მანქანის ასეთი დამატება, როგორც ტრაილერი, მნიშვნელოვნად აფართოებს თავად მანქანის შესაძლებლობებს და ბევრი მანქანის მფლობელისთვის ეს ხშირად უბრალოდ აუცილებელია.
როგორც წესი, ამ მიზნებისათვის, ანუ მანქანებისთვის გამოიყენება ერთღერძიანი მისაბმელი.
ცალღერძიანი მისაბმელი
ასეთი მისაბმელი, მათი დადგენილი მაქსიმალური მასის მიხედვით, ჩვეულებრივ იყოფა "მსუბუქად", რომლებსაც აქვთ მაქსიმალური დასაშვები მასა. მწარმოებლის მიერ დადგენილი, არ აღემატება 750 კგ-ს და „მძიმე“ მისაბმელიანი, ნებადართული მაქსიმალური წონა 750 კგ-ზე მეტი.
ერთღერძიანი მისაბმელი
ამ ტიპის მისაბმელი განსხვავდება არა მხოლოდ მათი „ტარების უნარით“. "მძიმე" მისაბმელისაგან განსხვავებით, "მსუბუქი" მისაბმელი ყოველთვის არ არის აღჭურვილი, ხოლო "მძიმე" მისაბმელი უნდა ჰქონდეს მუხრუჭები სავალდებულო წესით.
რა უნდა იყოს აღჭურვილი მანქანით
იმისათვის, რომ მანქანამ შეძლოს მისაბმელით მოძრაობა, იგი აღჭურვილი უნდა იყოს სტანდარტული ტიპის შტეფსით, რომლის მეშვეობითაც მისაბმელის ელექტრული წრე უკავშირდება ავტომობილის ელექტრულ წრეს.
მისაბმელის შეერთება
ასევე, თუ მისაბმელი უფრო ფართოა, ვიდრე ბუქსირებადი მანქანა და ამით უარესდება უკანა ხედიმძღოლისთვის მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს უკანა ხედვის სარკეებით გაფართოებული ფრჩხილებით.
ტრაილერით გზაზე გასვლისას მანქანაში ყოველთვის უნდა გქონდეთ ორი ბორბალი, რომლებიც მოთავსებულია ბორბლების ქვეშ, თუ მანქანა ფერდობზე გაჩერდება.
ტრაილერით მოძრაობის წესები
ტრაილერით მანქანის მართვას თავისი მახასიათებლები აქვს:
1. ყოველთვის უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ტრაილერი მნიშვნელოვნად ცვლის მანქანის „ქცევას“ გზაზე და მისი ყოფნა მძღოლისგან განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს. ტრაილერით მართვისას დამუხრუჭების მანძილისაგზაო მატარებლები, ასევე შემცირებული დინამიკა და აჩქარების დრო, მაშინაც კი, თუ მისაბმელი ცარიელია.
ამ შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების გადაკვეთის უნარი და მისი მანევრირება, პირიქით, უარესდება. ეს ფაქტორები გაიძულებთ, მართოთ საგზაო მატარებელი დაბალი სიჩქარეუეცარი აჩქარებისა და შენელების თავიდან აცილება.
2. სხვადასხვა მანევრების ჩატარებისას ყოველთვის აუცილებელია გავითვალისწინოთ საგზაო მატარებლის სიგრძე, მისი დიდი ზომები, და შექმნილია საგზაო მატარებლის მიერ, ეგრეთ წოდებული „მობრუნების დერეფანი“, ანუ ტრაექტორია, რომლის გასწვრივაც მოძრაობს მანქანა და მისაბმელი მოხვევაში.
მანევრების შესრულებისას, როგორიცაა გასწრება ან დამუხრუჭება ტრაილერით მართვისას, უნდა გქონდეთ საკმარისი მანძილი და დრო და გაითვალისწინოთ, რომ დინამიური მახასიათებლებიმანქანა გაუარესდა.
3. დაიწყეთ ტრაილერის რაც შეიძლება შეუფერხებლად ბუქსირებისას, ხუმრობის გარეშე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბორბლებმა შეიძლება დაიწყოს ცურვა, რაც იწვევს საბურავების ინტენსიურ ცვეთას, ზრდის საწვავის მოხმარებას და შეიძლება გამოიწვიოს ტრანსმისიის დაზიანება ან დამაგრება.
4. გზაზე შემხვედრი დაბრკოლებები ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებები უნდა იყოს გვერდის ავლით ჩვეულებრივზე მეტი ინტერვალით, ასევე აუცილებელია თქვენს ზოლში დაბრუნება ამ ობიექტებიდან ჩვეულებრივზე მეტ მანძილზე გადახვევის შემდეგ.
5. ისეთი მანევრი, როგორიც გასწრებაა, საკმაოდ სახიფათოა, შესაბამისად, უნდა ჩატარდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს ნამდვილად აუცილებელია და გასათვალისწინებელია, რომ გასწრების არე უფრო დიდი გახდა, მანქანის დინამიკის დაქვეითების გამო.
6. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მისაბმელით მანქანას ახასიათებს მიდრეკილება „დაკეცვის“, ანუ მანქანაზე მისაბმელის „გადაფრენის“, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სრიალი.
როგორც წესი, ეს ეფექტი ხდება დამუხრუჭების დროს, განსაკუთრებით მოსახვევებში. ასეთი უხერხულობის თავიდან აცილების მიზნით, თქვენ უნდა შეამციროთ სიჩქარე წინასწარ მობრუნებამდე. თუ ჯერ კიდევ ვერ მოხერხდა „დაკეცვის“ თავიდან აცილება, საგზაო მატარებლის გასწორება შესაძლებელია დამუხრუჭების შეჩერებით და სიჩქარის გაზრდით.
7. ტრაილერით გადაადგილებისას მოუსფალტებულ გზებზე ეცადეთ არ იმოძრაოთ ლიანდაგს შორის, რადგან ტრაილერი შეიძლება მოხვდეს ერთ ლიანდაგზე, ხოლო თავად მანქანა მეორეში.
8. არ გაქვთ ტრაილერით მანქანის მართვის გამოცდილება, მიზანშეწონილია ვარჯიში გადაადგილებისთვის უსაფრთხო პლატფორმაზე. საპირისპირო- ასეთი მანევრი ხშირად რთულია.
9. სწორი განლაგებამისაბმელის ტვირთი ასევე უნდა გადაიხადოს Განსაკუთრებული ყურადღება... უმეტესობა საუკეთესო ვარიანტიმისაბმელის "წონის განაწილება" განიხილება ისე, რომ მისი ზოლი დამაგრებული იქნება 35-დან 95 კგ-მდე ძალით.
ტვირთის სწორი და არასწორი განთავსება ტრაილერზე
თუ დატვირთვა სწორად არ არის მოთავსებული, ანუ როდესაც წონა გადაიწევს წინ ან უკან მისაბმელის ღერძთან მიმართებაში, შეერთების მოწყობილობაზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი მართვამანქანა.
დროს გრძელი მოგზაურობადროდადრო უნდა გააკეთოთ გაჩერებები და შეამოწმოთ ტვირთის დამაგრების სანდოობა მისაბმელში.
10. გზაზე გასეირნება მისაბმელით, ყოველ ჯერზე, როცა უნდა შეამოწმოთ ბუქსირებადი მოწყობილობის საიმედოობა, მსუბუქი სიგნალიზაციის გამართულობა, დაუბრუნოთ მანქანა და ტრაილერი ნორმალურ რეჟიმში, შეამოწმოთ მათი მდგომარეობა, შეამოწმოთ ბორბლების საიმედოობა. , ტვირთის სწორი პოზიცია მისაბმელში.
ვიდეო - ტრაილერით ტარება ქალაქში:
იმედია ამ სტატიამ უპასუხა თქვენს ყველა კითხვას. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
27.04.2018
სამგზავრო მანქანა ძირითადად განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად. ქარავნის მისაბმელის ბუქსირებისას, ჟურნალის მისაბმელის ან ტვირთის მისაბმელიგაუარესება: მართვა, დამუხრუჭების დინამიკა, საწვავის ეფექტურობა, გამძლეობა; ქარიშხალი მკვეთრად იზრდება, რაც ართულებს როდის აკონტროლებს კროს ქარიდა გასწრება დიდი მანქანები... ტრაილერით მანქანის მძღოლის მხრიდან მეტი ყურადღებაა საჭირო, რადგან მისაბმელი ზღუდავს მანევრირებას, გადაკვეთის შესაძლებლობებს, ზრდის ტრაქტორის აჩქარების დროს და დამუხრუჭების მანძილს მისაბმელით.
მისაბმელიანი მანქანა აფერხებს სხვა მანქანებს გზაზე; მკვრივი მოძრაობის დროს შესაძლებელია შეჯახება მანძილის არჩევისას, გვერდითი ინტერვალების, უყურადღებობის ან მძღოლების საჭირო პრაქტიკული უნარების არარსებობის გამო.
მოძრაობაში ნებისმიერი მანევრი შესაძლებელია მხოლოდ დროისა და მანძილის გადაჭარბებით. მისაბმელიანი მანქანა მნიშვნელოვნად ზრდის გასწრებისა და დამუხრუჭების საჭირო დროის რეზერვს. საავტომობილოზე მცირე ზომის ბორბლების მქონე მისაბმელები იძულებულნი არიან შეანელონ სიჩქარე - ისინი უფრო ხშირად ზიანდებიან და გადახურდებიან.
დაიწყეთ ტრაილერით მოძრაობა შეუფერხებლად, ხუმრობის გარეშე და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ძრავა გახურდება მინიმუმ 70 ° ტემპერატურამდე. ჭექა-ქუხილი იწვევს ბორბლების ცურვას და საბურავების ცვეთას, საწვავის ჭარბ მოხმარებას, გადაცემის ნაწილების და შეერთების მოწყობილობების ავარიას და იწვევს ბორბლების ცურვას მოლიპულ ან დაჭაობებულ გზის მონაკვეთებზე.
არ გადააჭარბოთ დასაშვებ სიჩქარეს. მოერიდეთ უეცარ დაწყებას, აჩქარებას და შენელებას, უეცარ მანევრებს, მოხვევებს და ზოლის შეცვლას. პარკირებისას ყოველთვის დამუხრუჭეთ მანქანა და მისაბმელი. გამოყენება ხელის მუხრუჭითრეილერი თუ შესაძლებელია.
მისაბმელის მოცურვისა და საგზაო მატარებლის „დაკეცვის“ თავიდან ასაცილებლად, მოერიდეთ უეცარ დამუხრუჭებას მოლიპული გზა, ხოლო ყინულის შემთხვევაში - შეანელეთ და განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ.
აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება გზაზე ტრაილერის მოძრაობის ბუნებას. მისაბმელის რხევა, კანკალი და წევა მიუთითებს მისაბმელის სამაგრის ან შასის ცვეთაზე, მასზე ტვირთის არათანაბარ განაწილებაზე, საბურავის არასაკმარის ან არათანაბარ წნევაზე ან არათანაბრად ცვეთაზე.
მიზანშეწონილია სარკეებში დაათვალიეროთ მისაბმელის ბორბლები, რადგან დატვირთული ტრაილერის საბურავების პუნქცია თითქმის არის
არ იმოქმედოთ საჭის ძალისხმევაზე და, გაფუჭებულ საბურავზე გადაადგილებით, შეგიძლიათ მთლიანად გაანადგუროთ იგი.
დახრილობებზე
გაიარეთ მოკლე დახრილობა მოკირწყლულ გზებზე აჩქარებით, მოლიპულ ფერდობებზე დაბალი სიჩქარით სტაბილური სიჩქარით, ციცაბო ან გრძელ ფერდობებზე ყველაზე დაბალი მექანიზმი.
დაღმართზე აირჩიეთ სიჩქარე გზის ზედაპირის მდგომარეობის, დაღმართის ციცაბო და მისი სიგრძის გათვალისწინებით, არ გამორთოთ ძრავა, გადაცემათა კოლოფი და გადაჭიმვა.
არ გააჩეროთ მანქანა და მისაბმელი ციცაბო ფერდობებზე და საჭიროების შემთხვევაში მოათავსეთ გაჩერებები ბორბლების ქვეშ.
ბორცვებზე ასვლისას არ გადააჭარბოთ 30 კმ/სთ პირველ სიჩქარეს და 50 კმ/სთ მეორეში.
დახრილებზე გაშვებისას, ჩართოთ გადაბმული ბორბლების სრულად გათავისუფლებამდე.
ტრიალებს
ტრაილერით მანქანის მანევრირება გაცილებით უარესია, ვიდრე მისაბმელის გარეშე. მოხვევისას ყოველთვის არის საშიშროება მოახლოებულ მანქანასთან შეჯახების ან თხრილში გადასვლის, რადგან მანქანისა და მისაბმელის ბორბლები სხვადასხვა რადიუსით გადიან მოსახვევებში.
ტრაილერით მანქანის მობრუნებისას, დარწმუნდით, რომ საკმარისი ადგილია მისაბმელის გასავლელად. შემობრუნებისას გაითვალისწინეთ მოხვევის სიგრძე და გამოთვალეთ მანქანის წინა ბორბლების მანძილი ისე, რომ უკანა ბორბლებიტრაილერი არ მოხვდა შემხვედრ ზოლს, თხრილს ან ტროტუარს.
მოსახვევებში და მოლიპულ გზებზე, განსაკუთრებით მაღალია მისაბმელის მოცურების, ავტომობილისა და მისაბმელის დაკეცვის და მისაბმელის გადაბრუნების რისკი. ამიტომ, მოხვევისას, მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე უნდა იყოს მუდმივი, შემცირდეს სიჩქარე და დამუხრუჭება არ უნდა განხორციელდეს შეუფერხებლად, ხტუნვის გარეშე.
ᲥᲐᲚᲐᲥᲨᲘ
ტრაილერით მანქანის მართვა ყველაზე რთულია ქალაქში, სადაც ბევრი ფეხით მოსიარულეა, ვიწრო ქუჩები, ჩიხები და სატრანსპორტო ნაკადიაქვს მაღალი სიმკვრივე. ადგილებზე გაზრდილი საფრთხეგამოიყენეთ ტექნიკა, რომელიც დაგეხმარებათ შემცირებაში გაჩერების გზა- სიჩქარის ადრეული შემცირება, იმპულსური დამუხრუჭება. ზოლის შეცვლა რთულია, თუ მანქანები მოძრაობენ უწყვეტ ნაკადში. ზოლის შეცვლა შესაძლებელია მიმდებარე ზოლზე, თუ ამ ზოლში მოძრავ მანქანებს შორის მანძილი 4-5-ჯერ აღემატება მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალებების სიგრძეს. მკაფიოდ განახორციელეთ ზოლის შეცვლა, წინასწარ ჩართოთ მიმართულების ინდიკატორები.
სწრაფად შეაფასეთ სიტუაცია გზაჯვარედინზე, დროულად შეცვალეთ ზოლი, გადაკვეთეთ გზაჯვარედინზე ისეთი სიჩქარით, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დაუყოვნებლივ გააჩეროთ მანქანა საფრთხის შემთხვევაში. არ გამორთოთ გადაბმული.
დაურეგულირებელი კვეთაუსწორმასწორო გზების გადაკვეთა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით სრულ უსაფრთხოებაში.
ავტორი მარჯვენა შესახვევიმოაშორეთ მანქანა და მისაბმელი ტროტუარიდან, განსაკუთრებით თუ ბევრი ფეხით მოსიარულეა. თუ გზაჯვარედინზე მოუხვევთ მარჯვნივ, მაშინ მანქანის ბორბლებსა და ტროტუარს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 1-1,5 მ, უფრო მოკლე მანძილზე ტრაილერი გადავა ტროტუარზე.
დამუხრუჭება
ტრაილერით მანქანის დამუხრუჭება უფრო რთულია, ამიტომ დამუხრუჭებამდე შეამცირეთ სიჩქარე. დამუხრუჭეთ შეუფერხებლად და ძირითადად სწორ მონაკვეთებზე. ტრაილერით მანქანის დამუხრუჭების მანძილი გაცილებით გრძელია ვიდრე ერთი მანქანისას, ამიტომ ისწავლეთ როგორ გამოთვალოთ დამუხრუჭების დაწყების მომენტი და მისი ინტენსივობა.
დაუშვებელია მკაცრი დამუხრუჭება - მისაბმელის ძლიერმა დაძაბვამ შეიძლება გამოიწვიოს მოცურება ან დაზიანდეს მანქანა და მისაბმელი. თუ მისაბმელი იწყებს სრიალს, თანდათან გაზარდეთ სიჩქარე, გაათანაბრეთ მანქანა და შემდეგ კვლავ დაიწყეთ დამუხრუჭება. მკვეთრი დამუხრუჭება დასაშვებია მხოლოდ ყველაზე გამონაკლის შემთხვევებში ავარიის თავიდან ასაცილებლად.
დიდხანს ციცაბო ფერდობებიმუხრუჭები მნიშვნელოვან სტრესს განიცდის. ჩამოწიეთ და დამუხრუჭეთ ძრავით.
მისაბმელით სამგზავრო მანქანას აქვს მიდრეკილება „დაკეცვის“, ფენომენი, როდესაც ტრაილერი ურტყამს მანქანას და მიდრეკილია მის გვერდზე გადაადგილებაზე, რაც იწვევს სრიალს. ეს ჩვეულებრივ ხდება დამუხრუჭებისას და ყველაზე ხშირად კუთხეში დამუხრუჭებისას. ამის გათვალისწინებით, არ უნდა დამუხრუჭოთ შემხვედრი მანქანებით გადასვლისას, მოსახვევებში, დაბრკოლებების თავიდან აცილებისას; უმჯობესია წინასწარ გადაიხადოთ სიჩქარე.
დაკეცვა, დაწყების შემთხვევაში, კომპენსირდება დამუხრუჭების დაუყოვნებლივ გათავისუფლებით და სიჩქარის გაზრდით.
მისაბმელის მუხრუჭები ისეა მორგებული, რომ მისი ბორბლები მანქანის ბორბლებზე ოდნავ ადრე დამუხრუჭება - ეს ზრდის მანქანის სტაბილურობას ტრაილერთან დამუხრუჭებისას. ეს კორექტირება ხელს უშლის მისაბმელის მანქანის დაძაბვას და ხელს უწყობს დამუხრუჭების მანძილის შემცირებას.
გასწრება
ტრაილერით მოძრაობისას გასწრება ხდება ძალიან ფრთხილად: მხოლოდ ნელა მოძრავი მანქანები ასწრებენ. გასათვალისწინებელია, რომ გასწრების ზონა მნიშვნელოვნად იზრდება შემცირების გამო შედარებითი სიჩქარეგასწრებასა და გასწრებას შორის, ასევე გასწრების შემდეგ საკუთარ ზოლში დაბრუნების ზონის გაზრდით.
გასწრებაზე გადადით მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაქვთ კარგი მიმოხილვაგზებზე, არ არის საჭირო მოძრაობის სიჩქარის მნიშვნელოვნად გაზრდა, არ არსებობს რაიმე დაბრკოლება, რომელიც ართულებს მაღალი სიჩქარით მგზავრობას. ავტომობილს მისაბმელიანი გასწრებისას უნდა ჰქონდეს სიჩქარის საკმარისი რეზერვი. გასწრების იძულებითი შეწყვეტის შემთხვევაში ტრაილერიანი ავტომობილი ძნელია ისევ თავის შესახვევში დაბრუნდეს.
ჭუჭყიანი გზები
დაუფარავ გზებზე მოძრაობისას თავიდან აიცილეთ მანევრირება. ლიანდაგს შორის არ შეგიძლიათ მართოთ: ტრაილერი შეიძლება გადაიჩეხოს ერთ ლიანდაგზე და მანქანა მეორეში გაიყვანს.
სველზე მოძრაობისას ჭუჭყიანი გზაშეიძლება მოხდეს ბორბლების გვერდითი ცურვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანისა და მისაბმელის მოცურება და დაკეცვა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გზას აქვს გვერდითი დახრილობა. მიჰყევით ასეთი გზის ქედს და ისარგებლეთ არსებული ტრასით. გაიარეთ მოკლე ძნელად გასავლელი მონაკვეთები აჩქარებით, გრძელი კი დაბალ სიჩქარეზე.
თხრილების, ხვრელების და სხვა დაბრკოლებების გადაკვეთისას აჩქარება იწყება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მისაბმელი გადალახავს ამ დაბრკოლებას.
მდინარეების გადაკვეთა, შეამოწმეთ ფორდის სიღრმე და ფსკერის მდგომარეობა. გამოდით გასასვლელებით და გასასვლელებით, რომლებიც ნაზი და მოხვევის გარეშეა. იმოძრავეთ დაბალი სიჩქარით სტაბილური სიჩქარით. სიჩქარის შეცვლა და გაჩერება არასასურველია. გააშრეთ მუხრუჭები გასვლის შემდეგ.
ᲖᲐᲛᲗᲐᲠᲨᲘ
ზამთარში ტრაილერით მგზავრობა სიფრთხილეს მოითხოვს - გორება თოვლი ამცირებს საბურავების მოჭიდებას და ზრდის გვერდითი მოცურების რისკს, როგორც მოსახვევებში, ასევე დამუხრუჭებისას, განსაკუთრებით მოყინულ გზაზე. ასეთ შემთხვევებში დაიცავით დიდი მანძილი. მოლიპულზე ზამთრის გზამიუღებელი მკვეთრი მოხვევებისაჭე, მძიმე დამუხრუჭება, ასევე საწვავის მიწოდების მკვეთრი შემცირება, რადგან ეს ყველაფერი იწვევს მოცურებას.
როდესაც მანქანა სრიალებს მისაბმელით, აუცილებელია შეუფერხებლად შემცირდეს საწვავის მიწოდება ერთდროულად მობრუნებისას საჭეებიმოცურეთ და არ გამორთოთ გადაბმული. შემდეგ, გასწორებისთვის, თანდათან უნდა გაზარდოთ საწვავის მარაგი. გამოიყენეთ ძრავა დამუხრუჭებლად მხოლოდ მოლიპულ ან მოყინულ გზებზე. გამონაკლის შემთხვევებში დასაშვებია სიჩქარის შენელება იმპულსური დამუხრუჭებით ჩართული სამაგრით.
ფხვიერი თოვლის მხარეს გადაადგილებისას ტრაილერი შეიძლება მოცურდეს ან ჩაეჭედოს ღრმა თოვლი... გამკაცრება უფრო სწრაფად მოხდება, რაც უფრო მაღალია სიჩქარე. ამიტომ, გასწრეთ ასეთი გზის ვიწრო მონაკვეთებზე, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ მხრები დაფარულია მკვრივი თოვლით.
მოგზაურობისას, თოვლში ან თხრილებში ჩასვლის თავიდან ასაცილებლად, შეანელეთ სვლა.
ღრმა თოვლში მართეთ მანქანა დაბალი სიჩქარით, დარწმუნდით, რომ ბორბალი არ სრიალდეს. მოძრაობა უნდა იყოს ერთგვაროვანი, გარეშე მკვეთრი მოხვევები საჭე დისკებიდა ჩერდება. თუ ბორბლები ცურვას დაიწყებს, წაისვით დანამატი. თუ რამდენიმე მცდელობა ვერ მოხერხდა, გაასუფთავეთ თოვლი გზიდან ბორბლების წინ.
შეარჩიეთ მანქანის სიჩქარე მისაბმელით მოსახვევებზე, დამოკიდებულია გამრუდების რადიუსზე და გზის ზედაპირის მდგომარეობაზე - რაც უფრო მცირეა რადიუსი, ნაკლები სიჩქარე... გზის მოყინულ მოსახვევებზე მოძრაობისას, გზის შევიწროებულ მონაკვეთებზე გავლისას თოვლის ნაკადები, მისაბმელით ავტომობილის სიჩქარე მინიმალური უნდა იყოს.
აეროდინამიკური ეფექტები
მისაბმელის ნაკადი მოძრაობის ტრაექტორიიდან შეიძლება გამოწვეული იყოს ძლიერი გვერდითი ქარით, თუ მისაბმელს აქვს დიდი გვერდითი ზედაპირი, „ქარქაში“.
სახიფათოა ტრაილერიანი სამგზავრო მანქანისთვის ტრაექტორიიდან გადახვევა დიდი, განსაკუთრებით გრძელი სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების გვერდით მოძრაობისას. მაღალი სიჩქარე.
დიდი მანქანების გასწრებისას მანქანატრაილერით იზიდავს ტვირთს სატვირთო მანქანის წინა ნაწილის უკან და ვიწრო გვერდითი ინტერვალით ჰაერის იშვიათობის გამო.
გასწრების ბოლოს ხვდება ჰაერის მძლავრი წინააღმდეგობა, რომელიც შეკუმშულია სატვირთო მანქანის შუბლის წინაღობით, რომელიც მიდრეკილია მარცხნივ გადააგდოს სამგზავრო მანქანა მისაბმელით.
თუ ის გადაუსწრებს სატვირთო მანქანას, მაშინ თავდაპირველად შეკუმშული ჰაერის ნაკადი მიდრეკილია სამგზავრო მანქანას მისაბმელით მარჯვნივ, შემდეგ ვაკუუმი მიიზიდავს საგზაო მატარებელს სატვირთოსკენ.
ასეთ სიტუაციებში უფრო მჭიდროდ მოუჭირეთ საჭე, აანაზღაურეთ საბურავის დრიფტი, შეანელეთ სვლა ბორბლის უკეთესი წევისთვის და შეასწორეთ მანქანის ოდნავი გადახრა.
ჰაერის წნევის ძლიერი ვარდნა იგრძნობა ხიდების ქვეშ მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, საავტომობილო გზის ტყის მონაკვეთის ღია გზაზე დატოვებისას.
თუ მანქანას აქვს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
თითოეული საავტომობილო კომპანია საოპერაციო ინსტრუქციებში აღნიშნავს ტრაილერით მანქანის მართვის თავისებურებებს, მათ შორის საკონტროლო ფუნქციებს, თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია ავტომატური ტრანსმისია.
ქვემოთ მოცემულია ამონარიდი ვოლვოს სახელმძღვანელოდან:
„სატრანსპორტო საშუალებების მისაბმელების ბუქსირებისას ავტომატური გადაცემათა კოლოფიაღჭურვილობა, რომელიც უნდა გახსოვდეთ:
- მთის გზებზე გრძელი დაღმართებითა და აღმართებით, თუ გადაცემათა კოლოფი ხშირად იცვლება ერთი სიჩქარიდან მეორეზე, გადაიტანეთ არჩევის ბერკეტი „3“ ან „L“ პოზიციაზე;
- გრძელ ციცაბო ფერდობებზე გადაადგილებისას ასევე უნდა
გადაიტანეთ ბერკეტი "3" ან "L" პოზიციაზე. ეს უზრუნველყოფს ძრავის საუკეთესო დამუხრუჭებას;
- არ შეეცადოთ მანქანის გაჩერება აღმართზე მოძრაობისას ამაჩქარებლის დაჭერით - არსებობს ზეთის გადახურების რისკი. ამის ნაცვლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მუხრუჭები;
- დაბალი სიჩქარით მართვისას ციცაბო დაღმართითრეილერით
იზრდება გაგრილების სისტემის გადახურების ალბათობა, განსაკუთრებით ცხელ ამინდში;
- ჩვეულებრივი ან საქარავნო მისაბმელის მთიან რელიეფზე ბუქსირებისას, არ დაუშვათ ძრავას მუდმივად იმუშაოს 4500 ბრ/წთ-ზე მეტი, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის ტემპერატურის გადაჭარბებული მატება.
Mitsubishi Padjero მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში ნათქვამია:
„ტრაილერით გადაადგილებისას ფერდობებზე ან დაბალი სიჩქარერეკომენდირებულია გადაცემათა კოლოფის დაყენება „2“-ზე.
მთიან რაიონებში მოძრაობისას, უკეთესი გამოყენებაგამოიყენეთ "L" პოზიცია ძრავის დამუხრუჭებლად და დამუხრუჭების სისტემის დასახმარებლად. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ მანქანის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს ამ მექანიზმისთვის დადგენილ მაქსიმალურ სიჩქარეს. ”
უკუ
ტრაილერით უკუსვლა მოითხოვს გარკვეულ უნარს. ის წარმატებას მიაღწევს რამდენიმე ვარჯიშის შემდეგ დონის ადგილზე, სანამ მძღოლი ნათლად არ ესმის, რომ მისაბმელის გამოკვება, მაგალითად, მარცხნივ, საჭემანქანა უნდა იყოს გადაბრუნებული მარჯვნივ და პირიქით.
ინერციული მუხრუჭებით აღჭურვილი ზოგიერთი ტიპის მისაბმელი უკუღმა შეიძლება იყოს რთული, ზოგიერთ შემთხვევაში კი შეუძლებელი ამძრავის გამორთვის გარეშე, რადგან უკან დახევისას ის ამოქმედდება (ტონარის მისაბმელები),
თრეილერების შევსებისას დამუხრუჭების სისტემადა KNOTT ბუქსირ მოწყობილობას არ სჭირდება ინერციული სამუხრუჭე ამძრავის გამორთვა უკუქცევისთვის. ბორბლების მუხრუჭებიფირმა "KNOTT"-ს აქვს ე.წ. "ავტომატური რევერსი" და უკუსვლისას სამუხრუჭე ხუნდებიარ დააჭიროთ სამუხრუჭე დოლებს.
გრძელვადიანი ტვირთების გადაზიდვა
მისაბმელებზე დაყენებული საწევი ზოლის გაფართოებით, ნებადართულია 5,5 მ-მდე სიგრძის გრძელი ტვირთის გადაზიდვა, იმ პირობით, რომ შემაერთებელ ბურთზე საჭირო დატვირთვა უზრუნველყოფილია 250-300 N-მდე (25-30 კგფ) და მოთხოვნების შესაბამისად. წესები დაცულია საგზაო მოძრაობა.
გრძელი ტვირთის გადაზიდვისას ტვირთი არ უნდა სცილდეს მისაბმელის უკანა კიდეს 0,6 მ-ზე მეტით, ხოლო დაყენებული ზოლის გაფართოებით - 1,5 მ-ზე მეტი.
თუ ტვირთი 1 მ-ზე მეტ ზომებს სცილდება, ის უნდა იყოს მონიშნული საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად:
”ტვირთი დიდი ზომისაა მანქანაწინ ან უკან 1 მ-ზე მეტი, ან გვერდიდან 0,4 მ-ზე მეტი გარე კიდე გვერდითი შუქი, უნდა იყოს მონიშნული საიდენტიფიკაციო ნიშნებით "Oversized cargo" და ში ბნელი დროდღეებში და პირობებში არასაკმარისი ხილვადობაგარდა ამისა, წინ - ფარანით ან რეფლექტორით თეთრი, უკან - ფარანი ან წითელი რეფლექტორი“.
საიდენტიფიკაციო ნიშანი"ნაყარი ტვირთი" - ფარის სახით 400x400 მმ დიაგონალზე დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანით სინათლის ამრეკლავი ზედაპირით.
გრძელი ტვირთის გადაზიდვისას განსაკუთრებული სიფრთხილე გამოიჩინეთ სატრანსპორტო დერეფნისა და ცუდი ხილვადობის გამო, მოერიდეთ მკვეთრ მოხვევებსა და ვიწრო გადასასვლელებს.
გრძელი ტვირთის გადაზიდვისას მოძრაობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს:
-o ასფალტ-ბეტონის გზებზე - 60 კმ/სთ;
-o ასფალტებულ გზებზე - 40 კმ/სთ;
-o სხვა გზებზე - 20 კმ/სთ.
უსაფრთხოების მოთხოვნები
ტრაილერის მუშაობისას აკრძალულია:
- გამოიყენეთ მისაბმელი ტრაქტორთან ერთად, რომელსაც აქვს ნაკლები წონა მთლიანი მასამისაბმელი;
- ხალხის ტრანსპორტირება ტრაილერით;
- მოძრაობა დასაშვებზე მეტი სიჩქარით;
- მართოს საგზაო მატარებელი მისაბმელის ელექტრული აღჭურვილობის სატრანსპორტო საშუალებასთან - ტრაქტორთან დაკავშირების გარეშე;
- საგზაო მატარებლის მართვა უსაფრთხოების ჯაჭვების საიმედო დამაგრების გარეშე ბუქსირების სამაგრი;
- მართოს მისაბმელი გაუმართავი მუხრუჭებით;
- მისაბმელის მუშაობა მასში ტვირთის საიმედო დამაგრების გარეშე;
- გადაადგილება ვერტიკალური დატვირთვით ტრაილერიდან შესაერთებელ ბურთზე (განსხვავებული იმისგან, რაც მითითებულია ტექნიკური მახასიათებლები(ტვირთის არასწორი განთავსება და უზრუნველყოფა));
- მისაბმელის ჩატვირთვა მისაბმელის დასაშვებ საერთო წონაზე მეტი;
- დატოვეთ მისაბმელი ტრაქტორის ბლოკით ან შეუერთებელი მისაბმელით ფერდობზე, თუ ბორბლების ქვეშ ბორბლები არ არის ბორბლების საკეტებიდა ხელის სამუხრუჭე (საპარკინგე) მუხრუჭი არ მოყვება.
ხანძარსაწინააღმდეგო OP-5 უნდა იყოს თვალსაჩინო ადგილას ქარავნის მისაბმელიანი და კომერციული მისაბმელიანი მოცულობითი კორპუსის შიგნით, რომელსაც მომხმარებელი ყიდულობს დამოუკიდებლად ან, მომხმარებელთან შეთანხმებით, დამონტაჟებულია მწარმოებლის მიერ.
მისაბმელი აღჭურვილი უნდა იყოს ავტონომიური ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებით, რომლებსაც მომხმარებელი დამოუკიდებლად ყიდულობს ან მომხმარებელთან შეთანხმებით მონტაჟდება მწარმოებლის მიერ. ავტონომიური ხანძრის დეტექტორის დასაკავშირებლად ბორტ ქსელითრეილერს ემსახურება სპეციალური 4-პინიანი ბუდე, რომელიც მდებარეობს ჭერზე ან კედლის ზედა ნაწილში. გარდა ამისა, დეტექტორი შეიძლება იკვებებოდეს მოსახსნელიდან გალვანური უჯრედიაკრიფეთ "კრონა". როდესაც ფურგონის ინტერიერი კვამლით ივსება, დეტექტორი ასხივებს ხმოვან და სინათლის სიგნალებს. სხვა დიზაინის მახასიათებლები და ხანძარსაწინააღმდეგო დეტექტორის გამოყენების წესები მოცემულია პასპორტში.
აკრძალულია მისაბმელიანი ელექტროგადამცემი ხაზების ქვეშ ტრაილერის დაყენება, შიდა ელექტროგაყვანილობის უნებართვო ხელახალი აღჭურვა, მოხმარებულის გამოყენება. ელექტროენერგიადადგენილზე მეტი, ასევე მისაბმელის სხვა მიზნებისთვის გამოყენება. მისაბმელი - საზაფხულო კოტეჯის გარე ელექტრომომარაგებასთან შეერთება პარკირების დროს უნდა განხორციელდეს სპეციალურად აღჭურვილ ადგილებში: აღჭურვილი კემპინგის ადგილებში და ა.შ.
V.V. ვოლგინი "ტრაილერით მართვის თავისებურებები"
მოსკოვი "ლივრი", 2000 წ
ცივ სეზონში გზის ზედაპირი, როგორც წესი, ძალიან უსწორმასწოროა: ასფალტზე უცებ შეიძლება გაჩნდეს ყინული, ნაგლინი ბილიკი ან თოვლიანი „არეულობა“. ეს ფუნქცია მნიშვნელოვნად მოქმედებს მართვის უსაფრთხოებაზე.
მართვის სტილის შეცვლა
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გააცნობიეროთ: როგორც კი ტრაილერი გამოჩნდება, მანქანა სხვაგვარად იქცევა: დამუხრუჭების მანძილი იზრდება და მანევრისთვის გაცილებით მეტი ადგილია საჭირო. და თუ მიჩვეული ხარ სწრაფი აჩქარებადა მკვეთრი დამუხრუჭება, შემდეგ ტრაილერით მოგიწევთ ამ პრაქტიკის დავიწყება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის მოცურდება. სიჩქარე უნდა შემცირდეს 20 კმ/სთ-ით, ვიდრე ეს არის თქვენთვის ჩვეული კონკრეტულ სიტუაციაში. თუ მაგისტრალზე, მაგალითად, არის 90 კმ/სთ ლიმიტი, მაშინ ტრაილერით უნდა იმოძრაოთ არაუმეტეს 70 კმ/სთ სიჩქარით. Ჰო მართლა, საერთო მიზეზიავარიები თოვლიან ან ყინულოვან ტრასაზე არის ის, რომ მანქანის მფლობელები არ აყენებენ მისაბმელს ზამთრის საბურავები... ჩვენ კატეგორიულად გირჩევთ ფეხსაცმლის შეცვლას: ამ შემთხვევაში ტრაილერი გაცილებით ნაკლებს დაამატებს.
გონივრულად დამუხრუჭება
ზამთარში გზაზე ყველაზე დიდი საფრთხე ყინულია. ყინულზე ბორბლებს არ აქვთ საკმარისი ძალაუფლება. გზის ზედაპირიშესაბამისად, მანქანა შეიძლება მოულოდნელად გახდეს უკონტროლო. ზამთარში მოლიპულ გზებზე მკაცრი დამუხრუჭება თითქმის 100% გარანტიას იძლევა მოცურების წარმოქმნას. და თუ მისაბმელს არ აქვს საკუთარი მუხრუჭები, მაშინ ეს კიდევ უფრო ამძიმებს სიტუაციას: ის უბიძგებს უკანა ღერძიმანქანა, რის შედეგადაც მთელი საგზაო მატარებელი ბრუნავს. ბედნიერება თუ ამ წუთში მოპირდაპირე შესახვევიცარიელი იქნება! მაგრამ ესეც კი არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ ავარიის თავიდან აცილება შესაძლებელია: თავად „დაკეცილი“ ტრაილერი შეიძლება თქვენს მანქანას გვერდზე მოხვდეს. ამიტომ, მძღოლის ამოცანაა ნებისმიერი საშუალებით თავიდან აიცილოს უეცარი დამუხრუჭება. აუცილებელია მანევრებისთვის წინასწარ მომზადება და სიჩქარის შემცირება სახიფათო ადგილები... თუ მანქანა არ არის აღჭურვილი ABS-ით, საჭიროა დამუხრუჭება პედლების მოკლე და ხშირი დაჭერით, რათა თავიდან აიცილოთ ბორბლების გადაკეტვა. და ყველაზე მეტად საუკეთესო გზა- ძრავის დამუხრუჭება, ანუ თანმიმდევრული გადასვლა ქვევით შეცვლა.
მოერიდეთ რხევას
საგზაო მატარებლის მემანქანეს სჭირდება არა მხოლოდ მანქანის, არამედ მისაბმელის ქცევის მონიტორინგი. გვერდითი ვიბრაციები ვიგრძენი - მისაბმელი ქანქარავით დაიწყო რხევა - დავამატეთ გაზი, რომ "გაჭიმოთ" საგზაო მატარებელი და ავიცილოთ რიტმული სრიალი. იგივე უნდა მოვიქცეთ, თუ მისაბმელი ღრძილებიდან ამოგდებას დაიწყებს - გაზზე დაჭერით ჩაქრება "ბუპი".
უფრო ზუსტი ბორდიურებით
ქვეყნის გზებზე განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ. ხშირად გზის პირას იქმნება მაღალი თოვლის „ბორდიურები“, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ტრაილერიანი ავტომობილის სრიალება და თხრილში გადაყრა. ამ „ბორდიურს“ რომ არ დაიჭიროთ, ნელა უნდა იმოძრაოთ, ხოლო თუ საჭიროა მოახლოებულ მანქანასთან განშორება, დამატებით შეამცირეთ სიჩქარე. გასწრება მხოლოდ მაშინ, როცა სრული ნდობარომ არ ჩაეძვრება შემხვედრ მხარში.
ღრმა თოვლი
მორიგი შეტევა ქვეყნის გზებიზამთარში - ღრმა თოვლი. Თუ თქვენ გაქვთ ოთხბორბლიანი გამავლობის მანქანა- ჩართეთ ქვედა გადაცემათა კოლოფი. ჩართულია წინა წამყვანი თვლებიიმოძრავეთ პირველი სიჩქარით და მოერიდეთ ბორბლების ცურვას. თუ გაჭედავთ, უნდა გაწმინდოთ ბორბლების წინ თოვლი და სცადოთ საქანელიდან გამოსვლა, მანქანა წინ და უკან გადაადგილებით. თუ ეს არ დაგვეხმარება, მოგიწევთ თრეილერის განტვირთვა, ზედმეტი ბალასტის მოშორებით.
რჩევები უსაფრთხო მართვამომზადებული კრასნოკამსკის მექანიკური სარემონტო ქარხნის "ექსპედიციის მისაბმელიანი" მიმართულების სპეციალისტების მიერ.