Jeśli włożysz bezpiecznik o mniejszej mocy, co się stanie. Dlaczego bezpiecznik się przepala? Bezpieczniki do samodzielnej wymiany

Wiele osób zadaje mi pytania dotyczące bezpieczników w samochodzie, a mianowicie do czego służą, jak działają, dlaczego się przepalają? Pytania nie są trudne, ale interesujące, ponieważ jeszcze (w szczegółach) nie wspięliśmy się na okablowanie elektryczne! A dlaczego nie zacząć od elementów bezpieczeństwa, których w samochodzie jest kilkadziesiąt. Postaram się Wam o nich opowiedzieć prostymi słowami, a także pokażę Wam zdjęcia i filmy na końcu...

Najpierw mała definicja

Bezpieczniki lub element zabezpieczający - Jest to element, który ma za zadanie chronić sieć lub urządzenia elektryczne, elementy pojazdu, przed awariami, zwarciami, dużymi obciążeniami, uszkodzeniem osłony – ogólnie wszelkimi przeciążeniami, które mogą spowodować wyłączenie urządzenia.

W prostych słowach sam „cierpi”, ale nie pozwala na uszkodzenie reszty sprzętu, tym samym często ratując samochód przed pożarem.

Struktura bezpiecznika

To bardzo prosty element, który chcę podkreślić, jest naprawdę kompaktowy, co ułatwia użytkowanie w samochodzie. Składa się:

Z koperty - zwykle składa się z plastiku, rzadziej metalu lub ceramiki
Grupa kontaktów - są to dwie nogi (lub po prostu kontakty), które są połączone z siecią samochodową
Elementem roboczym jest zwykle nić lub część metalowej płytki, która ulega zniszczeniu przy określonej sile prądu, zwykle wypala się lub „odparowuje”.

Wcześniej w samochodach, pamiętajmy przynajmniej nasz „pierwszy” VAZ, stosowano cylindryczne bezpieczniki z metalową listwą, zwykle składającą się z aluminium i ceramicznego korpusu.

Obecnie stosuje się płaską konstrukcję, dwie płaskie nogi, plastikową obudowę i cienką część roboczą (zwykle wykonaną z drutu ogniotrwałego).

Jak to działa

W naszym przypadku porozmawiamy o bezpiecznikach do samochodów, przypomnę, że w tej chwili takie elementy występują w prawie wszystkich urządzeniach elektrycznych, tylko mają inną moc napięcia i prądu z jaką pracują.

WIĘC bezpiecznik jest zainstalowany w sieci, w szczelinie, czyli przepływają przez nią prądy, jest to rodzaj przełącznika. Ale może działać tylko z prądem o określonej ocenie, co oznacza. Załóżmy, że jest zaprojektowany na maksymalnie 10 amperów, jeśli prądy osiągają 2 - 4 - 8 - 10 amperów, wszystko będzie dobrze, ale gdy tylko prąd zostanie przekroczony, na przykład - 12 amperów i więcej, wątek, który wbudowany wewnątrz wypala się, chroniąc w ten sposób okablowanie i inne urządzenia przed uszkodzeniem.

Chłopaki umieścili je nie bez powodu, ale w celu ochrony - to banalne przewody, aby nie stopiły się od wysokich prądów i nie zniszczyły (a w najgorszych przypadkach spaliły) twojego samochodu! Są potrzebne, jeśli chcesz, to jest to rodzaj alarmu przeciwpożarowego!

Dlatego producenci umieszczają je w niemal każdym łańcuchu maszyny, bo to ważne!

Czy możesz to usunąć?

Tak, oczywiście, że możesz, dlaczego nie! W końcu ten element po prostu chroni, jeśli chodzisz, listwę przeciwprzepięciową lub UPS, chroni komputer, laptop lub telewizor, monitor przed przepięciami lub zwarciami. Jeśli podłączysz komputer bezpośrednio do gniazdka, również zadziała, ale tylko wtedy, gdy w elektrowni zmiesza się napięcie, twój sprzęt się wypali.

Również tutaj, jeśli wykluczysz bezpiecznik z obwodu, to po przekroczeniu napięcia znamionowego inne elementy obwodu nagrzeją się i wypalą - przewody, urządzenia itp. Często prowadzi to do pożarów, ponieważ zanim rozgrzany drut się zerwie, uzwojenie na nim zapala się, a następnie podpala wnętrze samochodu! A samochód pali się w kilka minut.

Więc chłopaki, BEZPIECZNIKÓW NIE MOŻNA USUNĄĆ! To jest fakt, nie po to, aby je umieścić tak, aby je usunąć.

Nie robimy bzdur, jeśli się wypali, to zmieniamy.

Dlaczego się palą?

Już odpowiedziałem z góry, wymieńmy punkty do naprawienia w mojej głowie:

Zwarcie
Zwiększenie prądu w sieci
Jeśli podłączyłeś urządzenie, które nie jest przeznaczone do pracy w sieci

To są wszystkie powody. Bezpiecznik zapalniczki () jest często zapalony. Ponieważ po prostu nie zawieramy w nim niczego - magnetowidów, wykrywaczy radarów, nawigatorów, czajników, grzejników itp. Przesadzili z czymś i wszystko się wypaliło, to znaczy uratowało twoją sieć przed uszkodzeniem.

Czy można założyć bezpiecznik o większej mocy?

Wielu z nas z wami w tej samej zapalniczce próbuje włożyć bezpiecznik o większej mocy. Nie rób tego - w żadnym wypadku nie !!!

W końcu, jeśli masz, powiedzmy, że jest zaprojektowany na 10 amperów i ustawisz go na 16 amperów, twoje okablowanie wypali się (stopi) szybciej niż sam bezpiecznik!

Tutaj jest mniej mocy - jest to możliwe, ale często nie jest to praktyczne, będzie się stale wypalać, więc musisz użyć tego, który zalecił lekarz.

Przydatne wideo

Właściwie kończę na tym, myślę, że to było pouczające, przeczytaj nasz AUTOBLOG.

Nie można sobie wyobrazić nowoczesnego samochodu bez ogromnej liczby systemów elektronicznych, które kontrolują i zarządzają głównymi parametrami samochodu. Do działania całej elektroniki, zarówno standardowej, jak i zainstalowanej, dodatkowo wymagana jest energia elektryczna, która jest dostarczana do odbiorców setkami metrów przewodów elektrycznych. Aby zapewnić maksymalną ochronę przed przepięciami, które często są spowodowane wadliwym okablowaniem, każdy pojazd jest wyposażony w skrzynkę bezpieczników.

Jedynym celem każdego z nich jest ochrona elektroniki. Jednocześnie, jeśli zostanie wyzwolony, wypala się, a tym samym otwiera obwód elektryczny, zatrzymując dopływ energii elektrycznej do urządzenia. W związku z tym po każdym zwarciu lub przeciążeniu okablowania samochodu należy wymienić bezpiecznik. Oprócz zwarcia niewłaściwe użycie zasilacza pokładowego może również doprowadzić do przepalenia się urządzenia, np. jednoczesne podłączenie kilku energochłonnych urządzeń do zapalniczki.

GŁÓWNE PRZYCZYNY PRZEPALENIA BEZPIECZNIKÓW

Częste przepalanie się urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Niektóre z najczęstszych problemów to:

Oczywiście konstrukcja topliwego „ochraniacza” została pierwotnie zaprojektowana do jednorazowego działania, ale jeśli bezpiecznik chroniący tę samą grupę urządzeń stale się przepala, jest to poważny powód do sprawdzenia. Dość często obserwuje się następującą sytuację - nowo zainstalowany bezpiecznik przepala się prawie natychmiast. W takim przypadku właściciel samochodu musi dowiedzieć się, które z urządzeń elektrycznych powoduje ten problem.

W takiej sytuacji nie trzeba jechać autem do serwisu, przyczynę można ustalić samemu. Aby to zrobić, należy krok po kroku wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne chronione przez bezpiecznik „problemowy”. Nie wyjmuj urządzenia za każdym razem, gdy jest wyłączone, ponieważ może się przepalić. Należy to sprawdzić w prostszy sposób - końcówką śrubokręta z izolowanym uchwytem należy dotknąć zacisków mocujących, w przypadku zaobserwowania iskrzenia odłączanie odbiorników należy kontynuować aż do zatrzymania - urządzenie przy tym się wyłącza moment jest powodem częstej wymiany bezpiecznika.

JAK OKREŚLIĆ PRZEPALONY BEZPIECZNIK?

Przed zidentyfikowaniem przepalonego bezpiecznika w maszynie przygotuj tester lub śrubokręt wskaźnikowy. Pierwsza metoda sprawdzenia polega na wyjęciu go z gniazda, oględzinach i sprawdzeniu testerem. Wizualne określenie funkcjonalności takiego urządzenia jest prawie niemożliwe, dlatego użycie testera jest obowiązkowe. Uchwyt urządzenia jest zainstalowany na znaku diody, sondy są przykładane do styków.

Przy drugiej metodzie sprawdzania nie trzeba wyjmować bezpieczników z gniazdka, co jest bardziej preferowane dla większości właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym odnotowano awarię - na przykład włącz magnetofon lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy z kolei dotknąć zacisków jednego wyjścia, sprawdzając „obrońcę”, a następnie drugiego. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim już go nie ma, znaleziono spalone urządzenie.

Należy od razu zauważyć, że bardzo pożądane jest posiadanie zapasowego zestawu bezpieczników o różnych wartościach, a przed wymianą bezpiecznika należy wybrać dokładnie tę samą wartość. Jeśli wybierzesz niższą wartość, bezpiecznik się przepali, jeśli ustawisz wyższą wartość, ucierpią odbiorniki podłączone do tego obwodu. Dla wygody szybkiej wymiany wszyscy „obrońcy” mają inny kolor, odpowiadający ich „mocy”.

WYBIERZ PRAWIDŁOWO BEZPIECZNIK

Ponieważ bezpiecznik pełni bardzo ważną funkcję - zabezpiecza przed awarią kosztowną elektronikę samochodu, wybór takiego "ochraniacza" powinien być niezwykle skrupulatny. Wykorzystując fakt, że kupując jedno lub dwa „groszowe” zabezpieczenia większość właścicieli samochodów nie zwraca uwagi na ich jakość, pozbawieni skrupułów sprzedawcy lub producenci starają się sprzedawać towary, które nie spełniają żadnych norm jakościowych.

Oczywiście bardzo trudno jest określić produkt wysokiej jakości ze „śmieci” wzrokiem. Do sprawdzenia możesz użyć następującej metody. Konieczne jest zwarcie do akumulatora jednego z zakupionych bezpieczników. Produkt wysokiej jakości będzie świadczyć o jego szybkim wypaleniu. Jeśli zacznie się nagrzewać i topić, używanie go w samochodzie jest niezwykle ryzykowne - podczas przeciążenia obwód elektryczny nie otworzy się, co może skutkować zarówno wyjściem ze stojącej elektroniki jak i pożarem.

Kolejna skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów - stosowanie błędów może prowadzić do równie smutnych konsekwencji. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu owiniętego wokół końców spalonego urządzenia po monetę wstawioną jako zamiennik. Takie „domowe produkty” przepuszczają prąd o dowolnej wielkości, ponieważ nie mogą się wypalić, co prowadzi do smutnych konsekwencji, zwłaszcza w przypadku samochodów zagranicznych.

SAMOWYMIANA BEZPIECZNIKÓW

Wymiana spalonego urządzenia własnymi rękami to kwestia kilku minut. Oczywiście, aby uniknąć późniejszej wymiany skrzynki bezpieczników jako całości, tę prostą manipulację należy podjąć z pełną odpowiedzialnością. Po zidentyfikowaniu źródła problemu, wymianę bezpiecznika topikowego należy rozpocząć od wybrania nowego, dokładnie pasującego do uszkodzonego. Dla wygody „identyfikacji” wszystkie urządzenia mają inny kolor – zgodnie z ich pojemnością.

Najlepiej zakupić bezpieczniki z wyprzedzeniem, nie czekając na awarię jednego z nich. Jednocześnie nie powinieneś opierać się na własnych preferencjach i kosztach, ale na zaleceniach producenta. W przypadku braku tych w sprzedaży warto złożyć zamówienie i trochę poczekać, zamiast narażać samochód i siebie na ryzyko. W ostateczności dozwolone jest tymczasowe użycie bezpieczników o odpowiedniej wielkości i charakterystyce. Szczegółowy algorytm działań mających na celu prawidłową wymianę wadliwego bezpiecznika można zobaczyć na filmie:

Tradycyjnie należy zwrócić większą uwagę na przepalenie bezpiecznika zapalniczki - z reguły w nowoczesnym samochodzie ma on dość poważne obciążenie. W związku z tym nie tylko wymiana bezpiecznika zapalniczki powinna być przeprowadzona szybko, ale także niezależna diagnoza przyczyn tego, co się stało. Jako minimum będziesz musiał ocenić możliwość użycia zapalniczki do ładowania wielu urządzeń elektronicznych jednocześnie.

PRAWIDŁOWE OKABLOWANIE LUB JAK UNIKNĄĆ WYMIANY BEZPIECZNIKA?

Fakt, że od czasu do czasu przepalają się bezpieczniki w samochodzie, nie jest powodem do poważnych obaw. Powód do myślenia pojawia się, gdy ta sytuacja powtarza się zbyt często. Aby zrozumieć, że bezpiecznik się przepalił i należy go wymienić, nie musisz być ekspertem - w tej sytuacji te urządzenia elektryczne, za które uszkodzony „obrońca” jest „odpowiedzialny”, przestają działać.

Dla doświadczonego kierowcy pytanie „jak sprawdzić, czy bezpiecznik w samochodzie się przepalił” nie jest trudne, ale zrozumienie, dlaczego się przepala, zwłaszcza tego samego, jest trudniejszym zadaniem. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie całego okablowania w komorze silnika, a raczej integralności jego izolacji.

Należy szczególnie uważać na nadejście mrozu – niektóre rodzaje izolacji auta po prostu nie wytrzymują, pękają i powodują zwarcie, co jest odpowiedzią na pytanie dlaczego bezpieczniki w aucie przepalają się. Oczywiście, aby znaleźć problematyczne obszary okablowania, potrzeba dużo pracy, ponieważ awarię można zamaskować brudem i nie zawsze można ją od razu znaleźć.

»Dlaczego przepalają się bezpieczniki w Twoim samochodzie?

Zdiagnozuj bezpieczniki i dlaczego przepalają się w Twoim samochodzie.

Każdy obwód w instalacji elektrycznej samochodu ma bezpiecznik, który przepala się i chroni drogie okablowanie samochodu. Bezpiecznik służy do ochrony przed:

zwarcie,
przeciążenie prądowe.
awaria sprzętu motoryzacyjnego

Jego koszt jest niski, dlatego to właśnie one służą jako ochrona.

Przede wszystkim przy zwarciu bezpiecznik ulega zniszczeniu, przerywając w ten sposób obwód okablowania. Kupno i wymiana wkładki nie wymaga dużego nakładu pracy i pieniędzy.

Dowolny bezpiecznik zaprojektowany dla określonej wartości przepływającego prądu. Dopiero po przekroczeniu tej wartości wypala się. Czasami producent instaluje kilka bezpieczników w zależności od pojemności i liczby urządzeń elektrycznych w samochodzie. Gdy prąd płynie większy niż wartość nominalna, wkładka topi się, tj. przepala się bezpiecznik. Teraz należy go wymienić na nowy o tej samej wartości nominalnej.

Jeśli zainstalujesz na przykład zamiast 10 A 16 A, to podczas przeciążenia bezpiecznik może wytrzymać nadmiar prądu, ale okablowanie nie. W rezultacie łącznik topliwy pozostanie nienaruszony, a przewody i urządzenie muszą zostać wymienione. Jeśli bezpiecznik zostanie ustawiony na 8 A zamiast 10 A, wtedy niezawodność wzrośnie, ale gdy popłynie prąd, na przykład 9 A, zapadnie się, chociaż przy poprzednim analogu obwód wytrzymałby przeciążenie. Producenci samochodów uwzględniają również rezerwę mocy na obwodzie elektrycznym.

istnieje kilka błędów kierowcy podczas korzystania z urządzeń elektrycznych i bezpieczników. Na przykład zamiast topliwej wkładki umieść:

kawałek drutu
monety,
gwóźdź,
inne metalowe przedmioty

Nie zapewnia to niezawodnej ochrony. W końcu takie przedmioty mogą wytrzymać bardzo duże prądy, co może prowadzić do przegrzania przewodów elektrycznych, a co gorsza do.

Ponadto po wykryciu przepalonego bezpiecznika dowiedz się, co jest przyczyną przeciążenia obwodu elektrycznego. Możliwe, że wystąpiła awaria alarmu świetlnego lub generatora. Jeżeli wymieniona wkładka ponownie się wypali, należy oddzwonić obwód elektryczny i poszukać zwarcia w okablowaniu lub wyposażeniu pojazdu.

Na rynku konsumenckim istnieje wiele urządzeń niskiej jakości, które są wkładane do zapalniczki i powodują przepalenie bezpiecznika, który odpowiada za działanie samej zapalniczki.

Niestandardowe wyposażenie pojazdu i przeciążenie obwodów elektrycznych może również spowodować przepalenie bezpieczników.

Identyfikacja uszkodzonego bezpiecznika

Samochody są dostarczane z jednym blokiem i dwoma blokami bezpieczników, z reguły jeden znajduje się w komorze silnika, a drugi pod deską rozdzielczą po prawej stronie kierowcy.

Jednostka znajdująca się w komorze silnika odpowiada za wyposażenie związane z bezpośrednią pracą silnika i wszystkim co z nim współpracuje, a także za oświetlenie zewnętrzne.

Jak można się domyślić, skrzynka bezpieczników znajdująca się w przedziale pasażerskim odpowiada za całe wyposażenie, które znajduje się w przedziale pasażerskim, w tym deskę rozdzielczą i oświetlenie.

Często na okładkach tych bloków znajduje się wyjaśnienie, do którego wyposażenia samochodu należy dany bezpiecznik. Możliwe jest również określenie, wpisując, sortując każdy bezpiecznik pod kątem jego awarii, w tym przypadku najważniejsze jest określenie, w którym bloku się znajduje.

Naprawa bezpieczników

Co zrobić, jeśli zepsuty bezpiecznik w drodze? Jednocześnie nie ma zapasowego. W tej sytuacji istnieje wyjście z cienkiego drutu miedzianego. Ale tutaj ważne jest, aby wybrać odpowiednią średnicę cienkiego drutu, w zależności od wartości nominalnej. Ten kawałek drutu należy włożyć w końcówki bezpiecznika i mocno docisnąć szczypcami. Zastanów się, czy robisz to na własne ryzyko i ryzyko!

Pompa paliwa - diagnostyka i naprawa Reflektory nie świecą - światła mijania nie działają, diagnostyka i naprawa
Elektryczna pokrywa bagażnika jest zawsze wygodna!
Wymiana pompy gazu zrób to sam - wideo Odmgławiacz tylnej szyby nie działa - jak naprawić
Naprawa i wymiana zapalniczki - instrukcja wideo

Przepalony bezpiecznik w samochodzie to znak zwarcia. Ale zdarza się, że wypalają się z innych powodów. Rozważmy wszystkie przypadki.

Pierwszą rzeczą do zrobienia w przypadku przepalenia się bezpiecznika jest upewnienie się, że nie ma zwarcia. Jeśli kontrola wykazała, że w sieci pokładowej nie ma takiego zjawiska, możliwe są następujące opcje:

Zbyt duże obciążenie bezpiecznika

Przyczyną przepalenia bezpiecznika może być podłączenie do linii zasilającej sprzętu o nienormalnej mocy. Na przykład, jeśli zainstalujesz 100-watowe lampy w reflektorach zamiast standardowych 55-watowych, to z dużym prawdopodobieństwem będziesz musiał również wymienić bezpiecznik, ponieważ „normalny” będzie się stale przepalał.
Ta sama sytuacja może mieć miejsce w przypadku „niezależnego” wystąpienia nieprawidłowego obciążenia bezpiecznika. Na przykład przy słabo poruszających się i zablokowanych napędach elektrycznych wzrasta prąd w ich linii elektrycznej i bezpiecznik może się przepalić.

Nieprawidłowa wartość bezpiecznika

Zbyt niski bezpiecznik przepali się. Jeśli umieścisz ten sam bezpiecznik w gnieździe, w którym powinien być bezpiecznik na 20 amperów, ale na 5 amperów, spali się przy pierwszym obciążeniu. W związku z tym warto wiedzieć (tabela nominałów na linku).

Odwrotna sytuacja, gdy bezpiecznik jest zbyt mocny, jest znacznie bardziej niebezpieczna. W takim przypadku może wytrzymać zwiększony prąd, na który okablowanie nie jest zaprojektowane, co może doprowadzić do jego pożaru.

Słaby bezpiecznik

Jeśli kupisz bezpieczniki od nieznanego kupca na poboczu autostrady, wszystko może się spalić, aż do samochodu. Nieznani producenci, niezrozumiałe marki, niskiej jakości łączniki topliwe itp. - nie dla tych, którzy kochają swój samochód. Kupuj bezpieczniki tylko w autoryzowanych salonach samochodowych!

Być może najtrudniejszą sytuacją jest przepalenie bezpiecznika z powodu zwarcia, ale nie jest on stabilny, ale pojawia się od czasu do czasu, na przykład z przypadkowego kontaktu luźnego styku. W tym przypadku będzie to długa i bardzo ponura praca.

Główne przyczyny przepalonych bezpieczników

Częste przepalanie się urządzeń ochronnych w samochodzie nie może być uważane za normę, ponieważ wskazuje na istniejące awarie. Niektóre z najczęstszych problemów to:

W takiej sytuacji nie trzeba jechać autem do serwisu, można samemu ustalić przyczynę. Aby to zrobić, należy krok po kroku wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne chronione przez bezpiecznik „problemowy”. Nie wyjmuj urządzenia za każdym razem, gdy jest wyłączone, ponieważ może się przepalić. Należy to sprawdzić w prostszy sposób - końcówką śrubokręta z izolowanym uchwytem należy dotknąć zacisków mocujących, w przypadku zaobserwowania iskrzenia odłączanie odbiorników należy kontynuować aż do zatrzymania - urządzenie przy tym się wyłącza moment jest powodem częstej wymiany bezpiecznika.

Jak rozpoznać przepalony bezpiecznik?

Przy drugiej metodzie sprawdzania nie trzeba wyjmować bezpieczników z gniazdka, co jest bardziej preferowane dla większości właścicieli samochodów. Przed sprawdzeniem należy włączyć obwód, w którym odnotowano awarię - na przykład włącz magnetofon lub reflektory. Następnie za pomocą śrubokręta wskaźnikowego należy kolejno dotykać zacisków jednego wyjścia, sprawdzając „obrońcę”, a następnie drugiego. Jeśli na pierwszym jest napięcie, a na drugim już go nie ma, znaleziono spalone urządzenie.

Wybierz odpowiedni bezpiecznik

Druga skrajność, do której często uciekają się właściciele samochodów - stosowanie podsłuchów, może prowadzić do równie smutnych konsekwencji. Konstrukcje takich urządzeń mogą być bardzo różnorodne - od drutu owiniętego wokół końców spalonego urządzenia po monetę wstawioną jako zamiennik. Takie „domowe produkty” przechodzą prąd o dowolnej wielkości, ponieważ nie mogą się wypalić, co prowadzi do smutnych konsekwencji, zwłaszcza w przypadku samochodów zagranicznych.