Der praktische Franzose ist der Citroen C4 Schrägheck. Auf Marge wird nicht verzichtet

Kompakt Schrägheck Citroen C4 ist kein Neuling auf unserem Markt – es bedarf also keiner besonderen Einführung. Die zweite Generation des Citroen C4 Schrägheck hat dank der hervorragenden Arbeit der Designer ein tolles Design, ein komfortables Interieur, eine anständige Auswahl an Motoren und eine perfekt an jede Art von Straßen angepasste Federung.

Anzumerken ist gleich, dass bis 2014 geplant war, die Produktion des Fließhecks der zweiten Generation im Werk in Kaluga wieder aufzunehmen (2012 wurde sie aufgrund der „Neuausrichtung“ der Kapazitäten für die Produktion einer Limousine eingestellt), aber dies im Jahr 2015 (als der Hersteller eine geringfügige Modernisierung dieses Modells durchführte) nicht geschah, verließ das Fließheck offiziell den russischen Markt.

Die raffinierten Konturen des Citroen C4 Schrägheck reichen völlig aus. Sein Erscheinungsbild ist sehr attraktiv und modern, verwässert mit sportlich-dynamischen Noten und kann sich auf den ersten Blick in einen verlieben. Inzwischen fehlt dem Auto eindeutig eine gewisse Einzigartigkeit und Originalität, ein Anteil an seinem eigenen einzigartigen Stil.

Die Abmessungen des Citroen C4 in der Fließheck-Karosserie sind recht typisch und fallen in keiner Weise auf: Die Karosserielänge beträgt 4329 mm, die Breite 1789 mm (2050 mm mit Spiegeln), die Höhe 1489 mm und der Radstand beträgt 2608 mm. Das Leergewicht variiert je nach Konfiguration im Bereich von 1205 - 1290 kg.

Das Interieur des Citroen C4 Schrägheck, so wie es von den Entwicklern konzipiert wurde, dient nur einem Zweck - der Bereitstellung Maximales Level Komfort für Fahrer und Passagiere. Und wenn mit dem Fahrersitz alles in Ordnung ist und der Beifahrer sich nicht beschweren muss, dann ist die hintere Sitzreihe etwas eng und wirkt für große Passagiere nicht bequem. Ansonsten gibt es keine Kommentare oder Beschwerden über den Salon. Die Qualität der verwendeten Materialien (hauptsächlich Stoff) ist hoch, auch die Ergonomie der Frontplatte bleibt nicht hinterher, die angenehme Ausleuchtung der Instrumententafel erleichtert das Ablesen von Informationen bei jeder Beleuchtungsstärke und in teure Optionen Ausrüstung wird auch ein ausgezeichnetes Audiosystem mit ausgezeichnetem Klang hinzufügen.

Das Nutzvolumen des Kofferraums in seiner Standardposition ist normal für kompaktes Fließheck 408 Liter, aber das ist, wenn man das Reserverad in der Garage lässt. Damit reduziert sich der Freiraum auf 380 Liter.

Technische Eigenschaften... In Russland wird der Citroen C4 Schrägheck mit drei Motoren angeboten, von denen zwei Benziner und einer ein Turbodiesel sind.

• Der jüngste Vierzylinder-Benziner mit Multipoint-Einspritzung und 16-Ventilsteuerung hat 1,6 Liter (1587 cm³) Hubraum und leistet 116 PS. Leistung bei 6050 U/min. Das Motordrehmoment in der Spitze bei 4000 U/min beträgt 150 Nm. Dieser Motor ist nur mit einem 5-Gang aggregiert mechanische Box Gänge, die eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km / h ermöglichen. Die Beschleunigungsdynamik ist recht ordentlich: Von 0 auf 100 km/h beschleunigt das Auto in 10,9 Sekunden. Und die Verbrauchswerte (Benzin der Marke AI-95) geben keine Beschwerden: im Stadtverkehr - 9,4 Liter, auf der Autobahn - 5,8 Liter und im gemischten Modus - 7,1 Liter.
• Ein weiterer Benziner ist auf der gleichen Vierzylinderbasis mit einem Volumen von 1,6 Litern (1598 cm³) aufgebaut, jedoch ergänzt durch ein proprietäres variables Ventilsteuerungssystem "Variable Valve Lift and Timing Einspritzung", das es ermöglichte, seine Leistung auf ein Maximum zu steigern von 120 PS entwickelt bei 6000 U/min. Das maximale Drehmoment hat sich aufgrund der vorgenommenen Modifikationen auf rund 160 Nm verschoben und wird bei 4250 U/min erreicht. Als Kontrollpunkt für dieser Motor nur eine 4-Gang-"Automatik" wird angeboten. Die Geschwindigkeitseigenschaften des Citroen C4 Schrägheck mit diesem Motor sind nicht beeindruckend ("alles wird von einem alten Automaten verdorben") - maximale Geschwindigkeit 181 km/h und „Weben pro Stunde“ legt er in 12,8 Sekunden zu. Kraftstoffverbrauch - 9,9 / 5,6 / 7,1 Liter (bzw.: Stadt / Autobahn / gemischt).
• Am interessantesten ist die turboaufgeladene Version des gleichen 1,6-Liter-Benziners. V in diesem Fall seine maximale Leistung ist 150 PS. (bei 6000 U/min) und das maximale Drehmoment beträgt 240 Nm (bereits bei 1400 U/min). Es arbeitet mit einer 6-Gang-Automatik zusammen. Als Ergebnis - "Beschleunigung auf Hunderte" in 9,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km / h. Gleichzeitig stieg der Benzinverbrauch leicht an - 11,3 / 6,0 / 7,9 (Stadt / Autobahn / gemischt) Liter pro 100 km.
• Der einzige Turbodiesel für Citroen C4 (in Russland nicht vorgestellt) kommt mit direkte Injektion Treibstoff hoher Druck und das Stop & Start-System. Arbeitsvolumen dieser Motor ebenfalls gleich 1,6 Liter (1560 cm³, und seine Leistung entspricht 112 PS bei 3600 U/min. Das maximale Drehmoment des Turbodiesel beträgt 270 Nm bereits bei 1750 U/min, was in Verbindung mit dem 6-Band-"Roboter" die Fähigkeit zum Beschleunigen verleiht das Auto an die Obergrenze von 190 km/h.Dynamik der Beschleunigung ist nicht kosmisch, aber auch nicht schlechter als die einiger Konkurrenten ähnlicher Ausstattung - Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert ca. 11,2 Sekunden.Diesel in der Stadt frisst nur 4,9 Liter, auf der Autobahn wird es auf genau vier Liter begrenzt sein, im Mixed-Modus reichen dafür aber 4,4 Liter.

Die Aufhängung der russischen Version des kompakten Schrägheck Citroen C4 hat entsprechende Anpassungsverfahren an unsere Straßenzustand, die darin bestehen, einige Elemente zu verstärken und Stoßdämpfer neu zu konfigurieren. Infolgedessen verhält sich das Auto auf unseren Straßen, auf denen Sie sich nicht entspannen können, recht ruhig, reagiert adäquat auf Schlaglöcher und Gruben und verfügt außerdem über ausreichende Wendigkeit und informative Lenkung mit einem elektrischen Hydraulikverstärker. Vorn nutzten die Designer das klassische Layout mit MacPherson-Federbeinen und Querstabilisator, hinten beschränkten sie sich auf eine halb-unabhängige Federkonstruktion. Bremssystem Schrägheckscheibe, vorne belüftet, ergänzt mit ABS, Assistenzsystem Notbremsung und elektronischer Verteiler Bremsbemühungen.

Optionen und Preise... Bereits in der Dynamique-Startkonfiguration ist die russische Version des Citroen C4 Schrägheck mit verstellbarer Lenksäule, Elektroantrieb und beheizbaren Spiegeln, einer verstärkten Batterie und einem Anlasser, Kurbelgehäuseschutz, Schiebedachantrieb ausgestattet Treibstofftank, Kindersitzbefestigung ISOFIX, Frontairbags, ABS, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Auto-Verriegelungsfunktion der Türen während der Fahrt, höhenverstellbarer Fahrersitz, Audiovorbereitung für 6 Lautsprecher, elektrische Fensterheber vorn, vollwertiges Reserverad und 16-Zoll-Stanzscheiben.

Das Schrägheck Citroen C4 im Jahr 2014 wurde russischen Käufern zu einem Preis von 619.000 Rubel angeboten. Ein Auto in Dynamique-Konfiguration mit Automatikgetriebe konnte zu einem Preis von 698.000 Rubel erworben werden. Aber der C4 mit einem 150-PS-Motor war ab der Tendance-Konfiguration erhältlich und kostete ab 819.000 Rubel.

Aktualisierte Citroen C4 Limousine 2017 Modelljahr muss Russischer Markt im Herbst 2016 - der Verkauf begann im Oktober. Im Zuge der Neugestaltung erhielt das Auto ein leicht retuschiertes Aussehen und einige Änderungen im technischen Teil.

Außen

Citroen С4 Limousine 2018-2019 hat ein ziemlich stilvolles Aussehen, aber seine Abmessungen lassen erkennen, dass es zur Kohorte gehört günstige autos... Das Design des Autos vereint typisch französische Merkmale, aber auch asiatische Einflüsse sind zu erkennen.

Unter dem gekippten Glas sehen wir eine kompakte Motorhaube mit einem kleinen erhöhten Zentrum in der Mitte. Unter Schlüsselelement vor dem Auto - ein Streifen bestehend aus Kopfoptiken mit komplexem Design und Kühlergrill, die durch Chromleisten zu einem Ganzen verbunden sind.

Letztere haben in der Mitte eine spezielle Biegung in Form des Herstellerlogos. Im unteren Teil des Stoßfängers befindet sich ein Schlitz für einen weiteren Kühlergrill, und an den Seiten befinden sich große Nischen mit dekorativen Chromrahmen, in die die Nebelscheinwerfer integriert sind.

Die Seite der neuen Citroen C4 2017 Limousine sieht vor dem Hintergrund der meisten Modelle etwas ungewöhnlich aus. Obwohl die Designer des Unternehmens einen solchen "Trick" haben - eine scheinbar unnötig lange Motorhaube vor dem Hintergrund eines kurzen Kofferraums.

Auffallend ist die geringe Größe der Räder, die tief ins „Gesicht“ gehende Frontsäule, das beeindruckende Relief des hinteren Radlaufs und die dezentere Front, sowie die Prägung an vorderem Kotflügel und Tür, im unteren Teil der Türen.

Das Heck der Citroen C4 Limousine 2017 in der neuen Karosserie sieht hübsch aus, ist aber nicht so interessant und ungewöhnlich wie die Front und die Seite. Am Heck ist die Zugehörigkeit zum Design schwer zu erkennen - darin sind sowohl europäische als auch asiatische Merkmale sichtbar.

Als erstes fällt eine Zweigantenne auf, die auf die Verfügbarkeit des Modells hinweist, darunter befindet sich kleines Glas und einen hochgestellten Kofferraum, dessen Deckel ein spoilerartiges Kantenrelief aufweist. Die Laternen sehen schön aus, es gibt nichts weiter, was einem ins Auge fällt.

Salon

Der Salon des neuen Modells Citroen C4 Limousine 2017 sieht sehr lakonisch und günstig aus - ein wahres Reich aus Kunststoff. Lederpolsterung ist auch in nicht erhältlich Top-End-Konfigurationen, nur kombiniert. Schwarz-Grau-Thema, an einigen Stellen mit silbernen Akzenten verdünnt.

Der Fahrer der Citroen C4 Limousine bekommt ein großes Multifunktionslenkrad mit einem massiven Mittelteil in die Hände bekommen, dahinter befindet sich ein nicht serienmäßiges Armaturenbrett mit drei Instrumentenschächte - zentral mit digitalem Tacho.

Rechts befinden sich zwei Luftleitbleche unter einem kleinen Visier, die vom "ordentlich" weitergehen. Darunter befindet sich der Touchscreen des Infotainmentsystems TouchDrive, unter dem sich eine kleine Bedieneinheit mit Tasten und einem „Knopf“ befindet, darunter eine Klimazone und mehrere Funktionstasten. Dann eine Nische mit Steckern und dann ein Schalthebel.

Die Vordersitze sind für diese Fahrzeugklasse komfortabel genug mit schlechtem Seitenhalt und kurzem Polster. Das hintere Sofa ist in Bezug auf den Komfort gleich, und wenn wir von Geräumigkeit sprechen, dann sind die Sitze Rücken an Rücken. Für große Personen ist der Salon sowie der Zugang zu / von ihm nicht bequem.

Spezifikationen

Der Citroen C4 ist eine viertürige Limousine mit einer fünfsitzigen Limousine mit folgenden Abmessungen: Länge - 4.644 mm, Breite - 1.789 mm, Höhe - 1.518 mm und Radstand - 2.708 mm. Das Leergewicht des Fahrzeugs reicht von 1.330 bis 1.375 kg und das Volumen Gepäckraum- 440 Liter.

Das Auto ist mit einem vorderen unabhängigen . ausgestattet Federaufhängung McPherson-Typ und halbabhängige Feder hinten. Beide Achsen sind ausgestattet mit Scheibenbremsen aber die vorderen sind belüftet. Das Modell kommt mit 16" Rädern mit 215/55 Bereifung, aber auch 17" Reifen sind erhältlich. Die Bodenfreiheit beträgt 176 Millimeter.

Teil Leistungsskala die russische Version enthält zwei Benzin- und einen Dieselmotor:

• VTi-Saugmotor mit 1,6 Liter Volumen und einer Leistung von 116 PS. und 150 Nm
• 1,6-Liter-Turbo-THP mit 150 PS. und 240 Nm
• 1,6-Liter-HDi-Turbodiesel mit 114 PS. und 270 Nm

Die Basis "Saug" ist gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder Sechsgang Automatikgetriebe Ausrüstung. Für die 150 PS wird nur eine Sechsgang-Automatik angeboten, und für einen Dieselmotor - ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Antrieb ist ausschließlich Frontantrieb.

Preis in Russland

Die neue Citroen C4 Limousine wird in Russland in vier Ausstattungsvarianten verkauft: Feel, Feel Additional, Shine, Shine Ultimate. Der Preis der Citroen C4 Limousine 2019 in einer neuen Karosserie variiert zwischen 1.049.000 und 1.424.000 Rubel.

MT5 - Fünfgang-Schaltgetriebe
MT6 - Sechsgang-Schaltgetriebe
AT6 - Sechsgang-Automatikgetriebe
D - Dieselmotor

Der Citroen C4 der zweiten Generation wurde auf dem Laufsteg des Hauses für die Franzosen präsentiert Citroen Automesse in Paris im Herbst 2010. Der neue Citroen C4 wird jetzt nur noch mit einer fünftürigen Fließheckkarosserie und für russische Autobesitzer in Kaluga im Peugeot-Citroen-Mitsubishi-Werk produziert voller Zyklus Produktion. In unserem Test werden wir unsere Leser sorgfältig mit dem Karosseriedesign und seinen Abmessungen vertraut machen, wir werden die Lackfarbe, die Reifen, die Räder, die Optionen und das Zubehör für die französische Luke auswählen. Lass uns im Salon sitzen, den Passagier betrachten und Frachtkapazität, die Qualität der Materialien und der Füllgrad mit Komfort-, Unterhaltungs- und Sicherheitssystemen. Vergessen wir nicht, das genaue anzugeben technische Eigenschaften Citroen C4 Modelljahr 2012-2013 (Motor, Getriebe, Federung, Kraftstoffverbrauch). Machen wir eine Probefahrt, erfahren Sie die Preise für Citroen C4 2013 und versuchen Sie sogar, ihn schwach zu finden oder Problemzonen... Unsere Assistenten werden Besitzerbewertungen, Kommentare von Autojournalisten, Foto- und Videomaterial sein.

Das Äußere des Citroen C4 ist stilvoll und harmonisch, wie es sich für ein französisches Auto gehört. Der vordere Teil des Autos mit großer Scheinwerfereinrichtung, die in ihrer Form die Kurven der Karosserielinien wiederholt. Der schmale Kühlergrillschlitz ist mit einem doppelten Chevron-Logo mit divergierenden langen Balken verziert, einem monumentalen Frontstoßstange mit einer Kehle des Lufteinlasses, einem hellen Schürzenspoiler und originalen Einsätzen an der Seite der Verkleidung mit Nebelscheinwerfern.


Von der Seite betrachtet Fünftürer Schrägheck mit einer sanft gewölbten Dachlinie, die durch eine saubere Säule auf eine stilvolle Heckklappe fließt, eine hohe Seitenfensterbank, gerippte Karosserieseitenwände, große, regelmäßige Türen, saubere Radläufe, Rückspiegel auf mächtigen Beinen.


Das Heck des Autos ist in einem monumentalen Stil mit einer riesigen Stoßstange, einer großen fünften Tür und großen Sonnenblenden gestaltet Parklicht... Citroen C 4 wirkt von allen Seiten wie ein Energiebündel, den Designern ist es gelungen, glatte Linien, helle und kraftvolle Rippen, übertriebene Oberflächen und Prägungen im Exterieur des Autos harmonisch zu kombinieren und alles gründlich zu würzen aerodynamische Elemente... Als Ergebnis vor uns schönes Auto, mit dem Original und erkennbares Aussehen von einem französischen Hersteller.

Auch produziert für Russische Käufer Citroen C 4 sind mit verstärkten Federelementen, einer Batterie mit erhöhter Kapazität, einem verstärkten Anlasser und einem leistungsstarken Stahlschutz ausgestattet Motorraum von unten. Allerdings ist das Spiel eindeutig zu klein für Inlandsstraßen, und vor allem nicht genug Höhe Bodenfreiheit im Winter. So dass Citroen-Besitzer Vergessen Sie beim C 4 nicht den geringen Abstand zwischen Karosserie und Fahrbahn.

Fünftürer französisches Fließheck Er wird in vier Ausstattungsvarianten angeboten, vom Basismodell Dynamique mit bescheidener Ausstattung, reicher Tendance und Optimum bis hin zur luxuriösen Exclusive-Version. Die erste Grundausstattung des Citroen C4 umfasst Tempomat, ABS, REF, AFU, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrische Servolenkung, Lenksäulenhöhen- und -tiefenverstellung, Klimaanlage, Frontscheiben, zwei Airbags. Für einfache Musik (ein Radio-Kassetten-Player mit CD MP3 6-Lautsprechern mit Lenkradsteuerung) müssen Sie 13.000 Rubel bezahlen.
Das komplette Set des Citroen C4 Tendance verfügt über einen Bordcomputer, Seitenairbags vorn und Kopfairbags für beide Sitzreihen, Nebelscheinwerfer, die um die Ecke blicken, verstellbare Lendenwirbelstütze und beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber hinten, Lenkradkranz im Leder. Gegen Aufpreis wird ein Alarm für 12.000 Rubel, ein City-Paket (Parksensoren, elektrisch anklappbare Außenspiegel, eine Steckdose im Kofferraum, ein Chromeinsatz an der Heckstoßstange) für 17.000 Rubel und ein Auto-Paket für 19.000 Rubel ( Zweizonen-Klimaautomatik, Regen- und Lichtsensoren, ein fortschrittlicher Bildschirm Bordcomputer), Leichtmetallräder R16 für 15.000 Rubel und eMyWay-Navigator (7-Zoll-Bildschirm, Karten von 34 Städten Russlands, USB, Bluetooth und Einstellung der Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts) für 52.500 Rubel.


Die Optimum-Version verfügt über Sportsitze vorn mit kombinierter Polsterung, elektrischer Lendenwirbelstütze und Massagefunktion !!!, Totwinkelüberwachung und Parkassistent. Die Pakete Auto und City sind in der Ausstattung enthalten, für eMyWay-Navigator, Alarmanlage und Leichtmetallfelgen müssen Sie jedoch extra bezahlen.
Für reichhaltige Ausrüstung Exklusiv können Sie die Innenausstattung aus drei Optionen wählen (zwei Optionen für Stoff-Leder-Kombinationen oder eine Volllederausstattung), die Füllung der Vorgängerversion kann mit einem Panorama-Glasdach für 28.000 Rubel, 17-Räder für 18.000 . ergänzt werden Rubel, aber für einen 7-Zoll-Farbbildschirm muss man auch die Kosten von 40.500 Rubel bezahlen.


Der Salon Citroen C4 bietet dem Fahrer einen bequemen, komfortablen und ergonomischen Arbeitsplatz. Ein Sitz mit hervorragendem Seitenhalt wie ein Sportwagen, Lenkrad und die Steuerung ist einfach super. Verarbeitungsmaterialien sind hochwertig, was auch haptisch angenehm ist, Knöpfe, Schalter, Nonius arbeiten mit präzisem Kraftaufwand. Der geringe Informationsgehalt der Geräte trübt das Bild etwas, aber das Armaturenbrett selbst sieht wunderbar aus und ist auch in der Lage, die Farben der Hintergrundbeleuchtung von Weiß auf Hellblau zu ändern. Sitze in der ersten Reihe mit einem Spielraum für Fahrer und Beifahrer über 190 cm sowie in der zweiten Reihe. Die drei Sitzen im Fond sind bequem und bequem, der Tunnel wird den mittleren Passagier leicht stören.


Der Kofferraum des Citroen C4 fasst von 380 Liter im verstauten Zustand bis 1183 Liter bei abgesenkter Rückenlehne der zweiten Reihe. Der Boden und die Wände des Kofferraums im Auto sind eben, die Türöffnung ist groß und richtig rechteckig geformt. Kurzum, ein für die Klasse großer, komfortabler und gemütlicher Innenraum im fünftürigen Fließheck C 4.

Technische Eigenschaften Citroen C4 2012-2013: Das Modell der zweiten Generation basiert auf der aktualisierten PSA2-Plattform. Die Vorderradaufhängung ist unabhängig an MacPherson-Federbeinen, die Hinterradaufhängung ist mit einem Verbundlenker halb unabhängig. Die Bremsen aller Räder sind Scheibenbremsen und zeichnen sich durch exzellenten Informationsgehalt und Zähigkeit aus, zum Einsatz kommt eine elektrohydraulische Servolenkung mit variabler Leistungscharakteristik. In Russland wird C4 angeboten Vierzylinder-Motoren- zwei Benziner und ein Diesel.
Benzin

• Ein 1,6-Liter (109 PS) mit 5-Schaltgetriebe beschleunigt ein Auto mit einem Gewicht von 1205 kg in 12,5 Sekunden auf 100 km / h, eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km / h. Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffverbrauch reicht von 5,6 Liter auf der Autobahn bis zu 10 Litern in der Stadt.
• 1,6-Liter-VTi (120 PS) mit 5 Schaltgetrieben (oder Automatikgetriebe 4 Automatikgetriebe) ermöglicht es einem Schrägheck mit einem Gewicht von 1205 (1270) kg, die ersten 100 km / h in 10,8 (12,5) Sekunden zu erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von zu erreichen 193 (188) kmh. Reisepasskosten Kraftstoffverbrauch von 4,7 (5,1) Liter außerhalb der Stadt auf 8,8 (10,0) Liter im Stadtverkehr.

Eine Analyse der Besitzerrezensionen legt nahe, dass die Werksdaten nicht "vom Hersteller von der Decke genommen" werden, aber tatsächlich reichen bei einer Geschwindigkeit von 90-100 km/h 5,5-6 Liter auf der Autobahn für Benziner. und 8,5-9,5 Liter Benzin in der Stadt.

• Diesel Citroen C4 1,6-Liter eHDI (112 PS) ist mit einem Start-Stopp-System ausgestattet und mit einem 6-Gang-Getriebe gepaart Roboterbox Gänge (6 Schaltgetriebe). Der Dieselmotor soll ein Auto mit einem Gewicht von 1290 kg in 11,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h. Der Sprithunger des Motors fällt in seiner Bescheidenheit von 3,8-4 Liter auf der Autobahn auf 4,7-4,9 Liter in der Stadt auf.

Laut den Besitzern echte Kosten Kraftstoff ist etwas höher als 5-6 Liter pro gemischter Zyklus(Autobahn-Stadt), was sicherlich ein ausgezeichneter Indikator ist.

Probefahrt: Citroen C4 gehorcht perfekt dem Lenkrad, das Auto fährt wie auf Schienen in die Kurven, eine angenehme Schwere zeigt sich am Lenkrad mit vorhersehbarem Rückmeldung... Auf einer geraden Linie, selbst bei einer Geschwindigkeit von 140-160 km / h, fühlt und kontrolliert der Fahrer das Auto perfekt, die Federung ist niedergeschlagen und steif ermöglicht es Ihnen, aggressiv zu fahren (eindeutig wurde sie auf der Grundlage der Motorleistung unter 200 Kräften entwickelt ). Obwohl die europäischen Federungseinstellungen unter Berücksichtigung der Realitäten der russischen Straßen geändert wurden, bleibt das Chassis des Autos elastisch und manchmal ehrlich gesagt steif. Federung Citroen C4 mag eindeutig keine Straßenbahnschienen, Bodenschwellen, Pflastersteine, scharfe Asphaltkanten und gebrochene Landstraßen... An solchen Hindernissen bricht das Auto sogar ab und zu durch. Der Rest des französischen Fließhecks ist sehr gutes Angebot in der Klasse C und kann ein breites Spektrum russischer Autofahrer vom jungen 20-jährigen Käufer bis zum soliden 50-60-jährigen Fahrer begeistern.

Wie viel es kostet Citroen C4 2013 in Russland? Sie können eine Basisversion des Citroen C4 Dynamique mit einem 1,6-Benziner (109 PS 5 Schaltgetriebe) in einem Autohaus ab 594.900 Rubel kaufen. Verkauf von Citroen C4 Tendance mit Benzin 1.6 (120 PS 5MKPP) erfolgt in Ausstellungsräumen offizielle Händler ab RUB 665 900 Die Kosten für einen kompletten Satz Optimum mit einem Benziner 1.6 (120 PS 4 Automatikgetriebe) betragen mindestens 731.900 Rubel. Ein schicker neuer Citroen C4 Exclusive mit 1,6-Dieselmotor (112 PS mit 6 Schaltgetrieben) kostet ab 889 900 Rubel. Teile, Optionen und Zubehör, einschließlich solcher so einfach wie Fußmatten und Abdeckungen, bis hin zu allem, was das Tunen und Reparieren eines Citroen C4 bedeuten kann, werden den Besitzer nicht ruinieren. Sowie die Wartungskosten (Verbrauchsmaterialien, Ersatzteile und Reparaturen) von einem autorisierten Händler.

Der Fokus von Citroen liegt auf innovativen und zukunftsweisenden Projekten. Die beiden fusionierten im Jahr 2004, als der französische Autohersteller den C4 vorstellte, einen kleinen Fünftürer, der den Xsara ersetzte und zu einem der erfolgreichsten Designs des Unternehmens wurde. Für den C4 ist 2014 in der Mitte der zweiten Generation, daher ist es keine Überraschung, warum das 2015er-Modell nicht so viele Interieur- und Exterieur-Updates erhielt, wie es sich gewünscht hätte.

An einigen wenigen Upgrades ist nichts auszusetzen: Citroen beherrscht die Kunst der einfachen und angemessenen Schritte zum Besten perfekt, um die viele Konkurrenten beneiden mögen. Immerhin sind seit der offiziellen Vorstellung der zweiten Generation fast fünf Jahre vergangen. Aus diesem Grund wurde das Modell 2015 auf diese Weise aktualisiert, es geht darum, die Lücke zwischen der vorherigen Generation und den Updates der nächsten Jahre zu schließen, die der dritten Generation im Jahr 2018 vorausgehen.

Citroen C4 verdient Aufmerksamkeit, weil es ihm gelingt, eine führende Position auf dem Markt einzunehmen, indem er erfolgreich mit konkurriert Volkswagen Golf und Ford Focus.

Aussehen

Der neue C4 sieht im Grunde genauso aus wie zuvor, blieb jedoch nicht ohne Änderungen, angefangen bei neuen Beleuchtungsdetails bestehend aus schlankeren Tagfahrleuchten mit LED-Lampen, die sich im unteren Teil des Stoßfängers befinden. Die neu gestalteten Scheinwerfer harmonieren gut mit der gerippten Motorhaube, um den charakteristischen Look des C4 zu kreieren.

Das Gesamtlayout der Frontpartie der Karosserie blieb erhalten. Eine Ausnahme bildet die Anbringung von Chromteilen an der Front und Stoßfänger hinten, die dem Auto Prämie verleihen soll. Die Neuheit erhielt auch einen Satz 17-Zoll-Räder.

Citroen gab auch bekannt, dass der C4 2015 in neun verfügbaren Farboptionen erhältlich ist, darunter zwei Grautöne: Platinum Grey und Ghost Grey.

Salon

Die Franzosen lieben es modisch zu sein, daher ist es nicht verwunderlich, dass das Design Citroen-Innenraum C4 kann als einer der markanten Vorteile des Autos bezeichnet werden. Die neue Polsterung legt die Messlatte noch einmal höher, besonders beeindruckend sind die Massagemöglichkeiten der Vordersitze. Panorama-Schiebedach auf dem Dach kann man als Kuriosität bezeichnen, da es bei Fließheck nicht so oft zu sehen ist.

Die technische Ausstattung des C4 ist dank einer ganzen Reihe neuer Systeme ziemlich stark. Es gab ein System von Keyless Entry (Freisprecheinrichtung) und Motorstart (Start-up), alle Multimedia- und Navigationsfunktionen werden jetzt auf dem 7-Zoll-Display angezeigt Berührungssensitiver Bildschirm... Diese Innovationen ergänzen die bereits vorhandenen, zum Beispiel den Berganfahrassistenten, intelligentes System Traktionskontrolle (Intelligent Traction Control), ein Überwachungssystem für den „toten Winkel“ von Spiegeln (Blind Spot Monitoring) sowie die Option Connecting Box, die Folgendes bietet:
- Bluetooth-Kit "Freisprechen";
- Audio-Streaming;
- das Autoradio kann über Bluetooth Musik von einem Smartphone oder MP3-Player abspielen, ohne physisch mit dem Radio verbunden zu sein;
- USB-Anschluss;
- ein Anschluss zum Anschließen von Audiogeräten.

Übertragung

2015 brachte Citroen C4 eine Auffrischung des Benzin- und Dieselangebots Aggregate... Am Start ist ein 3-Zylinder 1,2-Liter Benzinmotor Einstiegsklasse als PureTech 110, seine Leistung beträgt 110 PS. bei 205 Nm und der Kraftstoffverbrauch beträgt 4,7l/100km. Oben ist der 3-Zylinder 1,2-Liter-Motor, Indexnummer PureTech 130, der 130 PS hat. bei 230 Nm und verbraucht 4,8l/100km.

Das Diesellager wird durch zwei BlueHDI-Motoren repräsentiert. Ganz am Anfang ist 1,6L. Motor unter dem BlueHDI 100-Index, seine Gangreserve beträgt 99 PS. bei 254 Nm. Es folgt das BlueHDI 120-Triebwerk, das 120 PS leistet. bei 300Nm. Diese Dieselaggregate verbrauchen 3,3l/100km bzw. 3,6l/100km.

Video

Fazit

Der C4 hat viel zu bieten, was Sie sich in einem 5-Türer-Fließheck wünschen würden. Obwohl nicht so berühmt wie der Volkswagen Golf, kann er auch nicht als schwacher Gegner bezeichnet werden.

Eine Kombination aus einzigartigem Design, guter Technik und neuen Motoren kann als Rezept angesehen werden erfolgreicher Verkauf... Alle Innovationen, die dem Modell 2015 hinzugefügt wurden, machen dieses kleine französische Auto faszinierend.

Wo ist er der Empfänger geworden? altes Modell Xsara. Damals konnte das frisch geprägte Fließheck viele mit seinem Sport und dynamisches Erscheinungsbild, sowie eine breite Palette von Aggregaten. In all den Jahren seines Bestehens wurde es in nur zwei Karosseriemodifikationen produziert - einem 5-Türer und einem 3-Türer-Fließheck.

Laut Testberichten unterschied sich der dreitürige Schrägheck „Citroen C4“ jedoch nicht von seinem fünftürigen Bruder. Darüber hinaus zeigten sich ähnliche Merkmale nicht nur im Design, sondern auch in der Fahrleistung. Im heutigen Test werden wir versuchen, alle Merkmale des französischen Fließhecks "Citroen C4" herauszufinden: Spezifikationen, Design und Interieur.

Das Aussehen des Autos

Wie bereits erwähnt, ist das Auto in mehreren Karosserievarianten erhältlich. Gleichzeitig bezeichneten die Franzosen den Dreitürer als „Coupé“. Das Design des Autos wiederholt fast alle Formen und Kurven seines Prototyps "Citroen Sport" - ungewöhnliche Optik, ein schräges Dach und eine originelle Neigung Gepäckträger... Das Fließheck sieht sehr aggressiv aus, besonders sein Heck, wo die Designer einen kleinen Spoiler platziert haben.

Von vorn zeigt uns der Citroen C4 deutlich eine streng kantige Optik, die sich bis zur Motorhaube hinzieht. Ein riesiger Stoßfänger mit breitem „Maul“ und verchromt in Form zweier mittig ansteigender Streifen – so symbolisiert der Hersteller die Marke seines Autos. Gleichzeitig ist es den Designern gelungen, die charakteristischen Merkmale von Citroen zu bewahren, wodurch das Fließheck auf der Straße gut erkennbar bleibt. An den Seiten sind die massiven und geprägten Türen sichtbar, die in Kombination mit dem abgerundeten Dach das Modell noch sportlicher machen. Die „muskulösen“ Radhäuser an der Front verleihen dem Fahrzeug eine athletische und durchtrainierte Optik. Im Allgemeinen hat der Citroen C4 Schrägheck laut Bewertungen ein sehr ungewöhnliches Design und sieht gleichzeitig nicht wie ein hässliches Entlein aus.

Innere

Das Interieur des 3-Türer Citroen unterscheidet sich absolut nicht vom 5-Türer. Hier verzichteten die Designer auf bescheidene Standardlösungen und setzten auf Originalität. Also, statt der klassischen Pfeile und Skalen, auf Armaturenbrett Citroen C4 hat digitale elektronische Anzeigen. Was die Platzierung des Armaturenbretts angeht, entschieden sich die Franzosen übrigens auch hier für „Original“. Jetzt befindet es sich in der Mitte des Torpedos - das ist das Merkmal des neuen Citroen C4 (Fließheck).

Bewertungen von Eigentümern weisen auch auf die Verfügbarkeit hin verschiedene Systeme Sicherheit, darunter EBD, ESP, Antiblockiersystem, eingebauter Software-Geschwindigkeitsbegrenzer, Reifendrucküberwachungssensor sowie ein vollständiger Satz Airbags. Darüber hinaus kann das Programm selbst den Treiber vor Konvergenz warnen. Fahrzeug von der richtigen Flugbahn.

Aber die Sicherheit des Autos hört damit nicht auf. Zusätzlich zu verschiedene Programme, „Citroen C4“ wird mit speziellen Seitenfenstern geliefert, die mit einer Folie vorbeschichtet sind, um eine Splitterausbreitung beim Aufprall zu verhindern. Eine solche Lösung trägt laut Hersteller nicht nur zur Sicherheit von Fahrer und Passagieren bei, sondern verbessert auch die Schalldämmung deutlich. Besonders hervorzuheben ist die Dicke der Seitenscheiben. Statt der üblichen 3 Millimeter hat das Auto 3,82 Millimeter Glas, außerdem gibt es Doppeldichtungen an der Tür, die auch den Geräuschpegel im Fahrgastraum des Citroen C4 Schrägheck reduzieren.

Besitzerbewertungen zu technischen Eigenschaften

Autoliebhaber bemerken die große Auswahl an Kraftwerken, in denen es sowohl Benzin als auch Dieselaggregate... Der Jüngste von ihnen ist 90 Jahre alt Einspritzmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,4 Litern. Bei gleichem Volumen (1,4 Liter) werden dem Käufer auch 110- und 138-PS-Benziner angeboten. Aber der schnellste, stärkste und dynamischste der gesamten Linie ist der 1,8-Liter-Motor mit einem Hubraum von 180 Pferdestärke.

Es gibt auch Dieselkraftwerke. Insgesamt kann der Käufer zwischen drei Turbodiesel-Aggregaten wählen. Unter ihnen - zwei in 1,6 Litern mit einer Kapazität von 92 bzw. 110 PS. Darüber hinaus verfügt die Kraftwerkslinie über eine 138-starke Einheit mit einem Volumen von 1,8 Litern.

Jeder der oben genannten Motoren ist mit einem Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet, das zu einem sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch beiträgt. So saugen Benzinmodifikationen je nach Typ und Leistung des verbauten Verbrennungsmotors 8,7 bis 11,7 Liter pro 100 Kilometer auf. Wie aus den Bewertungen hervorgeht, hat der "Citroen C4" (TDI Schrägheck) einen sehr geringen "Appetit" für Motoren - von 6 bis 7 Liter im gemischten Modus.

Citroen nach der Neugestaltung

2008 wurde der Franzose erstmals umgestaltet. Die Tatsache, dass die Neuheit ein Minimum an neuen Formen und Optionen erhielt, zeugte von der anhaltenden Popularität des Autos auf dem Weltmarkt - tatsächlich wurde das Auto bereits zu einem echten Bestseller. Daher wurde diese Neugestaltung nur durchgeführt, um das öffentliche Interesse an dem Fließheck zu wecken.

Citroen C4 (Fließheck) - Foto- und Designbewertung

Das Erscheinungsbild des Autos ist praktisch unverändert geblieben. Nach der Neugestaltung wurde das Auto erworben neue Haube mit mehr geprägten Formen, Stoßfänger mit Chromfelgen Nebelscheinwerfer (in Luxusversionen), Sonstiges Heckoptik und einen Kühlergrill. Letzteres wurde übrigens vom Citroen C5 ausgeliehen.

Unter den neuen Optionen und zusätzliche Ausrüstung Es ist zu erwähnen, dass drei Arten von Leichtmetallrädern mit einem Durchmesser von 16 und 17 Zoll sowie neue Karosserielackierungen vorhanden sind. Hier ist es notwendig, das Blau hervorzuheben, zwei Grautöne und ein Elfenbein. Dank dieser Änderungen sieht das C4-Modell etwas frischer aus. Die Neugestaltung hat die Franzosen übrigens 50 Millionen Euro gekostet.

Im Vergleich zu vorherige Version, die Neuheit hat sich in der Größe erholt. Somit beträgt die Gesamtlänge der Karosserie 4 m 27,5 cm beim 3-Türer Schrägheck und 4 m 28,8 cm beim 5-Türer Coupé. Laut Bewertungen hat sich das Fließheck "Citroen C4" nach diesem Update praktisch nicht im Verhalten geändert. C4 ist immer noch ein agiles und wendiges kleines Auto. Achten wir auf die Bodenfreiheit des Citroen C4: Das Fließheck hat nach wie vor einen sehr kleinen - nur 13 Zentimeter. Unter diesen Bedingungen ist es sehr gefährlich, selbst auf einer trockenen Schotterstraße zu fahren.

Innenraum des aktualisierten Autos

Auch im Innenraum gab es keine nennenswerten Veränderungen. Der Drehzahlmesser ist in die linke Ecke des Armaturenbretts gewandert und dank der großen Glasfläche in der Kabine deutlich geräumiger und komfortabler geworden. Nach wie vor freut sich der C4 über viel Kunststoff und hochwertiges Veredelungsmaterial.

Fahrer- und Beifahrersitz sind nach wie vor sehr ergonomisch. Übrigens in mehr teure Ausstattungsvarianten der Innenraum (nämlich die Sitze) ist mit Velours oder Leder bezogen. Letztere hat einen grauen Farbton.

Motor

Der neue Citroen C4 Schrägheck hat zwei 1,6-Liter- Benzineinheit in seinem Motorenprogramm. Von diesen leistet die erste 120 PS und die zweite - bis zu 150. Gleichzeitig haben beide Modifikationen einen moderaten Kraftstoffverbrauch - im Bereich von 7-8 Litern pro "Hundert". Je nach Konfiguration kann das Auto entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem automatischen 4-Gang-Getriebe ausgestattet werden. Wie die Testfahrt „Citroen C4“ zeigte, verhält sich das Fließheck sehr souverän und dynamisch auf der Straße, und in Kombination mit einem Automatikgetriebe hat dieses „Monster“ keine Analogie zu anderen Modellen der Golfklasse.

Heute kann dem Käufer eines von 4 Benzin- und 3 Dieselkraftwerken angeboten werden. Es ist erwähnenswert, dass die meisten Aggregate von früheren Modellen auf den neuen Citroen "gewandert" sind. Der Jüngste in der Linie hat ein Volumen von 1,4 Litern und entwickelt eine Leistung von bis zu 96 PS. Sie sind besetzt Basisversionen Citroen. Dem durchschnittlichen Aggregat mit 1,4 Litern Volumen stehen 120 PS zur Verfügung. Der Topmotor mit 1,6 Litern Arbeitsvolumen entwickelt eine Leistung von 156 PS.

Bei den Dieselanlagen sind hier zwei 1,6-Liter-Aggregate mit einem Fassungsvermögen von 92 und 112 Litern zu unterscheiden. Sek., sowie ein Zweiliter-Gerät für 150 "Pferde". Laut Hersteller entspricht diese Kraftwerkslinie voll und ganz den Normen Umweltstandard"Euro 5".

Alle Motoren sind mit vier wählbaren Getrieben ausgestattet. Darunter befinden sich zwei mechanische für 5 oder 6 Gänge, sowie zwei „Automatik“ für 4 oder 6 Stufen.

Chassis

Die Federung des Citroen ist wie bei MacPherson Mehrlenker. Vorne - unabhängig, hinten - halb-unabhängig. Scheibenbremsen an allen Achsen (vorne belüftet).

Preis

Eine erfreuliche Nachricht für viele Russen war die Eröffnung eines Citroen-Automontagewerks in Kaluga, wo das Modell C4 noch immer produziert wird. Ab 2014 betragen die Anschaffungskosten für ein neu gestaltetes Fließheck in der Grundkonfiguration 660.000 Rubel. "Citroen C4" in einer Luxusversion kann zu einem Preis von 900 Tausend Rubel erworben werden.

Also haben wir herausgefunden, welche Motoreigenschaften der "Citroen C4" Schrägheck hat, und haben auch seine Kosten und Funktionen erfahren. äußere Erscheinung... Sie können in den Salon gehen. Viel Spaß beim Einkaufen!