Welches Frostschutzmittel ist besser g11 oder g12. Eigenschaften und technische Eigenschaften von Frostschutzmittel G11

Frostschutzmittel ist ein Kühlmittel, das den Motor eines Autos am Laufen hält. Es gibt derzeit viele Marken von Frostschutzmitteln, sie unterscheiden sich alle voneinander, und der Autobesitzer sollte wissen, welches Kühlmittel für sein Auto am besten geeignet ist.

Frostschutzklassen

Die von der Volkswagen Corporation vorgeschlagenen Kühlmittelstandards sind die genauesten Klassifizierungen für Frostschutzmittel.

Die Aufteilung erfolgt wie folgt:

• Frostschutzmittel G 11. Dieses Kühlmittel verwendet Ethylenglykol. Anorganische Zusatzstoffe sind ebenfalls vorhanden. Diese Kältemittelklasse wird für Fahrzeuge empfohlen, die vor 1996 hergestellt wurden. Ein Merkmal ist auch das Fehlen von Borat, Phosphat, Amin und Nitrit in der Substanz. Die Betriebsdauer dieser Frostschutzmittelklasse beträgt zwei oder drei Jahre.
• Frostschutzmittel G 12. Dieses Kühlmittel wird mit Carboxylatverbindungen hergestellt. Es wird empfohlen, diese Flüssigkeit in Autos zu verwenden, die im Zeitraum von 1996 bis 2001 hergestellt wurden. Dieses Frostschutzmittel interagiert besonders gut mit einem Motor, der mit hohen Drehzahlen arbeitet und eine hohe Temperatur hat. Die Lebensdauer dieser Flüssigkeit kann bis zu fünf Jahre betragen.
• Nicht enthalten sind Nitrite, Phosphate, Borate, Amine und Silikate. Funktioniert gut mit Fahrzeugen, die seit 2001 produziert wurden
• Der Hauptunterschied bei diesem Kühlmittel besteht darin, dass Ethylenglykol durch Propylenglykol ersetzt wird. Aus Umweltsicht ist es eine sicherere Substanz, die einer schnelleren Zersetzung unterliegt und weniger Gifte enthält. Natürlich sind die Kosten für ein solches Frostschutzmittel höher als für andere. Diese Kühlmittelklasse wird für den Einsatz in Sportfahrzeugen empfohlen, die über einen längeren Zeitraum mit zu hohen Geschwindigkeiten betrieben werden. Da die Kosten von G13 im Vergleich zu anderen Klassen hoch sind, wird es nicht auf dem Territorium der Russischen Föderation hergestellt.

Eigenschaften der Frostschutzklasse G12

Wie bereits erwähnt, hat diese Kühlmittelklasse eine längere Lebensdauer - es wird empfohlen, sie nach fünf Betriebsjahren oder nach zweihunderttausend Kilometern zu wechseln. Dieses Frostschutzmittel wird von vielen Autoherstellern verwendet. Es kann sowohl in LKWs als auch in Autos verwendet werden. Funktioniert gut bei Fahrzeugen mit Turbolader und Ladeluftkühlung, die unter extremen Wetterbedingungen betrieben werden. Die im G12 eingesetzten Additive verlängern die Lebensdauer des Kühlsystems, erhöhen die Motorleistung, reduzieren den Kraftstoffverbrauch und bieten zudem Schutz vor Kälte und hohen Temperaturen. Darüber hinaus besitzen diese Additive auch korrosions- und schaumhemmende Eigenschaften.

Beim Kauf dieser Frostschutzmittelklasse sollten Sie sich vor der Wahrscheinlichkeit schützen, eine Fälschung zu erwerben. Dazu wird empfohlen, auf das Aussehen des Produkts zu achten und die Empfehlungen des Autoherstellers zu befolgen, für den das Kühlmittel gekauft wird.

Eigenschaften der Frostschutzklasse G13

Dieses Kühlmittel wurde 2012 entwickelt. Dies ist eine neue Generation von Motorkühlmitteln auf Basis von organischem Propylenglykol. Die Farbe dieser Frostschutzmittelklasse ist normalerweise leuchtend gelb oder orange. Hervorzuheben ist der erhöhte Gehalt an Korrosionsschutzadditiven, der es dieser Flüssigkeit ermöglicht, die Zulassung von führenden Automobilherstellern für den Einsatz in modernen Motoren zu erhalten. Silikate bilden auf Metallteilen einen speziellen Schutzfilm, der das Auftreten von Rost verhindert. Somit bildet sich nicht auf dem gesamten Kühlsystem eine Schutzschicht, sondern nur dort, wo eine Korrosionsquelle zu erwarten ist. Als Hauptvorteil der Klasse G13 gilt eine unbegrenzte Betriebsdauer, wenn die Flüssigkeit vom Automobilhersteller abgefüllt wird. Der Hauptunterschied zwischen G13 und G12++ ist die erhöhte Umweltfreundlichkeit und der höhere Preis. Nach anderen Kriterien gibt es keinen Unterschied zwischen diesen Stoffen.

Dieses Frostschutzmittel sollte nur mit hochwertigem destilliertem Wasser verdünnt werden. Berücksichtigen Sie beim Mischen die folgenden Anteile:

• Wenn Sie im Verhältnis ½ mischen, liegt der Gefrierpunkt bei -19 Grad und der Siedepunkt bei 108 Grad
• Wenn Sie im Verhältnis 1 / 1,5 mischen, beträgt der Gefrierpunkt -25 Grad und der Siedepunkt 112 Grad
• Wenn Sie im Verhältnis 1/1 mischen, beträgt der Gefrierpunkt -36 und der Siedepunkt 113 Grad

Diese Frostschutzmittelklasse kann mit den Klassen G12, G12++, G12+ gemischt werden.

G13 ist besonders in Europa verbreitet, wo es wegen seiner Umweltleistung verwendet wird. Diese Frostschutzmarke ist bei russischen Autobesitzern nicht so beliebt, da sie einen hohen Preis hat.

Kann ich G12 und G13 Frostschutzmittel mischen?

Für den Fall, dass das Kühlmittel seine ursprüngliche Farbe geändert hat oder ein Sediment darin gefunden wird, hat das Frostschutzmittel seine Eigenschaften verloren und muss ersetzt werden. Wenn das Kühlmittel seine Eigenschaften nicht verloren hat, aber seinen Füllstand im Ausgleichsbehälter erhöhen muss, ist das Mischen zulässig, da die meisten dieser Stoffe unter Zusatz von Ethylenglykol hergestellt werden. Es ist jedoch zu beachten, dass eine Mischung aus zwei verschiedenen Frostschutzmitteln zu Leistungsänderungen führt und die Funktion des Kühlsystems des Fahrzeugs beeinträchtigen kann.

Es wird beispielsweise nicht empfohlen, silikatfreies Kühlmittel mit anderen Frostschutzmitteln zu mischen, da die resultierende Mischung zu gerinnen beginnen kann. Füllen Sie erst nach dem Spülen des gesamten Kühlsystems weiteres Frostschutzmittel ein. Aber Sie sollten vorsichtig sein, wenn Sie verschiedene Marken von Frostschutzmitteln mischen. Schuld daran sind die unterschiedlichen Additive, die von diesem oder jenem Hersteller verwendet werden.

Es kann folgende Kombinationen von Frostschutzmischungen geben:

• Frostschutzklasse G11 mischbar mit analogem Frostschutzmittel G11
• Es wird nicht empfohlen, Frostschutzmittel G11 mit G12 zu mischen
• Frostschutz G11 kann mit G12 gemischt werden +
• G11 Frostschutzmittel kann mit G12++ Frostschutzmittel gemischt werden
• G11 Frostschutzmittel kann mit G13 Frostschutzmittel gemischt werden
• Frostschutzmittel G12 kann mit analogem Frostschutzmittel G12 gemischt werden
• Es wird nicht empfohlen, Frostschutzmittel G12 mit G11 zu mischen
• G12 Frostschutzmittel kann mit G12 + Frostschutzmittel gemischt werden
• Es wird nicht empfohlen, G12 Frostschutzmittel mit G12 ++ Frostschutzmittel zu mischen
• Es wird nicht empfohlen, Frostschutzmittel G12 mit G13 zu mischen
• Sie können die Frostschutzklassen G12+, G12++, G13 . miteinander mischen
• Es wird nicht empfohlen, Frostschutzmittel mit Frostschutzmittel zu mischen

Es ist zu beachten, dass die Farbe des Frostschutzmittels beim Mischen keine Rolle spielt. In der Regel hat jede Frostschutzmittelklasse eine eigene Farbe. Aber es gibt Ausnahmen von der Regel.

Standardfarben der Kühlmittelklassen:

• Frostschutzmittel wird hellblau
• Frostschutzmittel G11 wird grün
• Frostschutzmittel G12, G12+, G12++ ist rot lackiert
• Frostschutzmittel G13 wird gelb

Kommt es zu einer Vermischung, die den obigen Angaben widerspricht, können die Folgen gravierend sein: korrodierte Wellendichtringe, Schaumbildung, Rost an den Aluminiumteilen des Kühlsystems, Schlammbildung usw.

Kühlmittelfarbe ist nur eine Vereinbarung zwischen dem Unternehmen und dem Verbraucher. Japanische Frostschutzmittel haben beispielsweise eine Farbe, die über die Temperaturbedingungen informiert, denen eine bestimmte Marke standhalten kann. In Europa sind einige Kühlmittel entsprechend der Zulassung für eine bestimmte Fahrzeugklasse verfärbt. Aus diesen Gründen lohnt es sich, Frostschutzmittel basierend auf der chemischen Zusammensetzung und nicht auf dem Farbstoff auszuwählen und zu mischen.

Daher darf Frostschutzmittel G12 nicht mit Frostschutzmittel G13 gemischt werden.

Autofahrer stellen sich oft die Frage nach Frostschutzmittel G11 und G12, was ist der Unterschied? Im heutigen Artikel werden wir dieses Thema im Detail analysieren.

Eine der wichtigen Komponenten, die die Motorleistung beeinflussen, ist das Kühlmittel, das häufiger als Frostschutzmittel bezeichnet wird. Die Qualität des Kühlmittels bestimmt maßgeblich, wie lange und ununterbrochen der Motor läuft. Daher ist es notwendig, die Antwort auf die Frage zu kennen, zum Beispiel „ Frostschutzmittel g11 und g12 was ist der unterschied“?

Um zu wissen, welche Art von Frostschutzmittel in ein Auto gegossen werden kann, müssen Sie verstehen, wie sich verschiedene Kühlmittel voneinander unterscheiden. Zunächst müssen Sie wissen, dass Namen wie "Frostschutz" oder "Frostschutz" Synonyme sind.

Der Name „Tosol“ ist allgemein ein Begriff, ähnlich wie bei den Marken Xerox oder Jeep. Daher entsteht Verwirrung, was besser einzufüllen ist - Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel. Dies ist umso wichtiger, wenn die Maschine nicht neu ist und keine Bedienungsanleitungen zur Verfügung stehen.

Darüber hinaus produzieren verschiedene Hersteller Kühlschmierstoffe mit unterschiedlichen Farben, was noch mehr Fragen aufwirft, z. B. was ist besser - blaues, grünes oder rotes Frostschutzmittel?

Was ist Frostschutzmittel?

Dies ist die allgemeine Bezeichnung für ein Kühlmittel für ein Auto. Die Hauptfunktionen bestehen darin, den Motor zu kühlen sowie den flüssigen Zustand bei niedrigen Temperaturen zu halten. Der niedrigere Gefrierpunkt des Frostschutzmittels trägt dazu bei, die Zerstörung von Teilen des Kühlsystems zu verhindern, die durch Flüssigkeitsausdehnung beim Gefrieren entstehen kann. Selbst wenn das Frostschutzmittel gefriert, wird es nicht zu Eis, sondern sieht aus wie ein Gel. Außerdem ist der Ausdehnungskoeffizient von Frostschutzmitteln viel geringer als der anderer Flüssigkeiten.

Bei der Auswahl eines Kühlmittels sollten Sie sich nicht am Namen orientieren, sondern auf seine Zusammensetzung achten. Heute gibt es mehrere große Klassen von Kühlmitteln: traditionelle Frostschutzmittel, Hybrid, Lobrid und Carboxylat. Sie werden nach dem Vorhandensein bestimmter funktioneller Zusatzstoffe in der Zusammensetzung unterteilt. Frostschutzmittel sind mit alphanumerischen Symbolen gekennzeichnet: G11, G12, G12++ und G13.

Bei der Auswahl eines Kühlmittels müssen Sie sich auf die Klasse konzentrieren, die speziell zu Ihrem Automodell passt. Und die Markennamen können unterschiedlich sein, ebenso wie die Farbe, die alles sein kann. Schließlich beeinflusst der Farbstoff die Eigenschaften der Flüssigkeit in keiner Weise.

Frostschutzmittel G11. Spezifikationen

Frostschutz G11 gehört zu den Hybridkühlmitteln. Seine Basis ist Ethylenglykol. Dieses Frostschutzmittel enthält organische Inhibitoren (Carboxylat), anorganische (Silikate) sowie Phosphate und Nitrite. Die Farbe dieses Kühlmittels ist normalerweise blau oder grün.

Diese Art von Frostschutzmittel wurde bis etwa 1990-1995 in älteren Autos verwendet, die große Mengen an Kühlsystemen hatten. Solche Flüssigkeiten bilden einen Schutzfilm auf der gesamten Innenfläche des Systems. Dies ist zwar gut im Hinblick auf den Korrosionsschutz, jedoch beeinträchtigt ein solcher Schutzfilm die Wärmeleitfähigkeit und damit die Motorkühlung geringfügig.

Der Siedepunkt des Frostschutzmittels G11 beträgt 105 ° C. Die Lebensdauer beträgt etwa 2 Jahre oder etwa 50 Tausend Kilometer.

Frostschutzmittel G12. Spezifikationen

Frostschutz G12 gehört zu den Carboxylat-Frostschutzmitteln. Seine Basis ist Ethylenglykol. Dieses Frostschutzmittel enthält organische Inhibitoren und keine anorganischen (Silikate). Die Farbe ist normalerweise rot.

Dieses Frostschutzmittel G12 wird in moderneren Autos verwendet. Nur in den Korrosionszentren bildet sich im Inneren des Systems ein Schutzfilm, wodurch die Wärmeübertragungs- und Kühlqualitäten höher sind.

Der Siedepunkt von Frostschutzmitteln der Klasse G12 erreicht 115-120 ° C und die Lebensdauer beträgt etwa 5 Jahre. Oder 200-250.000 Kilometer.

Frostschutzmittel mit der Kennzeichnung G12 unterscheidet sich nicht sehr von G12 +. Seine Zusammensetzung ist praktisch gleich. Wir können sagen, dass dies eine neuere Generation von Frostschutzmitteln ist.

Was ist also am Ende der Unterschied zwischen g11 und g12 Frostschutzmittel?

G11 und G12 sind Frostschutzmittel verschiedener Generationen, die eine unterschiedliche Zusammensetzung haben. G11 ist ein Analogon des sowjetischen "Tosol" und ähnlicher Kühlmittel. Es kann nicht in Neuwagen verwendet werden, da die Kanäle der Kühlsysteme solcher Autos dünner sind und der Schutzfilm, der das System von innen bedeckt, zu Verstopfungen führen kann. Der G11 hat eine kürzere Lebensdauer als der G12 und die Leistung ist bescheidener.

G12, G12 +, das sind Frostschutzmittel, die in moderneren Autos mit leistungsstarken Hochgeschwindigkeitsmotoren verwendet werden, die sehr heiß werden können. Die Standzeiten solcher Kühlmittel sind deutlich länger und die Kühleigenschaften höher.

Kann ich G11 Frostschutzmittel und G12 Frostschutzmittel mischen?

Es wird dringend davon abgeraten, verschiedene Frostschutzmittel zu mischen. Im Notfall ist es weiterhin möglich, Kühlmittel der Klasse G12 und G12+ zu mischen. Aber auf keinen Fall können Sie G11-Frostschutzmittel und G12-Frostschutzmittel nicht stören. Dabei bilden sich Flocken in der Flüssigkeit, die das Kühlsystem verstopfen. Was kostspielige Reparaturen nach sich ziehen kann.

Wenn Sie dringend Frostschutzmittel hinzufügen müssen, ist es besser, das alte abzulassen und ein neues einzufüllen, das den Eigenschaften so nahe wie möglich kommt. Danach sollten Sie das System so schnell wie möglich spülen und mit vom Hersteller empfohlenem Frostschutzmittel befüllen.

Autofahrer haben oft Fragen, was der Unterschied zwischen G11- und G12-Frostschutzmitteln ist, ob sie gemischt werden können, wie lange sie wirken und welches sie wählen sollen - teurer oder preisgünstiger. Da eine ruhige Fahrt auch von der Qualität des Kühlsystems abhängt (ohne Nerven, Stopps und Aufkochen, gerade bei der Hitze), ist diese Neugierde angebracht, richtig und nicht untätig.

Die Klassifizierung nach der Frostschutzmittel gekennzeichnet sind, wurde von Volkswagen eingeführt. Zunächst wurde auf diese Weise nur das Frostschutzmittel dieser Firma geteilt. Im Laufe der Zeit schlossen sich der Rest der Europäer an, und dann begannen einheimische Hersteller, die Kennzeichnung zu verwenden.

Was ist der Unterschied zwischen G11- und G12-Frostschutzmitteln, ist sich nicht jeder Autofahrer bewusst. Es gibt Autofahrer, die diese fremden Buchstaben ignorieren: Kühler und Kühler, sie sind alle gleich. Bei diesem Ansatz können Sie jedoch lange Zeit ohne Räder stehen und in große Ausgaben fliegen.

Frostschutzmittel G11

Wir können sagen, dass dies das gebräuchlichste Frostschutzmittel ist, das seit der Sowjetzeit üblich ist. Hergestellt aus konventionellem und Standard-Ethylenglykol. Darüber hinaus ist eine kleine Reihe von Zusatzstoffen (anorganisch) in der Zusammensetzung enthalten. Das Funktionsprinzip ist die Bildung einer Art Kohlenstoffablagerung auf der gesamten Oberfläche des Kühlsystems, die unerwünschte Korrosion verhindert.

Einerseits ist es wie eine Garantie für die Rostfreiheit, andererseits nimmt aufgrund dieser Kruste die Wärmeleitfähigkeit ab, die Kühleffizienz sinkt. In der modernen Autowelt wird es ausschließlich für Autos verwendet, die vor 1996 hergestellt wurden.

Besonderheit: brennt aus, verliert Zusatzstoffe und funktioniert nach relativ kurzer Zeit nicht mehr wie erwartet.

Frostschutzmittel G12

Es basiert auf dem gleichen Ethylenglykol, jedoch mit Zusatz von organischen Stoffen - Carboxylatverbindungen. Plus eine riesige Auswahl an zusätzlichen Additiven. Es kann für verschiedene Hersteller sowohl in der Zusammensetzung als auch in den Proportionen unterschiedlich sein. Ausgelegt für schnelllaufende Motoren mit starker Temperaturbelastung. Es deckt nicht das gesamte System ab, sondern befällt nur die von Roggen betroffenen Gebiete.

Dadurch ist der Kühlgrad höher, der Verbrauch von Additiven viel sparsamer - dadurch funktioniert es erfolgreich nicht weniger als 5 Jahre auf einer stark beanspruchten Maschine. Empfohlen für Autos, die 2001 geboren wurden (in Europa. Wir können uns beruhigt auf neuere einlassen).

Frostschutzmittel G12 + gilt als fortschrittlicher. Es fehlt Borate, Nitrite, Amine, Phosphate und Silikate... Nach europäischen Standards ist es für Autos geeignet, die bis heute vom Band gelaufen sind (obwohl es als nicht ganz modern gilt).

Das richtige und geeignetste für moderne Autos ist das Frostschutzmittel G13. Es ist viel weniger schädlich für die Umwelt. Anstelle von Ethylenglykol basiert es auf Propylenglykol. Ein solches Frostschutzmittel ist nicht giftig, es zersetzt sich sehr schnell - die Herstellung ist so teuer, dass es in Russland und im Rest der GUS nicht hergestellt wird.

Konnektivität

Flüssigkeiten mit unterschiedlichen Indikatoren zueinander hinzufügen, Nicht empfohlen... Und das gilt für alle Öle, Frostschutzmittel und andere Stoffe. Bei g11 und g12 werden bei der Kombination zwei negative Aspekte beobachtet:

• G12 verliert seine Eigenschaften sowohl beim Auffüllen in G11 als auch beim Hinzufügen von G11. Die von 11 Frostschutzmittel gebildete Kruste verhindert die Wirkung des fortschrittlicheren G12, so dass die Überzahlung für ein moderneres Frostschutzmittel umsonst ist;
• wenn das Frostschutzmittel auch von verschiedenen Herstellern ist, wird niemand die Folgen ihrer Kombination vorhersagen. Es gab Fälle, in denen Frostschutzmittel so aktiv miteinander reagierten, dass sich im Kühlsystem buchstäblich Gelee bildete.

Wenn man den Unterschied zwischen G11- und G12-Frostschutzmitteln erkennt, ist es wahrscheinlicher, dass ein fürsorglicher Besitzer einen gewissen Vorrat an nativem Frostschutzmittel mit sich führt, als einen Fremden ins Auto zu schütten. Am Ende nimmt eine Frostschutz-Aubergine nicht viel Platz im Kofferraum ein.

Und der G12 wird in den allermeisten modernen Autos verwendet. unterscheidet sich von gewöhnlichem Wasser dadurch, dass es bei Frost niemals gefriert und während seiner gesamten Lebensdauer nicht zu Korrosion der Metallwände von Motor und Kühler führt. Heute werden wir über G11- und G12-Frostschutzmittel sprechen, herausfinden, was der Unterschied zwischen ihnen ist und ob sie miteinander gemischt werden können.

Stabilität ist der Schlüssel zur Qualität

Frostschutz G11 kann zu Recht Frostschutz genannt werden. Die Sache ist, dass es sich um Frostschutzmittel handelt, das ein vollständiges Analogon des fremden Frostschutzmittels G11 ist und alle seine Eigenschaften vollständig wiederholt. Ein solches Kühlmittel basiert auf nichts anderem als Ethylenglykol. Diese aus gewöhnlichem Alkohol synthetisierte Substanz hat mehrere wichtige Eigenschaften.

Erstens friert es selbst bei Rekordtemperaturen von -40 Grad Celsius nicht ein. Darüber hinaus bietet Ethylenglykol einen hervorragenden Schutz des Motors vor dem Sieden: Bei +120 Grad kocht die Flüssigkeit noch nicht und beginnt nicht, aus dem Motorkühlsystem zu verdampfen.

Ein weiterer, nicht minder wichtiger Bestandteil des Frostschutzmittels G11 ist ein Farbstoff. Normalerweise ist dieses Standardkühlmittel grün. Einige ausländische Hersteller verwenden jedoch bewusst Zusätze in Gelb-, Grün- und Rottönen. Dies trägt dazu bei, dass in der Produktlinie des Unternehmens jede Flüssigkeit einen eigenen Farbton hat und der Käufer niemals Flüssigkeiten unterschiedlicher Standards miteinander verwechseln wird.

Ein weiteres wichtiges Merkmal des Frostschutzmittels G11 sind seine Eigenschaften der Korrosions- und Rostbeständigkeit der Wände des Verbrennungsmotors und des Kühlers. Dank des Systems bestimmter Additive wirkt ein solches Kühlmittel auf die gesamte Oberfläche des Metalls, mit dem es in Kontakt kommen muss. Es entsteht der Anschein einer Korrosionsschutzbeschichtung, die keine ausreichend lange Feuchtigkeit auf das Metall einwirken lässt.

Der Innovation verpflichtet

Das Kühlmittel G11 kann als echter Oldtimer auf dem Markt für technische Flüssigkeiten für das Auto bezeichnet werden. Im Laufe der Zeit sind die Motoren jedoch leistungsstärker geworden und haben ein beeindruckenderes Potenzial. In dieser Hinsicht ist auch das Vorhandensein eines perfekteren Kühlsystems erforderlich, einschließlich eines ständig zirkulierenden Kühlmittels.

In dieser Hinsicht erschien das Standardkühlmittel G12 auf dem Markt. Frostschutz G12 hat im Gegensatz zu seinem Vorgänger eine ähnliche Zusammensetzung, einige Unterschiede sind jedoch noch vorhanden.

Der G12 basiert noch immer auf Ethylenglykol. Dieser Stoff ist immer in der Zusammensetzung enthalten, da er alle seine Funktionen bei der Temperaturregelung des Verbrennungsmotors am besten erfüllt. Der Farbstoff ist auch einer der Hauptbestandteile, aber meistens ist er rot oder gelb.

Der Unterschied zwischen G12 und einem älteren Fluid liegt in der Zusammensetzung und dem Wirkprinzip von Korrosionsschutz- und Hilfsadditiven. Denken Sie daran, dass das Prinzip von Tosol darin besteht, die Metallwände vollständig mit einem Korrosionsschutzfilm zu bedecken.

Bei G12 hingegen wirken alle Additive ausschließlich lokal. Mit anderen Worten, die Additive "finden" selbstständig Läsionen, bei denen das Metall bereits zu korrodieren begonnen hat. Additive konzentrieren sich um den betroffenen Bereich und bieten einen verbesserten Schutz, der verhindert, dass Feuchtigkeit den Motor und den Kühler zerstört.

Eine schmerzhafte Frage

Oft müssen Besitzer Frostschutzmittel verschiedener Standards mischen. So ist es in einigen Fällen notwendig, bei Notausfällen unterwegs zu mischen, sei es ein Kühlmittelleck oder schwerwiegendere Störungen. In anderen Fällen müssen Sie mischen, weil die Besitzer nicht bereit sind, Geld für einen großen Kanister eines neuen "Kühlers" auszugeben, und den Wunsch, eine anständige Menge Geld zu sparen.

Aus all diesen Gründen ist die Frage der Mischbarkeit der Kühlschmierstoffe G11 und G12 nach wie vor ein drängendes Thema.

Um die Frage zu beantworten, ob es noch möglich ist, Flüssigkeiten miteinander zu mischen, erinnern Sie sich an den vorherigen Abschnitt des Artikels. Er wies darauf hin, dass der größte Unterschied zwischen den G11- und G12-Standards darin besteht, dass Additive hier nach unterschiedlichen Prinzipien wirken.

Aus diesem Grund stellt sich die Frage, ob es möglich ist, verschiedene Arten von Additiven zu mischen? Tatsache ist, dass das eingefüllte Frostschutzmittel der alten Norm die Wände des Kühlers gleichmäßig bedeckt. Die neuen Additive werden sich nicht um die Korrosionszentren konzentrieren können und ihre Eigenschaften werden auf Null reduziert. Daher bleibt die Antwort auf die Frage, ob es möglich ist, Flüssigkeiten unterschiedlicher Standards zu mischen, negativ. Es ist am besten, den Standard der in den Tank eingefüllten Flüssigkeit nicht zu ändern und dadurch viel Geld zu sparen.