Die hinteren Bünde von Viburnum sind nicht enthalten. Die hintere Geschwindigkeit der Kalina lässt sich nicht einschalten

Sobald der hintere Gang im Lada Kalina-PKW nicht mehr läuft, treten sofort Parkprobleme auf. Schließlich ist es nicht immer möglich, ein Auto nur parallel zur Fahrbahn zu parken, und es besteht die Möglichkeit, ohne Rückwärtsgang vorwärts zu fahren. Ein Merkmal des Lada Kalina-Schaltmechanismus ist das Blockieren der Einbeziehung des Rückwärtsganges mittels einer Stange, die sich innerhalb des Solenoids (einer der Induktionsarten) befindet und in den Getriebekörper geschraubt ist.

Der Elektromagnet wird durch einen Schalter gesteuert, der die Form eines Rings hat, der sich am Schalthebel befindet. Der Fahrer, der seine Finger bewegt, klingelt, schließt einen Elektromagneten in die Arbeit ein. Der Schaft zieht sich zurück und es besteht die Möglichkeit, den hinteren Gang einzulegen, was durch einen Piepton signalisiert wird. Wenn Sie dieses Signal nicht hören, bedeutet dies, dass eine Störung aufgetreten ist, die Sie daran hindert, dieses Programm einzubeziehen.

In diesem Fall sollten Sie zunächst die 10-Ampere-Sicherung F21 überprüfen, die sich im Montageblock links von der Lenksäule befindet. Wenn es intakt ist, dann vorsichtig, um die Kunststoffkante nicht zu brechen, die Positionen des Schalthebels und die Abdeckung, die dieses Loch abdeckt, nach oben klappen. Finden Sie den Steckverbinder und trennen Sie ihn. Mit einem Metalljumper müssen Sie die Bremsbeläge schließen und versuchen, den Rückwärtsgang einzulegen. Wenn die Übertragung eingeschaltet ist, muss der Schalter geändert werden, da er ausgefallen ist.

Der zweite Grund, der zum Versagen des Magnetauslösers führt, ist der Bruch des Kupferleiters einer der Drähte, die vom Schalter zum Stecker am äußeren Teil des Magnetventils führt. Um diese Annahme zu testen, müssen diese Drähte geklingelt werden. Gewöhnlich tritt ein Drahtbruch an den Stellen ihrer Biegung auf.

Wenn sich der Rückwärtsgang aufgrund der Nichtbetätigung der Blockierung durch den Elektromagneten nicht einschalten lässt, können Sie versuchen, dieses Problem vorübergehend zu beheben, indem Sie den 8-mm-Elektromagnet aus dem Getriebe drehen und dann den Gewindeteil des Bandes aufwickeln, so dass kein Öl aus dem Kurbelgehäuse austritt Getriebe beim Fahren. Um den Elektromagneten zu drehen, benötigen Sie jedoch einen einstellbaren Schlüssel oder einen Schlüssel bei 36. Wenn nach diesem Vorgang der Rückwärtsgang eingelegt wird, müssen Sie beim Einschalten des ersten Gangs beachten, dass Sie die Rückwärtsgangsperre entfernt haben.

In vielen Kalin gibt es ein derartiges Problem wie ein schwieriger Gangwechsel. Dies manifestiert sich insbesondere bei einem heißen Motor, insbesondere bei Staus, bei einem kalten Motor, wobei die Gänge normalerweise besser einschalten. Ich habe lange darüber nachgedacht, was der Grund sein könnte, aber dann bekam ich einen Thread aus dem Lada-Kalina-Forum, in dem die Leute viele Jahre lang über dieselbe Frage nachgedacht hatten und es schien, als hätten sie die Antwort darauf gefunden. Ich musste sie nur wiederholen Manipulationen, die im Forum empfohlen wurden, die sich für dieses Thema interessieren, hier ist es www.lkforum.ru/showthread.php?t=18643&page=92, das Thema ist groß, aber ich habe es von Anfang bis Ende gelesen, obwohl alle Antworten bereits am Ende sind.
Wenn also alle, die Probleme mit der Einfügung von 1, 2 oder der Rückwärtsgeschwindigkeit haben, der Grund dafür sein könnte.
Ein bisschen Theorie: Je nach den Gesetzen der Physik gilt: Je niedriger das Getriebe, desto schwieriger ist es, es einzuschalten. Um die Kupplung besser schalten zu können, sollte die Welle des Primärgetriebes keine hohen Drehzahlen haben. Bei einem heißen Motor werden jedoch alle Lücken in den Aggregaten verkleinert, und außerdem kann die Kupplung überlagern Trennen Sie die Verbindung schlecht, aber das Hauptproblem liegt darin festklemmen der angetriebenen Scheibe an der WellenverzahnungNach dem, was passiert, verschmieren viele Soldaten die Schlitze nicht und argumentieren, dass der Staub von der Kupplung haften bleibt und dass es nur noch schlimmer wird. Die gleiche Anlage raubt der neuen Maschine oft das Schmiermittel (dies ist eine Krankheit im Allgemeinen, weder Eura schmilzt offenbar alle Fensterheber (retten sie Tschtoli-Bastarde?), dies sind die zwei Hauptgründe, warum es keine Schmierung gibt und es haftet und sogar jemand rostet, weil die Schmierung fehlt. Es gibt einen dritten, es wurde geschmiert, aber das Schmiermittel verschwand schließlich oder wurde mit Staub bestäubt. Trotzdem ist es am Ende immer noch notwendig zu schmieren, denn trockene Reibung ist schlimmer als Reibung, selbst wenn ich verschmutztes Schmiermittel verwende. Ich kenne dies sogar aus eigener Erfahrung, beispielsweise das Einsetzen einer Kupplung und das Schmieren der gegenüberliegenden Seite des Ausrücklagers, wo die Gabeln ruhen Da es trocken war, war alles schnell aus und er platzte schließlich, wäre mit Lithol geschmiert worden, dies wäre nicht geschehen, dann begann ich auf natürliche Weise zu schmieren. Aber wir schweifen ab, wir haben etwas über die Wellenverzahnung, also sind diese Verzahnungen beim Schmieren der Kupplung wichtig zu schmieren, und es tut nicht weh, wenn die Kupplung noch nicht abgenutzt ist, aber das Schmiermittel ist bereits aus den Verzahnungen herausgelaufen. Zum Schmieren der Verzahnung ist es verständlicherweise dumm, die Box zu entfernen konstruktiv kann man sie ohne zeitaufwändige Prozeduren erreichen. Natürlich kann ein festes Schmiermittel auf diese Weise dorthin gebracht werden, aber es ist vollständig flüssig, und da Schmiermittel vorhanden sind, die zuerst flüssig sind und nach dem Auftragen dicker werden und am Metall haften bleiben, werden sie nicht schlechter als das gleiche Lithol.
Also, was müssen wir tun? Entfernen Sie den Luftfilter aus dem Fahrzeug, um an die Kupplungsgabel zu gelangen.

Im geöffneten Fenster mit einer Taschenlampe sehen Sie die Kupplungsblätter.
Wir machen ein langes Röhrchen, ich habe zwei Röhrchen von VD-40 und ein Röhrchen von Wattestäbchen genommen, die Röhrchen von Vdshki wurden gut mit einem Wattestäbchen in das Röhrchen eingeführt. Als nächstes verbinden Sie sie nur für den Fall mit Klebeband. Nun, die letzte Berührung, die Röhrchen mit Klebeband am Eisendraht befestigt. Es ist erforderlich, das Schieben dort zu erleichtern, wo dies erforderlich ist, und den Kunststoffschlauch nicht versehentlich in der Schachtel zu lassen, wenn er sich löst.

Auf dem Weg habe ich heute noch das Gaskabel mit einem Getriebeöl geschmiert, die Atome schienen manchmal podazedal zu sein.

Und auch die Verbindungsszenen in der Kabine reichlich lithologisch verschmiert,

Auf dem Auto "Lada Kalina" Bedienungsanleitung. Es überträgt Drehmoment vom Motor auf die Antriebsräder. Autofahrer merken die Zuverlässigkeit dieses Getriebes. Manchmal schaltet sich der Rückwärtsgang der „Kalina“ jedoch nicht ein. Die Gründe können unterschiedlich sein. In den meisten Fällen können sie unabhängig voneinander gelöst werden. In dem heutigen Artikel werden wir die Ursachen von Rückwärtsgangfehlern (der Lada Kalina wird Gegenstand einer Überprüfung sein) und Methoden zu deren Beseitigung untersuchen.

Das öl

Sowohl im Getriebe als auch im Motor befindet sich Öl. Durch seine Viskosität ist es dicker als der Motor. In einheimischen Autos empfiehlt der Hersteller, die Flüssigkeit mindestens alle 60.000 Kilometer zu wechseln. Wenn der Rückwärtsgang des Lada Kalina nicht einschaltet, prüfen Sie den Schmierölstand im Kasten. Wenn der Kilometerstand der Maschine mehr als 60.000 beträgt, lassen Sie die alte Flüssigkeit ab und verwenden Sie eine neue. Es kommt vor, dass der Ölstand durch schlaffe Stopfbuchsen oder gelochte Dichtungen verschwindet. Identifizieren Sie die Stelle des Lecks und ersetzen Sie die Dichtungselemente.

Wie man das Öl wechselt

Dazu benötigen Sie eine Inspektionsgrube oder Überführung. Wärmen Sie das Auto vor der Operation auf. Getriebeöl ist sehr viskos und verlässt bei niedrigen Temperaturen die Wände der Box nicht vollständig. Suchen Sie die Ablassschraube am Getriebe. Lösen Sie es mit einem Schraubenschlüssel und ersetzen Sie den Behälter durch Ablassen der Abfallflüssigkeit. Innerhalb von 20 Minuten läuft das gesamte Öl aus der Box. Drehen Sie anschließend den Korkschlüssel und suchen Sie den Einfülldeckel. Sie ist auf der Seite.

  Das Öl wird durch eine Gießkanne oder einen Schlauch aus dem Motorraum gegossen (da sich das Getriebe der Kalina quer befindet). Starten Sie nach dem Austausch den Motor und erwärmen Sie die Box erneut. Nach fünf Minuten den Ölmessstab herausnehmen und ggf. Getriebeöl nachfüllen. Das Flüssigkeitsvolumen sollte 2200 Milliliter betragen. Dies gilt sowohl für den alten "Kalin" auf der Box der "Neun" als auch für den neuen, auf das Getriebe 2181 mit Seilantrieb. Übrigens ist es viel unwahrscheinlicher, als der erste zu brechen. In der Hälfte der Fälle kann diese Methode das Problem beseitigen.

Szenen einstellen

Nach der Reparatur der „Kalina“ ist der Rückwärtsgang oft nicht enthalten. Die Geschwindigkeit des Pedals spielt keine Rolle. Zusammen damit wird der fünfte Gang verschwinden. Um das Problem zu beheben, muss die Position der Szenen angepasst werden. Wie kann man das machen? Es ist notwendig, das Joch hinter der Bühne zu finden und es zu lösen.

Als nächstes wird der Hebel in die gewünschte Position bewegt (hintere oder fünfte Geschwindigkeit). Die Klammer ist festgezogen. Es ist notwendig, die Wirksamkeit der Einstellung bei laufendem Motor zu überprüfen. Wenn Sie danach noch nicht die hintere Geschwindigkeit in die "Kalina" aufnehmen, nehmen Sie die Einstellung im ersten Gang vor. Bringen Sie den Kastenhebel in die entsprechende Position, nachdem Sie die Schraube gelöst haben. Drehen Sie den Antrieb gegen den Uhrzeigersinn, bis der Hebel an der Verriegelung R des Wendegetriebes anliegt. Durch Einstellen der Backstage-Tiefe am Getriebe nehmen Sie den Betrieb des Kastens wieder auf.

Solenoide

Dieser Mechanismus ist sowohl für automatische als auch für mechanische Getriebe vorgesehen. Der Magnet wird über einen Ringschalter (am Übertragungshebel) betrieben. Wenn Sie es anheben, wird das Element ausgelöst. Die Magnetstange zieht sich nach innen zurück. Der Rückwärtsgang ist eingelegt.

Gleichzeitig wird der Endschalter am Getriebe aktiviert und die Rückfahrscheinwerfer leuchten. Warum schalten Sie den hinteren Gang der "Kalina" nicht ein? Ursachen können in einer durchgebrannten Magnetsicherung liegen. Es hat die Bezeichnung "F-21". Überprüfen Sie den Sicherungskasten und ersetzen Sie das verbrannte Teil.

Was ist, wenn es ganz ist?

Wenn der Rückwärtsgang nicht aktiviert ist („Lada Kalina“), kann dies andere Ursachen haben. Für die Diagnose müssen Sie den Gehäusedeckel demontieren. Darunter befindet sich ein Stecker, der mit dem Magnetschalter verbunden ist. Wir schalten es aus und verbinden direkt Kontakte. Prüfen Sie, ob die Rücklaufgeschwindigkeit aktiviert ist. Wenn nicht, entfernen Sie den Magnetstecker und messen Sie die Spannung. Wenn das Voltmeter Werte unter 12 V anzeigt, liegt ein Kurzschluss vor. Sie können und mit Hilfe der Warnlampe überprüfen. Seine Leistung sollte 3 bis 5 Watt betragen. Wenn es nicht brennt, werden die Drähte in der Kette durchgebrannt. Weiter suchen. Wir schließen die Kontakte des Steckverbinders, der unter dem Boden des Autos liegt. Dies kann mit einem Metallclip erfolgen. Weiter auf der Rückseite. Wenn es ohne Probleme eingeschaltet wurde, bedeutet dies, dass der Verschluss genau hier stattgefunden hat. Ziehen Sie im Fall der Funktionsfähigkeit des Elements den Stecker vom Magneten ab. Mit Hilfe von zwei Pins und einem Tester messen wir die Spannung. Die Enden des Testers sind an den Stiften befestigt. In den meisten Fällen ist der Bruch auf den Bruch des Kabelbaums und die Oxidation von Kupfer zurückzuführen. Am häufigsten wird der Draht an der Stelle geschliffen, an der die Klemme auf der Palette der mechanischen Box installiert ist. Wie prüfe ich das?

Entfernen Sie den Chipclip und trennen Sie den Stecker, der zu den Rückfahrscheinwerfern führt. Wir nehmen den Kabelbaum heraus, lösen ihn von der Isolierung und betrachten die Kabel. Wenn sie Anzeichen von Schmelzen oder anderen Verformungen aufweisen, ersetzen Sie sie. Schneiden Sie das beschädigte Element mit Zangen ab und verbinden Sie die anderen. Es ist wünschenswert, dass sie den gleichen Durchmesser und Querschnitt haben. Verbindungsmethode - Verdrehen. Für mehr Sicherheit können Sie jedoch einen Lötkolben und einen Wärmeschrumpf verwenden. Vergessen Sie nicht, das Kabel zu isolieren und in die Wellung zu legen. Es ist wichtig, dass es keine Feuchtigkeit bekommt. So reduzieren Sie das Oxidationsrisiko. Die Klemme selbst wird durch eine neue ersetzt. Nach der Reparatur schließen wir diesen Stecker an und überprüfen die korrekte Funktion des Kästchens. Wenn das Magnetventil fehlerhaft ist, messen Sie den Widerstandswert. Diese Zahl beträgt 2,2 Ohm. Bei einem Elementausfall wechselt auch das Getriebeöl. Gewinde und Dichtungselemente werden mit Dichtmittel geschmiert. Andernfalls werden Tropfen auf die Box fallen.

Mechanischer Teil

Wenn der Rückwärtsgang der Kalina nicht aktiviert ist, kann dies am Schaltmechanismus liegen. Letzterer hat eine Feder in seiner Gestaltung. Sie bricht oft zusammen. Wenn der Artikel "unten" in die Box fällt, werden die Schaltgeschwindigkeiten nicht verhindert. Der Fahrer kann mehrere Jahre verlassen, ohne zu ahnen, dass sich im Mechanismus eine Feder befindet.

Wenn es jedoch in den Nuten stecken bleibt, ist ein Ausfall des Rückwärtsgangs unvermeidlich. Je nach Position des Teils kann sich die Geschwindigkeit periodisch einschalten oder überhaupt nicht funktionieren. In diesem Fall müssen Sie das Getriebe vollständig zerlegen und das festgeklemmte Element herausziehen.

Lösungen für das Problem

Nachdem Sie das Teil gezogen haben, haben Sie zwei Möglichkeiten aus der Situation heraus. Die erste ist, eine neue Feder zu kaufen (sie ist billig, etwa 100 Rubel) und sie zu installieren. Der zweite ist der Austausch der gesamten Gangwahleinheit. Es kostet ungefähr eintausend Rubel. Erfahrene Autofahrer empfehlen nicht, das Teil teilweise auszutauschen. Die Feder besteht aus schlechtem Material und fällt sehr schnell aus. Die clevere Lösung ist der Kauf eines kompletten Mechanismus.

Lager lösen

Dieser Artikel ist sehr zuverlässig. Aber schließen Sie den Zusammenbruch nicht aus. So stellen Sie fest, dass der Motor außer Betrieb ist Es ist notwendig, die Kupplung bei laufendem Motor zu drücken und auf die Arbeitsbox zu hören. Wenn beim Loslassen des Pedals das charakteristische Geräusch (Rascheln) verstärkt wird und der Rückwärtsgang der „Kalina“ nicht aktiviert wird, liegen die Gründe in der Lagerung. Aber nicht nur diese Geschwindigkeit wird schlecht einbezogen. Oft wird aufgrund des "Squeeze-Out" eine schlecht ausgelöste Übertragung ausgelöst. Sie müssen durch erneutes Binden und doppeltes Drücken eingeschaltet werden.

Der Artikel ist preiswert, aber um ihn zu ersetzen, müssen Sie die Box vollständig entfernen.

Fazit

So fanden wir die Anzeichen für einen Ausfall des Rückwärtsgangs „Lada Kalina“ und die Lösungswege. In den meisten Fällen wird das Problem von Hand behoben. In Abwesenheit von Erfahrung oder Freizeit können Sie sich jedoch an den Workshop wenden.

Es gibt einige Gründe für den Ausfall des Hinterradgetriebes Lada Kalina. Es ist nicht immer leicht, den Ursprung dieser Störung zu ermitteln. Bei Fahrzeugen, die mit einer großen Anzahl von Elektronik und Sensoren ausgestattet sind, schaltet sich die Rückwärtsgeschwindigkeit grundsätzlich nicht ein, wenn eine Elektronikstörung vorliegt.

Rückwärtsgang schaltet nicht ein: Gründe

• Beginnen wir mit dem Einrichten des Autos mit dem einfachsten. Vor der globalen Suche nach einer Panne muss die Funktionsfähigkeit des Schalthebels überprüft werden. Wahrscheinlich war er es, der versagt hat. Oft zerbrechen Sie Kardan und Rocker. Vielleicht leckte er nur die Splines und reduzierte die Spannung der Klammer. Alle diese Probleme können nur aus der Inspektionsgrube entfernt werden.
• Wenn die Übertragungsgeschwindigkeiten knapp sind und "knirschen", liegt das Problem im Ausrücklager, dies ist jedoch unwahrscheinlich.
• Ein Versagen des Rückwärtsgangs kann ein Versagen des Sperrmechanismus des Rückwärtsgangs sein. Um Ihre Annahme zu bestätigen, müssen Sie den Schalthebel zusammen mit dem Torpedo demontieren und alles gut überprüfen.

Oft ist das Problem des Rückwärtsgangs der Ausfall des Getriebes, dass die Verdrahtung des Getriebes blockiert. Es kann brechen oder brechen. Dieser Fehler kann von Ihnen selbst behoben werden.

Reparatur des Sperrmechanismus eines Rückwärtsganges Lada Kalina

Der Magnet wird über den Schaltring mit Strom versorgt. Sie befindet sich am Schalthebel.
Wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, wird der Ring angehoben und der Elektromagnet eingeschaltet, während die Stange in den Elektromagneten gezogen wird und der Rückwärtsgang arbeitet. Dann gibt es den Schalter, der sich am Getriebe befindet, und die hinteren Füße leuchten auf, begleitet von einem intermittierenden Quietschen im Fahrzeug.

Materialien und Vorrichtungen zur Reparatur

Um die Schaltpause zu beheben, ist Lada Kalina für Sie nützlich:

1. Wärmeschrumpf- oder Isolierband.
2. Autoschlüssel auf 36.
3. Ein Stück Kupferdraht.
4. Tester zur Überprüfung der Spannung.
5. Lötgerät

ARBEITEN AN REPARATUREN DER HINTERRADÜBERTRAGUNG LADA KALINA ERFOLGT WENIGE SCHRITTE:

Magnetsteuerung: Schema

Beim Lada Kalina-Getriebe besteht der Steuerkreis des Magneten aus dem L1-Magneten selbst, dem F21 mit 10 A-Sicherung und dem Schalter S1. Ein Strom von 12 V wird über die Sicherung an den Magneten angelegt. Am Schalthebel ist dann der Stromkreis kurzgeschlossen, und die Magnetspule beginnt aufgrund des Schalters zu arbeiten. Sicherung F21 befindet sich in einem speziellen Sicherungskasten, es ist der achte auf der linken Seite. Es ist notwendig, die Leistung mit einem Tester zu extrahieren und zu testen. Wenn eine Sicherung ausfällt, muss sie durch eine neue ersetzt werden.

Wenn mit der Sicherung alles in Ordnung ist, müssen Sie sicherstellen, dass der Schutzschalter gültig ist. Es befindet sich unter der Griffabdeckung. Es ist notwendig, den Stecker aus dem Schalter herauszuziehen und mit Hilfe einer Büroklammer die Kontakte im Stecker zu schließen. Sie können versuchen, das Auto rückwärts zu drehen. Wenn alles funktioniert, war der Grund eine Fehlfunktion des Schalters. Aber vielleicht lässt sich die hintere Geschwindigkeit nicht einschalten, dann muss man weiter nach der Ursache suchen.

Entfernen Sie den Stecker vom Magnetventil und stecken Sie zwei kleine Stifte hinein. Wir messen die Spannung mit einem Tester. Sie sollte 12 V betragen. Schalten Sie die 5-W-Glühlampe auch für den Test auf 12 V ein. Das Fehlen von Licht zeigt eine Unterbrechung an und die Spannung wird aufgrund des Widerstandes geliefert, der durch den Oxidfilm gebildet wird.

Grundsätzlich versagt der Kabelbaum am Montagepunkt der Klammer auf der Palette. Um solche Schäden zu vermeiden, entfernen Sie die Klemme, trennen Sie den Stecker vom Stoppschalter und entfernen Sie den gesamten Kabelbaum. Sie werden sehen, dass die gesamte Welle mit Klebeband umwickelt ist. Die Drähte müssen entfernt und gezogen werden. Wenn die Drähte gebrochen sind, werden Sie es sofort sehen.

Defekte Drähte müssen mit einer Zange abgebissen und neue mit dem gleichen Durchmesser angebracht werden. Die Größe des Abschnitts muss ebenfalls gleich sein. Für eine sichere Verbindung muss die Verdrehstelle gelötet werden. Wenn die Wellung auch kein Vertrauen in Sie weckt, muss sie auch ersetzt werden, da sonst das Problem bald durch Feuchtigkeitseintritt wieder auftritt. Der Kabelbaum muss mit einer Kunststoffklemme gesichert werden.

Alle möglichen Gründe wurden besprochen, und daher bleibt nur noch die Arbeit der Salenoiden zu überprüfen. Er versagt sehr selten. Um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, sollte ein Tester angeschlossen werden, der Widerstand sollte 2,2 Ohm betragen. Wenn Sie eine solche Anzeige nicht sehen, müssen Sie das Öl aus dem Getriebe ablassen. Meister der Spitzenklasse haben bereits ein Händchen für solche Arbeiten und erledigen alles sehr schnell, ohne Öl zu entwässern. Sie können es selbst ausprobieren: Sie müssen das Loch schnell schließen und den neuen Magneten festziehen. Die Menge Öl, die verschüttet wird, müssen Sie auffüllen. Vor dem Einschrauben des neuen Magneten müssen die Gewinde mit einem Dichtmittel geschmiert werden, um zu verhindern, dass Öl durch die Gewinde läuft.

Wenn Sie alle oben genannten Punkte überprüft haben und die Rückwärtsgeschwindigkeit nicht funktioniert, müssen Sie den Grund in einem anderen Punkt suchen. Es gibt einige weitere häufige Ausfälle: Ein Befestigungsbolzen kann abgeschnitten werden; Feder brach im Getriebe; Der Mechanismus zum Anbringen des Gangwahlmechanismus ist unbrauchbar geworden.

Dies sind sehr schwerwiegende Ursachen für Pannen, und um diese zu beseitigen, muss das Getriebe zerlegt werden. Dies ist jedoch schwierig, wenn Sie keine Erfahrung mit der Beseitigung solcher Pannen haben. Besser ist es, an der Tankstelle qualifizierte Hilfe in Anspruch zu nehmen.

was ist der knopf?

mögliche Rückwärtsgangwahl

Hier, verdammt noch mal, erfand er alle möglichen Knöpfe, Limiter, nicht mehr wie früher - drin-drin, steckte, steckte hinein und ging.

Kurz gesagt, um den Rückwärtsgang zu aktivieren, müssen Sie eine solche Flagge anheben und nach links führen. Das heißt, wenn es nicht angehoben ist, dann ist die Position ganz links der erste Gang! Das heißt, die Flagge hebt die Barriere ab und die Position ganz links - Rückwärtsgang. Wenn also diese Flagge 0 Reaktionen auslöst. Bei einem Internet-Lesevorgang kann das Kabel reiben oder sich verbrennen oder weg bewegen. Der Draht ist also normal und auch die Sicherung. Die Spannung beträgt bei abgeschaltetem Motor etwa 12 V, wobei der Motor etwa 14 V läuft, was bedeutet, dass der Draht normal ist und die Sicherung ... Soweit ich weiß, funktioniert diese Flagge wie ein Magnet? Was anders als der Draht und die Sicherung sein kann, weiß ich nicht ..
kürzer als auf dem Opel Cadet-Box-Terminal Akum abnehmen

Kurz gesagt, um den Rückwärtsgang zu aktivieren, müssen Sie eine solche Flagge anheben und nach links führen. Das heißt, wenn es nicht angehoben ist, dann ist die Position ganz links der erste Gang! Das heißt, die Flagge hebt die Barriere ab und die Position ganz links - Rückwärtsgang. Wenn also diese Flagge 0 Reaktionen auslöst. Bei einem Internet-Lesevorgang kann das Kabel reiben oder sich verbrennen oder weg bewegen. Der Draht ist also normal und auch die Sicherung. Die Spannung beträgt bei abgeschaltetem Motor etwa 12 V, wobei der Motor etwa 14 V läuft, was bedeutet, dass der Draht normal ist und die Sicherung ... Soweit ich weiß, funktioniert diese Flagge wie ein Magnet? Was anders als der Draht und die Sicherung sein kann, weiß ich nicht ..

Bei Kalina wird der Rückwärtsgang elektronisch aktiviert. Es gibt keine Schneidevorrichtung als solche, es gibt einen "hinteren Auswahlmechanismus", der sich höchstwahrscheinlich nur als Montage ändert, der Preis liegt bei etwa 500 Rubel
+1, der Auswahlmechanismus befindet sich in der Ferne. Ich kenne den Preis nicht, aber für die Arbeit denke ich, dass er doppelt so teuer sein wird. Da es so aussieht, als würde sich das ändern, müssen Sie die Box entfernen und den Kontrollpunkt entfernen, um durchschnittlich 1.200 zu setzen. Plus Arbeit für den Ersatz.

Guten Tag! Brauche dringend Hilfe. Ich kann die hintere Geschwindigkeit auf Kalina nicht einschalten. Ich hebe den Knopf hoch, wringe die Kupplung aus ... nifiga, der Limiter wird nicht entfernt! Draht OK, Sicherung OK! Was könnte sonst noch sein? Der Knopf selbst?
Eine Fehlfunktion ist typisch. Oft liegt der Fehler darin, dass der Rückwärtsgang blockiert wird. Das Funktionsprinzip ist einfach. Am Checkpoint befindet sich ein Magnet. Es wird + 12V serviert. Die Einbeziehung der "Masse" des Elektromagneten in den Schalthebel wird gesteuert. Daher natürlich die Bedingungen für die Einbeziehung des Rückwärtsganges - das Vorhandensein von Spannung an der Batterie. Als nächstes müssen Sie die Unversehrtheit der Drähte in der Nähe des Magnetschalters am Schalthebel prüfen. Heben Sie den Schaltknauf vorsichtig an und voila! Hier ist es ein Defekt - ein Drahtbruch am Rückwärtsgang-Wahlschalter! Viel Glück bei der Reparatur ..