Citroen DS4 ist ein schockierendes Fließheck. Citroen DS - französische Göttin Citroen ds

Im Jahr 2010 wurde während des Pariser Autosalons das Modell Citroen DS4 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Bewertungen der ersten Besitzer der Neuheit charakterisierten es als sehr erfolgreiches Premium-Auto mit guten Fahreigenschaften, das sich eines hohen Komforts rühmen konnte. Es überrascht nicht, dass die Nachfrage nach dem Auto entsprechend war. Infolgedessen haben französische Entwickler das Modell 2014 neu gestaltet. Dann betrafen die Updates hauptsächlich den technischen Teil. Im Februar 2015 wurde das Auto noch einmal überarbeitet, und zwar zum letzten Mal. Das Motorenprogramm wurde mit neuen Einheiten ergänzt. Darüber hinaus erhielt das Auto ein aktualisiertes Aussehen und eine aktualisierte Ausstattung. Es wird weiter unten ausführlicher diskutiert.

Außen

Im Exterieur des Citroen DS4 sticht die markante Silhouette mit markanten Designelementen sowie der vorherrschenden muskulösen Linienführung ins Auge. An der Front sticht die originale Lichttechnik, bestehend aus Bi-Xenon-Scheinwerfern und LED-Tagfahrlicht, hervor. Sie macht den "Look" des Autos düster. Darüber hinaus sind der große Lufteinlass, der auf dem mächtigen Stoßfänger prangt, und das Herstellerlogo in Form eines Doppelwinkels nicht zu übersehen. Die Rückseite des Autos sieht monumental aus. Ganz originell ist hier das Design der Auspuffrohre. Darüber hinaus fallen die kompakte Heckklappe mit kleiner Verglasung und einem ausgeklügelten LED-Lichtsystem auf.

Abmessungen (Bearbeiten)

Die Fahrzeuglänge beträgt 4275 mm. Gleichzeitig beträgt der Radstand 2612 mm. Die Parameter der Neuheit in Breite und Höhe betragen jeweils 1810 und 1523 mm. Was die Bodenfreiheit angeht, ragt das Auto 195 mm über den Boden. Apropos Abmessungen, man kann die originalen Citroen DS4-Felgen nicht übersehen, die den dynamischen Look des Autos abrunden. Ihr Durchmesser reicht je nach Konfiguration von 16 bis 18 Zoll.

Innere

Das Innendesign des Autos sowie seine Ergonomie sind auf hohem Niveau. Das massive, mit glänzenden Einsätzen verdünnte Lenkrad, das sich unten befindet (wie bei einem Sportwagen), hat viele Knöpfe zur Steuerung. Die Mittelkonsole ist im Stil französischer Hersteller gefertigt. Insbesondere sehen Sie hier einen Sieben-Zoll-Bildschirm des Multimediasystems, skurrile und übersichtliche Klima- und Musikbedienfelder. Auch die Citroen DS4-Instrumente sehen wunderschön aus. Bewertungen der Besitzer des Autos zeugen dagegen von deren bei weitem nicht höchsten Informationsgehalt.

Komfort und Platz

Die Innenausstattung des Modells entspricht voll und ganz der Klasse des Autos und besteht aus hochwertigen Materialien. Insbesondere im Innenraum werden Elemente aus echtem Leder und Kunststoff verwendet, die sich angenehm anfühlen. Die Vordersitze sehen einfach toll aus. Darüber hinaus weisen zahlreiche Bewertungen darauf hin, dass ihr Design für alle Menschen unabhängig von Größe und Körperbau eine optimale Passform bietet. Dank ihres komfortablen Profils mit ausgeprägtem Seitenhalt ermüdet der Fahrer auf langen Strecken nicht und fühlt sich in engen Kurven wohl. Was die Bequemlichkeit der Fondpassagiere angeht, wird ihnen die geringe Höhe des Getriebetunnels gefallen. Zudem verdient die lokale Flächenversorgung an allen Fronten schmeichelhafte Worte. Das einzige, was sie beschweren kann, ist das Fehlen eigener Fenster und einer schmalen Türöffnung. Beide Nuancen sind laut Vertretern des Herstellerunternehmens mit einer sehr skurrilen und ungewöhnlichen Form der Hecktüren des Citroen DS4 verbunden.

Gepäckraum

Das Nutzvolumen des Kofferraums beträgt 385 Liter. Gleichzeitig ist dieser Indikator nicht einschränkend. Fakt ist, dass bei Bedarf die Lehnen der Rückbank umgeklappt werden können. In diesem Fall erhöht sich der Freiraum im Gepäckraum auf 1021 Liter. Wie dem auch sei, es ist zu beachten, dass eine perfekt flache Plattform in diesem Fall nicht funktioniert. Im Kofferraum befinden sich außerdem ein Subwoofer und ein Reserverad. Je nach Ausstattungsvariante kann es sich entweder um ein vollwertiges „Reserverad“ oder „Stowaway“ handeln.

Konfiguration in Russland

Für inländische Käufer gibt es mehrere Konfigurationsmöglichkeiten für den Citroen DS4. Die technischen Eigenschaften des einfachsten Triebwerks (atmosphärischer Vierzylinder-120-PS-1.6-Liter-Motor) ermöglichen es dem Auto, in 10,8 Sekunden auf "Hunderte" zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 193 km / h. Ein solcher Motor funktioniert in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Bezogen auf die Höhe des Kraftstoffverbrauchs liegt er im kombinierten Zyklus bei 6,2 Litern auf 100 Kilometer.

Eine interessante und effizientere Modifikation der erwähnten Installation ist die Zwangsversion, die mit einem Direkteinspritzsystem ausgestattet ist. Die Motorleistung beträgt 150 "Pferde". Diese Version des Motors ist mit einer Sechsband-"Automatik" gepaart. Diese Kombination ermöglicht es dem Auto, auf 212 km / h zu beschleunigen, während es 9 Sekunden dauert, um 100 km / h zu erreichen. Laut den Bewertungen von Autobesitzern werden pro hundert Fahrtkilometer bei dieser Option durchschnittlich 7,7 Liter Kraftstoff benötigt.

Senior-Benziner für Russland ist der 1,6-Liter-Vier, dessen Highlight die drosselfreie Gemischbildung ist. Darüber hinaus verfügt der Motor über eine Zweikanalturbine und ein Direkteinspritzsystem. Die Leistung des Geräts erreicht 200 PS. Diese Option ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 235 km / h, und es dauert 7,9 Sekunden, um auf "Hunderte" zu beschleunigen. Bei solch beeindruckenden Zahlen kann der Kraftstoffverbrauch als sehr bescheiden bezeichnet werden - 6,4 Liter pro hundert Kilometer.

Ein Zweiliter-Turbodieselmotor mit 160 PS Leistung krönt die Reihe der Kraftwerke für inländische Käufer des Citroen DS4. Die Eigenschaften dieses Motors ermöglichen es dem Auto, in 9,3 Sekunden auf 100 km / h zu beschleunigen. Darüber hinaus ist seine Höchstgeschwindigkeit auf 192 km / h begrenzt. Auch die Effizienzkennzahl kann als beeindruckend bezeichnet werden, denn im kombinierten Zyklus werden durchschnittlich nur 5,7 Liter Kraftstoff pro „Hundert“ verbraucht.

Chassis

Das Auto ist auf der PSA PF2-Plattform gebaut. Es sei darauf hingewiesen, dass es sich bereits früher in Modellen und Peugeot 3008 bewährt hat. Die Vorderradaufhängung ist vom Typ "MacPherson" und das Heck - ein verdrehter Balken. Alle Citroen DS4-Fahrzeuge sind unabhängig von der Ausstattungsoption Frontantrieb. Wie die Bewertungen der Besitzer des Autos zeigen, hält es auf einem Hochgeschwindigkeitsbogen die Straßenoberfläche sehr sicher und kleine Unregelmäßigkeiten sind praktisch nicht zu spüren. Gleichzeitig stellen viele von ihnen einen recht lauten Betrieb des Fahrwerks fest, vor allem wenn man das Geräusch mit dem von deutschen Autos dieser Klasse vergleicht. Wie dem auch sei, dank dieser relativen Einfachheit ist es viel einfacher und billiger, den "Franzosen" zu bedienen.

Sicherheit

In Bezug auf die Sicherheit des Citroen DS4-Modells ist anzumerken, dass eine Reihe von Programmen aufgerufen werden, um das Leben des Fahrers, der Passagiere sowie Dritter in Notsituationen zu retten. Darunter sind ESP, ABS, Bremskraftunterstützung und -regelung, eine Fahroptimierungseinheit in schwierigen Situationen und eine Traktionskontrolle. Darüber hinaus ist das Auto mit Scheibenbremsen der achten Generation an allen Rädern und Airbags ausgestattet.

Preis

Schlussfolgerungen

Zusammenfassend kann das Modell als anschauliches Beispiel für ein Auto bezeichnet werden, bei dem es den Entwicklern gelungen ist, eine nahezu perfekte Balance zwischen Zuverlässigkeit, Ergonomie und Komfort zu bieten. Das Auto ist einfach zu bedienen und hat sich zu einer hervorragenden Lösung für den Betrieb auf inländischen Straßen entwickelt, die vielen durchschnittlichen Russen zur Verfügung steht.

Einen Monat nach der Präsentation Citroen DS seine Serienproduktion begann. Tag des Verkaufsstarts - 7. November 1955 - jeder feierte auf seine Weise. Pariser zum Beispiel belagerten Autohäuser Citroen... Selbst einige Mängel im neuen Design, die durch die Unvorbereitetheit der Fabriken des Unternehmens auf die Veröffentlichung komplexerer Fahrzeuge als Traction Avant verursacht wurden, haben die Aufregung in keiner Weise beeinträchtigt DS... Komfort und hervorragende Fahrleistungen Citroen DS 19 gewann schnell den Respekt der Verbraucher.

Am Ende musste ich für die erhöhte Geheimhaltung bezahlen. In den ersten Tagen nach Verkaufsstart erlebten die Citroen-Händler einen akuten Informationshunger. Die Verkäufer hatten keine Ahnung, wie das Auto aufgebaut war, die Mechaniker wussten nicht, wie sie es angehen sollten. In der Zwischenzeit leckte die Hydraulik vieler DSs verzweifelt und schlug alle Systeme des Autos gleichzeitig aus. Autos sammelten sich in großen Mengen beim Service, und die Situation wurde nur durch die Notentscheidungen der Unternehmensdirektion für die Lieferung von Unterlagen an die Händler gerettet. Zuverlässigkeitsprobleme wurden später gelöst, und DS übertraf seine viel primitiveren Klassenkameraden in Bezug auf die Anzahl der Ausfälle nicht.

Die Konkurrenten waren von DS schockiert. Und es gab warum. Die vollständig unabhängige hydropneumatische Federung auf schlechten Straßen gab dem Auto einen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber dem Strom von unverständlichen 50 km / h, sodass niemand über seine relativ träge Beschleunigung stotterte. Außerdem beeinträchtigten die Boxen weder auf der Geraden noch in Kurven die Spurtreue des DS. Die extrem weiche Federung ließ das Auto beim Beschleunigen und Bremsen auf und ab wackeln, daher wurden die Scheinwerfer mit einer automatischen Lichtrichtungskorrektur ausgestattet.

Bei hohen Geschwindigkeiten – und der DS erreichte 140 km/h – herrschte dank perfekter Aerodynamik der Karosserie Stille in der Kabine. Und der DS bremste perfekt: Vorne hatte er Scheibenmechanismen, die 1951 bei einem Renn-Jaguar C-Type erschienen, aber zum ersten Mal auf der Welt an die Räder gebracht wurden. Der Fahrer steuerte die Bremsen nicht mit einem Pedal, sondern mit einem großen Bodenknopf. Es gab überhaupt kein Kupplungspedal - der DS war mit einem halbautomatischen Getriebe ausgestattet, dem Vorgänger der aktuellen "Roboter".

Der Haupttrumpf war jedoch die Sperre. Bei ausgeschaltetem Motor lag der DS buchstäblich auf dem Boden, und beim Start hob er sich, um den Passagieren das Sitzen zu erleichtern. Man kann nur erahnen, welchen Eindruck das Auto in diesen fernen Jahren auf andere gemacht hat! In der Fahrt konnte die Bodenfreiheit innerhalb von 15 Zentimetern verändert werden, sodass der DS ein Gelände überwinden konnte, das nur Armee-Geländewagen bewältigen konnten. Darüber hinaus ermöglichte die obere Federungsposition einen Radwechsel ohne Wagenheber - das Auto blieb auf drei stabil.

Sehr bald Citroen DS wurde zu einem echten Kultobjekt und zog die Aufmerksamkeit bedeutender Fotografen auf sich, die meist nichts mit der Automobilwelt zu tun hatten. Die glückliche Zweitkäuferin des Autos war zum Beispiel Gina Lollobrigida selbst, die sofort mit ihrem Kauf losging, um für das Oktober-Cover des Magazins Paris Match zu fotografieren. DS wurde zum offiziellen Auto der allerersten Filmfestspiele von Cannes und erschien später in Hunderten von Filmen und Musikvideos und bleibt auch heute noch super trendy und super stylish. Dieses Auto ist das gleiche Symbol Frankreichs wie der Eiffelturm und die Stimme von Edith Piaf.

Der Erfolg war so groß, dass 1956 eine "sparsame" Version auf den Markt kam - ID 19... Es zeichnete sich durch das Fehlen von elektrischen Fensterhebern in den hinteren Türen, Scheibenwaschanlagen und separaten Sitzen vorne aus - dank dessen konnte die ID-Version einen weiteren Passagier aufnehmen. Heckscheibe an ID 19 aus Plexiglas geformt. Auch dieses Auto war mit hydropneumatischer Federung ausgestattet, jedoch ohne zahlreiche Verstärker. Er hat sich sogar den Spitznamen "Dry DS" verdient.

1958 begann zusammen mit dem Karosseriebau Chapron die Produktion einer Limousine DS-Prestige mit Trennwand hinter den Vordersitzen. Im selben Jahr wurde der Kombi auf dem 45. Pariser Autosalon präsentiert. DS 19 Pause von Heuliez - die schnellste "Scheune" Europas (158 km/h).

Der Kombi wurde in 5- und 7-Sitzer-Versionen produziert (mit drei Sitzreihen, ID Break bietet Platz für 8 Personen). Auf seiner Basis wurden bis 1976 Krankenwagen und andere Spezialfahrzeuge hergestellt.

1960 Paris, Oktober, Autosalon. Citroen die Geschenke DS 19 Cabriolet- eines der schönsten offenen Autos des Jahrhunderts. Der Fairness halber stellen wir fest, dass Henri Chapron als erster das Dach von diesem Modell abgeschnitten hat - von 1958 bis 1960 produzierte seine Karosseriefabrik bereits 25 Cabriolets. Die zweitürige Karosserie hatte keinen Überrollbügel und der Windschutzscheibenrahmen nicht. Es gab überhaupt keinen passiven Überrollschutz, es wurde darauf gewettet, dass das Auto aufgrund eines sehr niedrigen Schwerpunkts, einer langen Basis und eines Frontantriebs nicht überschlagen sollte. Grundsätzlich unterschieden sich der "Shapron" und die Werksversionen nicht - eine direkte Bestätigung, dass der erste Entwurf als erfolgreich anerkannt wurde. Aber für Sammler ist der mit dem Chapron-Typenschild wertvoller - insgesamt wurden 116 Autos produziert.

Citroen eingestellte Produktion von Open DS 1971 in 1.365 Exemplaren. Chapron veröffentlichte sie im Rahmen eines Exklusivvertrags auch nach der Einstellung des Basismodells - bis 1976.

Gleichzeitig mit der Veröffentlichung des Cabriolets begann Chapron mit der Produktion von Autos mit Coupé-Karosserie. Die ersten 9 Kopien DS19 "Le Paris" waren vollwertige 5-Sitzer und hatten im Vergleich zum Cabrio eine größere Verglasungsfläche.

1960 wurde das 2+2 Coupé vorgestellt - DS19 "Le Dandy" ohne Seitenscheiben hinten. Insgesamt entwickelte das Studio bis 1974 4 Versionen des Coupés. DS... Erwähnenswert sind zwei weitere Entwicklungen von Chapron-Designern - Limousinen DS 19 "Majestät"(1964-1969 Jahre) und DS 21 "Lothringen"(1969-1974 Jahre). Im Gegensatz zu den Serienmodellen hatten sie eine dreibändige Karosserie. Durch den Verzicht auf das hintere Panoramaglas haben die Designer das Volumen des Gepäckraums vergrößert und einen besseren Zugang ermöglicht. Es gab nur wenige Bewunderer der dreibändigen Version - nur 44 Besitzer zogen sie der Werksversion vor. DS... Aber wie jedes Chapron-Auto sind diese Limousinen großartig.

Ein Auto eines französischen Herstellers, das für urbane Verhältnisse geschaffen wurde, sondern eher für das jugendliche Publikum, da das Unternehmen bei jungen Leuten nicht immer sehr geschätzt wurde.

Bevor das neue Modell vollständig zum Verkauf angeboten wurde, beschloss der Hersteller, die öffentliche Reaktion zu testen, und präsentierte das Image des zukünftigen Autos 2010 auf dem Pariser Autosalon. Das Design wurde auf der Messe genehmigt und der Verkauf des neuen Citroen DS4 2018-2019 begann im Mai 2011.

Entwurf

Wir haben das Auto auf einer Plattform gebaut, aber auch viele Funktionen werden von diesem Modell einfach kopiert. Das Design erwies sich als sehr schön und attraktiv, sodass Sie wahrscheinlich nicht unbeaufsichtigt unterwegs sind. Die Scheinwerfer des Autos sind attraktiv geformt und die Standlichter sind rund um die Uhr eingeschaltet. Alles andere über das Design können Sie dem Foto entnehmen.

Die Schnauze hat eine Reliefhaube, eine große Optik mit Linse und ein Stück LED-Technik. Am Stoßfänger gibt es lediglich einen riesigen Kühlergrill, auf dem das Chrom-Logo der Marke verbaut ist. An den Rändern befindet sich auch ein Kunststoffeinsatz, an dem sich die Nebelscheinwerfer befinden, und der Einsatz selbst ist mit einer Chromkante verziert.

Das Profil des Wagens begegnet uns schlicht mit sehr stark aufgeblasenen Bögen, in der Mitte befindet sich eine kleine Prägung, die eine Chromeinlage hat. Schön sieht auch eine kleine Linie im oberen Teil der Karosserie aus, im gleichen Bereich befindet sich ein Rückspiegel, der an einem Bein angebracht ist, an dem sich wiederum ein Blinkerverstärker befindet. Das Fenster hat eine Chromkante um ihn herum.

Auf der Rückseite haben wir auch große Optiken mit teilweise LED-Elementen. Im oberen Teil befindet sich ein großer Spoiler, der über einen Bremslichtrepeater verfügt. Ein richtig wuchtiger Stoßfänger wird Sie mit einem Kunststoffeinsatz und einem eleganten Chromeinsatz begeistern.

Maße:

• Länge - 4275 mm;
• Breite - 1810 mm;
• Höhe - 1523 mm;
• Radstand - 2612 mm;
• Abstand - 195 mm.

Das Auto wurde übrigens auf Sicherheit getestet, wo es eine Höchstbewertung von 5 Sternen erhielt.

Technische Eigenschaften

Das Auto hat 4 Motoren in der Reihe, die stark genug sind und für ein solches Modell ausreichen.

1. Der erste Motor der Reihe ist ein Benzin-Saugmotor mit 1,6 Litern Volumen und 16 Ventilen, wodurch 120 PS erreicht werden können. Das Modell erreicht die ersten Hundert in 11 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 km / h. Gleichzeitig verbraucht er im normalen Stadtmodus 8 Liter Kraftstoff, auf der Autobahn sind es gleich 5 Liter.
2. Der zweite Citroen DS4 2018-2019 Motor ist genau gleich, allerdings verbaut der Hersteller hier eine Turbine und steigert damit die Leistung auf 150 PS. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 9 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit hat sich auf 212 km / h erhöht. Der Verbrauch ist höher, nämlich um 2 Liter im City-Modus.
3. Als nächstes in der Reihe ist der Diesel-Turbomotor, der ein Volumen von 2 Litern hat und 160 PS leistet. Die Dynamik ist wie folgt - die Beschleunigung auf Hunderte beträgt 9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 192 km / h. Bei ruhiger Stadtfahrt verbraucht der Motor 7 Liter Dieselkraftstoff.
4. Und jetzt werden wir den letzten und auch stärksten Motor besprechen, dies ist ein 16-Ventil-Benzin-Turbomotor, der 200 Pferde mit einem Volumen von 1,6 Litern produziert. Die Beschleunigung des Autos auf Hunderte dauert 8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km / h. Gleichzeitig ist der Verbrauch gering, der Motor benötigt bei Fahrten im Stadtverkehr nur 8 Liter.

Diese Aggregate geben wenig Schadstoffe in die Atmosphäre ab, weshalb das Modell die Euro-5-Norm erfüllt. Der Motor wird mit einem vom Käufer gewählten Getriebe gepaart, es kann ein 6-Gang-Getriebe sein, das am besten für stärkere Versionen verwendet wird, oder ein 6-Gang-Getriebe, das sich eignet, wenn Sie ein Auto für den normalen Stadtverkehr kaufen.

Die Eigenschaften der Vorderradaufhängung sind einfach, jedem bekannt und hinten ist ein flexibler Träger installiert. Für das Bremsen in der Maximalkonfiguration sind Scheibenbremsen zuständig, die mit einer Belüftung gegen Überhitzung ausgestattet werden. Auch aus Sicherheitsgründen installiert.

Innere

Der Innenraum des Autos sieht modern und luxuriös aus, und der Käufer kann eine der 5 angebotenen Lederfarbkombinationen wählen, die auf den Sitzen gepolstert werden. Die Tür ist einfach mit Leder bezogen und der Kunde hat keinen Zugriff auf die Wahl ihrer Farbe, sondern wie der Hersteller selbst feststellt, sind sie mit dem höchsten Leder bezogen, dies jedoch nur in der maximalen Konfiguration.

Es gibt viele Chromteile an der Mittelkonsole, dem Schalthebel und allem in der Nähe. Aus diesem Grund scheint das Auto im Inneren viel mehr zu kosten, als es tatsächlich ist, und in den meisten Fällen ist es das, was die Kunden brauchen.

Außerdem hat der Hersteller besonderes Augenmerk auf Geräuschisolierung und Vibrationen gelegt, die einfach nicht in der Kabine sind und Fahrer und Passagiere in völliger Stille sind. Generell ist das Interieur wirklich wunderschön geworden und hat viele nette Features, über die auf der Herstellerseite geschrieben wird.

Preis Citroen DS4 2018-2019

Die Preise sind alt, das Modell ist jetzt aus der Produktion und sein Durchschnittspreis auf dem Sekundärmarkt beträgt etwa 600.000 Rubel.

Dem Käufer werden 5 Komplettsets angeboten, die sich sowohl im Motor als auch in der Innenausstattung unterscheiden. Die günstigste Variante kostet 1.174.000 Rubel und für diese Art von Geld wird der Käufer zufrieden sein mit:

• Klimakontrolle;
• Tempomat;
• gekühltes Handschuhfach;
• Audioschulung;
• Regen- und Lichtsensor;
• Anti-Beschlag-Optik;
• beheizbare Vordersitze;
• Mehrrad.

Die teuerste Version kostet nämlich nicht viel mehr, nämlich 1.594.000 Rubel und im Prinzip ist der Unterschied in der Ausstattung recht gut. Hier ist, was Sie zusätzlich zu allem oben genannten erhalten:

• Lederummantelung;
• elektrisch verstellbare Sitze mit Memory;
• ein Dach mit Panoramablick;
• Kontrolle von toten Winkeln;
• Parksensoren vorne;
• Xenon-Optik - kostenpflichtig;
• adaptive Beleuchtung - kostenpflichtig;
• automatische Korrektur der Scheinwerfer - gegen Gebühr;
• Navigation - bezahlt;
• höherwertiges Audiosystem - gegen Gebühr.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass das Fließheck ein ausgezeichnetes, relativ schnelles Auto ist, das sowohl für den durchschnittlichen Stadtfahrer als auch für den Stadtrennfahrer, der es liebt, von der Ampel aus ins Pedal zu treten, eine großartige Option ist.

Videorezension

In dieser Rezension möchte ich über das neue Auto des PSA-Konzerns sprechen - den Citroen DS4. Äußerlich attraktiv, verdient er Aufmerksamkeit.

Vor kurzem auf dem russischen Markt erschienen, gewann es fast sofort an Popularität. Dieses Auto eroberte die Herzen vieler Autofahrer, sowohl mit seiner äußeren Pracht als auch mit seiner Innenausstattung. Darüber hinaus werden Sie auch die Fahrleistungen dieses Citroen nicht gleichgültig lassen. Schauen wir uns das alles der Reihe nach an.

Außenglanz

Das Äußere des Citroen DS4 ist sehr attraktiv. Jedes Detail ist exquisit und an seinem Platz.

Citroen DS4 - Auto außen

Die hinteren Türen haben eine ungewöhnliche, eckige Form, und die Öffnungsgriffe sind hinter dem Glas versteckt. Und obwohl sich plötzlich ein vorbeifahrender Radfahrer öffnet, wird die Tür für ihn wie ein Speer sein, aber Citroen-Designer achten nicht darauf, Schockieren ist teurer.

Die hinteren Türen selbst sind sehr schmal, und Passagiere, die versuchen, sich zurückzulehnen, müssen sich anstrengen.

Auch das Heck des Autos ist geschmackvoll. Hinter der Hecktür des Citroen DS4 verbirgt sich ein Kofferraum mit einem Volumen von 385 Litern.

Maße Citroen DS4:

• Länge -4275 mm
• Breite -1810 mm
• Höhe -1523 mm

Kompletter Satz Citroen DS4:

• Sj chic
• Elektro-Chic
• Sportlicher Chic

Citroen DS4 Farbschema

Interieur der Premiumklasse

Beim Blick in den Citroen DS4-Salon kann man staunend erstarren. Alles wird auf höchstem Niveau gemacht. Belederte Sitze, hochwertiger Kunststoff, perfekt eingepasste Interieurelemente.

Citroen DS4 - Premium-Interieur, Lenkrad und Armaturenbrett

Auf den ersten Blick ist einfach alles wunderschön, aber wenn man im Salon sitzt und sich dort ein wenig umschaut, dann tauchen einige Nachteile auf.

Die Citroen DS4 Sessel sind so konzipiert, dass das Mittelteil die sitzende Person zu schieben scheint. Dieser Effekt macht es schwierig, die Fahrt zu genießen, und wenn Sie mit diesem Auto eine lange Reise unternehmen möchten, müssen Sie sich aufregen - es ist nicht bequem, lange Zeit zu sitzen. Aber als Bonus für nicht sehr bequeme Stühle haben sie ein eingebautes Massagegerät.

Auch für die Fondpassagiere läuft nicht alles rund. Da ist nicht viel Platz für die Beine. Die Lehnen der Vordersitze sind dicker ausgeführt und daher ruhen die Knie der Rücksitzen darauf. Natürlich ist alles nicht so schlimm, aber alle Passagiere müssen Platz machen.

Durch die exotische Form der Heckklappe fällt das Glas nicht herunter, was etwas überraschend ist, und das ist es zumindest.

Das Lenkrad ist mit Schlüsseln überladen, es verwirrt und ermöglicht kein schnelles Navigieren.

Citroen DS4 - Panelbeleuchtung

Der Monitor des Multimediasystems blendet in der Sonne. Und deshalb ist es an einem sonnigen Tag sehr schwierig, etwas darauf zu sehen.

Außerdem gibt es Probleme mit der Übersetzung ins Russische. Lediglich die Systemmeldungen des Bordcomputers wurden übersetzt, alles andere: Menüpunkte, Audioeinstellungen, Navigator - ist nicht auf Russisch verfügbar.

Die Schalldämmung der Kabine ist auf hohem Niveau, und auch wenn sie nicht das Niveau deutscher Autos erreicht, haben die Franzosen nicht das Gesicht verloren und eine gemütliche und ruhige Kabine geschaffen.

Natürlich wählt jeder ein Auto nach seinen eigenen Kriterien, und wenn Sie Citroen DS4 mögen, dann hindern Sie keine kleinen Details in der Kabine daran, Ihr Lieblingsauto zu fahren. Außerdem ist er sehr bewegungsfreudig.

EuroNCAP-Sicherheit

Gesamtsicherheitsbewertung

Sicherheit für Erwachsene

Kindersicherheit

Fußgängerschutz

Unterstützungssysteme

Citroen DS4 Crashtest-Video

Unterwegs – Vor- und Nachteile

Der Citroen DS4 hat zwar eine für seine Klasse hohe Bodenfreiheit - 17cm, jedoch sollte man ihn nicht als SUV wahrnehmen, er ist immer noch ein gewöhnliches Fließheck. Trotzdem ermöglicht Ihnen eine solche nicht geringe Bodenfreiheit, sicher auf russischen Straßen zu fahren.

Citroen-Ingenieure haben hart daran gearbeitet, die Federung dieses Autos abzustimmen. Das Auto fährt reibungslos, kleine Steine ​​​​und Gruben bleiben über Bord und erreichen die Sinne der darin befindlichen Personen nicht.

Laut den Bewertungen der Besitzer wird jedoch klar, dass diejenigen, die den Citroen DS4 fahren, nicht viel darauf geachtet haben, wie das Fahrwerk abgestimmt ist, sondern das Auto mit dem Herzen gewählt haben.

Citroen DS4 kann mit vier verschiedenen Motoren ausgestattet werden.

Der schwächste, 120-starke Motor wird nur mit einem Mechaniker aggregiert. Mit diesem Motor beschleunigt das Auto mit einem Gesamtgewicht von 1,8 Tonnen in 10,8 Sekunden auf 100 km / h. Der Rest der Motoren ist schneller. Zum Beispiel dauert die Beschleunigung des Citroen DS4 mit einem 200-PS-Motor 7,9 Sekunden, aber der Nachteil dieses Aggregats ist, dass es nur mit einem Schaltgetriebe geliefert wird.

Der am besten geeignete Motor für städtische Bedingungen ist jedoch ein Dieselmotor, obwohl er nur in der maximalen Konfiguration installiert und nur mit einem Automaten kombiniert wird. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert mit einem solchen Motor etwas mehr als 9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 193 km / h. Der Hauptvorteil ist der geringe Kraftstoffverbrauch.

Das Auto hat eine gute Dynamik, es gibt praktisch kein Wanken in Kurven und gut abgestimmte Bremsen lassen Sie spüren, was im nächsten Moment passieren wird. Und das nicht komplett abschaltbare Stabilisierungssystem hilft bei der Bewegung prächtig und unauffällig.

Citroen DS4 Testfahrtvideo

Als Ergebnis können wir sagen, dass der französische Autohersteller sowohl außen als auch innen ein schönes Auto war. Und auch wenn er nicht frei von Mängeln ist, hat der Citroen DS4 auch Vorteile, die zweifellos auffallen.

Technische Eigenschaften und Kraftstoffverbrauch von Citroen DS4

Citroen ds4 wurde erstmals 2011 der Öffentlichkeit vorgestellt. Gleichzeitig erfolgte der Verkaufsstart der ersten Version des Autos. Seitdem hat dieses Modell mehr als eine Neugestaltung erfahren. Ein Foto eines Autos, eine Bewertung und eine Probefahrt werden unten im Artikel angegeben.

Offizielle Händler

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Kaliningrad, st. Gagarina, 2E

Krasnodar, Rostower Autobahn 14/3

Lipezk, NS. Moskau, 79 V

Zur Überraschung aller waren die Änderungen am Serienmodell im Gegensatz zum Prototyp minimal. Jetzt hat das Auto zusätzliche Türen und es wurde bequemer, in die Kabine zu gelangen. Das allgemeine Erscheinungsbild des Autos und der neuen Karosserie blieben fast gleich. Es stellte sich heraus, dass er schnell, anmutig und groß war. Das Auto kombiniert die Kraft eines SUV mit der Stromlinienform eines Sportwagens.

Kostenpflichtige Kommissionierabfertigung
Stoßstange DS4 Crossback
Stoßstange in Russland Rezension
Crossback-Kosten ds4

Innere

Salon Citroen DS4 2019 2020 ist im Corporate-Stil des Unternehmens eingerichtet. Alles daran ist auf den Fahrer ausgerichtet. Alle Instrumente und Bedienelemente befinden sich im Inneren der Kabine, um sie während der Fahrt so komfortabel wie möglich bedienen zu können.

Besonderes Augenmerk sollte beim Citroen ds4 Crossback auf die Hintergrundbeleuchtung gelegt werden: Ihre Farbe kann sich ändern. Es hängt von den Vorlieben des Fahrers ab. Auch der Sitz lässt sich von sportlich bis geländegängig verstellen. Dies geschieht mit Hilfe von Stuhleinstellungen. Die Sitze lassen sich sowohl horizontal als auch in der Höhe verstellen. Das Lenkrad ist mit Leder bezogen, das sich sehr angenehm anfühlt. Es kann auch reguliert werden.

Die Polsterung der Sitze ist kombiniert. Es besteht normalerweise aus Stoff. Modelle einer teureren Konfiguration haben mit Leder überzogene Stühle, die an den Nähten eine besondere Webart aufweisen.

Schauen Sie sich auch an und.

Ein Merkmal aller Citroen DS4-Autos ist laut den Besitzern Wahrhaftigkeit. Wenn sich im Auto Leder befindet, bedeutet dies, dass die Polsterung wirklich aus hochwertigem Leder besteht. Wenn es Aluminium ist, dann ist es wirklich Metall und kein Kunststoff, der dafür gemacht ist.

Auch die Fondpassagiere werden es bequem haben. Durch die absenkbare Decke und die kraftvollen Hecksäulen fühlen Sie sich von der Außenwelt getrennt. Dieser Effekt wird durch die nicht absenkbaren Heckscheiben noch verstärkt. Bewertungen des Citroen DS4 bestätigen dies.

Groß genug im Inneren des Autos und das Volumen des Kofferraums. Foto Citroen ds4 ist unten. Sein Volumen wird 360 Liter betragen. Beim Umklappen der Lehnen der hinteren Sitzreihe erhöht sich das Volumen auf 1020 Liter.

Die Besonderheit des Gepäckraums besteht darin, dass die Hersteller jede freie Nische darin zu einem Ort zum Verstauen von Dingen gemacht haben. Der Gepäckträger ist nur für den gelegentlichen Transport großer Fracht bestimmt. In allen anderen Aspekten kann es als Erweiterung des Salons verwendet werden.

Im Inneren des Sesselinterieurs

Bei Bedarf kann der Besitzer des Autos das Tuning in der Kabine selbst vornehmen und dort verschiedenes Zubehör hinzufügen. Die Abmessungen der Kabine machen dies einfach.

Technische Eigenschaften

Es ist möglich, einen Citroen ds4 2019 2020 in Russland mit nur einem Aggregat zu kaufen, aber gleichzeitig hat er eine andere Turboleistung. Es ist auch möglich, einen Gebrauchtwagen zu kaufen und zu warten. Der weniger leistungsstarke 120-PS-VTi-Motor wird Sie beim Fahren auf der Autobahn schockieren, wenn Sie einen scharfen Strich machen müssen. Eine solche Einheit funktioniert mit Benzin.

Der zweite Motor hat ein Volumen von 1,6 Litern. Es ist auch mit einem Turbolader ausgestattet. Es läuft auch mit Benzin. In der Motorenreihe, mit der die Autos in die GUS-Staaten geliefert werden, gibt es keinen Diesel. Motoren arbeiten mit einem mechanischen Getriebe mit sechs Gängen. Die Maschine wird nur in bestimmten Versionen des Autos bereitgestellt.

Ein Merkmal von Triebwerken ist das Vorhandensein einer direkten Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum. Es gibt auch ein Gemischbildungssystem, das keine Drossel hat. Der Motor ist außerdem mit einer Zweikanalturbine ausgestattet. Das 2019 2020 Citroen DS4 Testfahrtvideo ist unten.

Mit einem solchen Aggregat kann das Auto in 8 Sekunden auf 100 Kilometer beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 230 km/h. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 80 Liter. Kraftstoffverbrauch pro 100 km im kombinierten Zyklus - 10 Liter. Erfahrungsberichte von den Besitzern von Citroen ds4 werden dies bestätigen.

Laut den Besitzern hat der Citroen DS4 2019 2020 die besten technischen Eigenschaften mit einem 1,6-Liter-Motor, der mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Eine solche Einheit hat 16 Ventile und eine Leistung von 150 PS. Das Design des Motors selbst ist recht leicht.

Die Federung des Autos ist dicht. Die Bodenfreiheit beträgt 210 Millimeter. Die Bodenfreiheit kann variieren. Dies hängt von den Federungseinstellungen und dem Verkaufsland ab, für das es bestimmt ist.

Mit einer solchen Federung ist der Aufbau des Autos beim Fahren auf der Autobahn minimal, obwohl es ziemlich große Abmessungen hat. Alle Unebenheiten werden von der Federung perfekt absorbiert. Die Räder haben guten Grip auf jedem Straßenbelag. Ein Testfahrtvideo ist unten.