Haben Sie sich jemals gefragt, wie sich das Liftback vom Fließheck unterscheidet? In unserer Zeit gibt es so viele Arten von Autos, dass es manchmal unmöglich ist, den Überblick zu behalten. Wenn Sie kein Spezialist für Automathematik sind, ist es eine äußerst schwierige Aufgabe, die Klassifizierungen moderner Autos zu verstehen. Daher ist ein Übersichtsartikel zu den beiden Kategorien von Autos sehr nützlich.
Was ist der Unterschied zwischen einem Liftback und einem Fließheck und was sind ihre Vorteile? Sind sie besser als normale Limousinen oder gibt es radiale Unterschiede? Um dies zu verstehen, ist es notwendig, sich zumindest oberflächlich mit jedem von ihnen vertraut zu machen.
Schrägheck ist ein Auto für Großstädte
In Großstädten wimmelt es oft von Fahrzeugen aller Art, zu Stoßzeiten ist es einfach unmöglich, dorthin zu fahren. Unter diesen Bedingungen benötigt der durchschnittliche Benutzer ein Auto, das sich durch gute Manövrierfähigkeit und Komfort auszeichnet.
Im vergangenen Jahrhundert haben Limousinen die Straßen beherrscht, aber sie sind den aktuellen Bedingungen nicht sehr angepasst. Sie sind zu lang, und es ist für den Fahrer äußerst unbequem, entlang der Autobahn zu parken und sich durch endlose Staus zu bewegen.
Schrägheckmodelle werden speziell für solche Bedingungen entwickelt und erfüllen die Aufgaben hervorragend. Diese Fahrzeuge haben folgende Besonderheiten:
- Gepäckraum und Fahrgastraum sind kombiniert;
- Sie haben einen verkürzten Rücken;
- Sie sind Frontantrieb, und der Motor befindet sich quer.
Die neuen Autos wurden Hatchback genannt, was auf Englisch eine Luke bedeutet. Sie haben ein modernisiertes Design mit einer zusätzlichen Tür an der Rückseite, die den Zugang zum Kofferraum ermöglicht. Komplettsets mit fünf und drei Türen sind weit verbreitet, was sie sowohl auf dem russischen Markt als auch in allen bevölkerungsreichen Ländern der Welt beliebt macht.
Ein solches Auto ist ideal für Fahranfänger, da es klein ist und seine Abmessungen leicht zu kontrollieren sind. Daher ist ein Fließheck als erstes Auto die ideale Wahl.
Zu den Nachteilen dieser Maschinen gehört ihre Unsicherheit bei einem Unfall. In diesem Fall sind der kombinierte Gepäckraum und der Fahrgastraum gefährlich, da der Inhalt des Gepäckraums die Passagiere verletzen kann. Es wird empfohlen, sich selbst rückzuversichern und die Fächer mit einem speziellen Schutznetz zu verschließen. Im Alltag kann ein Fremdgeruch aus dem Kofferraum dringen, dies muss ebenfalls berücksichtigt werden. Liftback – ein Auto, das sich verwandeln kann
Der Name der Liftback-Klasse bedeutet „steigende Heckklappe“. Diese Autos ähneln Limousinen, in der Karosserieform sehen sie aus wie ein Fließheck. Im Kern ist es eine Mischung aus zwei Fahrzeugkategorien. Diese Fahrzeuge haben kein vertikales Heckgewicht, sondern wirken wie eine schräge Schräge, die in den vorstehenden Gepäckraum hineinreicht. Sie haben zwei Möglichkeiten, die Hecktür zu öffnen: Entweder sie öffnet sich vollständig oder nur der überstehende Teil.
Auf dem amerikanischen Markt sind Liftbacks sehr beliebt; für diese Zielgruppe produzieren große Hersteller Liftback-Varianten. Bei erfolgreichem Handel beginnen sie mit dem Transport in den europäischen Raum. Unterscheidungsmerkmale von Liftbacks von Schrägheckmodellen
Beide Fahrzeugvarianten sind Modifikationen von Personenkraftwagen und ähneln in ihren technischen Eigenschaften Limousinen. Es gibt jedoch erhebliche Unterschiede zueinander, und diese sind:
- Eine andere Form des Hecks, bei Liftbacks sieht es eher aus wie eine Limousine;
- Der Unterschied liegt im Öffnungsmechanismus der hinteren Tür. Der Liftback hat zwei Möglichkeiten für den Zugang zum Gepäckraum;
- Liftbacks werden in zwei- und dreibändigen Konfigurationen hergestellt, darin ähneln sie Limousinen. Ein Fließheck kann nur zweibändig sein.
Am Beispiel des Lada Grant sehen wir, dass es nicht nur eine neue Karosserie eines Pkw gibt, sondern auch ein neues Fahrwerk und Bremssystem. Somit machen die Hersteller selbst Liftbacks hinsichtlich der Konfiguration attraktiver. Es ist festzuhalten, dass solche Innovationen unabhängig von der Art der Karosserie sind und auf Wunsch des Herstellers in Inhalt und Qualität geändert werden können. Dies dient Marketingzwecken.
Für den russischen Markt sind beide Optionen als Fahrzeugklasse für urbane Verhältnisse interessant. Aufgrund der Kompaktheit und Manövrierfähigkeit von Schrägheck- und Liftbacks hat deren Produktion für unseren Hersteller Priorität. Wenn man weiß, wie sich ein Liftback von einem Schrägheck unterscheidet, kann sich jeder für einen bestimmten Autotyp entscheiden. Je nach Ihren Bedürfnissen und Vorlieben können Sie die beste Option für sich selbst auswählen. Die Hauptsache sind finanzielle Möglichkeiten, und der Transport kann problemlos gefunden werden.
Bei den technischen Eigenschaften eines Autos geht es nicht nur um Motorgröße, Leistung, Federung und Getriebe. Zu diesen Daten gehört auch der Körpertyp. Nicht jeder Autobesitzer wird heute beispielsweise einen Crossover von einem SUV oder eine Limousine von einem Kombi unterscheiden können. Und noch mehr, um die Frage zu beantworten, wie viele Körpertypen es gibt. Im Allgemeinen gibt es mehr als zwanzig davon, und einer der am wenigsten bekannten, aber immer beliebter werdenden, ist der Liftback. Die Bedeutung des Wortes, die Körperbeschreibung, Besonderheiten und andere nützliche Informationen werden in diesem Artikel vorgestellt.
Schrägheck + Limousine = Liftback
Manche Leute verwechseln diese Art von Karosserie mit einer Limousine, andere mit einem Fließheck. Tatsächlich ist es sehr einfach, zwischen ihnen zu unterscheiden.
Das Liftback ist eine Art Schrägheck, so seltsam es auch klingen mag. Aber nicht umsonst wird er als einzigartiger Karosserietyp bezeichnet, da er die Praktikabilität und Präsentationsfähigkeit einer Limousine mit dem Raumangebot und der hervorragenden Aerodynamik eines Fließhecks kombiniert. Das heißt, der Liftback hat eine fünfte Tür mit Glas (Kofferraum), aber die Karosserieform ist stromlinienförmig.
Was ist ein Liftback? Terminologie und Körperbeschreibung
Das Wort hat einen englischen Ursprung (Liftback) und bedeutet wörtlich übersetzt "Lifting Rear". Optisch gleicht das Liftback in der Regel eher einem fünftürigen Zweiraum-Auto, bei dem der Gepäckraum baulich mit dem Innenraum verbunden ist und kaum als drittes Volumen auffällt.
Als erstes Liftback der Welt kann man mit Sicherheit den Moskwitsch Combi bezeichnen, der 1973 von AvtoVAZ hergestellt wurde. Das bis heute bekannte Modell IZH-2125 blieb 9 Jahre lang das einzige Fließheck auf dem Inlands- und Weltmarkt. Aber in diesen Jahren war das Wort "Liftback" dem russischen Ohr fremd, so dass die Geschichte dieses Karosserietyps nicht mit dem "Moskwitsch Combi" beginnt. Der Begriff selbst gilt als relativ jung und wurde vor nicht allzu langer Zeit als Definition einer eigenen Gruppe von Autos verwendet.
Liftback von anderen Körpertypen
In Bezug auf die Karosseriestruktur ist klar, was ein Liftback ist. Es wird nicht schwer sein, ihn von anderen Sorten zu unterscheiden, wenn Sie das Heck des Autos genau betrachten. Im Gegensatz zur Limousine hat er eine vollwertige fünfte Tür und keinen Kofferraumdeckel. Es unterscheidet sich vom Fließheck durch eine stromlinienförmigere Karosserieform, das heißt, der Heckteil ist nicht „abgehackt“. Es ist unmöglich, einen Liftback mit einem Minivan zu verwechseln, da dieser größer ist. Er unterscheidet sich vom Kombi in der Länge – beim Liftback ist der hintere Überhang aufgrund der geringeren Größe des Gepäckraums deutlich kürzer.
Vor- und Nachteile eines Liftback-Autos
Die Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen einem Liftback und einem Schrägheck und einer Limousine machen Autos dieses Karosserietyps zu den beliebtesten und attraktivsten. Sie werden von Autobesitzern aus der ganzen Welt ausgewählt. Von der Limousine nimmt der Liftback ein vorzeigbares Erscheinungsbild sowie eine stromlinienförmige Karosserieform an, die ihn zu einer idealen Bewegungsmöglichkeit in einer Metropole machen, da die aerodynamischen Fähigkeiten des Autos deutlich gesteigert werden. Vom Fließheck bekam er einen geräumigen Kofferraum, der ihm die Möglichkeit gibt, sperrige Gegenstände zu transportieren. Der Liftback ist ideal für alle, die gerne picknicken und durch die Städte reisen, denn der Kofferraum nimmt alles auf, was unterwegs benötigt wird.
Der Hauptnachteil dieser Art von Karosserie ist wie beim Fließheck das Eindringen von Fremdgerüchen aus dem Gepäckraum und eine längere Erwärmung des Fahrgastraums. Die langgestreckte Karosserie wird wie bei der Limousine zum Grund für die schlechteste Manövrierfähigkeit. Nichtsdestotrotz behaupten viele Besitzer, dass die Liftback-Karosserie eine einzigartige Vielfalt und das Beste ist, was sich Autodesigner einfallen lassen können.
Die besten Vertreter des Liftbacks auf dem globalen Automobilmarkt, Preispolitik
Der Preis für Liftbacks variiert je nach Hersteller, Ausstattung und technischen Eigenschaften des Fahrzeugs. Vergleichen wir zum Beispiel zwei Modelle von Skoda - Superb und Rapid. Das aktualisierte "Rapid" kostet etwa 600-850 Tausend Rubel. Und der Mindestpreis für Superb im Jahr 2017 beträgt 1.300.000.
Auch unser lieber Lada Granta wird immer beliebter. Wurde er früher als Limousine und Kombi produziert, sieht man heute einen Liftback mit recht ordentlichen technischen Eigenschaften. Der Preis für den "Grant" beginnt bei 400.000 Rubel und kann 700.000 erreichen. Viele glauben, dass ein solches Liftback ästhetisch und technisch viel besser ist als eine Limousine und ein Kombi des gleichen Modells.
Weitere prominente Vertreter des Liftbacks:
- Skoda Octavia;
- Hyundai Elantra;
- Renault Laguna;
- Audi A7;
- Mazda6;
- Audi A5;
- Opel-Abzeichen;
- Ford Mondeo.
Liftback, wie sein "Vater" Schrägheck, hat in letzter Zeit an Popularität gewonnen und wurde zu einem der gefragtesten Karosserietypen auf dem Automobilmarkt. Und das ist nicht verwunderlich, denn Autos eignen sich hervorragend, um durch die Stadt zu fahren und aus ihr herauszufahren. Wenn man nun weiß, was ein Liftback ist, ist es viel einfacher zu verstehen, warum die Wahl zu seinen Gunsten getroffen wurde. Dies ist eine ideale Option für alle, die nicht nur Wert auf Ästhetik legen, sondern auch auf die Möglichkeit, sperrige Güter zu transportieren.
Die Arten von Karosserien werfen beispielsweise Fragen auf: Was ist der Unterschied zwischen einem Liftback und einem Fließheck, was ist der Unterschied? In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich der heimische Automobilmarkt erheblich erweitert, und es sind viele Autos aufgetaucht, die sich nur schwer irgendeiner Art von Karosserie zuordnen lassen.
Experten werden die Karosserie natürlich leicht einem bestimmten Typ zuordnen, jedoch ist dies für eine Person, die nicht in der Automobilindustrie arbeitet, sehr schwierig. Daher konzentriert sich dieser Artikel auf die Betrachtung des Unterschieds zwischen einem Schrägheck und einem Liftback.
Wir werden auch versuchen herauszufinden, zu welchen Bedingungen und Zwecken solche Karosserien hergestellt werden, warum für alle ungewöhnliche Limousinen die Straßen so schnell füllen. Diese Karosseriemodelle sind heute vor allem in Städten sehr verbreitet. Ein unaufgeklärter Mensch wird diese Modelle fast sofort als eine Klasse einstufen.
Schrägheck in der Stadt
Was ist der Unterschied zwischen einem Liftback und einem Fließheck, was ist der Unterschied? Wir beginnen die Frage zu beantworten, indem wir den ersten Karosserietyp betrachten, nämlich das Fließheck. Heutzutage braucht man in einer Großstadt ein Auto, das maximalen Komfort bietet und gleichzeitig eine hervorragende Manövrierfähigkeit bietet. Es ist festzuhalten, dass das letzte Jahrhundert zu 100% die Limousinen-Regel auf den Straßen ist, aber mit dem heutigen Boom der Autos sind sie in städtischen Umgebungen nicht mehr so willkommen.
Zum Beispiel hört man oft, dass es aufgrund der Länge der Limousine nicht immer bequem ist, von Spur zu Spur zu manövrieren, und es lohnt sich nicht, das Parken zu erklären.
Wie kommt man aus dem Autolängenproblem heraus? Die Autohersteller haben eine Lösung gefunden, indem sie die Karosserie radikal verändert haben, nämlich:
- der Kofferraum war mit dem Fahrgastraum verbunden;
- das Auto wurde hinten stark gekürzt;
- positionierte den Motor quer und machte Frontantrieb.
Kofferraum und Innenraum kombinieren nur in einem fall schlecht: Bei einem Unfall fliegt der Gepäckrauminhalt in den Fahrgastraum.
Was ist ein Liftback?
Wenn Sie einen Liftback aus dem Englischen übersetzen, erhalten Sie einen "Lifting Ass". Dieser Karosserietyp ist der Mittelweg zwischen der Limousine und dem oben besprochenen Fließheck. Das Heck hingegen ist ein fließender Übergang vom Fahrgastraum zum Kofferraum. Der Gepäckraum ragt im Gegensatz zum Fließheck deutlich aus dem Heck hervor.
Das Öffnen der Heckklappe ist bei Liftbacks auf zwei Arten organisiert: Die gesamte Tür öffnet sich oder nur der Teil, der sich im Überhang befindet. Durch die Länge der Karosserie ist es sehr schwierig, einen Liftback von einer Limousine zu unterscheiden.
Wenn wir das Auto von hinten betrachten, können wir bereits feststellen, dass beim Liftback die Heckscheibe sanft in das Dach eindringt und der Hauptteil des Kofferraumdeckels ist, und auch die Neigung der Scheibe ist im Gegensatz zur Limousine sanfter. Es ist sehr schwierig, das Liftback einer eigenen Karosserieklasse zuzuordnen. Daher unterscheiden die meisten Autohersteller es nicht als eigenständigen Vertreter der Karosserieklasse.
Daher wollten die Hersteller, die mit der Produktion von Liftbacks begannen, die Vorteile des neuen Modells gegenüber der Limousine (das praktischste) und dem Fließheck (aerodynamischer) verkünden. Hauptsächlich erfolgt die Vergabe des Liftbacktitels an das Auto im Werk und meist in den USA gemacht, der Rest der Mehrheit stuft sie als Limousinen ein. Im Vergleich zum heimischen und europäischen Liftback-Markt ist der nordamerikanische am gefragtesten. Dort konzentrieren sich die meisten Liftbacks.
Unterschied der Körper
Zweifellos gehören zwei Karosserietypen zur Klasse der Personenkraftwagen. In ihren Eigenschaften und Merkmalen sind sie Limousinen gleichwertig. Vergleichen wir sie nun miteinander:
- der Liftback ist wegen seines relativ langen hinteren Überhangs der Limousine sehr ähnlich;
- das Fließheck hat eine einvolumige Karosserie, d.h. Gepäckraum und Salon sind zu einem Raum zusammengefasst;
- das Liftback hat ein paar Versionen der Hecktüröffnung;
- Fast alle Liftbacks sind zweibändig, aber es gibt auch dreibändige.
* Lesen Sie dazu den Artikel "".
Dies sind die Hauptunterschiede zwischen diesen Arten von Körpern. Die Unterschiede sind, wie sich herausstellte, sehr gravierend und jetzt werden Sie sie definitiv nicht miteinander verwechseln. In diesem Artikel haben wir herausgefunden, wie sich das Liftback vom Fließheck unterscheidet, was der Unterschied zwischen diesen Karosserien ist. Wenn ein Fließheck sofort identifiziert werden kann, ist diese Situation bei einem Liftback im Vergleich zu einer Limousine weniger einfach.
Da jedoch eine separate Art von Bodyliftback sehr schwer zu unterscheiden ist, werden die meisten Menschen sie der einen oder anderen häufigeren Körperform zuschreiben.
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In den letzten Jahren ist der Automobilmarkt stark gewachsen und hat Autos eingeführt, deren Karosserie schwer einem bestimmten Typ zuzuordnen ist. Für einen Spezialisten wird dies natürlich kein Problem sein, aber für Uninformierte ist es schwierig, richtige Schlussfolgerungen zu ziehen.
Schrägheck in der Stadt
Moderne Bedingungen zwingen uns, Autos zu kaufen, die sich durch hervorragende Manövrierfähigkeit auszeichnen, aber nicht auf Komfort verzichten. Unter modernen urbanen Bedingungen haben die im letzten Jahrhundert herrschenden Limousinen ihre Praktikabilität verloren. Ihre Länge erschwert die Manövrierbarkeit und das Parken erheblich.
Durch eine radikale Veränderung der Karosserie haben die Hersteller eine Lösung für dieses Problem gefunden:
- der Kofferraum ist mit dem Salon verbunden;
- das Auto hinten deutlich verkürzt;
- der Motor befindet sich quer;
- eingebauter Frontantrieb.
Eine solche radikale Veränderung beeinflusste die Entstehung eines neuen Karosseriemodells - eines Fließhecks, was auf Englisch "Heckklappe" bedeutet. Der Zugang zum Kofferraum durch die geöffnete Hecktür im Fahrgastraum prägte den Namen. Sowohl die 5-Türer- als auch die 3-Türer-Version haben eine recht schnelle Verbreitung und Nachfrage erlangt, da das Auto aufgrund der Abmessungen klar kontrolliert werden kann.
Liftback ist was
Wenn es aus dem Englischen übersetzt wird, klingt das Wort Liftback wörtlich "den Hintern anheben". So sieht die Karosserie eines Neuwagens aus, die sich in der Mitte zwischen Fließheck und Limousine befindet. Leicht modifiziert unterscheidet sich das Liftback vom üblichen Schrägheck. Der Hauptunterschied ist der Innenraum des Autos, der sanft in den Gepäckraum übergeht, der deutlich aus dem Heck des Autos herausragt. Der Neue unterscheidet sich in seiner Länge kaum von der Limousine.
Betrachtet man das Liftback von hinten, sieht man die Heckscheibe, die als Hauptbestandteil der Gepäckraumklappe fließend in das Dach übergeht. Die flache und sanfte Neigung des Glases unterscheidet das Modell deutlich von der Limousine.
Da es schwierig ist, dies einer separaten Klasse zuzuordnen, unterscheiden viele Hersteller es in keiner Weise. Die meisten betrachten sie als Limousinen. Im Vergleich zum europäischen Automarkt ist der nordamerikanische Liftback am gefragtesten. Der eurasische Kontinent bevorzugt Limousinen.
Die Hauptunterschiede zwischen den Körpern
Beide Modifikationen zeichnen sich als Pkw mit Fahrleistungen und technischen Eigenschaften einer Limousine der entsprechenden Modellreihe aus. Das Liftback unterscheidet sich jedoch vom Fließheck wie folgt:
- der hintere Überhang ist wie eine Limousine geformt;
- Liftback hat zwei Möglichkeiten, Türen zu öffnen;
- Im Gegensatz zum zweibändigen Schrägheck ist der Liftback dreibändig und ähnelt eher der Limousine.
Einige Hersteller, die nicht auf diese Liste von Unterschieden beschränkt sind, führen eine verstärkte Modernisierung der Baureihe durch.
Am Beispiel des Lada Granta Liftback sieht man, dass neben neuen Formen im Auto auch das Fahrwerk und die Bremsanlage modernisiert wurden. Ohne eine solche Änderung an die Karosserie zu binden, wird der heimische Autoriese Innovationen auf den Rest der Serie anwenden. Für russische Verbraucher sind diese Karosseriemodifikationen aufgrund ihrer konstruktiven Lösungen und Abmessungen von erheblichem Interesse.
Übrigens ist diese Art von Karosserie für Autohersteller nicht neu. Es gehört zu den vergessenen alten Entwicklungen, von denen eine der Liebling der sowjetischen Autofahrer IZH-Kombi war. Anschließend erfanden die Autohersteller das Unzerstörbare und brachten den bekannten Slavuta auf den Markt, der die Herzen vieler Autofahrer eroberte. Dies deutet darauf hin, dass der Liftback nur eine Wiederbelebung früherer Entwicklungen ist, die von den Menschen geliebt wird.
In den letzten zehn Jahren wurde der Inlandsmarkt mit einer großen Anzahl von Autos gefüllt, die nicht immer einer sicheren Klassifizierung zugänglich sind. Für einen Laien kann es schwierig sein, die Produkte der modernen Automobilindustrie zu verstehen. Aus diesem Grund haben wir für unsere Leser einen Artikel vorbereitet, der einen Überblick über zwei beliebte Arten von Pkw-Karosserien gibt: Liftback und Fließheck.
Was ist also der Unterschied zwischen einem Liftback und einem Schrägheck und was sind ihre Vorteile gegenüber den üblichen Limousinen? Für welche Zwecke wurden diese Körper entworfen? In diesem Beitrag beantworten wir die am häufigsten gestellten Fragen.
Im dichten Stadtverkehr werden erhöhte Anforderungen an das Auto gestellt – es muss Komfort und Wendigkeit vereinen.
Limousinen, die im 20. Jahrhundert die Straßen der Megastädte fast vollständig beherrschten, entsprechen nicht immer den Bedürfnissen moderner Autofahrer. Insbesondere aufgrund ihrer Länge kann es unbequem sein, entlang der Straße zu parken und sich bei starkem Verkehr von Fahrspur zu Fahrspur zu bewegen.
Die Lösung wurde durch eine radikale Änderung der Konfiguration des Autos gefunden:
- der Gepäckraum wurde mit dem Fahrgastraum kombiniert;
- der hintere Überhang ist deutlich verkürzt;
- Frontantrieb mit quer eingebautem Motor wurde Standard.
Neuwagen erhielten den Namen Fließheck ( Englisch Luke = Luke) durch ein innovatives Design mit einer Heckklappe, durch die der Kofferraum zugänglich ist. Heute werden Autos dieses Typs sowohl in 5-Türer- als auch in 3-Türer-Konfigurationen hergestellt und sind bei russischen Autofahrern beliebt.
Unabhängig davon ist anzumerken, dass solche Modelle für Fahranfänger viel besser sind als eine Limousine, da es einfacher ist, sich an die Abmessungen zu gewöhnen. Wenn Sie sich für Ihr erstes Auto entscheiden, dann ist dies Ihre Wahl.
Leider haben Schräghecks einige Nachteile, die Besitzer berücksichtigen müssen - bei einem Unfall kann der Inhalt des Kofferraums in den Fahrgastraum "fliegen" und Passagiere auf den Rücksitzen verletzen. Ein spezielles Netz, das den Laderaum abdeckt, hilft, Unfälle zu vermeiden. Denken Sie auch daran, dass unangenehme Gerüche aus dem Gepäck auch auf langen Reisen zu ernsthaften Beschwerden führen können.
Liftback - "Transformator"-Auto
Liftback (wörtliche Übersetzung aus dem Englischen - "rising back") ist ein Personenwagen, der in seiner Form einer Limousine ähnelt und eine Kreuzung zwischen einem Fließheck und einer Limousine ist.
Der hintere Überhang ist in dieser Version nicht vertikal, sondern eine schräge Neigung, die sanft in einen hervorstehenden Kofferraum übergeht. Bei vielen Liftbacks sind zwei Möglichkeiten zum Öffnen der Hecktür implementiert – ganz oder nur im vorstehenden Teil.
Solche Autos sind auf dem amerikanischen Markt am beliebtesten - dafür produzieren die Giganten der Automobilindustrie am häufigsten Liftback-Varianten berühmter Limousinen, die im Falle eines kommerziellen Erfolgs in europäische und russische Einzelhandelszentren "wandern".
Die Hauptunterschiede zwischen einem Liftback und einem Fließheck
Bei beiden oben beschriebenen Klassen handelt es sich um Modifikationen eines Pkw, die in Eigenschaften und Fahrleistungen Limousinen der gleichen Modellpalette ähneln.
Die Unterschiede zwischen einem Liftback und einem Fließheck sind wie folgt:
- Form des hinteren Überhangs, die den Liftback wie eine Limousine aussehen lässt;
- Türöffnungsmechanismus - Liftbacks können 2 alternative Zugangsmethoden haben;
- Das Liftback kann entweder zwei- oder dreibändig sein (was es einer Limousine noch ähnlicher macht), während Schrägheck nur zweibändig sind.
Anzumerken ist, dass sich einzelne Hersteller nicht auf diese Liste beschränken und den Übergang vom Fließheck zum Liftback als Chance für eine umfassende Modernisierung der Baureihe sehen.
Betrachten Sie als Beispiel den Lada Granta Liftback - zusammen mit der neuen Karosserieform erhielt das Auto ein verbessertes Bremssystem und Fahrwerk. Diese Änderungen sind nicht streng an die Karosserie gebunden, und im Laufe der Zeit verspricht der heimische Riese, Innovationen auf den Rest der Serie zu übertragen.
Für den privaten Verbraucher sind sowohl Schrägheck als auch Liftbacks als Stadtautos interessant, die aufgrund ihrer Abmessungen und Designlösungen deutlich komfortabler als eine Limousine sind.