Wie man auf schrecklichen Straßen richtig fährt. Was man mit Schaltgetriebe nicht machen sollte

Und es entstand der Gedanke: Was ist, wenn wir versuchen, Kreuzungen und Abzweigungen "an den Knochen" zu erkennen? Schließlich hilft dies unseren Autofahrern, sie organisierter und damit schneller zu passieren.

In diesem Zusammenhang schlagen wir vor, uns problematische Straßenabschnitte, Abschnitte mit komplexen Markierungen usw. zuzusenden: ihre Adresse oder ein Foto oder eine Beschreibung - wir werden uns bemühen, die optimale Fahrbahn für diese Abschnitte zu finden.

Rechtskurve

Geradeaus

111111 222222 333333 444444

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Links abbiegen

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• Wenn die Fahrbahn an der Kreuzung zweispurig ist, sollte das Manöver auf der linken Spur begonnen werden und nach der ersten oder zweiten Ausfahrt (je nach Verkehrslage an dieser Kreuzung und der aktuellen Straßenlage) die rechte Spur, rechtzeitiges Abbiegen am rechten Blinker. Schalten Sie nach dem Spurwechsel den rechten Blinker aus, damit andere Autofahrer nicht den Eindruck bekommen, Sie beabsichtigen, den Ring an der nächsten Ausfahrt zu verlassen, und schalten Sie ihn nach dem Passieren der zweiten Ausfahrt wieder ein.

Basierend auf Materialien des Pressedienstes der UGAI GUMVD der Ukraine in der Autonomen Republik Krim und der Zeitschrift "Counter Strike"

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Einem erfahrenen Fahrer ist es egal, auf welcher Fahrspur er in den Kreis einfährt

Ein Kreisverkehr gilt weltweit als sicherer als ein einfaches „Kreuz“. In unserem Land hingegen wird der "Kreis" betrachtet gefährlicher Ort... Wieso den?!

Sie haben (zum Beispiel in Europa)

1. Abfahrt zum Kreis, hauptsächlich aus einer Reihe.

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2. Das Fahren im Kreis erfolgt hauptsächlich in einer Reihe.

3. Ruhige und gegenseitig höfliche Fahrer, ruhig bewegen und einander nachgeben, unabhängig davon, wer wem wem schuldet.

Wir haben

1. Die Anzahl der Reihen, die auf einem Kreis ausgehen, beträgt eins bis vier.

2. Das Fahren im Kreis erfolgt in mehreren Reihen. Aus diesem Grund wird ein Wiederaufbau erforderlich, der bereits gefährlich ist.

3. Der Kreis ist die Hauptstraße. Es ist schwer, darauf zu fahren.

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4. Die Fahrbahnmarkierungen werden auf verschiedenen Kreisen unterschiedlich angebracht. Manchmal ist nicht klar, wann ein Markup endet und ein anderes beginnt. Aus diesem Grund können zwei Fahrer, deren Wege sich kreuzen, nicht herausfinden, wer wem nachgeben soll.

5. Beeilen Sie sich, fahren Sie schnell, bewegen Sie sich schnell, jeder mit seiner eigenen Geschwindigkeit und wollen Sie niemandem wieder nachgeben. Aus diesem Grund ähnelt unser Kreis einem schnellen Whirlpool. Zuerst müssen Sie den Moment erraten, um darin einzutauchen, und dann müssen Sie irgendwie daraus herauskommen.

Wie man sieht, liegen die Hauptursachen für Verkehrsunfälle in „unseren“ Kreisen nicht so sehr in der Nichtbeachtung der Verkehrsregeln, sondern im Verhalten der Fahrer selbst

Aber es gibt immer noch allgemeine Regeln beim Fahren unserer mehrspurigen Kreise.

Nehmen Sie einen regelmäßigen (nicht ausgeschnittenen) Kreis mit drei Streifen pro Kreis. Sagen wir gleich, dass es einem Fahrer, der die Situation um sein Auto in jeder Situation gut sieht, egal ist, welche Fahrspur er in den Kreis einfahren soll, denn dann ist es ihm egal, wo er umbauen muss und wohin er gehen muss. Aber ... Wenn Sie die erste Ausfahrt nehmen müssen, fahren Sie in den Kreisverkehr auf der ersten rechten Spur. Wenn die Anzahl der Fahrspuren bei der Einfahrt in den Kreis mehr als 2 beträgt und Sie den Kreis für die zweite und weitere Ausfahrten verlassen müssen, ist es besser, den Kreis nicht entlang der ganz linken Fahrspur zu betreten.

Beim Verlassen des Kreises treten die meisten Notsituationen auf, da die Fahrer nicht herausfinden können, wer wem schuldet oder sich einfach nicht sehen.

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Im Prinzip zu verstehen ist einfach.

Aber gerade, wenn Sie ein Diagramm auf ein Blatt Papier gezeichnet haben. Und wenn Sie unterwegs sind, haben Sie keine Zeit, es herauszufinden. Es ist notwendig, auf der Grundlage der vorherrschenden Situation zu schauen und zu handeln. Zum Beispiel wissen Sie, dass Sie jetzt nachgeben müssen und tun es. Und in einem anderen Fall wissen Sie, dass Sie nachgeben müssen, aber da sie Ihnen nicht unterlegen sind, geben Sie sich wieder selbst zu. Das heißt, es stellt sich heraus, dass die Kenntnis der Verkehrsregeln Sie nicht vor einem Unfall rettet, wenn Sie nicht wissen, wie Sie durch den Fluss navigieren sollen.

Betrachten wir die typischsten Beispiele für Konfliktsituationen an einem Kreisverkehr.

In Bild Nr. 1. Maschine 2 soll Maschine 1 weichen, seit wann gegenseitiger Wiederaufbau der mit dem Hindernis nach rechts ist minderwertig. Auto 3 ist Auto 4 unterlegen, da Auto 4 ohne Spurwechsel im Kreis fährt und Auto 3 beim Verlassen des Kreises eine Reihe wechselt. Die Situation ist für Wagen 5 und 6 gleich. Wagen 5, der den Kreis verlässt, ändert die Reihe, und Wagen 6, der sich im Kreis bewegt, ändert die Reihe nicht. Wagen 7 und 8 haben eine andere Situation: Will man weiter im Kreis fahren, wechselt Wagen 8 die Spur und muss daher Wagen 7 weichen, der beim Ausfahren die Fahrspur nicht wechselt.

Abbildung 2 zeigt den gleichen Kreis, aber die Markierungen sind anders angebracht. Bitte beachten Sie, dass sich die Situation für die Maschinen 7 und 8 geändert hat. Maschine 7 sollte Auto 8 weichen, da sie hier bereits vor dem Verlassen des Kreises die Spur wechselt. Das gleiche gilt für die Maschinen 3 und 4. Wenn in Bild Nr. 1 Maschine 3 die Reihe geändert hat, dann ändert in Bild Nr. 2 Maschine 4 die Reihe. Aber für die Maschinen 5 und 6 in Bild Nr. 2 ist überhaupt nichts klar. In dieser Situation ist es besser, vorsichtig zu sein.

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Wie Sie sehen, dreht sich alles darum, wie das Markup angewendet wird. Wer die Spur wechselt, ist unterlegen, und bei gegenseitiger Neuordnung gibt der Fahrer, der rechts ein Hindernis hat, nach. Vielleicht empört sich jemand über die unterschiedlichen Markierungen an den verschiedenen Kreuzungen? Sie sagen, sie verwirren die Leute. Straßenmarkierungen werden aus einem bestimmten Grund angebracht. Vor dem Anbringen der Markierungen wird ein Straßenabschnitt vorab untersucht, um die Vorfahrtsrichtung zu bestimmen.

Die Situation kann sich ändern, wenn die Straße mit Schnee bedeckt ist und die Markierungen nicht sichtbar sind. In diesem Fall gibt derjenige nach, der rechts ein Hindernis hat, also den Kreis vertreibt.

Also haben wir das Problem herausgefunden. Auf dem Papier. Aber das Leben ist nicht so einfach.

Wenn Sie sich einem Kreisverkehr nähern, beachten Sie daher die folgenden Regeln:

1. Die Kreisgeschwindigkeit sollte 40 km / h nicht überschreiten.

2. Fahren Sie ruhig ohne plötzliche Beschleunigungen, damit andere Fahrer sicher in den Kreis einfahren oder den Kreis vor Ihrem Auto verlassen können.

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3. Seien Sie immer bereit, einem anderen Fahrer nachzugeben, auch wenn Sie der Meinung sind, dass Sie Recht haben. Ein unerfahrener, eiliger oder "blinder" Fahrer kann in Ihrer Nähe sein.

Wie man richtig in einen Kreis ein- und ausfährt

Leute sagen

Igor Puchkov schreibt am 13. April 2009 um 15:14 Uhr

Ich lebe in Europa und sehe ein etwas anderes Bild als das von Ihnen beschriebene.

Fast alle Kreuzungen wurden in Kreise verwandelt. Je nach Anzahl der Reihen sich kreuzender Straßen erfolgt die Ausfahrt zum Kreis aus zwei oder mehr Reihen. Die Ausfahrt aus einer Fahrspur erfolgt nur an sehr kleinen Kreuzungen.

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Die meisten Autobahnkreuze haben zwei oder mehr Fahrspuren. Nur kleine Kreuzungen haben eine Spur.

Das ist absolut falsch. Ein im Kreis fahrender Teilnehmer an der Bewegung hat Vorrang, und der Eintrag muss ihm weichen. Es gibt Ausnahmen, die durch entsprechende Schilder gekennzeichnet sind.

Yuri Krasnov 15.04.2009 um 17:03 schreibt

Danke für deine Ergänzungen.

Ich habe Material mehr über die Beziehung der Fahrer geschrieben und nicht darüber, was

Kreisen in Europa, zumal ich nicht dabei war.

Dank Ihnen haben wir gelernt, dass sie das gleiche haben wie wir.

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Und es gibt Kreise, die nicht die Hauptstraße in Russland sind.

Bezüglich der Anzahl der Einträge wurde eine typische Situation behandelt

Igor Puchkov schreibt am 13. April 2009 um 15:15 Uhr

Der Parser ist ein Trottel, hat Zeilenumbrüche gegessen.

Dmitry Bolashev am 14.04.2009 um 17:19 schreibt

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wir sehen Pfosten, Reparaturen sind in Planung, für den Kommentar - danke

dae 14.04.2009 um 12:40 Uhr schreibt

1.Der Kreis ist nicht immer die Hauptstraße, Kreuzungen können sehr unterschiedlich konfiguriert sein

2. Der Hauptkreis ist vollkommen logisch. Wenn der Kreis immer denen nachgibt, die ihn betreten, wird er einfach gehämmert und die Bewegung stoppt

Yuri Krasnov 15.04.2009 um 17:05 schreibt

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\ "2. der Hauptkreis ist vollkommen logisch. Wenn der Kreis immer denen nachgibt, die ihn betreten, wird er einfach gehämmert und die Bewegung stoppt \"

Das passiert in Russland. Ich dachte immer, wenn der Kreis nicht die Hauptstraße ist,

es ist besser so, aber als ich sah, wie die Autos an allen Ausfahrten gepackt waren, wurde mir klar, dass ich mich geirrt hatte

Hildi 01.05.2009 um 12:45 Uhr schreibt

// 3. Wer im Kreis fährt, muss einem im Kreis fahrenden Auto weichen.

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Natalia Malaya 09.10.2009 at 10:47 schreibt

Heute morgens um halb vier bin ich im Kreis um Bangalore gefahren - es ist eine Freude diese Kreisel :)

Smart Lynx 09.10.2009 um 11:25 schreibt

ja, der Schlüsselsatz - um halb vier morgens :))))

Mark 15.09.2012 um 13:34 schreibt

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Hallo, könnten Sie die Technik des Überfahrens des Kreisverkehrs unter Berücksichtigung der russischen Verhältnisse erklären. Sagen wir, die Straße ist 2 Fahrspuren in diese Richtung, wir fahren in den Ring, es gibt bereits 3 Fahrspuren, von der aus man rechts, geradeaus, links einfährt. Und wenn es nicht schwer ist, ist es genauso, wenn eine Straße mit 3 oder 4 Fahrspuren in den Ring einfährt. Ich verstehe, dass Profis sich nicht die Mühe machen, sondern zuerst die meisten beschreiben Standardschema Bewegung. Danke für deine Seite.

Yuri Krasnov 16.09.2012 um 22:07 schreibt

Die im Kreisverkehr eingezeichneten Fahrspuren haben nichts mit den Fahrspuren der Straße zu tun, die sich dem Kreisverkehr nähert. Bei Annäherung an die Kreisspur kann die Fahrspur, auf der der Fahrer hochgefahren ist, vor dem Einfahren in den Kreis enden oder in den Kreis hinausgehen und zu einer der Fahrspuren des Kreises werden.

In jedem Fall muss der Fahrer, um in eine beliebige Spur des Kreises zu gelangen, nach links durch die Markierungsspuren hineinfahren. Sobald Sie die Fahrspur (egal welche) erreicht haben, können Sie sich auf dieser weiterbewegen.

Auf dem Kreis ist alles viel einfacher, als sich viele vorstellen. Wenn Sie umbauen möchten, geben Sie demjenigen nach, der sich bereits in der Spur bewegt, auf der Sie umbauen möchten. Wenn Sie die Gasse besetzt haben, sollten diejenigen, die in Ihre Gasse umbauen möchten, Ihnen nachgeben.

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Wie man richtig in einen Kreis ein- und ausfährt

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Ringbewegungsregeln in Bildern

Ringfahrregeln

Das Fahren rund um den Ring hat unter Autobesitzern schon immer zu vielen Kontroversen geführt. Dieser Abschnitt der Straße ist einer der schwierigsten, und das alles aus dem Grund, dass selbst Fahrer mit langer Fahrerfahrung nicht wissen, wie sie sich beim Fahren entlang des Rings richtig verhalten sollen. Beenden wir diese Frage ein für alle Mal.

Gemäß Verkehrsregeln (Abschnitt 8. Anfahren, Rangieren) haben Sie das Recht, mit in die Kreuzung einzufahren Kreisel von jeder Spur der Fahrbahn Durchfahrtsrichtung... Es ist jedoch zu beachten, dass beim Betreten des Kreises mit Die rechte Spur, dann sollten sie auf dem Kreisverkehr die rechte Spur nehmen. Dementsprechend müssen Sie, wenn Sie von der linken Spur in den Kreis einfahren, den inneren . besetzen Linke Spur.

Somit erhalten wir 2 Optionen für die Einfahrt in einen Kreisverkehr, die wir jeweils im Detail betrachten:

Einfahrt in den Ring von der rechten Spur

Wenn Sie von der rechten Spur in den Ring eingefahren sind, können Sie sicher auf der rechten (äußeren) Spur fahren und bei Bedarf den Kreisverkehr verlassen. In dieser Position wechseln Sie nicht die Spur und Sie müssen niemanden überspringen.

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Für Autos, die den inneren Ring entlangfahren, sind Sie das "Hindernis auf der rechten Seite", und sie müssen Sie passieren lassen.

Einfahrt in den Ring von der linken Spur

Wenn Sie von der linken Spur in den Kreis einfahren, sollten Sie natürlich diejenigen passieren lassen, die bereits im Kreis fahren. Dann biegen Sie in die linke (innere) Spur ein und fahren diese entlang. Den Kreisverkehr verlassen Sie wie gewohnt, nachdem Sie ihn zuvor auf die rechte Spur umgebaut haben, während Sie rechtsfahrende Personen passieren lassen müssen.

In den meisten Fällen tritt eine Notsituation ein, wenn die im inneren Kreis fahrenden Autos den Ring verlassen wollen und vergessen, die Autos im äußeren Ring passieren zu lassen.

Aus dem oben Gesagten können wir schließen, dass es am besten ist, den Ring von der rechten Spur zu betreten, während Sie beim Verlassen des Rings niemanden passieren lassen müssen.

Wenn Sie sich auf dem äußeren Kreis befinden, vergessen Sie nicht, beim Verlassen des Rings den Autos auf der rechten Seite auszuweichen.

Zum besseren Verständnis empfehlen wir Ihnen, sich das Video-Tutorial Bewegung auf dem Ring anzusehen:

Zeigen Sie diesen Artikel Ihren Freunden und Bekannten, und vielleicht gibt es weniger unangenehme Situationen auf der Straße.

Kreisverkehr richtig fahren

Die Wahl der Position auf der Straße hängt nicht nur von Verkehrszeichen und Markierungen ab, sondern auch von der Anzahl der Fahrspuren in einer bestimmten Richtung.

Anstoß für die Erstellung des Materials waren die abendlichen Staus, die wir in der Nähe unseres Büros beobachten - am Kreisverkehr, der die Verkehrsströme der Les Kurbas Avenue, Gnat Yura und Kartelishvili Street auf Borshagovka in Kiew verbindet.

Und es entstand der Gedanke: Was wäre, wenn wir versuchen, die Knochen des Durchgangs von Kreuzungen und Kreuzungen zu erkennen? Dies hilft unseren Autofahrern schließlich, sie organisierter und damit schneller zu passieren.

In diesem Zusammenhang schlagen wir vor, uns problematische Straßenabschnitte, Abschnitte mit komplexen Markierungen usw. ihre Adresse, ein Foto oder eine Beschreibung - wir werden unser Bestes tun, um die optimale Trajektorie für diese Passagen zu finden.

Wir präsentieren also das erste Material zu diesem Thema, in dem wir die Mehrheit berührt haben Möglichkeiten Kreisverkehr reisen.

Rechtskurve

Dies ist das einfachste Manöver. Wenn Sie sich einem Kreisverkehr nähern, biegen Sie vorher am rechten Fahrtrichtungsanzeiger ab und wechseln Sie auf die ganz rechte Spur. Dann finden Sie heraus, ob Sie sich auf der Haupt- oder Nebenstraße befinden.

Stellen Sie im ersten Fall sicher, dass Sie passieren dürfen, und fahren Sie in die Kreuzung ein und nehmen Sie sofort die Spur ganz rechts. Wenn Sie sich auf einer Nebenstraße befinden, geben Sie Fahrzeugen, die sich bereits an der Kreuzung befinden, in der Durchfahrt zunächst Vorrang. Schalten Sie nach Abschluss des Manövers den rechten Blinker aus.

Geradeaus

Direkte Bewegung beinhaltet den Durchgang eines Halbrings. Schalten Sie den linken Blinker ein, bevor Sie in eine Kreuzung einfahren. Wenn Sie den Vorteil des Verkehrs haben, achten Sie darauf, dass Sie passieren und in die Schleife einfahren. Andernfalls fahren Sie an den Autos vorbei, die sich entlang des Rings bewegen, und steigen Sie dann ein.

Die Wahl der Position auf der Straße hängt von der Anzahl der Fahrspuren in der angegebenen Richtung ab.

Folgen Sie an einer Kreuzung Ihrer Fahrspur mit eingeschaltetem linken Blinker bis zur nächsten Ausfahrt.

Wenn Sie den Ring verlassen möchten, schalten Sie sofort den rechten Blinker ein, nachdem Sie die letzte Ausfahrt rechts passiert haben, um andere Fahrer zu informieren, dass nächste Kurve Sie verlassen den Ring. Nehmen Sie gleichzeitig den rechten Fahrstreifen, wenn es verboten ist, mit dem, auf dem Sie sich befinden, nach rechts abzubiegen.

2 Bahnen. In diesem Fall hängt die Wahl der günstigsten Fahrspur von der jeweiligen Straßenkreuzung, den Anforderungen an Verkehrszeichen und -markierungen sowie der aktuellen Fahrbahnsituation ab.

3 Bahnen. In diesem Fall ist die Wahl der mittleren Reihe optimal.

Wenn Sie beispielsweise auf die linke Spur einfahren, müssen Sie zwei zusätzliche Spurwechsel vornehmen, die in diesem Fall absolut nicht erforderlich sind (zuerst wechseln Sie die Spur, um diese Spur zu besetzen, dann diese vor dem Verlassen des Rings zu verlassen).

Was die rechte Spur angeht, denken Sie daran: Wenn der Fahrer eines Autos von der mittleren Spur an der nächsten Rechtskurve die Kreuzung verlassen möchte, dann kreuzen sich die Trajektorien Ihrer Fahrzeuge. Der Vorteil liegt hier bei Ihnen, aber diese Situation wird die Straßensituation noch einmal verkomplizieren.

4 oder mehr Spuren. In diesem Fall solltest du einen der Mittelstreifen nehmen – triff die Entscheidung nach momentane Situation auf der Straße.

Es ist nicht erforderlich, für die direkte Bewegung in die äußerste rechte und die äußerste linke Spur umzubauen.

Links abbiegen

In diesem Fall müssen Sie drei Viertel des Kreises überwinden und mehrere Ausfahrten von der Kreuzung hinterlassen (dh Rechtskurven).

Bevor Sie in die Kreuzung einfahren, nehmen Sie die entsprechende Spur und biegen am linken Abbieger ab (obwohl Sie nach dem Einfahren in den Kreisverkehr einige Zeit in die richtige Richtung fahren müssen):

• wenn es nur eine Fahrspur vor dem Ring in der Nähe der Straße für die Bewegung in diese Richtung gibt, nehmen Sie die äußerste linke Position darauf ein,
• wenn es zwei oder drei Reihen gibt - gehe in die linke Reihe,

• Wenn die Fahrbahn vor dem Ring aus vier oder mehr Fahrstreifen besteht, belegen Sie eine der beiden äußersten linken Fahrstreifen.

Die Reihenfolge der Bewegung und des Wiederaufbaus

Die Verkehrsordnung an der Kreuzung hängt auch von der Anzahl der Fahrstreifen ab:

• Wenn nur eine Fahrspur vorhanden ist, fahren Sie mit dem linken Blinker, bis Sie alle Ausfahrten der Kreuzung bis zur gewünschten passiert haben. Sobald Sie diese passieren, schalten Sie den rechten Blinker ein und verlassen Sie den Ring.
• Wenn die Fahrbahn an der Kreuzung zweispurig ist, sollte das Manöver auf der linken Spur begonnen werden. und nach der ersten oder zweiten Ausfahrt (je nach Verkehrslage an dieser Kreuzung und der aktuellen Straßenlage) rechts einordnen. rechtzeitiges Einschalten des Blinkers der Rechtskurve. Schalten Sie nach dem Spurwechsel den rechten Blinker aus, damit andere Autofahrer nicht den Eindruck bekommen, dass Sie den Ring an der nächsten Ausfahrt verlassen wollen, und schalten Sie ihn nach dem Passieren der zweiten Ausfahrt wieder ein.

Basierend auf Materialien des Pressedienstes der UGAI GUMVD der Ukraine in der Autonomen Republik Krim und der Zeitschrift Counter Strike

Erklären Sie dem Stumpfen die Reiseregeln der Ringe)))

Ich war mit der Tatsache konfrontiert, dass die meisten Fahrer nicht wissen, wie man auf dem Ring RICHTIG fährt!

Da die Regeln Straßenverkehr kein spezieller Abschnitt zum Thema Reisen Kreisverkehre, allgemein als Ring bezeichnet, haben viele Fahrer Schwierigkeiten und werden zu Urhebern von Notsituationen. Solche Schwierigkeiten sind das Ergebnis der Einstellung vieler Fahrer zum Ring, wie z besondere Art Kreuzung. Es ist jedoch nicht.

Ein Ring besteht aus wenigen, kompakt angeordneten Kreuzungen mit sehr oft unterschiedlichen Prioritäten für die Bewegung in die gleiche Richtung. Um Schwierigkeiten bei der Ermittlung der Priorität beim Passieren des Rings zu vermeiden, ist es erforderlich, jede Kreuzung mit der angrenzenden Straße als separate Kreuzung zu betrachten, deren Durchfahrt durch die entsprechenden Verkehrszeichen geregelt ist.

Achten Sie bei der Annäherung an einen Kreisverkehr auf die Verkehrszeichen davor und priorisieren Sie Verkehrsströme an der Einfahrt und der vorgesehenen Ausstiegsstelle aus dem Ring.

Steht nur das Schild 4.3 Kreisverkehr vor dem Kreisverkehr, hat die herannahende Person Vorrang gegenüber den im Kreisverkehr fahrenden Fahrzeugen, da diese Kreuzung eine ungeregelte gleichwertige Kreuzung ist und die Einfahrt in den Kreisverkehr im Kreisverkehr rechts ein Verkehrshindernis darstellt. Infolgedessen muss der Transport auf dem Ring anhalten und den Einreisenden passieren lassen. Nachdem Sie den Ring störungsfrei betreten und sich entlang des Rings bewegt haben, müssen Sie auch an den anderen Kreuzungen anhalten und die Einfahrt von anderen lassen.

Nun bleibt die Frage nach der Priorität beim Verlassen des Rings. Es ist geregelt Punkte der Verkehrsregeln zum Fahren und Rangieren an der Kreuzung gleichwertiger Straßen. Wenn Sie sich also auf der rechten Spur bewegt haben, verlassen Sie den Ring ungestört, und wenn Sie auf der linken Spur sind, wechseln Sie nach vorherigem Einschalten des rechten Blinkers auf die rechte Spur des Rings oder überspringen Sie den Transport des erste Spur ohne Spurwechsel, die sich weiter entlang des Rings bewegt und in die zweite Spur der angrenzenden Straßen abfährt, um nicht gegen den Rand derjenigen zu drücken, die den Ring in der ersten Reihe verlassen.

Für den Fall, dass die Schilder 4.3, 2.4 Kreisverkehr und Vorfahrt vor dem Kreisverkehr hängen, müssen Sie in den Kreisverkehr einfahren und den bereits entlangfahrenden Verkehr überspringen. Es ist einfacher, von der rechten Spur der angrenzenden Straße einzufahren, da es ausreicht, dass nur diese Spur frei ist. Nach dem Einfahren in den Ring und ohne Spurwechsel können Sie diesen so oft befahren, wie Sie möchten: Autos, die auf die linke Spur ein- und ausfahren, sollten Sie passieren lassen, da Sie sich bewegen Hauptstraße... Es ist notwendig, den Ring auf die gleiche Weise wie im ersten Fall zu verlassen.

Ich kann also nicht verstehen, wenn ich die zweite Reihe entlang des Rings fahre, warum einige MUDILA definitiv die Vorderseite des Hauses aus der dritten Reihe nach rechts abbiegen werden. Gleichzeitig wird es auch hupen und mit den Händen winken. Obwohl ich mich nach den Regeln fahre. Oder die Leute denken anders. Vielleicht bin ich falsch?

Tweet Kreisverkehr

Viele Fahranfänger haben beim Durchfahren von Kreisverkehren oft viele Fragen. Berücksichtigen Sie die Grundregeln für das Fahren von Kreisverkehren oder wie sie häufig eingeführt werden Suchmaschinen eine solche Aufforderung ist eine Kreisbewegung und ihre Regeln.

Worauf sollte man sich also bei der Untersuchung der Kreisverkehre in erster Linie verlassen?

Der Verkehr in einem Kreisverkehr kann als Straßenabschnitt mit Einbahnstraße, als Gegenverkehr fehlt hier. Sie können von jeder Fahrspur in eine Kreuzung mit Kreisverkehr einfahren, unabhängig davon, wo Sie später von einer solchen Kreuzung abfahren.

Beachten Sie die Regel, dass Sie den Kreisverkehr nur auf der rechten Spur verlassen müssen!

Autos, die an der Einfahrt zum Ring stehen, können sich in jede Richtung weiterbewegen, aber meistens halten sich die Fahrer an diese Regel – je länger Sie sich entlang des Rings bewegen, desto mehr links müssen Sie beim Einfahren in den Ring bleiben.

Und jetzt sehen wir uns genauer an, welche Aktionen für drei Autos an der gezeigten Kreuzung ausgeführt werden sollen, wie sie sich mit einem Kreisverkehr entlang der Kreuzung bewegen, welche Blinker gemäß den Straßenregeln zu geben sind (welche Blinker einzuschalten sind).

Für ein blaues Auto, das sich auf der äußersten rechten Spur befindet, ist es bequemer und sicherer, nach rechts abzubiegen, indem Sie den rechten Blinker einschalten oder den Ring geradeaus fahren. rechts. In diesem Fall müssen die Umordnungen von Reihe zu Reihe nicht erneut vorgenommen werden.

Ein weißes Auto, das mit der zweiten Reihe in den Ring einfährt, kann geradeaus weiterfahren oder nach links abbiegen. Vor dem Verlassen der Kreuzung muss er unbedingt auf die äußerste rechte Spur umbauen.

Das rote Auto. Wenn Sie auf der äußersten linken Spur stehen, ist es bequemer, diese Kreuzung nach links zu fahren oder eine Kehrtwende zu machen. Außerdem sollte er den Kreisverkehr nur auf der rechten Spur verlassen.

Bei weißen und roten Autos ist die Reihenfolge des Einschaltens der Fahrtrichtungsanzeiger gemäß den Straßenregeln wie folgt:

Beim Einfahren in den Ring das rechte Blinklicht (weil der Fahrer beim Einfahren in die Kreuzung die erste Abbiegung nach rechts macht)

Dann beim Fahren entlang des Rings nach links (die Hauptbewegung entlang des Rings ist nach links)

Und beim Verlassen des Rings wieder rechts (rechts abbiegen)

Im echten Verkehr an einer Kreuzung mit einem Kreisverkehr kann ein Auto auf der linken Spur mit eingeschaltetem rechten Blinker jedoch Zweifel an den Fahrern auf der rechten Seite aufkommen lassen, und sie werden denken, dass der Fahrer keine Zeit zum Umsteigen hatte auf die rechte Spur und biegt nun von der linken Reihe nach rechts ab. Daher der erste rechte Blinker, unter den Bedingungen echte Bewegung, viele enthalten keinen Treiber. Beim Einfahren in den Ring wird meistens der linke Blinker eingeschaltet, das bedeutet, dass der Fahrer auf dem Ring weiterfährt und beim Verlassen der Kreuzung ist der rechte Blinker obligatorisch.

Um die Sicherheit beim Umfahren des Rings zu gewährleisten, müssen Sie den Bewegungsradius einhalten. Dies ist leicht zu bewerkstelligen, wenn Markup vorhanden ist. Wenn es in einem Kreisverkehr keine Fahrspurtrennungen gibt, versuchen Sie, im Kreis zu fahren, ohne benachbarte Fahrzeuge abzuschneiden

Einige Fahranfänger sind zuversichtlich, dass das Erlernen des Fahrens mit mechanische Box Gang ist einfach unrealistisch. Das ist jedoch alles reinstes Wasser Mythos. Viele erfahrene Fahrer glauben, dass die Sache mit der "Automatik" nicht akzeptabel ist und sie ihre gute alte "Mechanik" niemals dafür eintauschen werden. Kompetentes Fahren auf Mechanik ist die Grundlage des fahrerischen Könnens. Um das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe zu vereinfachen, müssen Sie zunächst herausfinden, wie Sie richtig damit interagieren.

Als erstes setzt man sich ans Steuer Ihres Autos und sofort stellt sich die Frage, was tun, um das Auto richtig vom Boden zu bekommen? Zuerst müssen Sie prüfen, ob der Neutralgang eingeschaltet ist, dann den Motor starten, dann das Kupplungspedal treten und den ersten Gang einschalten. Wenn Sie zurückfahren möchten, müssen Sie den Rückwärtsgang einlegen. Lassen Sie nun das Kupplungspedal sanft los, und die Motordrehzahl wird steigen. Irgendwann beginnt sich das Auto zu bewegen, gleichzeitig beginnt die Motordrehzahl zu sinken. Um ein Abwürgen des Autos zu verhindern, müssen Sie das Gaspedal allmählich betätigen und, nachdem der Motor die erforderliche Drehzahl erreicht hat, die Kupplung vollständig loslassen und weiterfahren, wobei Sie das Gaspedal gedrückt halten die richtige Position... Erfahrene Fahrer tun dies unterbewusst, und ein Anfänger kann lange Zeit auf der Kupplung bleiben, was sich negativ auf die Lebensdauer auswirkt.

Um während der Fahrt richtig zu schalten, müssen Sie einsteigen gewünschtes Intervall Geschwindigkeiten. In der Regel beträgt das Betriebsintervall des ersten Gangs 0 bis 20 km / h, der zweite 20 bis 40 km / h, der dritte 40 bis 60 km / h, der vierte 60 bis 90 km/h und der fünfte mehr als 90 km/h. Die Schaltmechanik ist wie folgt. Wenn die Motordrehzahl 3000-4000 erreicht, sollte die zweite Geschwindigkeit eingeschaltet werden. Lassen Sie dazu das Gaspedal los und treten Sie gleichzeitig das Kupplungspedal. Am Anfang kann es sehr schwierig sein, aber mit der Zeit wird es automatisch passieren. Während die Maschine ausrollt (die Kupplung ist ganz durchgedrückt), muss der Schalthebel in die zweite Gangposition gebracht werden. Danach wird das Kupplungspedal sanft freigegeben und das Gaspedal wird niedergedrückt. Es ist erwähnenswert, dass jedes Auto sein eigenes hat optimaler Moment Gangschaltung. Es hängt direkt sowohl von der Mechanikeinstellung als auch von der Leistung ab. Kraftwerk... Mechaniker können die Arbeit des Bremskomplexes erleichtern und die Stabilität des Fahrzeugs verbessern mit Heckantrieb auf Eis ermöglicht das Bremsen des Motors. Lassen Sie dazu das Gaspedal los und treten Sie nach dem Absenken der Triebwerksdrehzahl die Kupplung ganz durch und schalten Sie schnell auf herunterschalten.

Wenn ein Umzug von einem Ort zum erforderlich ist rutschige Straße, dann muss alles ganz reibungslos ablaufen. Das ist bei Mechanikern natürlich nicht immer einfach, aber durchaus machbar, wenn man zumindest etwas Fahrerfahrung mitbringt. Es wird empfohlen, die Kupplung etwas zu überbelichten, um die Rutschgefahr zu verringern. Denken Sie daran - es wird nicht empfohlen, im Winter im Leerlauf zu fahren, dies kann schwerwiegende Folgen haben.

Anhalten auf rutschiger Straße

Wenn Sie bei anhalten müssen rutschiger Bereich Straßen, dann müssen Sie zuerst in einen niedrigeren Gang schalten und etwas langsamer werden, in diesem Fall blockieren die Räder nicht. Dieses Prinzip ist in ABS-System — Antiblockiersystem Es muss jedoch beachtet werden, dass es nicht in allen Fahrzeugen installiert ist. Wenn in dieser Minute ein Stopp erforderlich ist, und dafür gibt es viele Gründe - zum Beispiel tauchte plötzlich ein Fußgänger auf der Straße auf, dann müssen Sie erneut in einen niedrigeren Gang schalten und das Bremspedal mit einer scharfen Bewegung betätigen, nachdem eine zweite wiederholen die gleiche Aktion. Die Anzahl solcher scharfe Bewegungen muss wiederholt werden, bis das Fahrzeug vollständig zum Stillstand kommt. Durch einfaches Drücken des Bremspedals kann das Auto frei gleiten.

Abbiegen auf rutschiger Straße

Bei Kurvenfahrt auf rutschiger Straße Lenkrad es ist notwendig, sich ohne plötzliche Bewegungen sanft zu drehen, da sich das Auto sonst aufgrund des Blockierens der Räder nicht drehen kann und durch Trägheit weiter vorwärts fährt.

Wir sitzen in einer Schneewehe

Wenn Ihr Auto in einer Schneewehe stecken bleibt, dann Hauptfehler v dieser Fall drückt Gas in den Boden und die Hoffnung auf einen schnellen Ausweg aus dieser Situation. Dies ist ein sehr grober Schlupffehler. Der Ausweg aus dieser Situation ist ganz einfach – das Auto muss geschaukelt werden. Drücken Sie leicht das Gaspedal und lassen Sie die Kupplung sanft los. Wiederholen Sie den Vorgang mehrmals. Sie werden Ihr Auto schaukeln, Mechaniker sind in solchen Situationen unverzichtbar. Hauptsache die Räder nicht durchrutschen lassen, dann kann man schnell aus der Schneeverwehung raus und weiterfahren.

Vom Berg muss man mit eingelegtem Gang der Mechaniker gehen. Dadurch wird verhindert, dass das Auto spontan Fahrt aufnimmt und bei Formation Notfall Sie können rechtzeitig reagieren.

Wenn Sie bergauf fahren müssen, müssen Sie das Kupplungspedal ganz durchtreten, die Geschwindigkeit einschalten und gleichzeitig Gas geben und die Kupplung loslassen. Das Gaspedal muss etwas aktiver als üblich betätigt werden. Schalten Sie auch nicht vorzeitig die nächste Geschwindigkeit, die Umdrehungen sollten einen gewissen Spielraum haben, da das Auto beim Bergauffahren nicht so schnell an Fahrt gewinnt wie bei Fahrten auf einer normalen Straße.

Wir hoffen aufrichtig, dass dieser Artikel eine klare Antwort auf die Frage gegeben hat, wie man Mechanik richtig fährt und dass Sie in Zukunft keine Probleme auf der Straße haben werden.

Gleich aussehen interessantes Video was die wichtigsten Punkte verrät richtige Fahrt zum Rollen.

In Amerika beträgt der Anteil der verkauften Neuwagen nur 6 Prozent. Daher fahren viele amerikanische Autofahrer mit mechanische Übertragung bereitet große Schwierigkeiten. So viele Autofahrer sind es gewohnt, Fahrzeuge mit automatische Übertragung... In unserem Land ist der Anteil der verkauften Autos mit Schaltgetriebe bisher etwas mehr als automatische Übertragung Dennoch ist das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe für viele Fahrer eine Menge Schwierigkeiten. Unsere hat eine Anleitung für alle Autofahrer und ein kleines Handbuch vorbereitet, das Ihnen hilft, das Fahren eines Mechanikers zu erlernen.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind im Allgemeinen billiger als Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Aber das Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe spart nicht nur beim Autokauf Geld, sondern öffnet sich auch komplett für Sie neue Welt Fahren.

Beachten Sie, dass viele noch mit einer mechanischen Box ausgestattet sind. Aber selbst wenn Sie ein billiges, schwaches Auto kaufen, können Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, da ein mit einem Schaltgetriebe ausgestattetes Auto viel ausgibt weniger Treibstoff als ein Auto mit Automatikgetriebe.

Was sind die weiteren Vorteile von Handschaltgetrieben gegenüber Automatikgetrieben? Handschaltgetriebe sind viel zuverlässiger als Automatikgetriebe und außerdem sind die Reparaturkosten für die Mechanik viel geringer als die Reparatur einer komplexen Maschine.

Außerdem fahren Sie ein Auto mit Schaltgetriebe und kein Auto mit Automatikgetriebe.

Schritt eins: Wozu dienen manuelle Getriebe?

Das manuelle Getriebe erfordert vom Fahrer, die Gänge selbstständig zu schalten. Die meisten Fahrzeuge mit Schaltgetriebe haben 4 oder 5 Gänge plus einen Rückwärtsgang. Um zu verstehen, wo welche Übertragungsgeschwindigkeit ist und wofür jede von ihnen ist, müssen Sie Folgendes wissen:

Kupplungspedal. Wenn Sie das Pedal drücken, gibt Ihnen ein spezieller Mechanismus in der Box die Möglichkeit, sich einzuschalten notwendige Überweisung... Denken Sie daran, dass Sie das Getriebe nur schalten können, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Neutral bedeutet eigentlich, dass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird. Wenn Sie bei laufendem Motor und im Leerlauf das Gaspedal drücken, bewegt sich das Auto nicht. Wenn sich der Gang im Leerlauf befindet, können Sie von dieser Position aus jede Geschwindigkeit einlegen, einschließlich des Rückwärtsgangs.

Bei den meisten Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist der 2. Gang Arbeitstier, da der erste Gang hauptsächlich zum Anfahren gedacht ist. Der zweite Gang hilft Ihnen beim Herunterfahren des Fahrzeugs Steilhang oder Ihnen helfen, sich im Verkehr zurechtzufinden.

Der Rückwärtsgang unterscheidet sich geringfügig von anderen Gängen im Schaltgetriebe. Diese Geschwindigkeit erhielt einen etwas größeren Betriebsbereich als der erste Gang. Beim Rückwärtsgang können Sie schneller beschleunigen als beim 1. Aber Rückwärtsgang"mag" es nicht, wenn das Auto sehr lange in diesem Modus fährt (kann zum Ausfall des Getriebemechanismus führen).

Der Rückwärtsgang ist also nicht das primäre Fortbewegungsmittel.

Das Gaspedal ermöglicht es jeder Geschwindigkeit, das für jede Geschwindigkeit eingestellte maximale Motordrehmoment zu verwenden. Beim Beschleunigen in einem ausgerüsteten Auto spüren Sie jede Geschwindigkeit, was jedem Fahrer ein einzigartiges Fahrgefühl verleiht und bessere Kontrolleüber dem Auto.

Schritt zwei: Beherrschen Sie die Lage der Ganggeschwindigkeiten

Bevor Sie lernen, wie man Mechanik fährt, müssen Sie die Position der einzelnen Gänge beherrschen, die auf dem Schaltknauf angezeigt werden. Immerhin, während das Auto fährt, schauen Sie nicht auf den Griff, wo ist die Geschwindigkeit? Denken Sie daran für perfektes Schalten Gängen müssen Sie das Kupplungspedal ganz durchtreten, da sonst jeder Gang mit einem charakteristischen Knirschen oder Knirschen einrückt, was zu Getriebeschäden führen kann.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind, dann schauen Sie zuerst von der Seite von vorne Beifahrersitz wie ein anderer mehr erfahrener Fahrer drückt synchron das Kupplungspedal und wechselt die Gänge. beachten maximale Geschwindigkeit Fahrzeug in jedem Gang.

Selbst nachdem Sie die Position jeder Geschwindigkeit studiert haben, werden Sie sich zunächst noch daran erinnern, wo diese oder jene Übertragung ist. Mit der Zeit werden Sie aufhören, jedes Mal daran zu denken, die Gänge zu wechseln, und dies auf einer unbewussten Ebene (mechanisch) tun. Es geht um Gewohnheit. Wenn Sie also am Anfang nicht die perfekten Fähigkeiten haben, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, dann lassen Sie sich nicht entmutigen und verzweifeln Sie nicht. Schaltgeschwindigkeit und vieles mehr werden Sie mit zunehmender Fahrerfahrung erreichen.

Ein weiteres Problem für jeden Fahranfänger, der ein manuelles Auto fährt, ist nicht zu wissen, wann und welche Geschwindigkeit er einlegen soll. Um zu wissen, ob bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit der richtige Gang eingelegt ist, empfehlen wir Ihnen, sich auf das Motorengeräusch zu konzentrieren.

Wenn die Motordrehzahl sehr niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, haben Sie hochgeschaltet und müssen in einen niedrigeren Gang schalten.

Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, müssen Sie mehr einschalten Hochtouren um die Kiste zu entladen.

Wenn Ihr Auto mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist, lassen Sie sich von der Motordrehzahl leiten, um zu verstehen, wann die Geschwindigkeit geändert werden muss. Trotz der Tatsache, dass jede Automarke und jedes Automodell mit Schaltgetriebe benötigt andere Reihenfolge Gangwechsel, grundsätzlich kann jeder Gang geschaltet werden, wenn der Motor 3000 U/min erreicht. Sie können auch durch den Tachometer navigieren, damit Sie wissen, wann die Übertragungsgeschwindigkeit geändert werden muss.

Ändern Sie beispielsweise die Geschwindigkeit alle 25 km/h (1. Gang 1-25 km/h, 2. 25-50, 3. 50-70 usw.). Denken Sie daran, das ist nur allgemeine Regel Gangschaltung einer mechanischen Box. Und dann weichen diese Werte in Richtung des Anstiegs ab.

Schritt drei: Motor starten

Stellen Sie den Schaltknauf auf Neutral, nachdem Sie das Kupplungspedal gedrückt haben, bevor Sie den Motor starten. Schalten Sie die Gänge nicht ohne gedrücktes Pedal, da dies zum Ausfall des Schaltgetriebes führen kann. Nach dem Anlassen den Motor warmlaufen lassen auf Arbeitstemperatur... Wenn Sie das Auto warmfahren Winterzeit, dann in den ersten Minuten der Aufwärmphase das Kupplungspedal nach Einlegen der Neutralstellung nicht loslassen. Dadurch können Sie das gefrorene Öl in der Box viel schneller aufwärmen.

Beachtung!!! Starten Sie den Automotor nicht, wenn der Gang eingelegt ist. Dies führt zu unkontrollierten Bewegungen der Maschine, die zu einem Unfall führen können.

Schritt vier: Kupplungspedal richtig verwenden

Die Kupplung ist ein Mechanismus, der Ihnen hilft, die Gänge reibungslos zu schalten. Ziehen Sie die Kupplung immer ganz durch. Wenn Sie während der Fahrt den Gang wechseln, ohne die Kupplung vollständig durchzutreten, hören Sie ein knirschendes oder knirschendes Geräusch. Versuchen Sie dies zu vermeiden, um eine Beschädigung der Box zu vermeiden.

Denken Sie auch daran, dass Ihr linker Fuß nur das Kupplungspedal betätigen sollte. Rechter Fuß nur Gaspedal und Bremspedal.

Zunächst wird es Ihnen schwerfallen, die Kupplung nach dem Gangwechsel idealerweise zu lösen. Daran muss man sich gewöhnen. Sollten Sie damit Probleme haben, empfehlen wir Ihnen, die Kupplung nach dem Gangwechsel langsam zu lösen, um den Moment zu spüren, in dem der Gang einsetzt.

Vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen des Fahrzeugs, wenn das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten ist. Gewöhnen Sie sich nicht an, das Kupplungspedal länger als 2 Sekunden gedrückt zu lassen (auch an der Ampel - verwenden Sie die neutrale Geschwindigkeit).

Viele Fahranfänger haben Probleme, das Kupplungspedal sehr schnell zu lösen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie scheitern. Mit der Zeit gewöhnt man sich daran und merkt nicht, wie koordiniert man die Gänge wechselt. Denken Sie daran, dass jeder damit Schwierigkeiten hat. Wenn Sie im dichten Stadtverkehr häufig fahren, werden Sie schnell Erfahrung sammeln.

Schritt fünf: Koordinierte Aktion

Was ? Dies ist Ihre Tür zur Welt des Beschleunigungsantriebs und der besonderen Autowahrnehmung. Aber um das wahre Vergnügen am Autofahren mit Mechanik voll zu spüren, bedarf es gut abgestimmter und koordinierter Aktionen. Als Beispiel für den 1. und 2. Gang geben wir alle Ihre Aktionen an, die Sie im Laufe der Zeit zum Automatismus bringen müssen.

Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch. Schalten Sie den Schalthebel in den ersten Gang. Beginnen Sie das Kupplungspedal langsam loszulassen, während Sie gleichzeitig das Gaspedal sanft und langsam durchtreten. Wenn Sie das Kupplungspedal irgendwo in die Mitte bringen, werden Sie spüren, dass das Drehmoment vollständig auf die Räder übertragen wird. Nachdem Sie das Kupplungspedal bis zum Ende sanft losgelassen haben, beschleunigen Sie auf 25 km / h. Als nächstes müssen Sie in den zweiten Gang gehen. Drücken Sie dazu die Kupplung erneut ganz durch und schalten Sie die Geschwindigkeit in den zweiten Gang, dann geben Sie langsam Gas, indem Sie das Kupplungspedal senken.

Schritt sechs: Herunterschalten

Herunterschalten Schaltmethode niedrigere Gänge Auto beim Abbremsen. Wie Sie beim Verlangsamen die Gänge wechseln und wie eine Automatik beim Abbremsen des Fahrzeugs funktioniert, macht einen großen Unterschied. Das Herunterschalten hilft Ihnen nicht nur, das Fahrzeug zu verlangsamen, sondern ermöglicht Ihnen auch, genau die Geschwindigkeit einzulegen, die Sie wirklich benötigen.

Das Herunterschalten hilft Ihnen bei schlechtem, rutschigem Wetter wie in Sommerzeit, und im Winter nicht mit dem Bremspedal bremsen, wenn die Geschwindigkeit reduziert werden muss, was mehr macht sichere Bewegung auf einem Auto im Gegensatz zu einem Auto mit Automatikgetriebe.

Hier ein Beispiel, wie Sie ein Auto aus einer Geschwindigkeit von 70 km/h durch Herunterschalten anhalten können:

- Treten Sie das Kupplungspedal und schalten Sie das Getriebe in den 3. Gang, indem Sie den rechten Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegen.

- Vermeiden hohe Drehzahlen das Kupplungspedal langsam loslassen.

- Treten Sie das Kupplungspedal erneut, bevor Sie anhalten.

- Berücksichtigen Sie nicht als niedrigen Gang den ersten Gang.

Diese Anhaltemethode ermöglicht es Ihnen, viel schneller und sicherer anzuhalten als mit einem Bremspedal zu bremsen..

Schritt sieben: Rückwärtsgeschwindigkeit

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das Fahrzeug in den Rückwärtsgang schalten. Wenn der Schalthebel nicht richtig eingerastet ist, kann er herausspringen. Versuchen Sie niemals, einzuschalten Rückwärtsgang bis das Fahrzeug komplett zum Stillstand kommt. Bei einigen Modellen müssen Sie zum Einlegen des Rückwärtsgangs zuerst oben auf den Schaltknauf drücken.

Denken Sie daran, dass der Rückwärtsgang einen großen Betriebsbereich hat. Achten Sie also darauf, das Gaspedal nicht zu stark zu betätigen, da das Auto schnell ein gefährliches Pedal bekommen kann.

Schritt acht: Fahren auf dem Hügel

In der Regel die meisten Autobahnen haben aufgrund des Geländes keine flache Ebene. Daher beginnt das Auto ohne Bremse an vielen Stellen beim Anhalten auf der Straße zurückzurollen. Das Anfahren auf einer Hangstraße ist viel schwieriger als auf ebenem Gelände. Um den Einstieg auf der Rutsche perfekt zu erlernen, müssen Sie Ihre Fähigkeiten mit der folgenden Übung festigen.

Stellen Sie sich auf eine Straße mit schiefer Ebene und ziehen Sie das Auto an der Feststellbremse ("Handbremse") an Leerlauf... Jetzt heißt es: Handbremse loslassen, ersten Gang einlegen, Kupplungspedal treten, bergauf fahren, Kupplung sanft lösen und gleichzeitig Gas geben. Irgendwann werden Sie das Gefühl haben, dass das Auto nicht mehr zurückfährt. In dieser Position können Sie das Auto ohne Bremse auf einer Steigung oder einem Hügel halten.

Schritt neun: Parken

Wenn Sie das Auto auf dem Parkplatz abstellen, nachdem Sie den Motor abgestellt haben, treten Sie das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. So schützen Sie Ihr Auto in Ihrer Abwesenheit vor dem Wegrollen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit müssen Sie auch den Hebel anheben Feststellbremse(oder drücken Sie die Taste, wenn die Handbremse elektronisch ist). Die Hauptsache ist, sich daran zu erinnern, dass Sie bei der Rückkehr vor dem Starten des Autos unbedingt den Gang in die Neutralstellung schalten müssen.

Schritt zehn: Üben

All diese Handlungen werden Ihnen zunächst sehr schwierig und schwierig erscheinen. Aber das ist alles natürlich. Während des Betriebs eines Autos wird Ihre Erfahrung wachsen. Denken Sie daran, dass Sie umso mehr Fahrerfahrung sammeln, je mehr Übung Sie haben. Wenn Sie danach immer noch Angst haben, sich hinter das Steuer eines Autos zu setzen, machen Sie ein unabhängiges Fahrtraining an einem Ort, an dem es keine anderen Autos gibt. So gewinnen Sie Sicherheit beim Autofahren.

Sobald Sie mutiger werden, empfehlen wir Ihnen, am frühen Morgen oder in der Nacht in Echtzeit zu üben Straßenzustand Dein sein Siedlung... Studieren Sie alle Straßen, insbesondere dort, wo Sie das Auto am häufigsten fahren werden. Die Abwesenheit von Autos während dieser Zeit gibt Ihnen Vertrauen.

Viele Menschen haben Angst, mit einem Mechaniker Auto zu fahren. Manche Leute argumentieren, dass es nicht komfortabel und modern ist. Hör auf niemanden. Das Schaltgetriebe bleibt trotz seiner veralteten Technik eines der zuverlässigsten Getriebe in der Automobilindustrie.

Ja, in manchen Momenten schränkt die Mechanik den Fahrkomfort etwas ein, dafür wird man aber mit viel mehr Kontrolle über das Auto belohnt, erhöhte Leistung, bessere Kraftstoffeffizienz, billigere Wartung und weniger teure Reparaturen(im Gegensatz zum Automatikgetriebe), eine wertvolle Fahrfertigkeit im Leben, mit der Sie praktisch jedes Fahrzeug der Welt bedienen können.

Wie es in einem alten Lied gesungen wurde: "Autos haben buchstäblich alles überflutet ...". Ja, Autos haben buchstäblich schon alles gefüllt. Wenn war mal ein auto war ein Luxus, den sich nur sehr wohlhabende leisten konnten, heute besitzt fast jede Familie ein Auto. V moderne Welt Ein Auto ist ein Fortbewegungsmittel, insbesondere in Großstädten, in denen ein Großstadtbewohner eine Strecke von mehreren zehn Kilometern zurücklegen muss. Wenn Sie sich entschieden haben, Autofahren zu lernen, werden wir Ihnen in diesem Artikel etwas über die Technik des Autofahrens erzählen.

Beginnen wir mit einem Blick auf einige organisatorische Probleme ein Auto fahren. Bevor Sie mit dem Erlernen des Autofahrens beginnen, müssen Sie nicht nur die Verkehrsregeln lesen, sondern auch lernen, zusammen mit Schildern und Typen Strassenmarkierungen... Es ist zwingend erforderlich, die Regeln zu lernen, da nicht nur Ihr Leben davon abhängt, sondern auch das Leben anderer Verkehrsteilnehmer. Um die Regeln zu studieren, verwenden Sie am besten spezielle Lehrbücher, die die Verkehrsregeln lehren und alles in Illustrationen demonstrieren. Darüber hinaus finden Sie im Internet Video-Tutorials zum Erlernen der Straßenverkehrsregeln und zum Autofahren selbst. Die verstärkende Phase des Studiums der Regeln besteht darin, sich mit der Hauptquelle der Straßenverkehrsordnung vertraut zu machen. Wir empfehlen auch den Kauf einer Kollektion Prüfungstickets nach den Straßenverkehrsordnungen oder bestehen Prüfungen in Onlinemodus, Dienste, die ihnen eine ziemlich große Anzahl zur Verfügung stellen. Diese Tickets helfen Ihnen sowohl beim Bestehen der Führerscheinprüfung als auch bei der praktischen Anwendung Ihres theoretischen Wissens.

Fassen wir also zusammen, was Sie zum Studium der Straßenverkehrsordnung benötigen:

1. Straßenverkehrsordnung;


2. Studienführer zum Studium der Straßenverkehrsordnung (in Bildern);


3. Prüfungstickets für die Straßenverkehrsordnung.

Beim Autofahren geht es nicht nur um die Kenntnis der Regeln und die körperliche Fähigkeit, ein Auto zu fahren, das Fahren sollte tiefer betrachtet werden. Während der Fahrt müssen Sie die Verkehrslage ständig überwachen: durch die Front- und Seitenfenster sowie durch die Rückspiegel. Es gibt drei Rückspiegel im Auto: zwei seitliche Rückspiegel, die sich an den Vordertüren des Autos befinden und durch den mittleren Rückspiegel, der sich auf Windschutzscheibe... Es ist notwendig, die Aktionen aller Verkehrsteilnehmer zu überwachen: der Fahrer und insbesondere der Fußgänger. Mit einem Wort, Sie müssen die Situation auf der Straße ständig unter Kontrolle haben, dies ist notwendig: ​​die Flugbahn des Autos zu wählen, zu wählen Geschwindigkeitsmodus, sowie zur Verhinderung eines Notfalls und zur Notfallreaktion im Falle ihres Eintretens. Das bedeutet nicht, dass man ständig in Spannung sein muss und im wahrsten Sinne des Wortes auf alles achten muss, was auf der Straße passiert - nein, es wird zunächst sehr schwierig, in Zukunft wird die Überwachung der Verkehrslage werden eine unfreiwillige Angewohnheit, Hauptsache, Sie gewöhnen sich zunächst daran ...

Bevor Sie Ihre ersten Fahrprüfungen starten, sollten Sie keine Angst vor dem Auto haben. Dies betrifft in stärkerem Maße Frauen - aus irgendeinem Grund haben sie panische Angst " Eisen Pferd„Und das ist das Hauptproblem, denn bis man keine Angst mehr hat, wird man nicht lernen, gut zu fahren, denn Hauptsache ist, beim Fahren immer ruhig zu bleiben. Um keine Angst vor dem Auto zu haben, starten Sie es zunächst einfach und drücken Sie von Zeit zu Zeit das Gaspedal, um sich an das Geräusch des Motors und seine Geschwindigkeitszunahme sowie an das Auto selbst zu gewöhnen.

Was die Angst vor dem Autofahren betrifft, ist dies das nächste, mit dem ein Fahranfänger konfrontiert ist. Um keine Angst vor dem Autofahren zu haben, müssen Sie zunächst für besondere seite oder auf einer Straße, auf der sich keine anderen Verkehrsteilnehmer befinden. Nachdem Sie ausreichende Fahrkenntnisse erworben haben, können Sie das Fahren auf Stadtstraßen versuchen, auf denen nicht viel Verkehr herrscht.

Um keine Angst vor dem Autofahren in der Stadt zu haben, überlegen Sie sich Ihre Route im Voraus, auch wenn sie länger ist - es ist okay, Hauptsache, der Verkehr ist nicht intensiv. Dann gehe diesen Weg gedanklich. Wenn Sie sich anschließend am Steuer bereits sicherer fühlen, versuchen Sie es andersherum - fahren Sie auf Strecken mit mehr Verkehr, um Erfahrungen mit dem Fahren an verschiedenen Orten und unter verschiedenen Straßenbedingungen zu sammeln. Um das Autofahren zu erlernen, ist es besser, Sie von einem erfahrenen Fahrer beaufsichtigen zu lassen, der Ihnen hilft, mit den Fehlern und Schwierigkeiten umzugehen, mit denen Fahranfänger konfrontiert sind.

Und das letzte, was hier zu beachten ist, sind Kleidung und Schuhe. Die Kleidung sollte Ihre Bewegungen nicht behindern, sollte bequem und nicht eng sein. Achten Sie besonders auf den Schuh, seine Sohle sollte nicht dick sein. Die besten Fahrschuhe sind solche mit dünnen, aber strapazierfähigen Sohlen, die gut über die Pedale gleiten. Diese Schuhe werden Ihnen helfen, sich auf den Pedalen Ihres Autos wohl zu fühlen. Damit eine Frau Autofahren lernt, empfehlen wir dringend, keine Schuhe mit Absätzen und einer großen Plattform zu tragen, ggf. die Schuhe im Auto zu wechseln.

Abfahrt vorbereiten

Jedes Mal, wenn Sie losfahren, müssen Sie das Auto überprüfen - dies ist die Grundlage für den Beginn der Fahrt. Die Prüfung besteht aus folgenden Schritten:

• Visuelle Inspektion

• Einstellung

• Sicherheitsbestimmungen

Fahrregeln

So starten und stoppen Sie ein Auto

Starten Sie das Auto, indem Sie den Zündschlüssel in die Position ACC drehen, dann drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, drehen Sie den Zündschlüssel nach 10 Sekunden in die Position START, sobald das Auto startet, lassen Sie den Schlüssel los, er bewegt sich automatisch in die ON-Position. Zum Ausschalten des Fahrzeugs muss der Zündschlüssel in Stellung ACC gedreht werden.

Anfahrt mit dem Auto

• So starten Sie mit dem Auto von einer ebenen Stelle aus

Um das Auto vorwärts zu fahren, müssen Sie den ersten Gang einlegen. Treten Sie dazu mit dem linken Fuß die Kupplung (linkes Pedal ganz durch) und bringen Sie den Schalthebel in die entsprechende Position, d. h. den ersten Gang einlegen. Stellen Sie Ihren rechten Fuß auf das Gaspedal (rechtes Pedal) und geben Sie leicht Gas, sodass der Pfeil auf dem Drehzahlmesser auf eine Zwei zeigt (der Motor sollte 2.000 U/min erreichen). Drücken Sie dann mit dem rechten Fuß die Bremse (mittleres Pedal), lösen Sie das Fahrzeug von der Feststellbremse (Handbremse), indem Sie den Hebelknopf drücken und absenken. Danach bewegen wir unseren Fuß auf das Gaspedal, um die Motordrehzahl beizubehalten, und lassen das Kupplungspedal sanft, sehr, sehr sanft los. Wenn sich das Auto zu bewegen beginnt, drücken Sie leicht auf das Gaspedal und lassen Sie das Kupplungspedal weiterhin sanft los. Wenn Sie das Kupplungspedal nicht verwenden, stellen Sie Ihren linken Fuß immer auf eine Ruheplattform, die sich auf einem Hügel links vom Kupplungspedal befindet. Passen Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs durch Drücken des Gaspedals an: Je mehr Sie das Gaspedal drücken, desto schneller fährt das Auto und umgekehrt.

• Wie fährt man einen Hügel hoch

Der erste Weg, um den Hügel hinauf zu gelangen mit Handbremse, das ist der Anfängerweg. Sie sind also auf dem Vormarsch und müssen loslegen. Ziehen Sie dazu das Auto an die Handbremse, treten Sie die Kupplung und legen Sie den ersten Gang ein. Gleichzeitig mit dem Drücken des Gaspedals müssen Sie den Motor auf 2500-3000 U/min bringen und Ihren rechten Fuß in dieser Position fixieren. Dann den Handbremshebel leicht absenken und parallel das Kupplungspedal sanft loslassen. Sobald sich das Auto in Bewegung setzt, geben Sie sanft Gas, damit das Auto nicht zu eng wird. Wenn Sie das Kupplungspedal loslassen, bewegen Sie Ihren linken Fuß auf die Ruheplattform und kontrollieren Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs mit dem rechten Fuß, indem Sie das Gaspedal treten.

Die zweite Möglichkeit, das Auto bergauf zu fahren, ist der sogenannte „Beinschwung“. Diese Methode wird von den meisten erfahrenen Fahrern verwendet. Diese Methode Bergauf zu fahren ist wie folgt: Der linke Fuß drückt die Kupplung, der rechte Fuß drückt das Bremspedal, um loszulegen, das Kupplungspedal wird sanft losgelassen und sobald man spürt, dass sich das Auto in Bewegung setzt, der rechte Fuß wird vom Bremspedal auf das Gaspedal geworfen. In diesem Fall muss das Gaspedal so gedrückt werden, dass der Motor etwa 3000 U / min erreicht, dies verhindert ein Rückwärtsfahren und hilft, eine intensive Beschleunigung bergauf zu nehmen. Jetzt wissen Sie, wie man ein Auto beim Anfahren richtig fährt.

• So wechseln Sie vom ersten Gang in den zweiten

• So wechseln Sie vom zweiten in den dritten Gang und darüber hinaus

• So schalten Sie herunter

So bremst man ein Auto richtig

• So reduzieren Sie die Geschwindigkeit eines Autos

• So stoppen Sie das Auto

Um rückwärts zu fahren, muss das Auto vollständig angehalten werden. Treten Sie die Kupplung, bewegen Sie den Schalthebel in den Rückwärtsgang (in moderne Autos dazu muss der Ring am Schalthebel nach oben gehoben werden). Stellen Sie sicher, dass sich niemand dahinter befindet und Sie losfahren können. Erreichen Sie 2500 U/min, indem Sie das Gaspedal betätigen und Ihren rechten Fuß in dieser Position blockieren, dann beginnen Sie langsam, das Kupplungspedal loszulassen. Sobald sich das Auto in Bewegung setzt, können Sie nach und nach Gas geben.

So lernen Sie schnell Autofahren

Dieses Video erklärt und zeigt Ihnen, wie Sie Ihr Auto fahren. Sehen Sie sich dieses Video unbedingt an, denn es ist besser, es einmal zu sehen, als es mehrmals zu lesen.

Wie man den Berg richtig hochfährt, wird in diesem Video ausführlich beschrieben. Das Anfahren eines Autos, das einen Hügel hinauffährt, ist etwas komplizierter und unterscheidet sich vom Anfahren einer Fahrt auf einer ebenen Straße.

Die letzte schwierige Phase des Fahrens - das Schalten - wird in diesem Video gezeigt, daher empfehlen wir Ihnen auch, sich damit vertraut zu machen.

Im Sommer fährt jeder von uns mindestens einmal aus der Stadt aufs Land, aufs Land oder auf die Datscha. Der Weg dorthin führt nicht immer auf einer ebenen Asphaltstraße, sondern häufiger im Gelände, wo die Fahrer ihre ganze Agilität, Geschicklichkeit und Professionalität unter Beweis stellen müssen. Wenn Sie kein SUV-Fahrer sind, sondern nur einen gewöhnlichen Pkw haben, dann die Empfehlungen zum Autofahren auf schlechte Straße und Offroad. Wenn Sie sich für die Datscha entscheiden, sind Sie natürlich nicht allein im Auto und laden gleichzeitig eine Menge Dinge. Das Gewicht des Autos wird nicht gering sein. Wenn Sie einen schwierigen Abschnitt der Straße sehen und Zweifel haben, diesen zu überwinden, entladen Sie das Auto, lassen Sie alle Passagiere fallen. Dies erhöht den Schub des Motors, aber selbst wenn Sie stecken bleiben, wird Sie jemand ziehen oder schieben.

Einer noch goldene Regel- Wenn Sie einen schwierigen Abschnitt der Straße sehen, halten Sie an, steigen Sie aus und untersuchen Sie die Straße sorgfältig: Bewerten Sie die Tiefe der Pfützen und die Stabilität des Bodens. In solchen Zeiten ist es besser, Gummistiefel mitzunehmen. Betrachten Sie als Nächstes ein paar praktische Ratschläge bei der Überwindung einiger schwieriger Straßenabschnitte.

Die Furt überwinden

Wenn Ihnen eine Furt den Weg versperrt, müssen Sie aus dem Auto aussteigen und den gesamten Straßenabschnitt inspizieren: in die Furt ein- und aussteigen, die Tiefe messen (hier werden Gummistiefel benötigt), die Härte von die Oberfläche. Wenn Sie entschieden haben, dass Ihr Auto diesen Abschnitt der Straße bewältigen kann, beginnen Sie mit der Überquerung. Sie müssen im 1. Gang fahren, maximal im 2. Gang. Versuchen Sie langsam zu fahren, damit es weniger Spritzer gibt und Sie den Motor nicht überfluten. Wenn Sie versuchen, schnell zu fahren, kann die durch die Bewegung erzeugte Welle durchschlagen Luftfilter, und dann tritt ein Wasserschlag auf, wodurch der Motor vollständig ausfällt.

Über Unebenheiten und holprige Straßen fahren

Auf Feldwege Oft bilden sich Spurrillen, deren Tiefe 20 Zentimeter oder mehr erreichen kann. Wenn einen Wagen in diese Tiefe fällt, wird es auf dem Grund liegen. Wenn Sie sich auf einem solchen Straßenabschnitt befinden, versuchen Sie daher, ein wenig zur Seite zu verschieben, damit die Spur unter dem Auto liegt. Sie müssen den ersten Gang langsam einlegen, damit das Auto bei einer Unebenheit nicht gegen die Stoßstange stößt und nicht in eine Spurrille geworfen wird.

Fahren auf einer Straße mit Seitengefälle

Die seitliche Neigung der Straße verläuft auch mit der ersten Geschwindigkeit, vnatyag, um ein Rutschen zu verhindern. Wenn wir in den vorherigen Fällen vermieden haben, in eine Spurrille zu geraten, müssen wir bei einem solchen Hindernis auf der Straße eine der Seiten des Autos in einer Spurrille starten, um nicht zur Seite zu gelangen und in einen Graben zu fallen. Die Schiene wird zu einer seitlichen Sperre, die verhindert, dass das Auto zur Seite fährt, insbesondere wenn die Straße zum Zeitpunkt Ihrer Bewegung rutschig ist. Nachdem Sie die Straße mit einem Seitengefälle überwunden haben, halten Sie an und untersuchen Sie die Straße sorgfältig weiter.

Den Hang überwinden

Denken Sie daran, fahren Sie nicht los, es sei denn, Sie haben den Weg sorgfältig untersucht. Die Steigung muss überwunden werden, nachdem zuvor beschleunigt wurde. Versuchen Sie, ihn nicht gerade, sondern leicht diagonal zu überwinden, da das Auto ganz oben hüpfen kann und eine diagonale Bewegung den Übergang von bergauf zu bergab weicher macht. Wenn Sie diese Empfehlungen sorgfältig lesen, können Sie eine Landreise sicher planen und sich auf Sicherheit verlassen.