Sie können gelbes und grünes Frostschutzmittel mischen. Kann ich verschiedene Frostschutzmittelfarben mischen? Was passiert, wenn Sie Frostschutzmittel verschiedener Farbtöne von verschiedenen Herstellern mischen?

Anfänglich wurde die Einfärbung des Frostschutzmittels zur visuellen Attraktivität durchgeführt. Der Käufer reagiert besser auf eine helle Farbe als auf eine durchscheinende, leicht trübe Flüssigkeit mit süßlichem Geruch.

Dieser Artikel konzentriert sich auf die folgende Frage: Können Frostschutzmittel verschiedener Farben gemischt werden?

Jeder Hersteller verwendete Farbstoffe in Frostschutzmitteln nach seinem Geschmack, welche Farbe ihm mehr gefiel, verwendete er. Erst später, als die Technologien zur Herstellung von Frostschutzmitteln (Kühlmittel) weit fortgeschritten waren und sich die Kühlmittel auffallend voneinander unterschieden, wurde die Farbe für jedes Produkt separat, aber wieder nicht überall, sondern innerhalb einer Linie zu einem bestimmten Merkmal Hersteller.

Unser Haushalts-Frostschutzmittel wurde beispielsweise ursprünglich in Grün und Blau hergestellt. Warum ist nicht klar, aber es ist offensichtlich, dass es in der Ära der UdSSR Überschüsse dieser Farbstoffe auf der Basis gab.

Später, als Ethylenglykole besser synthetisiert wurden, wurden Frostschutzmittel mit verschiedenen Additiven ausgestattet. Grundsätzlich zielten sie darauf ab, die Gefrierschwelle zu senken, da -13 als kritische Zahl für reines Ethylen gilt und die Flüssigkeit zu verdicken beginnt, zähflüssig und etwas gummiartig wird, wonach sie sicher gefriert und den Motor nicht richtig kühlt.

Noch später entschied man sich für Korrosionsschutzadditive für das gesamte Sortiment der Ethylenglykol-Frostschutzmittel. Danach wurden die synthetischen Komponenten der Additivpakete erfolgreich an der Basis befestigt und das Frostschutzmittel, im Volksmund oft Frostschutzmittel genannt, erhielt einen anderen Zweck - das Kühlsystem des Autos vor Korrosion und Ablagerungen bei hohen Temperaturen zu schützen. Danach wurden Frostschutzmittel in anderen Farben als Blau und Grün lackiert - Rot, Gelb, Orange.

Darüber hinaus entwickelte sich die chemische Industrie weiter und es wurde eine neue Generation von Frostschutzmitteln hergestellt, die auch in einer bestimmten Farbe lackiert werden mussten. Die Weltgemeinschaft war sich einig und beschloss, sparsame Kühlschmierstoffe auf Basis von Propylenglykol in Rot- und Orangetönen zu lackieren und die guten alten Frostschutzmittel in Blau und Grün zu belassen, wobei manchmal gelbe Farbstoffe für spezielle Frostschutzrezepturen zugelassen werden.

Ist es erlaubt, Frostschutzmittel verschiedener Farben zu stören?

Nach ein wenig Geschichte, Entstehung und Entwicklung von Frostschutzmitteln können wir mit Sicherheit sagen, dass Sie Frostschutzmittel verschiedener Farben nur vorsichtig miteinander mischen können. Dazu müssen Sie die Funktionen kennen, damit Sie beim Erstellen eines Cocktails Ihrem vierrädrigen Freund keinen Schaden zufügen.

Was ist vor dem Mischen von Frostschutzmittel zu überprüfen?

1. Hersteller. Es ist besser, einen Frostschutzmittelhersteller zu verwenden - dies garantiert, dass die Zusätze für verschiedene Frostschutzmittelgrundlagen gleich sind.

2. Frostschutzbasis. Es ist notwendig zu bestimmen, was der Hauptbestandteil des Kältemittels ist - Propylenglykol oder Ethylenglykol. Polypropylen-Frostschutzmittel werden normalerweise mit G-12, G-12 + und G-13 bezeichnet, Ethylenglykol-Frostschutzmittel G-11.

Aber auch hier kommt es auf den Hersteller an, denn viele Frostschutzmittel 12 und 12+ können auch Ethylenglykol in ihrer Komponente enthalten. Dies sind die grundlegenden Informationen, die für jeden Autoliebhaber interessant sein sollten, der Frostschutzmittel für sein Auto kaufen möchte. Sorten mit gleicher Basis aus dem gleichen Release lassen sich farbunabhängig problemlos mischen, da die Additive vom Hersteller gleich sind.

3. Zusatzstoffe. Für moderne Frostschutzmittel der Klassen G-13 und G-12, G-12+, die durch die verbesserte Basis von Propylenglykol schonend sind, werden die Additivpakete in Form einer Flüssigformulierung entwickelt, obwohl die Viskosität von solche Frostschutzmittel ist höher, ebenso wie der Siedepunkt.

Mit anderen Worten, rote und orangefarbene Frostschutzmittel auf Propylen sind weniger schädlich und bilden im Gegensatz zu allen Frostschutzmitteln auf Ethylen keine Schutzschicht. Die Schutzschicht ist ziemlich dicht und bleibt auch nach dem Ablassen des gesamten Frostschutzmittels erhalten, aber das System wird nicht ausgespült, bevor neues Frostschutzmittel eingespritzt wird.

Ist es möglich, Misch-Basen- und Misch-Additiv-Compounds ohne Spülen miteinander zu mischen - Auf keinen Fall. Die Heterogenität und Multidirektionalität dieser Verbindungen führt zu nichts als Schaum im Ausdehnungsgefäß, Flocken, öligen Sedimenten und Verfärbungen.

Mit anderen Worten, was für moderne Frostschutzmittel, die auf Hochgeschwindigkeitsmaschinen mit dünnen Schläuchen des Kühlsystems verwendet werden, gezeigt wird, verschlingt einfach normales Frostschutzmittel. Aus diesem Grund wird nicht empfohlen, nicht so viele mehrfarbige Frostschutzmittel miteinander zu mischen, sondern mehrbasige. Aber von jeder Regel gibt es Ausnahmen und beim Mischen muss diese Ausnahme berücksichtigt werden.

Einige Beispiele

Zum Beispiel wird rotes G-12 + Frostschutzmittel in das System gegossen, ein anormaler Ausfall des Systems auf der Autobahn verursachte die Zugabe von grünem oder blauem Standardfrostschutzmittel. Kann dies getan werden? Es ist möglich und ohne Probleme, dass die Flüssigkeiten nicht vollständig kompatibel sind, aber sie werden dem System nicht viel Schaden zufügen. Das einzige ist, dass das System bei der Ankunft am Ort mit destilliertem Wasser gespült und mit der vom Hersteller bereitgestellten Kühlflüssigkeit gefüllt werden sollte.

Betrachten wir die Situation im Gegenteil, es wurde im G-11-System ausgefüllt, ob es möglich ist, G-12, G-12+ oder G-13 hinzuzufügen. Ohne Folgen können Sie G-13 und G-12 +, aber G-12 auf Propylenglykol kann auf keinen Fall mit Ethyl gemischt werden, unabhängig davon, in welcher Farbe der Hersteller seine Frostschutzmittel lackiert hat. Und doch verwenden verschiedene Hersteller wieder unterschiedliche Additivpakete, sie können sich auch in der Basis unterscheiden – einer natürlichen Basis und einer synthetischen Basis. Darüber hinaus ist Synthetik nur im Frostschutzmittel enthalten, daher können auch Additive das Mischen beeinträchtigen und dem Auto schaden, wenn die Mischung nicht richtig zubereitet wird.

In Gewahrsam

Viele Autoenthusiasten kaufen lieber Konzentrate und dann stellt sich wieder die Frage nach dem Mischen von mehrfarbigen Frostschutzmitteln. Literflaschen werden selten bis zum Schluss aufgebraucht, die Reste lassen keine Ruhe zu und oft entscheidet man sich für eine generelle Restcharge. Es ist möglich, ABER WIEDER IST ES NOTWENDIG, NICHT AUF DIE FARBE, SONDERN AUF DIE KOMPONENTEN ZU SCHAUEN. Trotzdem verdünnen Sie Frostschutzmittel und Frostschutzmittel mit destilliertem oder industriellem Wasser, das einer speziellen Reinigung unterzogen wurde, aber die Komponenteninkompatibilität der Originalprodukte wird, anstatt zu sparen, viel Geld für die Reparatur des Systems kosten.

Ist es das Risiko wert, entscheidet jeder für sich, aber es ist immer noch einfacher, frisches hochwertiges Frostschutzmittel zu kaufen. Es gibt viele Angebote auf dem Markt und wenn Sie rote oder blaue Kühlmittel mögen, dann wird es nicht schwer sein, die Quelle gemäß Ihren Parametern zu finden.

Der Artikel wird sich auch auf Frostschutzmittel konzentrieren, das trotz seines anderen Namens eine Reihe von Eigenschaften mit Frostschutzmitteln gemeinsam hat. Ich möchte noch einmal sagen, dass alle Frostschutzmittel, sei es G11 oder G12, in ihrem Grundbestandteil sehr ähnlich sind. Zu 75 Prozent ist die Zusammensetzung aller Produkte gleich, das heißt sowohl dort als auch dort gibt es Ethylenglykol und „Destilliergerät“. Die restlichen 25 Prozent, teilweise sogar noch weniger, sind Zusatzstoffe mit anderem Verhalten. Selbst wenn Sie verschiedene Frostschutzmittel mischen, sind sie sich daher alle zu mindestens 75 % ähnlich.

Was sind die Unterschiede?

Wie oben erwähnt, liegt der Unterschied in den verwendeten Additiven. Es ist zu beachten, dass die Verwendung von Additiven obligatorisch ist, da sonst die Zusammensetzung von Wasser und Ethylenglykol allein zu zerstörenden Wirkungen führt. Diese Kombination ist unglaublich aktiv und in der Lage, selbst die dichteste Metalloberfläche zu zerstören. Zusätze ermöglichen es Ihnen auch, "Inbrunst" zu zügeln und die negativen Auswirkungen so weit wie möglich zu beseitigen.

Wenn wir im Allgemeinen alle heute weit verbreiteten Zusatzstoffe berücksichtigen, können nur zwei Gruppen gebildet werden:

• 1. Schutz. Sie schützen die Rohre, Rohre von innen und bilden eine Art Film, der Metallteile nicht zusammenbrechen lässt. Sie werden hauptsächlich in der Marke G11 und in den meisten Haushaltsfrostschutzmitteln verwendet.
• 2. Korrosionsschutz. Solche Additive bilden keinen Film, ihre Arbeit ist bis zum Auftreten von Rost unsichtbar. Solche Zusätze sind in der Lage, das Rottezentrum durch einfaches Schließen zu blockieren. Anwendungsbereich in der Klasse G12 und G12+.
• 3. Hybrid. Aus dem Namen geht hervor, dass ihre Funktionen zwei Hauptaufgaben umfassen. Das heißt, wenn zwei Aufgaben gleichzeitig gemischt werden - Schutz und Korrosionsbeständigkeit.

Farben

Das Farbschema wird eher für unverwechselbare Zwecke verwendet. In der Regel charakterisieren Farbunterschiede heute nicht den Unterschied in den Eigenschaften. Gleichzeitig versuchen viele Unternehmen jedoch immer noch, Frostschutzmittel nur nach Farbe zu trennen.

Das beliebte G11 war schon immer grün, G12 - rot oder leuchtend orange, G13 - lila. Jetzt gibt es keine bestimmte Standardisierung der Farben, so dass es immer üblicher wird, dass das gleiche G11 blau, G12 grün und G13 sogar gelb sein kann.

Was passiert, wenn Sie Frostschutzmittel verschiedener Farben von verschiedenen Herstellern mischen?

Ja, in der Tat wird nichts passieren, Sie können bedenkenlos einschenken, Hauptsache, sie behalten ihren Standard bei. Das heißt, Sie können G11-Grün mit dem gleichen G11-Blau oder -Grün mischen, jedoch von einem anderen Hersteller. Die Hauptsache ist, dass die Standards zwischen den Produkten gleich sind.

Was passiert, wenn Sie verschiedene Farben mischen?

Hier gilt das gleiche Prinzip, Hauptsache, die Standards und Eigenschaften stimmen überein und die Farbe des gleichen G12 kann mindestens grün oder orange sein, egal. Die neue Klasse, wie G13, wirft mehr Fragen auf, daran ist nichts auszusetzen. Es gibt zwei Grundfarben, die aber keine Rolle spielen, wenn die Verpackung mit G13 gekennzeichnet ist, egal in welcher Farbe.

Können G11 und G12 gemischt werden?

Wenn man es sich anschaut, passiert eigentlich nichts Schlimmes, wenn man G11 und G12 mischt, aber eine ganz andere Situation ist bei G13. Wenn wir den ersten Typ, eine Untergruppe, nehmen, führt das Mischen zur Bildung einer Flüssigkeit, in der zwei Funktionen kombiniert werden, aber es ist fast unmöglich, das Mischen zu kontrollieren, so dass höchstwahrscheinlich kein Sediment entsteht. Es ist aber auch wichtig zu verstehen, dass die Zugabe von beispielsweise anderen Additiven, wie z. B. schützenden, die Kühlung erheblich beeinträchtigen kann. Dies geschieht, weil grünes Frostschutzmittel die Rohre und Rohre vollständig umhüllt und so die Abkühlung des Motors verhindert. Wenn Sie beispielsweise grünes oder blaues Frostschutzmittel in rotes Frostschutzmittel gegossen haben, sinkt die Temperaturschwelle. Das gleiche passiert, wenn Sie im Gegenteil Grün und Rot mischen, dann sinken die Eigenschaften der Flüssigkeit selbst. Oft, wenn ein kleines Volumen gemischt oder hinzugefügt wird, zum Beispiel 0,5-1,0 Liter. dann werden Sie das Ergebnis nicht einmal spüren. Sie fahren wie bisher und spüren keine Probleme.

Kann G13 mit G11 und G12 gemischt werden?

Hier liegen die Dinge ganz anders. Die Klasse G13 selbst zeichnet sich durch andere Stoffe aus. Zum Beispiel besteht bei den ersten beiden Typen der Hauptteil der Zusammensetzung aus Wasser und Ethylenglykol, dann ist es bei G13 der Anteil von Propylenglykol plus destilliertem Wasser. Das heißt, Sie verstehen, dass sogar die Basis selbst eine völlig andere Zusammensetzung hat. Ethylenglykol wurde durch das sicherere Propylenglykol ersetzt. Dies sind zwei Alkohole, einwertige Alkohole, sie wurden geändert, um nur die toxische Wirkung selbst zu entfernen.

Ausgabe

Wie Sie sehen, ist das Thema vollständig offengelegt, die Hauptantwort auf die gestellte Frage wird gegeben. Sie können verschiedene Farben derselben Frostschutzmittelklasse mischen, Hauptsache, die Eigenschaften passen. Sie können auch G11 und G12 mischen, es wird nichts Schlimmes dabei herauskommen, vielmehr wird auch kein Ergebnis oder Effekt auftreten. Es ist jedoch besser, G11, G12 nicht mit G13 zu mischen, da nicht bekannt ist, wie sich zwei verschiedene Alkohole verhalten werden, obwohl sie in vielerlei Hinsicht ähnlich sind. Darüber hinaus unterscheiden sich auch die Zusatzstoffe, und in welcher Beziehung sie zueinander stehen, ist nicht bekannt.

Auch beim Kauf sollten Sie sich auf die Kosten konzentrieren, der Preis eines Qualitätsprodukts wird nicht unter 200-300 Rubel liegen. pro Liter. Im Moment gibt es viele Fälschungen, die zu sehr attraktiven Preisen angeboten werden, aber sie wurden unter handwerklichen Bedingungen hergestellt, es gibt keine Garantie, dass die Standards eingehalten wurden. In der Regel "kochen" gute Frostschutzmittel erst ab 100 Grad, beim "Kochen" brennen sie nicht und verlieren ihre Eigenschaften nicht. Billige Optionen garantieren nicht, dass Sie diese Standards erfüllen.

Manche Leute stellen sich die Frage: „Ich habe die Meinung gehört, dass man Blau mit Grün mischen kann, aber nicht mit Rot“. Tatsächlich hängt es davon ab, welches grüne Frostschutzmittel stört und welches blaue.

Rotes und grünes Frostschutzmittel mischen.

Auf der anderen Seite oder dem G30-Paket mischen sie sich perfekt mit dem blaugrünen G11 Wagovsky, der der Hauptvertreter des G48-Pakets ist, wir erhalten nur eine dunkelbraune Farbe am Ausgang.

Spezifikation G12 +

Es ist die G12+-Spezifikation, die das Mischen mit silikathaltigen Frostschutzmitteln ohne Ausfällungen ermöglicht. Kühlmittel G12 ohne „+“, das meist auch eine rote Farbe hat, mischt sich nicht mit Blaugrün. Daher beeinflusst die Farbe des Frostschutzmittels in jedem Fall seine Eigenschaften nicht, aber die Spezifikation ist erforderlich.

Organisches Frostschutzmittel

Tatsächlich kann die Flüssigkeit orange und rot sein, und manchmal ist sie nicht mit dem gelben Anorganischen mischbar. Den Carbonsäuren wird zunächst der Korrosions- und Kavitationsschutz zugeschrieben. Dementsprechend ist unser gesamter Schutz organisch. Die Flüssigkeit enthält weder Silikate noch Phosphate.

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Die Hauptvorteile von organischem Frostschutzmittel.

Es entsteht kein solches Korrosionsschutzpaket, kein durchgehender Film auf den Oberflächen von Kontaktfrostschutzmittel und Metall, dh auf den Oberflächen des Innenkühlers im Motorkühlmantel, die Additive wirken nur dort, wo Mikro Korrosionsherde. Sie werden nur bei Bedarf ausgelöst, nur bei Problemen. Dementsprechend dienen diese Frostschutzmittel für eine lange Zeit.

Moderne Hybride. Japanische Frostschutzmittel.

Wenn wir moderne Hybridschulen nehmen, sind hier 2 Schulen aufgetaucht. Dies sind die sogenannten Hybriden der neuesten Generation, die später als organische auftauchten. Hier gibt es ein vollwertiges organisches Frostschutzmittel, das zusätzlich durch die Zugabe von anorganischen Verbindungen wie modifizierten Silikaten oder neuesten japanischen Frostschutzmitteln geschützt wird. Es kann sich um ein komplexes phosphathaltiges organisches Material handeln, und es wird ein kombiniertes Paket erhalten. Was sind die Profis? Organische Frostschutzmittel funktionieren am besten auf Aluminium und haben einen schwächeren Schutz für Eisenmetalle. Sie funktionieren auf jeder Oberfläche erstaunlich gut. Denn sie vereinen beide Möglichkeiten des anorganischen, organischen Schutzes auf einmal. Aber im Gegensatz zur ersten Generation erzeugen sie keinen dicken Film. Der Film entsteht dort, wo sich ein Mikrokorrosionsherd befindet, er wird durch organische Stoffe und organische Zusätze neutralisiert.

In diesem Fall bildet ein anorganisches Frostschutzmittel von oben noch den dünnsten Film, der diese Mikrokorrosionsbereiche verschließt. Dadurch wird auch weniger Bio verbraucht. In Europa das beliebteste Frostschutzmittel auf Basis des G40-Pakets. Er hat laut VAGA-Kennzeichnung in 12 2 + a jeweils die Farben: leuchtendes Gelb, leuchtendes Grün und leuchtendes Lila, und leuchtendes Grün ist genau das Beifahrer-Frostschutzmittel für Mazda.

Kann ich grünes Frostschutzmittel mit blauem mischen?

Wenn wir europäisches hellgrünes Frostschutzmittel nehmen, dann hat es eine ganz andere Chemie. Wenn sie also sagen: „Ich werde Blau mit Grün mischen und ich werde keine Probleme haben, möchte ich die Frage stellen: Und welches Grün nehmen wir?“ Und wenn es „phosphatisch“ ist, und wir fügen europäisches Blau hinzu -grün dazu? Zumindest verlieren wir den größten Teil der normalen Funktion des Korrosionsschutzpakets.Einige Frostschutzmittel können, wenn sie auf diese Weise nach Farbe gemischt werden, lösliche Rückstände ergeben.

In diesem Fall ist das Problem mit den Wellendichtringen der Wasserpumpe, das Problem mit dem Verstopfen der Kühler, wie es heißt, garantiert. Manche Leute stellen sich die Frage: Zurück zur ersten Frage: „Ich habe die Meinung gehört, dass man Blau mit Grün mischen kann, aber nicht mit Rot“. Tatsächlich sehen Sie selbst, worauf es ankommt, welches Grün und welches Blau.

Frostschutzmittel ist eine Flüssigkeit, die bei sehr niedrigen Temperaturen nicht gefriert. Aufgrund der Existenz von Flüssigkeiten in verschiedenen Farben fragen sich Benutzer oft: Lohnt sich das und ob es gemischt werden kann. Rotes und grünes Frostschutzmittel ist heute bei weitem nicht das einzige auf dem Markt, aber eines der beliebtesten. Daher ist es angebracht, das Dilemma zu berücksichtigen: Ist es möglich oder nicht, rotes Frostschutzmittel mit grünem zu mischen?

Merkmale der Zusammensetzung verschiedener Gruppen

Eine Flüssigkeit wird nicht alle Anforderungen und Wünsche der Käufer auf dem modernen Markt erfüllen können. Aus diesem Grund haben sich die Hersteller auf die Entwicklung verschiedener Frostschutzmittel konzentriert, die sich in ihrer Zusammensetzung der Funktionskolben radikal unterscheiden und daher darauf abzielen, verschiedene Probleme zu lösen und zu neutralisieren. Sie sollten in folgende Gruppen eingeteilt werden:

• Carboxylat-Frostschutzmittel G-12, G-12 +
• Hybrid - G-11
• Lobrid Frostschutzmittel G-12 ++, G-13
• Traditionell

Das Hauptmerkmal der ersten Gruppe ist das Vorhandensein von Carboxylatinhibitoren in ihrer Zusammensetzung, die auf der Grundlage der Verwendung von organischen, dh Carbonsäuren, erhalten werden. Sie dienen der Korrosionsbekämpfung. Solche organischen Inhibitoren bilden keine einzige Schutzschicht und wirken nicht auf die gesamte Oberfläche eines bestimmten Systems, sie sind an einen Ort gerichtet, das sogenannte Zentrum der Entstehung und Bildung von Korrosion und bilden eine Schutzhülle nur 0,1 Mikrometer dick.

Carboxylatsubstanzen

Carboxylierte Flüssigkeiten haben die längste Lebensdauer und grenzen an 5 Jahre. Sie erfüllen besser die Funktion der Korrosionsbekämpfung. und Kavitation, wodurch sie eine optimale Kühlung des Fahrzeugmotors gewährleisten.

• Eine Besonderheit von Hybrid-Frostschutzmitteln ist, dass sie neben organischen auch anorganische Inhibitoren enthalten.
• Nach europäischer Technik ist es Silikat, nach amerikanischer Technik Nitrit und nach japanischer Technik (sowie koreanischer Technik) Phosphate.
• Die Nutzungsdauer solcher Flüssigkeiten beträgt 3-5 Jahre.

Lobriden

Vor kurzem sind Lobrid-Frostschutzmittel auf den Markt gekommen. Erst 2008 erfanden Wissenschaftler eine neue Flüssigkeit, deren Aufgabe es war, Motoren und andere Metallteile zu kühlen. Ihr Unterschied besteht darin, dass sie neben organischen auch eine kleine Menge an mineralischen Inhibitoren enthalten.

Traditionelle Flüssigkeiten

Die letzte Gruppe von Frostschutzmitteln wird als traditionell bezeichnet und ist in dieser Phase der Entwicklung der Gesellschaft veraltet. Grund dafür ist die kurze Haltbarkeit der Flüssigkeit, die in der Regel zwei Jahre nicht überschreitet. Die Hauptkomponenten, die als Korrosionsinhibitoren wirken, sind anorganische Elemente wie:

Silikat

Phosphat

Nitrit

Nitrat

Nachteile herkömmlicher Flüssigkeiten

Ein weiterer Nachteil herkömmlicher Frostschutzmittel besteht darin, dass sie hohen Temperaturen (über 105 C) nicht standhalten können. Darüber hinaus bilden anorganische Komponenten im Laufe der Zeit eine Art Abdeckung auf der Innenfläche des Motors und tragen zur Verschlechterung der Wärmeübertragung im Inneren bei. Als Ergebnis verschlechtert sich die Gesamtkühleffizienz des Motors.

Frostschutzmittel gehören zur traditionellen Gruppe. Frostschutzmittel ist ein in den Tagen der Sowjetunion entwickeltes Kühlmittel, das für den Kühlprozess von Motoren aller Automarken verwendet wird.

Die Hauptkomponente, die als Frostschutzmittel in Frostschutzmitteln verwendet wird, ist Ethylenglykol.

Farbwert in der Klassifizierung

Sehr oft äußern Anwender von Frostschutzmitteln aus Unwissenheit die Meinung, dass eine bestimmte Frostschutzfarbe direkt von der Qualität oder den Teilen abhängt. Eine der beliebtesten Klassifizierungen lautet wie folgt:

• Rot ist die höchste Qualität, es hält ca. 5 Jahre,
• grün - durchschnittliche Qualität, hält 3 bis 5 Jahre,
• blau - das Frostschutzmittel, sehr "unprätentiös" und minderwertig - für 1-2 Jahre.

Darüber hinaus gibt es auch eine gelb-violette Flüssigkeit, die beim Ausschreiben der Klassifizierung nicht einmal berücksichtigt wird. Ihnen wird entweder die hohe oder die niedrigste Qualität zugeschrieben.

Mischen von Frostschutzmitteln verschiedener Farben

Autofahrer sind sich sicher, dass das Mischen von Flüssigkeiten unterschiedlicher Farbe strengstens verboten ist. Sie verlieren ihre Eigenschaften, erfüllen nicht die vorgesehenen Funktionen und können im Allgemeinen zum Ausfall führen. Daher die Meinung, dass Flüssigkeiten der gleichen Farbe gemischt werden können, da sie gleich sind. Frostschutzmittel verschiedener Farbtöne können jedoch aufgrund ihrer gegenseitigen Ablehnung nicht gleichzeitig verwendet werden.

Es wird angenommen, dass das Mischen der roten und grünen Farbe der Flüssigkeit so ist, als würde man den Motor mit eigenen Händen zerbrechen - es nützt nichts und schadet dem Auto... Aus diesem Grund muss die Frage berücksichtigt werden: Was passiert, wenn Sie Frostschutzmittel verschiedener Farben mischen?

Stereotypen brechen

Nichts dergleichen, nach dem Farbfaktor wird die Fähigkeit, Flüssigkeiten zu kombinieren, bestimmt. Tatsächlich hat die Ähnlichkeit oder der Unterschied nichts mit Farbe oder Farbton zu tun. Diese Abhängigkeit besteht nur in Bezug auf die Zusammensetzung und Qualitätsmerkmale. Frostschutzmittel sind in ihren Komponenten identisch oder unterscheiden sich, und es ist die Reaktion der Komponenten verschiedener Flüssigkeiten aufeinander, die darüber entscheidet, ob sie gemischt werden können oder nicht.

Warum also die unterschiedliche Färbung solcher Kühlschmierstoffe und was es bedeutet, ist einfach zu verstehen. Tatsächlich ist dies ein einfacher Marketing-Trick des Herstellers., das versucht, seine Produktpalette zu erweitern und die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf sich zu ziehen. Da die gleiche Farbe von Produkten unterschiedlicher Hersteller im Regal weniger auffällt, sondern als komplette Farbpalette mit einer Auflistung aller möglichen Funktionen und Verwendungszwecke, Sonderteile und Einsatzgebiete.

Beziehung von Farbe und Eigenschaften

Tatsächlich ist jedes Kühlmittel farblos, und um ihm einen Farbton der gewünschten Farbe zu verleihen, müssen Sie nur ein paar Tropfen (d. h. 2-5 Gramm) Farbstoff zu mehreren Tonnen hinzufügen. Ein solches Volumen kann die Qualität und die Eigenschaften des Produkts nicht beeinträchtigen, aber es hilft, seine Produkte zu diversifizieren und es mit der Fähigkeit auszustatten, sich von der Umgebung anderer Substitute abzuheben.

• Sehr oft wird die Farbe zu einer Art Vereinbarung zwischen dem Hersteller der Flüssigkeit und dem Käufer.
• Speziell für die Firma Ford stellt die Firma Tekhnoform beispielsweise orangefarbene Flüssigkeiten her.
• Für Volvo produziert CoolStream Premium gelbes Frostschutzmittel.
• Für das bekannte Automobilwerk GM-Opel entsteht eine pinkfarbene Flüssigkeit.

Wenn Sie also rotes und grünes Frostschutzmittel mischen, ändert sich nichts, aber nur, wenn sie die gleiche Zusammensetzung und Eigenschaften haben. Farbe löst nichts, es ist nur ein typischer Verbraucherfehler. Alles wird durch die Zusammensetzung und Reaktion eines Produkts auf ein anderes entschieden.

Frostschutzmittel ist eine Flüssigkeit, die zum Kühlen von Teilen eines Automotors verwendet wird und auch bei starkem Frost schützt. Es wird in allen Arten von Geräten verwendet und zeichnet sich durch das Vorhandensein von Zusatzstoffen aus, die die Zusammensetzung in einer bestimmten Farbe färben. Je nach der dem Frostschutzmittel zugesetzten Substanz wird eine orange oder lila, blaue, grüne und rote Flüssigkeit unterschieden. Kühllösungen sind unterteilt in: traditionell, hybrid, carboxylat, lobridisch. Die Wahl einer bestimmten Flüssigkeitsmarke mit Korrosionsschutzeigenschaften stellt die Voraussetzung für die ausschließliche Verwendung dar. Es kommt jedoch häufig vor, dass für einen Notfall-Austausch der notwendigen Lösung keine Lösung zur Verfügung steht und sich die Frage stellt, eine andere Marke mit einer bereits gefüllten zu verwenden.

Was ist der Unterschied in Farbe Frostschutzmittel?

Das Einfärben des Kühlmittels in einer bestimmten hellen Farbe zeigt seine chemische Zusammensetzung an. Dies ist eine Vereinbarung zwischen Verkäufern und Herstellern, die als Werbegag oder andere Überlegungen verwendet wird. Anorganische Einschlüsse ergeben Grün-, Blau-, Orange-, Violett-, Rot- oder Blautöne. Oft wird der gleiche Kühlertyp in verschiedenen Farben hergestellt oder verschiedene Typen können den gleichen Farbton haben. Im Gegensatz zum einheimischen Tosol in ausschließlich blauer Farbe bieten ausländische Hersteller Liquids mit dem Namen Volkswagen in unterschiedlichen Farbvarianten an, die einem bestimmten Typ entsprechen.

Die Farbe des Frostschutzmittels kann sich während des Gebrauchs ändern und hängt ausschließlich vom Betrieb des Motors ab. Ein brauner oder anderer dunkler Farbton weist auf eine große Ansammlung von Abfall aus den korrosiven Prozessen des Kühlsystems und der Motorteile hin. Es wird dringend davon abgeraten, ein Auto mit einer solchen Flüssigkeit zu betreiben, da dies mit einem Herzschlag des Autos behaftet ist. Das beschädigte Frostschutzmittel muss sofort abgelassen und nach einer vollständigen Reinigung des Systems durch ein neues ersetzt werden. Eine solche Verdunkelung des Frostschutzmittels wird durch die Verwendung eines minderwertigen Produkts, reines Wasser, das Fehlen einer vorbeugenden regelmäßigen Spülung des Kühlsystems usw. verursacht.

Wenn Sie ein hochwertiges Produkt verwenden, sollten Sie mit einer geringen Laufleistung oder einer kurzen Verwendung von Frostschutzmitteln vorsichtig sein, um seine Farbe zu ändern. Dies weist meistens auf das Vorhandensein einer gewissen Menge an Korrosion, Zunder oder anderen Ablagerungen im Kühlmantel oder im gesamten System hin. Die Geschwindigkeit, mit der sich die Farbe des Frostschutzmittels ändert, zeigt den Zustand des Motors und seinen Verschmutzungsgrad an. Eine andere Situation tritt ein, wenn eine strohgelbe Tönung der Kühllösung auftritt, die den Ablauf der Lebensdauer des Farbstoffs oder eine mögliche Überhitzung des Motors anzeigt. In diesem Fall darf mit der verfügbaren Flüssigkeit gefahren werden, es wird jedoch empfohlen, diese so schnell wie möglich zu wechseln.

Kühlmittel werden unterteilt in:

• Kochsalzlösung;
• Glykolsäure;
• Alkohol;
• Glycerin;
• Für Heizungsanlagen.

Salzfrostschutzmittel basieren auf Salzsäure oder gewöhnlichem Kochsalz - Calcium oder Natriumchlorid. Der Anteil dieser Stoffe beträgt 25 %, wodurch sichergestellt ist, dass Frostschutzmittel auf Salzbasis niedrigen Temperaturen bis -20°C standhalten. Eine Erhöhung des Inhalts um bis zu 30% garantiert die Sicherheit des Motors bei Frost bis zu -55 ° C. In Umgebungen mit den niedrigsten Messwerten bis zu -35 °C werden schwächere 20%ige Salzsäureflüssigkeiten verwendet.

Die Gefahr von Salzfrostschutzmitteln besteht darin, dass bei einer Legierung aus Messing, Kupfer oder Aluminium beim Sieden die Korrosion durch auf den Gittern angesammelte Salze verstärkt wird, die den Prozess der Metallzerstörung katalysieren. Auch hohe Temperaturen tragen zur Korrosion bei.

Glykol-Frostschutzmittel basieren auf Tri-, Di- und Monoethylenglykol. Diese Kühlmittel werden in der überwiegenden Mehrheit der Produkte einheimischer Marken hergestellt. Je nach Anteil des Wirkstoffs im Wasser können die Temperaturbedingungen für Motoren mit einer solchen Lösung im Bereich von 0 ° C bis -65 ° C variieren.

Ihr Vorteil ist, dass sie im gefrorenen Zustand ihr Volumen nicht ändern und sich in eine matschige Komposition verwandeln. Wenn mehr als ein Dutzend anderer Zusätze hinzugefügt werden, wird Frostschutzmittel zu einem hochwertigen Kühlmittel. Das Fehlen mindestens eines dieser Additive führt zum Tod des Motors oder der Pumpe.

Die Besonderheit der alkoholischen Lösung liegt im niedrigen Gefrierpunkt, sie können jedoch im Vergleich zu Ethylenglykol-Formulierungen keine Temperaturabsenkung des wässrigen Kühlmittels bewirken. Der häufigste Anwendungsbereich ist als Glasreinigungsflüssigkeit oder für pneumatische Bremsen. Der Einsatz im Motorsystem ist aufgrund der Eigenschaft von Alkoholen, sich bei erhöhten Temperaturen zu entzünden, ausgeschlossen.

Auf der Basis von Glycerin wird eine Lösung erhalten, die sich durch einen niedrigen Gefrierpunkt auszeichnet. Die Höchstgrenze für solche Zusammensetzungen beträgt -40°C. Bei negativen Thermometerwerten verwandeln sich diese Flüssigkeiten in eine gelartige Masse. Aufgrund ihrer hohen Durchflussraten sind sie als Motorkühlmittel weniger beliebt als ihre Pendants aus Ethylenglykol.

Frostschutzmittel für Heizungsanlagen werden auf Basis von Glycerin und Propylenglykol hergestellt. Die Besonderheit dieser Stoffe liegt im geringeren Toxizitätsindex als der von Ethylenglykollösungen. Die Kosten für solche Kühlmittel sind etwas höher als die letzteren.

Frostschutznormen

Kfz-Kühlmittel fallen in zwei Kategorien:

• SAE (basierend auf Propylenglykol);
• ASTM (verwendet Ethylenglykol als Basis).

Diese Typen sind allgemein anerkannt und in den Vereinigten Staaten die Norm. Andere Länder haben ihre eigene Abstufung:

• AFNOR - Frankreich;
• ONORM - Australien;
• CUNA - Italien;
• BS - England;
• GOST - Russland.

Die Klassifizierung wird in Übereinstimmung mit den meisten Autos und den Besonderheiten des Aufbaus des Motors sowie den vorherrschenden klimatischen Bedingungen für den Betrieb von Fahrzeugen entwickelt. Hersteller von Markenautos können sich mit ausgeprägten Standards rühmen, beispielsweise Toyota, Volkswagen, General Motors, die ihre eigenen Anforderungen an Art und Eigenschaften von Frostschutzmitteln stellen.

Grün

Es wird auf Basis von anorganischen Bestandteilen wie Phosphaten und Silikaten hergestellt und enthält organische Inhaltsstoffe. Neben diesen Elementen gibt es eine geringe Menge an Carbonsäure und Boraten. Bezieht sich auf den G11-Standard, was bedeutet, dass es sich um einen Hybrid handelt. Die Nutzungsdauer ist auf 3 Jahre begrenzt.

Die Besonderheit dieser Frostschutzmittel liegt in der Fähigkeit, die Innenwände im Kühlpfad zu umhüllen, was zu einer effektiveren Bekämpfung von Korrosionsherden beiträgt. Dieses Verdienst geht vollständig auf die Einbeziehung der Carbonsäure.

Als Hauptnachteile dieses Kühlmittels gelten die Notwendigkeit, mindestens alle 2-3 Jahre zu wechseln, die Bildung einer kleinen Ablagerung, die die dünnen Kanäle des Kühlsystems verstopft, und eine Verringerung der Wärmeabfuhrrate aufgrund der gebildeten Film.

Diese Lösung bringt diese Lösung durch den Prozentsatz an Carbonsäure, die in unterschiedlichen Anteilen enthalten sein kann, in die G12-Klasse. Unterscheiden Sie zwischen den grünen Frostschutzmitteln "G11 +" und "G11 ++". 4

rot

Aus organischen Carbonsäuren entsteht eine Lösung. Die Besonderheit der Substanz liegt in der Bildung lokalisierter Peitschen an den Stellen, an denen korrosive Herde auftreten. Die Dicke des Schutzfilms überschreitet 1 Mikrometer nicht. Es zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer aus - 5 Jahre bis zur nächsten Schicht. Gehört zur Klasse G12 nach Volkswagen-Klassifizierung. Unterscheidet sich in besseren Schutzeigenschaften gegen Kavitation und Metallkorrosion als Silikat- oder Hybridanaloga.

Neben hervorragenden Eigenschaften im Kampf gegen Defekte auf Metalloberflächen können rote Kühlschmierstoffe nicht als vorbeugende Maßnahme oder als Schutz für das Kühlsystem verwendet werden. Sie werden am besten in Messing- und Kupferheizkörpern verwendet und können sogar für Aluminiumkonstruktionen gefährlich sein.

Lila (Gelb)

In Lobrid-Frostschutzmittel werden eine organische Base und ein geringer Anteil an Inhibitoren der mineralischen Zusammensetzung kombiniert. Diese Zusammensetzung bildet auf der Metalloberfläche des Kühlsystems einen Film, der zur Bekämpfung von Korrosionsherden verwendet wird. Die Zusammensetzung von lobriden Flüssigkeiten umfasst Silikate und organische Säuren. Der Hauptvorteil dieser Frostschutzmittelklasse beim Einsatz in einem neuen Motor besteht darin, dass die Lebensdauer praktisch unbegrenzt ist. In der Volkswagen-Klassifizierung wird diese Art von Lösung als G12++ bezeichnet.

Blau

Das traditionelle Frostschutzmittel enthält eine Kombination aus Nitraten, Aminen, Nitriten, Boraten, Phosphaten, Silikaten, die als Korrosionsinhibitoren von Motorteilen verwendet werden. Die meisten Autofahrer in unserem Land verwenden seit langem einheimisches Frostschutzmittel, aber heute gilt dieses Produkt als moralisch etwas veraltet.

Erstens ist die thermische Beständigkeit auf 108°C begrenzt, was für einen Motor, der bei Temperaturen von durchschnittlich 150°C betrieben wird, nicht ausreicht.

Zweitens überschreitet die Lebensdauer anorganischer Inhibitoren 2 Jahre nicht.

Drittens verhindern Silikate, die beim Einsatz klassischer Kühlflüssigkeiten freigesetzt werden, durch die Beschichtung der Innenfläche des Systems mit einer Silikatschicht eine effektive Kühlung. Dies führt zu einer Verschlechterung der Wärmeübertragungsleistung.

Die aufgeführten Nachteile gelten für alle Modifikationen des herkömmlichen Frostschutzmittels.

Kann ich verschiedene Farben von Frostschutzmittel mischen?

Die Hauptregel beim Mischen von Frostschutzmitteln ist die Einhaltung der Norm. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, dass die Flüssigkeiten vom gleichen Hersteller hergestellt werden. Es reicht aus, sich von der Qualität des verwendeten Produkts und der zuzugebenden Lösung zu überzeugen. Wenn eine Flüssigkeit der Klasse G13 verwendet wird, muss diese unbedingt mit jedem Produkt der Klasse G13 gemischt werden.

Das Mischen von Frostschutzmitteln verschiedener Farben ist zulässig, wenn sie derselben Klasse entsprechen. Zum Beispiel: Flüssigkeit der Klasse G11 wird in Blau und Grün hergestellt, Frostschutzmittel - in Rot oder Blau. Es ist erlaubt, eine Klasse von rotem und blauem Frostschutzmittel oder flüssigem Typ G11 blau und grün zu mischen. Frostschutzmittel der Klasse G13 werden in den Farben Orange und Violett hergestellt, sodass sie auch kombiniert werden können, ohne den Motor zu beeinträchtigen.

G11- und G12-Kühlmittel enthalten Ethylenglykol und Propylenglykol wird für die Herstellung von Frostschutzmitteln nach der G13-Norm verwendet. Dies sind einwertige Alkohole, die sich in ihrem Wesen unterscheiden und nicht gemischt werden dürfen. Da die ersten beiden Gruppen grün und rot und die zweite orange oder lila sind, ist eine Mischung aus Gelb mit Grün oder Rot und Rot mit Lila oder Orange für ein Auto gefährlich.

Beim Mischen von rotem G12-Standardfrostschutzmittel und grüner G11-Flüssigkeit besteht beim Einfüllen in Kühler auf Aluminiumlegierungen wenig Gefahr. Der erste Lösungstyp hat geringe Schutzeigenschaften für dieses spezielle Metall.

Im umgekehrten Verfahren, wenn rotes G12 in das flüssige G11 gegossen wird, werden keine katastrophalen Folgen beobachtet. Die Wärmeableitung des Kühlsystems kann jedoch verringert werden. Der Schutzfilm kann mit der Zeit ausfallen.

Trotz der tolerierbaren Folgen für den Motor sollte die Besonderheit des Frostschutzmittels im Additivsatz für ein bestimmtes Auto und einen bestimmten Zweck berücksichtigt werden. Wahrscheinlich haben verschiedene Marken und Typen ein Set, das "in Konflikt geraten" und unerwünschte Folgen haben kann. Daher wird empfohlen, eine solche Mischung im Notfall zu verwenden und so schnell wie möglich vollständig zu wechseln.

So verdünnen Sie Frostschutzmittel mit destilliertem Wasser

Eine Abnahme des Frostschutzmittelgehalts im Motorkühlsystem kommt häufig vor. Die Möglichkeit, ein neues Produkt zu kaufen, ist mit erheblichen finanziellen Investitionen verbunden, und die Verwendung kleiner tragbarer Portionen verspricht dem Motor keine lange Lebensdauer. Die einzige wirtschaftliche Möglichkeit besteht darin, das Frostschutzmittel mit destilliertem Wasser zu verdünnen. Dieses Additiv verdunstet mit der Zeit.

Das optimale Verhältnis von Destillat und Ethylenglykol beträgt 1:1 oder weniger Wasser. In diesem Fall sollten Sie am Vorabend des Winters keine große Menge destillierter Flüssigkeit einfüllen, da die resultierende Mischung nicht vor niedrigen Temperaturen schützen kann. Es ist unbedingt auf einen kompletten Flüssigkeitswechsel zu achten. Destilliertes Wasser in kleinen Mengen macht das System nicht "wetterfest", es muss nicht ausgetauscht werden. Wenn Destillat hinzugefügt wird, ändert sich die chemische Zusammensetzung des anfänglichen Frostschutzmittels nicht, während seine Kühleigenschaften beibehalten werden.

Abschluss

Verschiedene Hersteller bieten Frostschutzmittel in ihren eigenen Farben an, daher muss die Zusammensetzung und Art der Additive berücksichtigt werden. Ideal wäre es, das verbrauchte Kühlmittel komplett zu ersetzen oder mit destilliertem Wasser zu verdünnen. Werden verschiedene Frostschutzmittel-Standards gemischt, sofort reinigen und den Motor außer Betrieb halten. Selbst die teuersten Tosols können sich nicht um das eiserne Herz des "Ausländers" kümmern, dafür müssen Sie Markenlösungen verwenden oder nach den am besten geeigneten suchen. Der Kauf von Frostschutzmittel in zertifizierten Zentren schützt Sie vor Fälschungen oder minderwertigen Produkten.