Zuverlässiger und kostengünstiger Korrosionsschutz - ZR-Kompetenz. Korrosionsschutzbehandlung der Unterseite des Autos

Jedes Metall neigt zum Rosten und ist unabhängig von Wetter und Jahreszeit immer korrodiert. Korrosion ist der gefährlichste Feind für ein Auto, der früher oder später an jedem Auto auftreten kann. Dieses Problem ist ziemlich ernst und glücklicherweise gibt es einen Ausweg. Wenn es ein Problem damit gibt, müssen Sie schließlich kämpfen, zumal die Materialien dies zulassen. Es gibt nur einen Ausweg - die Korrosionsschutzbehandlung des Autos. Diese Behandlung sollte durchgeführt werden, da sie die versteckten Hohlräume der Schweißnähte, des Unterbodens, der Radläufe sowie des Lacks selbst schützen kann.

wie man den Boden eines Oldtimers richtig behandelt.

Korrosion am Auto kann durch Risse, Kratzer, Späne auftreten. Im Laufe der Zeit werden solche Schäden zu einem Korrosionsherd, und wenn nichts unternommen wird, entwickeln sie sich zu Löchern in der Karosserie oder im Boden. Vor diesem Hintergrund haben wir uns einen Weg ausgedacht, um ein solches Problem frühzeitig zu vermeiden. Es gibt einige der grundlegendsten Möglichkeiten, Korrosion zu bekämpfen:

Verarbeitungsschema für Körperteile

1. Die passive Methode beinhaltet den Schutz der Karosserie vor Rost in Form einer Behandlung mit Mastix, der wiederum auf den Boden des Autos aufgetragen wird und ihn vor Steinen und Feuchtigkeit schützt. Mastix wird aus Harz, Bitumen, Gummi und anderen Verunreinigungen hergestellt, was ihn von Farben und Lacken unterscheidet. Einige Besitzer verarbeiten das neue Auto zusätzlich zum Werksauto. Dadurch wird ein doppelter Schutz gebildet und die Festigkeit und Haltbarkeit der Schutzschicht erhöht. Eine solche Bearbeitung des Bodens erfordert jedoch eine erneute Durchführung in 2-3 Jahren. Dadurch, dass der Mastix abfliegt und von Steinen, Kies und anderen Teilen zerbrochen wird.

So schützen Sie den Boden nach dem Schweißen

1. Die umwandelnde Art der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos erfolgt durch Imprägnieren der Korrosionszentren mit Hilfe einer speziellen Substanz, die auf Lack basiert. So verhindert die Behandlung des Rosts am Auto, dass er sich aufgrund der entstehenden lackähnlichen Schicht ausbreitet.

wunde Stellen, die behandelt werden müssen

1. Die aktive Behandlung der Karosserie basiert auf einer hochgradig korrosionsbeständigen Schutzschicht. Wenn an den lackierten Stellen Rost auftritt, wird diese Methode von einer Lackierung begleitet.

Wir entfernen Rost mit unseren eigenen Händen

Wir reinigen die rostigen Stellen

Neuwagen benötigen in der Regel nur sehr selten einen zusätzlichen Korrosionsschutz, doch leider verschont die Zeit niemanden und zeigt schnell ihre Schwächen. Wenn Sie ein inländisches Auto kaufen, zeigt die Praxis, dass es besser ist, die Karosserie sofort zu bearbeiten. Der werksseitige Anti-Lärm-Korrosionsschutz schützt das Auto nicht vollständig vor Korrosion, sondern bedeckt nur die Unterseite des Autos und die Radläufe und schützt so das Metall nur vor mechanischer Beanspruchung. Die Häufigkeit der Korrosionsschutzbehandlung einer Karosserie steht in direktem Zusammenhang und hängt davon ab, wie und unter welchen Bedingungen das Fahrzeug verwendet wird, auch vom Zustand und mit welchen Vorbereitungen die vorherige Behandlung durchgeführt wurde. In jedem Fall wird jedoch empfohlen, den Zustand der Korrosionsschutzbeschichtung zur Vorbeugung mindestens alle zwei Jahre zu überprüfen. Es sollte auch daran erinnert werden, dass Sie das Auto nach der Winterperiode gründlich waschen sollten, um die Reste chemischer Reagenzien, die nach dem Winter auf der Karosserie verblieben sind, vollständig zu entfernen.

wie man den Boden des Autos wäscht

Alle diese Verbindungen haben eine sehr schlechte Wirkung auf die Karosserie. Aber auch nach gründlichem Waschen des Autos können die aufgetretenen Mängel festgestellt und gegebenenfalls behoben werden. Vergessen Sie nicht, dass nach einem Unfall veränderte oder ausgerichtete Karosserieteile ebenfalls einer Korrosionsschutzbehandlung bedürfen. Denn wenn diese Arbeiten nicht durchgeführt werden, müssen Reparaturen nach einiger Zeit wiederholt werden.

Korrosionsschutz auftragen

Die Korrosionsschutzbehandlung der Unterseite des Autos erfolgt mit speziellen Materialien, die einen sehr starken und elastischen Schutzfilm bilden. Es sollte auf einer absolut sauberen oder grundierten Oberfläche durchgeführt werden. Die Arbeit selbst ist nicht schwer und hat keine Geheimnisse, so dass Sie die Bearbeitung des Autobodens mit Ihren eigenen Händen in der Garage erledigen können. Mastix wird zu Hause mit einem einfachen Pinsel aufgetragen. Und es wird Zeit zum Trocknen gegeben.

Neben dem Unterboden sind auch Radhäuser sehr anfällig für Korrosion. Sie können mit einer kleinen Ausnahme die gleichen Materialien wie für den Boden verwenden. Radhäuser interagieren ständig mit Abrieb, das sind Eis, Schnee, Sand, Kies und alles andere, was unter den Rädern hervorfliegen kann. Wenn die Bögen nicht richtig geschützt sind, können Sie sich von ihnen verabschieden. Das erste, was Sie tun können, ist, Radkästen anzubringen, aber jetzt ist ein neues Produkt auf dem Markt erschienen, das sich "flüssige Radhäuser" nennt. Dieses Material wird auf die Oberfläche der Radläufe aufgetragen und schützt diese zuverlässig vor jeglicher Abnutzung. Das Material selbst ist sehr strapazierfähig und elastisch. Sein Plus ist auch, dass es als serienmäßige Radlaufverkleidung für das Auge nicht sichtbar ist, und dies ist für manche Autos eine Rettung. Sie können es mit einem normalen Pinsel auftragen.

So entfernen Sie Rost zu Hause

Unterflügelbehandlung

Alle Autos haben ihre eigenen versteckten Hohlräume. Das können zum Beispiel Schweller, Nähte, Verstärker, Holme und vieles mehr sein. Der Zugang zu ihnen ist nur durch spezielle Öffnungen des Herstellers möglich. Flüssigkeiten für solche Teile ähneln in ihrer Konsistenz Motorenöl, sie dringen gut in alle Risse und Löcher ein, außerdem verdrängen sie Feuchtigkeit und bilden einen Schutzfilm an den Metallwänden. Das bekannteste und beste Mittel ist Movil. Sie können es in jedem Geschäft und in jedem Paket kaufen. Ein solcher Schutz wie die Behandlung der Schwellen des Autos wird mit Movil präzise hergestellt und das Material wird durch Spritzen in die Löcher aufgetragen.

Verarbeitung im Auto

Wie erfolgt der vollständige Schutz des Autos vor Rost und welche Ausrüstung sollte zur Korrosionsschutzbehandlung von Autos verwendet werden? Als allererstes wird das Auto für die weitere Arbeit vorbereitet. Mit anderen Worten, es muss gründlich gewaschen werden. Dann müssen Sie das Auto auf Defekte oder Chips untersuchen. Für die Bearbeitung des Bodens müssen Sie übrigens die Räder entfernen, um einen einfachen Zugang zu den Elementen zu erhalten. Nach Prüfung und ggf. Mängelbeseitigung Korrosionsschutz auftragen. Bei Dienstleistungen geschieht dies durch Versprühen der Mischung unter Druck. Es dauert ungefähr zwei Tage, bis die Zusammensetzung vollständig getrocknet ist. Wenn Ihnen der Service gesagt hat, wie viel die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kostet, Ihnen aber der Preis zu hoch ist und das Auto nach dem Schweißen bearbeitet werden muss, machen Sie sich keine Sorgen ... Schließlich kann alles einfach bei Heimat.

Befinden sich die Schweißnähte des Autos beispielsweise am Boden im Fahrgastraum, müssen sie mit einem speziellen Fugendichtmittel abgedeckt werden. Ein solcher Dichtstoff kann gestrichen oder auf andere Weise verarbeitet werden, beispielsweise mit Mastix. Es ist zu beachten, dass heimischer Mastix nicht sehr gut ist, aber wenn er dennoch aufgetragen wird, muss die Oberfläche zunächst grundiert werden, da er auf Metall nicht lange hält und abblättert.

Der Boden des Autos muss nicht nur außen, sondern auch innen bearbeitet werden

Für die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos mit Ihren eigenen Händen benötigen Sie also:

1. Metallbürste oder spezieller Bohraufsatz;
2. Meißel oder geschärfter Schraubendreher;
3. Bürsten;
4. Kompressor;
5. Rostumwandler
6. Mastix;
7. Movil;
8. Schleifpapier;
9. Grundierung.

Bei der Vorbereitung des Fahrzeugs müssen alle zu behandelnden Stellen gründlich gereinigt werden. Entfernen Sie Schmutz, Fett und Rost. Danach muss die Oberfläche entfettet werden, damit die Korrosionsschutzmittel zuverlässiger halten. Sie müssen auch daran denken, dass es besser ist, die Oberfläche unter starkem Wasserdruck zu waschen. Es ist ratsam, dem Wasser Reinigungsmittel zuzusetzen. Wischen Sie nach dem Waschen alles ab und warten Sie, bis die Oberfläche vollständig trocken ist. Sie können auch das Gesamtbild und die Folgen nach dem Winter deutlich sehen. Wenn der Lack rissig oder geschwollen ist, müssen Sie den Lack des Autos bearbeiten. Mit Schleifpapier, speziellen Scheiben für eine Schleifmaschine, um Rost zu entfernen, müssen Sie alle Mängel in der Beschichtung bis hin zum Metall beseitigen. Nachdem die Oberfläche gereinigt wurde, muss sie entfettet und ein Rostumwandler aufgetragen werden. Wenn Ihr Auto bereits alt ist, gibt es viele Mängel. Es ist besser, das Geld nicht zu sparen und den Service anzurufen, um die Karosserie zu sandstrahlen. Mit dieser Behandlung werden Rost, abblätternde Farbe und alter Mastix entfernt. Und der Prozess selbst spart Ihnen Zeit und Mühe.

Nach der Bearbeitung der Teile können Sie mit dem Auftragen der Grundierung fortfahren. Dies kann entweder mit einem Pinsel oder mit einem Kompressor oder fertiger Erde in einer Sprühdose erfolgen. Nachdem die grundierten Teile getrocknet sind, können Mastix und andere Substanzen aufgetragen werden. Der bequemste Mastix zum Bürsten ist bituminös. Es schützt den Körper perfekt vor Salz und Feuchtigkeit, ist aber gegen Steine ​​und Sand praktisch machtlos. Außerdem hat ein solcher Mastix Angst vor Frost, im Winter kann sogar ein leichter Schlag eines unter den Rädern herausgeflossenen Kieselsteins ausreichen, damit ein Stück Mastix abbricht. Daher ist es besser, eine weitere zusätzliche Schicht Antikies anzubringen, die über dem Mastix aufgetragen wird. Flüssige Korrosionsschutzmittel sollten verwendet werden, um innere Karosseriehohlräume wie Türschweller und andere geschlossene Räume zu schützen. Der bekannteste ist Movil. Sie erledigen die Bearbeitung von Autotüren, Schwellern und anderen Details. Damit es gleichmäßig aufgetragen werden kann, sollte es unter einem Druck von ca. 6 atm aufgetragen werden.

Der Preis für die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos hängt nicht nur von den Abmessungen des Autos ab, sondern auch von der Verarbeitungsmethode. Neben den oben genannten Methoden gibt es noch andere Arten der Körperverarbeitung.

1. Kathodischer Schutz der Karosserie gegen Rost. Diese Methode

ersetzt komplett die verzinkte Karosserie. Das Metall wird mit einer speziellen kathodischen Schutzeinrichtung polarisiert. Nach dieser Behandlung ist das Metall nicht oxidierbar, d. h. es rostet nicht. Auch schwer zugängliche Stellen werden mit dieser Behandlung geschützt.

1. Wachsen von Karosserien. Dieser Schutz umfasst Korrosionsinhibitoren, die den Lack des Fahrzeugs schützen. Sie werden meist in flüssiger Form hergestellt. Das Wachs wird auf sauberes Metall aufgetragen und bildet nach dem Trocknen einen elastischen Schutzfilm. Aber auch Autowachs kann heiß, kalt und hart sein. Heißwachs wird in heißem Wasser verdünnt und dann auf die Karosserie aufgetragen. Schützt Teile nicht nur vor Schmutz, sondern auch vor Korrosion. Das Kaltwachs wird in die Lackoberfläche eingerieben. Schützt auch vor Beschädigungen, aber der Schutzgrad ist geringer als bei einem heißen. Hartwachs ist die haltbarste aller Wachsanwendungen. Es reicht aus, alle 4 Monate einmal anzuwenden. Wachsen Sie den Körper am besten im Herbst und Winter. Dies schützt den Lack und die Autoteile. Das Wachsen von Autos ist die einfachste Methode und die Kosten für die Korrosionsschutzbehandlung des Autos sind die billigsten und einfachsten.

1. Korrosionsschutzbehandlung des Autoraststopps. Diese Behandlung der Methode basiert auf Öl mit einem ausreichend hohen Reinigungskoeffizienten, das Material dringt sehr gut in die abgelegensten Stellen des Autos ein und imprägniert die Teile perfekt. Roststopp wird mit Stopprost übersetzt, das Material vermischt sich gut mit Wasser, drückt es heraus und „wächst“ praktisch in das Metall hinein. Diese Art der Behandlung sucht ständig nach Feuchtigkeit und verdrängt diese aus den Autoteilen, was nicht für alle Arten von Mastix typisch ist. Eine solche Verarbeitung erfordert keine sorgfältige Vorbereitung, der Rostschutz selbst dringt in die notwendigen Hohlräume und Nähte sowie an andere Stellen ein, an denen Korrosion beginnt. Das Medikament hat unter anderem einen angenehmen Geruch und muss nicht getrocknet werden. Selbst wenn Sie es gerade auf das Auto aufgetragen haben, können Sie sich sicher hinsetzen und fahren und es wird kein Geruch von der Korrosionsschutzbehandlung im Auto entstehen. Außerdem ist es gesundheitlich unbedenklich.

Nicht alle Autofahrer belasten sich beim Autokauf damit, Maßnahmen zum Korrosionsschutz der Karosserie zu ergreifen. Eine solche Entscheidung ist gerechtfertigt, wenn das Auto für zwei oder drei Jahre gekauft und dann verkauft wird. Bei der Berechnung einer langen Betriebszeit des Fahrzeugs ist ein völlig anderer Ansatz erforderlich. In diesem Fall ist der Eigentümer verpflichtet, alle Maßnahmen zu ergreifen, um das Auftreten von Rost auf den Strukturebenen des Autos zu verhindern.

Warum brauchen Sie eine Korrosionsschutzbehandlung für Radhäuser und die Unterseite eines Autos: Argumente und Fakten

Praktische Untersuchungen zeigen, dass fast alle Automodelle korrosionsanfällig sind. Selbst Hersteller, die erheblich in den Karosseriegrundschutz investieren, schaffen es nicht immer, das Auftreten von Rost deutlich zu verzögern.

Die Betriebsbedingungen verschärfen das Gesamtbild nur, insbesondere in Megastädten. Daher ist es zwingend erforderlich, insbesondere wenn Sie die folgenden Fakten sorgfältig berücksichtigen:

• Die Unterseite des Autos wird regelmäßig mechanischer Belastung durch Kies, Steine ​​und andere Gegenstände ausgesetzt, die unter den Rädern hervorfliegen.
• Eis, Schnee, Salzgemisch und andere chemisch aggressive Substanzen, die auf die untere Ebene und die Körperbögen fallen, zerstören aktiv ihre Schutzschicht. Das Ergebnis dieses Effekts sind Späne, Mikrorisse und Lackabblätterungen, durch die Wasser mit dem Metall in Kontakt kommt und Korrosion verursacht.
• Die heimische Autoindustrie kümmert sich nicht besonders um den Korrosionsschutz ihrer Produkte, daher müssen ihre Käufer zunächst eine spezielle Behandlung der Karosserie durchführen.
• Ausländische Autohersteller bieten eine Korrosionsschutzbehandlung für die Unterseite und den Hohlraum des Autos in Form von Eloxieren und Verzinken an. Dieser Ansatz ermöglicht es dem Eigentümer, in den nächsten 5-7 Jahren nicht an Korrosion zu denken. Ausländische Gebrauchtwagen müssen jedoch auf der Überführung sorgfältig untersucht werden - höchstwahrscheinlich müssen Maßnahmen zur Wiederherstellung des Rostschutzes ergriffen werden.
• Während des Betriebs tritt ein Phänomen wie Metallermüdung auf. Die Festigkeit der Karosserie wird reduziert und Korrosion beschleunigt diesen Vorgang nur.

Schließlich lässt sich auch ohne Wirtschaftsstudium leicht kalkulieren, dass eine Karosseriereparatur genauso viel kostet wie ein Gebrauchtwagen. Wir ziehen eine logische Schlussfolgerung – die Konstruktion der Maschine auf die Siebstufe zu bringen, ist kurzsichtig und unwirtschaftlich.

Kurz über Materialien für Korrosionsschutz

Je nach Zusammensetzung der Mischung werden Materialien in zwei Arten unterteilt: Wachs und Bitumen. Das glauben manche Autofahrer fälschlicherweise geeignet zum rostschutz des bodens, hilft aber nur bei der bearbeitung geschlossener bauteile, wo man mit der bürste nicht so leicht reinkommt.

Sie können die offenen Außenebenen der Maschine bearbeiten mit:

• Bitumenmastix auf Basis von synthetischem Öl und Bitumen, aufgetragen auf das Metall mit einer Schichtdicke von 0,25-0,45 mm;
• PVC-Mastix auf Gummibasis zeichnet sich durch seine Haltbarkeit und hohe Festigkeit aus, eine solche Beschichtung ist jedoch zu Hause fast unmöglich - es sind besondere technologische Bedingungen erforderlich;
• Flüssigkunststoff ist gegen mechanische Beanspruchung schwach beständig, deshalb wird er über dem Hauptkorrosionsschutzmittel als zusätzliche kosmetische Schicht verwendet.

Für eine hochwertige Korrosionsschutzbehandlung des Bodens und der Radläufe eines Autos empfehlen Experten die Verwendung von Gummi-Bitumen-Mastix. Neben dem Korrosionsschutz der Karosserie bietet es auch Schalldämmung und Kiesschutz. Diese Arten von Mastix werden unter den Marken Dinitron, Waxoyl, Dody und Movil vertrieben.

Gute Ergebnisse werden mit der Verwendung des Medikaments Rast Stop "B" erzielt, obwohl es kein Mastix ist. Mastix vor Gebrauch anrühren und ggf. mit Terpentin oder Lösungsmittel auf die gewünschte Konsistenz verdünnen.

Die Technologie des Auftragens von Korrosionsschutzmitteln auf den unteren Teil des Autos

Eine kompetente Do-it-yourself-Abwicklung ist Garant für einen störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs. Der Prozess ist nicht komplizierter als auto, es reicht aus, die Reihenfolge des technologischen Prozesses zu studieren und seine Punkte strikt zu befolgen:

Der Hauptfeind der Karosserie ist Korrosion, Rost tritt vor allem auf den Karosserieteilen mit ungeschütztem Metall auf, das nicht mit Farbe, Grundierung, speziellen Korrosionsschutzmitteln bedeckt ist. Wie man die Unterseite eines Autos so behandelt, dass es nicht rostet, ist für viele Autofahrer ein heißes Thema, denn nicht alle Mischungen bieten einen zuverlässigen Schutz und außerdem ist es notwendig, eine Schutzschicht unter Beachtung der Technik richtig aufzutragen.

Kompetent ausgeführte Verarbeitung unter Einhaltung aller Regeln garantiert eine lange Lebensdauer der Karosserie, verhindert das Rosten des Autos. Und wir dürfen nicht vergessen, das Auto in gutem Zustand zu halten, denn im Laufe der Zeit können auf der behandelten Oberfläche Mängel auftreten, Korrosionsschutzmittel (Antikies) können sich ablösen oder abfliegen.

Zusammensetzungen zur Behandlung der Unterseite des Autos

Die beste Art, den Boden des Autos zu behandeln, ist eine dringende Frage, es ist nicht einfach, die "richtige" Zusammensetzung aus dem gesamten Sortiment an Mastix, Movils, Rostumwandlern, Anti-Kies-Beschichtungen auszuwählen, die Branche bietet viele Marken und Marken verschiedener autochemischer Güter. Anwender und Automobilexperten haben viele im Netzwerk veröffentlichte Bewertungen zusammengestellt; unter den Korrosionsschutzmitteln gelten chemische Präparate der Marken als die besten:

• Runway;
• Dinitrol;
• Liqui-Moly;
• Noxudol;
• Hallo Ausrüstung;
• Textil

Rostschutz wird sowohl für verdeckte als auch für äußere Oberflächen hergestellt, und die Anforderungen an diese Verbindungen sind unterschiedlich. Die wichtigsten Eigenschaften, die ein Korrosionsschutzmittel haben sollte, sind:

• gute Haftung (zuverlässige Haftung an der Körperoberfläche);
• die Fähigkeit, das Metall zuverlässig zu schützen;
• geringe Toxizität;
• Dichtheit;
• Feuer Beständigkeit;
• elastizität (die Beschichtung sollte nicht reißen und sich ablösen);
• Hitzebeständigkeit (Materialeigenschaften sollten sich nicht ändern und temperaturabhängig sein).

Die Behandlung des Unterbodens erfolgt in mehreren Schritten, wobei fast immer mehrere Chemikalien verwendet werden. Jedes der Korrosionsschutzmittel kann mehrere Funktionen gleichzeitig erfüllen, nicht nur um Rostbildung zu verhindern und Korrosion zu bekämpfen, sondern auch als Geräusch- und Schwingungsisolierung zu dienen, als Schutz der Karosserie vor Stößen (Kiesel, Kies, Glassplitter, die von der Straße).

Wann ist die Unterbodenbehandlung notwendig?

Oft denken Autobesitzer erst dann an den Schutz der Karosserie, wenn sie zu rosten beginnt. Aber ein rostiger Boden ist schon ein großes Problem, um ihn zu restaurieren, oft muss man schweißen, flicken und ziemlich mühsam arbeiten. Die Maschine darf nicht rosten, es ist notwendig, eine Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen:

• einmal alle 3-4 Jahre (es ist möglich und häufiger hängt die Häufigkeit davon ab, wie gut die Karosserie eines bestimmten Automodells korrosionsbeständig ist);
• unmittelbar nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens;
• bei Kollision mit einem Hindernis mit dem Boden und Beschädigung der Korrosionsschutzschicht (Abziehen).

Es ist kein Geheimnis, dass bei vielen Neuwagen eine ungenügende Verarbeitungsqualität erfolgt, daher wird empfohlen, unmittelbar nach dem Kauf unter das Auto zu schauen und den Zustand der Anti-Kies-Beschichtung zu beurteilen. Bei einer dünnen Schutzschicht aus Antikies ist eine zusätzliche Behandlung erforderlich, die Korrosionsschutzmasse sollte vor dem Einsatz des Fahrzeugs aufgetragen werden. Wenn das Auto noch nicht auf der Straße gefahren ist, dauert die Vorbereitung weniger Zeit, Sie müssen den Boden und die Radkästen nicht gründlich waschen.

Vorbereitung des Körpers auf die Anti-Kies-Behandlung

Der gesamte Prozess des Auftragens von Antikies besteht aus drei Hauptphasen:

• Oberflächenvorbereitung;
• Bodenbedeckung;
• Korrosionsschutzbehandlung.

Die Komplexität der Vorbereitung hängt vom Zustand der Karosserie selbst ab: Bei Korrosionsherden muss ggf. Rost entfernt, verrottete Metallstücke herausgeschnitten und bei Löchern im Boden Flicken angebracht werden. Aber zuerst muss die zu behandelnde Oberfläche gründlich abgeschabt, gewaschen und getrocknet werden, erst dann darf die Karosserie ausgeführt werden. Es gibt eine Nuance beim Entfernen von Schmutz - Staub und Schmutz sind an schwer zugänglichen Stellen, zum Beispiel aus versteckten Hohlräumen, ziemlich schwer zu entfernen. Es ist besser, sie mit Druckluft zu entfernen.

Vor dem Waschen wird immer eine Trockenreinigung von Schmutz durchgeführt, es ist praktisch, den Körper mit einer Metallbürste und an Stellen mit Biegungen - mit Schleifpapier - zu reinigen.

Rost mit "Schleifpapier" entfernen und Metall reinigen, es ist nicht überflüssig, der Oberfläche eine gewisse "Mattheit" zu verleihen, damit der Schmutz fester auf der Metalloberfläche liegt und am Metall haftet.

Vor der gründlichen Reinigung korrosiver Bereiche wird der Rost mit einer speziellen Verbindung behandelt - einem Rostumwandler, diese Chemikalie ist immer in Geschäften für Autolacke und -lacke zu finden. Der Schallkopf wird mit einem weichen Pinsel auf eine Metalloberfläche aufgetragen, um das Eintauchen des Pinsels zu erleichtern, ein Teil der Flüssigkeit aus der Flasche wird in einen bequemen breiten Behälter gegossen

Nach dem Auftragen der Zusammensetzung beginnt Rost fast sofort mit einem chemischen Mittel zu reagieren, die Flüssigkeit beginnt zu schäumen und Rost beginnt "gefressen" zu werden.

Rostumwandler - Typen und Eigenschaften

Rostumwandler ist ein wirksames chemisches Mittel im Kampf gegen Korrosion, am häufigsten ist Orthophosphorsäure der Hauptbestandteil der Zusammensetzung. Diese Chemikalie entfernt nicht nur Rost, sondern schützt das Metall auch lange Zeit und bildet einen Schutzfilm. In Russland sind die am weitesten verbreiteten und beliebtesten Marken von Konvertern wie:

• Hi-Gear;
• AVS AVK-101;
• MasterWax FOP-1;
• Lob;
• "Chemiker";
• "Hülse";
• "Kolchuga".

Konverter sind nicht nur flüssig, sondern auch pastös, in Form eines Gels, einige Produkte werden durch Sprühen aufgetragen, eine Sprühflasche befindet sich in den Fläschchen. In der Regel reichen 15 Minuten nach der Behandlung der Metalloberfläche, um den Rost umzuwandeln und zur Weiterverarbeitung bereit zu machen. Nach dem Trocknen des Konverters muss die zu behandelnde Fläche mit Schmirgelpapier oder einer Metallbürste gereinigt und anschließend entfettet werden.

Körpergrundierung

Nach vollständig vorbereiteter Vorbereitung müssen die geschützten Bereiche des Unterbodens grundiert, also grundiert werden (Grundierung ist die gleiche Grundierung). Es ist bequemer, die Grundierung mit einer Spritzpistole aufzutragen, Sie können auch einen normalen Pinsel verwenden, aber im zweiten Fall dauert die Behandlung länger und die Grundierung liegt nicht so gleichmäßig auf der Körperoberfläche. Ein weiteres Plus der Spritzpistole ist, dass es für sie bequemer ist, das Metall an schwer zugänglichen Stellen mit Erde zu bedecken; das Spritzverfahren garantiert eine gleichmäßige Schicht über den gesamten Boden des Autos.

Bei einer Grundierung ist es notwendig, alle Stellen der Karosserie mit blankem Metall und Stellen, die mit einem Rostumwandler gebeizt wurden, zu behandeln, aber wenn die Grundierung an die geschützten Stellen des Unterbodens gelangt, wird es nicht schlimmer. Der nächste Schritt besteht darin, die gesamte Körperoberfläche von unten mit Erde zu bedecken, aber wenn der Boden nicht korrodiert ist, können Sie diesen Schritt überspringen und auf eine gute Vorbereitung (Reinigung) und Entfettung verzichten. Danach ist es nicht überflüssig, die Schweißnähte und Nuten mit einem Dichtmittel zu behandeln und auch die Oberfläche um die geschweißten Düsen herum abzudichten.

Grundierung und Versiegelung müssen gründlich trocknen, erst danach können Sie mit der nächsten Verarbeitungsstufe fortfahren - dem Auftragen einer Korrosionsschutzbeschichtung.

Anti-Kies-Anwendung

Es gibt verschiedene Arten von Korrosionsschutzmitteln, es kann sich um eine Zubereitung wie "Movil", Mastix oder Antikies handeln. Die Schutzschicht wird auf drei Arten auf die Körperoberfläche aufgetragen:

• durch Sprühen aus einer Flasche (wenn die Verpackungsflasche mit einem Spray ausgestattet ist);
• mit einer Spritzpistole (sofern dieses Gerät verfügbar ist und ein Kompressor mit Druckluft);
• Pinsel oder Rolle, normalerweise wird die Methode verwendet, wenn der Boden mit Mastix behandelt wird.

Der Einsatz einer Spritzpistole ist die effektivste Art der Verarbeitung: Die Anti-Kies-Schicht liegt flach auf der Karosse, bei gleichzeitig hoher Produktivität und minimalem Zeitaufwand. Aber nicht alle Autobesitzer können eine solche Verarbeitung durchführen, da sie nicht über die erforderliche Ausrüstung verfügen.

Aus einer Spraydose wird die Anti-Kies-Zusammensetzung auch recht gleichmäßig aufgetragen, allerdings ist die Leistung hier gering, die Verarbeitung dauert länger. Sie können den Boden mit einem Pinsel bestreichen, aber Sie müssen geduldig sein und sich daran gewöhnen, eine Korrosionsschutzschicht in einer gleichmäßigen Schicht aufzutragen. Der Körper wird mit Movil oder Anti-Kies mit zwei oder drei dünnen Schichten bedeckt, nach jeder Behandlung muss die Zusammensetzung 20-25 Minuten trocknen.

Movil zur Korrosionsschutzbehandlung des Bodens

Es gibt viele Chemikalien auf dem Automobilmarkt für die Korrosionsschutzbehandlung des Unterbodens, und Sie können endlos streiten, welches Mittel besser ist. Movil ist in Russland sehr beliebt, dieser Korrosionsschutz wurde in Labors in Moskau und Vilnius entwickelt. Es wird angenommen, dass Movil besser für die Verarbeitung von versteckten Hohlräumen geeignet ist, jedoch ist der Boden oft damit bedeckt, je nach Marke ist die Zusammensetzung schnell trocknend und trocknet möglicherweise nicht sehr lange. Laut Hersteller gibt es keinen großen Unterschied im Produkt, alle Firmen stellen Korrosionsschutzprodukte mit ähnlichen chemischen Eigenschaften her.

Movil "Zinc" wird am häufigsten in Halbliterflaschen verkauft, es wird mit einem Pinsel aufgetragen, die Verarbeitung erfolgt in zwei oder drei dünnen Schichten, nach jeder Anwendung muss 20 Minuten gewartet werden. Die Hauptvorteile dieser Zusammensetzung:

• sehr niedriger Preis;
• hohe Elastizität;
• die Möglichkeit, das Produkt auf die lackierte Oberfläche aufzutragen.

Die Nachteile von Movil sind starker Geruch, schlechte Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung. Die Schichten beim Auftragen des Korrosionsschutzes müssen wirklich sehr dünn sein, sonst kann alles einfach abfallen.

Anti-Kies-Verbindungen

Antigravel wird häufiger unter ausländischen Marken hergestellt, es ist schwarz, grau und weiß. Die bekanntesten Marken dieses Produkts zur Behandlung des Bodens:

• Tectyl Bodysafe;
• Tectyl Zink Körpersicher;
• Protex;
• Mercasol 3;
• Liqui Moly.

Das Korrosionsschutzmaterial Dinitrol 479 wird oft als "flüssige Radhäuser" bezeichnet und wird sowohl zur Behandlung von Radläufen als auch der Außenseite des Autobodens verwendet. Normalerweise wird das Produkt in Liter- und 5-Liter-Dosen verkauft, die Basis von Dinitrol ist Polymerkautschuk. Die Korrosionsschutzfarbe ist schwarz, der Hersteller garantiert die Zuverlässigkeit der Beschichtung für sieben Jahre.

Die Schutzschicht von Dinitrol 479 verträgt hohe und niedrige Temperaturen gut, das maximal zulässige Temperaturregime auf der oberen Ebene beträgt +85 Grad Celsius. Um die Zusammensetzung flüssiger zu machen, wird empfohlen, das Korrosionsschutzmittel vor dem Auftragen aufzuwärmen. Dinitrol verbessert neben Schutzfunktionen auch die Schallschutzeigenschaften und besitzt eine gute Plastizität. Die Nachteile dieser Anti-Kies-Beschichtung sind nicht zu niedriger Preis, dicke Konsistenz, sie muss mit Testbenzin verdünnt werden.

Die Korrosionsschutzzusammensetzung von Liqui Moly ist eine Mischung aus Kunstharzen und Bitumen, da sie eine gute Haftung hat, kann sie in einer dicken Schicht (bis zu 1,5 mm) auf die zu behandelnde Oberfläche aufgetragen werden. Das Mittel wird in Flaschen mit einem Volumen von 0,2 / 0,5 / 1,0 Liter verkauft, vollständige Trocknung des Korrosionsschutzes - von 12 bis 24 Stunden.

Mastix für den Körperboden

Drei Haupttypen von Mastix werden verwendet, um die Karosserie zu schützen:

• bituminöses Gummi;
• Polymerbitumen;
• Epoxid.

Jeder Mastix hat relativ geringe Kosten, zeichnet sich durch Benutzerfreundlichkeit und hohe Haltbarkeit aus. Auf dem russischen Markt gibt es bekannte Produkte unter den Marken Bikar und Allright, ein Korrosionsschutzmaterial wird mit einem Pinsel oder einer Spritzpistole aufgetragen und hat eine gute Haftung.

Es ist besser, Ölbitumen-Kautschuk-Mastix mit gewöhnlichem Benzin zu verdünnen, um es bei warmem oder heißem Wetter zu verarbeiten. Der Mastix an der Unterseite des Autos haftet besser als der aus der Spraydose gesprühte Antikies, reißt nicht und hält mechanischen Belastungen gut stand. In der Regel reicht die Verarbeitung mit diesem Mittel für 2-3 Jahre Autobetrieb, aber ein großes Minus - bituminöser Mastix verfärbt alles, was möglich ist, während es ziemlich unangenehm riecht.

Das Auto besteht zu 70 Prozent aus Metall. Metall ist ein starkes und zuverlässiges Material mit dem einzigen Nachteil in Form der Korrosionsanfälligkeit. Dies ist seine Achillesferse, die Autobesitzern viel Ärger bereitet.

Trotz des Aufkommens moderner Technologien in der Automobilproduktion konnten sie die Metallkorrosion nicht vollständig besiegen. Dies ist die wahre Geißel jedes Gebrauchtwagens, der älter als 7 Jahre ist.

Der untere Teil des Fahrzeugs ist anfälliger für Rost, wo die Auswirkungen externer negativer Faktoren, die als Katalysatoren für Korrosionsprozesse wirken, am stärksten ausgeprägt sind.

Der Unterboden, die Radläufe, die unteren Teile der Türen sind trotz des zusätzlichen Schutzes die Schwachstellen des Fahrzeugs.

Die Fahrzeugkarosserie steht in ständigem Kontakt mit der Umwelt. Bei der Bewegung kann seine Oberfläche und insbesondere der untere Teil durch verschiedene Gegenstände beschädigt werden.

Steine, Sand, Schutt, Äste und viele andere Naturelemente hinterlassen ihre Spuren in Form von Kratzern oder.
Mit der Ankunft des Winters verschärft sich die Situation noch mehr.

Hoher Frost, starke Schneedecke und Eis auf der Fahrbahn zwingen die Straßendienste dazu, chemische Reagenzien zu verwenden, um Eis von der Fahrbahn zu entfernen.

Menschenleben und Sicherheit stehen oft auf dem Spiel. Typischerweise wird eine Mischung aus Sand und Salz verwendet, um die Straßenoberfläche zu enteisen. Dies ist eine echte "höllische" Mischung für Body Metal.

Wenn es auf die Karosserie gelangt, verursacht es eine starke katalytische Reaktion an beschädigten Stellen, an denen das Metall ohne Werksschutz gelassen wurde. Korrosionsprozesse beginnen sich im Bereich der beschädigten Stellen schnell zu entwickeln und treten im Frühjahr in Form von "Spinnen" oder Farbanschwellungen auf.

Warum Korrosion bekämpfen?

Ein Auto für unsere Person ist ein Objekt des Luxus und der Begierde. An das erste Auto, wie an die erste Frau, erinnert man sich ein Leben lang. Die Bandbreite der Emotionen lässt sich nicht in Worte fassen.

Das Auto soll dem Auge und der Eitelkeit des Fahrers gefallen. Wenn die Karosserie mit hässlichen Rostflecken bedeckt ist, können Sie die ästhetische Komponente vergessen. Korrosion verdirbt und verschlechtert das Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Es macht einzelne Elemente der Karosserie unbrauchbar. Die Reparatur von Korrosionszentren ist mühsam und kostspielig. Die Sicherheit des Fahrzeugs leidet unter der Verletzung der Integrität der Karosserie und einer Abnahme ihrer Tragfähigkeit.

Aus diesem Grund ist es einfacher, Korrosion zu verhindern, als die Folgen ihrer starken Aktivität zu bewältigen. Wenn der Fisch vom Kopf her verrottet, verrottet der Körper von unten. Dies ist das schwache Glied in der Kette der Korrosionsschutzbehandlung.

An Präventivmaßnahmen muss nicht gespart werden, denn die Beseitigung der Folgen erfordert erhebliche materielle Investitionen.

Arten der Korrosionsschutzbehandlung des Autobodens

Die Wissenschaft hat auf dem Gebiet der Korrosionsschutzbehandlung von Fahrzeugkarosserien große Fortschritte gemacht. Die bestehenden Rostschutzarten sind hochwirksam und haben eine Langzeitwirkung.

Heute können folgende Arten der Korrosionsschutzbehandlung des Autobodens unterschieden werden:

1.Aktiver Schutz

Bei der Bearbeitung des Fahrzeugbodens entsteht auf dessen Oberfläche durch die Verwendung spezieller Korrosionsschutzmaterialien eine Schutzschicht, die der Rostbildung über einen langen Zeitraum wirksam entgegenwirkt

2.Passiver Schutz

Eine Isolierschicht auf Basis von Autokitt verhindert Beschädigungen der Unterbodenoberfläche und die Bildung von Rostflecken

3. Transformativer Schutz

Von korrosiven Herden betroffene Bereiche des Autobodens werden mit speziellen Mitteln behandelt, die transformieren und.

Der Autochemiemarkt bietet viele Möglichkeiten, die Bildung und Zerstörung von Korrosionsherden zu verhindern. Sie unterscheiden sich in Preis und Effizienz.

Die Korrosionsschutzbehandlung des Autobodens kann von Hand oder von Spezialisten durchgeführt werden. Das letzte Wort liegt beim Fahrer des Autos. Oft fehlt manchmal einfach die Zeit, die Arbeit ohne fremde Hilfe alleine zu erledigen.

Die folgenden Hauptphasen der Korrosionsschutzbehandlung des Bodens der Maschine können unterschieden werden:

1. Gründliches Waschen und Trocknen des Fahrzeugs mit Schwerpunkt auf dem Boden;
2. Die Maschine wird auf eine Hebebühne gestellt und von den Rädern befreit;
3. Metallbürsten werden verwendet, um Korrosionszentren zu entfernen;
4. Die Bremsbeläge sind natürlich nicht gleich mit einer Folie überzogen, aber trotzdem sind sie recht stark;
5. Persönliche Schutzausrüstung wird verwendet (Handschuhe, Anzug, Schutzbrille und Atemschutzgerät);
6. Korrosionsschutzmittel wird auf die Unterseite des Autos aufgetragen;
7. Die gleichmäßige Verteilung des Produkts über die gesamte Bodenfläche wird gewährleistet;
8. Die Folie wird entfernt, die Räder montiert und das Fahrzeug von der Hebebühne abgesenkt;
9. Verlassen Sie die Garage 48 Stunden lang nicht.

Abschluss

Beim Korrosionsschutz zu sparen ist nicht die beste Lösung. Die Fahrer, die sich weigerten, dies durchzuführen, bedauerten es in der Zukunft sehr, aber es war bereits zu spät. Experten empfehlen, nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens ohne Aufschub einen Korrosionsschutz des Unterbodens des Autos durchzuführen.

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Alle Elemente des Autos sind der aggressiven Umgebung ausgesetzt, aber Metallteile sind besonders anfällig für Korrosion. Durch die Einwirkung von Frostschutzmitteln, Feuchtigkeit und technischen Flüssigkeiten beeinträchtigt die an Metallelementen gebildete Korrosion nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern führt auch zu einer Verschlechterung der Konstruktionsmerkmale von Aggregaten und Teilen und in einigen Fällen , wird der Betrieb der Maschine unmöglich.

In den meisten Fällen schützt die werkseitige Korrosionsschutzbehandlung die Karosserie und die Federn des Autos nicht ausreichend. Selbst bei prestigeträchtigen Modellen verliert die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos mit der Zeit ihre Eigenschaften, ganz zu schweigen von Budgetmodellen, bei denen der Karosserieschutz das Letzte ist, woran man denkt.

Damit die Metallelemente lange genug halten Der Zustand der Korrosionsschutzbeschichtung sollte regelmäßig überprüft werden und rechtzeitig wiederherstellen.

Korrosion von Elementen

Die Elemente des Autos sind in unterschiedlichem Maße schädlichen äußeren Einflüssen ausgesetzt. Gleicher Weg Korrosionsbeständigkeit ist stark abhängig vom Automodell... Über die Schwäche der Korrosionsbeständigkeit von Autoelementen können Sie sich in den Foren in den entsprechenden Abschnitten der Modelldiskussion informieren. Die folgenden Elemente des Autos sind am anfälligsten für Korrosion:

• Schwellenwerte;
• Flügel;
• Türen;
• Unterseite;
• Fensterrahmen.

Besonders korrosionsanfällig sind Stellen, an denen sich Feuchtigkeit ansammeln kann oder die Schutzschicht aus Sand und Schmutz aktiv abgetragen wird.

Moderne Korrosionsschutzmaterialien ermöglichen es Ihnen, die Elemente der Karosserie zuverlässig zu schützen, Sie müssen sie nur richtig auswählen und gemäß den Anweisungen des Herstellers auftragen.

Korrosionsschutzmaterialien

Korrosionsschutzmaterialien können grob in zwei Hauptkategorien eingeteilt werden, bestimmt für:

1. äußere Oberflächenbehandlung;
2. Bearbeitung und Füllung innerer Hohlräume.

Oberflächen wie Unterboden, Radläufe, Seitenschweller sind sehr anfällig für Sand und Steine, daher muss der Korrosionsschutz in einer dicken Schicht auf diese Elemente aufgetragen werden. Verwenden Sie als Schutz spezielle Kitte auf Basis von Bitumenharzen, Polymeren oder Gummimischungen. Neben dem Korrosionsschutz reduzieren diese Formulierungen die Geräuschemissionen im Fahrzeuginnenraum.

Die Korrosionsschutzbehandlung des Unterbodens und der Radläufe mit diesen Compounds erfolgt mit Bürsten oder durch Spritzen mit speziellen Geräten. Die Konsistenz von Mastix ist ziemlich dickflüssig, daher werden sie normalerweise während der Verarbeitung mit den empfohlenen Lösungsmitteln auf die gewünschte Konsistenz verdünnt, die nach dem Auftragen verdunsten.

Mit Lösungsmittel verdünnte Elemente sollten mehrmals mit obligatorischer Trocknung zwischen den aufgetragenen Schichten verarbeitet werden.

Zubereitungen zum Schutz innerer Hohlräume haben eine flüssige Konsistenz und müssen folgende Eigenschaften aufweisen:

• Gute Durchschlagskraft;
• Rost neutralisieren;
• Gute feuchtigkeitsabweisende und wasserverdrängende Eigenschaften.

Solche Zubereitungen basieren auf Wachs oder öligen Komponenten. Für eine qualitativ hochwertige professionelle Behandlung von inneren Hohlräumen benötigen Sie auf jeden Fall eine Korrosionsschutzpistole und einen Kompressor.

Für die Selbstbehandlung mit Korrosionsschutzmaterialien sollte Ihre Wahl auf Korrosionsschutz in Dosen eingestellt werden. Zubereitungen in Dosen stehen unter dem erforderlichen Druck und sind selbst mit Geräten zur Bearbeitung tiefer Kavitäten ausgestattet.

Als solches Gerät wird normalerweise ein PVC-Rohr mit einem speziellen Spray an einem Ende verwendet.

Methoden zur Durchführung der Korrosionsschutzbehandlung

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kann in einem Autoservice oder mit eigenen Händen durchgeführt werden. Beide Methoden haben ihre eigenen Vor- und Nachteile.

Verarbeitung im Service

Diese Methode der Korrosionsschutzbehandlung hat den Hauptvorteil, dass sie von Fachleuten durchgeführt wird, die solche Arbeiten täglich ausführen.

Zu den Pluspunkten zählen auch die Verfügbarkeit von professioneller Ausrüstung und Werkzeugen, Kenntnisse über die Besonderheiten eines bestimmten Autos, die Verfügbarkeit der benötigten Materialien und kurze Arbeitszeiten.

Der Hauptnachteil sind die Arbeitskosten, in guten Werkstätten kann es einfach nicht billig sein. Es ist zu beachten, dass die meisten Autoservices mit eigenen Materialien arbeiten und keineswegs billig sind, und dies sind zusätzliche Kosten.

Ein wesentlicher Nachteil der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos in einer Autowerkstatt ist die Unfähigkeit, die Qualität der durchgeführten Arbeit zu überprüfen, und die ganze Hoffnung besteht auf die Ehrlichkeit der Servicemitarbeiter.

Bei der Auswahl eines Autoservice sollten Sie auf die Ausrüstung achten, mit der die Arbeiten durchgeführt werden. Das Waschen und die Ausrüstung zum Blasen und Trocknen von Hohlräumen ist obligatorisch. Da es sinnlos ist, Korrosionsschutzmittel auf verschmutzte oder feuchte Oberflächen aufzutragen. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, sollten Sie einen Fachmann fragen, welche Materialien und wie die Verarbeitung durchgeführt wird.

Tektil Korrosionsschutz, Video:

Korrosionsschutzbehandlung eines Autos zum Selbermachen

Die Hauptvorteile dieser Methode sind die Möglichkeit, Geld bei der Arbeit zu sparen und Korrosionsschutzmittel nach eigenem Ermessen auszuwählen. Der Koist nicht zu zeitaufwendig und kompliziert, und die verwendeten Materialien sind nicht toxisch und gesundheitsschädlich.

Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen arbeiten, hängt die Qualität der Korrosionsschutzbehandlung nur von Ihren Fähigkeiten und Fertigkeiten ab. Von den erheblichen Nachteilen bei der Wahl dieser Verarbeitungsmethode ist zu beachten, dass die Arbeit lange dauert und in den meisten Fällen keine erforderliche Ausrüstung erforderlich ist.

Was ist das beste Korrosionsschutzmittel für ein Auto?

Die Qualität der durchgeführten Arbeiten hängt maßgeblich von der richtigen Wahl des Korrosionsschutzes ab. Die angebotene Produktpalette kann je nach Anwendung und chemischer Zusammensetzung in mehrere Gruppen eingeteilt werden.

Für Innenräume mit unzureichender Belüftung sind flexible wasserabweisende Materialien erforderlich. Außenflächen erfordern strapazierfähige, Mastix muss die Oberfläche schützen, auch wenn Sand und Steine ​​eindringen.

Flüssige Korrosionsschutzmittel

Nicht austrocknende Formulierungen auf Ölbasis ermöglichen es, alle Mikrorisse hochwertig zu füllen. Die Zusammensetzungen befinden sich in einer konstanten flüssigen Phase, wodurch sie neu gebildete Defekte abdecken können. Diese Produkte haben keine hohe Festigkeit, daher macht es keinen Sinn, sie auf offenen Oberflächen zu verwenden.

Flüssige Produkte umfassen Zusammensetzungen auf Paraffinbasis und können sowohl auf lackierte Oberflächen als auch auf Metall aufgetragen werden. Nach dem Trocknen bildet sich auf der Oberfläche ein Film, der die Oberfläche vor dem Austrocknen schützt.

Der Nachteil dieser Präparate ist der kurzfristige Oberflächenschutz. Da die Lösungsmittel austrocknen und ihre Elastizität verlieren, gehen ihre Korrosionsschutzeigenschaften verloren.

Mastix

Mastix zum Schutz von Außenflächen werden unterteilt in:

• Bituminöses Gummi;
• Schiefer;
• Bituminöses Gummi.

Um den Boden des Fahrgastraums, die Oberfläche der Kotflügel, den Kofferraum des Autos vor Korrosion zu schützen, werden sie normalerweise verwendet Bitumen und Gummimastix. In den meisten Fällen wird es zur Behandlung von Innenflächen verwendet, die der Umwelt nicht ausgesetzt sind. Die Verwendung auf offenen Oberflächen ist zulässig, die Lebensdauer eines solchen Schutzes wird jedoch viel kürzer.

Schiefermastix Sie werden hauptsächlich an den Außenflächen des Autos verwendet, wie zum Beispiel an der Unterseite des Autos oder an den Außenflächen der Radhäuser. Nach vollständiger Trocknung bildet der aufgetragene Schiefer-Korrosionsschutz einen harten Film, der die behandelten Oberflächen zuverlässig schützt. Schiefermastix haben neben Korrosionsschutzeigenschaften auch schalldämmende Eigenschaften, die den Geräuschpegel in der Kabine reduzieren.

Gummibitumenmastix haben eine erhöhte Beständigkeit gegen extreme Temperaturen. Sowohl Innen- als auch Außenflächen des Autos können mit solchen Kitten behandelt werden. Die aufgetragene Schicht ist elastisch genug, um extremen Temperaturen standzuhalten, ohne zu reißen oder abzublättern.

Das Angebot an Mastix für die Bearbeitung eines Autos ist groß genug und Sie können sich entscheiden Welcher Korrosionsschutz für ein Auto besser ist, ist schon schwierig genug.

Korrosionsschutzgrundierungen

Korrosionsschutzgrundierung für Autos ist ein relativ neues Element zum Schutz der Karosserie vor Korrosion, hat eine dichte Konsistenz und eine hohe Wasserbeständigkeit. Der Korrosionsschutzprimer für Metall wird vor dem Auftragen auf die Oberfläche mit einem Oxidationsmittel versetzt und bildet nach dem Trocknen eine extrem harte Beschichtung.

Die Grundierung sollte auf blankes Metall aufgetragen, gereinigt und mit Entfettern behandelt werden. Die aufgetragene Beschichtung hat eine ausgezeichnete Haftung auf der Oberfläche und ist daher eine ausgezeichnete Grundlage für das Auftragen der nachfolgenden Korrosionsschutzschichten.

Es ist möglich, sowohl Innen- als auch Außenflächen des geschützten Fahrzeugs zu bearbeiten, je nach Art der zu behandelnden Oberfläche kann Korrosionsschutzlack auf Metall entweder mit einer Spritzpistole oder mit einem Pinsel aufgetragen werden.

DIY Korrosionsschutz

Vorbereitungsphase

Auto gründlich mit speziellen Shampoos waschen und gründlich trocknen, Hohlräume und schwer zugängliche Stellen mit Druckluft oder einem Industriefön trocknen.

Bevor Sie die Korrosionsschutzbehandlung des Autos durchführen, sollten Sie das Auto selbst vorbereiten. Warum sollten Sie den Kofferraum von allem darin befreien, alles entfernen, was den Zugang zu den behandelten Oberflächen blockiert ( Radlaufschutz, Isolierung, Geräuschdämmung), Türverkleidung, Sitze, Rücksitzbank und Bodenbelag im Fahrgastraum ausbauen.

Es ist besser, die Autopedale mit Zeitungen oder Plastiktüten vor dem versehentlichen Eindringen von Mastix zu schützen.

Wenn das Auto bereits korrodiert ist, sollten solche Stellen gründlich von Rost gereinigt werden. Verwenden Sie zur Beseitigung Schleifpapier oder Rostumwandler gemäß der beigefügten Anleitung. Nach dem Entfernen des Rosts ist es besser, diese Bereiche mit Korrosionsschutzgrundierungen zu behandeln.

Wir bereiten Werkzeuge und Korrosionsschutzmittel für das Auto vor. Um die Arbeit zu erleichtern, sollte der Wagen auf einer Inspektionsgrube oder einem Aufzug installiert werden.

Ausführung von Arbeiten

Die Arbeiten sollten in einer warmen Jahreszeit oder in einem beheizten, gut belüfteten Bereich durchgeführt werden. Sie können von jedem Standort aus mit der Bearbeitung eines Autos beginnen, die Hauptsache ist, keine unbehandelten Stellen zuzulassen.

Aus Erfahrung sollte man jedoch mit den Kofferraum- und Bodenflächen im Fahrgastraum beginnen. An diesen Stellen wird der Mastix ganz einfach aufgetragen und Sie können die Haftung des Korrosionsschutzmittels auf der Oberfläche kontrollieren.

Bei der Verarbeitung ist besonderes Augenmerk auf Schweißnähte da sie dem Schweißen ausgesetzt waren und am anfälligsten für Korrosion sind.

Während die behandelten Oberflächen trocknen, können Sie den Boden und dann die aufwendigsten Radhäuser in der Bearbeitung in Angriff nehmen. Um sie zu bearbeiten, müssen die Räder des Autos entfernt werden; aus Sicherheitsgründen sollten die Räder einzeln entfernt werden.

Korrosionsschutzbehandlung des Bodens, Video:

Das Fahrzeug muss mit Unterlegkeilen gesichert und auf Böcken oder Stützen montiert werden. Die Radläufe behandeln wir mit Mastix mittels Pinsel oder durch Spritzen, wenn entsprechende Geräte vorhanden sind.

Während der aufgetragene Mastix trocknet, können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen der Türen beginnen. Es ist besser, sie mit flüssigen Formulierungen in Dosen zu verarbeiten - es ist viel schneller und bequemer.

Wenn alle Türen fertig sind, können Sie mit der Überarbeitung der Oberflächen des Fahrzeugs beginnen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Mastix erstarren, normalerweise beträgt die Trocknungszeit zwischen den Schichten 2-4 Stunden und die endgültige Erstarrung dauert mindestens einen Tag.

Nach der Wiederaufbereitung können Sie mit der Bearbeitung der Innenflächen beginnen: Schwellen, Versteifungen usw. Um diese Arbeiten mit eigenen Händen durchzuführen, sollten Sie Korrosionsschutzmittel in Dosen mit speziellen Düsen verwenden, mit denen Sie die Zusammensetzungen an schwer zugängliche Stellen lenken können. Orte erreichen.

Die letzte Etappe

Wir inspizieren das Auto gründlich und entfernen alle Flecken und Korrosionsschutzflecken auf dem Lack des Autos. Am besten tun Sie dies, bevor diese Verbindungen vollständig getrocknet sind. Um sie zu entfernen, ist es besser, zu verwenden Weißer Geist oder Flugbenzin, greifen sie den Lack nicht so aggressiv an, entfernen aber die verwendeten Verbindungen gut von der Oberfläche.

Wir warten, bis der Korrosionsschutz vollständig getrocknet ist, und installieren die aus dem Auto entfernten Elemente an Ort und Stelle. Vergessen Sie bei der Montage des Türpolsters nicht, die speziellen Löcher für den Wasserablauf des getrockneten Movil zu reinigen.

Mit einem glücklichen Zufall Die vollständige Korrosionsschutzbehandlung des Autos dauert 3-4 Tage... Während des Betriebs sollte der Zustand der behandelten Oberflächen regelmäßig überwacht werden und bei einer Verletzung den gesamten Vorgang wiederholen.