Kann Frostschutzmittel mit Wasser verdünnt werden: Empfehlungen von Experten. Wie man reines Frostschutzmittel richtig mit Wasser mischt Das Verhältnis von Wasser zu Frostschutzmittel

Ich glaube da warten -20 -25 max... nicht mehr.

Im Prinzip sollte es nicht einfrieren, es friert anders ein, aber Sie werden es sicher nicht starten :))

Theoretisch können Sie Konzentrat hinzufügen, um die Konzentration von Ethylenglykol irgendwie wiederherzustellen.

Die Preisspanne ist> 100% :))) aber ich empfehle nicht, Gamma, Rost + schlechte Wärmeableitung + Gummipipetten einzufüllen :))))

Zitat zum Frostschutzmittel:

Über Kühlmittel:
Kühlmittel der ersten Gruppe sind in der Regel blau oder blau eingefärbt. Frostschutzmittel der Silikatgruppe sind meistens grün, und den Frostschutzmitteln der Carboxylatgruppe werden rote oder violette Farbstoffe zugesetzt.
Frostschutzmittel der Carboxylatgruppe dürfen nicht mit Frostschutzmitteln anderer Gruppen gemischt werden, und beim Austausch von Frostschutzmitteln sind die Anweisungen der Fahrzeughersteller zu beachten.

Frostschutzmittel ist nur mit der ersten Gruppe von Frostschutzmitteln kompatibel. Nitrit (als Korrosionsinhibitor für Eisenmetalle enthalten sie giftige Verbindungen - Natriumnitrit, Trinatriumphosphat usw.). Classic TOSOL gehört zur ersten Gruppe von Frostschutzmitteln (Nitrit) und enthält normalerweise keine speziellen Inhibitoren, die die Hochtemperaturkorrosion von Aluminium verhindern, daher wird die Verwendung in Motoren mit Aluminiumzylinderblöcken, Aluminiumkühlern sowie in Dieselmotoren mit thermisch belastetem Aluminiumblockkopf.

Derzeit sind die am häufigsten verwendeten silikatischen Frostschutzmittel,
mit Korrosionsinhibitoren auf Silikatbasis - Siliziumsalze
Säuren (flüssiges Glas). Die Nachteile solcher Kühlmittel sind
über die gesamte Oberfläche des Kühlsystems einer relativ dicken
(bis 0,5 mm) einer Schutzschicht, die die Effizienz der Wärmeabfuhr beeinträchtigt, sowie
die Bildung von Schlamm, der die engen Kanäle des Kühlsystems verstopft. außer
außerdem bildet sich bei der Zersetzung von Silikaten eine abrasive Ablagerung von Siliziumoxid
(Quarzsand) verursacht einen beschleunigten Verschleiß der Wasserpumpenlager.

Frostschutzmittel der dritten Generation - Carboxylat-Frostschutzmittel wurde in . entwickelt
90er Jahre des letzten Jahrhunderts und enthalten Korrosionsinhibitoren auf Basis von
organische Säuren. Solche Frostschutzmittel bilden keine dicke Schutzschicht über
die gesamte Oberfläche des Systems und werden nur an den Auftretensstellen adsorbiert
Korrosion unter Bildung von Schutzschichten mit einer Dicke von nicht mehr als 0,1 Mikrometer. Diese
Kühlmittel sind die teuersten und werden hauptsächlich verwendet
in Motoren, die eine verbesserte Wärmeableitung erfordern - stark beschleunigt
Motoren, Turbomotoren. Sie verhindern erfolgreich Korrosion
Eisen- und Nichteisenmetalle sowie Hochtemperaturkorrosion von Aluminium
Legierungen. Auch hochwertige Kühlschmierstoffe müssen komplett gewechselt werden.
mit Spülung des Systems; im Falle eines vorzeitigen Austauschs solche Flüssigkeiten
werden vor allem durch die Zunahme gefährlich für den Motor
Ablagerungen im Kühlsystem und eine Abnahme der Korrosionsschutzeigenschaften.

Ein unverzichtbarer Bestandteil des Kühlsystems des Autos ist Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel. Diese Flüssigkeit zeichnet sich dadurch aus, dass sie bei hohen und niedrigen Temperaturen kocht und gefriert. Meistens kann Frostschutzmittel gebrauchsfertig gekauft werden, aber einige Autofahrer ziehen es vor, das Konzentrat selbst zu verdünnen, und gebrauchsfertige Zusammensetzungen halten normalerweise zu extrem niedrigen Temperaturen stand, daher ist es ganz logisch, Mischungen herzustellen. Da Wasser Bestandteil aller Kältemittel ist, ist es möglich, die Kühlflüssigkeit damit zu verdünnen, hierfür kann ausschließlich destilliertes Wasser verwendet werden. Ansonsten können sich durch Magnesium und Calcium, die reich an „lebensspendender Feuchtigkeit“ aus dem Wasserhahn sind, Kalk und Ablagerungen im Kühlsystem des Autos bilden. Wenn Sie sicher sind, dass normales Wasser nicht hart ist (nicht mehr als 5 mg-eq / l), können Sie Frostschutzmittel damit verdünnen. Sie können das Wasser auch selbst auf Verunreinigungen prüfen. Dazu müssen Sie eine kleine Menge einer Lösung in einem durchsichtigen Behälter herstellen und eine Weile warten. Wenn sich auf dem Boden eines Glases, Gefäßes oder einer Flasche ein Sediment gebildet hat, ist es besser, eine solche Flüssigkeit nicht zum Mischen zu verwenden.

Darüber hinaus muss vor dem Verdünnen des Frostschutzmittels seine Dichte bestimmt werden, um es nicht zu übertreiben und das Konzentrat im richtigen Verhältnis zu verdünnen.

So überprüfen Sie die Dichte des Kühlmittels

Die Dichte des Frostschutzmittels muss korrekt berechnet werden. Dazu müssen Sie mehrere Bedingungen erfüllen. Erstens ist es wichtig, dem Temperaturregime standzuhalten, das 20 Grad oder nahe diesem Wert betragen sollte. Wenn Sie die Dichte messen, sobald der Automotor gestoppt wurde, erhalten Sie falsche Daten. Daher ist es besser, ein normales Thermometer zu verwenden und die Temperatur zu überprüfen.

Zweitens wird ein spezielles Gerät verwendet, um die Dichte zu bestimmen - ein Aräometer. Sie können ein teureres Gerät kaufen - ein Refraktometer, aber es macht keinen Sinn, dafür zu viel zu bezahlen. Ein Aräometer ist ein Kolben mit einem Stab, auf dem wie bei einem Thermometer Abstufungen angebracht sind. Am Ende des Messgeräts befindet sich eine Gummi- oder Kunststoffpipette, mit der Flüssigkeit aufgezogen wird. Der Körper des Geräts besteht aus transparentem Kunststoff oder Glas, daher sind bei der Verwendung auch keine hohen Temperaturen zulässig.

Die Dichte des Frostschutzmittels wird auf die gleiche Weise wie die des Frostschutzmittels gemessen und nach folgender Methode bestimmt:

• Kühlen Sie den Motor auf die erforderliche Temperatur von 20 Grad ab.
• Öffnen Sie vorsichtig den Deckel des Ausgleichsbehälters oder Kühlers (je nach Ausführung des Kühlsystems).
• Ziehen Sie die Flüssigkeit mit einer Kugel an einem Ende des Hydrometers auf.
• Stellen Sie das Aräometer in eine aufrechte Position und befestigen Sie es.
• Notieren Sie den Zählerstand.

Weichen die erhaltenen Daten stark von den Bezeichnungen auf dem Frostschutzetikett ab, ist es am besten, eine solche Flüssigkeit ganz zu ersetzen.

Um die Dichte des Frostschutzmittels herauszufinden, deren Datentabelle unten aufgeführt ist, können Sie modernere Aräometer verwenden, die mit einer zusätzlichen Skala ausgestattet sind, mit der Sie gleichzeitig den Gefrierpunkt messen können. In diesem Fall müssen Sie keine zusätzlichen Berechnungen durchführen.

Wenn Sie vor der Überprüfung der Dichte des Frostschutzmittels den Motor des Autos nicht auf 20 Grad abgekühlt haben, kann die gemessene Dichte, die als t bezeichnet wird, mit der Formel auf die erforderliche Temperatur gebracht werden:

P 20 = P t + γ( T - 20) ,

• P 20 ist die Bezeichnung der Dichte des Frostschutzmittels bei 20 Grad (in der Tabelle wird sie normalerweise in g / cm 3 angegeben);
• P t- dies ist die Dichte des Kältemittels bei der Messtemperatur (gemessen in g / cm 3);
• T- Dies ist die tatsächliche Temperatur des Kühlmittels zum Zeitpunkt der Messung (in der Tabelle als ° С angegeben);
• γ - Korrektur für die Dichte von Ethylenglykol (unter Berücksichtigung, dass für jedes Grad 0,000525 g / cm 3 vorhanden sind).

Welche Dichte sollte das Frostschutzmittel haben?

Nachdem Sie alle notwendigen Flüssigkeitsindikatoren erhalten haben, müssen diese mit den Indikatoren aus der Tabelle verglichen werden. Wenn die Konzentration von Ethylenglykol 85,4% beträgt und die Kristallisationstemperatur -40 Grad beträgt, muss die Dichte der Mischung mindestens 1,104 g / cm 3 betragen. Analog können Sie einen beliebigen Wert bestimmen und herausfinden, bei welcher Dichte eine bestimmte Gefrierschwelle der Zusammensetzung vorliegt.

Der Einfachheit halber präsentieren wir die Indikatoren der normalen Dichte für die gängigsten Frostschutzmittel:

• die Dichte von Liqui Moly KFC beträgt 1,113 g / cm 3;
• für Frostschutzmittel "Toras" ОЖ40 beträgt diese Zahl 1,087 g / cm 3;
• Castrol Radiocool hat einen Dichtewert von 1,122 g / cm 3;
• Mobil Antifreeze Advanced hat eine Dichte von 1,122 bis 1,125 g / cm 3;
• für Mannol Longlife AF12+ beträgt der Standardwert 1,085 g/cm 3.

Viele Frostschutzmittel werden mit einer Marge hergestellt, dh ihr Gefrierpunkt kann bis zu -60 Grad betragen. Wir haben keine so kalten arktischen Winter, daher können solche "Kühler" bedenkenlos mit Wasser verdünnt werden, um die Kristallisationsschwelle der Zusammensetzung bei -35 Grad zu erreichen.

So verdünnen Sie Frostschutzmittel richtig

Die Wassermenge zum Verdünnen des Kältemittels muss berechnet werden, um ein Gleichgewicht zwischen Siede- und Gefriertemperatur aufrechtzuerhalten. Um den Anteil zu berechnen, müssen Sie zunächst die Bedingungen berücksichtigen, unter denen Sie das Fahrzeug betreiben. Wenn Sie in einer Region leben, in der ein warmes Klima vorherrscht und die Temperatur im Winter selten auf -25 sinkt, können Sie etwas mehr Wasser hinzufügen.

Um die Gefrierschwelle von -20-25 Grad zu erreichen, muss die Zusammensetzung im Verhältnis 1: 1 mit Wasser gemischt werden. Wohnt man an Orten, an denen im Winter der Unterricht in Schulen ausfällt und niemand unnötig nach draußen geht, dann muss weniger Wasser nachgefüllt werden (7:3).

Gesund! Wenn Sie die Flüssigkeit "eins zu eins" verdünnen, gefriert sie nicht bei einer Temperatur von -25 Grad, aber bei einem höheren Wassergehalt gefriert die Zusammensetzung bei einer niedrigeren Temperatur, daher ist es besser, nicht zu übertreiben es.

Es gibt auch eine Formel, mit der Sie eine genauere Berechnung durchführen können:

V ein = ( NS F - NS n / NS n) * V ,

• V c ist ein Wert, der die Wassermenge in Litern angibt;
• V- dies ist die Bezeichnung des Volumens des Konzentrats in Litern;
• NS f - gibt an, wie viel Ethylenglykol tatsächlich in Prozent im Kältemittel enthalten ist;
• NS n - ein Wert, der angibt, wie viel Ethylenglykol in Prozent im Frostschutzmittel enthalten sein sollte.

Wie Sie sehen, müssen Sie zur Verwendung dieser Formel ein wenig mehr über die Zusammensetzung der konzentrierten Flüssigkeit wissen. Aber auch ohne diese Berechnungen können Sie das Kältemittel selbst verdünnen.

Erwähnenswert ist auch, dass verdünntes Frostschutzmittel bei sehr niedrigen Temperaturen zu kristallisieren beginnt und eine breiige Substanz bildet. Einerseits schützt eine solche "Slurry" Motor und Kühler zuverlässig vor möglichen Schäden. Aber andererseits wird es unmöglich sein, ein Auto unter solchen Bedingungen zu betreiben.

Wenn Sie mehr Wasser hinzufügen, nimmt der Schutz der Teile im Kühlsystem ab und es beginnt sich Korrosion am Motorblock zu bilden. Infolgedessen sammelt sich an den Wänden der Metallrohre Sediment an, das die Durchgänge allmählich verstopft. Das sind die beiden Seiten derselben Medaille.

In Gewahrsam

Versuchen Sie, das Frostschutzmittel innerhalb angemessener Grenzen zu verdünnen, um die lebenswichtigen Systeme des Autos nicht zu schädigen. Wenn Sie an Ihren Berechnungen zweifeln, ist es besser, nicht zu experimentieren und fertiges Kühlmittel zu verwenden, auch wenn es nur bei -60 Grad gefriert.

Friert nicht beim Gefrierpunkt von Wasser ein. Beseitigt die Überhitzung des Automotors während des Betriebs.

Es gibt sowohl füllfertige Frostschutzmittel als auch Konzentrate im Angebot, die selbst mit destilliertem Wasser verdünnt werden müssen. Was ist also besser, welches Produkt kaufen? Betrachten Sie die Vor- und Nachteile in dieser Angelegenheit:

Fertiges Frostschutzmittel kann sofort ins Auto gegossen werden.

• mit der selbstvorbereitung können Sie ein solches Kühlmittel herstellen, das für eine bestimmte Temperatur in einer bestimmten Klimazone benötigt wird.
• Der Nachteil des Konzentrats besteht darin, dass es zuerst verdünnt werden muss. Und dafür müssen Sie einen sauberen Behälter und destilliertes Wasser kaufen. Und wenn keine Garage vorhanden ist, müssen Sie sich auch um die Suche nach dem richtigen Zimmer kümmern. Das fertige Frostschutzmittel hingegen kann sofort ins Auto gegossen werden.

Wenn Sie das verbrauchte Frostschutzmittel ablassen, müssen Sie seinen Zustand überprüfen. Wenn es trüb ist, Sediment enthält, bedeutet dies, dass es länger als die vorgeschriebene Zeit gearbeitet hat. Auch ein genauer Blick auf das Kühlsystem und eventuelle Reparaturen lohnt sich.

So verdünnen Sie Frostschutzkonzentrat

Zur Verdünnung des Konzentrats wird destilliertes Wasser benötigt. Natürlich müssen Sie es nicht in der Apotheke kaufen. Außerdem können Sie kein Leitungswasser oder aus Stauseen entnehmen. Bei Bedarf ist es jedoch möglich, Leitungswasser dreißig Minuten lang zu kochen und abzukühlen.

Durch die Reduzierung des Wasseranteils im Konzentrat können Sie die Gefrierschwelle des Frostschutzmittels senken.

Es ist absolut unmöglich, unverdünntes Frostschutzmittelkonzentrat zu verwenden. Um zu verstehen, wie man Frostschutzkonzentrat richtig verdünnt, müssen Sie die Anweisungen auf der Flasche lesen. Aber zuerst müssen Sie das verbrauchte Frostschutzmittel ablassen und das System mit destilliertem Wasser spülen. Dann richtig verdünntes Kühlmittel einfüllen. Im Sommer wird empfohlen, mehr Wasser hinzuzufügen.
In welchen Anteilen ist das Frostschutzmittelkonzentrat mit Wasser zu verdünnen:

Bekannte Marken von Frostschutzkonzentrat

Es gibt ein halbes Dutzend Hersteller hochwertiger Frostschutzkonzentrate

Die Auswahl der Frostschutzmittel-Konzentratsorte muss unter Berücksichtigung der spezifischen Einsatzbedingungen erfolgen.

1. GM dex cool Longlife Frostschutzmittel, Konzentrat. Hat hohe Korrosionsschutzeigenschaften. Bildet kein Sediment.
2. G12 Frostschutzmittel, Konzentrat. Ausdauer bei hartem Wasser. Günstige Wirkung auf Gummi bei t + 100 ° С. Geeignet für veraltete Maschinen, verlängert deren Lebensdauer.
3. Frostschutzmittel Mobil, Konzentrat. Hohe Korrosionsschutzeigenschaften. Wird in Grauguss- und Aluminiummotoren verwendet. Frostbeständig auch bei extremen Frösten.
4. Shell Frostschutzmittel, Konzentrat. Entwickelt für Diesel- und Benzinmotoren. Enthält Korrosionsschutzadditive. Entspricht internationalen Standards.
5. Hepu Frostschutzmittel, Konzentrat. Hergestellt nach den neuesten Spitzentechnologien aus hochwertigen Rohstoffen. Dadurch kann er die am dringendsten benötigten Eigenschaften garantieren. Beseitigt die Bildung von Dampf und Blasenkondensation.
6. Febi ist ein Frostschutzkonzentrat. Dies ist ein ungewöhnlich starker Schutz gegen Frost, Korrosion und Kavitation. Beseitigt Schlammbildung. Schützt Gummirohre und Dichtungen im System.
7. Total Frostschutzmittel, Konzentrat. Für alle Fahrzeugtypen geeignet. Besitzt eine hohe Qualität, lässt kein Auftreten von Rost zu. Es enthält keine Amine, Nitrite und Phosphate. Für alle Motoren geeignet. Am häufigsten verwendet bei MAN-, MTU- und Mercedes-Antriebssträngen.
8. Frostschutzmittel Crown llc A 110, Konzentrat. Hervorragende Motorkühlung. Hat ausgezeichnete Schutzeigenschaften gegen Korrosion und Kavitation. Die Pumpenanschlüsse und Dichtungen werden nicht angegriffen. Schaumbildung und Kesselsteinbildung sind nicht zulässig. Es werden keine krebserregenden Verbindungen gebildet.
9. Kühlerfrostschutz kfs 2001 plus G12 Frostschutzmittel, Konzentrat. Beseitigt Überhitzung und Einfrieren des Kühlsystems. Hat ausgezeichnete Korrosionsschutzeigenschaften. Entwickelt für Hochleistungs-Aluminiummotoren. Entspricht den Standards führender Automobilhersteller. Hält die Dichtungen der Kühlmittelpumpe funktionsfähig. Der Betrieb von Autos und Motorrädern mit dieser Flüssigkeit ist bei unterschiedlichen Temperaturbedingungen möglich.
10. Frostschutzmittel Motul, Konzentrat. Hat die Fähigkeit, Metallteile vor Korrosion zu schützen. Es hat eine gute Wärmeübertragung. Hilft effektiv, den Motor zu kühlen, indem es das Kochen verhindert. Unter Hochtemperaturbedingungen hat es eine korrosionshemmende Wirkung. Gewährleistet eine gute Leistung der Wasserpumpe und verhindert gleichzeitig Kavitation. Nicht aggressiv gegenüber Metall, Kunststoff. Schützt Gummiprodukte.
11. Sintek Frostschutzmittel, Konzentrat. Es wird für eine gute Leistung eines modernen Motors unter hoher Last verwendet. Durch den Schutz des Kühlsystems verhindert es Ablagerungen in Motormechanismen. Besitzt Schmiereigenschaften, die den Betrieb von Wasserpumpen verlängern. Beschädigt Schläuche, Dichtungen und Dichtungen des Kühlsystems nicht. Dieses Kühlmittel ist frei von Nitriten und Aminen.
12. Flüssiges Moli Frostschutzkonzentrat. Es hat einen hohen Siedepunkt, einen niedrigen Gefrierpunkt und eine hohe Wärmeleitfähigkeit. Es hat eine nicht aggressive Wirkung auf das Kühlsystem. Hat eine gute chemische Stabilität. Es gab keine Fälle von chemischem Angriff auf Gummikomponenten. Enthält Korrosionsschutz-, Schmier- und Entschäumerzusätze.

Welches Frostschutzkonzentrat ist besser

Frostschutzkonzentrat in mehreren Farben erhältlich

Zur Unterscheidung zwischen Produktklassen, Marken und deren Verträglichkeit existieren unterschiedliche Farben von Konzentraten.

Für einen guten Motorbetrieb ist Kühlmittel erforderlich. Andernfalls könnte der Motor beschädigt werden. Das Kühlmittel enthält Reagenzien, die nicht gefrieren. Frostschutzmittel sind unter anderem in verschiedenen Farben erhältlich: grün, rot, blau usw. Die Farben werden aus den in der Flüssigkeit enthaltenen Non-Food-Farbstoffen gewonnen. Es gibt verschiedene Farben, um zwischen Produktklassen und deren Marken zu unterscheiden. Ebenso wie ihre Kompatibilität. , und wählen Sie beim nächsten Mal eine geeignete Farbe aus. Farbkompatibilität siehe Etikett.
Frostschutzkonzentrat Grün... Neben dem Farbstoff enthält es eine ziemlich große Anzahl verschiedener Zusatzstoffe. Sie verhindern Korrosion, Verschlechterung der Oberflächen von Motoren und Kühlern. Sie ermöglichen dem gesamten System, bei verschiedenen Temperaturen und in verschiedenen Klimazonen besser zu funktionieren. Normalerweise kann der Gefrierpunkt von Frostschutzmittelkonzentrat von -40 bis +50 Grad betragen. Aber jeder Hersteller kann seine eigenen Nuancen haben.
Frostschutzkonzentrat rot... Vor Gebrauch mit destilliertem Wasser verdünnen. Wenn der Hersteller versichert, dass es mit Leitungswasser verdünnt werden kann, ist es besser, etwas von der Mischung für eine Probe zu machen. In wenigen Tagen wird sich zeigen, ob der Niederschlag gefallen ist oder nicht. Die verschiedenen Zusätze zu diesem Kühlmittel tragen dazu bei, die Leistung des Kühlsystems zu verbessern. Für t bei -40°C muss das Konzentrat im Verhältnis 1:1 verdünnt werden. Bei t -30°C im Verhältnis 2:3, bei t -20°C im Verhältnis 1:2.
Frostschutzkonzentrat Blau... Besitzt ausgezeichnete Korrosionsschutzeigenschaften und eine lange Lebensdauer. Dieses Kühlmittel ist sowohl für Diesel- als auch für Benzinmotoren ausgelegt. Es sollte mit destilliertem Wasser im Verhältnis 1: 1 verdünnt werden, was ein Arbeiten bei einer Temperatur von -35 ° C ermöglicht.
Ein kleiner Tipp: Um den Erwerb von Fälschungen und Fälschungen zu vermeiden, empfiehlt es sich, ein Kühlmittelkonzentrat im Fachhandel zu kaufen. Achten Sie immer besonders auf die Marke des Herstellers.
Hier sind mehrere produzierende Unternehmen, die hochwertige Waren herstellen, die Zusätze enthalten, die die Bildung von Dampffeuchtigkeit im System verhindern:

• Lukoil;
• Hepu;
• Febi;
• Sintek, das zum Konzern Obninskorgsintez gehört;
• Felix;

Der Preis für Frostschutzmittelkonzentrat ist abhängig vom Hersteller, von der Verkaufsregion, von der Qualität und vom Volumen. Es muss daran erinnert werden, dass ein Qualitätsprodukt immer teurer ist. Sie sollten nicht an der Qualität sparen, auf jeden Fall wird es nicht rentabel sein, da Sie durch teure Reparaturen viel Geld verlieren können.

Abschluss

Der vorgestellte Artikel erzählte ausreichend ausführlich über Frostschutzmittel. Über ihre Vor- und Nachteile, warum sie unterschiedliche Farben haben, ihre technischen Eigenschaften und wie sie angewendet werden sollten. Wie man das Konzentrat richtig und im richtigen Verhältnis verdünnt. Vor dem Gebrauch wird empfohlen, die Gebrauchsanweisung sorgfältig zu lesen.

Was ist, wenn der Kühlmittelstand im Systemkühler auf einem kritischen Niveau ist? Ist es möglich, Wasser durch Mischen mit den Resten hinzuzufügen, diese Frage werden wir in diesem Artikel ausführlich beantworten.

Wenn Sie die Essenz der Empfehlungen des Herstellers vermitteln, ist es strengstens verboten, Wasser zum Frostschutzmittel hinzuzufügen. Begründet wird dieses Verbot damit, dass das Kühlmittel mit entsprechenden Additiven angereichert ist, die sich günstig auf den Motor auswirken. Sie tragen zu einer hervorragenden Schmierung und beschleunigten Kühlung des Motors bei.

Interessant zu wissen!Das Aufkommen von Frostschutzmitteln fällt in die 20er Jahre des letzten Jahrhunderts. Sie wurden auf Glycerinbasis hergestellt. Ihre Siedepunkte waren natürlich beeindruckend, aber die Viskosität und Fließfähigkeit waren schlecht.

Gewöhnliches Wasser anstelle von Frostschutzmittel wird zweifellos die Funktion der Motorkühlung erfüllen, aber wie wirkt es sich auf die Teile desselben Aggregats aus? Moderne Autos sind mit Leichtbau-Kühlsystemen aus Aluminiumlegierungen ausgestattet, die durch hartes Wasser beeinträchtigt werden, nämlich zu Korrosion führt. Wasser sickert durch die Mikrolöcher des Kühlers, was zu Verstopfungen und einer weiteren ständigen Überhitzung des Motors führt.

Wenn Sie absichtlich Wasser in das System gießen, mit Frostschutzmittel mischen oder es ersetzen, handeln Sie auf eigene Gefahr und Gefahr. Wenn Autos aus den 70er - 80er Jahren dies noch aushalten können, werden Sie mit empfindlichen modernen ausländischen Autos nach solchen Experimenten keine Probleme bekommen.

Welches Wasser soll man wählen - pur oder destilliert

Idealerweise verdünnt destilliertes Wasser das Frostschutzmittel. Es enthält keine Magnesium- und Calciumsalze. Gießen Sie auf keinen Fall Leitungswasser, da dies die Teile des Aggregats und dessen Kühlsystem angreift. Wenn Frostschutzmittel mit normalem hartem Wasser verdünnt wird, kann sich darin ein Niederschlag bilden. Sie können normales Leitungswasser verwenden, jedoch nur, wenn seine Härte 5 mEq / l nicht überschreitet. Nehmen wir zum Vergleich an, dass die Wasserhärte aus einem Brunnen ohne installierte Enthärtungsanlage 20 meq / l erreicht. Wenn Sie die Wasserhärte nicht bestimmen können, müssen Sie das Frostschutzmittel nur in einem kleinen Behälter mit Wasser verdünnen. Wenn kein Sediment auftritt, kann es gegossen werden.

Kühlt Wasser den Motor und wie wirkt es sich auf den Motor aus?

Früher war Wasser das Hauptkühlmittel in Autos. Frostschutzmittel hat es in Kühlsystemen schon lange ersetzt, aber auch Wasser hat seine Vorteile. Welche Eigenschaften muss eine Flüssigkeit haben, um den Motor kühlen zu können? Erstens, sollte es über den gesamten Betriebstemperaturbereich des Aggregats nicht gefrieren und kochen, sowie schäumen und sich entzünden. Zweitens, die Materialien der Kühlsystemteile nicht beeinträchtigen, während Lagerung und Betrieb stabil sein. Drittens, haben eine hohe Wärmekapazität und einen hohen Brennwert. Destilliertes Wasser und Frostschutzmittel sind mit all dem konsistenter.

Wasser hat viele positive Eigenschaften: es ist verfügbar, hat eine hohe Wärmekapazität, ist nicht brennbar, ungiftig, bei positiven Temperaturen perfekt pumpbar. Es gibt auch Einschränkungen: seine Gefrierschwelle beginnt bei 0 ° C, nimmt gleichzeitig an Volumen zu, hat einen niedrigen Siedepunkt und bildet Kesselstein. Aber es ist durchaus anwendbar in einem Kühlsystem bei positiven Temperaturen. In diesem Fall ist es sehr wichtig, seine Eigenschaften zu studieren, um schädliche Folgen zu vermeiden.

Erstens, Schuppenbildung. Wie hart das Wasser ist, können Sie ohne spezielle Ausrüstung herausfinden. Es genügt, die Hände mit Wasser einzuschäumen. Bei weichem Wasser ist der Schaum stabil, bei hartem Wasser verblasst der Schaum schnell und hinterlässt ein Sediment. Bei modernen Maschinen mit Thermostat ist es unmöglich, Wasser im Kühlsystem zu verwenden, da dies mit ernsthaften Problemen droht. Nach dem Kaltstart des Motors beginnt Wasser am Kühler vorbei zu zirkulieren.

Bei sinkender Temperatur dauert das Aufwärmen länger, sodass der Heizkörper abtauen kann. Wenn das Fahrzeug unter rauen oder extremen Bedingungen verwendet wird, kann das Wasser kochen.

Die Kühlsysteme sind vollständig abgedichtet und die Flüssigkeit in ihnen steht unter einem vernachlässigbaren Druck, etwa 0,05 MPa. Unterstützt wird es durch ein Dampfventil im Kühlerdeckel. Bei neuen Maschinenmodellen hat sich der Druck um das 2,5-fache erhöht und wird dank des Ventils c gehalten.

Wasser kann Metall nicht vor Korrosion schützen. Der Motor eines Autos ist heutzutage in modernen Städten gezwungen, bei höheren Temperaturen zu arbeiten. Gleichzeitig erhöhen die abgesenkten Motorhaubenlinien natürlich die aerodynamischen Eigenschaften des Autos, begrenzen aber die Größe des verbauten Kühlers. Dies führt dazu, dass das Frostschutzmittel einen Siedepunkt über 100 °C haben muss. Wenn die Kühlmittelmenge im Kühler abgenommen hat, können Sie das Kühlsystem mit Wasser nachfüllen.

Ist es möglich oder nicht?

Wie Sie bereits verstanden haben, kann Frostschutzmittel mit Wasser verdünnt werden. Daran ist nichts auszusetzen, aber es gibt nur bestimmte Nuancen. Das Wichtigste ist, es nicht mit Proportionen zu übertreiben. Frostschutzmittel selbst besteht zu mehr als 2/3 aus Wasser, daher schadet selbst eine kleine Menge nicht viel. Die Hauptsache ist, sich den Prozentsatz zu merken.

Auch wegen der Korrosionsschutzeigenschaften von „Frostschutz“ kann man es mit Wasser nicht „übertreiben“. Sie können entweder stark sinken oder ganz zunichte gemacht werden. Wasser im Kühlsystem kann zum Rosten von Rohren, Adaptern, Ventilen und anderen Metallteilen führen. Und wo Rost ist, gibt es Ablagerungen, die im Laufe der Zeit die Durchgänge von Metallrohren verstopfen können, und dies ist bereits ein ernsthaftes Problem. Auch wenn dies nicht so schnell geht, wenn es keinen Sinn macht, Risiken einzugehen, ist es besser, ganz darauf zu verzichten.

Interessant zu wissen! Das Wort wurde von einem der Autoren dieses "nicht einfrierenden" V.N. erfunden. Kirjan. Seine Etymologie ist wie folgt: "TOS" war der Name der Abteilung, in der die Zusammensetzung erstellt wurde, und "OL" - die Endung weist auf Ethylenglykolalkohole, beispielsweise Ethanol, hin.

Wasser nachfüllen im Winter

Nehmen wir an, der Schlauch vom Ausgleichsbehälter ist gerissen, es ist viel Frostschutzmittel ausgelaufen. Sie haben das Leck beseitigt, aber beschlossen, noch kein Frostschutzmittel zu kaufen, um es bis zur Nennmarke zu nivellieren, und Wasser hinzugefügt. Im Sommer wird es funktionieren, aber im Winter ist es besser, nicht so zu experimentieren.

Die Konzentration eines solchen "Nicht-Gefrierens" kann so weit absinken, dass die Flüssigkeit bereits bei -10 Grad einfach gefriert. Dies kann zum Bruch des Ofenheizkörpers und des Aggregats sowie zu Schäden führen.Bei Frost kein Wasser in Frostschutzmittel gießen, sondern im Gegenteil ein größeres Frostschutzmittelkonzentrat hinzufügen. Dadurch wird die Temperaturschwelle des Kühlsystems erhöht.

Wasser nachfüllen im Sommer

Im Sommer ist es erlaubt, Frostschutzmittel mit Wasser zu verdünnen, dies ist jedoch nur dann besser, wenn es unbedingt erforderlich ist. Autos, die vor den 80er Jahren gebaut wurden, können destilliertes Wasser als Kühlmittel verwenden. Aber wie oben erwähnt, die Hauptsache ist, es nicht zu übertreiben, da dies mit sehr negativen Konsequenzen verbunden ist. Für Autos eines jüngeren Modells kann dieses Verfahren tödlich sein.

Jeder Verbrennungsmotor erzeugt im Betrieb viel Wärme. Damit es nicht kocht, gibt es ein Kühlsystem. Das enthaltene Frostschutzmittel wird zum Kühlen des Blocks und des Motorkopfes benötigt. Außerdem wird im Winter die vom Kühlmittel abgeführte Wärme an den Ofenheizkörper geleitet - es wird in der Kabine warm. Aber stellen wir uns eine Situation vor: Sie haben sich eines Morgens entschlossen, den Kühlmittelstand zu überprüfen und haben festgestellt, dass er minimal war. Kann ich dem Frostschutzmittel Wasser hinzufügen? Lassen Sie uns diese Frage beantworten.

Frostschutzstruktur

Dieser hat zwei Hauptkomponenten. Dies sind Ethylenglykol (63 Prozent) und Wasser (35 Prozent). Der Rest sind verschiedene Zusätze - Korrosionsinhibitoren. Dank dieser Zusammensetzung kocht Frostschutzmittel nicht bei einer Temperatur von 100 Grad oder mehr und gefriert auch nicht bei "Null".

Ethylenglykol basiert auf einem Glykol-Wasser-Gemisch. Die Fähigkeit der Flüssigkeit, bei negativen Temperaturen nicht zu gefrieren, hängt von ihrer Qualität ab. Außerdem beeinflusst das Glykol-Wasser-Gemisch die Viskosität des Frostschutzmittels und seine spezifische Wärmekapazität. Seine wässrige Lösung ist jedoch korrosiv gegenüber den Metallelementen des Kühlsystems. Daher enthält die Zusammensetzung notwendigerweise Zusätze, die ihre Korrosion verhindern.

Wann kann Frostschutzmittel gemischt werden?

Das Kühlsystem muss mit einer normalen Kühlmittelmenge arbeiten. Ein Mangel kann zur Überhitzung des Motors führen. Aber ist es möglich, dem Frostschutzmittel Wasser zuzusetzen? Die Flüssigkeit selbst ist bereits ein Konzentrat aus Ethylenglykol und Wasser. Aber nicht nur „aus dem Wasserhahn“, sondern destilliert. Das sind zwei verschiedene Dinge. Übrigens stellen ausländische Hersteller reines Ethylenglykol her, bei dem der Anteil an Verunreinigungen (Wasser und Zusatzstoffe) 5 Prozent nicht überschreitet. Das Mischungsverhältnis dieser Komponenten hängt von den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs ab. Für mittlere Breiten beträgt dieses Verhältnis beispielsweise 1 zu 1. Wenn zuvor Konzentrat in das System eingefüllt wurde und der Füllstand nicht ausreicht, kann es mit 200 ml destilliertem Wasser verdünnt werden. Bei diesem Verhältnis werden die Eigenschaften des Frostschutzmittels und sein Gefrierpunkt nicht verletzt.

Warum nur destilliert?

Bitte beachten Sie, dass Leitungswasser absolut nicht zum Verdünnen des Kühlmittels geeignet ist. Es enthält einen hohen Anteil an Verunreinigungen, die nicht nur die Eigenschaften des Frostschutzmittels zur Wärmeabfuhr beeinträchtigen. Der Verschleiß der Rohre nimmt ebenfalls zu, Korrosion von Metallelementen tritt auf, Salze werden im Kühler verstopft. Mit der Zeit verstopft es einfach einen der Kanäle und führt zu einer Überhitzung des Motors.

Sparen Sie nicht an destilliertem Wasser, um Motorprobleme zu vermeiden. Aber wenn Sie wirklich dringend gehen müssen und weder das eine noch das andere zur Hand sind, können Sie Wasser hinzufügen, aber nur abgekochtes Wasser. Und notwendigerweise wird das Frostschutzmittel nach einem solchen Mischen vollständig abgelassen und ein neues gegossen. Es ist unmöglich, lange "auf dem Wasser" zu fahren. Als neue Flüssigkeit können Sie ihren Preis verwenden - etwa 300 Rubel für einen Fünf-Liter-Kanister. Für einen Pkw reicht es vollkommen. Aber für Kleinbusse und GAZelle-LKWs braucht man 10 Liter. Dennoch ist dieser Preis nicht vergleichbar mit der Reparatur des Motors, die Sie bei Überhitzung benötigen.

Kann ich im Sommer Wasser zum Frostschutzmittel hinzufügen?

Wenn Sie das Konzentrat noch nicht verdünnt haben, ist es ziemlich sicher. Einige Autofahrer verwenden es als primäres Kühlmittel. Dies aber nur bis zum ersten Frost. Vor dem Einsetzen von kaltem Wetter sollte die Vorbeugung dieses Systems durchgeführt werden. Wenn es nachgefüllt wurde (oder als Hauptprodukt verwendet wurde, spielt es keine Rolle), lassen Sie es ab und füllen Sie ein neues, vollwertiges rotes Frostschutzmittel ein. Der Preis für Fehler und Faulheit ist ein eingefrorener Tank und der Austausch aller Rohre.

Winterzeit

Während dieser Zeit ist es strengstens verboten, Wasser, auch in kleinen Mengen, hinzuzufügen. Infolgedessen wird es schwierig, den Motor bei -5 Grad oder mehr zu starten. Gefrorenes Wasser kann aufgrund von Ausdehnung den Kühler, die Rohre und den Behälter zerreißen. Gemäß den Anforderungen muss der Gefrierpunkt des Frostschutzmittels mindestens -25 Grad betragen. Mit jedem hinzugefügten Milliliter Wasser sinkt dieser Wert.

Was ist bei der Reparatur des Systems zu tun?

Wenn Frostschutzmittel auslaufen, überprüfen Sie die Dichtheit der Verbindung der Rohre. Sie sollten weich sein und eng an den Löchern anliegen. Wenn der Gummi hart ist, fließt Frostschutzmittel durch seine Mikrorisse. Auch ein Ausfall des Kühlers ist möglich. Bei allen Arbeiten, bei denen die Reinigungs- und Diagnoseeinrichtungen ausgetauscht werden, sei es ein Thermostat, Schläuche oder ein Abzweigrohr, wird die Flüssigkeit vorläufig in einen vorbereiteten sauberen Behälter abgelassen.

Aber was ist, wenn nach der Reparatur der Füllstand im Tank gesunken ist? Kann ich dem Frostschutzmittel Wasser hinzufügen? Wenn es Sommer ist und das System nicht mehr als 50 Prozent der Flüssigkeit verloren hat, können Sie dies tun. Bei einsetzender Kälte ist es jedoch ratsam, die Zusammensetzung vollständig zu entleeren und ein vollwertiges Frostschutzmittel zu verwenden.

Wie oft wechseln?

Ebenso wie Öl hat Frostschutzmittel eine eigene Austauschfrist. Hersteller sagen, dass die Flüssigkeit alle 3 Jahre oder 75.000 Kilometer gewechselt werden muss. Während des Betriebs wird die Wärmeübertragung durch Frostschutzmittel reduziert. Es beginnt zu schäumen und Metallteile zu korrodieren. Wenn Sie nicht wissen, wann das Frostschutzmittel in das System eingefüllt wurde, kann der Verschleiß sehr einfach festgestellt werden. Im Inneren des Ausgleichsbehälters bildet sich eine geleeartige Masse, bei niedrigen Temperaturen trübt sich die Flüssigkeit und fällt aus. Verschleiß kann auch anhand der Farbe identifiziert werden. Wenn sich das Frostschutzmittel rötlich verfärbt, weist dies darauf hin, dass der Korrosionsprozess begonnen hat.

Ja, Hersteller malen Frostschutzmittel in verschiedenen Farbtönen - rot, blau, grün. Aber Sie werden eine schmutzige Flüssigkeit mit nichts verwechseln. Wenn die oben genannten Anzeichen auftreten, ersetzen Sie das Frostschutzmittel sofort. Und der neuen Flüssigkeit wird niemals Wasser zugesetzt. Wenn ein Kanister fehlt, kaufen Sie einen anderen. Lassen Sie noch 4 Liter drin, aber Sie haben ein komplettes Konzentrat. Außerdem neigt das darin enthaltene Wasser zum Verdunsten. Daher werden die restlichen Liter „aufgefüllt“.

Über Blumen

Grünes und rotes Frostschutzmittel ist jetzt sehr beliebt. Ihr Preis ist ungefähr gleich. Aber es gibt Unterschiede. Grün enthält mehrere Komponenten:

• Organische Materie.
• Anorganisch.
• Chemische Zusätze. Dies sind Borate, Phosphate und Carbonsäure.

Der Vorteil der Verwendung von grünem Frostschutzmittel ist die hohe Korrosionsbeständigkeit der Zusammensetzung. Die Mischung scheint die Innenseiten mit einem Schutzfilm zu "umhüllen", wodurch für das Metall zerstörerische Prozesse verhindert werden. Aber es gibt auch ein Minus.

Dieser Film verringert die Wärmeableitung der Flüssigkeit. Dies wirkt sich jedoch nicht destruktiv auf den Motor aus. Bei ordnungsgemäßem Betrieb ist es für einen Motor sehr schwierig, auf grünem Frostschutzmittel zu kochen. Bei roten Frostschutzmitteln schließt ihre Zusammensetzung die Verwendung von anorganischen Komponenten aus. Es hat auch einen hohen Anteil an Carbonsäure. Es bildet keinen Film innerhalb des Systems, daher die beste Wärmeübertragung.

Sie haben auch eine erhöhte Lebensdauer. Hochwertiges rotes Frostschutzmittel hält bis zu 5 Jahre. Die Mischung hat jedoch ihre Nachteile. Dies ist zunächst einmal ein schlechter Schutz von Aluminiumheizkörpern vor Kalk. Wenn Sie jedoch einen Kupfer- oder Messingheizkörper haben, ist rotes Frostschutzmittel die perfekte Wahl für Sie. Es wird auch in 5-Liter-Dosen verkauft. Einer der beliebtesten Hersteller ist Felix. Bewertungen von Autofahrern weisen auf eine niedrige Gefrierschwelle hin - bis zu minus 35 Grad Celsius. Die Flüssigkeit kocht nicht bei 110, aber Sie sollten den Motor trotzdem nicht in einen solchen Zustand bringen. Das ist sehr schädlich für ihn.

Kann ich verschiedene Marken von Frostschutzmitteln mischen?

Das lohnt sich nicht. Hersteller mischen ihre Produkte in unterschiedlichen Anteilen. Daher ist es schwierig vorherzusagen, wie sich diese oder jene Marke verhalten wird, wenn sie gemischt wird. Die Flüssigkeit kann schäumen und das Ausdehnungsgefäß unter Druck platzen lassen. Beachten Sie auch, dass das Frostschutzmittel Methanol enthält, dessen Siedepunkt 65 Grad Celsius beträgt. Je mehr es ist, desto eher kocht der Motor.

Also haben wir herausgefunden, ob es möglich ist, Wasser zum Frostschutzmittel hinzuzufügen.