Objętość oleju silnikowego Ford Kuga 2.5. Wymień olej Ford Kuga

Wymiana oleju silnikowego 2.0 Ford Kuga 2 (inaczej Ford Escape 3) to standardowa procedura okresowej konserwacji pojazdu. Każdy kierowca może wymienić olej i filtr oleju, jeśli sobie tego życzy. Ten fotoreportaż pokaże, jak łatwo poradzić sobie z wymianą oleju w Fordzie Kuga 2015 z silnikiem 2.0.

Czego potrzebujesz, aby wymienić olej w Kuga 2

rampy samochodowe lub podnośnik i przystanki;

zębatka Torx T30, 7 i 15 kluczy lub grzechotka z główkami o tej samej średnicy;

pojemnik na stary olej i lejek;

nowy olej i filtr oleju.

Kiedy wymieniać i ile oleju wlać do Forda Kuga 2

Częstotliwość wymiany oleju i filtra oleju silnika Ford Kuga 2 wynosi 15 000 km. W trudnych warunkach eksploatacyjnych skracanie tego odstępu nie będzie zbyteczne, co robią niektórzy właściciele samochodów.

EcoBoost 2.0L Turbo I4 wymaga 5,4 litra oleju SAE 5W-30. 1.6L EcoBoost będzie wymagał 4,1 litra, a silnik 2,5l będzie wymagał 5,4 litra.

Jak wymienić olej w Fordzie Kuga 2

Najpierw trzeba ustawić samochód na płaskiej powierzchni, zablokować tylne koła, podnieść hamulec ręczny i podnieść przednią część. Lub, alternatywnie, podnieś samochód na podnośniku, rampach, wiaduktach lub połóż go na wykopie. Następnie otwórz maskę, odkręcić korek wlewu i wyciągnąć miarkę oleju... Przyczynia się to również do szybkiego spuszczania oleju.

Teraz musisz zdjąć ochronę silnika. Aby to zrobić, odkręć 7 śrub za pomocą zębatki Torx i dwóch 7 śrub.

Spuszczanie oleju

Śruba spustowa znajduje się z tyłu miski olejowej i jest skierowana do tyłu samochodu. Konieczna jest wymiana pojemnika na stary olej i odkręcenie śruby.

Rozgrzany olej należy ostrożnie spuszczać, aby się nie poparzyć.

Ostrożnie spuść olej do pojemnika, wkręć śrubę spustową z powrotem, zakładając na nią podkładkę. Stary krążek mógłby się przykleić do otworu spustowego - należy go w tym przypadku usunąć. Moment dokręcania śruby spustowej wynosi 27-33 Nm.

Wymiana filtra oleju

Filtr oleju znajduje się z przodu miski olejowej. Po spuszczeniu oleju z silnika należy przesunąć pojemnik pod filtr oleju - z niego też spłynie trochę oleju.

Teoretycznie filtr należy odkręcać ręcznie. Ale jeśli masz z tym trudności, być może będziesz musiał skorzystać z narzędzia do usuwania filtra oleju. Można to kupić lub wykonać ręcznie. W ostateczności wbij śrubokręt w filtr i użyj go jako dźwigni.

Przed zainstalowaniem nowego filtra nasmaruj jego O-ring świeżym olejem. Pomoże to stworzyć lepsze uszczelnienie i zapobiec wyciekom oleju.

Zakręć filtr nie kosztuje więcej niż 1/4 obrotu po zetknięciu się pierścienia uszczelniającego z gniazdem. Mocniejsze dokręcenie może spowodować uszkodzenie gumy i wyciek oleju.

Napełnianie olejem

Przed przejściem do następnego kroku sprawdź, czy śruba spustowa i filtr oleju są odpowiednio dokręcone. Następnie załóż i przykręć osłonę silnika, wyjmij podnośnik i włóż lejek do szyjki wlewu silnika. Wlej olej silnikowy.

O wiele lepiej nie dodawać odrobiny oleju, niż go polewać. Przepełniony silnik będzie trudny do uruchomienia i może spowodować uszkodzenie uszczelek i wyciek oleju.

Napełnij olej nieco mniej niż jest to wymagane, zakręć korek wlewu i włóż bagnet. Następnie uruchom silnik na kilka minut, następnie wyłącz i Poczekaj 10 minut aby spuścić olej do skrzyni korbowej.

Sprawdź poziom oleju na bagnecie: wyciągnij bagnet, wytrzyj go, włóż z powrotem. Następnie wyciągnij go ponownie i spójrz na znaki. Dolej oleju do silnika, aż poziom osiągnie górny znak.

Jaki olej wlać do Kuga 2

Ford zaleca wlewanie do silnika oleju o lepkości SAE 5W-30. Filtr oleju, który jest zainstalowany w Kuga 2.0 może być Fram PH3614, Purolator PL10241 i tym podobne. Średnia cena takich filtrów wynosi około 200-300 rubli.

Ford Kuga to kompaktowy amerykański crossover, jeden z najbliższych konkurentów Volkswagena Tiguana. Samochód wygląda stylowo i atrakcyjnie, a jednocześnie posiada innowacyjne rozwiązania techniczne jak na standardy tej klasy. Samochód jest na tyle niezawodny, że daje właścicielom Kugi pewność, że samochód będzie służył jak najdłużej. Musisz również przeprowadzić konserwację na czas i samodzielnie rozwiązać niektóre problemy z naprawą. Tak więc każdy, nawet niedoświadczony kierowca, będzie mógł wymienić materiały eksploatacyjne - na przykład wlać nowy olej do silnika. Nie wymaga to umiejętności zawodowych, ponieważ ta procedura jest wykonywana za pomocą improwizowanych środków. Z drugiej strony wybór samego oleju silnikowego może być trudny. W tym artykule na przykładzie Forda Kugi zastanowimy się, ile oleju wlać do silnika i jak go prawidłowo wybrać.

Objętość wlewanej cieczy podana jest w instrukcji obsługi i może się różnić w zależności od pojemności silnika i roku produkcji. Ponadto ważny jest również fakt, jak dobrze silnik jest czyszczony ze starych osadów oleju i brudu. Należy pamiętać, że wymaganą ilość płynu można wprowadzić tylko przy całkowitej wymianie oleju. Ta procedura jest wykonywana przy użyciu specjalnych narzędzi do dyspozycji dealera. W domu możliwa jest tylko częściowa wymiana, w której nie będzie możliwe całkowite wypłukanie jednostki napędowej z nagromadzonych wiórów metalowych. W związku z tym opcjonalnie częściowa wymiana odbywa się w kilku etapach z przerwą 600 kilometrów. Wystarczy trzy do czterech razy, aby oczyścić wszystkie elementy silnika z różnych osadów, a następnie będzie można wstrzyknąć olej w określonej objętości.

Zastanów się, ile oleju należy wlać do trzech najpopularniejszych silników Forda:

• Benzyna 1.6 EcoBoost - 4,0 litry
• Diesel TDCi 2,0 - 5,5 litra
• Benzyna HYDB 2,5 - 5,8 litra

Jak wybrać olej, najlepsze marki

Należy pamiętać, że w przypadku Forda Kuga preferowane jest stosowanie oleju silnikowego o parametrach lepkości SAE 5W-30. Należy przyjąć, że są to najbardziej optymalne parametry dla zakresu silnika danego samochodu. Najbliższy tym parametrom jest oryginalny olej koncernu Ford. Ale kupujący ma wybór. Ponadto dzisiaj istnieje możliwość zakupu tańszego oleju analogowego. Jednocześnie warto wybierać wśród znanych marek o dobrej reputacji. Wśród nich wyróżniamy następujące produkty, które są najlepiej kompatybilne ze wszystkimi silnikami Forda Kuga:

• Motul 8100 EcoEnergy 5W-30
• Liqui Molly 5W-30
• Specyficzne 913D 5W-30
• Castrol 5W-30
• Łukoil Genesis Armortech 5W-30.

Ponadto przy doborze oleju należy zwrócić uwagę na następujące parametry tolerancji i stopień jakości – FRD WSS-913A/B, API SL SAE 5W-30.

Kiedy zmienić?

Optymalny harmonogram wymiany oleju silnikowego w Fordzie Kuga to 15 tysięcy kilometrów. Częstotliwość można zmniejszyć do 10 tys. jeśli maszyna pracuje w trudnych warunkach. Pod wpływem czynników negatywnych smar ulega degradacji szybciej, w związku z czym konieczna może być częstsza wymiana. Ten problem jest szczególnie istotny w warunkach rosyjskich, a także przy zwiększonym obciążeniu samochodu.

Wyjście

Tak więc przy wyborze wysokiej jakości oleju do Forda Kuga ważne jest, aby wziąć pod uwagę ilość smaru, a także parametry produktu. Niedopełnienie lub przepełnienie oleju może mieć poważne konsekwencje, a to może wpłynąć na sprawność silnika. Dlatego konieczne jest postępowanie tylko z określonych parametrów i objętości oleju.

Ford Kuga to mały, ale kompaktowy crossover SUV produkowany przez Ford Motors. Produkcja rozpoczęła się w 2008 roku. Samochód zbudowany jest na znanej już platformie C-MAX, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 i Mazda 5. Gama modeli składa się z dwóch generacji (druga generacja została wprowadzona na rynek w 2012 roku) oraz jednego niedokończonego projektu o nazwie Ford Kuga coupe. Miała to być odpowiedź Forda na ówczesne (2009) nowe BMW X6.

Jedna osoba może obsługiwać Kugu bez pomocy specjalisty (mówimy teraz o rutynowej konserwacji, a nie o przypadkach napraw). Cała praca sprowadza się do zwykłej wymiany oleju silnikowego i czyszczenia filtrów. Powinieneś mieć minimalny zestaw narzędzi, szmaty do rąk, pusty pojemnik do spuszczania odpadów i oczywiście nowy olej o odpowiednich właściwościach do silnika samochodu.

Objętości napełniania i wybór oleju

Wymagana ilość oleju zależy od konfiguracji i mocy konkretnego silnika.

• Benzyna 1.6 EcoBoost - 4,0 litry
• Diesel TDCi 2,0 - 5,5 litra
• Benzyna HYDB 2,5 - 5,8 litra

• Płyn Molly 5W30
• Motul 8100 Eko-energia 5W30
• Specyficzne 913D 5W30 - (zalecane dla jednostek wysokoprężnych)
• Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
• Castrol 5W30

Wymagana ilość oleju zależy od konfiguracji silnika. Na przykład silnik 1.6 EcoBoost z konfiguracjami JQMA lub JWMB będzie wymagał nieco więcej niż 4 litry.

• 2,0 TDCi (UFDA) — 5,5 l
• 2,5 (HYDB) - 5,8 l

Instrukcje

1. Rozgrzej silnik. Jeśli olej silnikowy jest zimny, czekanie na jego spuszczenie zajmie bardzo dużo czasu i nie wszystkie brudne prace się połączą. Skrzynię korbową silnika musimy wyczyścić ze starego oleju, im więcej wypłynie, tym lepiej - dlatego rozgrzewamy silnik do normalnej temperatury 50-60 stopni.
2. Aby mieć łatwy dostęp do korka spustowego (a w niektórych modelach filtr oleju jest również mocowany od dołu) oraz do spodu samochodu jako całości, należy podjechać podnośnikiem lub wjechać do studzienki rewizyjnej (najlepsza opcja). Ponadto w niektórych modelach można zainstalować „ochronę” skrzyni korbowej silnika.
3. Aby uzyskać lepszy stos starego oleju, należy dopuścić powietrze do silnika - odkręcamy korek wlewu (gdzie potem budzimy się, aby napełnić świeży olej). Możesz również wyciągnąć bagnet.
4. Zastępuje duży pojemnik (równy ilości oleju do wlania).
5. Odkręcamy korek spustowy kluczem. Czasami korek spustowy jest wykonany jak zwykła „śruba” do klucza płaskiego, a czasami można go odkręcić za pomocą czwórki lub sześciokąta. Nie zapomnij założyć rękawiczek ochronnych, olejek najprawdopodobniej obudzi Cię w cieple, ale musisz uważać.
   
6. Czekamy około 10-15 minut, aż kopalnia spłynie do miski lub pociętego plastikowego kanistra.
7. Opcjonalny, ale bardzo skuteczny! Płukanie silnika specjalnym płynem nie jest objęte planem konserwacji i nie jest obowiązkowe - ale. Mając trochę zamieszania, czasami lepiej wypłuczesz silnik ze starego, czarnego oleju. W takim przypadku przepłucz stary filtr oleju przez 5-10 minut. Zdziwisz się, jaki czarny olej wyleje się z tym płynem. Ten płyn jest bardzo łatwy w użyciu. Szczegółowy opis powinien pojawić się na etykiecie płynu do płukania.
8. Wymieniamy stary filtr na nowy. W niektórych modelach to nie sam filtr i element filtrujący (zwykle żółty) są wymieniane. Impregnacja filtra nowym olejem przed montażem jest obowiązkowa. Brak oleju w nowym filtrze przed uruchomieniem silnika może spowodować głód oleju, co z kolei może odkształcić filtr. Generalnie to nie jest dobra rzecz. Pamiętaj, aby przed montażem nasmarować również gumowy o-ring.
   
9. Wlej nowy olej. Po upewnieniu się, że korek spustowy jest zakręcony i zainstalowany jest nowy filtr oleju, możemy przystąpić do napełniania nowym olejem, kierując się bagnetem. Poziom powinien znajdować się między znakiem minimalnym a maksymalnym. Trzeba też pamiętać, że po pierwszym uruchomieniu silnika trochę oleju zniknie i poziom spadnie.
10. W przyszłości, gdy silnik będzie pracował, poziom oleju prawdopodobnie się zmieni, należy zachować ostrożność przez kilka pierwszych dni pracy. Po pierwszym uruchomieniu ponownie sprawdź poziom oleju na bagnecie.

Materiały wideo

Ford Kuga to kompaktowy miejski crossover, jeden z najtańszych modeli terenowych Forda. Samochód od dawna znany jest zarówno rosyjskim kierowcom, jak i specjalistom serwisowym. Nic więc dziwnego, że Ford Kuga ma dobrze przemyślaną konstrukcję, która sprawiła, że ​​jest pojazdem niezawodnym i łatwym w utrzymaniu. Na tej podstawie właściciele używanego Forda Kuga coraz bardziej interesują się kwestią wyboru odpowiednich materiałów eksploatacyjnych. Chęć właścicieli, aby się o tym przekonać, nie może dziwić – choćby dlatego, że mało kto chce za darmo serwisować swój samochód i to nawet w drogim salonie. Na przykład jedną z podstawowych procedur dostępnych dla każdego jest wybór oleju w silniku. Przyjrzyjmy się bliżej przykładowi Forda Kugi z silnikiem 2,5 litra.

Dowiedziawszy się o konieczności wymiany oleju, pojawia się całkowicie logiczne pytanie - po co to robić, jeśli płyn wylewa się na przenośnik fabryczny. Ponadto mówimy o oryginalnym fabrycznym oleju, który spełnia wszystkie parametry najbardziej optymalne dla silnika Forda Kuga. Warto jednak zauważyć, że nawet oryginalny olejek z czasem traci swoje dobroczynne właściwości i staje się bezużyteczny. Prowadzi to do przedwczesnego zużycia elementów silnika spalinowego. Ostatecznie przegrzanie i brak smarowania może prowadzić do remontów silnika. Aby tego uniknąć, konieczna jest terminowa wymiana oleju, a w tym zakresie obowiązują pewne przepisy.

Przepisy prawne

Częstotliwość wymiany oleju silnikowego według danych producenta w przypadku Forda Kuga wynosi 20 tysięcy kilometrów. Regulacja ta nie uwzględnia trudnych warunków klimatycznych, dlatego może być polecana tylko mieszkańcom krajów europejskich o sprzyjającym klimacie. A w warunkach rosyjskich harmonogram wymiany jest preferowany co 10-15 tysięcy kilometrów.

Sprawdzanie stanu oleju

Oprócz przepisów, konieczność pilnej wymiany oleju silnikowego można jeszcze stwierdzić po znakach - po kolorze i zapachu, a także poziomie pozostałego płynu. Jeżeli podczas kontroli poziomu olej okaże się czarny lub zawiera wióry metalowe i zapach spalenizny, znaki te wyraźnie wskazują na konieczność wymiany. Ponadto należy zwracać uwagę na pracę silnika, zużycie paliwa, zmianę biegów itp. Wszelkie odchylenia od parametrów fabrycznych mogą powodować słabą jakość oleju.

Wybór oleju według parametrów

Przy wyborze oleju wysokiej jakości jest wiele parametrów. A główne można wyróżnić według klas tolerancji i lepkości temperaturowej, a także norm lepkości temperaturowej, zawartości siarki, zawartości popiołu itp. Na całym świecie. Tak więc dalej rozważymy odpowiednie marki olejów silnikowych, a także ich parametry, w zależności od każdego roku modelowego Ford Kuga z silnikiem 2,5-litrowym.

Skład 2013

Standard SAE

• Na każdą pogodę - 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Zima - 0W-40, 5W-50
• Lato - 20W-40, 25W-50

Standard API:

• Silniki benzynowe - SN + EC II
• Silniki Diesla — CJ + EC II
• Typ - syntetyczny
• Najlepsze firmy - Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Xado, Valvoline, GT-Oil

Skład 2014

Standard SAE:

• Na każdą pogodę - 10W-40, 15W-40
• Zima - 0W-40, 0W-50
• Lato - 20W-40, 25W-40

Standard API:

• Silniki benzynowe - SN + EC II
• Silniki Diesla — CJ + EC II
• Typ - syntetyczny
• Najlepsze firmy - Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado

Skład 2015

Standard SAE:

• Na każdą pogodę - 10W-40, 15W-40, 15W-50
• Zima - 0W-40, 0W-50
• Lato - 20W-40, 25W-40

Standard API:

• Silniki benzynowe - SN + EC II
• Silniki Diesla — CJ4 + EC II
• Typ - syntetyczny
• Najlepsze firmy - Shell, Mobile, Castrol, Xado

Skład 2016

Standard SAE:

• Na każdą pogodę - 5W-40, 10W-50
• Zima - 0W-50
• Lato - 15W-50, 20W-40

Standard API:

• Silniki benzynowe - SN + EC II
• Typ - syntetyczny
• Najlepsze firmy - Shell, Castrol, Mobile

Skład 2017

Standard SAE:

• Na każdą pogodę - 5W-50, 10W-50
• Zima - 0W-50
• Lato - 15W-50

Standard API:

• Silniki benzynowe - SN + EC I
• Silniki Diesla — CJ4 + EC II
• Typ - syntetyczny
• Najlepsze firmy to Shell, Castrol Mobile.

Wyjście

Dlatego w procesie wyboru oleju należy zwrócić uwagę na główne parametry - klasę lepkości (SAE), a także dopuszczalne API - wskaźnik jakości oleju. Dotyczy to zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Jako przykład weźmy wariant Forda Kuga II z 2013 roku. Do takiego samochodu zaleca się wlanie oleju wielosezonowego na bazie syntetycznej o parametrach 10W-50 SN + EC II. W przypadku późniejszych modeli 2007 lepiej jest użyć płynu 0W-50 / SN + EC II.