A përkeqësohet benzina kur ruhet në një kanaçe. A mund ta ruaj benzinën në një shishe plastike?

Shkoni te zgjedhja e re e makinave të Forumit

Harta e Forumit - Përzgjedhja e Makinave

Çështje të përgjithshme
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990- 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018

Ai eci pa pushim, shkoi te koshi i plehrave për të hedhur plehra dhe ... nxori nga poshtë një kuti të sapo përdorur vaj makine, Castrol cho-li, litra për 20, apo edhe për të shkruar. Nga thelbi i qëllimit është e qartë se bombola është të paktën vaj, dhe në maksimum është rezistent ndaj benzinës. Për udhëtime të gjata Do të bëjë shumë mirë - mund të derdhni dy herë më shumë benzinë ​​se ajo standarde, por nuk kushton fare - është falas, ndërsa 20 litrat e mjerë kushtojnë një mijë, ato plastike - mirë, jo shumë më lirë.

Por pyetja në lidhje me qafën e shkarkimit me një prizë - a do të mbajë benzinën që të mos rrjedhë? Në një kohë, ai e çoi benzin në një dalnyak në një bombol plastik me mure të trasha nga poshtë një rondele dimërore, kutia ra anash dhe benzi rrjedh nga tapa. Dhe në kutinë e vajit ka një prizë të vogël në qafën e shkarkimit, dhe gjithashtu pa asnjë vulë. Si e mban vajin?

Iriq i pangopur

Kapelet e Castrol duket se janë të disponueshme. Per komoditet dhe ekuanome kam 4 litra castrol qe kam perdor, ne te cilat derdh mashlon nga 4-litra per lehtesine e perdorimit ne makine... fillimisht duhet permbys)

Duc për të kontrolluar është e vështirë të rrjedhë apo jo?

Gabim 404

nga poshtë kapakut, ka një probabilitet të lartë që të ketë rrjedhje nëse nuk ka prizë nën prizë, si në çdo vaj traktori vendas

dhe dyshoj se do te gërryhet, kam veshur një benz të 95-të për një gërshet nga një shishe PET 5 litra nga poshtë një rondele, asgjë nuk është gërryer

velaskuez nëse është e plotë - statika nuk është e tmerrshme. shumë pak ajër për t'u ndezur.

Kam vozitur karburant në kanaçe të tilla, megjithëse naftë. dukej se nuk rrjedh, por benzina avullohet në mënyrë më aktive - presioni nuk do të shpërthejë kapakun

mori rrugën në gjysmëpolare nga poshtë muumonadës. Nuk rrjedh dhe është i përshtatshëm për t'u mbushur

edhe me përqendrimin djallëzor të avujve të karburantit, djegia e tyre spontane në mungesë të faktorëve të jashtëm përjashtohet. atëherë për çfarë po flasim nëse shishja është e mbyllur fort?

Mashtrues

Citim (SVA-n @ 8.6.2012, 9:42)

Kuota (% CF% F0% EE% F5% E8% ED% E4% E5% E9 @ 8.6.2012, 7:54)

mua me duket SVA-n se viruset ju sulmuan shumë fort. Si të mos infektohesha.
Ishte kështu
Citim (SVA-n @ 7.6.2012, 10:22)
dhe tani diçka e çuditshme.

11.6.2012, 11:51

Citim (prodaveec @ 7.6.2012, 9:18)

salaru mban shkëlqyeshëm

Epo, nëse mban solariumin, do të mbajë edhe më shumë benzin! Solarium, stsuko, tmerrësisht "zvarritur" në të gjitha çarjet.
Citim (SVA-n @ 6.6.2012, 13:27)

Por pyetja në lidhje me qafën e shkarkimit me një prizë - a do të mbajë benzinën që të mos rrjedhë?

salaru mban Kuotën e shkëlqyer (velaskuez @ 6.6.2012, 22:45)

është e pamundur të shkosh larg me të tillë, plastika grumbullon tension statik - mos e ruajtë Zoti të ndizet

Epo, në një bombol të mbyllur, avujt nuk do të ndizen me gjithë dëshirën, një pyetje tjetër është nëse benzi do të dalë nga poshtë tapës në bagazh. Edhe pse kishte një gjë të tillë - madje u derdh në një kovë gome. Nëse elektricisti është në gjendje të mirë pune, atëherë avujt avullohen menjëherë në mënyrë të padëmshme. Citim (SVA-n @ 7.6.2012, 10:22)

Nëse elektricisti është në gjendje të mirë pune, atëherë avujt avullohen menjëherë në mënyrë të padëmshme.

A është kështu? Si, nëse asgjë pantallona të shkurtra dhe shkëndija, atëherë nuk do të ketë shpërthim? Kuota (% CF% F0% EE% F5% E8% ED% E4% E5% E9 @ 8.6.2012, 7:54)

A është kështu? Si, nëse asgjë pantallona të shkurtra dhe shkëndija, atëherë nuk do të ketë shpërthim?

Dhe çfarë, disi duhet kuptuar ndryshe?

Të shikosh versioni i plotë të kësaj faqeje, ju lutemi ndiqni lidhjen.

Si të derdhni benzinë ​​në mënyrë të sigurt në një kanaçe plastike?

Shumica e shoferëve joprofesionistë kanë besuar prej kohësh se ruajtja e karburantit në enë plastike është absolutisht e papranueshme. Ky mit mbështetet edhe nga refuzimi kategorik i punonjësve të stacioneve të karburantit për të mbushur benzinë ​​në kanaçe polimer në pikat e karburantit. A nuk janë vërtet kontejnerët plastikë të përshtatshëm për ruajtjen e karburantit?

Sigurisht, derdhja e benzinës ose karburantit dizel në shishet plastike të ushqimit që më parë përmbanin sodë është mjaft e rrezikshme. Për shkak të hollësisë së mureve, një enë e tillë mund të bëhet shpejt e papërdorshme, dhe reaksionet kimike mund të ndodhë benzinë ​​me plastikë cilësore të papërshtatshme. Një çështje krejtësisht e ndryshme janë kontejnerët plastikë industrialë me ngurtësi e rritur muret e bëra nga polimere kimikisht inerte. Nafte mund të ruani në një enë të tillë krejtësisht pa frikë, ndërsa kontejnerët plastike do të jenë madje të preferueshme, sepse ato

• nuk i nënshtrohet proceseve të kalbjes dhe korrozionit, ndryshe nga metali;
• nuk kërkojnë praktikisht asnjë përpunim (ngjyrosje, mbushje, etj.) gjatë operimit;
• ju lejon të zgjidhni me lehtësi çështjet e transportit në vendin e magazinimit, edhe pa përfshirjen e mallrave automjeteve, meqenëse kanë masë të ulët;
• për shkak të shumëllojshmërisë së formave (cilindrike, kubike), ato ju lejojnë të zgjidhni opsionin më të përshtatshëm të vendosjes kompakte;
• të qëndrueshme. Jetëgjatësia plastikë e veçantë matur në dekada;
• janë indiferentë ndaj shumicës së lëngjeve kimikisht agresive dhe nuk reagojnë me to;
• kanë më të përballueshmet Gamë të çmimeve krahasuar me kontejnerët prej hekuri dhe alumini.

Megjithatë, gjatë ruajtjes së benzinës, përparësi duhet t'u jepet produkteve të krijuara posaçërisht për substanca të ndezshme. Zakonisht ato përmbajnë aditivë të veçantë antistatikë. Edhe pse ndezja e avujve të benzinës për shkak të akumulimit elektriciteti statik në sipërfaqen e plastikës janë mjaft të rralla, por, megjithatë, një rrezik i tillë ekziston dhe nuk duhet të neglizhoni masat mbrojtëse në dispozicion. Nëse megjithatë lind një nevojë e tillë, duhet të respektohen disa rregulla gjatë ruajtjes së benzinës në enë polimer. Të gjithë kontejnerët e destinuar për ruajtjen e benzinës duhet të jenë të tokëzuara. Është e nevojshme të mbushni enë plastike, duke lënë afërsisht 20% hapesire e lire... Me këtë truk të thjeshtë, ne zvogëlojmë mundësinë e deformimit të kontejnerit me një rritje të vëllimit të brendshëm të karburantit, që ndodh kur benzina nxehet në diell.

Kujdesi për makinën e detyron shoferin të thellohet në çdo gjë të vogël që lidhet me të. E njëjta gjë vlen tërësisht për benzinën. Shpesh ju duhet të jeni të interesuar për fjalë për fjalë gjithçka - markë, cilësi, prodhues dhe jetëgjatësi. Një nga problemet që lidhet me këtë është ruajtja e benzinës për një kohë të gjatë.

Ruajtja afatgjatë e benzinës

Ka shumë mendime të ndryshme për këtë çështje. Dikush beson se kjo është e mundur, të tjerët mbajnë këndvështrimin e kundërt. Duhet të jetë interesante dhe e dobishme të kuptoni se çfarë ndikon në jetëgjatësinë e ruajtjes së karburantit në shtëpi, dhe sa më mirë ta bëni atë - në një kuti, ose ndoshta në një rezervuar makine.

Cila është jetëgjatësia e benzinës?

Një situatë mjaft kurioze është krijuar me këtë koncept. Sipas GOST Sovjetik të vitit 1977, afati i ruajtjes (garancia) është pesë vjet. Sidoqoftë, standardi është anuluar, dhe sipas GOST-it aktual (1997) ai tashmë është i barabartë me një vit nga data e prodhimit (për të gjitha markat).

Duke marrë parasysh këto shifra, ia vlen të mendosh për këtë moment. Në epokën sovjetike, nuk kishte karburante dhe teknologji me oktan të lartë për prodhimin e tyre. Benzina e thjeshtë me përdorim të drejtpërdrejtë ishte e përhapur, dhe kjo mund të shpjegojë ruajtjen e saj afatgjatë. Pra, ashtu si ushqimi i zakonshëm, karburanti ka jetëgjatësinë e vet.

A përkeqësohet benzina gjatë ruajtjes?

Duhet kuptuar që benzina nuk është substanca më e thjeshtë. Ai përmban hidrokarbure të ndryshme, sasia dhe lloji i të cilave përcaktohet nga teknologjia e prodhimit, dhe përveç kësaj, aditivë të shumtë të shtuar nga prodhuesi. Në momentin e largimit nga fabrika, produkti plotëson kërkesat, por më pas fillon të ndryshojë. Dhe kjo është për shkak të disa faktorëve.

Nuk është sekret që përbërja e benzinës përmban fraksione të paqëndrueshme të shtuara për t'u rritur numri oktan... Probabiliteti i ndryshimit të tij është sa më i lartë, aq më e gjatë është periudha e ruajtjes së karburantit. Është e qartë se jo në drejtim të përmirësimit të performancës. Kur substancat e paqëndrueshme avullohen, raporti midis fraksioneve prishet dhe cilësia e benzinës zvogëlohet.

Është e qartë se nëse kjo ndodh në rezervuarin e një makine, atëherë asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë, si rregull, benzina e tillë përdoret në një kohë të shkurtër. Por avullimi ka një efekt negativ në ruajtjen e benzinës në shtëpi.

Oksidimi

Të gjitha substancat ndërveprojnë me oksigjenin. Benzina nuk bën përjashtim. Si rezultat, në të formohen substanca rrëshinore. Megjithatë, me kalimin e kohës, numri i tyre rritet, kjo është arsyeja pse benzina përkeqësohet. Përdorimi i tij mund të çojë në depozitime çamçakëz në tubacione, rezervuarë dhe rritje të depozitave të karbonit në cilindra dhe kandele.

Vetë procesi i oksidimit zgjat shumë dhe merr disa faza. Shpejtësia e tij varet nga kushtet e ambientit (presioni, temperatura), si dhe nga teknologjia e prodhimit të karburantit. Këtu duhet të bëjmë një digresion të vogël.

Aftësia e benzinës për të bashkëvepruar me oksigjenin (për oksidim) karakterizohet nga parametri i periudhës së induksionit. Kuptohet si koha e nevojshme për fillimin e oksidimit në një temperaturë prej 100 ° dhe një presion të caktuar oksigjeni. Kjo kontrollohet në kushte laboratorike. Sa më i lartë të jetë ky parametër, aq më e lartë është rezistenca e benzinës.

Kjo varet kryesisht nga përbërja e karbonit të karburantit, e cila përcaktohet nga teknologjia e prodhimit. Më të ndjeshmet ndaj oksidimit janë benzinat nga plasaritja termike, piroliza dhe plasaritja katalitike; periudha e tyre e induksionit është 50 - 250 minuta. Produktet me përdorim të drejtpërdrejtë dhe reformues katalitik janë më të qëndrueshme.

Periudha e induksionit për benzinën e prodhuar:

• plasaritja katalitike është 240-1000 minuta;
• transport i drejtpërdrejtë - 1200 minuta;
• reformimi katalitik - mbi 1500 minuta.

Rreth ruajtjes

Sidoqoftë, karburanti mund të ruhet për përdorim në të ardhmen, siç thuhet në aktual dokumentet rregullatore, dhe marka e karburantit nuk ka rëndësi. Afati i ruajtjes së benzinës AI 92 dhe kohëzgjatja e benzinës AI 95 do të jetë i njëjtë. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se cilësia e karburantit varet nga kushtet në të cilat ndodh kjo.

Zakonisht, ruajtja kryhet në një fuçi metalike ose kuti, është më mirë të mos krijoni rezerva benzine në një enë plastike. Fakti është se kur transfuzohet, sintetika elektrizohet, rezultati i kësaj mund të jetë një shkëndijë dhe një zjarr. Është për këtë arsye që stacionet e benzinës monitorojnë rreptësisht këtë dhe refuzojnë kategorikisht të lëshojnë karburant në një enë të tillë.

Dikur autorit iu desh të ecte disa kilometra për t'u mbushur me karburant në këmbë (ai u tha disa orë pasi bleu një makinë - shitësi e siguroi se ai kishte furnizuar shumë karburant), por duke qenë se ai erdhi me një kuti plastike, ai fjalë për fjalë iu lut punëtorëve në gjunjët e tij stacion karburanti lejoni që benzina të derdhet atje.

Dhe megjithëse magazinimi për një periudhë të caktuar lejohet për çdo lloj benzine, janë pikërisht kushtet e një vendi të caktuar që përcaktojnë nëse karburanti përkeqësohet apo jo gjatë kësaj kohe. Kështu që, temperaturë e ngriturçon në rritjen e avullimit dhe oksidimit. Prandaj, rekomandohet ruajtja e karburantit në një dhomë të errët, të ftohtë dhe në enë metalike. Në kushte të tilla mund të qëndrojë për më shumë se një vit pa ndryshuar karakteristikat e tij.

Si konfirmim i asaj që u tha, mund të konsiderojmë urdhrin e Ministrisë së Mbrojtjes që rregullon afatet e ruajtjes për kushte të ndryshme, një ekstrakt nga i cili jepet më poshtë.

Megjithatë, vlen të theksohet se për një periudhë të gjatë, futet karburant me një koeficient induksioni më shumë se 900. Natyrisht, është e nevojshme të ruhet benzina në kontejnerë të plotë dhe të mbyllur, kjo do të kufizojë aksesin e oksigjenit në të.

Në rastet kur makina qëndron në parking për një kohë të gjatë, karburanti do të ruajë karakteristikat e tij për të paktën një vit. Disa shoferë rekomandojnë shtimin e karburantit të freskët kur ndizni motorin pas një pushimi të tillë.

Jetëgjatësia e benzinës me vaj

Vlen të preket veçmas motorët me dy goditje... Siç e dini, për funksionimin e tyre është e nevojshme përzierja e benzinës me vajin. Kjo përzierje përgatitet paraprakisht dhe ruhet në një rezervuar ose kuti. Është thjesht e pamundur të përcaktohet sasia e saktë e karburantit. Kështu që shpesh pas përfundimit të punës, mbetet përzierja e tij e gatshme me vaj. Vlen të vazhdohet nga rregulli - jetëgjatësia e tij është më e shkurtër se ajo e produkteve individuale të pastra.

Edhe pse ka disa herë fakte të konfirmuara që një përzierje e ngjashme me vajin e benzinës për motorët me dy goditje funksionon mjaft gjatë pas përpilimit, nuk rekomandohet ruajtja e tij për një kohë të gjatë në një kuti ose rezervuar. Praktika e zakonshme është që gjashtë muaj konsiderohet normale. Gjëja kryesore është që përbërësit e përzierjes të jenë të një cilësie të mirë.

Benzina është një nga shqetësimet kryesore të shoferit. Ai është vazhdimisht i interesuar se ku të gjejë karburant cilësor dhe si t'i mbijetojmë rritjes së vazhdueshme të çmimeve të karburantit? Për të mbrojtur disi veten nga probleme të tilla, shumë përpiqen të krijojnë një furnizim të vogël të tyren në një kuti në garazh. Sidoqoftë, ruajtja afatgjatë e benzinës kërkon respektimin e rregullave të caktuara. Kur i kryeni ato, është mjaft e mundur të krijoni rezervat tuaja të karburantit dhe për ca kohë të shpëtoni nga shqetësimet e vazhdueshme për karburantin.

Në kohë kriza e karburantit, kur çmimi i karburantit rritet, një nga çështjet më të rëndësishme është çështja e ruajtjes së karburantit. Sa kohë mund të ruani? A ndryshojnë vetitë gjatë ruajtjes? Çfarë duhet ruajtur? Në çfarë kushtesh? Le të përpiqemi të japim një përgjigje shteruese në një gjuhë të thjeshtë dhe të qartë.

Së pari - benzina mund të ruhet(po nuk e zbulova Amerikën) por jo për shumë kohë... Me kalimin e kohës, vetitë e karburantit ndryshojnë, kështu që me ruajtjen e zgjatur të benzinës, numri i oktanit zvogëlohet me një ose dy njësi, sasia e katranit rritet për shkak të oksidimit të hidrokarbureve. Çfarë lloj rrëshirash? Nëse keni parë Motor me gazçmontuar, atëherë nuk mund të mos vini re sedimentin Kafe në pjesët në kontakt me benzinën, avujt e benzinës. Tani pak kimi "e lehtë", benzina oksidohet më shpejt kur bie në kontakt me bakrin dhe lidhjet e tij (bakri katalizator dhe lidhjet e tij), kur kontaktet e ajrit (sa më e madhe të jetë zona e kontaktit, aq më shpejt ndodh oksidimi), kur temperatura rritet.

Me kontakt të zgjatur me ajrin benzinë ​​me plumb zvogëlohet sasia e bromidit të etilit shumë të paqëndrueshëm, i cili ndikon në çlirimin e plumbit nga dhoma e djegies. Nëse sasia e kësaj substance i afrohet zeros, atëherë plumbi do të mbetet në dhomën e djegies dhe formimi i depozitave të karbonit do të rritet shumë. Kështu, mund të konkludojmë: benzina nuk ruhet në kontejnerë bakri dhe kontejnerë të bërë nga aliazh bakri, nuk lejohet përdorimi i rrjetave të bakrit, bashkimeve, përshtatësve, kontejnerët duhet të mbyllen mirë, benzina duhet të ruhet në dhomë të ftohtë. Në kontejnerë (kanaçe), për një zonë mesatare klimatike, benzina mund të ruhet për rreth një vit, në një rezervuar makine për rreth 6 muaj.

konkluzioni: Benzina ruhet më së miri në një vend të freskët ( opsion perfekt ftohtë) në një enë të mbyllur mirë (bakri dhe lidhjet janë armiku i benzinës !!!).

Vetitë e benzinës - numri i oktanit, përmbajtja aktuale e rrëshirës dhe aciditeti - vetitë e humbura për shkak të ruajtjes afatgjatë mund të rikthehen duke u përzier me benzinë ​​që ka një "rezervë" të caktuar - superiore në parametra (cilësi).

E rëndësishme: Mos u përpiqni të rrisni numrin oktan të benzinës Kushtet e jetesës duke shtuar lëng etil - helm etil!- shumë toksike - te rrezikshme per shendetin!!!

Siguria e ruajtjes së benzinës motorike.

Benzina e automobilave ka një të theksuar narkotike, irriton traktin e sipërm respirator me thithje, avujt e benzinës irritojnë mukozën e syve. Nëse derdhet benzina zona të hapura trupi duhet të hiqet dhe lëkura të shpëlahet me bollëk me ujë të ngrohtë me sapun; në rast kontakti me mukozën e syve, shpëlani sytë me shumë ujë të ngrohtë.
Temperatura e vetëndezjes 255-370 ° С.
Rezervuarët e destinuar për ruajtjen dhe transportin e benzinës duhet të mbrohen nga elektriciteti statik.

Neutralizimi i sipërfaqeve në prani të benzinës me plumb - për neutralizimin, është e nevojshme të përdorni degazues dikloraminë (tretësirë ​​3% në ujë) ose zbardhues në formën e llumit (1 deri në 3 - zbardhues / ujë). Sipërfaqet metalike duhet të trajtohet me tretës (vajguri, tretësirat alkaline).

Baza normative:
GOST R 51105-97. Karburantet për motorët djegia e brendshme... Benzinë ​​pa plumb. Periudha e garancisë ruajtja e benzinës motorike të të gjitha markave - 1 vit nga data e prodhimit të benzinës.

Literatura:

1. GOST R 51105-97. Karburanti për motorët me djegie të brendshme. Benzinë ​​pa plumb.
2. Gjithçka rreth karburantit. Benzina e automobilave: vetitë, diapazoni, aplikimi. / Emelyanov V.E., 2003.
3. Siguria e produkteve të naftës. Tsagareli D.V., Zorya E.I., Bagdasarov L.N., 2002.

Është e rëndësishme të dini datën e skadencës së benzinës kur, për ndonjë arsye, ju duhet të krijoni një furnizim me karburant. Kjo zakonisht kërkohet në rrugë e gjatë, në fshat ose në një shtëpi fshati, në një punishte, një fermë. Gjatë ruajtjes afatgjatë të karburantit, ndodhin ndryshime kimike që ulin cilësinë e tij. Megjithatë, ju mund t'i ruani këto cilësi deri në një vit ose edhe më shumë, nëse krijoni për këtë kushtet e duhura... Më parë, GOST pranoi se karburanti mund të ruhet deri në pesë vjet, por karburanti modern i automobilave është bërë më i mirë në cilësi dhe më kërkues për sa i përket kushteve.

Le të hedhim një vështrim në atë që ndikon në shkallën e oksidimit, formimin e çamçakëzit dhe, rrjedhimisht, ndryshimin e cilësisë së karburantit gjatë ruajtjes.

Kjo është temperatura e vetë benzinës, shkëmbimi i ajrit në enë, domethënë ngushtësia dhe plotësia e tij, materiali i mureve, pastërtia e tyre, efekti i dritës së diellit.

Është më mirë të mos lini kanaçe me karburant në diell.

Temperatura e ruajtjes

Temperatura ndikon më së shumti në cilësinë e karburantit. Një rritje në temperaturën e karburantit gjatë ruajtjes përshpejton oksidimin dhe formimin e mishrave të dhëmbëve.

Janë vendosur kufijtë e mëposhtëm të cilësisë për temperaturën: benzinat - jo më të larta se 30 gradë Celsius, vajguri, karburantet dizel - jo më të larta se 40 gradë.

Kjo do të thotë, karburanti nuk duhet të nxehet mbi këto kufij. Nga rruga, njollosja e tankeve tokësore në Ngjyra e bardhë ndihmon në uljen e temperaturës së benzinës së ruajtur në to.

Ngrirja e benzinës në vendin tonë kushtet klimatike nuk kërcënon, temperatura e kërkuar - minus 70-74 gradë Celsius.

Në përgjithësi, klima dhe temperaturat mesatare ndikojnë ndjeshëm në jetëgjatësinë e benzinës. Nëse në kushte të moderuara klimatike është një vit, atëherë në vendet e nxehta është gjashtë muaj. Këto terma duhet të ndahen me dy për të kuptuar se sa shpejt benzina në rezervuarin e makinës do të humbasë cilësinë e saj - deri në gjashtë muaj me ne, deri në tre muaj në zonat më të nxehta.

Një shofer me përvojë e di se është më mirë të mbushni plotësisht rezervuarin e makinës në dimër. Kjo do të reduktojë kondensimin dhe do të parandalojë formimin e kristaleve të akullit në karburant. Dhe në verë, rekomandohet të mbushni rezervuarin me 2/3, sepse kur temperaturat e larta benzina po zgjerohet.

Temperatura optimale e ruajtjes së benzinës është plus 15 gradë Celsius.

Shtrëngimi

Nëse kontejneri rrjedh, karburanti do të avullojë. Për më tepër, sa më e lartë të jetë temperatura, aq më shpejt. Benzina përmban fraksione të paqëndrueshme që rrisin numrin e oktanit. Siguroni ngushtësi dhe do të ruani cilësinë e karburantit të ruajtur për më gjatë.

Për të reduktuar ndërveprimin me ajrin, kontejnerët duhet të mbushen me karburant me 95 për qind.

Përveç kësaj, benzina do të oksidohet kur ekspozohet ndaj ajrit. Përdorimi i karburantit të oksiduar zvogëlon jetën e shërbimit të sistemeve të automjetit, çon në vendosjen e katranit brenda motorit, depozitimin e karbonit në cilindra dhe në kandelat.

Pastërtia e rezervuarit

Dihet se me kalimin e kohës, në fund të rezervuarit të makinës formohen sedimente, edhe kur rezervuari është plot 1/4, ndihet fort ndryshimi në funksionimin e motorit. E njëjta gjë do të ndodhë në një kuti ose rezervuar - benzina do të fillojë të shtresohet, sedimenti do të grumbullohet në fund. Kjo është veçanërisht e vërtetë për karburantet me aditivë. Aditivët rrisin numrin e oktanit, ndihmojnë në mbrojtjen e motorit, por edhe degradojnë shpejt.

Prandaj, nuk ka kuptim të ruani benzinat për një kohë të gjatë me aditivë që përmirësojnë vetitë e karburantit. Janë të mira për përdorim aktual. Nëse jeni të interesuar të ruani benzinë ​​për një kohë të gjatë, është më mirë të merrni AI 92 ose AI 95 të pastër. Megjithatë, shumë njerëz preferojnë këto lloje për përdorim të përditshëm.

Materiali i murit të rezervuarit

Siç është përmendur tashmë, jetëgjatësia e benzinës në një rezervuar makine pa humbje kritike të pronave arrin 6 muaj. Megjithatë, nëse makina juaj ka qëndruar në vend për një kohë të gjatë, është më mirë të shtoni karburant të freskët në rezervuar. Me shumë mundësi, benzina e ruajtur tashmë ka fituar cilësinë jo më të mirë.

Në një rezervuar makine, oksidimi dhe formimi i çamçakëzit ndodh më shpejt sesa në kazanët e magazinimit. Përshpejtimin më të madh të këtyre proceseve e japin bakri dhe lidhjet e bakrit. Në një makinë, benzina bie në kontakt me pjesët prej bronzi të përdorura shpesh në struktura - një tub marrjeje, një rrjetë filtri - kjo përshpejton formimin e rrëshirës. Për më tepër, në verë, temperatura e benzinës në një rezervuar makine mund të jetë disa gradë më e lartë se temperatura e ambientit.

Nga sa më sipër, mund të konkludojmë se është ideale të ruhet karburanti në një vend të freskët të mbrojtur nga rrezet e diellit direkte me ventilim të mirë.

Çfarë dhe sa për të ruajtur benzinë

• Në një kuti metalike (alumini ose çeliku), është e mundur të ruhet karburanti deri në një vit. Kushtojini vëmendje cilësisë së guarnicionit të gomës në kapak, benzina e gërryen atë dhe kapaku humbet ngushtësinë e tij. Guarnicioni i gomës duhet të ndryshohet periodikisht. Sipas GOST, kontejnerët metalikë për ruajtjen dhe transportin e karburantit duhet të jenë rezistente ndaj naftës, gazit dhe avullit. veshje mbrojtëse plotësojnë kërkesat e sigurisë elektrostatike.
• Në një kuti plastike, afati i ruajtjes arrin gjithashtu një vit. Por gjithsesi me rezerva. Besohet se është e padëshirueshme të mbash benzinë ​​në një kanaçe plastike për një kohë të gjatë, dhe disa lloje plastike janë të papranueshme për këtë qëllim. Plastika nxit oksidimin dhe krijon elektricitet statik, i cili mund të çojë në zjarr. Prandaj, zgjidhni vetëm një kuti plastike të veçantë.
• A mund të ruhet benzina në shishe plastike të zakonshme? Nuk rekomandohet rreptësisht, edhe për një ditë. Për këtë arsye, pikat e karburantit refuzojnë të mbushin kontejnerë të tillë me karburant. Nëse ndodh që të jeni në situatë të ndalimit në mes të rrugës për faktin se ju mbaron karburanti, është më mirë të mbani me vete një bombol të vogël metalik ose të posaçëm plastik. Uria e benzinës nuk i kërcënon të kursyerit!
• Benzina mund të ketë një jetëgjatësi deri në dy vjet në një fuçi ose rezervuar të vogël. Është më mirë nëse i groposni në tokë përgjatë kufirit të sipërm dhe siguroheni që kapaku të jetë i mbyllur. Thellimi i rezervuarëve në tokë eliminon ngrohjen nga rrezet e diellit. Me rregullimin e duhur, depo të tilla mund të përdoren për një kohë të gjatë për nevojat shtëpiake.

Në stacionet e mëdha të benzinës ruse, me shumë mundësi do të refuzoni të derdhni benzinë ​​në enë plastike.

Karburanti i ruajtur për një kohë të gjatë humbet disa nga vetitë e tij. Vlen të përmenden këtu proceset kimike që ndodhin nën ndikimin e oksigjenit dhe ndryshimeve të temperaturës. Në të njëjtën kohë, edhe duke marrë parasysh situatën me respektimin e kushteve të ruajtjes dhe treguesve të nevojshëm, jetëgjatësia e benzinës nuk do të kalojë 5-6 vjet.

Duke folur për jetëgjatësinë, mund të përmendim GOST-in Sovjetik të vitit 1977, ku koha e ruajtjes deklarohet për pesë vjet. Vërtetë, ky standard tani është anuluar. Pas kësaj, ju mund të transferoheni pa probleme në GOST aktuale (1997), ku afati i ruajtjes është tashmë i kufizuar në një vit.

Në përgjithësi, jetëgjatësia e benzinës nuk i kalon gjashtë vjet. Megjithatë, në në këtë rastështë e diskutueshme nëse e shikojmë çështjen në aspektin e shumëllojshmërisë së benzinës.

Afati i ruajtjes së AI 92 nuk kalon një vit, pasi përmban të gjitha llojet e aditivëve që shkatërrojnë numrin oktan të benzinës dhe mjaft shpejt. Numri i oktanit gjithashtu bie në rast të mospërputhjes me parimet e ruajtjes:

• ngushtësi e ruajtjes;
• një dhomë me një regjim të temperaturës së ulët.

Nëse marrim parasysh jetëgjatësinë e benzinës AI 95, atëherë ajo përkon me benzinën AI 92. Megjithatë, duhet përsëritur se cilësia e karburantit varet drejtpërdrejt nga kushtet e ruajtjes.

Periudha e garancisë për sigurinë e benzinës motorike A76 është 2 vjet nga data e prodhimit të benzinës.

Ruajtja në kanaçe

Çështja e ruajtjes së benzinës në kanaçe vjen edhe në kushtet e ruajtjes, ku temperatura dhe lagështia janë faktorë bazë.

Nga parametrat dytësorë, është e nevojshme të theksohet materiali për prodhimin e bombolave. Opsioni plastik me një tapë të mbyllur është në gjendje të zgjasë jetëgjatësinë, por jo më shumë se nja dy muaj. Kur ruhet në rezervuarë alumini dhe kanaçe çeliku, mund të flasim për një rritje të jetëgjatësisë me gjysmë viti ose më shumë.

Çfarë duhet të bëni pas datës së skadencës

Nëse kalohet data e skadencës, do të ndodhin ndryshime kimike në benzinë, duke ulur ndjeshëm numrin e oktanit. Në rastin e përdorimit të karburantit të tillë, depozitat e karbonit të plumbit formohen në dhomën e djegies së motorit, duke çuar në ndryshime në funksionimin e tij.

Si këshillë, mund të theksohet se benzina nuk duhet të ruhet në kontejnerë të bërë nga polietileni ose çeliku.

E rëndësishme! Periudha optimale e ruajtjes së karburantit është 3-6 muaj.

Nëse plotësohen të gjitha kushtet e mësipërme, periudha e ruajtjes rritet deri në 12 muaj.

Pasiguria në lidhje me situatën gjeopolitike në vend në afat të shkurtër dhe çmimet në rritje të vazhdueshme të karburantit motorik të markave Regular-92 (AI-92), Premium-95 (AI-95) dhe Super-98 (AI-98), bëjini disa pronarëve të makinave të kujtojnë fuçitë dhe bombolat e ngulitura në bodrumin e garazhit që nga perestrojka, në mënyrë që të mbushni karburant pa u shqetësuar për rritjen e çmimeve. Në këtë kontekst, do të jetë e rëndësishme pyetja e radhës: Sa është jetëgjatësia e benzinës ?? Në të vërtetë, përshtatshmëria e rezervave afatgjata dhe vëllimi i tyre varen drejtpërdrejt nga kjo.

Temperatura e fillimit të vlimit tregon qartë mundësinë e avullimit të një pjese të caktuar përzierje e karburantit në një temperaturë ambienti që mund të arrijë në rajone të caktuara të vendit, në koha e verës, vlerat në 45 - 50 O C.

Kjo është arsyeja pse karburantet e automobilave ndahen në ato dimërore, për të cilat parametri i pikës së vlimit nuk është i standardizuar, dhe karburantet e verës, të cilat kanë një kufizim në uljen e temperaturës së rënies së parë gjatë distilimit të pjesshëm - jo më pak se 35 ° C. Kjo garanton siguria e karburantit në rezervuari i makinës ose kuti, për ruajtje afatshkurtër.

Asnjë standard i vetëm që rregullon kërkesat për përbërjen, testimin, transportin dhe ruajtjen e produkteve të lehta të naftës nuk përmend mundësinë, kohëzgjatjen dhe kushtet e ruajtjes së benzinës motorike në kontejnerë të vegjël, duke përfshirë kanaçe dhe fuçi, të cilat, sipas përkufizimit, janë të destinuara për kohë të shkurtër. ruajtje afatgjate për qëllimin e bartjes ose transportit të karburantit për mbushje me karburant në rezervuarin e makinës.

Çfarë ndodh me karburantin gjatë ruajtjes?

Prodhuesi nuk garanton ruajtjen e vetive të karburantit të automobilave, pavarësisht nga marka e tij (AI-92, AI-95, AI-98), dhe me një rritje të numrit të oktanit të benzinës, koha e ruajtjes zvogëlohet. Arsyet për jetëgjatësinë e shkurtër të pronave karburantet e automobilave disa:

1. Karburanti komercial është një produkt i përbërë që përbëhet nga produkte të distilimit parësor, përpunim dytësor i benzinës me përdorim të drejtpërdrejtë dhe përpunim të thellë të mbetjeve të rënda, si dhe një numër aditivësh të krijuar për të rregulluar karakteristikat individuale(numri oktan, presioni i avullit të ngopur, qëndrueshmëria termike, aftësia oksiduese, etj.).
2. Meqenëse benzina nuk është një substancë homogjene, por është një përzierje e përbërësve të lidhur në veti, me dendësi të ndryshme dhe të tjera fizike dhe vetitë kimike, gjatë ruajtjes afatgjatë, nuk përjashtohet delaminimi i përzierjes për shkak të ndryshimit në densitet.
3. Kur benzina shtresohet gjatë ruajtjes afatgjatë, përbërësit me densitetin më të ulët dhe, në përputhje me rrethanat, pikën më të ulët të vlimit janë në krye, në afërsi të qafës së fuçisë ose kutisë, domethënë një burim i mundshëm rrjedhjeje.
4. Në mungesë të vulës ose përshtatjes së saj të lirë në qafën e enës, si dhe gjatë hapjes dhe derdhjes ose inspektimit, ka një avullim gradual të hidrokarbureve me valë të ulët, duke përfshirë aditivët me oktan të lartë (metil terciar butil eter, monometanolamine ).
5. Si rezultat i avullimit të përbërësve të lehtë dhe aditivëve, tregues të rëndësishëm karburanti - numri i oktanit dhe temperatura më e ulët e shpërthimit, si rezultat i së cilës, nëse karburanti i tillë derdhet në rezervuar, makina nuk do të fillojë mirë (sidomos në dimër), do të jetë e vështirë të rritet shpejtësia.

Jetëgjatësia e pranuar më parë prej 5 vjetësh, e cila diskutohet në burime të ndryshme, është e zbatueshme për karburantin që nuk përmban detergjentët dhe alkoolet me një periudhë induksioni prej të paktën 1200 minutash (GOST R 51105-97, tabela 1). Kjo do të thotë, benzina e drejtpërdrejtë ose riformati i nënshtrohet ruajtjes afatgjatë, pa përbërës me valë të ulët (fraksioni i propan-butanit) dhe aditivë. Benzina e automobilave e shitur në pikat e karburantit (AI-92, 95, 98) nuk e plotëson këtë kërkesë, prandaj, garancia nuk vlen për të.

Në çfarë kushtesh ruhet benzina për një kohë të gjatë?

Lind një pyetje logjike: Si ruhet benzina për një kohë të gjatë në një rafineri nafte apo fermë tankesh?

Përgjigja është e thjeshtë, benzina komerciale nuk ruhet për një periudhë të gjatë edhe në rezervuarë që plotësojnë të gjitha kërkesat (me një ponton, një valvul frymëmarrjeje, një sistem të rikuperimit të avullit, etj.). Komponentët e karburantit i nënshtrohen ruajtjes, dhe secila prej tyre ruhet në kushtet e veta, rreptësisht individuale (mbipresion, temperaturë, etj.). Dhe menjëherë para shitjes së produkteve, përgatitet një grumbull i vëllimit dhe parametrave të kërkuar, të gjithë përbërësit përzihen plotësisht, analizohen dhe dërgohen për shitje me pakicë.

Në pikat e karburantit, benzina ruhet në depozita nëntokësore ose mbitokësore, me valvula frymëmarrjeje që lejojnë shkarkimin presioni i tepërt(p.sh. komponentë me valë të ulët). Gjithashtu nuk kryhet magazinimi afatgjatë në pikat e karburantit, për shkak të qarkullimit të shpejtë të produkteve.

Duke shprehur sa më sipër:

• Ju mund të ruani karburantin për një kohë të gjatë, por në të njëjtën kohë do të humbasë vetitë e konsumatorit;
• Ruajtja e pronave të nevojshme sigurohet duke mbushur karburant në pikën e karburantit;
• Informacioni për mundësinë e ruajtjes së karburantit për një vit apo edhe pesë vjet është një mit që nuk vlen për benzinën komerciale motorike që shitet në pikat e karburantit;
• Është e mundur të ruhet karburanti për pesë vjet nëse është produkt i distilimit atmosferik të vajit (A-76) ose reformimit (A-92, 95) pa aditivë dhe aditivë të tjerë.

I RI! Kontrollo benzinën, pastaj mbushe! Në dispozicion tani! .Wmv

Benzina është një burim shumë i konsumueshëm, çmimet e së cilës janë vazhdimisht në rritje.

Prandaj, shumë njerëz e rezervojnë këtë karburant sa herë që është e mundur duke e ruajtur në një garazh ose në shtëpi. Por problemi është se ruajtja e benzinës nuk është aspak një detyrë e lehtë që kërkon përgatitjen e duhur të kushteve. Kjo do të diskutohet më tej.

Jetëgjatësia e benzinës

Shpesh njerëzit ruajnë qindra litra benzinë ​​duke përdorur kanaçe dhe tanke të improvizuara. Në fund të fundit, nafta ruhet nën tokë për miliona vjet, pse karburanti nuk mund të qëndrojë për disa vjet? Megjithatë, ky është një keqkuptim popullor.

Benzina mund të përkeqësohet nëse nuk respektohen kushtet e duhura të ruajtjes. Ndryshimet në temperaturë, lagështi dhe shumë faktorë të tjerë çojnë në faktin se humbet vetitë e tij. Kjo nuk ndodh menjëherë, por me çdo ditë të ruajtjes së pahijshme, efikasiteti i karburantit të tillë zvogëlohet ndjeshëm.

Janë 4 faktorë për shkak të të cilëve cilësia e benzinës përkeqësohet me kalimin e kohës: - avullimi - oksidimi - dekompozimi i aditivëve;

Formimi i sedimentit.

Faktori i parë është avullimi. Benzina përmban shumë fraksione të paqëndrueshme që janë të nevojshme për të rritur numrin e oktanit. Nëse karburanti nuk ruhet në një enë hermetike dhe nuk plotësohen kushtet regjimi i temperaturës atëherë kjo çon në avullimin e këtyre substancave.

Faktori i dytë është oksidimi i natyrshëm në çdo lëng aktiv. Karburanti ndërvepron me oksigjenin, gjë që ul ndjeshëm cilësinë e tij. Përdorimi i benzinës së oksiduar çon në depozitime të çamçakëzit në sistemet e automjeteve dhe depozitime në kandela dhe cilindra.

Degradimi i aditivëve gjithashtu ndikon në efikasitetin e karburantit. Aditivët e shtuar për të rritur numrin e oktanit kanë një jetëgjatësi të shkurtër, prandaj ato shkatërrohen gjatë ruajtjes afatgjatë. Disa emra shpërbëhen brenda 2 javësh pas ruajtjes, kështu që ky faktor duhet të merret parasysh.

Këshilla! Për ruajtje afatgjatë, kurrë nuk duhet të shtoni aditivë në benzinë ​​paraprakisht. Është më mirë t'i përdorni ato drejtpërdrejt kur mbushni rezervuarin.

Nuanca e fundit për shkak të së cilës cilësia e karburantit përkeqësohet është shfaqja e llumit. Karburanti vendoset për një kohë të gjatë, për shkak të së cilës fraksionet e imëta zhyten në fund. Nëse futet një llum i tillë i koncentruar sistemi i karburantit, atëherë kjo do të ndikojë negativisht filtri i karburantit dhe mund të provokojë një avari.

Si rezultat i këtyre arsyeve, jetëgjatësia e benzinës në kushte ideale nuk i kalon 5 vjet dhe nëse neglizhohen është vetëm 1 vit. Duke pasur parasysh një ndryshim kaq të rëndësishëm në kohën e ruajtjes, preferohet të vëzhgohen të gjithë faktorët. Kjo jo vetëm që do të rrisë jetëgjatësinë, por edhe do të zvogëlojë humbjen e vetive të karburantit.

Kontejnerët e magazinimit

Rezervuari ideal i magazinimit për benzinë ​​është një rezervuar metalik i mbyllur.

Një rezervuar, fuçi, kuti dhe anije të tjera të ngjashme janë të përshtatshme për këtë. Për sa i përket tankeve plastike, ato janë të padëshirueshme. Ka dy arsye për këtë: - oksidimi dhe ndërveprimi kimik me plastikën;

Ngritja e ngarkesës statike në anije.

Kontejnerët e plastikës, veçanërisht shishet e thjeshta, janë shumë të dekurajuara për ruajtje.

Benzina mund të reagojë me materialin, duke shkaktuar humbje të vetive të karburantit dhe shkatërrim të vetë kontejnerit. Arsyeja e dytë është rreziku i shkëndijave gjatë transfuzionit të lëngjeve. Plastika mund të krijojë elektricitet statik, i cili mund të çojë në zjarr.

Interesante! Disa lloje të plastikës nuk do të reagojnë me karburantin. Ato përdoren shpesh për transport dhe ruajtje.

Përndryshe, ruajtja e benzinës në rezervuarë plastikë nuk është më keq sesa në ato metalike. Kohëzgjatja e ruajtjes është afërsisht e njëjtë, ajo ndikohet më shumë nga faktorë të tjerë. Prandaj, ia vlen të zgjidhni opsionin që do të sigurojë besueshmëri dhe ngushtësi.

Bombola.

Megjithëse jetëgjatësia e karburanteve në kanaçe është më e shkurtra, ato përdoren gjithashtu si rezervuarë. Opsioni më i mirë do të ketë cisterna të groposura ose gjysmë të groposura që janë të fshehura nga dielli dhe nuk nxehen për shkak të dheut.

Kushtet e ruajtjes së karburantit

Nëse ende ruani benzinë ​​vetë, atëherë duhet të ndiqni të gjitha kushtet. Kjo do të rrisë periudhën e përdorimit të tij deri në 5 vjet, ndërsa në bombol kjo periudhë nuk kalon 1 vit. Prandaj, gjatë ruajtjes, duhet të merren parasysh faktorët e mëposhtëm: - siguria nga zjarri; - rezervuari (metal, i zhytur në tokë); - mungesa e dritës së diellit; - regjimi i temperaturës (optimal + 20 ... 30 gradë, minimumi -10 gradë);

Ngushtësia (mbyllni mirë kapakun, prania e ajrit nuk është më shumë se 5% e vëllimit të rezervuarit).

Periudhat e ruajtjes

Periudhat e ruajtjes variojnë nga 1 deri në 5 vjet. Varet nga plotësimi i kushteve të mësipërme. Por në disa raste, periudha mund të jetë edhe më e shkurtër nëse ka mospërfillje të plotë të kërkesave.

Tabela e termave mund të paraqitet si më poshtë: - rezervuari i makinës - deri në 6 muaj; - bombola - deri në 1 vit; - fuçi dhe rezervuar - deri në 2 vjet; - rezervuar special - deri në 3 vjet;

Rezervuari i zhytur - deri në 5 vjet.

Mosrespektimi i kushteve të temperaturës mund të zvogëlojë jetëgjatësinë me 20-35%, dhe mungesën e ngushtësisë dhe aksesit të oksigjenit - me 20%. Në rastin e dytë, periudha nuk zvogëlohet aq shumë sa makina vuan nga karburanti i oksiduar.

Interesante! Karburanti dizel ka një jetëgjatësi shumë më të gjatë deri në 10 vjet. Preferohet ruajtja e tij sesa benzina.

Ruajtja e përzierjes së vajit dhe ndryshimet në markën e benzinës

Nëse fillimisht ka një përzierje benzine dhe vaji, e cila është e nevojshme për funksionimin e motorëve me dy goditje, atëherë nuk rekomandohet ta ruani atë. Më vete, këta përbërës kanë një jetë më të gjatë shërbimi sesa së bashku.

Sa i përket markës së benzinës, kjo praktikisht nuk ndikon në jetëgjatësinë dhe kushtet. Vlen të përmendet vetëm se AI-95 është në gjendje të përballojë temperatura pak më të ulëta se të tjerët.

Sidoqoftë, kjo nuancë është e parëndësishme, sepse askush nuk do ta ulë temperaturën në një nivel kritik. Faktorë të tjerë janë absolutisht indiferentë, si dhe një grup aditivësh. Shumica e tyre do të degradohen gjatë ruajtjes, kështu që rekomandohet të blini karburant të pastër.

Shpesh, ruajtja e benzinës përdoret jo si një mjet kursimi, por si një rezervë rezervë në një makinë. Për detyra të tilla, të veçanta bombola plastike me kapak të mbyllur dhe formë të përshtatshme për vendosje.

Një burim