Der Kraftstoffverbrauch von Lada Kalina ist für jeden Motor und jede Generation unterschiedlich. Der 1.4-Motor ist also sparsamer als der 1.6, aber es gibt einen Leistungsverlust. Der Kraftstoffverbrauch hängt direkt vom technischen Zustand des Fahrzeugs ab.

Der Kraftstoffverbrauch von Lada Kalina für verschiedene Generationen ist unterschiedlich.

Hubraum 1,6

Onboard zeigt einen Durchschnittsverbrauch von 8,5 Litern

Für eine Limousine mit 1,6 Litern Volumen beträgt dieser Wert auf der Autobahn also 5,9 l / 100 km Laufleistung. Aber mit der Stadt ist es schon schlimmer - 8,14 Liter. Der gemischte Zyklus, so stellt sich heraus - 7 Liter auf 100 gelaufene Kilometer.

Motorgröße 1,4

Der 1.4-Motor hat den niedrigsten Kraftstoffverbrauch der Kalin-Reihe

Was das Volumen 1.4 betrifft, hier sind etwas andere Indikatoren. Der Verbrauch in der Stadt beträgt 7,38 Liter, auf der Autobahn sind es 5,36 Liter. Der Durchschnitt wird also 6,4 Liter betragen.

Zweite Generation

Für die zweite Generation unterscheiden sich die Werksnormen von den echten, und sie sind gegenüber der ersten gestiegen. Der durchschnittliche Stadtverbrauch beträgt 11,4 Liter, auf der Autobahn jedoch fast 9 Liter. So stellt sich heraus, dass der Durchschnittsverbrauch bei knapp 10 Litern liegt, was deutlich mehr ist als in den Serviceunterlagen angegeben.

Was bestimmt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch?

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom technischen Zustand des Fahrzeugs ab. Je schlechter der Zustand, desto mehr. Betrachten Sie die Hauptindikatoren, die beeinflussen, wie viel ein Auto "frisst":

All diese Faktoren stehen in direktem Zusammenhang mit dem Kraftstoffverbrauch bei Kalina.

So reduzieren Sie den Verbrauch

Es ist mehr als realistisch, den Kraftstoffverbrauch eines Autos zu senken. Sehen wir uns an, wie dies möglich ist:

1. Chiptuning. Die gängigste Methode zur Reduzierung des Autoverbrauchs. ECU-Chip zur Verbrauchseinsparung plus Software helfen dem Besitzer, bis zu 20 % Kraftstoff zu sparen.
2. Hochwertiges Benzin und rechtzeitige Wartung wird dazu beitragen, die Durchflussmenge auf dem Werksniveau oder etwas niedriger zu halten. !
3. Einbau von aerodynamischen Bodykits wird auch dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch zu senken.

   HBO unter der Haube eines Viburnums

Schlussfolgerungen

Wie Sie sehen, ist der Kraftstoffverbrauch der ersten Kalina-Generation im Gegensatz zur zweiten recht gering. Es ist realistisch und möglich, den ohnehin geringen Verbrauch zu reduzieren. Erstens ist es notwendig, den technischen Zustand des Autos zu überwachen und hochwertigen Kraftstoff einzufüllen, und zweitens helfen verschiedene "Gadgets", noch größere Einsparungen zu erzielen.

Nachdem die Autoren des Modells im Juni 2014 den Hauptteil der Informationen zu ihrem neuen Produkt - Lada Kalina Cross - freigegeben hatten, präsentierten sie das Auto offiziell auf dem internationalen Autoforum, das Anfang September 2014 in Moskau endete. Fast unmittelbar danach begann Kalina Cross, die Ausstellungsräume der offiziellen Händler zu betreten. Bemerkenswert ist, dass das Unternehmen des neuen Modells der Marke Lada aus einer Modifikation eines anderen Kombis von Togliatti bestand - sowie dem Klassiker "Niva", der einer weiteren Modernisierung unterzogen wurde und einen soliden Namen erhalten hat.

Hersteller von Lada Kalina Cross beziehen ihr neues Produkt in die Kategorie der Frequenzweichen. Aber selbst ein Auto als Pseudo-Crossover zu bezeichnen, kann mühsam sein. Tatsächlich ist Kalina Cross ein serienmäßiger Lada Kalina Kombi mit erhöhter Bodenfreiheit und einigen Attributen eines Offroad-Automobildesigns.

Wie bereits erwähnt, war das Hauptunterscheidungsmerkmal der Kalina mit dem „Cross“-Anbau die erhöhte Bodenfreiheit. Der Abstand vom unteren Punkt der Kalina Cross-Karosserie zur Fahrbahn beträgt für ein leeres Auto mit Fahrer am Steuer beeindruckende 208 mm. Die Bodenfreiheit eines voll beladenen Fahrzeugs beträgt 188 mm. Bei diesem Indikator ist der Pseudo-Crossover 23 mm höher als beim Standard-Kombi. Dieser signifikante Unterschied wurde durch den Einsatz spezieller Gasdruckstoßdämpfer, eine geänderte Anordnung der Federträger sowie eine gewisse Neukonfiguration der Hauptfederungselemente erreicht. Das aktualisierte Chassis ermöglichte eine Erhöhung der Höhe um 16 mm, weitere 7 mm zusätzlichen Abstand vom Boden zum Boden des Autos wurden durch den Einbau von Leichtmetallfelgen mit 15 Durchmessern „beschlagen“ in 195/55 R15 . erreicht Gummi. Die breiteren, gröberen Reifen erhöhten die Spur beider Radpaare um fast 5 mm, was die Konstrukteure dazu zwang, den Zahnstangenweg um 3,6 mm zu reduzieren. In Verbindung mit dieser technischen Lösung erhöhte sich der Wendekreis des Wagens auf 5,5 Meter gegenüber 5,2 Meter beim serienmäßigen Kalina-Kombi.

Unter den anderen Offroad-Unterschieden des Autos kann man das Vorhandensein eines Stahlblechs feststellen, das das Kurbelgehäuse des Motors zuverlässig schützt, und im Allgemeinen hat der Boden des Autos praktisch keine hervorstehenden Elemente. Die Karosserieseiten zieren breite Zierleisten mit der Aufschrift „Cross“, die Radien der Radhäuser sind mit eindrucksvollen schwarzen Kunststoff-Overlays eingefasst. Kunststoffelemente schützen auch die Schweller der Autotüren. Stoßfänger vorn und hinten erhielten metallische Einsätze. Full-Size-Dachreling verleiht dem Auto Funktionalität.

In Bezug auf die Abmessungen des Kalina Cross Kombis ist zu beachten, dass die Länge des Autos 4104 mm betrug, die Breite 1700 mm und die Höhe des Autos unter Berücksichtigung der Dachreling 1560 mm betrug. Der Radstand beträgt 2476 mm.

Wenn sich das Erscheinungsbild der "Offroad"-Version des Kombis zumindest irgendwie vom Äußeren eines herkömmlichen Autos unterscheidet, dann sind diese Autos in Bezug auf das Innendesign völlig identisch. Armaturenbrett, Lenkrad, Bedienelemente sowie die Konfiguration der Sitze sind identisch mit denen eines Standard-Kombis. Um dem Innenraum eines preisgünstigen russischen Pseudo-Crossovers etwas Originalität zu verleihen und das Innere des Autos aufzufrischen, entschieden sich die Schöpfer für den kostengünstigsten Weg und fügten der Innenausstattung helle Farben hinzu. Orangefarbene Einsätze sind um die Belüftungsöffnungen entlang der Kanten des Armaturenbretts, am Lenkrad, an den Sitzen und an den Türpolstern erschienen. Der Fairness halber sei angemerkt, dass den Designern von AvtoVAZ ein solcher Schritt gelungen ist - der mattgrau-schwarze Innenraum des Autos wurde mit Hilfe von orangefarbenem Dekor optisch verändert und kann in den frostigsten und schlechtes Wetter. Von den anderen Unterschieden zwischen der "Offroad"-Version des Kombis ist die verbesserte Geräuschdämmung der Kabine hervorzuheben. In den hinteren Radhäusern haben die Autoentwickler zusätzliche Schutzscheiben verbaut. Ansonsten wiederholt das Interieur des Kalina Cross den Basisstationswagen. Der für fünf Personen ausgelegte Innenraum des Wagens bietet das nötige Minimum an Platz. Der Gepäckraum fasst bei ausgeklapptem Hecksofa 355 Liter Gepäck. Durch Umklappen der zweiten Sitzreihe lässt sich das Kofferraumvolumen auf satte 670 Liter vergrößern.

Spezifikationen Lada Kalina Cross

Bei der Entwicklung des Lada Kalina Cross haben die Entwickler des Modells die Version des Kombis Lada Kalina von Norm zugrunde gelegt. Für den Kalina Cross Kombi werden zwei Motorisierungen angeboten. Unter der Motorhaube sitzt zunächst ein Reihen-4-Zylinder-Benziner mit 1,6 Litern Arbeitsvolumen. Dieser Motor ist mit einer Achtventilsteuerung mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Der Motor kann eine maximale Leistung von 87 PS entwickeln. bei 5100 U/min. Der Spitzenschub des Motors sinkt auf rund 140 Nm bei 3800 U/min. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Seilzug-Schaltgetriebe gekoppelt. Gleichzeitig wurde speziell für den Pseudo-Crossover, um die Traktionseigenschaften der Maschine zu erhöhen, die Übersetzung des Hauptpaares im Getriebe von 3,7 auf 3,9 erhöht. Die Geschwindigkeitseigenschaften des Kalina Cross sind kein Grund zum Stolz – es dauert mehr als 12 Sekunden, um aus dem Stand 100 km/h zu erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 165 km / h. Wenig später soll das Auto mit einem weiteren Benziner ausgestattet werden. Es soll ein von anderen Modellen bekannter 1,6-Liter-16-Ventil-Motor sein, dessen Leistung 106 PS beträgt. Experten zufolge wird ein solches Aggregat ein besser geeigneter Motor für einen Offroad-Kombi sein, da mit einem 87-PS-Motor die Dynamik des Autos deutlich zu wünschen übrig lässt.

Zur Grundausstattung des neuen Kalina Cross gehören: ein Paar Frontairbags, eine ferngesteuerte Zentralverriegelung, eine Diebstahlsicherung, ein Antiblockiersystem, eine elektrische Servolenksäule. Darüber hinaus ist das Auto standardmäßig mit einer Klimaanlage, Kopfstützen im Fond, beheizbaren Vordersitzen, elektrischen Fensterhebern vorn und Leichtmetallrädern ausgestattet. Die Preise für das Lada Kalina Cross beginnen bei 471 Tausend Rubel.

Lada Kalina Cross - Preis und Konfiguration von 2015

Für Kalina Cross, Beispiel 2015, gibt es zwei Konfigurationsoptionen - "Norma" und "Lux". Die billigste Modifikation des Autos (87 PS 5MKPP) kostet den Käufer 512.100 Rubel. Die Top-Version mit 106-PS-"Motor" und Automatikgetriebe kostet 576 600 Rubel.

Foto Lada Kalina Kreuz

Inhalt

Das Auto von Lada Kalina hatte vor seiner Produktion im Jahr 2004 einen langen Weg zurückgelegt – die ersten Prototypen erschienen bereits 1999. Nach dem Produktionsstart erschienen Optionen nicht nur in der Limousinenkarosserie, sondern auch in Kombis und einem 5-Türer-Fließheck. Das Auto war mit drei verschiedenen Motoren ausgestattet: einem 1,4-Liter-16-Ventil-Motor und zwei 1,6-Liter-Aggregaten in Acht- und Sechzehnventil-Versionen.

Seit Mai 2013 begann AvtoVAZ mit der Produktion des Kombis und Schräghecks Lada Kalina 2, bei denen die technischen Lösungen der ersten Generation von Kalina und Grants weit verbreitet waren. Die zweite "Kalina" behielt praktisch die vorherige Reihe von Aggregaten bei, aber es erschien ein neuer 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 106 PS - er ersetzte den 1,4-Liter-Sechzehnventiler.

Lada Kalina 1. Generation 8-Ventil

Der Basismotor für Lada Kalina ist ein 4-Zylinder-Benzin-Atmosphärenmotor VAZ-21114 mit Reihenzylindern und 8 Ventilen. Mit einem Volumen von 1,6 Litern leistet er 81 PS. und einem Drehmoment von 120 Nm. Dieser Motor wird ausschließlich mit einem traditionellen 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.

Realer Kraftstoffverbrauch Lada Kalina 1.6 8V

• Anton, Krasnodar. Ich fuhr einen Subaru, bis der Motor anschlug. Es gab kein Geld zum Reparieren (und der Betrag war sehr groß), es stellte sich heraus, dass meine Japanerin 2002 in Person von Lada Kalina mit einem Achtventil-1.6-Liter-Motor in die heimische Autoindustrie wechselte. Es stellte sich heraus, dass alles nicht so traurig war, wie ich dachte, aber der Verbrauch ist zu groß - 8 Liter auf der Autobahn, in der Stadt - bis zu 12.
• Sergej, Kirow. Beim Kauf wurde ich von einem Auto in einer Preisklasse von bis zu 200.000 geleitet.Es ist klar, dass für diese Art von Geld nur die heimische Autoindustrie, und dann muss man genau hinschauen. Im Allgemeinen fand ich eine gute Version von Kalina mit einem achtstelligen 1,6-Motor. Die Ausstattung ist natürlich die einfachste - aber ich lasse lieber die Leiche lebendig und hodovka als den Conder im Auto. Der Verbrauch ist normal - der Motor frisst kein Öl, auf der Autobahn etwa 7 Liter, in der Stadt - nicht mehr als 10.
• Semjon, Pjatigorsk. Ich habe mich zwischen Granta und Kalina entschieden - die Wahl fiel zugunsten von letzterem aus, da es billiger ist. Natürlich sind bei genauerem Hinsehen die heimische Montage und die "hohe Qualität" deutlich zu erkennen, aber für einen solchen Preis nur die Chinesen, und deren Reparatur ist immer noch eine Hämorrhoiden. Es wäre möglich, ein gebrauchtes ausländisches Auto zu kaufen, aber Ersatzteile dafür sind bei uns nicht einfach zu bekommen, aber sie sind wie Dreck für VAZs. Im Allgemeinen habe ich das Beste aus dem Schlechten ausgewählt. Beim Verbrauch – auf der Serpentine sind es nicht weniger als zehn bis hundert im Mixed-Modus – eine weitere Bestätigung, dass „wir das Beste aus dem Schlechten wählen“.
• Kostja, Wolgograd. Zum Zeitpunkt des Kaufs hatte er einen Betrag von 300 Tausend Rubel - das ist 2012. Unter ausländischen Autos für so viel Geld - nur Schlacke. Von den akzeptablen Optionen sind nur Lada Kalina oder Granta, aber sie ist sechs Monate an der Reihe. Als Ergebnis kaufte ich eine Kalina-Luke mit einem Achtventilmotor. Niedriger Verbrauch (wie nach dem VAZ-2105) - 10 in der Stadt, 8 auf der Autobahn. Aber die Verarbeitungsqualität ist ein ehrliches g..o.
• Alexander, Kurgan. Als 2010 die Frage nach dem Autokauf aufkam, gab es folgende Anforderungen: ein mechanisches Getriebe, hohe Bodenfreiheit (naja, mehr oder weniger), komfortable Geometrie mit kleinen Überhängen und maximal ein paar Jahre nach Release. Das Ergebnis ist eine 2008er Lada Kalina-Limousine, ein Achtventilmotor sowie ein Kondensator, ein beheizter Motor und Scheiben. Ich fahre vorsichtig, damit der Verbrauch in der Stadt nicht mehr als 8,5 Liter beträgt. Auf der anderen Seite sind es ungefähr 6, vielleicht ein bisschen mehr.

Lada Kalina 1,4 l 1. Generation

Der 1,4-Liter-Reihen-16-Ventil-Benzinmotor VAZ-11194 entwickelt eine Leistung von 89 PS. und kann ein Drehmoment von 127 Nm liefern. Der Motor ist recht dynamisch, zeigt sich aber bei hohen Drehzahlen besser, was sich auf seine Effizienz auswirkt - beim Kraftstoffverbrauch steht er seinen 1,6-Liter-Pendants in nichts nach.

Bewertungen zum Kraftstoffverbrauch Lada Kalina 1.4 16V pro 100 km

• Maxim Orenburg. Der Kauf von Kalina könnte als Zufall bezeichnet werden - zunächst habe ich ausschließlich ausländische Autos in Betracht gezogen, aber es gab nichts im Bereich von 250 bis 300 Tausend. Die Karosserie ist eine Limousine, ein 1,4-Liter-16-Ventil-Motor, ein mechanisches Getriebe, ein Baujahr - 2011. Im Prinzip ist alles in Ordnung - kleinere Probleme zählen nicht. Ich fahre oft im Autobahn-Stadt-Modus, daher denke ich, dass der Durchfluss so ist - ich bekomme 6,8 l / 100 km.
• Boris, Ust-Orda. Das Auto wurde für die Arbeit benötigt, und das Budget war streng begrenzt. Ich habe mich für den Kalina Kombi entschieden, der 2008 mit einer Laufleistung von 43.000 und einem 1,4-Liter-Motor hergestellt wurde. Es war möglich, einen Achtventiler zu nehmen, aber ich wollte ein besseres Paket, da ich viel zu Langstreckenfahrzeugen reisen musste. Autobahnverbrauch - ca. 6 Liter, nicht mehr, in der Stadt ca. 2 Liter mehr.
• Eugen, Togliatti. Zuerst suchte ich eine Kalina mit einem Priorovsky 16-Ventil-Motor, konnte aber keine Angebote für das Geld finden, das ich hatte. Eine Option mit einem 1,4-Liter-Dviglom tauchte auf - gute Ausstattung, Laufleistung von nur 20.000 und ein Besitzer. Ich nahm es. Etwa 10 Liter werden im Winter in der Stadt freigesetzt, ich fahre selten auf der Autobahn, daher kann ich es nicht genau sagen.
• Fedor, Surgut. Kalina ist mein erstes Auto, weil erhielt die Lizenz erst im Jahr 2013. Aber da meine Frau sie vorher hatte, haben wir 2010 ein Auto bekommen. Der Motor ist ein ziemlich sparsamer Motor, im Durchschnitt haben wir 9 Liter pro hundert Quadratmeter, aber wenn der Kondensator eingeschaltet ist, dann sind Einbrüche wirklich zu spüren und normale Traktion tritt in der Regel erst über 2500 U / min auf.

Lada Kalina 1.6 16-Ventil

Der bewährte "Priorovsky" 16-Ventil-Motor VAZ-21126 mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 98 PS. wurde auch auf der LADA Kalina der ersten Generation installiert. Versionen mit einem solchen Motor gelten als die besten in der Kalin-Modellpalette - es ist nicht nur die leistungsstärkste, sondern gleichzeitig die sparsamste und zuverlässigste von allen, die in Autos dieses Modells installiert sind.

Realer Kraftstoffverbrauch Lada Kalina 1.6 16V

• Yuri, Nowosibirsk. Ich habe im Winter 2011 ein Auto gekauft, direkt nach dem Führerschein. Natürlich habe ich die budgetärste Option gewählt, bis zu 300 000. Ausländische Autos zählen nicht für diese Art von Geld, das im Allgemeinen miserabel ist. Ich wollte Grant generell nehmen, wollte aber nicht warten, also beschloss ich, Kalina in einem Kombi mit dem stärksten Motor zu kaufen. Zuerst war ich nur verrückt nach der Durchflussmenge - im Winter kamen in der Stadt etwa 20 Liter heraus, aber nach dem Einlaufen fiel die Durchflussmenge dramatisch und wurde im Winter nicht mehr als 10-12 Liter und bis zu 10 in Sommer. Auf der Autobahn 4,8 - 5,5 Liter pro hundert Quadratmeter.
• Sergej, Noworossijsk. Ich habe Kalina nur mit einem Sechzehnventil in Betracht gezogen, das ich vom VAZ-2112 kenne. Es ist drehmomentstark, einfallsreich genug und sparsam. Da ein Bordcomputer vorhanden ist, besteht die Möglichkeit, den Verbrauch zu ermitteln, ohne ihn manuell zu berechnen, sondern gemäß den Angaben. In der Stadt habe ich also im Durchschnitt 7,1 bis 8,6 Liter und auf der Autobahn 4,8 bis 5,0 Liter.
• Fedor, Kostroma. Zuvor gab es Besitzer von "Sieben", nach dem Verkauf gelang es, ein wenig zu graben und über den Kauf eines neuen Autos nachzudenken. Sie dachten nur an VAZ - es gab nur genug Geld für einen neuen, und der Teufel ist nicht so schrecklich, wie alle ihn malen. Für seinen Preis - ein tolles Auto. Aber dann stieß ich auf eine Variante des Kalina Kombis mit einer Laufleistung von 89.000 km, aber in ausgezeichnetem Zustand und maximaler Konfiguration, mit einem früheren Motor 1.6 16 Ventile. Schönheit - Verbrauch in der Stadt bis zu 8,5 Liter, auf der Autobahn 6 Liter, macht keinen Lärm, fährt sich gut und ist komfortabel.
• Maxim, Pryamitsyno. Kalina, 1.6 16V, Ausgabe 2011, Kombi. Beim Kauf habe ich mich für einen günstigen und heimischen Hersteller mit einer Laufleistung von 2-3 Jahren entschieden (folgt aus der ersten Anforderung). Die Wahl fiel auf einen 16-Ventiler Kalina Kombi. Nach 3 Jahren Reisen kann ich sagen, dass das Auto für das Geld nicht schlecht ist, aber nicht ohne Mängel. Was uns gefreut hat war der Verbrauch, in der Stadt 8 Liter, auf der Autobahn bis zu 6 Liter.
• Denis, Moskau. Ich habe Kalina 2015 im Sommer gekauft. Kombi, Baujahr - 2011, 1,6-Liter-Motor mit 16 Ventilen, in Luxus-Ausstattung. Der Zustand ist gut, er frisst wenig Benzin - in der Stadt (bitte nicht vergessen) - maximal 9 Liter, außerhalb der Stadt - 5,5-6. Wenn ich mich jetzt entscheiden würde, wäre es jedoch besser, Renault Logan zu kaufen.

Lada Kalina 2, 1,6 L 8V

Für den Kalin der zweiten Generation ist der Basismotor der VAZ-11186. Dies ist ein 1,6-Liter-8-Ventil-Benzinmotor, der für den Lada Granta entwickelt wurde und eine verbesserte Version des VAZ-11183-Motors ist. Es ist in der Lage, 87 PS zu entwickeln. und einem Moment von 140 Nm und erfüllt laut Abgasnorm die Euro-4-Norm. Der Motor ist mit einer 5-Gang-Mechanik aggregiert.

Benzinverbrauch pro 100 km Lada Kalina 2 1,6 8 Ventile. Bewertungen

• Cyrill, Rjasan. Anfangs nahm ich nur für den Winter ein Auto - bis zum Sommer musste ich Geld sammeln und mir etwas Wertvolleres kaufen. Daher habe ich mir nicht allzu viel Mühe gegeben und mir einen Lada Kalina 2 mit dem einfachsten 8-Ventil-Motor aus dem Jahr 2014 gekauft. Genau 8 Monate geskatet und mit reinem Herzen verkauft. Mein Verbrauch im Winter kam auf ca. 8 Liter, es gab keine Pannen.
• Anatoly, Togliatti. Habe das Auto vor 3 Monaten gekauft - Kalina 2 im Kombi, 87 PS Motor, Mechanik. Für mich ist gerade, dass es bequem ist, bei der Arbeit einen Haufen allerlei Müll zu tragen, der Motor ist sparsam - mehr als 10 Liter in der Stadt kamen beim Einfahren heraus, dann sank er auf 8,5 Liter.
• Alexander, Nady. Der Preis der Ausgabe beträgt 500.000. Nicht genug für ein ausländisches Auto - aber genug für einen neuen Kalina 2, wenn auch mit einem Achtventilmotor. 15.000 km habe ich schon erreicht - der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch auf dem Bordcomputer beträgt 7,1 ... 7,4 l / 100 km.
• Maria, Perm. LADA Kalina 2, 1.6МТ, Veröffentlichung 2016. Ich habe eine Luke gewählt - gefällt mir. Ersatzteile sind günstig - bei "ewigen Japanern" kann man pleite gehen. Ich bin mir sicher, dass ich in 5 Jahren keine Trauer kennen werde. Außerdem ist es sehr sparsam - es verbraucht wenig Öl und mein Verbrauch überschreitet nicht 6 Liter - ich fahre wirklich mehr aus der Stadt, in der Stadt selbst gibt es einiges davon.

Lada Kalina 2, 1,6 L 16V 98 PS

Im Gegensatz zur vorherigen Generation ist der 16-Ventil-Motor "Priorov" der gebräuchlichste und wird in den Standardkonfigurationen von Lada Kalina installiert. Dieser 1,6-Liter-Motor mit 98 PS kann nicht nur mit dem traditionellen 5-Gang-Schaltgetriebe, sondern auch mit dem Jatco JF414E 4-Band-Automatikgetriebe montiert werden.

Kraftstoffverbrauch pro 100 km Lada Kalina 2 16V. Bewertungen

• Yuri, St. Petersburg. Ich habe meiner Mutter ein Auto gekauft - vorher hatte sie einen Matiz mit einem 0,8-Liter-Motor und einem für ein solches Kind wilden Spritverbrauch. Nachdem er zu bröckeln begann, beschloss ich, ihr etwas Neues zu kaufen, damit sie kein Mechaniker wird. Als kostengünstige Option habe ich mich für Lada Kalina 2 mit einer fünftürigen Karosserie und einem früheren Motor entschieden. Ich habe auch eine Maschinenpistole mitgenommen - sie hat sich auf der Matiz daran gewöhnt, es ist wirklich schwer, sich umzuschulen. Kein schlechtes Auto - ordentliche Dynamik (hatte ich selbst nicht erwartet), mehr oder weniger komfortable Ausstattung. Aufgrund der langen Gänge der Maschine beträgt der Verbrauch in der Stadt zwar etwa 11 Liter, auf der Autobahn - 8.
• Stanislaw, Kemerowo. Lada Kalina 2, Kombi, 1.6MT, 2014. Ich habe mir Duster genau angeschaut, aber aufgrund des Kursrückgangs explodierte der Preis und ich wechselte zu etwas einfacherem. Auf Anraten eines Freundes von der Tankstelle entschied ich mich für Kalina als zweites. Mehr oder weniger komfortabel und vor allem gefällt mir der Verbrauch - ich habe nicht mehr als 8 Liter, obwohl ich hauptsächlich auf der Autobahn fahre.
• Maxim, Rjasan. Sie haben sich eher für ein Auto für meine Frau entschieden - ich fahre zu 90% im Büro, und dann sollte sie das Kind nehmen und dann geschäftlich tätig werden. Wir hielten an einer weißen Kalina 2 hinten in einem Fließheck, mit einem früheren Motor und einem Automatikgetriebe - für eine Frau finde ich das sehr praktisch. Zwar gibt es auch hier ein Minus - in der Stadt mit einer Waffe ist ein Verbrauch von etwa 10-11 Litern zu viel, wie für Kalina.
• Oleg, St. Petersburg. Vor Kalina gab es einen Nissan Tiida, aber ich habe ihn sicher zertrümmert und so von der Versicherung nichts bekommen. Daher musste ich Kalina 2 kaufen, aber ich habe eine neue genommen - ich stöbere nicht gerne in Autos herum. In Sachen Komfort und Verarbeitungsqualität verliert es natürlich an Tiida, aber alle Wertungsprüfungen und Ersatzteile sind deutlich günstiger, und der Verbrauch für b/c kommt auf 9 Liter pro hundert Quadratmeter an – und das trotz der Tatsache, dass Ich habe ein Automatikgetriebe.
• Cyrill, Surgut. Ich kaufte ein Auto für meine Frau, also nahm ich eine Luke mit einer Waffe und einem Motor von Priora. Ich habe versucht, sie zu überreden, einen Kombi zu nehmen - sie wollte nicht. Obwohl die Luke recht ordentlich und kompakt ist und der Verbrauch der Frau in der Stadt bis zu 9 Liter oder sogar 8 Liter beträgt.

Lada Kalina 2, 1,6 L 16V 106 PS

Der VAZ-21127-Motor ist eine modifizierte Version des 16-Ventil-Motors des Priors. Mit einer leichten Drehmomentsteigerung auf 145 Nm konnte die Leistung auf 106 PS gesteigert werden und der Einbau eines variablen Starts verbesserte die Dynamik des Motors und machte ihn elastischer. Dadurch kann der Motor sowohl mit Mechanik als auch mit einer 4-Gang-Automatik und einem neuen 5-Band AMT 2182 Roboter komplettiert werden.

Das Kreuzrezept für Lada Kalina Cross ist einfach: Die Durchfahrtshöhe eines herkömmlichen Kombis wurde um 23 mm auf 183 mm erhöht und die Karosserie umlaufend mit schwarzem Kunststoff überklebt. Das Auto wurde mit anderen Federelementen und 195/55 / ​​​​R15-Reifen angehoben. Aber vielleicht gibt es auch Unterschiede zur universellen Kalina? Lass uns schauen.

Lada Kalina Cross - Winterkirsche

Lada Kalina Cross ist die Verkörperung der Idee des vorletzten Chefs von AvtoVAZ - Bu Andersson, wie man die Modellpalette ohne radikale Preisänderungen für ein Budgetauto speziell für Russland schnell und kostengünstig auffrischen kann.

Äußere Veränderungen waren zugunsten von Kalina Cross. Das Auto sieht interessanter aus als ein einfacher Kombi.

Äußere Änderungen der Cross-Version von nur Kalina, das sind Dachreling, Türleisten, Kunststoff-Bodykit und andere Stoßfänger.

Lada Kalina Kreuz

Testwagen in der maximalen Konfiguration Luxe mit einem 106 PS (1,6 Liter) Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe für 568 600 Rubel. Nur die Version mit Roboter ist teurer - für 593.600 Rubel. Seltsam, aber einen klassischen Automaten gibt es für den Lada Kalina Cross nicht, den die reguläre Version in Kombination mit einem 98-PS-Motor haben kann. Insgesamt verfügt die Lada Kalina Cross-Version über sieben Ausstattungsvarianten, acht Karosseriefarben und zwei Interieur-Optionen.

Bei den Innenausstattungsoptionen können Sie neutrale Grautöne oder Jugendorange wählen.

Jemand liebt Grau und Kalina Cross hat es.

Lada-Kalina-Cross: Mäßig helle Hintergrundbeleuchtung. Nicht jeder mag Grün.

Stellen Sie kein Glas, das größer als das Standardglas von Starbucs ist, in die Getränkehalter für Fahrer und Beifahrer, da es das Schalten stört.

Lada Kalina Cross – ein Geländewagen?

Es lohnt sich nicht, sich Illusionen über die Offroad-Erfolge des Cross Kalina zu machen. Aus dem Offroad-Arsenal hat er nur Bodenfreiheit. Der Motor ist nicht zu stark und nur Frontantrieb.

Im Gelände verhält sich das Auto dank des Freiraums von 183 mm souverän.

Die Kehrseite der erhöhten Bodenfreiheit ist das Verhalten auf ebener Straße. Je höher die Geschwindigkeit, desto unangenehmer ist das Fahren. Bei 100 km/h auf der Autobahn hält der hochgezogene Kombi nicht geradeaus und zwingt zum ständigen Lenken. Bei der regulären Version besteht dieses Problem ebenfalls, ist jedoch weniger ausgeprägt. Die träge Dynamik trägt zur Nervosität der Fahrt bei.

Die ersten 100 km/h Kalina Cross gewinnt in 10,8 Sekunden. Sowohl das Auto als auch der Fahrer überholen werden mit Angst.

Und Lada Kalina Cross verbraucht mehr Kraftstoff als ein normaler Kombi. Beeinflusst wiederum die erhöhte Bodenfreiheit. Der Bordcomputer mit Geschilft dabei, die Verbrauchswerte des Reisepasses nahe zu halten. Im Test brauchte er 10,5 Liter/100 km – im Stadtzyklus und 6,8 ​​Liter – im Autobahnmodus. Dies ist ein Liter mehr als die vom Hersteller angegebenen Indikatoren. Sie müssen Kalina Cross mindestens zu fünfundneunzig mit Benzin auftanken.

Trotz der scheinbaren Vielseitigkeit ist Kalina Cross schlecht an Fernstraßen und Reisen angepasst.

Ein Fahrer auf einer langen Fahrt zum Lada Kalina Cross wird nicht nur durch ständigen Stress, sondern auch durch schlechte Landergonomie sehr müde. Die Lenksäule ist nur höhenverstellbar. Die Sitze haben keine Lordosenstütze und die Sitzkissenhöhe ist für Fahrer unterschiedlicher Größe nicht optimal.

Große Fahrer sind sowohl hinter dem Steuer als auch auf den Beifahrersitzen beengt. Der Platzvorrat in Höhe und Breite ist gering.

Trotz der praktischen Karosserieform ist der Gepäckraum klein - nur 355 Liter.

Die Organisation des Gepäckraums kann als rational bezeichnet werden. Fast jeder Liter ist bereit, irgendeine Art von Fracht anzunehmen. Zum Beispiel kommt ein Satz Räder in den Kofferraum, wenn Sie ihn in einer Reihe platzieren.

Bei umgeklappter zweiter Sitzreihe, die sich im Verhältnis 60/40 umklappen lässt, steigt das Volumen auf 670 Liter. Aber für eine komfortable Bedienung reicht der flache Boden nicht aus.

Unter Last wird es einfacher, Lada Kalina Cross auf der Strecke zu fahren. Das Auto hält besser eine gerade Linie. Aber mit den freien Litern im Kofferraum geht auch die Durchgängigkeit weg.

Kalina Cross wurde mit zwei Frontairbags, ABS, EBD (elektronische Bremskraftverteilung) und BAS (Bremsassistent) ausgestattet, obwohl die Karosseriestruktur für das aktuelle Niveau der passiven Sicherheit zu alt ist.

Kalina Cross ist mit Leichtmetallfelgen ausgestattet. Das Reserverad hat eine Standardprägung.

Ursprünglich war geplant, dass der Kern der Käufer von Kalina Cross aus aktiven und reisefreudigen Jugendlichen besteht. Aber in Wirklichkeit erwies sich das Hauptmodell, dh Kalina, als zu alt für sie. Aber die erhöhte Bodenfreiheit wurde von Sommerbewohnern und Menschen der älteren Generation gebilligt - denen es wichtiger ist, sich auf einem Feldweg oder einer Schneeverwehung sicherer zu fühlen, als in der Stadt und auf der Autobahn zu fahren.

Kalina Cross wird in sieben Ausstattungsvarianten verkauft. Preise von 525 800 Rubel bis 593 600 Rubel.

Trotz der Fülle an Mängeln hat Lada Kalina Cross eine Existenzberechtigung. Als Nischenprodukt - auf jeden Fall. Zum Beispiel für Sommerbewohner. Das Modell hat keine direkten Konkurrenten, insbesondere in Anbetracht der Preise. Aber auch ohne Berücksichtigung der Preise bieten wir andere B-Klasse Kombis mit einer Bodenfreiheit von mehr als 180 mm einfach nicht an. Und kleine Frequenzweichen sind alle deutlich teurer.

Also hat Lada Kalina einen Modetrend namens "Cross" erfunden. Hast du es aus der Brust geholt, es von der Schulter eines anderen gespendet oder bist du einfach alleine besser geworden? Entschuldigung, ich erinnere mich, wie viele Hoffnungen wir auf einmal mit diesem Auto verbunden haben, als wir seine verschiedenen Prototypen sahen. Und heute, wenn ich Kalina Cross anschaue, kann ich nur eines sagen - irgendwo habe ich es schon gesehen. Schade, dass dieses Gefühl nicht mit einem bestimmten Moment aus Kalinas Vergangenheit verbunden ist.

LADA KALINA KREUZ

Neues Lada Kalina Kreuz wurde ein neues Wort in der Entwicklung der Lada-Modellpalette. Es ist kein Geheimnis, dass viele Autohersteller Pseudo-Offroad-Modifikationen konventioneller Modelle haben, die sich durch die erhöhte Bodenfreiheit und ein praktisches Kunststoff-Bodykit im Kreis auszeichnen. Plus einige Unterschiede im Interieur und Exterieur.

Lada Kalina Kreuz gebaut nach allen allgemein anerkannten Mustern ähnlicher Autos. Erstens hat das Auto neue Stoßfänger mit speziellen Overlays, Schutzkunststoff befindet sich jetzt auf den Bögen und der gleiche unlackierte und ziemlich breite Kunststoff wird als Formteile verwendet. Natürlich ein leicht modernisiertes Fahrwerk, das es ermöglichte, die Bodenfreiheit des Fahrzeugs zu erhöhen. All dies soll das Auto an härtere Betriebsbedingungen außerhalb der Stadt anpassen. Obwohl die Straßen in einigen Städten Russlands so schlecht sind, ist das alles dort genauso willkommen.

Als Grundlage nahmen sie bei der Kreation von Kalina Cross Lada Kalina im Kombi. Dieses Auto unterscheidet sich vom üblichen Fließheck durch einen ziemlich geräumigen Kofferraum, was sehr praktisch ist. Ein großer Kofferraum ist für Jäger, Touristen und Reisende eine Notwendigkeit, für sie wurde das Auto geschaffen. Vergessen Sie nicht die Kalina Cross-Dachreling, mit der Sie einen zusätzlichen Dachträger auf dem Auto installieren können. Das Aussehen des Neuen Lada Kalina Cross schau dir das Foto an Weiter.

Foto Lada Kalina Kreuz

Salon Lada Kalina Kreuz der Trailer unterscheidet sich wenig von der Top-End-Version des üblichen Lada Kalina, hat aber seine eigenen einzigartigen Elemente. Beispielsweise in der Türverkleidung, Mittelkonsole, am Lenkrad, an den Sitzbezügen befinden sich orangefarbene Einsätze. Anscheinend soll dies den Besitzer in schwierigen Situationen erfreuen und den Kalina Cross Salon von gewöhnlichen Modellen unterscheiden. Fotosalon Kalina Cross siehe unten.

Fotosalon Lada Kalina Cross

Der Gepäckraum der Cross-Modifikation unterscheidet sich nicht vom Kofferraum einer gewöhnlichen Kalina in einem Kombi. Unter dem Boden Stamm Lada Kalina Cross ein vollwertiges Reserverad ist versteckt. Foto des Kalina Cross Kofferraums weiter.

Foto vom Stamm des Lada Kalina Cross

Spezifikationen Lada Kalina Cross

Viele potenzielle Käufer beschäftigen sich mit einer wichtigen Frage, ob es produziert wird Allradantrieb Lada Kalina Cross... Die Köpfe von Avtovaz haben diese Frage eindeutig beantwortet, Versionen Lada Kalina Kreuz 4х4 wird nicht. Zumindest in naher Zukunft wird das Allradgetriebe nicht am Auto erscheinen. Wie die übliche Kalina wird die Cross-Modifikation ausschließlich ein Auto mit Frontantrieb sein. Was die Größe des Autos betrifft, sehen Sie sich die detaillierten Abmessungen der Neuheit von Togliatti unten an.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Lagerraum Lada Kalina Cross

• Länge - 4104 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1560 mm
• Leergewicht - 1160 kg
• Bruttogewicht - 1560 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2476 mm
• Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt jeweils 1430/1418 mm
• Kofferraumvolumen Lada Kalina Cross - 355 Liter
• Das Kofferraumvolumen des Lada Kalina Cross mit umgeklappten Sitzen beträgt 670 Liter
• Kraftstofftankvolumen - 50 Liter
• Reifengröße - 195/55 R15
• Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit Lada Kalina Cross - 188 mm

Durch die Modernisierung des Fahrwerks wurde die Bodenfreiheit des Lada Kalina Cross um 23 mm erhöht. Also der Abstand von Lada Kalina Cross beträgt fast 19 Zentimeter. Der Hersteller gibt jedoch die Freigabe bei voll beladenem Fahrzeug an. Bewaffnen wir uns mit einem Lineal (oder Maßband), dann können wir bei einem leeren Auto locker mehr als 20 Zentimeter Bodenfreiheit messen.

Getriebeseitig verfügt das Fahrzeug mit Frontantrieb über ein 5-Gang-Seilzug-Schaltgetriebe. Motor, dies ist ein bekannter Modellmotor VAZ-11186 mit einer Leistung von 87 PS Das Aggregat hat 8 Ventile, also zwei Ventile pro Zylinder. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von 95th Benzin als Kraftstoff. Weiter Eigenschaften des Kalina Cross-Motors.

Motor Lada Kalina Cross, Kraftstoffverbrauch, Dynamik

• Arbeitsvolumen - 1596 cm3
• Leistung PS - 87 bei 5100 U/min
• Leistung kW - 64 bei 5100 U/min
• Drehmoment - 140 Nm bei 3800 U/min
• Steuertrieb - Riemen
• Höchstgeschwindigkeit - 165 Kilometer pro Stunde
• Beschleunigung auf die ersten Hundert - 12,2 Sekunden
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9,5 Liter
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 7,2 Liter
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 6,1 Liter

Preise und Konfigurationen Lada Kalina Cross

Heute Der Preis für das Lada Kalina Cross beträgt 451.000 Rubel... Das Auto in der "Norm"-Konfiguration hat einen 8-Ventil-1.6-Liter-Motor mit einer Leistung von 87 PS. Sie bieten 15-Zoll-Leichtmetallräder, ein Audiosystem, beheizbare Vordersitze und eine Klimaanlage. Fahrerairbag, ABS + BAS-Systeme und vieles mehr.

Neues Komplettset Kalina Cross mit einem 16-Ventil-Motor mit 106 PS. Es hat Preis 460 900 Rubel... Wenn Kalina Cross gute Verkaufszahlen aufweist, werden höchstwahrscheinlich weitere optional ausgestattete Versionen erscheinen. Natürlich wird der Preis für ein solches Kalina-Kreuz höher sein.

Video Lada Kalina Kreuz

Ziemlich interessant Video über Lada Kalina Cross, es gibt sogar Crashtest-Aufnahmen, bei denen das Auto im Prinzip gut abgeschnitten hat. Wir warten auf ein Video einer vollwertigen Probefahrt von Kalina Cross im Gelände.

In letzter Zeit bietet Avtovaz seinen Kunden eine Vielzahl von Modifikationen und verschiedenen Optionen an. Schön, dass für den Kalina Cross neuerdings ein stärkerer 16-Ventil-Motor aufgetaucht ist. Schade, dass es noch kein Automatikgetriebe gibt. Über Version Lada Kalina Kreuz 4x4 man kann nur träumen.