osiąga 12 węzłów.

Warto dodać, że statek ma ogromne wymiary: długość – 174 m, szerokość – 48 m. Załoga składa się z 250 osób, które mogą spędzić na pokładzie do 60 dni bez wchodzenia do portu.

Ale już główne pytanie- kto potrzebuje takiej nośności? DLV4400 może być używany nie tylko do Roboty budowlane na półce, ale także zdolny do podnoszenia zatopionych statków spod słupa wody.

Budowanie domów to niesamowicie zabawny proces. Bardzo ekscytujące jest obserwowanie, jak budowane są ogromne domy, ozdobne budynki i powstają całe miasta. Siła ludzka jest zaangażowana w cały ten proces od początku do końca. Zignoruj ​​jednak możliwości sprzęt budowlany nie ma mowy. Rzeczywiście, bez KamAZ, KrAZ, wywrotek, koparek i innych maszyn nic by się nie wydarzyło. No cóż, na placu budowy najważniejszy jest oczywiście dźwig. Tylko on jest w stanie unieść ogromne ciężary na wysokość. A największy dźwig na świecie może tego nie zrobić. Jak to wygląda, kto został stworzony i jakie ma cechy, postaramy się dowiedzieć w poniższym materiale.

Największy model wieży dostarczony do Rosji. niemiecki samochód

W Chinach zmontowano największy żuraw wieżowy na świecie. Inżynierowie YONGMAO pracowali nad rozwojem tego giganta. Nazwali swój pomysł ST80 / 60. Rozpoczęła się instalacja najcięższego zakładu budowlanego w Federacja Rosyjska w połowie czerwca 2014, a zakończył się dopiero 2 sierpnia. Ogólny udźwig sprzęt jest równy 40 ton. Machinę natychmiast polubili budowniczowie z Rosji. Planowano wykorzystać go do budowy elektrowni wodnej Niżne-Burejska w pobliżu Błagowieszczeńska.

Żuraw jest w stanie podnieść do 40 tysięcy kilogramów ładunku. Pięć słoni waży tyle, dwa tuziny samochody osobowe lub 11-12 średniej wielkości żyraf. Największy na świecie dźwig ST80/60 jest w stanie poruszać się po szynach, dzięki czemu może być obsługiwany podczas budowy najbardziej skomplikowanych konstrukcji.

Kolejnym wielkim modelem wieży na świecie jest jednostka z Niemiec, opracowana przez koncern Wolffkran. Ten model zidentyfikowany jako 1250V. Żuraw jest w stanie podnieść 60 ton, ale na niecałkowicie wysuniętym wysięgniku. Przy takim obciążeniu możliwości sprzętu zmniejszają się do 11 ton, ponieważ największy promień wysięgnika wynosi 80 metrów. Gdy tylko sprzęt został zaprezentowany szerokiej publiczności, od razu przystąpił do pracy, a mianowicie budowy elektrowni wodnej w samych Niemczech. Dziś maszyna wykorzystywana jest do budowy obiektów na całej Ziemi.

Transport z Księgi Rekordów Guinnessa

Największy na świecie dźwig został stworzony przez tych samych niemieckich naukowców. Liebherr LTM-11200-9.1 to najmocniejszy i najbardziej imponujący żuraw mobilny. W zwykłych ludziach samochód nazywa się po prostu „Mamut”. W 2007 roku podobny wynalazek techniczny zasłużenie trafił do Księgi Rekordów Guinnessa. Wysięgnik transportowy, który ma osiem teleskopowych sekcji, skrywa główną siłę całej konstrukcji. Te parametry długości są obecnie uważane za największe na Ziemi. Stabilność i możliwość poruszania „Mamutem” zapewnia dziewięć podstawowych osi na 18 kołach.

Często dźwig pracuje z ładunkiem o wadze 363 ton. Maksymalna możliwa udźwig w dodatkowe zastosowanie jednostki specjalne to 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 został zbudowany do pracy na wysokości 180 metrów. Jednak możliwości modelu zostaną zmniejszone. Na danej wysokości żuraw z wysięgnikiem maksymalnie wysuniętym może podnieść maksymalnie 1,3 tony ładunku.

Maszyna z gąsienicami

Największy żuraw gąsienicowy zbudowany na świecie w Państwie Środka. Producenci z Chin stworzyli model LR13000, który jest zdolny do samodzielnej jazdy. Najwspanialszy udźwig gigant osiąga trzy tysiące ton. To prawda, że ​​samochód może podnieść tak imponującą wagę tylko o kilkanaście metrów.

Jednak w rzeczywistości wysokość prac jest znacznie wyższa. Takie dźwigi są aktywnie wykorzystywane do budowy zakładów chemicznych i olejowych. Bez takiego wyposażenia niemożliwe jest budowanie niebezpiecznych części elektrowni jądrowych. Niezwykle ciekawe jest to, że żuraw ten podczas pracy nie korzysta z przeciwwagi. Konstrukcja LR13000 jest podobna do ponadwymiarowego wysięgnika, co zapewnia stabilność całego jumbo. Mocne kable są zintegrowane po obu stronach pojazdu. Każdy z nich gwarantuje około 62 ton udźwig... Hak dźwigowy może podnieść ładunek na wysokość równą 74-piętrowemu budynkowi.

Ogromna jednostka pływająca

Ogrom głębin oceanicznych zmusza naukowców do projektowania specjalnego sprzętu o coraz większych rozmiarach. A przed całą planetą, oczywiście, Imperium Niebieskim. Jego największy pływający dźwig na świecie znany jest wielu jako DLV4000. Podnosi naprawdę ogromne ładunki z głębin morskich. Czasami ważą 4400 ton.

Podobne wagi mogą znajdować się w miejscach, w których wydobywa się gaz i ropa. O wiele bardziej opłacalne jest jednokrotne użycie haka dźwigowego DLV4000 niż stukrotne użycie maszyny mniej mocy... Ponadto największy pływający dźwig na świecie może pracować w trudny do osiągnięcia miejsca w mroźne warunki i na najniebezpieczniejszych półkach. Długość modelu przekracza 174 metry, szerokość 48 metrów. Za zasilanie maszyny odpowiada siedem silników wysokoprężnych z własną elektrownią. Urządzenie może działać nieprzerwanie przez 60 dni, jednak jest wysoce niepożądane, aby dopuścić do takiego przegrzania. Pływający statek może z łatwością podnieść całą łódź podwodną na wysokość.

Przegląd dźwigów samochodowych

Wskaż największy dźwig na świecie jest to dość trudne, ponieważ istnieje kilka ogromnych modeli. Na przykład żuraw samochodowy Zoomlion ZACB01 udźwig w 2000 ton może spokojnie ubiegać się o ten tytuł. Samochód wyposażony jest w cztery silniki o różnej pojemności: 150, 260, 430 i 650 koni mechanicznych. Jednostka wyposażona jest również w wysięgnik teleskopowy o długości 160 metrów.

Nawet największy dźwig samochodowy na Ziemi można uznać za wyposażenie specjalne chińskiego koncernu XCMG. Transport nazywa się XCA5000. Maszyna nie może się takimi pochwalić nośność, podobnie jak jego poprzedni „koleg”, jednak jego możliwości są niesamowite: 1600 ton. Projekt jest w stanie poruszać się na boki i na tym polega jego wyjątkowość.

Wszystkie koła Koła

Największy dźwig kołowy na świecie można śmiało nazwać Chińska technologia wyprodukowany przez SANY, SAC 12000. Ta jednostka jest odpowiednikiem wspomnianego wcześniej LTM-11200-9.1, lepiej znanego jako „Mammoth”.

Konstrukcja modelu obejmuje kilka systemów jednocześnie: bezpieczne zarządzanie pojazd, optymalizacja zużycia paliwa, optymalizacja zastosowanej mocy i regulacja układu kół.

Ten żuraw może działać w 15 trybach. Integruje również wiele dodatkowe urządzenia które ułatwiają realizację różnych zadań. Koszt takiego sprzętu zaczyna się od 250 milionów rubli.

Sprzęt budowlany najstarszej firmy

Kolejny największy dźwig na świecie, którego zdjęcie możecie zobaczyć w naszym artykule, został opracowany przez firmę Terex-Demag, która jest najbardziej stara firma w tym segmencie rynku. Pomysł koncernu AC 1000 to wielkogabarytowa maszyna, udźwig co odpowiada tysiącowi ton.

Sprzęt wyposażony jest w wysięgnik teleskopowy, który jest transportowany osobno. Wynika to z jego ogromnych rozmiarów: składa się z dziewięciu sekcji, a konstrukcja waży około 22 tysięcy kilogramów.

Wysięgnik umożliwia podnoszenie wszelkiego rodzaju ładunków na wysokość 163 metrów. Do pracy AC 1000 wymagany jest dodatkowy dźwig samochodowy, przeznaczony do zebrania wszystkich elementów w jedną konstrukcję. Nośność cały samochód nie powinien być mniejszy niż 30 tysięcy kilogramów.

Dziesięciolecia pracy

Aby stworzyć „Tesun” - jeden z największych dźwigi na świecie - inżynierom zajęło to dziesięć lat. Konstrukcja stała, która nie wymaga transportu, została wynaleziona w Chinach. Maszyna jest w stanie podnieść 20 tysięcy ton ładunku. Używane „żubr” w głębiny morza do budowy szybów naftowych. Żuraw jest montowany na specjalnych platformach, które następnie są usuwane.

Po zakończeniu tych prac gigantyczny sprzęt budowlany zaczyna wiercić odwiert. Teraz taka kopia działa w chińskiej prowincji Shandong. Jednostka jest rekordzistą w podnoszeniu 20133 ton na wysokość 30 metrów nad poziomem morza.

Do wybudowania dużego, przemysłowego obiektu czasem nie wystarczy zwykły żuraw wieżowy lub dźwig samochodowy. A dzieje się tak, ponieważ nośność takich maszyn jest ograniczona. Do podnoszenia ładunków ważących ponad 1000 ton potrzebni są prawdziwi giganci – największe na świecie dźwigi samochodowe. Taki poważna technika wykonuje tylko najtrudniejsze zadania.

Zastosowanie dźwigów samochodowych o dużym udźwigu

Duże pojazdy z własnym napędem przeznaczone do kolosalnych ładunków mają ogromną moc, znaczne gabaryty, ale jednocześnie są zwrotne. Stosowane są głównie w budowie elektrowni jądrowych, w przemyśle chemicznym, rafinacji ropy naftowej i energia alternatywna. Duże dźwigi są dostępne tylko dla dużych przedsiębiorstw przemysłowych i nie są zaangażowane w rozwiązywanie problemów, w których używany jest konwencjonalny sprzęt budowlany. Maszyny te produkowane są w limitowanych ilościach i na zamówienie.

Ocena dźwigów samochodowych na możliwość podnoszenia ładunku

Wśród największych żurawi samojezdnych jest też gradacja. Są tylko potężne urządzenia i prawdziwi giganci, którzy potrafią udźwignąć nawet 2000 ton ładunku. Poniżej znajdują się charakterystyki, w których udźwig żurawi jest podany w kolejności rosnącej.

Potężny model zdolny do podnoszenia 1000 ton ładunku na raz, a wysokość podnoszenia wynosi 163 metry. Dziewięciosekcyjny wysięgnik waży około 22 t. Wszystkie główne części sprzętu transportuje specjalna duża maszyna o 9-osiowym rozstawie osi. Zblocze hakowe, nogi i przeciwwagi są transportowane przez inny samochód ciężarowy. Do montażu dźwigu w miejscu pracy konieczne jest przyciągnięcie innego sprzętu dźwigowego, który może unieść 30 ton ładunku.

Zadaniem maszyny o takiej charakterystyce jest instalowanie ogromnych turbin wiatrowych, aby zapewnić wydajność turbin wiatrowych. Autostrady są dostępne do przenoszenia dźwigu powszechne zastosowanie, obciążenie na każdą oś nie jest tutaj większe niż 12 ton.

SANY SAC 12000

Duży dźwig samochodowy z Duży ruch z możliwością podniesienia 1200 ton ładunku. Maszyna wyposażona jest w czterosekcyjny wysuwany wysięgnik, którego długość sięga 102 metrów. Ponadto żuraw jest wyposażony w systemy monitorowania zużycia paliwa, bezpieczeństwa sterowania, dystrybucji mocy. Praca dźwigu samochodowego może odbywać się w piętnastu trybach.

Technicznie duży dźwig ma:

• Moc silnika Diesla - 480 kW;
• Dziewięć par kół;
• Prędkość jazdy – 75 km/h;
• Moment ładunku - 35400 t * m;
• Wymiary transportowe DShV w milimetrach - 20800х3000х4000

Ogromny samochód od niemiecki producentżurawi samochodowych Liebherr. Sprzęt może podnieść 1200 ton ładunku za pomocą wysięgnika teleskopowego, złożonego z 8 nóg. Ładunki specjalne są podnoszone tylko przy użyciu 200-tonowej przeciwwagi. Duży żuraw jest wyposażony w dwa silniki Diesla przy 367 i 680 KM, gdzie pierwszy odpowiada za obsługę instalacji dźwigowej, drugi – napędza podwozie samochodu. Wysięgnik jest podnoszony przez silnik hydrauliczny z tłokiem osiowym.

Do obsługi tak złożonej techniki potrzebny jest pięcioosobowy zespół. To inżynier, kierowcy i operatorzy – po dwie osoby. Duży samochód w ruchu opiera się na 9-osiowym podwoziu i może poruszać się z prędkością do 70 kilometrów na godzinę.

Specyfikacje dźwigów

Chiński gigantyczny dźwig samochodowy koncernu XCMG prześcignął wielu konkurentów pod względem udźwigu. Może swobodnie podnosić ciężary do 1600 ton. Maszyna wyposażona jest w hydrauliczny serwonapęd skrętny i posiada możliwość ruchu na boki. Opracowany przez duży sprzęt na potrzeby elektrowni wiatrowych i jądrowych.

Model XCMG posiada następujące parametry techniczne:

• Silnik Diesla o mocy 360 koni mechanicznych;
• Podwozie dziewięcioosiowe;
• Moment ładunkowy wynoszący 38 000 t*m;
• Prędkość jazdy na autostradzie – 80 km/h;
• Wymiary gabarytowe DSHV w milimetrach - 21800x3100x4000;
• Wysięgnik o wysięgu 105 metrów plus wysięgnik kratowy do 126 m oraz wysięgnik wspornikowy do 165 m.

Zoomlion ZACB01

Kolejny gigantyczny lider „chińskich” dźwigów samochodowych, który może jednorazowo podnieść 2000 ton ładunku, a waga samego sprzętu nie przekracza 96 ton. Wysięgnik teleskopowy z ośmioma kolanami osiąga długość 106 metrów. Rozstaw osi ma 12 osi, z których każda jest mistrzem. Duży samochód jest wyposażony w cztery silniki Diesla o mocy pierwszego - 150, drugiego - 260, trzeciego - 430, czwartego - 650 KM.

Moment ładunkowy dźwigu samochodowego wynosi 38000 t*m, samochód może przemieszczać się do miejsca pracy z prędkością 75 kilometrów na godzinę. Wymiary w milimetrach to: długość - 21800, szerokość - 3100; wysokość - 4000. Taki gigantyczny dźwig samochodowy jest przeznaczony do wykonywania Prace montażowe podczas budowy przedsiębiorstw hutniczych i chemicznych. Jest to największy dźwig na świecie.

Wideo: Maszyny to potwory. Duże dźwigi

Żurawie samochodowe to najbardziej poszukiwany rodzaj sprzętu specjalnego w budownictwie. Ale do budowy budynków mieszkalnych lub komercyjnych dźwigi są zwykle używane z niezbyt duża nośność- do 50 ton.

Gigantyczne dźwigi nie są używane zbyt często – wykonują tylko szczególnie ciężkie operacje, takie jak montaż sprzęt przemysłowy... Wykorzystywane są w przemyśle chemicznym, jądrowym i rafinacji ropy naftowej. Największe żurawie samochodowe na świecie są produkowane przez kilku największych fabryki samochodów- w Chinach, Niemczech i USA.

Żuraw samochodowy Terex-Demag

Dźwig koprodukcja USA i Niemcy Terex-Demag AC-1000 jest używany do montażu elektrowni wiatrowych i zapewnienia pracy ich silników. Jego charakterystyka techniczna:

• udźwig- 1000 ton;
• długość- 22,48 m, szerokość- 3m, wzrost- 4 m;
• moc silnika- 480 kW;
• formuła koła- 18X18X18;
• maksymalna prędkość – 85;
• zasięg wysięgnika- do wysokości 100 metrów.

Gdy dźwig samochodowy porusza się po autostradzie, wielka szkoda nawierzchnia drogi nie dotyczy - nacisk na oś tylko 12 t. Do montażu całej konstrukcji wykorzystywany jest inny dźwig o udźwigu minimum 30 ton. Do transportu całego sprzętu (przeciwwagi, podpory) do żurawia samochodowego dołączona jest dodatkowa maszyna.

Żuraw samojezdny SANY

Model SAC12000 chiński producent SANY ma dobra umiejętność biegania w terenie w trudno dostępnych miejscach. Jego główne parametry:

• silnik wysokoprężny o mocy 480 kW;
• udźwig- 1200 ton;
• liczba osi – 9;
• maksymalna prędkość- 75 km/h;
• zasięg wysięgnika- 102 metry.

Urządzenie wyposażone jest w systemy sterowania i bezpieczeństwa, rozdział mocy. Zainstalowano 15 trybów pracy. Wysięgnik teleskopowy podzielony jest na 4 sekcje. Maszyna wyposażona jest w cztery nogi, dwie wciągarki i nadbudówki.

Żuraw Liebherr

Niemiecki gigantyczny dźwig samochodowy Liebherr LTM 11200-9.1 podnosi ładunki do 1200 t. Wysięgnik teleskopowy ma długość 100 metrów i składa się z 8 sekcji. Bardzo duży kąt jego wzrost wynosi 86 stopni. Podnoszony przez osiowy silnik tłokowy.

Udźwig żurawia samochodowego Liebherr LTM 11200-9.1

Zainstalowano dwa silniki Diesla:

• 6-cylindrowy, 367 KM Z.- do obsługi dźwigu;
• 8-cylindrowy, 680 KM Z.- przesunąć podwozie.

Aby zorganizować pracę dźwigu, musi być zaangażowany pięcioosobowy zespół – dwóch operatorów, dwóch kierowców i inżynier.

Inne cechy:

• prędkość- 70 km/h;
• moment obciążenia- 36 000 tm;
• liczba osi – 9.

Do podnoszenia ładunków wymagany warunek- montaż przeciwwagi o wadze 200 ton.

Dźwig samochodowy XCMG

Renomowany chiński producent sprzętu ciężkiego XCMG wprowadził na rynek drugi najpotężniejszy żuraw mobilny na świecie, wyjątkowy XCA5000. Jego cechą jest możliwość poruszania się na boki. Ta umiejętność jest zwykle używana w sytuacjach awaryjnych i sytuacje niestandardowe... Głównym obszarem zastosowania tego giganta jest budowa elektrowni jądrowych.

Posiada następujące właściwości techniczne:

• silnik wysokoprężny 360 koni mechanicznych;
• udźwig- 1600 t;
• 9 osi;
• prędkość- 80 km/h;
• moment obciążenia- 38 000 tm;
• wymiary- 21,8X3,1X4.

Wysięgnik wznosi się 105 metrów. Przewiduje się zainstalowanie przedłużenia kratowego - w tym przypadku długość będzie równa 126 metrów, a przedłużenia wspornikowego - wraz z nim wysięgnik wzrośnie o 165 metrów. Ze względu na tę jakość można go sobie wyobrazić jako najwyższy mobilny żuraw na świecie.

Żuraw samochodowy wyposażony jest w serwo skrętu typ hydrauliczny i zawieszenie pneumohydrauliczne. Zainstalowane inteligentne systemy sterowanie, zduplikowany napęd.

Aby stworzyć to arcydzieło sprzętu budowlanego, chińscy programiści wymagali zastosowania siedmiu rodzajów technologii i rejestracji 50 patentów.

Żuraw samojezdny Zoomlion

Zasłużony tytuł „największego żurawia mobilnego na świecie” posiada model ZACB01 chińskiego producenta Zoomlion.

Trudno sobie wyobrazić całą moc i wielkość tego giganta:

• on ma maksymalny udźwig wśród prezentowanych liderów - 2000 ton.
• Waga samej maszyny wraz z całym wyposażeniem to 96 ton.
• Podwozie z napędem na wszystkie koła zawiera 12 osi.
• Zainstalowane na raz 4 silniki, mają inna moc- 430, 650, 150 i 260 koni mechanicznych.
• Wysięgnik teleskopowy rozciąga się na wysokość 106 metrów. Posiada 8 sekcji.
• Duży dźwig samochodowy może poruszać się po autostradzie z prędkością 75 km/h.

Według większości parametrów ten żuraw samochodowy jest absolutnym rekordzistą. Do tej pory nikomu nie udało się ominąć przynajmniej jednego punktu. Jego premiera zbiegła się w czasie z 20. rocznicą powstania firmy inżynieryjnej Zoomlion.

Żuraw jest wyposażony najnowsze systemy zarządzanie i inteligentna kontrola. Jego zastosowanie to praca w przemyśle metalurgicznym i chemicznym.