Reinigen des Motors Tatsächlich empfehlen die Autohersteller selbst, den Motor überhaupt nicht zu spülen, da die meisten hochwertigen Motorenöle eine reinigende Wirkung haben. Spülen in Öl El trans-Reiniger-Ölsystem - Spülen des Ölsystems, Test

Reinigen des Motors Tatsächlich empfehlen die Autohersteller selbst, den Motor überhaupt nicht zu spülen, da die meisten hochwertigen Motorenöle eine reinigende Wirkung haben. Dies ist natürlich so. Es gibt jedoch Situationen, in denen der Motor noch gespült werden muss, da sich während seines Betriebs viele verschiedene Verunreinigungen bilden. So bleibt beispielsweise nach der Verbrennung eines Benzin-Luft-Gemisches eine große Menge an Stickoxiden zurück, die eine Oxidation des Öls und in der Folge die Bildung von Hochtemperaturschlamm oder Ablagerungen im Schmiersystem verursachen. In einem Dieselmotor entsteht bei der Kraftstoffverbrennung Schwefeloxid, was die Verschmutzung des Öls weiter erhöht. Und es selbst brennt auch teilweise aus und oxidiert und hinterlässt Lackablagerungen auf den Kolben und Ringen. Wenn das Kraftstoffgemisch außerdem zu fett ist oder nicht vollständig verbrennt, nimmt die Rußbildung zu, die dann in den Motor gelangt. All diese und andere Prozesse führen zu einer Kontamination des gesamten Ölsystems, was die Entstehung von Problemen droht, die gleich zu Beginn des Artikels geäußert wurden. Was also: Muss der Motor gespült werden oder nicht? Geht man auf das Territorium der nächstgelegenen Werkstattgenossenschaft und versucht zu diesem Thema eine Art Meinungsumfrage durchzuführen, dann werden die Stimmen „für“ und „gegen“ Spülung etwa zu gleichen Teilen auf Altöl aufgeteilt, bevor es durch a . ersetzt wird ein neues. Für manche kann der Begriff „Spülen“ auch mit einem speziellen Spülöl in Verbindung gebracht werden, das nach Ablauf des Fettes in den Motor gegossen wird. Mit diesem Werkzeug muss der Motor einige Zeit im Leerlauf laufen, danach wird die "Spülung" abgelassen und erst dann wird das Motorschmiersystem mit frischem Motoröl gefüllt. Basierend auf diesem Verständnis des Problems werden Autofahrer auf der Suche nach der effektivsten "5-Minuten" -Spülung oder dem hochwertigsten Spülöl oft von den Füßen gerissen. Viele, vor allem Leute der "alten Schule", führen solche Prozeduren bei jedem Ölwechsel durch. Tatsächlich ist das Spülen des Motors ein sehr nützlicher Vorgang, muss jedoch nicht in allen Fällen durchgeführt werden. Erinnern wir uns zunächst an die Zusammensetzung eines Motoröls. Es ist kein Geheimnis, dass zunächst eine ganze Reihe von Zusatzstoffen darin enthalten ist. Außerdem ist mindestens einer von ihnen für die Sauberkeit der Motorteile verantwortlich. Wenn Sie also den Motor regelmäßig und rechtzeitig mit dem gleichen hochwertigen Öl befüllen, benötigen Sie keine zusätzlichen Reinigungsvorgänge. Aber sagen wir, wir haben beschlossen, zusammen mit dem bereits verbrauchten Öl eine Art Medikament "zum Spülen des Motors" in den Motor zu gießen. Es ist ganz offensichtlich, dass in diesem Werkzeug einige Wirkstoffe enthalten sein müssen, da sonst das Waschen als solches seine Bedeutung verliert. Es ist selbst für einen Laien der Schmierstoffchemie schwer vorstellbar, welche Inhaltsstoffe bei einer „5-Minuten-Motorspülung“ in einem Behälter enthalten sind. Und wie genau können diese Stoffe mit den inneren Teilen des Motors interagieren? Wer garantiert, dass bei diesem „Spülen“ beispielsweise die O-Ringe nicht korrodieren? Darüber hinaus ändern wir durch das Eingießen von Spülflüssigkeit in altes Öl radikal seine Eigenschaften und vor allem eine der wichtigsten - die Viskosität. Experten sagen, dass es sich während dieses Verfahrens manchmal ändern kann! Nach dem Spülen wird das Altöl abgelassen, ein Teil davon (je nach Ausführung des Motors bis zu 10 %) verbleibt jedoch im Schmiersystem und vermischt sich mit den Resten von Spülchemikalien. In diesen „Cocktail“ gießen wir dann frisches Öl. Nehmen wir an, der Gehalt dieser höllischen Mischung im neuen Öl beträgt nicht mehr als 10%. Tatsache ist jedoch, dass der Inhalt des Werkskanisters etwa 85% der Basis (Grundöl) beträgt, während die restlichen 15% alle Arten von Additiven sind. Das bedeutet, dass wir dem neuen Öl fast die gleiche Menge an „Additiven“ hinzugefügt haben, wie es bereits vorhanden ist. Niemand wird sagen, welche Eigenschaften die endgültige Zusammensetzung des Schmierstoffs haben wird, an denen das Auto bis zum nächsten Wechsel arbeiten muss. Beachten Sie, dass das oben Genannte für alle Additive gilt, die zur „Verbesserung der Eigenschaften“ von Motorölen bestimmt sind. Bei Verwendung von Spülöl ist das Bild ungefähr gleich. In diesem Fall befinden sich zwar viel weniger Fremdwirkstoffe im Schmiersystem und daher ist der negative Effekt kaum wahrnehmbar. Auf den ersten Blick stellt sich heraus, dass der Motor, bei dem das Öl regelmäßig und korrekt gewechselt wird, keine "Spülung" benötigt. Es gibt jedoch eine Reihe von Fällen, in denen dennoch auf die Hilfe der entsprechenden Autochemie zurückgegriffen werden muss. Zum Beispiel ein vorzeitiger Ölwechsel. In der Tat, wenn die Laufleistung 10-15% über der vom Autohersteller empfohlenen liegt, werden die Additive aktiviert, die die Sauberkeit des Motors gewährleisten, und der Motor beginnt zu verschmutzen. Eine andere Situation ist der Kauf eines Gebrauchtwagens. Der neue Besitzer kann nicht genau feststellen, ob das Öl an diesem Auto rechtzeitig gewechselt wurde, ob es den Anweisungen des Herstellers entsprach und wie verschmutzt das Schmiersystem ist. Wenn der neue Besitzer aus irgendeinem Grund den Motor nach dem Kauf nicht gewaschen hat, ist es ratsam, zumindest auf die Farbe des neu eingefüllten Öls zu achten. Wenn es nach 100-200 km Fahrt dunkel geworden ist, ist das Schmiersystem stark verschmutzt und muss dringend gespült werden. Die dritte Situation ist das erzwungene Nachfüllen (mehr als 20 % des Volumens) einer anderen Ölmarke. Tatsache ist, dass die Produkte verschiedener Hersteller nicht immer kompatibel sind, insbesondere wenn dem Arbeitsöl Frischöl zugesetzt wird, sondern eine andere Zusammensetzung aufweist. In einem solchen Cocktail können bestimmte Additive ausfallen, die zusätzlich zur Verunreinigung zu einer starken Verschlechterung der Motorverschleißfestigkeit der resultierenden Mischung führen. Wenn das Öl, das Sie für Ihr Auto benötigen, im Geschäft nicht vorhanden ist und ein Nachfüllen erforderlich ist, kaufen Sie besser ein Produkt des gleichen Herstellers - es enthält in der Regel ein ähnliches Additivpaket, nur in unterschiedlichen Mengen. Die Hauptsache ist, dass die Basis (mineralisch, halbsynthetisch oder synthetisch) wie das Öl im Motor sein sollte. Von allen möglichen Optionen ist die schlechteste, dem Schmiersystem "Mineralwasser" mit "Synthetik" hinzuzufügen. Im extremsten Fall können Sie Öl von einem anderen Hersteller kaufen, der die gleiche Basis mit der gleichen Leistung hat (API-Klassifizierung, ACEA). Die Viskosität des gekauften Nachfüllöls (gemäß SAE-Klassifizierung) darf nicht geringer sein als die des in den Motor eingefüllten oder vom Autowerk für eine bestimmte Umgebungstemperatur zugelassenen Öls. Andernfalls kann eine niedrige Viskosität bei hoher Belastung zu erhöhtem Verschleiß führen. Nach einer solchen Zwangsmischung muss der Inhalt des Schmiersystems so schnell wie möglich abgelassen und der Motor vor dem Befüllen mit frischem Öl gespült werden. Der Motor muss auch gespült werden, wenn Kühlmittel (Kühlmittel) in das Öl gelangt. Dies ist auf den Dichtigkeitsverlust des Kühlsystems zurückzuführen, der am häufigsten durch eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung auftritt. Frostschutzmittel können bereits in kleinen Mengen erhebliche Schäden am Motoröl verursachen. Im Kühlmittel enthaltenes Wasser und Ethylenglykol bewirken ein Anhaften (Koagulation) von Verunreinigungen, eine Zersetzung (Hydrolyse) von Additiven und beschleunigen die Oxidation (Alterung) des Öls. Seine Leistung verschlechtert sich stark und anhaftende Sedimentpartikel können das Ölaufnahmesieb verstopfen, was zu einem Ölmangel des Motors führt. Es ist besser, einen Motor mit einer solchen Störung (wenn möglich) nicht zu betreiben, und nach Wiederherstellung der Dichtheit sollte das Schmiersystem gespült werden. Darüber hinaus ist beim Befüllen mit minderwertigem oder gefälschtem Öl eine Motorspülung erforderlich. Symptome hier sind die folgenden Tatsachen: starke Schwärzung des Öls nach 100-200 km Lauf mit Vertrauen auf die Sauberkeit des Schmiersystems, schwarze Ablagerungen auf der Innenfläche des Ventildeckels, erhöhter Ölverbrauch, das Auftreten von grauem Rauch von das Auspuffrohr, ein starker Leistungsabfall. Letzteres liegt daran, dass Kohlenstoffablagerungen die Kolbenringe nach 10-15 Betriebsstunden immobilisieren. Wenn eines der oben genannten Anzeichen auftritt, müssen Sie den Ersatz sofort ablassen und das Schmiersystem spülen. Motorenöle gelten als eine der bedeutendsten Umweltverschmutzungsquellen. Ihre Einleitung in Boden und Gewässer übersteigt das Volumen der Notentleerungen und Ölverluste bei der Förderung, dem Transport und der Verarbeitung. Daher hat die sichere Entsorgung von Altöl Priorität. Während des Betriebs kommen Öle mit Metallen in Kontakt, sind Luft, Temperatur und anderen Faktoren ausgesetzt, unter deren Einfluss sich ihre Eigenschaften im Laufe der Zeit ändern: Zersetzung, Oxidation, Polymerisation und Kondensation, Verkohlung, Verflüssigung mit Kraftstoff, Bewässerung und Kontamination mit Fremd Substanzen. Die aufgeführten Faktoren wirken in einem Komplex und verstärken sich gegenseitig. Zum Beispiel trägt die Anwesenheit von Wasser zur Oxidation von Öl sowie zum Auftreten von biologischen Verunreinigungen darin bei, die sich an der Öl-Wasser-Grenzfläche entwickeln. Mechanische Verunreinigungen, die neben Ruß meist auch Metalle in Form von Korrosionsprodukten enthalten, sind Katalysatoren für die Oxidation von Ölen. Als Ergebnis dieses Prozesses werden Säuren und verschiedene Harz-Asphalten-Verbindungen gebildet. Altöle werden gesammelt und regeneriert, um Rohstoffe zu erhalten. Als Referenz werden auf dem Territorium der ehemaligen Sowjetunion pro Jahr etwa 1,7 Millionen Tonnen Öl gesammelt. Bei der Verarbeitung werden Grundöle in gleicher Qualität wie frische gewonnen, deren Ölausbeute je nach Rohstoffqualität 80–90% beträgt. Somit können die Grundöle noch mindestens zweimal regeneriert werden.

Während des Betriebs des Autos bilden sich auch bei Verwendung hochwertiger Motoröle unweigerlich schädliche Kohlenstoffablagerungen an den Innenflächen des Motors und den Kanälen des Schmiersystems. Beim Ölwechsel verbleibt zwangsläufig auch ein Teil des alten gebrauchten Motoröls in den inneren Hohlräumen des Motors. Wenn daher frisches Motoröl direkt nach dem Ablassen des gebrauchten Motors ohne Vorspülen eingefüllt wird, beginnen die Detergens-Additive des neu eingefüllten Öls sofort aktiv all diese im Motor verbliebenen Ablagerungen und Verunreinigungen zu lösen, was wiederum zu einer Anzahl führen kann von äußerst negativen Folgen: insbesondere zum teilweisen Verstopfen des Ölfilters und dementsprechend zu einer Verringerung der Effizienz seines Betriebs sowie zur vorzeitigen Entwicklung des Additivpakets und dem Verlust der Detergenseigenschaften von frischem Motoröl . All dies wirkt sich nachteilig auf die Motorressource und seine Leistungscharakteristik aus.

Heute ist die Notwendigkeit, das Schmiersystem beim Motorölwechsel zu spülen, ganz offensichtlich, niemand zweifelt und bedarf keiner zusätzlichen Begründung. Lassen Sie uns jedoch angesichts der Bedeutung dieses Problems näher darauf eingehen.

Im Brennraum eines Ottomotors, in den das Kraftstoff-Luft-Gemisch eintritt, wird es gezündet, ganz oder teilweise verbrannt, wodurch Rußablagerungen entstehen. Darüber hinaus sind die Produkte der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoff die Ursache für die Bildung von Lackablagerungen auf den Innenflächen des Motors. Darüber hinaus verlassen die meisten Verbrennungsprodukte das Abgassystem, aber ein kleiner Teil der Gase dringt in das Kurbelgehäuse ein und kommt dementsprechend mit dem Motoröl in Kontakt. Dabei wird das Öl oxidiert und verdünnt, es bilden sich schwerlösliche Oxidationsprodukte, die wiederum zur Bildung von Schlamm und anderen Ablagerungen beitragen.

Bei Dieselmotoren gelangt neben dem Kraftstoff auch Schwefel in den Brennraum. Durch die oxidativen Reaktionen des Schwefels entstehen bei der Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches schädliche Ablagerungen, die zu Korrosion und Motorverschleiß führen.

Verkohlte Ablagerungen an Innenflächen, Kanälen des Schmiersystems und Motorteilen führen nicht nur zu einer Verschlechterung der Wärmeableitung, sondern auch zu einer merklichen Abnahme der Ölhaftung an Reibflächen, was die Ölhaltigkeit entsprechend verschlechtert Film auf Motorteilen in Reibeinheiten.

Werden diese schädlichen Ablagerungen nicht regelmäßig entfernt, kann es zu einem lawinenartigen Anstieg des Motorverschleißes kommen. Deshalb ist es notwendig, den Motor bei jedem Ölwechsel und Wechsel des Ölfilters regelmäßig zu spülen.

Wenn die Frage "waschen oder nicht waschen?" steht schon lange nicht mehr auf der Tagesordnung, da die Antwort hier eindeutig ist - waschen! - dann bleibt das Problem der Wahl der optimalen Mittel zum Spülen des Motors relevant. Was also waschen? Es gibt mehrere Möglichkeiten. Die beste Lösung ist, als Spülmittel ... frisches Motoröl der gleichen Marke zu verwenden, die derzeit verwendet wird! Das Altöl wird abgelassen, frisches Öl eingefüllt, der Motor eine Weile laufen gelassen, dann das Öl wieder abgelassen, der Ölfilter gewechselt und frisches Motoröl nachgefüllt. Damit ist der Ölwechselvorgang abgeschlossen.

Die Lösung ist optimal und ... von niemandem genutzt. Wieso den? - Die Antwort ist einfach: ausgehend von der vollkommensten wirtschaftlichen Unzweckmäßigkeit! Wie viel ein solcher Ölwechsel kosten wird, lässt sich leicht berechnen – genau das Doppelte. Werden zudem als Motorenöle "Synthetik" verwendet, wird der Preis für solche "Lust für den Motor" in der Regel exorbitant.

Einige Möchtegern-Autofahrer, die den Motor beim Ölwechsel überhaupt nicht spülen, tun dies jedoch tatsächlich. Wenn der Autoenthusiast immer noch fälschlicherweise glaubt, dass beim Ölwechsel keine Motorspülung notwendig ist, kann ihm geraten werden, den Ölmessstab nach zwei bis drei Tagen zu entfernen und zu sehen, welche Farbe das "frische" Öl haben wird. Höchstwahrscheinlich wird er sehr verärgert sein - schließlich wird das Öl fast die gleiche schwarze Farbe haben wie die zuvor abgelassene Abarbeitung.

Eine andere, rationellere Möglichkeit ist der Einsatz von Spülölen. Das Altöl wird abgelassen und ohne Filterwechsel Spülöl voll eingefüllt. Der Motor wird 15-20 Minuten lang im Leerlauf laufen gelassen, dann wird das gesamte Spülöl abgelassen, der Ölfilter ersetzt und frisches Öl eingefüllt. Das Schlüsselwort ist hier "jeder"! Tatsache ist, dass es physikalisch unmöglich ist, das gesamte Spülöl abzulassen. Je nach Konstruktionsmerkmal des Motors verbleiben zwangsläufig ca. 5-10% des Spülöls darin. Das Spülöl ist in der Regel ein preiswertes, dünnes Mineralwasser. Diese Rückstände können die Viskosität und andere Gebrauchseigenschaften von frischem Motoröl erheblich reduzieren. Dementsprechend wirkt sich dies sowohl auf die Ölwechseldauer als auch auf die Motorlebensdauer negativ aus.

Am besten verwenden Sie beim Ölwechsel spezielle Reinigungsmittelzusätze "fünf Minuten" und einige andere, die direkt in das alte Öl gegossen werden. "Fünf Minuten" erhöhen die Detergens- und Dispergiereigenschaften des Öls erheblich und erhöhen seine Fließfähigkeit. Kohlenstoffhaltige und andere Verunreinigungen werden effektiv aus dem Schmiersystem und den inneren Hohlräumen des Motors entfernt und das gebrauchte Altöl wird vollständiger aus dem Motorkurbelgehäuse abgelassen.

Die Verwendung von "fünf Minuten" ermöglicht eine bessere Spülung der Kanäle des Schmiersystems und der inneren Hohlräume des Motors. Dadurch wird die Beweglichkeit der Verdichtungs- und Ölabstreiferkolbenringe wiederhergestellt, die Wärmeableitung verbessert, Frischöl und Filter arbeiten effizienter, der Motorverschleiß wird minimiert und die Motorlebensdauer erhöht.

Die Verwendung von "fünf Minuten" ist für Gummidichtungen, Wellendichtringe und Ventilschaftabdichtungen völlig ungefährlich. Verletzt nicht die Viskosität und reduziert nicht die Ressource von frisch eingefülltem Öl im Gegensatz zu "Spülölen". Im Vergleich zu den "Spül"-Ölen reduziert es zeitweise die Menge des verwerteten Abfallprodukts.

Beim Spülen von Motoren mit hoher Laufleistung und in besonders vernachlässigten Fällen, wenn der Motor beim Ölwechsel vorher nicht gespült wurde, ist besondere Vorsicht geboten: Große Teile der entfernten Verschmutzung können eine Gefahr für zusammenwirkende Motorteile darstellen. In solchen Fällen empfiehlt es sich, "milde Motorreiniger" zu verwenden, die 100-300 km vor dem Ölwechsel in den Motor eingefüllt werden. Sie arbeiten während der Fahrt und überführen Schadstoffe nach und nach in fein verteilte, für den Motor ungefährliche Phasen.

Bei ständiger Verwendung von Mineralölen geringer Qualität (mindestens alle drei Ölwechsel waschen);

Bei starker Überhitzung des Motors (normalerweise wird das Öl bei Überhitzung stark oxidiert und bildet Kohlenstoffablagerungen);

Bei systematischer Verwendung von Kraftstoff zweifelhafter Qualität;

Bei offensichtlichen Motorstörungen: Ölüberlauf verbunden mit "Bettung", Verkoken der Kolbenringe, Rauch, Kompressionsverlust, schlechter Motorstart;

Bei starkem und ständigem Klopfen der Hydrostößel durch eine verstopfte Ölversorgungsleitung.

	FÜNF MINUTEN ÖLSYSTEM SPÜLEN. Erhöht deutlich die Detergens- und Dispergiereigenschaften von Altöl. Es verdünnt das Öl zusätzlich, wodurch Sie Verunreinigungen aus den unzugänglichsten Hohlräumen und Kanälen des Schmiersystems entfernen können. Enthält spezielle Anti-Seize-Komponenten, die die Motorteile zusätzlich schützen und die vollständige Sicherheit des Spülvorgangs garantieren. Fördert die vollständigste Entfernung von Altöl aus dem Motor. Aufgrund seiner einfachen Handhabung, der hohen Effizienz und der Sicherheit für den Automotor ist der "Fünf-Minute" bei Autofahrern sehr gefragt. Deshalb findet man diese Spülung nicht nur in den Regalen der spezialisierten Autohäuser, sondern auch an Tankstellen und in SB-Warenhäusern. Kunst. 1920
	PROFESSIONELLES SPÜLEN. Das Spülen des Motorschmiersystems (Art. 7507) enthält eine höhere Konzentration an Reinigungsmitteln und Anti-Seize-Komponenten als die "Fünf-Minuten". Der Wirkungsmechanismus bei Verschmutzung ist der gleiche. Es ermöglicht Ihnen, eine Vielzahl von Verunreinigungen effektiv zu waschen und sicher zu entfernen: Kohlenstoffablagerungen, Schlamm, Lackablagerungen, die sich unweigerlich im Motor bilden. Die Zusammensetzung ist so aktiv, dass Sie sogar SCHMAL AUS DEN KOLBEN UND AUS DER VERBRENNUNGSKAMMER DES MOTORS entfernen und die normale Kompression wiederherstellen können. Fördert die Entfernung von ölunlöslichen Partikeln und Verschleißprodukten. Auf synthetischer Basis entwickelt. Die Zusammensetzung ist sowohl zum Entfernen von Lackablagerungen als auch Kohlenstoffablagerungen und Schlamm wirksam. Es kann auch zum Spülen von mechanischen Getriebeeinheiten verwendet werden. [WICHTIG:] Die Anwendungszeit der Spülung sollte 10 Minuten nicht überschreiten, da die flüchtigen Bestandteile des Additivs aus dem Öl verdampfen und die Detergenseigenschaften der Zusammensetzung nach 10 Minuten Betrieb stark abnehmen. Kunst. 7507/2425/2428
	Spezialspülung, empfohlen vor dem Auftragen von Motor Protect Antifriction Additiv. Die Wirkung ist ähnlich wie bei PRO-LINE MOTORSPULUNG, führt jedoch zusätzlich zur Vorbehandlung der Oberflächen von Reibpaarungen für die anschließende Behandlung mit dem Gleitmittel MOTOR PROTECT. Hilft, die Effizienz der Verwendung von MOTOR PROTECT zu verbessern. Kunst. 1019

NUMMERIERT "FÜNF MINUTEN". Sie erschienen vor relativ kurzer Zeit im Sortiment des Unternehmens - Ende 2009. Der Zweck dieser Waschmittellinie besteht darin, dem Käufer die Auswahl einer Waschung mit einem Minimum an Beteiligung des Verkäufers zu erleichtern. Dies ist ein klassisches Beispiel für ein sich selbst verkaufendes Produkt. Das Sortiment besteht aus drei Benzinspülungen mit unterschiedlicher Wirksamkeit und vorgeschriebener Anwendung sowie einer speziellen Spülung für Dieselmotoren. Zur Vereinfachung der Käufer werden den Wäschen Nummern von 1 bis 3 zugewiesen, und die Betriebsmerkmale werden in Form einer Tabelle dargestellt:

	WEICHES SPÜLEN DES ÖLSYSTEMS (100-300 km). Reinigt effektiv und schonend die Teile von Ventiltrieb, Ventildeckel, Ölpumpensieb. Die Besonderheit dieser Spülung besteht darin, Verunreinigungen aus den Teilen zu entfernen, auf die das Öl nicht unter Druck, sondern durch Spritzen oder in Form von Ölnebel kommt. Es entfernt sogar alten Ölschlamm, gegen den andere Wäschen machtlos sind. Es wird besonders empfohlen zum Spülen von Motoren MIT HYDROCOMPENSATOREN und anderen hydraulischen Mechanismen, wie Ventilsteuerkupplungen VVT-i, V-TEC, VANOS und hydraulischen Steuerkettenspannern. Verdünnt Altöl minimal, was eine Spülung während des Fahrzeugbetriebs ermöglicht. Ideal zum Spülen von Motoren von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder in Fällen, in denen das Schmiersystem zuvor nicht gespült wurde. Kunst. 1990
	SPÜLEN DES ÖLSYSTEMS VON MOTORRÄDERN. Speziell entwickelt für die schonende Spülung von Motoren in einer einzigen Ölwanne mit Kupplung und Generator im gleichen Ölbad. Entfernt zuverlässig und schonend Ablagerungen, Ablagerungen, Schlamm und Schlamm aus dem Ölsystem von 4-Takt-Motorradmotoren. Entkarbonisiert Ringe, erhöht die Kompression. Beschädigt Kupplungsreibbeläge, lackierte Drahtisolierungen, Dichtungen und Dichtungen, Abgaskatalysator nicht. Kunst. 1638

Die Diskussion darüber, ob es sich lohnt, das Motorölsystem während des Motorölwechsels zu spülen, lässt nicht nach. Die Idee der Notwendigkeit der Spülung hat sowohl Befürworter als auch Gegner, und zwar nicht nur im Lager der Autobesitzer, sondern auch unter Profis. Wir werden die Argumente und Seiten nicht auflisten. Der in Zusammenarbeit mit den Spezialisten der Firma Liqui Moly durchgeführte Test des AutoDela-Magazins hat es ermöglicht, 180 Gramm Ölablagerungen von den Motorwänden abzuwaschen, was uns schon jetzt optimistisch auf die Notwendigkeit des Verfahrens selbst blicken lässt.

Auch andere Studien weisen auf die Notwendigkeit hin, den Motor beim Ölwechsel zu spülen. Im Winter 2012-2013 wurde in der Region Moskau eine große Anzahl (ca. 400) von Motorausfällen in Form der Unmöglichkeit festgestellt, sie bei kaltem Wetter zu starten. Darüber hinaus betraf die "Epidemie" ziemlich neue Autos, die noch unter Garantiereparaturen sind. Jeder fing an, die Qualität des Motoröls zu beschuldigen und den Herstellern von Motorölen Ansprüche zu stellen. Shell führte Nachforschungen durch und stellte fest, dass die Wachsablagerungen im Motor von Kohlenwasserstoffen stammten, die in der ursprünglichen Ölzusammensetzung nicht vorhanden waren. Dies deutete darauf hin, dass Kraftstoff die Ursache für die Ablagerungen war. Diese Tatsache hat in der Fachwelt für viele Diskussionen gesorgt. Diese Tatsache ermöglicht es uns, die Frage der Notwendigkeit, das Ölsystem während des Ölwechsels im Motor zu spülen, aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten.

Wenn Sie also zu den Skeptikern gehören, die glauben, dass es beim Ölwechsel nicht notwendig ist, den Verbrennungsmotor zu spülen, können Sie aufhören zu lesen. Das durchgeführte Experiment hat uns von der Notwendigkeit eines solchen Vorgehens überzeugt. Das einzige, was übrig bleibt, ist klein: Sie müssen eine Spülung für das Motorölsystem kaufen und verwenden. Die Frage ist nur - welche?

Bei einer Suche auf der Website eines Autohauses wurden 160 Ölsystemspülungen gefunden, deren Preis zwischen 55 und 745 Rubel lag. Der Unterschied beträgt 13 mal, es besteht also die Wahl zwischen günstigen oder teuren Produkten. Um zu verstehen, was tatsächlich in eine Flasche mit einem schönen Etikett gegossen wird, haben wir versucht, die vom Hersteller angegebenen Eigenschaften des Produkts und seine chemische Zusammensetzung zu vergleichen, deren Bewertung im Labor der MIC-Kraft- und Schmierstoffe vorgenommen wurde und im Blog eines der LJ-Benutzer veröffentlicht. Machen wir uns die Mühe zu erklären, was in den Laborprotokollen steht und wie es mit den Aussagen des Herstellers über das Produkt zusammenhängt.

Warum wissen Sie das?

Vor der Einnahme einer Pille oder eines Arzneimittels geht eine vernünftige Person zum Arzt und gibt an, um welche Art von Arzneimittel es sich handelt. Im Extremfall enthält jede Tablettenpackung eine Beilage mit einer Beschreibung der chemischen Zusammensetzung des Arzneimittels und des Wirkungsmechanismus. In einem Autohaus macht sich niemand die Mühe, die chemische Zusammensetzung des Additivs oder Reinigers in die Gebrauchsanweisung zu schreiben. Alle beschränken sich auf lobende Worte, dass der Käufer ein Superwerkzeug kauft, das den Motor perfekt sauber macht. Aber niemand wird den Reinigungsmechanismus, die Zusammensetzung und mögliche Komplikationen bei falscher Anwendung erklären.

Was kann in der Bank sein?

Es gibt drei Möglichkeiten, woraus Reinigungszusätze bestehen.

Die erste Option ist "fünf Minuten".

Dies sind Additive auf Basis eines organischen Lösungsmittels, dessen Aufgabe es ist, die angesammelten Ablagerungen wegzuwaschen. In der Regel bestehen viele "fünf Minuten" gerade aus dem Lösungsmittel. Die Achillesferse solcher Formulierungen ist die Auflösung samt Ablagerungen eines Ölfilms aus Reibpaaren. Deshalb können sie nur im Leerlauf des Motors verwendet werden. Wenn es belastet wird, während das Lösungsmittel in das Öl eingespritzt wird, können ungeschmierte Teile verschleißen.

Die zweite Option sind weiche Waschungen.

Dies sind Spülungen, die dem Öl 100-300 km vor dem Austauschvorgang hinzugefügt werden. Sie sind mit Detergenzien und Dispergiermitteln auf Calciumsulfonatbasis formuliert.

Die dritte Möglichkeit ist die Symbiose.

Dementsprechend ist es möglich, ein "Kompott" aus verschiedenen Arten von Waschmitteln herzustellen, indem man den EP-Additiven ein Lösungsmittel und Detergens-dispergierende Zusammensetzungen zusetzt.

Wenn man also weiß, was in den Mitteln zum Spülen des Ölsystems enthalten ist, kann man Rückschlüsse auf die Wirksamkeit und Sicherheit seiner Verwendung ziehen.

Wahrscheinlich hat jeder von der Art des Motors gehört, wie der alte Großvater den Motor reinigte: dem Öl ein Lösungsmittel hinzufügen. Aceton ist ein gutes Mittel, es reinigt alles. Aber nur die Zeit dieses Vorgangs muss mit einer Stoppuhr gezählt werden, um den Motor nicht zu überbelichten und nicht zu ruinieren. Daher ist der Einsatz von Waschmitteln auf Lösungsmittelbasis (allerdings nicht auf Aceton) zeitlich sehr begrenzt. Die Frage ist nur: Welche Ablagerungen können sie in 5 Minuten Gebrauch abwaschen? Die Antwort liegt auf der Hand: nur oberflächlich. Und Gott bewahre, während des Vorgangs zu tanken - Sie können auch den Motor abstellen ...

Hersteller suchen nach komplexeren Formulierungen, damit Ablagerungen abgewaschen werden und der Motor nicht beschädigt wird. Am interessantesten in Bezug auf die Zusammensetzung des Fünf-Minuten-Spülmittels sind die Präparate der Firma Liqui Moly. Zusätzlich zum Lösungsmittel fügt der Hersteller ein EP-Additiv auf Basis von Phosphor und Zink hinzu (es verringert die Wahrscheinlichkeit von Motorschäden während des Verfahrens) sowie ein Detergens- und Dispergiermitteladditiv auf Basis von Calciumsulfonat. Dieses Additivpaket ergänzt nicht nur die Wirkung des Lösungsmittels und gleicht die Mängel aus, sondern minimiert auch die Vergiftung des Frischöls durch Abfallreste.

Solche Mittel sind am sichersten und effektivsten, aber leider ist die Zusammensetzung der Spülung für den Motor nicht auf der Verpackung angegeben, und Sie können nur nach Labortests herausfinden, was dort gemischt wird. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Artikel über die chemische Zusammensetzung einer bestimmten Wäsche können unsere Leser ein würdiges Medikament für ihr Auto auswählen.

Übersichtstabelle der Konzentration von Additiven in Mitteln zum Spülen des Motorölsystems

SCHLUSSFOLGERUNGEN

Das dargestellte Diagramm zeigt anschaulich, woraus das Motorölsystem-Spülmittel besteht.

Ihre Wirksamkeit zu beurteilen, ist jedoch keine leichte Aufgabe. Lass es uns herausfinden.

Beginnen wir mit dem größten „Stick“ mit adaptiver Motorspülung RESURS... Darin beobachten wir die höchste Konzentration an Antiverschleiß-Additiv, aber es ist nicht ganz klar, warum der Hersteller kein Detergens-Dispergiermittel-Paket hinzugefügt hat. Gleichzeitig erklärt der Hersteller selbst, dass in der Zusammensetzung keine Lösungsmittel verwendet werden. Wodurch das Mittel dann eine besondere Reinigungswirkung erzielt, bleibt ein Rätsel. Ja, und eine hohe Phosphorkonzentration kann die Leistung des Katalysators negativ beeinflussen.

Die nächste Spülung in Sachen Sättigung COMMA-Benzinmotor... Eine ungewöhnliche Spülung, die laut Hersteller sowohl als Fünf-Minuten- als auch als Langzeit-Motorspülung eingesetzt werden kann. Daraus kann geschlossen werden, dass darin keine organischen Lösungsmittel verwendet werden, und die Wirkung wird durch die Verwendung einer Schockdosierung eines Detergens-Dispergiermittel-Additivs erzielt. Die Verwendung eines solchen Pakets über einen längeren Zeitraum ist bei verschmutzten Motoren gefährlich, da das Ölsystem möglicherweise nicht mit abgeblätterten Ablagerungen und Verstopfungen fertig wird.

Als nächstes kommt Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung- es ist vom Hersteller als lang wirkendes Waschmittel deklariert, was durch Labortests bestätigt wird. Darin überschreitet das Waschmittel- und Verschleißschutzpaket die Konzentration des neuen Öls nicht wesentlich und seine Zugabe zum Motor in 100-200 km Entfernung kann wirklich zu einem guten Ergebnis mit minimalen Risiken führen.

In den Kompositionen Liqui Moly Motorspülung und Liqui Moly Pro-Line Motor-Spulung es gibt auch Reinigungsmittel und EP-Additive, allerdings mit Schwerpunkt auf dem Schutz des Motors beim Spülen. Dies liegt daran, dass ein organisches Lösungsmittel in die Zusammensetzung eingebracht wurde. Als Ergebnis haben wir eine ausgewogene Zusammensetzung mit einer Lösungsmittel-, einer Schutz- und Detergenskomponente.

Drogen Hi-Gear Motorspülung HG2214, ER PROFESSIONAL Motorspülung P023RU, Hi-Gear Motorspülung HG2204 und EL TRANS Reinigerölsystem der Test zeigte nur das Vorhandensein eines Detergens-Dispergiermittel-Additivs. Eine solche Zusammensetzung kann kaum als ausgewogen bezeichnet werden. Der Hersteller kümmert sich offensichtlich nicht um den Schutz von Motorteilen während des Spülvorgangs.

Formulierungen, die frei von Detergenzien und EP-Additiven sind, bestehen aus einem einzigen Lösungsmittel. Ihr Einsatz kann durch die Auflösung des Ölfilms mit dem Motorspülmittel zu einem erhöhten Verschleiß des Motors in Reibpaarungen führen.

Kommentare vom technischen Spezialisten von Liqui Moly, Dmitry Rudakov

„Der Hauptbestandteil jedes Additivs zur Motorspülung ist Lösungsmittel. Das Lösungsmittel hat die Aufgabe, das Motoröl für eine bessere Zirkulation und Penetration in feine Spalten zu verdünnen. Das Lösungsmittel entfernt auch einen Teil der Ablagerungen im Motor. Die meisten produzierenden Unternehmen glauben, dass dies ausreichend ist, und vergessen dabei, dass das Spülen sowohl effektiv als auch sicher sein muss. Die Wirksamkeit von Lösungsmitteln allein reicht nicht aus, um Ablagerungen vollständig zu entfernen. Daher fügen namhafte Autochemiehersteller einen Detergens-Dispergiermittel-Additivkomplex hinzu, wie er in modernen Motorenölen verwendet wird. Ob ein solcher Komplex hinzugefügt wurde oder der Hersteller "gespart" hat, kann anhand der Laboranalyse, die in diesem Test durchgeführt wurde, festgestellt werden. Die Anwesenheit von Alkali- und Erdalkalimetallen in der Wäsche (zB Natrium oder Calcium) spricht eindeutig für zusätzliche Waschmittelzusätze und ordnet das untersuchte Produkt in die Kategorie der hochwirksamen ein.

Zur Sicherheit: Es ist klar, dass das Lösungsmittel im Spülmittel das Öl verdünnt, dies führt zu einer Verdünnung des Ölfilms und der Gefahr von Schäden an modernen Hochleistungsmotoren (Scheuern und Ankleben). Verantwortungsvolle Hersteller lösen dieses Problem durch die Zugabe von EP-Additiven, die wiederum eng mit dem Komplex verwandt sind, der in Standard-Additivpaketen moderner Motorenöle verwendet wird. Dieselbe Laboranalyse für den erhöhten Zink- und Phosphorgehalt deutet darauf hin, dass Anti-Seize-Komponenten hinzugefügt werden und das Spülen sicher ist.

Es ist klar, dass die billigsten Waschmittel solche sind, die aus reinem Lösungsmittel bestehen. Ein vollwertiger Komplex aus Detergens-Dispergiermittel und EP-Additiven erhöht den Preis des Produkts, gibt dem Verbraucher jedoch Vertrauen in die Sicherheit der Motorspülung, und manchmal ist es unmöglich, das Ölsystem zu spülen.

Als Nachschrift

Wir haben diesen Absatz für diejenigen hinzugefügt, die der Meinung sind, dass der Motor nicht gewaschen werden muss, aber dennoch die Einführung gelesen haben. Vor kurzem führte die Zeitschrift "Za Rulem" einen demonstrativen Test durch, in dem sie eine Wirkung wie die Vergiftung von frischem Öl mit den Resten des alten Öls nach dem Austauschverfahren bewertete.

Der Motortest hat gezeigt, dass die Verwendung von Mitteln zum Waschen des Motors nicht nur die Reduzierung von Ablagerungen im Motor ermöglicht, sondern auch die Änderung der physikalisch-chemischen Parameter von frischem Motoröl aufgrund der Vermischung mit dem Nichtablassen aus dem Motor.

FENOM synthetisch - Motorschmiersystemreiniger, Test

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Der Hersteller behauptet, dass das Motoröladditiv "FENOM synthetisch" ein 100% synthetisches Produkt ist, das entwickelt wurde, um Ablagerungen bei hohen und niedrigen Temperaturen aus dem Schmiersystem und den Innenteilen von Benzin- und Dieselmotoren, die synthetische Motoröle verwenden, effektiv zu entfernen. Erhöht deutlich die Detergens- und Dispergiereigenschaften des zu wechselnden Motoröls. Bietet verbesserte Kolbenringbeweglichkeit. Stellt die Motorleistung wieder her. Sicher für Katalysatoren, Wellendichtringe und Dichtungen.

ANWENDUNGSMODUS

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass der Zusatz zum synthetischen Öl FENOM Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 22 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B 0 mg / kg, Zink Zn - 1 mg / kg und Phosphor P - 4 mg/kg.

Die Zusammensetzung der Spurenelemente weist darauf hin, dass in FENOM Synthetic Spuren von Calcium vorhanden sind. Somit haben wir ein organisches Lösungsmittel vor uns. Es ist schwer zu erklären, warum es die Motorleistung so umfassend verbessert, wie der Hersteller behauptet.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - Spülung aus Ölschlamm, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Spülung aus Ölschlamm Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung dringt tief in die unzugänglichsten Stellen ein und reinigt alle internen Hydraulikantriebe im Motor: Hydrostößel, Hydraulikspanner, VVT-i, V-TEC, VANOS. Löst gründlich Schlamm und alten Schmutz. Das Spülen ist universell für Diesel- und Benzinmotoren. Sicher, sanft, reinigt in Schichten. Verstopft keine Kanäle und Kanäle des Ölsystems. Es wird vollständig aus dem System entfernt. Beeinträchtigt nicht die Eigenschaften des neuen Öls. Bildet eine Schutzschicht, die Reibung reduziert.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung empfiehlt sich bei Altmotorverschmutzungen mit Ölschlamm; wenn Wasser in das Ölsystem eindringt; bei längerem Gebrauch von minderwertigen Ölen und Kraftstoffen; bei ständiger oder längerer Motorüberhitzung; bei sichtbaren Schlammablagerungen; wenn Sie ein Auto vom Zweitmarkt aus in Betrieb nehmen oder nach einer langen Ausfallzeit; mit dem Klopfen von Hydrostößeln.

MERKMALE DER ANWENDUNG

300 ml Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung-Additiv sind für 5 Liter Motoröl ausgelegt. Die Zusammensetzung muss dem Altöl 100-300 km vor dem geplanten Umrüstzeitraum hinzugefügt werden und das Auto muss wie gewohnt betrieben werden, wobei 2/3 der Motorleistung nicht überschritten werden darf. Lassen Sie dann das alte Öl ab, ersetzen Sie den Ölfilter und füllen Sie neues Öl auf.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass die Waschung der Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 2399 mg/kg, Magnesium Mg – 0 mg/kg, Bor B – 4 mg/kg, Zink Zn – 1946 mg/ kg und Phosphor P - 2050 mg / kg.

Die Zusammensetzung der Elemente im Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung-Additiv ist identisch mit der Packung, die im frischen Handelsöl enthalten ist. Die Zugabe des Additivs „erfrischt“ das laufende Motoröl und aktiviert so den Selbstreinigungsprozess. Das Vorhandensein von Kalzium weist auf ein starkes Reinigungsmittelpaket hin, dessen Konzentration 15-20% über den Standardwerten liegt. Das Vorhandensein von Zink und Phosphor weist auf das Vorhandensein von Verschleißschutzkomponenten hin. Das Hinzufügen eines solchen Pakets zum Motor für 100-200 km kann wirklich zu einem guten Ergebnis mit minimalen Risiken führen.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 - 10-minütiger Motorspültest

ANGEGEBENE MERKMALE

10-Minuten-Motorspülung Hi-Gear Motorspülung mit ER HG2214 (444 ml) für 4-Zylinder-Motoren reinigt den Motor schonend und sicher, schafft die Voraussetzung für eine zuverlässige Ölversorgung der reibenden Teile.

Die Hi-Gear-Spülung entfernt Kohlenstoffablagerungen aus den Schmiersystemkanälen und inneren Hohlräumen des Motors, verbessert die Ölzirkulation und die Wärmeableitung von Teilen. Es stellt auch die Beweglichkeit von Ölabstreifern und Kompressionsringen wieder her, passt das Schmiersystem an den späteren Einsatz von Metallaufbereitern an. Sicher für Gummidichtungen, Öldichtungen und Ventilschaftabdichtungen. Enthält ER (Energy Release) - "Reibungsgewinner". HG2214 ist mit allen Arten von Ölen und Motoren kompatibel, auch mit Turboladern. Vor Gebrauch den Motor warmlaufen lassen und abstellen, dann Spülmittel in den Öleinfüllstutzen gießen, den Motor starten und 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Stopfen, Öl ablassen, Filter ersetzen und frisches Öl einfüllen. Dieses Paket ist für ein 4-5 Liter Schmiersystem ausgelegt.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat gezeigt, dass die Hi-Gear Motor Flush HG2214 10-Minuten-Spülung Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 2247 mg / kg, Magnesium Mg - 6 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 2 mg / kg und Phosphor P 5 mg / kg.

Das Vorhandensein von 10 Minuten Kalzium in der Motorspülung Hi-Gear Motor Flush HG2214 und seine Konzentration weisen auf das Vorhandensein eines Reinigungsmittel-Additivpakets hin.

GUNK Motor Flush MF15ER - Superkonzentrierter 5-Minuten-Motorspültest

ANGEGEBENE MERKMALE

GUNK Motor Flush Additiv ist eine Mischung aus Erdöldestillaten und speziellen Reinigungskomponenten zur schnellen Reinigung des Motorölsystems. Es entfernt zuverlässig Rußablagerungen aus den Kanälen des Schmiersystems und den inneren Hohlräumen des Motors. Sicher für Wellendichtringe, Dichtungen und Ventilschaftabdichtungen. Wirksam gegen alle Arten von Motorölen.

ANWENDUNGSMODUS

Der Hersteller empfiehlt, den GUNK Motor Flush vor dem Öl- und Filterwechsel in den Motor zu spülen. Dann müssen Sie den Motor starten und 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Die GUNK Motorspülung zirkuliert im gesamten Motorschmiersystem, entfernt Schlamm, Gummi und Lack von Motorteilen und Ölwanne und verhindert das Festkleben von Ventilen und Ringen.

Fahren Sie das Fahrzeug nicht, während Sie den Motor spülen. Nach dem Vorgang ist es notwendig, das Öl abzulassen und den Ölfilter zu entfernen. Es wird nicht empfohlen, den Behälter mit der GUNK Motorspülung geöffnet zu lassen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass das Additiv im GUNK Motor Flush Öl Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1 mg/kg, Magnesium Mg - 0 mg/kg, Bor B - 0 mg/kg, Zink Zn - 0 mg/kg und Phosphor P - 4 mg / kg.

Dieses Set zeigt an, dass die GUNK Motorspülung keine Spurenelemente enthält, die für das Öladditivpaket spezifisch sind. Somit haben wir ein organisches Lösungsmittel vor uns. Es ist unklar, warum es die Motorleistung so umfassend verbessert, wie vom Hersteller angegeben.

Liqui Moly Engine Flush - 5-minütiger ICE-Spültest

ANGEGEBENE MERKMALE

Liqui Moly Engine Flush entfernt gängige Verunreinigungen schonend. Die Zusammensetzung ist universell für Diesel- und Benzinmotoren. Sicher, schonend, Schicht für Schicht reinigt den Motor. Verstopft keine Kanäle und Kanäle des Ölsystems. Verdunstet sofort nach Gebrauch. Es wird vollständig aus dem System entfernt. Beeinträchtigt die Eigenschaften des neuen Öls nicht. Bildet eine Schutzschicht, die Reibung reduziert.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Die Zusammensetzung von Liqui Moly Engine Flush muss dem erhitzten Öl vor dem Wechseln hinzugefügt werden, den Motor starten und 5-10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Lassen Sie das Öl ab, ersetzen Sie den Ölfilter und füllen Sie frisches hochwertiges Öl auf. 300 ml Additiv reichen für 5 Liter Motoröl.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat ergeben, dass die Spülung Liqui Moly Engine Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 772 mg/kg, Magnesium Mg – 0 mg/kg, Bor B – 0 mg/kg, Zink Zn – 1980 mg/kg und Phosphor P – 1978 mg / kg.

Das Vorhandensein von Calcium weist auf die Einführung eines Detergens-Additivpakets in Liqui Moly Engine Flush hin, und Fluor und Zink zeigen das Vorhandensein eines Antiverschleißadditivs in der Formulierung.

Es stellt sich heraus, dass die Liqui Moly Engine Flush sowohl Detergenzien als auch EP-Additive enthält, jedoch mit Schwerpunkt auf dem Schutz des Motors beim Spülen. Dies liegt daran, dass ein organisches Lösungsmittel in die Zusammensetzung eingebracht wurde. Als Ergebnis haben wir eine ausgewogene Zusammensetzung mit einer Lösungsmittel-, einer Schutz- und Detergenskomponente.

FENOM Komplex - Motorschmiersystem-Reiniger, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

"FENOM Komplex" ist laut Hersteller für die Tiefenreinigung des Schmiersystems und der Innenteile von Benzin- und Dieselmotoren von Kohleablagerungen im Normalbetrieb ausgelegt. Enthält hochwirksame Reinigungsmittel und Metallpflegemittel FENOM. Stellt die Kompression in den Zylindern wieder her. Bietet die Normalisierung der Hydrostößel.

ANWENDUNGSMODUS

Lassen Sie den Motor warmlaufen und stellen Sie ihn ab, bevor Sie das Motoröl wechseln. Danach ist es notwendig, das Präparat in den Ölhals zu gießen (1 Packung für 3-5 Liter Öl), den Motor starten und 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Motor abstellen, Altöl ablassen, Ölfilter wechseln. Dann frisches Öl hinzufügen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass der Zusatz im FENOM Komplexöl Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 5 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 3 mg / kg und Phosphor P - 41 mg / kg.

Die Zusammensetzung der Spurenelemente weist darauf hin, dass FENOM Complex Spuren von Calcium und Spuren von Antiverschleißadditiv enthält. Im Allgemeinen haben wir ein organisches Lösungsmittel.

LAVR Motor Flush Soft 200 km - Waschmittelzusatz im Öl, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Waschmitteladditiv LAVR Motor Flush Soft 200 km (LAVR Soft Flush) wird 150-200 Kilometer vor dem Ölwechsel in das Motorölsystem eingefüllt. Eine Packung des Arzneimittels dient zum Spülen des Ölsystems eines Motors mit einem Volumen von 4-6 Litern. Laut Hersteller entfernt das Additiv Lack-, Bitumen- und Fettablagerungen im Motorölsystem möglichst schonend. Gleichzeitig schützt es dank Dispergiermitteln den Motor vor vorzeitigem Verschleiß und verhindert das Verstopfen von Kanälen und Filtern. Das Additiv verjüngt Gummimanschetten und -dichtungen und ist mit allen Arten von Motorölen kompatibel.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Vor dem Auftragen eines Reinigungsmittelzusatzes auf das LAVR Motor Flush Soft 200 km Öl (LAVR Soft Flushing) muss der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt werden. Füllen Sie dann das Additiv in den Öleinfüllstutzen und starten Sie den Motor. 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen, dann losfahren. Wechseln Sie nach 150-200 Kilometern den Ölfilter und füllen Sie neues Öl ein.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat gezeigt, dass das Additiv im LAVR Motor Flush Soft 200 km Öl (LAVR Soft Flush) Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 24 mg/kg, Magnesium Mg - 0 mg/kg, Bor B - 1 mg/kg, Zink Zn - 10 mg / kg und Phosphor P - 12 mg / kg.

In der Zusammensetzung des Additivs im LAVR Motor Flush Soft 200 km Öl wurden nur Spuren von Additivelementen gefunden, nicht jedoch die Additive selbst. Aus dem erhaltenen Ergebnis können wir schließen, dass wir ein organisches Lösungsmittel vor uns haben und es wünschenswert ist, 150-200 km zu fahren, nachdem es dem Motor im Leerlauf hinzugefügt wurde.

ER PROFESSIONAL motor Flush P023RU - fünfminütige Spülung des Motorschmiersystems, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Der Hersteller gibt an, dass die Wäsche einen Energy Release (ER) Metal Conditioner enthält. Es wird behauptet, eines der beliebtesten Produkte von AGA zu sein. Mehr als zehn ständige Jahre an der Reibungs- und Verschleißfront, viele Briefe, Anrufe und E-Mails mit Dankbarkeit – das ziert das „Werk“-Buch des ehrenwerten Veteranen, dem man vertrauen kann.

ER hat die Motoren von mehr als drei Millionen russischen Autos besucht, an verschiedenen unabhängigen Tests teilgenommen, bei denen die Wirkung einer Reihe von Medikamenten verglichen wurde, und eine große Gruppe von ER-Anhängern, die es an ihren Autos verwenden, so wie es ist von Grund auf angerufen, schaffte es, 300.000 Kilometer ohne größere Motorüberholung zu fahren.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Es wird unmittelbar vor dem Motorölwechsel verwendet. Reinigt schnell die Oberflächen von Motorschmiersystemteilen und Zylinder-Kolben-Gruppen von Kohleablagerungen, Kohleablagerungen, Schlamm, Lack und Verschleißprodukten. Reinigt Ölkanäle, stellt Druck wieder her, verbessert die Ölzirkulation im Motorschmiersystem. Stellt die Komprimierung wieder her.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat gezeigt, dass ER PROFESSIONAL motor Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1772 mg / kg, Magnesium Mg - 6 mg / kg, Bor B - 1 mg / kg, Zink Zn - 2 mg / kg und Phosphor P - 8 mg / kg.

Die Zusammensetzung der Mikroelemente (Kalzium) in der Probe deutet darauf hin, dass wir ein Produkt mit einer Packung Reinigungsmittel haben, ähnlich dem, das dem Öl in mittlerer Konzentration zugesetzt wird. So enthält die ER PROFESSIONAL Motorspülung einen Waschmittelzusatz, wodurch der Motor gereinigt wird.

Liqui Moly Pro-Line Motorspülung - Motorspülung, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung Engine Flush entfernt Kohleablagerungen vom Kolbenboden. Löst festsitzende Ringe und das Überdruckventil der Ölpumpe. Sorgt für eine schichtweise Tiefenreinigung des Ölsystems, wodurch jede Art von Verschmutzung des Ölsystems vollständig gelöst wird. Entfernt unlösliche Partikel und Motorverschleißprodukte. Das Additiv verdunstet nach dem Auftragen vollständig und verlängert die Lebensdauer des neuen Öls. Geeignet zum Spülen von Schaltgetrieben. Verstopft keine Kanäle und Kanäle des Ölsystems. Bildet eine Schutzschicht, die Reibung reduziert.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung Motorspülmittel muss dem erhitzten Öl vor dem Wechseln zugegeben werden, den Motor starten und genau 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Lassen Sie das Öl ab, ersetzen Sie den Ölfilter und füllen Sie frisches hochwertiges Öl auf. 500 ml Additiv reichen für 5 Liter Motoröl.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie ergab, dass die Motorspülung Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 780 mg/kg, Magnesium Mg – 0 mg/kg, Bor B – 0 mg/kg, Zink Zn – 2181 mg/kg und Phosphor P - 2179 mg / kg.

Die Analyse der Spurenelementzusammensetzung zeigt, dass das Additiv ein Antiverschleißpaket auf Basis von Zink und Phosphor sowie ein Detergenspaket von Additiven enthält, wie durch Calcium angezeigt. Außerdem informiert der Hersteller über das Vorhandensein eines organischen Lösungsmittels im Additiv. Das Bild der Anwendung des Spüladditivs wird durch die von der Veröffentlichung durchgeführte Prüfung ergänzt, nach deren Ergebnissen eine Ausspülung aus dem Motor möglich war.

Hi-Gear Motor Flush HG2204 - 5-Minuten-Motorspülung für Test mit hoher Laufleistung

ANGEGEBENE MERKMALE

Die Webseite des Spülungsherstellers Hi-Gear Motor Flush HG2204 erzählt nicht nur, was Spülen beinhaltet, sondern führt auch ein Aufklärungsprogramm durch, warum es notwendig ist: die Bildung von schädlichen Kohlenstoffablagerungen auf den Innenflächen des Motors und in den Kanälen des Schmiersystems. Beim Ölwechsel ohne Spülen bleibt der größte Teil der Verunreinigungen im Motor. Dies gilt insbesondere für Motoren mit hoher Laufleistung, bei denen die Reaktion der Detergens-Additive im Frischöl aufgrund der vorhandenen starken Verunreinigungen viel schneller ist. Dadurch werden aktiv Oxidations- und Verschleißprodukte gebildet, die die Ölkanäle verstopfen, sich an den Innenflächen ablagern, die Wärmeableitung verringern, die Schmierung der Teile verschlechtern und zu Verkokungen der Kolbenringe führen. All dies führt zu einem erhöhten Verschleiß von Teilen, einer Abnahme der Leistung und einer Verschlechterung des Kraftstoffverbrauchs des Motors.

Die Hochleistungsformel der Hi-Gear HG2204-Spülung soll speziell für Motoren mit hoher Laufleistung und starker Verschmutzung entwickelt worden sein und ermöglicht es Ihnen, die meisten davon, auch aus der Motorwanne, zu entfernen. Dies trägt dazu bei, die Betriebseigenschaften des Öls länger zu erhalten und die Lebensdauer des Motors insgesamt zu verlängern. Durch die Verwendung dieser Spülung während des Ölwechsels werden die meisten Verunreinigungen, Ölzersetzungsprodukte und Kohlenstoffablagerungen (einschließlich aus der Motorwanne) entfernt. Durch den Einsatz dieses Additivs arbeiten Frischöl und ein neuer Ölfilter effizienter. Das Öl behält seine Eigenschaften länger, was zu einer Erhöhung der Lebensdauer des gesamten Motors führt.

Folgende Unterscheidungsmerkmale der Zusammensetzung von Hi-Gear HG2204 sind gegeben

· Hi-Gear HG2204 spezielle Spülformel für stark verschmutzte Motoren. Mit dieser Motorspülung werden die meisten der typischen Verunreinigungen entfernt.

· Durch das Spülen des Hi-Gear HG2204-Motors werden alte Ablagerungen, Kohlenstoffablagerungen, Schlacken, Oxidationsprodukte aus den Kanälen des Schmiersystems und den inneren Hohlräumen des Motors effektiv entfernt.

· 5-minütige Hi-Gear-Motorspülung für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung hilft, Lackablagerungen von der Kolbenoberfläche zu entfernen.

· Beseitigt die Verkokung von Ölabstreifern und Kompressionsringen, stellt deren Beweglichkeit wieder her und erhöht dadurch die Kompression, reduziert den Gasdurchbruch in das Motorkurbelgehäuse und die Öloxidation.

· Ermöglicht den Verzicht auf Spülöle. Bei regelmäßiger Anwendung hilft es, die Motorleistung wiederherzustellen, den Verschleiß der Teile zu reduzieren und die Lebensdauer zu erhöhen.

· Sicher für Gummidichtungen, Öldichtungen, Ventilschaftdichtungen.

· Kompatibel mit allen mineralischen und synthetischen Motorenölen.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Bevor Sie die 5-Minuten-Motorspülung Hi-Gear Motor Flush HG2204 verwenden, müssen Sie den Motor zuerst auf Betriebstemperatur aufwärmen und dann abstellen. Dann die Dose mit dem Additiv mehrmals schütteln und den Inhalt in den Öleinfüllstutzen des Autos gießen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5-7 Minuten im Leerlauf laufen. Es wird nicht empfohlen, Kurbelwellendrehzahlen über 2000 U/min zu überschreiten. Es ist verboten, ein Auto mit einer überfluteten Spülung zu fahren. Nach Ablauf der eingestellten Zeit ist es erforderlich, das alte Öl abzulassen, den alten Ölfilter zu entfernen, einen neuen Filter zu installieren und mit neuem Öl zu füllen. Das Paket ist für ein Schmiersystem mit einem Volumen von 4-5 Litern ausgelegt. Für ein größeres Schmiersystem wird empfohlen, eine größere Menge an Mittel zu verwenden.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass die fünfminütige Spülung des Hi-Gear Motor Flush HG2204 Motors Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 1682 mg/kg, Magnesium Mg – 6 mg/kg, Bor B – 0 mg/kg, Zink Zn – 0 mg/kg und Phosphor P 7 mg/kg.

In der 5-Minuten-Motorspülung Hi-Gear Motor Flush HG2204 wurde nur ein Reinigungsmittel gefunden, was durch den Kalziumgehalt angezeigt wird. Und das Ungewöhnlichste: Die Konzentration des Waschmittelzusatzes in der Zubereitung ist geringer als bei einer 10-minütigen Motorspülung des gleichen Herstellers.

RESURS - adaptive Motorwäsche, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Die adaptive Motorspülung RESURS wurde für die interne Spülung des Schmiersystems von Benzin- und Dieselmotoren entwickelt, um Kohlenstoffablagerungen, Schlamm, Filme, Teerablagerungen zu entfernen und gleichzeitig die Motorleistung aufrechtzuerhalten.

RESURS-Additiv dient zur Tiefenreinigung des Motorölsystems. Ideal beim Wechsel von Mineralöl auf Synthetiköl und umgekehrt oder auf eine andere Ölmarke. Enthält spezielle Aktiv Subs-Komponenten, die eine Ölsorte an eine andere anpassen. Empfohlen für alle Arten von Motoren. Mit maximaler Wirkung reinigt es die Innenflächen des Motors von schwer entfernbaren Schlamm- und Lackablagerungen.

Enthält keine Säuren, Aceton oder Kerosin und andere ähnliche Lösungsmittel, die Abrieb verursachen.

Die adaptive Motorspülung RESURS enthält raffinierte Mineralöle, Detergentien, Dispergiermittel, Korrosionsschutz-, Neutralisations- und Verschleißschutzmittel, die Teile restaurieren und den Motor beim Spülen schonen.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Der Hersteller empfiehlt die adaptive Spülung RESURS für abgenutzte Motoren, die viel Öl „fressen“ und deren Wände mit starken Ablagerungen bedeckt sind. Er schlägt auch vor, RESURS adaptives Spülen zu reinem Öl in einer Menge von 1 Flasche für 3-5 Liter Öl hinzuzufügen und es dann als Spülöl zu verwenden.

Zur Verwendung ist es erforderlich, RESURS Motorspülung in den Öleinfüllstutzen des auf Betriebstemperatur erwärmten Motors zu gießen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5-10 Minuten im Leerlauf laufen, lassen Sie dann die Spülung zusammen mit dem Öl ab und ersetzen Sie den Ölfilter.

ACHTUNG: Das Fahrzeug nicht betreiben, wenn die RESURS-Motorspülung im System ist.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass die adaptive Spülung des Motors RESURS Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 11 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 1 mg / kg, Zink Zn - 6093 mg / kg und Phosphor P - 6044 mg / kg.

Somit enthält diese Wäsche einen leistungsstarken Anti-Verschleißbeutel und es stellt sich sofort die Frage, wo sind die Reinigungskomponenten? Warum hat der Hersteller der Formulierung keine Detergens-Dispergiermittel-Additive hinzugefügt, deren Aufgabe nur darin besteht, den Motor zu waschen und jeglichen Schlamm daraus zu entfernen? Gleichzeitig wird ihre Anwesenheit in der Komposition deklariert, fehlt aber tatsächlich. Außerdem fragten sich die Spezialisten sofort, was mit dem Katalysator passieren würde, wenn Phosphor in einer viel höheren Konzentration als die Anforderungen der europäischen Normen in ihn eindringt. Für dieses Medikament ergab der Test mehr Fragen als Antworten.

LAVR Motor Flush Sieben Minuten - Motor spülen, testen

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Der Hersteller behauptet, dass LAVR Motor Flush Seven Minutes ein professionelles Produkt zum Spülen des Ölsystems von Pkw-Motoren ist. Empfohlen für alle Arten von Benzin- und Dieselmotoren in Pkw, einschließlich Turbomotoren. Eine Packung des Arzneimittels dient zum Spülen des Ölsystems eines Motors mit einem Volumen von 4-5 Litern.

Die Wirksamkeit von LAVR Motor Flush Seven Minutes (LAVR 7-Minuten Flush) soll auch durch den erhöhten Gehalt an Detergentien und Dispergiermitteln erreicht werden, die aktiv auf Verunreinigungen einwirken und diese möglichst sicher aus dem Motorölsystem entfernen.

Anwendung von LAVR Motor Flush Sieben Minuten verhindert das Verkoken von Kolbenringen und erhöht die Lebensdauer des neuen Öls sowie verhindert das Festkleben von Hydraulikstößeln und Hydraulikspannern, verjüngt Gummimanschetten und Dichtungen.

Es soll ideal zum Spülen von aufgeladenen Motoren sowie für längere Zeit nicht gespülte Schmiersysteme sein.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie ergab, dass LAVR 7-Minuten-Spülung Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 0 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 1 mg / kg und Phosphor P - 8 mg/kg.

Diese Formulierung weist darauf hin, dass LAVR Motor Flush Seven Minutes aus einem Lösungsmittel für Ölablagerungen besteht.

COMMA Benzinmotor - Motoröl-Reinigungsadditiv, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Synthetisch angereichertes COMMA Petrol Engine Öladditiv zum schnellen Spülen des Ölsystems eines Pkw- oder Transportermotors vor dem Ölwechsel. Beseitigt schädliche Ablagerungen und Schlamm. Neutralisiert schädliche Säuren. Reinigt den Motor, indem neues Öl ungehindert im Motor zirkulieren kann. Hilft festsitzende Ventile und Kolbenringe zu befreien.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Der Hersteller bietet zwei Möglichkeiten, das Additiv COMMA Petrol Engine zu verwenden. Schnell - Füllen Sie die Zusammensetzung vor dem Wechseln des Motoröls ein und lassen Sie den Motor 10 Minuten lang laufen, danach wird das Öl gewechselt. Und die zweite Möglichkeit ist, das Additiv eine Woche vor dem Ölwechsel einzufüllen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass das Öladditiv COMMA Petrol Engine Spurenelemente enthält: Calcium Ca – 3509 mg/kg, Magnesium Mg – 8 mg/kg, Bor B – 116 mg/kg, Zink Zn – 2572 mg/kg, Phosphor P – 2611 mg / kg und Silizium Si - 13 mg / kg.

Den erhaltenen Daten zufolge enthält das Additiv im Motorenöl von COMMA Petrol Engine ein Paket von Detergentien, was durch das Vorhandensein von Kalzium nachgewiesen wird, und ein Antiverschleißpaket (Zink, Phosphor), und das Vorhandensein eines Antifriktionsadditivs ist ebenfalls möglich. Die Konzentration der Packung ist fast doppelt so hoch wie im Motorenöl. Die Fallstricke sind in einem anderen versteckt und öffnen sich mit einem sorgfältigen Lesen der Anleitung. Es stellt sich heraus, dass ein und dasselbe Mittel sowohl als Standard-Fünf-Minuten- als auch als Langzeit-Additiv verwendet werden kann. Es stellt sich die berechtigte Frage, wie es dem Hersteller gelungen ist, die Reinigungsleistung mit einer schnellen Spülung im Service und der Möglichkeit des Langzeitbetriebs im Motor zu kombinieren? In der Tat ist es für das erste Verfahren erforderlich, Lösungsmittel in die Zusammensetzung einzubringen, um die Effizienz zu erhöhen, und für das zweite Auftragsverfahren können keine Lösungsmittel verwendet werden, da es den Ölfilm verdünnt und bei Belastung zu Reibungsverschleiß führt Paare.

Basierend auf den Ergebnissen der chemischen Analyse verwendet COMMA Benzinmotor keine organischen Lösungsmittel und wird mit einem leistungsstarken Paket von Detergens-Dispergiermittel-Additiven gereinigt, um die angegebenen Eigenschaften zu erreichen. Die Besonderheit seiner Arbeit ist nicht die Auflösung, sondern das Abblättern von Ölablagerungen, die durch das System zu driften beginnen und vom Filter aufgefangen werden müssen. Bei Systemen mit geringen Ablagerungen ist dies akzeptabel, bei stark verschmutzten Motoren jedoch mit Verstopfungen der Ölkanäle behaftet. Daher empfehlen wir bei Verwendung des Additivs bei einem verschmutzten Motor, es auf einen Spülzyklus von 10 Minuten zu beschränken.

Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 - milder Motorreiniger, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 milder Motorreiniger wurde entwickelt, um die Werksparameter des Motors wiederherzustellen. Eine klassische, bewährte Formel. Reinigt effektiv das Motorschmiersystem, stellt die Leistung des PCV-Ventils wieder her und reinigt das Kurbelgehäuseentlüftungssystem moderner Autos. Löst klebrige Ventilstößel und verhindert Klopfen. Reinigt Kolbenringe von Kohleablagerungen, stellt deren Beweglichkeit und Passform wieder her. Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 Cleaner ist besonders effektiv für Motoren mit mittlerer bis hoher Laufleistung.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Nach jedem Ölwechsel frischem Öl zugesetzt. Bei alten Motoren mit hohem Ölausbrand wird empfohlen, diese Zusammensetzung zusätzlich 100-200 km vor dem Ölwechsel aufzutragen.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass der milde Motorenreiniger Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1 mg/kg, Magnesium Mg - 0 mg/kg, Bor B - 0 mg/kg, Zink Zn - 0 mg/kg kg, Phosphor P - 7 mg / kg und Silizium Si - 18 mg / kg.

Dieser Reiniger, den der Hersteller empfiehlt, in neues Öl zu gießen, enthält keine Reinigungsmittel oder EP-Zusätze. Es gibt Spuren von Hydrosilikaten, aber wie sie dem Motor in homöopathischen Dosen helfen können, ist nicht klar.

AMALIE Engine Flush - Spülflüssigkeit, Test

ANGEGEBENE MERKMALE

Amalie Engine Flush ist ein Serviceprodukt zur effektiven Reinigung des Motorölsystems von Lackablagerungen, Kohlenstoffablagerungen und Kohlenstoffablagerungen in den technologischen Kanälen. Verbessert die Wärmeübertragung erheblich und stellt die Beweglichkeit der Kolbenringe wieder her. Absolut sicher für Gummi- und Polymerprodukte.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Es wird dem Motor vor dem Servicewechsel für 5 Minuten in das gebrauchte Motoröl gegeben. Nicht empfohlen für stark abgenutzte Motoren.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie zeigte, dass Amalie Engine Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 19 mg / kg, Magnesium Mg - 8 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 16 mg / kg und Phosphor P - 20 mg / kg.

Die Spurenelementzusammensetzung der Amalie Engine Flush Spülflüssigkeit zeigt, dass wir es mit nichts anderem als einem Lösungsmittel zu tun haben.

EL TRANS Cleaner Oil System - Ölsystem spülen, testen

ANGEGEBENE MERKMALE

Das Spülen des Ölsystems "EL TRANS Cleaner Oil System" entfernt und löst Kohleablagerungen und andere Verschleißprodukte. Beseitigt das Verkoken von Kolbenringen, stellt deren Beweglichkeit und Passung wieder her.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Spülen Sie das EL TRANS Cleaner Oil System unmittelbar vor dem Wechsel des Altöls. Vor dem Gebrauch ist es notwendig, den Inhalt der Flasche zu schütteln und dann in den Öleinfüllstutzen des aufgewärmten, ausgeschalteten Motors zu gießen. Nach dem Schließen des Öleinfüllstutzens muss der Motor gestartet und 5-20 Minuten im Leerlauf laufen gelassen werden. Dann muss der Motor abgestellt und das Altöl abgelassen werden. Ölfilter wechseln und frisches Motoröl einfüllen.

TESTERGEBNISSE

Laboruntersuchungen haben gezeigt, dass EL TRANS Cleaner Oil System Flush Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 1677 mg / kg, Magnesium Mg - 6 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 10 mg / kg und Phosphor P - 13 mg/kg.

Die Analyse der Spurenelementzusammensetzung zeigt das Vorhandensein von Additiven in der Wäsche der Waschmittelpackung, wie durch die Calciumkonzentration angezeigt.

Bardahl Oil System Cleaner - Motorreiniger, Test

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Bardahl Oil System Cleaner ist ein spezielles Additiv zur Reinigung des Motors von Schlamm und anderen Ablagerungen. Die Zusammensetzung hält Schmutzpartikel in Schwebe, bis das Öl vollständig abgelassen ist. Verlängert die Lebensdauer des Motors durch Reinigung des Ölsystems. Enthält keine Reinigungsmittel und Komponenten, die die Eigenschaften des neuen Öls beeinträchtigen.

MERKMALE DER ANWENDUNG

Zur Verwendung den Inhalt der Flasche mit Bardahl Oil System Cleaner in den Motoröl-Einfüllstutzen gießen. Dann müssen Sie 200-300 km fahren oder den Motor 15-20 Minuten bei mittlerer Drehzahl (3000-4000 U / min) laufen lassen. Dann Öl und Ölfilter wechseln.

TESTERGEBNISSE

Eine Laborstudie hat gezeigt, dass der Bardahl Oil System Cleaner Spurenelemente enthält: Calcium Ca - 4 mg / kg, Magnesium Mg - 0 mg / kg, Bor B - 0 mg / kg, Zink Zn - 150 mg / kg und Phosphor P - 153 mg/kg.

Die Mikroelementanalyse zeigt, dass die Hauptreinigungskomponente von Bardahl Oil System Cleaner ein Lösungsmittel ist, gleichzeitig jedoch ein Hochdruckadditiv in geringer Konzentration in der Zusammensetzung vorhanden ist, was durch die Anwesenheit von Zink und Phosphor angezeigt wird.

­« Streitigkeiten über die Notwendigkeit, den Motor zu spülen, sind in letzter Zeit eskaliert. Und das alles aufgrund der Tatsache, dass immer mehr Gebrauchtwagen auf den Markt kommen als Neuwagen. Allheilmittel? Oder schaden? Gibt es viele Spülungen des Motorölsystems, die wirklich effektiv sind? Lassen Sie uns alles der Reihe nach angehen.»

Ölspülung Vor dem Austausch einfüllen, mit Fett mischen, das seine Ressource bereits erschöpft hat, und noch einige Zeit einwirken lassen (meistens 5 ... 10 Minuten). Dann wird die resultierende Aufschlämmung abgelassen und frisches Öl in den Motor gegossen. Alle diese Produkte enthalten Reinigungszusätze ähnlich denen herkömmlicher Motorenöle oder reine Lösungsmittel. Es ist diese Tatsache, die bei vielen Zweifel aufkommen lässt, ob eine solche Zusammensetzung in der Lage sein wird, den im Laufe der Jahre angesammelten Schlamm, die Verbrennungsprodukte von Öl und Kraftstoff, in wenigen Minuten oder zumindest ein paar Tagen Arbeit abzuwaschen.

Sie können den Motor mit mehreren Mitteln spülen - mit Öl oder Flüssigkeit, mit der Sie eine Weile fahren müssen. Aber das beliebteste Mittel ist 5 Minuten Motorspülung... Da die letzten beiden Medikamente am häufigsten verwendet werden - aufgrund ihrer einfachen Anwendung werden wir ihre Wirksamkeit genauer betrachten.

So funktioniert das Spülen

Schnelle (fünfminütige) Spülungen des Motorschmiersystems funktionieren nach einer ziemlich einfachen Methode. Diese Zusammensetzung wird in das Schmiersystem gegossen, wonach der Motor etwa 5 - 10 Minuten laufen sollte, und die durch das Mischen erhaltene Flüssigkeit wird abgelassen. Die Zusammensetzung des Tools beim Spülen eine große (sog. Schock) Dosierung der Waschmittelkomponenten... Die in kurzer Zeit in der Lage sind, alten Schmutz, Zunder, Ablagerungen und andere Ablagerungen zu waschen. Dies wird durch zahlreiche Tests von Motorspülungen belegt. Ihre Ergebnisse sind in ausreichender Zahl in Foren und diversen Ressourcen im Internet zu finden.

Manchmal finden Sie im Netzwerk widersprüchliche Bewertungen zu einem bestimmten Tool, deren Essenz auf eine negative Aktion hinausläuft. Diese Einstellung ist jedoch häufig das Ergebnis einer unsachgemäßen Verwendung der Spülung. Wenn die Zusammensetzung des Produkts aggressive Substanzen enthält, besteht bei längerem Kontakt mit Gummidichtungen die Gefahr, dass diese beschädigt werden. Und das führt zu einem Notfall. Daher müssen Sie vor der Verwendung dieses oder jenes Werkzeugs die Gebrauchsanweisung sorgfältig lesen und entsprechend handeln.

Mit Blick auf die Zukunft ist festzuhalten, dass die Wirkung der Verwendung solcher Waschmittel zwar beobachtet wird, jedoch nicht so fantastisch wie die Hersteller in der Anleitung sagen... Daher bleibt die Zweckmäßigkeit der Verwendung fraglich.

Womit wird der Motor gespült

Obwohl die meisten Waschmittel ähnlich wirken, werden sie dennoch in mehrere Klassen eingeteilt. Unter ihnen:

• "Fünf Minuten"... Sie basieren in der Regel auf einem organischen Lösungsmittel, mit dem Sie Schmutz und Ablagerungen schnell und beschleunigt abwaschen können. Der Vorteil solcher Fonds ist ihre hohe Handlungsgeschwindigkeit. Nachteile - Zusammen mit dem Schmutz kann die "Fünf-Minute" das Fett aus dem mechanischen Arbeitsdampf abwaschen. Infolgedessen können an den Teilen Abriebspuren auftreten. Daher können solche Vorbereitungen nur im Leerlauf des Motors verwendet werden.
• Milde Motorspülung... Sie werden dem Öl für derzeit etwa 100 ... 300 Kilometer des Autos beigemischt. Sie wirken sparsamer als bisherige Produkte, da ihre Basis aus Calciumsulfonaten (einer Art Seife und ähnlichen Reinigungsmitteln) besteht. Neben der Base enthält die Zusammensetzung Dispergieradditive.
• Eine Mischung aus den ersten beiden Optionen... Dabei kann es sich um eine Vielzahl von Zusammensetzungen handeln, die sowohl Lösungsmittel als auch Detergenzien mit Additiven enthalten. Wie die Praxis zeigt, sind universelle Werkzeuge nicht so gut wie Spezialwerkzeuge, die für die Lösung einer bestimmten Aufgabe geschärft sind.

Es gibt eine weitere Klasse von Waschungen, die konventionell als Folk bezeichnet werden können, aber auch zur Klasse der "harten" gehören. Jahrzehntelang, vor dem Aufkommen moderner Chemikalien, haben Autofahrer verschiedene Lösungsmittel hinzugefügt, um das Ölsystem zu reinigen, darunter Aceton oder Lösungsmittel... Diese Lösung erfolgt jedoch mit einigen Einschränkungen:

1. Die Wirkung eines solchen Mittels ist zeitlich sehr begrenzt. Ihre Arbeit ist buchstäblich für 3 ... 5 Minuten erlaubt. Während dieser Zeit können sie natürlich nur Oberflächenablagerungen waschen.
2. Auf keinen Fall darf die Motordrehzahl bei einer solchen Spülung im Motor erhöht werden!

Als Beispiel listen wir einige beliebte Verbindungen auf, die der einen oder anderen Klasse angehören (ihre wahre Zahl ist natürlich um ein Vielfaches höher).

• "Fünf Minuten" - Hi-Gear-Motor Flush HG2214 und EL TRANS Cleaner Oil System.
• Langfristige Heilmittel -.
• Universal bedeutet - und.

Jedes der aufgeführten Waschmittel hat seine eigenen Eigenschaften in Bezug auf Zusammensetzung und Verwendung, daher ist es obligatorisch, sich mit den Anweisungen vertraut zu machen!

Denken Sie daran, dass alle aufgeführten Heilmittel prophylaktisch sind und nicht dafür bestimmt sind. Und auch, dass es vor dem Einfüllen von neuem Daueröl ratsam ist, das System mit einem Kompressor zu spülen oder eine Vakuumpumpe zu verwenden, um alle Reste des Ölgemisches im Motor zu entfernen (nach herkömmlichem Ablassen immer ca. 200 ... 300 Gramm .) bleiben übrig).

Bewertung

Aktuell werden in den Regalen der Autohäuser eine Vielzahl unterschiedlicher Spülungen für das Motorölsystem umgesetzt. Die Zusammenfassung aller Informationen zu den beliebtesten Fonds ergab ein Rating von 10 Fonds. Die Suche nach effektiven Motorspülungen basierte auf Rückmeldungen aus der Nutzung sowie der Leistung. Wir bieten einen kleinen Überblick, um die tatsächliche Wirksamkeit herauszufinden und die beste und effektivste auszuwählen.

Positioniert als weiche Spülung für den Motor. Labortests haben gezeigt, dass die Zusammensetzung des Produktes Elemente enthält, die auch in frischem vorkommen. Darüber hinaus sind Reinigungsmittel und Anti-Seize-Eigenschaften charakteristisch, da Kalzium, Magnesium, Bor, Zink und Phosphor enthalten sind. Dies gewährleistet einen zuverlässigen Schutz der Oberfläche von Motorteilen vor den darin enthaltenen Zersetzungsprodukten des Altöls.

Die Dose reicht aus, um das Öl mit einem Volumen von 5 Litern zu füllen. Die Spülung muss 100 ... 200 km vor dem Ölwechsel gefüllt werden. Denken Sie dabei daran, dass Sie den Motor während des Spülvorgangs nicht mehr als zwei Drittel seiner Leistung nutzen können (schonend fahren).

Verkauft in Dosen von 300 ml. Der Preis für das Frühjahr 2018 beträgt 550 Rubel. Der Artikel ist 1990.

• Vorteile:
• Ausgewogene Zusammensetzung, das Vorhandensein von sanften Zusatzstoffen und Waschelementen;
• Hat extreme Druckeigenschaften;
• Auch in alten Motoren einsetzbar.

• Nachteile:
• Kleines Volumen des Sprays;
• Relativ hoher Preis.

Dies ist die klassische amerikanische Schnellspülung von Motoröl. Die Anweisungen geben an, dass es 10 Minuten lang in das System gegossen werden muss. Es kann auch als Mittel zur Wiederherstellung von Kompressions- und Ölabstreifringen verwendet werden, da es keine gummi- oder kunststoffzerstörenden Substanzen enthält. Darüber hinaus gibt es einen sogenannten "Friction-Winner" (Energy Release), von dem angenommen wird, dass er chloriertes Wachs enthält.

Neben der direkten Reinigung von Motorelementen sorgt High Gear für eine gute Wärmeableitung, was sich positiv auf die Teile auswirkt und eine starke Erwärmung im Betrieb verhindert. Die Wirksamkeit der Ölspülung hängt stark von den spezifischen Einsatzbedingungen und dem Zustand des Motors ab.

Es wird in einer 444 ml Dose verkauft, was für ein Ölvolumen von 5 Litern ausreicht. Der Preis beträgt etwa 450 Rubel. Der Artikel zum Kauf ist HG2214.

• Vorteile:
• Wirkt sich positiv auf Gummi- und Polyurethanprodukte aus;
• Kann auch in aufgeladenen Motoren verwendet werden;
• Ermöglicht das Spülen des Ölsystems des alten Motors.

• Nachteile:
• Es ist viel präzises Arbeiten des Additivs in der Zeit erforderlich;
• Der Wirkungsgrad hängt stark vom Zustand des Motors ab.

Dies ist eine 5-minütige Motorwäsche, die sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren verwendet werden kann. Der Hersteller gibt an, dass das Werkzeug auch in stark belasteten Motoren eingesetzt werden kann. Dadurch entsteht ein Schutzschichteffekt, der die Reibung reduziert.

Der Schlüssel zu einem positiven Effekt ist die regelmäßige Spülung des Schmiersystems des Liquid Moli-Motors zu prophylaktischen Zwecken, also nur in leicht verschmutzten Fällen. Bei Motoren mit starker Verschmutzung und / oder bei unsachgemäßer Verwendung des Produkts stellen Autofahrer einen geringen Wirkungsgrad fest.

Laboruntersuchungen haben gezeigt, dass die folgenden Elemente tatsächlich in der Wäsche enthalten sind - Kalzium, Magnesium, Bor, Zink, Phosphor. Und auch das Fehlen jeglicher aggressiver chemischer Elemente. Damit kann die Spülung als Mehrzweckwerkzeug eingesetzt werden, nicht nur zum Spülen des Ölsystems. Das heißt, die Zusammensetzung ist in der Lage, dem Auftreten von Riefenbildung und Motorverschleiß wirksam entgegenzuwirken.

Es wird in einer 300 ml Dose verkauft, die in 5 Liter Motoröl aufgelöst wird. Der Preis beträgt 300 Rubel. Der zu kaufende Artikel ist 1920.

• Vorteile:
• Relativ niedriger Preis;
• Spülen kann verwendet werden, um Motorkomponenten und sein Ölsystem zu spülen, zu schützen;
• Nicht aggressive chemische Zusammensetzung.

• Nachteile:
• Ausschließlich prophylaktisches Medikament.

Ein weiterer Schnellreiniger (10 Minuten) der deutschen Firma Liquid Moli. Es ist in der Lage, die Verbrennungsprodukte in den Elementen des Motorölsystems effektiv zu waschen, jedoch nur mit einer kleinen Ablagerungsschicht. Zumal es nach Beendigung der Arbeiten vollständig verdunstet, so dass man sich keine Sorgen machen muss, dass sich die Rückstände mit neuem Öl vermischen. Es kann auch zum Spülen von Schaltgetrieben verwendet werden.

Die chemische Analyse ergab, dass die Spülung nicht nur Reinigungselemente (Ca – 780 mg/kg), sondern auch Verschleißschutzadditive (Zn – 2181 mg/kg, P – 2179 mg/kg) und ein organisches Lösungsmittel enthält. Daher kann diese Schnellspülung den Motor effektiv und schonend reinigen.

Es wird in einer 500-ml-Dose verkauft, die ausreicht, um ein System mit einem Volumen von bis zu 5 Litern zu füllen, der Preis beträgt etwa 450 Rubel. Seine Artikelnummer ist 7507. Und das ist bemerkenswert, auch in 1- und 5-Liter-Dosen zu finden ..

• Vorteile:
• Verschiedene Verpackungsvolumina;
• Die Vielseitigkeit des Werkzeugs;
• Ziemlich viele Anti-Verschleiß-Additive.

• Nachteile:
• Die Effizienz verschlechtert sich mit einer Zunahme der Ablagerungsschicht von Öl und Kraftstoffverbrennungsprodukten.

Gemäß den deklarierten Eigenschaften ist es eine hochwirksame milde Schnellwäsche für Motoren mit hoher Laufleistung und Verschmutzung (ausgelegt für 5–7 Minuten Leerlauf im Leerlauf). Neben der Reinigung beseitigt es das Verkoken von Ölabstreifern und Kompressionsringen. Kompatibel mit allen Arten von Öl, Gummi und Kunststoff sicher. Es kann in Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich Turboladern, verwendet werden.

Die durchgeführten Tests und die chemische Analyse zeigten jedoch keine fantastischen Ergebnisse. Insbesondere enthält die Zusammensetzung wirklich einen Waschmittelzusatz - Calcium, aber am überraschendsten ist, dass sein Gehalt niedriger ist (nur 1682 mg / kg) als der eines ähnlichen Mittels HG2214 (2247 mg / kg). Ein Wunder als Reinigungsmittel zu verwenden, ist also nicht zu hoffen, außer dass die Hauptwirkung durch das Lösungsmittel erzielt wird, das der Hersteller in der Zusammensetzung nicht erwähnt.

Es wird in einer 444 ml Dose verkauft. Der Preis beträgt 360 Rubel. Die Bestellnummer ist HG2204.

• Vorteile:
• Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, auch mit Turbolader;
• Kompatibel mit mineralischen und synthetischen Ölen;
• Sicher für Gummi und Kunststoffe;
• Es kann als vorbeugende Maßnahme gegen die Entkohlung von Ringen verwendet werden.

• Nachteile:
• Mittelmäßige Indikatoren in Bezug auf den Reinigungsgrad von Ruß, Schlacken und Oxidationsprodukten aus den Kanälen des Schmiersystems.

Britisches synthetisches Spülöladditiv. Eine Besonderheit ist, dass sie sowohl als Schnell- als auch als Softwaschmittel verwendet werden kann. Im ersten Fall wird die Zusammensetzung in den Motor gegossen, der 10 Minuten lang im Leerlauf läuft. Anschließend kann das Öl gewechselt werden. Im zweiten Fall wird das Mittel eine Woche vor dem Austauschvorgang in den Motor gegossen. Im letzteren Fall muss das Auto jedoch einfach stehen, Sie können es nicht fahren!

Es ist für Benzinmotoren vorgesehen. Hat eine dicke Konsistenz. Die chemische Analyse zeigte, dass die Basis des Arzneimittels ein Motoröl mit einem Konzentrat von Additiven ist. Darüber hinaus sind es vor allem Reinigungsmittel - 3509 mg / kg, obwohl es viel mehr Hochdruckmittel gibt als in jedem anderen Produkt (2572 mg / kg Zink und 2611 mg / kg Phosphor).

Die Verwendung solcher Detergens-Dispergiermittel-Additive anstelle von organischen Lösungsmitteln hat seine eigenen Nuancen. Es wird nicht die Auflösung von Ölablagerungen und Schmutz erreicht, sondern deren Abplatzen. Und hier liegt die Gefahr! Wenn der Systemfilter in Ordnung ist, kann er große Schmutzteile auffangen. Andernfalls wird das System weiter durchlaufen. Daher ist es absolut unmöglich, ein solches Produkt in stark verschmutzten Motoren zu verwenden! Die beste Option ist, die Spülung als 10-Minuten-Reiniger zu verwenden.

Die Spülung erfolgt in einer 400-ml-Flasche, die für 5 Liter Öl ausreicht. Der Preis für eine solche Wäsche beträgt etwa 400 Rubel. Der Artikel ist PEF400M.

• Vorteile:
• Bessere Effizienz beim Entfernen von Ablagerungen und Schmutz;
• Neutralisation von schädlichen Säuren;
• Löst klebrige Kolbenringe.

• Nachteile:
• Unfähigkeit, das Produkt mit einem verstopften Ölfilter und / oder einem stark verschmutzten Ölsystem zu verwenden.

Hi-Gear-Engine-Tune-up-HG2202

Dies ist ein milder Reiniger für das Motorölsystem, dessen Hauptzusammensetzung ein reines Lösungsmittel (Öldestillat) ist, da es praktisch keine Zusatzstoffe von Drittanbietern enthält (Silizium - 18 mg / kg und Phosphor - 7 mg / kg). Daher ähnelt es der Wirkung des "altmodischen" Acetons. Es ermöglicht die Reinigung der Kurbelgehäuseentlüftung, die Wiederherstellung des Durchsatzes des PCV-Ventils und die Reinigung der Kolbenringe von Kohleablagerungen. Es wird empfohlen, nur halbsynthetische und mineralische Öle einzufüllen.

Ein wirksames Werkzeug kann nur für Autos mit durchschnittlicher Laufleistung sein. Bei alten Motoren mit hohem Ölverbrauch wird empfohlen, vor dem Ölwechsel 100….200 km damit zu befüllen und zu fahren.

Aber die Zusammensetzung dieses Medikaments wirft immer noch Zweifel auf. Denn als Motorspülung kann man mit einer geringen Menge an Additiven und nur Spuren von Hydrosilikaten die deklarierten Eigenschaften bewältigen. Diese Spülung des Motorschmiersystems ist also höchstwahrscheinlich ein Vertreter der "leeren" Klasse. Das heißt, es nimmt den im Motor schwimmenden Schmutz auf und läuft beim Ölwechsel ab.

Für eine bessere Wirkung muss dieses Medikament mit einem anderen kombiniert werden, das ein Additivpaket enthält. Eine 946-ml-Flasche HG2202 kostet etwa 500 Rubel.

• Vorteile:
• Multifunktionalität;
• Geeignet für den Einsatz in einem verschlissenen Motor.

• Nachteile:
• Keine Reinigungsmittel oder EP-Zusätze.

Diese 5-minütige Motorwäsche wurde in Russland von AGA hergestellt. Zielt darauf ab, die Teile des CPG von Kohlenstoffablagerungen und Lack zu reinigen. Sicher für Öldichtungen und Dichtungen. Der Hersteller behauptet, dass es an VAZ-Autos getestet wurde und das Auto ohne 300.000 km betrieben werden konnte.

Enthält einen Metall-Conditioner. Neben der Reinigung von Kanälen und anderen Elementen des Systems erhöht es auch die Motorkompression. Es wird ausschließlich vor dem nächsten Motorölwechsel verwendet.

Echte Tests haben gezeigt, dass es wirklich Kalziumelemente in einer durchschnittlichen Konzentration (1772 mg / kg) enthält. Dementsprechend hat das Waschen tatsächlich eine reinigende Wirkung, wenn auch nicht so ausgeprägt. Aber im Allgemeinen ist es durchaus möglich, es zu verwenden, Hauptsache, den Zeitrahmen einzuhalten.

Es wird in einer 444 ml Dose verkauft. Der Preis beträgt 300 Rubel. Artikel - P023RU.

• Vorteile:
• Niedriger Preis bei durchschnittlichem Zylindervolumen;
• Schonend für Gummi- und Kunststoffteile;
• Das Vorhandensein von Elementen von Reinigungsmitteln.

• Nachteile:
• Unbrauchbar bei Verwendung in einem Motor mit hoher Laufleistung.

Hergestellt auf dem Territorium der Russischen Föderation. In den erklärten Fähigkeiten wird darauf hingewiesen, dass diese Spülung des Ölsystems universell ist. So entfernt es nicht nur Kohleablagerungen und Ablagerungen, sondern schützt auch die Oberfläche der Motorteile vor Abrieb. Weichspülung Laurel, laut Anleitung, wird ca. 100 ... 200 Laufkilometer vor dem geplanten Ölwechsel in das System gegossen.

Die durchgeführte Laboranalyse ergab jedoch, dass die Spülung nicht die Additive selbst enthält, sondern nur deren Elemente. Insbesondere wurden Spuren von Calcium, Zink, Phosphor und sehr geringe Mengen an Bor gefunden. Daraus kann geschlossen werden, dass ein solches Spülen auf einem so ausgedehnten Streckenabschnitt wie 200 km schädlich für den Motor sein kann. Daher empfiehlt es sich, ihn entweder auf kürzere Distanzen (was sinnvoller ist) oder als klassische "Fünf-Minute" im Leerlauf zu verwenden. Aber mit diesem Effekt gibt es ein weiteres Additiv von Lorbeer, ein 7-Minuten-Additiv auf Lösungsmittelbasis.

"Soft" Laurel Motor Flush Soft wird in 330 ml Flaschen verkauft, was für ein Ölsystem mit einem Volumen von 4 ... 6 Litern reicht. Der Preis beträgt 200 Rubel. Der Artikel ist LN1005.

• Vorteile:
• Billig;
• Kompatibel mit allen Arten von Motorölen.

• Nachteile:
• In einer Entfernung von 200 km kann es der Zusammensetzung nach nur dem Motor schaden.

Ein weiteres amerikanisches Werkzeug zum schnellen Spülen von Ölkanälen, das gemäß den Anweisungen bis zu 10 Minuten in den Motor gegossen werden muss. Es wird als wirksames Medikament positioniert, das für alle Motorelemente, einschließlich Gummi und Kunststoff, sicher ist. Es erhöht unter anderem die Verdichtung und kann auch zum Entkohlen von Ölabstreifern und Verdichtungsringen verwendet werden. Daher kaufen Autobesitzer, die auf ein Wunder hoffen, es.

Praktische Tests dieser Wäsche haben jedoch gezeigt, dass sie sehr mittelmäßige Eigenschaften hat. Kurz gesagt, es entspricht bei weitem nicht ganz den Aussagen des Herstellers. Aus den positiven Testergebnissen ist hervorzuheben, dass BG 109 die Verdichtung leicht erhöht, einschließlich der Verwendung zur unvollständigen Entkohlung von Ringen. Es wird nur als prophylaktisches Mittel verwendet. Diese Marke hat andere Mittel zur Lösung von Problemen beim Waschen und Restaurieren von Motoren. Es wird beispielsweise empfohlen, BG 110 zu verwenden, das als Additiv zum Motorenöl seine Eigenschaften verbessert, die Lebensdauer verlängert, die Sauberkeit und Leistung des Motors erhält. Daher ist es wünschenswert, diese beiden beschriebenen Werkzeuge paarweise zu verwenden.

Es wird in einem 325 ml Kanister, einem 948 ml Kanister und einem kleinen 18,9 Liter Fass verkauft. Eine kleine Dose reicht für eine Anlage mit einem Volumen von 4 ... 5 Liter Öl. Der Preis beträgt 500 Rubel. Artikel - 109.

• Vorteile:
• Erhöht die Kompression;
• Verwendung zum Entkohlen von Ringen;
• Es wird in Paketen in verschiedenen Größen verkauft.

• Nachteile:
• Die Effizienz der Reinigung des Ölsystems ist stark "aufgebläht" und erfordert die Verwendung eines zusätzlichen Mittels;
• Hoher Preis, andere Dinge sind mit Analoga gleich.

Ausgabe

Hunderte Spülungen des Ölsystems, die 200 bis 500 Rubel kosten, können nur in chemischen Analyselabors aufgedeckt werden. Und an Sie, liebe Autobesitzer, müssen Sie sich einfach auf die Ehrlichkeit des Herstellers verlassen oder sich auf das Feedback anderer Benutzer von bereits getesteten bewährten Produkten und der Spülung des Motorölsystems verlassen.

Daher sollten Sie, selbst wenn Sie ein Original und kein gefälschtes Medikament kaufen, davon kein Wunder erwarten. Ja, die chemische Zusammensetzung entfernt eine gewisse Menge an Ruß- und Kohlenstoffablagerungen aus dem Motor, aber ein Großteil davon verbleibt im Aggregat. Schließlich sind, wie Sie sehen, nicht alle Tools so gut wie beworben.

Interessant ist, dass der Hersteller die direkte Funktion seines Liquids nicht wirklich verheimlicht. Es steht schon im Namen auf dem Körper von fünf Minuten und bedeutet „spülen“, nicht „waschen“. Wir empfehlen Ihnen, auf die Übersetzung von englischen und deutschen Wörtern zu achten. Spülen - "Spülen", "Spülen", "Spülen", Reiniger - "Reiniger", "Reinigen", Spülung - "Spülen", "Reinigen", "Waschen".