OPEL ASTRA Hatchback 5 drzwi. Archiwalny model OPEL ASTRA Hatchback

Imponująca objętość i kompetentna organizacja przestrzeni wewnętrznej OPEL ASTRA pozwalają poczuć maksymalny komfort nawet na długich wycieczkach. Kabina jest przestronna zarówno na 1. jak i drugiego rzędu, co jest zasługą następujących wymiarów:

• długość - 4,419 m;
• wysokość - 1,51 m;
• szerokość - 1,814 m;
• prześwit - 16 cm.

W bagażniku przedział Hatchback znajduje się co najmniej 370 litrów. Gotować, a po składaniu tylnej sofy jego objętość wzrasta do imponującego 1235 litra.

Wygoda kierowcy i pasażerów samochodu spełniają ergonomiczne fotele sportowe z regulacją, kontroli klimatyczną z funkcją recyrkulacji powietrza, wbudowaną kompleksem multimedialnym i różnymi schowkami.

Silniki

Charakterystyka techniczna maszyny OPEL ASTRA są doskonałe, niezależnie od modyfikacji. Małe zużycie paliwa wynosi 100 kilometrów, a komfortowe przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę ma dowolne z dostępnych silników, do których obejmują:

• 140-mocny kruszywo 1364 cm3;
• silnik przedstawiony w 2 opcjach mocy - 115 i 180 KM Objętość silnika - 1598 cm3.

Silniki są łączone z 5-biegową ręczną skrzynią biegów lub 6-biegową skrzynką automatyczną.

Ekwipunek

Długa lista nowoczesnych urządzeń - już w wersji podstawowej! Fiftemer w "Base" to:

• radio samochodowe z złączem AUX;
• system klimatyzacji z filtrem;
• przednie okna elektryczne;
• podgrzewane tylne okno;
• immobilizer;
• systemy ABS i ESP;
• itd.

Określamy informacje o cenach i wyposażeniu OPEL ASTRA na naszej stronie! Wszystkie modele marki niemieckiej Opel znajdują się w naszym katalogu.

Sprzedaż Opla Astry Hatchback na centralnym pokazie auto

Kupowanie nowego samochodu w Moskwie przestanie być tylko snem, jeśli korzystasz z beztroskich rat, programu recyklingu do samochodów używanych, zniżki kredytu samochodowego, systemu handlowego, zniżki lub udziałów w 2017 r. Kup Opel Astra od oficjalnego dealera nie jest taki trudny!

Biorąc pod uwagę charakterystykę techniczną OPEL ASTRA H, konieczne jest uwzględnienie wariantów: więcej niż 5 różnych wolumenów silnika, sedana, wagonu stacji, dwóch hatchback i kabriolet, 3 konfiguracje.

Opel Astra H - Specyfikacje dla całej rodziny

Charakterystyka techniczna Opla Astry H jest niemożliwa do opisania w jednym akapicie. Ponieważ Astra H nie jest jednym samochodem, to cała rodzina. Władca składający się z co najmniej 5 samochodów. To samo na pierwszy rzut oka, ale różni się w swojej istocie, w ich własnej podwozia, wyglądzie i wielkości.

Astra H zaczęto wydawać w 2004 roku. W 2007 r. Przetrwał małą restaurację. Zmiany podlegały specyfikacjom silnika. Stały się potężniejsze, ekonomiczne i przyjazne dla środowiska. Przedni zderzak, lustra, a niektóre elementy dekoracji wnętrz były również swap. Astra H jest nadal produkowana w wagonie ciała, sedanie lub 5-drzwiowych hatchback, ale już pod nazwą Astra.

Dane techniczne OPEL ASTRA H Hatchback

Charakterystyka operacyjna OPEL ASTRA Hatchback

Maksymalna prędkość: 185 km / h
Czas przetaktowywania do 100 km / h: 12.3 C.
Zużycie paliwa 100 km w mieście: 8,5 L.
Zużycie paliwa 100 km na autostradzie: 5.5 L.
Zużycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym: 6,6 L.
Objętość zbiornika gazowego: 52 L.
Curb Waga: 1265 kg.
Dopuszczalna pełna waga: 1740 kg.
Rozmiar opony: 195/65 R15 T.
Rozmiar płyty: 6,5j x 15.

Charakterystyka silnika

Lokalizacja: z przodu, poprzecznie
Objętość silnika: 1598 cm3.
Moc silnika: 105 KM.
Liczba rewolucji: 6000
Moment obrotowy: 150/3900 N * m
System dostaw: Rozproszone wstrzyknięcie
Turbocharddv: nie
Mechanizm dystrybucji gazu: Dohc.
Lokalizacja cylindra: W linii
Liczba cylindrów: 4
Średnica cylindra: 79 mm.
Poston ruch: 81,5 mm.
Stopień sprężania: 10.5
Liczba zaworów na cylinder: 4
Zalecane paliwo: AI-95.

Układ hamulcowy

Hamulce przednie: Dysk wentylowany
Tylne hamulce: Dysk
ABS: ABS

Sterowniczy

Rodzaj kierownicy: Grabie
Wspomaganie kierownicy: Hydrausitel.

Przenoszenie

Jednostka napędowa: Z przodu
Liczba narzędzi: Ręczne pudełko - 5
Liczba narzędzi: Automatyczne pudełko - 5
Stosunek przekładni para głównego: 3.94

Zawieszenie

Przednie zawieszenie: Stojak na amortyzację
Tylne zawieszenie: Stojak na amortyzację

Ciało

Typ ciała: Hatchback.
Liczba drzwi: 5
Ilość miejsc: 5
Długość maszyny: 4249 mm.
Szerokość maszyny: 1753 mm.
Wysokość maszyny: 1460 mm.
WELOBASE: 2614 mm.
Przedni tor: 1488 mm.
Boisko do tyłu: 1488 mm.
Głośność pnia jest maksymalna: 1330 L.
Objętość pnia jest minimalna: 380 L.

Ciało i bieganie OPEL ASTRA H

Linia ciała ma bogaty wybór: sedan, wagon, 5-drzwiowy hatchback, 3-drzwiowy Hatchback GTC oraz coupe-Cabrio Astra Twintop. Charakterystyka techniczna różnych rodzajów ciała OPEL ASTRA są podobne, ale są różnice. Wózek osiowy sedana i stacji wagonu - 2703 mm i hatchbacks i kabriolet - 2614 mm.

Promień odwrócenia wszystkich jest w przybliżeniu taki sam, około 11 m. Objętość pnia w sedanie i wagon stacji jest zaskakująco tym samym, 490 litrów. 5-drzwiowy hatchback ma do dyspozycji 375 litrów, GTC wynosi 340 litrów, a kabriolet wynosi 205 litrów. Objętość zbiornika gazowego na całym OPEL ASTRA wynosi 52 litrów.

Przednia zawiesina w Astra H Spring-Spring Macpherson, z teleskopowymi amortyzatorami, skręconymi źródłach i stabilizator stabilności poprzecznej. Zawieszenie tylne w OPEL Astra Samochody półstandardowe, dźwigni sprężyny z dźwigniami wzdłużnymi.

Kompletny zestaw OPEL ASTRA H

W opcjach Astra H 3 dla kompletnych zestawów: Essentia, Ciesz się Cosmo. Najprostsza - Essentia, obejmuje kierownicę, przycięty ze skórą, klimatyzacją, podgrzewanymi przednimi siedzeniami. Ciesz się dodaje klimatyzacyjną kontrolę, czujnik światła. Sprzęt COSMO -Maximal, może pochwalić się 16-świetlistymi dyskami ze stopów, czujnik deszczu, siedzenia z wkładkami ekologicznymi. Również dla 3-drzwiowego hatchback znajduje się wariant z panoramicznym dachem. W konfiguracji OPC dostępne tylko dla GTC Hatchback, awarie sportowe, instalowane są 17-calowe płyty i siedzenia z Recaro. Również w wszechświatach i sedanach znajdują się dodatkowe zapalniczki papierosowe w bagażniku, aby zainstalować lodówkę w bagażniku. W 2008 r. Była okazja do zakupu wersji Limuzyny Astra H, ale tylko w porządku, z Niemiec.

Wyposażenie techniczne i cechy OPEL ASTRA H

Najmniej potężny, ale jednocześnie najbardziej niezawodne silniki z Astra oferowanej na trzeci jest czterocylindrowy "worek" 1,4 litra. Moc szesnastej rękawiczki 1.4 OPEL wynosi 90 koni mechanicznych.

W zasięgu silników Astra H znajdują się dwie benzyny 1.6. Pierwszy daje 105l.s, a druga moc 10 koni mechanicznych powyżej wynosi 115 koni mechanicznych. W silnikach 1.6 wibracje podczas obiegu w zakresie 2500 - 3000 jest obserwowane w zakresie 40 000 km, wibracje jest odnotowane, z reguły, ten nieprzyjemny moment jest związany z systemem zmiany rozkładu fazowego.

Silniki 1.8L zapewniają pojemność 125 i 140 koni mechanicznych. Elektrownia z objętością 1,8L z przebiegiem 70 000 cierpią z powodu wycieku płyty rozrządu uszczelnienia i może również wyciekać przedniej uszczelnienie wału korbowego. Również na silnikach 1,6 i 1,8L podczas biegów powyżej 50 000 km, przekładnia wałka rozrządu może zaciąć. Z reguły, zanim zacznie się silnik, słychać na długości 2-3 sekund.

Najpotężniejsze jednostki benzynowe są turbodoładowani silnikami 2.0l. Ich moc: 170, 200 i 240 KM

Na OPEL ASTRA H 2004 - 2010 Silniki Turbodiesel zainstalowano: 1,3 - 90L.S, 1,7 - 80 i 100 TSP, 1.9 - 120 i 150L.S. Według ekspertów lepiej kupić altrze benzyny, ponieważ silniki wysokoprężne wymagają jeszcze większej uwagi niż jednostki benzynowe OPEL. Jeśli Diesel Astra znacznie spadła moc, a maszyna zaczęła palić, może być powód w filtrze sadzenia, który już prosi o wymianę. W modyfikacjach wysokoprężnych Astra ma dwupasowane koło zamachowe, w czasie, staje się przyczyną pukania i wibracji, z reguły, wymiana będzie wymagana podczas pracy w 150 000 km.

Przy modyfikacjach Astra z silnikiem 1.4 i 1,6L hamulce bębnowe są instalowane z tyłu, na mocniejszym Astrah na wszystkich hamulcach na płytach kołowych. Przednie przednie podkładki ASTRA na 30 000 km, tylne - bębny na 60 000 km. Same dyski hamulcowe ASTRA służą 60 000 km.

Kup Używany Astra Best z przekładnią mechaniczną. Mechanika z naprawy przed naprawą będzie obsługiwać co najmniej 100 000 km, a czasem 200 000 km. Tylna transmisja mechanicznego skrzynki ASTRA nie jest wyposażona w synchronizator, dlatego natychmiast po zatrzymaniu tylnej prędkości na Astre jest źle włączony.

Czterokrotny automatyczny Astra jest wyposażony w tryb zimowy, ale jeśli nie używają go przez długi czas, pewnego dnia przycisk aktywacji może po prostu nie działać. Pręty podczas przełączania od pierwszej do drugiego w tym polu są uważane za normę, ale szarpnięcia podczas przełączania od drugiego do trzeciej rozmowy o awarii. W niektórych przypadkach naprawa zostanie zastąpiona hydraulicock. Chłodnica chłodząca skrzyni biegów jest wbudowana w automatyczny obudowę skrzyni biegów Astra, zdarza się, że płynie płynu chłodzącego i miesza z olejem, która również nie zwiększa zasobu agregatu.

Skrzynia biegów robotyczna podczas pracy 100 000 km poprosi o wymianę widelec. Zwykle przed przegrodą, łatwy robot Tronic obsługuje ponad 100 000 km, aby nie skrócić żywotności robotycznej skrzyni biegów o krótkoterminowym zatrzymaniu, powinien obejmować przekładnię neutralną.

Zawieszenie ASTRA jest całkiem trudne. Według opinii właścicieli jest trudny. Najczęściej w podwozia OPEL, stojaki stabilizujące i przyczepność kierownicy zmieniają się, operacja ta jest przeprowadzana podczas prowadzenia 50 000 km.

Cena £

Kup Opel Astra H 2004 - 2010 może być prawie w każdym mieście CIS. Cena Opla Astry H 2007 wynosi 11 000 - 12 000 USD. Astra jest dobrą opcją dla osoby mieszkającej w mieście, umiarkowanie szybkim samochodem z niezwenym silnikiem i przestronnym salonem, poza tym Astra ma dobry poziom bezpieczeństwa.

Dane i fakty

Według statystyk OPEL ASTRA H odnosi się do samochodów, które z czasem są mniej utracone w cenie. Plus względny niski koszt w służbie. I odnosi się do tego specyfikacje techniczne i duży wybór, można stwierdzić, że OPEL ASTRA zdecydowanie zasługuje na uwagę.

Dane techniczne OPEL ASTRA RODZINA (OPEL ASTRA)

Dane techniczne OPEL ASTRA.

W porównaniu z poprzednikiem Opel Astra J Hatchback stał się więcej w wymiarach: długość - 4419 mm (+170 mm), szerokość - 1 814/2 013 mm (+61 mm), wysokość - 1 510 mm (+50 mm) . Podstawa koła - 2,685 mm (+71 mm). Samochód zwiększył karę z przodu i tylnego koła (+56 mm i +70 mm), co miało pozytywny wpływ na kontrolę i stabilność maszyny. Prześwit drogowy - 160 mm. Outline Waga - 1 373 kg. Nośność - 497 kg. Objętość bagażnika znajduje się 375 litrów. Przy pełnym ładowaniu "do sufitu", liczba ta wynosi 1 235 litrów.

Na rynku rosyjskim 5-drzwiowy Hatch Opel Astra J został zaproponowany czterema jednostek energetycznych benzynowych. Są to silniki atmosferyczne o objętości 1,4 i 1,6 litrów (100 i 115 KM) i silników turbodoładowanych 1.4 Turbo i 1.6 Turbo (140 i 180 KM). Na innych rynkach, samochód był dostępny w instalacjach wysokoprężnych o objętości od 1,3 do 2,0 litra (95-160 KM). Silniki połączono z 5- lub 6-biegową "mechaniką" i 6-biegową "automatyczną". Czas dostępu od 0 do 100 km / h (w zależności od silnika) - od 14.2 do 8,5 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi od 178 km / h do 221 km / h. Średnie zużycie paliwa wynosi 5,5-6,8 litra na każdy 100 km drogi.

5-drzwi OPEL ASTRA J jest zbudowany na platformie napędowej Delta II z półstąską i niezależną zawiesiną przedniej. Zawieszenie samochodu przedniego - stojaki Macpherson. Zawieszenie tylne - połączenie wiązki skrętnej z bladym mechanizmem. Samochód został wyposażony w podwozie adaptacyjnym Frexsride, który pracujący w tandemie z systemem CDC (sterowanie dynamiczne ustawień sterowania), jest w stanie poprawnie dostosować sztywność zawiesiny w zależności od warunków drogowych. System FLEXRIDE ma trzy zadane tryby "standardowe", "sport" i "komfort", który aktywację zmienia algorytm zawiesiny, wspomagania kierownicy i pedału przyspieszenia.

OPEL ASTRA J został wydany w Essentia, aktywnym i kosmosie. Podstawowy zestaw opcji zawiera zewnętrzne lusterka z regulacjami elektrycznymi i ogrzewaniem, regulowaną kolumną kierownicy, rejestrator mapy radiowej z odtwarzaczem CD, przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi. Wszystkie proponowane wersje OPEL ASTRA Jay Hatchback zostały wyposażone w ABS + ESP i standardowy alarm antykradzieżowy. Jako opcja klienci mogli cieszyć się dwukrefową kontrolą klimatyczną, adaptacyjnymi reflektorami światła głowy i kompleksu informacyjnego i rozrywkowego z 7-calowym monitorem. Ponadto opcjonalnie samochód został wyposażony w system monitorowania "Niewidomych" stref, rozpoznawanie znaków drogowych i asystenta parkingowego.

Hatch Opel Astra Jay został wyposażony w pasywne i aktywne systemy bezpieczeństwa, w tym elementy ciała z zaprogramowaną odkształceniem, twardą ramą bezpieczeństwa, przednią, boczną i okno poduszkami powietrznymi, aktywnymi ograniczeniami głowicowymi i systemem awaryjnym węzła pedału.

Właściciele 5-drzwiowych OPEL ASTRA J Czwarte pokolenie Notatnik przyzwoity kombinacja ceny - jakość. Samochód charakteryzuje się wysokiej jakości montażem i atrakcyjnym wyglądem, dopuszczalną przyspieszającą dynamiką i obsługę. Siatka powoduje izolację hałasu w obszarze łuków koła: nawet na drogach z wysokiej jakości powłoką, salon samochodu jest "wylany" o silnym hałasie. Roszczenia powoduje mechanizmy hamulcowe: suwmiarki tak bardzo poruszają się tak bardzo, że powodują dyskomfort od pasażerów. Podczas obsługi maszyny pojawiają się problemy z elektroniką.

Wybierz samochód

5 / 5 ( 4 głosy)

5 / 5 ( 4 głosy)

OPEL ASTRA to mała maszyna rodzinna (niszowa "C" -klassa w kategorii europejskiej), która jest deklarowana w dwóch wersjach 5-drzwiowych (hatchback i wagon), a także 4-drzwiowy sedan. Model ma stylowy projekt, konkurencyjne techniczne "wypełnienie" i doskonały poziom praktyczności. Wszystko.

Samochód koncentruje się na kupujących, którzy chcą mieć nowoczesny samochód, ale za dopuszczalny koszt. Nie tak dawno temu opublikowano nowe piąte pokolenie OPEL ASTRA (K). Dotyczyło to jesienią 2015 r. Podczas wystawy międzynarodowej we Frankfurcie. Co ciekawe, Opel postanowił odstawić swój nowy produkt wcześnie na początku czerwca.

Pojazd zachował jednak odsetek ostatniego modelu, jednak stał się jaśniejszy, lekki i zaawansowany technologicznie pod każdym względem. Po oficjalnej prezentacji hatchback należy dotrzeć przez odpowiedniki europejskich dealerów, ale dla naszych kupujących jest mało prawdopodobne. Cała wina niedawnej opieki nad marką z rosyjskiego rynku.

Historia samochodu.

Pierwsza generacja ASTRA F (1991-1997)

Debiutanta rodzina zwartej klasy OPEL ASTRA, z lipca 1991 roku. Jesienią 1994 r. Pojazd przeszedł małe ulepszenia. Samochód został wyprodukowany w Polsce o nazwie Astra Classic. OPEL ASTRA (F) służy jako następca Opel Cadet (E) i jest szóstą wersją Kadett / Astra.

Po odnowieniu z 1994 r. Zaczęli tworzyć aktualizowaną wersję maszyny ASTRA (F), która otrzymała lepszą ochronę przed korozją. Miło jest, że firma z uwzględnieniem życzenia kupujących i dozwolona jako opcja instalacji czterokrotnej automatycznej transmisji transmisji japońskiej firmy AISIN AW.

Podobnie jak inne samochody, OPEL, który wyprodukowany w ostatnim roku, organizm Astra (F) nie posiadał powłoki ochronnej cynku, jednak jakość farby była dość dobra. W tej chwili pozwoliła firmie zapewnić gwarancję swoich produktów przez 6 lat. Dotyczyło to ciału i być bardziej dokładnym, jego niezniszczalnością rdzy.

Oprócz 3- i 5-drzwiowych Ciała OPEL ASTRA miała wersję sedana i wagonu stacji. Niewielka ilość wytworzyła 3-drzwiowy wagon (podobna wersja nie miała przeszklenia). Jest również bardzo rzadki, aby spełnić model OPEL ASTRA w ciele kabrioletu, który został wydany z 1993 r. W pojemności przedsiębiorstwa.

Jak wspomniano powyżej, 3 lata po prezentacji samochodu przeprowadzono modernizacja. Dzięki aktualizacji zaczęły być zainstalowane nowe sygnały obrotowe i kratka chłodnicy. Gdyby wcześniejsze sygnały obrotowe były pomarańczowe, restling zmienił je na białym tle.

Wygląd OPEL ASTRA (F) pierwszej rodziny nazywa się spokój i nieco klasyk. Nie będzie zbędny, aby zauważyć, że model ten nie jest wyróżniony przez zawyżony cenę, tak wielu przy wyborze niedrogich samochodów, wolą Europejczyków, a nie.

Jest bardzo miły, że po aktualizacji 1994, wszystkie OPEL ASTRA (F) nawet w podstawowej wydajności miało układ kierowniczy hydrauliczny. Ponadto minimalny sprzęt posiadał okna przednie.

Podstawowy system muzyczny niemieckiego samochodu ma 4 kolumny. Już wtedy niemiecka firma poważnie martwiła się o poziom bezpieczeństwa, wyposażanie modeli z napinaczami pasów z Pyropatrons, co jest związane z przednią poduszkę powietrzną dostępną w minimalnej konfiguracji, znacznie zwiększył poziom bezpieczeństwa w pierwszej generacji OPEL ASTRA (FA).

Jeśli mówimy o systemie wentylacji, miał recykling powietrza, nakładając ścieżkę zewnętrznego powietrza do wewnątrz. Już następne 1995, debiutanta wersja posiadała nowy panel przedni. Salon "niemiecki" miał jasny i zrozumiały pulpit nawigacyjny, który pokazał główne dane samochodu.

Kierownica była wygodna i duża. Po lewej stronie znajdowała się "skręt" oświetlenia z funkcją regulacji, a także kluczy na przednim i tylnym oświetleniu przeciwmgłowym. Siedzenia zainstalowane naprzód są dość wygodne i mają dobre wsparcie boczne.

Konsola centralna otrzymała "kieszeń" małych rozmiarów, na końcu, których informuje informacje o czasie, datę i temperaturę za burtę. Według właścicieli Opla Astra pierwszej generacji, okazały się krótkie. Wersja Sedan została wyposażona w bagażnik przy pomocy 500 litrów. Trzy i pięciodrzwiowy Hatchback może pochwalić się tylko 360 litrami przydatnej przestrzeni.

Od samego początku tylko zespoły zasilające benzynowe zainstalowane w niemieckich samochodach, od 1,4 do 2,0 litra. Jednak wszystkie silniki miały elektroniczny system zasilania paliwem, niektóre rynki mogły zobaczyć pierwszy silniki gaźnikowe, takie jak 14NV 1,4 litra, który opracował 75 koni mechanicznych. Wyposażone w instalacja zasilania Diesla, samochody rozpoczęły się 3 miesiące po wyjściu samochodu.

Początkowo dostępny był tylko jeden silnik wysokoprężny - 17YD 1,7 litra, rozwijający się 57 "koni". Skrzynia biegów może być pięciokrotną mechaniczną lub czterokrotną automatyczną (AISIN).

Warto zauważyć, że OPEL ASTRA (F) z generacji I, miała dużą gamę aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa. Podczas projektowania samochodu z komputerem eksperci byli w stanie obliczyć elementy sztywności. Ciało wyróżniało się skręcaniem siły. Zainstalowane regulowane pasy bezpieczeństwa.

Krzesła, wraz z łącznikami pasów bezpieczeństwa, zaprojektowane, aby zapobiec poślizgu kogoś, kto siedzi pod pasem. ASTRA (F) miała opcjonalną poduszkę powietrzną dla właściciela. Pod koniec 1994 r. Rozpoczął się 2 poduszki powietrzne w porządku masowym. Elektronika, w postaci systemu przeciw blokadu, można zainstalować opcjonalnie do samego końca produkcji samochodu.

Jeśli chodzi o zawieszenie, było umiarkowanie miękkie i wygodne, a przy pomocy stabilizatora stabilności z przodu iz tyłu samochód był dobrze utrzymany drogą. Do przodu zainstalowano niezależną zawiesinę typu McPherson, a na półstądzie zależnym od sekwencji, w których sprężyny i amortyzatory były zainstalowane oddzielnie.

Kierownica miała mechanizm wagonu i został wyróżniony przez dopuszczalną informatykę. Urządzenia dyskowe zostały zainstalowane jako układ hamulcowy z przodu, a za mechanizmem bębna.

Druga generacja Astra G (1998-2004)

W 1997 r. Podczas następnego salonu samochodu we Frankfurcie, druga rodzina OPEL ASTRA została złożona po raz pierwszy, uzyskała indeks (g). Co ciekawe, z ostatniej generacji zdecydowali się nie brać niczego - był to ponownie zaprojektowany samochód.

OPEL ASTRA 2 pokolenia zostały zatrzymane w 2004 r., Ale w Rosji samochód nadal sprzedał do pierwszej połowy 2005 roku. Ta opcja nazywana jest bardziej "biżuterią" pod względem projektu. Nowość rozpoczęła życie jako 3- i 5-drzwiowego hatchback segmentu C, był również wagonem, kabrioletem, coupe i znanym z wieloma sedanami.

Całkowicie ocynkowane ciało jest jednym z czynników, które zrobiłem 2 Astra Rodzinna rewolucyjna maszyna. Podwozie, ergonomia, projekt, ciało, wszyscy postanowili zrewidować i projektować i projektować prawie na nowo. Nie do zmiany został rozwiązany tylko przez ideologię modelu - możliwości konfiguracji dla dowolnego rozwiązania stylistycznego, charakteru, temperamentu i kondycji finansowej osoby.

Uwolnienie astry w ciele coupe i kabriolet był zaangażowany w spółkę z Włoch - Bertone. Współczynnik oporu czołowego niemieckiego samochodu w wersji "Sedanovskaya" wynosiło 0,29. Kabriolet z dachem dachu otrzymał tylko lekko powiększoną cyfrę - 0,32.

Stylistyka w kształcie stożka OPEL ASTRA 2 pokolenie ma jasne własnościowe cechy, w których można wyraźnie uczyć pojazdów z Russelheim. Okazało się prawdziwie stylową maszynę. W miękkich krzywiznach powierzchni, które kontrastują z krawędziami i liniami, integralność dawnych modeli ASTRA nie jest stracona.

Ciało ma również notatki sportowe. Przednia szyba została postanowiona poruszać się do przodu o 120 milimetrów, co umożliwiło podkreślenie typu korpusu w kształcie klina, wizualnie zmniejszając wymiary kaptura. Salon okazał się prosty i zwięzły. Wśród innowacji można nazwać obecnością wyświetlacza LCD i poduszki powietrznej dla pasażera.

Jeśli porównujesz nowość z poprzednikiem "tkaniny", a następnie OPEL ASTRA 2 pokolenia okazały się bardziej przestronne. Często zdarza się, że ze względu na znaczną temperaturę spada wewnątrz samochodu i na zewnątrz, przednia szyba może być pęknięta. Nawet sam zarządzający Spółką rozpoznał problem niewystarczającej wytrzymałości szkła i dość często zastąpiło szkło przedniego pod gwarancją.

Projektanci montażu pedału postanowili pożyczyć (C), a to wyraża się w fakcie, że z poważnym zderzeniem pedały są rozłączone, a to z kolei nie daje im możliwości "opuścić" do salonu. Podstawowe wykonanie OPEL ASTRA (G) ma jednak poduszkę powietrzną kierowcy, często można znaleźć 4, a nawet 6 poduszek powietrznych.

Przedział bagażowy 3- i 5-drzwiowych hatchbacka niemieckiej produkcji otrzymała 370 litrów przydatnej przestrzeni. Sedan mieści 460 litrów, a głośność rekordu należy do uniwersalnego - 480 litrów. Nie jest to jednak wszystkie, jeśli to konieczne, możesz znacznie zwiększyć ten wskaźnik do 1500 litrów, jeśli złożył tylne tylne.

Listę jednostek energetycznych ma ekonomiczne silniki benzynowe, w ilości 6 kopii i parę silników działających na paliwie diesla. Lista benzynowa rozpoczyna się od 1,2 litra (moc 65/48) do 2,0 litra (136/100 "koni"). Takie elektrownie są zgodne ze standardami toksyczności euro 3, które weszły w życie w 2001 r.

Silniki wysokoprężne otrzymały objętość 1,7 litra, przeznaczony do 68 i 50 koni mechanicznych, a także 2,0 litrów, które rozwijają 82 i 60 "koni". Najnowszy podział ECOTEC ma 1,2 i 1,8-litrowe jednostki benzynowe i 2,0-litrowe "silniki". Wyróżnia się one przez czterorapowy mechanizm dystrybucji gazu i bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Oprócz do wszystkich wersji 2,0 litra otrzymała dwa wałek równoważenia, aby zwiększyć gładkość funkcjonowania. Jako synchronizator, 4-biegowa (japońska firma AKSIN) lub 5-biegowa transmisja ręczna, posiadająca hydrauliczny napęd sprzęgła. Struktura podwozia otrzymała poważne ulepszenia.

Stojaki aluminiowe McPherson i podramkę rurową są używane z przodu (silnik jest zainstalowany), a tylna część otrzymała wiązkę skrętną. Sprężyny, napełnione gazem amortyzatory i system DSA są suplementowym. Układ hamulcowy ma urządzenia hamulcowe i z przodu, otrzymywali funkcję wentylacji.

Wyposażenie standardowe posiada abs od innej znanej niemieckiej firmy Bosch. OPEL ASTRA (G) okazał się rzeczywiście praktyczny i bezpieczny. Pracownicy firmy byli w stanie wypracować strukturę bezpieczeństwa. Podczas zderzenia pojazdu z przeszkodą urządzenie zasilające przechodzi pod dnem, a dzięki kierunkowemu odkształceniu ciała, możliwe jest zapisanie niezbędnej przestrzeni mieszkalnej w samochodzie.

Dzięki bocznym ciosem pasażerom są chronieni belek mocy ukrytych pod wykończeniem drzwi. Wbudowany system ochrony umożliwia oszczędzanie życia w sytuacjach krytycznych. Posiada dwa pełnowymiarowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów, poduszki powietrzne w plecach frontowych foteli, napinaczy pasów bezpieczeństwa pirotechnicznego. Korzystając z wykorzystania poprawy jakości, możliwe było zwiększenie sztywności i zginania ciała.

Trzecia generacja ASTRA H (2004-2009)

Trzecia wersja OPEL ASTRA została oficjalnie zaprezentowana w 2004 roku w Stambule. Postanowiła przypisać indeks (H). Nowy model trwał na rynku motoryzacyjnym do 2010 r., Po którym straciłem miejsce nowego Opla ASTRA (J).

Uwolnienie trzeciej generacji zostało ustalone w polskim przedsiębiorstwie, a od 2008 r. I w Rosji. Konkurenci OPEL ASTRA (H) to Kia Cerato I , Mazda 3 z pierwszej wersji, Chevrolet Lacetti i inne pojazdy produkowane w zeszłym roku.

W spektrum ciała niemieckiego samochodu obejmował pięciodrzwiowy hatchback, trzy drzwi Hatchback GTC, a także coupe-Cabrio-Cabrio Astra Twintop. Nad pojawieniem się dyrektor Dyrektora Opel Design Studio w Rüsselsheim - Fridhelm Enlarler, który pracował nad Opel Corsa i innymi pojazdami firmy.

Jeśli rozmawiamy o dynamicznej linii "Brachital" i usprawnionym dachem, szeroką bazę z małymi skotworkami, stylowe światła z latarniami i wytłoczonymi łukami, wtedy są w stanie wykonać ten samochód jedną z najbardziej atrakcyjnych graczy klas golfowych. Ważne jest również, aby trzecia generacja OPEL ASTRA (H) jest ładna opcja "darmowa", odpowiednia zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet.

To nie tylko ze względu na projekt. "Fiftemer Utylitariański, pomimo jasnej i chwytliwej oryginalności. Pojazd jest prosty i niedostateczny w zarządzaniu, a wewnętrzna dekoracja nie zostanie znudzona. Jest bardzo zabawny, że współczynnik przedniej szyby Opel Astra (H) nie obniżył jak poprzedni model, ale wzrosła.

Teraz ten wskaźnik wynosił 0,32 w stosunku do 0,29 w starej wersji. Ponadto nowość stała się 60 kilogramów cięższych, a podstawa koła wzrosła o 8 milimetrów. Oprócz popularnej wersji Hatchback, nadal produkowali sedana, również lubił wielu kierowców. Ciało niemieckiego pojazdu był jednak pokryty warstwą ochronną cynku, w oparciu o recenzje właścicieli, pojawiły się pytania dotyczące jakości barwienia.

Wewnętrzna dekoracja jest wykonywana w stylu niemieckim. Konsola centralna nie jest załadowana przyciskami, a torpeda, wykonana w jednym stylu z kapturem, "podzielony" rodzaju "kila". Jeśli chodzi o materiały tapicerskie, są miękkie i przyjemne dla dotyku. Oddzielnie może zadowolić panele drzwiowe pokryte sztuczną skórą i stylowo stylowymi białymi niciami.

Dzięki wygodnym siedzeniu OPEL ASTRA 3 pokolenia można łatwo dostroić się do podróży, zrelaksować się i uspokoić. Pedały mają miękki i łatwy ruch. Kierownica ma wzmacniacz elektryczny.

Wolna przestrzeń jest wystarczająca, ale nie więcej. Wielkość bagażnika w wersji Sedan i wagon jest zaskakująco tym samym - 490 litrów. Pięciodrzwiowy Hatchback otrzymał 375 litrów, a wersja OPEL ASTRA H GTC wynosi 340 litrów przydatnej przestrzeni. Tylko wersja kabrioletu ma najmniejszy pień - 205 litrów.

Od 2004 roku, aw 2008 r. Niemiecki samochód został wyposażony w silniki działające na benzynę, z takimi specyfikacjami technicznymi:

• 1,4 litra (75 "konie);
• 1.6 (105 COMPower);
• 1.8 (125 siłę konnej).

Była opcja Diesel 1,7 litra przeznaczona do 101 koni mechanicznych. Podczas snyszczenia (w 2007 r.), Produkcja kontynuowała silnikami:

• 1.4 (90 sił konnych),
• 1.6 (105 "Konie"
• 1.8 (140 "HOFS").

Strona diesla była reprezentowana przez dwa silniki wysokoprężne - CDTI 1,7-litr, rozwój 125 "koni" i 1,3 litr, wybitnych 90 sił konnych. Wszystkie instalacje benzynowe są stosowane w mechanizmie dystrybucji gazu pasa, który jest wymagany do zastąpienia co 90.000 - 110 000 kilometrów.

Oddzielna "indywidualna" jest uważana za wersję ODS reprezentującą model sportowy OPEL ASTRA (H). Posiada silnik z turbodoładowania 2,0 litra zdolnego do wydawania 240 koni mechanicznych.

Takie "silniki" pracują razem z mechaniczną, robotną i automatyczną skrzynią biegów. Można je zainstalować na dowolnym ciele na żądanie kupującego. Cały moment obrotowy jest przesyłany z pudełka tylko na przednich kołach. Zawiesinę okazała się zebrana i lekko twarda, która jest dobrze odzwierciedlona w szybkich obrotach braku rolek i szybkiej odpowiedzi podwozia na działania kierownicy.

Naprzód jest niezależnym zawieszeniem, takim jak McPherson, a tył jest skrętką półprzeziącą się. Jak wspomniano powyżej, kierownica ma wzmacniacz elektryczny. Układ hamulcowy jest reprezentowany przez płyty wentylowane urządzenia przednie i mechanizmy tylnego dysku.
Produkowano również wersję rodziny OPEL ASTRA - reprezentujące wagon stacji rodzinnej Ciała i OPEL ASTRA, w wagonie ciała. Podstawowe wyposażenie Essentia Hatchback ma:

• Poduszki powietrzne i boczne;
• Światła przeciwmgielne;
• Okna elektryczne;
• Wzmacniacz kierownicy;
• Lusterka grzewcze;
• Klimatyzacja;
• System nagłośnieniowy;
• Centralny zamek;
• Alarm;
• Immobilizer.

Ta wersja ma silnik o pojemności 1,6 litra 115 silnika i 5-biegową skrzynkę ręczną.

Czwarte pokolenie ASTRA J (2009-2014)

Czwarta rodzina została wykazana po raz pierwszy podczas wystawy we Frankfurcie w 2009 roku. Rola "Firstorn" dokonała modelu w hatchbacku w wysokości 5 drzwi. Kiedy nadchodzi lato 2012 roku, ta opcja, wraz ze wszystkimi przedstawicielami "generacji J", przeszedł niewielki restaurację.

Wygląd

Nie jest więc tajemnicą, że niemieccy specjaliści wyróżniają się swoją dokładnością i pedanterią, które można zauważyć w pojawieniu maszyny. Przednie reflektory przypominają oczy orła. Miło jest, że mają led Garland, która stała się dzisiaj bardzo modna.

Osiągnij elegancki wygląd OPEL ASTRA Jay Czwarty pokolenie, zarządzany za pomocą formularza squat i stojaków przednie płynnie płynnie z kaptura. Aby stworzyć wrażenie lekkości, a nie "moc sportowej", zespół projektowy postanowił wyposażyć model z szerokim spożyciem powietrza pod przednim zderzakiem, a także podkreślenie mocy linii ramion.

Umożliwiło to przebudzenie na zewnątrz samochodu. Nadal możesz wybrać element demonstracyjny łodzi podwodnej w postaci ostrza w tylnych drzwiach, a także imbiru, w górę i wizualny przejście do tylnego stojaka.

Takie chwile pozwoliły tworzyć widoczność granic wewnętrznych i wizualnie zidentyfikować dynamikę i perspektywę, która daje łuki z tyłu ogromnych gatunków. Tylna część OPEL ASTRA (J) znajduje się tylko lampiony, które mają podwójny styl w kształcie skrzydła.

Salon

Zapewniając również uwagę na wnętrzu "Niemiec", można zobaczyć wszystkie główne zalety i minusy, które są wspólne dla całej tej marki. Niemieccy specjaliści działali dobrze dobrze. Nie ma mieszanki różnych rozwiązań stylistycznych, dorastania, obfitość kombinacji materiałów, "Zakos" pod skórą, różne różne wkładki - wszystko odbywa się w schludnym i dobrze stylu stylu.

Jeśli chodzi o pulpit, wygląda jednak wystarczająco proste, podczas gdy stylowe. Ekresywność wzrasta wraz z wkładkami pod aluminium na kierownicy, drzwiach i konsoli środkowej. Istnieją jednak roszczenia do jakości wykonania niektórych elementów.

Na przykład wykończenie drzwi i torpedów otrzymywały wkładki z plastiku dębowego, co jest trochę niegrzeczne. Pokrywa pudełka rękawic jest luźno zamknięta, tworząc mały bandlash. Tapicerka tkanin w niektórych miejscach może już stracić swój "komercyjny" wygląd przed sprzedażą. Konsola centralna ma obecność ekranu dziennika, "muzyki" i 2-strefowej kontroli klimatu.

Co było trochę zaskoczeni, więc jest to wprowadzenie klucza do włączenia / wyłączenia systemów stabilizacji, funkcji ogrzewania kierownicy, włączając i wyłączają czujniki parkowania, a nawet przyciski trybu integracji. Jest przyjemny, zadowolić jakość montażu. Na przykład drzwi zamykają się cicho i delikatnie, co nie jest typowe dla podobnej klasy samochodu.

Jeśli wczesne modele miały słabą izolację hałasu, to 4 pokolenie już pozbywa się tego problemu. Firma zdecydowała się zainwestować spółgłoski na zakup ulepszonej izolacji hałasu, co jest łatwe do zauważenia, jeśli spojrzysz na drzwi i uszczelki w drzwiach. Między innymi, chcę podkreślić niezwykły klimatyczne deflektory, zdolne do rozpraszania przepływów powietrza.

Siedzenia sportowe OPEL ASTRA Jay służy jako doskonały przykład, jak się martwić o poziom komfortu ludzi siedzących w samochodzie.

Przyciski dużo, więc konieczne będzie zrozumienie, co i jak, a także przyzwyczaić się do nich. W nim znajdują się przedziały, aby zapisać telefon z zapalniczym gniazdem i obsługą złącza USB i wejścia AUX. W pobliżu umieszczono selektor "Automat", który obramuje się z kluczem, aby włączyć / wyłączyć hamulec postojowy.

Dzięki instalaci elektronicznej obsługi, możliwe było zwolnienie przestrzeni do separacji używanej jako szafka. Jest podłokietnik. Aby mówić jako całość, niemieccy specjaliści "dmuchali" samochód z przyjemnymi elementami. Szczególnie chciałem powiedzieć o oświetleniu wewnętrznej dekoracji.

Uchwyty do drzwi, wraz z selektorem skrzyni biegów, otrzymywali czerwoną podświetlenie, a jeśli aktywują tryb sportowy, cały "schludny" zmienia kolorowanie. Wygląda na to, że wszystko naprawdę fajne, zwłaszcza w ciemności - w Hatchback staje się przytulne, romantyczne i jednocześnie agresywnie.

Powiedzieć, że w hatchback jest dużo wolnej przestrzeni, pomimo bardziej subtelnego tyłu przedniego siedzenia i zwiększa szerokość przestrzeni pasażerskiej. Druga liczba krzeseł otrzymała wystarczająco wolną przestrzeń, która zapewnia zdolność czucia się wygodniej, ale nie więcej.

Poduszka z tyłu fotela znajduje się zbyt niska, powodując prawdziwy dyskomfort. Przedział bagażowy OPEL ASTRA (J) otrzymał 370 litrów przydatnej przestrzeni, ale jeśli to konieczne, możesz złożyć tylne tylne tylne fotele, które zapewnią 1,235 litrów.

Pień jest bardzo funkcjonalny i praktyczny. Ma haczyki do mocowania ładunków, oświetlenia, wyjmowanej półki, z narzędziami z narzędziami pod gęstym Rashfol, a także wygodne uchwyty i inne rzeczy. Że Niemcy nie uwzględnili, jest to duża wysokość ładowania.

Specyfikacje

Czwarta pokolenie ma silniki o pojemności 95 do 180 "koni". Pięć silników z tej listy są dostarczane na rynku rosyjskim. Linia benzynowa reprezentuje 1,4-litrowy 100-mocny i 1,6-litrowy 115-silny silnik ". W mieście zużycie paliwa waha się od 8.3-8,7, a na autostradzie z 5,1-5,3 litra na stu.

Pierwszych stu kilometrów osiąga się przez najsłabszy silnik przez 11,9 sekundy. Te urządzenia mocy mają wersje turbodoładowani z 140 - 180 sił konnych. Wymaga 140-silnej opcji nie tak wiele benzyny, w porównaniu z wersjami "młodszymi": w mieście z 8.0-9.1, poza miastem od 5,2 do 5,4 litra na każde 100 km.

Najpotężniejsza opcja w mieście "Eats" około 9,9 litrów benzyny, a na autostradzie 5.6. Może dotrzeć do znaku 100 km / h w zaledwie 9 sekund. Jest 2,0-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowania, który wydaje 160 "Mares". Takie instalacje pracują razem z przekładniami mechanicznymi 5- i 6-biegową, a także z 6-biegową "automatyczną".

Podwozie, które pracuje na systemie mechatronicznym, został ustanowiony po raz pierwszy w OPEL ASTRA (J). Istnieje standardowe zawieszenie z naprzosonymi stojakami McPherson i istnieje belka półspodziona, która jest połączona z urządzeniem Watta. W tym zawieszeniu możliwe jest zapewnienie solidnej manewrowania i stabilności podczas obrotów, przy zachowaniu komfortu.

Projektanci wyposażali "niemiecki" adaptacyjny zawieszenie Frexsride (opcjonalnie zainstalowany), który ma 3 tryby pracy: Standart, Sport i Tour (Comfort). Takie elektronika umożliwia zmianę regulacji zawiesiny, wzmacniacz kierownicy i czułość pedału gazu.

Bezpieczeństwo

Ponieważ samochód jest ustawiony jako rolę rodzinną, poziom bezpieczeństwa musi być odpowiedni. Patrząc z góry, chciałbym powiedzieć, że kompozycja Inżynierii OPEL była w stanie się tym zająć. Przewiduje się na obecność 4 poduszek powietrznych, zasłony bezpieczeństwa (opcjonalnie), mocowania dla dzieci ISOFIX, ABS, EBD, ESP, HHC. Na podstawie testów zderzeniowych z Euro-NCAP, model otrzymał zasłużenie 5 gwiazdek dla bezpieczeństwa.

Cena i konfiguracja

Dla naszych klientów dostępne są 3 stałe konfiguracje: ESSENTIA, Cieszyć się i Cosmo. Wersja podstawowa w 2012 r. Szacuje się na 599,900 rubli. Otrzymała dostępność:

• Elektryczne podgrzewane lusterka,
• Przednie okna,
• Regulowana kolumna kierownicy,
• Wzmacniacz elektryczny "Steadval"
• Magnesy CD 300,
• Przednie komputery wyświetlane na desce rozdzielczej ",
• 16-calowe "lodowiska",
• Alarm,
• ABS i ESP.

Opcjonalnie możesz nadal instalować klimatyzację - szacuje się na 15 000 rubli.Wersja kosmosowa kosztuje od 878,900 rubli i otrzymały poważne zatrzaski. Ona posiada:

• Elektryczne podgrzewane lustra i składanie elektryczne,
• Podgrzewane koła kierownicy i zainstalowane przed krzesłami,
• Klimatyzacja
• Tempomat
• Napędzany elektrycznie dla wszystkich szklanek,
• Magnetyczny z ekranem kolorowym CD 400 (obsługuje CD, MP3, AUX, USB),
• Fogy Reflektory
• Alarm
• Wzmacniacz elektryczny,
• ABS, ESP i wielu innych asystentów przeznaczonych do ułatwienia życia właściciela.

Piąta generacja ASTRA K (2017 obecna)

Świat pokazujący najczęściej, piąty na koncie, rodzina OPEL ASTRA 2016-2017 miała miejsce dopiero jesienią 2015 r. W niemieckim mieście Frankfurtu. Spraw, aby nowość rozpocznie się w przedsiębiorstwach w Anglii i Polsce. Pojazd był w stanie utrzymać proporcje przeszłego pokolenia, jednak stało się jaśniejsze, łatwe i znacznie bardziej abstrakcyjne technologicznie na wszystkich relacjach.

Zewnętrzny

Wygląd OPEL ASTRA 5 ma wiele cech stylistycznych, które są podobne do koncepcyjnej wersji Monza i "młodszej" Corsa ostatniej rodziny. Jeżeli wcześniej był konserwatywny wygląd, teraz są jasne i odważne linie projektowe, wraz z ostrymi krawędziami.

Część nosa Hatchback Hatchback OPEL ASTRA (K) ma stylowe oświetlenie (jako oddzielną opcję, można zainstalować reflektory Matryx z napełniania LED Intellilux) i zderzak rzeźbiarski, który wyrażony formy aerodynamiczne.

Co ciekawe, opcjonalna instalacja reflektorów LED, oznacza układ 8 elementów LED w każdym PALA, który współpracuje z kamerą OPEL Eye umieszczonym w obszarze nosa. Kontynuując temat reflektorów Matrix, są w stanie analizować dane z aparatu za pomocą urządzenia elektronicznego i dostosować długość i nasycenie wiązki światła w zależności od pozycji na drodze i obecności innych maszyn na jezdni.

"Mgła" OPEL ASTRA (K) 2017 ma nowe technologie i wyróżnia się zdolnością do przenikania przez silną mgłę, co znacznie poprawia bezpieczeństwo podczas jazdy.

Zewnętrzna część "niemieckiego", która reprezentuje interesy firmy OPEL w bardzo konkurencyjnej klasie-c, publikuje dynamizm i ciśnienie pomnożone przez nowoczesne technologie produkcji samochodowej. Hatchback po obu stronach wygląda nowoczesny i pikantny samochód.

Korpus ciała całkowicie harmonizuje ostry żeberka i puste, jasne, aerodynamiczne zapraszamy i stylowe oświetlenie, a także wykwintne linie i zakręty. Przód ma wydłużony formularz kapturowy i kratka chłodnicy masowej, gdzie znajdują się wkładki chromowe.

Aerodynamiczny przedni zderzak umieścił światła przeciwmgielne niestandardowego prostokątnego typu. Dynamizm wyglądu objawia się przy pomocy ekspresyjnych żeber po bokach, aktywnie spada w dół dachu i czarnych tylnych stojaków, które tworzą efekt "dachu głębokiego".

Jesteśmy pod wrażeniem zainstalowanych drzwi za drzwiami za pomocą linii Windows w górę, co dąży do pośpiechu. Dodaje uroczy, aby już wymienić elementy zewnętrzne lusterka zamontowane na silnych nogach, atrakcyjnej krawędzi, umieszczonej na poziomie uchwytów drzwiowych, prawidłowe promienie łuków kołowych, schludna konstrukcja rufy, która jest ozdobiona nowoczesnymi spiczastymi belkami, które również uzyskane napełnianie LED.

Na górnej krawędzi szkła można zobaczyć krawędź z chromu. Niemcy postanowili zainstalować 17-calowe dyski z zmodyfikowaną konstrukcją. Powrót OPEL ASTRA (K) 2016 jest obiektami wielu sporów i nieporozumień, ponieważ odpowiada go, a nawet imponuje ich, a nie ma innych.

Na linii łączącej tył dachu znajduje się wąska optyka LED. Górna część ciała ma mały spoiler. Zderzak paszowy okazał się dobrym, dzięki płynnym liniom. Pokrywa bagażnika jest kompaktowa.

Wnętrze

Wewnętrzna dekoracja OPEL ASTRA (K) 2016 nie ma mniej ambitnych transfiguracji niż na zewnątrz - nowy tutaj jest prawie wszystkie, od konstrukcji i zakończenia materiałami wykończeniowymi. Przed kierowcą natychmiast pojawia się "gęsta" kierownica, mając projekt w postaci trzech szprych, a także rozpraszanie elementów sterujących.

Możesz zauważyć analogową deskę rozdzielczą, gdzie znajduje się duży wielofunkcyjny wyświetlacz między prędkościomierzem a obrotometrem. Kolumna kierownicy ma regulację wysokości i wylotu. W centralnej części salonu Hatchback kompleks Multimedia IntelliLink jest zainstalowany, z 8-calowym ekranem dotykowym (obsługiwany przez Apple Carplay i Google Android Auto).

Udało mu się wyobrazić obfitość fizycznych kluczy i przełączników, co umożliwiło uratowanie torped z niepotrzebnego obciążenia pracą. Sytuacja klimatyczna wewnątrz "niemieckiego" auto jest regulowana za pomocą oddzielnego bloku posiadającego masowe "uchwyty" i kluczy.
Warto rozpoznać, że układ standardowych kompletnych zestawów jest nieco prostsze - istnieje konwencjonalny magnetowy magnetofon, klimatyzator i uproszczona kierownica.

Według niemieckiego samochodów nowość ma wysokiej jakości materiały wykończeń odpowiadających bardziej prestiżowym maszynom. Aby kierowca i przodowy pasażer znajdują się komfortowo, zapewniały wysokiej jakości anatomiczne fotele typu anatomiczne, w których istnieje wyraźny profil.

W zależności od wybranego sprzętu siedzenia mogą odbierać do 18 ustawień, funkcji wentylacji, ogrzewania i masażu. Salon OPEL ASTRA (K) demonstruje nowe karty do drzwi z wygodnymi podłokietnikami i kompaktowymi uchwytami. Plastikowy na desce rozdzielczej jest miękki i przyjemny dla dotyku, plastik nie skrzypią się, a luki są idealne.

W przypadku siedzeń konstruktorzy zwiększają wolne miejsce (35 milimetrów), a jako oddzielną opcję, można ustawić funkcję ogrzewania tylnej sofy. Jednak w każdym razie trójkąt nie będzie tak wygodny. Centralny podłokietnik nie jest przewidziany i nie ma dmuchających deflektorów, ale jako oddzielna opcja, możesz umieścić port USB.

Przedział bagażowy był idealny kształt, a jego objętość wynosiła 370 litrów. W razie potrzeby możesz złożyć tylne tylne tylne na jednym poziomie z podłogą, co zapewnią 1,210 litrów przydatnej przestrzeni. "Zapasowy" umieszczony w dziale pod podłogą. Jest to typu o małym rozmiarze i zainstalowany w środku. Nie podano również napędu elektrycznego.

Dane techniczne Astra do

Siłować kruszywa

W przypadku piątej rodziny niemieckiego hatchback, obecność silników Diesla ECOTEC i benzyny o pojemności 95 do 200 koni mechanicznych. Rozpoczyna listę opcji 3 cylindra benzyny, która otrzymała objętość 1,0 litra, który ma wtrysk turbakwładowy i bezpośredni.

Rozwija 105 "koni" na 5500 obrotach na minutę i 170 nm pchnięcie szczytu w zakresie od 1800-4 250 obrotów na minutę. Zużywa jednostkę mocy około 4,3-4,4 litra na co 100 kilometrów w cyklu połączonym.

Dalej jest atmosferyczny czterocylindrowy silnik 1,4-litrowy, który rozwija 100 koni mechanicznych przy 6000 obrotach na minutę i 130 nm trakcji, począwszy od 4 400 obrotów na minutę. "Apetyt" tej opcji wynosi około 5,4 litra na 100 kilometrów w trybie trasy / miasto.

Trzeci listą listy jest produktywna wersja reprezentująca w pełni aluminiowy 4-cylindrowy silnik turbodowcowy, objętość 1,4 litra, który otrzymał bezpośrednio zaopatrzenie paliwa. Podobny "silnik" ma kilka poziomów zmuszania. W wersji "młodszej" rozwija 125 "koni" na 5 600 obrotów na minutę i 230 nm momentu obrotowego przy 2000-4 000 obrotów na minutę.

Opcja "Senior" otrzymała 150 "kopyt" i 230 nm z podobną liczbą rewolucji. Zużywa taki "silnik" 5,1-5,5 litrów w trybie środkowym. Aster piątej generacji ma również czterocylindrowy turbodoładowany silnik 1,6 litra w 3 wersjach wymuszania - 95, 110 i 136 KM (280, 300 i 320 nm, odpowiednio). Istnieje taki silnik z 3,5 do 4,6 litrów paliwa oleju napędowego, który jest raczej skromnym wskaźnikiem.

Ponadto, dla niemieckiego hatchbacka postanowili wprowadzić ulepszone silniki pracujące zarówno na benzynę, jak i na diesel. Objętość będzie 1,6 litra, ale wytworzenie takich agregatów mocy będzie do 200 "koni".

Przenoszenie

Samochód z 1,0-litrowym "silnikiem" jest zsynchronizowany z 5-biegową mechaniczną lub z 5-zasięgowym pudełkiem robotem. Taka fuzja obiecuje przyspieszenie hatchback z zera do znaku 100 km / h przez 11,2-12,7 sekundy, a prędkość limitu będzie na poziomie 200 kilometrów na godzinę. A dla jednostki atmosferycznej o 1,4 litra była tylko jedna mechaniczna skrzynka 5-biegowa, która przyspiesza samochód do pierwszej setki przez 12,3 sekundy, a "maksymalna prędkość" wynosi 185 kilometrów na godzinę.

Turbowane silniki aluminiowe pracują z dwoma pudełkami. W przypadku "młodszego" dostarczył 6-biegową mechaniczną, a dla "Senior" również 6-zasięgowego pola automatycznego. Możliwe jest przyspieszenie do znaku 100 km / h w 8.3-9,5 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 205-215 kilometrów na godzinę.

W wersji wysokoprężnej, 6-biegową "mechanikę" i automatyczne pudełko są instalowane jako pary. Pierwsza setka jest podana przez 9,6-12,7 sekundy, a maksymalna prędkość w 185-205 km / h. Wszystkie silniki przesyłają cały moment obrotowy tylko na przednich kołach.

Podwozie

Nowa wersja pięciodrzwiowa niemieckiej 5-tej rodziny została zbudowana na pełni nowej modułowej platformie D2XX, która leży u podstaw najnowszej generacji Chevroleta Cruze. Nowy modułowy "wózek" zapewnił możliwość zmniejszenia masy korpusu nośnika maszyny o 20 procent, a masa podwozia wynosi 50 kilogramów, w porównaniu z modeli przeszłej generacji.

W rezultacie ogólna waga Opla Astry (K) 2016-2017 okazała się 120-200 kilogramów mniejsza niż wersja Astra (J). Dokładna waga zależy od wybranej konfiguracji i poziomu sprzętu. Podobnie jak w przypadku wszystkich obecnych modeli, istnieje niezależny typ zawieszenia tutaj McPherson, a belka boczna, gdzie występują amortyzery, sprężyny i stabilizator stabilności poprzecznej.

Sterowanie ma wzmacniacz elektryczny. Układ hamulcowy otrzymał mechanizmy hamowania tarczy na wszystkich kołach (funkcja wentylacji z przodu), a także nowoczesnych elektronicznych "pomocników".

ASTRA K. BEZPIECZEŃSTWA

Specjaliści systemów bezpieczeństwa Opel opracował się. Przewiduje się 9 systemów i w pełni spełniają nowoczesne kryteria. Systemy funkcjonują nieco inaczej, jeśli są porównywane z poprzednimi wersjami. Na przykład elektronika, sterowanie martwych stref nie jest oparty na komorach, ale na czujnikach radarowych.

Istnieje aktywny system, który może monitorować znaczniki na drodze. W przypadku, gdy pojazd opuszcza pasek ruchu, system zacznie dawać samochód, zwracając samochód do miejsca. Na podstawie praktyki, funkcje elektroniki pewnie. OPEL ASTRA (K) jest w stanie odstąpić od kolizji. Samochód może rozpoznać niebezpieczne zbliżenie, aw trybie szybkiego prędkości do 40 km / h może hamować niezależnie bez udziału właściciela.

Gdy hatchback przesuwa się z dużą prędkością, publikowany jest sygnał dźwiękowy, do którego kierowca musi odpowiedzieć. Jeśli tak się nie stanie, elektronika w ostatniej chwili zaczyna spowolnić. W rezultacie, jeśli nie można nawet uciec od kolizji, szkodę do minimum ze względu na fakt, że siła wpływu nie będzie taka dzięki zmniejszonej prędkości.

Operacja systemów, które podążają za znacznikiem na drodze rozpoznawać przeszkody w podróży, rozpoznawają znaki drogowe, a także reflektory pracy napełniania LED na podstawie danych komory zainstalowanej w górnej części przedniej szyby.

Pasywne zabezpieczenie można przypisać stosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości, sztywnej ramy bezpieczeństwa, elementów o zaprogramowanej deformacji, zamrożone elementy i części z określonych trajektorii rozprzestrzeniania się siły kolizji. Istnieje również napinacze pasa bezpieczeństwa do zainstalowanego przed krzesłami, zasłonami i poduszkami powietrznymi.

Usługa rozłączenia awaryjnego węzła pedału (PRS) jest w stanie automatycznie odłączyć mocowania pedałów, aby z poważnym wypadkiem zapobiegają obrażeniom stóp i głowicy kierowcy. Piąta generacji podczas testów Euronap otrzymała zasłużony 5 gwiazdek, aby zapewnić bezpieczeństwo nie tylko kierowcę i siedzieć w pobliżu pasażerów, ale także innych uczestników ruchu. Podoba mi się obecność zautomatyzowanego parkingu i systemu sterowania strefami ślepą.

Cena i konfiguracja ASTRA do

Niestety na rynku rosyjskim nowość niemieckiej produkcji nie dotrze, ponieważ firma oficjalnie postanowiła opuścić rynek krajowy. Ale nasi sąsiedzi na Ukrainie sprzedają modele. Istnieją dwa kompletne zestawy: Essentia i ciesz się . W Europie 5-pokolenia Hatchback OPEL ASTRA (K) można kupić od 17 260 do 21 860 euro.

W podstawowym wyposażeniu obejmowała obecność wykańczania tkanin wewnętrznej dekoracji, dwóch okien elektrycznych, odtwarzacza CD z sześcioma kolumnami, "Helm" wzmacniacz, ABS, ESP, przednie i boczne poduszki powietrzne, tempomat, klimatyzację i składaną sofę .

"Top" opcje mają już przednie i tylne komory, funkcja regulacji elektrycznej frontowych foteli, reflektory LED przedniej iluminacji i lamp tylnych, czujniki parkowania z przodu i tylne, dwupoziomowe "Klimatyzacja", odlew 17 -Inch koła koła, skórzana kierownica i pokrętła przekładni, przednia podłokietnik i inne.

Porównanie z konkurentami

Klasa golfowa jest wystarczająco grubym segmentem "zamieszkanym", więc obfitują rywale OPEL ASTRA. Tutaj możesz przypisywać wynikową sprzedaż, a także Chevrolet Cruze, klasę klasową, Hyundai I30, Honda Civic i inne pojazdy.