Cilat janë urat në gjahtarin UAZ. UAZ patriot me ura portale

SUV UAZ Patriot është krijuar për të kapërcyer kushte të ndryshme jashte rruge. Por kur qëllimi duket për të kapërcyer të vështira jashtë rrugës, dhe rrugë të pakalueshme dhe zonat kodrinore, atëherë kjo kërkon instalimin e urave të portalit. Këto pajisje janë të njohura për një kohë të gjatë, por ato po fitojnë popullaritet vetëm kohët e fundit, kur janë shfaqur aplikantët për testimin e urave të portaleve. Një nga këta pretendentë është UAZ Patriot SUV, prandaj, sot do t'i kushtojmë vëmendje qëllimit të produkteve, veçorive dhe disa modeleve.

Urat e portaleve e morën origjinën e tyre gjatë luftës, kur projektuesit u ngarkuan të rrisnin aftësinë e automjeteve në të gjithë vendin. Detyra nuk ishte e lehtë, por e realizueshme. U shpikën boshtet e portalit, të cilat janë vendosja e boshtit të urës më lart se boshti i rrotës. Ky fenomen u arrit duke instaluar një kuti marshi të posaçme me ingranazhe në urë. Portal - ata u quajtën për shkak të strukturës mbështetëse hapësinore.

Ky dizajn përdoret në mesin e adhuruesve të tejkalimit të shtigjeve jashtë rrugës, të cilat po bëhen gjithnjë e më të njohura çdo vit. Dhe tani jo vetëm që UAZ Loaf ose Niva të vjetëruara marrin pjesë në gara, por edhe UAZ moderne Patriot, Chevrolet Niva, etj. Falë këtij modeli, pastrimi rritet në SUV UAZ Patriot, i cili është funksioni kryesor i njësive të tilla. Për shkak të përdorimit të disa kutive ingranazhesh në dizajn, ngarkesa në sistemin e transmetimit zvogëlohet, pa shkaktuar konsumimin e shpejtë të tij.

Pjesa e brendshme e kutisë së marsheve

Nëse po e lexoni këtë material, atëherë do të thotë që në kokën tuaj është shfaqur një ide për të akorduar SUV-in tuaj UAZ Patriot duke instaluar një njësi portali. Cilat janë të mirat dhe të këqijat kur zëvendësohen urat standarde me ato portale?

1. Para së gjithash, prania e një kuti shpejtësie me marshe do të çojë në një ulje të shpejtësisë së automjetit, me rreth 20%.
2. Tani SUV do të përshpejtojë tre herë më gjatë, falë të njëjtit dizajn të kutisë së shpejtësisë.
3. Trajtimi i reduktuar i automjeteve.

Por së bashku me minuset, marrim pluse në proporcion të kundërt:

1. Përmirësimi karakteristikat gjeometrike, që do të thotë ekuilibër më i mirë kur vozitni në fusha, kodra, etj.
2. Rritja e performancës së tërheqjes.

Por duke pasur parasysh se detyra kryesore e projektuesve ishte të siguronin aftësi e lartë ndër-vendore makina, pa u fokusuar te shpejtësia, atëherë mund të themi se ata e përballuan detyrën. Prandaj, nëse do të shkoni në male me një SUV UAZ Patriot, atëherë është e pamundur të bësh pa pajisje të tilla.

Në fakt, urat portale instalohen vetëm nga ata shoferë që nuk kanë frikë të rrezikojnë jetën e tyre apo makinat e tyre.

Karakteristikat e produktit

Instalimi i njësive të portave siguron jo vetëm një përmirësim të aftësisë ndër-vend, por edhe një rritje të pastrimit të tokës, e cila është shumë e rëndësishme për tejkalimin e pengesave të ndryshme agresive. Me ngritjen e boshteve mbi tokë, bëhet i mundur instalimi i rrotave me diametër më të madh, i cili është gjithashtu i rëndësishëm për kapërcimin e pengesave në jashtë rrugës.

Për shkak të pranisë së një kuti ingranazhi në bosht, transmetimi lehtësohet. Pjesëmarrja në garat për të kapërcyer pengesat do t'ju lejojë të arrini rezultate fitimtare. Në fund të fundit, konkurrentët me boshte konvencionale nuk kanë asnjë shans për të kapërcyer kushtet agresive jashtë rrugës. Në jetën e përditshme, prania e një pajisjeje të tillë nuk është shumë e kërkuar, përveç nëse jetoni në një zonë stepë ose stepë pyjore, ku duhet të drejtoni SUV tuaj UAZ Patriot nëpër pyje dhe kodra çdo ditë. Kështu, mund të themi se urat portale janë të nevojshme kur jeni të lodhur nga vuajtjet nga rrëshqitjet e përditshme në kaldaja.

Konsideroni disa opsione për njësitë e portalit për SUV UAZ Patriot.

Urat ushtarake

Gjatë luftës makinë popullore ishte SUV UAZ Bukhanka, e cila në fakt mori versionin e saj të parë ushtarak. Sot, gjithnjë e më shpesh, pronarët e UAZ Patriot SUV po përdorin instalimin e produkteve të tilla me shpenzimet e tyre. Urat ushtarake karakterizohen nga kosto relativisht e ulët, thjeshtësia e ndërtimit dhe, më e rëndësishmja, forca. Në të vërtetë, në kohë lufte, gjëja kryesore ishte që produkti të mos shpërbëhej në lëvizje. Prandaj, produktet ushtarake janë të njohura edhe sot e kësaj dite, pasi ato janë mjaft të besueshme dhe praktike.

Por këtu shfaqet një pengesë e re, sepse është pothuajse e pamundur të merren ura ushtarake këto ditë. Njësitë e reja ushtarake nuk prodhohen prej kohësh nga fabrikat, ndaj mund t'i gjeni mes reklamave. Sigurisht, blerja e një pajisjeje që tashmë është në përdorim është jashtëzakonisht e rrezikshme, sepse nuk ka asnjë garanci që produktet ushtarake do të zgjasin një kohë të gjatë. Nëse nuk merrni parasysh faktin se ato janë bërë mrekullisht mirë.

Nëse urat ushtarake bëhen të papërdorshme, atëherë nuk është e mundur të riparohen tani. Prandaj, nëse ato dështojnë, thjesht do t'ju duhet të instaloni më shumë version modern... Prandaj, varet nga ju që të vendosni nëse duhet të përpiqeni të instaloni struktura ushtarake në UAZ Patriot, por vetëm në fund do t'ju duhet të ndaleni ende në opsionet moderne, siç quhen ato, të fermave kolektive.

Urat nga SUV UAZ Bars

Urat e portalit nga SUV Bars në UAZ Patriot janë homologë ushtarakë, por vetëm me një pistë të zgjeruar. Pista e strukturës së Bareve është zgjeruar me 155 mm nga homologët ushtarakë, dhe llogaritet gjithashtu për llojet e pranverës varëse.

Pamja e makinës me produkte Bars

Nëse bëhet e nevojshme instalimi i njësive të portalit, rekomandohet të zgjidhni jo për ushtrinë, por për strukturat e Bareve, të cilat shfaqen në mënyrë të përsosur kur kalojnë në jashtë rrugës agresive. Për të instaluar shufrat në vend të atij standard, do të jetë e nevojshme të zëvendësohet bashkimi universal, dhe montimi i amortizatorëve gjithashtu do të ndryshojë. Me urën Bars, mund të instaloni rrota deri në madhësinë 37, ndërsa produkti standard ka goma 29,5 inç.

Sigurisht, funksionimi i automjetit popullor rus fuoristradë UAZ Patriot në urat gjatësore të Bareve në rrugët e qytetit nuk synohet, siç kemi thënë tashmë se karakteristikat e shpejtësisë makinat janë reduktuar ndjeshëm. Por lëvizja jashtë qytetit, në terrene stërvitore, në stepë apo male - e gjithë kjo është në fuqinë e një automjeti fuoristradë me ura gjatësore Bare.

Sigurisht, urat dhe Baret ushtarake nuk janë modelet e vetme për një SUV, njihen edhe analoge të huaj, si p.sh.

• Pinzgauer, prodhuar në Gjermani;
• Unimog, i njohur në mesin e Nivs;
• Tibus, produktet më të njohura për të gjitha llojet e automjeteve fuoristradë.

Avantazhi i opsionit të fundit është se duke instaluar një njësi të tillë, shpejtësia e makinës praktikisht nuk zvogëlohet. Përveç kësaj, performanca ruhet Sistemet ABS, nëse disponohet në Patrick. Prandaj, me disponueshmërinë e fondeve, është e mundur të krijohet një analog i huaj, por a ia vlen vërtet? Bridges Bare, ndryshe nga ato ushtarake, mund të gjenden në qendrat e shërbimit UAZ. Instalimi i produkteve kryhet në mënyrë të pavarur nëse ka një vrimë në garazh dhe një grup mjetesh.

Duke përmbledhur, duhet theksuar se urat e portalit Bars janë njësitë më të njohura që shfaqin rezultate të shkëlqyera në konkurse.

Sa shpesh prishet Patrioti juaj?

Opsionet e sondazhit janë të kufizuara sepse JavaScript është i çaktivizuar në shfletuesin tuaj.

Urat UAZ Patriot struktura dhe mirëmbajtja e tyre janë mjaft temë interesante në mjedisin e UAZovodov. Sidomos shumë janë të shqetësuar për boshti i përparmë UAZ Patriot , sepse strukturisht boshti i përparmë është më i vështirë për t'u riparuar dhe instaluar. Sot do t'ju tregojmë më shumë për urat e Patriotit modern.

Së pari, një histori e vogël e boshteve lëvizëse UAZ dhe rregullimi i këtyre elementëve të transmetimit. Fillimisht, urat e automjeteve fuoristradë UAZ ishin "ushtarake" dhe "ferma kolektive", ato ishin mjaft të ndryshme në rregullimin e tyre midis tyre. Mes dashamirëve të SUV-ve, janë pikërisht llojet “ushtarake” të urave që vlerësohen. Por në UAZ Patriot aktual ata vendosën ura krejtësisht të ndryshme, të cilat kanë një numër karakteristikash, megjithëse disa pjesë janë të këmbyeshme me ura të vjetra.

Urat moderne të Patriotëve të tipit “Spicer”. tani ata vijnë me një pistë të rritur në 1600 mm. Në fund të fundit, urat e vjetra ishin vetëm 1445 mm dhe nuk i përshtateshin Patriotit mjaft të gjerë. Karteri gjithashtu u ndryshua në dizajn. pajisje kryesore, i cili mbyllet nga një mbulesë çeliku e lëvizshme dhe për të hyrë në makinën përfundimtare dhe diferencialin, nuk keni më nevojë të hiqni dhe çmontoni boshtin, thjesht mund të hiqni kapakun.

Pajisja e boshteve të përparme dhe të pasme "Spicer" janë të ngjashme, dhe ne do të flasim për veçoritë më poshtë. Pra, rasti i urës
përbëhet nga një karter i derdhur me një pjesë të transmetimit kryesor, mbështjelljet (çorapët) e boshteve të boshtit të shtypur në të dhe një mbulesë e stampuar. Mungesa e një çarjeje në rrafshin tërthor të urës i jep strukturës ngurtësi të lartë (lloji i vazhdueshëm i urës). Vendosja e marsheve kryesore dhe diferencialit në një karter të vetme siguron qëndrueshmëri dhe saktësi të lartë të ingranazhit të dhëmbëve të çiftit kryesor.

Një skemë e boshtit të përparmë Patriot tregohet në foton e parë në krye të artikullit. Tipari kryesor i urës është prania e nyjeve me shpejtësi konstante. Në fund të fundit, rrotat e përparme, përveç rrotullimit, duhet gjithashtu të kthehen. Fillimisht u përdorën nyjet CV të tipit Weiss, por ato u braktisën. Për shkak të veçorive të projektimit, këndi i drejtimit nuk i kalonte 27 gradë, gjë që ndikoi në manovrimin e automjetit. Ndaj tani po vendosen nyje të reja CV të tipit “Bearfield”, të cilat sigurojnë rrotullim 32 gradë dhe janë më të qëndrueshme, për shkak të një ngarkese më të njëtrajtshme në elementët e fugës rrotulluese.

Vetëm "SHRUS-4 ″ përdoret si lubrifikant për UAZ Patriot SHRUS, yndyrat e përdorura gjerësisht më parë LITOL-24 nuk janë më të përshtatshme për këto qëllime.

Boshti i pasmë Patriot mund të shihet në skemën më poshtë.

Zakonisht boshti i pasëm“Spicer” nuk shkakton probleme për pronarët e SUV-ve. Gjëja kryesore është që të monitoroni vazhdimisht nivelin e vajit në kutinë e boshtit. Meqenëse pjesa kryesore e boshtit ose zëvendësimi i makinës përfundimtare me një diferencial është një llotari. Është mjaft e lehtë të futesh në metal të papërpunuar dhe më pas të ngasësh me një transmision që gumëzhin vazhdimisht.

Kryesor këshilla për përdorimin e urave Patriot janë mjaft të thjeshta - nuk duhet të vozitni me boshtin e përparmë të lidhur në një rrugë të thatë dhe të mirë, kjo çon në konsumi i rritur karburanti dhe veshja e fletëpalosjeve. Ju nuk duhet të lejoni që njëra prej rrotave të rrëshqasë për një kohë të gjatë, nëse jeni të mbërthyer, kjo mund të çojë në konsumim të përshpejtuar të boshtit. Por kur vozitni me një temperaturë ambienti prej minus 30, është më mirë të lidhni boshtin e përparmë.

Kujtoni seriali UAZ Patriot nuk ka një bllokim diferencial me bosht tërthor... Kjo është, nëse pjesa e përparme rrota e djathtë mbërthyer në baltë, dhe pjesa e përparme e majta varet në ajër, atëherë vetëm ai që është i lirë do të rrotullohet. Kështu është edhe me rrotat e pasme. Për të mos u futur në një situatë marrëzie, dashamirët e vërtetë jashtë rrugës e riinstalojnë vetë bllokimin e rrotave. Sot ekzistojnë disa lloje bravash për çdo shije dhe portofol.

Siç e dinë shumë njerëz, rrugët ruse nuk ndryshojnë në cilësinë e tyre, e lëre më jashtë rrugës. Për të lëvizur në kushte të tilla. ju duhet një makinë me karakteristika të shkëlqyera drejtimi. Pikërisht këto posedon “UAZ-Patriot”.

Pak për makinën UAZ

Fuqia rrugore ruse "UAZ-Patriot" është dëshmuar mirë në fuoristradën ruse. Për më tepër, fusha e aplikimit është shumë e gjerë, duke filluar nga një automjet bujqësor deri tek automjetet ushtarake të afta për të kryer detyrat e caktuara në kushte ekstreme... Dizajni i "Patriot" është i përsosur si për përdorim të përditshëm ashtu edhe për ekskursione në shtigje të pakalueshme. Për më tepër, performanca e drejtimit ju lejon të arrini atje ku makinat nuk e kishin ëndërruar kurrë. Në këtë makinë, ju mund të shkoni lehtësisht për peshkim ose gjueti, dhe nëse gjatë ngjarjes bie mot i keq, mund të dilni lehtësisht nga çdo telash duke ndezur me rrota të përparme... Performanca e automjetit UAZ varet nga cilësia e pjesëve rezervë. Boshti i përparmë nuk bën përjashtim. Nëse përdorni pjesë me cilësi të ulët gjatë riparimeve, është i mundur dështimi i plotë.

Ura UAZ: qëllimi dhe karakteristikat

Ura është një rreze midis rrotave dhe siguron fiksimin e tyre të besueshëm. Është i pajisur me pjesë elastike, me ndihmën e të cilave amortizohen ngarkesat gjatë lëvizjes. Meqenëse "UAZ-Patriot" është menduar për përdorim në kushte të vështira, ura duhet të jetë me forcë të shtuar. Për më tepër, pothuajse e gjithë performanca e makinës varet nga boshti i lëvizjes, pasi për shkak të dështimit të të paktën një lidhjeje, funksionimi i mëtejshëm i makinës është i pamundur.

Ura përbëhet nga:

• Diferenciale.
• Çifti kryesor.
• Gjysmë boshte.
• Pranvera.

Prandaj, SUV-të janë nën ngarkesë të madhe pjese e janë burimet, jo burimet. Kjo është për shkak të aftësi e shkëlqyer ndër-vend UAZ. Boshti i përparmë është një pajisje mjaft komplekse, prandaj ka nevojë për mirëmbajtje në kohë.

Varietetet e urave

Sot ekzistojnë disa lloje urave të automjeteve, disa prej të cilave janë instaluar në një automjet UAZ. Boshti i përparmë është një pajisje që kryen një numër të madh funksionesh. Është prej tij që varet përshkueshmëria. Për modele të caktuara përdorni tipe te ndryshme urat:

1. Menaxhuar. Nga ana tjetër, ajo ndahet në të ndarë dhe të vazhdueshme. Në shumicën e rasteve, ky është boshti i lëvizjes së përparme të automjetit. Boshti i ndarë përdoret për të transmetuar çift rrotullues, si rezultat i të cilit rritet manovrimi i automjetit. Ai i vazhdueshëm është i pajisur me nyje drejtuese, gjë që bën të mundur kontrollin e rrotullimit të rrotave. Për këtë lloj ure kërkohet një rreze e lehtë dhe e fortë, për prodhimin e së cilës përdoret teknologjia e farkëtimit dhe çeliku i cilësisë së lartë.
2. Mbështetëse. Në rastin kur makina duhet të mbajë ngarkesa me peshë të shtuar, përdoret kjo urë e veçantë. Dizajni parashikon një pajisje mbështetëse, e cila merr një pjesë të ngarkesës në vetvete. Në disa nivele të zbukurimit, boshti i përparmë është i pajisur me një element të ngjashëm mbështetës.
3. Udhëheqje e vazhdueshme. Sistemi më kompleks, pasi, përveç rrezes, pajisja përfshin një sistem dhe boshte boshti. Me këtë sistem, rrotat e përparme janë në gjendje të rrotullohen me shpejtësi të ndryshme. Gjatë kthesave, makina është më e qëndrueshme dhe më e aftë për të përballuar ngarkesa të rënda, ndërsa kabina do të ndjejë një udhëtim të qetë kur vozitni në rrugë të pabarabarta. Për të përballuar ngarkesat mekanike, boshtet e boshtit janë bërë prej çeliku të cilësisë së lartë, pas së cilës i nënshtrohen një procedure forcimi.

Gabimet e zakonshme të projektimit

Makina UAZ do të trajtojë jashtë rrugës ruse më mirë se kushdo tjetër. Boshti i përparmë është një sistem kompleks, çdo mosfunksionim i të cilit do të çojë në shfrytëzimin e mëtejshëm automobil. Riparimi i boshtit të përparmë do t'i kushtojë pronarit një shumë të konsiderueshme parash, kështu që është e nevojshme të diagnostikoni dhe lubrifikoni pjesët e pajisjes në kohën e duhur.

Dështimet kryesore të urës:

• Rrjedh vaji dhe yndyra.
• Mbërthyesit janë konsumuar.
• Defekte në kushinetat, dhëmbët, boshtet e boshteve.
• Dëmtime mekanike të rrezes.
• Veshja e pjesëve përbërëse.

Të gjitha keqfunksionimet mund të ndodhin për arsye të ndryshme. Nëse në makinë me rrota të pasme Nëse pjesa e përparme është e ndezur, atëherë ngasja në rrugë të vështira do të dëmtojë transmetimin. Përdorni gjithashtu vaj dimëror për transmetim në periudhës së verës ose anasjelltas do të ndikojë në funksionimin e makinës jo brenda anën më të mirë... Gomat duhet të mbahen nën presion të vazhdueshëm për të parandaluar defektet e kushinetave dhe boshtit. Jashtë rrugës ruse nuk do të trembë makinën UAZ. Boshti i përparmë ka nevojë rregullimi i duhur kushinetat.

Identifikimi në kohë i një mosfunksionimi do t'ju lejojë të eliminoni shpejt prishjen, duke shmangur pasoja më serioze. Ndër fuoristradat në tregje vendin kryesor e zë “UAZ-Patriot”, boshti i përparmë i të cilit ka nevojë për mirëmbajtje periodike.

Shenjat kryesore të prishjeve:

• Tingull i jashtëm.
• Humbje graduale e kontrollit të automjetit.
• Rritja e konsumit të karburantit.
• Veshja e parakohshme e motorit dhe pjesëve të transmisionit.
• Simptoma më e rrezikshme është një pykë kur lëviz. Kjo ngjarje kërkon riparim të menjëhershëm dhe rregullim të urës.

Rregullimi në kohë i urës "UAZ-Patriot" do të lejojë shmangien e një numri të madh keqfunksionimesh dhe mbajtjen e makinës brenda në gjendje të mirë.

Si të çmontoni dhe riparoni një urë

Sot, është "UAZ-Patriot" që blihet shpesh. Boshti i përparmë kërkon monitorim të vazhdueshëm dhe mirëmbajtje periodike. Është e nevojshme të rregullohet në kohën e duhur nyjet e drejtimit dhe kushinetat. Rilubrifikimi është gjithashtu një parakusht për punë korrekte gjithë sistemin. Pajisja kryesore nga e cila varen performanca e drejtimit, është boshti i përparmë (UAZ). Çmimi do të varet nga kompletimi i pajisjes. Ai varion nga 75,000 rubla në 200,000 rubla.

Për të hequr boshtin e përparmë, është e nevojshme të fiksoni makinën brenda të palëvizshme, për shembull, duke vendosur nën rrotat e pasme blloqe ose tulla. Më pas, duhet të shkëputni të gjitha zorrët e linjës së frenave, pas së cilës ne heqim të gjitha dadot dhe bulonat që sigurojnë amortizuesit, ingranazhet, jastëkët dhe shkallët. Faza tjetër duhet të trajtohet me gjithë përgjegjësi, pasi është më e vështira.

Fazat e çmontimit të urës "UAZ-Patriot":

1. Është e nevojshme të hiqni rrotat.
2. Shkëputni lidhjen e bipodit.
3. Hiqni kthetrat e rrotave dhe bateritë e frenave.
4. Ne drejtojmë skajet e rondeles së bllokimit.
5. Shkëputni rondele e brendshme dhe unazën mbajtëse.
6. Tjetra, duhet të filloni të çmontoni grushtat, mburojat e frenave dhe
7. Zhvidhosim topin dhe lidhjen e drejtimit.
8. Ne çmontojmë guarnicionet, heqim kutinë e kyçit të drejtimit.

Pasi boshti i përparmë të jetë çmontuar plotësisht, është e nevojshme të fshini të gjithë përbërësit dhe të gjeni mosfunksionimin. Më tej, ajo duhet të eliminohet. Vetëm UAZ duhet të llogarisë në jashtë rrugës. Boshti i përparmë duhet të mbahet në gjendje të mirë për të shmangur riparimet e kushtueshme. Duhet të kihet parasysh se çarja më e vogël mund të shkaktojë një avari, kështu që është më mirë të zëvendësoni menjëherë një pjesë të tillë pa pritur që ajo të dështojë. Sepse herën tjetër do t'ju duhet të çmontoni përsëri të gjithë pajisjen. Pjesa e përparme është çmontuar në mënyrë të ngjashme.Tani nuk do të jetë e vështirë për ju.

Ndezja e boshtit të përparmë "UAZ-Patriot"

UAZ është i fuqishëm SUV ruse... Makina do të kalojë në mënyrë të përsosur në një sipërfaqe normale, por për të përzënë mbi gunga, baltë të pakalueshme dhe gropa, është e nevojshme të ndizni boshtin e përparmë të UAZ. Si ta bëjmë atë? Për ta bërë këtë, është e nevojshme të kontrolloni se në cilin pozicion është instaluar bashkimi i boshtit të përparmë UAZ. Për ta ndezur, ktheni qendrat në drejtim të akrepave të orës dhe lëvizini ato përpara. Pas të gjitha manipulimeve të bëra, aftësia e automjetit për të lëvizur do të rritet ndjeshëm, për faktin se rrotat e përparme do të rrotullohen në mënyrë sinkrone me ato të pasme. Vlen të merret në konsideratë që përfshirja e boshtit të përparmë të UAZ do të rrisë ndjeshëm konsumin e karburantit. Por makina do të bëhet më e shkathët, e qëndrueshme dhe më e kontrollueshme. Në rastin kur boshti i përparmë i UAZ është i ndezur për ngasje në asfalt të sheshtë, goma dhe transmetimi konsumohen disa herë më shpejt, dhe trajtimi përkeqësohet ndjeshëm.

Në përgjithësi, ekzistojnë 2 mënyra për të ndezur shpërndarësin: manual dhe automatik. Metoda e parë është diskutuar në detaje më lart, dhe e dyta është më e përshtatshme.

Vlen të kujtohet se ndezja dhe fikja duhet të bëhet pasi makina të ndalojë plotësisht. Pas operacioneve të kryera, duhet të siguroheni që pajisja është me të vërtetë e ndezur, si dhe e fikur.

Metodat për përcaktimin e shkëputjes së boshtit të përparmë:

• Kushtojini vëmendje sjelljes kur vozitni rrotat e pasme, ata duhet të punojnë në mënyrë të pavarur nga ato të përparme.
• Kushtojini vëmendje mënyrës sesi vetura sillet kur kthen kthesën - makina do të çojë pak kur lëvizja e përparme është e ndezur.
• Epo, mënyra më popullore dhe e zakonshme. Është e nevojshme të pyesni një të huaj për të parë nëse disqet rrotullohen apo jo. Nëse ato rrotullohen, do të thotë që kthetrat janë të ndezura dhe ato duhet të fiken.

Mirëmbajtja parandaluese dhe zbulimi në kohë i defekteve

Duhet t'i kushtohet vëmendje herë pas here pjesët e drejtimit makinë. Kjo do të ndikojë pozitivisht në funksionimin dhe do të zvogëlojë gjasat e prishjeve të makinës.

Gjatë kryerjes së profilaksisë, është e nevojshme:

• Kontrolloni nivelin e vajit në kavilje, mbusheni ose ndryshoni nëse është e nevojshme. Vaji kullohet përmes një vrime të veçantë në fund të karterit. Por për të kulluar plotësisht vajin, duhet të hapni vrimën e mbushësit duke hequr spinën e sipërme. Nëse është e nevojshme, ena duhet të shpëlahet.
• Rregulloni hapësirat boshtore. Prania e një hendeku midis transmetimit të kutisë së marsheve dhe mbajtjes së ingranazhit të pinionit do të çojë në konsumim të shpejtë të dhëmbëve. Mund të përcaktohet duke tronditur montimin bosht kardan... Për ta eliminuar atë, është e nevojshme të shtrëngoni arrën duke aplikuar një përpjekje të caktuar.
• Pastroni të gjitha pjesët e dukshme të urës, duke përfshirë valvulën e sigurisë. Pastroni të gjitha depozitat e papastërtive me një furçë të trashë.
• Kontrolloni kyçet e drejtimit. Duhet t'i kushtoni vëmendje levave të grushteve, më saktë, fiksimit të tij. Kufizuesit e rrotave duhet të jenë gjithmonë të paprekur.
• Kontrolloni të gjithë lidhësit. Nëse është e nevojshme, shtrëngoni bulonat dhe dadot duke përdorur çelësat me diametër të saktë.

Boshti i përparmë i "bukës" UAZ posedon një pajisje të ngjashme. Ai gjithashtu duhet të kryejë masa të ngjashme parandaluese.

Akordimi i pezullimit

Çdo pronar makine herët a vonë pyet për përmirësimin e performancës dhe karakteristikat teknike makinën tuaj. Për disa, e rëndësishme ndryshimet e jashtme dhe përmirësime Por për pronarët e SUV-ve, detyra kryesore është përmirësimi i pezullimit.

Masat për akordimin "UAZ-Patriot":

• Forcimi i urave dhe ulja e raportit të marsheve.
• Rekomandohet zëvendësimi për të rritur udhëtimin e pezullimit. pezullimi i pasëm në pranverë. Por ia vlen të merret parasysh që makina do të humbasë pak në manovrim.
• Rrit pastrimi nga toka do të rrisë ndjeshëm aftësinë ndër-vend të automjetit. Ashensori do t'ju ndihmojë të kapërceni edhe kalimin më të thellë.
• Zëvendësimi i gomave me goma me më shumë profil i gjerë do të ketë një efekt pozitiv në aftësinë e automjetit për të udhëtuar në terrene të vështira.

Le të shqyrtojmë disa opsione për akordimin e pezullimit në më shumë detaje.

Më e thjeshta dhe më e lira është rritja e shtytjes së pezullimit me 2 cm. Është e nevojshme të vendosni futje gome nën sustat e përparme dhe të zëvendësoni prangat në susta. Në këtë rast, instalimi i një shufre Panhard nuk kërkohet. Meqenëse largësia nga toka është rritur, është e mundur të vendosni goma më serioze.

Opsioni tjetër është të ngrini vetë trupin mbi kornizë. Në këtë rast, hapësira e tokës do të rritet me 5 cm. Metoda konsiston në instalimin e ndarësve në pikat e lidhjes së kornizës dhe trupit. Këshillohet të përdorni futje alumini. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të transferoni të gjitha kllapat e montimit të kornizës dhe trupit, si dhe të zgjasni ndalesat në mënyrë që trupi të mos lëvizë. Parakolpët gjithashtu duhet të përmirësohen: ne gjithashtu vendosim ndarës alumini në pjesën e përparme dhe lëvizim kllapat në pjesën e pasme. Si rezultat, hapësira e tokës rritet dhe mund të vendosni goma 275/75 R16. Akordimi i pezullimit UAZ-Patriot duhet të bëhet me të gjitha mjetet e nevojshme.

Një tjetër opsion do të rrisë ndjeshëm pastrimin, i cili do të ketë një efekt pozitiv në aftësinë ndër-vendore të makinës. Por metoda është mjaft problematike dhe komplekse. Në këtë rast, do të jetë e nevojshme të instaloni një shufër Panhard dhe të zëvendësoni amortizuesin. Në boshtin e përparmë vendosim një ndarës deri në 10 cm në xhamin e parakolpit. Ne shpojmë vrima në makinë në mënyrë që të ndryshojmë këndin e prirjes së kunjit mbret. Ndryshoni pjerrësinë standarde prej 3 gradë në nëntë. Kjo do t'ju lejojë të mos humbni stabilitetin e automjetit në rrugë. Përveç kësaj, ju mund të vendosni amortizues në tërheqjen e bipodeve, ato janë perfekte nga Mercedes Gelenvagen. Një shtyllë më e gjatë duhet të vendoset gjithashtu në stabilizuesin e boshtit. Kjo metodë do të jetë mjaft e shtrenjtë, por karakteristikat dhe xhiroja e makinës do të rriten ndjeshëm.

Rregullimi i boshtit

Zakonisht, të gjitha rregullimet kryhen në fabrikë dhe gjatë përdorimit automjeti këto hapa nuk kërkohen. Në rast të riparimit të urës ose dështimit të kushinetës, ndonjëherë bëhen rregullime.

Rregullimi pa zëvendësuar kushinetat:

• Zhvidhosni boshtet e boshtit, hiqni kapakun e karterit ose kutinë e marsheve (në varësi të llojit të boshtit).
• Në diferencial, përkatësisht në kushineta, vendosni një hapësirë ​​prej 0,15 mm duke përdorur dadot rregulluese.
• Vendosni hapësirën anësore në 0,20 mm. Duke e kthyer ingranazhin, marrim matje në të paktën 6 pikë.
• Nëse hapësira anësore duhet të rritet, rrotulloni dadën rregulluese dhe dadon e kundërt me të njëjtin numër rrotullimesh. Për të zvogëluar hendekun, ne kryejmë të gjitha të njëjtat operacione saktësisht të kundërta.
• Shtrydhni kushinetën në drejtim të boshtit për të rregulluar parangarkesën. Niveli i kompresimit varet nga kilometrazhi i automjetit.
• Ne po montojmë urën. Boshti i përparmë i UAZ 469 është i rregulluar në mënyrë të ngjashme.

Rregullimi me ndërrimin e kushinetave

• Zhvidhosni boshtet e boshtit, hiqni kapakun e karterit ose kutinë e marsheve (në varësi të llojit të boshtit)
• Hiqni kapakun nga kushinetat.
• Duke përdorur një dinamometër, matni çift rrotullues të fërkimit të ingranazhit.
• Hiqni unazat nga kutia diferenciale dhe vendosni të reja.
• Instaloni kushinetat e reja.
• Vendoseni dhe rregulloni gjithçka më herët mbulesat e hequra... E dëshirueshme për më shumë fiksim i sigurt bëj një përpjekje. Bulonat duhet të lubrifikohen me një ngjitës të veçantë.
• Për të rritur çift rrotulluesin e rezistencës ndaj rrotullimit, është e nevojshme të shtrëngoni dadot rregulluese një nga një derisa vlera optimale e rezistencës ndaj rrotullimit të arrihet e barabartë me 200-250 N.
• Instaloni të gjitha pjesët e hequra më parë, duke përfshirë boshtet e boshtit.
• Shtrëngoni mirë të gjithë lidhësit.

Rezultatet

Siç mund ta shihni nga artikulli, SUV më rus është, natyrisht, UAZ. Boshti i përparmë është një nga pjesët më themelore. Makina nuk do të mund të funksionojë normalisht nëse ka një mosfunksionim karrige e poshtme... "UAZ-Patriot" - një makinë për rrugë me kushte të këqija kalueshmëri. Nëse nuk i përballon detyrat si SUV, nuk ka kuptim të shpenzosh shtesë para të gatshme... Që nga kushdo një makinë në asfalt të lëmuar do të jetë mirë. Në mënyrë që UAZ të plotësojë të gjitha kërkesat, është e nevojshme të mbani shasinë në gjendje të mirë. Kryerja në kohë parandaluese dhe Mirëmbajtja... Modifikimi i urave dhe rritja e distancës nga toka janë gjithashtu të nevojshme pa dëmtuar automjetin. Nëse keni aftësi të caktuara të një mekaniku dhe informacionin e dhënë në këtë artikull, është e mundur që të gjitha manipulimet t'i kryeni vetë. Riparimi i boshtit të përparmë UAZ do të kushtojë shumë, kështu që është më mirë të parandaloni keqfunksionimet.