Wie lange dauert ein Ölwechsel bei einem synthetischen Motor. Wie oft wechselt man das Motoröl? Das Verfahren zum Ölwechsel im Automotor

Die Frage, nach wie vielen Kilometern das Öl im Motor grundsätzlich gewechselt werden sollte, lässt sich nicht eindeutig beantworten.
Dies wird sowohl durch die Eigenschaften einer bestimmten Ölmarke als auch durch die Eigenschaften des Motors bestimmt. Letzteres bedeutet auch den Zustand eines bestimmten Motors, d. h. den Verschleißgrad seiner Teile, den Zustand der Stromversorgung, Zündung, Kühlung usw.
Daher liegt es an Ihnen, wie oft Sie das Öl in Ihrem Automotor wechseln. Для того, чтобы вы могли иметь хотя бы приблизительные критерии в определении сроков замены, расскажем о том, что на эти сроки влияет, а также рассмотрим некоторые вопросы, связанные непосредственно с практической стороной вопроса – на тот случай, если вы осуществляете замену масла в двигателе mit seinen eigenen Händen.

Eigenschaften verschiedener Ölsorten

Öl im Automotor wechseln

Ein erfolgreiches Additivpaket ist immer ein Kompromiss zwischen ihren positiven und negativen Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motors.

Nicht weniger wichtig sind Verdickungsadditive, mit deren Hilfe es möglich wird, Schmierstoffe bei einer relativ hohen Betriebstemperatur zu verwenden.
Der Einsatz von Additiven wird jedoch dadurch eingeschränkt, dass sie ab einem bestimmten Anteil im Öl mehr schaden als nützen können. So führt beispielsweise das Ausbrennen von Legierungsadditiven zu einer erhöhten Kohlenstoffbildung an Teilen, die schwere Schäden verursachen kann, beispielsweise ein Ausbrennen des Kolbenbodens.
Daher ist ein erfolgreiches Additivpaket der optimale Kompromiss zwischen ihrem positiven oder negativen Einfluss auf die Motorlebensdauer.
Als Ergebnis ergibt sich folgendes Bild: Der Zeitpunkt des Austauschs moderner Mineralöle liegt nach ca. 5000 km Laufleistung. Daher ist das Aufkommen von Motorenölen, die durch chemische Synthese gewonnen werden, ein Fortschritt.

Die Häufigkeit des Austauschs von synthetischem Motoröl in einem Motor beträgt durchschnittlich 15.000 km. Diese lange Zeit ist auf die höheren Eigenschaften des Grundöls (im Vergleich zu Mineralöl) zurückzuführen.
Am beliebtesten sind jedoch die sogenannten "Semi-Synthetics" - mineralisches Motorenöl mit Zusatz (ca. 30%) synthetischer Verbindungen. Halbsynthetik hat als eine Art "Hybrid" verbesserte Eigenschaften im Vergleich zu "Mineralwasser", ist aber billiger als synthetische Schmierstoffe.

Halbsynthetische haben im Vergleich zu Mineralwasser verbesserte Eigenschaften, sind aber billiger als synthetische Schmieröle.

Der Austausch von teilsynthetischem Motoröl im Motor erfolgt durchschnittlich nach 10.000 km.
Natürlich sind alle angegebenen Werte gemittelt - verschiedene Hersteller können für Schmierstoffe mit gleichen Kennzeichnungen unterschiedliche Werte angeben. Es ist vielmehr der Hauptbezugspunkt, an dem Sie bestimmen können, wie lange das Öl im Motor eines bestimmten Autos gewechselt werden sollte.
Etwas anders wird die „Laufleistung“ von Traktormotoren definiert. Aufgrund ihres Zwecks kann eine solche Technik an einem Arbeitstag nicht einmal einen Kilometer zurücklegen, aber gleichzeitig einen erheblichen Arbeitsaufwand verursachen. In diesem Fall wird die Ressource des Motors vom Betriebsstundenzähler berechnet. Daher sollte die Person, die es wartet, wissen, nach wie vielen Stunden das Motoröl gewechselt werden sollte.

Motorzustand

Auch der Zustand der Motorteile beeinflusst die Lebensdauer des Motoröls, insbesondere der Pleuel- und Kolbengruppe. Das Eindringen von Öl in die Brennräume, dessen Überhitzung durch den Durchbruch von Kurbelgehäusegasen durch zu große Spielräume führt nicht nur zu übermäßigem Verbrauch (Rauchgase), sondern auch zu einer übermäßigen Oxidation des Materials. Die Folge sind Lackablagerungen an einigen Teilen und Kohlenstoffablagerungen an anderen.
Eine Verletzung des Temperaturregimes aufgrund von Fehlfunktionen des Kühlsystems, eine schlechte Belüftung des Kurbelgehäuses verkürzen ebenfalls die Lebensdauer des Öls erheblich.

Die Art des Motorbetriebs

Am schädlichsten für den Motor ist der städtische Fahrzyklus, insbesondere häufige Fahrten auf kurzen Strecken. Dies geschieht durch plötzliche Temperaturänderungen, die mit einem angereicherten Kraftstoffgemisch arbeiten - Kondensat gelangt in das Motoröl, Kohlenstoffablagerungen an den Teilen verbrennen nicht, es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Kraftstoff in das Öl gelangt. Je öfter der Besitzer des "Stadtautos" daher die Schmierung des Motors erneuert, desto mehr wird seine Ressource, und dann werden keine zusätzlichen benötigt.

Der Stadtverkehr ist am schädlichsten für den Motor eines Autos.

Dies gilt aber gleichermaßen für diejenigen, die gerne den Motor „verdrehen“. Bei extrem hohen Drehzahlen (wenn die Tachonadel den roten Bereich erreicht) kann das Motoröl überhitzen, wodurch sich seine Additive zersetzen und abrasive Schmutzpartikel bilden.

Motoröl wechseln

Die Kosten für den Austausch des Motoröls bei einem Autoservice sind gering - etwa 500-600 Rubel, aber viele Autobesitzer ziehen es vor, dies selbst durchzuführen.
Der richtige Ölwechsel im Motor ist nicht schwer - die Vorgehensweise ist in den meisten Fällen einfach: Lassen Sie das alte Öl ab, indem Sie die Ablassschraube im Kurbelgehäuse (Sumpf) lösen, den alten Ölfilter herausschrauben und durch einen neuen ersetzen. Füllen Sie frisches Öl nach Maßgabe des Ölmessstabes oder der in der Betriebsanleitung angegebenen Menge ein, damit.

Einige Punkte, die beim Ölwechsel zu beachten sind

Der richtige Ölwechsel im Motor ist nicht schwer, dieser Vorgang ist in den meisten Fällen sehr einfach.

Lassen Sie das Öl bei warmem Motor ab - so wird weniger "abgearbeitet".
Prüfen Sie, welche Sie in den Motor gießen werden.
Manchmal kann der alte Filter nicht von Hand abgeschraubt werden, daher ist es eine gute Idee, sich im Voraus einen Abzieher zu besorgen. Normalerweise reicht es aber aus, seinen Körper mit grobem Schleifpapier zu umwickeln, damit die Hände nicht abrutschen.
Stellen Sie sicher, dass der O-Ring des Filters nicht in der Filtermatte zurückbleibt. Das ist kein Scherz - so ein "Pechpunkt" passiert auch bei Servicemitarbeitern. Wenn der alte Gummi nicht entfernt wird, wird das Öl beim Starten des Motors den Motorraum bewässern und dann für lange Zeit eine Schmutzquelle und einen unangenehmen Geruch darstellen.

Füllen Sie den neuen Filter vor dem Einbau mit Öl und schmieren Sie den O-Ring, damit er nicht beschädigt wird.
Übertreiben Sie es nicht, wenn Sie den neuen Filter schleudern - in der Regel reicht Handkraft, ohne Werkzeug. Wenn der Filter zu fest aufgeschraubt ist, lässt er sich beim späteren Austausch nur schwer entfernen.
Ein „Expresswechsel“ von Öl in einem Motor bezieht sich normalerweise auf die Entfernung von verbrauchtem Schmiermittel durch eine Vakuumpumpe. Der Vorteil dieser Methode ist, dass Sie zum Ablassen des Altöls weder ein Sichtloch noch einen Lift benötigen.
Aber es ist immer noch vorzuziehen, zu verschmelzen - "durch die Schwerkraft" wird es vollständiger verschmelzen.

Unter einem „Schnellwechsel“ von Motoröl wird üblicherweise die Entfernung von Altöl durch eine Vakuumpumpe verstanden.

Um den erforderlichen Füllstand am Ölmessstab möglichst genau einzustellen, starten Sie den Motor nach dem Einfüllen des Öls. Nachdem die Druckkontrollleuchte erloschen ist, schalten Sie sie aus und überprüfen Sie den Stand nach einigen Minuten - das Öl sollte in das Kurbelgehäuse ablaufen.
Zwar haben einige moderne Motoren (z. Bordcomputer bzw.
Und schließlich - wenn Sie sich entscheiden, synthetisches oder halbsynthetisches Öl einzufüllen und vorher Mineralöl gefahren sind - den Motor gründlich spülen. Es sind Fälle bekannt, in denen "Kunststoffe" alten Schmutz wegspülten, der die Kanäle des Schmiersystems verstopfte, was zum Durchdrehen der Kurbelwellenbüchsen führte.

Motoröl schützt den Motor vor Überhitzung und Korrosion, verlangsamt den Verschleiß von reibenden Teilen und neutralisiert die Wirkung schädlicher Produkte der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoff - Kohlenstoffablagerungen und Ruß. Während des Betriebs des Autos verliert das Öl seine nützlichen Eigenschaften und muss regelmäßig ausgetauscht werden.

Wie verändern sich die Eigenschaften eines Motoröls mit zunehmendem Alter?

1. Verlust der Anfangsviskosität.

• Eine Viskositätserhöhung entsteht durch die Ansammlung von Ruß und Kohlenstoffablagerungen und durch das Verdampfen der im Frischöl enthaltenen leichten Kohlenwasserstoffanteile.
• Liegt die Viskosität unter der Norm, ist Kraftstoff oder Wasser in das Öl gelangt.

2. Verletzung der thermischen Stabilität des Öls. Altes Öl überhitzt leicht, was zu starker Bildung von festen Ablagerungen (Koks) führt und den Verschleiß von Motorteilen beschleunigt, wodurch diese brechen.

3.Reduzierung des Flammpunktes. Das Eindringen flüchtiger Kraftstoffanteile in das Öl führt zu einer Erniedrigung des Flammpunktes.

4. Verschlechterung der Schutz- und Detergenseigenschaften des Öls, die Verschleiß und Korrosion von Motorteilen verhindern. Die Ursache kann das Eindringen von Frostschutzmittel aus dem Motorkühlsystem in das Öl, übermäßige Mengen an Zersetzungsprodukten von Additiven, Staub- und Schmutzpartikel sein.

5. Verletzung der Stärke des Ölfilms.

6.Reduktion der Basenzahl (Öloxidation).

Wichtig! Jedes Motoröl hat eine alkalische Gesamtbasenzahl und eine Reihe von Additiven. Je höher die TBN, desto länger hält das Öl.

7. Verlust der Fließfähigkeit. Motoröl gerinnt durch Überhitzung. Der Grund sind starke Belastungen des Motors, schlechte Belüftung des Kurbelgehäuses, unzureichendes Ausblasen des Ölkühlers, der Ölstand im Kurbelgehäuse liegt unter dem zulässigen Mindestwert, Störungen im Kühlsystem.

Wichtig! Je länger das Motoröl seine Eigenschaften behält, desto länger ist die Lebensdauer des Motors.

Wie oft ist ein Motorölwechsel erforderlich?

Die weit verbreitete Meinung, dass das Öl im Motor nach 10-15.000 Kilometern, mindestens jedoch einmal im Jahr, gewechselt werden muss, stimmt teilweise. Bei der Bestimmung des Echtzeitintervalls vor dem Ölwechsel ist Folgendes zu berücksichtigen:

1. Marke und Firma des Herstellers des in den Motor einzufüllenden Öls.

Was für ein Motoröl ist:

• Synthetische Öle.

Vorteile:

Hitzebeständigkeit. Wird die Öltemperatur bei schlechtem Betrieb des Kühlsystems für eine halbe Stunde um 10⁰C überschritten, kommt es zur Bildung von Koks- und Kohlenstoffablagerungen, zur Polymerisation und zur Zerstörung der dem Öl zugesetzten Additive. Synthetische Öle verlieren beim Erhitzen praktisch nicht an Viskosität. Gleichzeitig behalten Kunststoffe ihre reinigenden und dispergierenden, antioxidativen und korrosionsschützenden Eigenschaften bis zum nächsten Ölwechsel. Der Nachteil sind die hohen Kosten im Vergleich zu anderen Motorenölen.

• Halbsynthetisch.

Sie sind synthetischen Ölen unterlegen, da sie eine Mischung aus hochwertigem Grundöl (50 - 70 %) und Mineralöl (30 - 50 %) unter Zusatz verschiedener Additive sind. Wenn beispielsweise Mineralöl im Winter bei einer Temperatur von -35 ° C an Fließfähigkeit verliert, wird halbsynthetisches Öl in den Motor eines Autos gegossen, das unter weniger schwierigen Bedingungen arbeitet - bei einer Temperatur von nicht mehr als minus 20 ° C. Halbsynthetische Öle sind bei Autofahrern beliebt, da die technischen Eigenschaften schlechter sind als die von synthetischen Ölen, die Kosten jedoch je nach Marke um ein Vielfaches geringer sind.

• Synthetische Öle auf Basis von PAO.

PAO ist ein vollsynthetisches Öl, das durch die Synthese von Polyalphaolefinen hergestellt wird. Vorteile: Oxidationsbeständigkeit bei Temperaturüberlastung und verbesserte Gleiteigenschaften, die den Kraftstoffverbrauch senken, machten dieses Öl bei Rennfahrern und Fans schneller und aggressiver Fahrweise beliebt.

• Hydrocracking-Öle.

Während PAO-Synthetik aus Gas hergestellt wird, wird HC-Syntheseöl aus Schwerölprodukten hergestellt. Öl, das mit Hydrocracking-Technologie hergestellt wird, ist 20–30% billiger als PJSC und ist in Bezug auf die technischen Eigenschaften praktisch in nichts unterlegen, außer in der thermischen Stabilität. PAO-Kunststoffe sind doppelt so beständig gegen Temperaturüberlastung und das Ölwechselintervall ist länger.

• Esteröle.

Sie werden auf der Basis von Ethern hergestellt. Der Hauptvorteil besteht darin, dass die Trockenreibung von Motorteilen während eines Kaltstarts des Motors aufgrund des Vorhandenseins eines konstanten Ölfilms, der einer Belastung von 22.000 kg / cm² standhält, eliminiert wird. Zum Vergleich: Ein Ölfilm aus PAO-Kunststoff hält einer Stoßbelastung von 6500 kg/cm² stand. Der Mangel an Estern ist eine der teuersten Ölsorten.

• Polyglykolische Öle.

Es besteht zu 70 % aus einem Gemisch aus PAO und Estern, dem PAG-Polyester (Polyalkylenglykol) zugesetzt wurde. Das "sauberste" Öl mit hervorragender Leistung beim Anlassen des Motors bei winterlicher Kälte. Die Viskosität dieses Öls beträgt 180 Einheiten. Es verliert lange Zeit seine Eigenschaften nicht und wird daher "Öl für die Faulen" genannt, da PAG-Öl die größte Motorressource hat.

2.Betriebsbedingungen. Die Alterung des Öls hängt von der Art der Reise ab. Schwere Einsatzbedingungen sind das Fahren eines Autos im Stadtverkehr in einem unregelmäßigen Rhythmus, wenn sich die Fahrt mit langem Stehen im Stau und erzwungenem Modus in freien Bereichen abwechselt. Aber auch Fahrten auf Überlandstrecken mit Höchstgeschwindigkeit wirken sich negativ auf die Ölressource aus.

3.Features Ihres eigenen Autos. Die meisten Automobilkonzerne raten davon ab, die für ein bestimmtes Auto empfohlene Ölmarke zu wechseln. Der Wechsel zu einem anderen Öl kann zu unvorhersehbaren Folgen führen. Wenn sich der Autobesitzer für einen solchen Schritt entscheidet, müssen Sie sich bei der Auswahl eines Öls an Spezialisten wenden.

4. Der Geldfaktor. Die Tabelle hilft Ihnen, Motoröle nach Preis (natürlich ungefähr) zu vergleichen.

Wie wechselt man das Motoröl?

Das Öl wird in den Autozentren oder Servicestationen des Händlers gewechselt. Für diejenigen, die es alleine machen möchten, aber nicht über die Fähigkeiten verfügen, empfiehlt es sich, das Video anzuschauen.

• Fahrzeuge, die unter die Garantie fallen, werden mit Öl dieser Marke und innerhalb der im Serviceheft angegebenen Zeiträume befüllt.
• Das übliche Ölwechselintervall beträgt 10.000 Kilometer. Unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen, des Fahrstils und der Fahrzeugeigenschaften kann die Austauschhäufigkeit auf 5-8 Tausend km reduziert oder auf 15.000 km erhöht werden.
• Die Verwendung von Öl mit einer erweiterten Ressource von bis zu 20-30 Tausend km erfordert eine Vereinbarung mit dem Hersteller.
• Zusammen mit dem Ölwechsel wechselt auch der Filter. Wenn der Motor einer Generalüberholung unterzogen wurde, wird nach 3000 Kilometern nur der Ölfilter gewechselt.

Ergebnis

Überlassen Sie den Ölwechsel besser einem Fachmann – ein Fehler kann den Ausfall des gesamten Motors kosten. Wenn es nicht möglich ist, die Dienste des Dienstes zu nutzen, versuchen Sie, das Öl so genau wie möglich auszuwählen und gehen Sie so verantwortungsbewusst wie möglich beim Austausch vor.

Die Antwort ist nein. Bei modernen Autos muss man nicht sehr oft umsteigen. Moderne Motoren erfordern keinen häufigen Motorölwechsel. Trotzdem sollte jeder Fahrer einige Informationen über die Häufigkeit von Ölwechseln kennen.

Aber tatsächlich brauchen alle heute produzierten Autos nicht häufig und vor allem alle 5000-8000 km. Es ist zwar erwähnenswert, dass es auf unseren Straßen noch viele alte Autos gibt, die in diesem Intervall einen Ölwechsel erfordern. Wenn Ihr Auto jedoch nicht länger als 5-7 Jahre produziert wurde, sind häufige Ölwechsel nicht erforderlich.

Warum brauchen alte Autos häufiger Ölwechsel als neue? Vor mehr als zehn Jahren gab es viele Autos auf dem Markt, die mit einer Vergasereinspritzung ausgestattet waren. Es war dieses System, bei dem das Öl alle 5000-8000 Kilometer gewechselt wurde.

Auch das Design der alten Antriebsstränge war nicht so perfekt wie jetzt. Alte Motoren können sich Feuchtigkeit ansammeln, die, sobald sie in das Öl gelangt, seine Eigenschaften verändert. Außerdem waren Motorenöle vor 15 Jahren noch nicht so perfekt wie heute. Der Markt wird derzeit hauptsächlich von hochwertigen Syntheseölen repräsentiert. Dank der Entwicklung von Technologien in der chemischen Industrie sind diese Öle in ihrer Zusammensetzung viel zuverlässiger, qualitativ hochwertiger und effizienter geworden. Dadurch konnten sie auch bei schlechter Kraftstoffqualität deutlich länger im Motor eingesetzt werden.

Neue Technologien, die einen seltenen Ölwechsel in Autos ermöglichen

Mehrere Automobilhersteller haben verschiedene Systeme entwickelt, die verlängerte Motorölwechselintervalle ermöglichen. Chrysler hat beispielsweise ein System entwickelt, das nicht nur automatisch den Motorölstand überwacht, sondern auch verschiedene Fahrzeugbetriebsparameter überwacht, um zu bestimmen, wann ein geplanter Motorölwechsel erforderlich ist.

So überwacht das System die Temperatur des Motors, überwacht die Belastung des Motors, Ausfallzeiten, die Anzahl der Kaltstarts des Aggregats und viele andere Parameter. Diese Eigenschaften wirken sich direkt auf das Ölwechselintervall aus.

Wenn Sie bei heißem Wetter oft einen beladenen Anhänger mit schwerer Ladung tragen und Ihr Weg ständig über einen langen Hügel führt, dann ist der Motor im Auto natürlich einer erhöhten Belastung ausgesetzt, was natürlich zum schnellen Verlust der Öleigenschaften beiträgt.

Oder wenn Sie das Auto oft mit hohen Geschwindigkeiten fahren, dann verliert das Öl auch schneller seine chemischen Eigenschaften. Wenn Sie das Auto daher am häufigsten bei niedrigen Geschwindigkeiten verwenden und nicht oft schwere Lasten auf dem Auto tragen, kann das Öl alle 15.000 Kilometer gewechselt werden. Ansonsten muss das Öl alle 10.000 Kilometer gewechselt werden. Zu beachten ist jedoch, dass diese Werte nur für jene Automarken gelten, die ein Ölwechselintervall von 15.000 Kilometern haben. Wenn der Hersteller empfiehlt, das Öl in Ihrem Auto alle 10.000 km zu wechseln, muss bei einer erhöhten Belastung des Motors aufgrund der Betriebsbesonderheiten das Öl alle 6000-8000 Kilometer gewechselt werden.

Andere Technologien, die Herstellern geholfen haben, die Kilometerleistung zwischen den Ölwechseln zu erhöhen. Das Entwicklungen, die es möglich gemacht haben, die Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit von Motoren durch den Einsatz moderner Materialien sowie durch eine Elektronik, die die optimale Kraftstoffeinspritzung regelt, zu erhöhen.

Sie können sich fragen, was für Fahrer zu tun ist, die ein ganzes Jahr lang nicht die erforderliche Laufleistung für eine geplante technische Inspektion, bei der das Motoröl gewechselt wird, gefahren sind. In diesem Fall wird trotz der geringen Laufleistung des Autos empfohlen, das Motoröl einmal im Jahr zu wechseln.

Es geht um synthetische Additive, die dem Öl zugesetzt werden und seine Eigenschaften verändern. Ein Jahr nach Betrieb der Maschine mit einem Öl können diese chemischen Zusätze ihre Eigenschaften verlieren. Wenn Sie beispielsweise das Öl nicht einmal im Jahr wechseln, können die im Öl enthaltenen Chemikalien wie Entschäumer, Reinigungsmittel, Korrosionsinhibitoren und Reibungsmodifikatoren abgebaut werden. Modernes Öl ist nicht nur ein direktes Ölprodukt, sondern auch eine Reihe verschiedener chemischer Zusätze.

Ölwechsel alle 40.000 km Realität oder Fantasie?

Es gibt eine andere Möglichkeit, das Ölwechselintervall zwischen den geplanten Wartungen zu verlängern. Sie können beispielsweise eine Vielzahl innovativer Motorenöle verwenden, die derzeit auf dem Weltautomarkt präsentiert werden. Es gibt Hightech- und hochwertige Syntheseöle auf der Welt, die bei hoher Fahrleistung ihre Eigenschaften nicht verlieren. Es ist erwähnenswert, dass viele Hersteller solcher Öle behaupten, dass einige Ölmarken eine Laufleistung von 40.000 km aushalten können.

Bemerkenswert ist, dass solche Öle häufig bei schweren Fahrzeugen verwendet werden, die in kurzer Zeit riesige Kilometer zurücklegen. Und ich muss zugeben, nach den Bewertungen der Trucker zu urteilen, solche Öle schaden dem Motor auch bei hoher Laufleistung und Belastung nicht. Wir empfehlen Ihnen daher, High-Tech-Öle zu verwenden. Dadurch sparen Sie nicht nur Geld, sondern verbessern auch die Leistung Ihres Motors.

Berücksichtigen Sie bei der Auswahl des Öls die Viskosität und die Ölmarke, die der Hersteller empfiehlt. Verwenden Sie nach Möglichkeit immer nur synthetische Öle, die viel besser sind als Mineralöle. Denken Sie daran, dass teurere Ölmarken effizienter sind, einen niedrigeren Pourpoint haben und die Lebensdauer des Motors erhöhen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senken.

Die einzige Bedingung ist, beim Ölkauf vorsichtig zu sein. Es gibt einen großen Prozentsatz gefälschter Ölprodukte auf unserem Markt. Wenn Ihnen angeboten wird, teures Markenöl für eine kleine Menge zu kaufen, dann überlegen Sie, ob solches Öl so viel Geld kosten kann. In den letzten Jahren hat sich beispielsweise auf dem russischen Markt der Mythos verbreitet, dass das von offiziellen Markenhändlern verkaufte Öl aufgrund einer großen Marge sehr teuer ist, und deshalb haben viele von uns keine Zweifel, dass viele Markenöle verkauft werden für einen Cent. "Graue" Verkäufer erklären in der Regel, dass Öl aus Europa unter Umgehung des Zolls geliefert wird und der Aufschlag im Gegensatz zum Händler minimal ist. Aber glaube es nicht. Höchstwahrscheinlich ist dieses Öl gefälscht.

Versuchen Sie, Öle nur bei einem autorisierten Händler zu kaufen. Selbst wenn Sie zu viel bezahlen, erhalten Sie die Garantie, dass das Öl original ist.

Die kurze Antwort auf diese Frage ist nicht oft. Moderne Fahrzeuge müssen den Schmierstoff nicht alle fünftausend Kilometer wechseln. Es gibt jedoch eine Reihe von Vorbehalten, die Sie beachten sollten.

Heutzutage ist die Notwendigkeit, das Motoröl alle fünftausend Kilometer zu wechseln, in der Regel verschwunden, obwohl dies Autowerkstätten nicht verhindert und diesen Mythos fortsetzt. Und warum sollten sie es nicht tun? Schließlich kommen Sie immer wieder für den notwendigen Service zu ihnen zurück.

Heutzutage gibt es eine Vielzahl von Fahrzeugen, die wirklich einen Ölwechsel im fünftausendstel Intervall benötigen, nicht jedoch die Fahrzeuge, die in den letzten Jahren die Fließbänder der Fabriken verlassen haben.

In den vergangenen Jahrzehnten, als Vergaser eine Voraussetzung für die Konstruktion von Automobilen waren, wurde die Verdünnung des Schmierstoffs mit Kraftstoff zu einem Problem, das regelmäßige Ölwechsel erforderlich machte. Glücklicherweise konnte dieses Problem durch eine genauere Kraftstoffeinspritzung behoben werden. Wenn Ihr Auto also über einen Vergaser und keinen Injektor verfügt, müssen Sie das Öl häufiger wechseln als bei einem modernen Auto.

Es sollte auch berücksichtigt werden, dass die Öle der letzten Jahre nicht so wirksam waren wie die modernen. Dies gilt sowohl für High-End-Synthetik als auch für die guten alten konventionellen Öle. Die Schmierstoffwissenschaft ist der Vergaser-Ära weit voraus.

Konventionelle Öle die moderne zeit ist viel besser geworden als früher, obwohl sie minderwertig ist synthetische Öle und noch ein wenig auskochen. Dies ist der Grund, warum im Laufe der Zeit normales Öl dicker werden.

Was bestimmt die Häufigkeit von Ölwechseln in modernen Autos?

Moderne Fahrer holen das Beste aus modernen Schmierstoffen heraus. Viele Automobilhersteller implementieren in ihren Fahrzeugen Systeme, die eine Reihe von Fahrzeugparametern überwachen, um festzustellen, wie lange Ihr Öl noch hält. Einige dieser Parameter sind Temperatur, Motorlast, Ausfallzeit und Anzahl der Kaltstarts.

Es zeigt sich, dass das Ölwechselintervall stark von der Art und Weise und den Bedingungen abhängt. Fahren. Wer regelmäßig große Lasten schleppt oder ständig im Stadtstau steht, muss das Öl früher wechseln als der Fahrer, der sein Auto hauptsächlich auf glatten und freien Autobahnen fährt. Wenn Sie zur letzten Fahrerkategorie gehören, beträgt die Lebensdauer des Öls etwa 15.000 Kilometer, wenn Sie zur ersten Fahrerkategorie gehören, muss das Öl nach 6,5 Tausend Kilometern gewechselt werden.

Moderne Schmierstoffe sind in der Lage, Zeit und Geld zu reduzieren, die ein Autofahrer für andere Fahrzeugwartungsanforderungen aufwenden kann (lesen Sie mehr darüber, wie man ein Auto pflegt, um Schäden daran zu vermeiden). Außerdem reduzieren weniger Fahrten zum Autoteilegeschäft die Menge an Altöl, was gut für Mutter Erde ist. Was ist gut für unseren Planeten, fragen Sie? Das gebrauchte Schmiermittel ist giftig und muss entsorgt werden. Leider vernachlässigen viele Werkstätten diese Regel, indem sie Altöl in die Dachrinne gießen.

Und jetzt Informationen für diejenigen, die denken, dass die Motorölwechselfrist nur in Kilometern gemessen wird

Wenn Sie jedoch nur sonntags und auf ebener Straße, ohne Stau und für kurze Strecken fahren, bedeutet dies nicht, dass der Motorölwechsel auf unbestimmte Zeit verschoben werden kann. Die Hersteller empfehlen Autobesitzern, dieses Verfahren einmal im Jahr durchzuführen, da sich Additive in Autoölen mit der Zeit verschlechtern können. Dinge wie Reinigungsmittel, Antischaummittel, Korrosionsschutzmittel, Reibungsmodifikatoren und andere können sich zersetzen. Moderne Motorenöle gehen weit über einfache raffinierte Öle hinaus; Sie sind mit vielen Zutaten und Chemikalien beladen.

Es gibt noch eine andere Möglichkeit, die Wartungshäufigkeit zu reduzieren und die Ölwechselintervalle in Ihrem Auto zu verlängern, insbesondere wenn es noch nicht sehr jung ist und keine Überwachungssysteme besitzt. Anstatt sich auf computergestützte Sensoren und Algorithmen zu verlassen, können Sie einfach ein fortschrittlicheres Schmiermittel verwenden.

Auf dem Automobilmarkt gibt es heute eine Vielzahl hochwertiger synthetischer Öle, von denen viele eine Lebensdauer von vielen tausend Kilometern versprechen. Diese "Advanced Lubricants" basieren auf normalem raffiniertem Öl. Die Unterschiede bestehen nur in den zusätzlichen Chemikalien, die in ihrer Zusammensetzung enthalten sind. Additive spielen eine große Rolle, sie machen aus einem normalen Schmierstoff eine starke und hochwertige Substanz.

Obwohl es die Aufgabe der Schmierstoffhersteller ist, die Lebensdauer des Autos ohne Ölwechsel zu verlängern, fordern ihre Vertreter die Fahrer auf, auch gesunden Menschenverstand zu haben und von Zeit zu Zeit zu überprüfen, ob der Automotor diese Wartung nicht benötigt. Wenn Ihr Fahrzeug ausläuft oder Schmiermittel verbrennt, kann dies zu einem katastrophalen Ölstandsabfall und Motorschäden führen (lesen Sie mehr über größere Motorausfälle und -störungen sowie deren Ursachen). Achten Sie außerdem immer darauf, die richtige Ölviskosität gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers zu verwenden.

Denken Sie auch daran, dass synthetische Schmierstoffe gegenüber ihren rohen Gegenstücken eine Reihe von Vorteilen bieten. Sie sind haltbarer, haben einen niedrigeren Stockpunkt, tragen dazu bei, den Motor relativ sauber zu halten, arbeiten unter kühleren Bedingungen und verbessern Leistung und Effizienz.

Denken Sie beim Ölwechsel daran, zu prüfen, ob der Luftfilter ausgetauscht werden muss. Wie, Sie wissen immer noch nicht, mit welcher Häufigkeit der Motorluftfilter gewechselt werden sollte? Dann Sie.

Der Zeitpunkt des Motorölwechsels wird heute durch die Servicevorschriften vorgegeben. Es sagt, dass das optimale Intervall 10-15.000 Kilometer beträgt. Viele Autobesitzer vertrauen manchmal sehr blind dem Reglement und vergessen, dass darin nur ungefähre Zahlen angegeben sind. Tatsächlich hängt alles von vielen Faktoren ab, die berücksichtigt werden müssen.

Was beeinflusst das Ölwechselintervall?

In der Regel gibt es fünf Hauptfaktoren:

1. Das Alter und der technische Zustand des Fahrzeugs.
2. Merkmale des Autobetriebs.
3. Kraftstoffqualität.
4. Motoröltyp.
5. Empfehlungen der Ölhersteller.

Betrachten wir jeden Faktor genauer.

Technischer Zustand des Autos

In einem neuen Auto wird Öl natürlich viel sparsamer verwendet als in einem alten. Mit zunehmendem Alter beginnt ein Auto jeder Marke unweigerlich zu verbrennen, und dies hängt überhaupt nicht von den Betriebsbedingungen ab. Dies bedeutet, dass Besitzer älterer Autos mehr Zeit aufwenden müssen, um den Motorflüssigkeitsstand zu überprüfen. Das optimale Prüfintervall beträgt mehrere hundert Kilometer.

Merkmale des Autobetriebs

1. Stadt oder Autobahn.
   Die Betriebsbedingungen der Maschine sind einer der wichtigsten Faktoren, die das Intervall zwischen dem Kraftstoff- und Schmierstoffwechsel beeinflussen. Viele Autobesitzer verstehen unter "Betriebsbedingungen" leider nur die Intensität der Nutzung des Autos, dh seine Laufleistung. Es ist jedoch falsch, Kraftstoff und Schmiermittel in einem Auto nur nach der Anzahl der gefahrenen Kilometer zu wechseln!
   Um zu verstehen, wie oft Verbrauchsmaterialien gewechselt werden müssen, müssen auch die unbedeutendsten Merkmale des Autobetriebs berücksichtigt werden, denn eine bestimmte Anzahl von Tausenden von Kilometern in der Stadt und auf der Autobahn sind zwei große Unterschiede! Ein typisches Intervall beträgt beispielsweise 15.000 Kilometer. Unter solchen Bedingungen kann das Öl in der Stadt etwa 700 Stunden und auf der Autobahn nur 200 Stunden arbeiten, wenn nicht weniger.
2. Motorlast.
   In der Stadt und auf der Autobahn kann die Belastung des Automotors völlig unterschiedlich sein. In modernen Autos ist die Belastung des Motors bei Geschwindigkeiten bis 100-130 km / h in der Regel unterdurchschnittlich oder ganz minimal. Dadurch ist die Belastung der Arbeitsflüssigkeiten eher gering, so dass sie nicht so oft gewechselt werden müssen. Bei höherer Fahrgeschwindigkeit führt dies zu einem Mehrverbrauch an Kraft- und Schmierstoffen.
3. Klimabedingungen.
   Wird die Maschine unter extremen klimatischen Bedingungen eingesetzt - heiß oder kalt, verkürzt sich das Wechselintervall für Verbrauchsmaterialien erheblich.
   Empfehlungen für den Autobetrieb bei Hitze:
   
4. Fahrbedingungen.
   Hohe Geschwindigkeiten, Fahrten durch Matsch und Unebenheiten verkürzen ebenfalls die Lebensdauer des Motoröls erheblich.

Kraftstoffqualität

Die Kraftstoffqualität hat einen sehr starken Einfluss auf das Ölwechselintervall bei einem Neuwagen. Besonders Experten empfehlen, auf den Schwefelgehaltsindikator zu achten. Wenn Benzin mehr als 50 ppm Schwefel enthält, ist es besser, es nicht für einen Pkw zu verwenden. Die Sache ist, dass dieser Kraftstoff bei der Verbrennung in einem Motor Schwefeloxide bilden kann, die dann in Schwefelsäure umgewandelt werden. Diese Säure gelangt in das Öl und oxidiert es. Je mehr Säure, desto schlechter sind die Eigenschaften der Flüssigkeit.

Motoröltyp

Der moderne Automobilmarkt hat Hunderte von verschiedenen Arten von Verbrauchsmaterialien. Sie unterscheiden sich in ihrer Zusammensetzung, Marke, Hersteller und natürlich hat jeder von ihnen sein eigenes Austauschintervall. Berücksichtigen Sie die Arten von Ölen und den optimalen Zeitraum ihrer Arbeit.

Halbkunststoffe

Heute sind echte mineralische Kraft- und Schmierstoffe für Autos praktisch nicht mehr zu finden. Sie wurden durch halbsynthetische ersetzt, die einen hohen Anteil an Additiven aufweisen. Unter solchen Autoölen findet man keine "langlebigen" und ihre Zerfallsprodukte verschmutzen schnell den Automotor. Dies bedeutet, dass diese Arbeitsflüssigkeiten häufig gewechselt werden müssen - etwa alle 10.000 Kilometer.

Hydrocracken

Viele Experten halten ein solches Produkt für besser als halbsynthetische, aber nicht viel. Die einzigen positiven Unterschiede sind die Fähigkeit, Additive zu kontrollieren und eine gewisse Viskositätsstabilität. Auf die Frage, wann ein solches Öl gewechselt werden muss, können Experten heute keine eindeutige Antwort geben. Aber wie die Praxis zeigt, kann es bis zu dreißigtausend Kilometer lang sein! In diesem Fall hängt viel von der Qualität des Kraftstoffs und des Automotors ab.

Öle auf Polyalphaolefinbasis

Dieses Öl ist ein wichtiger Bestandteil der Verbrauchsmaterialien für Rennwagen. Die Kosten für ein solches Produkt sind viel höher als bei den vorherigen, dies ist jedoch leicht durch seine hohen Eigenschaften zu erklären. Erstens hat dieses Verbrauchsmaterial eine verbesserte Fließfähigkeit und zweitens kann es bei sehr niedrigen Temperaturen verwendet werden. In Anbetracht dessen kann man mit Sicherheit sagen, dass die Lebensdauer eines solchen Produkts ziemlich lang sein wird. Typischerweise hat es ein Wechselintervall von mehr als 400 Standardstunden.

Esther

In der Praxis werden diese Öle nicht so oft verwendet, da sie teuer sind. Sie gelten jedoch in vielerlei Hinsicht als die besten. Dieses Öl hat einen niedrigen Siedepunkt, einen stabilen Film, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und gute Reinigungseigenschaften. Es ist sehr schwierig, die Hauptfrage zu beantworten - wann ein solches Öl gewechselt werden muss, da sich hier die Standpunkte vieler Spezialisten unterscheiden. Rein theoretisch ist die Lebensdauer dieses Produkts sehr lang, aber angesichts der Besonderheiten der realen Betriebsbedingungen und des geringen Gehalts an Additiven in der Zusammensetzung kann es nicht einmal für die standardmäßigen 15 Tausend Kilometer verwendet werden.

Polyglykolsäure

Diese Verbrauchsmaterialien gelten als die fortschrittlichsten. Sie haben einen niedrigen Reibungskoeffizienten, eine ausgezeichnete Additivstabilität und schonen Gummiteile. Aufgrund dieser Eigenschaften liegt die Lebensdauer des Arbeitsfluids weit über den Standardwerten. Leider ist es jedoch sehr schwierig, Öle dieser Art auf dem modernen Markt zu finden, und ihr Preis ist nicht der niedrigste.

Nach der Analyse aller oben genannten Punkte können wir zusammenfassen, dass sich Autoöle sehr stark voneinander unterscheiden können. Verschiedene Arten von Kraft- und Schmierstoffen haben unterschiedliche Additivsätze, unterschiedliche Eigenschaften und Fähigkeiten. Deshalb muss jeder von ihnen rechtzeitig geändert werden.
Typische Ölwechselintervalle basieren ausschließlich auf halbsynthetischen und synthetischen Ölen auf hydrogekrackter Basis. Wenn im Fahrzeug eine andere Art von Flüssigkeit verwendet wird, kann sich das von den Servicevorschriften empfohlene Intervall verlängern.

Jeder Hersteller von Autoöl gibt in der Anleitung eine Reihe umfassender Empfehlungen zur Verwendung seines Produkts. Auch in der Anleitung finden Sie die Antwort auf die Frage - wie oft sollte das Autoöl gewechselt werden? Diese Empfehlungen sind natürlich nur Ratschläge, denn bei der Bestimmung des optimalen Intervalls für den Austausch von Arbeitsflüssigkeiten in einer Maschine sollten viele verschiedene Kriterien gleichzeitig berücksichtigt werden. Bei der Berechnung sollten jedoch die Hinweise der Hersteller berücksichtigt werden.

Es ist schwierig, den Zustand des Öls anhand der Laufleistung zu beurteilen, da die Motoren unter unterschiedlichen Bedingungen und unter unterschiedlichen Belastungen arbeiten. Es gibt eine einfache und zuverlässige Möglichkeit, die Qualität des Motoröls zu überprüfen, anhand derer Sie beurteilen können, ob es an der Zeit ist, das Öl zu wechseln oder nicht. Es wird die "Ölfleckenmethode" genannt.
Sie müssen eine Probe des Öls von einem heißen Motor nehmen und einen Tropfen auf ein normales Blatt Papier geben. Vergleichen Sie dann mit diesem Bild.