Wir lernen, richtig zu schalten und Fehler beim Fahren zu vermeiden. So schalten Sie die Gänge während der Fahrt richtig an der Mechanik Korrekte Gangschaltung

Die Frage nach der richtigen Gangschaltung gehört nach und nach der Vergangenheit an – zusammen mit dem Handschaltgetriebe. Aber es gibt immer noch wahre Kenner der "Mechanik", für die das "Geklapper" von Gängen besser ist als jede Musik :), und richtiges Schalten ist ein Element des fahrerischen Könnens, der Selbstentfaltung und des ästhetischen Fahrvergnügens. In diesem Artikel schreibe ich darüber, wie man richtig hochschaltet, und im nächsten Artikel werde ich darüber schreiben, wie man runterschaltet.

Wenn Sie Fahranfänger sind und sich noch nicht an die gängigen Begriffe gewöhnt haben, dann sage ich gleich: Hochschalten heißt vom ersten in den zweiten, vom zweiten in den dritten usw. schalten. Herunterschalten jeweils vom fünften auf den vierten, vom vierten auf den dritten usw.

Schaltregeln

Ich werde gleich die Grundregel geben, WIE man richtig schaltet: Sie müssen richtig schalten, damit das Auto so reibungslos wie möglich fährt und die Personen in der Kabine im Moment des Schaltens kein Picken, Zucken und Zucken spüren. Und glauben Sie es nicht, wenn sie sagen, dass es unmöglich ist, bei hohen Drehzahlen oder bei starker Beschleunigung reibungslos zu schalten. Dürfen! Wenn jemand aus Ihrem Bekanntenkreis dies behauptet, das Auto ruckelt beim Schalten - auch bei hohen Drehzahlen, sogar mit "Gas auf den Boden" - raten Sie ihm, die Dichtung zu wechseln. Zwischen Lenkrad und Sitz natürlich :) Obwohl dies nicht unbedingt auf ein geringes Fahrkönnen hindeutet, ist es durchaus möglich, dass eine Person sanft schalten kann, es stört ihn einfach nicht.

Handschaltgetriebe sind bei Autofahrern beliebt. Natürlich nimmt die Produktion von Neuwagen mit Schaltgetriebe von Jahr zu Jahr ab, aber dennoch bleiben erfahrene Fahrer den Mechanikern treu.

Ohne Zweifel ist es eines der am meisten getesteten und zuverlässigsten. Bei richtiger und sachgemäßer Pflege kann es über einen längeren Zeitraum betrieben werden.

Auf den ersten Blick mag ein unerfahrener Fahrer denken, dass die Bedienung umständlich und der Komfort von automatischen und robotischen Geräten unterlegen ist. Dieses weit verbreitete Missverständnis ist entstanden, weil viele Fahrer nicht wissen, wie man die Gänge eines Mechanikers richtig schaltet.

Das Schaltgetriebe dient dazu, die mechanische Energie des Motors auf die Antriebsachsen des Fahrzeugs zu verteilen. Pkw verwenden ein Schaltgetriebe mit unterschiedlicher Gangzahl. Die gängigsten sind 5-Gang-Getriebe und Drehzahlen.

Bei einem Schaltgetriebe wird zwangsläufig eine Kupplung zum Wechseln der Gänge verwendet. Es ist das Bindeglied zwischen Motor und Getriebe. Die Kurbelwelle des Motors dreht sich ständig. Die Eingangswelle der Box kämmt mit der Kurbelwelle.

Um die erforderlichen Zahnräder der Zahnräder zu verbinden, ist es notwendig, die Drehung der Kurbelwelle für den Bruchteil einer Sekunde zu pausieren. Das meistert die Kupplung erfolgreich. Deshalb ist ein Gangwechsel ohne getretene Kupplung nicht möglich.

Wie man die Gänge der Mechanik richtig schaltet

Ein erfahrener Fahrer wechselt die Gänge automatisch mechanisch, ohne die Handbewegung zu kontrollieren. Alle Bewegungen sind reflexartig und ihre Klarheit dem Fahrerlebnis geschuldet.

Bei Fahrtbeginn ist folgende Schaltreihenfolge auf Handschaltgetriebe zu unterscheiden:

1. Drücken Sie die Kupplung und stellen Sie den Schalthebel auf Neutral;
2. Starten Sie den Motor, während Sie das Bremspedal gedrückt halten;
3. Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie das Kupplungspedal;
4. Legen Sie den ersten Gang ein, ohne das Kupplungspedal loszulassen;
5. Lösen Sie die Kupplung sanft und fahren Sie los;
6. Gegebenenfalls Geschwindigkeiten mit dem Gaspedal hinzufügen;

Nach dem Start der Bewegung ist es nicht notwendig, die Gänge zu oft zu wechseln. Im dichten Stadtverkehr wird in der Regel der dritte Gang gefahren. Beim Beschleunigen eines Fahrzeugs müssen die Gangwechsel streng in aufsteigender Reihenfolge erfolgen.

Wenn eine Notbremsung erforderlich ist, drücken Sie gleichzeitig das Brems- und Kupplungspedal. Der Schalthebel kann zu einem späteren Zeitpunkt in die Neutralstellung gebracht werden.

Folgende Bereiche der Gangschaltung in der Mechanik lassen sich unterscheiden:

• erster Gang (0-20 km/h);
• zweiter Gang (20-40 km/h);
• dritter Gang (40-60 Kilometer pro Stunde);
• vierter Gang (60-90 Kilometer pro Stunde);
• fünfter Gang (90-110 Kilometer pro Stunde);
• sechster Gang (über 110 Stundenkilometer).

Wie die Praxis zeigt, bestimmen erfahrene Fahrer den erforderlichen Schaltzeitpunkt durch das Motorengeräusch. Das angespannte Dröhnen des Triebwerks signalisiert, dass es an der Zeit ist, die Gänge zu wechseln.

Vergessen Sie nicht, dass rechtzeitiges Schalten einen vorzeitigen Motorverschleiß verhindert, den Kraftstoffverbrauch senkt und den Schadstoffausstoß in die Umwelt reduziert. Dabei ist zu beachten, dass die Kupplung sanft herausgedrückt und die Gänge schnell geschaltet werden.

Schaltgetriebe beim Überholen

Der minimale Kraftstoffverbrauch und die optimale Motordrehzahl werden erreicht, wenn das Fahrzeug auf einer Landstraße mit hohem Gang fährt. Viele Autofahrer und insbesondere Anfänger machen mit anderen Verkehrsteilnehmern eine Reihe häufiger Fehler.

Die meisten Neulinge legen beim Überholen eines Fahrzeugs einen hohen Gang ein und verlieren dadurch an Dynamik und Geschwindigkeit. Experten hingegen empfehlen, die Übertragungsgeschwindigkeit beim Überholen um eine Stufe zu verringern.

Dies erhöht die Agilität des Motors und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöht sich sofort. Somit wird das gefährliche Manöver erfolgreich abgeschlossen. Sie müssen das Schicksal nicht herausfordern und beim Überholen keine Gangwechsel vornehmen.

So bremsen Sie den Motor richtig ab

Es gibt Situationen, in denen es notwendig wird, Motor und Getriebe zum effektiven Bremsen zu nutzen. Die Reduzierung der Fahrzeuggeschwindigkeit durch Nutzung der Motorleistung wird bei steilen Gefällen, Bremssystemfehlern, Bremssystemfehlern und rutschigen Straßenoberflächen verwendet.

Die Aktionen beim Motorbremsen sind wie folgt:

1. Lassen Sie das Gaspedal los;
2. Ziehen Sie die Kupplung heraus und legen Sie einen niedrigen Gang ein;
3. Nehmen Sie Ihren Fuß vorsichtig vom Kupplungspedal.

Beim Bremsen mit dem Motor sind Vorkehrungen zu treffen, da unsachgemäße Bedienung das Schaltgetriebe beschädigen kann.

Abschluss

Grundsätzlich ist das richtige Schalten an der Mechanik nicht so schwierig, wie man es auf den ersten Blick vermuten könnte. Das Wichtigste ist, es mit Geduld aufzuschreiben, und Erfahrung und Fähigkeiten werden mit der Zeit kommen.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, viel Glück auf dem Weg. Lesen, kommentieren und Fragen stellen. Abonnieren Sie frische und interessante Artikel auf der Website.

Wenn Sie Fahranfänger sind oder bisher nur ein Automatikauto gefahren sind, mag Sie der Gedanke an einen Mechaniker zunächst entsetzen. Glücklicherweise kann jeder verstehen, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe startet und wie man Gänge schaltet. Dazu müssen Sie verstehen, was eine Kupplung ist, den Umgang mit dem Schalthebel lernen und dann das Anfahren, Anhalten und Schalten bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten üben. Der einzige Weg, um wirklich zu lernen, ist durch Üben und Üben.

Schritte

Teil 1

Beginnen Sie mit dem Lernen auf einer ebenen Fläche. Wenn Sie zum ersten Mal ein Auto mit Schaltgetriebe fahren, nehmen Sie sich Zeit. Legen Sie Ihren Sicherheitsgurt an, sobald Sie in das Auto einsteigen. Am besten lassen Sie die Fenster während des Studiums geschlossen. Dadurch können Sie den Motor besser hören und entsprechend schalten.

• Ein Auto mit Schaltgetriebe hat drei Pedale. Links das Kupplungspedal, in der Mitte die Bremse und rechts das Gas. Die Position der Pedale ist für Linkslenker und Rechtslenker gleich.

1. Verstehen Sie den Zweck der Kupplung. Bevor Sie ein unbekanntes Pedal nach links treten, machen Sie sich mit dessen Funktionen vertraut.

   • Die Kupplung entkoppelt den laufenden Motor von den Rädern und ermöglicht das Schalten ohne Schleifen der Zähne einzelner Gänge.
   • Treten Sie die Kupplung, bevor Sie die Gänge wechseln.

2. Stellen Sie den Sitz so ein, dass Sie das Kupplungspedal (links, neben dem Bremspedal) mit dem linken Fuß frei bis zum Boden drücken können.

   Treten Sie das Kupplungspedal durch und halten Sie es in dieser Position. Dies ist ein guter Zeitpunkt, um ein Gefühl für den Unterschied zwischen dem Kupplungspedal und dem Gas- und Bremspedal zu bekommen und zu lernen, die Kupplung langsam zu lösen.

   • Wenn Sie bisher nur mit Automatikgetriebe gefahren sind, kann es für Sie unangenehm sein, mit dem linken Fuß auf das Pedal zu treten, aber mit der Zeit werden Sie sich daran gewöhnen.

3. Stellen Sie den Gangschalthebel auf Neutral. Dies ist die Mittelstellung, in der sich der Hebel frei von einer Seite zur anderen bewegen kann. Das Fahrzeug hat keinen Gang eingelegt, wenn:

   • der Schalthebel ist in Neutralstellung und / oder
   • Kupplungspedal ganz durchgetreten.
   • Versuchen Sie nicht, die Gänge zu wechseln, ohne die Kupplung zu treten.

4. Starten Sie den Motor mit dem Zündschlüssel bei vollständig durchgetretenem Kupplungspedal. Stellen Sie sicher, dass der Schalthebel auf Neutral steht. Ziehen Sie aus Sicherheitsgründen die Handbremse an, bevor Sie den Motor starten, insbesondere wenn Sie noch Anfänger sind.

   • Einige Autos starten in "Neutral" ohne gedrückte Kupplung, aber dies ist ein seltener Fall.

5. Nehmen Sie den Fuß von der Kupplung (vorausgesetzt, der Schalthebel befindet sich in Neutralstellung). Wenn Sie sich auf einer ebenen Fläche befinden, bleibt das Auto stehen, an einer Steigung fährt es nach unten. Wenn Sie sofort losfahren möchten, vergessen Sie nicht, die Handbremse zu lösen.

   Halt. Um die Haltestelle unter Kontrolle zu halten, wechseln Sie beim Herunterfahren die Gänge, bis Sie den ersten erreichen. Wenn Sie zum Stillstand kommen müssen, verlagern Sie Ihren rechten Fuß vom Gas auf die Bremse und treten Sie durch. Sobald Sie auf etwa 15 km/h abbremsen, werden Sie die Vibration spüren. Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch und stellen Sie den Schalthebel auf Neutral. Verwenden Sie das Bremspedal, um vollständig zu stoppen.

   • Sie können bei jedem Gang anhalten. Dazu müssen Sie die Kupplung vollständig durchtreten und die Bremse betätigen, während Sie gleichzeitig in die Neutralstellung schalten. Verwenden Sie diese Methode nur, wenn Sie schnell anhalten müssen, da Sie dadurch weniger Kontrolle über das Fahrzeug haben.

Teil 4

1. Nehmen Sie ein paar einfache Lektionen von einem erfahrenen Fahrer. Wenn Sie bereits einen Führerschein besitzen, können Sie auf jeder Straße alleine üben, aber ein erfahrener Instruktor oder Partner kann Ihnen helfen, die Gangwechsel schneller zu meistern. Beginnen Sie auf einem flachen, leeren Bereich (z. B. einem leeren Parkplatz) und begeben Sie sich dann auf ruhige Straßen. Üben Sie auf derselben Route, bis Sie alle erforderlichen Fähigkeiten beherrschen.

2. Vermeiden Sie zunächst das Anhalten und Fahren auf steilen Hügeln. Wenn Sie gerade lernen, mit einem Schaltgetriebe zu fahren, nehmen Sie Routen, die keine Stopps (z. B. Ampeln) auf der Spitze des Hügels beinhalten. Um Schalthebel, Kupplung, Bremse und Gas unter Kontrolle zu halten, bedarf es einer sehr guten Reaktion und Koordination, sonst kann man beim Einlegen in den ersten Gang zurückrollen.

   • Sie müssen lernen, Ihren rechten Fuß schnell (aber sanft) von der Bremse auf das Gas zu schalten, während Sie mit dem linken die Kupplung lösen. Um nicht zurückzurollen, können Sie die Handbremse verwenden, aber vergessen Sie nicht, das Auto davon zu entfernen, um vorwärts zu fahren.

3. Lernen Sie zu parken, besonders auf einem Hügel. Im Gegensatz zum Automatikgetriebe gibt es beim Schaltgetriebe keinen Parkgang. Wenn Sie einfach in die Neutralstellung schalten, kann das Fahrzeug vorwärts oder rückwärts rollen, insbesondere wenn die Straße an einer Steigung verläuft. Ziehen Sie immer die Handbremse am Auto an, aber denken Sie daran, dass dies allein nicht ausreicht, um es an Ort und Stelle zu halten.

   • Wenn Sie bergauf parken (das Auto "schaut" nach oben), stellen Sie den Motor im Leerlauf ab, schalten Sie dann auf den ersten und ziehen Sie die Handbremse an. Wenn Sie bergab parken (das Auto "schaut" nach unten), machen Sie dasselbe, aber schalten Sie auf den Rückwärtsgang. Dadurch wird verhindert, dass das Fahrzeug vom Hügel herunterrollt.
   • An besonders steilen Hängen oder als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme können Sie die Räder mit Unterlegkeilen sichern.

4. Halten Sie vollständig an, bevor Sie von vorwärts auf rückwärts schalten (und umgekehrt). Ein vollständiger Stopp beim Richtungswechsel hilft, ernsthafte Schäden und kostspielige Getriebereparaturen zu vermeiden.

   • Es wird dringend empfohlen, vollständig anzuhalten, bevor Sie vom Rückwärts- in den Vorwärtsgang schalten. Bei den meisten Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist es möglich, bei langsamer Rückwärtsfahrt in den ersten oder zweiten Gang zu schalten, dies wird jedoch nicht empfohlen, um eine Überlastung der Kupplung zu vermeiden.
   • Einige Fahrzeuge haben eine Rückfahrsperre, damit Sie sie nicht versehentlich aktivieren. Bevor Sie den Rückwärtsgang verwenden, müssen Sie diesen Mechanismus kennen und wissen, wie Sie ihn deaktivieren können.

• Wenn das Auto stehen bleibt, lassen Sie die Kupplung so langsam wie möglich los. Halten Sie im Moment der Reibung an (wenn sich das Auto zu bewegen beginnt) und lassen Sie die Kupplung weiterhin sehr langsam los.
• Bei frostigem Wetter ist es nicht empfehlenswert, das Auto für längere Zeit an der Handbremse zu lassen. Die Feuchtigkeit gefriert und Sie können die Handbremse nicht lösen. Wenn das Auto auf einer ebenen Fläche geparkt wird, lassen Sie es im ersten Gang. Denken Sie daran, beim Betätigen der Kupplung die Handbremse anzuziehen, da sich die Maschine sonst in Bewegung setzt.
• Brems- und Kupplungspedal nicht verwechseln.
• Mit einem Schaltgetriebe können Sie die Räder leicht durchdrehen.
• Autos mit Schaltgetriebe gehören zur Serienausstattung.
• Lernen Sie, die Geräusche Ihres Motors zu erkennen, Sie sollten schließlich in der Lage sein, herauszufinden, wann Sie die Gänge wechseln müssen, ohne sich auf den Drehzahlmesser verlassen zu müssen.
• Wenn Sie der Meinung sind, dass das Auto abwürgt oder der Motor nicht rund läuft, treten Sie die Kupplung und warten Sie, bis sich der Motor stabilisiert hat.
• Denken Sie daran, die Kupplung ganz durchzutreten, bevor Sie den Gang wechseln.
• Wenn keine Ganganzeige am Gangwahlhebel vorhanden ist, lassen Sie sich von einer erfahrenen Person beraten. Sie möchten nicht rückwärts in irgendetwas oder jemanden fahren, während Sie denken, dass Sie im ersten Gang sind.
• Wenn Sie wissen, dass Sie an einem steilen Hang parken müssen, nehmen Sie einen Stein oder Ziegel mit, der sorgfältig unter das Rad gelegt werden muss. Dies ist keine schlechte Idee, da die Bremsen wie alle Teile verschleißen und Ihr Auto möglicherweise nicht am Hang halten.

(Automatikgetriebe) hat seine Vor- und Nachteile. Damit ausgestattet, lässt sich das Auto leichter fahren, gleichzeitig steigt aber auch der für die Fahrt benötigte Kraftstoffverbrauch. Außerdem leiden die dynamischen Qualitäten des Autos selbst und die Wünsche des Fahrers werden nicht ganz genau erfüllt.

Manuelles Getriebe wird von den meisten Fahrern bevorzugt

Und wenn das Vorhandensein einer „Automatik“ in einem Auto in den Augen erfahrener Fahrer vor allem für Anfänger verlockend ist, bleibt ein Schaltgetriebe (Handschaltgetriebe) attraktiver und erfreut sich weiterhin einer stabilen Nachfrage.

Beim Erlernen des Autofahrens stellen sich Fahranfänger eine Frage , es scheint ihnen sehr schwer zu sein, diese Kunst zu erlernen. Durch wiederholte Übungen, mit zunehmender Praxiserfahrung, gelingt es vielen Autobesitzern jedoch, solche Ängste zu überwinden. Normalerweise versucht ein Fahranfänger Gänge richtig an der Mechanik wechseln wie in Zeitlupe und achtet auf jede Bewegung.

Erfahrenere Autofahrer tun es automatisch, fast ohne nachzudenken.

Das Funktionsprinzip des Schaltgetriebes

Mechanismusmodell eines mechanischen Getriebes

Die meisten Autofahrer, selbst mit langjähriger Fahrerfahrung, haben das Getriebe kaum „im Schnitt“ gesehen und sich kaum vorstellen können, wie komplex dieser wichtige Mechanismus ist. Für die bewusste Ausführung von Operationen im Zusammenhang mit der Mechanik ist es notwendig, die Grundprinzipien ihrer Funktionsweise zu kennen. Kurz gesagt sieht das Arbeitsschema des Schaltgetriebes so aus: Das Getriebesystem überträgt die Drehung der Motorkurbelwelle auf die Radachsen und sorgt so für die Bewegung des Autos.

Gleichzeitig hängt seine Drehzahl vom Durchmesser der Zahnräder, deren Zähnezahl und der Übersetzung ab.

Das bedeutet, dass das Fahrzeug bei gleicher Motorkurbelwellendrehzahl mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren kann.

Aufgabe des Getriebes ist es, den Schaltvorgang zu optimieren. Bei Autos mit Automatikgetriebe wird der Betrieb des Motors von der Elektronik und mit "Mechanik" - von der Person hinter dem Lenkrad - gesteuert.

Die Gänge im Schaltgetriebe werden manuell geschaltet

Um die Übergänge von einem Gang zum anderen reibungslos zu gestalten, verfügen Handschaltgetriebe über eine Kupplung. Da die sich kontinuierlich drehende Kurbelwelle für einen Gangwechsel nicht angehalten werden kann, werden beim Drücken der Kupplung die Gänge des Getriebes ausgerückt, und beim Treten des Pedals stehen sie in engem Kontakt und beginnen zu arbeiten.

Die meisten Autos sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, obwohl die Gesamtzahl der Gänge sechs beträgt (die Klassifizierung umfasst nicht den sogenannten "Rückwärts" - Rückwärtsgang). In exklusiven Automodellen gibt es Sechsgang- und sogar Siebengang-Getriebe.

Importierte Autos können ein atypisches Schaltmuster aufweisen. Meistens bezieht sich dies auf den Rückwärtsgang, der entweder in der äußersten linken Position eingeschaltet werden kann oder mit einem speziellen Hebel (Ring) ausgestattet ist, der seine Funktionen nur ausführt, wenn er angehoben oder gedrückt wird. Bevor Sie mit einem solchen Auto zum ersten Mal losfahren, sollten Sie das Schalten üben, bevor Sie den Motor starten.

Schalten beim Anfahren, während der Fahrt und beim Bremsen

Das Foto zeigt ein Schaltgetriebe mit Hebel

Nachdem es gelungen ist, die Antwort auf die Frage zu finden: „ wie man die Gänge bei der Mechanik richtig wechselt ", gelingt es dem Autofahrer, einen selbstbewussteren Fahrstil zu entwickeln und die Fähigkeit zu entwickeln, schnell auf verschiedene Veränderungen der Straßensituation zu reagieren.

Sie können diese nützliche Fähigkeit festigen, während das Auto geparkt ist, aber es ist am besten, dies während des praktischen Fahrens zu tun.

1. Jede Reise beginnt mit dem Anfahren. Um mit der Fahrt zu beginnen, müssen Sie das Kupplungspedal drücken und halten, den Schalthebel in die Position bringen, die dem ersten Gang entspricht, dann die Kupplung vorsichtig loslassen und das Gaspedal vorsichtig betätigen.
2. Wenn das Auto beschleunigt, erfolgt der Übergang zu steigenden Geschwindigkeiten nach dem gleichen Schema, jedoch nacheinander, ohne über die vorherigen Modi zu "springen". Es wird nicht empfohlen, sie während des Bewegungsablaufs zu oft zu ändern.
3. Wenn die Geschwindigkeit abnimmt, kann nach dem Drücken der Kupplung der Schalthebel in die Neutralstellung gebracht und dann das Kupplungspedal losgelassen werden. Und wenn sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h bewegt, drücken Sie erneut die Kupplung und schalten Sie in den zweiten Gang.

Treten Sie in einer Notbremssituation die Kupplung gleichzeitig mit dem Bremspedal durch. Sie können den Schalthebel später in die Neutralstellung bringen, ohne das Kupplungspedal fallen zu lassen.

Die Wahl des optimalen Gangs hängt von der Fahrgeschwindigkeit und der gewonnenen Leistung ab.

Gleichzeitig können erfahrene Fahrer fast intuitiv zwischen den Geschwindigkeiten wechseln – dazu brauchen sie nur das Motorengeräusch zu hören. Fahranfänger müssen dies unter Berücksichtigung der Anzeigen verschiedener Instrumente, insbesondere des Tachometers, tun.

Die meisten Autos sind mit 5 Gängen ausgestattet, obwohl es tatsächlich 6 davon gibt, einschließlich Rückwärtsgang.

Indikative Geschwindigkeitsrahmen für Zahnräder:

• der erste - von 0 bis 20 km / h;
• der zweite - von 20 bis 40;
• der dritte - von 40 bis 60;
• der vierte - von 60 bis 90;
• der fünfte - über 90 km / h.

Aber das ist Theorie. In der Praxis treten jedoch häufig Ungereimtheiten auf. So ermöglicht die Power einzelner Autos eine Beschleunigung bereits im zweiten Gang auf bis zu 70 km/h, und die meisten Autofahrer schalten gerne bei 110 km/h in den fünften Gang und nicht bei den empfohlenen 90. Das hat natürlich jeder Autofahrer sein eigenes "Flair" bei der Wahl eines bestimmten Getriebes. Die einzige Regel, die unabhängig von der Marke des gefahrenen Autos und der individuellen Fahrweise strikt eingehalten werden muss, ist, die Kupplung ohne ruckartige Bewegungen zu betätigen und die Gänge schnell zu wechseln.

Steuerung mit Drehzahlmesser

Neben dem Tachometer ist es sinnvoll, die Messwerte eines anderen Fahrzeuggeräts zu berücksichtigen - des Drehzahlmessers, obwohl dieses Steuerelement in der Praxis selten verwendet wird. Seine Daten ermöglichen es Ihnen, den wirtschaftlichsten Fahrmodus zu wählen (der optimalste - nicht mehr als 3000 U / min). Bei extremen Überholmanövern bei niedrigen Geschwindigkeiten sind die Tachozahlen praktisch. In diesem Fall ist es ratsam, dass der Fahrer dem Pfeil des Geräts folgt und nicht über die rote Linie hinausgeht.

Schalten beim Überholen

Auf keinen Fall sollten Sie die Kupplungen ohne ruckartige Bewegungen betätigen und schnell die Gänge wechseln

Bei normaler Fahrt auf der Autobahn wird eine geeignete Geschwindigkeit durch schrittweises und sequentielles Schalten von niedrigeren in höhere Gänge erreicht. Gleichzeitig nutzen viele Fahrer nicht immer den extremen fünften Gang. Und das Auftauchen von einschränkenden Schildern, verschiedenen Hindernissen auf der Straße sowie die langsame Bewegung des damit verbundenen Verkehrsflusses zwingen den Fahrer zum Verlangsamen, Bremsen und zum schrittweisen Schalten in niedrigere Gänge.

Wenn ein Überholvorgang erforderlich ist, sind für den Fahrer folgende Maßnahmen richtig: In unmittelbarer Nähe des zu überholenden Fahrzeugs müssen Sie etwas verlangsamen, die Geschwindigkeiten ausgleichen und den Getriebehebel auf die gewünschten Modus. Stellen Sie dann sicher, dass der Abstand zu entgegenkommenden Fahrzeugen ein sicheres Überholen ermöglicht, wechseln Sie in den dritten Gang und handeln Sie schnell.

Video-Tipps: 5 Dinge, die Sie NIEMALS mit einem Schaltgetriebe tun sollten!

Unerfahrene Fahrer machen oft den Fehler, mit ihrer aktuellen Geschwindigkeit zu überholen. Dieses Manöver kann nur in Abwesenheit entgegenkommender Fahrzeuge sicher durchgeführt werden. Es ist für "Dummies" äußerst unerwünscht und der Gangwechsel ist bereits im Rangiervorgang - diese Aufgabe ist nur für erfahrene Autofahrer machbar, die sofort schalten können.

Schaltet bei Motorbremsung

Die Motorbremsung wird verwendet, um das Bremssystem bei längeren steilen Abfahrten, bei Bremsversagen oder -ineffektivität (z. B. bei Eis) aufrechtzuerhalten. Das Schaltschema sieht in diesem Fall so aus: Gaspedal loslassen, Kupplung treten, in einen niedrigeren Gang schalten und langsam das Kupplungspedal treten. Das Schwierigste für den Fahrer wird hier die adäquate Einschätzung des Verzögerungszeitpunktes und des weiteren Schaltens (insbesondere im Notfall) sein. Bei dringendem Bedarf können Sie mehrere Gänge durchschalten, was jedoch sehr getriebeschädlich ist und die Gänge zu beschädigen droht. Um eine zerstörerische Wirkung zu verhindern, müssen Sie versuchen, die Kupplung im Moment des "Einfangens" einrücken zu können.

Häufige Fehler, die unerfahrene Autofahrer bei der Verwendung von Schaltgetrieben machen

Für einen Anfänger ist es ziemlich schwierig zu lernen, wie man ein Schaltgetriebe bedient, aber wenn man das Wesen des Mechanismus verstanden hat, erreichen die Bewegungen den Automatismus

Die beliebtesten Unzulänglichkeiten von Neulingen, die noch nicht vollständig erkannt haben wie man die Gänge an der Mechanik richtig wechselt sind:

1. Zu starker Anstieg der Motorleistung (oder umgekehrt).
2. Abruptes Treten des Kupplungspedals.
3. Schlechte Koordination der ersten beiden Prozesse.

Diese Fehler führen zu einem starken Ruckeln des Automotors, wodurch er brummt oder abwürgt. Das Getriebe jedes einzelnen Fahrzeugs ist individuell. Während des Betriebs lernt jeder Autobesitzer seine Eigenschaften und versucht sich daran anzupassen. Die Grundvoraussetzungen für wartungsfähige Getriebe sind einfaches erstmaliges Einkuppeln, sanftes Auskuppeln und kein Knirschen oder Schleifen der Zahnräder.

Wie schaltet man die Gänge an der Mechanik richtig? Richtiges Schalten eines Schaltgetriebes:

Die meisten modernen Autos sind trotz der Popularität von Automatikgetrieben mit einem Schaltgetriebe ausgestattet. Das Handschaltgetriebe ist das älteste und eines der zuverlässigsten Getriebe der Welt. Die korrekte Gangschaltung an Mechanikern erfordert jedoch besondere Kenntnisse und Fähigkeiten. Der heutige Artikel ist einer Lektion zum Autofahren mit Schaltgetriebe gewidmet. Wie schaltet man die Gänge eines Mechanikers richtig?

Position der Pedale

Betrachten wir zunächst die Position der Pedale in Fahrzeugen mit Schaltgetriebe.
Wie wir sehen, gibt es rechts Gas, Bremse (Mitte) und Kupplung (links). Es ist das Vorhandensein der letzten Komponente, die das Schaltgetriebe auszeichnet. Wir werden uns später ansehen, wie man die Gänge wechselt. Lassen Sie uns in der Zwischenzeit herausfinden, welche Funktionen jedes dieser Pedale erfüllt. Das Gaspedal (Gas) ist beispielsweise für die Motordrehzahl verantwortlich. Je mehr Sie drücken, desto mehr Drehzahl hat der Motor. Dementsprechend wird die Bewegungsgeschwindigkeit höher sein. Mit dem Bremspedal ist alles klar - es ist für die Reduzierung der Geschwindigkeit des Autos verantwortlich. Aber die Kupplung übernimmt die Funktion des Gangwechsels. Wenn Sie es nicht drücken, ist es unmöglich, die Gänge zu wechseln. Außerdem hängt die Laufruhe des Autos davon ab. Je sanfter Sie dieses Pedal loslassen, desto besser fährt das Auto (ohne Ruckeln und Sprünge).

Kupplungspedalbetätigung

Wie bereits erwähnt, ist es wichtig, die Kupplung richtig lösen zu können. Daher sollten Sie zunächst ein wenig mit diesem Pedal üben. Die Kupplung wird mit dem linken Fuß betätigt. In diesem Fall sollte sich die Ferse auf dem Boden des Fahrgastraums befinden und die Sohle (der vordere Teil) sollte den Druck kontrollieren.

Nachdem Sie die Kupplung „bis zum Boden“ gedrückt haben, schalten Sie den Schalthebel in eine der Gänge. Außerdem kehrt das Pedal unter dem Einfluss einer Feder automatisch in seine ursprüngliche Position zurück. Es wird jedoch dringend davon abgeraten, die Kupplung zu werfen. Lassen Sie das Pedal nach dem Einlegen des Gangs ganz sanft los. In diesem Fall sollten Ruckler nicht zugelassen werden. Dies sollte mehrmals oder bis zu dem Moment durchgeführt werden, in dem Sie ein Muskelgedächtnis für ein sanftes Loslassen des Pedals entwickeln.

Über Schuhe

Beachten Sie, dass Sie für die ersten Fahrstunden keine Schuhe mit Absätzen und Flip-Flops verwenden können. Turnschuhe eignen sich am besten, um zu verhindern, dass dein Fuß von den Pedalen rutscht, und du wirst nicht weniger nervös sein, wenn du dich wohlfühlst.

Wie schaltet man die Gänge an der Mechanik richtig? Los geht's

Für das Training ist es wichtig, einen Ort zu wählen, an dem es keine fremden Autos und Fußgänger gibt. Ein Autodrom ist am besten geeignet. Aber als Alternative können Sie eine Art verlassene Strecke finden. Im Allgemeinen kann das Gelände beliebig sein (auch eine Grundierung), Hauptsache, es gibt keine Fremdtransporte und Überfahrten darauf. Es wird nicht empfohlen, alleine zu fahren. Am besten sitzt man neben einer Person, die bereits Fahrerfahrung hat. In diesem Fall kann er praktische Ratschläge geben und alle Feinheiten erzählen.
Aber zuallererst müssen Sie die Theorie beherrschen. Wie schaltet man die Gänge eines Mechanikers richtig? Auf dem Fahrersitz müssen Sie zunächst die Lehnenposition und den Abstand vom Sitz zum Lenkrad an Ihre Körpergröße anpassen. Danach sollten Sie die Position des Schalthebels überprüfen. Wenn der Gang eingelegt ist (der Griff bewegt sich nicht von links nach rechts), die Kupplung drücken und den Getriebehebel in die Neutralstellung bringen. Und hier ist es nicht notwendig, das Pedal sanft loszulassen.

Dann können Sie das Auto starten und losfahren. Wir drücken also die Kupplung und bewegen den Schalthebel in Position 1, dh wir schalten den ersten Gang ein. Als nächstes erinnern wir uns an die ersten Lektionen über das Arbeiten mit dem Pedal und das sanfte Lösen der Kupplung. Sobald das Auto anspringt, geben wir mit dem rechten Fuß leicht Gas. In diesem Fall sollte sich die Tachonadel im grünen Bereich befinden. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 5 Stundenkilometern auf dem Tacho kann die Kupplung gelöst und die Fahrt fortgesetzt werden, wobei nur das Gaspedal betätigt wird. Denken Sie daran, dass Gas und Bremse nur mit Ihrem rechten Fuß bedient werden.

Wie bedient man ein Schaltgetriebe? Merkmale des Fahrens inländischer Autos

Wenn Sie Fahrkünste in einheimischen Autos wie "Wolga" und "Zhiguli" üben, beachten Sie, dass Sie vor dem Lösen der Kupplung sofort Gas geben und das linke Pedal bereits bei Drehzahl loslassen müssen. So bleibt das Auto nicht stehen und der Motor verträgt keine schweren Lasten.

Das Anfahren erfolgt ähnlich wie bei ausländischen Autos. Zuerst wird die Kupplung herausgedrückt, dann wird der Gang eingelegt. Aber dann drücken wir bei gedrückter Kupplung aufs Gas, bis der Pfeil auf dem Drehzahlmesser auf 2 Tausend Umdrehungen steht. Dann können Sie die Kupplung sanft lösen und weiterfahren.

Diese Taktik kann bei ausländischen Autos angewendet werden, aber dort sind die Motoren stärker und bewegen sich sogar auf einer Kupplung (dh bei einer Geschwindigkeit von 1-3 km / h kann man überhaupt nicht Gas geben). Denken Sie jedoch daran, dass das Risiko, dass das Auto stehen bleibt, umso geringer ist, je höher die Drehzahl ist.

Berücksichtigung von 1-5 Geschwindigkeiten

Wie schaltet man die Gänge an der Mechanik richtig? Alles ist ganz einfach - sobald Sie das charakteristische Dröhnen des Motors hören und die Tachonadel in die rote Skala kriechen, Gas geben, die Kupplung drücken und den Schalthebel in die nächste Position bringen. Was macht man als nächstes? Lassen Sie danach das linke Pedal sanft los und treten Sie das Gaspedal durch.

Wie bremst man ein Auto mit Schaltgetriebe?

Wir haben bereits herausgefunden, wie Gangwechsel an Mechaniken durchgeführt werden. Nun zum Bremsen eines Autos mit Schaltgetriebe. Beim Bremsen ist es wichtig, sich daran zu erinnern, wie das Kupplungspedal betätigt wird.

Lassen Sie uns den ganzen Sinn des Problems aufdecken. Sie müssen also langsamer werden. Geben Sie dazu Gas, treten Sie die Kupplung und stellen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung. Danach können Sie den Umzug sicher stoppen.

Es gibt eine andere Methode, die beim Bewegen sehr nützlich ist. Seine Essenz liegt darin, dass das Auto auch bei eingelegtem Gang stehen kann, aber bei voll durchgetretener Kupplung. Das heißt, beim Anhalten müssen Sie das linke Pedal "auf den Boden" drücken und gleichzeitig die Bremse betätigen. Dies verhindert ein Abwürgen des Fahrzeugs und ist bereit, die Fahrt fortzusetzen, wenn die Kupplung wieder losgelassen wird.

Aber auch hier lauern Gefahren. Denken Sie bei dieser Methode daran, dass Sie die Kupplung nicht lange gedrückt lassen sollten, da sie bald vollständig ausbrennt. An Ampeln und Kreuzungen (wenn das Auto nicht länger als fünf bis zehn Sekunden fährt) ist es daher besser, auf "Neutral" zu schalten. Dadurch wird der Kupplungsmechanismus geschont.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, wie man die Gänge an der "Mechanik" wechselt. Wie Sie sehen, ist das Erlernen des Autofahrens gar nicht so schwer, wie es auf den ersten Blick scheint. Die Hauptsache ist, keine Angst vor dem Kupplungspedal zu haben und bereit zu sein, die Motordrehzahl beizubehalten.
Mit Erfahrung lernen Sie bereits, die Motordrehzahl am Geräusch zu erkennen und automatisch zu entscheiden, was und wann Sie drücken müssen. Denken Sie daran, dass der Fahrstil, den Sie für sich selbst entwickeln, für Sie am akzeptabelsten ist. Daher ist es am besten, die Fahrkenntnisse vor der Fahrschule zu erlernen. Ein altes "Training" mit durchgebrannter Kupplung zu fahren ist eine weitere Herausforderung, besonders wenn einem ein anderer Fahrstil auferlegt wird (es kommt auch vor).

www.syl.ru

Richtiges Schema: Lernen, Gänge an einem Schaltgetriebe zu schalten

Viele erfahrene Autofahrer erkennen Automatikgetriebe einfach nicht, weil sie sie für unwirtschaftlich und unzuverlässig halten. Daran ist etwas Wahres, obwohl moderne automatisierte Getriebe in ihren Parametern bereits mechanische Pendants erreicht und in gewisser Weise übertroffen haben. Allerdings kostet ein Automatikgetriebe immer noch deutlich mehr – Handschaltgetriebe sind daher im Massensegment führend. Es ist für alle gut, außer der Bequemlichkeit - deshalb stellen sich Fahranfänger die Frage, wie man an der Mechanik während der Fahrt sowie beim Start richtig schaltet? Das Schema für die Arbeit mit einem Schaltgetriebe ist recht einfach, aber Sie müssen einige Empfehlungen befolgen.

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Start

Damit sich das Auto in Bewegung setzen kann, muss der Gang eingelegt und die Kraftstoffzufuhr in einem für die Beschleunigung ausreichenden Volumen geöffnet werden. Es scheint, dass alles extrem einfach ist - Kupplung, erster Gang, Gas. Allerdings muss das Auto in dem Moment, in dem es sich in Bewegung setzt, die größte Kraftanstrengung auf sich nehmen, weshalb der Motor oft abstirbt und den Fahrer verwirrt zurücklässt. Das Geheimnis liegt im sanften Ausgleich zwischen zwei Pedalen: Kupplung und Gas, die zu einem bestimmten Zeitpunkt gleichzeitig betätigt werden müssen.

Dabei geht es natürlich nicht ums Treten, sondern um die Verwendung eines Schaltgetriebes. Experten empfehlen, den ersten Gang zum Starten von einer trockenen, sauberen Oberfläche zu verwenden - das von ihm auf die Räder übertragene Drehmoment ist sehr hoch, sodass die Wahrscheinlichkeit, den Motor abzustellen, minimal ist. Der Gang sollte bei vollständig durchgetretenem Kupplungspedal eingelegt und der Hebel leichtgängig bewegt werden, wobei versucht wird, den natürlichen Widerstand nicht mit starker Kraftanstrengung zu überwinden. Wenn das Getriebe unangenehme Geräusche macht und sich der Widerstand abrupt bewegt, stellen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung zurück, lassen Sie die Kupplung los, treten Sie das Pedal erneut und versuchen Sie es erneut. Wenn die erforderliche Stufe eingeschaltet wird, nimmt die Kraft auf den Hebel für den Bruchteil einer Sekunde ab und stoppt dann, da er mit dem Begrenzer am Ende der Nut kollidiert.

Wenn Sie in der kalten Jahreszeit oder bei Herbstfrost Auto fahren, ist es sinnvoll, das Anfahren aus dem zweiten Gang zu beherrschen. Diese Technik ermöglicht es Ihnen, Radschlupf zu vermeiden und verhindert, dass das Auto sofort ins Schleudern kommt oder die Räder im Schnee vergraben. Es gibt wenige Unterschiede – bei einem Schaltgetriebe lohnt es sich, den zweiten Gang zu wählen, jedoch sollte das Ausbalancieren mit Gas- und Kupplungspedal viel subtiler sein, um eine erhöhte Belastung des Aggregats zu vermeiden. Es sei daran erinnert, dass sich plötzliche Bewegungen des Schalthebels, schnelles Abheben des Fußes vom Kupplungspedal und übermäßige Kraftstoffzufuhr negativ auf das Getriebe auswirken und kurzfristig zu einem Ausfall führen können.

Auf der Flucht

Während der Fahrt ist es sehr wichtig, genau zu wissen, wann die Gänge geschaltet werden müssen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, eine optimale Dynamik zu erzielen und Getriebeschäden zu vermeiden. Im Internet und in manchen Handbüchern findet sich oft eine Empfehlung, in der jedem Gang eine bestimmte Bewegungsgeschwindigkeit entspricht. Es ist völlig falsch, denn jedes Auto hat seine eigene Leistungsstufe und individuell gewählte Übersetzungen.

Anfängern kann empfohlen werden, auf den Drehzahlmesser zu achten - bei den meisten Autos liegt der Bereich des wirtschaftlichen Betriebs des Motors im Bereich von etwa 2500-3500 U / min. Wenn sich das Fahrzeug mit ähnlicher Kurbelwellendrehzahl bewegt, fassen Sie den Hebel nicht an. Die richtige Gangschaltung bei Sportwagen mit hochdrehenden Motoren kann jedoch anders erfolgen. Aus diesem Grund empfehlen Experten, kein Geld zu sparen und eine spezielle Ausbildung im Fahren von Hochgeschwindigkeitsautos zu absolvieren, die von vielen Händlern angeboten wird.

Wenn die Geschwindigkeit ansteigt, sollten Sie die Stufe auf eine höhere Stufe stellen, daran denken, das Kupplungspedal vollständig durchzutreten und die Vorsichtsmaßnahmen beim Bewegen des Hebels zu befolgen. Dasselbe müssen Sie tun, wenn die Geschwindigkeit sinkt - jedoch sollte der Gang auf einen niedrigeren Gang geschaltet werden. Es ist besser, nacheinander zu schalten und jeden Gang während der Beschleunigung zu verwenden. Natürlich kann man 1–2 Übersetzungsstufen überspringen, aber es wird empfohlen, beim Arbeiten mit der Kupplung äußerst vorsichtig zu sein, um die Getriebewellen nicht zu beschädigen.

Das Gute an einem Schaltgetriebe ist, dass Sie sich auf eine Vielzahl von schwierigen Situationen vorbereiten können. Insbesondere schreiben die Regeln für das Schalten eines Schaltgetriebes vor, eine untere Stufe einzubauen, wenn:

• Annäherung an einen steilen Anstieg;
• Fahren auf einer gefährlichen Abfahrt;
• Überholen;
• Eine scharfe Wendung.

Wenn es nicht möglich ist, die Betriebsbremsanlage zu verwenden, z. B. beim Herunterfahren einer starken Steigung oder auf einer rutschigen Straße, müssen Sie die Motorbremsung starten. Lassen Sie dazu das Gaspedal vollständig los und wechseln Sie dann schrittweise in niedrigere Gänge, bis das Auto die gewünschte Geschwindigkeit erreicht. Es ist sehr wichtig, den Motor nicht zu überdrehen und das Getriebe wenn möglich mit der Betriebsbremse zu unterstützen.

Erfahrene Autofahrer lassen sich oft vom Motorengeräusch leiten – um allerdings „nach Gehör“ zu schalten, muss man sich an das Auto gewöhnen. Als größte Professionalität gilt das Schalten nach dem Gefühl der Reaktion des Autos. Der Fahrer bewertet, wie schnell das Auto beim Gasgeben beschleunigt und wechselt bei einer bestimmten Geschwindigkeit die Gänge, wodurch die Dynamik des Autos verbessert wird. Dies erfordert jedoch von ihm viel Erfahrung und die Gewöhnung an eine bestimmte Maschine.

Wirtschaftsgeheimnisse

Wie bereits erwähnt, gilt der Bereich von 2500–3500 U/min als der sparsamste für ein Auto. Experten empfehlen, es mit einer gleichmäßigen Bewegung bei mittlerer oder hoher Geschwindigkeit zu wählen, um die Kraftstoffkosten zu senken. Einige Fahrer stellen fest, dass sie den Kraftstoffverbrauch reduzieren, indem sie schnell in höhere Gänge schalten und die Kurbelwelle auf 1000-1500 U / min halten. Diese Meinung ist falsch - ein Auto braucht viel mehr Kraftstoff, um aus niedrigen Drehzahlen zu beschleunigen, und es wird für den Fahrer viel schwieriger, auf unerwartete Situationen zu reagieren.

Um zu lernen, wie man richtig schaltet, müssen Sie verstehen, welches Layout moderne manuelle Getriebe verwenden. In der Regel dienen der fünfte und sechste (und bei manchen Herstellern auch siebte) Gang ausschließlich der Verbrauchsreduzierung. Die Höchstgeschwindigkeit wird je nach Stufenzahl im vierten oder fünften Gang erreicht. Ein frühes Einlegen eines Overdrives führt nicht zu einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs - die Umdrehungen werden wie in der oben beschriebenen Situation auf ein Minimum reduziert. Darüber hinaus ist die Verwendung der größten Stufen der Stadt ungerechtfertigt - sie wurden für die gleichmäßige Fortbewegung entlang einer Vorstadtautobahn geschaffen.

Um eine vorzeitige Beschädigung des Getriebes, einen beschleunigten Verschleiß von Motor und Kupplung zu vermeiden, sollten Sie plötzliche Bewegungen des Hebels vermeiden und die Pedale richtig ausbalancieren, um starke Stöße und Schlupf zu vermeiden. Wenn Sie daran interessiert sind, die Gänge zu wechseln, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, ist es erforderlich, die Motordrehzahl ständig in einem engen Betriebsbereich zu halten. Mit Hilfe eines Schaltgetriebes können Sie den Motor zusätzlich abbremsen und so vor Gefahrensituationen bewahren. Wenn Sie die Regeln des Schaltens beherrschen, können Sie Ihr Auto vollständig kontrollieren und erzielen optimale Dynamik, minimale Kosten und absolute Sicherheit.

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Wie schaltet man bei Mechanik und Automatik richtig?

Die von Jahr zu Jahr steigende Zahl der Reparaturanfragen im Autoservice zeigt deutlich, dass nicht jeder Autofahrer es versteht, das Getriebe richtig zu schalten. Auch die Popularisierung von Automatikgetrieben trug zu diesem Ergebnis bei. Obwohl absolut jeder schon in der Fahrschule das Fahren mit einem "Mechaniker" lernen musste, ohne den er einfach keinen Führerschein gemacht hätte, verlieren viele Fahrer im Laufe der Jahre ihre Fähigkeiten und vergessen die richtige Bedienung des Kontrollpunktes.

Besonders häufig trifft diese Situation auf Frauen zu, von denen die meisten ein Automatikgetriebe bevorzugen. Jede Dame, die nicht weiß, welches Getriebe sie fahren soll, um mit dem Erlernen des Fahrens zu beginnen, sollte verstehen, dass die Möglichkeit, die Gänge manuell zu schalten, keineswegs eine Laune oder eine unnötige Fertigkeit ist. Diese Fähigkeit ermöglicht es Ihnen, Ihren Fahrstil zu verbessern, das Verhalten eines Autos auf der Straße viel besser zu verstehen und ein Experte für alles rund um das Thema Fahren zu werden. Aus diesem Grund ist es am wichtigsten zu wissen, wann Sie die Gänge wechseln müssen. Dies ist die Essenz des manuellen Getriebes.

Bei welcher Geschwindigkeit sollte man die Gänge wechseln?

Die Relevanz eines Gangwechsels hängt von Faktoren wie der Geschwindigkeit des Fahrzeugs sowie seiner aktuellen Leistung und Bewegung ab. Sie sind wahrscheinlich schon oft erfahrenen Fahrern begegnet, die nicht einmal auf das Panel schauen und die Gänge wechseln, sondern nur vom Motorengeräusch geleitet. Gehen Sie nicht davon aus, dass solche Fähigkeiten nur professionellen Fahrern und Rennfahrern innewohnen, denn dies ist keineswegs der Fall. Wenn Sie die Grundlagen und Regeln verstehen und wissen, mit welcher Geschwindigkeit Sie schalten müssen, werden Sie nach kurzer Zeit feststellen, dass Sie schon lange nicht mehr auf das Armaturenbrett schauen.

Verallgemeinerte und allgemein anerkannte Regeln besagen, dass beim Schalten folgender Drehzahlbereich eingehalten werden muss:

• 1 - von 0 bis 20 km / h
• 2 - von 20 bis 40 km / h
• 3 - von 40 bis 60 km / h
• 4 - von 60 bis 90 km / h
• 5 – über 90 km/h auf dem Tacho

In der Praxis sieht die Sache jedoch ganz anders aus. Wenn die Situation beim ersten Gang genau so ist, wie es in den Regeln steht, kann die Situation ab dem zweiten Gang merklich anders sein. Moderne Autos sind viel leistungsstärker, daher lohnt es sich, diese Merkmale bei der Berechnung des Übersetzungsverhältnisses von Geschwindigkeit und Gangschaltung zu berücksichtigen. Auf der zweiten Stufe können Sie auf 70 km / h beschleunigen, was fast das Doppelte der angegebenen Geschwindigkeit ist. Das gleiche ist beim 5. Gang der Fall. Die Praxis zeigt, dass die Fahrer erst nach Erreichen des Niveaus von 110 km / h darauf umschalten.

Die richtige Gangschaltung hängt heute von vielen Faktoren ab: Fahrweise, Fahrzeugleistung, Geländebeschaffenheit etc. Unverändert bleibt nur, dass das Kupplungspedal möglichst sanft durchgetreten und die Gänge mit a . geschaltet werden müssen ziemlich scharfe Bewegung und ohne Verzögerung.

Wann mechanisch schalten?

Wenn Autofahrer sagen, das manuelle Getriebe sei unbequem und es sei äußerst schwierig, sich an das manuelle Schalten zu gewöhnen, dann geht es meistens nicht um das manuelle Getriebe an sich, sondern um den Schaltvorgang selbst. Um zu lernen, wie man die Kupplung richtig drückt und den Gangwechsel versteht, müssen Sie nicht nur allgemeine Empfehlungen kennen, sondern auch den gesamten Aktionsalgorithmus, beginnend mit dem Beginn der Bewegung des Autos:

• Der Einstieg ist recht einfach. Es ist notwendig, das Kupplungspedal zu treten, den Schalthebel in die erste Stufe zu stellen und die Kupplung sanft zu lösen. Dann einfach Gas dazugeben. Ein ähnliches Schema wird für weitere Gangwechsel funktionieren.
• Es ist nicht erforderlich, die Gänge zu oft zu wechseln, da dies den Motor verschleißt, was zu Schäden führen kann. Wählen Sie einen komfortablen Gang basierend auf Ihrer Gesamtgeschwindigkeit auf der Straße.

Beim Beschleunigen müssen die Gänge nur der Reihe nach geschaltet werden. Auf keinen Fall sollten Sie überspringen!

• Schalten Sie beim Verlangsamen auf gewohnte Weise in die Neutralstellung.
• Wenn Sie eine Notbremsung durchführen müssen, drücken Sie nicht nur das Bremspedal, sondern auch das Kupplungspedal. Das Abstellen des Motors hilft, den Bremsweg zu verkürzen.

Wenn Sie wissen, wie man die Gänge an der Mechanik richtig wechselt, dann wird die Kontrolle jedes Fahrzeugs für Sie kein Problem mehr sein.

Wie wechselt man bei einem Auto im dichten Verkehr richtig?

Wenn Sie in einer Fahrschule den Umgang mit einem Schaltgetriebe lernen, dann wird das auf leerer Strecke eine absolut leichte Aufgabe. Aber dies in einem großen Strom von Autos zu tun, ist viel schwieriger. Es ist nicht nur notwendig zu verstehen, wie man die Gänge eines Autos richtig wechselt, sondern auch andere Faktoren zu berücksichtigen.

Zunächst einmal sollten Sie verstehen, dass nur wenige Menschen auf stark befahrenen Straßen fahren und in den fünften Gang schalten. Trifft dies beim Fahren auf einer freien Straße zu, dann ist das Umschalten auf die fünfte Stufe im dichten Verkehr irrelevant. Dies gilt selbstverständlich nicht für Autobahnen und Hochgeschwindigkeitsabschnitte der Autobahn, bei denen es erforderlich ist, die Geschwindigkeit in zumutbarem Umfang zu überschreiten.

Das Überholen eines Autos muss auch mit dem Verständnis des richtigen Aktionsalgorithmus erfolgen. Wenn Sie ein Auto einholen, das Sie auf der Strecke umfahren möchten, gleichen Sie zuerst Ihre Geschwindigkeit mit dem vorausfahrenden Auto aus und stellen Sie den Gang zurück. Die beste Option zum Überholen ist die dritte Etappe, sie ist die dynamischste und ermöglicht es Ihnen, problemlos einen Ruck zu machen. Machen Sie dann einfach ein Manöver, wenn sich genügend Freiraum auf der Strecke gebildet hat.

Ein ziemlich häufiger Fehler ist das Überholen auf der aktuellen Etappe. Dies gilt natürlich, wenn Sie auf einer völlig leeren Autobahn fahren und nur ein Auto vor Ihnen ist, aber im dichten Verkehr ist dies völlig inakzeptabel. Für das Überholen ist es notwendig, sich im Voraus vorzubereiten. Das Wechseln der Stufe im Prozess der Durchführung eines Manövers ist nur für Fahrer mit langer Fahrerfahrung zulässig, die alle Aktionen auf der Ebene der erlernten Bewegungen ausführen und sofort auf jede auftretende Situation reagieren können.

Es ist auch wichtig zu verstehen, wie man richtig vom Gang in den Leerlauf wechselt. Tatsächlich unterscheidet sich der Prozess selbst technisch nicht von der üblichen Gangschaltung, aber Sie müssen verstehen, wann in die Neutralstellung geschaltet werden muss.

Wie schaltet man die Gänge der Maschine richtig?

Entgegen der landläufigen Meinung können Sie das Auto mit dem Automatikgetriebe nicht nur mit dem Lenkrad und zwei Pedalen steuern. Leichte Kontrolle bedeutet nicht, dass Ihre Hände immer am Lenkrad bleiben, was eher dem Fahren eines Kinderautos in einem Vergnügungspark gleicht, sodass die ewige Frage, was besser ist als eine Automatik oder ein Mechaniker, immer noch nicht aufhört. Deshalb ist es beim Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe auch wichtig zu wissen, wie man am Automatikgetriebe richtig schaltet, obwohl wir nicht über die Gänge selbst sprechen, sondern den richtigen Modus wählen.

Das Automatikgetriebe verfügt über viele Modi, die es dem Auto ermöglichen, sich in allen Situationen korrekt zu verhalten. Moderne Autos sind oft mit einem „Sport“-Modus ausgestattet, mit dem Sie in Bezug auf Geschwindigkeit und Beschleunigung das Beste aus Ihrem Auto herausholen können. Neben vielen anderen Modi gibt es auch die manuelle Gangschaltung, die ohne Kupplungspedal auskommt, so dass auch für diejenigen, die Automatikgetriebe bevorzugen, Grundkenntnisse erforderlich sind. Aus diesem Grund werden in den meisten Fahrschulen alle Prüfungen und Prüfungen an Fahrzeugen mit Schaltgetriebe abgelegt. Nachdem er den Umgang mit der "Mechanik" gelernt hat, kann jeder Fahrer problemlos auf das Automatikgetriebe umsteigen.

Video wie man richtig schaltet

Typische Fehler beim falschen Gangwechsel

Es lohnt sich, das Thema der Hauptfehler und der Ergebnisse, zu denen sie führen können, anzusprechen. Obwohl dies wahrscheinlich keinen irreparablen Schaden verursacht, kann dies die gesamte Lebensdauer des Autos beeinträchtigen und Zeit und Geld sparen, wenn Sie das Auto zur Reparatur abgeben müssen.

• Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens müssen Sie alle Funktionen des Checkpoints verstehen, bevor Sie losfahren. Wenn es nicht möglich ist, den Besitzer des Autos zu fragen, müssen Sie dies in der Praxis tun, was viel schwieriger ist. Jedes Getriebe, insbesondere bei Gebrauchtwagen, hat seine eigenen Eigenschaften, daher ist es wichtig, diese zu berücksichtigen.
• Gewöhnen Sie sich an das Kupplungspedal. Wie beim Checkpoint kann sein Verlauf bei verschiedenen Autos unterschiedlich sein, daher muss diese Nuance nur in der Praxis gemeistert werden. Beeilen Sie sich nicht in belebten Straßen, sobald Sie sich hinter das Steuer eines neuen Autos setzen, es kann gefährlich sein.

Denken Sie daran, dass Sie die Gänge ohne Verzögerung mit einer scharfen Bewegung zum Kontrollpunkt schalten müssen und das Kupplungspedal im Gegenteil schnell, aber ohne zu ruckeln, herausgedrückt werden muss. Andernfalls wird das Auto stehen bleiben und zucken, was oft zu sehen ist, wenn eine Person zum ersten Mal in einer Fahrschule fährt.

Denken Sie daran, dass der korrekte Betrieb des Autos und die Anwendung aller Regeln in der Praxis nicht nur Sie als Fahrer schützen, sondern auch die Lebensdauer des Autos erheblich verlängern.

War es für Sie schwierig zu lernen, wie man die Gänge richtig wechselt? Lass es uns in den Kommentaren wissen.

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Gangwechsel-Abenteuer

Zuerst müssen Sie sich an das Hauptprinzip der Gangschaltung erinnern: Beim Wechsel vom niedrigen in den hohen Gang oder umgekehrt müssen Sie die Kupplung drücken. Schalthebel und Kupplung müssen also zusammenpassen, wie Kletterer, die die gefährliche Überquerung des Mount Everest stürmen. Wenn Sie diese Regel nicht befolgen, legen Sie im Voraus einen bestimmten Geldbetrag bereit, den Sie für den Kauf eines neuen Getriebes benötigen.

Was Sie über das Schalten wissen müssen

Dabei ist zu berücksichtigen, dass sich unterschiedliche Schalttechniken voneinander unterscheiden. Gemeinsam ist ihnen das Schema „Kupplung drücken – Gang schalten – Kupplung loslassen“.

Das Schaltgetriebe ist nicht so schlimm wie es lackiert ist

Wenn Sie ein Anfänger sind, ist es vielleicht neu für Sie, dass das Auto während des Gangwechsels an Geschwindigkeit verliert und sich in einen "Körper" verwandelt, der sich durch Trägheit bewegt. Aus diesem Grund müssen Sie die Gänge sanft, aber gleichzeitig ziemlich schnell wechseln, um das Auto nicht zu bremsen.

Wann man den Gang wechselt

Es gibt eine genaue Berechnung des durchschnittlichen Drehzahlbereichs für die Verwendung von Gängen, die wir in der folgenden Tabelle vorstellen.

Diese Berechnungen sind natürlich schematisch, da Sie andere Faktoren berücksichtigen müssen, die die Fahrt beeinflussen können. Wie dem auch sei, dieses Schema gilt jedoch für unbeladene Autos, die sich auf einer Straße bewegen, auf der es keinerlei Widerstände gibt. Fährt beispielsweise ein Auto durch tiefen Schnee, klebrigen Sand oder erklimmt einen steilen Berg, dann sollten die Gangwechsel etwas später erfolgen – also höher als die ertönten Geschwindigkeitsmodi.

Für die Wahl des einen oder anderen Gangs gibt es eine universelle Empfehlung: Der erste Gang ist zum Anfahren aus dem Stand gedacht, der zweite zum Beschleunigen, der dritte zum Überholen, der vierte zum Fahren in der Stadt und der fünfte ist für Autobahnen und Autobahnen.

Wie sich der Gang ändert

Um die Gänge zu wechseln, müssen Sie also bestimmte Maßnahmen ergreifen:

• mit Hilfe einer scharfen Bewegung müssen Sie die Kupplung bis zum Boden drücken, während Sie das Gaspedal loslassen.
• schalten Sie den gewünschten Gang schnell und sanft ein, indem Sie den Schalthebel zuerst in die Neutralstellung und dann sofort in die Gangposition schalten;
• lassen Sie das Kupplungspedal los, während Sie die Motordrehzahl leicht erhöhen können - dies hilft, den Geschwindigkeitsverlust auszugleichen;
• Wir lösen die Kupplung vollständig und geben deutlich Gas nach.

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An die Reihenfolge der Gangwechsel gibt es keine strengen Bedingungen: Sie können sie außerhalb der Reihenfolge einschalten - vom ersten direkt zum dritten gehen, vom zweiten zum fünften springen und so weiter. Es wird jedoch mehr Zeit für die Beschleunigung aufgewendet und die Drehzahlen sinken erheblich.

Fehler, die Anfänger machen

Zu den typischsten Fehlern, die Fahranfänger machen, ist anzumerken, dass sie unzusammenhängend mit dem Schalthebel arbeiten, wodurch das Auto an Geschwindigkeit verliert. Gleichzeitig erfolgt das Umschalten in der Regel geistesabwesend und abrupt, wodurch einige Teile der Box beschädigt werden.

Beim Anfahren lassen Neulinge oft das Kupplungspedal abrupt los, wodurch das Auto ruckelt und das Getriebe unbrauchbar wird.

Der Sitz muss richtig eingestellt werden

Eine typische Situation ist, wenn ein Anfänger, wenn es notwendig ist, vom zweiten in den dritten Gang zu schalten, sagt, dass er nicht mehr als 40 km / h fahren wird. Und wer hat gesagt, dass ein Overdrive eine Steigerung der Geschwindigkeit erfordert? Auf der dritten können Sie sicher nicht schneller als 40 km / h fahren. Die Sache ist, dass höhere Gänge es ermöglichen, schneller zu fahren, aber niemand zwingt Sie, diese Möglichkeit zu nutzen.

Ein weiterer für Fahranfänger typischer Punkt ist das späte Einlegen des zweiten Gangs. In den Köpfen der „Teekanne“ (sorry, dass ich so geradlinig bin) setzt sich ein Trainingsschema durch: erster Gang, Beschleunigung auf 20 km/h, dann Schalten in den zweiten. Dabei ist nicht berücksichtigt, dass diese Drehzahl bereits beim Loslassen der Kupplung nach dem Anfahren erreicht ist. Dies ist der Grund dafür, dass unerfahrene Autoenthusiasten mit der Aufnahme des zweiten zu spät kommen.

Wenn sich das Auto in einem stabilen Geschwindigkeitsmodus bewegt, sollte das linke Bein niemals über dem Kupplungspedal "schweben". Die richtige Fußposition ist auf dem Boden links neben der Kupplung. Das über dem Pedal "hängende" Bein ermüdet sehr schnell, und es kann auch zu einem unfreiwilligen Drücken der Kupplung kommen, das mit seiner Zerstörung behaftet ist. Darüber hinaus muss der Fahrer einen dritten Drehpunkt haben, um unangenehme Momente wie reduzierte Lenkeffizienz und Krümmung der Wirbelsäule zu vermeiden.

Richtiges Schalten

Es ist wichtig, den Sitz sofort so einzustellen, dass Sie den Schalthebel erreichen können, ohne Ihren Körper zu beugen. Oftmals wird dazu auch der Hebel selbst geregelt.

Rechtzeitige Gangwechsel und die Möglichkeit, den Motor nicht zu überlasten, ermöglichen es erfahrenen Autofahrern, beim Fahren in der Stadt 25 % weniger Kraftstoff zu verbrauchen als Fahranfänger.

Beim Gangwechsel ist es sehr wichtig, die linke Hand, die am Lenkrad verbleibt, von der Fünfzehn- auf die Drei-Stellung in den oberen Sektor des Lenkrads zu verlegen. Dadurch können Sie bei Bedarf ein Notfallmanöver durchführen. Anfänger beobachten beim Schalten häufig eine unfreiwillige Drehung des Lenkrads nach links, wenn sich die Hand nicht auf dem oberen Bogen befindet.

Und selbst das wird Sie später nicht erschrecken.

Zuerst zeigt der Drehzahlmesser den Moment des Gangwechsels an, dann reicht es aus, den Motor zu hören. Der Drehzahlmesser eines Dieselautos sollte 1500-2000 U/min anzeigen und die Kurbelwellendrehzahl für Benzinautos sollte 2000-2500 U/min betragen.