შეგიძლიათ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მგზავრობა? შესაძლებელია თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავებით სიარული და რა ჯარიმაა? ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენება ლეგალურია.

ფანჯრის გარეთ გაზაფხულია და ზაფხულის დადგომასთან ერთად სატვირთო მანქანების სიმძიმის ქვეშ მყოფი ასფალტი პლასტილინად იქცევა და თქვენ სიხარულით მიიჩქარით თქვენს აგარაკზე ან ისვენებთ. მართალია, ფეხსაცმელი თქვენს მანქანაში დარჩა, თუ იგივე არა, მაშინ ზამთრის ნახევარი, ეს ნამდვილად არის. მოდით გავარკვიოთ, რა მოხდება, თუ ცხელ ამინდში ზამთრის საბურავებით იმოძრავებთ.

ალბათ ყველა მძღოლმა იცის, რომ ზამთრის საბურავები უნდა გამოიყენოს ზამთარში, ხოლო ზაფხულის საბურავები ზაფხულში: ეს უზრუნველყოფს მანქანას მისაღები მოჭიდებით, მართვას და ა.შ.

თუმცა, ყველა მძღოლი არ ჩქარობს საბურავების გამოცვლას სეზონის შეცვლასთან ერთად და აგრძელებს მოძრაობას შეუსაბამო საბურავებით. უფრო მეტიც, არსებობს ძლიერი მოსაზრება, რომ ზაფხულში ჯერ კიდევ შესაძლებელია ზამთრის საბურავების გამოყენება, რომლებიც განკუთვნილია "ევროპული ზამთრისთვის". რას ემუქრება და რატომ ხდება ეს - იხილეთ ქვემოთ.

საბურავების განსხვავებები

ზაფხულისა და ზამთრის საბურავების თვისებებში განსხვავებები მნიშვნელოვანია და განპირობებულია მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმებით. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი ამოცანაა უზრუნველყოს მოძრაობის უსაფრთხოება სხვადასხვა ამინდის პირობებში. ეს იწვევს განსხვავებებს სხვადასხვა სეზონისთვის საბურავების წარმოებასა და დიზაინში.
ყველა ამინდის საბურავები ცალკე პუნქტია - ისინი გამოიყენება როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთრის პირობებში. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი უნივერსალური ინსტრუმენტი, ზაფხულში ისინი კარგავენ თავიანთ თვისებებს ზაფხულის საბურავებზე, ხოლო ზამთარში - ზამთარში.

რეზინის ნაერთის შემადგენლობა

ზამთრის საბურავები
ზამთრის საბურავებმა უნდა შეინარჩუნონ ელასტიურობა და მოჭიდება დაბალ ტემპერატურაზე. ამიტომ, ისინი მზადდება რეზინის ნაერთისგან, რეზინის მაღალი შემცველობით, ისინი შეიცავს დიდი რაოდენობით სილიკონის შემცველ პოლიმერებს. გარდა ამისა, სხვადასხვა კომპონენტი (აქტიური შემავსებლები, ვულკანიზატორები, ემოლიენტები, ანტიოქსიდანტები, საღებავები და ა.შ.) შექმნილია სპეციალურად ზამთრის მუშაობისთვის. შედეგად, საბურავი "რბილია" და სიცივეში არ მყარდება.
ზამთრის საბურავების დადებითი თვისებები იწყება უკვე + 5-7 ° C ტემპერატურაზე და სრულად ვლინდება დაბალ ტემპერატურაზე.

საზაფხულო საბურავები
პირიქით, საზაფხულო საბურავების შემადგენლობა ოპტიმიზირებულია +5-7°C-ზე მაღალი ატმოსფერული ტემპერატურისთვის (ზაფხულში კი ასფალტს შეუძლია +50-60°C-მდე გაცხელება). ისინი იყენებენ რეზინის და სილიციუმის შემცველი პოლიმერების უფრო ნაკლებ შემცველობას. და სხვადასხვა დამატებითი კომპონენტები შეირჩევა ისე, რომ უზრუნველყოს საფარის საუკეთესო გადაბმა +5-7°C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე.
ამ ზღურბლზე ქვემოთ, სარბენი რეზინი გამკვრივდება და მისი შესრულება უარესდება.

სარბენი ნიმუში
გარდა რეზინის ნაერთის შემადგენლობისა, ზამთრის და ზაფხულის საბურავებს აქვთ კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავება - სარბენი ნიმუში.

ზამთრის საბურავები
ზამთრის საბურავის საფეხურს აქვს ზამთრის პირობებისთვის ადაპტირებული სპეციალური ნიმუში. ის უფრო იშვიათი და ღრმაა, დიდი ელემენტებით უზრუნველყოფილი, დიდი რაოდენობით დამატებითი ღარები.
დიდი რაოდენობით ღარები და ნეკნები უზრუნველყოფს საბურავის უკეთეს მართვას თოვლიან და მოლიპულ ზედაპირებზე, მოჭიდება იზრდება უფრო დიდი ფართობის გამო, რომელიც ურთიერთქმედებს გზის ზედაპირთან. ზამთრის საბურავებზე ღარები ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე ზაფხულის საბურავებზე - წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი დაიხურება და რეზინი დაკარგავს ძალას მოძრაობის პირველივე მეტრზე. ზამთრის საბურავი უნდა უზრუნველყოს ტალახისა და თოვლის მოცილება საფართან კონტაქტის ადგილიდან, ხოლო ზაფხულში ორიენტირებულია მხოლოდ წყლის მოცილებაზე.

საზაფხულო საბურავები
საზაფხულო საბურავის სარტყელი შექმნილია მყარ, უხეში ზედაპირებზე წევის უზრუნველსაყოფად. სარბენის ნიმუშს აქვს გამოხატული გრძივი ხასიათი.
ზაფხულის საბურავების ღარები გაცილებით ვიწროა, ვიდრე ზამთრის საბურავები - მათ უნდა უზრუნველყონ მხოლოდ წყლის დრენაჟი. და ზაფხულის ასფალტის „უხეში“ მაღალი ხარისხის გათვალისწინებით, საზაფხულო საბურავები უნდა იყოს მდგრადი ცვეთის მიმართ, ჰქონდეს დაბალი გორვა წინააღმდეგობა და მათ არ სჭირდებათ მოცურების ყველა ნაწილზე მიმაგრება.

Რა მოხდება
ასე რომ, აშკარაა, რომ თითოეული ტიპის საბურავი შექმნილია მისი ინდივიდუალური მუშაობის პირობებისთვის.
ამიტომ, + 5-7 ° C-ზე დაბალ ტემპერატურაზე, ზაფხულის საბურავი დაკარგავს ელასტიურობას. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ მშრალ ასფალტზეც კი მოცურების ალბათობა იზრდება; თუ ბორბალი პუნქციაა, ის შეიძლება გატყდეს. საზაფხულო საბურავის სარბენი ნიმუში არ არის შესაფერისი თოვლზე და ყინულზე მართვისთვის, ის არ იძლევა საშუალებას თოვლის ფაფის ამოღება საფართან კონტაქტის ადგილიდან.
ანუ მანქანა ხდება პრაქტიკულად უმართავი: ის ცუდად „იკავებს“ ტრაექტორიას, ცუდად რეაგირებს საჭის შემობრუნებაზე და საგრძნობლად იზრდება დამუხრუჭების მანძილი. თითქმის იგივე ხდება ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენებისას.
+5-7°C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე ზამთრის საბურავი ზედმეტად რბილი ხდება, რის შედეგადაც ის სწრაფად ცვდება ასფალტზე.
ზამთრის საბურავის სარბენი ნიმუში არ არის გამიზნული მყარ ზედაპირზე გადაადგილებისთვის: მისი მართვა დაზარალდება (დიდი ძაფები „გატყდება“), მანქანა „მოცურავს“ მოსახვევის დროს, არ დაემორჩილება საჭეს და დამუხრუჭების მანძილი. მნიშვნელოვნად გაიზარდოს.
გარდა ამისა, საწვავის მოხმარება გაიზრდება მაღალი მოძრავი წინააღმდეგობის გამო.
კომპრომისზე არ უნდა წახვიდე და იმედი გქონდეს, რომ „ევროპისთვის განკუთვნილი ზამთრის საბურავები ჩვენს პირობებში თითქმის ყველა ამინდის საბურავებს ჰგავს“. იმის გამო, რომ საბურავების ბევრი მოდელისთვის ეს ასე არ არის და რეზინის ასეთი გამოყენების იშვიათი პოზიტიური გამოცდილება მაინც არ შეიძლება იყოს მისი რეკომენდაციის მიზეზი. და შედეგად, საბურავების ღირებულებაზე ბევრად მეტის გადახდა მოგიწევთ.

როდის უნდა შეიცვალოს საბურავები?
მიზანშეწონილია შეცვალოთ მანქანა, როდესაც გარემოს ტემპერატურა გადააჭარბებს + 7 ° C ნიშნულს. ეს ეხება როგორც ზამთრის, ასევე გაზაფხულის საბურავების შეცვლას. ამინდის პირობების არასტაბილურობის გათვალისწინებით, ამ მომენტის ზუსტად თვალყურის დევნება რთული ჩანს, ამიტომ არის კიდევ ერთი რეკომენდაცია: ზამთრის საბურავები უნდა ჩაიცვათ დაახლოებით 15 ოქტომბერს, ხოლო ზაფხულის საბურავები 15 აპრილთან ახლოს.

შედეგი

- საზაფხულო საბურავები ზამთარში იმდენად კარგავს ძალას, რომ მშრალ ტროტუარზე უმოკლეს მგზავრობაც კი შეიძლება საშიში იყოს.
- ზაფხულში ზამთრის საბურავები სწრაფად ცვივა (ამისთვის საკმარისია 1-2 თვე), მანქანის მართვა ძალიან უარესდება.
- ზაფხულში მაინც შეგიძლიათ ზამთრის საბურავებით მგზავრობა. ეს უბრალოდ ძვირია და თქვენ უნდა იმოძრაოთ ნელა და ძალიან, ძალიან ფრთხილად.
- ზამთრის „ევროპული“ საბურავები არ უნდა გამოიყენოთ ყველა ამინდის საბურავებად.

ყველამ იცის ზაფხულის საბურავების (მიუხედავად იმისა, მელოტია თუ ახალი) საბურავები ზამთრის გზაზე მოგზაურობისას. ზაფხულის საბურავებით მგზავრობა ზამთარში უკიდურესად არასასურველი და საშიშია საბურავის სიხისტისა და არასაკმარისი სიღრმის გამო. რაც შეეხება ზაფხულის ტარებას?

არსებობს გავრცელებული მცდარი მოსაზრება ზამთრის საბურავების მფლობელებს შორის Velcro-ით, რომ არ არის საჭირო შეცვლა, თუ საბურავი არ არის მელოტი. Velcro არ ეკვრის გზის ზედაპირს. ახლო მანძილზე ფრთხილ მართვასაც კი აქვს მთელი რიგი უარყოფითი შედეგები: გადაუდებელი საფრთხის მაღალი რისკი, მძიმე ცვეთა და გაძნელება მართვის დროს.

ყურადღება! ნაპოვნია სრულიად მარტივი გზა საწვავის მოხმარების შესამცირებლად! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსმა ასევე არ დაიჯერა, სანამ არ სცადა. ახლა კი ბენზინზე წელიწადში 35000 რუბლს ზოგავს!

უნივერსალური საბურავები, რომელსაც ასევე უწოდებენ "ყველა ამინდის საბურავებს", შექმნილია ცენტრალური ევროპის კლიმატის პირობებში მუშაობისთვის. იმისდა მიუხედავად, რომ მათი შეცვლა არ არის საჭირო, ასეთი კომპლექტების ღირებულება უფრო მაღალია და ისინი უფრო სწრაფად ცვდებიან.

საზაფხულო ექსპლუატაციის საბურავები საერთოდ არ არის შესაფერისი, არანაირი სარგებელი ან უპირატესობა არ არის - ეს არის ავტოინდუსტრიის ექსპერტების ერთსულოვანი აზრი.

ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების შედეგები

ძირითადი განსხვავებები ზამთრის საბურავებს შორის არის რეზინის თვისებებში, სარბენი ნიმუშისა და ღარების სიღრმეში. ეს ყველაფერი უზრუნველყოფს ზედაპირზე საიმედო დაჭერას მინიმალური მოძრავი წინააღმდეგობით.

ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მართვის საშიშროების უფრო დეტალური გათვალისწინება საშუალებას მოგვცემს გამოვიტანოთ დასკვნები და საჭიროების შემთხვევაში შევცვალოთ მანქანების სეზონური მოვლის ზომები. ზაფხულის მუშაობის პირობებში, მთელი რიგი უარყოფითი პუნქტები წარმოიქმნება იმის გამო, რომ ზამთრის საბურავი არ არის შექმნილი ცხელ ამინდში ასფალტზე მართვისთვის.

ძირითადი უარყოფითი შედეგები:

საბურავები ავსებს უსიამოვნო შედეგების ჩამონათვალს:

• თუ საბურავებზე მიდიხართ, საშიში წვერები შეიძლება გამოფრინდეს.
• მშრალ ტროტუარზე ხმაური მგზავრობას ყოველგვარ კომფორტს ართმევს.
• გზის საფარის დაზიანება. ზაფხულში, საბურავების ნაკაწრები პრაქტიკულად ჭრიან ასფალტის ნაწილს და გზაზე ჩირქი წარმოიქმნება.

გარდა ამისა, საბურავის ცვეთა არათანაბარია. თუ კენჭი მოხვდება ცვეთის ადგილზე, ეს იწვევს ტრასაზე დაძაბული ჯვრის წარმოქმნას. ცვეთა იმდენად იზრდება, რომ ას კილომეტრზე შეიძლება საბურავის "კვადრატი" გახდეს, საკიდარი და შასი დაზიანდეს.

და კითხვა, თუ რატომ შეუძლებელია ზაფხულში ზამთრის საბურავებით სრიალი ან ველკროს ტარება, აღარ არის აქტუალური. როდესაც მძღოლი დაგვიანებით ცვლის ზამთრის საბურავებს ზაფხულისთვის, შთამბეჭდავი იქნება იმ დეფექტების ჩამონათვალი, რომლებიც მანქანამ შეიძინა არასწორი მუშაობის დროს.

იურიდიული თვალსაზრისით

ზამთრის საბურავებით მგზავრობა მანქანის ერთი გაუმართაობით არ დასრულდება. მუდმივად მიმდინარეობს ძალისხმევა ზამთრის საბურავების გამოყენებასთან დაკავშირებით კონკრეტული რეგულაციებისა და ჯარიმების შემოღებაზე ზაფხულში. 2014 წელს ხელი მოეწერა საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტს, რომლის მიხედვითაც, 2015 წლიდან მძღოლი, რომელიც ზაფხულში ზამთრის საბურავებით სარგებლობს ავტომობილით, დაჯარიმდება.

TR CU 018/2011 "ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ", გარდა მელოტი საბურავების მუშაობის შეზღუდვისა, შემოაქვს აკრძალვები გზებზე საბურავების მუშაობის წესებთან დაკავშირებით:

საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი შეიცავს შიდასახელმწიფოებრივი კანონმდებლობის ეკვივალენტური საერთაშორისო სამართლის ნორმებს. იგი არ შეიცავს დებულებებს ზამთრის სხვა ტიპის საბურავების მუშაობის წესებსა და პირობებთან დაკავშირებით. ამიტომ, Velcro-ს საბურავებით აღჭურვილი მანქანების მფლობელებს ეს აკრძალვა ჯერ არ შეეხო.

ჯარიმის ოდენობა დადგენილია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1 ნაწილის შესაბამისად - 500 რუბლი.

ღირს თუ არა ზაფხულში ზამთრის საბურავების ტარება?

ზამთრის საბურავების სხვა მიზნებისთვის გამოყენება იწვევს უამრავ შედეგებს, რომლებიც საზიანოა მანქანისა და მძღოლისთვის: გზებზე ავარიების მაღალი რისკი, მართვის სირთულეები, მანქანის რიგი სისტემის სწრაფი ცვეთა და გაუმართაობა, საწვავის გაზრდა. მოხმარება და ბოლოს ჯარიმა.

კითხვაზე, თუ რატომ არის აუცილებელი ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულის ნაკრებისთვის, აქვს გარკვეული პასუხი - ცხელ სეზონში ასფალტზე ასეთი მოგზაურობები კარგს არაფერს მოიტანს. თუმცა, ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ სად მუშაობს მანქანა და რა კლიმატურ პირობებში. ჩრდილოეთ განედების გზებზე, "მუდმივი ყინვის" ზონაში, ღირს საღი აზრისა და კონკრეტული რეგიონისთვის დადგენილი წესების დაცვა.

ანალოგიურად, მოგვარებულია კითხვა: როდის შევცვალო საბურავები ზაფხულისთვის. გავრცელებულია მოსაზრება სეზონური საბურავის გამოცვლის ვადების შესახებ: 15 მარტი - ზაფხულის საბურავზე გადასვლა, 15 ნოემბერი - ზამთრის საბურავზე. თუმცა, კანონს არ აქვს ზუსტად დადგენილი ერთი თარიღი და აუცილებელია საბურავების შეცვლა, კონკრეტული რეგიონის განსაკუთრებული კლიმატისა და კონკრეტული ამინდის პირობების გათვალისწინებით.

როცა ეზოში ბევრი გრადუსი პლუსია და მანქანების სიმძიმის ქვეშ ასფალტის ზედაპირი გახეხილია, მანქანის ზამთრის „ფეხსაცმელი“ უკიდურესად შეუსაბამო იქნება.

ზოგიერთი მძღოლი ამას დიდ მნიშვნელობას არ ანიჭებს და ზაფხულში აგრძელებს მოძრაობას ზამთრის საბურავებით. აქ ჩვენ შევეცდებით გაერკვნენ, რა შეიძლება დაემუქროს მათ და რა მოხდება, თუ ზაფხულში ზამთრის საბურავები არ შეიცვლება.

საბურავის ტიპის განსხვავებები

ყველამ იცის, რომ ზაფხულში საზაფხულო საბურავები უნდა გამოიყენოთ, ზამთარში კი ზამთრის. ამის წყალობით, მანქანა უფრო საიმედოდ ეკვრის გზის ზედაპირს და იღებს კარგ მართვას. მაგრამ რუს მძღოლებში გავრცელებულია მოსაზრება, რომ ზაფხულში სავსებით შესაძლებელია საბურავების გამოყენება "ევროპული ზამთრისთვის". მაგრამ ეს სიმართლეს არ შეესაბამება.

ზამთრის და ზაფხულის საბურავები ძალიან განსხვავდება საწყისი მასალის შემადგენლობით. ისინი განკუთვნილია სხვადასხვა ოპერაციული რეჟიმისთვის და უზრუნველყოფენ საიმედო და უსაფრთხო მოძრაობას სხვადასხვა ამინდის პირობებში.

რა არის რეზინის ნაერთი

ზამთრის საბურავები უნდა იყოს მოქნილი და კარგი კონტაქტი ჰქონდეს გზასთან დაბალ ტემპერატურაზე. ისინი შეიცავს უამრავ რეზინის და სილიკონის შემცველ პოლიმერებს. გარდა ამისა, ისინი შეიცავენ კომპონენტებს, რომლებიც რეზინას უფრო შესაფერისს ხდის ზამთარში გამოსაყენებლად:

• ვულკანიზატორები;
• დამარბილებლები;
• საღებავები;
• აქტიური შემავსებლები;
• ანტიოქსიდანტები.

ასეთი რეზინი რბილია და შეუძლია შეინარჩუნოს ეს ხარისხი ძლიერ ყინვაში. ამ საბურავების თვისებები უკვე 0 გრადუსზე იწყება და სრულად ვლინდება ყინვის დროს.

საზაფხულო საბურავები შედგება კომპონენტებისგან, რომლებიც ოპტიმიზებულია მაღალი ტემპერატურისთვის. მაგრამ ზოგიერთ რეგიონში ჰაერი შეიძლება 50 გრადუსამდე გაათბო. მასში უკვე გაცილებით ნაკლებია რეზინი და პოლიმერები. და დამატებითი კომპონენტები შეირჩა მხედველობაში, რათა უზრუნველყოს საუკეთესო დაჭერა ცხელ ამინდში. +5 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე, სარბენი ხისტი ხდება და შესრულება მცირდება.

სარბენი ნიმუშების სახეები

საზაფხულო და ზამთრის საბურავები განსხვავდება არა მხოლოდ მათი შემადგენლობით, არამედ სარბენის ნიმუშით. ზამთრის საბურავების ნიმუში შექმნილია ისე, რომ ის უფრო შესაფერისია გზებზე მოძრაობისთვის, რომლებსაც აქვთ დაბალი ტემპერატურის გამო პრობლემური მოჭიმვა. მისი ელემენტები უფრო მასიურია, საფეხურები უფრო ღრმაა, დიდი რაოდენობით ღარები.

დამატებითი ღარები და ნეკნები მანქანას უფრო სტაბილურს ხდის მოლიპულ გზებზე.სარბენის დიდი ფართობი ასევე უზრუნველყოფს საიმედო წევას. ღარები სპეციალურად გაკეთდა უფრო ფართო და ღრმა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი შეიძლება სწრაფად გახდნენ ჩაკეტილი და გზასთან ურთიერთქმედება აღარ იქნება ისეთი საიმედო. ზამთრის საბურავები შექმნილია იმისთვის, რომ თოვლი და ტალახი შორს დაიჭიროს გზასთან შეხების ადგილიდან, ხოლო საზაფხულო საბურავები შექმნილია იმისთვის, რომ წყალი დაიცვან.

საზაფხულო საბურავს შეუძლია უზრუნველყოს კარგი მოჭიმვა მხოლოდ უხეში ზედაპირზე.მასზე სარბენი ნიმუში ჩვეულებრივ გრძივია. ვიწრო ღარები ორიენტირებულია მხოლოდ ტენიანობის მოცილებაზე. მაგრამ მას უნდა ჰქონდეს მნიშვნელოვანი აცვიათ წინააღმდეგობა, რადგან ზაფხულის ასფალტს ყოველთვის აქვს უხეშობის მაღალი ხარისხი. მას არ სჭირდება ისეთი თვისებები, რის გამოც იგი მიეჯაჭვება არამოცურების ზონის ყველა უმნიშვნელო ადგილს.

რა მოხდება, თუ არასწორ საბურავებს იყენებთ?

თითოეული ტიპის ბორბლების საბურავები დადებითად გამოჩნდება მხოლოდ იმ ექსპლუატაციის პირობებში, რომელშიც ის განკუთვნილია. ამიტომ ზაფხულის საბურავები ნაკლებად ელასტიური ხდება, თუ ჰაერის ტემპერატურა +5 გრადუსზე დაბლა დაეცემა. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის მოცურების შესაძლებლობას მშრალ გზებზეც კი. მაგრამ ყველაზე დიდი საფრთხე არის პუნქციის დროს ბორბლის გატეხვის დიდი ალბათობა.

საზაფხულო საბურავები არ არის გათვლილი ზამთრის გზებზე მოძრაობისთვის, ისინი ვერ აშორებენ თოვლს გზასთან კონტაქტის ზონიდან.

ზაფხულის საბურავებზე ზამთარში მანქანა ცუდად რეაგირებს საჭის მოძრაობებზე, მისი დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელი ხდება.იგივე მოხდება, თუ ზაფხულში ზამთრის საბურავებს გამოიყენებენ. სიცხეში ის ზედმეტად რბილი ხდება, ამიტომ უფრო სწრაფად ცვდება საფარზე. ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენება ასევე ზრდის მანქანის გაჩერების მანძილს, შეიძლება მისი საფეხურები გატყდეს, მოხვევის დროს მანქანა არ დაემორჩილება საჭეს და „ცურავს“, რაც ხშირად იწვევს ავარიებს. სხვა საკითხებთან ერთად, მნიშვნელოვანი მოძრავი წინააღმდეგობა აუცილებლად გაზრდის საწვავის მოხმარებას.

არ უნდა იფიქროთ, რომ ზამთრის საბურავები ადაპტირებულია ყველა ამინდის პირობებში - ეს ასე არ არის.და მაინც უნდა მოისმინოს მძღოლების საპირისპირო აზრი, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ ზაფხულში საბურავებს ყოველთვის არ ცვლიან და არაფერი ემართებათ. შესაძლოა, ასეთი მოგზაურობის დადებითი გამოცდილება არსებობს, მაგრამ ამის საფუძვლად აღება ნამდვილად არ ღირს. არასეზონური საბურავების გამოყენების საფასური შეიძლება იყოს ძალიან მაღალი, ნებისმიერ შემთხვევაში, თავად საბურავის ღირებულებაზე მეტი. ძნელად ღირს ამის ექსპერიმენტი.

როდის შეცვალოს საბურავები

მანქანა ხელახლა უნდა აღიჭურვოს, როცა ჰაერის ტემპერატურის ნიშანი +7 გრადუსს გადააჭარბებს.ეს წესი ვრცელდება როგორც ზაფხულის, ისე ზამთრის ტიპის ბორბლების საბურავებზე. რა თქმა უნდა, ამინდის პირობები შეიძლება იყოს უკიდურესად არასტაბილური, ამიტომ ზუსტი თარიღის დადგენა საკმაოდ რთულია.

ჩვეულებრივ, მანქანას ზამთრისთვის „გაცვლის ფეხსაცმელი“ დაახლოებით 15 ოქტომბერს, ხოლო ზაფხულისთვის - 15 აპრილს.

Მოკლე მიმოხილვა

• საზაფხულო საბურავები ზამთარში ძალიან ცუდად იკავებს გზას, ამიტომ მათზე გადასვლა უსაფრთხო არ არის თუნდაც მოკლე მოგზაურობებზე.
• ზამთრის საბურავები ზაფხულში გამოყენებისას 2 თვის შემდეგ წაიშლება, ავტომობილის მართვაც ეცემა.
• ზაფხულში ჯერ კიდევ შესაძლებელია ზამთრის საბურავების გამოყენება, მაგრამ მხოლოდ დაბალი სიჩქარით შეგიძლიათ მართოთ. გარდა ამისა, ასეთი გასეირნება ძვირია.
• არის, რა თქმა უნდა, არასეზონის საბურავები, მაგრამ ზამთრის "ევროპული" მას ნამდვილად არ ეხება.

თბილი ამინდის დადგომასთან ერთად, მძღოლები ცვლიან საბურავებს თავიანთ მანქანებზე და სასარგებლო იქნება იმის გარკვევა, შეიძლება თუ არა ზამთრის საბურავების გამოყენება ზაფხულში, თუ ეს ქმედება კანონით აკრძალულია.

ბევრი თანამედროვე ავტომობილის მფლობელი სვამს მნიშვნელოვან კითხვას, არის თუ არა ლეგალური ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება საკინძების გარეშე და ღირს თუ არა ბორბლების ორი ნაკრების ყიდვა. ეს საკითხი აქტუალურია, რადგან ყველა არ იცნობს კანონებს და ყველა მძღოლმა არ იცის, ზაფხულში დასაშვებია თუ არა ზამთრის საბურავები საკინძების გარეშე. აღსანიშნავია, რომ ზაფხულის თვეებში საბურავების გამოყენება კანონით აკრძალულია და ისჯება ჯარიმით 500 მანეთი. რაც შეეხება Velcro-ს საბურავებს, ამ საკითხის უფრო დეტალურად განხილვა ღირს, რათა ვიცოდეთ, ზაფხულში ზამთრის საბურავები საკინძების გარეშე უნდა მართოთ.

ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენების თავისებურებები

საბურავების სეზონური შეცვლა მნიშვნელოვანი პროცედურაა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ აირჩიოთ საუკეთესო საბურავები შესაბამისი სეზონისთვის, რათა უზრუნველყოთ გზის სავალი ნაწილის საჭირო მოჭიმვა და თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევების რისკი. საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის მიხედვით, სეზონური საბურავების გამოცვლა კანონით არის გათვალისწინებული. თუმცა, ზაფხულის თვეებში საბურავების გამოყენება გამოიწვევს ჯარიმას და Velcro-ს საბურავებით ტარება შეგიძლიათ წლის ნებისმიერ დროს, რადგან ეს მომენტი ოფიციალურად არ არის აკრძალული.

მიუხედავად იმისა, რომ კანონი არ წერს, შესაძლებელია თუ არა ზამთრის საბურავების გამოყენება საკინძების გარეშე ზაფხულში, გარკვეული სეზონის შესაბამისი საბურავებით მართვა საკონსულტაციოა. რუსეთის ფედერაციის სხვადასხვა რეგიონში კლიმატური პირობები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს, ამიტომ მძღოლებმა უნდა შეაფასონ არსებული მდგომარეობა მოცემულ დროს ამინდის გათვალისწინებით.

თბილი ან ცივი სეზონის დაწყებისთანავე, ღირს საბურავების შეცვლა თქვენი რეგიონის კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე, რადგან ეს პროცედურა არის ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც უზრუნველყოფს გზის უსაფრთხოებას. მოსაზრება, რომ ზამთრის საბურავები ზაფხულში უსაფრთხოა, მცდარი იქნება რამდენიმე მიზეზის გამო. ზამთრის საბურავები ითვლება უფრო რბილად და ხასიათდება ღრმა ღარების არსებობით, ამიტომ მათი ნიმუში უფრო სწრაფად იშლება მშრალ და ცხელ გზაზე. თუ ჰაერის ტემპერატურა +7 გრადუსზე მაღლა აიწევს, ზამთრის საბურავების გამოყენებისას ავარიის ალბათობა გაიზრდება, ვინაიდან:

• სამუხრუჭე მანძილი გაიზრდება მანქანის კორპუსის დაახლოებით ორი სიგრძით;
• ბორბლების რეაქცია შემობრუნების განხორციელებაზე ნელი გახდება;
• მანქანას შეუძლია მოცურება მოხვევისას და სიჩქარის ამაღლებისას;
• საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება, რაც გამოიწვევს დამატებით ფინანსურ ხარჯებს;
• მანქანები ცუდად აჩქარებენ;
• ცხელ დღეებში ზამთრის საბურავები შეიძლება აფეთქდეს დარბილების გამო.

რატომ არ ღირს ზაფხულში ზამთრის საბურავებით ტარება ტექნიკური თვალსაზრისით?

1. საბურავები უფრო რბილი ხდება და მათი სიძლიერე მცირდება;
2. გაზრდილი დამუხრუჭების მანძილი და ხმაურის დონე მართვის დროს;
3. საბურავების გაზრდილი ცვეთა;
4. გზის ზედაპირი განადგურებულია და წვეტებს შეუძლიათ გაფრინდნენ;
5. ტრანსპორტის მართვა უფრო რთული ხდება;
6. მანევრირება შემცირდება;
7. გაიზრდება ბენზინის (საწვავის) მოხმარება;
8. რისკი გაიზრდება გუბეებსა და სველ გზებზე მოძრაობისას;
9. დაჭერის არე უფრო დიდი გახდება და ავარიის ალბათობა გაიზრდება.

კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ზამთრის საბურავების ტარება საკინძების გარეშე ზაფხულში, ექსპერტების მიმოხილვები ცალსახაა. კომპეტენტურ ადამიანებს არ ურჩევენ ასეთ რისკზე წასვლას შემდეგი მიზეზების გამო:

1. მართვის უსაფრთხოება შემცირებულია. ზამთრის საბურავები გამოირჩევა რეზინის შემადგენლობით, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავ მოჭიდებას თოვლიან ან ყინულით დაფარულ ადგილებში, მაგრამ კარგავს თავის თვისებებს +7 გრადუსზე ზემოთ ტემპერატურაზე. რეზინი უფრო რბილი ხდება, საჭის მართვა დუნე და აჩქარება შესამჩნევად რთულია. მანევრების დროს შეიძლება მოხდეს დრიფტები და გაჩერების მანძილი გაიზრდება. გარდა ამისა, ცხელ ასფალტზე, საბურავი შეიძლება გასკდეს პატარა ქვაზე დარტყმისგან.
2. მგზავრობისას კომფორტის დონე დაბალი იქნება, რეზინი კი ძალიან სწრაფად ცვდება. საბურავების გამოყენება შეუსაბამო პირობებში გამოიწვევს სარბენის აჩქარებულ ცვეთას. და Velcro დაიწყებს არათანაბრად ცვეთას, რაც გამოიწვევს "კვადრატული ბორბლის" გამოჩენას. რაც შეეხება მწვერვალებს, ისინი არღვევენ გზის საფარს. გარდა ამისა, ასეთი საბურავების გამოყენება უარყოფითად იმოქმედებს მანქანის შასის სიცოცხლეზე.
3. გაზრდით მანქანის შენახვას და ექსპლუატაციას. Velcro-ს წერტილის გაზრდით ძრავას მეტი სიმძლავრე დასჭირდება, რაც საწვავის მოხმარებას 5-10%-ით გაზრდის.

საკითხის სამართლებრივი მხარე

ყველა არსებული წესი საზაფხულო საბურავებზე ტარების შესახებ საკონსულტაციო ხასიათისაა. მძღოლების პასუხისმგებლობა ასეთი საბურავების გამოყენებაზე ამჟამად კანონით დადგენილი არ არის. თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ ბევრი სადაზღვევო კომპანია უარს ამბობს კომპენსაციის გადახდაზე სეზონისთვის შეუფერებელი საბურავების გამოყენებისას. ასევე, შემოწმების დროს შეიძლება წარმოიშვას სირთულეები და შედეგები ნაჩვენებია სადიაგნოსტიკო ბარათში, რადგან დამცავი შეიძლება წაიშალოს მიუღებელ მდგომარეობაში. გარდა ამისა, საბურავები ძალიან სწრაფად გაფუჭდება და მომავალი ზამთრის სეზონისთვის მოგიწევთ საბურავების ახალი ნაკრების შეძენა.

სეზონური საბურავების ცვლილების მნიშვნელობა

მანქანების მფლობელების უმეტესობა ამ კითხვას დადებითად უპასუხებს, გულწრფელად მიაჩნია, რომ ცუდი არაფერი მოხდება. ასეთი მოსაზრება ფუნდამენტურად არასწორია და, რაც ყველაზე ცუდია, სახიფათოა - როგორც მძღოლისთვის, ასევე ფეხით მოსიარულეებისთვის. მძღოლები, რომლებიც ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მოძრაობენ, არაგონივრულად იქცევიან, რადგან:

1. საშიშია - ზამთრის საბურავები ზაფხულში, კრიტიკული სიტუაციის შემთხვევაში, დიდი ალბათობით, გაგაფუჭებთ.
2. არ არის ეკონომიური - ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენება ყველა შესაძლო ჯარიმაზე ბევრად ძვირი დაგიჯდებათ.
3. ეს არასასიამოვნოა - ბოლოს და ბოლოს, ზაფხულის სიცხეში ზამთრის საბურავებზე ყველაზე თანამედროვე იმპორტირებული მანქანაც კი ცუდად კონტროლდება.

და ეს არ არის არასწორად ჩაფიქრებული მართვის ყველა შედეგი. ჩვენ უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ სხვა პრობლემებზე, რომლებსაც მძღოლი შეიძლება წააწყდეს.

ავარიის მაჩვენებელი

ზამთრის საბურავები აბსოლუტურად არ არის შექმნილი +7 გრადუსზე მეტი ტემპერატურის მუშაობისთვის, როგორც მწარმოებლები ნათლად აცხადებენ. ამ ტემპერატურაზე, ისინი არ იძლევიან გარანტიას მათი საიმედოობის შესახებ. ამ თემაზე ჟურნალმა „საჭესთან“ არაერთხელ ჩაატარა ტესტები. ასეთი ტესტების შედეგად გაირკვა, რომ +10 გრადუსზე ოდნავ ზემოთ ტემპერატურაზე მანქანა უკვე დუნე რეაგირებს საჭეზე, სრიალებს მანევრების დროს და გარდა ამისა, მანქანა ცუდად იკავებს სიჩქარეს. სამუხრუჭე მანძილი მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებულია. საგზაო პოლიციის სტატისტიკის მიხედვით, გაზაფხულის ბოლოს მკვეთრად იმატებს გარდაცვლილთა რიცხვი, რის შედეგადაც ზამთრის საბურავებით მანქანის წინ მოულოდნელად ფეხით მოსიარულე გამოჩნდა.

ზაფხულში ყველაფერი კიდევ უფრო უარესია. მაღალ ტემპერატურაზე ზამთრის საბურავები ბუნებრივად რბილდება და გზაზე პატარა კენჭიც კი, რომელიც ზაფხულის საბურავისთვის არ შეიმჩნევა, შეიძლება გამოიწვიოს ზამთრის საბურავის სრული გახეთქვა. და წარმოიდგინეთ, თუ ეს მოხდება ღირსეული სიჩქარით, გზატკეცილზე, სადაც ბევრი მანქანაა!

საწვავის მოხმარება

ზამთრის საბურავები ისეთია, რომ მოიცავს დამატებითი ძალისხმევის გამოყენებას საბურავის გზის ზედაპირზე მაქსიმალურად გადაბმის მიზნით. საიდან მოდის ეს "დამატებითი ძალისხმევა" ზამთარში? - რა თქმა უნდა, ძრავიდან და ამისთვის ძრავს დასჭირდება დამატებითი რაოდენობის ბენზინის ან დიზელის საწვავის "შეჭამა".

ზაფხულში ყველაფერი გაცილებით უარესია: რეზინი რბილდება, ამიტომ ზედაპირთან წევაზე პასუხისმგებელი საკინძები სუსტდება და მათ ამოქმედებას კიდევ მეტი ძალისხმევა სჭირდება. რითი დავამთავროთ? საწვავის მოხმარება ბუნებრივად იზრდება 5-10 პროცენტით, როდესაც საქმე ეხება Velcro-ს საბურავებს და დაახლოებით 3 პროცენტით ყველა ამინდის საბურავებზე. ახლა, მარტივი მათემატიკის დახმარებით, საკუთარი მანქანის საწვავის მოხმარების ცოდნით, შეგიძლიათ გამოთვალოთ რამდენი დაგიჯდებათ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მგზავრობის ფუფუნება და ამავდროულად შეადაროთ მიღებული მნიშვნელობები. თქვენი მანქანის საბურავების გამოცვლის ღირებულებით.

შეიძლება თუ არა ზამთრის საბურავების გამოყენება ზაფხულში ხანდახან?

წარმოვიდგინოთ, რომ საბურავები დროულად არ გამოგიცვლიათ, მაგრამ სასწრაფოდ სადმე უნდა წახვიდეთ. თუ მართავთ იშვიათად და ფრთხილად, შესაძლებელია თუ არა ცუდი შედეგების თავიდან აცილება? ისე, საბურავები არ "მელოტდება" ქვეყანაში ერთი მოგზაურობის გამო!

გარიგება არის, რომ ზამთრის საბურავები. ზაფხულში ექსპლუატაციის დროს, მას შეუძლია არა მხოლოდ "მელოტი გახდეს". თუ არეალი, რომელიც ჯერ კიდევ ოდნავ ზემოქმედებს ცვეთაზე, კიდევ უფრო უარყოფითად აისახება (მაგალითად, ქვა გზაზე), მაშინ დაუყოვნებლივ იწყება პროცესი, რომელიც ცნობილია როგორც საფეხურის დაძაბულობის გადაკვეთა. საბოლოო ჯამში, მძღოლმა შეიძლება 100 კმ-საც ვერ იაროს, რადგან მისი მანქანის საბურავი შეიძლება დეფორმირებული იყოს და კვადრატული გახდეს.

ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მართვისას კომფორტზე საუბარი არ არის საჭირო. შერყევა კარგი იქნება. გარდა ამისა, დაუყოვნებელი საფრთხე შეჩერებისა და შასისთვის. შედეგი ზოგადად პროგნოზირებადია: როდესაც გაბედავთ და საბოლოოდ შეცვლით საბურავებს, მაშინ, სავარაუდოდ, მოგიწევთ გაუმკლავდეთ სხვადასხვა პრობლემების მოგვარებას და, გარდა ამისა, გადაიხადოთ გადასახადები სერვისის სადგურებიდან. სერვისი.

უნივერსალური საბურავები

შეგიძლიათ უნივერსალური საბურავებით მგზავრობა მთელი წლის განმავლობაში. ერთადერთი გაფრთხილებით: კლიმატი დიდად არ უნდა განსხვავდებოდეს ცენტრალური ევროპისგან, ამაზეა დაფუძნებული „ყველა სეზონის“ უნივერსალურობა. უნივერსალური საბურავების სტატისტიკის მიხედვით, ავარიის მაჩვენებელი არ აღემატება ჩვეულებრივ მნიშვნელობებს. მაგრამ მათ ასევე აქვთ თავიანთი უარყოფითი მხარეები. პირველი - უფრო ძვირი ღირს, მეორე - სეზონურ საბურავებთან შედარებით საგრძნობლად სწრაფად ცვდებიან. მოკლედ, უნივერსალური საბურავები კარგად შეეფერება მათ, ვინც ვერ იტანს სირთულეებს და ცხოვრობს საკმაოდ რბილი კლიმატის მქონე ადგილებში.

რას ამბობს კანონი ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მგზავრობაზე?

კანონი არ კრძალავს. მიუხედავად იმისა, რომ ამბობენ, რომ მალე ასეთი გასეირნება უკანონოდ ჩაითვლება და ასეთი მანქანების მფლობელები დაისჯებიან 2,5 ათას რუბლამდე ჯარიმით. და ამას კარგი მიზეზები აქვს, რადგან ზამთრის საბურავები, ცხელ პირობებში, ასფალტს ძალიან აცვიათ (სეზონზე ასფალტის სისქე თითქმის 2 სმ-ით იკლებს). ამას ემატება ფატალური შემთხვევების ზრდა.

ახლა, საგზაო პოლიციასთან პრობლემები რომ არ შეგექმნათ, მანქანის საქარე მინაზე და უკანა მინაზე ჯობია სამკუთხა სტიკერი ასო „შ“-ით დადოთ. თუმცა, მაშინაც კი, თუ ამას არ გააკეთებთ, მათ არ აქვთ უფლება დააკისრონ ჯარიმა, მათ შეუძლიათ მხოლოდ გაფრთხილება.

დასკვნა

ზაფხულში, ზამთარში, საბურავებით ტარება არ არის კანონის აშკარა დარღვევა და ამისთვის ჯარიმა არ არის. მაგრამ ასეთი გასეირნების შედეგები, თავისთავად, იქნება სასჯელი. ზაფხულის ბოლოსთვის ასეთ საბურავებზე ყველა წვეტი წაიშლება და, საბოლოო ჯამში, ეს საბურავები არც ზაფხულის იქნება და არც ზამთრისთვის და არ იქნება შესაფერისი შემდგომი მუშაობისთვის.