Pytanie: Jaką technikę stosuje się na budowie?
Prace przygotowawcze (spulchnianie gleb, oczyszczanie terenów z krzewów, drzew, kamieni) wykonują maszyny budowlane oparte na ciągnikach gąsienicowych – zrywaki, kosy, podnośniki, które posiadają zdejmowane przystawki odpowiadające rodzajowi wykonywanej pracy.

W robotach ziemnych, w zależności od rodzaju gruntu i rodzaju prac, stosuje się koparki jedno- i wielołopadłe, koparki, ładowarki jednołopadłe oraz urządzenia do hydromechanizacji. Do zagęszczania gruntów w nasypach i materiałów ułożonych w podbudowie drogowej stosuje się walce wibracyjne i drogowe o działaniu statycznym z walcami metalowymi i oponami pneumatycznymi, ubijaki.

Operacje wiertnicze w zagospodarowaniu gleb skalistych, wydobywaniu niemetalicznych materiałów budowlanych, formowaniu studni do układania pali, układaniu materiałów wybuchowych itp. prowadzone przez różne maszyny wiertnicze.

Prace palowe podczas budowy fundamentów i układania fundamentów wykonywane są za pomocą urządzeń do palowania, w tym młotów spalinowych, młotów parowo-powietrznych, wibracyjnych kafarów. Podnoszenie pali i ukierunkowanie urządzeń do wbijania pali podczas pracy są wykonywane przez kafary budowlane.

Prace betoniarskie wykonywane są przy użyciu specjalnych maszyn i agregatów: do przygotowania mieszanek betonowych są dozowniki, betoniarki, do zagęszczania - wibratory, do dostarczania mieszanki na miejsce układania - pompy do betonu, do odbioru i rozprowadzania mieszanki - układarki do betonu .

Oprócz maszyn budowlanych w budownictwie wykorzystują takie środki mechanizacji jak dźwigi, maszyny podnośno-transportowe (głównie do prac montażowych), ładowarki i wyładowarki, przenośniki, samochody ciężarowe, ciągniki, ciągniki, przyczepy do wykonywania operacji transportowych, itp.

Pytanie: Jakie są główne kierunki doskonalenia maszyn budowlanych?
Przede wszystkim rozwiązania wymagają następujące zadania:

• Zwiększenie pojemności i ładowności jednostki, rozwój nowych typów urządzeń wymiennych, tworzenie maszyn dziecięcych (zwłaszcza do operacji wykończeniowych).
• Wprowadzenie maszyn ręcznych z różnymi wymiennymi przystawkami roboczymi.
• Budowa maszyn w oparciu o agregację zunifikowanych jednostek i części tj. tworzenie uniwersalnych maszyn budowlanych z zestawami wymiennych urządzeń roboczych; zwiększona niezawodność i trwałość.

Technologia koparki

Pytanie: Jaki jest główny cel koparek budowlanych?
Ten typ sprzętu budowlanego wykonuje kopanie i przemieszczanie gleby za pomocą łyżki lub mechanizmu ciągłego działania (łańcuchowego lub obrotowego). W oparciu o to wymaganie koparki dzielą się na:

• do koparek jednołopadłowych o działaniu okresowym;
• do koparek o ciągłym działaniu.

Główne części koparek budowlanych to podwozie (kołowe lub gąsienicowe), obrotnica i osprzęt.

Aby poprawnie ocenić możliwości operacyjne maszyny, musisz dobrze znać ich indeksowanie. Pierwsze litery zawsze będą oznaczać klasyfikację, na przykład EO - koparka jednołopadłowa. Poniżej znajdują się trzy główne liczby indeksu:

• grupa wielkości koparki (pojemność łyżki);
• urządzenie do biegania;
• działająca konstrukcja zawieszenia.

W indeksie znajduje się również czwarta cyfra, która oznacza numer seryjny modelu koparki.

Następnie następuje ponowne indeksowanie liter: pierwsza z dodatkowych liter (A, B, C itd.) oznacza porządkową modernizację tej maszyny, kolejne - typ wersji klimatycznej (C lub HL - północna, T - tropikalna , TV - do pracy na mokrych tropikach).

Na przykład indeks EO-5123HL można rozszyfrować w następujący sposób: uniwersalna koparka jednołopadłowa, grupa wielkości 5, na podwoziu gąsienicowym, ze sztywnym zawieszeniem sprzętu roboczego, trzeci model w wersji północnej.

Pytanie: Jak podzielone są grupy wielkości koparki?
Dla każdej grupy wielkości zwykle wskazanych jest kilka pojemności łyżek - główna i wymienna duża pojemność, a dla tych ostatnich zapewnione są mniejsze parametry liniowe i słabsze gleby niż przy pracy z łyżką główną. Rozważana jest główna łyżka, za pomocą której koparka może wydobywać glebę czwartej kategorii.

Pojemność głównych łyżek koparek wynosi: dla drugiej grupy wielkości - 0,25-0,28 m3, trzecia - 0,40-0,65 m3, czwarta - 0,65-1 m3, m, piąta - 1,0-1,6 m3, 6 - 1,6-2,5 metra sześciennego, 7 - 2,5-4 metry sześcienne.

Ostatnio coraz częściej stosuje się małe mini- i mikrokoparki. Potrafią otwierać rowy, rowy, wykonywać prace w trudno dostępnych miejscach. Są niezastąpione w budownictwie domowym i podmiejskim.

Pytanie: Czym koparki różnią się rodzajem podwozia?
Typ urządzenia podróżnego jest oznaczony cyframi od 1 do 9:

1 - gąsienica (G);

2 - poszerzona gąsienica (GU);

3 - pneumatyczny (P);

4 - specjalne podwozie typu samochodowego (SSh);

5 - podwozie ciężarówki (A);

6 - podwozie ciągnika seryjnego (Tr);

7 - podwozie ciągnione (Pr);

8, 9 - rezerwa.

Pytanie: Jak jest wskazany projekt zawieszenia roboczego?
Konstrukcja sprzętu roboczego jest oznaczona numerami: 1 - z elastycznym zawieszeniem (bloki linowe); 2 - ze sztywnym zawieszeniem (siłowniki hydrauliczne); 3 - teleskopowy.

Elastyczne zawieszenie sprzętu roboczego dzieli się na:

• posiadanie sprzętu z prostą łopatą;
• posiadanie sprzętu z łopatą tylną.

Wybór konkretnej modyfikacji koparki podyktowany jest charakterem wykonywanych prac, ich cechami, a prawidłowe określenie maszyny niezbędnej w każdym konkretnym przypadku wiele znaczy.

Sztywne zawieszenie osprzętu roboczego umożliwia wyposażenie koparki w młot hydrauliczny, który jest odchylany zamiast łyżki. Sam młot jest napędzany przez pompy hydrauliczne koparki, co zapewnia optymalne wykorzystanie mocy i oszczędność kosztów.

Koparki z krążkami linowymi mogą być wyposażone w zawieszenie koparki, osprzęt dźwigowy oraz chwytak.

Pytanie: Jakie są warunki korzystania z różnego sprzętu roboczego?
Do kopania dołów, głównie w twardych, kamienistych i skalistych skałach i glebach, a także w stabilnych glebach o średniej wytrzymałości, wskazane jest stosowanie koparek z osprzętem łopatowym i rozładunkiem do pojazdów lub wysypiska.

Koparko-ładowarki wykorzystywane są do kopania wąskich wykopów (o szerokości 0,7-1,5 m i głębokości do 8 m), zwłaszcza z pionowymi ścianami do układania sieci kanalizacyjnych, wykonywania fundamentów w twardych i zakamienionych gruntach oraz budowy małych dołów.

Sprzęt roboczy koparki zgarniakowej składa się z wysięgnika i łyżki, zawieszonych na wysięgniku za pomocą lin podnoszących i trakcyjnych. Koparka kopie z reguły poniżej poziomu instalacji koparki; łyżki są stosowane w różnych pojemnościach - w wstępnie rozluźnionych formacjach skalnych dozwolona jest praca z koparką o pojemności łyżki większej niż 10 m3. Czasy cykli są zwykle o 10-20% dłuższe niż w przypadku koparki z przednią koparką. Do 40% koparek jednołopadłowych współpracuje z osprzętem zgarniakowym.

Pytanie: Co to jest chwytak?
Chwytak to urządzenie podnoszące do koparek, dźwigów, ładowarek i wózków jednoszynowych, wyposażone w obrotowe szczęki do chwytania ładunku. Chwytaki służą do przeładunku i transportu na niewielkie odległości ładunków masowych i kawałkowych, drewna itp. Najczęściej spotykane chwytaki do ładunków masowych o pojemności 0,8-1,5 metra sześciennego. Chwytak do drewna (kłody, papierówka, drewno itp.) ma konstrukcję podobną do chwytaka do ładunków masowych, ale ma szczęki o specjalnej konstrukcji - każdy składa się z dwóch wygiętych w dół pazurów połączonych belką. Zastosowanie chwytaków pozwala w pełni zautomatyzować operacje chwytania i zwalniania różnych ładunków.

Pytanie: Jaka jest różnica między koparkami do rowów a koparkami jednołopadłowymi?
Głównym celem koparek do wykopów jest wykonywanie wykopów podczas budowy uzbrojenia podziemnego. Ich wydajność jest wyższa niż pojedynczego wiadra.

Indeksowanie koparek do wykopów jest podobne do koparek jednołopadłowych, ale ma swoje własne cechy. Na przykład indeks ETC-252A oznacza: koparka łańcuchowa, głębokość kopania 25 dm, drugi model - 2, który przeszedł pierwszą modernizację - A. Oznacza to, że liczby w tym przypadku już odzwierciedlają specyfikę maszyna.

P: Czy koparka może być używana do transportu materiałów?
Jeśli to konieczne, możesz. Ale lepiej użyć wózka widłowego. Istnieją jednak pojazdy wyposażone w sprzęt zarówno do kopania, jak i załadunku. Oczywiście łyżka załadowcza ma dużą pojemność. Na przykład ładowarka-koparka PK-301 wyprodukowana przez OJSC „Murommashzavod” jest wyposażona w łyżkę koparki o pojemności 0,48 m3 i łyżkę załadowczą o pojemności 1,5 metra sześciennego. Nawiasem mówiąc, ma dobre właściwości: maksymalna głębokość kopania to 420 cm, maksymalna wysokość podnoszenia łyżki koparki to 520 cm, maksymalna wysokość załadunku do pojazdu to 352,5 cm.

Kupując jeden samochód zamiast dwóch, konsument uzyskuje oszczędności przy zakupie, a także obniża koszty konserwacji i napraw. Szczególną uwagę przywiązuje się do stworzenia bezpiecznych i komfortowych warunków pracy dla kierowcy: siła nacisku na dźwignie i pedały jest znacznie mniejsza niż standardowa, kolumna kierownicy o zmiennym kącie nachylenia, dobra widoczność. Wygodna kabina ma dobrą izolację akustyczną i jest wyposażona w regulowane krzesło na elastycznym zawieszeniu z obrotem 360 stopni.

Dzięki podwoziu kołowemu PK-301 może swobodnie poruszać się po autostradach.

P: Jakiego rodzaju maszyny przeładunkowe są używane na placu budowy?
Ładowarki dzielą się na następujące typy: łyżkowe, widłowe i wielołykowe (ciągłe). W budownictwie domków letniskowych i domków letniskowych najczęściej stosuje się ładowacz czołowy, spycharkę i małą ładowarkę uniwersalną.

Ładowacz czołowy zapewnia rozładunek łyżki do przodu na określonej wysokości. Łyżka główna (1 m3) ma prostą krawędź tnącą ze zdejmowanymi zębami.

Spycharka wraz z operacjami załadunku i rozładunku może wykonywać planowanie terenu i wypełnianie otworów. Jako główny sprzęt zastępczy stosuje się hydraulicznie sterowany lemiesz i łyżkę o pojemności 0,38 lub 0,5 metra sześciennego.

Ładowarki małogabarytowe przeznaczone są do wykonywania prac w szczególnie ciasnych warunkach. Posiadają duży wybór osprzętu wymiennego iz powodzeniem korzystają z łyżki zgarniającej, koparko-ładowarki, wysięgnika, wideł, młota hydraulicznego, wiertarki, lemiesza, koparki łańcuchowej. Taka ładowarka może na miejscu wykonać obrót o 180 stopni, pracować na szerokości nie większej niż 4 metry.

Minikoparki

P: Jakie są zalety minikoparek?
Bardzo małe gabaryty, niewielki nacisk na powierzchnię nośną przy dużej zdolności terenowej i manewrowej pozwalają na stosowanie takich minisamochodów wewnątrz stacji metra, w piwnicach i na kondygnacjach wysokościowych budynków mieszkalnych i biurowych, w ładowniach statków, w portach morskich i rzecznych. Zaletą minikoparek jest szybkie wykonywanie prac małogabarytowych na oddalonych od siebie obiektach, dzięki możliwości ich transportu na tyłach samochodów ciężarowych, a także montaż i praca na bardzo małych budowach.

Z ich pomocą rowy odwadniające (rowy) są zrywane wzdłuż autostrad podmiejskich, studnie pod słupki ogrodzeniowe, podpory linii energetycznych, rowy o różnych przekrojach do układania sieci, małe rowy i doły do ​​fundamentów budynków i budowli, budowa oczyszczalni, basenów, skwerów zieleni, parków, ogrodów, budowa boisk sportowych.

Niektóre modele minikoparek są w stanie sprawnie i szybko wykonać następujące prace: w połączeniu z młotem pneumatycznym mogą służyć do wyburzania starych budynków i budowli; w komplecie z łyżką konwencjonalną lub dwuskrzydłową - do wielozadaniowych prac związanych z wykopem i załadunkiem; w komplecie ze sterowaną łyżką obrotową - do ogrodnictwa, rekultywacji i sadzenia lasu.

Istnieją modele minikoparek, które są wyposażone w dodatkowe osprzęt: łyżka, łyżka ślizgowa, łyżka ruchoma, łyżka dwuskrzydłowa, wiertło.

P: Jakie są główne cechy minikoparek?
W Europie minikoparki są klasyfikowane według pojemności łyżki i masy maszyny. W Wielkiej Brytanii małe koparki dzielą się na 3 kategorie: mikro, mini i supermini. Masa standardowych minikoparek wynosi 1-5 t. Kategoria supermini obejmuje koparki o masie 6-10 t. Jednocześnie w Wielkiej Brytanii minikoparki dzielą się na 3 główne grupy: o wadze do 2 ton, od 2 do 3,5 t i ponad 3,5 t. W Japonii minikoparki są klasyfikowane według pojemności łyżki.

Wszystkie firmy zwróciły szczególną uwagę na kwestie relokacji minikoparek. Tak więc przeprowadzka na standardowe lub specjalne naczepy niskopodwoziowe nie sprawia żadnych trudności. Istnieje również doświadczenie w przenoszeniu minikoparek w pojazdach z nadwoziem wymiennym oraz na kontenerowcach, na które minikoparka jest samozaładowcza z własnym wysięgnikiem i rozładowywana w ten sam sposób.

Najbardziej typowe cechy można zbadać, przeglądając zawartość tabeli 1.

Tabela 1. Charakterystyka techniczna minikoparki firmy „Zettelmeyer Maschinenfabrik GmbH”

P: Czym jest typowa minikoparka?
Niemiecka firma „Zeppelin” produkuje minikoparki kilku modeli.

Koparka gąsienicowa Z204R z trzycylindrowym silnikiem wysokoprężnym ma moc 32 kW. Silnik z bezpośrednim wtryskiem znajduje się z tyłu i jednocześnie pełni rolę przeciwwagi. Masa koparki 3900 kg, siła penetracji gruntu 31 kN.

Koparka Z206 występuje w dwóch wersjach: gąsienicowej i pneumatycznej. Jego moc silnika wysokoprężnego wynosi 34 kW, jego masa własna to 4700 kg. Maksymalna głębokość kopania dla minikoparek tych modeli wynosi odpowiednio 3250 i 3500 mm, maksymalny zasięg wysięgnika to 5800 mm, maksymalna wysokość kopania to 4100 i 4900 mm. W układzie hydraulicznym maszyn znajduje się podwójny zespół pompujący z sumowaniem wydajności. Maszyna jest sterowana za pomocą dwóch dźwigni. Dla kierowcy dostępny jest regulowany, bezpieczny wibracyjny fotel z podłokietnikami. Dźwignia bezpieczeństwa pozwala na obsługę wszystkich mechanizmów tylko wtedy, gdy w kabinie znajduje się kierowca. Kąt wychylenia osprzętu roboczego wynosi 360°. Wysięgnik można obracać w płaszczyźnie poziomej i przesuwać w poprzek osi symetrii maszyny z mocowaniem w trzech pozycjach.

Na uwagę zasługuje pełnoobrotowa minikoparka gąsienicowa JCB 801, opracowana i wyprodukowana przez brytyjską firmę JCB Hydrapower Ltd na gąsienicach gumowych, pracująca z sześcioma wymiennymi łyżkami o szerokościach: 230, 300, 400, 460, 600 i 900 mm. Wysoka manewrowość maszyny zapewniona jest dzięki obrotowi kabiny, a także obrotowi wysięgnika względem osi wzdłużnej kabiny w obu kierunkach o 60 °.

Koparka może pracować w ciasnych warunkach, ma niski nacisk na podłoże - tylko 0,26 kgf/cm2, co umożliwia pracę przy budowie alejek, ścieżek, parkingów na nierównym terenie, bez naruszania szaty roślinnej sąsiedniego terenu (ogród, parka).

Pytanie: W jakich warunkach może pracować minikoparka?
Minikoparka Z206 na pneumatycznych kołach obsługiwana jest przez firmę Frenzel, która specjalizuje się w budowie torów kolejowych i płyt postojowych. Specjaliści firmy zwracają uwagę, że koparka dzięki swojej niewielkiej wadze porusza się po szynach nie uszkadzając ich, ma mocną i niezawodną konstrukcję. Napęd na wszystkie koła (kierowana przednia oś) zapewnia wysoką zdolność do jazdy w terenie. Prędkość jazdy regulowana jest bezstopniowo w dwóch zakresach: od 0 do 9 km/h oraz od 0 do 18 km/h. Przykładem udanego wykorzystania koparki jest jej praca na budowie odcinka linii kolejowej Hanower – Würzburg. Z powodu złych warunków pogodowych grunt był bardzo podmokły i niemożliwe było użycie konwencjonalnych koparek. Minikoparka Z206 dzięki swojej niewielkiej wadze (4700 kg) z powodzeniem wykonała wszystkie niezbędne prace. Wygodna kabina Z206 jest ogrzewana do pracy w zimie. Zauważono łatwość konserwacji maszyny.

Firma „Richter”, która specjalizuje się w budowie gazociągów i posiada własną flotę koparko-ładowarek, przez kilka tygodni eksploatowała minikoparkę Z206 jako główną maszynę. Podczas prac koparka została wyposażona w łyżkę koparkową o szerokości 600 m (pojemność 143 l) lub 400 mm (pojemność 86 l). Firma zwraca uwagę na możliwość wykorzystania tej koparki do załadunku wywrotek, dużą siłę cięcia łyżki i jej dobrą stabilność, a także udaną konstrukcję wysięgnika, który można przymocować w trzech pozycjach za pomocą jednej śruby. Przemyślany jest również układ układu hydraulicznego, co powinno zwiększyć jego trwałość.

P: Jak napędzana jest minikoparka?
Silnik minikoparki model HR12 firmy Karl Schaeff & Co (Niemcy) uruchamia się bardzo szybko, a wszystkie operacje niezbędne do uruchomienia są skoncentrowane na małej i zgrabnej konsoli sterowniczej pod podłokietnikiem dla prawej ręki operatora. Silnik wysokoprężny (3 cylindry, 4 suwy) niemieckiej firmy "Deutz". Moc silnika 18 KM (13,3 kW) przy obrotach wału korbowego 2600 obr./min. Chłodzenie cieczą. Silnik spełnia rygorystyczne międzynarodowe normy Euro-I.

Aby wprawić maszynę w ruch, należy podnieść jedną z dwóch skrajnych dźwigni bocznych, sztywno ze sobą połączonych, do skrajnego górnego położenia. Gdy znajdują się w dolnym położeniu, niezwykle trudno jest opuścić siedzenie kierowcy, ale w tym przypadku wykluczony jest jakikolwiek ruch koparki lub jej wysięgnika. Dwa środkowe pedały i powiązane z nimi dźwignie sterują pracą torów. Dźwignie środkowe są bardzo blisko siebie, przez co trudno jest przesunąć je obiema rękami do przodu dla prawidłowego ruchu koparki. Główki dźwigni są swobodnie umieszczone w jednej ręce, a ich selektywny ruch stawów zapewnia płynny ruch w przód iw tył oraz w obu obrotach.

Koparka posiada łatwy w konserwacji mechanizm gąsienicowy, sprężynowe koło napędowe z hydraulicznym układem napinania gąsienic. Zapewnia niezależne sterowanie napędem gąsienicowym, 2-suwową hydrauliką, połączone sterowanie za pomocą dźwigni ręcznych i pedałów nożnych.

Pytanie: Czy „miniaturowy” rozmiar tego sprzętu koparki wpływa na warunki pracy personelu serwisowego?
Zupełnie nie. Na przykład kabina robocza HR12 ma niezawodną izolację akustyczną, sprężystą podłogę, odporne na wstrząsy szyby, podnoszone szyby przednie (przednie), regulowane siedzenie, reflektory halogenowe, radio. Ten sam model ma ogrzewaną kabinę i przednią szybę.

Oba drzwi kabiny (lewe i prawe) otwierają się pod kątem 180° z blokadą w skrajnych położeniach, co zapewnia wygodne wsiadanie i wysiadanie operatorowi. Aby widok z boku (lewy i prawy) był porównywalny w przypadku drzwi otwartych i zamkniętych, te ostatnie wyposażone są w szyby górne i dolne, które zajmują co najmniej 80% całego otworu drzwiowego. Jednocześnie drzwi są dość mocne dzięki obecności pasa umieszczonego pośrodku w stalowej części korpusu drzwi. W tym pasie znajduje się rączka z zamkiem do blokowania kabiny. Przód kabiny jest całkowicie przeszklony (od podłogi do sufitu), dzięki czemu wysięgnik i osprzęt są dobrze widoczne. Szyba przednia jest bardzo oryginalnie zawieszona na ruchomych wspornikach, co pozwala szybko wyjąć ją do kabiny pod dachem i zamocować w tej pozycji. W takim przypadku dolna część (około 33% przedniej szyby) pozostaje zakryta szybą.

Mechanizmy podnoszące

Pytanie: Jakie rodzaje technologii dźwigów są używane w budownictwie?
W budownictwie cywilnym i przemysłowym stosowane są głównie żurawie wieżowe. Konstrukcja żurawi wieżowych budowlanych pozwala na szybki montaż i demontaż oraz transport drogowy. Zazwyczaj są one wykonane z hakami z obrotową i nieobrotową wieżą, która na dużych wysokościach jest teleskopowa lub sztaplowana (od góry) i przedłużana (od dołu). Żurawie budowlane poruszają się zazwyczaj po szynach, a na znacznej wysokości są również mocowane (opierają się na ziemi i na ramie budowanego budynku) lub samopodnoszące, czasami nazywane pełzającymi (opierają się o budynek i poruszają się w pionie jako konstrukcja budowany rośnie).

Jednak dość często stosowane są żurawie samochodowe, pneumatyczne i gąsienicowe: zwykle nazywane są żurawiami. Posiadają urządzenia wysięgnikowe w postaci wysięgnika podnoszącego (wahliwego) lub wysięgnika wspornikowego, po którym porusza się wózek towarowy z trakcją linową. Aby zwiększyć stabilność, mają podpory (podpory).

Konstrukcje metalowe dźwigów są zwykle spawane. W celu zmniejszenia masy konstrukcji wykonuje się je ze stali niskostopowych o podwyższonej wytrzymałości, a także ze stopów aluminium.

Wysięg żurawi budowlanych sięga 40 m, wysokość podnoszenia 150 m; prędkość ruchów: podnoszenie ładunku 10-100 m/min, obrót 0,2-1,0 obr/min, ruch żurawia (ruch pozycjonujący) 10-30 m/min. Udźwig (zmienny) osiąga 75 t (przy minimalnym zwisie).

Pytanie: Jak kontrolowane są żurawie budowlane?
Mechanizmy napędowe dźwigów wykorzystują silniki elektryczne (głównie prądu przemiennego), silniki spalinowe (głównie Diesla), silniki hydrauliczne i pneumatyczne lub napęd ręczny. W razie potrzeby płynna regulacja prędkości w szerokim zakresie, stosowane są silniki elektryczne prądu stałego. Silniki spalinowe są instalowane na dźwigach, które muszą działać niezależnie od sieci elektrycznej (dźwigi pływające, kolejowe, samochodowe, gąsienicowe).

Aby wyeliminować złożone i trudne do sterowania przekładnie rozdzielcze z jednego silnika do wielu mechanizmów (napęd jednosilnikowy), stosuje się połączony napęd spalinowo-elektryczny lub spalinowo-hydrauliczny, w którym każdy mechanizm ma osobny silnik elektryczny lub hydrauliczny (siłownik hydrauliczny) – napęd wielosilnikowy, a diesel napędza agregat prądotwórczy lub pompy. Napęd hydrauliczny jest kompaktowy, pozwala na szeroki zakres bezstopniowej kontroli prędkości, ale ma niską wydajność.

Napęd pneumatyczny z silnikami tłokowymi i cylindrami stosowany jest w małych dźwigach pracujących w strefach zagrożonych wybuchem.

Napęd ręczny stosowany jest w żurawiach przy przenoszeniu ładunków na krótkie odległości i przy rzadkim wykonywaniu prac. Jednocześnie prędkości ruchów nie są duże, ponieważ moc jest ograniczona.

Mechanizmami dźwigu steruje jeden operator dźwigu z kabiny, który może znajdować się na części obrotowej, wózku towarowym lub pomoście dźwigowym. Powolne i rzadko używane dźwigi mogą być obsługiwane przez pracownika na podłodze (za pomocą przycisku). Możliwe jest zdalne sterowanie przewodowe lub radiowe. Przy pracy według określonego harmonogramu możliwa jest kontrola programowa z automatycznym wykonaniem większości operacji; w niektórych przypadkach między operatorem dźwigu a miejscem pracy wykorzystywane są systemy łączności radiotelefonicznej i telewizyjnej.

Do hamowania i zatrzymywania mechanizmów stosuje się hamulce mechaniczne o działaniu automatycznym lub sterowane przez operatora dźwigu. W obecności silników elektrycznych możliwe jest również zastosowanie hamowania elektrycznego.

Pytanie: Czym jest nowoczesny żuraw samochodowy wyprodukowany w Rosji?
Najsłynniejsze rosyjskie żurawie „Iwanowiec”. Napęd mechanizmów żurawia KS-35715-2 odbywa się hydraulicznie z pompy napędzanej silnikiem podwozia. Wysięgnik teleskopowy, dwuczęściowy. W celu zwiększenia produktywności jest on uzupełniony lekkim przedłużeniem wysięgnika kratowego (tzw. „jib”). Mikroprocesorowy ogranicznik udźwigu pozwala monitorować stopień obciążenia żurawia, długość i zasięg wysięgnika, wysokość podnoszenia głowicy wysięgnika, a także automatycznie ograniczać zasięg żurawia. Pamięć telemetryczna („czarna skrzynka”) rejestruje parametry pracy i stopień obciążenia żurawia przez cały okres użytkowania.

Pytanie: Który dźwig jest najbardziej optymalny do budowy małego domku?
Żuraw KL-1B typu „Pioneer” może służyć do mechanizacji prac budowlano-montażowych podczas budowy domów i budowli wiejskich. Żuraw może pracować zarówno na poziomie gruntu, jak i na stropach budowanych budynków. Warunki pracy uważa się za bezpieczne przy prędkości wiatru do 14 m/s.

Więcej szczegółów na temat charakterystyki żurawia można znaleźć w tabeli 2.

Tabela 2. Dane techniczne żurawia „Pioneer”

Pytanie: Jaki rodzaj sprzętu budowlanego jest używany do przenoszenia materiałów budowlanych na wyższe piętra budynków?
Możesz zainstalować podnośnik masztowy. Przeznaczony jest do podnoszenia i podawania do otworów budynków różnych materiałów budowlanych do budownictwa mieszkaniowego, prac wykończeniowych i remontowych. Winda jest przymocowana do ściany budynku. Dopuszczalna prędkość wiatru w warunkach roboczych 14 m/s.

Charakterystykę takiego mechanizmu przedstawia szerzej tabela 3.

Tabela 3

Pytanie: Jakie są najprostsze mechanizmy podnoszące, które można zastosować na placu budowy?
Wciągarka ręczna przeznaczona jest do podnoszenia, trzymania w podniesionej pozycji i płynnego opuszczania ładunku. Ładowność 650/1300 kg. Wysokość podnoszenia na jednej gałęzi wynosi 15 m. Wysokość podnoszenia na wciągniku łańcuchowym wynosi 7,5 m. Średnica liny wynosi od 4,0 do 6,9 mm. Waga (bez liny) 15 kg.

Mechanizm zespołu trakcyjnego służy do podnoszenia lub przenoszenia ładunków podczas prac budowlano-montażowych, napraw oraz załadunku i rozładunku. Wskazane jest, aby używać go w ograniczonej przestrzeni.

Zasada działania mechanizmu polega na przeciąganiu liny przez mechanizm trakcyjny za pomocą dwóch par zacisków, które naprzemiennie zaciskają linę z siłą proporcjonalną do obciążenia i przesuwają ją w odpowiednim kierunku.

Mechanizm można wykorzystać do pracy z jednym lub dwoma blokami. Zastosowanie klocków pozwoli na podnoszenie lub przesuwanie ładunków, których masa (lub opór ruchu) jest 2-3 razy większa od siły uciągu mechanizmu.

Sprzęt do wykopów

Pytanie: Jakie prace na budowie wykonują buldożery?
Spychacz to samobieżna maszyna do robót ziemnych, która jest ciągnikiem gąsienicowym lub kołowym, ciągnikiem itp. z zamontowanym korpusem roboczym - krzywoliniowym ostrzem (osłoną) umieszczoną na zewnątrz podwozia maszyny. Służy do warstwowego kopania, niwelowania i przesuwania (na odległość 60-150 m) gruntów przy planowaniu budowy, przy budowie i remontach dróg, kanałów, hydrotechnice itp. Struktury.

Są to buldożery: ze stałym lemieszem, instalowane prostopadle do osi wzdłużnej maszyny bazowej; z obrotowym ostrzem, które w płaszczyźnie poziomej można zamontować pod kątem do obu stron osi wzdłużnej maszyny lub prostopadle do niej; uniwersalny z lemieszem składającym się z dwóch połówek przegubowych, montowanych w płaszczyźnie poziomej pod różnymi kątami do osi wzdłużnej maszyny lub prostopadle do niej (nawierzchnia torowa). Lemiesze wszystkich typów buldożerów są wyposażone w mechanizmy z napędem hydraulicznym, linowym lub elektromechanicznym do podnoszenia i opuszczania, obracania w planie, pochylania w płaszczyźnie poprzecznej, przechylania do przodu i do tyłu wzdłuż toru.

Spycharki dostarczane są z osprzętem wymiennym (luzowanie zębów, skarp, poszerzaczy, klap itp.), poszerzając ich zakres i zwiększając wydajność w niektórych pracach.

Pytanie: Co to jest skrobak?
Skrobak (skrobak angielski, od skrobaka do zgarniania) to maszyna do robót ziemnych, która za pomocą korpusu roboczego (wiadra) odcina warstwę gleby warstwa po warstwie z powierzchni, transportuje ją i rozładowuje na wysypisko lub wyrównuje. Może być stosowany do warstwowego zagospodarowywania gruntów, ich transportu i wypełniania warstwy o określonej grubości. Aby zwiększyć wydajność, zbieranie gleby za pomocą skrobaka odbywa się za pomocą ciągnika pchającego lub spychacza. Dopuszcza się załadunek koparką lub ładowarką łyżkową, co w połączeniu z istniejącą jakością rozładunku warstwa po warstwie warstwą o zadanej grubości, zwiększa uniwersalność zgarniacza. Użycie skrobaków jest wskazane w celu szybkiego zakończenia zerowego cyklu robót ziemnych i przekazania terenów pod dalsze prace budowlane.

Skrobaki są klasyfikowane według rodzaju trakcji (samobieżna i ciągnięta), metod załadunku i rozładunku (swobodna i wymuszona), parametrów łyżki, rodzaju napędu i innych cech. Podczas zbierania ziemi zgarniacz porusza się do przodu z opuszczoną łyżką. Gleba jest zwykle rozładowywana z wiadra w ruchu, wysypując się między kołami, rzadziej - z powrotem (za kołami). Istnieje możliwość rozładunku gruntu warstwami o grubości do 0,5 m. Pojemność łyżki zgarniaczy produkowanych w Federacji Rosyjskiej wynosi 3-25 metrów sześciennych. Zasięg transportu gleby wynosi 0,1-5 km. Wprowadzane są zgarniacze z wymuszonym załadunkiem łyżki za pomocą podnośników zgarniających i z automatycznym sterowaniem.

Do transportu i układania mieszanek zaprawowo-betonowych

Pytanie: Jaki jest najbardziej wydajny sposób transportu mieszanek betonowych?
Przy użyciu betonomieszarek, które przygotowują mieszankę betonową w drodze do obiektu, będąc już obciążoną mieszanką wysokiej jakości, po drodze ją aktywuje (miesza). Optymalna temperatura pracy dla tych maszyn to -30 do + 40 °C.

Często w betonomieszarce łączy się kilka funkcji: transport betonu, transport betonu na wysokość 28 m, błyskawiczne dostarczanie betonu w dowolne miejsce o promieniu do 24 m. Tym samym ta maszyna jest jednocześnie mieszalnikiem, a pompa do betonu i wysięgnik dystrybutora i jest przeznaczony do monolitycznych konstrukcji betonowych.

Pytanie: Jak przebiega dostawa mieszanek betonowych na plac budowy?
Pompy do betonu montowane na samochodach są przeznaczone do odbioru mieszanki betonowej z pojazdów do transportu betonu (np. „mieszarki”) na miejsce ustawienia za pomocą wysięgnika do betonu. Przy zastosowaniu stacjonarnego rurociągu betonowego wysokość doprowadzenia mieszanki do 80 m w pionie. Pompa do betonu pracuje w temperaturach od (5 do + 40°C). Pojazdy KamAZ-53213 i Ural 4320-1912 są używane jako podstawa podwozia pomp do betonu serii SB i BN. Na rynek krajowy dostarczane są również samochodowe pompy do betonu systemów CIFA, Pulsar, Putzmeister, KVM. Znajduje zastosowanie w budowie budynków i konstrukcji z betonu monolitycznego lub żelbetu.

Pompo-przyczepy do betonu to stacjonarne urządzenia do transportu mieszanek betonowych, w tym na duże odległości. Istnieją lekkie jednostki, które można podnieść na piętra budynku. Różnorodnością są instalacje do transportu mieszanek pianobetonowych.

Pytanie: Jak przyspieszyć proces zagęszczania mieszanki betonowej na dużych powierzchniach?
Możesz użyć wibrującej belki. To urządzenie ma długość: 1,52-2,29 m. Imponująca jest również waga 120-140 kg. Wyposażony w silnik spalinowy, sprzęt ten może być używany na każdym placu budowy. Do przemieszczania można używać nie tylko ręcznych, ale także hydraulicznych lub pneumatycznych wciągarek.

Pytanie: Jak działają maszyny tynkarskie?
Mechanizmy te są przeznaczone do przygotowania zapraw murarskich, tynkarskich lub licowych z suchej mieszanki zapraw (wapienne, cementowe, cementowo-wapienne, wapienno-gipsowe o zawartości gipsu nie większej niż 30%) do późniejszego transportu wzdłuż rękawów i aplikacji do przygotowaną powierzchnię. Mogą być stosowane w obiektach zasilanych energią elektryczną, wodą, sprężonym powietrzem.

Wszystkie składniki mieszanki zaprawy w wymaganych proporcjach są ładowane do górnego leja agregatu, gdzie przygotowywane są kompozycje zaprawy. Następnie gotową mieszankę wlewa się do dolnego leja zasypowego, skąd rurociągiem roztworu lub tuleją transportuje się do miejsca pracy.

Konstrukcja agregatów umożliwia stosowanie zarówno gotowych suchych mieszanek, jak i przygotowywanie ich ze składników bezpośrednio w urządzeniu. Przy nakładaniu mieszanki zaprawy na przygotowaną powierzchnię za pomocą dyszy pneumatycznej należy do niej doprowadzić sprężone powietrze o ciśnieniu do 0,6 MPa i natężeniu przepływu do 0,5 m3/min.

Zazwyczaj zestaw jednostek obejmuje:

• linia do zaprawy z dyszą;
• akcesoria do nakładania farb i kompozycji malarskich;
• sito wibracyjne do otrzymywania bardziej jednorodnych roztworów tynków, malowania, malowania i innych kompozycji.

Agregaty tynkarskie mogą być również wykorzystywane do przygotowania, odcedzenia, transportu wzdłuż rękawów oraz nakładania mas wodnych, ogniochronnych i malarskich oraz szpachlówek olejowych i klejowych.

Technika do różnych celów

Pytanie: W jakiej pracy jest używana zagęszczarka rewersyjna?
Mechanizm ten służy do zagęszczania gruntu, tłucznia, piasku, mieszanki asfaltobetonowej, przy wykonywaniu prac przy budowie fundamentów, uzbrojenia i komunikacji, budowie boisk sportowych, alejek zieleni parkowej, a także przy wykonywaniu łat.

Pytanie: Jak osuszyć rowy fundamentowe?
Konieczne jest użycie przenośnych zatapialnych monoblokowych odśrodkowych elektrycznych pomp elektrycznych („Gnome-6” itp.). Przeznaczone są do wypompowywania z rowów i dołów wody zanieczyszczonej gruntem (z wyjątkiem bytowej i kałowej) o temperaturze od 0 do 35°C. Zawartość stałych zanieczyszczeń mechanicznych w wodzie nie powinna przekraczać 10% wag., a wielkość cząstek nie większa niż 5 mm (tab. 4).

Tabela 4. Charakterystyka techniczna pompy „Gnome”

Pytanie: Jak zmechanizować proces przygotowania lokalu do remontu?
Do szybkiego czyszczenia dużych powierzchni z wybielacza, starej farby, tynku itp., A także do mycia użyj urządzenia „Sprut”. Czyści powierzchnię za pomocą frezów rotacyjnych i wody pod wysokim ciśnieniem. Procesowi pracy nie towarzyszy rozpryskiwanie wody i zanieczyszczenie otaczającej przestrzeni fragmentami starej powłoki. Dzięki temu urządzenie może być używane w pomieszczeniach. Urządzenie filtruje ścieki z cząstek stałych, które się do nich dostały, zapobiegając ich przedostawaniu się do gruntu lub kanalizacji.

Pytanie: Do jakiej pracy służy sito wibracyjne?
Sito wibracyjne służy do frakcjonowania kruszyw obojętnych. Służy do przesiewania sypkich składników mieszanek betonowych. Charakterystyczną cechą jednostki jest możliwość rozładowywania materiału z dwóch stron, co znacznie zwiększa wygodę i szybkość pracy na ВС - 2С. Taca prowadząca do grubych wtrąceń pozwala szybko oczyścić powierzchnię roboczą sita z cząstek, które nie przeszły przez sito. Zmienny kąt nachylenia kratki pozwala na lepsze przesiewanie komponentów sypkich.

Specyfikacje

Wymiary gabarytowe: 800x940x1440 mm

Moc znamionowa silnika elektrycznego: 0,25 kW

Wymiary sita: 490x760 mm

Waga: 150 KG

Pytanie: Czy można zmechanizować proces układania płyt chodnikowych?
Kształtowanie krajobrazu można znacznie przyspieszyć dzięki zastosowaniu uniwersalnej maszyny do układania płyt chodnikowych. Zmechanizowana metoda układania nawierzchni pozwala szybko, dokładnie i tanio ułożyć dowolną powierzchnię o wydajności do 500 m2 na zmianę roboczą.

Maszyna wyposażona jest w chwytak typu chwytak. Chwytak jest płynnie regulowany i nadaje się do wszystkich rodzajów płytek. Co więcej, może wsunąć żądane rzędy płytek na palecie w precyzyjny wzór, a następnie ułożyć je na miejscu.

Istnieje możliwość zamontowania dodatkowego wyposażenia. Na przykład strugarka poziomująca do wyrównywania podłoża chodnikowego. Lub szczotka hydrauliczna jako dodatkowa jednostka do wypełniania i fugowania spoin po ułożeniu. Kierunek obrotu i kąt nachylenia szczotek można łatwo kontrolować za pomocą pilota.

Pytanie: Jaka jest konstrukcja maszyny wykonującej prace przy stabilizacji gruntu i recyklingu nawierzchni asfaltowych?
Maszyna wyposażona jest w rotor (średnica 1,225 mm) o roboczej głębokości spulchniania gruntu do 500 mm oraz w instalację do wtrysku asfaltu spienionego lub emulsji zimnej.

Jego zastosowanie umożliwia zarówno stabilizację gruntu cementem lub wapnem, jak i recykling starej nawierzchni asfaltobetonowej z dodatkiem bitumu spienionego lub emulsji, a następnie zagęszczenie wałem gruntowym wibracyjnym i nałożenie nowych warstw betonu asfaltowego na uzyskaną stałą bazę.

Pytanie: Co to jest stacja hydrauliczna?
Stacje hydrauliczne to urządzenia nowej generacji, spełniające współczesne wymagania w zakresie przyjazności dla środowiska, wydajności, funkcjonalności. Te zalety łączą się z małymi wymiarami, niską wagą i, co najważniejsze, możliwością łączenia narzędzi i specjalnego osprzętu roboczego o szerokim asortymencie.

Znane na całym świecie firmy zajmują się opracowywaniem i wdrażaniem narzędzi hydraulicznych, słusznie uważając je za narzędzie przyszłości.

Dla ułatwienia transportu stacja jest wyposażona w koła, dzięki czemu może być przenoszona bez większego wysiłku przez jednego lub dwóch pracowników i może być swobodnie umieszczona w nadwoziu pickupa lub samochodu VAZ-2109. Modele stacji hydraulicznych produkowane są z możliwością pracy jednym narzędziem lub jednocześnie dwoma narzędziami (według statystyk każdy kompresor średnio 80% czasu pracuje tylko z jednym młotem, chociaż ma możliwość podłączenia większej liczby). Połączenie ze stanowiskiem narzędzia roboczego odbywa się za pomocą węży z szybkozłączkami, które zapewniają szybkie połączenie bez rozlewania oleju.

Stacja hydrauliczna przeznaczona jest do napędu różnych narzędzi, w szczególności młotów hydraulicznych. Ręczne młoty hydrauliczne przeznaczone są do kruszenia skał, betonu, asfaltobetonu, cegieł i murów. Młoty hydrauliczne mają szereg istotnych zalet w porównaniu z młotami pneumatycznymi. Młot hydrauliczny o wysokich parametrach udarności (do 85 kJ) jest dość zwarty, nie ma wylotu powietrza, jest znacznie cichszy, nie boi się wilgoci i śniegu, pracuje nawet w temperaturze -40°C . Dużą wagę przywiązuje się do redukcji hałasu i wibracji, wybrane modele wyposażone są w specjalne uchwyty, które pochłaniają wibracje i zmniejszają ryzyko uszkodzenia stawów operatora. Aby zapewnić bezpieczeństwo operatora i zachować zgodność z normami europejskimi, wszystkie ręczne młoty hydrauliczne są wyposażone w standardowy spust bezpieczeństwa. Ponadto młot hydrauliczny pracuje niezawodnie pod każdym kątem do powierzchni roboczej.

Oprócz młotów pneumatycznych produkuje się szereg urządzeń i narzędzi do stacji hydraulicznych: hydrauliczna piła tarczowa, pompa zanurzeniowa, szlifierka kątowa itp.

Pytanie: Jaką technikę stosuje się podczas montażu miękkich dachów?
Prace te wykonujemy przy użyciu dekarskich maszyn, które czyszczą, przewijają materiały rolkowe, rozwijają je i oklejają. Do dostarczania masy uszczelniającej na dach, wstępnego mieszania i podgrzewania masy uszczelniającej stosuje się specjalne instalacje, zwane stacjami bitumicznymi.

Dziś prace budowlane prowadzone są nieprzerwanie w prawie każdej osadzie, ale większość z nich znajduje się w dużych miastach.

Do budowy różnych typów opracowano wiele maszyn i urządzeń specjalnych, których każdy typ można zamówić na stronie vkservice.com.ua. Pomagają budować drapacze chmur i rozprowadzać drogi. Z ich pomocą człowiek coraz szybciej rozwija swoją infrastrukturę.

W zależności od rodzaju wykonywanej pracy technikę można podzielić na kilka kategorii.

Główne rodzaje sprzętu budowlanego to:

• Maszyny używane do robót ziemnych. Do takich urządzeń należą różnego rodzaju buldożery, a także koparki o różnych modyfikacjach, skrobaki wykorzystywane do zagospodarowania warstwowego gleby i jej transportu.
• Sprzęt do podnoszenia ładunków lub materiałów budowlanych. Obejmuje to różnorodne podnośniki, dźwigi o różnych modyfikacjach i udźwigach, a także wiele innych specjalistycznych urządzeń.
• Mechanizmy do wiercenia otworów i otworów w gruncie. W skład tego typu urządzeń wchodzą różnego rodzaju wiertarki, wiertarki termiczne i udarowe.
• Maszyny do wbijania pali w glebę. Istnieje kilka typów w zależności od rodzaju narzędzia roboczego i rodzaju zanurzenia pala w glebie.

Inny sprzęt budowlany

Budowa to nie tylko buldożery i dźwigi. To także produkcja materiału i jego transport.

Dlatego sprzęt budowlany obejmuje:

• Mechanizmy, za pomocą których wykonuje się okucia, a także różne betoniarki i pompy do dostarczania zapraw. Obejmuje ona również betoniarki samochodowe oraz mobilne instalacje do produkcji betonu lub innych materiałów budowlanych.
• Narzędzia wykorzystywane w pracach wykończeniowych. Są to różne młynki i urządzenia.
• Narzędzie ręczne. Mogą to być wiertarki, piły do ​​metalu, a także różnego rodzaju sprzęt pomocniczy, których jest sporo.
• Pojazdy transportowe. Transportują materiały, dostarczają beton lub usuwają ziemię lub gruz z placu budowy. Obejmuje to różnorodne wywrotki i wszystkie typy ciężarówek, a także różnorodne ciągniki i ładowarki różnych typów.

Z roku na rok rośnie liczba specjalistycznego sprzętu budowlanego. Człowiek coraz bardziej usprawnia mechanizmy, niż ułatwia pracę i minimalizuje koszty pracy.

Klasyfikacja maszyn budowlanych

W budownictwie pracuje ponad tysiąc standardowych rozmiarów maszyn budowlanych, różniących się przeznaczeniem, konstrukcją, zasadą działania, wielkością, mocą, wydajnością itp.

Maszyny budowlane są klasyfikowane: według przeznaczenia (cecha technologiczna); Tryb pracy; rodzaj sprzętu energetycznego; stopień mobilności i wszechstronności.

Po wcześniejszym umówieniu maszyny budowlane są podzielone na następujące grupy: :

- transport;

- transport;

- ładowanie i rozładowanie;

- podnoszenie;

- do robót ziemnych;

- do operacji wiertniczych;

- do prac na palach;

- do robót betonowych i żelbetowych;

- do prac wykończeniowych;

- maszyny ręczne (elektronarzędzia) .

Każda grupa maszyn podzielona jest na podgrupy. Każda podgrupa łączy maszyny określonego typu, różniące się wielkością lub konstrukcją poszczególnych jednostek. Każdy typ ma kilka standardowych rozmiarów.

Według trybu działania (zasada działania) rozróżniać samochody :

- akcja okresowa (cykliczna) wykonywanie pracy przez okresowe powtarzanie tych samych naprzemiennych operacji roboczych i bezczynności z naprzemiennym dostarczaniem produktów (dźwigi budowlane, koparki jednołopadłe, ładowarki, spycharki, zgarniacze itp.);

- maszyny ciągłe dozowanie lub transport produktów w ciągłym przepływie (przenośniki, koparki łyżkowe, pompy do transportu mieszanek itp.).

Według rodzaju sprzętu energetycznego (rodzaj napędu) istnieją maszyny z napędem:

- z silników spalinowych (LÓD);

- z silników elektrycznych ;

- z silników hydraulicznych ;

- z silników pneumatycznych ;

- napęd kombinowany (diesel-elektryczny, diesel-hydrauliczny, elektrohydrauliczny, elektropneumatyczny itp.)

Według stopnia mobilności rozróżniać samochody :

- stacjonarny ;

- przenośny ;

- mobilny .

Maszyny mobilne poruszać się podczas pracy lub transportu i może być:

- z własnym napędem ,

- ciągnięty,

- półzaczepiane do podstawowych środków trakcyjnych.

Według stopnia wszechstronności rozróżnić maszyny:

- uniwersalny uniwersalny wyposażone w różnego rodzaju zdejmowane urządzenia robocze, urządzenia, zestawy do wykonywania różnego rodzaju prac i operacji technologicznych;

- specjalistyczne posiadające jeden rodzaj sprzętu roboczego i przeznaczone do wykonywania tylko jednego procesu technologicznego.

Główne elementymaszyny budowlane

Każda maszyna składa się z zespołów montażowych (elementów), które podczas jej pracy pełnią określone funkcje:

punkt mocy (jeden lub więcej silników) do pozyskiwania energii mechanicznej;

sprzęt roboczy (ciało robocze ) na bezpośredni wpływ na przetwarzany materiał i realizację danego procesu technologicznego;

sprzęt do biegania (w przypadku maszyn przenośnych i stacjonarnych brak) do przemieszczania maszyny i przenoszenia jej ciężaru i obciążeń roboczych na powierzchnię nośną;

mechanizmy transmisyjne, (przenoszenie) łączenie urządzeń pracujących i pracujących (dla maszyn samobieżnych) z urządzeniami energetycznymi;

System sterowania do uruchamiania, zatrzymywania i zmiany trybów pracy urządzeń zasilających, włączania, wyłączania, cofania, regulacji prędkości i hamowania mechanizmów i korpusu roboczego maszyny;

rama nośna (podwozie) do umieszczania i mocowania na nim wszystkich zespołów i mechanizmów maszyny.

Ryż. Podstawowe elementy maszyn budowlanych

Podstawowe wyposażenie energetyczne stosowane w nowoczesnych maszynach budowlanych:

silniki elektryczne Zasilanie prądem stałym i przemiennym z zewnętrznej sieci energetycznej (maszyny stacjonarne, przenośne i mobilne);

silniki z zapłonem wewnętrznym (ICE) - gaźnik i olej napędowy (najczęściej te ostatnie), instalowane głównie na mobilnych (samobieżnych) maszynach budowlanych (dźwigi wysięgnikowe, ładowarki, koparki itp.).

Silniki elektryczne wyróżnia łatwość uruchomienia i sterowania, łatwość cofania, wydajność i przydatność do indywidualnego napędu poszczególnych mechanizmów maszyny.

Do zalet silników spalinowych należy ich niezależność od zewnętrznego źródła energii.

Silniki Diesla stanowią podstawę kombinowanego napędu spalinowo-elektrycznego lub spalinowo-hydraulicznego, który znajduje szerokie zastosowanie w samojezdnych maszynach budowlanych (żurawie, koparki) z indywidualnym napędem elektrycznym lub hydraulicznym dla każdego mechanizmu roboczego (np. napęd wielosilnikowy) .

Napędy spalinowo-elektryczne i spalinowo-hydrauliczne nie są zależne od zewnętrznych sieci energetycznych i źródeł zasilania, upraszczają kinematykę maszyn (w maszynach z napędem jednosilnikowym nie ma skomplikowanych przekładni mechanicznych) i zapewniają szeroki zakres płynnej regulacji bezstopniowej szybkości działania mechanizmów wykonawczych.

Jednostka napędowa- to zespół urządzeń energetycznych, układów przeniesienia napędu i sterowania zapewniających uruchamianie mechanizmów maszyn i organów roboczych.

W zależności od układu napędowego maszyny budowlane dzieli się na maszyny z napędem grupowym i wielosilnikowym.

W pierwszym napęd wszystkich mechanizmów wykonawczych organów roboczych odbywa się za pomocą sprzęgieł, hamulców i przekładni mechanicznych.

Po drugie, każdy siłownik napędzany jest indywidualnym napędem elektrycznym, hydraulicznym lub pneumatycznym.

Transmisje- są to urządzenia zapewniające przeniesienie ruchu z elektrowni na siłowniki i korpusy robocze maszyny. Pozwalają na zmianę wielkości i kierunku prędkości, momentów obrotowych i sił.

Zgodnie z metodą przesyłania energii, transmisje są podzielone:

- mechaniczne ,

- elektryczny ,

- hydrauliczny ,

- pneumatyczny

- łączny .

Jednym z głównych wskaźników sprawności przekładni jest ich sprawność (sprawność):

,

gdzie n im , n su- moc siłownika i elektrowni.

Ponadto skrzynie biegów charakteryzują się przełożeniem (przełożeniem):

, gdzie ω su , ω im- prędkości kątowe obrotu elektrowni i siłownika korpusu roboczego.

Przekładnie mechaniczne włączać:

przekładnie mechaniczne,

Wały i osie,

Układy łożyskowe,

Hamulce,

Pozostałe elementy zapewniające przenoszenie ruchu.

Przekładnia mechaniczna zgodnie z zasadą pracy dzielą się na:

- przenoszenie tarcia z bezpośrednim kontaktem elementów tocznych (cierne) oraz z połączeniem elastycznym (pas);

- przekładnia zębata z bezpośrednim kontaktem (przekładnia i ślimak) oraz z elastycznym połączeniem (łańcuch).

V przekładnie cierne ruch odbywa się za pomocą ślizgowych sił tarcia.

Przełożenie przekładni ciernej określa:

,

gdzie n 1 , n 2 - częstotliwość obrotu elementów tocznych napędzających i napędzanych;

D 1 , D 2 - średnice powierzchni styku korpusów tocznych napędzających i napędzanych;

ζ - współczynnik uwzględniający ślizganie sprężyste; do przekładni pracujących bez smarowania ζ = 0,995…0,990.

Wykonując jeden z elementów tocznych o zmiennym promieniu toczenia można uzyskać przekładnię cierną o zmiennym przełożeniu (wariator).

Zalety przekładni ciernych:

- prostota kształtu korpusów tocznych,

Równomierność rotacji.

Niedogodności:

Duże obciążenia elementów transmisyjnych,

Konieczność użycia specjalnych urządzeń zaciskowych,

Ryzyko uszkodzenia powierzchni elementów tocznych w przypadku poślizgu.

Najprostszy Pasy transmisyjne składa się z napędzanych i napędzanych kół pasowych oraz paska, który jest naciągnięty na koła pasowe i przenosi siły obwodowe za pomocą sił tarcia.

Pasy wykonywane są płaskie, klinowe, okrągłe, wieloklinowe i zębate.

Warunkiem działania napędu pasowego jest napięcie pasa, które musi być utrzymywane w warunkach eksploatacyjnych.

Przełożenie przekładni pasowej z uwzględnieniem sprężystego przesuwania się pasa wzdłuż kół pasowych wyznacza się:

,

gdzie n 1 , n 2 - częstotliwość obrotów napędzających i napędzanych kół pasowych;

D 1 , D 2 - średnice kół napędowych i napędzanych;

ζ - współczynnik uwzględniający względny elastyczny poślizg pasa; ζ = 0,99…0,98.

Skrzynia biegów za pomocą przekładni ruch jest przenoszony lub przekształcany ze zmianą prędkości kątowych i momentów obrotowych.

Koła zębate między osiami równoległymi tworzą koła cylindryczne o zębach prostych, skośnych i jodełkowych.

koła cylindryczne z zębami prostymi, skośnymi i chevronowymi

Transmisje między przecinającymi się osiami są realizowane przez przekładnie stożkowe.

Koła zębate stożkowe z zębami prostymi i śrubowymi

Transmisje między osiami krzyżującymi są realizowane przez koła śrubowe.

Mniejsze koło zębate w parze nazywa się bieg , jeszcze - koło .

Najczęstsze przekładnie mają uzębienie ewolwentowe.

Główne parametry określające przekładnię to: moduł (p / π = d / z), liczba zębów koła zębatego i koła (z 1, z 2), przełożenie, odległość między osiami itp.

Stosunek przekładnia zębata jest określona przez:

,

gdzie n 1 , n 2 - częstotliwość obrotu koła zębatego i koła;

z 1 , z 2 - ilość zębów koła zębatego i koła.

Przekładnie zębate służą do przekształcania ruchu obrotowego w ruch postępowy i odwrotnie.

Przekładnie zębate w maszynach budowlanych są najczęściej stosowane ze względu na ich zasługi:

Małe wymiary,

Wysoka sprawność (η = 0,99...0,97),

Świetna trwałość i niezawodność,

Stałość przełożenia ze względu na brak poślizgu,

Nadaje się do szerokiego zakresu momentów obrotowych, prędkości i przełożeń.

Przekładnie ślimakowe przenosić obrót między krzyżującymi się osiami i odnoszą się do kół zębatych śrubowych. Składają się ze śruby - ślimaka gwintowanego oraz ślimacznicy śrubowej ze specjalnie ukształtowanymi zębami.

Przełożenie przekładni ślimakowej określa:

,

gdzie n 1 , n 2 - częstotliwość obrotu ślimaka i koła;

z 1 - liczba wizyt robaka.

z 2 - ilość zębów koła.

W maszynach budowlanych stosuje się przekładnie ślimakowe o przełożeniu u = 8 ... 60 przy liczbie wywołań ślimaka z 1 = 4…1.

Sprawność jest stosunkowo niska i wynosi η = 0,90 ... 0,65.

Stosowane są w przekładniach o małej mocy – do 40…50 kW i rzadziej do 200 kW przy prędkościach do 15 m/s.

Przekładnia łańcuchowa są przeznaczone do przenoszenia ruchu pomiędzy dwoma równoległymi wałami o wystarczająco dużej odległości między nimi. Przekładnia składa się z napędu i napędzanego koła zębatego oraz łańcucha, który je otacza.

Przełożenie napędu łańcucha:

,

gdzie n 1 , n 2 - częstotliwość obrotów napędzających i napędzanych kół zębatych;

z 1 , z 2 - liczba zębów napędowych i napędzanych kół zębatych.

Godność napędy łańcuchowe:

Przenoszenie ruchu na duże odległości,

Mniejsze niż wymiary pasa,

Bez poślizgu,

Wystarczająco wysoka sprawność (η = 0,98...0,94),

Możliwość łatwej wymiany łańcucha.

niedogodności włączać:

stosunkowo szybkie zużycie łańcucha,

Trudniejsza konserwacja - smarowanie i regulacja,

Znaczne wibracje i hałas przy dużych prędkościach.

Osie i wały to pręty o różnych przekrojach, na których montowane są części obrotowe.

Wykonane są ze stali walcowanej, odkuwek i wytłoczek, a w niektórych przypadkach z żeliwa o wysokiej wytrzymałości z dalszą obróbką na maszynach do cięcia metalu.

Osie są przeznaczone do podtrzymywania części i zespołów obracających się z nimi lub względem nich (oś bloku, bębna, koła jezdnego).

Wały służą do przenoszenia momentu obrotowego i obracania się wraz z dołączonymi do nich częściami (koła zębate, koła pasowe, koła zębate, koła zamachowe, bębny itp.).

Są wały proste, wały korbowe, wały giętkie

Wały: a - prosty; b -łukowaty; v- elastyczne

W przekładniach maszynowych najczęściej występują wały proste.

Wały korbowe są używane głównie do konwersji ruchu postępowego na ruch obrotowy lub odwrotnie.

Wałki giętkie służą do przenoszenia obrotu pomiędzy węzłami maszyny, które podczas pracy zmieniają swoje względne położenie.

Namiar są podporami dla wałów i osi obrotowych.

Łożyska są podzielone według rodzaju tarcia:

Łożyska toczne

Łożyska ślizgowe.

Łożyska toczne składają się z wewnętrznych i zewnętrznych pierścieni nośnych z bieżniami, po których toczą się kulki lub rolki o różnych kształtach.

Zalety łożysk tocznych:

- nieznaczne momenty sił tarcia,

Niewielkie ogrzewanie,

Niskie zużycie smarów,

Mały rozmiar,

Wygoda i łatwość konserwacji.

Łożyska ślizgowe składają się z obudowy i zainstalowanych w niej wkładek, na których podparte są czopy osi lub wałów.

Obudowa łożyska wykonana jest z żeliwa, rzadziej ze stali.

Wykładziny wykonane są z materiałów przeciwciernych (babbity, brązy ołowiowe, żeliwa, cermetale, tworzywa sztuczne itp.), które są wylewane lub wtapiane na podstawę stalową, żeliwną lub brązową.

Ryż. Łożysko ślizgowe dzielonej obudowy

Po wcześniejszym umówieniu złączki służą do:

Połączenia dwóch wałów znajdujących się na tej samej osi geometrycznej lub pod kątem do siebie;

Połączenia wału z kołem zębatym, kołem pasowym i innymi częściami;

Kompensacja niewspółosiowości wału spowodowanej niedokładnością produkcji lub instalacji;

Włączanie i wyłączanie jednego z wałów przy stałym obrocie drugiego;

Zabezpieczenie przeciążeniowe jednostki lub maszyny;

Zmniejszenie obciążeń dynamicznych;

Umożliwienie jednemu z wałów poruszania się wzdłuż osi itp.

Zgodnie z zasadą działania złącza są podzielone:

Mechaniczne (główne sprzęgła w maszynach budowlanych),

Elektryczny

Hydrauliczny.

Według rodzaju sterowania sprzężenia mechaniczne są podzielone:

Niezarządzany (stały),

Kontrolowane (sprzęganie),

Automatyczne i specjalne.

Najczęściej spotykane sprzęgła niesterowane dzielą się na sztywne, samonastawne, kompensacyjne i elastyczne.

Złącza sztywne i kompensacyjne

Napęd hydrauliczny Stosowane są głównie do przekazywania ruchu postępowego, postępowo-zwrotnego i obrotowego do siłowników i korpusu roboczego maszyny, a także w układach sterowania maszyną. Napęd składa się z pompy (lub pomp), układu dystrybucyjnego, zbiornika cieczy, rur łączących i silników hydraulicznych o działaniu translacyjnym (siłowniki hydrauliczne) i obrotowym (silniki hydrauliczne).

W silnikach hydraulicznych ciśnienie płynu roboczego wytworzone przez pompę hydrauliczną zamieniane jest na ruch postępowy tłoka z prętem lub na ruch obrotowy wirnika związanego z korpusem roboczym.

Główne zalety napędu hydraulicznego (w porównaniu z mechanicznymi), które decydują o jego powszechnym zastosowaniu jako osprzętu energetycznego do maszyn budowlanych, to:

wysoka wydajność;

rentowność;

łatwość sterowania i cofania;

możliwość zapewnienia dużych przełożeń;

bezstopniowa niezależna regulacja w szerokim zakresie prędkości mechanizmów wykonawczych;

łatwość zamiany ruchu obrotowego na ruch postępowy;

ochrona silnika i mechanizmów przed przeciążeniami;

zwarta konstrukcja;

niezawodność w pracy.

Napęd pneumatyczny składa się głównie z tych samych elementów co hydrauliczny, ale jest napędzany energią sprężonego powietrza do 0,8 MPa, generowaną przez sprężarki.

Niska sprawność napędu pneumatycznego (ze względu na wyciek powietrza i spadek ciśnienia w układzie) ogranicza jego zastosowanie jako urządzenia energetycznego.

Taki napęd stosuje się w młotach parowo-powietrznych do wbijania pali, w ręcznych maszynach pneumatycznych oraz w układach sterowania maszyn budowlanych do płynnego włączania mechanizmów do pracy i ich hamowania.

Sprzęt do biegania, stosowane w maszynach budowlanych dzielą się na:

- szyna ;

- pneumatyczny ;

- gąsienica .

Sprzęt kolejowy posiadają suwnice wieżowe, bramowe i mostowe, elektryczne wciągniki napowietrzne, koprę itp.

Sprzęt pneumatyczny Wykorzystywana jest do samojezdnych i ciągnionych maszyn budowlanych (dźwigi wysięgnikowe, zgarniacze, ładowarki, koparki budowlane jednołopadłe itp.), które wymagają znacznej zwrotności, mobilności i szybkości poruszania się podczas pracy i transportu, a także częstego przenoszenia pod nimi. własnej mocy z jednego obiektu na drugi podczas jazdy po dowolnej drodze. Zdolność terenową takich maszyn w warunkach terenowych zapewnia się dzięki zastosowaniu opon o bardzo niskim ciśnieniu równym 0,02 ... 0,08 MPa.

Sprzęt śledzony (zwykle dwutorowy) charakteryzuje się stosunkowo niskim naciskiem jednostkowym na podłoże i jest stosowany do samojezdnych pojazdów budowlanych, poruszających się często z małymi prędkościami w warunkach złych dróg i kompletnych warunkach terenowych. Ładowarki, żurawie wysięgnikowe i koparki wyposażone są w zwykłe gąsienice do pracy na zbitych glebach oraz w szeroko wydłużone gąsienice do pracy na słabych, podmokłych i bagnistych glebach. Wiele samojezdnych pojazdów budowlanych montowanych jest na bazie pojazdów seryjnych, ciągników (kołowych i gąsienicowych) oraz pneumatycznych ciągników kołowych.

Systemy kontrolne w maszynach budowlanych mogą występować:

- dźwignia (mechaniczna) - za pomocą dźwigni poruszanych rączkami i pedałami;

- hydrauliczny (pompujące i niepompujące), gdzie dźwignie są zastąpione w całości lub w części urządzeniami hydraulicznymi;

- pneumatyczny różniące się od hydraulicznych tym, że zamiast cieczy wykorzystują sprężone powietrze do 0,7 MPa;

- elektryczny - za pomocą sterowników, przycisków, stacji magnetycznych - styczników, elektromagnesów hamulca i wyłączników krańcowych;

- mieszane - pneumo-elektryczne, elektrohydrauliczne itp.

Główne wskaźniki techniczne i eksploatacyjne maszyn budowlanych.

Przy wyborze maszyn do produkcji prac budowlanych określonego rodzaju i objętości, za podstawę przyjmuje się ich wskaźniki techniczne i operacyjne oraz techniczno-ekonomiczne, przy ich porównywaniu optymalne rozmiary standardowe i liczbę maszyn do wykonywania wymaganych operacji technologicznych są znalezione.

Głównym wskaźnikiem technicznym i eksploatacyjnym maszyn budowlanych jest ich wydajność.

Wydajność określony ilość produktów wyrażona w określonych jednostkach miary (t, m 3, m 2, m długości itp.), którą maszyna wytwarza (przetwarza) lub przemieszcza w jednostce czasu - godzinę, zmianę, miesiąc lub rok.

- konstruktywny ,

- techniczny ,

- operacyjny .

Konstruktywna wydajność PC- maksymalna możliwa wydajność maszyny, uzyskana dla 1 godziny ciągłej pracy przy projektowych warunkach pracy, prędkościach ruchów roboczych, obciążeniach korpusu roboczego z uwzględnieniem właściwości konstrukcyjnych maszyny oraz wysokich kwalifikacji kierowcy ,

Do maszyn wsadowych :

(m 3 / godzinę) lub
(t/godz.), (2.1)

gdzie Q - szacunkowa ilość materiału wyprodukowanego przez maszynę w jednym cyklu pracy, m 3;

NS- szacunkowa liczba cykli maszyny na godzinę, NS= 3600 / TC; Тц - szacowany czas cyklu, s;

ρ - gęstość materiału, t / m 3.

Do maszyn o działaniu ciągłym podczas przenoszenia materiałów sypkich w ciągłym, ciągłym przepływie :

(m 3 / godzinę) lub
(t/godz.), (2.2)

gdzie A - obliczona powierzchnia przekroju przepływu materiału, niezmieniona na całej drodze ruchu, m 2;

v- szacunkowa prędkość przepływu; SM.

W przypadku przenoszenia towarów i materiałów na sztuki w oddzielnych porcjach:

(t / godzina) lub
(t/godz.), (2.3)

gdzie m- waga ładunku, t;

Q NS - ilość (objętość) materiału w jednej porcji, m 3;

ja- średnia odległość między środkami obciążeń (porcje).

Przy obliczaniu parametrów konstrukcyjnych nie brane pod uwagę warunki pracy i przerwy (przestoje) w pracy maszyny są technologiczne (związane z technologią pracy), organizacyjne (związane z organizacją pracy), zależne od warunków meteorologicznych oraz losowe.

Konstruktywna wydajność Służą głównie do wstępnego porównania wariantów projektowanych maszyn przeznaczonych do realizacji tego samego procesu technologicznego. Ta wydajność jest punktem wyjścia do obliczania wydajności maszyn w rzeczywistych warunkach pracy.

Wydajność techniczna NS T , - maksymalna możliwa wydajność maszyny, jaką można osiągnąć w określonych warunkach produkcyjnych przez tego typu maszynę, biorąc pod uwagę właściwości konstrukcyjne i stan techniczny maszyny, wysokie kwalifikacje kierowcy oraz najdoskonalszą organizację pracy proces technologiczny wykonywany przez maszynę na 1 godzinę ciągłej pracy:

, (2.4)

gdzie DO w- współczynnik uwzględniający specyficzne warunki pracy maszyny.

Tak więc specyficzne warunki pracy dla koparek jednołopadłowych to kategoria opracowywanej gleby, wysokość (głębokość) czoła, wymagany kąt obrotu sprzętu roboczego w planie, warunki rozładunku łyżki (do wysypiska lub do pojazdów). Godzinowa wydajność techniczna jest wskazana w dokumentacji technicznej maszyny - paszporcie, instrukcjach obsługi technicznej.

NS NS - zależy od rzeczywistych warunków użytkowania maszyny, z uwzględnieniem nieuniknionych przerw w jej pracy, kwalifikacji kierowcy i może być godzinowa, zmianowa, miesięczna i roczna.

Godzinową wydajność operacyjną określają:

gdzie DO cale cm- stopień wykorzystania maszyny w czasie podczas zmiany, z uwzględnieniem przerw na konserwację i naprawę maszyny, zmiany osprzętu roboczego, przemieszczania maszyny po obiekcie, straty czasu spowodowanej warunkami meteorologicznymi, odpoczynkiem kierowcy itp. .

DO cale cm jest określana przez:

T cm- czas trwania zmiany, h;  T NS - łączny czas przerw w pracy maszyny na zmianę, h;

DO m= 0,85…0,95 to współczynnik uwzględniający kwalifikacje kierowcy i jakość zarządzania.

Wymienna wydajność pracy jest określana przez:

, (2.7)

Przy obliczaniu wydajności miesięcznej i rocznej uwzględniany jest przestój maszyny za odpowiedni okres czasu.

Roczną wydajność operacyjną określa:

gdzie DO cm - stosunek zmianowy (liczba zmian roboczych dziennie);

DO W roku- stopień wykorzystania maszyny w czasie w ciągu roku;

, (2.9)

gdzie T rok- liczba dni pracy maszyny w roku;

T v - liczba weekendów i świąt,

T rem - liczba dni potrzebnych na wykonanie bieżących, średnich i większych napraw;

T NS- czas przestoju ze względów organizacyjnych i meteorologicznych.

Wydajność operacyjna jest głównym parametrem pracy, zgodnie z którą dobierane są zestawy maszyn do kompleksowej mechanizacji powiązanych technologicznie pracochłonnych procesów w budownictwie. W skład zespołu maszyn wchodzą skoordynowane maszyny robocze główne (prowadzące) i pomocnicze, skoordynowane wzajemnie pod względem wydajności, głównych parametrów konstrukcyjnych i zapewnienia określonego tempa pracy.

Główna wydajność operacyjna maszyny Pe.o powinna być równa lub nieco mniejsza (o 10...15%) osiągi eksploatacyjne maszyn pomocniczych Ławka w kościele.

Średnie roczne zapotrzebowanie na samochody do wykonania określonej ilości określonego rodzaju pracy określa się:

gdzie Q całkowity- całkowity wolumen odpowiedniego rodzaju pracy (w fizycznych metrach) do wykonania w ciągu roku;

Udział Y (w%) ilości pracy wykonanej przez ten typ maszyny w całkowitej ilości odpowiedniego rodzaju pracy.

Wydajność ekonomiczna z zastosowania nowej maszyny w konstrukcji określa się jako różnicę pomiędzy obniżonymi kosztami wytworzenia jednostki wyjściowej dla porównywanej opcji referencyjnej i zaakceptowanej. Porównując opcje, za standard uznawane są najlepsze krajowe maszyny budowlane (dostępne w handlu lub polecane do produkcji seryjnej), a także najlepsze próbki sprzętu zagranicznego eksploatowanego w naszym kraju. Ogólnie rzecz biorąc, obniżone koszty są określane:

, pocierać, (2.11)

Sgod- szacunkowy koszt rocznej produkcji maszyny, ruble;

DO- jednorazowe inwestycje kapitałowe na stworzenie maszyny; pocierać.;

mi n- standardowy współczynnik efektywności inwestycji kapitałowych, ustalony odpowiednimi metodami.

Wydajność nowej maszyny ocenia się również na podstawie jej okresu zwrotu:

(2.12)

gdzie Np. to roczne oszczędności wynikające z wprowadzenia nowej maszyny.

Główny wskaźniki techniczno-ekonomiczne, pozwalających na porównanie jakości różnych maszyn do tego samego celu, to:

- jednostkowe zużycie metalu i zużycie energii ,

- Cena jednostkowa ,

- wielkość produkcji na pracownika .

Specyficzne zużycie metalu i zużycie energii maszyny reprezentują odpowiednio stosunek masy maszyny i mocy zainstalowanych na niej silników (silnika) do jednostki godzinowej wydajności technicznej lub do jej głównego parametru (wydajność korpusu roboczego, nośność, moment obciążenia, itp.):

Cena jednostkowa definiuje się jako stosunek kosztu zmiany maszyny do wydajności pracy zmianowej maszyny.

Rozwój produktu na pracownika:

, (2.13)

gdzie NS r- liczba pracowników obsługujących maszynę.

Stopień mechanizacji prace budowlano-instalacyjne ocenia się na podstawie poziomu złożonej mechanizacji, stosunku mechanicznego i mocy do masy konstrukcji.

Kompleksowy poziom mechanizacji charakteryzujący się procentowym stosunkiem wielkości robót budowlano-montażowych wykonywanych w sposób kompleksowo zmechanizowany do łącznej wielkości rzeczowych robót budowlano-montażowych wykonanych na placu budowy:

gdzie r km- ilość pracy wykonanej za pomocą złożonej mechanizacji;

r O- całkowita ilość wykonanej pracy.

Stosunek mechaniczno-wagowy konstrukcji - wyrażony w procentach stosunek kosztów parku maszynowego organizacji budowlanej do kosztów prac budowlano-montażowych wykonanych w ciągu roku:

, %, (2.15)

gdzie Z m- wartość księgowa środków mechanizacji, tys. rubli;

Z z- roczna wielkość prac budowlanych i instalacyjnych, tysiące rubli.

Wskaźnik pracy mechanicznej , określa stosunek wartości księgowej środków mechanizacji do przeciętnej liczby pracowników zatrudnionych w tej konstrukcji:

, tysiąc rubli / osoba, (2.16)

gdzie NS r.sp- średnia liczba pracowników.

Stosunek energii do masy konstrukcji - stosunek łącznej mocy silników parku maszyn budowlanych do średniej liczby pracowników:

, kW / osoba, (2.17)

gdzie r dv- łączna moc silników maszyn, kW.

Wciągarki budowlane. Klasyfikacja. Konstrukcja wciągarki napędowej.

Wyciągarki Czy urządzenia są przeznaczone do podnoszenia lub ciągnięcia ładunków.

Wciągarki mogą być wykorzystywane jako niezależne mechanizmy do wykonywania operacji podnoszenia i transportu podczas załadunku i rozładunku, prac remontowo-budowlanych i instalacyjnych, a także zespoły montażowe różnych urządzeń podnoszących (dźwigi, wciągniki itp.)

Wciągarki budowlane to mechanizmy podnoszące przeznaczone do podnoszenia lub przenoszenia ładunków podczas budowy i instalacji, napraw i operacji przeładunkowych za pomocą liny nawiniętej na bębnie lub przeciągniętej przez mechanizm łączący.

Wyciągarki charakteryzują się:

- siła ciągnąca (na siłę w linie nawiniętej na bęben lub krążek)

- prędkość liny ;

- pojemność liny bębna (maksymalna długość liny układanej na bębnie) - wciągarki bębnowe.

Według rodzaju napędu rozróżnić wciągarki:

- podręcznik (z napędem ręcznym);

- jazda (z napędem mechanicznym).

Po wcześniejszym umówieniu rozróżniać:

- podnoszenie (do podnoszenia ładunku);

- trakcja (tylko do przemieszczania ładunku na poziomej lub pochyłej powierzchni).

Według liczby bębnów rozróżniać:

- pojedynczy bęben ;

- dwubębnowy ;

- bez bębna .

Wciągarki ręczne napęd napędzany jest siłą mięśni pracownika i jest używany w nieobciążonych warunkach pracy (mała nośność i prędkość podnoszenia ładunku).

W wciągarkach tych obrót bębna odbywa się za pomocą uchwytów napędowych z hamulcem, który automatycznie zatrzymuje bęben po zatrzymaniu obrotu. Wciągarki ręczne są jednobębnowe i bezbębnowe (dźwigniowe).

Przemysł krajowy produkuje wciągarki ręczne TL-2A, TL-3A, TL-5A i inne. o największym naciągu liny od 12,5 do 50 kN.

Wciągarki napędowe napędzane są z reguły silnikami elektrycznymi podłączonymi do prądu przemiennego o napięciu 220/380 V.

W branży budowlanej szeroko stosowane są jednobębnowe wciągarki rewersyjne.

Jednobębnowe wciągarki rewersyjne mają sztywne, nie odłączane połączenie kinematyczne pomiędzy silnikiem elektrycznym a bębnem; podnoszenie i opuszczanie ładunku odbywa się za pomocą odwracalnego silnika elektrycznego.

Wciągarki odwracalne jednobębnowe są wykonane według jednego schematu projektowego, mają z reguły układ w kształcie litery U i są przeznaczone do lekkich obciążeń.

Mogą być stosowane jako niezależnie działające mechanizmy podnoszące i transportowe, a także wchodzą w skład zestawu wciągników budowlanych i innych urządzeń podnoszących, które nie są przeznaczone do podnoszenia osób.

Przemysł krajowy produkuje wciągarki rewersyjne TL-14A, TL-9A, TL-7A i inne. o sile ciągnącej od 4,2 kN do 50 kN.

Schematy kinematyczne wciągarek budowlanych napędzanych:

a- z konsolowym mocowaniem bębna na wale skrzyni biegów;

b- z bębnem opartym na wsporniku wysięgnika;

1 - silnik elektryczny; 2 - elastyczne sprzęgło rękaw-palec;

3 - hamulec dwuszczękowy automatyczny trwale zamknięty;

4 - cylindryczny dwustopniowy reduktor biegów; 5 - gładki bęben; 6 - sprzęgło zębate; 7 - podpora łożyska zaburtowego.

Wciągniki elektryczne (telfery) służą do przeładunku towarów w magazynach i obiektach przemysłowych, na placach montażowych oraz do kompletacji jednodźwigarowych suwnic pomostowych.

Dźwigi budowlane. Spotkanie. Klasyfikacja. Konstrukcje. Główne parametry.

Dźwigi budowlane

Dźwigi budowlane przeznaczony do podnoszenia (opuszczania) w skrzyniach nośnych materiałów budowlanych i ludzi na podłogach i dachach budynków i budowli podczas prac budowlano-montażowych, wykończeniowych i naprawczych.

Nadwozia dźwigów budowlanych (klatka, kabina, platforma, łyżka, hak, zasobnik, łyżka, chwytaki itp.) poruszają się z reguły po pionowych prowadnicach sztywnych lub elastycznych.

Wciągniki budowlane są klasyfikowane według przeznaczenia, konstrukcji szyny, sposobu montażu, rodzaju mechanizmu podnoszącego i skrzyni nośnej.

Rozróżniaj według celu:

- windy towarowe przeznaczone wyłącznie do transportu towarów;

- ładunek-pasażer - do przewozu towarów i osób.

Zgodnie z konstrukcją prowadnic skrzyni ładunkowej:

Z zawieszony (elastyczne);

Z sztywne prowadnice .

Według metody instalacji:

- mobilny (samobieżne i bez własnego napędu) zdolne do poruszania się względem budynku podczas pracy,

- stacjonarny , które można mocować, mocować do budynku oraz wolnostojące - bez mocowania do budynku.

Według rodzaju mechanizmu podnoszącego:

- kolejki linowe - zastosowano system linowo-blokowy i wciągarkę;

- bezkablowy - stosowane są mechanizmy zębatkowe lub zębatkowe.

Windy towarowe są produkowane przez maszt i moje.

Moje windy służą do budowy rur murowanych o wysokości do 120 m.

Maszt Dźwigi towarowe znajdują zastosowanie głównie w budownictwie.

Produkowane są z udźwigiem od 320 do 630 kg, wysokością podnoszenia od 9 do 150 m, prędkością podnoszenia od 0,266 do 0,56 m/s, wagą od 860 do 15000 kg.

1 - rama; 2 - szafka na sprzęt elektryczny; 3 - wciągarka; 4 - lina ładunkowa; 5 - podnoszenie masztu; 6 - wsporniki ścienne 7 - wózek towarowy; 8 - platforma ;.

Windy towarowo-osobowe są przymocowanymi nieruchomymi (demontowanymi podczas demontażu) maszynami, które zgodnie z konstrukcją sztywnych prowadnic dzielą się na kopalniane i masztowe.

Podnośniki górnicze mają ograniczone zastosowanie i służą do budowy kominów ceglanych i monolitycznych żelbetowych.

Masztowe windy towarowo-osobowe są szeroko stosowane w branży budowlanej. Produkowane są z udźwigiem 1000 kg i 580 kg, wysokością podnoszenia 150 i 70 m, prędkością podnoszenia od 0,5 do 0,7 m/s, wagą od 10,5 do 36 ton.

Podczas wykonywania zewnętrznych prac wykończeniowych i naprawczych budynków wysokościowych są one stosowane windy fasadowe (samowznoszące się kołyski wiszące).

Windy w Rosji są produkowane przez różne fabryki i nie mają jednego systemu indeksowania.

Główny parametr windy - g udźwig.

Nośność- maksymalny dopuszczalny ciężar ładunku, t, podnoszony przez wciągnik.

DO główne parametry odnieść się:

- maksymalna wysokość podnoszenia , h(pionowa odległość od poziomu gruntu do dolnego poziomu ładunku w najwyższej pozycji);

- prędkość podnoszenia i opuszczania ;

- wielkość ruchu ładunku w poziomie (maksymalna odległość od osi masztu windy do końca pomostu wprowadzonego w otwór okienny lub do osi haka, na którym zawieszony jest ładunek);

- szybkość dostawy (prędkość ruchu poziomego ładunku);

- moc zainstalowana ;

- konstrukcyjna i całkowita waga podnośnika ;

- stopień podpór ściennych (pionowa odległość między sąsiednimi mocowaniami wciągnika do ściany budynku lub konstrukcji);

- wydajność itp.

Wyznaczanie sprawności eksploatacyjnej dźwigów budowlanych.

Eksploatacja eksploatacyjna dźwigów budowlanych, NS :

,

gdzie Q jest znamionowym udźwigiem, t;

K G - współczynnik wykorzystania windy pod względem nośności (K G = 0,6 ... 0,8);

KV - stopień wykorzystania windy w czasie (KV = 0,5 ... 0,9);

n to liczba cykli na godzinę (n = 3600 / t C);

t Ц - czas trwania jednego cyklu, sek.

t C = t M + t P, s,

gdzie t M oznacza czas maszyny poświęcony na ruch pionowy i poziomy skrzyni ładunkowej, s;

t Р - czas poświęcony na operacje ręczne, w tym załadunek i rozładunek, ust.

W przypadku wind z wysuwaną skrzynią ładunkową:

, z

h- wysokość podnoszenia i obciążenie, m;

v zielony. - prędkość podnoszenia ładunku, m / s;

L- długość ścieżki do przeniesienia ładunku do otworu, m;

v góry. - prędkość ruchu ładunku w otworze, m / s.

Dla dźwigów ze sztywną skrzynią nośną tylko pierwszy człon wzoru.

Żurawie samojezdne. Klasyfikacja. Główne parametry.

Żurawie samojezdne Jib

Przedstawiać wyposażenie żurawia z wysięgnikiem lub wysięgnikiem wieżowym zamontowane na samobieżnym podwoziu gąsienicowym lub pneumatycznym.

Czy główne maszyny wyciągowe na placach budów i trasach budowlanych o różnej komunikacji.

Zalety, zapewniając szerokie zastosowanie żurawi samojezdnych:

- autonomia napędu,

- duża nośność (do 250 t),

- możliwość poruszania się z ładunkiem,

- duża zwrotność i mobilność,

- szeroka gama parametrów,

- łatwość przenoszenia z jednego obiektu do drugiego,

- możliwość pracy z różnymi rodzajami wymiennego sprzętu roboczego (wszechstronność) itp.

Wyróżnić:

Żurawie samojezdne Jib ogólny cel do prac konstrukcyjnych, montażowych i przeładunkowych o szerokim profilu;

- specjalny do wykonywania operacji technologicznych określonego typu (dźwigi do układania rur, dźwigi kolejowe i pływające itp.).

Klasyfikacja.Żurawie samojezdne typu Jib do celów ogólnych są klasyfikowane.

Dzięki nośności:

- płuca (nośność do 10 ton);

- średni (o udźwigu 10 ... 25 t);

- ciężki (o nośności 25 ton i więcej).

Według rodzaju urządzenia podróżnego:

- samochód (na standardowym podwoziu ciężarówki),

- ciągnik (montowany na ciągnikach seryjnych),

- na podwoziu samochodowym ,

- pneumatyczny ;

- gąsienica .

Według liczby i lokalizacji elektrowni:

- z jedną elektrownią na podwoziu (podwozie);

- z jedną elektrownią na części obrotowej;

- z dwiema elektrowniami .

Według liczby silników napędowych mechanizmów:

- napęd jednosilnikowy;

- napęd wielosilnikowy.

Według typu napędu:

- z napędem mechanicznym;

- z napędem elektrycznym;

- z napędem hydraulicznym .

Według liczby i lokalizacji kabin sterowniczych:

- z kabiną tylko na podwoziu,

- z kabiną tylko na obrotnicy,

- z kabinami na podwoziu i na obrotnicy.

Według projektu wysięgnika:

- ze strzałką o stałej długości;

- z wysuwanym wysięgnikiem;

- z wysięgnikami teleskopowymi.

Za pomocą zawieszenia wysięgnika:

- z elastycznym zawieszeniem (na krążkach linowych);

- sztywne zawieszenie (za pomocą siłowników hydraulicznych).

Główne standardowe rozmiary i parametry nowoczesnych samobieżnych żurawi, a także wymagania techniczne dla nich reguluje GOST 22827-85 „Samojezdne żurawie ogólnego zastosowania. Warunki techniczne”.

Zgodnie z tym standardem zapewniona jest produkcja dziesięciu grup rozmiarowychżurawie samojezdne o udźwigu 4; 6,3; dziesięć; 16; 25; 40; 63; 100; 160 i 250 t. Podane udźwigi żurawi to maksymalna dopuszczalna masa ładunku, jaką może podnieść żuraw z danej grupy wielkości przy minimalnym wysięgu wysięgnika głównego.

System indeksowania żurawi samojezdnych.

Indeksowanie.

Wszystkim modelom żurawi samojezdnych ogólnego przeznaczenia produkowanych przez producentów krajowych przypisywany jest odpowiedni wskaźnik.

Pierwsze dwie litery indeksu KS oznaczać żuraw samojezdny; ; cztery główne liczby indeksu oznaczają kolejno: grupę wielkości (udźwig w t) żurawia, rodzaj podwozia, sposób zawieszenia wyposażenia wysięgnika oraz numer fabryczny danego modelu żurawia.

Ryż. System indeksowania żurawi samojezdnych

Grupa wymiarowa żurawi są oznaczone odpowiednio liczbami od 1 do 10.

Typ podwozia:

1 - urządzenie śledzone (G),

poszerzony 2-torowy (GU),

3-pneumatyczny (P),

4-specjalne podwozie samochodu (W),

5 - podwozie standardowej ciężarówki (A),

6-podwozie ciągnika seryjnego (Tr),

7 - podwozie ciągnione (Pr),

8,9-rezerwa

Metoda zawieszenia wyposażenia wysięgnika:

6 - elastyczny;

7 - sztywne zawieszenie.

Numer seryjny modelu żurawia oznacza ostatnią cyfrę indeksu (liczby od 1 do 9).

Kolejność modernizacji suwnicy sygnalizowana jest dodatkową literą po indeksie cyfrowym (A, B, C, itd.).

Pogląd specjalny wydajność klimatyczna oznaczają następujące litery (HL, T lub TV):

- HL - północ,

- T - tropikalny,

- Telewizja - do pracy w wilgotnych tropikach.

Na przykład indeks KS-4561АХЛ oznacza:

Żuraw samojezdny,

Czwarta grupa rozmiarowa (o ładowności 16t),

Na standardowym podwoziu ciężarówki,

Dzięki elastycznemu zawieszeniu wyposażenia wysięgnika,

Pierwszy model do pierwszej modernizacji,

W wersji północnej.

Parametry żurawi samojezdnych

Główny parametrżurawie samojezdne - udźwig ( Q ) - maksymalna dopuszczalna masa ładunku, podnoszona przy minimalnym wyjeździe.

główne parametry:

Wyjazd - odległość od osi obrotu obrotnicy do osi haka;

Odejście od przetaczanego żebra - odległość od skręcającego się żebra do osi haka A 1 - bez podpór; A 2 - na podporach;

Wysokość podnoszenia haka (h ) - od poziomu parkingu do środka wlotu haka w górnej pozycji;

Głębokość opuszczania haka (h) ;

Prędkość podnoszenie i opuszczanie, zmiana odjazdu, przemieszczanie się z ładunkiem i transport, częstotliwość przewracania,

Tor dźwigowy (DO ) - odległość między pionowymi osiami przechodzącymi przez środek powierzchni nośnych układu jezdnego.

Podstawa dźwigu (b ) - odległość między pionowymi osiami przednich i tylnych podwozi lub przednich i tylnych kół.

Minimalny promień skrętu (r ) - odległość od środka obrotu do najbardziej odległego punktu przy minimalnym promieniu skrętu podwozia żurawia.

Wymiary konturu odniesienia wysięgnika w górę i w dół.

Konstrukcja żurawia gąsienicowego z elastycznym zawieszeniem wysięgnika.

Budowa żurawi samojezdnych

Wózek gąsienicowy z elastycznym zawieszeniem wyposażenia wysięgnika

Urządzenie jednokierunkowe; 2 - zunifikowany pierścień obrotowy; 3 - wysięgnik kratowy; 4 - zawieszenie hakowe; 5 - wciągnik łańcuchowy ładunkowy; 6 - wciągnik łańcuchowy wysięgnika; 7 - wciągarka ładunkowa; 8 - wciągarka z wysięgnikiem; 9 - mechanizm wahadłowy; 10 - elektrownia; 11 - dwunożny słupek podporowy; 12 - przeciwwaga; 13 - gramofon.

Konstrukcja żurawia pneumatycznego na kołach ze sztywnym zawieszeniem wysięgnika.

Pneumatyczny ze sztywnym zawieszeniem osprzętu wysięgnika

1- podwozie pneumatyczne; 2 - podpora obrotowa 3 - kabina maszynisty; 4 - siłownik hydrauliczny podnoszenia wysięgnika 5 - wysięgnik teleskopowy; 6 - zawieszenie hakowe; 7 - wciągnik łańcuchowy ładunkowy; 8 - wciągarka ładunkowa; 9 - przeciwwaga; 10 - gramofon; 11 - wsparcie wysięgnika (wysięgnik);

Żurawie wieżowe. Spotkanie. Klasyfikacja.

Żurawie wieżowe budowlane

Żurawie wieżowe budowlane są wiodącymi maszynami wyciągowymi w budownictwie.

Żuraw wieżowy jest żurawiem obrotowym z wysięgnikiem lub wysięgnikiem obrotowym przymocowanym obrotowo do szczytu wieży umieszczonej pionowo .

Przeznaczony do mechanizacji prac budowlanych i instalacyjnych podczas budowy budynków i budowli mieszkalnych, cywilnych i przemysłowych, a także do wykonywania różnych operacji załadunku i rozładunku w magazynach, składowiskach odpadów i miejscach przeładunkowych.

Oni dostarczać transport pionowy i poziomy konstrukcji budowlanych, elementów budowlanych i materiałów budowlanych bezpośrednio na stanowisko pracy w dowolnym miejscu budowanego obiektu.

Ruchy pracowniczeżurawie wieżowe to podnoszenie i opuszczanie ładunku, zmiana wysięgu haka z ładunkiem, obracanie wysięgnika w płaszczyźnie o 360°, przesuwanie żurawia samojezdnego.

Poszczególne ruchy można łączyć, na przykład podnoszenie ładunku z ruchem wysięgnika w planie.

Wszystkie żurawie wieżowe są wyposażone w wielosilnikowy napęd elektryczny zasilany prądem przemiennym.

2.2 Maszyny do robót ziemnych

2.3 Maszyny do robót ziemnych

2.4 Maszyny i mechanizmy podnoszące

2.5 Równiarki samojezdne (równiarki samobieżne)

3. Czas cyklu pracy

3.1 Wyniki pomiaru czasu pracy koparki EO-3323A

3.2 Wyniki harmonogramu procesu pracy spychacza T130

4. Organizacja konserwacji i naprawy maszyn budowlanych

5. Środki ostrożności

Lista bibliograficzna

1. Organizacja praktyki edukacyjnej

Cel praktyki: Zapoznanie się z głównymi typami maszyn budowlanych i podstawami ich automatyzacji; badanie urządzenia i procesu pracy maszyn; przeprowadzić prace w celu określenia wydajności maszyn.

Podniesienie budownictwa na jakościowo nowy poziom jest możliwe dzięki konsekwentnemu dążeniu do dalszego jego uprzemysłowienia, znacznemu ograniczeniu pracy fizycznej, poprawie struktury i organizacji produkcji budowlanej.

Jednym z wiodących czynników w rozwiązywaniu problemów skrócenia kosztów i czasu budowy, zwiększenia wydajności pracy i ogólnej efektywności produkcji budowlanej jest kompleksowa mechanizacja prac budowlano-montażowych. Powszechne wprowadzanie złożonej mechanizacji i automatyzacji w produkcji budowlanej jest ułatwione przez nasycenie konstrukcji wymaganą liczbą maszyn o wysokiej wydajności, rozwój produkcji szeregu nowych typów maszyn, rozszerzenie możliwości technologicznych mechanizacji środki i usprawnienie organizacji ich efektywnego wykorzystania.

Ciągły wzrost ilościowy i jakościowy budownictwa wymaga dalszej redukcji kosztów, pracochłonności, czasu prac budowlano-montażowych, wzrostu efektywności inwestycji kapitałowych i wydajności pracy, której skuteczne rozwiązanie można zapewnić poprzez poprawę technologii i organizacji pracy, wprowadzenie ciągłych metod produkcji oraz zwiększenie efektywności wykorzystania istniejącego parku maszynowego konstrukcji, tworzenie i wdrażanie nowych, bardziej zaawansowanych i wydajnych maszyn i urządzeń budowlanych, szeroko zakrojona kompleksowa mechanizacja i automatyzacja ciężkie i pracochłonne procesy technologiczne, poprawa warunków pracy.

Nowoczesne budownictwo realizowane jest metodami przemysłowymi i jest złożonym, zmechanizowanym procesem montażu budynków i konstrukcji w linii produkcyjnej z prefabrykatów wytwarzanych w fabrykach i zakładach budowy domów (DSK) w wysoce zmechanizowanej i zautomatyzowanej produkcji. Obecnie w budownictwie wykorzystywany jest ogromny park maszyn i urządzeń budowlanych (ok. 600 tys. szt.), co pozwala na kompleksową mechanizację prac głównych na wszystkich etapach produkcji budowlanej. Kompleksowa mechanizacja konstrukcji na obecnym etapie rozwoju technologii wymaga wprowadzenia układów maszyn opartych na wykorzystaniu maszyn podstawowych o zwiększonej wydajności jednostkowej wraz ze środkami mechanizacji wszystkich procesów technologicznych.

Ważnym czynnikiem zwiększającym wydajność pracy w budownictwie jest coraz większe wyposażenie organizacji budowlano-montażowych w maszyny ręczne, małogabarytowy sprzęt do mechanizacji oraz standardowe zestawy do prac dekarskich, tynkarskich i malarskich. W celu ograniczenia pracy niewykwalifikowanej i monotonnej, a także pracy w trudnych i niezdrowych warunkach podejmuje się coraz więcej działań zmierzających do wprowadzenia automatycznych manipulatorów (robotów przemysłowych) do produkcji prac wykończeniowych, robót ziemnych i innych. Asortyment maszyn budowlanych stale się poszerza i uzupełnia o coraz bardziej zaawansowane typy i modele, które spełniają współczesne wymagania technologii budownictwa miejskiego.

Podczas wykonywania prac budowlanych w panujących warunkach miejskich często pojawiają się dodatkowe trudności ze względu na konieczność wykonywania prac w ciasnych warunkach i w krótkim czasie, ponieważ większość z nich wiąże się z zakłóceniami ruchu pieszego, ustalonym sposobem funkcjonowania transportu , łączność naziemna i podziemna itp. Ponadto często konieczne jest wykonanie pracochłonnych czynności przygotowawczych do niszczenia starych budynków, fundamentów, nawierzchni drogowych itp. Do efektywnego wykonywania prac w warunkach zamkniętych stosuje się szeroką gamę wysokowydajnych specjalistycznych i uniwersalnych maszyn wielozadaniowych, które są kompaktowe, posiadają wysokie właściwości mobilne i transportowe oraz zapewniają pełne bezpieczeństwo pracy w tych warunkach. Środki mechanizacji na małą skalę są szeroko stosowane w warunkach zamkniętych, co pozwala prawie całkowicie wyeliminować pracę fizyczną. Rosnąca z roku na rok skala i nowoczesna technologia budownictwa miejskiego wymagają stałego powiększania parku maszyn i urządzeń budowlanych, poszerzania asortymentu, podnoszenia poziomu technicznego maszyn oraz doskonalenia organizacji ich użytkowania .

Podniesienie poziomu technicznego głównych typów maszyn i urządzeń budowlanych zapewnia się przede wszystkim poprzez zwiększenie ich wydajności jednostkowej (nasycenia energią) i produktywności, wszechstronności i możliwości technologicznych, niezawodności i trwałości, poprawie wskaźników szczegółowych najważniejszych parametrów eksploatacyjnych, rozwój hydrofikacji napędów, szerokie zastosowanie w projektowaniu zunifikowanych maszyn, zespołów, zespołów i części, poszerzenie asortymentu wymiennych urządzeń roboczych, zastosowanie nowoczesnych systemów automatyki do sterowania procesami pracy maszyn, zwiększenie zdolności przystosowania maszyn do utrzymania ruchu i naprawa, poprawa warunków pracy mechaników (operatorów) itp.

2. Podstawowe informacje teoretyczne

2.1 Maszyny do prac przygotowawczych

Prace przygotowawcze obejmują oczyszczenie terenu budowy z lasów i zarośli, kamieni, gruzu budowlanego, wyrywania pniaków, spulchniania skał i zmarzniętych gleb. Prace pomocnicze obejmują wiercenie otworów wiertniczych i studni, w tym studni do produkcji pali wierconych.

Zrywaki są używane do spulchniania zamarzniętych gleb i skał, których nie mogą rozwinąć konwencjonalne maszyny do robót ziemnych, koparki, spychacze, zgarniacze.

Koparki budowlane jednołopadłe mogą kopać grunty o określonej odporności na kopanie k 1 = 0,5 MPa, a koparki wielołopatkowe o k 1 = 0,8 MPa. Spycharki i zgarniacze mogą kopać tylko gleby, w których k 1 nie przekracza 0,3 MPa. Gleby silniejsze, a także zmarznięte skały o średniej wytrzymałości powstają najczęściej po wstępnym rozluźnieniu.

Rozpruwacze.

Zrywak jest urządzeniem dołączanym lub ciągniętym do ciągników gąsienicowych lub podstawowych o różnej mocy i różnej sile uciągu.

Sprzęt przyczepiany jest mniej wydajny niż sprzęt zaczepiany, ponieważ ma mniejszą zwrotność i stabilność, a ciężar ciągnika nie może być wykorzystany do pogłębiania zębów, dlatego powinien być używany tylko przy stosunkowo niewielkich ilościach pracy i w przypadku braku zrywaków z załączniki. Stosowanie zrywaków jest opłacalne w budownictwie.

Wycinarki krzaków, karczowniki.

Podkaszarki to maszyny przeznaczone do wycinania krzewów i drzew o maksymalnej średnicy pnia 20...40 cm.

Dostępne są kosy do zarośli i frezy nożowe. Szeroko stosowane są kosy do zarośli z nożami prostymi i piłokształtnymi. Wykaszarka działa w następujący sposób. Ostrze (nóż) opuszcza się na powierzchnię ziemi i gdy maszyna porusza się do przodu, ścina krzaki.

Zbieracze korzeni to maszyny, które służą do wydobywania dużych kamieni i pniaków z gleby, wyrywania krzewów i ścinania drzew ściętych przez nożyce do żywopłotu lub ścinanych przez wycinkę drzew. Korpus roboczy to ostrze kratowe z zębami. Lemiesz jest przymocowany do ramy pchającej ciągnika. Kamień możesz wyciągnąć, popychając go lub zaklinując, a następnie podnosząc. Drugą metodą można wydobyć kamienie o dużej masie, znajdujące się na dużych głębokościach. Ta metoda zajmuje więcej czasu na odzyskanie.

Przed ciągnikiem na belkach gąsienic na zawiasach zawieszona jest aktywna grabie. Aby zapewnić robocze prędkości ruchu, ciągnik podstawowy jest wyposażony w pełzanie. Regulacja wysokości koszenia oraz montaż korpusu roboczego w pozycji transportowej odbywa się za pomocą siłowników hydraulicznych z układu hydraulicznego ciągnika. Zgrabiarka ustawiana jest w pozycji transportowej i roboczej za pomocą układu hydraulicznego montowanego z przodu, w który wyposażony jest ciągnik.

Do wyrywania dużych pniaków, głazów, wyrywania części małego lasu, grabienia i potrząsania nimi stosuje się karczowniki, które są osprzętem zawieszanym lub ciągniętym, głównie do ciągników gąsienicowych. Podnośniki są klasyfikowane zgodnie z lokalizacją i przeznaczeniem korpusu roboczego: zgodnie z lokalizacją korpusu roboczego, podnośniki są umieszczone z przodu i z tyłu, zgodnie z ich przeznaczeniem - podnośniki-zbieracze, podnośniki-ładowacze i jednostki podnoszące.

Podnośniki ostrzy mają zwykle nie więcej niż 4 zęby. Zbieracze korzeni mają poszerzone ostrze z 9 zębami, więc lepiej nadają się do odgarniania krzaków i przenoszenia pniaków i korzeni w stosy lub wały. Agregaty ukorzeniające zawierają zestaw narzędzi o tej samej nazwie. Ładowarki karczujące są wyposażone w urządzenie obracające ostrze karczujące i mogą ładować pniaki i korzenie do pojazdów.

Nowoczesne podnośniki usuwają pniaki łamiąc korzenie siłą pchającą traktor, jednocześnie stosując pionową siłę generowaną przez siłowniki podnoszenia i wychylenia lemiesza. Podczas wyrywania, grabienia i transportu drewna wyrwanego z korzeniami (lub ściętego przez nożyce do żywopłotu) maszyny te przenoszą znaczną ilość ziemi (do 300 ton/ha) do szybów i pryzm. Na pniach pozostaje duża ilość ziemi, a pod spodem tworzą się duże doły. Dlatego konieczne jest późniejsze planowanie terenu.

DO Kategoria:

Ogólne informacje o maszynach budowlanych

Klasyfikacja maszyn budowlanych

Klasyfikacja maszyn budowlanych to system oparty na podziale maszyn według zestawu znaków ich podobieństwa i różnic oraz wzajemnych powiązań. Jest podzielony na różne działy klasyfikacji (poziomy). Według ogólnego klasyfikatora produktów przemysłowych maszyny budowlane są przypisane do klasy „Maszyny budowlane i drogowe” (ryc. 1.1), która jest podzielona na podklasy, grupy, podgrupy, typy, podgatunki i wskaźniki.

Klasa to podgrupa maszyn, którą łączy wspólny cel w budownictwie.

Podklasa - podgrupa maszyn do określonego rodzaju pracy.

Grupa - pododdział maszyn, które są podobne w zasadzie działania.

Podgrupa - podgrupa maszyn, zjednoczona zasadą działania, metodą wykonywania operacji technologicznej, schematem projektowym, ograniczona wartościami głównego parametru.

Widok - rodzaj tej podgrupy.

Podgatunki - różne podgatunki, które różnią się konstrukcją, na przykład urządzeniem do biegania.
Indeks - specyficzne oznaczenie modelu maszyny tego podgatunku.

Przykładową przyjętą hierarchię maszyn podano w tabeli. 1.1.

Schematy klasyfikacji maszyn do robót ziemnych, a także maszyn podnoszących pokazano na ryc. 1.2 i 1.3.

Wszystkie maszyny wykorzystywane do produkcji robót budowlano-montażowych dzielimy na: maszyny budowlane oraz maszyny drogowe.

W skład drogi wchodzą: mieszalniki gruntu, frezy frezujące, przecinarki do szwów, rozściełacze do mieszanki drogowej, rozściełacze asfaltu, profilarki do podłoża, autosmarownice.

Tabela 1.1
Klasyfikacja maszyn budowlanych i drogowych na przykładzie koparek i żurawi samojezdnych

Osobną grupę stanowią maszyny ręczne, pneumatyczne i elektryczne, czyli maszyny. zmechanizowane narzędzie.

Podstawą skonsolidowanej klasyfikacji sprzętu budowlanego jest przeznaczenie maszyn.

Są one podzielone na podklasy według celu:
I. Maszyny do robót ziemnych.
II. Maszyny do podnoszenia i transportu.
III. Wiertarki.
IV. Maszyny do palowania.
V. Maszyny do robót betonowych i żelbetowych.
Vi. Maszyny do prac wykończeniowych.
VII. Samochody drogowe.
VIII. Maszyny ręczne (narzędzia zmechanizowane).

Dokonuje się również bardziej szczegółowej klasyfikacji maszyn według projektu, rodzaju korpusu roboczego, możliwości ruchu, rodzaju napędu, stopnia obrotu, sposobu podparcia.

Ponadto istnieje ogólny klasyfikator, który określa przeznaczenie i lokalizację maszyn budowlanych i drogowych.

Wszystkie ze względu na zakres temperatur, w których zachowują swoją wydajność, dzielą się na dwie grupy: - maszyny ogólnego przeznaczenia przeznaczone do pracy w temperaturze ± 40 °C (wersja U); - maszyny specjalne, o specjalnej konstrukcji, przeznaczone do pracy w temperaturach do -60°C (wersja UHL) oraz maszyny do pracy w temperaturach do +60°C (wersja T).

Zapewniona jest klasyfikacja dźwigów podnoszących według trybów pracy.

Ustalono również klasy użytkowania CO…SE w zależności od liczby cykli pracy żurawia w okresie jego eksploatacji, klasy zanurzenia 0…4 w zależności od współczynnika obciążenia i grupy trybów pracy żurawia w zależności od klasy użytkowania i klasa obciążenia.

Podział maszyn na ich części składowe - zespoły montażowe - przedstawiono za pomocą schematów klasyfikacji, które pozwalają wizualnie przedstawić projekty konstrukcyjne maszyn z tej grupy, w tym podwozia, napędu, wyposażenia roboczego i korpusów roboczych, rodzaju zawieszenia, układu sterowania.

Schematy klasyfikacji obejmują maszyny i narzędzia stosowane ogólnie w budownictwie, a także maszyny służące do mechanizacji niektórych rodzajów prac: przygotowawczych, ziemnych, palowych, instalacyjnych i transportu pionowego, przeładunków.

Indeksowanie maszyny to konwencjonalne oznaczenie alfanumeryczne (indeks), które odzwierciedla model maszyny i jej główny parametr.

Ogólne alfanumeryczne oznaczenie maszyn zapewnia GOST. Jednak indeksy maszyn przypisane im przez producentów czasami różnią się od indeksów GOST.

W przypadku koparek, żurawi wysięgnikowych i wieżowych przyjmuje się połączone indeksowanie, w tym następujące cechy: 1. cyfra - grupa wielkości, 2. - typ podwozia. 3. - wykonanie osprzętu roboczego, 4. - numer seryjny modelu. Litery w indeksie po cyfrach oznaczają kolejną modernizację (A, B, C, P ..); wersja klimatyczna (UHL – klimat zimny, T – tropikalny, TV – klimat tropikalny wilgotny; auta do klimatu umiarkowanego nie mają tego oznaczenia).

Podział pojazdów budowlanych i drogowych na główne grupy podano w tabeli. 1.2.

Dla żurawi wieżowych przewidziane są następujące oznaczenia: G - dla hydrotechniki (KBG); R - na remonty budynków (KBR); M - suwnice modułowe (KBM).

Liczba grup wielkości żurawi wieżowych (nominalny moment obciążenia, t-m), 1. - do 25; 2 - 60; 3 - 100, 4 - 160, 5 - 250, 6 - 400, 7 - 630, 8 - 1000, 9 - ponad 1000.

Numery seryjne modelu dla żurawi z wieżami obrotowymi i nieobrotowymi to odpowiednio 01 ... 69 i 71 ... 99.

Czasami ministerstwa i departamenty budownictwa przypisują dźwigom własne indeksy: SKG-401 - specjalny żuraw gąsienicowy o udźwigu 40 ton, model 1; MKG-25BR - gąsienicowy żuraw montażowy o udźwigu 25 t, wyposażenie wieżowe, z wózkami jezdnymi; DEK-252 - dźwig spalinowo-elektryczny o udźwigu 25 ton, II model; MCK -I0-20 - żuraw wieżowy do montażu specjalnego o udźwigu 10 ton, wysięgu 20 m; MK.P-25 – pneumatyczno-leśny żuraw montażowy o udźwigu 25 t, MKTT-100 – montażowy żuraw z wysięgnikiem teleskopowym na ciągniku o udźwigu 100 t, M KAT-40 – samochód żuraw montażowy z wysięgnikiem teleskopowym o udźwigu 40 t; SMK-12 to specjalny żuraw montażowy o udźwigu 12 ton, ABKS-6 to samochodowy żuraw wieżowy do budownictwa wiejskiego o udźwigu 6,3 tony.

Tabela 1.2
Główne grupy klasyfikacyjne maszyn budowlanych

Dźwigom towarowo-osobowym przypisane są następujące wskaźniki: PGS-800 - dźwig o udźwigu 800 kg; MGPS-1000 to mobilny dźwig budowlany ładunkowo-osobowy o udźwigu 1000 kg.

Inaczej indeksowane są podnośniki i wieże samochodowe: AGP-28 - podnośnik hydrauliczny, wysokość podnoszenia 28 m; ВС-18 - wieża konstrukcyjna, wysokość podnoszenia 18 m.

Dla pozostałych grup maszyn, urządzeń i narzędzi budowlanych ustala się następujące oznaczenia literowe: ETR - obrotowe koparki do rowów; ETC - koparki łańcuchowe do wykopów; DZ - spycharki, zgarniacze, równiarki; DU - maszyny do zagęszczania gleby; SP - maszyny i urządzenia do prac palowych; BM - wytaczarki i wiertarko-suwnice; SB - sprzęt do prac betonowych; СО - maszyny i urządzenia do prac wykończeniowych, posadzkowych i dekarskich; Do - ładowarki jednokołowe; TA - maszyny do rozładunku cementu; TR - rozładunki niemetalowe; TP - wciągniki o konstrukcji masztowej; PGP - windy towarowo-osobowe; TC - cementowozy; narzędzia (maszyny ręczne): IE - elektryczne, IP - pneumatyczne.

Przy budowie sieci ciepłowniczych i gazowych, sieci i konstrukcji wodociągowych i kanalizacyjnych wykorzystywana jest duża liczba maszyn budowlanych, różniących się przeznaczeniem, konstrukcją, parametrami i mocą.

Maszyny budowlane są klasyfikowane: według rodzaju wykonywanej pracy (według podstawy technologicznej); według trybu działania; według rodzaju wykorzystywanej energii i rodzaju urządzeń elektroenergetycznych; w zależności od stopnia mobilności i stopnia wszechstronności.

Ze względu na rodzaj wykonywanej pracy maszyny budowlane dzielą się na następujące grupy: podnoszenie; transport; ładowanie i rozładowanie; do robót ziemnych; do operacji wiertniczych; do pracy na palach; do obróbki i sortowania materiałów kamiennych; do przygotowania i transportu mieszanek betonowych i zaprawowych oraz zagęszczania mieszanek betonowych; do prac wykończeniowych; do obróbki rur (czyszczenie rur i izolacja rur); instrukcja montażu i prac montażowych.

Każdą grupę maszyn budowlanych można podzielić na podgrupy, które zrzeszają maszyny w węższym kręgu wykonywanej pracy (np. dźwigi i wciągniki należą do maszyn dźwigowych). Każda podgrupa z kolei łączy maszyny określonych typów, różniących się między sobą konstrukcją poszczególnych jednostek lub maszyn jako całości (na przykład koparki do rowów są podzielone na koparki obrotowe i łańcuchowe).

Każdy typ maszyny ma kilka standardowych rozmiarów (modeli), podobnych w konstrukcji, ale różniących się pojemnością korpusu roboczego, nośnością, wymiarami i wagą, wydajnością, mocą elektrowni i innymi danymi.

W zależności od trybu działania rozróżnia się maszyny o działaniu okresowym (cyklicznym), które wykonują pracę poprzez okresowe powtarzanie tego samego cyklu (w tym operacji roboczych i bezczynnych) oraz maszyny o działaniu ciągłym. Pierwsza grupa maszyn to żurawie budowlane, wciągniki, koparki jednołopadłe itp., druga - koparki wielołopadłe, przenośniki, pompy do pompowania mieszanek itp.

Według rodzaju zużytej energii i rodzaju urządzeń elektroenergetycznych

rozróżnić maszyny napędzane silnikami spalinowymi, elektrycznymi, hydraulicznymi, pneumatycznymi i parowymi. Stosowane są również mieszane układy napędowe - spalinowo-elektryczne, spalinowo-hydrauliczne, elektropneumatyczne itp.

W zależności od stopnia mobilności maszyny dzielą się na stacjonarne, przenośne i mobilne (ciągnione i samobieżne).

Ze względu na stopień wszechstronności istnieją maszyny uniwersalne wyposażone w kilka rodzajów wymiennego sprzętu roboczego do wykonywania różnych operacji technologicznych (koparki jednołopatkowe, dźwigi, ładowarki itp.) oraz maszyny specjalistyczne przeznaczone do wykonywania tylko jednego rodzaju pracy ( maszyny do czyszczenia i izolacji rur, pompy do zaprawy i betonu itp.).