არა, კალაშნიკოვის კონცერნმა არაფერი გადაგვიხადა. ახლახან იმართება Army-2018 ფორუმი, სადაც მან ბევრი საინტერესო რამ წარმოადგინა. ჩვენ უკვე დავწერეთ და და ახლა მოგიყვებით კონცერნის სატრანსპორტო სიახლეებზე.
სამოქალაქო ელექტრო მოტოციკლი IZH UM-1
Urban Moto-1 ელექტროძრავა აღჭურვილია ჯაგრისების DC ძრავით. ლითიუმის რკინის ფოსფატისა და ლითიუმ პოლიმერის ბატარეებთან ერთად მას შეუძლია 150 კილომეტრის გავლა გადატენვის გარეშე. მაქსიმალური სიჩქარეა 100 კმ/სთ. ქალაქისთვის, საკმაოდ სწორია!
მოტოციკლის წონა მერყეობს 165-დან 245 კგ-მდე. ეს დამოკიდებულია სხვადასხვა სიმძლავრის ელექტროძრავებზე.
წინა და უკანა საკიდების სამგზავრო რეზერვი 200 მმ-ია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სოფელშიც კი წახვიდეთ მინდვრების გასწვრივ ბებიასთან.
UM-1 მუშაობს თითქმის ჩუმად, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ღამით ქალაქში გადაადგილება შეუფერხებლად, თქვენ არ შეგიძლიათ გააღვიძოთ მოსახლეობა თქვენი გაზის მატარებლებით. თუმცა, ვინ აჩერებს ახლა?
UM-1 გაყიდვაში 2019 წელს გამოვა. ფასი ჯერჯერობით უცნობია, მაგრამ კალაშნიკოვის კონცერნის გენერალური დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელმა ვლადიმერ დმიტრიევმა განუცხადა RBC-ს, რომ ის არ იქნება ყველაზე ხელმისაწვდომი ელექტრომოტოციკლი ბაზარზე. როგორც ჩანს, ჩინელი კოლეგები ჯერ კიდევ აჭიანურებენ.
ელექტრო მოტოციკლი რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროსთვის SM-1
UM-1-ის სამხედრო ვერსია. მაქსიმალური სიჩქარე აქ უფრო დაბალია - მხოლოდ 90 კმ / სთ, მაგრამ საკრუიზო დიაპაზონი იგივეა - 150 კმ. კალაშნიკოვი ამ მოტოციკლის წარმოებაში იყენებს ლითიუმ-იონურ და ლითიუმ-რკინა-ფოსფატის ბატარეებს.
SM-1 არის კონცეპტუალური მოტოციკლის შემდგომი განვითარება სპეცრაზმისთვის, რომელიც წარმოდგენილი იყო ერთი წლის წინ:
სამოქალაქო ელექტროკროსოვერი Izh UV-4
Army-2018 ფორუმზე წარმოდგენილია პატარა ელექტრო მანქანა UV-4. ბატარეის ერთი დამუხტვით მას შეუძლია 150 კმ-ის გავლა. ძრავის სიმძლავრე არის 50 კვტ, რაც უდრის 68 ცხ.ძ. თან. ის საშუალებას აძლევს მანქანას აჩქარდეს 80 კმ/სთ-მდე.
UV-4 გახდა Ovum ელექტრომობილის სამოქალაქო ვერსია, დაკვეთით ქალაქ მოსკოვის ტრანსპორტისა და საგზაო ინფრასტრუქტურის განვითარების დეპარტამენტმა:
განსხვავებები პოლიციის მანქანისგან: მას აქვს ოთხი ბორბალი და ოთხი ადგილი. მანქანას არ აქვს კარები, მაგრამ მათ ადგილას არის B სვეტი.
მისი სიგრძეა 3,44 მ, სიგანე 1,5 მ-ზე ოდნავ მეტი, სიმაღლე კი 1,7. წონა - 650 კგ.
მანქანა განკუთვნილია კერძო მომხმარებლებისთვის, მათ შორის საწარმოებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ ეკონომიური ვარიანტი დიდ ფართობებზე ტრანსპორტირებისთვის.
კონცერნის წარმომადგენლებმა სხვა დეტალები, სერიალში შესვლის რეალური შანსები და ღირებულება არ დაასახელეს.
სამხედრო ჰიბრიდული ბაგი OV-2
ყველაზე იდუმალი განვითარებული კონცერნი. ბაგი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს, მაგრამ რამდენს იმოგზაურებს - ჯერ ვერ ვიტყვით. მას ზამბარის საკიდარი ჰიდრავლიკური ამორტიზატორით და 2 წრიული ჰიდრავლიკური დამუხრუჭების სისტემით.უკანა ამძრავიანი ძრავის სიმძლავრე 42 კვტ-ია, წინა წამყვანი კი 55 კვტ.
კონცერნის სამოქალაქო ინჟინერია ძალიან საინტერესოდ გამოიყურება. მაგალითად, მე ვარ მოტოციკლების დიდი ფანი, როგორიცაა UM-1. მართალია, მე მოუთმენლად ველი კლასიკური "IZH Planet"-ის თანამედროვე ვერსიას ბევრად უფრო ძლიერად.
Rosstandart მონაცემთა ბაზას ახლა აქვს ავტომობილის ტიპის დამტკიცება (OTTS) Izh Pulsar მოტოციკლებისთვის. ასე ჰქვია ახალ ელექტრო ენდუროს, რომელსაც კალაშნიკოვი შარშან რამდენჯერმე ეხება. და სულ ცოტა ხნის წინ, ერთი ასეთი მანქანა შენიღბვის ფერში გახდა გამოფენა იჟევსკის მოტოციკლების გამოფენაზე, უდმურტიის დედაქალაქში.
ვარაუდობენ, რომ რუსული წარმოშობის ეს მოტოციკლები კალაშნიკოვის კონცერნის საკუთარი განვითარებაა. მიუხედავად იმისა, რომ იჟევსკის მოტოციკლების ქარხანა დაიხურა ჯერ კიდევ 2008 წელს და მისი მთელი აღჭურვილობა გაიყიდა. თავად მოტოციკლები ძალიან ჰგავს ბენზინზე მომუშავე Irbis TTR250 ჯიპებს - ასე ეძახიან ჩონკინში წარმოებულ Bashan BS250 მოტოციკლებს რუსულ ბაზარზე.
ზომებიც მსგავსია: ბაშანის ბორბლიანი ბაზა 1500 მმ, საერთო სიგრძე 2260 მმ, ხოლო რუსული პულსარი 1530-1550 მმ და 2200-2400 მმ შესაბამისად. დანამატი ორი ჯიშის გამოა: OTTS ვერსიებში მითითებულია L3012 და L3013. პირველი განკუთვნილია "ჯანმრთელობის სამინისტროების, შინაგან საქმეთა სამინისტროების, ეროვნული გვარდიის ჯარების ფედერალური სამსახურის, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს, FSB-ის, ფედერალური საბაჟო სამსახურის, რუსეთის იუსტიციის სამინისტროს" და მეორე არის სამოქალაქო.
Pulsar-ის ელექტროსადგური ორიგინალურია: ჩინური კომპანიის Golden Motor-ის უჯაგრის DC ელექტროძრავა „მაქსიმალური 30 წუთიანი სიმძლავრით“ 15 კვტ (ანუ 20 ცხ.ძ.). სერტიფიკატში მითითებულია წევის ბატარეების სამი ტიპი - ლითიუმის ფეროფოსფატი, ლითიუმის იონი ან ლითიუმის პოლიმერი. ერთი ძირითადი ბატარეა განთავსებულია ძრავის ზემოთ, ხოლო ერთი ან ორი დამატებითი ბატარეა განლაგებულია კორპუსებში. ძირითადი სიმძლავრე 38-დან 100 აჰ-მდეა, დამხმარე სიმძლავრე 20-დან 30 აჰ-მდე, საერთო მაქსიმუმ 160 აჰ-მდე, ხოლო ენერგიის რეზერვი, OTTS-ის მიხედვით, 50-დან 250 კმ-მდეა.
სპეციალური დანიშნულების ვერსია L3012 აღჭურვილია რულონებით, ბარგის თაროებით, უკანა და გვერდითი საბარგულებით და მბრუნავი შუქურით. ამიტომ (და ასევე ბატარეის კონფიგურაციის სხვაობის გამო), ასალაგმად წონა მერყეობს 165-დან 245 კგ-მდე, ხოლო დასაშვები მთლიანი წონა - 300-დან 320 კგ-მდე.
შეშფოთება კალაშნიკოვი დუმს Pulsar-ის კომერციულ პერსპექტივებს. ცხადია, აქცენტი კეთდება ენერგეტიკული სტრუქტურების სპეციალურ ვერსიებზე. ასევე შესაძლებელია, რომ მალე ვიხილოთ ასეთი მოტოციკლები დედაქალაქის ქუჩებში: გასული წლის შემოდგომაზე მოსკოვის ტრანსპორტის დეპარტამენტის უფროსმა მაქსიმ ლიქსუტოვმა განაცხადა, რომ კალაშნიკოვის კონცერნის დაახლოებით 30-50 ელექტრომოტოციკლი იქნება. მუშაობა მსოფლიო ჩემპიონატზე, რომელიც 14 ივნისს დაიწყება.
კალაშნიკოვის კონცერნის სპეციალისტებმა დაამტკიცეს, რომ მათ შეუძლიათ შექმნან არა მხოლოდ მსოფლიოში საუკეთესო იარაღი, არამედ თანამედროვე მანქანებიც. უახლესი განვითარება არის უზარმაზარი შავი მოტოციკლი ცნობილი IZH ემბლემით.
საშინაო მძღოლები აღშფოთდნენ, როდესაც 2008 წელს გამოცხადდა, რომ IZH მოტოციკლების წარმოება შეწყდა. წელს კი კალაშნიკოვის კონცერნმა წარმოადგინა ახალი ველოსიპედი, რომელიც არავის ტოვებს გულგრილს თავისი გარეგნობით და გამორჩეული შესრულებით.
ველოსიპედის დიზაინი შთამბეჭდავია. ის ძალიან გრძელი და განიერია (ზომები 290x94x125 სანტიმეტრი). შავი მოტოციკლი, დახვეწილი გარე პანელების წყალობით, დართ ვეიდერის ან ბეტმენის ტრანსპორტს ჰგავს. წინა და უკანა ბორბლები დაფარულია უზარმაზარი გადასაფარებლებით, ისე რომ მოძრაობისას მბრუნავი ნაწილები პრაქტიკულად უხილავია.
ახალი IZH იკვებება 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) ბენზინის ბოქსერის ძრავით, რომელიც ავითარებს ბრუნვას 180 ნმ. ამ ძრავის წყალობით 510 კილოგრამიანი ავტომობილი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3,5 წამში აჩქარებს. ხოლო იჟევსკიდან მოტოციკლის მაქსიმალური სიჩქარეა 250 კმ/სთ.
ქარხნის წარმომადგენლები თავდაპირველად აცხადებდნენ, რომ მოტოციკლი დამზადდა უბრალოდ კონცეფციის სახით, მაგრამ საავტომობილო პრესაში ვარაუდობდნენ, რომ ახალი IZH შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მოტო ესკორტი სამთავრობო სატრანსპორტო სისტემაში "Cortege".
