Große Auto-Allianzen. Hinweis

Der moderne Automobilmarkt bietet eine Vielzahl unterschiedlicher Automarken, die sich in ihren individuellen Eigenschaften unterscheiden. Jede Marke hat ihre eigeneAutoemblem- eine bestimmte Ikone, die die gesamte Entstehungsgeschichte des Automobilherstellers sowie die Qualität und den Status der Produkte widerspiegelt. Die meisten Verbraucher und Menschen, die sich einfach nur für automobile Themen interessieren, haben sich noch nie Gedanken über die konkrete Anzahl aller Autos auf der Welt gemacht. Ein kleiner Ausflug in die Geschichte der Automobilindustrie lässt Sie jedoch zu einem echten Kenner auf diesem Gebiet werden.

Welche Automarken gibt es?

Acura

Zu diesem Zeitpunkt ist der Automarkt mit einer Vielzahl von Automarken übersät, was Sie unwillkürlich darüber nachdenken lässt, was für ein Auto das ist? Jeden Tag sehen wir verschiedene Autoembleme, von denen wir einige gar nicht erkennen. Wir können eindeutig sagen, dass es eine große Anzahl von ihnen gibt und es nicht genug Zeit geben wird, sie aufzulisten. Es lohnt sich jedoch, auf die bekanntesten und beliebtesten Automarken zu achten, deren Logos Ihnen höchstwahrscheinlich bekannt sind:

Alfa Romeo

Der Gesetzgeber des berühmten Automobilkonzerns der modernen Welt ist Nicolo Romeo, der sein erstes Vermögen mit dem Verkauf von Geräten für den Bodentransport machte. Wenig später wechselt der Unternehmer seinen Beruf und bevorzugt das Automobilgeschäft, wo er bald Chef eines großen Unternehmens "Alfa" wird. In der Folge entstand durch die Kombination des Firmennamens und des eigenen Nachnamens eine beliebte Automarke. Wenn Sie das Emblem eines Alfa Romeo-Autos sehen, wissen Sie wahrscheinlich, dass es sich um ein Premium-Auto handelt. Das Logo dieser Maschinen wurde 1910 vom Zeichner Romano Castello entworfen. Der Autor des Autologos war beeindruckt von dem roten Kreuz der Mailänder Flagge, das er an der Fassade des Visconti-Hauses sah. Auf dem Haus hing ein Wappen mit einer Ringelnatter, die einen Menschen verschluckt. Das Wappen selbst symbolisierte die Bereitschaft, die Feinde des Visconti-Clans zu vernichten. Das Emblem des Autos hat sich seit seiner Entstehung praktisch nicht verändert, jedoch wurden kleine kunstvolle Details als Hommage an die Mode leicht abgeschafft.

Aston Martin

Der Name dieser Automarke stammt von einem der Besitzer des Autowerks Lionel Martin, der zusammen mit einem Freund das erste Auto seines Lebens baute. "Aston" stammt aus dem Rennen, das im Hochland der Stadt Aston Clinton stattfand, bei dem Martin gewann. So entstand durch den Zusammenschluss der beiden Namen eine durchschlagende Marke. Das Aston Martin Logo lässt sich übrigens wohl getrost der Liste der bekanntesten Autoembleme zuordnen, und wir denken jetzt noch gar nicht daran, was die üblichen ausgestreckten Flügel bedeuten, auf denen der Markenname zu sehen ist. Zu der Zeit, als dieses Autologo erstellt wurde, boomte jedoch die Luftfahrt und nutzte die fortschrittlichsten Technologien. Und der sportorientierte Aston Martin nutzte die Produktionsanlagen des LuftfahrtunternehmensWhitehead Aircraft Limited. So seltsam es auch klingen mag, das Vorhandensein von Flügeln auf einem Autoemblem ist verständlich.

Audi

Gründer des deutschen Automobilkonzerns ist August Horch, der zunächst eigene Produkte unter eigenem Namen sehen wollte. Er wurde jedoch abgelehnt. Und dann wurde „Audi“ gewählt – das lateinische Analogon des deutschen „Horch“, was „zuhören“ bedeutet.Anschließend wurde das Emblem des Audi-AutosGewählt wurde das Icon in Form von 4 Ringen, die jeweils ein Unternehmen symbolisieren, das zur deutschen Marke gehört. Anfangs wurden die Embleme jedes der 4 Unternehmen in den Ringen des Autologos platziert, aber dieses Logo für Autos stellte sich als zu stark heraus, daher wurden im Laufe der Zeit 4 leere Ringe zum Emblem des Autos.

BMW

Die Basis des heutigen Automobilwerks war ein in München ansässiger Automobilkonzern. Nach einer gewissen Zeit fusionierte dieses Unternehmen mit einem Flugzeugwerk, woraufhin es den heutigen Firmennamen erhielt. Wenn wir über Logos von Automarken sprechen, dann hat BMW auch eine interessante Geschichte. Das erste Emblem eines BMW-Autos zeigte einen Propeller, aber es schien komplex und klein zu sein, so dass das Logo bis 1920 einer Transformation unterzogen wurde. Um die Embleme der Automarke BMW schön aussehen zu lassen, wurde der Kreis vom Propeller in 4 Viertel geteilt. Auf dem neuen Autologo begannen sich die silbrig-weißen Sektoren innerhalb des schwarzen Randes mit Himmelblau abzuwechseln. Jetzt wird das BMW-Autologo in den traditionellen bayerischen Farben der bayerischen Flagge hergestellt. Allerdings kennen nur wenige die wahre Bedeutung des Logos dieser Autohersteller. Viele mögen den Mythos, dass das Logo auf einem BMW-Auto einen Propeller und den Himmel darstellt. Aber in Wirklichkeit ist dies die bayerische Flagge.

Citroёn

Der Gründer der vorgestellten Automarke ist André Citroen, der sich für seine Autoproduktion von den Fabriken von Henry Ford inspirieren ließ. Wenig später bringt der Unternehmer das gesamte Erbe seiner Eltern in das Unternehmen ein und beginnt mit der Produktion der ersten Autos der Welt unter seinem eigenen Namen. André Citroën führte auf dem Automobilmarkt Getriebe mit einem speziellen Design ein, die sich als viel perfekter erwiesen als ihre Pendants. Es waren diese Zahnräder, die die Grundlage des Emblems der Citroen-Autos bildeten. Das Emblem des Autos, das viele als "doppeltes Chevron" bezeichnen, änderte sich danach praktisch nicht.

Ferrari

Der Schöpfer der berühmten Automobilmarke, unter der Luxusautos hergestellt werden, ist Enzo Ferrari, dessen Karriere als Autohersteller mit der Gründung eines Rennfahrerteams begann. Anschließend wurde eine solche erkennbare Plakette für Autos gewählt. Wie ist ein solches Emblem für ein Auto entstanden? Bei einem der Rennen begegnete Enzo Ferrari dem Grafen Francesco Baraca, auf dem Rumpf eines Flugzeugs, von dem ein tänzelnder Hengst abgebildet war. Francescos Mutter überreichte Enzo ein Familienwappen und empfahl, auf dem Emblem des Wagens ein aufgezogenes Pferd darzustellen, das ihrer Meinung nach Glück bringen sollte. Wie Sie sehen, hat Gräfin Paolina Baraka nicht gelogen. Dieses Autologo vermittelt uns jetzt starke Assoziationen mit Luxus, und selbst das Wort Ferrari ist zu einem Symbol für Reichtum geworden.

Fiat

Die italienische Automarke wurde von einer Gruppe von Investoren gegründet, unter denen Giovanni Agnelli am bekanntesten war. Zu dieser Zeit wurde die Montage von Autos gemäß der Renault-Lizenz durchgeführt. Aufgrund fehlender Quoten für importierten Stahl expandierte die Produktion rasant. Schon damals produzierte der Automobilkonzern alle Arten von Autos: vom Kleinwagen bis zum Omnibus. Bemerkenswert ist, dass das Unternehmen kein Autologo hatte und stattdessen das Autoemblem ein Schild mit der Aufschrift war, dass es sich um ein Automobilwerk handelte. Das Schicksal des Logos des Autoherstellers wurde jedoch durch einen amüsanten Vorfall entschieden. Irgendwie wurden die Lichter in der gesamten Anlage ausgeschaltet und der Chefdesigner entdeckte, während er durch das Gebiet fuhr, verdächtige Neonbeleuchtung, die von der Anlage reflektiert wurde. Beeindruckt von dieser Schönheit, der Haupt der Designer hat das Autologo in einer Linie eingeschlossen. Im Laufe der Zeit änderte das Fiat-Emblem jedoch seine Form in einen Kreis.

Jaguar

Die Anfänge des britischen Automobilherstellers verdanken William Lyons, der ein Unternehmen zur Entwicklung und Produktion von Motorrädern gründete. Nach langer Zeit produzierte dieses Unternehmen das erste Auto, woraufhin es zu einer weiteren Spezialität umprofiliert wurde. Außerdem wurde beschlossen, den Firmennamen zu ändern. "Jaguar" - das Ergebnis der Auswahl einer der im Wettbewerb vorgeschlagenen Optionen. Dies ist genau dann der Fall, wenn die Geschichte des Autoemblems nicht erzählt werden muss. Das schnelle, kraftvolle und schöne Tier, nach dem das Auto benannt ist, prangt auf dem Logo des Autos.

Lamborgini

Elitesportwagen erhielten ihren Namen vom Firmengründer Ferruccio Lamborghini, der sich zunächst auf die Herstellung von Landmaschinen spezialisierte. In der Folge bestand der Wunsch, das Angebot an Rennwagen zu erweitern. Dafür baute Ferruccio ein separates Werk, in das er berühmte Designer der damaligen Zeit einlud. Das Lamborgini-Autologo symbolisiert das Sternzeichen Stier, die Farben Schwarz und Gelb wurden vom Firmengründer selbst vorgeschlagen.

Landrover

Die Entstehungsgeschichte der Marke begann mit Maurice Wilkes, der zu dieser Zeit der Designer der Firma Rover war und ein sehr skurriles Fahrzeug hatte. Die Skurrilität war die begrenzte Anzahl von Ersatzteilen für das Auto, die schwer zu finden waren. Dann beschloss Maurice zusammen mit seinem älteren Bruder, ein universelles Auto zu entwickeln, das jede Oberfläche bezwingen kann. Seitdem hat sich die Land Rover Corporation ausschließlich auf die Produktion von SUVs spezialisiert. Überraschenderweise ist das Land Pover Auto-Logo, von dem viele Menschen träumen, von der üblichen lustigen Geschichte und einer Dose Sardinen inspiriert. Der Designer, der ein Autoemblem für Land Rover herstellen sollte, aß einst auf einer Dose Sardinen und ließ sie auf dem Tisch liegen. Als er zurückkam, fand er auf seinem Tisch einen Fleck von einem ovalen Kreis. So entstand das Land Rover Logo.

Maserati

Die Geschichte der italienischen Automobilmarke begann mit den Maserati-Brüdern, von denen jeder einen Beitrag zur Entwicklung der gemeinsamen Sache leistete. Im Zuge der Firmengründung starben jedoch mehrere Brüder, was den Anstoß für die Neuentwicklung des Unternehmens gab. Durch Versuch und Irrtum sind Luxusautos entstanden, die nur in besonderen Kreisen besonders beliebt sind. Bei der Gestaltung des Autoemblems ließen sich die Maserati-Brüder von der Neptun-Statue im zentralen Park von Bolny inspirieren. Es ist lustig, dass der Mazerati Signature-Dreizack von dem einzigen der 7 Brüder gezeichnet wurde, der nie an der Entwicklung oder Herstellung von Autos beteiligt war.

Mercedes Benz

Der Name der vorgestellten Automarke leitet sich vom Namen der Tochter eines der Sportrennfahrer Emil Jellinik ab, die regelmäßig Modelle bei Daimler bestellte.“ Eines der ersten Autos dieser Zeit gefiel Ellinik so gut, dass er beschloss, ihm den Namen seiner Tochter Mercedes zu geben. Anschließend fusionierten die beiden Konzerne „Daimler“ und „Benz“, was zu dem modernen Namen dieser deutschen Automarke führte. Einige Autologos wurden viel früher geboren als die blühende Ära der Automarken selbst. Es wird angenommen, dass das Mers-Maschinen-Logo (dreizackiger Stern) die Tatsache symbolisiert, dass die Motoren dieser Firma am Himmel, auf der Erde und im Wasser eingesetzt werden. In einem Brief von Gottlieb Deimbler an seine Frau wird jedoch erstmals ein Mercedes-Autoemblem erwähnt. Mit dem künftigen Autologo markierte Gottlieb den Standort der neuen Heimat in Deutz und unterschrieb, dass dieser Stern eines Tages über dem Dach seiner Autofabrik prangen und Wohlstand symbolisieren wird. Und so geschah es, vielleicht ist es kein gutes Logo auf einem Auto, aber die Automarke Mercedes floriert bis heute.

MINI

Auslöser für die Entstehung der Automarke MINI war die Militärkrise im Nahen Osten, die zu einer deutlichen Reduzierung der Öllieferungen nach Großbritannien führte. Dadurch ist die Nachfrage nach Kleinwagen gestiegen. Dann befahl die Regierung des Landes, mit der Produktion von Autos zu beginnen, deren Abmessungen deutlich kleiner als bei herkömmlichen Limousinen sein würden. Der erste Prototyp der britischen Marke zeichnete sich durch seine kompakten Abmessungen aus, die sich nicht negativ auf die Innenfüllung des Autos auswirkten, weshalb beschlossen wurde, mit der Massenproduktion zu beginnen.

Opel

Der Gründer dieser Automarke ist Adam Opel, der sich während der gesamten Gründungszeit seines Unternehmens auf die Herstellung von:

• Nähmaschinen;
• Pferdekutschen;
• Fahrräder.

Nach Adams Tod wurde das Werk von seinen Söhnen geerbt, die beschlossen, mit der Produktion von Autos zu beginnen. Ihre erste Zusammenarbeit mit anderen Automobilkonzernen war erfolglos, aber später wurde die Massenproduktion gestartet.

Chevrolet

Eine der am meisten geförderten und beliebtesten globalen Marken der amerikanischen Automobilindustrie trägt den Namen des in der Schweiz geborenen Unternehmers Louis Chevrolet, der nach vielen Reisen nur in den Vereinigten Staaten Erfolg hatte, wo er ein berühmter Rennfahrer wurde. Im Laufe der Zeit schuf der Gründer der General Motors Corporation eine neue Automarke, benannt nach Chevrolet. Der "Held der Gelegenheit" selbst arbeitete jedoch nicht lange für das Unternehmen, was auf Unstimmigkeiten über die Art der produzierten Autos zurückzuführen war. William Durand, einer der Mitbegründer des Unternehmens, hat die Öffentlichkeit seit langem mit Mythen über das Chevrolet-Autologo gefüttert. Laut seiner Version kam er auf das Logo, als er in einem Pariser Hotel ein Muster auf der Tapete sah, das ins Unendliche ging. Aber jetzt gibt es noch einige weitere Legenden, die ihre Geschichten darüber enthüllen, wie die „Fliege“ zum Firmenlogo von Chevrolet wurde.

Peugeot

Die französische Automarke ist das Ergebnis eines Familienunternehmens, das mit Jean-Pierre Peugeot begann und eine geerbte Mühle in einen metallverarbeitenden Betrieb umgestaltete. Nach einiger Zeit begann der Enkel des Firmengründers mit der Herstellung von Fahrrädern und einige Jahre später wurde das erste Auto der Welt vorgestellt.

Clever

Diese deutsche Automarke ist das Ergebnis des Zusammenschlusses der beiden größten Automobilkonzerne, die das Ziel verfolgten, ein kompaktes Auto für urbane Straßen zu schaffen. So wurde die Marke Smart erfunden, die der Daimler AG gehört.

Datsun

Die japanische Automarke hat eine lange Geschichte, die mit der Gründung eines Automobilunternehmens begann, dessen Chefingenieur Masujiro Hashimoto war. Die ersten japanischen Automodelle hießen "DAT", deren Großbuchstaben die Anfangsbuchstaben der Namen der drei Gesellschafter symbolisierten, die das Unternehmen gründeten.

Cadillac

Die amerikanische Automobilmarke wurde 1902 gegründet und zu Ehren des Chefingenieurs des Unternehmens "Henry Ford Company" genannt. Nach kurzer Zeit verließ Henry Ford jedoch das Unternehmen und begann sich auf die Eröffnung und den Aufbau eigener Autodesign-Fabriken zu spezialisieren. Zur gleichen Zeit entwickelte Fords Nachfolger Henry Leland aktiv das "aufgegebene" Ford-Unternehmen und entwickelte zu Ehren des Gründers der Stadt Detroit, in der sich das Automobilwerk befand, einen neuen Namen, Cadillac.

Ausweichen

Die berühmte amerikanische Automarke trägt den Namen ihrer Schöpfer, der Dodge-Brüder, die zu Beginn ihrer Karriere in der Automobilindustrie eine Firma zur Herstellung und Konstruktion von Fahrrädern eröffneten. Nach einiger Zeit schlossen die Brüder mit Henry Ford eine Vereinbarung über die Entwicklung und Veröffentlichung von Teilen für ein neues Automodell. Wenig später eröffneten die Dodge-Brüder einen Automobilhersteller, dessen Ziel es war, eigene Autos herzustellen und keine Aufträge anderer Hersteller zu erfüllen.

Ssang-yong

Der Beginn der Gründung der koreanischen Automobilmarke war mit der Produktion von Autos verbunden. Aber das damals existierende Unternehmen spezialisierte sich ausschließlich auf die Herstellung von Armeejeeps. In der Folge änderte sich mit der Namensänderung des Automobilunternehmens auch seine Spezialisierung: Jetzt wurden Busse, Lastwagen und Sonderausstattungen produziert. Derzeit produziert Ssang Yong aktiv SUVs, Pickups und Crossover. Übersetzt bedeutet der Name der koreanischen Automobilmarke „Zwei Drachen“ und symbolisiert Macht und Unabhängigkeit.

Luxgen

Diese Automarke ist vielleicht der einzige Vertreter der taiwanesischen Autoindustrie, die 2008 gegründet wurde. Zuvor war das Unternehmen eine Tochtergesellschaft von Yulon Motor. Nach mehreren erfolgreichen Kooperationen mit globalen Automobilkonzernen beschloss das Werk, eine eigene unabhängige Automobilindustrie zu gründen. Der taiwanesische Markenname kommt von abgekürzten Wörtern für:

• "Reichtum";
• "Begabung";
• "Genius";
• "Luxus".

All diese Eigenschaften finden sich in Luxgen-Automobilprodukten wieder.

LADA (AwtoVAZ)

Es ist eine Automarke, die zu Sowjetzeiten existierte und sich im modernen Russland aktiv entwickelt. Die Werke zur Herstellung von Autos sowie der Hauptsitz des Unternehmens befinden sich in der Stadt Togliatti, Region Samara. Ursprünglich wurde der Name "LADA" nur für die für den Export bestimmten Automodelle verwendet. Die für den Betrieb innerhalb des Landes bestimmten Modelle trugen die Namen "Zhiguli" und "Sputnik". Jetzt werden alle Automodelle unter dem einzigen Namen "LADA" produziert.

Marussia

Diese Automarke ist ein prominenter Vertreter der russischen Sportwagenindustrie, die Partner des britischen Rennstalls in der Formel 1 ist. Der Beginn der Gründung des Unternehmens ist untrennbar mit dem berühmten Schauspieler und Moderator Nikolai Fomenko verbunden. Der Investor wurde einer der einflussreichsten russischen Oligarchen. Die Automobilmarke stammt aus dem Jahr 2007, als die Serienproduktion von Rennwagen fast sofort begann.

TagaAZ

Eine weitere russische Automobilmarke, die sich in der Bevölkerung gebührender Beliebtheit erfreut. Die Autofabrik befindet sich in der Stadt Taganrog. Die Gründungsgeschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1997 zurück, als gemäß der Lizenz des südkoreanischen „Daewoo Motors“ der Anlagenbau in Gang gesetzt wurde. Genau ein Jahr später wurde der Betrieb in Betrieb genommen, aber aufgrund der einsetzenden Wirtschaftskrise waren die Förderbänder nicht voll beladen. Die ersten mitgenommenen Autos wurden in diesem Automobilunternehmen zusammengebaut - koreanische Modelle, die in russische Namen umbenannt wurden.

Alle Automarken: Liste nach Typ

Wenn Sie alle Automarken in Form einer Liste präsentieren, erhalten Sie eine sehr beeindruckende Liste von Modellen, deren Bekanntschaft vielleicht mehr als einen Tag dauert. Wie bereits erwähnt, haben alle Automarken ihre eigenen Besonderheiten, von denen eine der Typ ist:

Automarken

Ein Personenkraftwagen ist ein Fahrzeug, das für den persönlichen Gebrauch bestimmt ist und dessen Hauptzweck darin besteht, Gepäck und Passagiere in Höhe von 2-8 Personen zu transportieren. Heutzutage spezialisieren sich viele Autohersteller auf die Herstellung verschiedener Autotypen. Es gibt jedoch diejenigen, deren Produkte nur Passagiermodelle sind. Diese beinhalten:

Die Liste der Pkw-Marken beginnt mit einem der ältesten Automobilhersteller italienischer Herkunft, der im Gegensatz zu seinen Konkurrenten sofort mit der Veröffentlichung von Automobilprodukten begann. Die große Popularität der Autos dieser Marke war hauptsächlich auf ihre aktive Teilnahme an verschiedenen Autowettbewerben zurückzuführen. Im Laufe der Geschichte des Werks hat sich "Alfa Romeo" auf die Produktion und Produktion von Lastkraftwagen, Bussen und Oberleitungsbussen spezialisiert. Heute ist das Unternehmen jedoch nur für seine Automobilprodukte für den Personenverkehr bekannt.

Die Liste der Pkw-Marken wird von dem britischen Hersteller von Luxusautomobilprodukten fortgesetzt. Trotz britischer Herkunft ist die betreffende Automarke derzeit eine Tochtergesellschaft des deutschen Volkswagen-Konzerns. Die fabelhafte Preispolitik von Autos ist auf die leistungsstarke Innenbefüllung der Autos sowie die manuelle Montage zurückzuführen. Das bekannteste Modell ist der Bentley Continental.

Der renommierte britische Hersteller zählt zu den weltweit führenden Automobil- und Rennwagenherstellern, was zu Beginn seiner Karriere noch nicht zu erwarten war, als sich das Werk auf die Produktion von Seitenwagen für Motorräder spezialisierte. Aufgrund des geringen Gewinns entschied man sich, Karosserien für die damals führenden Automobilhersteller zu produzieren. Inzwischen nimmt die vorgestellte Pkw-Marke jedoch zu Recht einen ehrenvollen Platz ein.

Die Liste der Pkw-Marken gehört zu Recht zu den Luxusautos aus Großbritannien, die derzeit ein Geschäftsbereich der deutschen BMW AG sind. Für Autos dieser Marke ist seit langem der Status von prestigeträchtigen, seriösen und elitären Autos gezogen, die automatisch die aufgeführten Qualitäten ihrer Besitzer ausstatten.

Sportwagenmarken

Sportwagen sind die Oberbegriffe für eine breite Palette von Personenkraftwagen mit Zweisitzer-Bestuhlung. Alle Sportwagenmarken zeichnen sich aus durch:

• erhöhte Geschwindigkeiten;
• leistungsstarker und langlebiger Motor;
• niedrige Körperform.

Im Gegensatz zu Rennwagenmarken sind Sportwagen für den öffentlichen Straßenverkehr konzipiert, was ihre vollständige staatliche Zulassung voraussetzt.

Einige der bekanntesten Sportwagenmarken sind:

a) Aston Martin

Heute ist es ein Indikator für Luxus und Wohlstand. Alle Modelle dieser Maschinenmarke werden von Hand und nur nach vorheriger Bestellung montiert. Zum ersten Mal kam die Popularität der Marke nach dem berühmten Film über den 007-Agenten.

Die weltberühmte und beliebte Marke für Luxussportwagen aus Italien. Bis vor relativ kurzer Zeit war das Werk, das den Namen des Schöpfers der Marke trägt, auf die Herstellung von Traktorenprodukten spezialisiert, als Ferruccio Lamborghini beschloss, seine eigenen Autos zu bauen. Jetzt ist die Welt für zwei Modelle von "Lamborgini" am bekanntesten: "Aventador" und "Gallardo".

Besonders beliebt ist die italienische Marke der Luxussportwagen im Formel-1-Rennsport, was untrennbar mit der Geschichte der nach dem Zusammenschluss des Rennstalls entstandenen Marke verbunden ist. Jetzt zeichnet sich die italienische Automarke durch hohe Kosten aus, die durch Qualität und Zuverlässigkeit gerechtfertigt sind.

LKW-Marken

Ein LKW ist ein Fahrzeug, dessen Zweck es ist, Güter in einem speziell ausgestatteten Aufbau oder einer Ladeplattform zu transportieren. Wurden früher alle Trucks mit etwas sehr Klapperndem und nicht ganz Komfortablem in Verbindung gebracht, wird heute die Schaffung von Komfort-Trucks aktiv praktiziert. Am besten bewährt haben sich folgende Lkw-Marken:

a) Mercedes-Benz

Der deutsche Automobilhersteller hat sich auf die Produktion dieser Hauptlinien von Lkw spezialisiert:

Lkw dieser Baureihe eignen sich hervorragend für den Fernverkehr sowie den Arbeitsablauf auf Großbaustellen. Es zeichnet sich durch das Vorhandensein solcher Funktionen aus:

• Wettersensoren;
• ein optimiertes Lenksystem, das es dem Fahrer ermöglicht, die Kontrolle über die Straßenoberfläche bei allen Wetterbedingungen zu behalten.

Sie zeichnen sich durch geringes Gewicht und eine hohe Wendigkeit aus, die optimal für den Transport von Schüttgut ist. Oft werden diese LKWs als Plattformen für Betonmischer verwendet.

Die vorgestellte Frachtausrüstung zeichnet sich durch eine hohe Tragfähigkeit aus, die den Einsatz in folgenden Bereichen ermöglicht:

• Produktion;
• Bergbau;
• Konstruktion.

Modelle der betrachteten Lkw-Marke werden in zwei Variationen präsentiert:

• "FH";
• "FM".

Modelle der ersten Serie werden aktiv für den Transport von Waren mit einem Gewicht von 20-33 Tonnen eingesetzt. Die Modelle der zweiten Baureihe gehören zur Klasse der langstreckentauglichen Zugmaschinen.

Ein Automobilkonzern französischer Herkunft stattet den Lkw-Markt mit folgenden Modellen aus:

• "Kerax", fähig bis zu 33 Tonnen an Bord zu tragen;
• Trucks, eine Reihe von Schwerlastkraftwagen;
• „Premium Optifuel“, gekennzeichnet durch gesteigerte Effizienz.

Ebenfalls im Sortiment des französischen Konzerns befindet sich das Modell "Premium Lander", das sich durch das Vorhandensein eines Allrad-Hydrauliksystems auszeichnet, wodurch der Lkw andere Modelle in Bezug auf Tragfähigkeit, Effizienz und Kontrolle übertrifft.

Automarken alphabetisch

Jetzt ist es an der Zeit, auf die folgenden Automarken in alphabetischer Reihenfolge zu achten, deren Symbole eine ziemlich interessante Geschichte haben:

Als Ikone wählte der amerikanische Autohersteller eine an einen Bremssattel erinnernde Form für sein „Gedankenkind“, das Unkompliziertheit und Schlichtheit in sich trägt. Grund für diese Wahl war der schwierige Prozess der Registrierung einer neuen Automarke während der Zeit, in der die Automarke veröffentlicht wurde, da viele Marken sehr ähnliche Ähnlichkeiten aufwiesen.

Das Abzeichen eines ausländischen Eliteautos spanischer Herkunft besteht aus zwei Teilen:

• ein rotes Kreuz, das sich von einem weißen Hintergrund abhebt;
• eine Schlange, die eine Person verschlingt.

Das Abzeichen ist eine direkte Verkörperung der lokalen Kultur und Identität, da das erste Element ein wesentlicher Bestandteil des Wappens der spanischen Stadt Mailand ist und das zweite eine Kopie des Wappens der königlichen Visconti-Dynastie ist, die regierte zu der Zeit, als die Automarke gegründet wurde.

Im Laufe der Geschichte des vorgestellten Unternehmens hat sich die Ikone der Automarke immer wieder verändert:

• in der ersten Version des Abzeichens gab es nur die Buchstaben "A" und "M", die miteinander verflochten waren;
• viel später kamen Flügel hinzu, die unbegrenzte Geschwindigkeit symbolisierten und vom Automobilkonzern "Bentley" übernommen wurden;
• nach einiger Zeit begannen die Flügel modische und umrissene Konturen anzunehmen;
• 1947 erschien auf der Plakette der Name des Inhabers, der das Unternehmen zu dieser Zeit leitete.

Sinnbild für den Zusammenschluss großer Automobilkonzerne im Jahr 1934 sind die weltweit bekannten 4 Ringe, die in der Plakette deutscher Autos präsent sind:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH ,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Der Name der Automarke selbst ist lateinischen Ursprungs, was umgangssprachlich „zuhören, zuhören“ bedeutet. Aus diesem Grund legen die Schöpfer von Luxusautos großen Wert auf den leistungsstarken Motor des Autos, der wirklich schön anzuhören ist.

Das Symbol für Luxusautomarken ist die geflügelte Hauptstadt B, die Stärke, Geschwindigkeit und Unabhängigkeit symbolisiert. Aufgrund der vorhandenen Farbschemata des Symbols werden die produzierten Autotypen unterschieden:

• grün - Rennsportwagen;
• rot - anspruchsvolle Modelle;
• schwarz - kraftvolle und beeindruckende Autos.

Die erste Version des Abzeichens war ein konventioneller Propeller. Im Laufe der Zeit hat es verschiedene Veränderungen erfahren. Grundlage des Abzeichens ist derzeit die Flagge Bayerns. Der Name leitet sich von der Abkürzung des Werks ab, das deutsche Autos produziert - Bayerische MotorenWerke.

Die chinesische Autoindustrie hat sich entschieden, sich auf die erschwinglichen Kosten ihrer Autos zu verlassen, ohne die hohe Qualität zu beeinträchtigen, was der Name unterstreicht, der "Diamant" bedeutet. Die beiden Hieroglyphen in der Ikone sind die chinesische Schrift eines ähnlichen Wortes.

Das Luxusauto-Emblem hat die Form einer Perle und trägt die Initialen des Gründers des riesigen Autokonzerns Ettore Bugatti. Entlang des Umfangs des Abzeichens befinden sich 60 Punkte, die Perlen sind.

Grundlage des Abzeichens britischer Luxusautos sind drei Wappen, die das Wappen der schottischen Familie Buick symbolisieren, die den Automobilkonzern gründete.

Zwar nicht so beliebt, aber gleichzeitig steht eine Schlange des Vertreters der deutschen Autoindustrie, deren Plakette tatsächlich eine vereinfachte Version von "BMW" ist. Um eine neue Marke des Autos zu schaffen, war es nur erforderlich, Form, Farbe und Abkürzung zu ändern.

Das Abzeichen stammt aus dem Familienwappen der Familie de La Motte Cadillac, die die Gründer des gleichnamigen amerikanischen Automobilwerks sind.

Ursprünglich war die britische Automarke offizieller Händler von "Lotus", als die Rechte daran von einem der damaligen Eigentümer des vorgestellten Automobilkonzerns gekauft wurden und dem Namen das Präfix "Seven" hinzugefügt wurde. Danach wurden die Autos als "Catheram Super Seven" bekannt. Die Plakette wurde im Laufe der Zeit wiederholt geändert, zuletzt die Plakette des 2014 eingeführten Autos. Die grüne Farbe bleibt unverändert und umreißt deutlich die Konturen der britischen Flagge.

Ein weiterer Vertreter der chinesischen Autoindustrie, dessen Ikone stark an die Umrisse der Abkürzung des Autoherstellers "Cherry Automobile Corporation" erinnert. Die Symbolik der Ikone liegt in den Händen, die sich durch Stärke und Geschlossenheit auszeichnen.

Der Name einer der größten Automarken der Welt leitet sich vom Namen des berühmten Rennfahrers und Mechanikers Louis Joseph Chevrolet ab, der nach seinem Auftritt bei einem der renommierten Autorennen-Cups eingeladen wurde, unter seinem eigenen Namen Autos zu produzieren. Das Angebot wurde vom Automobilriesen General Motors gemacht.

Das schmetterlingsförmige Abzeichen ist der Inbegriff des Erfolgs des Schöpfers der Automarke. Es gibt mehrere Hypothesen darüber, wie es zu der Idee kam, ein solches Symbol zu erstellen:

• eins nach dem anderen - das Abzeichen wurde von einem der Besitzer eines Automobilkonzerns erfunden, nachdem er von einem unprätentiösen Muster auf der Tapete angezogen wurde;
• auf der anderen Seite - dem Eigentümer des Unternehmens gefiel ein ähnliches Bild beim Durchblättern der Blattgalerien.

Der Name der amerikanischen Automarken leitet sich vom Namen des Vizepräsidenten der General Motors Corporation, Walter Chrysler, ab. Im Laufe der Zeit spezialisierte er sich auf die Produktion eigener Autos. Der Konzern begann, sich mit globalen Automobilmarken aufzufüllen, die die Produktion von Pkw und Minivans ermöglichten. Moderne Icon-Elemente stehen für Geschwindigkeit und Agilität.

Der französische Automobilkonzern geht auf den Anfang des letzten Jahrhunderts zurück, als er von dem Ingenieur André Citroën gegründet wurde, nach dem er benannt wurde. Das Emblem der vorgestellten Marke besteht aus zwei Chevrons, die an die erste herausragende Errungenschaft französischer Ingenieurskunst erinnern, die Zähne des Chevron-Rades.

Der Automobilriese erhielt seinen Namen zu Ehren eines der Gebiete des heutigen Rumäniens, das nach dem Namen des in dieser Gegend lebenden Stammes benannt wurde. Die ursprüngliche Version des Abzeichens ähnelte äußerlich Drachenschuppen, da eines der heiligen Tiere des genannten Stammes ein Drache war. In dieser Form existierte das Abzeichen ziemlich lange, bis auf der Automesse 2008 eine neue Version davon auf dem Ball präsentiert wurde, die den Großbuchstaben "D" darstellte, eingerahmt von einer Linie, auf der der vollständige Name des Automarke steht. Das Vorhandensein von Silbertönen zeugt vom Status des Renault-Automobilkonzerns, der eine Tochtergesellschaft von Dacia ist.

Auch die koreanische Autoindustrie steht nicht still und hat es eilig, einen ihrer größten Vertreter vorzustellen, dessen Name „großes Universum“ bedeutet. Nach einer der bestehenden Meinungen basiert das Icon auf einer Shell. Die überwiegende Mehrheit glaubt jedoch lieber an die Lilienversion, wie das Symbol aussieht. Darüber hinaus ist die Lilie ein Symbol für Reinheit, Unschuld und Größe.

Die vorgestellte Automarke japanischer Herkunft wurde auf der Grundlage eines der größten Unternehmen gegründet, das sich auf die Herstellung von Motoren für Autos spezialisiert hat. Nach einiger Zeit wurde ein neues Unternehmen gegründet, das seinen heutigen Namen erhielt. Die Symbolik der Autoplakette liegt in Kompaktheit verbunden mit Komfort, was direkt dem Firmenmotto entspricht, das sich wie folgt anhört: "Wir machen es kompakt!"

Die Geschichte des Automobilunternehmens beginnt im Jahr 1900, als die Gebrüder Dodge mit der Herstellung und Produktion von Autoersatzteilen begannen. Im Laufe der Zeit wurde beschlossen, die Spezialisierung für die Herstellung von Maschinen direkt leicht zu ändern. Gleichzeitig wurde das amerikanische Unternehmen Teil des Chrysler-Konzerns. Das Autoabzeichen hat sich wiederholt geändert:

• zunächst basierte es auf einer runden Medaille, in deren Mitte sich zwei Dreiecke befanden, die einen Stern mit sechs Enden bildeten. Im Inneren befanden sich außerdem die Großbuchstaben „D“ und „B“, die für „Dodge Brothers Motor Vehicles“ stehen, deren Inschrift außen die Medaille einrahmte;
• mit Beginn des Jahres 1936 tauchte zuerst ein Widderkopf auf dem Abzeichen auf, das später verschwand, und die Automarke war für einige Zeit frei von Abzeichen;
• bald wurde der Kopf des Tieres wieder zu einem festen Bestandteil amerikanischer Autos.

Dieses abrupte Auftauchen und Verschwinden des Firmenabzeichens zeugt von der Kraft und Durchsetzungskraft des Tieres, dessen Kopf darauf abgebildet ist. Auch die roten Linien, die die Kopfform definieren, stehen für unerschütterlichen Sportsgeist.

Die Abkürzung der chinesischen Automarke steht für „First Automobile Works“, was „First Automobile Corporation“ bedeutet. Das Autoabzeichen ähnelt einem Adler, der seine Flügel ausbreitet, der ein Symbol für Freiheit und Eroberung des Weltraums ist.

Die Entstehungsgeschichte der Ikone italienischer Luxussportwagen ist mit dem berühmten italienischen Piloten Francesco Baraca verbunden, dessen charakteristisches Merkmal des Kämpfers ein auf den Hinterbeinen stehendes schwarzes Pferd war. Enzo Ferrari, nach dem der Automobilkonzern seinen Namen erhielt, war ein glühender Bewunderer des erfahrenen Piloten. Als Ergebnis ziert die präsentierte italienische Automarke ein modernes Emblem, von dem jedes Element etwas symbolisiert:

• der gelbe Hintergrund ist die Farbe der Stadt Modena, wo das erste Ferrari-Autowerk gebaut wurde;
• drei Streifen oben auf dem Symbol - italienische Nationalfarben;
• die Initialen SF sind eine Abkürzung für "Scuderia Ferrari", was "Ferrari Stable" bedeutet. So hieß das Rennteam.

Interessant ist, dass ein ähnliches auf dem Stuttgarter Wappen zu finden ist.

Der Name dieser Automarke leitet sich von der abgekürzten Version von "Fabbrica Italiana Automobili Torino" ab. Die Ikone des vorgestellten Automobilkonzerns hat im Laufe ihres Bestehens unterschiedliche Formen angenommen: von rund bis eckig. Die moderne Version des Abzeichens hat viel mit den früheren Versionen gemeinsam, was das Unternehmen als Unternehmen positioniert, das sich an seine Vergangenheit erinnert und stolz darauf ist, sich aber gleichzeitig ständig weiterentwickelt.

Der renommierte Ingenieur Henry Ford beschloss, nichts zu komplizieren, was einfach sein könnte. Aus diesem Grund ist auch die moderne Version des Autoabzeichens gut zu erkennen und repräsentiert den vollständigen Namen des Unternehmens, eingerahmt von einem Oval. Diese Einfachheit eines Symbols gilt als Inbegriff von Zweckmäßigkeit und Zugänglichkeit.

Polen kann sich nicht einer grandiosen und gefragten Automobilindustrie rühmen, aber die "Pkw-Fabrik" widerlegt dies direkt. Erst 2010 begann der polnische Konzern mit der Produktion eigener Autos unter einer der Marken des damaligen Unternehmens Daewoo. Das Markensymbol ist sehr einfach und ist ein Geflecht aus Buchstaben des Firmennamens. Die Farbe Rot wurde nicht zufällig gewählt, denn sie symbolisiert Leidenschaft, Qualität und Vertrauen.

Als Gründungsdatum des chinesischen Automobilkonzerns gilt 1986. Gleichzeitig orientiert sich das Firmenabzeichen an einem weißen Vogelflügel oder einem hohen schneebedeckten Berg, der sich vor einem blauen Hintergrund erhebt, der den Himmel verkörpert. Der Name der Automarke bedeutet übersetzt "Glück". Offenbar hat sich der Icon-Entwickler das Glück so vorgestellt.

Die nächste Automarke in alphabetischer Reihenfolge ist der 1967 gegründete koreanische Autohersteller Hyunday. Aus dem Koreanischen übersetzt bedeutet der Name "Modernität". Der schräge Großbuchstabe "H" im Symbol steht für zwei Personen, die sich die Hand geben. Damit sieht der Automobilkonzern ein freundschaftliches und produktives Verhältnis zu seinen Kunden.

Japanische Luxusautos sind sehr gefragt, was nach Ansicht der Autohersteller auf der Ikone und dem Namen des Automobilkonzerns basiert. Der Name bedeutet übersetzt "unendlich". Zunächst schlugen die Ingenieure des Werks vor, das bekannte Symbol der Unendlichkeit zu verwenden. Später beschlossen sie jedoch, auf der sich in die Ferne erstreckenden Straße anzuhalten. Dies ist zu einem Symbol für die grenzenlosen Möglichkeiten dieser Automarke geworden.

Als Markenzeichen hat sich der britische Luxuslimousinenhersteller ein Wildkatzenspringen ausgesucht. Die Entwicklung eines so eigentümlichen Umrisses der Automarke gehörte dem berühmten Künstler Gordon Crosby. Die Besonderheit dieser Ikone ist das Zurückwerfen der Jaguarfigur bei einer Notkollision.

30. Jeep
Ein weiterer Vertreter der amerikanischen Autoindustrie, die zum Konzern Chrysler gehört. Die Plakette wurde in Anlehnung an die Abkürzung GP erstellt, die für Allzweckfahrzeug steht. Heute sind die Autos der amerikanischen Marke eine Ikone für Männer und für guten Geschmack.

Das Abzeichen einer der größten koreanischen Automarken besteht aus Großbuchstaben, ist stilisiert und befindet sich in einem ovalen Kreis. Tatsächlich sind diese beiden Wörter, die wörtlich "Betreten Sie die Welt von Asien aus" bedeuten, die Personifizierung des globalen Erfolgs und der Anerkennung des koreanischen Automobilgiganten. Heute hat sich der Automobilkonzern auf eine breite Palette von Autos mit unterschiedlichen Karosserielösungen spezialisiert.

Luxussportwagen italienischer Herkunft sind Eigentum der deutschen Fabrik "Audi AG". Der Gründer des Unternehmens war Ferruccio Lamborghini, dem ein erkennbares Abzeichen in den Farben Schwarz und Gold angeboten wurde. Die Hauptfigur ist der Stier, der das Sternbild Stier verkörpert, unter dem Lamborghini geboren wurde. Die Besonderheit der Namen italienischer Autos liegt in ihrer Übereinstimmung mit den Namen von Stieren oder den Namen von Städten, die jemals an einem Stierkampf teilgenommen haben.

Der bekannte britische Hersteller ist die Idee des Automobilkonzerns Ford. Die Autoikone ist bescheiden und unkompliziert. Das Firmenwappen ist ein segelnder Bugspriet, der das Wasser durchschneidet und von einem Ritterschild eingerahmt wird.

Die nächste Automarke alphabetisch ist der japanische "Lexus", dessen Name eine Ableitung des englischen Wortes "Luxus" ist, was in der Übersetzung "Luxus" bedeutet. Ein einfacher Großbuchstabe „L“, eingeschlossen in ein Oval, verkörpert diesen Luxus, der keiner besonderen Einführung bedarf. Die japanische Automarke ist eine Tochtergesellschaft von Toyota.

Eine Automarke, deren Kopien immer in begrenzten Stückzahlen an den Automobilmarkt geliefert werden, die die Qualität und den Status des Produkts sowie seiner Besitzer unterstreicht. Die Autoikone hat die Form eines Kompass, dessen Pfeile in alle Teile der Welt gerichtet sind, was das Ziel des Automobilgiganten symbolisiert, in jedem Land der Welt nach Erfolg zu streben.

Der italienische Automobilkonzern ist das Ergebnis eines Familienzusammenhalts, verkörpert in den sechs Maserati-Brüdern, den Senior-Gründern der renommierten Rennwagenmarke. Das Autoabzeichen ist durch den Dreizack des Neptun gekennzeichnet, dessen Statue als Hauptattraktion in der Stadt galt, in der erstmals eine Autofirma gegründet wurde. Rot und Blau sind die Hauptfarben des Wappens von Bologna, wo die berühmte Marke ihren Ursprung hat.

Der japanische Autohersteller wählte für seine Autos den Großbuchstaben "M", der in Form von ausgebreiteten Flügeln beschriftet ist, die oft als "Tulpe" bezeichnet werden. Tatsächlich sieht jeder Autofahrer in diesem Brief etwas anderes. Der Name des Unternehmens leitet sich vom Namen der Gottheit Ahura Mazda ab, die der Schutzpatron der Sonne, der Sterne und des Mondes war.

38. Mercedes-Benz

Deutsche Elite-Autos werden unter der Marke des riesigen Konzerns Daimler AG produziert. Die Autoplakette ist in Form eines Sterns mit drei Strahlen ausgeführt und symbolisiert die Überlegenheit der Produkte an Land, im Meer und in der Luft. Dies ist darauf zurückzuführen, dass sich die Daimer AG in der Vergangenheit auf die Produktion und Produktion von Flugzeug- und Schiffsmotoren spezialisiert hat.

Der vorgestellte Automobilkonzern hat zunächst britische Wurzeln, ging aber im Zuge späterer Umstrukturierungen in den Besitz des deutschen „BMW“ über. Die Bedeutung des Pkw-Icons setzt sich aus drei Komponenten zusammen:

• Effizienz;
• erschwingliche Preispolitik;
• optimale Kapazität.

Das sind die Qualitäten, die die Autos der jeweiligen Marke besitzen.

40. Mitsubishi
Der Name des japanischen Konzerns bedeutet „drei Diamanten“, die auf dem Familienwappen der Familie Iwasaki, den Gründern des ersten Automobilwerks, zu finden waren. Im Laufe der Geschichte der Marke wurde die Ikone nie verändert.

Der Stil der japanischen Markenautos orientiert sich an der aufgehenden Sonne, in die der vollständige Name der Marke eingeschrieben ist. Der Punkt ist Aufrichtigkeit, die Erfolg bringt. Vor kurzem feierte das Abzeichen sein 80-jähriges Bestehen.

Der leicht erkennbare Blitz, der sich innerhalb des Kreises befindet, symbolisiert halsbrecherische Geschwindigkeit und Blitzgeschwindigkeit. In der ursprünglichen Version des Stils gab es das Wort "Blitz", das auch von Blitzen begleitet wurde.

Die neue Ikone der französischen Automarke ist seit 2010 eine aktualisierte Form eines Löwen ohne Zunge, präsentiert in einem dreidimensionalen Bild. Die Bedeutung des Abzeichens ist dynamische Bewegung und Entwicklung. Die Idee, einen solchen Stil zu kreieren, gehört einem berühmten Automobilhersteller in Frankreich, der für die Herstellung von Autos ohne großen Schadstoffgehalt bekannt geworden ist.

Die Ikone deutscher Autos zeichnet sich durch ihren Reichtum an Elementen aus, denn sie umfasst:

• ein auf den Hinterbeinen stehendes Pferd, das Wahrzeichen der Stadt Stuttgart;
• Hirschgeweih und Streifen in Schwarz und Rot, die Teil des Wappens des deutschen Bundeslandes Baden-Württemberg sind.

Das französische Autoabzeichen in Form einer Raute auf gelbem Grund symbolisiert Erfolg und Wohlstand. Wenn Sie genauer hinschauen, werden Sie feststellen, dass jede Seite des Diamanten übereinander liegt. In Wirklichkeit kann es eine solche Figur nicht geben. Die Hersteller des Konzerns machen damit jedoch deutlich, dass sie in der Lage sind, das Unmögliche wahr werden zu lassen.

Die British Automobile Corporation ist auf die Herstellung von Premiumautos spezialisiert. Der Name und die ersten übereinander gelegten Kappen der Ikone erinnern an die Schöpfer der Luxusautos Frederick Royce und Charles Rolls.

2011 meldete der schwedische Automobilkonzern Insolvenz an. Das Firmenabzeichen wird durch einen mythologischen Vogel dargestellt, der auf dem Wappen eines der angesehenen Grafen von Schweden zu finden war. Die heutigen Eigentümer des Automobilkonzerns besitzen das Namensrecht der Automarke, ohne das übliche Symbol zu verwenden.

Es ist eine Marke des Volkswagen Konzerns und der Name ist eine Abkürzung für den vollständigen Namen des Konzerns. Jetzt liegt der Schwerpunkt des Unternehmens auf der Entwicklung von Sport- und Stadtautos. In naher Zukunft ist geplant, den ersten Crossover zu veröffentlichen.

Eine weitere Marke des Volkswagen-Konzerns, nur diesmal tschechischer Herkunft. Das Symbol ist ein geflügelter Pfeil, der sich im Ring befindet. Der vollständige Name des Unternehmens befindet sich über dem Symbol, dessen semantische Komponente wie folgt lautet:

• flügel - ein Symbol des technischen Fortschritts;
• Pfeil - die neueste Technologie;
• Auge - Aufgeschlossenheit;
• grün - Produktsicherheit für die Umwelt.

Der Name des japanischen Automobilkonzerns bedeutet übersetzt „zusammengefügt“, und die sechs Sterne auf der Plakette stehen für eine ähnliche Anzahl von Unternehmen, die sich zu einem Automobilhersteller zusammengeschlossen haben. Die Sterne wurden zu Ehren der von den Japanern geschätzten Konstellation der Plejaden ausgewählt.

Das Symbol japanischer Automarken wird durch den Großbuchstaben S des lateinischen Alphabets dargestellt, der wie eine Hieroglyphe aussieht. Der Name des Unternehmens leitet sich vom Nachnamen des Schöpfers Michio Suzuki ab. Zunächst spezialisierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Werkzeugmaschinen für die Textilindustrie sowie Motorräder. Wenig später begann die Hauptspezialisierung in der Herstellung von Autos.

Einer der wenigen Automobilkonzerne amerikanischer Herkunft, dessen Hauptaugenmerk auf der Produktion von Autos liegt, die mit Elektrokraftstoff betrieben werden. Der Großbuchstabe "T" ähnelt der Form eines Schwertes, das die Verkörperung von Schnelligkeit und Geschwindigkeit ist. Der Name der Automarke leitet sich vom Namen des berühmten Physikers Nikola Tesla ab.

Anfangs war die Haupttätigkeit von Toyota die Herstellung von Webstühlen. Als Hommage an die Vergangenheit beschlossen die heutigen Besitzer des Automobilkonzerns, die Plakette, die den in ein Nadelöhr eingefädelten Faden symbolisiert, nicht zu ändern. Die Ikone begann eine philosophische Bedeutung zu haben:

• zwei sich kreuzende Ovale sind die Personifikation des Fahrers und des Automotors;
• ein großes Oval, das zwei kleine vereint, symbolisiert die vielversprechenden und breiten Möglichkeiten des Automobilkonzerns.

Die Plakette des "Volksdeutschen Autos" wird durch die durch ein Monogramm verschmolzenen Großbuchstaben "W" und "V" dargestellt. In den Tagen von Nazi-Deutschland symbolisierte dieses Zeichen das Hakenkreuz. Nach Kriegsende wurde die Autofabrik nach Großbritannien verlegt, wo die Schreibweise der Buchstaben leicht geändert wurde.

Der schwedische Automobilkonzern nahm die inhärenten Attribute des römischen Kriegsgottes Ares, einen Schild und einen Speer, als Grundlage für sein Abzeichen. Ursprünglich war der durch den Kühlergrill verlaufende Streifen als Befestigungspunkt der Plakette gedacht. Dieser Streifen ist jedoch jetzt Teil der Marke.

56. Lada (AvtoVaz)

Die Ikone der russischen Autoindustrie existiert seit der Sowjetzeit. Derzeit wird das Boot unter Segel in einer etwas anderen Form präsentiert, bei der die blauen und weißen Farben unverändert bleiben. Der Turm symbolisiert den Standort des russischen Automobilwerks, die Region Samara an der Wolga. Früher war der Transport verschiedener Güter nur mit Booten möglich, die die Wolga überquerten. Der Turm hat die Form des Großbuchstabens „B“, der Teil des Namens „VAZ“ ist.

Und die alphabetische Liste der Automarken vervollständigt ein weiterer russischer Automobilhersteller, dessen Autoikone in direktem Zusammenhang mit den Produkten des Automobilwerks in Taganrog steht. In den frühen 2000er Jahren spezialisierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Maschinen namens "Orion". Nach einiger Zeit kommt das Werk mit einer Spezialität in der Montage von Autos.

Die bekanntesten Automarken

Der Automobilmarkt ist hart umkämpft, in dem nur ausgewählte Automobilhersteller, denen es gelungen ist, ein Produktions- und Vertriebssystem aufzubauen, eine Existenzberechtigung verdienen. Die Popularität einer bestimmten Automarke wird durch die Anzahl der verkauften Modelle bestimmt. Nach diesem Indikator sind die bekanntesten Automarken:

1. Nissan

Die lange Geschichte der Entwicklung der japanischen Automobilmarke verliert auch heute nicht an Aktualität. Jetzt setzt der Volkskonzern auf innovative Technologien und präsentiert der Welt neue, umweltfreundlichere Versionen von Elektroautos. Eines der jüngsten Projekte des Unternehmens ist die Entwicklung einer neuen Generation von New Yorker Taxis, die speziell für Weltklasse-Rennen entwickelt wurden.

2. Porsche

Der deutsche Autohersteller wird nicht müde, an der Qualität und Zuverlässigkeit seiner Produkte zu arbeiten, was dazu führt, dass etwa 70% der Autos dieser Marke funktionstüchtig sind. In den letzten Jahren hat der Automobilkonzern besonderes Augenmerk auf die umweltfreundliche Komponente von Autos gelegt, bei gleichzeitiger Beibehaltung ihrer Kraft und Stärke. Das bestätigt die Hybridversion des „Porsche Cayenne“. Das deutsche Unternehmen ist jetzt Teil des Volkswagen-Konzerns.

Dank des stilvollen Designs und fortschrittlicher Technologien sind die Autos des deutschen Konzerns bei Autofahrern und Schönheitskennern sehr gefragt. Der Autohersteller verbessert unermüdlich seine Produktion, wie aus folgenden hervorgeht:

• Jährlich produzierte neue Automodelle;
• Einführung neuer Technologien;
• eine Umsatzsteigerung von mehreren zehn Prozent auf vielen Weltmärkten.

4. Hyundai

Es ist die beste südkoreanische Automobilmarke, die sich durch die rasante Entwicklung der Produktion in der Automobilindustrie auszeichnet. In letzter Zeit hat der Konzern seinen Fokus etwas verlagert und sich von praktischen Modellen zu luxuriöseren Autos verlagert, die wiederum für die Bevölkerung erschwinglich bleiben.

Der legendäre Automobilkonzern gerät seit geraumer Zeit in gewisse Schwierigkeiten. Dies scheint jedoch die Fahrzeugproduktion in keiner Weise zu beeinträchtigen, wie die 2012 eingeführten aktualisierten Modelle Focus und Fusion zeigen. Derzeit werden diese Modelle der amerikanischen Automarke noch in großen Mengen weltweit verkauft.

6. Volkswagen

Das „beliebteste“ Auto Deutschlands wurde 2012 mit dem Titel „Auto des Jahres“ ausgezeichnet. Seitdem wurde der Konzern nicht müde, Rekorde bei den Verkaufszahlen zu brechen. Der deutsche Autohersteller gilt mittlerweile als der umweltfreundlichste Autohersteller der Welt und sucht weiterhin nach alternativen Energiequellen.

7. Honda

Die weltberühmte Automarke aus Japan ist bei der Weltbevölkerung sehr beliebt. Dies belegen die Rekordverkäufe des Honda Accord im Jahr 2012, der anschließend in vielen Ländern der Welt zum besten Auto des Jahres gekürt wurde. Unverwechselbare Merkmale aller Autos dieser Marke sind Zuverlässigkeit und Sicherheit, die in jedem Modell vorhanden sind.

Einer der Marktführer in der Premium-Automobilindustrie, geprägt von Stil und Qualität. Der deutsche Konzern wurde zum offiziellen Partner der Olympischen Spiele in London gewählt, wo er mehr als 3.000 Autos zur Verfügung stellte. Auch der Konzern bleibt nicht weit von Innovationen entfernt und hat vor kurzem der Welt Autos der "i"-Serie vorgestellt, die sich durch erhöhte Leistung und Umweltfreundlichkeit auszeichnen.

9. Mercedes-Benz
Es ist der Hauptkonkurrent von BMW. Dennoch hält es den Titel Trendsetter in der Automobilindustrie, spezialisiert auf die Herstellung leistungsstarker und sicherer High-End-Fahrzeuge.

10. Toyota

Die legendäre Automobilmarke aus Japan wurde 2012 zum Absatzmarktführer, nachdem sie der Weltöffentlichkeit nur zwei Modelle präsentiert hatte: "Prius" und "Aqua". Die Hybridmotoren dieser Maschinen haben ein hohes Maß an Ausdauer und Kraft gezeigt, und die anhaltende Nachfrage nach ihnen spricht für die Rentabilität solcher Anlagen. Die Entwicklung des Unternehmens manifestiert sich in der Herstellung stilvoller Autos, die für normale Käufer erschwinglich sind.

Die teuersten Automarken

In letzter Zeit hat die überwältigende Anzahl von Autoherstellern bei der Herstellung ihrer Produkte begonnen, sich mehr auf Praktikabilität und Komfort zu konzentrieren, was sich direkt auf die Kosten der Autos auswirkt. Welche Automarken sind die teuersten der Welt? Jetzt erfahren wir:

1. Honda (21.000 US-Dollar)

Eine der renommiertesten Versicherungsgesellschaften mit weltweitem Ruf erkannte die Motoren des japanischen Automobilkonzerns als die zuverlässigsten und leistungsstärksten, was sich direkt auf die Kosten der Autos auswirkt, die heute 20.000 US-Dollar für eine Kopie der japanischen Autoindustrie überschreiten.

2. Toyota (23 Tausend US-Dollar)

Ein anderer japanischer Autohersteller war seinem Konkurrenten nur knapp voraus. Besonders beliebt bei den Verbrauchern sind Modelle mit erhöhten Kosten:

• Landkreuzer Prado;
• Landkreuzer 200;
• Hochländer.

Sie machen etwa ein Drittel aller Autoverkäufe des Konzerns aus.

3. Audi (31 Tausend US-Dollar)
Eine der Tochtergesellschaften der Volkswagen AG zeichnet sich durch stilvolles Design, einfache Handhabung und gesteigerten Komfort aus. Daraus resultiert eine hohe Preispolitik, die jedoch für Kenner und Fans der deutschen Autoindustrie kein Hindernis darstellt.

4. Volvo (31,5 Tausend US-Dollar)

Der schwedische Autohersteller gewinnt an Dynamik und entwickelt seine Automobilindustrie aktiv weiter, was zur Entwicklung und anschließenden Freigabe von Hybridautomodellen vom Band führt. Im Moment betragen die durchschnittlichen Kosten für eine Kopie fast 32.000 US-Dollar.

5. Unendlichkeit (41 Tausend US-Dollar)

Im Besitz der japanischen Automobilmarke entwickelt Nissan Motor aktiv innovative Technologien zur Herstellung von Automobilen, die sich durch ein hohes Maß an Komfort, Ausdauer und Leistung auszeichnen. Jetzt kostet eine der teuersten Automarken etwa 41.000 Dollar.

6. Lexus (42 Tausend US-Dollar)

Eine weitere japanische Automarke, die zur Toyota Corporation gehört. Lexus produziert teure Premium-Autos verschiedener Typen und Modifikationen, die es ihnen ermöglichten, in die Liste der teuersten Autos der Welt aufgenommen zu werden.

7. BMW (50.000 US-Dollar)

Die Liste der teuersten Autos wäre ohne Vertreter der deutschen Autoindustrie unvollständig. Status- und Safety-Cars werden zum alten Preis von einer halben Million Dollar verkauft.

8. Land Rover ($ 60 Tausend)

Die englische Autoindustrie hat ihre Aristokratie in den Vorbildern des berühmten Automobilkonzerns voll verkörpert. Ein markantes Beispiel dafür ist der „Range Rover Evoque“, der sich durch gesteigerte Geländegängigkeit, Komfort und Zuverlässigkeit auszeichnet. Laut Statistik ist dieses Auto das am häufigsten gestohlene Modell.

9 Mercedes-Benz (67.000 $)

Ein weiterer Vertreter der deutschen Autoindustrie ist der weltbekannte Mercedes-Benz Konzern, der 2010 als teuerste Automarke der Welt ausgezeichnet wurde.

10. Porsche (98 Tausend US-Dollar)

Der profitabelste Automobilhersteller ist erneut ein Vertreter der deutschen Automobilindustrie. Derzeit sind die Modelle „Cayenne“ und „Macan“ am gefragtesten.

Seltene Automarken

Nun ist es an der Zeit, auf seltene Automarken zu achten, deren Exklusivität in ihren hohen Kosten und ihrem Status liegt:

Trotz fast einem halben Jahrhundert Entwicklungsgeschichte kann sich der Automobilkonzern „Lotus“ nicht mit einer starken Nachfrage nach seiner Modellpalette rühmen, die auf Basis vergangener Fehler des Unternehmens entstanden ist. Die bekanntesten Lotus-Modelle sind:

• "Elise";
• "Exige";
• "Evora".

Die vorgestellten Modelle zeichnen sich durch Schnelligkeit und gesteigerte Geländegängigkeit aus, die nur Enthusiasten mit klaren Lebenszielen entgegenkommen. Um all dies zu rechtfertigen, ist es erwähnenswert, dass führende Hersteller von Ersatzteilen und Komponenten für Autos um die Möglichkeit kämpfen, die Aufschrift "Lotus" auf ihren Produkten zu erhalten.

Die vorgestellte Automarke aus England hat sich auf die Herstellung seltener Markenautos spezialisiert, die von Hand zusammengebaut werden. Genauer gesagt wird nur ein Modell veröffentlicht, das M600. Das genannte Auto gehört zur Kategorie der Sportwagen, die mit einem geräumigen Motor mit zwei Turbinen ausgestattet sind. Das Ergebnis sind 650 Pferde unter der Haube, und das 6-Gang-Getriebe macht sie leicht zu handhaben. Bemerkenswert ist auch, dass ein Aluminiumrohrrahmen als Basis für die gesamte mechanische Ausfahrt aus dem Auto dient. Um das Gewicht zu reduzieren, wurden bei der Herstellung der Karosserie Verbundwerkstoffe verwendet.

Königsegg

Dieses Unternehmen hat schwedische Wurzeln, und der Anstoß zu seiner Entstehung war der Wunsch des Gründers, einen einzigartigen Sportwagen zu erfinden, der ausschließlich für persönliche Zwecke verwendet werden sollte. Und seit 1994 begann die Weltgemeinschaft, herausragende Autos mit einzigartigen Eigenschaften und Design zu entwickeln. So erreicht beispielsweise eines der neuesten Modelle des schwedischen Werks in nur 20 Sekunden eine Geschwindigkeit von 400 km/h.

Eine weitere Marke von seltenen Autos, die italienischen Ursprungs ist. Die Maschinen zeichnen sich durch ihre Leistung und Geschwindigkeit aus, die auf leistungsstarken Motoren von Mercedes basieren. Das Angebot des Automobilkonzerns wird durch Modelle repräsentiert, deren Leistung ab 700 PS beginnt.

Wiesmann

Eine seltene deutsche Automarke, die sich auf die Herstellung von Sportmodellen spezialisiert hat, im klassischen Stil geschlagen. Autos zeichnen sich durch das Fehlen äußerer Aggressivität aus, die durch eine gewisse Weiblichkeit ersetzt wird, die sich in Form von Autos manifestiert. Die innere Fülle des Sportwagens lässt jedoch etwas anderes vermuten:

• produktive perforierte Bremsen;
• Federungssystem an Doppelquerlenkern;
• Karosseriestruktur aus Aluminium.

Die Liste der seltenen Automarken setzt eine 1999 gegründete Marke aus den USA fort. Das Unternehmen ist auch auf die Herstellung von leistungsstarken und heimischen Sportwagen spezialisiert, die in wenigen Sekunden auf Hundert beschleunigen können. Wie die allermeisten Rennwagen verfügen die SSC-Modelle über eine Karosserie aus Aluminium in Kombination mit einer Kohlenwasserstofffaser.

Trotz ihres jahrhundertealten Bestehens sind die Autos der exklusiven Marke noch immer die seltensten. Ihre Besonderheit ist das Vorhandensein von Holzelementen im Rahmen der Struktur. Die Einzigartigkeit des Automobilkonzerns liegt auch in der Produktion und Veröffentlichung von Autos mit drei Rädern, die eine Kreuzung zwischen einem Motorrad und einem Kleinwagen darstellen.

Die Entstehungsgeschichte der niederländischen Automobilmarke beginnt im Jahr 1880, als sich das Unternehmen auf das Einspannen von Pferdekutschen sowie den Service von Postkutschen spezialisierte. Jahre später veröffentlichte das Unternehmen sein erstes Auto, gefolgt von einem Auftrag, ein Modell für die königliche Familie zu erstellen. Es folgt eine Zeit der aktiven Teilnahme von Autos dieser Marke an verschiedenen Rennwettbewerben. Während der Feindseligkeiten auf der ganzen Welt startet "Spyker" die Produktion von Flugzeugen und Triebwerken für sie, und am Ende des Krieges wird der Konzern geschlossen.

Eine neue Runde in der Produktion des niederländischen Unternehmens beginnt Anfang der 2000er Jahre, als das erste Automodell auf den Markt kam.

Eine weitere seltene Automarke bietet Modelle mit einem Mindestgewicht von bis zu einer Tonne an. Gleichzeitig sind die Autos in der Lage, bis zu 300 km / h zu beschleunigen und trotz der starren Federung ein Fluggefühl zu erzeugen.

Ein Luxusautokonzern aus Italien besitzt das stärkste Auto der Welt, den Bugatti Veyron, der 1.000 PS leisten kann. All dies wird dank des Motors geschaffen, der mit 16 Zylindern und Turboaufladung ausgestattet ist. Aufgrund der himmelhohen Kosten des Modells ist die vorgestellte Automarke die seltenste der Welt.

Automarken und Herkunftsländer

Einige Automarken sind sehr gut erkennbar und durch sie, insbesondere durch Namen, wird es möglich, ihr Herkunftsland zu bestimmen. Es gibt jedoch einige Automarken, bei denen es schwierig ist, das Herstellungsland zu bestimmen.

VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA:

Der größte amerikanische Autohersteller ist der Ford-Konzern, der von dem berühmten Ingenieur Henry Ford gegründet wurde, der die Idee hatte, eine Fließbandproduktion zu schaffen, die die Montagekosten von Autos erheblich senkt, was sich direkt auf die Verfügbarkeit von Privatfahrzeugen auswirkt. Auf dem heutigen Automobilmarkt, auf dem ein Autokonzern den anderen übernimmt, bleibt Ford unabhängig und einer der größten Autokonzerne der Welt. Die bedeutendste Akquisition des amerikanischen Konzerns ist Jaguar, von der ein bedeutender Teil an Henry Ford verkauft wurde.

Eine erfolgreiche Automobilproduktion wurde leicht von einem talentierten Ingenieur aus einer amerikanischen Kleinstadt begründet, der beschloss, seinem "Gedankenkind" einen eigenen Namen zu geben. Der Erfolg und die Popularität des Unternehmens wurden durch die Übernahme eines Automobilunternehmens nach dem anderen angetrieben, darunter:

• Amerikanisches "Ausweichen";
• Französisch "Simca";
• Englische "Rooters-Gruppe".

Wenig später wurde das Chrysler-Sparschwein mit dem riesigen Unternehmen American Motors sowie dem beliebten Hersteller von Traktorausrüstungen Lamborgini aufgefüllt.

Während des Bestehens dieser Automobilmarke, die übrigens amerikanische Wurzeln hat, gab es immer wieder Übernahmen. So wurde der Konzern 1960 von Jaguar aufgekauft, der später das Unternehmen verließ und mit Chrysler fusionierte. Die fusionierte Organisation gehört derzeit dem deutschen Mercedes.

Der bekannte amerikanische Konzern für die Produktion von Autos wurde von dem ebenso bedeutenden Rennfahrer Louis Chevrolet gegründet. In der Folge wuchs die Popularität dieser Automarke nur, was es ihr ermöglichte, einen Automobilkonzern mit dem legendären Namen General Motors zu erwerben. Jetzt kooperiert "Checrolet" aktiv mit den japanischen Unternehmen "Toyota" und "Suzuki", um den oben genannten Autoherstellern beim Eintritt in den amerikanischen Markt zu helfen.

Europa:

1. Deutschland:

Einer der größten deutschen Automobilhersteller beliefert den Weltmarkt mit seinen Produkten. Der Konzern wurde während der Regierungszeit Hitlers mit dem Ziel gegründet, jedem Deutschen ein Volksauto zur Verfügung zu stellen. Zu dieser Zeit wurde nur ein Modell, der Käfer, produziert. Die Ingenieure des Unternehmens haben jedoch rechtzeitig erkannt, dass auf diese Weise die Entwicklung des Unternehmens unmöglich wird. Dann wurden die berühmten Serienmodelle von Golf und Passat erfunden, dank denen Volkswagen den Weltautomarkt erobern konnte. Gleichzeitig gelang es dem Unternehmen, große Konzerne zu erwerben, und umfasst heute folgende Automarken:

• Sitz;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Der vorgestellte Weltklasse-Automobilhersteller begann seine Reise mit der Entwicklung von Kleinwagen und Motorrädern. Nach einiger Zeit wurde er Eigentümer des englischen Automobilkonzerns "Rover". Jetzt werden die bekanntesten Automarken unter der Schirmherrschaft von "BMW" von "MINI" vertreten.

2. Italien

Hier möchte ich besonders auf "Fiat" hinweisen, einen Autohersteller, der für die Herstellung kleiner ausländischer Autos bekannt ist, auf die er tatsächlich gestiegen ist. Jetzt besitzt der italienische Konzern eine Reihe von legendären und prestigeträchtigen Automarken:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maserati;
• Lancia.

3. Frankreich

Die berühmte französische Marke "Peugeot" ist beliebt, weil sie der Besitzer des ebenso berühmten "Citroёn" ist. Seit Beginn der Zusammenarbeit zwischen den beiden Organisationen sind viele ähnliche Elemente in Automodellen zu sehen;

• Fahrwerksstrukturen;
• Motor;
• äußere Umrisse.

Japan

Das Land der aufgehenden Sonne ist ein erstaunlicher Ort auf der Erde, an dem die Automobilproduktion gut etabliert ist und derzeit weltweit führend in diesem Bereich ist. Einige bekannte japanische Automarken haben sich jedoch nicht immer auf die Herstellung von Automobilprodukten spezialisiert. Z.B:

"Honda". Zu Beginn seiner Karriere beschäftigte sich das Unternehmen mit der Sammlung von Fahrrädern mit Motoren, die damals in Kleinserien gekauft wurden.

• Toyota. Früher bekannt für die Herstellung von Textilien.
• Mitsubishi. Im Laufe seines Bestehens hat sich der Konzern in verschiedenen Geschäftsfeldern, auch in der Brauerei, versucht.
• "Mazda". Vor dem Automobilbau spezialisierte sie sich auf die Herstellung von Korkprodukten.
• "Suzuki". Zuvor spezialisiert auf die Herstellung von Webstühlen.

Russische Automarken

Anders als ihre westlichen, europäischen und asiatischen Konkurrenten kann die heimische Autoindustrie nicht mit Rekordverkäufen von Autos prahlen, was vor allem auf die unzureichende Qualität der Automobilprodukte zurückzuführen ist. Es gibt jedoch russische Automarken, die legendär und wichtig für die Entwicklung der Automobilindustrie sind:

1. AvtoVAZ (LADA)

Er ist einer der Führer der einheimischen Autoindustrie, die sich während ihrer gesamten Entstehung ausschließlich auf die Herstellung von Autos spezialisiert hat, zuerst in Sowjetrussland und jetzt im modernen Russland. Während der Existenz der Sowjetunion belieferte AvtoVAZ ganz Westeuropa mit seinen Autos, die auf italienischen Fiat-Autos basierten. Jetzt hat "AvtoVAZ" seine Autolinie komplett erneuert und arbeitet weiter an neuen verbesserten Modellen.

2. Wolga

Die russische Automarke "Wolga" ist das Ergebnis der Fusion des amerikanischen Unternehmens "Ford" und des russischen - "Gas". Bei der Schaffung der oben genannten Automarke war es das Ziel, den Bedarf der Bevölkerung an Luxusautos zu decken. Auch von französischen und deutschen Kollegen war "Wolga" sehr gefragt. Zu Sowjetzeiten war diese Automarke ein obligatorisches "Attribut" der politischen Elite. 2007 wurde die Produktion von "Wolga" eingestellt und Sammler aus der ganzen Welt träumen nun davon, ein Modell dieser Marke gesund zu bekommen.

Der russische Automobilkonzern „Marussia Motors“ ist ein Hersteller von Sportwagen. Den Anfang machte das Unternehmen im Jahr 2007, als die ersten beiden Automodelle der Öffentlichkeit präsentiert wurden, die später Teilnehmer und Gewinner vieler Rennwettbewerbe wurden. Dies rettete das Unternehmen 2014 jedoch nicht weiter vor der Insolvenz.

4. TagAZ

Das Automobilwerk Taganrog ist auf die Herstellung aller Variationen von Pkw und Lkw, SUVs und Bussen spezialisiert. Die ersten Automodelle dieser Automarke verließen das Fließband unter der Lizenz des südkoreanischen Konzerns "Daewoo Motor". Trotz der Krise hat "TagAZ" es geschafft, zu bestehen und produziert jetzt Autos, die sich durch erschwingliche Kosten und hohe Qualität auszeichnen.

Automarken nach SUV-Typ

Alle Marken von Jeeps

Die japanische Automarke bietet den kompakten Jimny an, der ideal für Offroad-Enthusiasten ist. Der Jeep zeichnet sich durch ein hohes Maß an Geländegängigkeit sowie das Vorhandensein aller Funktionen aus, die zum Überwinden von Straßenhindernissen erforderlich sind.

Der führende japanische Autohersteller bietet den FJ Cruiser an, dessen Nachfrage im Aftermarket schnell wächst. Die Hauptvorteile eines Jeeps sind:

• große Räder;
• einzigartiges Aufhängungsdesign;
• eine Vielzahl von Funktionen.

Die Japaner werden ihre Positionen nicht aufgeben und repräsentieren bereits das nächste Jeep-Modell, das nur von einem anderen Hersteller herausgebracht wurde: X-Terra "von "Nissan". Beim Zusammenbau dieses Modells wurden alle Funktionen der Jeeps der 90er Jahre genutzt und ergänzt. Außerdem gibt es ein beeindruckendes Design und eine hohe Geländegängigkeit des Autos, mit denen Sie die gravierendsten Hindernisse auf der Straße überwinden können.

Alle SUV-Marken:

Der vorgestellte Automobilkonzern schlägt vor, auf das beeindruckende Modell "QX-56" zu achten, das wiederholt Änderungen und Verbesserungen erfahren hat. Das Ergebnis ist eine brutale und dennoch gefällige Optik und eine unvergleichliche Kraft auf der Straße.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass die heimische Autoindustrie große Fortschritte in ihrer Entwicklung gemacht hat. Dies bestätigen Geländewagen des russischen Automobilkonzerns "TagAz", die dafür bekannt sind, auf jedem Gelände zu fahren, sich aber gleichzeitig nicht in der hohen Ausdauer unterscheiden.

Und bei der Produktion von SUVs ließ sich die japanische Automobilmarke nicht zurück und hat es schon eilig, das Modell X-Trail zu präsentieren. Alle Generationen dieses Modells zeichnen sich durch hohe Leistungen und anständige Indikatoren für Geländegängigkeit und Ausdauer aus.

Alle Symbole und ihre Namen

Alle Automarken zeichnen sich durch ihre Individualität und Originalität aus, was weitgehend auf die Besonderheiten der Produktion jedes einzelnen von ihnen zurückzuführen ist. Eine noch größere Einzigartigkeit von Autos wird durch ihre Abzeichen gegeben, die eine ziemlich interessante historische und philosophische Ladung hinter sich haben. Nicht selten wird die äußere Komponente eines bestimmten Autos genau mit diesen oben ausführlich beschriebenen Symbolen in Verbindung gebracht.

Die Produktion der ersten Autos begann vor mehr als 120 Jahren in den 80-90er Jahren des 19. Jahrhunderts in Frankreich und Deutschland. Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts wurde die Zahl der Länder, die "eiserne Pferde" in Betrieb genommen haben, durch England, Österreich-Ungarn, Italien, USA, Belgien, Kanada, Schweiz und Schweden ergänzt. Damals waren die Erfinder der Wundertechnologie von dem Wunsch getrieben, die Ausbeutung der Pferdearbeit zu beenden und die Kutschen in der Vergangenheit zu verlassen: mechanisieren und damit die Bewegungsgeschwindigkeit von straßenlosen Landtransporten, vor allem militärischer Natur . Mit der Entwicklung der Branche begannen sich unter den Autoherstellern klare Führer mit unterschiedlichem Denken, Zielen, Zielen und Philosophien herauszukristallisieren - dies sind Europa, die Vereinigten Staaten und Japan.

"Europa - die Kontinuität der Generationen"

Europa kann getrost als Geburtsort des Autos bezeichnet werden. Das allererste Auto, der Motorwagen, wurde 1885 in Deutschland von Karl Benz entworfen und gebaut.

Investitionen von Frauen Es ist erwähnenswert, dass der Einfallsreichtum und der geniale Geist von Karl Benz nicht ausreichten, um das Auto nicht nur als lohnendes und nützliches Ding, sondern als wahrhaft globale Entdeckung zu erkennen. Seltsamerweise spielte seine Frau Bertha Benz eine große Rolle in dieser schwierigen Angelegenheit. Um die Würde der männlichen Leser des Magazins nicht zu verletzen, sei nur beiläufig erwähnt, dass das erste Auto der Welt komplett für die Mitgift von Madame Bertha geschaffen wurde. Der wahre Verdienst der Geniefrau ist jedoch ihre legendäre 106 km lange Auto-Rallye von Mannheim nach Pforzheim am 5. August 1888. Es war dem Mut und der Kraft dieser Frau zu verdanken, dass es möglich wurde, dieses Wunder des technischen Denkens populär zu machen. Außerdem ist Bertha Benz die erste Frau, die Auto fährt. Und selbst das ist noch nicht alles. Berta Benz hat bei der historischen Rallye den nötigen Autoservice vorgegeben: Tankstellen, Reifenservice, Werkstätten und so weiter, alles, was Autofahrer heute im Straßenverkehr nutzen. Und es war Berta Benz, die auf die Idee kam, das Auto mit einem Getriebe auszustatten – sie schob das Auto auf der Piste nicht zu sehr und gab ihrem Mann die entsprechenden praktischen Ratschläge.

Von dem Moment an, als Motorwagen in Europa auftauchte, begann die aktive Entwicklung der Automobilindustrie. Marken und Fabriken tauchten in der ganzen Alten Welt auf, und Deutschland, England, Frankreich und Italien wurden in diesem Bereich führend. Jedes dieser Länder hat und verleiht seinen Autos nationale Besonderheiten. Deutsche Autos sind ein Symbol für Qualität und Zuverlässigkeit, Italienisch - Geschwindigkeit und Ausstrahlung, Englisch - Komfort und Raffinesse, Französisch - Originalität und Zweckmäßigkeit. Aber die Besonderheit der gesamten europäischen Automobilindustrie ist die Kontinuität der Generationen. Europäer sind sehr vorsichtig mit ihrer Geschichte, Kultur, Architektur, Kunst und mögen Veränderungen im Allgemeinen nicht sehr. Davon war auch die Automobilindustrie betroffen. Die Aufstellung wird höchstens alle 5-7 Jahre geändert, und die technische Komponente wird nur bei Bedarf geändert. Mercedes produziert zum Beispiel noch SL-Teile aus den 60er Jahren. Gleichzeitig ist das Design jeder Marke wiedererkennbar und hat sich nicht grundlegend verändert, wobei die bekannten Merkmale und Linien beibehalten wurden. Wir alle erinnern uns an die BMW-Grills. Doch trotz dieser konservativen Politik verblüffen Autoinnenräume bis heute mit Luxus und Individualität: Leder, teure Hölzer ... Zum ersten Mal taucht in Europa die Liebe zum Detail auf. Und das liegt vor allem daran, dass die Europäer ihre Autos nicht ein oder zwei Jahre, sondern mindestens zehn Jahre bauen und dabei auf die Qualität jedes Details achten. Dies führt zum Einsatz ausgeklügelter Fertigungstechnologien und langlebiger, teurer Materialien, selbst in Details wie Verbindungselementen. Europäische Autos verwenden eloxierte Befestigungselemente, die nicht verrotten oder rosten.

Hightech-Ausbildungsprogramm Ein wichtiges Merkmal der Ingenieurskunst ist die Wartbarkeit des Autos. Jedes europäische Auto wird mit ausführlicher technischer Dokumentation zu vollständigen Reparaturen geliefert. All dies führte dazu, dass die Einwohner Europas ihre Autos nicht oft und immer noch nicht oft wechselten und lieber sorgfältig auf sie aufpassten. Die Besonderheiten der technischen Weiterentwicklung europäischer Automobilhersteller sind maßgeblich mit ihrer Verbundenheit mit dem in Europa beliebten Thema Kraftstoffverbrauch und Umweltfreundlichkeit verbunden. Die hohen Kraftstoffkosten haben dazu geführt, dass Europa bei der Herstellung von Motoren Verbundwerkstoffe verwendet, die das Auto erheblich leichter machen. Dazu fein abgestimmte Aluminium-Mehrlenker-Aufhängung. Ein Robotergetriebe, ähnlich einem mechanischen Getriebe, schaltet die Gänge durch ein elektronisches Kupplungssystem. Abgasabsperrsystem bei niedriger Motorlast. All dies ermöglicht es Ihnen, das Auto sparsamer und umweltfreundlicher zu machen.

Wahrscheinlich ist es für niemanden ein Geheimnis, dass ein charakteristisches Merkmal eines europäischen Autos eine große Auswahl an Ausstattungsvarianten ist. Um den wählerischen europäischen Verbraucher zufrieden zu stellen und mit billigeren und einfacheren ausländischen Pendants zu konkurrieren, bieten europäische Hersteller mehrere Optionen sowohl für die zusätzliche technische Ausstattung (Klimaanlage/Klimaautomatik, Innenausstattung, Musik) als auch für die Basisausstattung (Motorenlinie) an. Außerdem waren die Europäer die ersten, die elektronische Technologie in Richtung Komfort einsetzten. Europäer stellen Hightech- und anspruchsvolle Autos her. Die meisten europäischen Marken haben ihre eigenen Rennteams, die wiederum auch eine reiche Tradition haben. Oft werden Renntechnologien für Serienautos in die Produktion eingeführt, was das Auto natürlich komplizierter macht, es aber schneller und gehorsamer macht und es Ihnen ermöglicht, ein ausgewogenes Verhältnis von Kilogramm pro PS zu erreichen. Dies alles wirkt sich zwar auf die Kosten des Autos aus und erhöht es erheblich. Zum Beispiel Kohlefaser und Aufmerksamkeit für Aerodynamik, neue Technologien bei der Aufhängung - all das ist aus dem Rennsport in moderne Autos gekommen.

Heutzutage testen viele europäische Autofirmen ihre Autos vor der Serienproduktion auf Rennstrecken, um das Handling zu perfektionieren. Und wenn man sich europäische Straßen ansieht, versteht man warum. Dies sind enge und verwinkelte Gassen, abwechselnde Bergserpentinen und unberechenbare Hügel. Die wichtigste Erkenntnis vieler Autoenthusiasten und Profis ist, dass das Auto in Europa schon immer mehr war als nur ein Stück Eisen. Ingenieure und Designer haben es geschafft, ihm Seele und Charakter zu verleihen. Europäische Autos ließen die Leute sie als Kunstwerke bewundern. Der Scarlet Ferrari wird für immer ein fester Bestandteil der Riviera und Monacos bleiben, und der silberne Rolls-Royce wird Royals ein Leben lang tragen. Diese Autos veralten nie, sie bleiben Klassiker und sind konkurrenzlos.

Die größten Autohersteller:

1. Toyota. ÎUmsatz: 167,05 Mrd. €. Gewinn: 14,43 Mrd. €. Abgesetzte Autos: 9,32 Millionen, Mitarbeiter: 316.121.

2. Allgemeine Motoren. Umsatz: 123,04 Milliarden Euro. Gewinn: 4,25 Mrd. €. Verkaufte Autos: 9,37 Millionen × Mitarbeiter: 284.000.

3. Ford. Umsatz: 117,15 Milliarden Euro. Gewinn: 2,07 Mrd. €. Verkaufte Autos: 6,55 Millionen; Mitarbeiter: 246.000.

4. Volkswagen/Porsche. Umsatz: 116,27 Milliarden Euro. Gewinn: 10,89 Mrd. €. Verkaufte Autos: 6,24 Mio. Beschäftigte: 340.876.

5. Renault-Nissan. Umsatz: 109,46 Milliarden Euro. Gewinn: 6,26 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 6,15 Mio. Beschäftigte: 310.714.

6. Daimler. Umsatz: 99,4 Milliarden Euro. Gewinn: 8,71 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 1,29 Mio. Beschäftigte: 272.382.

7. Honda. Umsatz: 76,27 Milliarden Euro. Gewinn: 6,06 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 3,93 Millionen Mitarbeiter: 180.000.

8. Peugeot-Citroen. Umsatz: 60,61 Milliarden Euro. Gewinn: 1,75 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 3,43 Millionen Beschäftigte: 207.800.

9. Fiat. Umsatz: 58,53 Milliarden Euro. Gewinn: 3,15 Milliarden Euro. Verkaufte Autos: 2,23 Mio. Beschäftigte: 179.601.

10. BMW. ÎUmsatz: 56,02 Milliarden Euro. Gewinn: 4,21 Mrd. €. Verkaufte Autos: 1,5 Millionen Beschäftigte: 107.539.

"Die USA sind für jeden Amerikaner ein bezahlbares und günstiges Auto."

Wenn Europa der Geburtsort des ersten Automobils ist, dann ist Amerika der Geburtsort der Automobilindustrie. In den USA schuf Henry Ford 1908 das erste Serienauto, den Ford T. Die Amerikaner konnten aus dem Auto ein Geschäft machen. Ford brachte den Maschinenbau aufs Fließband, was den Montageprozess stark vereinfachte, verbilligte und beschleunigte. Dieses Ereignis war ein Durchbruch, der die ganze Welt und insbesondere Amerika betraf. Ein Auto in den Vereinigten Staaten sollte per Definition billig und für jeden zugänglich sein. Der Ford-Magier Die ersten Erfindungen von Henry Ford blieben erfolglos. Das 1893 entstandene "Fordmobil" sah aus wie ein Karren ohne Pferd und sorgte zumindest bei der einfachen Bevölkerung für Verwirrung. Und um seinen ersten Motor zu montieren, musste Ford mehrere Monate damit verbringen.

Nachdem Henry Ford 1893 ein ATV geschaffen hatte, konnte kein einziger Käufer dafür gefunden werden - das Ergebnis war nicht gefragt, weil sie einfach nichts davon wussten! Henry hatte keine andere Wahl, als sich in seiner Idee hinzusetzen und alle potenziellen Kunden durchzugehen. Für seine Arbeit wurde er jedoch nur verspottet. Aber dennoch gab er nicht auf.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts begann eine neue Leidenschaft – der Autosport zog immer mehr Fans und dementsprechend Rallye-Teilnehmer an. Daher forderte und überholte Henry 1902 den amerikanischen Meister Alexander Winton in einem Auto seiner eigenen Produktion, und 1903 wurde das Experiment von dem bereits angeheuerten Fahrer Oldfield wiederholt, der das Ford-Rennmodell "999" bewarb. Der Sieg brachte Ford einige Berühmtheit und vor allem - half, die Herzen und Geldbörsen zukünftiger Gefährten zu gewinnen. Das Ergebnis dieser Bemühungen war der 16. Juni 1903, als zwölf Investoren, darunter die Gebrüder Dodge, insgesamt 28.000 US-Dollar in das Unternehmen investierten, das von Henry Ford-Ford Motor Company geleitet wurde. Die Weite und die Billigkeit der Materialien provozierten natürlich die Ingenieure zu Kreativität und Hypertrophie: riesige Motoren mit niedrigem Wirkungsgrad (150 PS pro 6 Liter), großformatige hydromechanische Automatikgetriebe und dementsprechend die gigantischen Abmessungen der Autos selbst. Außerdem wurde die Ungenauigkeit der Muster, die große Fehlertoleranzen aufwiesen, mit dem Grundsatz begründet: Große Lücken sind auf einem großen Auto nicht sichtbar. Bis heute sind jedoch viele bereits legendäre amerikanische Autos sehr wartungsfreundlich. Dies liegt an der Einfachheit des Designs und der starken Technologiekontinuität. An einem modernen amerikanischen Auto sieht man noch einen 35 Jahre alten Motor in einem neuen Bodykit: neuere Anbauteile, Verbrauchsmaterialien und Elektronik.

In den USA hergestellte Autos wurden ursprünglich ausschließlich für den lokalen Markt produziert. Da der US-Binnenmarkt bereits zu Beginn der Automobilindustrie groß genug war, brauchten die Amerikaner keine Autos für den Export zu bauen. Und wenn plötzlich ein in Amerika hergestelltes Auto in einem anderen Teil der Welt landete, war seine Wartung sehr problematisch. In der Regel waren Teile für amerikanische Autos nur in den Vereinigten Staaten zu finden und sie waren nicht besonders zuverlässig, was dazu führte, dass amerikanische Autos als groß, komfortabel, einfach und unprätentiös in der Wartung in die moderne Geschichte eingingen. Und cool! Nicht schön oder hell, aber cool. Mit vielen Chromteilen, ausdrucksstarkem Design und einem riesigen Motor unter der Haube. Wegen all dieser Vor- und Nachteile wurden amerikanische Autos nirgendwo wirklich populär, außer in den Vereinigten Staaten.

„Japan – ein Auto als Fortbewegungsmittel“ Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es in Japan praktisch keine große Automobilindustrie, obwohl in den 10-20er Jahren des 20. Jahrhunderts mehrmals Versuche unternommen wurden, eigene Autos zu produzieren. Aber auch wenn mehrere Kopien angefertigt wurden, erreichte die Sache noch keine Massenproduktion.

Japaner, solche Japaner ...

Fast die gesamte moderne Automobilindustrie Japans, basierend auf Massenproduktionsmethoden, wurde nach dem Zweiten Weltkrieg und in nur wenigen Jahren geschaffen. Um die Massenproduktion von Personenkraftwagen sicherzustellen, brauchte die japanische Wirtschaft, die sich nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in äußerst schwierigen Bedingungen befand, einen Schub. Der Koreakrieg erwies sich als ein solcher Impuls. Japanische Unternehmen lieferten Lastwagen und andere Fahrzeuge an die US-Armee. Obwohl diese Lieferungen einen kleinen Teil der während des Krieges eingesetzten Fahrzeuge ausmachten, änderte sich die Situation der Unternehmen, die sie herstellten, dramatisch. Gleichzeitig hatten japanische Ingenieure während der Produktion und Wartung amerikanischer Autos die Möglichkeit, die Designmerkmale des Autos zu studieren.

Im Laufe all dieser Ereignisse wurde die Essenz des japanischen Autos geformt. Transport von Gütern, Personen, von A nach B. Ein wahrhaft japanisches Auto bedeutet Einfachheit und Zuverlässigkeit der Konstruktion, ein asketisches Interieur, fehlendes Design, sparsamer Motor, geringe Größe des Autos selbst, niedrige Kosten. Durch die Einführung und den Einsatz von Robotern, die Weiterentwicklung der Fertigungstechnik wurde eine hohe Montagequalität und Zuverlässigkeit erreicht. Wenn wir über die Produktion von Personenkraftwagen sprechen, brauchten die Japaner damals nur ein preiswertes, zuverlässiges Auto für den Alltag - ein Arbeitstier. Auch die geografische Lage und die Besonderheiten des Nationalcharakters haben ihren Zweck erfüllt. In den 60er Jahren sah ein japanisches Auto aus wie eine Kiste auf Rädern: absolute Askese bei der Gestaltung von Karosserie und Interieur, nichts Überflüssiges, kein Luxus, nur das Nötigste.

Das Design, die Vielfalt der Auswahl an Komplettsets wurden abgeschafft, um die Kosten zu senken und die Produktionsgeschwindigkeit zu erhöhen. Die totale Ressourceneinsparung wirkte sich auch auf die Eigenschaften der Motoren aus. Japan ist der Geburtsort von Kleinwagen, die geringe Größe und das geringe Gewicht der Autos ermöglichten den Einsatz kleiner Motoren mit minimalem Kraftstoffverbrauch. Japanische Autos wurden ausschließlich für den heimischen Markt entwickelt und entsprachen voll und ganz den Bedürfnissen der lokalen Bevölkerung. Japanische Hersteller haben fast den gesamten Inlandsmarkt erobert, auch dank der Regierung, die die Entwicklung lokaler Unternehmen aktiv unterstützte. Der Rest der zivilisierten Welt verstand das japanische Auto jedoch nicht bis zur Ölkrise 1973. Die Benzinpreise schossen in die Höhe und sparsame japanische Autos kamen genau an die richtige Stelle. Im Gegensatz zu den Hauptkonkurrenten aus Europa und den USA erwiesen sich japanische Autos als deutlich sparsamer. Und innerhalb weniger Jahre hat sich Japan zum weltweit führenden Automobilexporteur entwickelt. Neue Märkte diktierten jedoch ihre eigenen Bedingungen. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, musste Japan seine Autos umstellen. Amerikanische und europäische Verbraucher wollten mehr. So begann Japan, Design, Komfort und Luxus zu umarmen.

Dazu wurden Spezialisten aus dem Ausland eingeladen. Bisher wurden die erfolgreichsten Modelle von westlichen Designern entwickelt und ausländische Konkurrenten waren in ihrem Erscheinungsbild leicht zu erkennen. Vergleichen Sie zum Beispiel Mitsubishi Galant und BMW der dritten Serie (E-36-Karosserie), Lexus LS400 und Mereedes S-Klasse mit W126-Karosserie, und die Ähnlichkeit von Lexus LS430 mit Mereedes W140 wurde von der gesamten Weltautomobilpresse bemerkt. Der bei weitem größte Beitrag Japans zur globalen Autoindustrie ist die Wirtschaft. Effizienz in allem: von der Organisation der Produktion (Bestände sind bis ins kleinste Detail durchdacht, minimale Produktionskosten, alle Materialien werden verarbeitet, die meiste Arbeit wird von Robotern erledigt) bis hin zu den Autos selbst (Veredelungsmaterialien, Design, Motor und Komponenten). Japan zeigte der ganzen Welt seine besondere Sichtweise auf das Auto – ein Auto als Fortbewegungsmittel, ein Auto für den Alltag. Einfach, grau, seelenlos, aber zuverlässig, wirtschaftlich, erschwinglich und praktisch. Japan hat nicht das erste Massenauto hergestellt, sondern das moderne Massenauto.

Eines der größten Automobilunternehmen der Welt, 1908 von William Durant gegründet. Der internationale Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Detroit; GM-Werke in fast 120 Ländern beschäftigen 209.000 Mitarbeiter.

GM und seine strategischen Partner stellen in 35 Ländern weltweit Pkw und Lkw her. Die Divisionen von General Motors bedienen und verkaufen unter anderem eine Gruppe der folgenden Marken: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall und Wuling.

Das Unternehmen produziert unter den Marken Ford, Lincoln, Mercury eine breite Palette von Pkw und Nutzfahrzeugen und ist am japanischen Automobilhersteller Mazda beteiligt.

Die russische Tochtergesellschaft von Ford (CJSC "Ford Motor Company") besitzt ein Automobilwerk in der Stadt Wsevolozhsk (Gebiet Leningrad), das Ford Focus- und Ford Mondeo-Fahrzeuge montiert.

Derzeit besitzt der Autokonzern Automarken wie Maybach, Mercedes-Benz und Smart.

Ende 2011 stieg der Nettogewinn des deutschen Automobilkonzerns Daimler um 29 % auf einen Rekordwert von 6,029 Milliarden Euro gegenüber 4,674 Milliarden Euro im Vorjahr.

Nachdem der italienische Konzern Fiat am 10. Juni 2009 den Erwerb der Chrysler-Assets abgeschlossen hatte, wurde die Chrysler Group LLC gegründet.

Im April 2011 einigte sich der italienische Hersteller mit Chrysler, seinen Anteil an dem amerikanischen Unternehmen von 30 % auf 46 % zu erhöhen, und im Juli schloss Fiat den Kauf von 7,5% der Anteile an der Chrysler-Gruppe von der kanadischen und amerikanischen Regierung ab. und erhöht damit seinen Anteil am Autohersteller auf 53,5%.

Neben den Volkswagen-Autos selbst besitzt die gleichnamige Gruppe Automarken wie Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Skoda, "Seat und Scania.

Im Januar 2009 gründete die Volkswagen AG die Volkswagen Group Rus LLC, die zwei russische Tochtergesellschaften, Volkswagen Group Rus und Volkswagen Rus, fusionierte.

Seit November 2007 produziert die Volkswagen Group Rus in Kaluga, 170 km südwestlich von Moskau, Autos. Die Kapazität der Designproduktion beträgt 150.000 Fahrzeuge pro Jahr. Das Werk produziert Autos der Marken Volkswagen, Skoda.

Der Jahresüberschuss des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen AG hat sich 2011 gegenüber 2010 mehr als verdoppelt – auf 15,4 Milliarden Euro.

Am 11. Februar 2010 wurde eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures zur Entwicklung und Produktion von Autos zwischen Sollers und Fiat auf Basis des Werks Sollers-Naberezhnye Chelny unterzeichnet.

Die Automobilindustrie ist eine der führenden Industrien in Westeuropa. Sie entstand vor etwa hundert Jahren in Deutschland und Frankreich, ging später als die amerikanische in die Massenproduktion über - nach dem Ersten Weltkrieg, nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sie sich zu einer stark exportorientierten Industrie, nach dem Beginn der Energiekrise in den 1970er Jahren. ... hat einen langen Rückgang erlebt, ist aber jetzt wieder auf dem Vormarsch. Westeuropa produziert jährlich 16-17 Millionen Autos und liegt bei diesem Indikator sowohl vor den Vereinigten Staaten als auch vor Japan. Deutschland (5,8 Mio. Pkw im Jahr 2006), Frankreich (3,2), Spanien (2,8), Großbritannien (1,7), Italien (1,2) sind die größten Hersteller. Insgesamt beschäftigt diese Branche etwa 2 Millionen Menschen. Es ist wichtig, dass jede Phase ihrer Entwicklung ihren eigenen Merkmalen der territorialen Struktur entsprach.
Über mehrere Jahrzehnte hinweg entwickelte sich die Automobilindustrie in den großstädtischen und alten Industriegebieten, in denen sie ihren Ursprung hatte, weiter. Für Frankreich waren es die Region Paris (Unternehmen Renault und Citroen) und Südosten (Peugeot), für Deutschland die Kreise Frankfurt am Main (Opel) und Stuttgart (Daimler-Benz), für Italien - Turin (FIAT), für Großbritannien - die West Midlands und Southeast (British Layland). Ende der 20er - Anfang der 30er Jahre. XX Jahrhundert neue Zentren erschienen auf der Landkarte der Automobilindustrie in Westeuropa. Dies sind vor allem Wolfsburg im Norden Deutschlands, wo sich die Volkswagen-Gesellschaft niederließ, und München in Bayern, wo die Werke der BMW-Firma (Bayerische Motorenwerke) entstanden. Zu dieser Liste können die Volvo-Gesellschaften in Schweden hinzugefügt werden. Nach ihrer Produktionsart waren fast alle diese Unternehmen integrierte Werke, in denen sie neben Montagebetrieben bis zu 3/4 der Einzelteile und Komponenten herstellten.
Der Wendepunkt in der Entwicklung und Ansiedlung der Automobilindustrie der Region kam in den 1950er Jahren, also mit dem Beginn der wissenschaftlich-technischen Revolution. Es bestand im Übergang von der Kleinserien- zur Massenserienproduktion von Autos, von Fabriken zu spezialisierten Werken, um ihre Produktivität von 50-100 auf 500-600 Tausend und mehr Autos pro Jahr zu steigern. Gleichzeitig erfolgte eine Umorientierung von höher qualifizierten Arbeitskräften hin zu durchschnittlich und relativ gering qualifizierten Arbeitskräften, die im Rahmen der Stetigfördererfertigung und der Einführung der Robotik ausreichend war. In dieser Hinsicht begann die Abwanderung von Automobilfabriken aus der Hauptstadt und alten Industriegebieten in neue Gebiete mit billigeren Arbeitskräften. Diese Dezentralisierung der Vermittlung lässt sich an den Beispielen aller großen Erzeugerländer veranschaulichen.
In Frankreich, Mitte der 1950er Jahre. 4/5 aller Personenkraftwagen wurden innerhalb der Grenzen des Großraums Paris produziert. Bis Mitte der 1980er Jahre. sein Anteil ging auf 1/4 zurück, während die meisten Unternehmen in die Randbezirke der Hauptstadtregion oder in Randgebiete wie Normandie, Elsass, Norden, Rhône-Alpes verlagert wurden. In der Bundesrepublik Deutschland gab es zunächst eine Verschiebung nach Norden, nach Niedersachsen (Wolfsburg, Hannover, Emden) und Bremen, und dann noch stärker nach Süden, nach Baden-Württemberg (Stuttgart) und Bayern. In Italien verlagerte sich die Automobilindustrie unter Beibehaltung der führenden Rolle des Piemont (Turin) in die zentralen und südlichen Regionen des Landes. So wurde Neapel das zweite Zentrum der Automobilindustrie, in dem das Werk der Firma "Alfa-Romeo" an FIAT überging. In Großbritannien, das in Bezug auf die Gesamtgröße der Automobilindustrie vom ersten Platz in der Region auf den vierten Platz vorgerückt ist, hat die Rolle der West Midlands und des Südostens abgenommen, während die Rolle von Merseyside, South Wales und Mittelschottland hat zugenommen. Dadurch ist der Standort der Autofabriken in den aufgeführten führenden Ländern ausgeglichener geworden.
Gleiches gilt für ganz Westeuropa. Hier hat es eine deutliche Verschiebung nach Süden hin zu billigeren Arbeitskräften gegeben. Das markanteste Beispiel dieser Art ist Spanien, wo sich die Automobilindustrie in den letzten zwei Jahrzehnten am schnellsten entwickelt hat, von kleinen Automobilmontagewerken bis hin zur Großserienfertigung. Andere Beispiele sind Portugal, Griechenland (hier überwiegt aber die Automontage), das bereits erwähnte Süditalien. Mitte der 90er Jahre. in den südeuropäischen ländern wurden bereits mehr als 1/3 aller autos produziert.
Integrationsprozesse der letzten zwei bis drei Jahrzehnte wirken sich zunehmend auch auf die Automobilindustrie in Westeuropa aus. Sie drückt sich sowohl in der Stärkung der internationalen Spezialisierung und Kooperation der Produktion als auch in der Steigerung ihres Exports aus. Von den 16,6 Millionen Autos, die 1998 in dieser Region produziert wurden, wurden 12,6 Millionen exportiert (davon 8,3 Millionen ins europäische Ausland und 4,3 Millionen außerhalb Westeuropas).
Ein weiteres wichtiges Merkmal der Automobilindustrie der Region ist der hohe Monopolisierungsgrad. In dieser Branche geben mehrere der größten Automobilkonzerne den Ton an.
An erster Stelle steht unter ihnen die deutsche Volkswagen AG, die jährlich 4,8 Millionen Autos (9 % der Weltproduktion) von 50 verschiedenen Modellen herstellt. Der Konzern besitzt 42 Fabriken in verschiedenen Teilen der Welt, und die Gesamtzahl der Mitarbeiter beträgt 300 Tausend Menschen. 1999 war es Volkswagen, der als erster europäischer Automobilhersteller das 100-millionste Auto produzierte. Den zweiten Platz belegt der deutsche "Daimler-Benz", der in den 80-90er Jahren aus dem Automobilkonzern stammt. XX Jahrhundert hat sich zu einem diversifizierten Supergiganten entwickelt, der immer noch für die Produktion von Mercedes-Autos bekannt ist, einem der prestigeträchtigsten der Welt. Es produziert 4,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr (8,5% der Weltproduktion). Bei Lastkraftwagen ist sein Anteil jedoch viel höher (17 %); in ihrer Produktion steht dieses Anliegen nur an Ford an zweiter Stelle. An dritter Stelle steht der italienische FIAT (2,7 Mio. Autos pro Jahr), an vierter Stelle der französische Konzern Renault (2,3 Mio.), an fünfter der französische Peugeot-Citroen (2,2 Mio.). Es folgen der deutsche BMW, der schwedische Volvo usw. Im Zuge des ständigen Ringens um den Automarkt kommt es zwischen ihnen zu einer Neugruppierung der Kräfte. So kam es beispielsweise zu einer (wenn auch vorübergehenden) Fusion des Daimler-Benz-Konzerns mit dem amerikanischen Konzern Chrysler. Und Volkswagen hat tatsächlich den bayerischen Audi und den spanischen Seat geschluckt.
Ebenso wichtig ist das Vordringen amerikanischer und japanischer Autofirmen auf dem westeuropäischen Markt. Der amerikanische Konzern General Motors hat die Kontrolle über den deutschen Opel übernommen, und Ford hat viele Fabriken in Europa gebaut. Als Ergebnis deckt jedes dieser Unternehmen jetzt 10-12% des Bedarfs des westeuropäischen Marktes ab. Japanische Automobilunternehmen - Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi - haben diesen Markt nicht weniger tief durchdrungen. Ihr Anteil an der Belieferung des westeuropäischen Marktes beträgt ebenfalls 10-12 °%, aber in einigen kleinen Ländern erreicht er 20-30% (Belgien, Niederlande, Schweden, Schweiz), 30-35% (Österreich, Dänemark, Norwegen, Griechenland) und übersteigt sogar 40% (Irland, Finnland). Im Rahmen eines Abkommens mit der EU in den 1990er Jahren. Die jährlichen Auslieferungen japanischer Autos nach Westeuropa wurden auf dem Niveau von 1-1,2 Millionen Einheiten pro Jahr gehalten. Südkoreanische Firmen begannen, in denselben Markt einzudringen. Dadurch hat die Automobilindustrie in einigen Ländern der Region einen regelrechten internationalen Charakter bekommen. Spanien ist ein markantes Beispiel dieser Art (Abb. 28). In diesem Land gibt es 14 große Automobilmontagewerke, die 80 % ihrer Produktion exportieren.


In Mittel- und Osteuropa nahm die Automobilindustrie vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg Gestalt an. In Polen, der Tschechoslowakei, Rumänien, Ungarn, Jugoslawien wurden Werke für Pkw, Lkw und Busse gebaut. Während des Bestehens des RGW wurde zwischen ihnen eine Spezialisierung durchgeführt und Kooperationsbeziehungen geknüpft; in noch größerem Maße galt dies für ihre Beziehungen zu den Automobilfabriken der UdSSR. Allerdings hat der Gesamtumfang der Produktion in den meisten Ländern noch nicht das Niveau erreicht, das eine maximale Effizienz gewährleisten könnte. Es genügt zu sagen, dass im Jahr 2006 in Slowenien 150.000 Autos produziert wurden, in Ungarn 190, in Rumänien 215, in der Slowakei 300.000 und in Serbien nur 10.000. Und nur in Polen und der Tschechischen Republik wurden in letzter Zeit Autos produziert Jahre ist es gewachsen und erreichte 715 bzw. 850 Tausend Einheiten.
Aber es sollte beachtet werden, dass zu Beginn des XX1 Jahrhunderts. die Automobilindustrie in Mittel- und Osteuropa weist ein deutliches Wachstum auf. Die Gesamtproduktion von Autos nähert sich bereits 2,5 Millionen (gegenüber 900.000 im Jahr 1990). Allerdings ist zu bedenken, dass dieser Boom fast ausschließlich durch die Anziehung von ausländischem Kapital erklärt wird. In Polen zum Beispiel wurde die Produktion von Pkw vom italienischen FIAT, dem südkoreanischen Daewoo, dem amerikanischen General Motors, dem deutschen Volkswagen und Lastwagen - vom schwedischen Volvo - gegründet. Das Kapital von Volkswagen, Ford, das deutsche Unternehmen Opel, das sich im Besitz von General Motors befindet, und der Japaner Suzuki haben in neue Autofabriken in Ungarn investiert. Auch der berühmte tschechische Skoda kam unter die Kontrolle von Volkswagen.

Wir sind an den Straßentrubel und die Vielfalt an Logos aller Art auf Autos so gewöhnt, dass wir nicht einmal mehr über ihre Bedeutung nachdenken. Und das muss ich vergeblich sagen, denn erfahrene Designer oder sogar ganze Generationen arbeiten seit Jahren an der Gestaltung von Markenzeichen. Durch ihre Bemühungen kann ein kleines Symbol die gesamte Geschichte und Tradition des Unternehmens für die gesamte Zeit seines Bestehens widerspiegeln.

Welche Marken und Embleme deutscher Autos sind am bekanntesten?

Es wird keine Neuigkeit sein, dass das erste echte Auto in Europa hergestellt wurde. Später werden viele andere Autohersteller auftauchen, einige werden pleitegehen und ihre Aktivitäten auf dem Weg zum Erfolg einstellen, aber ein gewisser Teil wird zur Grundlage der aktuellen Bedenken. Während die japanische Industrie noch am Anfang stand, hatte der Großteil der Giganten aus Deutschland bereits mehr als ein Dutzend Jahre effizienter Produktion hinter sich.

Seit Anfang der 90er Jahre sind deutsche Automarken und die Embleme dieser Autos auf den Straßen unserer Städte am häufigsten. Diese beinhalten:

• Audi.
• Mercedes Benz.
• Opel.
• Porsches.
• Volkswagen.

Nicht umsonst haben die Produkte der Nachfahren der Deutschen Ritter bei einheimischen Autofahrern begeisterte Kritiken erhalten. Hohe Qualität, neueste Technik und Komfort sind die Hauptmerkmale, die auf der ganzen Welt so geschätzt werden. Wahre Fans der deutschen Autoindustrie werden interessiert sein, was die Bilder auf den Logos der größten Konzerne bedeuten.

Audi

Das mit dem Namen seines Gründers August Horch verbundene Unternehmen hat ein eher schwieriges Schicksal. Nachdem der Erfinder 1899 die Automarke A. Horch & Cie und das Emblem herausgebracht hatte, musste er sich nach 10 Jahren aufgrund von Meinungsverschiedenheiten in der Geschäftsführung von seiner Idee verabschieden. Die Partner beruhigten sich nicht und verklagten die Marke.

Ohne lange nachzudenken, nannte A. Horch sein neues Projekt Audi – so klang sein Nachname auf Latein. 1934 wurden dem Logo 4 Ringe hinzugefügt, die den Zusammenschluss der Unternehmen bedeuteten:

• Audi-Werke.
• Horch Automobil-Werke GmbH.
• Wanderer Werke AG.

BMW

Die Geschichte der Premiummarke reicht bis ins Jahr 1913 zurück, als die Bayern ihre Motoren für Flugzeuge lieferten. Daher war der Propeller zunächst das Logo des Unternehmens. Nach dem Ersten Weltkrieg wurden Flugmotoren nicht mehr benötigt, doch auf die Flugzeugtechnik wollten die Deutschen nicht verzichten.

1920 verschwand der Propeller auf dem Emblem und wurde, wenn auch entfernt, durch den bereits bekannten Kreis ersetzt, der in vier Viertel unterteilt war. Zwei davon sind weiß und zwei sind blau. Damit sagt der Autohersteller seine Zugehörigkeit zu Bayern aus, denn die Farben symbolisieren die Farben des bayerischen Wappens.

Mercedes Benz

Es wird angenommen, dass diejenigen, die ein Auto mit einem dreizackigen Stern besitzen, zum Erfolg verdammt sind. Dies, wenn Sie nicht berücksichtigen, dass die Anwesenheit eines Mercedes bereits ein Zeichen für Erfolg ist. Das berühmte Logo erschien 1909, als das Unternehmen mit der Herstellung von Motoren beschäftigt war. Die Strahlen des Sterns symbolisierten den Umfang ihrer Anwendung:

1. Erde.
2. Luft.
3. Wasser.

Viel später, 1926, fusionierten die Unternehmen Benz und Daimler. Daraus entstand der heute bekannte Konzern Daimler-Benz AG. Die produzierten Automarken erhielten ein neues Emblem - einen dreizackigen Stern, umgeben von einem Lorbeerkranz. Wenig später wurde es durch einen regelmäßigen Kreis ersetzt.

Welche Automarken aus Frankreich sind die beliebtesten und ihre Logos

Die Bewertung französischer Autos ist natürlich etwas schlechter als ihre deutschen Pendants. In puncto Verarbeitungsqualität und Optik steht die „Servicejacke“ aber namhaften Marken aus Deutschland in nichts nach. Es gibt nur drei berühmte Hersteller, die jedoch auf jahrhundertealte Traditionen zurückblicken:

• Citroen.
• Peugeot.
• Renault.

Obwohl sich diese Bedenken in Bezug auf Engineering und technische Ressourcen unterscheiden, können ihre Produkte auf der Straße sogar auf intuitiver Ebene identifiziert werden. Dabei spielen auch ihre Logos eine wichtige Rolle.

Citroen

1913 begann das von André Citroën geführte Unternehmen mit der Produktion von Getrieben. Gleichzeitig wurde der Markenname in Form eines Doppelwinkels entwickelt, der die V-förmigen Zähne des Zahnrads bezeichnet. Dank diesem Detail gelang es dem Konzern, seine Konkurrenten zu umgehen. Der Umriss des Doppelwinkels ist nun geprägt und abgerundet.

1975 wurde das Unternehmen von Peugeot übernommen, wodurch sich das Logo etwas änderte, die visuelle Bedeutung des Zeichens jedoch gleich blieb. 2009 feierten die Franzosen ihr 90-jähriges Jubiläum und haben das Image umbenannt.

Peugeot

Das erste Auto dieser Firma mit Daimler-Motor wurde 1891 produziert, obwohl das Unternehmen 1896 offiziell registriert wurde. Das Logo in Form eines Löwen aus dem Wappen der Provinz Franche-Comté erschien jedoch 1847, als Armand Peugeot eine Stahlfabrik besaß und das Symbol als Zeichen für die Qualität von Stahl verwendete.

Renault

Erstmals erschien diese Automarke zusammen mit dem Emblem in Form der Initialen der drei Renault-Brüder im Jahr 1900. Sechs Jahre später war eine selbstfahrende Besatzung bereits ein Symbol. Eine weitere Umbenennung erfolgte 1919, als das Unternehmen Panzer produzierte, was sich im Logo widerspiegelte. Seit 1925 hat das Erscheinungsbild des Unternehmens die Form eines stilisierten Diamanten, dessen endgültige Version 1972 präsentiert wird.

Welche italienischen Autohersteller sind am bekanntesten und ihre Logos

Ein gewisser Teil der Autofahrer hält die italienische Automobilindustrie für die Krone der europäischen Ingenieurskunst. Einzigartiges Design, halsbrecherische Geschwindigkeit und Herstellbarkeit machen diese Autos super attraktiv. Beliebte Autos in Italien sind:

Alfa Romeo

Automobilunternehmen unter dem Akronym A.L.F.A. wurde 1910 in Mailand gegründet. Gleichzeitig wurde auch der Markenname in Form eines halbierten Kreises entwickelt. Als Grundlage dienten die Elemente der Heraldik Italiens:

• rechts die grüne Schlange Biscione, die das Haus Visconti symbolisiert, das Mailand im 14. Jahrhundert regierte;
• links ein rotes Kreuz auf weißem Grund - das Banner von Mailand.

1915 ging das Werk an Nicola Romeo über, zu dessen Ehren die Inschrift „Alfa Romeo“ hinzugefügt wurde.

Fiat

Das erste Auto namens F.I.A.T. (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) kam 1899 aus den Werkstoren. 1906 wurden die Punkte zwischen den Buchstaben entfernt. Die Form des Schildes hat zahlreiche Modifikationen erfahren, von rechteckig bis rund. Jetzt wird die Automarke Fiat mit einem Emblem produziert, das eine Kombination aus einem Kreis und einem Trapez mit Buchstaben darin ist.

Ferrari

Für einige wird es eine Neuigkeit sein, dass das Ferrari-Abzeichen auf die Ereignisse des Ersten Weltkriegs zurückgeht. Das schwarze Pferd wurde auf den Rumpf des Flugzeugs des berühmten Piloten Francesco Barraca gemalt. Im Jahr 1932 bat Enzo Ferrari die Familie des Piloten, die Rechte zur Verwendung des Pferdesymbols auf ihren Autos zu übertragen.

Das Logo basiert auf einem goldenen Hintergrund - der Farbe der Stadt Modena, dem Geburtsort von Enzo. Die italienische Nationaltrikolore oben im Bild wird vom Unternehmen als Bestätigung seines Patriotismus verwendet.