Wie ein stabiler Betrieb des Motors UAZ 417 zu erreichen. Neben dem ursprünglichen Motor sah die Welt mehrere Änderungen. Merkmale des Motors im Vergleich zu den Vorgängern

UMP 417 ist ein Motor, der speziell für Geländefahrzeuge vom Uljanowsker Automobilwerk entwickelt wurde: UAZ-469 und UAZ-452. Diese Einheit ersetzte den Motor des 414. Modells.

Allgemeine Informationen zum Motor

Der Motor UMP-417 (Foto unten) hat eine klassische vertikale Reihenanordnung einer Gruppe von Zylindern. Je nach Typ ist der Motor eine Viertaktanlage mit einem Vergaser-Kraftstoffsystem. Die Motorkühlung wird traditionell auch für den Verbrennungsmotor organisiert und ist ein geschlossener Kreislauf, der mit Flüssigkeit gefüllt ist, deren Zirkulation durch eine spezielle Pumpe bereitgestellt wird. Motoröl zu den Einheiten der Einheit wird unter Druck mit weiterem Spritzen geliefert.

Motor UMZ-417: technische Eigenschaften

• Die Anzahl der Zylinder (Stück) - 4.
• Das Volumen (siehe kubisch) - 2445.
• Der Durchmesser eines Zylinders beträgt 92,0 mm.
• Die Höhe des Kolbenhubs - 92,0 mm.
• Die Menge der Komprimierung - 7.0.
• Die Gesamtzahl der Ventile (Stück) - 8 (ein Paar für jeden Zylinder).
• Art des Timings - OHV.
• Motorleistung (unter Annahme einer Kurbelwellendrehzahl von 4 Tausend U / min.) - 92 l. c.
• Das Drehmoment beträgt 172 Nm bei 2200 U / min.
• Die empfohlene Benzinsorte ist A 76.
• Kraftstoffverbrauch (l./100 km): Stadtmodus - 14,5, Landstraße - 8,4, gemischter Modus - 10.6.
• Die Ölmenge beträgt 5,8 Liter. (erste Bucht, nachfolgende - 5 l.)
• Die Ölverbrauchsrate für Abfall beträgt 100 g pro 1 000 km.
• Die Masse des Motors (kg) - 166.
• Arbeitsmittel - 150 Tausend km.

Merkmale des Motors im Vergleich zu den Vorgängern

Zu allererst ist anzumerken, dass der Motor des 417. Modells, das der UAZ 1989 zu produzieren begann, fast einem Triebwerk aus der Trans-Wolga-Region entspricht - ZMZ-402, dessen Produktion 1981 begann. Es ist auf Autos der Volga und Gazelle-Serie installiert. Und die Unterschiede voneinander sind nicht sehr wichtig.

Daher kann man sagen, dass der UMP-417 im Vergleich zum UMP-414 einen völlig neuen Zylinderkopf erhält, da er ähnlich wie der ZMZ-402 Kopf ist, aber im Vergleich zum "alten" Uaz-Motor hat sich das Verdichtungsverhältnis von 6 erhöht , 7 bis 7.

Die tatsächlichen Änderungen betrafen den Zeitmechanismus. Zunächst wurde ein neues Nockenwellen- und Auslassventil eingebaut (der Durchmesser der Kappe stieg von 47 mm auf 47 mm), während die Einlassventile gleich blieben (36 mm). Zusätzlich wurde die Form des Auspuffkrümmers, der jetzt ein 4-1-Kreis war, geändert, das heißt, die vier Rohre aus den Zylindern konvergierten zu einem.

Die Einheit selbst ist aus Aluminium gegossen, die Hülsen sind aus Gusseisen. Im Motor des 417. Modells werden sie durch Dichtungen aus ölbeständigem Gummi eingepflanzt - das ist einer der Schwachpunkte dieses Motors, da die Gesamtstärke des Motors abnimmt. Die ZMZ-402-Dichtungen an den Hülsen bestehen übrigens aus Kupfer. Darüber hinaus wurden bei den frühen Versionen UMP-417 Versteifungsrippen nicht vorgesehen, sie erschienen später.

Ein weiterer Unterschied zwischen UMZ und ZMZ ist, dass es eine spezielle Halterung für VAZ auf dem Gehäuse gibt. Ölfilter  (VAZ-2101).

Kurbel und nockenwelleKolben mit Ringen und Stäbe am Motor des 417. Modells sind die gleichen wie beim ZMZ-402. Die Zylinderlaufbuchsen sind unterschiedlich, da die Passgenauigkeit aufgrund der Dichtungen unterschiedlich ist. Das UMZ-Motorschwungrad hat einen größeren Durchmesser und ein höheres Gewicht, die Glocke hat auch größere Abmessungen.

Ein weiterer Schwachpunkt des Motors ist die Packung: Wenn sie in ZMZ in spezielle Nuten im Zylinderblock und in der Kurbelwellenabdeckung eingesetzt wird, wird sie bei UMP um eine Achse gewickelt und von oben durch Stahlplatten gedrückt, was die Dichtheit der Verbindung verringert.

Motor UMP-417: Besitzer Bewertungen

Wenn wir die Bewertungen der Eigentümer des UAZ, auf dem der 417. Motor installiert ist, im Allgemeinen analysieren, bemerken sie die einzigartige Zuverlässigkeit des Geräts. Der Motor kann auch nach starker Überhitzung die Leistung aufrechterhalten. Sein wirkliches Arbeitsleben übersteigt bedeutend das von der Pflanze erklärte, während der Motor unprätentiös ist und ganz normal auf schlechtem Benzin und minderwertigem Öl arbeiten kann.

Aber es gibt auch Nachteile:

• Wenn du zMZ-Motor  die Wasserpumpe spritzt Frostschutzmittel in den Zylinderblock ein und entnimmt den Zylinderkopf, dann erfolgt im UMP sowohl der Vorlauf als auch der Abzug vom Kopf, wodurch der Motor ungleichmäßig abkühlt und häufig überhitzt.
• Da der Abgaskrümmer gemäß dem 4-1-Schema hergestellt wird, "zieht" bei mittleren und hohen Drehzahlen der Motor nicht, wie sie sagen.
• Zu viel Benzinverbrauch für erklärte Leistung.
• Öldurchsickern durch undichte Verbindungen und sogar durch das Gerät selbst (schlechte Qualität des Gusses des Körpers, die zur Bildung von großen Poren führt, führt zur Bildung von Mikrokanälen, durch die das Öl sowohl nach außen als auch in das Kühlmittel eindringen kann).
• Mangel an hochwertigen Ersatzteilen.
• Die Notwendigkeit, die thermischen Lücken in den Ventilen einzustellen.

Motormodifikationen

UMP-417.10 - ist auf dem UAZ-3151 installiert. Leistung - 92 Liter. c. Der Motor ist für die Benzinmarke A 76 ausgelegt.

UMP-4175.10 - hat eine erhöhte Kompression - 8.2. Leistung - 98 Liter. c. Benzin - Au 92. Installiert auf Autos der "Gazelle" -Serie.

UMP-4178.10 - als eine Verbesserung erhielt einen neuen Ansaugkrümmer, unter dem Vergaser mit zwei Kameras.

UMP-4178.10.10. - entworfen für die UAZ-Linie. Für die Modernisierung wurde der Blockkopf der UMP-421 verwendet, und die Asbestpackung der Kurbelwelle wurde durch eine Öldichtung ersetzt.

Motor Wartung

Es ist bekannt, dass eine rechtzeitige Wartung des Motors seine Lebensdauer erheblich erhöhen kann. Daher sollte das Öl im Motor, um sein Leben zu verlängern, alle 10 000 km gewechselt werden. Das Kurbelgehäuse und der Ölkühler enthalten 5,8 Liter, der nicht entfernbare Rückstand beträgt beim anschließenden Wechsel 0,5-1 Liter. Zusammen mit dem Ölfilter ändert sich (passend von VAZ-2101).

Die Einstellung der thermischen Spalte an den Ventilen sollte nach dem Passieren alle 15 Tausend km durchgeführt werden.

Motor 417 für UAZ

Das Herz des Autos ist der Motor. Sein Leben hängt davon ab, wie gut seine Komponenten funktionieren und wie gut Sie sich um ihn kümmern. Zur Zeit gibt es die größte Auswahl an Stromaggregaten, jedes hat seine eigenen Besonderheiten, Vor- und Nachteile, ist für ein bestimmtes Modell ausgelegt und erfordert eine individuelle Herangehensweise, Kenntnis seiner technischen Eigenschaften.

Heute werden wir über Motoren sprechen, die auf verschiedenen Modellen von UAZ installiert sind. Neue Produkte des Unternehmens, stilvolle UAZ Hunter und dauerhafte UAZ Patriot, Modelle der vergangenen Jahre, die immer noch von einem großen Publikum Publikum gefragt sind, - UAZ 3303, Autos mit Motoren UAZ 421, 4216, 402. Sie sollten auch über eine solche universelle Einheit als Motor sprechen 417 UAZ.

Spezifikationen einiger Modelle von UAZ

UAZ Patriot - ein großer, praktischer und ästhetischer häuslicher SUV. Ausgestattet mit zwei Arten von Motoren, Benzin und Diesel, 2,2-Liter, 128 und 116 l. c. jeweils. Der Motor arbeitet in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb. Am Auto sind grundsätzlich UAZ 4216, 421, 402 Motoren installiert, die Höchstgeschwindigkeit des UAZ Patriot beträgt 155 km / h. Für hundert Kilometer verbraucht der Motor im Modus der Strecke 9,5 bis 10,4 Liter Kraftstoff.

UAZ Hunter - heller, originaler SUV, erstellt unter Berücksichtigung der neuesten Errungenschaften und Welterfahrung. Das Auto hat eine gute Stabilität, ausgezeichnete Handhabung, Zuverlässigkeit. Unter der Haube befinden sich zwei Motoren: ein 2,7-Liter-Benziner mit 112 Litern Hubraum. c. und ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 92 Litern. c. Motoren werden mit einer Sechsgang-Geschwindigkeit aggregiert mechanische Box  Getriebe und Hinterradantrieb. Die Höchstgeschwindigkeit des UAZ Hunter beträgt 120-130 km / h. Der Kraftstoffverbrauch im Modus "Autobahn" beträgt 10-13,2 Liter pro 100 km.

3303 UAZ-Modell

UAZ 3303 - gut in jeder Hinsicht, praktische Abholung, die ihre Anwendung in verschiedenen staatlichen Diensten gefunden hat, und in privaten Händen. Seit 1985 ist es noch erhältlich. Unter der Haube installiert mehrere Arten von Benzinmotoren. Funktioniert mit Hinterradantrieb und Fünfgang manuelle Übertragung. Sie können UAZ 4216, 402, 421 Motoren auf dem Auto installieren.

Jeder der Motoren muss früher oder später repariert werden, und der Fahrer hat es eilig, die richtige Antwort auf die Frage zu finden, welcher Motor als Ersatz für den ausgefallenen in sein Auto eingebaut werden kann.

Spezifität des Motors UAZ 417

Der Benzinmotor des UAZ 417 oder UMP 417 ist ein Reihen-Vergaser-Vierzylinder-Zweiventil-Antriebsstrang. Zum ersten Mal erschien dieser Motor im Jahr 1989, seine Veröffentlichung ist noch nicht abgeschlossen. Die Einheit besteht aus Aluminium, was es einfacher und effizienter macht. Der Motor zeichnet sich durch gute Kraft, Ausdauer, Langlebigkeit, Schlichtheit aus - die Haupteigenschaften eines SUV. Hub - 92, Volumen - 2,5 Liter, Leistung - 92 Liter. mit., Drehmoment - 172 Nm. Das Triebwerk entspricht der europäischen Norm 1, hat die Qualität mäßiger Effizienz, verbrennt 14,5 Liter Kraftstoff im Stadtbetrieb pro 100 km Fahrstrecke, 8,4 Liter auf der Autobahn und 10,5 Liter im gemischten Modus.

Dies ist ein wirklich zuverlässiger Motor.

417 ist ein Evolutionsschritt in der Entwicklung, er ersetzte UMP 414, das in den 70er Jahren moralisch veraltet war. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger hat der 417 eine bessere Leistung, ist zuverlässiger und effizienter. Es hat vergrößerte Ventile und ein neues luftfilter. Der Motor UAZ 417 wird in vier Versionen produziert, von denen jede ihren eigenen Einsatzbereich hat.  Ähnliche Eigenschaften hat der Motor UAZ 402.

• 417.10 Kapazität von 92 Litern. c. setzen Sie auf den UAZ 3303, sowie auf neue Projekte, UAZ Hunter und UAZ Patriot, verbraucht 76 Benzin;
• 4175,10 mit einer Kapazität von 98 Litern. c. installiert auf dem Auto "Gazelle", verwendet 92 Benzin;
• 4178.10 - wie der erste, ist es auf UAZ 3303, UAZ Hunter, UAZ Patriot und einige andere Autos dieser Marke platziert;
• 4178.10-10 - Analog der vorherigen Einheit, montiert auf vielen UAZ-Autos.

Sowie jeder Knoten eines Autos, wird das Netzteil im Laufe der Zeit verschleißen. Wenn Sie eine 417 UAZ-Engine haben, wird die Reparatur nicht so viele Probleme wie eine importierte Engine erzeugen, aber sie hat immer noch ihre eigenen Feinheiten. Bei Bedarf kann dieser Motor einfach durch einen UAZ 402 ersetzt werden.

Fehlfunktionen des Motors - Überhitzung, Klopfen, Vibration. Die Gründe liegen im Verschleiß der Einzelteile: Nocken, Lager, Federn, Scheiben und andere Dinge. Daher ist es besser, den Zustand des Motors regelmäßig zu überprüfen, um Schäden rechtzeitig zu vermeiden, anstatt viel mehr Zeit für die Reparatur aufzuwenden.

Was beeinflusst den Motorverschleiß?

Erstens wird der Verschleiß des Motors durch schlechte, schlechte Qualität oder lang verwendetes Altöl beeinflusst. Wenn Sie ständig vergessen, den Schmierstoff zu wechseln, denken Sie nicht, dass der Motor auf dem alten gut funktioniert. Das Problem wird sich vielleicht nicht sofort bemerkbar machen, aber dann wird es eine Menge Ärger machen.

Schlechte Qualität motoröl  zerstört den Motor

Zweitens, wenn ein kleiner Fehler im Betrieb des Motors nicht rechtzeitig gelöst wird, dann wird es sehr bald zu einem ernsten Zusammenbruch kommen. Ein leichtes Klopfen am Motor gehört? Gehe zur Werkstatt oder sortiere den Motor selbst. Selbst wenn das Klopfen plötzlich aufhörte, verschwand der Defekt nicht wegen des Zauberstabs.

Dieselmotoren neigen zur Überhitzung der Kolben und dadurch zu brennenden Teilen. Zu starke Belastung des Motors altert schnell. Es ist ratsam, den Motor sorgfältiger zu behandeln.

Für Motoren 402, 417 sind UAZ Reparaturen von drei Arten.

1. Der erste Krankenwagen - die Beseitigung von Defekten in der Arbeit für die vorübergehende Verlängerung der Lebensdauer des Motors. So ein Krankenwagen wird notwendige MaßnahmeBei einer Panne fand der Fahrer irgendwo auf der Straße.
2. Teilreparatur Inklusive Inspektion und unvollständiger Demontage, um defekte Teile zu identifizieren und zu ersetzen.
3. Überholung. Dies ist ein sehr zeitaufwendiger Vorgang, der Verantwortung und Wissen erfordert. Angesichts der Eigenschaften der 402, 417 UAZ-Motoren erfordert die Reparatur viel Geduld.

Jeder Fahrer dachte mindestens einmal in seinem Leben über das Thema der Verbesserung seines Autos im Bereich Design und technische Füllung nach. Tuning Autos UAZ - eine echte Chance, das Fahrzeug zu verbessern.

Um mehr Pferde zu bekommen, müssen Sie die Engine durch eine importierte ersetzen. Passt perfekt zum Motor von Toyota - 2L-T. Es ist das vielseitigste, praktischste. Sie können die heimischen Motoren mit leistungsfähigerer Leistung bringen, aber die Japaner werden immer noch profitabler sein.

Fortschrittlicher UAZ-Motor

Was bekommen wir am Ende? Erstens wird das Box-Transfer-System deutlich verbessert, und zweitens die Geschwindigkeit. Bei der Installation von toyotovskogo Motor reduziert auch den Kraftstoffverbrauch.

Überholung von 417 UAZ

Liste der Arbeiten:

• problemdiagnose;
• demontage des Motors;
• reinigung von Teilen;
• erkennen von Defekten und Ersetzen von beschädigten Teilen durch neue;
• installation des Motors.

Austausch der Kurbelwelle 417

Die Diagnose ist die zeitaufwendigste und entscheidende Phase, denn das Endergebnis hängt von der Richtigkeit der Diagnose ab. Probleme können von der typischen Überhitzung bis zur Unwucht auftreten. Sie können das Problem mithilfe einer speziellen Volume-Tabelle identifizieren. Ziemlich oft wird die Ursache von Zusammenbrüchen ein Defekt in der Kurbelwelle oder im Zylinderkopf. Der erste Fehler wird durch Schleifen beseitigt, der zweite durch Rissbildung.

Wenn wir über den 417 UAZ-Motor sprechen, muss die Reparatur notwendigerweise mit einer Anpassung enden, da die Arbeitsteile aussteigen können. Bei der Reparatur vergaser Motor  Anpassung wird durchgeführt:

• zündunterbrecher, Kontaktstatus und Winkel;
• leerlaufdrehzahl;
• mototoxizitätsniveau.

Die Überholung des 417 UAZ-Motors kostet zwischen 3.000 und 4.000 Rubel. Wenn Sie eine importierte Engine reparieren, wird der Preis etwas höher sein: bis zu $ ​​800, wenn es eine einfache Einheit ist, und bis zu $ ​​4.000, wenn die Engine 8 oder 12 Zylinder ist.

Motor UMZ 4178

Der Motor hat eine vertikale Reihenanordnung von Zylindern.
Motortyp - Viertakt, Vergaser.
Power System - mit erzwungener Kraftstoffversorgung.
Entwickelt für die Installation auf allen UAZ-Modellen.
Der Motor hat ein Flüssigkeitskühlsystem, geschlossen, mit Zwangsumlauf.
Schmiersystem - unter Druck und Spray.
Kurbelgehäuseentlüftung - geschlossen.
Hersteller von Volzhskie Motors OJSC

Der Block der Motorzylinder aus einer Aluminiumlegierung. Zylinder der Motoren 4178 und 4179 sind in Form von abnehmbaren nassen Hülsen aus Spezialguss gefertigt. Die Abdichtung des oberen Teils der Auskleidung erfolgt durch Festklemmen der Hülse der Auskleidung zwischen dem Block und dem Kopf des Blockes durch die Dichtung, und der untere Teil wird durch einen Ring aus öl- und benzinresistentem Gummi geklemmt.

Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung mit steckbaren Sitzen und Ventilführungen. Zwischen dem Block und dem Kopf befindet sich eine Dichtung aus Asbestfolie, die mit Graphit imprägniert ist. Die Dicke der Dichtung beträgt (in einem komprimierten Zustand) 1,5 mm. Um ein Festkleben der Dichtung am Block und am Kopf zu vermeiden, wird sie vor dem Einlegen auf beiden Seiten mit Graphitpulver eingerieben. Die Motoren 4178 und 4179 sind symmetrisch, der Motor 4218 ist asymmetrisch.

Technische Eigenschaften:

• Anzahl der Zylinder 4
• Zylinderkapazität, l 2.445
• Bohrung, mm 92
• Komprimierungsrate 7.0: 1
• Nennleistung bei Kurbelwellendrehzahl 4000 min-1, kW (PS) 67,6 (92)
• Maximales Drehmoment bei Kurbelwellendrehzahl 2200-2500 min-1, N * m (kgf * m) 171,6 (17,5)
• Der Arbeitsauftrag der Zylinder 1-2-4-3
• Kolbenhub, mm 92
• CO-Inhalt im Leerlauf,% 1.5
• A-76 Kraftstoff

1-Filter feinreinigung  Kraftstoff; 2 - Öleinfülldeckel; 3 - Ölstandsanzeige; 4 - Haube; 5 - Zylinderkopf; 6 - Sensor-Verteiler; 7 Starter; 8 - Kupplungsgehäuse, 9 - Unterer Teil des Kupplungsgehäuses; 10-Pump-Pumpe; 11 - Motorhalterung

1-slliwnyj der Zapfhahn des Blocks der Zylinder; 2 - der Block der Zylinder; 3 - Abgassammler; 4 - Ansaugrohrheizklappe; 5-Einlass-Rohr; 6-Vergaser; 7-Generator; 8-Gauge Öldruckmesser; 9 - Sensorsignalleuchte Notdrucköl; 10 - der Ölfilter; 11 - Plug-in der Ölwanne 33 2 UAZ-3741, UAZ-3909, UAZ-2206, UAZ-3303

Montieren Sie den Motor auf die Autos UAZ

1-Schutzkappe; 2-Scheibe; 3-oberes Kissen; 4 Nest; 5 - niedriger. Kissen; 6-Abstandshülse; 7-Scheibe; 8 Bolzen

Die Muttern der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder nach dem Einfahren des Autos und durch 1000 km des Laufes nach jeder Abnahme des Kopfes festzuziehen. Ziehen Sie die Muttern nur an einem kalten Motor an. Um einen gleichmäßigen und festen Sitz des Zylinderkopfes an der Dichtung zu gewährleisten, sollten die Muttern in der in Abb. Gezeigten Reihenfolge in zwei Schritten angezogen werden: das erste Mal - im Voraus mit weniger Aufwand, das zweite - schließlich. Ziehen Sie die Muttern gleichmäßig mit einem Drehmomentschlüssel fest.

Das Verfahren zum Anziehen der Zylinderkopfmuttern

Motor UMP 417/4175/4178 2,45 Liter. Der Motor UMZ-417 war für den Einbau in Hochhäuser des Uljanowsker Automobilwerkes wie UAZ 469 und UAZ 452 "Loaf" bestimmt. Motor UMP-417 ersetzt UMP-414. Der Motor UMZ-417 wurde für das Modell UAZ-3151 entwickelt. Der Kopf des Blocks UMZ-417 unterscheidet sich in einzelnen nockenwelle  aus Gusseisen (Katalog-Nr. 417-1006010 des ähnlichen Zylinderkopfes des GAZ-24 ZMZ-402), der Durchmesser der Einlassventile von 44 auf 47 mm erhöht und der ursprüngliche Ansaugkrümmer mit runden Fenstern im Kopf, aber unter einem Zweikammervergaser.

Im Ansaugsystem wird anstelle des Trägheitsölfilterelements trockenes Papier verwendet, wie im UMP-414. Der Motor hat auch einen anderen Anlasser (42.3708), da der alte - das ST-230B Modell passt nicht an seinen Platz. Der Vergaser ist eine Zweikammer K-126GU oder K-151B. Im 417. Motor wird das Verdichtungsverhältnis von 6,7 auf 7,0 erhöht, was für eine höhere Leistung sorgt - 88,5-92 Liter. c. laut GOST gegen 77-80 l. c. am Motor UMP-414. Die Austauschbarkeit der Teile UMZ-414 und UMZ-417 beträgt ca. 90%.

Motorspezifikationen UMZ-417

Fehler und Reparatur

UMZ 417 Motormodifikationen

Die Funktionsstörungen der Motoren UMZ 417

Motortuning UMP 417