Fajny samochód sportowy. Samochody wyścigowe: klasy, typy, marki

Łóżka, toalety, balony, kosiarki do trawy, a nawet trumny i dynie - tak wiele rzeczy nie służy jako samochody wyścigowe! Ale nadal najbardziej popularne są samochody. Ale które i jak konkretnie na nich konkurować to też kwestia ogromnego wyboru. Wraz z Discovery Channel opowiemy o pięciu głównych rodzajach wyścigów samochodowych. Po co to jest? Tak, do tego, że na Discovery Channel „Week of Speed” zbliża się do finału. Jej bohaterowie są gotowi rzucić iskry z toru w imię zwycięstwa.

Nr 1. Wyścigi okrężne

Mistrzostwa nadwozia IMSA WeatherTech SportsCar Championship, fot. Mercedes-AMG

Tor: kryty tor wyścigowy o złożonej konfiguracji z duża ilość skręty.

Pokrycie: asfalt.

Zasady. Na papierze warunki są proste: trzeba przejechać kilka okrążeń szybciej niż przeciwnicy i skutecznie pokonywać zakręty. Ale w rzeczywistości wszystkie te ćwieki, wierzchołki, eski i szykany przynoszą dużo adrenaliny pilotom i widzom. Wyścigi na ringu to te, o których marzy każdy: prędkość, samochody z mnóstwem guzików, kombinezony, których nie da się spalić spalając paliwo, ryk silników, pisk opon… Ogólnie dość męska muzyka.

Formuła 1 to legendarny tor wyścigowy klasy projektowej w samochodach wyścigowych z otwartymi kołami, które wywodzą się z brytyjskich wyścigów. To mistrzostwa świata, w których wszystkiego jest najwięcej: najszybsze samochody, największe budżety, najbardziej utytułowani piloci i najfajniejsze zespoły inżynierskie, które walczą o Puchar Konstruktorów. Etapy nazywają się Grand Prix, aby dostać się na każdy z nich trzeba spełnić wiele warunków, a sam udział to marzenie każdego kolarza. W tym roku walka również zapowiada się na gorąco, choć „Formuła 1”. W motorsporcie nie ma nikogo nad gwiazdami tych wyścigów: Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Rubens Barrichello, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen… Nazwy mówią same za siebie.

NASCAR – The National Association of Stock Car Auto Racing, od którego wzięła się nazwa serii NASCAR Cup – głównych wyścigów samochodowych w Stanach Zjednoczonych, których przodka uważane jest za nielegalne wyścigi przemytnicze. Pod lekkimi ciałami, stylizowanymi na samochody cywilne, mocny silnik jest ukryty, a pilot jest niezawodnie chroniony przez klatkę bezpieczeństwa. Na każdym z 36 wyścigowych etapów roku samochody nieustannie skręcają w lewo na torze pierścieniowym i starają się nie zderzyć z trybunami lub rywalami. Eksplozja koła, blokady wielu samochodów, rozbijanie się z dużą prędkością o betonową ścianę i bójki po mecie – to wszystko NASCAR. A najfajniejszym kierowcą jest Richard „King” Petty, który nie tylko gloryfikował te wyścigi, ale także sprawił, że odniosły one sukces finansowy.

Codzienność „Nascara” wygląda mniej więcej tak

Indy 500 (również Indianapolis 500 i The 500) twierdzi, że jest najstarszym regularnym wyścigiem samochodowym na świecie (chociaż uważamy, że jest to sycylijski Targa Florio), jest to jeden z najbardziej prestiżowych wyścigów torowych na świecie od 1911 roku. W odległości 500 mil samochody przejeżdżają autostradą, nazywaną „starą cegłą”: długi czas powłoka została wykonana z cegieł, które teraz pozostają tylko na linii start-meta. W Pole Day po wyścigach kwalifikacyjnych ustalana jest kolejność pilotów na starcie, w Dniu Przepychania przegrani są wykluczeni. Przed wyścigiem właściciele toru mówią „Panowie odpalajcie silniki!” (i panie, jeśli w ogóle). Wyścigi Indy 500 są transmitowane w telewizji przez miliony widzów z różne kraje, a już pod koniec maja wszystko będzie można zobaczyć na własne oczy, w tym wyjątkową tradycję: lider na mecie nie pije szampana, jak w innych wyścigach, tylko mleko. Ale w nagrodę otrzymuje milion dolarów, więc możesz być cierpliwy.

Oto słynny tor Indianapolis. Zdjęcie: Doug Mathews / www.indianapolismotorspeedway.com

Nr 2. Rajd

Trasa: Przeważnie zamknięte drogi publiczne.

Pokrycie: asfalt, ziemia, żwir, lód, śnieg, piasek, kamienie.

Zasady. Każdy rajd to zarówno egzamin, jak i loteria. Na trasie biegną odcinki zwykłe drogi, odcinki specjalne, a nawet odcinki superspecjalne - są trudniejsze i to tam toczy się poważna walka o umiejętności i czas. Nie ma sezonowych barier, więc nie zawsze jest z góry jasne, jakiego rodzaju zasięg spotkają piloci w drodze z punktu A do punktu B. Oczywiście jest rajd szczegółowy opis trasa - transkrypcja, którą wyraża nawigator. Ale z faktu, że zostaniesz uprzejmie poinformowany o trampolinie lub zjeździe do przodu, jakoś łatwiej nie jest. Głównym konkurencją w tej kategorii jest WRC ( Światowy rajd Mistrzostwa) to Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA, które odbywają się o każdej porze roku.

Rajdowe Mistrzostwa Rosji- kontynuacja radzieckiej serii wyścigowej, główny projekt turniejowy Rosyjskiej Federacji Samochodowej oraz możliwość zdobycia, wraz z tytułem najlepszego zawodnika w kraju, przepustki do wielkiego sportu motorowego. Ogólnie warunki są proste: Twój samochód ma wszystkie dokumenty w porządku, a Ty sam usunąłeś żółtą naklejkę U z tylna szyba otrzymała licencję RAF i jest gotowa przejść wszystkie etapy z maksymalnym zyskiem.

Rajd „Wiatka”, I etap Rajdowego Pucharu Rosji 2018, grudzień 2017, obwód kirowski

W tym samym akapicie wspomnimy również o rajdach rajdowych, choć z rajdami mają one niewiele wspólnego. Długość takich wyścigów mierzona jest w tysiącach kilometrów, często przechodzą one przez terytorium kilku krajów i trwają tygodniami. Możesz przeczytać naszą relację z rajdu Silk Way Rally-Raid.

Dakar to dawny rajd Paryż-Dakar, który odbywa się obecnie w Ameryce Południowej, coroczny maraton transkontynentalny, w którym biorą udział profesjonaliści i amatorzy różne klasy, od samochodów po quady i ciężarówki (w tym ostatnim rosyjski zespół KAMAZ-master jest tradycyjnym faworytem). Każdy uczestnik ma nawigację, w razie potrzeby lokalizator GPS nagły wypadek i "legenda" - mapa do poruszania się. Oszustów usuwa się z daleka w niełasce, ale zdarza się to rzadko - mało kto chce udać się w mglistą przyszłość przez wydmy i kamienie. Zwycięzcą jest ten, kto jest pierwszy i nie łamie się po drodze – zarówno dosłownie, jak i w przenośni. Przez dni wyścigu piloci i samochody pracują do granic swoich możliwości, a wszystkie awarie muszą być naprawiane w nocy zamiast zasłużonych godzin snu. Dlatego w „Dakarze” zawodnicy są często zabierani z toru do szpitalnego łóżka – aby zregenerować siły.

KAMAZ-mistrz w Dakarze. Zdjęcie: Eric Vargiolu / DPPI

Budapeszt - Bamako(lub Wielki Afrykański Bieg) – największy na świecie rajd amatorów z Węgier do Mali pod hasłem „Każdy, cokolwiek, w każdym razie”. Nie ma warunków: skład załogi, rodzaj transportu, dokładność trasy i czas nie są ważne, a do mety można dojść nawet pieszo. Najważniejszą rzeczą jest pomoc głodującym afrykańskim dzieciom i innym biednym ludziom po drodze. Nie, to nie brodaty żart, ale sens całej akcji: uczestnicy rajdu np. przekazali karetkę do szpitala w Mali, wykopali studnię we wsi, kupili leki do przychodni w slumsach, podręczniki dla dzieci i rowerów dla kobiet, które dojeżdżają daleko do pracy. Za najlepsza pomoc Wynagrodzenie Matki Teresy należy się - nie żeby wszystko zostało zrobione dla niej, ale ładnie, prawda?

Nr 3. Trofeum

Trofeum Las Ładoga, 2017. Zdjęcie: www.ladoga-trophy.ru

Tor: trudny teren.

Zasięg: bagna, rzeki, wiatrochron, dziewiczy śnieg, błoto.

Zasady. Piloci rajdu trofeów się nie liczą Rosyjskie drogi kłopot: kiedy komisja RAF wybiera trasę w myśl zasady „im gorsza tym lepsza”, ma aż nadto opcji. To jest terytorium napęd na wszystkie koła, wysoki prześwit, koła błotne i blokady mechanizmu różnicowego. Piloci na przeszkolonych pojazdach terenowych, motocyklach i quadach muszą pokonać tor przeszkód bez opóźnień, błędów i awarii. Ostatni warunek nie jest to łatwe do wykonania: na odcinkach specjalnych liniowych i nawigacyjnych prawdopodobieństwo wypadków i wymuszone przystanki przekracza 146%, więc załogi dostają z wyprzedzeniem łopaty, porwania, wciągarki, liny i nieustraszonych nawigatorów, gotowych wspinać się po pas w błocie. Trofeum to jeden z niewielu turniejów, w których zwyczajowo pomaga się zawodnikowi: jeśli utonie w bagnie, ponieważ przejechałeś obok, żadne zwycięstwo tego nie naprawi.

Trofeum Ekspedycji- najdłuższy na świecie zimowy rajd samochodowy, w którym do dziewiczego off-roadu dodawane są zimne i logiczne zadania. Trzeba nawigować, jechać, wyprzedzać, szukać punktów trasy i żyć w marszowych warunkach przez całe dwa tygodnie, jadąc z Murmańska do Władywostoku. W 2015 roku postanowili organizować wyścig co pięć lat, a jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, następny odbędzie się w 2020 roku. Obiecana nagroda dla zwycięzcy to 100 tysięcy dolarów. Istnieją również mniejsze odpowiedniki Expedition-Trophy za granicą: w Chorwacji (Croatia-Trophy), Nowej Zelandii (Outback Challenge), Ukrainie (Ukraine-Trophy) i Malezji (Rainforest Challenge).

Wyprawa-Trofeum, 2015. Zdjęcie: wyprawa-trofeum.ru

Ładoga-Trophy - nalot ze startem i metą na Placu św. Izaaka w Petersburgu. Uczestnicy na ulepszonych motocyklach, rowerach trofeum, quadach i pojazdach terenowych muszą przejechać trasę o długości 1200 km, z czego złożone odcinki specjalne zajmują 150-400 km, w zależności od trasy w legendzie. W Ładoga jest dziewięć kategorii, w tym quady, sport i turystyka, w tym roku rajd trofeów w Karelii i obwodzie leningradzkim odbędzie się od 26 maja do 3 czerwca.

Las Ładoga 2017

Susanin-Trophy to międzynarodowy rajd wykonany w Kostromie, który jest wspierany przez lokalne media i administrację regionalną, a na liście stu uczestniczących załóg znajdują się białoruski, gruziński, kazachski i Rosyjskie drużyny z różnych miast. Jedną z ulubionych cech publiczności są „punkty dla widzów”: są to transparenty, do których jeeperzy muszą dotrzeć w określonym przez legendę czasie i dotknąć ich ręką bez wysiadania z samochodu. Nawigator robi zdjęcie dowodowe, a widzowie mogą wejść w kadr i jednocześnie – w historię rajdu trofeów. Podobnie jak w przypadku rajdu Budapeszt - Bamako, Susanin-Trophy ma element charytatywny: od 2009 roku uczestnicy pomagają jednemu z regionalnych domów dziecka, a co roku - nowemu.

Nr 4. Wyścigi wytrzymałościowe

"24 godziny Le Mans", 2017

Tor: zamknięte tory wyścigowe.

Pokrycie: asfalt.

Zasady. Nazwa mówi sama za siebie: należy wykazać się nie tylko umiejętnościami, ale także wytrwałością ducha i organizmu. I technologia! Jak zwykli śmiertelnicy, piloci mają takie potrzeby, jak jedzenie i sen, ale podczas wyścigu na pierwszym miejscu są droga, prędkość i przestrzeganie zasad. W mistrzostwach świata występują dwie klasy prototypów i dwie zabudowy – GT. Na pit stopach piloci zmieniają się i sprawdzają stan samochodów: trzeba przejechać tor jako pierwszy w swojej klasie, ale przeszkadzają awarie, które czasami trzeba likwidować na godzinę lub dłużej.

24-godzinny wyścig Le Mans (24 Heures du Mans) to najstarszy wyścig wytrzymałościowy na świecie, który od 1923 roku odbywa się we Francji na torze Sarte. Zwyciężyła załoga, która w ciągu 24 godzin pokonała największy dystans, bo cel tego wyścigu zawsze był ten sam – wyłonienie najbardziej niezawodnego i ekonomicznego samochodu. Wyścig odbywa się latem i często jest komplikowany przez upał, ale żadne trudności nie powstrzymają tych, którzy chcą założyć symboliczną Potrójną Koronę wyścigów wytrzymałościowych, wygrywając także 24 godziny Daytona i 12 godzin Sebring. Nawiasem mówiąc, wyścigi Le Mans są również zawarte w potrójnym zestawie wszystkich sportów motorowych: jest to zwycięstwo w nich, w Formule 1 i wyścigach IndyCar. Autorytet 24-godzinnego wyścigu Le Mans jest taki, że zwycięstwo w tym wyścigu jest uważane przez wielu kierowców i zespoły za ważniejsze niż wygranie całych mistrzostw świata.

Wystarczy minutowy film, aby zrozumieć, jak wyczerpujące są wyścigi wytrzymałościowe. Niesamowita walka Chevroleta z Aston Martin na Le Mans w 2017 roku odbyła się dosłownie w ostatnie minuty przed metą – po dniu szalonego maratonu

Spa 24 Hours to coroczny wyścig Królewskiego Belgijskiego Klubu Samochodowego na torze Spa-Francorchamps, drugi najstarszy po codziennym wyścigu kierowców we Francji. Po raz pierwszy przeprowadzono go w 1924 roku. Zawodnicy ścigają się po siedmiokilometrowym torze, próbując ratować samochód i wyprzedzić rywali, pokonać warunki pogodowe, zmęczenie i głód. 24 Hours Spa wcale nie jest spa, o którym mówią dziewczyny: nie można się zrelaksować.

24 godziny na torze Nürburgring- wyścig, który istnieje od 1970 roku i jest wspierany przez największy w Europie (i na świecie!) niemiecki autoklub ADAC. Nie bez powodu północna pętla Nurburgringu nazywana jest „Zielonym Piekłem” – to jeden z najniebezpieczniejszych torów na świecie. Na starcie na Nordschleife, która jest podzielona na trzy grupy, startuje 220 samochodów sportowych. Jest około ośmiuset zawodników, od trzech do sześciu osób na załogę, z których każdy ma prawo spędzić za kierownicą nie więcej niż dwie i pół godziny. Nawiasem mówiąc, „Zielone Piekło” w 1996 roku zostało podbite przez zawodniczkę Sabinę Schmitz, a rok później ponownie przyjęła jego wyzwanie i wygrała.

Zasady. Drag racing - przyjazdy w linii prostej. Być może ta dyscyplina byłaby raczej nudna, gdyby samochody nie rozwijały monstrualnego przyspieszenia. Piloci doświadczają przeciążeń do 8g, dwukrotnie większych niż astronauci. Wygrywa ten, kto pierwszy przekroczy linię mety – jeśli oczywiście przeżyje. Jedną z najpopularniejszych odległości jest 402 metry (ćwierć mili); Uważa się, że pierwsi zawodnicy drag ścigali się w Ameryce, podróżując z prędkością od jednego światła do drugiego, a między nimi jest dokładnie taka odległość. Lidera określa system olimpijski w każdej z czterech klas: Light Street Light, Fast Fast Street z trzema podklasami (A, B i C), Unlimited Unlimited Street oraz Serial Superior Super Stock.

Rosyjskie Mistrzostwa Drag Racing(RDRC) to turniej wyścigów motorowych, który powstał z nielegalnych wyścigów ulicznych. Od 2002 roku, po utworzeniu Rosyjskiej Federacji Drag Racing, organizowane są międzynarodowe mistrzostwa z kilkoma etapami, które odbywają się w różne miasta Rosja i Białoruś. Rosyjska społeczność Drag Racing używa zmodyfikowanych samochody drogowe które są podzielone na klasy i oczywiście przeciągacze - profesjonalne maszyny z mocny silnik oraz najlżejsze nadwozie, które rozpędza się do 100 km/hw 0,8 sekundy.

Seria NHRA Mello Yello Drag Racing- najwyższa seria zawodów US National Hot Rod Association, która obejmuje zawody w czterech klasach: Najlepsze paliwo Dragster, Funny Car, Pro Stock i Pro Stock Motorcycle. Samochody TF są najmocniejsze, potrafią rozpędzić się do 300 mil na godzinę w 3-4 sekundy, a wyścigi przyciągają ogromne tłumy, które chcą to zobaczyć na własne oczy. Legendy serii Mello Yello to trzej kierowcy, od których wszystko się zaczęło: Don Prudhomme aka the Serpent, Don „Big Daddy” Garlitz i Shirley Muldoney aka Cha-Cha. Wśród najsłynniejszych serii wyścigowych w tej kategorii nie można nie wspomnieć o amerykańskiej i europejskiej – obie gromadzą na trybunach setki tysięcy fanów wyścigów drag.

Oczywiście rodzaje wyścigów nie ograniczają się do listy pięciu pozycji. Jest na przykład kara-kramming (jest dokładnie to samo, co w dowcipie „A kto grał dla ciebie na akordeonie guzikowym”), próba ciężarówki (wyścigi na ogromne ciężarówki), (akrobacje w kontrolowany dryf), jazda kaskaderska (turniej kaskaderski na motocyklach), a nawet wypalenie (spektakularne spalanie gumy na drodze).

Wyścigów jest wiele, a najwyższej klasy profesjonaliści zostają pilotami – to rodzaj rywalizacji, którą zobaczą widzowie Discovery Channel. „Speed ​​Week” to niesamowita bitwa między zespołami słynnych programów samochodowych kanału telewizyjnego: „Szybki i głośny”, „Wyścig uliczny” i „Zbuntowany garaż”. Na torze wyścigowym w Arizonie wirtuoz mechaniki Richard Rawlings z Teksasu i uliczni wyścigowcy z Oklahomy będą walczyć o największą nagrodę pieniężną w historii Discovery Channel. Profesjonalni piloci będą rywalizować o swoje zespoły, a chłopaki ze Street Racing i Rebellious Garage poprowadzą kolejny wyścig – własnymi ręcznie wykonanymi dragerami, których publiczność nigdy nie widziała. Discovery Channel wyemituje ostatni wyścig dzisiaj (23 marca, piątek) o 22:00, a w niedzielę 25, obejrzy specjalne odcinki z jasne chwile wyścigi i główne szczegóły przygotowania do nich.

Audi 200 Quattro sprzeciwiało się samochodom o dużej pojemności silnika, dużej liczbie cylindrów i więcej mocy... Na pierwszy rzut oka nie miał szans, ale miał napęd na cztery koła. W 1988 r. rok Audi całkowicie przejęła wyścigi Trans-Am, a w 1989 roku musieli nawet zmienić zasady, aby uniemożliwić jej udział.

Audi Sport Quattro spisało się znakomicie w rajdzie dzięki takiemu samemu napędowi na wszystkie koła, jeszcze zanim zdominowało Trans-Am. Dla kilku pokolenia Quattro wygrany rajd za rajdem, zakończony w Modele sportowe Quattro S1 E2.

Ford GT40. Kiedy Ford zdecydował się przeciwstawić Ferrari swoim nowym samochodem, wydawało się to śmieszne… ale tylko na pierwszy rzut oka. Ferrari wygrywało Le Mans w latach 60. przez sześć kolejnych lat, ale Ford GT40 zdołał odnieść zwycięstwo w ciągu następnych czterech lat.

Lancia Stratos HF. Do lat 70. samochody rajdowe nie były specjalnie projektowane. Zwykłe modele zostały wzięte i zmodyfikowane do warunków wyścigowych. W przypadku Lancii Stratos zmiany były niezwykle udane, wygrywając 18 wyścigów WRC, w tym raz zajęła pierwsze miejsce przez trzy lata z rzędu.

Lotus 79. Dla fanów wyścigów może to zabrzmieć szaleńczo, ale przed Lotus 78 samochody Formuły 1 nie wykorzystywały efektu podłoża. Lotus 79 opiera się na pomysłach swojego poprzednika, stając się pierwszym samochodem wyścigowym, który w stu procentach wykorzystuje efekt podłoża. W 1978 roku oznaczało to jego całkowitą niezwyciężoność, ułatwiając zdobycie Pucharu WCC.

Mazda 787B. Mazda jest znana z zamiłowania do silników rotacyjnych, więc nie powinno dziwić, że zamontowali jeden z nich w swoim samochodzie wyścigowym. Dzięki temu w 1991 roku Mazda 787B stała się jedyną Japońskie samochody który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans. I jedyny samochód robi to z silnikiem obrotowym.

McLaren MP4/4 - Jeśli chodzi o bezkonkurencyjne samochody wyścigowe, o tym modelu nie można zapomnieć. W 1988 roku, gdy jeździli Ayrton Senna i Alain Prost, MP4/4 konsekwentnie zajmował pierwsze miejsca. Na 16 wyścigów ten samochód wygrał 15, a Senna wygrała nawet cztery wyścigi z rzędu.

Porsche 917 kiedyś zasłynęło całkowicie niesamowita prędkość osiągając 386 km/h, co pozwoliło jej wygrać Le Mans w 1970, a następnie w 1971. Ta sama modelka brała udział w kręceniu filmu Le Mans ze Stevem McQueenem.

Porsche 962 było jednym z najbardziej udanych samochodów wyścigowych w połowie lat 80. XX wieku. Wygrała MŚ w 1985 i 1986 roku, 24-godzinny wyścig Le Mans w 1986 i 1987 roku oraz IMSA GT w latach 1985-1988. Zmodyfikowany 962 był w stanie podbić Le Mans nawet w 1994 roku.

Tyrrell P34 zyskał sławę dzięki wygraniu jednego wyścigu, Grand Prix Szwecji 1976, zajmując trzecie miejsce. Ten sześciokołowy samochód słynie z niezwykle odważnego designu. Teoretycznie małe przednie koła miały zmniejszyć opór dużych przednich kół, a to częściowo zadziałało. Ale po sezonie 1977 postanowili nie rozwijać P34.

Szybkość od dawna przyciąga do siebie ludzi. Jednocześnie człowiek nigdy się na tym nie zatrzyma. Jeśli sto lat temu wskaźnik zaporowy wynosił 30 km / h, teraz wiele samochodów pokonuje tę barierę ponad 15 razy. Oczywiście podobne pojazdy nie są szczególnie przystępne cenowo – na większość samochodów wyścigowych mogą sobie pozwolić tylko najbogatsi ludzie na świecie.

Niektóre samochody, w ogóle, są tworzone w jednej ilości, aby z dumą afiszowały się w kolekcji ich właściciela. W tym artykule porozmawiamy o tym, które samochody wyścigowe nazywane są najlepszymi.

Dlatego wybierając samochód wyścigowy, należy zwrócić uwagę na takie cechy, jak:

• prędkość;
• dynamika;
• Cena £;
• kraj producenta.

Ostatnie kryterium może znacząco wpłynąć na jakość i koszt samochodu. Na przykład ceny koreańskich samochodów sportowych są znacznie niższe niż w przypadku zakupu europejskiego samochodu. Poniżej przedstawiamy Państwu.

Silnik tego auta pozwala rozwinąć moc 650 koni, prędkość maksymalna- 346 km/h. Ten samochód wyścigowy jest chlubą brytyjskich inżynierów, oprócz dobrej prędkości, auto zachwyci nas wytrzymałą stalową karoserią z dodatkiem włókna węglowego.

Taki samochód ma 4,4-litrowy ośmiocylindrowy silnik. Cieszy też stosunkowo niski koszt – około 330 tys. dolarów.

Pagani huayra

Kontynuuje naszą listę samochód wyścigowy o mocy 720 koni i maksymalnej prędkości 370 km/h. Włoscy producenci byli w stanie osiągnąć takie cechy dzięki potężnemu silnikowi V12 firmy AMG. Jednocześnie wraz z niesamowitą dynamiką idzie doskonałe prowadzenie.

Wreszcie, ten samochód po prostu luksusowy - stylowy wygląd, doskonałe wykończenie wnętrza - to wszystko sprawia, że ​​coupe Pagani Huayra jest godnym reprezentantem naszego topu. Jednocześnie ten samochód jest również jednym z najdroższych. Trzeba będzie za to zapłacić ponad 1,2 miliona dolarów.

Silnik o mocy 1205 koni mechanicznych i prędkości maksymalnej 375 km/h. Jeszcze kilka lat temu to wystarczyło, aby przebić wszystkie szczyty, ale teraz ten samochód wyścigowy zajmuje tylko 8 miejsce w naszym rankingu. Pojemność silnika to 6,8 litra.

Posiadanie takiego samochodu sportowego jest prestiżowe również dlatego, że wyprodukowano ich tylko 15. Koszt nie został ujawniony, ponieważ wszystkie samochody zostały wykonane na wcześniejsze zamówienie.

McLaren F1

Ten samochód wyścigowy demonstruje prędkość maksymalną 386 km/h (można to osiągnąć dzięki 627-konnemu silnikowi V12). Trudno znaleźć równie szybkie auto o tak relatywnie małej mocy.

Model brytyjski ma jeszcze jeden osobliwość – siedzenie kierowcy znajduje się w środku. I to prawda, bo nikt nie powinien przeszkadzać w czerpaniu radości z jazdy na tak przystojnym mężczyźnie. To prawda, że ​​cena jest dość duża - 970 tysięcy dolarów.

Na ten moment, najszybszy samochód wyścigowy ze Szwecji Marka Koenigsegg. Do tego pierwsze auto na naszej liście, które pokonało barierę 400 kilometrów (samochód wytwarza 405 km/h przy mocy 806 koni).

Jednocześnie w modelu brakuje spoilera, co znajduje odzwierciedlenie w braku docisk(możesz jednak kupić więcej drogi sprzęt ze spojlerem). Według Forbesa ten supersamochód jest na 2018 rok. Cóż, wydawszy 545 tysięcy dolarów, możesz sam zweryfikować to oświadczenie. Ale w 2018 roku wyszedł nowy Koenigsegg Agera RS, oto film o nim:

9ff GT9-R

Dalej mamy niemiecki samochód od producenta samochodów Porsche. Silnik rozwija moc 1120 koni, prędkość maksymalną 414 km/h. Samochody tej marki rzadko biorą udział w rankingach prędkości, ale tym razem firma Porsche zaskoczyła swoich fanów.

Łączy w sobie wszystkie zalety kultowego 911 z niezrównaną szybkością i dynamiką. Takie arcydzieło kosztuje tylko 695 tysięcy dolarów. Co więcej, ten samochód może być również używany.

Jedź z tym 430 km / h samochód wyścigowy pomaga jednostka mocy za 1287 koni. Ten sportowy samochód jest produkowany przez amerykańską firmę Shelby Super Cars (jedyny przedstawiciel amerykańskich producentów w naszym topie). Jest wyposażony w 6,3-litrowy silnik V-8.

Warto zaznaczyć, że nie ma tu elektronicznych asystentów, więc jazda na najwyższych obrotach będzie poważnym sprawdzianem umiejętności jazdy. Taki samochód nie nadaje się dla amatorów, można go śmiało nazwać najbardziej niebezpiecznym w naszej ocenie. Samochód kosztuje 655 tys. dolarów.

Bugatti Veyron Super Sport

Nie możesz mówić o samochodach wyścigowych i stracić z oczu pomysł słynnej włoskiej marki. Linia ta uważana jest za najszybszą na świecie. A potwierdzają to wskaźniki samochodu:

• prędkość maksymalna – 431 km/h;
• moc - 1200 koni.

Ośmiolitrowy silnik W-16 jest w stanie zamienić ten pojazd w prawdziwego potwora. Jednocześnie popularność przyniosły nie tylko wyjątkowe cechy szybkości, ale także wysoka jakość wykończenia wnętrza, a także stylowy wygląd zewnętrzny. Koszt - 2,4 miliona dolarów.

Hennessey Jad GT

Ale fajne samochody wyścigowe są produkowane nie tylko przez TM Bugatti. Sportowe coupe Hennessey Venom GT może osiągnąć 435 km/h dzięki siedmiolitrowemu silnikowi V8 o mocy 1244 KM. z.

Oczywiście na normalnym torze maksymalna prędkość będzie nieco niższa, ale wystarczy, aby poczuć niezrównaną dynamikę. Kolejna przewaga nad Bugatti będzie stosunkowo koszt budżetowy samochody - tylko 1 milion.

Bugatti Chiron

Silnik tutaj rozwija moc 1500 koni mechanicznych, maksymalna moc- aż 463 km/h, za co Bugatti Chiron i jest nazywany najfajniejszym samochodem wyścigowym 2018 roku. Auto bazuje na wszystkich osiągnięciach swojego poprzednika, który zajmuje zaszczytne 3 miejsce na naszej liście.

Silnik W16 pozwala samochodowi z łatwością konkurować z samochodami wyścigowymi i motocyklami sportowymi - setka jest brana w nieco ponad 2 sekundy. Naprawdę niesamowita wydajność, biorąc pod uwagę wagę maszyny. Jednocześnie mimo ogromnej prędkości jazda jest dość łatwa, dzięki czemu auto nadaje się nawet dla początkujących.

Co będzie pasować kolekcjonerom

Samochody wyścigowe znacznie przewyższają pod względem osiągów pojazdy konwencjonalne. Jednocześnie opisywane powyżej auta sportowe (z wyjątkiem modeli z przedsprzedaży) nie należą do najbardziej pożądanych wśród kolekcjonerów. Rzadkie samochody są dla nich bardziej odpowiednie:

• Lamborghini Miura;
• Ferrari Testarossa;
• Mercedes 300 SL.

Samochody te łączy ich wartość historyczna, która pojawi się w modelach z naszej oceny dopiero za kilkadziesiąt lat. Jeśli interesuje Cię więcej szczegółów na temat samochodów wyścigowych, filmy i zdjęcia samochodów sportowych, możesz znaleźć na naszej stronie internetowej. Pomogą Ci lepiej docenić wszystkie zalety tych dzieł sztuki ze świata samochodów.

Istnieje wiele kryteriów pomiaru osiągów samochodu. W przypadku najszybszego samochodu na świecie głównym kryterium jest prędkość. Przedstawiamy cię 10 najszybszych samochodów na świecie... Głównie modele sportowe, tak szybko, jak są drogie.

Cena to 330 000 dolarów. Szykowne nadwozie brytyjskiego supersamochodu od razu przykuwa uwagę, wykonane jest ze stali nierdzewnej i włókna węglowego. Z jego 4,4-litrowym silnikiem V-8 o mocy 650 KM samochód jest w stanie rozpędzić się do 362 km/h na limicie. Ryzykowali jednak rozpędzenie go tylko do 346 km/h, ponieważ kierowca podczas jazdy odczuwał bardzo silne wibracje.

Maksymalna prędkość to 370 km/h. Wartość rynkowa - 1,27 miliona dolarów. Kolejny numer w rankingu najbardziej szybkie samochody jest piękny włoski supersamochód wykonany z włókna węglowego. Jest wyposażony w sześć litrowy silnik V12 od Mercedes-AMG o mocy 720 koni mechanicznych. W zeszłym roku o Salon Samochodowy w Genewie producent samochodów Pagani ujawnił Huayra BC, który jest lżejszy i mocniejszy niż standardowy Huayra. Jego silnik został ulepszony do 789 KM. podczas gdy całkowita masa własna została zmniejszona do marnych 1199 kg. Jest to porównywalne z wagą najnowszy honda Civic Coupe, ale Huayra jest pięć razy mocniejsza.

Maksymalna prędkość to 375 km/h. Koszt - 1,22 miliona dolarów. Jeden z nielicznych duńskich hipersamochodów jest również jednym z najszybszych samochody osobowe... Zenvo ST1 montowany w Zelandii pokazuje szczyty duńskich umiejętności inżynieryjnych, ponieważ łączy w sobie 6,8-litrowy silnik V8 z doładowaniem i turbodoładowaniem o mocy 1205 KM.

ST1 jest w stanie rozpędzić się do 375 km/h na bezbłędnej drodze, ale należy pamiętać, że jego prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie. Bez cyfrowych niań na pokładzie ST1 mógłby być jeszcze szybszy. Został wydany w 15 egzemplarzach i raczej nie zobaczysz go na rosyjskich drogach.

Sprzedany za 970 000 $. Samochód o niepowtarzalnym wystroju wnętrza. Jej autorami są Gordon Murray i Peter Stevens. Fotel kierowcy również koło w McLaren F1 znajdują się pośrodku kabiny. Pod koniec XX wieku McLaren F1 otrzymał tytuł „najbardziej szybki samochód na świecie ”i zachował go do 2005 roku. Żelaznym sercem tej brytyjskiej piękności jest silnik V12 o mocy 627 koni mechanicznych.

Rozwija prędkość do 405 km/h. Koszt - 545 568 USD. Ten szwedzki model zdobył wiele nagród, w tym Top Gear Power Laps. Gospodarz Top Gear Jeremy Clarkson jeździł na CCX i bardzo chwalił samochód, ale nie podobał mu się brak docisku. Clarkson powiedział, że winny jest brak tylnego spojlera. Zostało to również później stwierdzone przez pilota Top Gear Stig, który rozbił CCX i zasugerował, że samochód byłby bardziej stabilny z tylnym spojlerem. W 2006 roku Koenigsegg wprowadził wariant swojego supersamochodu z opcjonalnym tylnym spojlerem z włókna węglowego. Jednak wraz z nim prędkość spada do 370 km/h.

Magazyn Forbes wymienia CCX piękne samochody na świecie.

Najwyższa prędkość to 414 km/h. Kupujący będą kosztować 695 tysięcy dolarów. Ten supersamochód o wyglądzie podobnym do Porsche 911 został stworzony przez niemiecką firmę tuningową 9ff. Projekt wywołał mieszaną reakcję wśród kierowców: w recenzjach jest zarówno podziw dla piękna samochodu, jak i krytyka „brzydkich reflektorów” i zbyt wydłużonego nadwozia.

Jedną z głównych różnic w stosunku do zwykłej 911 jest układ czterolitrowego silnika Twin Turbo o mocy 1120 KM. Wszystkie modele 911 mają Historie Porsche(z wyjątkiem Porsche 911 GT1) silnik znajduje się z tyłu, podczas gdy GT9 jest umieszczony centralnie w celu lepszego rozłożenia masy.

Teoretycznie osiągalna prędkość to 430 km/h. Oferowane za 655 000 USD. Amerykanin z Shelby SuperCars (SSC) był królem świata samochodów prędkości od 2007 do 2010 roku, pokonując wersję Super Sport Veyrona. W 2007 roku trafił nawet do Księgi Rekordów Guinnessa ze zdumiewającą prędkością 412 km/h.

6,3-litrowy Twin pomógł osiągnąć ten rekord. Silnik turbo V8 o mocy 1287 koni mechanicznych. Kierowca nie ma asystenci elektroniczni by pomóc kontrolować tę moc. Tak więc samochód obiecuje albo wspaniałe wrażenia dla osób z dużym doświadczeniem w prowadzeniu samochodu, albo prawie pewną śmierć dla lekkomyślnych kierowców, którzy nie mają takiego doświadczenia.

Deklarowana prędkość to 431 km/h. Kiedy Volkswagen kupował markę Bugatti, miał jeden cel: wyprodukowanie najszybszego seryjnego samochodu na świecie. Oryginalny Veyron osiągnął ten cel, jednak wkrótce został obalony przez SSC Ultimate Aero. Więc Bugatti powraca z Super Sport. Ma 1200-konny 8-litrowy silnik Quad Turbo W16 i liczne zmiany aerodynamiczne, które pomagają uzyskać kilka dodatkowych kilometrów na godzinę.

Koszt tego luksusowy samochód- 2,4 mln dolarów i pomimo tak wysokiej ceny popyt na samochody na rynku samochodowym jest bardzo wysoki.

Cena to 1 milion dolarów.

W testach w 2014 roku w Kennedy Space Center, coupe było w stanie rozpędzić się do 435 km/h w jednym przebiegu. To marzenie o prędkości, urzeczywistnione w karoserii z włókna węglowego (bez drzwi i dachu), jest wyposażone w 7,0-litrowy silnik V8 z turbodoładowaniem Twin Turbo o mocy 1244 KM.

1. Bugatti Chiron to najszybszy samochód

Maksymalna prędkość to 463 km/h.

Koszt to 2,65 miliona dolarów.

Najbardziej szybki samochód na świecie 2018 i prawdopodobnie 2019 (w przyszłym roku Bugatti planuje zainstalować) rekord prędkości z Chironem). Jego zdjęcia i specyfikacje zostały odtajnione dopiero podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016. Ten luksusowy dwumiejscowy samochód został opracowany po sukcesie Bugatti Veyron, który jest uważany za jeden z najszybszych i. Bugatti Chiron jest napędzany 16-cylindrowym silnikiem, a jego 1500 koni mechanicznych przyspiesza od 0 do 100 kilometrów w 2,5 sekundy.

Chociaż Chiron jest zbudowany jak samochód wyścigowy, nie musisz być profesjonalistą, aby nim jeździć. Pojazd zaprojektowano tak, aby automatycznie dostosowywał swoją jazdę wraz ze wzrostem lub spadkiem prędkości w celu uzyskania optymalnych osiągów.

Na horyzoncie są też samochody, które są gotowe do rywalizacji o miano najszybszych samochodów na świecie. Tak więc SSC ma nadzieję odzyskać tytuł „najszybszego samochodu na świecie” ze swoim pretendentem Tuatara (1350 koni mechanicznych pod maską i teoretycznie 443 km / h). A Koenigsegg twierdzi, że supersamochód One:1 jest „na ramieniu”, aby pokonać poprzeczkę 430 km/h. W 2016 roku, podczas próby ustanowienia rekordu okrążenia na niemieckim torze wyścigowym Nürburgring, One:1 uderzył w ogrodzenie bezpieczeństwa. Pilot nie odniósł poważnych obrażeń, czego nie można powiedzieć o samochodzie. To jeden z najdroższych wypadków na torze Nurburgring.

Artykuł o 10 najpiękniejszych samochodach sportowych, ich cechach i cechach. Na koniec artykułu - ciekawy film o 10 samochody sportowe och, o których prawie nigdy nie słyszałeś!

Ale dla wielu ekstremalny charakter i zaporowa moc to nie wszystko, na samochody tego poziomu nakładane są nieco inne wymagania. Muszą zaprezentować projekt, który jest na poziomie światowego arcydzieła. Spróbujmy uszeregować najpiękniejsze samochody sportowe.

Ocena najpiękniejszych samochodów sportowych na świecie

Dotyczący właściwości techniczne a wnętrze samochodu jest dość skromne. Czterocylindrowy rzędowy silnik jest umieszczony poprzecznie w podstawie pojazdu. Podstawowy model ma tylko 122 KM, ale ze względu na niską wagę przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje 5,9 sekundy.

Pomimo pojemności roboczej 1,8 litra samochód jest w stanie przekroczyć drugą setkę. Maksymalna prędkość to 202 km/h. Nie zabrakło również wersji bardziej dynamicznych, w których udało się połączyć wybitny design z potencjałem technicznym.

Maksymalna prędkość 350 km/h pozwala bezpiecznie przypisać ją nie tylko samochodom sportowym, ale także supersamochodom. Układ napędu na tylne koła z silnikiem umieszczonym centralnie pozwala doświadczyć wszystkich przyjemności związanych z obsługą takich potężny samochód(602 KM). Ale była też ekstremalna modyfikacja z dwunastocylindrowym silnikiem i powrotem 750 sił.

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, ten samochód stał się nie tylko ulubieńcem publiczności, ale także zdefiniował podstawowe kanony rozwoju produkcji samochodów sportowych w Japonii.

Model ten stał się reinkarnacją roadsterów lat 50. ubiegłego wieku i uwzględnił główne cechy najlepszych modeli, dostosowanych do współczesnych realiów. Nie przypominał żadnego z produkowanych samochodów czy prototypów, więc stał się nowym odrzutowcem w świecie designu.

Wśród niezrównanego komfortu, szerokiej gamy dodatkowego wyposażenia i wyrafinowanej obsługi, SLR McLaren stał się prawdziwie kultowy, a jego nazwa stała się powszechnie znana w świecie samochodów sportowych.

Projekt, mimo przynależności do przestarzałego wówczas stylu „złożonego prześcieradła”, okazał się na tyle świeży i oryginalny, że wspólne cechy zachowane w kolejnych modelach harmonijnie wyglądają do dziś.

W wyglądzie zewnętrznym, inspirowanym biodesignem, można było odgadnąć niektóre cechy, które przyszły z Japonii, co nie było zaskakujące, biorąc pod uwagę dominację samochodów z tego kraju w ówczesnych rankingach sprzedaży.

Parametry techniczne są nadal imponujące. Tak więc pierwsza setka została osiągnięta w zaledwie 4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 306 km/h. Pomimo znacznego wieku modelu, producent stale poprawiał jego prowadzenie i doprowadzał dynamikę do niesamowitych wartości.

Z roku na rok samochód tracił na wadze dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, a silniki stawały się coraz mocniejsze.

Zanim pojawiły się próbki produkcyjne, projekt był już nieco przestarzały, a liczne prototypy dawały dość jasne wyobrażenie wygląd zewnętrzny nowe przedmioty.

Mimo to projektanci odnieśli sukces prawie niemożliwy - zachowali cechy charakterystyczne charakterystyczne dla sportowych samochodów Bugatti z lat 30. XX wieku.

Jeśli chodzi o charakterystyka techniczna, wydaje się, że osiągnęły limit i nigdy nie zostaną przekroczone. Przyspieszenie do 100 km/h mieści się w niezauważalne 2,46 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 407,5 km/h.

Seria Carrera GT została wypuszczona na rynek w 2003 roku, ale mimo to styl został utrzymany w kierunku „techno”, który nadawał agresywność i skupiał uwagę na dopracowanej aerodynamice samochodu. 612 KM Przyspieszenie do pierwszej setki w 3,9 sekundy i prędkość maksymalna 334 km/h stawiają go na równi z najbardziej zaawansowanymi supersamochodami.

W przeciwieństwie do swoich „rodaków”, Aston Martin DB9 uosabiał nie tylko nowoczesny wygląd i potężny silnik, ale także zaawansowane technologie, które pozwoliły dorównać najlepszym produktom światowego przemysłu motoryzacyjnego. Produkowany od 2004 roku roadster do dziś nie stracił na atrakcyjności, co po raz kolejny dowodzi, że udane wzornictwo istnieje ponadczasowo.

Na pierwszy rzut oka zwracają na siebie uwagę Reflektory LED i ostre krawędzie, które pojawiają się na linii maski.

W przeciwieństwie do wyglądu zewnętrznego, wystrój wnętrza był po prostu futurystyczny, ale jednocześnie dość harmonijnie połączony z wyglądem zewnętrznym.

DO samochody sportowe przez cały czas stawiane były bardzo konkretne wymagania, które dotyczyły nie tylko perfekcji parametrów technicznych i luksusowego wyposażenia, ale także orginalny wzór, porównywalny do ukończonego arcydzieła, który potrafi zadziwić publiczność, ale jednocześnie po dziesięcioleciach wygląda harmonijnie.

Filmy o 10 samochodach sportowych, o których prawie nie słyszałeś: