Welches Öl ist besser als Synthetik- oder Mineralöl. Was ist der Unterschied zwischen synthetischem Öl und Mineralöl?

Gerade jetzt in Automobilindustrie Es werden zwei verschiedene Ölsorten verwendet: mineralisch und synthetisch. Beide Optionen haben Vor- und Nachteile sowie engagierte Unterstützer. Tatsächlich muss die Antwort auf die Frage, welches Öl besser ist, mineralisch oder synthetisch, anhand der Eigenschaften des Fahrzeugs und der Fahreigenschaften gegeben werden.

Mineralöle hergestellt durch die Verarbeitung von Heizöl oder landwirtschaftlichen Ölsaaten. Diese Methoden sind relativ einfach und werden daher seit langem von Menschen verwendet, um technische Ölmischungen herzustellen. Mineralische Produkte zeichnen sich durch geringe Kosten, hohe Effizienz und hydrolytische Stabilität aus.

Befürworter der Verwendung von Mineralölen bemerken oft die schwache mechanische Wechselwirkung der Lösung mit den Motorteilen. Dies reduziert den Verschleiß und verbessert die Motorleistung. Ein weiteres häufiges Argument für mineralische Lösungen ist ein guter Korrosionsschutzkoeffizient.

Aber das alles positive Eigenschaften das Ölgemisch zeigt im Betrieb bei Temperaturen von + 10˚ bis + 25˚C. Um dieses Sortiment zu erweitern, ist es notwendig, dem Naturprodukt synthetische Zusatzstoffe zuzusetzen. Diese Einschlüsse brennen jedoch bei hohen Temperaturen aus und erhöhen die Viskosität des Öls bei niedrigen Temperaturen.

Um die Arbeit zu erweitern Temperaturbereich jetzt aktiv genutzt halbsynthetisches Öl... Darin werden natürliche und künstliche Basen im Verhältnis 50 bis 50 oder 70 bis 30 gemischt.

Synthetisches Motoröl

Diese technische Flüssigkeiten hergestellt durch organische Synthese raffinierter Produkte. Um synthetische Mischungen zu erhalten, werden Rohstoffe im Gegensatz zu mineralischen einer tieferen Verarbeitung unterzogen.

Die vielfältigen Möglichkeiten der organischen Synthese ermöglichen die Herstellung von synthetischen Ölen mit ganz unterschiedlicher Zusammensetzung. Es gibt Produkte auf Basis von Polyalphaolefinen, synthetischen Kohlenwasserstoffen, Glykolen, Polyorganosiloxanen, Estern und Estern usw. Unabhängig davon haben sie hohe Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften, sind chemisch stabil und beim Erhitzen oxidationsbeständig. Ebenso wichtig ist die Tatsache, dass sich synthetische Öle nach Hochtemperaturzersetzung praktisch nicht auf Motorteilen absetzen.

Charakteristische Vorteile eines synthetischen Erdölprodukts:

• erhöhte Gleiteigenschaften;
• stabile Arbeit bei niedrigen Temperaturen;
• der Verdampfungskoeffizient ist niedriger als der von Mineralanaloga;
• Während der Produktion werden funktionelle Additive hinzugefügt.

Trotz des hohen Preises sind synthetische Öle praktischer und zuverlässige Option für Autos, die bei niedrigen Umgebungstemperaturen betrieben werden.

Welches Öl ist besser, können sie gemischt werden?

Sparsam erfahrener Fahrer weiß direkt was zu sagen ist, was besser ist: Synthetik oder Mineralöl, seltsam. Wenn Sie bei Temperaturen unter + 5˚- + 10˚C kein Auto fahren müssen, müssen Sie nicht zu viel Geld für Kunststoffe bezahlen. Denn es wird keinen signifikanten Unterschied in der Motorleistung und dem Verschleiß geben. Auch mit mehr häufiger Austausch Mineralmischungen sind wirtschaftlich rentabler.

Unter bestimmten Bedingungen ist es sogar ratsam, halbsynthetischen Stoffen den Vorzug zu geben. Zum Beispiel für Hohe Laufleistung Motorsynthetisches Produkt brennt schnell durch Verschleiß der Stopfbuchsen aus. Halbsynthetische Öle funktionieren in den meisten Fällen zuverlässig bei Temperaturen von nicht weniger als -10˚- -15˚C.

Einer der Vorteile von "Mineralwasser" ist das allmähliche "Auswaschen" von Ablagerungen von den Motorelementen. Synthetisches Schmiermittel "kratzt" sie mit großen Partikeln und verstopft dadurch schnell Ölfilter und Ölpipelines.

Die Frage nach der Zulässigkeit der Vermischung stellt sich in der Regel bei Notfallsituationen wenn es nicht möglich ist, den Motor mit Öl des entsprechenden Typs und der entsprechenden Markierung zu füllen. Einerseits sagen Experten eindeutig, dass dies eine schlechte Idee ist. Erstens wird aufgrund des Mischens ein unlöslicher Niederschlag gebildet. Es erhöht den Verschleiß Teile für Verbrennungsmotoren und verstopft Filter. Zum anderen können die Bestandteile der Additive eine chemische Reaktion eingehen und Ihre Schmierlösung komplett verderben.

Andererseits ist die Präsenz von Halbsynthetischen auf dem Markt ein klares Beispiel für das Gegenteil. Daher in Sonderfälle Sie können zwei Produkte mischen. Die Hauptsache ist, diese Mischung so schnell wie möglich abzulassen und durch normales Öl zu ersetzen.

• Bei der Auswahl eines Schmierstoffs für einen Verbrennungsmotor wird empfohlen, sich zunächst auf die Empfehlungen des Autoherstellers zu verlassen.
• Zur Sicherheit physikalische und chemische EigenschaftenÖl, ist es notwendig, das Eindringen von Feuchtigkeit, Luft, Staub und Fremdkörpern durch Verwendung eines verschlossenen Behälters zur Lagerung zu verhindern.
• Das Schmiermittel variiert je nach Laufleistung des Fahrzeugs und gemäß den Empfehlungen des Gemischherstellers. Gleichzeitig müssen verschlissene Motoren aufgrund des Betriebs unter erschwerten Bedingungen und der Bildung einer großen Menge an Reibungsprodukten etwas häufiger ausgetauscht werden.
• Bei jedem Ölwechsel muss ein neuer Ölfilter eingebaut werden.
• Der aktuelle Schmierstoffstand muss immer im normalen Bereich liegen, vom Hersteller festgelegt Auto.
• Bewahren Sie eine Dose des gleichen Öls im Auto auf, um den Schmierstoffstand aufrechtzuerhalten.

Viele Autofahrer beschäftigen sich ständig mit der gleichen Frage - wie kann ein zuverlässiger und reibungslosen Betrieb Motor Ihres Autos. Der Schlüssel zur Beantwortung ist die richtige Auswahl und rechtzeitiger Ersatz Qualität Motoröl- Aufgabe, von richtige Entscheidung was direkt von der Lebensdauer des Autos abhängt.

Wie erstelle ich ein gewichtetes und richtige Wahl v riesiges Sortiment moderne Schmierstoffe? Wie unterscheidet sich Mineralöl von seinen synthetischen „Konkurrenten“? Was ist der beste Schmierstoff und können die verschiedenen Schmierstoffarten miteinander gemischt werden? Und schließlich - wie wählt man ein hochwertiges, aber nicht zu teures Produkt aus? Wir werden versuchen, all diese Fragen in einem Artikel zu beantworten.

Ansichten

Moderne Materialien die die Verschleißfestigkeit von Kfz-Motorteilen erhöhen, werden in drei Hauptkategorien unterteilt - mineralische, halbsynthetische und synthetische Öle. Betrachten wir jede Art von Schmiermittel genauer.

Mineral

Es wird aus einem natürlichen Mineral - Öl, durch Destillation, Destillation und anschließende Raffination hergestellt. Es gibt drei Haupttypen von Mineralölen, die sich in der Zusammensetzung ihrer Kohlenwasserstoffe unterscheiden: paraffinisch (am besten geeignet für die Herstellung von Schmierstoffen), naphthenisch und aromatisch. Schwefel, der Bestandteil des Ausgangsmaterials ist, erhöht die Oxidationseigenschaften des Endprodukts, daher sollte sein Gehalt in einem hochwertigen Schmierstoff ein Prozent nicht überschreiten.

Reines mineralisches Motorenöl verliert sehr schnell die erforderlichen Eigenschaften, daher wird seiner Zusammensetzung eine große Menge verschiedener Korrosionsschutzmittel, Reinigungsmittel und „Additive“ zugesetzt, die die Verschleißfestigkeit erhöhen. Das Material ist anders hoch viskos, was den Einsatz in Geräten mit hoher Lebensdauer und "Erschöpfung" von Dichtelementen ermöglicht.

Synthetik

Es ist vorbei moderner Look ein Schmiermittel für einen Automotor, das durch die Synthese bestimmter Substanzen erhalten wird. Es gibt verschiedene Arten dieser Produkte: Kohlenwasserstoff-, Polyester-, Silikon-, Polyglykol-Syntheseöle sowie Öle auf Basis von Phosphorsäureestern. Eine ziemlich komplexe chemische Produktion erfordert erhebliche Investitionen, daher ist das Produkt selbst "am Ausgang" viel teurer als sein mineralisches Gegenstück.

Natürlich sein hoher Preis wird durch einige Vorteile ausgeglichen, nämlich:

• verringerte Empfindlichkeit gegenüber Überhitzung;
• Erhaltung der Betriebseigenschaften unter Bedingungen niedrige Temperaturen;
• erhöhte Fließfähigkeit, die die Reibung zwischen den Teilen verringert;

Synthetisches Motoröl oxidiert praktisch nicht, es kann unter Bedingungen verwendet werden erhöhte Belastungen am Motor und diversen Temperaturbedingungen.

Halbsynthetisch

Die Zusammensetzung dieses Produkts umfasst Mineralöle für den Motor (bzw. deren Grundkomponenten), gemischt mit synthetischen Komponenten im Verhältnis 70 zu 30. Ein solches Schmiermittel ist eine Art Kompromiss zwischen "Mineralwasser" und "Synthetik" - es hat ganz gut Leistungsmerkmale, aber gleichzeitig ist es nicht sehr teuer.

Eigenschaften von mineralischem und synthetischem Motorenöl

Berücksichtigen Sie die Hauptmerkmale von Schmierstoffen für Motoren Verbrennungs fassen Sie sie in einer einfachen und praktischen Tabelle zusammen:

Nachdem wir die notwendigen Parameter untersucht haben, werden wir nun versuchen, die Frage genauer zu beantworten, wie sich mineralisches Motoröl von synthetischem und halbsynthetischem unterscheidet.

Was ist der Unterschied

Mineralwasser und Synthetik

Schon der Name macht deutlich, dass mineralische Schmierstoffe aus natürlichen Erdölkohlenwasserstoffen hergestellt werden, während synthetische ein daraus gewonnenes Produkt sind chemische Reaktionen... Warum entstand die Notwendigkeit einer recht komplexen Synthese? Auf die Betriebsbedingungen kommt es an Automotoren- sie werden von einer starken Geschwindigkeitsänderung, einem Unterschied der Temperaturbedingungen, einer Änderung der Reibungsgeschwindigkeit usw. begleitet. Die Basisbasis eines mineralischen Motorenöls bietet möglicherweise nicht immer die maximale Stabilität des Verbrennungsmotors. Die Leistung von synthetischen Schmierstoffen ist viel besser, da sie weniger anfällig für äußere Einflüsse sind.

Schauen wir uns einmal genauer an, was der Unterschied zwischen Mineralöl und synthetischem Öl ist:

• Herkunft: Die Basis von „Mineralwasser“ wird von der Natur selbst geschaffen, „Synthetik“ ist das Ergebnis molekularer Synthese;
• Reaktion auf eine Temperaturänderung des Motors;
• Erhaltung der Haupteigenschaften während des Motorbetriebs: "Kunststoffe" behalten ihre Grundparameter viel länger bei;
• Flüssigkeit: hochgradig die Viskosität von mineralischem Motoröl lässt seinen Einsatz bei extrem niedrigen Temperaturen nicht zu;
• Änderung der Stabilität der Hauptparameter bei hohen Temperaturen: Einige "Additive" in der Zusammensetzung eines mineralischen Schmierstoffs können einfach ausbrennen.

Der Hauptunterschied zwischen "Synthetik" und mineralischem Motorenöl ist also die höhere Stabilität seiner Eigenschaften und Eigenschaften bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen sowie die Lebensdauer der Aggregate.

Mineralisch und halbsynthetisch

Als Produkt, das durch Mischen von zwei Basen erhalten wird, hat "Semi-Synthetics" mehr hohe Raten Stabilität im Vergleich zu mineralischem Motorenöl, etwas schlechter als synthetisches. Es wird häufiger in Fahrzeugen mit erheblicher Laufleistung verwendet, die bei Temperaturen von nicht weniger als 20 ° C betrieben werden.

Welches Öl ist besser

Lassen Sie uns nun eine weitere wichtige Frage beantworten: Welches Öl sollten wir wählen, mineralisch oder synthetisch? Synthetische Schmierstoffe scheinen zu haben unbestreitbarer Vorteil vor unseren mineralischen "Kollegen", aber vergessen wir nicht, dass alles in unserer Welt relativ ist. Tatsache ist, dass der Einsatz von "Kunststoffen" nicht immer dringend erforderlich ist. Wir wissen zum Beispiel, dass Platin elektrischen Strom besser leitet als Kupfer, dies bedeutet jedoch nicht, dass die Verkabelung in unserer Wohnung aus Platinelementen bestehen sollte. Kupferdrähte reichen für die Verwendung von Haushaltsgeräten aus.

In bestimmten Fällen ist der Einsatz von „Kunststoff“ zur Motorschmierung generell kontraindiziert – dies gilt vor allem für Aggregate mit Hohe Laufleistung. Dichtungen in ihnen sind in der Regel sehr abgenutzt und ein synthetisches Schmiermittel mit hoher Fließfähigkeit kann nicht liefern normale Arbeit Motor - es fließt schnell aus oder verdunstet. Wenn Ihr Auto freigegeben ist inländischer Hersteller und hat eine beachtliche Lebensdauer, zögern Sie nicht - kaufen Sie gerne russische Mineralöle "LUKOIL", "AZMOL" oder "TNK" - die Qualität dieser Produkte kann bieten zuverlässiger Schutz Motor.

Der Vorteil von mineralischem Motorenöl ist auch seine Fähigkeit, Ablagerungen an den Verbrennungsmotor-Elementen nach und nach "wegzuwaschen", während flüssige "Kunststoffe" diese einfach "abkratzen". Gleichzeitig verstopfen Ölleitungen und Filter mit groben Ruß- und Kohleablagerungen. Wenn Sie Ihr Auto in einer Region betreiben, in der die Temperatur im Winter nicht unter 20-25 ° C sinkt, besteht dringender Bedarf obligatorische Nutzung synthetisches Fett Nein.

Hauptsache hier sind alle wesentlichen Parameter von Schmierstoffen speziell für Ihren Motor geeignet. Der einzige Punkt ist, dass mineralisches oder halbsynthetisches Motorenöl häufiger ausgetauscht werden muss. Wenn diese Bedingung korrekt erfüllt ist, wird der Motor durch die Verwendung von "Mineralwasser" und "Halbsynthetik" nicht geschädigt.

Beachtung! Der Austausch des mineralischen Motoröls im Motor muss mindestens nach 5-7.000 km Fahrt des Fahrzeugs erfolgen.

Kann ich mischen?

Lassen Sie uns am Ende unseres Tests darüber sprechen, ob es möglich ist, Mineral- und Syntheseöl für Verbrennungsmotoren zu mischen. Diese Frage stellt sich in der Regel beim Schmierstoffwechsel im Motor oder im Notfall, wenn dringend nachgefüllt werden muss. Was tun, wenn die von uns benötigte Motorölmarke nicht „vorhanden“ war und ihr Füllstand auf ein kritisches Niveau gesunken ist? Wie immer werden wir den Rat von Experten befolgen.

Die meisten Experten sagen, dass Mischen verschiedene Typen Motoröl ist eine schlechte Idee. Sie sind sich sicher, dass die Bildung eines „Cocktails“ aus verschiedenen in Motorenölen enthaltenen Additiven zu einer chemischen Reaktion mit einem Gemisch führen kann, das keine Normen und Anforderungen erfüllt. Allein die Tatsache, dass es "Halbsynthetik" gibt, beweist uns jedoch, dass Motorenöle noch gemischt werden können. Bei diesen Aktionen müssen Sie natürlich beachten die notwendigen Voraussetzungen:

Beachtung! Beim Mischen Motorschmierstoffe Produkte eines Herstellers verwenden und bei der ersten Gelegenheit vollständiger ErsatzÖl und achten Sie darauf, den Filter zu wechseln.

Video zum Mischen von Autoöl:

Es ist uns also gelungen herauszufinden, ob es möglich ist, synthetische, mineralische und halbsynthetische Öle zu mischen, ohne den Automotor zu beschädigen. Wir haben auch bewiesen, dass der Einsatz teurer Hightech-Motorenschmierstoffe nicht immer gerechtfertigt ist. Wir denken, dass wir ein ziemlich wichtiges Thema berührt haben, das viele Autobesitzer beschäftigt, und hoffen, es in den folgenden Artikeln näher zu enthüllen.

Wenn Sie ein Auto besitzen, haben Sie wahrscheinlich schon von synthetischen und mineralischen Ölen gehört. Es gibt auch Semisynthetik, aber sie nimmt eine Zwischenstellung ein, so dass wir sie nicht berücksichtigen. Was ist der Unterschied zwischen synthetischen und mineralischen Ölen und welche Faktoren sind bei der Auswahl dieser Schmierstoffe zu beachten?

Was sind Mineralöle?

Mineralisches Motorenöl ist ein Produkt des Heizöltransports, aber es gibt auch Flüssigkeiten aus Industriepflanzen, aber das ist eine Seltenheit. Technologischer Prozess, der für die Produktion verwendet wird mineralische Schmierstoffe, ist recht einfach, daher sind die Öle selbst relativ günstig. Unter den positiven Unterscheidungsmerkmale solche Öle werden unterschieden:

• Zusammensetzungsstabilität;
• Effizienz bei der Lösung grundlegender Probleme;
• minimale zerstörende Wirkung auf Metalloberflächen.

In seiner natürlichen Form mineralische Flüssigkeiten in seltenen Fällen verwendet. Sie besitzen nur in einem kleinen Temperaturbereich oder bei Anwesenheit zusätzlicher Additive hohe Schmiereigenschaften. Letztere werden benötigt, um der Schmierzusammensetzung bestimmte Eigenschaften zu verleihen:

• Antiverschleiß;
• Korrosionsschutz;
• Waschen.

Moderne Öle für Automobilmotoren, sogar Mineralöle, reduzieren nicht nur den Reibungswiderstand, sondern reinigen auch die Oberflächen von Motorteilen von Kraftstoffverbrennungsprodukten, also Kohlenstoffablagerungen.

Unter dem Einfluss hoher Temperaturen verbrennen die im Mineralwasser enthaltenen Zusätze, und bei sinkender Umgebungstemperatur verdickt sich der Schmierstoff stark und erschwert die Funktion der Mechanismen. Um diese Mängel zu beseitigen, mussten synthetische Flüssigkeiten erfunden werden.

Was ist synthetisches Öl?

Synthetische Öle werden durch die Synthese von Molekülen hergestellt. Sie sind weniger anfällig gegenüber Umwelteinflüssen und halten im Betrieb besser einen stabilen Zustand. Dies wird durch die Ergebnisse der Analyse von Motorzyklen bestätigt, bei denen das Temperaturintervall für das Öl bestimmt wird. Damit die Brennkraftmaschine über den gesamten Temperatur- und Betriebslastbereich gleich gut funktioniert, ist es erforderlich, ein gutes Syntheseöl zu verwenden, das nach diesem Kriterium besser als Mineralöl ist.

Synthetisches Öl ist die Synthese von Grundölen auf synthetischer Basis sowie von Additiven, die ihm nützliche Eigenschaften verleihen ( erhöhte Verschleißfestigkeit, Sauberkeit, Korrosionsschutz). Solche Öle eignen sich für den Einsatz in den meisten moderne Motoren und unter extremen Betriebsbedingungen (niedrige und hohe Temperaturen, Hoher Drück usw.).

Synthetisches Öl im Gegensatz zu hergestellt auf Basis der gerichteten chemischen Synthese... Bei seiner Herstellung wird das Grundelement Rohöl destilliert und anschließend zu Grundmolekülen verarbeitet. Auf ihrer Basis werden sie außerdem erhalten, denen Zusatzstoffe zugesetzt werden, damit das Endprodukt außergewöhnliche Eigenschaften hat.

Synthetische Öleigenschaften

Das Diagramm der Abhängigkeit der Ölviskosität von der Laufleistung

Die Besonderheit von synthetischem Öl ist, dass es behält seine Eigenschaften für lange Zeit... Schließlich werden sie bereits im Stadium der chemischen Synthese festgelegt. Dabei entstehen „gerichtete“ Moleküle, die sie bereitstellen.

Zu den Eigenschaften von synthetischen Ölen gehören:

• hohe thermooxidative Stabilität;
• hoher Viskositätsindex;
• hohe Leistung bei niedrigen Temperaturen;
• geringe Volatilität;
• niedriger Reibungskoeffizient.

Diese Eigenschaften bestimmen die Vorteile, die synthetische Öle gegenüber halbsynthetischen und Mineralölen haben.

Vorteile von synthetischem Motoröl

Basierend auf den oben genannten Eigenschaften werden wir überlegen, welche Vorteile synthetisches Öl dem Autobesitzer bietet.

Synthetische Ölzusammensetzung

Synthetischer Motor oder Getriebeöl besteht aus Komponenten mehrerer Klassen:

• Kohlenwasserstoffe (Polyalphaolefine, Alkylbenzole);
• Ether (Reaktionsprodukte organischer Säuren mit Alkoholen).

Der Unterschied zwischen den Molekülen von Mineral- und Syntheseöl

Je nach Zusammensetzung und Bedingungen chemischer Reaktionen werden Öle unterteilt in die folgenden Typen– Ether, Kohlenwasserstoff, Polyorganosiloxan, Polyalphaolefin, Isoparaffin, halogeniert, chlor- und fluorhaltig, Polyalkylenglykol und so weiter.

Es ist wichtig zu wissen, dass viele Hersteller weisen ihren Ölen die Definition von synthetisch bedingt zu... Dies liegt daran, dass in einigen Ländern der Verkauf von Kunststoffen nicht besteuert wird. Außerdem werden Öle, die durch Hydrocracken gewonnen werden, manchmal auch als synthetisch bezeichnet. In einigen Staaten gelten synthetische Öle als Mischungen mit bis zu 30% Additiven, in anderen - bis zu 50%. Viele Hersteller kaufen Grundöle und Additive einfach von Syntheseölherstellern. Durch das Mischen erhalten sie Formulierungen, die in vielen Ländern der Welt verkauft werden. So wächst die Zahl der Marken und des synthetischen Öls selbst von Jahr zu Jahr.

Viskosität und Klassifizierung von Syntheseöl

Viskosität- Dies ist die Fähigkeit des Öls, auf der Oberfläche von Teilen zu bleiben und gleichzeitig die Fließfähigkeit aufrechtzuerhalten. Je niedriger die Viskosität des Öls, desto dünner der Ölfilm. Es zeichnet sich aus durch Viskositätsindex die indirekt den Reinheitsgrad angibt Basis Öl von Verunreinigungen. Synthetische Motorenöle haben einen Viskositätsindex im Bereich 120 ... 150.

Typischerweise werden für die Herstellung von synthetischen Motorenölen Basisöle verwendet, die die besten Tieftemperatureigenschaften, und gehören zu breite Paletten Viskositätsklassen. Zum Beispiel SAE 0W-40, 5W-40 und sogar 10W-60.

Um die Viskositätsklasse anzugeben, verwenden Sie SAE-Standard - American Association Automobilingenieure ... Diese Klassifizierung gibt den Temperaturbereich an, in dem ein bestimmtes Öl betrieben werden kann. Der SAE J300-Standard unterteilt Öle in 11 Typen, von denen sechs Winter- und fünf Sommer sind.

So wählen Sie die Viskosität des Motoröls

Nach dieser Norm besteht die Bezeichnung aus zwei Zahlen und dem Buchstaben W. Zum Beispiel 5W-40. Die erste Ziffer bedeutet den Koeffizienten der Tieftemperaturviskosität:

• 0W - verwendet bei Temperaturen bis zu -35 ° C;
• 5W - verwendet bei Temperaturen bis zu -30 ° C;
• 10W - verwendet bei Temperaturen bis -25 ° C;
• 15W - verwendet bei Temperaturen bis zu -20 ° C;

• bei der Entwicklung der Triebwerksressource bis zu 25 % ( neuer Motor) es ist notwendig, ganzjährig Öle der Klassen 5W-30 oder 10W-30 zu verwenden;
• wenn der Motor 25 ... 75% der Ressource erschöpft hat - 10W-40, 15W-40 im Sommer, 5W-30 oder 10W-30 im Winter, SAE 5W-40 - ganzjährig;
• Wenn der Motor mehr als 75% seiner Ressourcen entwickelt hat, müssen im Sommer 15W-40 und 20W-50, im Winter 5W-40 und 10W-40 und die ganze Saison 5W-50 verwendet werden.

Können synthetische, halbsynthetische und mineralische Öle gemischt werden?

Lassen Sie uns diese Frage sofort beantworten - mischen Sie alle Öle, auch vom gleichen Typ, aber verschiedene Hersteller sehr entmutigt... Diese Tatsache ist darauf zurückzuführen, dass beim Mischen zwischen verschiedenen Additiven chemische Reaktionen auftreten können, deren Ergebnis manchmal unvorhersehbar ist. Das heißt, die resultierende Mischung entspricht keinen Normen oder Standards. Daher ist das Mischen von Ölen am meisten letzter Ausweg, wenn es keinen anderen Ausweg gibt.

Temperaturabhängigkeit der Viskosität

In der Regel kommt es beim Wechsel von einem Öl zum anderen zu einer Vermischung von Ölen. Oder wenn es notwendig ist, aufzufüllen, und das richtige öl nicht zur Hand. Wie schlecht ist das Mischen für den Motor? Und was tun in solchen Fällen?

Nur Öle desselben Herstellers sind garantiert kompatibel. Denn die Produktionstechnologie und die chemische Zusammensetzung der Additive in in diesem Fall wird dasselbe sein. Daher müssen beim Ölwechsel einige weitere Arbeiter Öl derselben Marke einfüllen. Besser ist es, beispielsweise ein synthetisches Öl durch ein Mineralöl eines Herstellers zu ersetzen, als durch ein anderes „Synthetiköl“ eines anderen Herstellers. Es ist jedoch besser, das entstehende Gemisch im Motor zum frühestmöglichen Zeitpunkt schnell loszuwerden. Beim Ölwechsel verbleiben ca. 5-10% seines Volumens im Motor. Daher sollte das Öl in den nächsten Zyklen häufiger als üblich gewechselt werden.

In welchen Fällen muss der Motor gespült werden:

• bei Änderung der Marke oder des Herstellers des Öls;
• wenn sich die Eigenschaften des Öls (Viskosität, Typ) ändern;
• wenn der Verdacht besteht, dass eine Fremdflüssigkeit in den Motor eingedrungen ist - Frostschutzmittel, Kraftstoff;
• es besteht der Verdacht, dass das verwendete Öl von schlechter Qualität ist;
• nach jeder Reparatur, wenn der Zylinderkopf geöffnet wurde;
• im Zweifelsfall, dass letzteres schon vor längerer Zeit durchgeführt wurde.

Bewertungen von synthetischen Ölen

Wir machen Sie auf die Bewertung der Marken von synthetischen Ölen aufmerksam, die von . zusammengestellt wurde basierend auf Rückmeldungen von Autofahrern und Meinungen von maßgeblichen Experten. Anhand dieser Informationen können Sie entscheiden, welches synthetische Öl am besten geeignet ist.

TOP 5 der besten synthetischen Öle:

Motul-spezifisch DEXOS2 5w30... Synthetisches Öl, vom Konzern zugelassen General Motors... Ist anders hohe Qualität, nachhaltiges Arbeiten bei hohen und niedrigen Temperaturen. Funktioniert mit jeder Art von Kraftstoff.

SCHALE Helix HX8 5W / 30... Öl wird hergestellt nach einzigartige Technologie, mit dem Sie die Motorteile aktiv von Schmutzansammlungen und Sedimentbildung an den Knoten reinigen können. Seine niedrige Viskosität sorgt für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch und schützt den Motor zwischen den Ölwechseln.

SN / CF... Öl wird vor Ort produziert Russische Föderation... Genehmigt von solchen namhafte Autohersteller wie Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Das Öl gehört zur Premiumklasse, daher kann es in den modernsten aufgeladenen Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. Typischerweise verwendet für Personenkraftwagen, Transporter und Kleintransporter. Auch für leistungsgesteigerte Motoren von Sportwagen geeignet.

GESAMT QUARZ 9000 5W 40... Mehrbereichs-Syntheseöl für Benzin und Dieselmotoren... Auch geeignet für aufgeladene Motoren, Fahrzeuge mit Katalysator und Verwendung verbleites Benzin oder Flüssiggas.

Castrol Edge 5W 30... Synthetisches Demi-Season-Öl, kann sowohl in Benzin als auch in. da es folgende Qualitätsklassen hat: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Der Hersteller verspricht noch mehr besserer Schutz durch die Entwicklung eines verstärkten Ölfilms, der sich auf den Teilen bildet. Bietet verlängerte Ölwechselintervalle von mehr als 10.000 km.

Wie unterscheidet man synthetisches Öl?

Obwohl die Viskosität von mineralischen, halbsynthetischen und synthetischen Ölen bei bestimmten Temperaturen gleich sein kann, ist die Leistung von „Synthetik“ immer besser. Daher ist es wichtig, Öle nach ihrer Art unterscheiden zu können.

Beim Kauf von synthetischem Öl müssen Sie zunächst auf die Angaben auf dem Kanister achten. Daher werden synthetische Öle mit vier Begriffen bezeichnet:

• Synthetisch angereichert... Solche Öle sind synthetisch angereichert und enthalten bis zu 30% Verunreinigungen von synthetischen Bestandteilen.
• Synthetikbasierte, synthetische Technologie... Ähnlich wie beim vorherigen beträgt der Anteil an synthetischen Komponenten jedoch 50%.
• Halbsynthetisch... Der Anteil an synthetischen Komponenten beträgt mehr als 50 %.
• Voll synthetisch... Es ist 100% synthetisches Öl.

Darüber hinaus gibt es Methoden, mit denen Sie das Öl selbst überprüfen können:

• Wenn Sie Mineralöl und Synthetik mischen, gerinnt die Mischung. Sie müssen jedoch genau wissen, zu welcher Sorte das zweite Öl gehört.
• Mineralöl ist immer dicker und dunkler als synthetisches Öl. Sie können eine Metallkugel in die Öle werfen. In Mineral sinkt es langsamer.
• Mineralöl fühlt sich weicher an als synthetisches Öl.

Da synthetisches Öl hervorragende Eigenschaften hat, finden Sie leider eine große Menge an Fälschungen auf dem Markt, da Kriminelle versuchen, von seiner Herstellung zu profitieren. Daher ist es wichtig, unterscheiden zu können Originalöl von einer Fälschung.

Wie erkenne ich eine Fälschung

So unterscheiden Sie ein Original-Motoröl von einer Fälschung. (Hülse helix ultra, Castrol Magnatec)

Es gibt einige einfache Wege um Ihnen zu helfen, einen Kanister oder eine Flasche von einer Fälschung zu unterscheiden Autoöl aus dem Original:

• Schauen Sie sich die Kappe und die Qualität des Verschlusses genau an... Einige Hersteller installieren eine Dichtungsantenne auf der Abdeckung (zum Beispiel SHELL Helix). Außerdem können Angreifer den Deckel einfach leicht verkleben, um den Verdacht auf eine Originalverstopfung zu wecken.
• Achten Sie auf die Qualität von Deckel und Kanister (Dosen)... Sie sollten nicht verkratzt werden. Schließlich ist die beliebteste Methode, gefälschte Produkte zu verpacken, in Behältern, die an der Tankstelle gekauft werden. Es ist ratsam, dass Sie wissen, wie es aussieht Original-Cover(am meisten beliebte Marke gefälschtes Öl ist). Bei dem geringsten Verdacht prüfen Sie den gesamten Kanisterkörper und verweigern ggf. den Kauf.
• Das Originaletikett muss gerade aufgeklebt werden und sehen frisch und neu aus. Prüfen Sie, wie gut es am Kanisterkörper haftet.
• Auf jeder Verpackung (Flaschen, Dosen, Eisendosen) muss angegeben werden Produktionschargennummer und Herstellungsdatum(oder das Datum, bis zu dem das Öl zur Verwendung geeignet ist).

Versuchen Sie, Öl von vertrauenswürdigen Verkäufern und offiziellen Vertretern zu kaufen. Kaufen Sie es nicht bei verdächtigen Personen oder Geschäften. Dies schützt Sie und Ihr Auto vor möglichen Problemen.

Mineralisches Motorenöl wird aus natürlichen Rohstoffen hergestellt - Erdöl. In seltenen Fällen wird ein ähnliches Produkt durch die Verarbeitung von Pflanzen gewonnen. Mineralische Basis- ein Naturprodukt, das sich zu einem deutlich günstigen Preis von teilsynthetischen und synthetischen Motorenölen unterscheidet. Es wird verwendet, um Motoren mit hoher Laufleistung und hohem Verschleiß zu schmieren.

Durch Destillation von Rohöl und weitere Raffination wird ein natürliches Mineralprodukt gewonnen. Relativ einfach technologischer Prozess Der Erhalt eines solchen Öls erklärt seine geringen Kosten. Folgende Eigenschaften sollten jedoch berücksichtigt werden: Mineralwasser hat eine hohe Flüchtigkeit und unterscheidet sich nicht in stabiler Leistung.

V reiner Form das durch Destillation von Öl gewonnene Produkt (Heizöl) wird nicht verwendet. Damit es die Teile des Triebwerks schützen kann, werden ihm spezielle stabilisierende Additive zugesetzt, damit der gewünschte Effekt erzielt werden kann.

Mineralöle - flüssige Mischungen von hochmolekularen Kohlenwasserstoffen, raffinierte Produkte (Heizöldestillation) gefolgt von einer mehrstufigen Reinigung. Der Siedepunkt solcher Kohlenwasserstoffe liegt im Bereich von 300 bis 600 ℃ und die Kettenstruktur ist instabil. Unterschiedlich in Länge und Konfiguration verlieren sie unter thermischer Einwirkung ihre ursprünglichen Eigenschaften.

Die Reinigung der resultierenden Mischungen besteht in der Reduzierung des Schwefelgehalts durch Hydrotreating, Entfernung von paraffinischen Kohlenwasserstoffen und Teer. Gegenwärtig ist das Reinigungsverfahren durch Hydrocracken weit verbreitet, wodurch die mineralische Basis technische eigenschaften bringen es synthetischen Ölen näher.

In Mineralölen, die als Basis für Motorflüssigkeiten für Autos verwendet werden, werden etwa 12% der stabilisierenden Komponenten zugesetzt. Diese Stoffe verleihen dem Produkt Korrosionsschutz, Waschmitteleigenschaften und optimale Verschleißfestigkeit.

Prozess der Mineralölproduktion

Die Produktionstechnologie besteht in der Destillation von Erdölprodukten. Kohlenwasserstoffe in Naturöl sind instabil, sie haben eine heterogene Molekülstruktur. Es ist diese Qualität, die die resultierende Mischung bei verschiedenen Temperaturindikatoren instabil macht.

Um Motormischungen zu erhalten, werden natürliche Inhaltsstoffe als Zusatzstoffe verwendet. Aber bevor das Öl reinkommt Schmiersystem der durch Destillation des Erdölprodukts erhaltene Motor wird mehreren Reinigungsstufen unterzogen. Um die Struktur instabiler Kohlenwasserstoffverbindungen zu verbessern, werden mehrere Verfahren durchgeführt:

• Streichung Schadstoffe wie Harze, Säuren und Schwefelverbindungen;
• Hydrocracken. Diese Methode ermöglicht nicht nur die Herstellung von effektive Reinigung Rohstoffe erhalten, sondern auch die Länge der Kohlenwasserstoffketten verändern. Somit wird Stabilität erreicht und Schmiermittel, die durch das Hydrocrackverfahren hergestellt werden, sind in ihren Leistungseigenschaften synthetischen nicht unterlegen.

Die zur Herstellung von Motorflüssigkeiten verwendeten Grundöle können unterschiedliche Viskositätseigenschaften aufweisen.

Technische Eigenschaften

Der Hauptindikator von Motorenölen auf mineralischer und synthetischer Basis ist die Viskosität. Bei Mineralwasser verändert sich dieser Indikator unter Temperatureinfluss: Je niedriger der Thermometerstand, desto höher die Viskosität.

Viskositätsindex - ein Indikator für die Abhängigkeit der Viskositätseigenschaften von der Temperatur, gibt den Verdünnungsgrad an. Je höher dieser Index, desto besseres Öl... Bei einem Schmierstoff, der keine Stabilisatoren enthält, liegt der Index beispielsweise zwischen 85 und 100 und bei einem Schmierstoff mit stabilisierenden Zusätzen erreicht er 120.

Ein niedriger Wert weist darauf hin, dass Kaltstarts schwierig sind. Winterzeit und Reibung bei hohen Temperaturen im Sommer. Bei der Auswahl eines mineralischen Motoröls ist zu beachten, dass mit steigender Temperatur die Viskosität abnimmt und bei negativen Thermometerwerten zunimmt.

Die Dicke des vom Schmierstoff gebildeten Ölfilms steht in direktem Zusammenhang mit dem Viskositätsindex. Für die Stabilität der Folienschicht werden neben den Hauptadditiven EP-Additive verwendet.

Neben den Haupteigenschaften sind einige weitere, nicht weniger wichtige, zu beachten:

• Flammpunkt. Dieser Faktor ist aus dem Grund wichtig, dass bei der Herstellung Kohlenhydrate mit hohem Molekulargewicht verwendet werden. Eine schnelle Blitzrate erhöht den Schmierstoffverbrauch;
• Gießpunkt. Die Minuswertgrenze, bei der Verdickung, Kristallisation und Verlust der basischen Eigenschaften auftreten;
• Basenzahl gibt den Neutralisationsgrad von Säuren an und bietet Korrosionsschutz;
• Säurezahl zeigt das Vorhandensein von Produkten an, die bei oxidativen Reaktionen gebildet werden.

Vorteile und Nachteile

Nach Ihnen technische Spezifikationen Standard-Mineralöl übertrifft Schmierstoffe auf synthetischer und halbsynthetischer Basis. Mineralische Schmierstoffe sind in der Lage, verschlissene Gummidichtungen für einige Zeit „wieder zum Leben zu erwecken“. Dies gilt insbesondere für Fahrzeug, dessen Laufleistung mehr als 500.000 km beträgt.

Der Hauptvorteil ist jedoch immer noch der geringe Preis von Mineralwasser im Vergleich zu synthetischen Produkten. Autoenthusiasten sollten auch berücksichtigen, dass der Austausch von mineralischen Motorenölen häufiger durchgeführt werden muss.

Wenn du dich an wendest positive Seiten des jeweiligen Produkts kann unterschieden werden:

• mineralöle waschen nach und nach Kohleablagerungen von Teilen ab, verursachen keine Verstopfung des Schmiersystems und der Motorkanäle;
• weniger aggressiv gegenüber Gummiteilen im Gegensatz zu Kunststoffen und Halbkunststoffen;
• optimales Füllen von Lücken in einem Verbrennungsmotor mit hohem Verschleiß, daher ist bei Autos mit erheblicher Laufleistung die Verwendung von Mineralöl am gerechtfertigtsten. Bei ständiger Gebrauch Mineralwasser über einen längeren Zeitraum, der Übergang zu anderen basischen Basen ist unerwünscht, da Kunststoffe nicht zurechtkommen Große anzahl Kohlenstoffablagerungen.

Traditionelles Mineralöl hat Anwendung gefunden als mechanische Schmierung. Alternative Möglichkeit Es werden Hydrocracking-Motorenöle verwendet, die durch Destillation und Tiefenreinigung mit einer Änderung der Struktur der Kohlenwasserstoffketten gewonnen werden. In seinen technischen Eigenschaften ist es Kunststoffen am ähnlichsten.

Aber hier müssen Sie einen so wichtigen Nachteil berücksichtigen: Solche Schmiermittel altern schnell und müssen zweimal häufiger gewechselt werden. Die Alterung des Schmierstoffs ist darauf zurückzuführen, dass die Additive schnell ausbrennen.

Zu den Nachteilen von Mineralwasser gehört vor allem die Instabilität. Also mit Minusgrade Schmiermittel verdickt und kristallisiert, zum Zeitpunkt des Starts schlecht gepumpt. Das Ankurbeln der Kurbelwelle, die in einer dicken Masse steckt, kommt der Anlasser kaum zurecht. Außerdem ist das eingedickte Fett nicht in der Lage, die richtige Menge fließen an die Oberflächen der Teile und sorgen für deren Verschleißschutz.

Was Motorflüssigkeit Verwendung in einem bestimmten Fall wird aufgefordert technische Dokumentation Fahrzeug... Mineralöle werden verwendet in Aggregate altes Modell mit hoher Laufleistung. Es ist besser, sie in der warmen Jahreszeit zu verwenden, dh um große Temperaturunterschiede im Betrieb zu vermeiden.