TOTAL to kolejny światowy producent smarów samochodowych. Zapewnia wysokiej jakości oleje silnikowe oparte na najnowszej technologii i opracowane w celu zapewnienia maksymalnej ochrony silnika.
Opis
TOTAL QUARTZ 7000 10W40 został specjalnie zaprojektowany do stosowania w nowoczesnych katalizatorach samochodów osobowych i pojazdów zasilanych benzyną bezołowiową i skroplonym gazem ziemnym. Nadaje się do oleju napędowego i biodiesla. Odpowiedni do turbodoładowanych i wielozaworowych silników spalinowych.
Olej silnikowy TOTAL QUARTZ 7000 10W-40.
Półsyntetyka ta zachowuje swoje właściwości techniczne w każdych warunkach eksploatacji i niezależnie od stylu jazdy, co gwarantuje dobrą jakość smarowania części silnika.
Możliwość zastosowania
Ze względu na całoroczny charakter olej samochodowy gwarantuje łatwy rozruch silnika przy ujemnych temperaturach powietrza oraz utrzymanie normalnej lepkości w upale. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 jest zatwierdzony przez wielu producentów samochodów. Są to - Mercedes, VW, Seat, Citroen, Peugeot.
Specyfikacje
Charakterystyki techniczne oleju silnikowego TOTAL QUARTZ 7000 10W40 są wysokie i nadaje się do każdego silnika. Olej Total Quartz ma następujące właściwości techniczne:
Tolerancje i specyfikacje
TOTAL QUARTZ 7000 10W40 posiada wysokie parametry techniczne, a co za tym idzie uzyskał wysokie tolerancje i specyfikacje. Zastanówmy się więc, które główne z nich zostały pokazane:
Zatwierdzony:
- ACEA A3 / B4;
- API SN / CF.
APROBATY AUTOMATÓW:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 i B71 2300;
- VOLKSWAGEN 501.01 / 505.00;
- Homologacja MB MERCEDES-BENZ 229.1.
Olej silnikowy TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 może być odpowiedni do następujących modeli:
- Hyundai;
- Lada 2110, 2114, Priora;
- Peugeot;
- Volkswagen Jetta.
Pojemniki i artykuły
- 166049 SUMA KWARCOWA 7000 10 W-40 1L
- 148593 SUMA KWARCOWA 7000 10 W-40 4L
- 148647 SUMA KWARCOWA 7000 10 W-40 5L
- 110706 SUMA KWARCOWA 7000 10 W-40 20L
- 110713 SUMA KWARCOWA 7000 10 W-40 60L
- 110705 RAZEM KWARCOWY 7000 10 W-40 208 L
Zalety i wady
Oleje silnikowe Total mają wysoką jakość i właściwości zapewniające pełną i kompleksową ochronę zespołu napędowego. Zastanówmy się, jakie są zalety stosowania smaru silnikowego TOTAL QUARTZ 7000 10W-40:
- olej zachowuje swoje pierwotne właściwości techniczne przez cały okres użytkowania, aż do momentu wymiany;
- zapewnienie niezawodnej ochrony części silnika przed przegrzaniem, nawet przy aktywnym stylu jazdy i sportowej jeździe;
- zapewnienie optymalnej pracy silnika spalinowego przy niskich i wysokich prędkościach;
- dobre właściwości detergentu, aby silnik był czysty od osadów węglowych i śladów utleniania;
- zwiększenie sprawności silnika, co pozytywnie wpływa na wskaźniki zużycia paliwa.
Ale tam, gdzie jest wiele pozytywnych cech, są też negatywne:
- można znaleźć opinie o zwiększonym zużyciu oleju;
- nie najlepszy stopień ochrony przed podróbkami;
- niewygodny kształt rury wlewowej;
- czasami silniki diesla mają problemy z uruchomieniem przy temperaturach powietrza poniżej -15 stopni.
Rozróżniamy podróbkę
Aby nie paść ofiarą oszustów i nie kupować podróbki należy zwrócić uwagę na jakość drukarni etykiety i równość jej sklejenia. Ważne jest również sprawdzenie samego pojemnika. W plastiku nie powinno być wtrąceń ani nieoszlifowanych cząstek. Na dnie opakowania nie może znajdować się osad z oryginalnego pojemnika Total.
Różnica w stosunku do podróbki TOTAL QUARTZ 7000 10W-40.
Wniosek
Olej silnikowy TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 to wysokiej jakości środek smarny do dowolnego silnika. Posiadając wysokie parametry techniczne, będzie w stanie skutecznie chronić każdy silnik przez cały okres użytkowania.
Na rynku olejów samochodowych prezentowanych jest wiele produktów różnych producentów, marek i celów. Poziom cen takich materiałów również jest bardzo zróżnicowany. Dokonując wyboru oleju silnikowego do swojego pojazdu, konsumenci starają się znaleźć optymalny, „złoty środek”.
Z punktu widzenia kierowcy każdy smar powinien być jak najbardziej wszechstronny, wysokiej jakości, o umiarkowanej lub nawet lepszej - cenie minimalnej.
Jedną z opcji o takim zestawie cech można śmiało nazwać silnikiem 10W 40. Jest to produkt uniwersalny, który można stosować o każdej porze roku w większości pojazdów samochodowych. Wykonany jest zarówno na bazie półsyntetycznej, jak iw całości z komponentów syntetycznych.
Jeśli szukasz wysokiej jakości uniwersalnego smaru za niewielkie pieniądze, to produkty Total 10w 40 są dokładnie tym, czego potrzebujesz.
Obszar zastosowań
Ze względu na swój całoroczny charakter oleje samochodowe o łącznej mocy 10W 40 gwarantują łatwe uruchomienie silnika samochodu przy umiarkowanych mrozach. W upalne dni płyny te zachowują również swoje właściwości ochronne i lepkościowe.
Produkty te doskonale sprawdzają się zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla, nie tylko w samochodach osobowych i dostawczych, ale także w małych ciężarówkach.
Jakie znaczenie ma 10w40?
Producent, wskazując oznaczenie 10w40, informuje konsumenta o ograniczeniach eksploatacyjnych i warunkach lepkościowo-temperaturowych, dla których przeznaczony jest ten materiał.
Linia „10W 40” w nazwie wskazuje, że zgodnie z międzynarodowym systemem klasyfikacji SAE wszystkie produkty z tej linii mają zbliżoną charakterystykę lepkościowo-temperaturową i należą do grupy olejów wielosezonowych. Te smary można stosować zarówno latem, jak i zimą.
Jednocześnie należy pamiętać, że płynność materiałów klasy 10W 40 utrzymuje się na mrozie tylko do -20 stopni Celsjusza, a lepkość - gdy temperatura wzrośnie do +35 ... + 40 stopni Celsjusza. Dzięki temu płyny te można bezpiecznie stosować w klimacie umiarkowanym, gdzie zimy nie są zbyt ostre, a lata niezbyt upalne.
Opis
Oleje silnikowe Total 10w 40 to linia popularnych olejów silnikowych francuskiego producenta. Ta grupa smarów ma w przybliżeniu takie same charakterystyki lepkościowo-temperaturowe w szerokim zakresie temperatur i należy do grupy smarów całorocznych. Linia Total 10w 40 obejmuje produkty na bazie syntetycznej i półsyntetycznej.
Olej półsyntetyczny Total Quartz 7000 ENERGY 10W-40 to jedyny olej w linii oparty na mieszance składników syntetycznych i mineralnych (półsyntetyki).
Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych i benzynowych, w tym silników z turbodoładowaniem i wielozaworowych silników spalinowych.
Taki produkt spełnia najpoważniejsze wymagania producentów samochodów i ma wiele pozytywnych recenzji od właścicieli samochodów.
Produkt syntetyczny Total Quartz 7000 DIESEL 10W-40 został specjalnie opracowany do silników Diesla z wtryskiem bezpośrednim i systemem Common Rail.
Ten smar jest wzmocniony specjalnym pakietem dodatków, który zapewnia mu najwyższą wydajność i jest odpowiedni do normalnych warunków jazdy.
Produkt przystosowany jest również do pojazdów napędzanych paliwem bezołowiowym lub gazem płynnym (LPG), a także do silników spalinowych z katalizatorami.
Total Quartz 7000 10W-40 to również syntetyczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym wielozaworowych i turbodoładowanych. Przystosowany do pojazdów wyposażonych w katalizatory spalin. Produkt nadaje się do stosowania w układach olejowych silników spalinowych zasilanych gazem płynnym, benzyną bezołowiową, biodieslem. Ten smar zapewnia doskonałą wydajność w normalnych warunkach jazdy, a także przy zwiększonym obciążeniu, takim jak tryby jazdy z częstymi startami i zatrzymaniami.
Olej uniwersalny TOTAL Classic 10W-40 to całoroczny syntetyczny olej przeznaczony do silników benzynowych, a także silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i wolnossących samochodów osobowych z katalizatorami.
Specyfikacje
Charakterystyki techniczne wszystkich 4 produktów wchodzących w skład linii olejów Total 10w 40 są bardzo zbliżone i różnią się nieznacznie jedynie poszczególnymi parametrami. Na przykład gęstość przy 15 o С zmienia się w zakresie 871 ... 873,6 kg / m 3, lepkość kinematyczna przy 100 o С - od 96,6 do 96,8 mm 2 / s, lepkość kinematyczna przy 40 o С - od 14,45 do 14,8 mm2 / s. Wskaźnik lepkości TOTAL CLASSIC 10W-40 wynosi 150, a pozostałych produktów z tej linii 160.
Istotną różnicę obserwuje się tylko w temperaturze krzepnięcia. Dla TOTAL CLASSIC 10W-40 wynosi -42 o С, natomiast dla TOTAL QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40, TOTAL QUARTZ 7000 DIESEL 10W-40 i TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 - tylko -24 o С.
Z podanych przykładów widać, że olej półsyntetyczny Total nie ustępuje podobnym produktom na bazie syntetycznej. Jednak ceny półsyntetyków są znacznie bardziej atrakcyjne.
Korzyści
Smary produkowane pod marką Total wypadają korzystnie w porównaniu z analogami innych konkurencyjnych producentów.
Te oleje mają stosunkowo niski koszt, ale jakość spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania i rygorystyczne międzynarodowe standardy.
Napełniając swoje samochody olejami silnikowymi Total 10w 40, właściciele samochodów otrzymują szereg korzyści:
- Zapewnienie jakości i długa żywotność silnika
- Olej poprawia sprawność silnika i oszczędza paliwo
- Dzięki zastosowaniu w recepturze wysokiej jakości składników syntetycznych i mineralnych olej ma stabilną, stabilną pracę.
- Specjalne technologie produkcyjne zapewniają doskonałą płynność olejów oraz możliwość łatwego rozruchu zimnego silnika
- Dobra lepkość i smarowność są utrzymywane w wysokich temperaturach
- Pakiety dodatków zastosowane w każdym oleju skutecznie chronią części silnika przed zużyciem i korozją
- Dzięki specjalnym dodatkom oleje Total 10W 40 posiadają doskonałe właściwości myjące oraz zapobiegają tworzeniu się osadów i brudu na częściach silnika. Ma to korzystny wpływ na moc jednostki napędowej.
Tolerancje i specyfikacje
Total Quartz 7000 Energy 10w40 posiada certyfikaty ACEA A3 / B4 i API SN / CF oraz zatwierdzone przez następujących producentów samochodów: Mercedes Benz 229.1, Volkswagen 501.01 / 505.00
Total Quartz 7000 DIESEL 10W-40 spełnia normy ACEA A3 / B4 i API SN / CF oraz dopuszczenia od
- PSA Peugeot CITROEN B71 2294 i B71 2300
- Volkswagen 501.01 / 505.00
Total Quartz 7000 10W-40 posiada następujące aprobaty:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 i B71 2300
- VOLKSWAGEN 501.01 / 505.00
- Homologacja MB MERCEDES-BENZ 229.1
i jest certyfikowany zgodnie z normami ACEA A3 / B4 i API SN / CF.
Syntetyki TOTAL Classic 10W-40 posiadają certyfikaty zgodności z normami ACEA: A3 / B4 i API: SL / CF
Jak odróżnić podróbkę?
Wiadomo, że wysokiej jakości oleje są często celem oszustw. Aby nie paść ofiarą oszustwa i nie wlewać do silnika swojego samochodu płynu niewiadomego pochodzenia o niezrozumiałych właściwościach, przy zakupie należy przestrzegać prostych zasad:
Zwróć uwagę na jakość etykiety. Powinien być przyklejony równomiernie i tylko wzorem typograficznym. Na etykiecie nie powinno być żadnych zmarszczek
Sprawdź kanister. Plastikowe pojemniki oryginalnego produktu Total są dobrej jakości, bez żadnych wtrąceń. Linia szwu musi być prosta i czysta. W kanistrze nie ma osadu z płynem na dnie
Należy wskazać kraj pochodzenia
Lepiej jest kupować produkty Total od autoryzowanych przedstawicieli handlowych lub w dużych wyspecjalizowanych sklepach.
Wszystkie oleje silnikowe z linii Total 10w 40 otrzymują wiele pozytywnych recenzji. Właściciele samochodów zwracają uwagę na płynną pracę silnika w upale i jego łatwy rozruch przy umiarkowanych temperaturach ujemnych. Wiele autoryzowanych dealerów używa olejów Total do napełniania serwisowanych pojazdów.
Półsyntetyczny olej silnikowy wyprodukowany według ulepszonego
przepis 2008. Nowoczesny olej bazowy wraz ze specjalnymi dodatkami
zapewniają lepszą wydajność oleju.
Recenzje
Total zrobi wszystko, czego silnik może wymagać od oleju.
W porządku!Wlałem ten olej do silnika motocykla enduro suzuki dr200 i pędziłem z Briańska do Anapy iz powrotem, silnik miał odpowietrznik, temperatura na głowicy sięgała 200 stopni, prędkość 7000 na 3000 km tego paleniska nie zmieniała ani koloru, ani lepkości, ani gram się nie „wypalił” ... Po przyjeździe ze względu na ciekawość zdjąłem osłonę sprzęgła, gdzie widać stan zarówno przekładni jak i samego oleju (w motocyklu skrzynia również smarowana jest olejem silnikowym), nie znalazłem żadnego rozwoju ani śladów nagaru. W swojej dziewiątce nalałem rosyjską wodę mineralną, w sumie nalałem, po 3000 km usunęli zawór, byłem zaskoczony - w sumie udało mi się zmyć nawet sadzę, której wcześniej nie byłem w stanie zmyć, nie benzyną ani olejem napędowym. Dla siebie postanowiłem już nie eksperymentować i zatrzymam się na kwarcu ogółem 7000, gdzie jakość wciąż wyprzedza cenę. jakość przed ceną prawdopodobnie bez wadAlex_UssR
Kupuję i kupuję.
DobryDobry olej. Wcześniej lil BP Visko ps - olej taki sobie (nie myje, ale silnik sra w dodatku po dwóch wymianach oleju - na magnesie korka miski olejowej pojawiły się wióry). Wypełniony w sumie - silnik zaczął pracować ciszej (fakt). Olej robi się czarny gdzieś po 5 tysiącach runów. Dodatkowo była okazja - miska olejowa została mocno wbijana (pękły tekstolitowe koła zębate wałków wyważających). zapaliło się światło ... Po lekkim stukaniu w paletę (i przejechaniu przez 5 otworów) udało mi się wrócić do domu (60 km). Z wygaszonym światłem ciśnieniowym. Nawiasem mówiąc, olej jest umiarkowanie płynny, ale nie spływa z miarki jak „woda”. Silnik przetrwał! Praca zimowa - nie odpaliłem silnika przed ostatnią zimą ... Owszem, bardziej winny jest tu akumulator, ale mimo wszystko - olej ma -30 stopni, gęsty. Dobra jakość. Normalny pojemnik. Stosunkowo wysoka cena.arysetsky
Uniwersalny, wysokiej jakości olej do wielu samochodów!
W porządku!Od wielu lat używam oleju Total 7000 10w40. Kupiłem w Niemczech Forda Mondeo III z przebiegiem 85 000 km. Przy zakupie trochę gwintowanego kompensatora zaworu. Zmieniłem olej na markowego Forda, syntetyczny, który był zalany przed wymianą - dobry olej, ale stukanie pozostało. Prawda tylko na zimnym silniku. Wtedy zdecydowałem się przejść na Total, bo uznałem, że olej nie jest taki drogi i nie ma co go udawać, a firma była solidna. Po wymianie oleju stukanie stopniowo zanikało. olej szybko ściemniał i wymieniłem go po 5 tys. Otworzyłem pokrywę zaworów i byłem mile zaskoczony, że przestrzeń zaworów i wałka rozrządu jest bardzo czysta, co oznacza, że \u200b\u200bolej ma naprawdę dobre właściwości myjące. Teraz wymieniam olej po 8-10 tys. Olejek zaczyna ciemnieć o siedem tysięcy, ale oczywiście nie tak jak za pierwszym razem, tj. nie smoła. Normalny ciemnobrązowy kolor. Dlaczego przeszedłeś na półsyntetyki? Nawiasem mówiąc, jej właściwości smarne nie są gorsze niż właściwości syntetyczne, a czasami nawet lepsze. Cóż, odpowiednio cena. Nawiasem mówiąc, Ford, w każdym razie, jest możliwe, że inni producenci również zalecają przejście na półsyntetyki po 100 000. A w przypadku naszej benzyny pożądana jest częstsza zmiana podłogi i syntetyków. Jestem więc bardzo zadowolony z olejku i polecam. P.S Oczywiście ci, którzy żyją w ostrzejszym klimacie i obsługują samochód w silnych mrozach, lepiej zimą używać syntetyków. Myślę, że Total Cię tu nie zawiedzie! Powodzenia wszystkim! Doskonałe właściwości smarne i detergentowe. Nie znaleziono!Po prostu dobry olej!
W porządku!Olej jest dobry, wlałem go do VAZ 2104 za 5 tysięcy, trochę pociemniał, przed zimą pokazywał na liczniku 9 tysięcy, nie zmieniałem specjalnie czekałem na mrozy, żeby sprawdzić, jak będzie się zachowywał olej. Mrozy 19-24 st. Trwały 2 tygodnie, nie było problemów, zaczęło jak zegar. Fajnie jest patrzeć na twarze ludzi, którzy mają drogi samochód, ale nie mogą go uruchomić, a ty usiadłeś i prowadziłeś swoją Zhigulenkę. Kup TOTAL nie pójdziesz źle. Łatwy start dla każdego! silnik pracuje ciszej i wyraźniej, TOTAL usprawiedliwia się! Nie znalazłem.Dzhek30
======
W porządku!Mam Renault Laguna 1997 Lil zawsze ELF przebieg 320 000 postanowił zmienić na TOTAL wszystko u mnie grzmiało szczególnie dylatacje, a raczej podkładki były zgniecione, nikt nie potrafił tego założyć, nie myli bo wydaje się, że olej jest jednorodny a zakład jest jeden RAZEM. Praca maszyny całkowicie zmieniła dźwięk jakby silnik przejechał, jeszcze mniejsze zużycie stało się. Może to przypadek, ale ten olej jest kilka stopni wyżej! Nie wiem jeszcze jak spalił do tej pory 322 000, ale ELF litr za 10 000 ton. Miękki ruch. --------------Evgen_1000
Dobrze wykonuje swoją pracę!
DobryDoskonały olej, dobrze się myje, silnik bardzo czysto pracuje, hydryka zadowolona, \u200b\u200bwlewam do Rovera 214 gsi, dolałem po stolicy. dobry olej niewykrytyjurok
może oryginalna suma będzie dobra! ale na pewno go nie mamy, tylko ciało
Straszny!cały czas lil hado, a właściwie 2 nadzienia, to wszystko szumiało zarówno zimą, jak i latem. Próbowałem w sumie, w oleju zaczęły pojawiać się bąbelki wody, pojawiła się emulsja, w wyniku czego jakoś rano przy -25 zapaliła się lampka ciśnienia oleju. zdjąłem paletę był prawdziwy lód !!! ponownie zalany hado odjazd tej samej zimy bez problemów. bez zasług !!! Wadą jest olejlastr
olej jest po prostu super
W porządku!spadło spalanie oleju, płynniej pracuje silnik, brak problemów z rozruchem, spadło zużycie paliwa. Citroen Xara Picasso 1.8 benzyna od 2000 r Wspaniały! NieRodia
W porządku!Total Quartz kupuję od końca 2008 roku (przywieziono pierwszy kanister) i już trzeci francuski samochód jeździ tylko na tym oleju ... zero reklamacji :) Mniejsze zużycie paliwa. Samochód nie jest pierwszą świeżością, ale silnik nie prosi o olej od wymiany do wymiany Nie znalazłem tego od 4 latsererdman
Użyj, jeśli jest to zgodne z tolerancjami
W porządku!Lew w Renault Laguna 1.8 16V 00gv. Już 3 lata. Doskonały olej. Próbowałem zmienić go na Agip - spalanie od razu wzrosło i silnik zaczął głośniej pracować. Nie planuję zmieniać. Tańszy niż oryginalny regenerowany ELF ... Prawie nie blaknie, stosunkowo niedrogie, nieznacznie zmniejszone zużycie paliwa, dobre dodatki detergentowe. Jeszcze nie znaleziono.SERGANT
W porządku!Na olej napędowy Peugeota 406 wlewam od 4 lat, przebieg 350 tyś, silnik nie je oleju, do 3 tyś po wymianie jest przezroczysty. Zmiana w 10 tys. Wlałbym 5w40 ale po 200 tysiącach przebiegu myślę, że nie ma sensu lać syntetyków. doskonałe właściwości czyszczące, Cena £valdemar.la
Produkt wysokiej jakości za twoje pieniądze
W porządku!Vlad! Najwyraźniej Twój samochód ma bieg na księżyc iz powrotem! Jest mało prawdopodobne, że kupiłeś podróbkę. Prawdopodobnie potrzebujesz wody mineralnej. Nigdy nie wątpiłem w to jako olej. Używam go od kilku lat. Wlewałem go do różnych samochodów i absolutnie nie żałuję wyboru produktu! Uważam RAZEM produkt wysokiej jakości, który jest wart swojej ceny. Jakość jest w pełni zgodna z ceną NiewykrytyAlexander
Niejasny
ZejdzieKupiłem to i wlałem do Omegi. Przyciągnęła mnie cena iw porównaniu z drogim Castrolem zdecydowałem, że opłaca się go kupić. Po 2-3 tysiącach km, przypadkowo odkręcając korek wlewu, zobaczyłem kawałki pianki. Te. jakoś zachowuje się niezrozumiale. Nie widziałem wcześniej takich pianek. Pójdę do 10 tysięcy, zobaczymy. Cena £ niezrozumiałe pienienieAlexander
Jestem usatysfakcjonowany
W porządku!To ten olej nadaje się do Citroena, przed nim dużo eksperymentowałem (elf, esso), wszystko nie jest takie samo jak w sumie było napełnione, silnik zaczął miękko pracować i wycieki z czasem ustały, benzyna Citroen Evazion 1.8 minivan. Pasuje do Citroena NieAlexander
Super olej
W porządku!Po zakupie auta jechałem BP visca 3000 i po trzech latach kawałek żelaza pod korkiem wlewu oleju porastał cienką warstwą asfaltu, którą można było usunąć tylko śrubokrętem. Po napełnieniu Total Quartz 7000 10W-40 bez odpalania auta przebiegłem palcem po kawałku żelaza, po którym lał olej i jakie było moje zdziwienie, gdy palec był pokryty czarną smołą. Przestraszył się nawet, że olej zbyt szybko zjadłby cały brud i zatykałby wąskie gardła. Ale w końcu, po przejechaniu 200 kilometrów, wszystko jest super, kawałek żelaza stopniowo zaczyna przybierać stan fabryczny (czysty). Olejek jest bogaty w dodatki czyszczące. Cena £Arthur
Do benzyny Peugeot po prostu super odpowiedni!
W porządku!Doskonały olej, wlewam go do mojego Peugeota-406, benzynę jednak kupiłem olej w Mińsku, a teraz będę w Nowopołocku - obawiam się, że go nie znajdę. Żaden problem, przejechałem 10.000, olej jest niesamowicie czysty! Jeszcze nie!vasya
doskonały olej
W porządku!normalny olej wlany do UAZ 469 pojechał do Moskwy iz powrotem na łącznie 5500 km przebiegu ze średnią prędkością 80 km hi obrotami silnika co najmniej 3000, zużycie odpadów 0,0. Zużycie Benza wyniosło 9 litrów, zanim 11-12 był na Łukoilu. nie wypala się, oszczędza benzynę, silnik jest cichszy, kompresja wzrosła z 8 do 9,5 musisz to kupić;)Vlad
Podróbki są możliwe
Straszny!Wlałem ten olej do Audi 80 1.6 benzyna 91 r. Przed wymianą zadziałała tylko 1 pianka, po - stukanie silników diesla wszystkich pianek. Może wpadłem na podróbkę, ale nigdy więcej tego oleju nie poleję, kupiłem go w największym sklepie bhp w mieście Nie umiem nazwać Najprawdopodobniej dał się oszukaćDenisa Aleksandrowicza
Za cenę i jakość mojego samochodu, idealny olej!
W porządku!Audi 80 B2 1.6 diesel 54 KM !!! Zmieniłem silnik u mojej starszej pani (z Niemiec testowali go ze mną (odpalili), zdziwiłem się, że zmontowano silnik: pompa, rozrusznik, prądnica, skrzynia biegów, ale najbardziej zaskakujące jest to, że materiały eksploatacyjne: takie jak pasek, rolka, filtr powietrza - nowy ), minęły maksymalnie 3 miesiące od daty premiery) i postanowiłem eksperymentować: 1- wymiana oleju: Carlube- zużycie 1 litra na 10 t.km. Pierwsza myśl to martwa grupa tłoków (najgorsza), druga - uspokojenie się, silnik nie jest nowy, więc powinno być zużycie, znajomi sugerowali, że diesel w tym wieku litr za 10 tys. To prezent. Przepłukano silnik olejem napędowym. 2- zamiennik: Total Quartz 7000 Diesel - zużycie "0". Dzisiaj dokonałem trzeciej wymiany, zobaczymy. - nie blaknie; - cudowne zalety podczas zimowego rozruchu. Nie zidentyfikowano podczas pracy.Dmitriy
Doskonałej jakości olej
W porządku!Jeżdżę Citroenem Ksara, silnikiem 2.0 HDI, producent poleca olej TOTAL, dlatego bez alternatywy zdecydowano się dolać oleju tej marki i zdecydowanie półsyntetyków, bo wszystkie silniki diesla mają oczywiście duże przebiegi. Kupuję olej tylko w kanistrze u sprzedawcy. Znam całą prawdę o wymianie oleju na pit stopach i nigdy nie kupię tam ropy z beczek. Po roku eksploatacji nie było żadnych problemów, silnik pracuje bardzo płynnie i cicho. Jedynym minusem jest to, że już przy -15 gęstnieje i rano czujesz ciężki start silnika, ale to jest półsyntetyka. Doskonałej jakości olej do skomplikowanych silników Przy -15 gęstniejeIvan, 28 lat doświadczenia
W porządku!Doskonały olej w przystępnej cenie, półsyntetyki uzupełniam od 5 lat, Peugeot-406, Citroen Picasso, ocena na pięć Wypalenie - ach, płynna praca silnika, bezproblemowy rozruch Poszukam, teraz nieobecnySiergiej
Olej dobrej jakości za adekwatną cenę !!!
W porządku!Używam tego oleju od kilku lat i jestem bardzo zadowolona. Bardzo dobrze myje silnik, silnik cicho pracuje, pianka nie stuka !!! NieMaksymalna ochrona silnika to główne zadanie, które musi spełnić olej samochodowy. Ponadto olej powinien zapewniać skuteczne smarowanie powierzchni roboczych, zmniejszać ich tarcie oraz zwiększać zwrot energii ze spalania paliwa. Wśród komponentów smarnych tego rodzaju kierowcy wyróżniają półsyntetyczny płyn TOTAL QUARTZ 7000 o lepkości 10W 40, który może redukować działanie tlenków, rdzy na części metalowe oraz chronić je przed wczesnym starzeniem się.
Smar samochodowy TOTAL QUARTZ 7000 10W 40 to mieszanka na bazie syntetycznej i mineralnej z wykorzystaniem innowacyjnego pakietu dodatków nadających smarowi specjalne właściwości.
Środek smarny zmniejsza tarcie w silniku samochodowym, zwiększając poślizg stykających się par i ich wydajność. Film olejowy jest szczególnie mocny, wytrzymuje wysokie ciśnienie i temperaturę w układzie. Powłoka nie pęka, niezawodnie chroniąc części silnika przed suchym kontaktem podczas długiego okresu wymiany.
Płyn maszynowy ma szeroki zakres temperatur zastosowania. Szczególnie niezawodnie olej radzi sobie z podwyższonymi temperaturami, gdy silnik samochodu wymaga chłodzenia strefy roboczej tłoka. Lepkość roztworu technicznego pozostaje stabilna. Olej silnikowy dobrze radzi sobie z zimnymi startami. Łatwe kręcenie wałem korbowym jest możliwe do -20 stopni Celsjusza. Zalecany do stosowania w umiarkowanych szerokościach geograficznych z łagodnymi zimami.
Zdolność czyszcząca smaru jest na przyzwoitym poziomie, w układzie nie gromadzą się osady węglowe i sadza.
Właściwości dyspergujące składnika pozwalają na rozpuszczenie wszystkich osadów na drobne dyspersje i bezpieczne usunięcie ich z silnika z pominięciem filtrów. Lepkość oleju nie zmienia się wraz z ilością rozpuszczonych osadów.
Obszar zastosowań
Olej silnikowy został opracowany specjalnie dla zaawansowanych jednostek napędowych lekkich pojazdów zasilanych tradycyjnymi paliwami. Może pracować w silnikach zasilanych biodieslem, benzyną bezołowiową i LPG. Nadaje się do stosowania w jednostkach napędowych wyposażonych w turbosprężarkę powietrza lub w układach wielozaworowych. Przystosowany do układów dopalania spalin.
Odpowiedni do wszystkich warunków pracy i stylów jazdy, zapewniając równomierne smarowanie części silnika. Idealnie łączy się z miejską umiarkowaną jazdą, kiedy samochód narażony jest na zwiększone obciążenia. Maszyna często się zatrzymuje, pozostawiając na chwilę części silnika bez smarowania. Stwarza to efekt mechanizmów „głodu oleju”, czyli suchego tarcia. Smar niezawodnie otacza jednostki robocze jednostki napędowej, zapobiegając ich wczesnemu zużyciu.
Specyfikacje
Płyn samochodowy ma wysokie właściwości użytkowe i nadaje się do prawie każdego silnika. Uniwersalny olej półsyntetyczny Total Quartz 7000 10W 40 posiada następujące właściwości:
W smarze Total Quartz 7000 10W-40 znajduje się zestaw dodatków przeciwzużyciowych na bazie fosforu i cynku. Wapń działa jako środek czyszczący.
Formularz zwolnienia i artykuły
Produkt olejowy pakowany jest w pojemniki o różnych rozmiarach. Aby kupić odpowiedni produkt, musisz znać jego numer identyfikacyjny. Kody zamówienia oleju silnikowego są następujące:
| Objętość w litrach | kod dostawcy |
|---|---|
| 1 | 166049 |
| 4 | 148593 |
| 5 | 148647 |
| 20 | 110706 |
| 60 | 110713 |
| 208 | 110705 |
Tolerancje i zgodności
Płyn eksploatacyjny TOTAL QUARTZ 7000 10W 40 ma następującą specyfikację serwisową:
- API SN / CF;
- ACEA A3 / B4.
Aprobaty głównych producentów samochodów:
- PSA PEUGEOT CITROEN B71 2294 i B71 2300;
- VW01 / 505.00;
- Aprobata MB 229.1.
Najważniejsze, aby nie naruszać zaleceń producenta określonych w książce eksploatacji pojazdu.
Zalety i wady
Olej samochodowy ma szereg korzystnych właściwości w porównaniu z kompozycjami mineralnymi i niektórymi półsyntetycznymi. Główne zalety produktu:
- Smar zachowuje swoje pierwotne właściwości techniczne przez długi czas.
- Kompleksowa ochrona silnika na wypadek przegrzania lub agresywnego stylu jazdy kierowcy.
- Smar jest stabilny termicznie.
- Wysoka lepkość roztworu technicznego pozwala na szybkie doprowadzenie roztworu oleju do mechanizmów ciernych.
- Dobra detergencja. Silnik samochodu jest zawsze czysty, bez nagarów, osadów lakieru i rdzy.
- Spełnia wymagania dla zespołów napędowych z bezpośrednim dostępem do paliwa.
Nadal istnieją niedoskonałości. Jak pokazują praktyki i recenzje kierowców, olej jest nadmiernie zjadany przez silnik. Ponadto kierowcy zauważają niedogodności związane z napełnianiem smarem. Olej nie ma wystarczającej odporności na mróz, dlatego problemy z uruchomieniem silnika są możliwe nawet w temperaturach poniżej minus 15 stopni. Ponadto ropa jest popularna wśród cyberprzestępców, którzy podrabiają wysokiej jakości materiały eksploatacyjne.
Wad jest wiele, ale mimo to smar zasługuje na uwagę użytkowników, gdy wymagana jest ochrona elementów silnika w strefie wysokich dodatnich temperatur.
Jak 10W-40 oznacza
Średnie zakresy wydajności oleju
Mieszanka samochodowa Total Quartz to płyn całoroczny, można go stosować o każdej porze roku. Świadczy o tym litera W na etykiecie produktu. Liczba 10 wskazuje przedział odporności na mróz, przy którym utrzymuje się lepkość roztworu. W przypadku przedmiotowego produktu najniższy punkt przydatności to 25 stopni poniżej zera. Liczba 40 sygnalizuje kierowcy, że olej silnikowy zachowuje swoją lepkość do 40 stopni ciepła.
Zakres temperatur stosowania oleju silnikowego wynosi od -25 do 40 stopni Celsjusza. Na łagodną zimę - świetna opcja.
Jak odróżnić podróbkę?
W dzisiejszych czasach łatwo o podróbkę, zwłaszcza na produkty popularne wśród kupujących. Aby chronić konsumentów, producent zapewnił szereg znaków identyfikacyjnych dla oryginalnego produktu:
- Plastik jest zawsze monochromatyczny, wykonany z wysokiej jakości polimeru. Po naciśnięciu palcem powraca do swojej pierwotnej pozycji.
- Wszystkie szwy są ledwo widoczne, bez śladów kleju.
- Etykieta smaru ma jasny nadruk, tekst bez błędów. Naklejka jest płaska.
- Krawędź wieczka ma polerowaną powierzchnię, aby błyszczeć.
Oryginalne produkty należy kupować w wyspecjalizowanych dużych sklepach, u autoryzowanych sprzedawców i zaufanych punktów sprzedaży detalicznej. Dokonując zakupu od konsultanta lub sprzedawcy, należy poprosić o okazanie dokumentów dotyczących jakości sprzedawanych produktów. Pozwoli to dodatkowo uchronić kupującego przed towarami niskiej jakości „spod lady”