სულ ახლახანს, Audi– მ გამოაცხადა ახალი S8 Plus სპორტული სედანის გამოშვება. კომპანიის ერთ -ერთმა ტექნოლოგმა პრესკონფერენციაზე განმარტა Plus პრეფიქსი: ”მანქანამ მნიშვნელოვნად გაზარდა თავისი სიმძლავრე და საუკეთესოა სპორტის სეგმენტში, ეს არის მისი პლიუსი. სიახლე განსხვავდება მისი უფროსი ძმებისგან მრავალი ასპექტით. ცვლილებები და სხვადასხვა კორექტირება შეეხო როგორც გერმანული მანქანის გარედან, ასევე შიგნით.
ახალი დამუხტული სედანი 2018-2019 Audi S8 plus
ამ დროისთვის ცნობილია, რომ რუსული გზების მაცხოვრებლებისთვის არ არის კარგი ამბავი, რადგან მათ 2016 წლამდე მოუწევთ სიახლის ლოდინი. მანქანამ შთანთქა გერმანული ბრენდის მთელი სიმტკიცე და მაღალი კომფორტი. შესაფერისია როგორც ახალგაზრდა მძღოლისთვის, აგრესიული მართვის მოყვარულისთვის, ასევე გამოცდილი ადამიანისთვის, რომელსაც უყვარს საზომი გზა.
ახალი Audi C8- ის გამოჩენა
ამ გერმანელის ერთ -ერთი ძლიერი მხარეა კორპუსის სიმსუბუქე. იგი თითქმის მთლიანად დამზადებულია ალუმინისგან, რაც მას თავის კლასში ყველაზე მსუბუქად აქცევს. სტრუქტურის წონაა 509 ფუნტი. მისი დიზაინი ემყარება ASF (Audi Space Frame).
დიზაინის პირველად დათვალიერებისას, მინდა აღვნიშნო, რომ პირველი სიტყვა, რაც გონზე მოდის, არის მტაცებელი. დიახ, ეს არის პირველი შთაბეჭდილება, რაც Audi S8 Plus გვაძლევს. ძირითადად, ამ პრეზენტაციაზე მნიშვნელოვნად იმოქმედებს სტანდარტული ოთხკუთხედების ფარები, რომელთა შიგნით არის LED ჩანართები, რომლებიც ფარებს ყოფს რამდენიმე არათანაბარ ნაწილად.
ახალი Audi S8 Plus 2016-2017, წინა ხედი
მოდელისთვის დამახასიათებელი ცრუ რადიატორის ცხაური მასიურია და ქრომირებული ზოლები მას ცხრა იდენტურ ფრაგმენტად ყოფს. წინა ბამპერის ბოლოში არის ორი პატარა ჰაერის შესასვლელი ნისლის შუქის ინტეგრირებული ჩაღრმავებით. ისინი ასევე შუაზეა გაყოფილი ქრომის ზოლებით.
გამწოვის ცენტრალური ნაწილი გვერდიდან "მოწყვეტილია" ორი გამოხატული ჭედვით, რაც ავტომობილს სიმკაცრეს ანიჭებს. მხარეები დიდად არ შეცვლილა. ეს ყველაფერი ერთი და იგივე მინიმალისტური მხარეა ყოველგვარი ზარისა და სასტვენის გარეშე, რომელსაც აქვს მხოლოდ რამდენიმე ძლივს შესამჩნევი შტამპი, რომელიც შესანიშნავად ჰარმონიაშია კაპოტზე.
Audi S8 2016-2017, გვერდითი ხედი
მანქანის უკანა მხარე გამოირჩევა გერმანელებისთვის დამახასიათებელი მოკრძალებითა და თავშეკავებით. ფარნების ნაცნობი ფორმა მშვენივრად ჯდება დიზაინში. პატარა უკანა კარზე არის სპოილერი, რომელიც ფერით განსხვავდება ზოგადი სურათისგან.
შედარებით მცირე უკანა ბამპერების ქვეშ არის ოთხი გამონაბოლქვი პორტი. უკანა ხედვის სარკეები ასევე განსხვავდება ფერით. მაგალითად, თუ მანქანა შეღებილია მეტალის ვერცხლში, სპოილერი და სარკეები შავი იქნება. დიზაინერების ეს ნაბიჯი საკმაოდ მიმზიდველად გამოიყურება.
ახალი S8 პლუს 2016-2017, უკანა ხედი
სალონი Audi S8 2016-2017
ახალი Audi- ს ინტერიერი იზიდავს თავისი ფრთხილი ფუფუნებით. აღსანიშნავია, რომ აქ ასევე არის მინიმალიზმის ნოტები. ცენტრალურ პანელს აქვს სენსორული ეკრანი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ მრავალი პროცესი მხოლოდ ერთი შეხებით. ეს არის ალბათ ერთადერთი დეტალი ამ ზომის პანელზე.
დაფა Audi S8 2016-2017
ინტერიერი არ განსხვავდება დიდი რაოდენობით ღილაკებით და ზარებითა და სასტვენებით. მასალები, როგორც მოსალოდნელი იყო, მხოლოდ უმაღლესი ხარისხის იყო გამოყენებული. პლასტიკური და ტყავი ძირითადი ინგრედიენტებია.
ზომები Audi S8 2016-2017
დღემდე, ცოტა რამ არის ცნობილი სიახლის საერთო ზომების შესახებ და ზუსტი რიცხვები ჯერ არ არსებობს. ვიზუალურად, სედანი ოდნავ გაიზარდა სიგრძეში და ეს განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან. სიგანე, სიმაღლე - სტანდარტული მოდელისთვის. ერთი შეხედვით, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ კლირენსი შემცირდა.
სრული კომპლექტი Audi S8 plus 2016
გარდა ძირითადი, მოსალოდნელია სპორტის სრული ნაკრების გამოჩენა, რომელშიც იქნება საკმარისი რაოდენობის სასიამოვნო ინოვაციები. დამატებითი საფასურით, მაქსიმალური აჩქარება გვპირდება გაზრდას 250 კმ / სთ -დან 305 კმ / სთ -მდე. 21 დიუმიანი დისკები იქნება ნებისმიერი კონფიგურაციით.
ახალი S8 plus- ის ცენტრალური კონსოლი
უფრო სრულყოფილი ვერსიის სასიამოვნო სიახლეებია გაუმჯობესებული მუხრუჭები, დამატებითი მულტიმედიური ფუნქციები, უსაფრთხოების გაზრდა და ა.
სპეციფიკაციები 2018-2019 Audi S8 Plus
4 ლიტრიანი ძრავა 605 ცხენის ძალით საუკეთესო ფიგურაა გერმანული სედანისთვის. ნულიდან ასამდე აჩქარებას დასჭირდება არაუმეტეს 3.9 წამი! წევა გადადის ყველა ბორბალზე 8-ბენდიანი ავტომატური ტრანსმისიის გამოყენებით.
ფასი Audi S8 Plus 2016-2017
ევროპის ბაზარზე ფასები უკვე ცნობილია - საწყისი ფასი იქნება დაახლოებით 145,000 ევრო და გაიზრდება კონფიგურაციის მიხედვით. რუსული ბაზარი მისი მოქალაქეების ფასის შესახებ ცოტა მოგვიანებით შეიტყობს.
ვიდეო Audi S8 plus 2016-2017:
ახალი 2018-2019 Audi S8 Plus ფოტო:
დღეს ჩვენი საცდელი საგანია Audi S8 (Audi S8), რომლის საცდელი დისკი, ყველა დეტალით, ქვემოთ იქნება აღწერილი. ეს მოდელი ეკუთვნის აღმასრულებელ კლასს, თუმცა სიჩქარის შესაძლებლობების მიხედვით ის ბევრ თანამედროვე ავტომობილს ცხვირს წაუსვამს. აქ მწარმოებელმა გააკეთა დიდი სამუშაო.
რატომ არის Audi S8 ასე პარადოქსული?
ეს კითხვა მაშინვე გამომდინარეობს ზემოთა სათაურიდან. და პასუხი მდგომარეობს მანქანის იმავე სიჩქარეში. იმისდა მიუხედავად, რომ მოდელი ეკუთვნის აღმასრულებელ კლასს და შეუძლია დაიკვეხნოს ლიმუზინის ყველა მახასიათებლით, ის ასევე არის ყველაზე სწრაფი მანქანა თავის სეგმენტში. ასამდე აჩქარება სულ რაღაც 5 წამში. თუ მას ტრასაზე დააყენებთ Audi R8 V8 ან RS6 სპორტული კუპით, მაშინ ამ უკანასკნელის მძღოლები თავიდანვე გადაყლაპავენ მტვერს.
რა თქმა უნდა, ძნელია მწარმოებლის ლოგიკის გაგება. ბოლომდე გაურკვეველია, რატომ სჭირდება აღმასრულებელ კლასს ასეთი მაღალი სიჩქარის შესაძლებლობები. ალბათ, ეს ყველაფერი გამიზნული იყო იმისთვის, რომ კონკურენტები კვლავ გაეწმინდა ცხვირი. ან იქნებ მოდელის სამიზნე აუდიტორიის გაფართოების მიზნით? თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ აქ დიდი ხნის განმავლობაში. ამიტომ, უმჯობესია, საქმეს შეუდგეთ.
პარადოქსის გარე მხარე
გარეგნულად, Audi S8 დიდად არ განსხვავდება მისი ცნობილი ძმისგან, Audi A8. თუმცა, S სერიის პერსონაჟის წართმევა შეუძლებელია. მოდელის გამორჩეული თვისებაა: დიფუზორი უკანა ბამპერის ქვეშ და სპოილერი წინ, უნიკალური ზღურბლის ქვედაკაბა, ორმაგი ცხაური ბალიშები, მქრქალი ალუმინის სარკის კორპუსები და, რა თქმა უნდა, გამონაბოლქვი სისტემა "ოთხ ლულიანი". ეს ყველაფერი ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ აგრესიული და ძლიერი სპორტული მანქანა ცდილობს გაქცევას აღმასრულებელი მანქანიდან.
სპეციფიკაციები Audi S8
Audi S8– ის ძრავის განყოფილებაში არის ეკონომიკური V8 სიმძლავრის ერთეული ტურბოჩარჯერით და მოცულობა 4 ლიტრი. კიდევ ერთხელ, არ არის ცუდი აღმასრულებელი კლასისათვის. ძრავის საშუალო საწვავის მოხმარება არ აღემატება 13 ლ / 100 კმ. ძრავის სიმძლავრე შთამბეჭდავია - 520 ცხ. თან. სხვათა შორის, ტრასაზე ტესტები იმედგაცრუებული იყო, რადგან ასეთ პირობებში მოხმარება მკვეთრად გაიზარდა 40 ლიტრამდე. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია "გერმანელის" ექსპლუატაცია ექსკლუზიურად საზოგადოებრივი გზების საზღვრებში.
ავტომობილის მართვისას S8 მშვიდად იქცევა. საჭიროების შემთხვევაში, ის შეძლებს აჩვენოს თავი მხოლოდ გაზის პედლის ერთი დაჭერით. აღსანიშნავია, რომ ეს მანქანა ძალიან მორჩილია და რეგულარულად ემორჩილება მძღოლის ყველა ახირებას.
შიგნით ხედი
Audi S8- ის ინტერიერი გასაოცარია. როგორც აღმასრულებელ კლასს შეეფერება, მანქანის შიგნით არის ფუფუნების ნამდვილი სამეფო. თითოეული ელემენტი გააზრებულია უმცირეს დეტალებამდე და დამზადებულია მხოლოდ მაღალი ხარისხის, მსუბუქი და ბუნებრივი მასალისაგან.
რაც შეიძლება გაგაკვირვოთ არის წინ სპორტული ფუნქციური სავარძლების არსებობა. როგორც ჩანს, ისინი არ არიან შესაფერისი ასეთ მანქანაში. თუმცა, ასეთი დასკვნის გასაკეთებლად, ჯერ შიგნიდან უნდა გამოიხედო - აზრი აუცილებლად შეიცვლება.
უკანა სავარძლებში, მგზავრები თავს კომფორტულად გრძნობენ - თქვენ კი შეძლებთ ფეხების ოდნავ გასწორებას. თავზე საკმარისი ადგილია. სავარძლები კომფორტულია. მხოლოდ ხელის მტევანი გვაშვებს ცოტათი დაბალი ფუნქციონირებით.
ზოგადად, მანქანა იმსახურებს იყოს პირველი თავის სეგმენტში შესრულებისა და კომფორტის თვალსაზრისით. ვხედავთ თუ არა მსგავსს ან უკეთესს ვიდრე Audi S8, რომლის საცდელი დისკი დასრულდა, ამას დრო გვიჩვენებს.
Audi– ს ელიტური ფლაგმანი, რომელსაც შეუძლია თანაბარი კონკურენცია გაუწიოს Mercedes S- კლასს ან BMW 7 სერიას, არის 2019 2020 A8 მოდელი. მერსედესს აქვს AMG განყოფილება, BMW– ს აქვს M განყოფილება. ისე, Audi– ში, ქალაქ ნეკარსულმში, არის საწარმო სპორტული მანქანების დახვეწისთვის. მას ამაყად ეწოდება Quattro GmbH. სწორედ აქ შეიქმნა პირველი სპორტული სედანის მოდელი, 2019 2020 Audi S8.
ოფიციალური დილერები
- რეგიონი:
- აირჩიეთ რეგიონი
ეკატერინბურგი, ქ. ბებელი, 57 წლის
ყაზანი, პროსპექტ პობედი, 93
ვოლგოგრადი, 102, Universitetsky pr.
ყველა კომპანიაპირველი თაობის გაყიდვების დაწყება 1996 წელს დაეცა. მანქანა დამზადებულია სხეულში D2 მარკირების ქვეშ. დიზაინერები ცდილობდნენ მოდელში შეერწყათ იმდროინდელი ყველა ინოვაცია. ასე რომ, მანქანამ მიიღო ალუმინის კორპუსი, ულტრათანამედროვე ბენზინის ძრავები, საკუთრების Quattro ყველა წამყვანი სისტემა და უმდიდრესი აღჭურვილობა. უკვე audi s8– ის ძირითად კონფიგურაციაში იყო კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, მოწინავე აუდიო სისტემა და ტყავის ინტერიერი. 
გადახედეთ აუდიის ფარები
s8 პლუს პლუს
აუდი a8 ფეხი
მარტივი დიზაინის მიუხედავად, მოდელი გამოიყურებოდა ელეგანტური და სპორტული. მნიშვნელოვანი ზომის მიუხედავად, მანქანა დინამიურად და ელეგანტურად გამოიყურებოდა. სალონი იყო სამაგალითო კომფორტის თვალსაზრისით. ძვირადღირებული სავარძლები ტყავის ან ალკანტარის მორთვით, კარის ბარათებზე ან ცენტრალურ კონსოლზე სუფთა ჩანართები, კომფორტული საჭე GmbH განყოფილების ემბლემით და შესანიშნავი ხმის იზოლაცია გახდა მანქანის გამორჩეული თვისება.
ასევე შეხედეთ და.
ამავდროულად, ფოტოში ნაჩვენები Audi C8– მა მიიღო ცნობილი 4.2 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც დამონტაჟდა ყველაზე პრესტიჟულ მოდელებზე. ბენზინის ძრავას შეეძლო 340 ცხენის ძალის გამომუშავება. ბრუნვის მომენტით 410 ნ / მ. მახასიათებლების ამ კომბინაციამ ხელი შეუწყო მანქანის აჩქარებას 100 კმ / სთ -მდე 5,5 წამში.
მოდელმა განიცადა გადაკეთება 1997 წელს და დარჩა ბაზარზე 2002 წლამდე, როდესაც მან ადგილი დაუთმო მის მემკვიდრეს. დღეს, რუსეთში ფასი პირველი თაობის Audi C8– ისთვის იწყება 9 ათასი დოლარიდან. წარმოების პირველი წლების მანქანებისთვის და მთავრდება 14-15 ათასი აშშ დოლარით, კარგ მდგომარეობაში მყოფი მანქანებისთვის, დაბალი გარბენით და რეგულირებით.
სპორტისკენ
კლიმატი ორი სავარძლისთვის
კონსოლის მულტიმედიური მოწყობილობები
საჭის ინტერიერი
მეორე თაობის ძვირადღირებული სპორტული სედანის გაყიდვები დაიწყო 2006 წელს. შემდეგ ახალი Audi S8 D3 დებიუტი შედგა. მანქანამ მიიღო ახალი სხეული, უფრო თანამედროვე და აგრესიული. წყნარმა ფორმებმა ადგილი დაუთმო სპორტულ იერს. წინა ბამპერს აქვს მძლავრი ტრაპეციული რადიატორის ცხაური S8 ლოგოთი, სხეულის ხაზები გახდა სახის და გამომხატველი. მანქანა გაიზარდა ზომებში და ამგვარი ზრდადან სარგებელი წავიდა შიდა და შიდა სივრცეში. მეორე თაობის Audi C8– ში მაქსიმალური კომფორტი.
ახალი Audi s8– ის კაპოტის ქვეშ არის 10 – ცილინდრიანი V ძრავა Lamdorghini Gallardo– სგან, სიმძლავრით 450 ცხენის ძალით. ავტომატური 6-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფთან ერთად მას შეეძლო ავტომობილის აჩქარება 100 კმ / სთ-მდე 5,1 წამში.
მეორე თაობის Audi S8– ის ფასი 25 000 დოლარიდან იწყება. და წარმოების ბოლო წლების მანქანის ფასი იქნება დაახლოებით 70-75 ათასი აშშ დოლარი.
საინჟინრო სასწაული
მესამე თაობის გერმანული სუპერპორტის სედანი დებიუტი იყო 2013 წელს, როგორც D4. ეს არის Audi C8 აღმასრულებელი მანქანის ეს მოდელი, რომელიც წარმოებულია 2019 2020 წელს. ექსტერიერი მორგებულია და შეესაბამება ამ კლასის მანქანის დღევანდელ კონცეფციებს. მანქანა გაიზარდა თითქმის 10 სმ -ით, ასევე დაემატა სიმაღლესა და სიგანეს. ამავე დროს, მშენებლობის ხარისხი დარჩა უმაღლეს დონეზე.
გერმანული კონცერნის ფლაგმანმა მიიღო უახლესი ბენზინის ძრავა ტურბინით, 520 ცხენის ძალით. ძირითად ვერსიაში, ისევე როგორც დაახლოებით 650 ნ / მ ბრუნვის მომტანი. არ არსებობს გადაცემათა კოლოფი და ამძრავის ტიპები: მხოლოდ 8-ბენდიანი ავტომატური, მხოლოდ ოთხი წამყვანი. ასევე არის გაძლიერებული 605 ცხ. იგივე ძრავის ვერსია, რომელსაც ეკისრება audi s8 plus- ის ამაყი სახელი. ეს არის 2016 წლის აუდის დიაპაზონის ერთ -ერთი ყველაზე ძლიერი ვერსია. 
პლუს ვერსია სტანდარტული მოდელისგან განსხვავდება 21 დიუმიანი ბორბლებით, განსხვავებული წინა ოპტიკით, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ელემენტების უზარმაზარი რაოდენობით, როგორც ექსტერიერში, ასევე ინტერიერში. ამ ყველაფერმა ხელი შეუწყო მანქანის წონის მნიშვნელოვნად შემცირებას. თუმცა, ეს არ არის ინჟინერიის მწვერვალი. არც ისე დიდი ხნის წინ, გერმანელმა ინჟინრებმა წარმოადგინეს ყველაზე მძლავრი ვარიაცია - Audi S8 abt (იხ. ვიდეო საცდელი დისკი). საბაზისო V8 TFSI ძრავას შეეძლო 705 ცხენის ძალის მომატება. ამავდროულად, სედანი შეიძინა დინამიკაში. ახლა Audi C8 abt– ს შეუძლია 100 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა 3.5 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე ახლა 320 კმ / სთ – ია. 
ამ შედეგების მისაღწევად, მანქანის შეჩერება შემცირდა 25 მმ -ით და შასი საგულდაგულოდ შეიმუშავეს. ახლა Audi s8 არა მხოლოდ უფრო სწრაფად აჩქარებს, არამედ აქტიურად შემოდის კუთხეებში და სიამოვნებით გადის ვიწრო საყრდენებსაც კი. თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ სედანის ყველაზე მაღალ ვერსიას მისი ექსკლუზიური ჩარჩოებით, დიამეტრით 20-დან 22 ინჩამდე.