Guten Tag allerseits. Heute bin ich du, Liebe Freunde Ich werde Ihnen ein interessantes Gerät vorstellen, was mich betrifft. Es wird genannt - Digitalanzeige inklusive Überweisung. Aber das Wichtigste zuerst.
Kaufhistorie
Viele auf der Seite kennen mich und meine Veröffentlichungen bereits. Viele wissen auch, dass meine Familie eine Flotte von vier Autos hat. Viele erinnern sich wahrscheinlich an meine Beiträge über Lanche Delta Integral, die ich für mich und für mich selbst baue. Aber hier war ich ein bisschen gerissen ... Die Sache ist die, dass ich den "Gral" nicht nur für mich selbst mache, sondern auch für meinen Sohn. Ich habe noch nie zuvor darüber geschrieben, aber heute werde ich es in meinem Beitrag mehr als einmal erwähnen.
Diese Geschichte begann vor etwa zweieinhalb Monaten. Die Sache ist die, dass mein Sohn Artjom, der Anfang Juni sechzehn wurde, beschlossen hat, seinen Führerschein zu machen. Dafür besuchte er auf meine dringende Empfehlung eine Fahrschule. Ich bitte um Verzeihung für die rhetorische Abschweifung, aber ich bin generell ein Befürworter der Tatsache, dass die Rechte zur Nutzung des Automobils Fahrzeug Sie müssen selbst empfangen und nicht kaufen. Das Studium an Autokursen in Fahrschulen dauert jetzt nur noch drei Monate und schon Ende September wird Artem seinen Führerschein machen.
Bis vorletztes Jahr zeigte Artem nicht viel Begeisterung für Fahrzeuge. Die Sache ist die, als Artjom acht Jahre alt war, hatten wir einen schrecklichen Unfall. Seitdem hatte Artyom eine schreckliche Angst vor Fahrzeugen. In der medizinischen Praxis wird der Begriff verwendet - Amaxophobie. Mit diesem Syndrom besuchten wir einige Zeit Ärzte, da Artem einmal sogar zu Fuß zur Schule ging (sie befindet sich sieben Blocks von unserem Haus entfernt).
In der Pose im Mai des letzten Jahres gingen wir in die Natur. Wir sind mitgefahren Landstraße wo das Auto einmal im Jahr vorbeifährt. Aber die Straße dorthin ist nur ein Märchen (der Volksvertreter hat seinem Heimatdorf vor ein paar Jahren zehn Kilometer geschenkt perfekte Straße). Im Allgemeinen bot ich ihm scherzhaft an, ihn hinters Steuer zu holen. Zu meiner Überraschung stimmte er zu. Damals hatten wir einen Peugeot 407 mit automatische Übertragung Ausrüstung. Im Allgemeinen setzte er sich und fuhr los. Ich habe ihm die Wahrheit gesagt =). Entweder wird er stark verlangsamt, oder im Gegenteil, er nimmt dort Fahrt auf, wo es nicht nötig ist ... Im Allgemeinen fuhr er gerne. Auf dem Rückweg bat er selbst darum, sich ans Steuer zu setzen. Was meine Überraschung war, ihr, liebe Freunde, ist einfach nicht in Worte zu fassen =).
Seit Artemko wurde ich immer öfter gebeten, mit ihm irgendwohin zu fahren. Zuerst fuhren wir aus der Stadt auf Straßen, auf denen es praktisch keine Autos gibt, dann gab es Fahrten mit meinem Großvater (mein Vater) zum Flughafen und zum Trainingsgelände (mein Vater ist ein ehemaliger Soldat). Im Allgemeinen sind wir viel gefahren, wo ... In der Stadt, obwohl ich ihn nicht hinters Steuer gelassen habe.
Unser ganzes Problem war, dass Artyom sofort mit ins Auto stieg automatische Übertragung und er fuhr überhaupt keine manuelle Box. Nach meiner starken Empfehlung hat sich Artem in der Fahrschule für einen alten Zhiguli des siebten Modells mit Schaltgetriebe(Ich habe bei Zhigi 2107) keine Automatikgetriebe gesehen. Es erwies sich für Artemka als sehr schwierig, sich auf drei Pedale und ein Schaltgetriebe umzuschulen. Deine Autos an manuelle Boxen, weder ich noch meine Frau wollten Artjomka geben, da er es noch nicht getan hat erfahrener Fahrer... Daher haben meine Frau und ich beschlossen, für ihn zu kaufen - sein erstes Auto.
Das erste Auto sollte meiner Meinung nach etwas von unserem sein heimische Autoindustrie, und die beste Option dafür ist natürlich Lada 2108.
Nach nicht lange suchen im Internet haben wir eine ganz normale "Acht" in ordentlichem Zustand und für gutes Geld gekauft. Der Kaufpreis betrug nur siebenhundert Dollar.
Im Allgemeinen hat sich der Sohn über unser Geschenk gefreut. Eine Woche nach dem Autokauf lernte er, normal zu starten und nicht die Kupplung zu treten. Das einzige, was er noch verwirrt, sind die Übertragungen. Auf der „Acht“ gibt es ein Fünfgang-Getriebe und beim Übergang zum Beispiel vom zweiten zum dritten geht es oft vom zweiten zum fünften. Außerdem schaltet er ziemlich oft vom ersten in den vierten Gang, und am unangenehmsten ist, dass er versucht, ihn zu fahren ... Aber das Auto fährt natürlich nicht aus und bleibt einfach stehen ...
Im Allgemeinen ist er noch nicht daran gewöhnt (ich meine den Checkpoint). Und ich beschloss, ihm zu helfen. Meine Hilfe war in einem Sensor, der das enthaltene anzeigen würde dieser Moment Transfer. Anfangs dachte ich daran, einen solchen Indikator mit meiner eigenen Hand aufzubauen, basierend auf einer Leiterplatte und Reedschaltern. Aber dann beschloss ich, einfach im Internet danach zu suchen. Der beste Platz Nach solchen Geräten zu suchen, ist natürlich das chinesische Aliexpress. Wie sich herausstellte, sind solche Indikatoren in China ein Dutzend. Für jeden Geschmack und jede Farbe und sogar für Autos mit sechs und sieben gestufte Kästen Ausrüstung. Auch die Preise für solche "Vergnügen" sind zum Beispiel unterschiedlich fast zwölf Dollar Geschwindigkeitsanzeige, und hier ein weiterer Indikator, nur für achtzig Dollar.
Ich habe mich entschieden zu suchen und diesen gefunden hier ist eine Variante des Indikators mit Kostenloser Versand und ein lächerlicher Preis - nur zwei Dollar und fünf Cent.
Bestellung und Lieferung
Die Ware kam für etwas mehr als einen Monat zu mir. Der Verkäufer schickte es innerhalb von drei Tagen nach der Bestellung und schickte mir eine Tracknummer 02178122455 mit einem Hinweis über das Transportunternehmen "China Post Ordinary Small Packet Plus".
Überblick
Hier ist so ein gelber Umschlag, den ich bei der Post bekommen habe
In der Hülle befand sich der Sensor selbst 
So sieht es aus
Klemme für sechs Adern, die jeweils für eine bestimmte Ziffer (Übertragungsnummer) zuständig sind. 
Das schwarze Kabel außerhalb der Klemme ist positiv
So sieht die Digitalanzeige aus. 
MIT Rückseite, es wird entweder mit Kleber oder Silikon verschüttet. 
Sieht hermetisch dicht aus
In diesem Artikel geht es um ein elektrisches Autogerät, das Sie selbst mit Ihren eigenen Händen bauen können. Dies ist eine Schaltung oder ein Gerät, das die Handbremse, den Leerlauf, den Rückwärtsgang und die Nummer des eingelegten Gangs anzeigt (für viele kann diese Funktion sehr praktisch sein). Es gibt eine neutrale Anzeige (wenn Autostart blockiert ist) und viele zusätzliche nützliche Funktionen. Um eine Vorstellung davon zu bekommen, was besprochen wird, können Sie sich gleich am Ende des Artikels ein kleines Videofragment ansehen.
Schauen wir uns also an, wie das Gerät funktioniert - Auf der Anzeige läuft sie im eingeschalteten und neutralen Zustand wie eine Schlange um die gesamte Kontur der Achteranzeige. Wenn wir das Getriebe einschalten, läuft die „Schlange“ schnell über die Anzeige und die Nummer des mitgelieferten Getriebes wird angezeigt. Wenn eingeschaltet Rückwärtsgang, drei Segmente aus der Acht laufen von oben nach unten. Die Anzeige zeigt den Buchstaben P (dh Parken), dieser Buchstabe erscheint, wenn sich das Auto im Neutralmodus befindet, blinkt - dies bedeutet, dass die Handbremse angezogen ist. Eingebaut und so nützliche Funktion wie SHIFT LIGHT, wenn Sie es nicht benötigen, können Sie es ausschalten, indem Sie den JP1-Jumper setzen.
Nun werde ich ein wenig den Vorteil dieser Funktion beschreiben. Wenn wir diese Funktion aktiviert haben, wird das vom Drehzahlmesser gelieferte Signal vom Gerät verarbeitet und die Übertragungsziffer (die derzeit eingeschaltet ist) blinkt in diesem Fall:
Wenn die Motordrehzahl höher als 3000 und weniger als 1000 ist, als ob wir empfehlen würden, auf höhere oder herunterschalten... Wenn der Motor im Bereich von 1000 bis 3000 läuft, blinkt die Zahl nicht.
Ist eine Anzeige und Ansteuerung der Feststellbremse nicht erforderlich, wird der Eingang einfach nicht beschaltet und wird von uns nicht berücksichtigt. Hier ist ein leicht vereinfachtes Diagramm, bei dem nur die Gangnummern auf dem Indikator angezeigt werden und das war's.
In diesen Schaltungen wird ein Reed-Schalter verwendet, der über einen Dioden-Encoder mit dem Mikrocontroller verbunden ist. Dadurch haben wir die Anzahl der Drähte reduziert. Für den Rückwärtsgang und die Feststellbremse nehmen wir die Standard-"Kröten", im Diagramm gibt es zwei Möglichkeiten beim Einschalten unter Masse und +12 Volt. Das heißt, wir haben es so gemacht, dass dieses Gerät für alle Autos konzipiert ist, die einzige Ausnahme sind Autos mit Automatikgetriebe, aber ich denke, sie werden dieses Schema nicht benötigen. Der Tachoeingang ist sowohl für berührungslose als auch für Kontaktsystem Zündung, das einzige, was Sie möglicherweise wählen müssen, ist der Widerstand R2 und der Leiter C6 (um die zweite Harmonische auszuschließen). Alles andere ist einfach und benötigt keine Einstellungen.
Die einzige Schwierigkeit kann auftreten, wenn Sie den Reed-Schalter am Auto anbringen. Es muss sichergestellt werden, dass beim Einschalten eines bestimmten Gangs nur der von uns benötigte Reedschalter ausgelöst wird. An der Stange selbst ist der Schalthebel befestigt Dauermagnet, aber die Reed-Schalter befinden sich um den Hebel herum.
So sieht es auf der Tafel aus...
Wir platzieren den Indikator selbst dort, wo es für Sie bequem ist, auf Armaturenbrett, ist es am Schaltknauf selbst möglich, zumal das Gerät selbst klein ist und man es frei im Schaltknauf verstecken kann. Und decken Sie all dies mit Ihrem eigenen Cover ab. Wir versorgen den Stromkreis über den Zündschalter mit Strom, da das Gerät keine konstante Stromversorgung benötigt.
PCB-Zeichnung (LAY):
Dieses Gerät wird verwendet, um den aktuellen Gang des Motorrads anzuzeigen. Der Hauptunterschied Dieses Gerät, dass es den aktuellen Gang in Abhängigkeit von den Signalen der Sensoren am Schaltgriff anzeigt ... im Gegensatz zu anderen Geräten, bei denen der aktuelle Gang des Motorrads anhand von Daten von Tachometer und Drehzahlmesser (bei einigen Modellen verwendet) ermittelt wurde teure Motorräder). Das Gerät enthält eine Hauptplatine mit einer 7-Segment-Anzeige, zwei Hallsensoren am Motorradrahmen und einen kleinen Magneten am Schaltknauf.
Im Herzen von Stromkreis liegt der AVR ATTINY25 / 45/85 Mikrocontroller, der die Signale von zwei Sensoren verarbeitet und die Übertragungsdaten über den 4026 Zähler / Decoder an die Anzeige ausgibt.
Der Quellcode des Programms ist in AVR-GCC (WinAVR) geschrieben. Sicherungen während der Programmierung - alle standardmäßig (MK ATTINY25 und USBTiny-Programmierer). Nur die Konstante TOP_GEAR 5 für ein Sechsgang-Motorrad sollte auf 6 geändert werden.
Die Leiterplatte ist doppelseitig im Miniaturdesign ausgeführt. Mikrocontroller und 4026 Mikroschaltung in SMD-Ausführung. Die 7-Segment-Anzeige ist als separate modulare Platine ausgeführt und wird am Ende der Hauptplatine (mit dem Buchstaben D) angeschlossen. Es gibt 2 Varianten der Anzeigeplatine - für rote und blaue 7-Segment-Anzeigen.
Liste der verwendeten Elemente:
Wenn die verwendete Anzeige vom LED-Typ ist, kann der Widerstand R3 durch eine 1N4148-Diode ersetzt werden:
Zugänge:
Wenn die Stromversorgung an den Stromkreis angeschlossen wird (12 V werden an die Kontakte TO_POWER_1 und TO_POWER_2 geliefert), führt das Gerät einen Selbsttest durch, indem alle Anzeigeziffern durchlaufen werden. Nach Abschluss des Tests ist das Gerät einsatzbereit.
Der Sensor muss wie folgt positioniert werden - der Nordpol des Magneten muss zum Sensor zeigen (umgekehrt funktioniert es nicht). Wenn es also nicht funktioniert, klappen Sie den Magneten oder die Sensoren aus.
Auch, wenn gefunden Leerlauf(vom Neutralschalter, der an TO_POWER_4 angeschlossen ist), zeigt das Display Null an.
Beim Ausschalten wird die aktuelle Übertragung in das EEPROM des Mikrocontrollers geschrieben und beim erneuten Einschalten aus dem Speicher gelesen und auf dem Display angezeigt.
Für die Sensoren wird ein 4-adriges Kabel verwendet. Lötpunkte und blanke Drähte werden in Schrumpfschläuche gelegt. Die Klemmen in der Nähe des Sensors selbst können mit Lack oder Epoxid gefüllt werden. Sie können versuchen, den gesamten Sensor mit Kabeln in den Schrumpfschlauch zu schieben.
Nach dem Zusammenbau der Schaltung muss vor dem Einbau in das Motorrad die Funktionsfähigkeit überprüft werden. Das folgende Video zeigt, wie die Schaltung funktioniert:
Mehrere Fotos von der Installation des Geräts in Suzuki-Motorrad Einbrecher VS400:
Video zur Installation und Bedienung des Gerätes:
Schaltknaufsensoren
Selbsttest und Gerätebedienung
Speichern der letzten Übertragung im Speicher
Sie können Schaltplandateien für, Quellen und Firmware sowie PCB-Dateien unten herunterladen
Liste der Radioelemente
| Bezeichnung | Art der | Konfession | Menge | Notiz | Einkaufen | Mein Notebook |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Schalter | Spezielle Logik | CD4026B | 1 | Suche nach LCSC | In den Notizblock | |
| MCU | MK AVR 8-Bit | ATtiny25 | 1 | Suche nach LCSC | In den Notizblock | |
| IC3 | Linearregler | LM7805 | 1 | Suche nach LCSC | In den Notizblock | |
| C1 | Elektrolytkondensator | 220 uF 35V | 1 | Suche nach LCSC | In den Notizblock | |
| C2 | Kondensator | 100 nF | 1 | Suche nach LCSC | In den Notizblock | |
| BLAU | LED-Anzeige | SC03-11PBWA / A | 1 | Königshell 0,3" | Suche nach LCSC | In den Notizblock |
| ROT | LED-Anzeige | SC03-12EWA | 1 | Königshell 0,3" | Suche nach LCSC | In den Notizblock |
| R1 | Widerstand | 10-220 Ohm | 1 | 0,5 Watt |
Um dem Schaltknauf Original zu geben Aussehen Sie können die Hintergrundbeleuchtung über die LED-Anzeige einstellen, die die Nummer des enthaltenen Gangs oder Neutral anzeigt. Ein solches Handwerk ist sehr einfach zu machen, wenn Sie zumindest ein wenig Erfahrung in der Programmierung von AVR-Mikrocontrollern haben.
Das Funktionsprinzip des Geräts ist wie folgt. Es wird über die Zündung eingeschaltet. Hauptsache hier ist der Mikrocontroller, der mit den Reedschaltern kommuniziert. Beim Einschalten des Getriebes lehnt sich der an der Wippe befestigte Magnet gegen den Reedschalter und dessen Magnetfeld und schließt dadurch seine Kontakte. Das Signal wird an den Controller gesendet, der das Bild der Ziffer anzeigt, die dem Reed-Schalter auf der Anzeige entspricht. Wenn der Griff drin ist Neutrale Position keiner der Reedschalter geschlossen ist, dann dreht sich zyklisch eine Schlange auf der Anzeige.
Eine solche Anzeige der Gangnummer am Schaltknauf kann ganz einfach selbst vorgenommen werden.
Im Herstellungsprozess benötigen Sie auf jeden Fall Radioteile:
- Mikrocontroller ATtiny2313;
- LED-Anzeige mit gemeinsamer Anode;
- Reedschalter zum Schließen in Menge von 6 Stück;
- Spannungsstabilisator Serie 7805;
- Strombegrenzungswiderstände für 100 Ohm (7 Stück) und einer für 10 kOhm;
- Kondensatoren 100 und 10 µF;
- Zwei Magnete;
- Set für den Schalthebel des türkischen Herstellers SAHLER.
Die Platine besteht aus folienkaschiertem PCB, darauf sind Reedschalter platziert. Die Magnete sind am Schlitten befestigt.
Das erworbene Kit mit Schaltknauf zeichnet sich dadurch aus, dass es komplett zerlegbar ist und im Inneren genügend Platz ist, um alle Ihre Fantasien wahr werden zu lassen. Sie können ganz einfach eine digitale Anzeige im Griff platzieren, für die die runde Kunststoffabdeckung vom Griff entfernt und in genau die gleiche geändert wird, die zuvor aus Plexiglas ausgeschnitten und von innen mit einer Folie für Schönheit getönt wurde.
Der Platz für den Indikator wird dann sorgfältig mit einer Feile gefeilt, wonach alle acht Drähte, durch die der Indikator mit dem Controller verbunden ist, im Inneren des Griffs geführt werden.
Als nächstes müssen Sie die Platine mit vier darauf befestigten Reedschaltern platzieren. Dazu wird zunächst unter dem Aschenbecher ein Kunststofftunnel mit einem zuvor an seinem Ende angebrachten Loch mit selbstschneidenden Schrauben befestigt, durch die das Brett hindurchgeht.
Die zweite Platine mit den restlichen Reedschaltern wird mit einem schwarzen Kabel mit der ersten verbunden und ebenfalls mit einer selbstschneidenden Schraube am Kunststofftunnel befestigt. Reedschalter lassen sich auch mit Kleber befestigen, Hauptsache man platziert sie aber so, dass sie definitiv auf die Wirkung des Magneten reagieren.
Damit der Mikrocontroller funktioniert, müssen Sie ihn programmieren, wofür mehrere Computer-Gadgets nützlich sind:
- Programmierer. Mit Hilfe dieses Gerätes werden Firmware-Dateien vom Computer auf den Mikrocontroller übertragen. Es gibt viele verschiedene Programmierer, die Sie kaufen oder selbst zusammenbauen können - Schaltplan, Signet und Firmware dafür können kostenlos aus dem Internet heruntergeladen werden.
- Programm. Mit anderen Worten, es wird eine Umgebung für Entwicklung und Programmierung benötigt, beispielsweise CodeVision AVR.
Der Mikrocontroller ist über die SPI-Schnittstelle mit dem Programmiergerät verbunden. 
Wenn das Programmiergerät über den USB-Steckplatz mit dem Computer verbunden ist und der Mikrocontroller über das Debug-Board mit dem Programmiergerät verbunden ist, können Sie das CodeVision AVR-Programm ausführen. Suchen Sie im Programmmenü nach der Registerkarte Einstellungen, wählen Sie darin die Zeile Programmer und nehmen Sie die erforderlichen Einstellungen vor.
Dann müssen Sie die Registerkarte Tools öffnen und Chip Programmer auswählen.
In der Zeile Chip wird der gewünschte Controller ATtiny 2313 ausgewählt. Um die korrekte Verbindung zu überprüfen, können Sie Reset Chip drücken, bei der Überprüfung sollten keine Fehler festgestellt werden. Nun gehen wir direkt zur Programmierung über. Wenn der Chip gelöscht werden muss, klicken Sie auf der Registerkarte „Programm“ auf die Aktion „Chip löschen“.
Klicken Sie auf der Registerkarte Datei auf FLASH laden und wählen Sie die erforderliche Firmware-Datei aus.
Wählen Sie dann auf der Registerkarte Programm die Option FLASH und der Aufnahmevorgang sollte auf dem Bildschirm angezeigt werden. Damit ist die Programmierung des Mikrocontrollers abgeschlossen und es bleibt nur noch die Übertragung auf ein bereits fertiges Gerät.
Es sei darauf hingewiesen, dass eine solche Abstimmung nicht nur für den VAZ des zehnten Modells durchgeführt werden kann, sondern auch für ausländische Autos, bei denen ein ähnliches Schema des Schaltknaufs besteht.