Znana firma Opel zyskała uznanie kierowców na całym świecie. Przede wszystkim ceniona jest za jakość, która niezmiennie cieszy klientów. Historia Opla rozpoczęła się jako firma produkująca maszyny do szycia, która stała się jedną z największych firm topowe marki przemysłu motoryzacyjnego na świecie.
Fabuła Opel zacząłem od maszyn do szycia
wczesne lata
Od dzieciństwa Adam Opel interesował się mechanizmami. Kiedy miał okazję robić to, co kochał, stworzył maszynę do szycia, która została pozytywnie odebrana przez wszystkich. Aby ją wpuścić produkcja masowa, w 1862 założył firmę Opel. Ponieważ jego duża rodzina intensywnie korzystała wówczas z rowerów, wykorzystał to, organizując ich produkcję. W 1890 jego firma stała się najlepszą w Niemczech. Historia nazwy jest ściśle związana z jej założycielami.
Kiedy w 1899 roku kierownictwo firmy przeszło w ręce braci Friedricha i Wilhelma Opel, pod wrażeniem jednej z prezentacji wypuścili swój pierwszy samochód. Był jednym z pierwszych w swoim rodzaju, więc miał wiele wad. Z tego powodu sprzedaż była na dość niskim poziomie, ale historia marki Opel nadal się rozwijała.
Historia logo
W trakcie swojego istnienia logo firmy zmieniało się kilkakrotnie. Przed wojną wyglądał jak błyskawica, ale później zyskał owal z linijką, który był anagramem własnej nazwy. Nieco później ikonie nadano wizerunek sterowca, a jeszcze później - błyskawicy z pierścieniami. W 2009 roku zarząd zdecydowanie zdecydował się na zmianę wizerunku, dzięki czemu logo przybrało formę trójwymiarowej błyskawicy z nazwą firmy.
Traktat o wielkim znaczeniu
Kiedy Opel zainteresował się przedsiębiorstwem Darracq, podpisali między sobą umowę, w wyniku której w 1903 roku wypuszczono nowy samochód, Opel Darracq. Wykazał się dobrą sprzedażą, dając impuls do rozwoju firmy. Tak więc rok 1906 był początkiem kompletnego Opla. W tym czasie firma nie była jeszcze znana, a jej prace nie prezentowały się najlepiej, ale zostały solidnie zmontowane.
Kiedy nadeszła I wojna światowa, Opel zaczął produkować ciężarówki na potrzeby armii. Oczywiście inżynierowie w tamtym czasie mieli wiele nowych pomysłów, ale kryzys uniemożliwił ich realizację.
Rozwiązywanie problemów
Gdy firma miała już możliwość prowadzenia własnej działalności, w 1923 roku przeprowadziła całkowitą modernizację swoich obiektów. Dotyczyło to głównie obrabiarek i przenośnika, który nie miał odpowiednika w całych Niemczech. Efektem tego okresu był nowy samochód, dokładnie powtarzający słynnego Citroena. Jego nazwa brzmiała „4/12 l. s. i został pomalowany w odcieniach zieleni. W tym celu samochód otrzymał przydomek „Żaba”, a całkowity nakład samochodu do 1927 roku wyniósł 39 000 sztuk.
Historia Opla szybko się rozwijała i wkrótce firma została przejęta przez Ogólne silniki, co uczyniło z niej swoje przedstawicielstwo w Niemczech. Dzięki temu możliwe było zwiększenie tempa pracy i tworzenie nowych maszyn. Tak więc w 1935 roku marka wyprodukowała 100 000 sztuk. Niestety w tym czasie istniały poważne ograniczenia w tworzeniu postępowej technologii, więc rozwój firmy został wstrzymany.
W 1936 roku zademonstrowano nową maszynę Olympia. Była pierwszą z własnego gatunku i miała ciało nośne. To był początek całego kierunku takich linii. Cechą tego modelu był doskonały montaż, który wyróżniał się niezawodnością i bezpieczeństwem, a sam samochód miał dobrą aerodynamikę. Cechą pojazdu jest jego nadwozie nośne, które pozwoliło obniżyć samochód, a także stało się lżejsze.
W 1937 roku produkcja Opla stworzyła ponadgabarytową ciężarówkę o mocy 75 KM. Z. i 6-cylindrowy silnik. W kolejnych latach transport ten przeszedł wiele modyfikacji, ale jego wygląd zewnętrzny a logo firmy stało się symbolem ówczesnej firmy.
Wpływ trybu
Kiedy rozwój kraju zależał od decyzji faszystowskiego kierownictwa, działalność General Motors gwałtownie spadła. Koncern regularnie otrzymywał instrukcje w zakresie tworzenia sprzętu wojskowego, pomimo strategii firmy. Do 1945 roku firma produkowała broń, co doprowadziło do ogromnych strat, ale w oczach kraju firma stała się przedstawicielem patriotyzmu.
W wyniku konfliktu zbrojnego w 1944 roku wszystkie obiekty produkcyjne zakładu zostały zniszczone przez wojska sowieckie. Wszystko legło w gruzach, a liderzy firmy z Brandenburgii i Rüsselheim rozproszyli się po różnych krajach. To był trudny czas dla marki, bo nawet pozostałości sprzętu z ruin zostały wywiezione do Unii, aż do 1946 roku z Opla nie pozostało nic.
Nowy oddech
Wcześniej znany w firmie samochód Kadett powstał w stylu sowieckim w Moskwie. Ze względu na otrzymane rysunki pozostał prawie taki sam, ale został nazwany „Moskwicz-400”. Bardzo szybko marka ta została sprzedana w Belgii i Finlandii, a oryginalne części zamienne zostały dostarczone z Niemiec. Był to również czas powstania ciągnika Pioneer i ciężarówek Ifa (Avia).
Potem pojawiła się potrzeba samochodów ciężarowych. Na jej pokrycie częściowo przywrócono produkcję w Rüsselsheim. Wtedy świat znów zobaczył modele Opel Blitz, które mogły pracować z wagą 3 ton. Później produkcja samochodów osobowych Opel Kapitan zaczęła się poprawiać, ale ich silnik nie mógł mieć pojemności większej niż 1,5 litra, ze względu na ograniczenia zawodowe. Najpotężniejszym jak na te standardy był model Olympia, którego masowa produkcja rozpoczęła się w 1947 roku.
Ten samochód ma nowy wygląd. Zamontowano w nim wyrazistą osłonę chłodnicy i powiększony zderzak. Skrzynia biegów została również przesunięta bliżej kolumny kierownicy. Ta marka otrzymała Wielki sukces, a w 1953 roku powstał jego stutysięczny egzemplarz. Następnie dodano do niego zmodernizowanego Opla Kapitana, który otrzymał zgrabne okrągłe reflektory.
Poprawa wydajności
Znacznie lepiej było, gdy w 1950 r. przywrócono produkcję w Rüsselsheim. Nie przypominał amerykańskiego projektu, ale pozwoliło to firmie szybko zwiększyć skalę swojej pracy.
Jeden z najlepsze samochody w tym czasie był Opel Olympia Rekord P-1, który został zademonstrowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Był ucieleśnieniem wszystkich pragnień ludzi lat 50-tych. Samochód miał udane rozwiązanie w postaci dwojga drzwi – zarówno w wersji kabriolet, jak i „Karawana” (sedan i prosty samochód osobowy). Niektórzy eksperci uważają, że nadwozie tego samochodu było podstawą słynnego Moskvich-402. Produkcja modelu odbywała się w latach 1953-1957 włącznie.
Trendy w modzie
Ponieważ Opel miał już wystarczająco dużo darmowych rozwiązań do pracy, zaczęli wprowadzać zmiany projektowe. Zmieniono więc styl linii frontu. Wkrótce Rekord P-1 odniósł ogromny sukces, ale to nie powstrzymało marki. Już w 1958 roku świat zobaczył zaktualizowany Rekord. Oczywiście był w nim stary silnik, ale projektanci poprawili karoserię wydłużając ją, co sprawiło, że auto było nieco niższe.
Techniczny po stronie Opla Kapitan został dotknięty dopiero pod koniec lat 50., kiedy dodano do niego jednostkę napędową. Już w 1960 roku z linii montażowej zjechał Rekord P-2, który miał czworo drzwi. Jego konstrukcja była dość prosta, a filary dachowe stały się węższe. Ten był również podobny do amerykańskiego projektu, w tym krata i okrągłe światła.
Rok później rozpoczęła się produkcja na pełną skalę modelu coupe Opla. Jego moc była na poziomie 60 litrów. s. i poruszała się z prędkością 140 km/h. W tym czasie dokonano drobnych zmian w konstrukcji sedana, którego wydanie trwało do 1963 roku.
Udane decyzje
Wkrótce samochód Rekord P-2 otrzymał niewątpliwe przywództwo, które było porównywalne z legendarnym „Garbusem”. Kiedy Opel skończył 100 lat w 1962 roku, postanowiono rozszerzyć jego moce produkcyjne. Z tego powodu w mieście Bochum zbudowano fabrykę do produkcji linii Kadett. Miał ulepszone właściwości, ponieważ pracowali nad nim inżynierowie z Niemiec i Ameryki. Efektem była instalacja silnika od Chevroleta. Nieco później do linii dwudrzwiowego sedana dodano opcje coupe i combi.
Ulepszenia dotknęły także Rekorda – w 1963 roku dodał więcej potężny silnik klasa A". Lipiec 1964 został zapamiętany za zmianę modelu Rekord, który otrzymał więcej mocny silnik przez Kapitana. Ten sam model został również ulepszony, po czym wszedł do salonów samochodowych pod nazwą Admiral – produkcja trwała do 1968 roku. Tym samym firma w pełni zdecydowała się na swój styl i politykę już w latach 60-tych. Nowe modele nie utrzymywały się na rynku dłużej niż 5 lat, zastępując je nowym samochodem.
Modyfikacje były obecne w prawie każdym samochodzie, więc w 1965 model Kadett B otrzymał opcje zarówno z dwoma, jak i czterema drzwiami. Inżynierowie zwiększyli moc samochodu do 90 koni mechanicznych (wcześniej 45). Choć model miał dość zwyczajny wygląd, nie wpłynęło to na jego sprzedaż.
darmowe pomysły
Ponieważ firma wcześniej istniała pod kontrolą amerykańską, w 1965 roku otrzymała własne zarządzanie mocą, tworząc czterocylindrowe silniki. Następnie wypuszczono samochód Diplomat V8, który był własnym podejściem Opla do inżynierii mechanicznej. Jego nakład nie przekroczył 50 sztuk, ale kupujący pozytywnie odebrali auto, gdyż było najszybsze w historii marki, pozwalające na jazdę do 200 km/h.
W 1966 roku wypuszczono specjalny model Rallye Kadett, z czarną maską i sportowym oprzyrządowaniem. Młodzi ludzie od razu się na to zdecydowali, więc produkcja trwała do 1973 roku. W tym czasie samochód był wielokrotnie ulepszany i przyspieszany, co tylko zwiększyło jego popularność.
W połowie dekady działalność marki rozszerzyła się o nową linię: Commodore A, Kapitan A i Diplomat A. słaby silnik, co pogorszyło sprzedaż, ale wkrótce zostało zastąpione mocniejszym. Rekord otrzymał również nową karoserię, która była nawet niższa niż wszystkie poprzednie opcje.
Ulepszenia i nowy wygląd
Wkrótce do sprzedaży trafił samochód Rekord Coupe 6, który posiada 6-cylindrowy silnik. Jego moc wynosiła 100 litrów. Z. Uzupełnił to kolejka Samochód Opel GT, który miał nietypowy jasny design. Zademonstrowano go w 1965 roku we Frankfurcie.
Model Opel GT stał się przełomem dla modnej Europy w 1965 roku. Coupe zostało zaczerpnięte z podstawy Kadetta. Planowano zorganizować masową produkcję takiego modelu, ale później wydanie zostało ograniczone, czyli ekskluzywne. Wśród cech flagowca należy zwrócić uwagę na wydłużone przednie reflektory z charakterystycznymi daszkami, wydłużony przód, tył poprawiający właściwości aerodynamiczne, stabilizatory o zakrzywionych kształtach oraz wyrafinowany wygląd całego samochodu. Wypuszczanie modelu trwało do 1973 roku.
Marzec 1969 zapisał się w historii koncernu poprzez utworzenie „Wielkiej Trójki”. Dyplomata, Kapitan i Admirał otrzymali indeks „B” oraz zmodyfikowany korpus. To tylko sprawiało, że wyglądały lepiej. W latach 70. rozpoczęła się nacjonalizacja zakładów produkcyjnych General Motors.
Ruch przez ocean
Ponieważ Opel miał już dość wysoki poziom sprzedaży i popularności w Europie i Niemczech, postanowiono zorganizować dostawy do nowych krajów. W tym celu w 1970 roku wybrano samochód sportowy GT/J, który wcześniej otrzymał nowy wygląd. następny samochód został Mantą A - Nowy wygląd Opel dla klasy sportowej. Była główną konkurencją dla Forda Capri, posiadającego dużą pojemność.
Oryginalna produkcja otrzymała również innowację, samochód Ascona A w 1970 roku. Podstawą podwozia była konfiguracja Kadetta - model nie był wielkim sukcesem. Rok 1971 upamiętnił firmie testując nowego GT na napędzie elektrycznym. Nowa technologia umożliwiła uzyskanie 136 koni mechanicznych i dała prędkość 188 km/h.
Wkrótce moda na silniki diesla nabrała rozpędu, co znalazło zastosowanie dla marki w 1972 roku. Jego okręt flagowy zajęcia sportowe był w stanie zdobyć 20 rekordów w swoim segmencie. W 1971 roku koncern wyprodukował dziesięciomilionowy samochód. Rok później odbyła się udana prezentacja modeli Commodore B i Rekord D. Zewnętrznie nie dało się ich odróżnić.
Więcej wiadomości
Podobny oryginalne pomysły trwał do lat 70., kiedy firma stworzyła niezwykłe coupe. General Motors wkrótce podjął równie pilną decyzję - wypuszczenie modelu Kadetta C, w którego zgromadzeniu powinny wziąć udział wszystkie firmy z krajów koncernu. Trzeba było nowe auto spełnił wszystkie wymagania nowoczesnego i wysokiej jakości flagowca. Nazwa takiego pojazdu brzmiała Kadett C Coupe, a samochód trafił do sprzedaży w 1973 roku.
Wkrótce we Frankfurcie zaprezentowano flagowiec Manta B. Ze względu na popularność nowości, aż do 1982 roku aż pięć razy przechodził zmiany w swoim silniku. Najlepszą opcją jest montaż GTE, który ma moc 105 KM. Z. Jedną z oryginalnych modyfikacji Manta SS można przypisać wersji z 1978 roku, która ma duży tył. Dzięki udanej realizacji sukces przyszedł bardzo szybko, pozostawiając w tyle Konkurenci Forda. Wśród elitarnych okrętów flagowych tego roku są Diplomat i Commandore S.
Droga naprzód
Ciągły rozwój stworzył Senator A. Ten samochód osobowy miał zastąpić wszystkie duże flagowce tamtych czasów – Admirała i Dyplomata. Podobna decyzja pojawiła się ze względu na ich wysokie zużycie paliwa, gdy kryzys naftowy już się rozpoczął. Ta marka miała 4 drzwi i doskonały silnik o mocy 180 KM. Z.
Koncern aktywnie podążał za nowymi trendami do 1979 roku. Wtedy firma zdecydowała się pójść w drugą stronę, wykorzystując przednie koła napędowe. Takie auta stały się nieco krótsze, ale dzięki zmodyfikowanemu napędowi udało się rozbudować wnętrze. Zmiany wpłynęły również na pojemność skokową silnika, dzięki czemu samochód stał się bestsellerem.
lata 80.
W tym czasie gama modeli koncernu Opel została już całkowicie zmieniona. Trendy te utrzymały się iw 1981 roku do sprzedaży trafił ulepszony model Ascona C z silnikiem 1,6 litra. Ten samochód był już drugim flagowym modelem z napędem na wszystkie koła, ponieważ pierwotnie planowano go do sprzedaży międzynarodowej. W tym celu wprowadzono system, w którym wszystkie samochody przeznaczone do takiej sprzedaży miały tę samą platformę, aby stały się uniwersalne dla każdego kraju.
W 1982 r. kontynuowano ulepszenia, które wpłynęły na przestarzałe modele Monza A2 i Senator A2. Wymieniono w nich silnik i poprawiono przednią część nadwozia. Wkrótce poprawiony został także skład klasy sportowej Manta B i Rekord E2. W 1983 roku firma stworzyła Corsę A, która od razu przyciągnęła uwagę wielbicieli kompaktowe maszyny. Uzupełniła go flagowa Ascona C Cabrio, której montaż odbył się w Saragossie (Hiszpania). Samochód hatchback miał Napęd na cztery koła i był produkowany w wersjach z trzema różnymi silnikami.
Wyjście z trudności
Po stworzeniu ostatnich marek sprzedaż spadła. Wynika to z monotonnej konstrukcji, przez co wszystkie modele samochodów były do siebie podobne. Tak więc w 1984 roku firma stworzyła ulepszonego Kadetta E.
Już w połowie lat 80. koncern Opla uznawany był za jeden z najlepszych w Europie pod względem sprzedaży. Na tej podstawie firma zaczyna stosować w swoich samochodach katalizatory. Staje się to podstawą do wydania ulepszonego Kadetta E, za który otrzymuje nagrodę Car of the Year. W związku z jego sukcesem zorganizowano nawet dostawy do Korei Południowej, a później sam Bertone osobiście zaopiekował się jednym z modeli.
Późne lata 80.
W 1986 roku Opel stworzył ulepszoną Omegę A. Samochód ten był sprzedawany w wersjach nadwozia typu kombi i sedan. Dzięki ogromnemu wyborowi dla niego silników koncern ponownie został liderem sprzedaży roku. Przez 9 lat utrzymywał mistrzostwo dzięki swojemu wysoka wydajność. Nieco później pojawiła się modyfikacja Omega Lotus, która jest w stanie rozwinąć moc 300 KM. Z. w zaledwie 5 sekund. Ze względu na wysoką wypadkowość na drogach związaną z tym autem, zaczęto go sprzedawać tylko posiadaczom licencji sportowej.
Rok 1987 upamiętnił firmie samochód Ascona Touring i wprowadzenie dwóch silników w Senatorze B. Umożliwiło to osiągnięcie prędkości 240 km/h i zostało uzupełnione o automatyczną skrzynię biegów. Jednak transport nigdy nie znalazł nabywcy, dlatego w 1991 roku został wycofany ze sprzedaży.
Zamknięcie produkcji dotknęło również markę Ascona w 1988 roku, kiedy to została zastąpiona przez bardziej zaawansowaną Vectrę A. Samochód ten miał mocniejszy montaż i był produkowany w dwóch wersjach nadwozia. W 1989 roku samochód dostał napęd na wszystkie koła oraz duży wybór silników. Wśród tych opcji wyróżniał się model z 204 konie mechaniczne. Inne znane modele również otrzymały modyfikacje.
Firma w latach 90.
Rok 1990 upamiętniono wypuszczeniem jednego z najlepszych samochodów wszech czasów - Opla Calibry. Firma wzięła za podstawę podwozie i silnik Vectry. Jego właściwości aerodynamiczne w C x = 0,29 nawet dzisiaj dla wielu wydają się niebotyczne. Na rynek wprowadzono kilka opcji napędu, a także ograniczony model 204 KM. Z. Jego wydawanie trwało przez kolejne 9 lat.
Rok później przeprowadzono gruntowny przegląd konstrukcyjny dla Omegi A. Wśród innowacji w 1992 roku było wprowadzenie turbodiesla we Fronterze. Nieco później firma wypuściła model Monterey, w tworzeniu którego brał udział Isuzu. Rok później pojawiły się modele Corsy B, które bazowały na klasycznym produkcie z 1983 roku.
Opel wyprodukował zupełnie nową Tigrę w 1994 roku. Samochód miał dość niewielką wagę i dużą moc. Była bardzo ceniona przez młodsze pokolenie. Nowy Model Astry Cabrio ujrzał świat w 1995 roku, zdobywając po drodze większą moc silnika. W tym samym roku na rynek trafił zupełnie nowy Opel Vectra B. Firma współpracowała również z oddziałem General Motors z Ameryka północna.
Przejście do nowej generacji
W 1997 roku firma zdecydowała się na swój przyszły projekt, który został wdrożony w Astrze G. Gładkie i wyraźne linie były śledzone przez kilka kolejnych lat wraz z nowymi modelami i modyfikacjami starych. Nieco później pojawił się minivan Opel Zafira. Zrobił plusk swoim wysokim prowadzeniem.
W tym czasie Opel wszedł na rynek samochodów wysokiej jakości, który był major Audi i Mercedesa. Aby znaleźć swoje miejsce, do produkcji wszedł Opel Omega 2000, który został odpowiednio doceniony przez użytkowników.
W 2000 roku firma radykalnie zmieniła swój skład. Jednym z najlepszych przedstawicieli jest Agila ze zaktualizowanym nadwoziem, często używanym w Japonii. W kolejnych latach koncern zorganizował produkcję dwóch silników 6-cylindrowych, które otrzymały zwiększoną moc.
Dziś Opel jest najlepszym oddziałem General Motors. Jej fabryki znajdują się w różne miasta i produkujemy samochody w różnych formatach. Produkty firmy zostały nagrodzone przez EuroNCAP jako producent najbardziej maszyny wysokiej jakości. Już od pierwszych kroków koncern zdołał zdobyć popularność wśród wszystkich przedstawicieli społeczeństwa i zastosować nowoczesność innowacje techniczne który trwa do dziś.
Wielu kierowców woli kupować samochody zagraniczne. Jeśli uważasz się za fana sprawdzonej przez lata jakości i nowinek technologicznych, Opel in najlepszy środek spełni wszystkie życzenia. Marka przyciąga swoją wszechstronnością, ponieważ każdy może znaleźć odpowiedni dla siebie model.
| Pełny tytuł: | Opel |
| Inne nazwy: | Adam Opel AG |
| Istnienie: | 21 stycznia 1862 - dzisiaj |
| Lokalizacja: | Niemcy: Rüsselsheim |
| Kluczowe dane: | Prezydent Karl-Thomas Neumann |
| Produkty: | Samochody osobowe, silniki |
| Kolejka: | Opel Astra F |
W niemieckim Russelheim znajduje się centrala firmy Opel – jedna z największych producentów samochody. Opel jest integralną częścią koncernu General Motors.
Produkty firmy są bardzo bogate. Obejmuje zarówno samochody osobowe, minivany, jak i autobusy.
Maszyny do szycia, rowery, samochody
Firma pojawiła się dwa lata przed końcem XIX wieku. Założycielami jest pięciu synów Adama Opla. Adam miał własną fabrykę, która produkowała dwa rodzaje sprzętu: maszyny do szycia i… rowery.
Synowie postanowili wyjść naprzeciw progresywnemu nastrojowi i zmienić produkty rodzinnej fabryki na coś innego. Po śmierci Adama bracia „rozchorowali się” samochodami. Ponieważ nie mieli własnych rozwiązań, przedsiębiorstwo zaczęło montować produkty w oparciu o importowane komponenty. Podwozia i silniki samochodów dostarczała z sąsiedniej Francji firma Darracq.
Pierwszy na początku XX wieku. złożono model z nazwą składającą się z cyfr i liter - 10/12PS. Opel o małej mocy miał silnik dwucylindrowy. Drugi model „12/14” był nieco mocniejszy. Jeszcze bardziej „solidny” był trzeci model „20/24PS”, który pojawił się w przyszłym roku.
Nieco przyzwyczajony do branży motoryzacyjnej, zakład przestawił się na produkcję bardziej solidnych samochodów. Tak więc w 1905 roku pojawił się Opel „35 / 40PS” z silnikiem o pojemności 6,9 litra.
Na początku drugiej dekady XX wieku firma urosła w siłę i zyskała zasłużone uznanie we własnym kraju. W pożarze, który wybuchł w 1911 roku, przedsiębiorstwo spłonęło prawie doszczętnie.
Bracia odrestaurowali zakład. Jednocześnie zainstalowano sprzęt odpowiadający najnowszym osiągnięciom technicznym. W szczególności Opel stał się pierwszą europejską firmą, która miała przenośnik taśmowy.
Dwa lata później firma rozpoczęła produkcję samochodów ciężarowych. Ze względu na jasnozielony kolor nazwano je „Opelem Laubfrosch”. Dosłownie przetłumaczone wyrażenie oznacza „żabę drzewną”. Ta "żaba" zewnętrznie prawie nie różniła się od francuskiego modelu Citroena 5 CV. A tutaj było na sprzedaż niemiecki samochód pod wieloma względami lepszy od francuskiego dzięki bardzo sprytnie zaplanowanej technice sprzedaży. Nawiasem mówiąc, Opel dostał własny bank, co pozwoliło firmie na dokonywanie zakupów na kredyt.
Na samym początku trzeciej dekady XX wieku szczególnie poszukiwany był inny samochód - „8/25” z silnikiem o pojemności dwóch litrów. Model ten posłużył jako podstawa do stworzenia mocniejszego czterocylindrowego „10/35”, a nieco później „14/38”.
American Times „Opel”
Okres inflacyjny nadszedł w Niemczech w okresie powojennym. Bracia Opel musieli rozstać się ze swoim pomysłem. Od końca lat dwudziestych przedsiębiorstwo w 80% stało się własnością potężnego zagranicznego koncernu General Motors. W 1931 roku pozostałe 20% udziałów trafiło do General Motors.
Amerykanie dużo wiedzieli o samochodach. Z ich pomocą przedsiębiorstwo wyposażone w zaawansowaną technologię uzyskało status największej europejskiej firmy - producenta samochodów średnich i małych.
Pomimo tego, że firma zmieniła liderów, samochody zachowały główne „europejskie cechy” wcześniej produkowanych modeli. Zostało w nich coś z Opla Olympia i Opla Kadetta. Te dwa modele były prawdziwymi symbolami tamtych czasów.
Zasoby pracy przedsiębiorstwa wynosiły 13 tys. osób. Taka liczba pracowników zapewniała codzienną produkcję sześciu tysięcy rowerów i pięciuset samochodów. W 1936 roku Opel zostaje największym europejskim producentem samochodów. Postanowiono porzucić rowery i skierować wysiłki wyłącznie na pojazdy czterokołowe.
Mniej więcej w tym czasie pojawiły się słynne samochody: Opel sedan„Kapitan” i sześciocylindrowy Opel wykonawczy „Admiral”. W latach czterdziestych wyprodukowano milionowy Opel.
Ugruntowana produkcja Amerykanów jesienią lat czterdziestych została „przejęta” przez nazistów. Zapowiedzieli nacjonalizację fabryk. „Opel” przekwalifikowany do produkcji pojazdów wojskowych. W zasadzie były to ciężarówki i silniki lotnicze, czyli to, co było wymagane na potrzeby armii faszystowskiej.
Powrót General Motors do Niemiec
Po klęsce nazistów pokonano także niemieckie przedsiębiorstwa. To, co pozostało, trafiło do zwycięzców. W ten sposób sprzęt z fabryk samochodów Opla migrował do ZSRR. Jedna część została odebrana przez moskiewski zakład produkujący małe samochody, a drugą przez przedsiębiorstwo Gorkiego GAZ.
General Motors nie było trudno przywrócić swoje prawa do produkcji niemieckiej, ponieważ Amerykanie byli wśród zwycięzców nazizmu. Przywrócona moc z niesamowitą prędkością. „Olympia” zaczęła się montować już w 1947 roku.
Rok później pojawił się nieco poprawiony „Kapitan”. W 1962 roku zakończono budowę zakładu w Bochum. Od tego momentu rozpoczął się szybki wzrost produkcji i podobnie jak pod względem ilościowym znane modele i tworzenie nowych.
Do 66. sami kadeci wyprodukowali ogromną liczbę - 1 milion jednostek. Oprócz tych maszyn byli też Commodore, Admiral, Diplomat. Ostatnie dwa modele, takie jak „Kapitan” z 69., otrzymały silniki z wtryskiem paliwa.
W latach 70. pojawił się Opel „Manta” – sportowe coupe i Opel „Ascona”. W latach 80-tych firma była mocno zaangażowana w kwestie ochrony środowiska. Do procesu produkcyjnego wprowadzono wiele zmian. Opracowano modele silników benzynowych i wysokoprężnych, podczas których powstawała niewielka ilość toksycznych gazów (CO, węglowodory, aldehydy).
Lata dziewięćdziesiąte są znaczące, ponieważ Opel otwiera przedstawicielstwa w wielu krajach. Jej produkty pojawiają się w Hiszpanii, Polsce, Włoszech.
W ciągu ostatniej dekady ubiegłego wieku prawie wszystkie modele przeszły zmianę stylizacji. „Cadet” został zastąpiony przez bardziej nowoczesną „Astrę”. Szczególnie interesujące były coupe Tigra i kombi Sintra.
Niedawna przeszłość Opla
Produkty Opla XXI wieku są inne nowoczesny sprzęt. W modelach najnowsza generacja zainstalowany systemy nawigacyjne. Z tego powodu czasami pojawia się problem ze znalezieniem części zamiennych do samochodu. Jeśli w żaden sposób nie możesz znaleźć odpowiednich części zamiennych, możesz skontaktować się tutaj, tutaj na pewno Ci pomogą.
Pojawiły się również nowe rozwiązania. Wśród nich są: roadster „Speedster”, mikrovan „Agila”, coupe „Astra”.
General Motors próbował sprzedać Opla w 2009 roku. Wśród potencjalnych nabywców był rosyjski Sbierbank. Przedłużające się negocjacje z wyjaśnieniami i uzgodnieniami warunków umowy trwały dwa lata. Przedstawiciele GM nie zgodzili się na zaproponowane warunki, na których rosyjski przemysł motoryzacyjny mógłby uzyskać dostęp do swoich opatentowanych technologii. W 2011 roku Amerykanie odmówili sprzedaży i wszystko pozostało bez zmian.
Austro-kanadyjska firma Magna i amerykański gigant samochodowy GM zawarli umowę, aby przekazać Opla pod kontrolę Magny. Peer Steinbrück, niemiecki minister finansów, ogłosił wynik negocjacji, które odbyły się w Berlinie i zakończyły w nocy 30 maja. W tej transakcji Magna działa w konsorcjum z Sbierbankiem i Grupą GAZ.
Opel (Adam Opel AG) to niemiecka firma motoryzacyjna wchodząca w skład koncernu General Motors. Produkuje samochody, minibusy, minivany. Siedziba znajduje się w Rüsselheim w Niemczech.
Firma Opel została założona w 1862 roku przez niemieckiego projektanta i przemysłowca Adama Opla. Początkowo firma zajmowała się produkcją maszyn do szycia - produkty te cieszyły się takim popytem, że maszyny do szycia Opel produkowany do 1911 roku. Jednak w 1886 roku Adam Opel założył produkcję kół do powozów, a rok później jego przedsiębiorstwa opanowały produkcję rowerów.
Firma wypuściła pierwszy samochód w 1899 roku, rozwijając go przez 37 lat. Sam Adam Opel zmarł przed rozpoczęciem produkcji samochodów, ale jego rodzina kontynuowała działalność. Synowie Adama Opla postawili sobie za cel stworzenie samochodu niezawodnego i dostępnego dla większości mieszkańców kraju.
Historię firmy można podzielić na etapy:
Pierwszy etap: powstanie firmy i zdobycie uznania w Niemczech
1899-1928 Pierwsze próby Opla produkcja motoryzacyjna zostały podjęte wspólnie z partnerami, najpierw z inżynierem Friedrichem Lutzmannem z Dessau, a później z francuską firmą Darracq. W 1902 roku Opel zaprezentował swój pierwszy własny projekt - 10/12 KM. model z 2 silnik cylindryczny. Siedem lat później Opel wprowadził kompaktowy dwumiejscowy samochód, który stał się znany jako „Doktorwagen” (samochód lekarza), ponieważ był szczególnie lubiany przez krajowych lekarzy.
1899 - firma podpisała kontrakt z konstruktorem wagonów Friedrichem Lutzmannem z Desau na budowę pierwszego samochodu w Rasselsheim - "Opatentowanego Opla, System Lutzmanna".
1901 - Francuz Alexandre Darracq otrzymał kontrakt na produkcję samochodów Darracq na licencji.
1902 – odbyła się prezentacja pierwszego samochodu, opracowanego w całości przez samą firmę Opel: 10/12 KM, model z nowym 2-cylindrowym silnikiem ze zintegrowaną pompą wody, maksymalna prędkość- 45km/h.
1903 Pojawił się Opel „20/24PS”.
1905 - firma zaczęła produkować samochody wyższej klasy. Pojawia się model „35/40PS” z silnikiem o pojemności 6,9 litra. Po dostosowaniu tego produkcja masowa firma zdobyła uznanie w Niemczech
1906 - Otwarcie filii fabryki w Berlinie (Berlin). Wyprodukowano tysięczny samochód firmy.
1909 - Wprowadzenie modelu 4/8PS z silnikiem 4-cylindrowym, znanego jako „Doktorwagen” (Samochód Doktora), o wartości 3950 marek. Firma zrobiła pierwszy krok w kierunku udostępnienia samochodów większej liczbie konsumentów.
1912 – Wyprodukowano dziesięciotysięczny samochód. W tym samym roku osiągnięto pierwsze porozumienie w negocjacjach między pracodawcami a związkami zawodowymi w sprawie warunków pracy. to przewidywało czas pracy- 55,5 godziny tygodniowo - i minimum wynagrodzenie— 36 pensów na godzinę.
1914 – Opel zostaje największym producentem samochodów w Niemczech, sprzedając 3335 samochodów rocznie. Firma zaczyna zatrudniać kobiety na liniach montażowych.
1924 – Opel inwestuje milion złotych marek w modernizację produkcji samochodów i staje się pierwszym niemieckim producentem, który rozpoczyna produkcję metodą linii montażowej.
1928 – Z udziałem w rynku wynoszącym 37,5% i 42 771 sprzedanych egzemplarzy Opel jest największym producentem samochodów w Niemczech. Opel staje się spółka akcyjna Niemiecki Aktiengesellschaft.
Drugi etap: kryzys i początek współpracy z General Motors
1929 - 1945 Światowy kryzys gospodarczy wywołał niepokój wśród właścicieli firmy. W poszukiwaniu wiarygodnego partnera rodzina Opla zawarła porozumienie z General Motors Corporation (General Motor Corporation), który kupił firmę w 1929 roku. W 1935 Na Salonie Samochodowym w Berlinie Opel zaprezentował pierwszy masowo produkowany niemiecki samochód ze zintegrowaną z nadwoziem całkowicie stalową ramą - Olympię 1,3 litra.
1929 – General Motors nabywa 80% Opla. Opel jako pierwszy niemiecki producent otwiera towarzystwo ubezpieczeniowe i bank do finansowania sprzedaży na kredyt.
1931 – General Motors nabywa pozostałe 20% Opla. Od tego czasu firma jest spółką zależną General Motors. 13 000 pracowników firmy produkuje dziennie 500 samochodów i 6000 rowerów.
1936 – Z roczną produkcją 120 923 samochodów uważany jest za najbardziej Opla główny producent samochodów Europa.
1937 – Opel zaprzestaje produkcji rowerów i sprzedaje je korporacji NSU, aby skoncentrować się na produkcji samochodów.
1940 – Opel produkuje milionowy samochód. Produkcja samochodów osobowych kończy się w październiku.
1944 - Bomby niszczą fabryki w Russelsheim i Brandenburgii.
1945 - Zwiazek Radziecki demontuje urządzenia produkcyjne do modelu Kadetta.
Trzeci etap: powojenna odbudowa i wzrost produkcji
1945 - 1979 Po zakończeniu wojny pracownicy firmy przystąpili do odbudowy prawie całkowicie zniszczonego zakładu w Russelsheim. Z niewielkimi zmianami wprowadzono ciężarówkę Blitz, a później Olympia i Kapitan. Wraz z powstaniem w 1962 roku. w Bochum Opel rozpoczął nową erę. W 1977 Opel wprowadził modele Senator i Monza, ponownie wchodząc na rynek.
1946 – Wyprodukowano pierwszy powojenny Opel, 1,5-tonową ciężarówkę Blitz.
1950 - Zakończono odbudowę zakładu w Russelsheim.
1956 – Wyprodukowano dwumilionowy Opel. Firma podwaja wydajność dzięki wielkiemu otwarciu nowej fabryki obudów K-40.
1962 — Opel świętuje setną rocznicę powstania i otwiera drugi zakład w Bochum.
1966 - Miliony Kadet opuszcza fabrykę w Bocham. Opel otwiera poligon doświadczalny w Dudenhofen w Niemczech i otwiera nową fabrykę części w Kaiserslautern.
1972 – Opel jest największym producentem samochodów w Niemczech z 20,4% udziałem w rynku.
Czwarty etap: rozwój i tworzenie samochodów przyjaznych dla środowiska
1980 - 1989 W latach 80. firma Opel wprowadziła szereg inicjatyw środowiskowych, z których część została skomercjalizowana po raz pierwszy. Opel Omega (Omega), wprowadzony w 1986 roku, oferuje szeroki zasięg silniki benzynowe i wysokoprężne o niskiej emisji spaliny, zostaje "Samochodem Roku 1987". Opel wyznacza nowe standardy aerodynamiki dzięki Oplu Vectra w 1988 roku.
1981 – Opel został pierwszym producentem samochodów, który wprowadził przyjazne dla środowiska farby na bazie wody. W budowę nowej lakierni w Russellsheim zainwestowano ponad 500 milionów marek.
1982 – Opel buduje nową fabrykę w Saragossie (Hiszpania) do produkcji Opla Corsy, najbardziej kompaktowego samochodu, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma.
1983 - 20-milionowy pojazd opuszcza fabrykę w Russelsheim. Bezazbestowe tarcze sprzęgła stają się standardem.
1985 – Opel zostaje pierwszym producentem oferującym pełną gamę modeli wyposażonych w katalizatory. Jednocześnie firma rozpoczyna współpracę ze sportowcami i drużynami sportowymi oraz opracowuje koncepcję sponsoringu promującą sporty zespołowe.
1987 – Opel świętuje 125. rocznicę powstania. Nowa lakiernia o wartości 300 milionów DM w Bocham wyznacza światowe standardy środowiskowe dzięki farbom wodorozcieńczalnym.
1989 – Z linii montażowej zjeżdża 25-milionowy Opel Omega Caravan. Opel jest pierwszą firmą, która od tego czasu zainstalowała katalizator w obiegu zamkniętym jako standardowe wyposażenie wszystkich swoich pojazdów silnik benzynowy w Niemczech.
Piąty etap: internacjonalizacja marki firmy
1990 - 1999 „Opel” znacznie poszerza gamę modeli, udoskonala technologię produkcji i dąży do internacjonalizacji marki. Centrum Techniczne rozwoju firmy w Russelsheim staje się centrum tworzenia międzynarodowej strategii rozwoju produktów General Motors oraz wiodącym źródłem projektów i technologii. Opel intensywnie inwestuje w rozbudowę istniejących europejskich fabryk i operacji oraz w nowe zakłady produkcyjne na całym świecie. Pod koniec tego okresu firma jest gotowa do wprowadzenia marki Opel na nowe rynki na całym świecie.
1992 - Nowy zakład firmy w Eisenach w Niemczech wyznacza nowy punkt odniesienia dla przyszłych zakładów usługowych GM.
1993 — Centrum Rozwoju Technicznego Opla w Russelsheim otrzymuje odpowiedzialność za projektowanie i rozwój produkcji dla działalności poza Ameryką Północną.
1994 – Opel produkuje 30-milionowy samochód i zostaje głównym sponsorem FIFA (Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej w USA)
1995 - Opel zostaje pierwszym niemieckim producentem otwierającym montownię w Polsce.
1997 – Opel i włoska firma Bertone świętują 10-lecie współpracy, podczas której w zakładzie Bertone koło Turynu we Włoszech zmontowano około 105 000 pojazdów Opla.
1999 – Kanclerz Gerhard Schroder i premier Hans Eichel spotykają się z kierownictwem Adam Opel AG z okazji stulecia produkcji Opla”.
Szósty etap: wznowienie produkcji i globalny kryzys
2000 -2009 W 2002 roku Opel uruchomił nowy program rozwoju nowych produktów i modernizacji produkcji. Planuje się zainwestować około 10 miliardów euro. Opel planuje wypuszczać nowy (zaktualizowany) model co sześć miesięcy przez następne pięć lat. W wyniku tych innowacji w tym roku pojawią się dwa nowe modele - pięciomiejscowy minivan Opel Meriva oraz postępowy Opel Signum.
2000 – Opel rozpoczyna budowę nowej fabryki w Russelsheim. Firma ogłasza najwięcej rewolucyjne samochody w swojej historii. Nowa generacja - silniki ECOTEC - duża moc i niski poziom zanieczyszczenie przyrody.
2001 – Adam Opel AG i GM Europe ogłaszają rozszerzenie programu restrukturyzacji, którego celem jest przywrócenie utraconego terenu i rebranding. Opel wprowadza dwuletnią gwarancję na wszystkie produkty.
Astra świętuje swoje 10. urodziny. Od rozpoczęcia produkcji najbardziej udanego modelu sprzedano ponad 7 milionów samochodów w ponad 90 krajach na całym świecie.
2002 - Opel planuje wypuszczać nowy (zaktualizowany) model co sześć miesięcy przez następne pięć lat.
2003-2007 Nowa Vectra powstaje w najnowocześniejszym zakładzie w Russelsheim. Corsa, najbardziej udany mały samochód na świecie, świętuje swoje 20. urodziny. Od września 1982 roku wyprodukowano ponad 11 milionów pojazdów.
2007 – Opel wyprodukował około 300 tysięcy samochodów różnych marek w fabrykach w Niemczech.
2008 - W związku z kryzysem finansowym, który rozpoczął się w Stanach Zjednoczonych, wszystkie oddziały koncernu General Motors znajdują się w trudnej sytuacji ekonomicznej i zwracają się do władz o wsparcie finansowe. Kryzys finansowy przeradza się w globalny kryzys gospodarczy. Do 2009 roku staje się jasne, że GM jest na skraju bankructwa. W listopadzie Opel był pierwszym producentem samochodów w Niemczech, który zwrócił się do rządów federalnych i stanowych o pomoc finansową.
2009 - GM rozpoczyna restrukturyzację majątku. Austro-kanadyjska firma Magna, włoski koncern Fiat, międzynarodowa firma inwestycyjna Ripplewood i chiński producent samochodów BAIC rywalizują o akcje Opla. W wyniku negocjacji w maju 2009 r. Ripplewood, BAIC i Fiat porzucają swoje zamiary.
30 maja 2009 r. okazuje się, że Magna i GM zawarły umowę, aby przekazać Opla pod kontrolę Magny. Magna w tej transakcji działa w konsorcjum z Sbierbankiem Federacji Rosyjskiej i Grupą GAZ. V W wyniku transakcji kanadyjska firma powinna otrzymać 20% udziałów Opla, GM i Sbierbanku po 35%, a Opel zachowa 10%. Rosyjski producent samochodów GAZ twierdzi, że jest partnerem przemysłowym. W szczególności GAZ jest gotowy do udostępnienia swoich obiektów do produkcji modeli Opla.
Materiał został przygotowany na podstawie informacji z RIA Novosti i otwartych źródeł
Niemiecka marka Opel jest dziś w całości własnością amerykańskiego koncernu General Motors, jest aktywnie reprezentowana w Europie i szczególnie lubiana w Wielkiej Brytanii. Nawiasem mówiąc, dla Brytyjczyków firma pozostawiła nazwę marki Vauxhall, a także od czasu do czasu pojawiają się proste i popularne modele korporacji linie modelowe małe marki w wersji licencjonowanej. Opel to jeden z najbardziej otwartych producentów, którego gama modeli może zadowolić zarówno ucznia, jak i emeryta. W ostatnim czasie propozycje koncernu były aktywnie zmieniane, co wywołało wiele pytań ze strony potencjalnych nabywców. Na przykład przy zakupie pojazdu zaczęło pojawiać się pytanie, gdzie montowany jest Opel, jak dobrze odbywa się montaż.
Korporacja nie aktualizuje tak szybko składu. Do niedawna popularny sedan, hatchback i kombi Astra Klasyczny, którego projekt ma ponad 15 lat. Mimo to firma jest postrzegana jako marka europejska, wiele osób chce kupować auta właśnie tego producenta. Eksperci często mówią, że amerykańskie inwestycje uczyniły niemiecki koncern jeszcze lepszym i uchroniły go przed niepotrzebną wybrednością do drobiazgów.
Trochę historii i geografii od koncernu samochodowego Opel
Biorąc pod uwagę fakt, że firma jest przeznaczona tylko na Europę, geografia dystrybucji mocy fabryk nie jest tak duża. Firma nie posiada zakładów produkcyjnych w Brazylii, Indiach i Afryce, a także w Chinach, co jest typowe dla nowoczesnych marek. Firma koncentruje swoją produkcję zarówno w Europie, jak iw Rosji. Potencjalni kupujący Samochody Opla w naszym kraju kupowany jest transport montażu krajowego. Lokalizacja w firmie jest dość wysoka, a geografia koncernu przedstawia się następująco:
- w Niemczech istnieją cztery główne fabryki produkujące silniki i niektóre modele premium;
- produkcja prawie wszystkich modeli odbywa się w lokalnych przedsiębiorstwach w całej Europie;
- pełnoprawne zakłady produkcyjne są obecne w Belgii, Hiszpanii, Austrii, na Węgrzech iw Polsce;
- w Wielkiej Brytanii jest pełnoprawna produkcja Astry i kilku innych modeli, które są najbardziej popularne w Anglii;
- rosyjski oddział Opla z fabrykami w Shushary i Kaliningradzie produkuje całą gamę modeli;
- w Turcji i Francji odbywa się montaż samochodów Opla w fabrykach firm trzecich na tym terenie;
- Ekspansja koncernu trwa wyłącznie w Europie Zachodniej - tu koncern widzi swój potencjalny rynek.
Rozwój marki jest poważnie ograniczony decyzjami General Motors. W trosce o rozwój marki Opel firma wycofuje Chevroleta z rynku europejskiego, pozwalając Niemcom pozostać jedynym oficjalnym przedstawicielem GM w Europie. To obiecuje pewien rozwój korporacji i brak wewnętrznej konkurencji. W Rosji firma była bardzo szeroko reprezentowana, ale w ostatnim roku niektóre funkcje produkcyjne zostały ograniczone. Firma częściowo opuściła rynek w związku z kryzysem w branży motoryzacyjnej. Nie tak dawno ogłoszono plany częściowego przeniesienia produkcji na Białoruś.
Asortyment modeli - budżet oferuje do 1 000 000 rubli
Wśród modeli prezentowanych na rynku rosyjskim można znaleźć auta klasy premium z doskonała wydajność i najnowszego sprzętu, a także dość stare wersje sprzętu z niską ceną. Firma starała się zadowolić wszystkich potencjalnych nabywców, ale jej wizerunek w Rosji był raczej ograniczony. Dlatego drogie samochody Produkcje Opla nie są jeszcze zbyt popularną konkurencją dla innych marek premium. Aby zrozumieć wszystkie cechy transportu budżetowego od niemiecka firma po prostu rozważ następujące sugestie:
- Astra Family - sedan, hatchback i kombi w klasycznej formie, które zapewniają niska cena(od 655 000 rubli) i klasyczny design, dobry sprzęt o nieco przestarzałych cechach;
- Zafira Family to stara wersja rodzinnego minivana, która wygląda całkiem adekwatnie do cichej pracy w duża rodzina, dobry silnik i dobre wyposażenie sprawiają, że ten samochód jest doskonałym zakupem, koszt od 830 000;
- Meriva - kolejna samochód rodzinny, ale już z nowej gamy modeli ma nowoczesny design, bardziej kompaktowe wnętrze i niezbyt mocne jednostki napędowe, kosztują od 780 000 rubli;
- Astra nowej generacji w nadwoziach hatchback, sedan i kombi - zupełnie nowy samochód o nowoczesnych osiągach i atrakcyjnym wyglądzie, doskonałej wytrzymałości i niskim zużyciu paliwa, model kosztuje od 741 000 rubli za hatchbacka;
- Astra GTC - sportowa 3-drzwiowa wersja hatchbacka, idealna do aktywnego użytku młodzieżowego lub dla młodej rodziny, dobry design łączy się z przystępną ceną 819 000;
- Mokka to kompaktowy crossover młodzieżowy o udanej konstrukcji i doskonałe właściwości, całkiem nowoczesne wykonanie każdy szczegół, nowoczesna technologia i dobre cechy wyposażenia wnętrz, a także dobra cena 830 000 rubli.
Tak wygląda gama modeli budżetowych Pojazd od Opla. W ostatnim czasie wpływ projektantów i inżynierów General Motors na wygląd i wyposażenie techniczne samochodów Opla stał się bardzo oczywisty. Jeśli wcześniej niemiecki koncern pozostał autentyczny, dziś częściowo niedrogie samochody całe wyposażenie i wiele cech konstrukcyjnych zostało zaczerpniętych z modele amerykańskie korporacje. Jednak w Europie Opel jest postrzegany bardzo pozytywnie. Niestety model Adam nie jest jeszcze prezentowany w Rosji - mały hatchback z doskonałym designem i wieloma markowymi funkcjami.
Drogi skład Opla - zupełnie inne nastroje
Jeśli masz więcej niż 1 000 000 rubli na zakup samochodu, możesz spojrzeć na drogie oferty Opla. Koncern naprawdę może zaoferować ekscytujące możliwości dobrej podróży. Samochodów jest tu znacznie mniej, ale wybór wciąż jest spory. Amerykańska technologia i cechy konstrukcyjne również wpływają na prace niemieckich inżynierów w tej klasie, ale tutaj bardziej zauważalna jest autentyczność i niezależność koncernu od jego właścicieli. Wśród najciekawszych ofert drogiej gamy modeli firmy w Rosji możemy wymienić następujące modele:
- Antara- duża zwrotnica lub pełnowymiarowy SUV(według różnych klasyfikacji), który wzbudza zaufanie swoim klasycznym designem i daje prawdziwy komfort kupującemu, ma nowoczesną i pewną technologię w przystępnej cenie 1 110 000 rubli;
- Insignia sedan i hatchback to doskonałe samochody średniej wielkości, które stały się nowoczesnymi konkurentami najbardziej udanych samochodów w branży, m.in. pozytywne cechy warto podkreślić znaczenie i możliwości produkcyjne, a także koszt 1 110 000 rubli;
- insygnia Country Tourer - optymalny wagon dla tych, którzy chcą aktywnej i ekscytującej podróży, zauważalnych dodatków do projektu modelu podstawowego, specjalnych kół i plastikowej ochrony nadwozia, wielu funkcji prawdziwego SUV-a, a także zwiększonego prześwitu kosztem 1 300 000 rubli;
- Zafira Tourer – duża aktualizacja rodzinne kombi, który zapewnia właścicielowi przestrzeń premium i doskonały rozwój techniczny, a także doskonałe wykonanie przestrzeni wewnętrznej, a koszt samochodu nie przekracza rozsądnych limitów - 1 040 000 rubli.
To niezwykłe możliwości, jakie daje tradycyjna… niemiecki producent Opla. Firma faktycznie ma ogromny potencjał i potrafi zaskoczyć nowymi produktami. Jednak duże rozmieszczenie geograficzne przedsiębiorstw oraz występowanie szeregu problemów ze stałą odprawą celną z Unią Europejską sprawia, że Rynek rosyjski jeden z ostatnich w kolejce do rozwoju dla firmy. Dopóki w Kaliningradzie znajduje się fabryka SKD, otrzymujemy świeże modele i oferty Opla. Zapraszamy do obejrzenia recenzji wideo nowego Opla Insignia Tourer:
Podsumowując
Marka Opel, szanowana w wielu cywilizowanych krajach świata, znalazła się dziś na dość ograniczonej ścieżce rozwoju. Droga na inne kontynenty, a także na bardzo smaczny rynek chiński, jest dla marki zamknięta. Firma nie może oszczędzać zasobów, lokując fabryki czy ośrodki badawcze w krajach rozwijających się. Opel zmuszony do płacenia wysoka cena na rozwój w Europie Zachodniej, gdyż jest to jedyny rynek dostępny dla grupy. Takie ograniczenia zostały nałożone przez macierzysty koncern General Motors.
Niemniej jednak widzimy aktywny rozwój korporacji, zmianę cech konstrukcyjnych transportu i szereg innych cech, które pozwalają marce iść do przodu. Firma nie stara się przejąć wiodącej pozycji na niektórych rynkach, ale uzyskuje pełną sprzedaż. W końcu Opel naprawdę oferuje dobre samochody na Świetna cena, co wystarczy, aby utrzymać się na dzisiejszym wymagającym i konkurencyjnym rynku. Co sądzisz o aktualnej ofercie modeli Opla?
Austro-kanadyjska firma Magna i amerykański gigant samochodowy GM zawarli umowę, aby przekazać Opla pod kontrolę Magny. Peer Steinbrück, niemiecki minister finansów, ogłosił wynik negocjacji, które odbyły się w Berlinie i zakończyły w nocy 30 maja. W tej transakcji Magna działa w konsorcjum z Sbierbankiem i Grupą GAZ.
Opel (Adam Opel AG) to niemiecka firma motoryzacyjna wchodząca w skład koncernu General Motors. Produkuje samochody, minibusy, minivany. Siedziba znajduje się w Rüsselheim w Niemczech.
Firma Opel została założona w 1862 roku przez niemieckiego projektanta i przemysłowca Adama Opla. Początkowo firma zajmowała się produkcją maszyn do szycia - produkty te cieszyły się takim popytem, że Opel produkował maszyny do szycia do 1911 roku. Jednak w 1886 roku Adam Opel założył produkcję kół do powozów, a rok później jego przedsiębiorstwa opanowały produkcję rowerów.
Firma wypuściła pierwszy samochód w 1899 roku, rozwijając go przez 37 lat. Sam Adam Opel zmarł przed rozpoczęciem produkcji samochodów, ale jego rodzina kontynuowała działalność. Synowie Adama Opla postawili sobie za cel stworzenie samochodu niezawodnego i dostępnego dla większości mieszkańców kraju.
Historię firmy można podzielić na etapy:
Pierwszy etap: powstanie firmy i zdobycie uznania w Niemczech
1899-1928 Pierwsze wysiłki Opla w produkcji samochodów były podejmowane z partnerami, najpierw z inżynierem Friedrichem Lutzmannem z Dessau, a później z francuską firmą Darracq. W 1902 roku Opel zaprezentował swój pierwszy własny projekt - 10/12 KM. model z silnikiem 2-cylindrowym. Siedem lat później Opel wprowadził kompaktowy dwumiejscowy samochód, który stał się znany jako „Doktorwagen” (samochód lekarza), ponieważ był szczególnie lubiany przez krajowych lekarzy.
1899 - firma podpisała kontrakt z konstruktorem wagonów Friedrichem Lutzmannem z Desau na budowę pierwszego samochodu w Rasselsheim - "Opatentowanego Opla, System Lutzmanna".
1901 - Francuz Alexandre Darracq otrzymał kontrakt na produkcję samochodów Darracq na licencji.
1902 – odbyła się prezentacja pierwszego samochodu, opracowanego w całości przez samą firmę Opel: 10/12 KM, model z nowym 2-cylindrowym silnikiem z wbudowaną pompą wody, prędkość maksymalna – 45 km/h.
1903 Pojawił się Opel „20/24PS”.
1905 - firma zaczęła produkować samochody wyższej klasy. Pojawia się model „35/40PS” z silnikiem o pojemności 6,9 litra. Po uruchomieniu masowej produkcji firma zdobyła uznanie w Niemczech
1906 - Otwarcie filii fabryki w Berlinie (Berlin). Wyprodukowano tysięczny samochód firmy.
1909 - Wprowadzenie modelu 4/8PS z silnikiem 4-cylindrowym, znanego jako „Doktorwagen” (Samochód Doktora), o wartości 3950 marek. Firma zrobiła pierwszy krok w kierunku udostępnienia samochodów większej liczbie konsumentów.
1912 – Wyprodukowano dziesięciotysięczny samochód. W tym samym roku osiągnięto pierwsze porozumienie w negocjacjach między pracodawcami a związkami zawodowymi w sprawie warunków pracy. Przewidywał czas pracy – 55,5 godziny tygodniowo – i płacę minimalną 36 pensów za godzinę.
1914 – Opel zostaje największym producentem samochodów w Niemczech, sprzedając 3335 samochodów rocznie. Firma zaczyna zatrudniać kobiety na liniach montażowych.
1924 – Opel inwestuje milion złotych marek w modernizację produkcji samochodów i staje się pierwszym niemieckim producentem, który rozpoczyna produkcję metodą linii montażowej.
1928 – Z udziałem w rynku wynoszącym 37,5% i 42 771 sprzedanych egzemplarzy Opel jest największym producentem samochodów w Niemczech. Opel staje się niemiecką spółką akcyjną Aktiengesellschaft.
Drugi etap: kryzys i początek współpracy z General Motors
1929 - 1945 Światowy kryzys gospodarczy wywołał niepokój wśród właścicieli firmy. W poszukiwaniu wiarygodnego partnera rodzina Opla doszła do porozumienia z General Motors Corporation, która kupiła firmę w 1929 roku. W 1935 Na Salonie Samochodowym w Berlinie Opel zaprezentował pierwszy masowo produkowany niemiecki samochód ze zintegrowaną z nadwoziem całkowicie stalową ramą - Olympię 1,3 litra.
1929 – General Motors nabywa 80% Opla. Opel jako pierwszy niemiecki producent otwiera towarzystwo ubezpieczeniowe i bank do finansowania sprzedaży na kredyt.
1931 – General Motors nabywa pozostałe 20% Opla. Od tego czasu firma jest spółką zależną General Motors. 13 000 pracowników firmy produkuje dziennie 500 samochodów i 6000 rowerów.
1936 – Z roczną produkcją 120 923 samochodów Opel jest uważany za największego producenta samochodów w Europie.
1937 – Opel zaprzestaje produkcji rowerów i sprzedaje je korporacji NSU, aby skoncentrować się na produkcji samochodów.
1940 – Opel produkuje milionowy samochód. Produkcja samochodów osobowych kończy się w październiku.
1944 - Bomby niszczą fabryki w Russelsheim i Brandenburgii.
1945 - Zwiazek Radziecki demontuje urządzenia produkcyjne do modelu Kadetta.
Trzeci etap: powojenna odbudowa i wzrost produkcji
1945 - 1979 Po zakończeniu wojny pracownicy firmy przystąpili do odbudowy prawie całkowicie zniszczonego zakładu w Russelsheim. Z niewielkimi zmianami wprowadzono ciężarówkę Blitz, a później Olympia i Kapitan. Wraz z powstaniem w 1962 roku. w Bochum Opel rozpoczął nową erę. W 1977 Opel wprowadził modele Senator i Monza, ponownie wchodząc na rynek.
1946 – Wyprodukowano pierwszy powojenny Opel, 1,5-tonową ciężarówkę Blitz.
1950 - Zakończono odbudowę zakładu w Russelsheim.
1956 – Wyprodukowano dwumilionowy Opel. Firma podwaja wydajność dzięki wielkiemu otwarciu nowej fabryki obudów K-40.
1962 — Opel świętuje setną rocznicę powstania i otwiera drugi zakład w Bochum.
1966 - Miliony Kadet opuszcza fabrykę w Bocham. Opel otwiera poligon doświadczalny w Dudenhofen w Niemczech i otwiera nową fabrykę części w Kaiserslautern.
1972 – Opel jest największym producentem samochodów w Niemczech z 20,4% udziałem w rynku.
Czwarty etap: rozwój i tworzenie samochodów przyjaznych dla środowiska
1980 - 1989 W latach 80. firma Opel wprowadziła szereg inicjatyw środowiskowych, z których część została skomercjalizowana po raz pierwszy. Opel Omega, wprowadzony w 1986 roku, oferuje szeroką gamę niskoemisyjnych silników benzynowych i wysokoprężnych, stając się Samochodem Roku 1987. Opel wyznacza nowe standardy aerodynamiki dzięki Oplu Vectra w 1988 roku.
1981 – Opel został pierwszym producentem samochodów, który wprowadził przyjazne dla środowiska farby na bazie wody. W budowę nowej lakierni w Russellsheim zainwestowano ponad 500 milionów marek.
1982 – Opel buduje nową fabrykę w Saragossie (Hiszpania) do produkcji Opla Corsy, najbardziej kompaktowego samochodu, jaki kiedykolwiek wyprodukowała firma.
1983 - 20-milionowy pojazd opuszcza fabrykę w Russelsheim. Bezazbestowe tarcze sprzęgła stają się standardem.
1985 – Opel zostaje pierwszym producentem oferującym pełną gamę modeli wyposażonych w katalizatory. Jednocześnie firma rozpoczyna współpracę ze sportowcami i drużynami sportowymi oraz opracowuje koncepcję sponsoringu promującą sporty zespołowe.
1987 – Opel świętuje 125. rocznicę powstania. Nowa lakiernia o wartości 300 milionów DM w Bocham wyznacza światowe standardy środowiskowe dzięki farbom wodorozcieńczalnym.
1989 – Z linii montażowej zjeżdża 25-milionowy Opel Omega Caravan. Opel jest pierwszą firmą, która montuje zamknięty katalizator jako standardowe wyposażenie wszystkich swoich pojazdów benzynowych w Niemczech.
Piąty etap: internacjonalizacja marki firmy
1990 - 1999 „Opel” znacznie poszerza gamę modeli, udoskonala technologię produkcji i dąży do internacjonalizacji marki. Centrum rozwoju technicznego firmy w Russellsheim staje się centrum tworzenia międzynarodowej strategii rozwoju produktów General Motors oraz wiodącym źródłem projektów i technologii. Opel intensywnie inwestuje w rozbudowę istniejących europejskich fabryk i operacji oraz w nowe zakłady produkcyjne na całym świecie. Pod koniec tego okresu firma jest gotowa do wprowadzenia marki Opel na nowe rynki na całym świecie.
1992 - Nowy zakład firmy w Eisenach w Niemczech wyznacza nowy punkt odniesienia dla przyszłych zakładów usługowych GM.
1993 — Centrum Rozwoju Technicznego Opla w Russelsheim otrzymuje odpowiedzialność za projektowanie i rozwój produkcji dla działalności poza Ameryką Północną.
1994 – Opel produkuje 30-milionowy samochód i zostaje głównym sponsorem FIFA (Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej w USA)
1995 - Opel zostaje pierwszym niemieckim producentem otwierającym montownię w Polsce.
1997 – Opel i włoska firma Bertone świętują 10-lecie współpracy, podczas której w zakładzie Bertone koło Turynu we Włoszech zmontowano około 105 000 pojazdów Opla.
1999 – Kanclerz Gerhard Schroder i premier Hans Eichel spotykają się z kierownictwem Adam Opel AG z okazji stulecia produkcji Opla”.
Szósty etap: wznowienie produkcji i globalny kryzys
2000 -2009 W 2002 roku Opel uruchomił nowy program rozwoju nowych produktów i modernizacji produkcji. Planuje się zainwestować około 10 miliardów euro. Opel planuje wypuszczać nowy (zaktualizowany) model co sześć miesięcy przez następne pięć lat. W wyniku tych innowacji w tym roku pojawią się dwa nowe modele - pięciomiejscowy minivan Opel Meriva oraz postępowy Opel Signum.
2000 – Opel rozpoczyna budowę nowej fabryki w Russelsheim. Firma zapowiada najbardziej rewolucyjne samochody w swojej historii. Nowa generacja - silniki ECOTEC - duża moc i niski poziom zanieczyszczenia środowiska.
2001 – Adam Opel AG i GM Europe ogłaszają rozszerzenie programu restrukturyzacji, którego celem jest przywrócenie utraconego terenu i rebranding. Opel wprowadza dwuletnią gwarancję na wszystkie produkty.
Astra świętuje swoje 10. urodziny. Od rozpoczęcia produkcji najbardziej udanego modelu sprzedano ponad 7 milionów samochodów w ponad 90 krajach na całym świecie.
2002 - Opel planuje wypuszczać nowy (zaktualizowany) model co sześć miesięcy przez następne pięć lat.
2003-2007 Nowa Vectra powstaje w najnowocześniejszym zakładzie w Russelsheim. Corsa, najbardziej udany mały samochód na świecie, świętuje swoje 20. urodziny. Od września 1982 roku wyprodukowano ponad 11 milionów pojazdów.
2007 – Opel wyprodukował około 300 tysięcy samochodów różnych marek w fabrykach w Niemczech.
2008 - W związku z kryzysem finansowym, który rozpoczął się w Stanach Zjednoczonych, wszystkie oddziały koncernu General Motors znajdują się w trudnej sytuacji ekonomicznej i zwracają się do władz o wsparcie finansowe. Kryzys finansowy przeradza się w globalny kryzys gospodarczy. Do 2009 roku staje się jasne, że GM jest na skraju bankructwa. W listopadzie Opel był pierwszym producentem samochodów w Niemczech, który zwrócił się do rządów federalnych i stanowych o pomoc finansową.
2009 - GM rozpoczyna restrukturyzację majątku. Austro-kanadyjska firma Magna, włoski koncern Fiat, międzynarodowa firma inwestycyjna Ripplewood i chiński producent samochodów BAIC rywalizują o akcje Opla. W wyniku negocjacji w maju 2009 r. Ripplewood, BAIC i Fiat porzucają swoje zamiary.
30 maja 2009 r. okazuje się, że Magna i GM zawarły umowę, aby przekazać Opla pod kontrolę Magny. Magna w tej transakcji działa w konsorcjum z Sbierbankiem Federacji Rosyjskiej i Grupą GAZ. V W wyniku transakcji kanadyjska firma powinna otrzymać 20% udziałów Opla, GM i Sbierbanku po 35%, a Opel zachowa 10%. Rosyjski producent samochodów GAZ twierdzi, że jest partnerem przemysłowym. W szczególności GAZ jest gotowy do udostępnienia swoich obiektów do produkcji modeli Opla.
Materiał został przygotowany na podstawie informacji z RIA Novosti i otwartych źródeł