Żuraw wieżowy kb 403. Żuraw wieżowy

Żuraw wieżowy KB-408 to specjalny sprzęt na torze kolejowym, który służy do mechanizacji prac budowlanych, na wysokości do 72,7 metra i obciążeniu do 10 ton.

Żuraw wieżowy KB-408 to budowlany mobilny pełnoobrotowy żuraw na torze kolejowym z wieżą obrotową i wysięgnikiem z wózkiem ładunkowym, który zapewnia pionowy i poziomy transport elementów i materiałów budowlanych. Żuraw jest transportowany z miejsca na miejsce w stanie zdemontowanym. Montaż odbywa się własnymi mechanizmami oraz przy użyciu dźwigu samochodowego.

Żuraw KB408 należy do 4-wymiarowej grupy żurawi wieżowych i ma te same jednostki podstawowe, co żurawie tej grupy.

Segmentowa konstrukcja wysięgnika. Konstrukcja wysięgnika żurawia wykonana jest z metalowych rur w postaci konstrukcji kratowej, moduły wysięgnika są połączone ze sobą za pomocą połączeń kołnierzowych. Żuraw KB 408 może być montowany z pochylonym wysięgnikiem. Wysięg zmienia się, przesuwając wózek.

Wieża żurawia ma konstrukcję modułową. Liczba modułów wieżowych na żurawiach KB-408 waha się od 2 do 5 sztuk. (w zależności od wersji żurawia).

Budowa żurawia wieżowego KB-408

Platforma obrotowa i mechanizm obrotowy

Platforma KB-408 jest konstrukcyjnie identyczna jak KB-160. Zmianie uległa konstrukcja mechanizmu obrotowego – wygląda jak koło wałka (w jednym rzędzie) o średnicy 2500 mm. Dodatkowo na dźwigu pojawiły się wciągarki, bloki i osprzęt elektryczny do wózka.

Rama podwozia z obrotową łopatką

Rama podwozia z obrotowymi wiatrowskazami, portal. Jest podobny do serii KB-401 i KB-402.

Portal

Konstrukcja suwnicy i ramy suwnicy KB-408 jest identyczna z konstrukcją suwnic KB-160.

Sekcje wieży

Sekcje inwentaryzacyjne. Ilość na dźwigach od 2 do 5 (6) szt. (w zależności od wersji żurawia).

Wieża

Z założenia wieża jest zunifikowana z niektórymi węzłami żurawia KB-160, z wyjątkiem konstrukcji i wyposażenia głowicy wieży. Różni się długością lin wciągnika łańcuchowego i maksymalną możliwą liczbą zainstalowanych sekcji inwentarzowych, zmieniono również konstrukcję sekcji czołowej wieży - teraz stała się składana.

Kabina sterownicza

Żuraw ten wyposażony jest w zunifikowaną kabinę do wysokich żurawi (montaż na wysokości ponad 20 m). W podstawowym, pierworodnym modelu zainstalowano zunifikowaną kabinę dla niskich dźwigów (montaż na wysokości do 20 m). Sposoby montażu są podobne do KB-160, jak i innych serii żurawi typu KB. Różni się od kabiny modelu podstawowego bardziej zaawansowaną konstrukcją, przystosowaną do wygodnego widoku na większej wysokości dźwigu, a także różni się wypełnieniem wewnętrznym i wyposażeniem - ulepszoną izolacją i panelami grzewczymi. Dodatkowo może być wyposażony w klimatyzator.

Żuraw dźwigarowy

Konstrukcja głównego wysięgnika jest przekrojowa. Wykonany jest z metalowych rur w formie konstrukcji kratowej, sekcje są ze sobą połączone za pomocą połączeń kołnierzowych. Po wysięgniku porusza się wózek transportowy z hakiem. Zasięg zmienia się poprzez przechylanie wysięgnika, a także przesuwanie karetki ładunkowej.

Zaczep haczykowy

Uchwyt haka to zawieszenie dwuosiowe: dwa policzki, dwie osie, na których na łożyskach kulkowych osadzone są bloki, trawersy i hak. Dodatkowo są metalowe zewnętrzne osłony ochronne dla jednostek zblocza hakowego.

Charakterystyka techniczna żurawia wieżowego KB-408

Recenzja wideo żurawia wieżowego KB-408

KB-403 to samowznoszący żuraw wieżowy do podnoszenia ładunków ze sterowaniem elektrycznym. Żuraw porusza się po torze. Konstrukcyjnie żuraw składa się z: platformy obrotowej i mechanizmu obrotowego, podwozia z obrotowymi wiatrowskazami, portalu, sekcji wieży, wieży, kabiny sterowniczej, wysięgnika blokowego i ramy hakowej.

Kto produkuje żuraw KB-403? Żurawie wieżowe KB-403 (dalsze modyfikacje tych żurawi KB-403A, KB-403B) zostały wyprodukowane w Niejazepietrowskim Zakładzie Maszyn Budowlanych w Niazepetrowsku (obecnie Zakład Odlewniczy i Mechaniczny). Inni producenci to zakład moskiewskiego „PO Stroymash”, zakład mechaniczny Karaczarowski, zakład w Podolsku „Stroytekhnika” itp.

Żuraw KB-403A to modyfikacja żurawia KB-403. Przeznaczony do budowy budynków i budowli mieszkalnych, przemysłowych i biurowych o wysokości do 16 pięter w temperaturze otoczenia od -40 °C do +40 °C. KB-403A wyróżnia się dużą prędkością podnoszenia i ruchu wózka towarowego, ulepszonym momentem obciążenia, konstrukcją kabiny sterowniczej i ulepszonym ogrzewaniem. Udźwig żurawia wynosi 8 t. Żurawie KB-403A zostały wyprodukowane przez moskiewski zakład moskiewskiego PO Stroymash. Dźwig KB-403B. Przeznaczony do budowy budynków i budowli mieszkalnych, przemysłowych i biurowych o wysokości do 17 pięter w temperaturze otoczenia od -40 °C do +40 °C. Ma 4 wersje (każda z własną charakterystyką wysokości ładunku). Udźwig żurawia wynosi 8 ton.

Charakterystyka techniczna żurawia KB-403

Porównawcza charakterystyka techniczna KB-403A, KB-403B, KB-403B.4

Porównawcze parametry techniczne KB-403B, KB-403B.1, KB-403B.2, KB-403B.3

Wymiary gabarytowe, rysunek żurawia KB-403

Jak ustawiony jest żuraw wieżowy KB-403?
- Zastosowanie rur metalowych w postaci konstrukcji kratowej sprawia, że ​​konstrukcja wieży i wysięgnika jest lżejsza, co sprawia, że ​​konstrukcja jest dokładniejsza podczas ruchu i swobodną kontrolę wizualną wykonywanych czynności.
- Za pomocą wózka, zamocowanego ruchomo na wysięgniku, odbywa się zarówno pionowy, jak i poziomy ruch elementów konstrukcyjnych i materiałów.
- Obrotnica wieży KB-403 wykonana jest w formie koła rolkowego o średnicy 2500 mm.
- Konstrukcja wieży jest ujednolicona z niektórymi jednostkami żurawia KB-160, z wyjątkiem konstrukcji i wyposażenia głowicy wieży. Różni się długością lin wciągnika łańcuchowego i maksymalną możliwą liczbą zainstalowanych sekcji inwentarzowych, a także konstrukcją sekcji czołowej wieży - teraz stała się składana.
- Kabina KB-403 różni się od kabiny modelu podstawowego bardziej zaawansowaną konstrukcją, przystosowaną do wygodnego widoku przy większej wysokości dźwigu, a także różni się wypełnieniem wewnętrznym i wyposażeniem - ulepszoną izolacją i panelami grzewczymi. Dodatkowo może być wyposażony w klimatyzację.
- Wysięgnik dźwigara ma również konstrukcję segmentową.
- Żuraw może być wyposażony w urządzenie zabezpieczające z systemem ochrony typu współrzędnościowego.
- Sterowanie żurawiem jest możliwe zarówno z kabiny jak i zdalnie. Jak zdemontować (zdemontować) i zainstalować (zmontować) dźwig KB-403?
Do instalacji KB-403 wykorzystywane są nasze własne mechanizmy żurawi wieżowych i żurawi samochodowych.
- Układanie torów kolejowych. Tory szynowe z podkładami o wymaganej długości układane są na przygotowanym wcześniej pomoście, a wzdłuż krawędzi szyn montowane są ograniczniki ruchu.
- Montaż obrotnicy i ramy podwozia na torze kolejowym. Montaż odbywa się za pomocą dwóch żurawi samochodowych, z których jeden montuje platformę (zaciski pozycji transportowej są zdejmowane ze wsporników wychylnych na ramie podwozia). Z kolei drugi dźwig samochodowy montuje wózki podporowe na torach kolejowych pod mocowaniami podpór obrotowych. Wózki są unieruchomione w pozycji roboczej. Następnie boczne płyty przeciwwagi są instalowane po bokach obrotnicy.
- Montaż portalu z wieżą. Mocowania kratownicy doku obrotnicy z mocowaniami portalu dźwigu. Zapinane na zawiasy. Następnie na wieży montowana jest kabina sterownicza i odsłaniane są przekładki z blokami na wieży. Główne płyty przeciwwagi są następnie kolejno umieszczane na stole obrotowym. Zacisk jest przymocowany do korbowodów dolnej klatki wciągnika łańcuchowego wysięgnika. Liny dźwigu są przechowywane, a sprzęt elektryczny jest regulowany.
- Podnoszenie żurawia i montaż wysięgnika. Żuraw jest podnoszony za pomocą własnych mechanizmów. Montaż podpór roboczych do trzymania w pozycji pionowej. Wysięgnik montowany jest za pomocą dźwigu samochodowego. Po zmontowaniu wysięgnika montowana jest rama haka dźwigu, a liny wysięgnika (podpora wysięgnika, lina ładunkowa) są przechowywane. W razie potrzeby żuraw jest rozbudowywany o dodatkowe (inwentaryzacyjne) sekcje wieży.

Podczas demontażu żurawi wszystkie powyższe czynności wykonuje się w odwrotnej kolejności, zgodnie z instrukcją montażu i zasadami bezpieczeństwa. Demontaż odbywa się za pomocą dźwigów samochodowych i własnych mechanizmów. Zabronione jest prowadzenie prac przy montażu, demontażu, zabudowie, a także wyciąganiu sekcji żurawia z podniesionym wysięgnikiem, więc kupiłeś lub wypożyczyłeś żuraw KB-403. Jak to przetransportować?
Na ramie jezdnej żurawia łopatka obrotowa jest zamocowana w pozycji transportowej. Wysięgnik jest całkowicie zdejmowany z żurawia wraz z wózkiem towarowym i ładowany oddzielnie od reszty żurawia (wieża, sekcja czołowa, portal) na transport. Podczas transportu nie jest konieczne zdejmowanie wózka ładunkowego z wysięgnika. Każdy element dźwigu transportowany jest w częściach (obrotnica z ramą nośną, kabina sterownicza, sekcje inwentaryzacyjne wieży, wysięgnik z wózkiem ładunkowym, płyty balastowe, wózki podporowe). Do transportu po autostradach używane są wózki rolowane i / lub ciągnik siodłowy.
W celu transportu dźwigu konieczne jest uzgodnienie z policją drogową (wydanie zezwolenia na podróż, uzyskanie samochodu eskortującego - zgodnie z Regulaminem Drogowym).

KB 403 to klasyczny żuraw wieżowy produkcji rosyjskiej. Odnosi się do samowznoszących się mechanizmów mobilnych ze sterowaniem elektrycznym i ruchem kolejowym. Wyposażony w wysięgnik z wózkiem załadunkowym. Model ten jest poszukiwany w branży zawodowej - w budownictwie i gospodarce, a także w operacjach poszukiwawczo-ratowniczych. Ten żuraw samochodowy ucieleśnia zaawansowane technologie konstrukcji żurawi radzieckich i rosyjskich. Oczywiście powinno to obejmować praktyczną i łatwą w utrzymaniu konstrukcję, prostotę i łatwość obsługi, ergonomię sterowania, standardowy zestaw elementów funkcjonalnych, a także wysoki udźwig 8 ton dzięki elementom pomocniczym. W tym artykule omówiono główne zalety i możliwości KB 403, a także charakterystykę żurawia.

Opis i cel

KB 403 to wielofunkcyjna instalacja dźwigowa na łożu szynowym, z wieżą o zmiennej wysokości i wysięgnikiem belkowym. Model ten koncentruje się na montażu budynków mieszkalnych i przemysłowych, a także wysokościowców administracyjnych i dużych centrów logistycznych o maksymalnej wysokości 16 pięter. Ten żuraw będzie godnym zamiennikiem manipulatorów o małej mocy, które nie są przystosowane do tak ciężkich ładunków. Zauważ, że KB 403 należy do czwartej grupy wymiarowej, co odpowiada nośności 8 ton. Żuraw wszedł do produkcji w 2005 roku. Jest produkowany w Zakładach Odlewniczych i Mechanicznych w mieście Nieazepetrowsk. Model ten może być wykorzystany nie tylko do budowy wieżowców, ale także, jeśli to konieczne, do wsparcia EMERCOM Rosji, na przykład podczas ciągnięcia ciężkiego gruzu, gdy infrastruktura miejska jest zniszczona.

Modyfikacje

1. KB-403A - zmodyfikowana wersja, z ulepszonym silnikiem i dodatkowymi urządzeniami
2. KB-403B to ulepszony dźwig zdolny do wznoszenia 17-piętrowych budynków.

Charakterystyka techniczna i wysokości ładunku

• Rozpoczęcie produkcji - 2005
• Typ żurawia - żuraw wieżowy, szynowy
• Wysięgnik - belka
• Nośność - 8 ton
• Rodzaj sterowania - elektryczny, o napięciu 380 V
• Moc silnika elektrycznego - 120 kW
• Wydajność gramofonu - 5 kW
• Wysokość - od 37,9 do 54,7 m
• Szerokość - 6 m²
• Wieża - pięciosekcyjna
• Promień obrotu części obrotowej - 3,8 m
• Waga - 80 t
• Udźwig z całkowicie wysuniętym wysięgnikiem - 3 t
• Maksymalny zasięg strzały - 30 m
• Maksymalny moment obciążenia - 120 tm
• Prędkość transportu - 18 m/min.

Cechy urządzenia i działanie

1. Gramofon to mechanizm konstrukcyjnie identyczny z modelem KB-160. Główna różnica polega na tym, że platforma do KB-403 wygląda jak kołowrotek o średnicy 2,5 metra. Żuraw wyposażony jest w wciągarki, bloki i osprzęt elektryczny do wózka załadunkowego
2. Podwozie - zawiera obrotowy wiatrowskaz i portal. Wszystko odbywa się dokładnie tak samo jak w poprzednikach KB-401 i KB-402
3. Wieża - wzmocniona sekcjami inwentarzowymi, których ilość waha się od 2 do 5 sztuk w zależności od modyfikacji. Wieża jest zunifikowana z modelem KB-160, nie licząc głowicy wieży. Konstrukcja głowicy wieży stała się składana. Ponadto stała się możliwa zmiana liczby zainstalowanych sekcji inwentarzowych
4. Kabina jest głównym punktem kontrolnym instalacji żurawia KB-403. Zawiera wszystkie elementy sterujące dźwigiem. W tym na desce rozdzielczej znajdują się przełączniki i dźwignie odpowiedzialne za ustawienie i uruchomienie konkretnej funkcji. Stąd można monitorować i faktycznie kontrolować stan, położenie i obciążenie ruchomych części żurawia. Kabina jest zunifikowanego typu, wiele elementów zapożyczono od swoich poprzedników. Moduł ten montowany jest na wysokości 20 m za pomocą łączników z modelu KB-160. Ma klasyczny design. Zewnętrzna część kabiny pokryta jest warstwą antykorozyjną, a wewnętrzna z materiału tłumiącego drgania, który redukuje hałas i wibracje. Zwracamy również uwagę na dużą powierzchnię przeszklenia, a także dodatkowe wyposażenie – ulepszoną izolację i panele grzewcze. Najbardziej kompletny żuraw jest wyposażony w klimatyzator. Dzięki temu operator dźwigu będzie mógł wygodnie pracować w każdych warunkach klimatycznych.
5. Wysięgnik segmentowy wykonany z metalowych rur kratowych połączonych elementami kołnierzowymi. Wysięgnik to mechanizm, po którym porusza się wózek towarowy z klipsem ładunkowym. Wysokość zasięgu można kontrolować, przechylając wysięgnik lub przesuwając wózek ładunkowy
6. Zaczep hakowy wykonany jest w formie zawieszenia dwuosiowego, którego głównymi elementami są dwa policzki, dwie osie, łożyska kulkowe, klocki, trawersy, hak, a także metalowe osłony
7. Do montażu konstrukcji wykorzystywane są własne mechanizmy dźwigowe lub dźwigi samochodowe. Montaż lub demontaż odbywa się analogicznie jak w przypadku żurawi 4 kategorii rozmiarowej.
8. Urządzenia zabezpieczające to zestaw czujników i oprzyrządowania, które zapobiegają przeciążeniu, przegrzaniu, spadkowi ciśnienia, a także niebezpiecznej bliskości linii energetycznych. Czujniki obliczają położenie wysięgnika, jego obciążalność prądową, aw przypadku przekroczenia dopuszczalnej normy kierowca otrzymuje sygnał na wyświetlaczu lub za pomocą sygnału dźwiękowego. Udźwig jest regulowany automatycznie lub ręcznie. W ostateczności system nie pozwoli na podniesienie ładunku przekraczającego normę
9. Konstrukcja i elementy żurawia spełniają wszelkie normy i standardy bezpieczeństwa. Części ruchome zostały pomyślnie przetestowane w trudnych strefach klimatycznych i dowiodły swojej funkcjonalności. Duża moc żurawia, a także oszczędne zużycie energii - wszystko to pozytywnie wpłynęło na energochłonność i czas pracy bez konieczności ładowania korpusów roboczych.
10. Żuraw KB-403 transportowany jest za pomocą uchylnej łopatki, którą należy przestawić w położenie transportowe. Wcześniej wysięgnik jest usuwany wraz z wózkiem towarowym, które są zanurzone oddzielnie od reszty konstrukcji dźwigu, w tym wieży, sekcji czołowej i portalu. Są przewożone transportem towarowym. Pozostałe części (bezpośrednio sam dźwig) są transportowane w częściach. Na przykład jest to obrotnica z ramą nośną, a także kabina sterownicza, wieża z sekcjami inwentaryzacyjnymi, wózek ładunkowy i wysięgnik, płyty betonowe na stojak lub wózki podporowe. Ze względów bezpieczeństwa, do poruszania się po autostradach podmiejskich, dźwig jest transportowany na wózkach jezdnych lub przy użyciu ciągnika siodłowego.

Cena

Średni koszt żurawia wieżowego KB 403 na rynku rosyjskim wynosi 1 milion rubli. Podana cena dotyczy obsługiwanej kopii.

Żurawie wieżowe KB-403 zostały wycofane z produkcji, dlatego jesteśmy gotowi zaoferować Państwu bardziej nowoczesne i ulepszone modele.

Żurawie wieżowe KB 403, produkowane na bazie Nyazepetrovsk Crane Building Plant, są stosowane w budownictwie przemysłowym i cywilnym do budowy wieżowców. W sumie w produkcję i montaż KB 403 w Rosji zaangażowane są trzy fabryki (Njazepetrovskiy, Polskiy i Moskwa „Stroymash” oraz Podolsk „Stroytekhnika”).

Dziś żadna duża budowa nie odbywa się bez użycia tego modelu żurawi.

Żuraw wieżowy KB 403: cechy i specyfikacje

W zależności od modyfikacji konstrukcja żurawia wieżowego KB 403 umożliwia podnoszenie ładunków o różnym ciężarze na wysokość 16 lub 17 pięter. Wygodne urządzenie żurawia umożliwia zarówno montaż mechanizmu na obiekcie, jak i w fabryce z dalszym transportem i montażem za pomocą dźwigu samochodowego.

Żuraw wieżowy KB ma wiele cech operacyjnych i zalet technicznych:

Żuraw wieżowy KB 403 ma możliwość wykonywania wszelkich manipulacji przy podnoszeniu ładunku na wysokość. Uwalnia to firmę budowlaną od konieczności zakupu i dostarczenia dodatkowego sprzętu roboczego na plac budowy;

Wieża żurawia ma konstrukcję kratową, która zapewnia konstrukcji dodatkową stabilność, wytrzymałość i niezawodność podczas podnoszenia ciężarów;

Wózek żurawia porusza się na całej długości wysięgnika, zarówno w poziomie, jak iw pionie. Eliminuje to konieczność przemieszczania konstrukcji po placu budowy, oszczędzając czas i pieniądze wydane na budowę budynku;

Żuraw wieżowy KB 403 wykonany jest z trwałych materiałów, które nie są podatne na przedwczesne rdzewienie, zniszczenie i odkształcenia pod wpływem wilgoci, wilgoci, skrajnych temperatur i grawitacji;

Sterowanie systemem odbywa się zarówno z kabiny żurawia wieżowego, jak iz placu budowy;

Żuraw wieżowy KB 403 jest montowany i przygotowywany do pracy w krótkim czasie (kilka godzin od momentu dostarczenia żurawia wystarczy do uruchomienia);

Dla ergonomii i łatwości użytkowania kabina żurawia została wyposażona w dodatkowe wyposażenie zapewniające komfort operatora.

Nasze żurawie działają na terenie całej Rosji, wysyłane są do krajów WNP – Armenii, Kazachstanu, Białorusi, Turkmenistanu i Tadżykistanu. Jako wiodący producent sprzętu budowlanego w Europie Wschodniej, Giraffe dostarcza legendarne żurawie wieżowe KB 403.

Żuraw wieżowy KB 403 „Żyrafa” to jakość, niezawodność i wydajność, sprawdzona w czasie i sprawdzona w praktyce.

Żurawie wieżowe to szczególny rodzaj sprzętu budowlanego, który jest jednoczęściowym mechanizmem do wykonywania prac montażowych na wysokości. Ten typ żurawi różni się od innych tym, że ma konstrukcję typu wysięgnik, a także pionowy układ kabiny operatora. Podnoszenie i przemieszczanie ładunków odbywa się w pionie za pomocą specjalnego ruchomego wózka, który jest zainstalowany na samym wysięgniku żurawia wieżowego. przeznaczony do poruszania się po metalowych szynach, które zwykle montuje się wokół obszaru roboczego, dzięki czemu jego ruch w przestrzeni jest ograniczony.

Korzystanie z żurawia wieżowego

Domowy żuraw wieżowy KB-403, jak również, jest używany na prawie wszystkich budowach, których wysokość wynosi około 30-40 metrów. Za pomocą tej techniki odbywa się operacyjne dostarczanie materiałów budowlanych do górnych sekcji obszarów roboczych. Żuraw jest w stanie rozładować przyjeżdżające samochody, a także dostarczyć ładunek na konkretną kondygnację z późniejszą dostawą na miejsce.

Ten model żurawia może współpracować z budynkami o wysokości 17 pięter, a jego wysięgnik jest w stanie obsłużyć prawie cały obwód domu.

Żuraw może przetransportować około 8 ton ładunku z prędkością 58 metrów na minutę. W praktyce maksymalne obciążenie sprzętu praktycznie nie jest wykonywane, dlatego ciężarami roboczymi są ładunki o masie 4-6 ton. Żuraw wieżowy jest niezbędny do pracy na dużych wysokościach, dlatego technika ta jest tak popularna na budowach.

Wydajność sprzętu specjalnego

Charakterystyka żurawia (wersja B):

1. masa całkowita dźwigu - 80 ton;
2. szerokość toru kolejowego - 6,6 metra;
3. największy moment trakcyjny - 132 t * m;
4. maksymalna nośność - 8000 kg;
5. maksymalny zasięg wysięgnika - 30 m;
6. maksymalny wzrost - 54,7 m;
7. prędkość podnoszenia haka z ładunkiem - 40 m/min;
8. prędkość podnoszenia haka bez obciążenia - 55 m/min;
9. średnia prędkość - 0,65 obr/min;
10. prędkość wózka - 30 m/min.

Podobnie jak wszystkie żurawie wieżowe, wersja KB-403 A, B i C ma wbudowane czujniki do kontroli ruchu, wzmocnienia wiatru i systemów stabilizacji. Konstrukcja żurawia wieżowego KB-403, która może konkurować z niektórymi zagranicznymi odpowiednikami, jest wykorzystywana zarówno do budowy budynków mieszkalnych, jak i konstrukcji przemysłowych.

wymiary

Niektóre cechy żurawia wieżowego KB-403 mogą się różnić w zależności od jego konkretnej wersji, w szczególności gabaryty w standardowej wersji technicznej wynoszą około 57 000 mm x 30 000 mm x 6 000 mm. Wysokość dźwigu zależy od wysokości projektowej samego budynku, dlatego w niektórych przypadkach jego konstrukcję można zmniejszyć lub, przeciwnie, zwiększyć. Procedura rozbudowy odbywa się w trybie półautomatycznym przy pomocy specjalnych wbudowanych wciągarek i 4 specjalistycznych instalatorów. Maksymalna liczba sekcji wtykowych może sięgać 5-6 sztuk, natomiast waga części żurawia wieżowego KB-403 może wahać się od 7 do 11 ton. Długość robocza belki przy minimalnym zasięgu wynosi 30 metrów. Wymiary te są wystarczające do obsługi całego obszaru roboczego o wymiarach 25x25 lub 30x30m.

Prace rozruchowe i demontażowe

Żuraw budowlany KB-403 przechodzi standardową procedurę uruchomienia przed rozpoczęciem pracy. Nawet na ziemi specjaliści sprawdzają każdą jednostkę roboczą i kluczową część żurawia pod kątem braku różnych usterek lub ukrytych deformacji. Po kontroli wszystkie elementy konstrukcyjne są dostarczane do obszaru roboczego w celu ich późniejszego montażu. Przed czynnościami montażowymi prowadzone są prace przygotowawcze, w szczególności wyposażane są tory do przemieszczania żurawia, a także specjalne indywidualne pomieszczenie panelowe, które następnie zapewni energię elektryczną do wszystkich pracujących systemów. Pierwsza główna część montowana jest na szynach za pomocą dźwigu samochodowego.

Podwozie podstawy mocowane jest za pomocą klinów pod koła. W przyszłości dołączona jest wieża, która ma specjalne wciągniki i wciągarki. Część pośrednia jest ładowana wewnątrz ramy do budowy, dzięki czemu dźwig podnosi się samodzielnie, za każdym razem odpychając się od poprzedniej sekcji. Wszystkie części są mocowane kilkoma śrubami. Prace demontażowe przebiegają w podobnej kolejności, podczas gdy wszystkie korpusy robocze są demontowane jeszcze na zamontowanym dźwigu i schodzą na dół. Umożliwia to wcześniejsze uproszczenie konstrukcji i ogólne zwiększenie szybkości prac demontażowych.

Oferty cenowe dla KB-403

W przypadku żurawia wieżowego KB-403 cena waha się od 25 do 50 tysięcy dolarów, w zależności od liczby sekcji i rodzaju wypełnienia technicznego. Na całkowity koszt wpływa stan dźwigu, jego wygląd, brak różnych deformacji i obecność wszystkich dokumentów. Żurawie podlegają systematycznym obowiązkowym kontrolom, podczas których specjaliści określają dalszą możliwą ich eksploatację. Z reguły żuraw wieżowy o niskim koszcie może być problematyczny, w szczególności najczęstszym problemem jest brak możliwości przetwarzania dokumentów z powodu awarii jednej kluczowej części.

Opcje transportu

Żuraw wieżowy KB-403 jest transportowany na plac budowy w częściach za pomocą długodystansowych samochodów ciężarowych wyposażonych w platformę pokładową. Już na placu budowy sprzęt składa się z kilku części. W pojazdach używanych do transportu żurawia wieżowego montowane są duże zespoły karoserii. Jest to konieczne, aby same sekcje dźwigu miały wymaganą powierzchnię usterzenia na platformie, aby zapewnić bezpieczny ruch. Zwykle wszystkim samochodom towarzyszą funkcjonariusze policji drogowej, ponieważ szerokość pośrednich części dźwigu wynosi 4-6 metrów.

Koszt i czynsz

Przemysłowy żuraw wieżowy KB-403 jego czynsz po kosztach jest znacznie niższy niż wielu nowoczesnych odpowiedników, dlatego sprzęt ten jest bardzo popularny na krajowych budowach. Średni koszt wynajmu KB-403 w dużych regionach wynosi około 35-50 tysięcy rubli, co jest dość opłacalne w pewnym cyklu prac budowlanych. Biorąc pod uwagę, że koszt waha się od 450 000 rubli, wynajem żurawia wieżowego jest znacznie bardziej opłacalny. Z usług najczęściej korzystają rozpoczynające działalność firmy budowlane.