Aktualizacja Nissana Almera za rok. Nissan Almera wyprzedaż

Od 2012 roku Nissan Almera jest produkowany na przenośniku AvtoVAZ. Almera 2017 w nowym nadwoziu będzie produkowana w tym samym miejscu i na tym samym niezawodnym podwoziu Renault Logan.

Powinno trafić do salonów w kwietniu 2017 r.

Zewnętrzny

Nowy wygląd auta okazał się całkiem atrakcyjny, jeśli spojrzeć na zdjęcia zamieszczone w Internecie. Przy przedniej szybie zrobili większe nachylenie do tyłu, co wraz ze zwężonymi słupkami A zwiększało widoczność. Pokrycie maski jest prawie płaskie, z małymi wytłoczonymi żebrami usztywniającymi. Przednia optyka, która powiększyła się i weszła głęboko w skrzydła, stała się LED. Skrzynia chłodnicy stała się bardziej masywna i chromowana. Zderzak stał się również masywniejszy i bardziej wypukły. W jego środkowej dolnej części znajduje się duży wlot powietrza, po bokach którego znajdują się trapezowe wstawki z okrągłymi lampami przeciwmgielnymi. Z jakiegoś powodu lusterka zewnętrzne straciły swoje repeatery.

Szyba drzwi zwęża się ku tyłowi samochodu ze względu na wznoszącą się granicę szyby i samych drzwi. Granica jest powielona przez wytłoczoną linię przechodzącą tuż pod uchwytami. Producent zwęził stojaki, a otwory drzwiowe stały się szersze.

Ciekawiej też wygląda rufa samochodu. Pokrywa bagażnika stała się masywniejsza, a wbudowano w nią kontynuację tylnych świateł, na zdjęciu stały się jak skrzydła. Przechodzą również na boki samochodu. Przestrzeń nad wnęką do montażu tablicy rejestracyjnej została ozdobiona chromowaną listwą.

Wymiary gabarytowe wzrosły, a auto potwierdziło, że należy do klasy B. Jego szerokość wynosi 1,695 m, wysokość 1,522 m, długość 4,656 m. Zwiększył się również prześwit auta, który obecnie wynosi 160 mm.

Dekoracja salonu

Sądząc po zdjęciach zamieszczonych w Internecie, wnętrze auta jest skromnie urządzone. Materiały wykończeniowe są niedrogie, ale wysokiej jakości, z chromowanymi plastikowymi wstawkami. Tablica przyrządów zawiera skale prędkościomierza i obrotomierza, wskaźniki sygnału oraz wyświetlacz informacyjny, który wyświetla informacje serwisowe.

Na konsoli środkowej znajdują się listwy awaryjne, zamki drzwi, odszranianie tylnej szyby, regulacja nagrzewnicy i klimatyzacji. Nieco wyżej znajduje się sześciocalowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, który jest jednocześnie systemem nawigacji.

Kierownica jest tylko kierownicą, nie posiada żadnej innej funkcjonalności. Siedzenia są bez podparcia bocznego, ale dość wygodne, a tylna kanapa ma możliwość rozkładania na części.

Pojemność bagażnika wzrosła do pięciuset litrów.

Pakiety, które są wliczone

2017 będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia:

ZAPRASZAMY - najbardziej budżetowa:

• Poduszka powietrzna - 2 przednie.
• Zabezpieczenie palety skrzyni korbowej silnika.
• System antywłamaniowy.
• Immobilizer.
• Układ rozdziału siły hamowania.
• Ograniczniki napięcia pasów przednich.
• Mocowania do fotelików dziecięcych - Isofix.
• Tapicerka siedziska to tkanina.
• Elektryczne szyby z przodu.
• Wspomaganie kierownicy z regulacją wysokości.
• Przygotowanie audio i zamontowana antena na dachu.
• Odmrażacz tylnej szyby z wyłącznikiem czasowym.
• Oświetlenie bagażnika.
• Klucz do otwarcia .
• Rury doprowadzające powietrze nagrzewnicy do nóg osób siedzących na tylnych siedzeniach.
• Lusterko dla pasażera z przodu, które znajduje się w daszku.

KOMFORT - oprócz tego, co zawierał poprzedni pakiet, posiada:

• System klimatyzacji.
• Tapicerka siedziska z wysokiej jakości tkaniny.
• Możliwość sterowania centralnym zamkiem na odległość.
• Ogrzewanie foteli z przodu.
• Komputer pokładowy.
• Kieszenie na rzeczy na oparciach przednich siedzeń.
• W przygotowaniu audio znajdują się dwa głośniki.
• Zagłówek na środku oparcia tylnego siedzenia.
• Składanie do tyłu.
• Fotel kierowcy z regulacją wysokości poduszki.
• Lusterka zewnętrzne dopasowane do nadwozia z ogrzewaniem i napędem elektrycznym.
• Chromowane klamki.
• Światła przeciwmgielne.

COMFORT PLUS - łącznie z opcjami z poprzednich konfiguracji, zawiera:

• System audio z radiem, CD i MP3, cztery głośniki, łączność, w tym przez Bluetooth.
• Piętnastocalowe felgi aluminiowe.

TEKNA - łącznie z powyższymi opcjami posiada:

• do wszystkich drzwi.
• Nawigacja NissanConnect z ekranem dotykowym, kolorowym monitorem, połączona z odtwarzaczem CD/MP3 z czterema głośnikami. Podłączanie źródeł zewnętrznych przez USB i Bluetooth.
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem.
• Oświetlenie schowka.

Komponent techniczny

• Nissan Almera 2017 jest wyposażony tylko w jedną wersję jednostki napędowej o pojemności 1,6 litra, mocy 102 koni i momencie obrotowym 145 Nm przy 3750 obr./min. Konstrukcja silnika jest rzędowa, czterocylindrowa, z systemem dystrybucji gazu DOHC (16 zaworów, 2 wałki rozrządu) i wtryskiem wielopunktowym.
• Samochód będzie produkowany, tak jak dotychczas, tylko w wersji z napędem na przednią oś i będzie wyposażony do wyboru: pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
• Układ kierowniczy ma zębatkę i zębnik, wzmocniony hydrauliką.
• Zawieszenie - przód kolumna MacPhersona, tył - belka skrętna ze sprężynami.
• Przednie hamulce tarczowe są wentylowane, tylne bębnowe. Samochody wyposażone są w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania ABS.
• Tarcze kół, wymiar - 15x6J ET 50mm. Opony - 185/65 R15 92H.
• Całkowita waga maszyny wynosi 1177-1229 kg, w zależności od modyfikacji i konfiguracji.
• Maksymalne dopuszczalne obciążenie to 1600-1650 kg, również w zależności od konfiguracji i modyfikacji.
• Odległość między osiami wynosi 2,7 m.
• Zwisy tył/przód - 913/1043 mm.

Zalety i wady

Nissan Almera od 2017 roku ma punkty pozytywne i negatywne.

• Łatwe do odczytania i zrozumienia instrumenty.
• Stylowy wygląd.
• Dużo miejsca na tylnym siedzeniu iw bagażniku.
• Wydajne i czułe hamulce.
• wartość demokratyczna.
• Niski poziom zużycia benzyny.

Niniejszym udzielam bezwarunkowej zgody firmie Nissan Manufacturing RUS LLC (zwanej dalej Firmą, siedziba: Federacja Rosyjska, 194362 St. PD) dobrowolnie, z własnej woli i we własnym interesie na następujących warunkach. Przetwarzanie PD odbywa się w następujących celach: dostawa zamówionego towaru, obsługa posprzedażowa towaru, zgłoszenie obsługi i akcje wycofania; kontrola sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemach informatycznych w celu optymalizacji procesów interakcji z klientami; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; prowadzenie badań marketingowych. Niniejsza zgoda jest udzielana na realizację wszelkich działań w stosunku do mojego PD, które są niezbędne lub pożądane do osiągnięcia powyższych celów, w tym (bez ograniczeń) gromadzenie, usystematyzowanie, gromadzenie, przechowywanie, wyjaśnianie (aktualizacja, zmiana), wykorzystywanie, rozpowszechnianie ( w tym przekazywanie osobom trzecim), depersonalizacja, blokowanie, niszczenie, transgraniczne przekazywanie PD w dowolnej formie, a także wykonywanie wszelkich innych działań z moim PD, z zastrzeżeniem ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej. Przetwarzanie ww. PD odbywa się w trybie przetwarzania mieszanego (bez użycia narzędzi automatyzacji i z wykorzystaniem takich narzędzi) i odbywa się zarówno w systemach informatycznych PD, jak i poza takimi systemami informacyjnymi. Niniejszym potwierdzam, że w powyższych celach wyrażam zgodę na przekazanie przez Firmę mojego PD stronom trzecim (przetwarzającym), w tym między innymi: spółkom z grupy Nissan, autoryzowanym dealerom (Nissan, Infiniti, Datsun), jak a także organizacje, z którymi Spółka współpracuje na podstawie odpowiednich umów (porozumień). Niniejszym potwierdzam, że zostałem poinformowany, że mogę zażądać od Spółki aktualnych informacji o osobach trzecich (imię lub nazwisko, imię, nazwisko i adres osoby), na które moje PD jest przekazywane.

Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od daty jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej nr 152-FZ z dnia 27 lipca 2006 r. „O danych osobowych”, zgoda ta może zostać cofnięta poprzez wysłanie pisemnego zawiadomienia do Spółki listem poleconym z opisem załącznik na adres: 194362, St. Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140 lub doręczenie osobiście za podpisem upoważnionych przedstawicieli Spółki.

Niniejszym wyrażasz swoją bezwarunkową zgodę firmie Nissan Manufacturing RUS LLC (zwanej dalej „Spółką”) na przetwarzanie powyższych danych osobowych z wykorzystaniem i bez użycia narzędzi automatyzacji, w tym ich przekazywanie, w tym za granicę, do grupy Nissan firmom, autoryzowanym dealerom (Nissan, Infiniti, Datsun), a także organizacjom, z którymi Spółka współpracuje na podstawie stosownych umów (umów), w celu: dostawy zamówionego towaru, obsługi posprzedażowej towaru, powiadamianie o kampaniach serwisowych i przywoławczych; kontrola sprzedaży i obsługi klienta; przechowywanie w systemach informatycznych w celu optymalizacji procesów interakcji z klientami; wsparcie techniczne systemów informatycznych; cele statystyczne i analityczne; prowadzenie badań marketingowych. Niniejsza zgoda jest ważna przez 25 lat od daty jej otrzymania. Informujemy również, że zgodnie z art. 9 ustawy federalnej nr 152-FZ z dnia 27 lipca 2006 r. „O danych osobowych”, zgoda ta może zostać cofnięta poprzez wysłanie pisemnego zawiadomienia do Spółki listem poleconym z opisem załącznik na adres: 194362, St. Petersburg, wieś Pargołowo, prospekt Komendantski, 140, lub doręczenie osobiście za podpisem upoważnionych przedstawicieli Spółki.
Jednocześnie potwierdzasz, że wyrażasz zgodę na otrzymywanie informacji o towarach, usługach i wydarzeniach za pomocą środków komunikacji (Internet, SMS, rozmowy telefoniczne, poczta).

Nissan Almera od dawna jest znany Rosjanom i cieszy się niezmiennie dużym zainteresowaniem ze względu na jego zwiększoną niezawodność i praktyczność. Samochód otrzymał zwiększony prześwit do 160 milimetrów, wzmocnione nadwozie i ulepszone zawieszenie. Wszystko to pozwala mu radzić sobie z surowością rosyjskich dróg i klimatu. Dodatkowo podwozie samochodu wyposażone jest w dodatkowe elementy zabezpieczające - stalowe osłony silnika i skrzyni biegów oraz osłony ochronne przewodów układu hamulcowego.

Przy długości nadwozia 4656 mm sedan ma rozstaw osi 2700 mm, co zapewnia przyzwoitą przestrzeń wewnętrzną. Za atmosferę we wnętrzu odpowiada wydajna, ale cicha klimatyzacja i podgrzewane przednie fotele. Dla wygody kierowcy kolumnę kierownicy można regulować w zależności od kąta nachylenia oraz wspomaganie kierownicy. We wszystkich czterech drzwiach znajdują się elektryczne szyby. Bagażnik można otworzyć z kabiny pasażerskiej, naciskając odpowiedni przycisk. Fotel kierowcy ma regulowaną wysokość.

Samochód otrzymał autorski system multimedialny NissanConnect. Zawiera: odtwarzacz CD z obsługą formatów MP3 i WMA, 5-calowy kolorowy ekran dotykowy oraz system nawigacji. Nawigacja jest prezentowana za pomocą wysokiej jakości i szczegółowych, pełnokolorowych map 2D i 3D ze szczegółowymi wskazówkami wizualnymi i dźwiękowymi. Za pomocą portu USB i bezprzewodowej technologii Bluetooth można podłączyć do systemu pokładowego urządzenia zewnętrzne, takie jak odtwarzacz MP3 lub smartfon.

-2017 to niesamowicie stylowy, wysokiej jakości i niezawodny samochód. Zgrabne linie nadwozia, wydajny silnik, wygodne wnętrze i oczywiście atrakcyjna cena – pojazd raczej nie pozostanie niezauważony wśród kupujących. Samochód jest miejskim sedanem i na przestrzeni ostatnich 10-12 lat zdobył uznanie w całym kraju, dzięki czemu z roku na rok rośnie na niego popyt.

Co się zmieniło?

Główną zmianą w Nissanie Almera 2016 w nowym nadwoziu i wyposażeniu jest wygląd. Samochód zyskał bardziej agresywny przód, co wyrażało się głównie w przekształceniu soczewek reflektorów, a także w osłonie chłodnicy, która nabrała bardziej sportowego stylu. Linie boczne stały się nieco ostrzejsze, co nie tylko uwydatnia nieodparty wizerunek samochodu, ale także poprawia jego właściwości aerodynamiczne.

Oczywiście dolna część Almerii też jest uderzająca. Wycięcia w zderzaku na światła przeciwmgielne oraz szeroka krata w środku czynią pojazd jeszcze bardziej agresywnym, a także zapewniają dodatkowe chłodzenie silnika. Nie sposób nie zauważyć zaktualizowanego tylnego projektu.

Nowe światła są zakrzywione ze względu na rodzaj przepływu do paneli bocznych. Światła boczne znajdują się na samym dole, dosłownie na krawędzi zderzaka.

Właśnie to pozwoliło tylnym światłom nabrać niezwykle ciekawego kształtu.

Wielu spodziewało się, że parametry techniczne samochodu zostaną zaktualizowane, ale producent zdecydował się zmienić tylko wygląd samochodu. Pod maską 2016 roku pozostała ta sama jednostka napędowa - 1,6-litrowy 4-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy. Jego moc to 102 konie mechaniczne przy 145 Nm momentu obrotowego, który jest rozłożony na koła przedniej osi. Do wyboru są dwie skrzynie biegów: 5-biegowa manualna i 4-biegowa automatyczna (niedostępna w podstawowej i standardowej wersji komfortowej). Zużycie paliwa (zalecane AI-92) dla jazdy mieszanej wynosi odpowiednio 7,2 i 8,5 litra.

Jakie są zestawy?

Lata będą oferowane w 5 wersjach wyposażenia: Welcome, Comfort, Comfort A/C, Comfort Plus i Tekna. Ceny ich standardowych wersji wahają się od 610 do 830 tysięcy rubli (ceny mogą wzrosnąć przy instalacji dodatkowego wyposażenia). Każda z opcji posiada specjalny zestaw opcji, dzięki którym jazda jest wygodna i bezpieczna.

Pakiet Welcome jest wyposażony w prawie wszystko, czego potrzebujesz podczas podróży po mieście: tapicerkę materiałową, przednie poduszki powietrzne, ABS, mocowania fotelików dziecięcych. Oczywiście w aucie brakuje klimatyzacji i systemu audio, a także opcji wyboru automatycznej skrzyni biegów, ale tę wadę łatwo nadrobić w przyszłych wersjach.

Pakiet Comfort podzielony jest, że tak powiem, na „podwyposażenie”: standardowe, A/C i Plus. Pierwsza z nich jest podstawą dwóch pozostałych. Otrzymała podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, centralny zamek z pilotem, światła przeciwmgielne oraz komputer pokładowy. Pozwala to cieszyć się każdym kilometrem drogi z maksymalnym bezpieczeństwem. Dodatkowo dla większej wygody producent przewidział możliwość złożenia tylnego rzędu siedzeń w proporcji 2 do 3 (40/60) oraz regulacji fotela kierowcy.

Wersja Comfort A/C wyróżnia się dwiema opcjami - klimatyzacją oraz wyborem automatycznej skrzyni biegów. Drugie wyposażenie opcjonalne Plus otrzymało znacznie bardziej zaawansowaną stronę technologiczną. Znalazło to odzwierciedlenie w pojawieniu się pełnoprawnego systemu audio z 4 głośnikami, gniazdem słuchawkowym i Bluetooth, który pozwala rozmawiać przez telefon poprzez naciśnięcie jednego przycisku na kierownicy. Kolejną cechą tej wersji są 15-calowe felgi aluminiowe, które sprawiają, że samochód jest jeszcze bardziej stylowy i atrakcyjny.

Topowe wyposażenie Tekna to wygoda w każdym szczególe.

Model jest wyposażony w najnowszy system informacyjno-rozrywkowy NissanConnect, który obejmuje 5-calowy ekran dotykowy, radio USB, radio CD i FM/AM, a także model umożliwiający łączność z iPodem i iPhonem.

Co więcej, ta wersja Almery otrzymała elektryczne szyby nawet w tylnych drzwiach.

Najbardziej szczegółowe informacje o Nissanie Almera 2016 w nowym nadwoziu, poziomach wyposażenia i cenach ze zdjęciami każdej wersji można zobaczyć na oficjalnej stronie internetowej firmy samochodowej. Jest też cennik i broszura, pobierając którą na tablecie lub telefonie możesz przestudiować samochód, nawet gdy nie ma internetu. Jeśli chodzi o praktykę obsługi nowej wersji sedana, to zdecydowana większość kierowców jest zadowolona z jakości, komfortu i niezawodności jaką daje im samochód.

Co mówią kierowcy

Pavel, doświadczenie w prowadzeniu samochodu - 16 lat

Na razie jechałem starym 16. Almere, ale czas wziąć coś nowego. Nie zastanawiając się dwa razy, od razu wybrałem swojego ulubionego sedana. Nie ma sensu się spierać: projekty z 2004 i 2016 roku to niebo i ziemia. Jaki jest stylowy, wyrafinowany, sportowy – nie tylko do prowadzenia, miło nawet wyglądać, gdy stoi pod oknem.

Być może zbrodnią byłoby nie mówić o salonie. Nie wiem jak było w autach poprzedniej III generacji, ale czasem wygodniej jest być w aucie niż w domu na kanapie. Miękkie regulowane fotele, interaktywny system (tak, wziąłem najnowszy pakiet Tecna), głośniki są świetne... Dziwne, że wcześniej nie myślałem o zakupie takiego pojazdu. A jak fajnie nowa Almera zachowuje się na drodze! Chociaż moc na tabliczce znamionowej jest tylko o 4 konie większa, wydajność jest niesamowita. Przy wyprzedzaniu na autostradzie nie ma problemów nawet zimą z kuchenką i radiem. Tak, a konsumpcja jest przyzwoita, w mieście 10–11 litrów, a nie 15 jak poprzednio.

Andrey, doświadczenie w prowadzeniu samochodu - 7 lat

Przejście na Nissana Almerę z Hyundai Solaris. Ten ostatni będzie oczywiście droższy cenowo, ale tak naprawdę „Japończyk” zachowuje się lepiej. Trudno porównywać w stylu, bo „koreański” będzie szerszy, a w środku jeszcze bardziej przestronny. Inna sprawa, że ​​nowa Almera podoba mi się bardziej pod względem ogólnej koncepcji projektowej, choć, jak mówią, zależy to od gustu i koloru. Wnętrze w aucie jest wygodne, a nawet w standardzie Comfort.

Tapicerka z tkaniny jest bardzo przyjemna, poza jakością. Uważa się, że plastikowe panele nie są tanie, jak w wielu samochodach budżetowych, ale niezawodne i mocne.

Oczywiście poważnym minusem jest to, że wersja startowa nie otrzymała klimatyzacji, ale dodatkowo zamontowałem ją na stacji obsługi. Ucieszyło mnie podświetlenie w bagażniku, bo wieczorem zdarza się, że trzeba coś zdobyć i zabrać do domu, ale nic nie widać, a zapracowanymi rękoma tak naprawdę nie można zabłysnąć latarką . Ogólnie jestem bardzo zadowolony z auta, nie ma pytań o jego 510 tys (wziąłem go z recyklingiem).

Eugene, doświadczenie w prowadzeniu samochodu - 10 lat

Bardzo długo jeździłem na starym „beżku”, który odziedziczył po ojcu. Sam kupił wtedy Nissana Almera N16, jeśli się nie mylę, 2005. Oczywiście samochody to niebo i ziemia. Od tego czasu od dawna marzyłem o zabraniu tego sedana, ale jakoś nie starczyło pieniędzy. Zeszłej jesieni wreszcie kupiłem upragniony samochód. W cenie pakietu powitalnego było około 590 tysięcy rubli (była jakaś promocja, zrzucono 20 tysięcy rubli). Podwozie od razu mi się spodobało: wszystkie części są mocne, nie ma hałasu i grzechotania, samochód jeździ bez problemu nawet po serpentynach z ciągłym hamowaniem i pokonywaniem zakrętów. Chciałbym szczególnie podziękować inżynierom za mocowania ISOFIX. Fotelik dziecięcy po prostu trzyma się jak ulał, nie musisz się martwić o dziecko. No i oczywiście cieszę się, że od razu pojawiają się ABS i poduszki powietrzne. Świetny samochód. Nic dziwnego, że o tym marzył.

Wniosek

Nissan Almera na lata 2016-2017 to unowocześniona wersja najlepiej sprzedającego się miejskiego sedana, dzięki której codzienne dojazdy do pracy są tak wygodne i bezpieczne, jak to tylko możliwe. Wiele różnych konfiguracji pozwala na dobranie samochodu odpowiadającego potrzebom i możliwościom nabywcy, którym na co dzień będzie się jeździło z przyjemnością.

Co wydarzy się w 2019 roku: drogie samochody i spory z rządem

Ze względu na wzrost podatku VAT i niejasną przyszłość programów wsparcia państwa dla rynku samochodowego, nowe samochody w 2019 roku będą nadal drożeć. Dowiedzieliśmy się, jak firmy motoryzacyjne będą negocjować z rządem i jakie nowe produkty przyniosą.

Jednak taki stan rzeczy tylko pobudził nabywców do szybszego podejmowania decyzji, a dodatkowym argumentem stała się podwyżka VAT planowana na 2019 r. z 18 do 20%. Wiodące firmy motoryzacyjne powiedziały Autonews.ru, jakie testy czekają branżę w 2019 roku.

Liczby: sprzedaż rośnie przez 19 kolejnych miesięcy

Według wyników sprzedaży nowych aut w listopadzie 2018 r. rosyjski rynek samochodowy wykazał wzrost o 10% - tym samym rynek nadal rośnie przez 19 miesięcy z rzędu. Według Association of European Businesses (AEB) w listopadzie w Rosji sprzedano 167 494 nowych samochodów, a łącznie od stycznia do listopada producenci samochodów sprzedali 1 625 351 aut, o 13,7% więcej niż przed rokiem.

Według AEB grudniowe wyniki sprzedaży powinny być porównywalne z listopadowymi. A przez cały rok oczekuje się, że rynek osiągnie liczbę 1,8 mln sprzedanych samochodów i lekkich samochodów dostawczych, co będzie oznaczać 13-procentowy plus.

W 2018 roku sprzedaż Łady (324 797 sztuk, +16%), Kia (209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +14%), najbardziej wzrosła w 2018 roku według danych od stycznia do listopada 20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275, +30%). Mitsubishi (39 859 sztuk, +93%) zaczęło zajmować utracone pozycje w Rosji. Pomimo wzrostu, Subaru (7026 sztuk, +33%) i Suzuki (5303, +26%) pozostały w tyle za marką.

Poprawiła się sprzedaż w BMW (32 512 sztuk, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, +16%). Submarka premium Hyundaia – Genesis „shot” (1626 sztuk, 76%). Stabilna pod względem Renault (128.965, +6%), Nissana (67 501, +8%) Forda (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexusa (21 831, +4%) oraz Land Rover (8.801, +9%).

Pomimo pozytywnych danych, ogólny wolumen rynku rosyjskiego pozostaje niski. Według agencji Avtostat historycznie rynek wykazywał maksymalną wartość w 2012 r. - wtedy sprzedano 2,8 mln aut, w 2013 r. sprzedaż spadła do 2,6 mln. W 2014 roku kryzys przyszedł dopiero pod koniec roku, więc nie było drastycznego spadku na rynku – Rosjanom udało się kupić 2,3 mln aut po „starych” cenach. Ale w 2015 roku sprzedaż spadła do 1,5 miliona sztuk. Ujemna dynamika utrzymała się w 2016 roku, kiedy sprzedaż spadła do rekordowo niskiego poziomu 1,3 mln pojazdów. Ożywienie popytu nastąpiło dopiero w 2017 roku, kiedy Rosjanie kupili 1,51 mln nowych samochodów. Tak więc do początkowych liczb rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego jest jeszcze daleko, podobnie jak do statusu pierwszego pod względem sprzedaży rynku w Europie, który Rosja przepowiadała w latach przedkryzysowych.

Przedstawiciele firm motoryzacyjnych, z którymi rozmawiał Autonews.ru, uważają, że sprzedaż w 2019 roku będzie porównywalna z wynikami z 2018 roku: według ich szacunków Rosjanie kupią tyle samo aut lub trochę mniej. Większość spodziewa się nieudanego stycznia i lutego, po których sprzedaż znów wzrośnie. Jednak marki samochodowe odrzucają oficjalne prognozy przed rozpoczęciem nowego roku.

„W 2019 roku samochody kupione przed kryzysem w 2014 roku będą miały już pięć lat – dla Rosjan jest to rodzaj psychologicznego znaku, przy którym są gotowi pomyśleć o wymianie auta” – powiedział Valery Tarakanov, dyrektor marketingu Kia w rozmowie z Autonews.ru.

Ceny: samochody rosły przez cały rok

Nowe samochody w Rosji po kryzysie z 2014 roku do listopada 2018 roku wzrosły średnio o 66%, według Awtostatu. Przez 11 miesięcy 2018 roku samochody podrożały średnio o 12%. Eksperci agencji doszli do wniosku, że firmy motoryzacyjne prawie odzyskały już spadek rubla w stosunku do światowych walut. Zastrzegają jednak, że wcale nie oznacza to zamrożenia cen.

Inflacja i wzrost stawki VAT od początku 2019 r. – z 18% do 20% przyczynią się do dalszego wzrostu cen samochodów. Przedstawiciele firm motoryzacyjnych w rozmowach z korespondentem Autonews.ru również nie ukrywają, że podwyżka VAT wpłynie bezpośrednio na koszt samochodów, a od samego początku 2019 roku potwierdzają to m.in. Renault, AvtoVAZ i Kia.

Zniżki, bonusy i nowe ceny: kiedy najlepiej kupić samochód

„W przeddzień ostatniego kwartału rosyjski rynek motoryzacyjny nadal wykazywał silny wzrost. Ten przyjemny fakt nie był jednak zaskoczeniem, biorąc pod uwagę wiatr w żagle całej branży detalicznej, odliczający czas do zmiany VAT. Od stycznia 2019 r. uczestnicy rynku nabierają coraz większego zaniepokojenia stabilnością popytu detalicznego” – wyjaśnił Joerg Schreiber, przewodniczący Komitetu Producentów Samochodów AEB.

Jednocześnie producenci samochodów mają nadzieję, że kurs rubla nie zmieni się znacząco w stosunku do walut obcych, co pozwoli uniknąć skoków cen.

Programy wsparcia państwa: dały o połowę mniej

W 2018 r. na popularne wśród Rosjan programy wsparcia państwowego rynku samochodowego przeznaczono dwa razy mniej pieniędzy w porównaniu z 2017 r. - 34,4 mld rubli. zamiast poprzednich 62,3 miliarda rubli. W tym samym czasie na ukierunkowane programy zaprojektowane specjalnie dla kierowców wydano tylko 7,5 miliarda rubli. Mówimy o takich programach jak „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny”, które dotyczą samochodów o wartości do 1,5 miliona rubli.

Resztę pieniędzy wydano na bardziej szczegółowe programy, takie jak Własny biznes i Rosyjski traktor. 1,295 mld wydano na rozwój i produkcję pojazdów ze zdalnym i autonomicznym sterowaniem, 1,5 mld na stymulowanie pozyskiwania naziemnych pojazdów elektrycznych, a 0,5 mld na środki stymulujące produkcję na Dalekim Wschodzie (mowa o wyrównaniu kosztów transportu dla firmy samochodowe) miliard rubli, na zakup sprzętu do silników gazowych - 2,5 miliarda rubli.

Tak więc rząd, zgodnie z obietnicą, w dalszym ciągu systematycznie zmniejsza wielkość pomocy państwa dla przemysłu. Dla porównania: w 2014 roku tylko 10 mld rubli. poszedł do programów recyklingu i wymiany. W 2015 r. na wsparcie przemysłu motoryzacyjnego przeznaczono 43 mld rubli, z czego 30% wydano również na recykling i wymianę handlową. W 2016 r. wydatki na wsparcie państwa dla przemysłu motoryzacyjnego osiągnęły 50 mld rubli, z czego połowę wydano również na podobne programy celowe.

Jeśli chodzi o 2019 r., sytuacja ze wsparciem państwa utrzymuje się. Tak więc w połowie roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu ogłosiło, że programy Pierwszy Samochód i Samochód Rodzinny zostały przedłużone do 2020 roku włącznie. Powinny umożliwiać zakup nowych samochodów z 10-25% zniżką. Jednak producenci samochodów twierdzą, że nadal nie otrzymali żadnego potwierdzenia przedłużenia programów - Ministerstwo Przemysłu i Handlu przez miesiąc nie było w stanie wyjaśnić sytuacji i odpowiedzieć na prośbę Autonews.ru.

Tymczasem na niedawnym spotkaniu z producentami samochodów wicepremier Dmitrij Kozak powiedział, że wielkość pomocy państwa dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego jest pięciokrotnie wyższa niż wpływy budżetowe z tej branży.

„Teraz to 9 rubli za 1 rubel przychodów do systemu budżetowego z branży motoryzacyjnej. To jest z opłatą recyklingową i bez opłaty recyklingowej - 5 rubli pomocy państwa - powiedział.

Kozak wyjaśnił, że liczby te powinny skłaniać do zastanowienia się, na jakich warunkach należy udzielać wsparcia państwowego branży motoryzacyjnej, dodając, że zdecydowana większość sektorów biznesu w ogóle nie otrzymuje wsparcia ze strony państwa.

Spory z rządem: firmy motoryzacyjne są niezadowolone

W 2018 roku nasiliły się spory między firmami samochodowymi a rządem o warunki dalszej pracy na rynku. Powodem były wygasające warunki umowy na montaż przemysłowy, która daje firmom samochodowym, które zainwestowały w lokalizację produkcji, wymierne korzyści, w tym ulgi podatkowe. Sytuacja ta oznacza przede wszystkim, że producenci w obliczu niepewności mogą odłożyć na rynek nowe modele, które notabene zagrażały Renault. Ponadto firmom trudniej jest przewidzieć swoją politykę cenową. W chwili obecnej rząd, reprezentowany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Gospodarki, wciąż nie jest w stanie wypracować jednolitej strategii.

Do niedawna wydziały oferowały różne narzędzia, które miały zastąpić kończący się dekret o montażu przemysłowym nr 166. W związku z tym Ministerstwo Przemysłu i Handlu aktywnie lobbowało za podpisaniem indywidualnych specjalnych umów inwestycyjnych (SPIC) między rządem a firmami samochodowymi. Dokument przewiduje pewien zestaw korzyści, który jest ustalany odrębnie z każdym sygnatariuszem, w zależności od wielkości inwestycji, w tym w B+R i rozwój eksportu. To narzędzie było wielokrotnie krytykowane przez zarządy samochodów za nieprzejrzyste i zbyt sztywne w kwestii dalszych inwestycji.

Ministerstwo Gospodarki z kolei długo się temu sprzeciwiało i podkreślało, że tylko ci, którzy produkują produkty high-tech, do których nie należą samochody, mogą pracować w ramach SPIC. FAS również przyłączył się do negocjacji ze stanowiskiem, że firmy nie powinny tworzyć sojuszy i konsorcjów, to znaczy nie powinny się jednoczyć, aby podpisywać SPIC. Jednocześnie to właśnie ten pomysł łączenia marek w celu uzyskania efektu synergicznego zaczął być promowany w Ministerstwie Przemysłu i Handlu już wiele lat temu.

W sytuacji konfliktu musiał interweniować wicepremier Dmitrij Kozak, który utworzył specjalną grupę roboczą, zaprosił do niej przedstawicieli wszystkich firm motoryzacyjnych, a także przedstawił szereg własnych pomysłów. Ale nawet to nie rozładowało sytuacji – marki samochodów narzekały na przybyszów, w tym chińskie firmy, które od podstaw mogły liczyć na wsparcie państwa, na niechęć do zbytniego inwestowania w badania i rozwój oraz organizację eksportu.

Obecnie, według źródeł Autonews.ru uczestniczących w negocjacjach, przewagę ma Ministerstwo Przemysłu i Handlu, a wiele firm motoryzacyjnych już przygotowuje się do podpisania SPIC w nowym roku. A to oznacza nowe inwestycje, projekty i modele, których pojawienie się może ożywić rosyjski rynek samochodowy.

Nowe modele: w 2019 będzie wiele premier

Pomimo dokładnych prognoz producentów samochodów, większość z nich przygotowuje wiele nowych produktów dla Rosji. Na przykład Volvo Autonews.ru poinformowało, że wprowadzi nowe Volvo S60 i Volvo V60 Cross Country. Suzuki wprowadzi zaktualizowany SUV Vitara i nowy kompaktowy SUV Jimny.

Skoda sprowadzi zaktualizowane Superb i crossover Karoq do Rosji w przyszłym roku, Volkswagen w 2019 rozpocznie rosyjską sprzedaż liftbacka Arteon, a także nowych modyfikacji Polo i Tiguan. AvtoVAZ wprowadzi Lada Vesta Sport, Granta Cross i obiecuje kilka nowych produktów.