Për dërgimin e ngarkesave të mëdha në distanca të konsiderueshme në kohën më të shkurtër të mundshme, më së shpeshti përdorin transport me kamion. Popullariteti i këtij lloji të transportit të mallrave lidhet kryesisht me efikasitetin dhe efikasitetin e shërbimeve të ofruara. Për të përcaktuar peshën dhe vëllimin e mundshëm të ngarkesës së transportuar, duhet të merrni parasysh kapacitetin mbajtës dhe dimensionet e kamionit.
Dimensionet e një vagoni zakonisht nënkuptojnë dimensionet e një gjysmërimorkio të një vagoni (eurotruck ose tendë euro). Kapaciteti ose vëllimi i përdorshëm i një gjysmërimorkio varet nga gjatësia, gjerësia dhe lartësia e tij. Gjysemrimorkiot jane te llojeve te ndryshme: animore, izotermike, frigoriferike dhe te hapura.
Perde eurotruck
Perde eurotruck- transporti më i zakonshëm për transportin e shumicës së mallrave. Në një gjysmërimorkio të pjerrët, pëlhura e gomuar mund të hiqet plotësisht, kështu që ngarkimi dhe shkarkimi mund të bëhet nga katër anët: nga mbrapa, nga lart dhe nga ana. Raftet e kornizës dhe anët e gjysmërimorkios së eurotruck gjithashtu mund të hiqen, gjë që lejon ngarkimin e ngarkesave të gjata. Për shkak të kësaj shkathtësie, eurotrucks janë më të përdorurit. Kapaciteti standard i kamionit të pjerrët është paleta 33 euro, dhe kapaciteti mbajtës lejon ngarkimin e 20 - 24 ton ngarkesë. Gjysmërimorkiot animore të prodhuara nga Kogel, Lamberet, Krone dhe Schmitz janë aktualisht më të përhapurit në Rusi.
Skema e vendosjes së paletave në një kamion euro
Ekziston një numër i madh modifikimesh gjysmërimorkio, ndër të cilat mund të dallohen më të zakonshmet:
Gjysemrimorkiot me volum 55-80 m3, kane gjatesi me te shkurter 10-13 m, gjeresi 2,4-2,42 m dhe lartesi 2,3 m.
Gjysemrimorkiot me volum 80-120 m3, kane gjatesi 13,6 m, gjeresi 2,45 m dhe lartesi 2,45-3 m.
Kamion Euro 82 metër kub m. (EURO)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,45 m
Kamion Euro 86 metër kub m. (EURO)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,60 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standarde me perde me dysheme të sheshtë.
Kamion Euro 90 metër kub m. (EURO)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,70 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standarde me perde me dysheme të sheshtë.
Kamion Euro 92 metër kub m. (EURO)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,80 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Gjysmërimorkio standarde me perde me dysheme të sheshtë.
Jumbo vagon 96 cc m. (JUMBO)
Gjatësia e brendshme - 4,2 + 9,6 = 13,8 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,45 dhe 3,0 m
Gjysmërimorkio me kornizë "të thyer", bazamenti i dyshemesë në formë L, diametri i reduktuar i rrotave gjysmërimorkio.
Mega vagon 100 cc m. (MEGA)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 3,0 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton.
Gjysmërimorkio me perde me dysheme të sheshtë dhe lartësi të lartë.
Autostop 110 cc m.
Gjatësia e furgonit të brendshëm - 7.1 m
MEGA autostop 120 cc m.
Gjatësia e brendshme e furgonit - 8.0 m
Gjatësia e brendshme e rimorkios - 8.0 m
Gjerësia e furgonit të brendshëm dhe rimorkios - 2.45 m
Lartësia e furgonit të brendshëm - 2.95 m
Lartësia e brendshme e rimorkios - 3.0 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-25 ton.
Treni rrugor përbëhet nga një bashkim midis një makine dhe një rimorkioje.
Furgon frigorifer 86 metër kub m. (Ref)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,6 m
Gjysmë-rimorkio është e pajisur me një njësi ftohjeje autonome që lejon ruajtjen e një temperature të caktuar brenda nga -20 ° C në + 12 ° C gjatë gjithë rrugës, pavarësisht nga temperatura e jashtme.
Kamion izotermik 86 metër kub m. (Termos)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e brendshme - 2,6 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-22 ton.
Muret e gjysmërimorkios janë bërë nga materiale izoluese të nxehtësisë, gjë që lejon ruajtjen e temperaturës fillestare të ngarkesës për një kohë të shkurtër.
Platformë e hapur (anije me kontejnerë)
Gjatësia - 12,6 m
Gjerësia - 2,5 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 25 ton.
Gjysmë rimorkio me një platformë të hapur (anije kontejneri) - përdoret për të transportuar dy kontejnerë 20 këmbë ose një 40 këmbë.
Platformë me shtrat të ulët (trall)
Gjatësia 11 - 20 m
Gjerësia - 2,5 - 3,7 m
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - deri në 93 ton.
Gjysmë rimorkio me platformë të ulët (trall) - përdoret për transportin e ngarkesave të mëdha dhe të rënda. Numri i boshteve mund të jetë nga një në tetë. Me rritjen e numrit të akseve rritet edhe kapaciteti mbajtës i tratës. Korniza rrëshqitëse është bërë sipas parimit të bumit teleskopik të një vinçi kamioni, si dhe zgjatësve të platformës me shtrat të ulët.
Gjysmërimorkio me shtrat të sheshtë (scow, gjatësi)
Gjatësia e brendshme - 13.6 m
Gjerësia e brendshme - 2,45 m
Lartësia e bordit - 50-80 cm
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 20-24 ton
Një gjysmërimorkio e hapur me shtrat të sheshtë, lopatë ose gjatësi përdoret kryesisht për dërgimin e mallrave që nuk kërkojnë kushte të veçanta transporti dhe janë rezistente ndaj efekteve të reshjeve atmosferike. Automjetet me anë të hapura mund të pajisen gjithashtu me bunkerë, për shembull, për transportin e tubave.
Një kamion cisternë është një kamion me një rezervuar i projektuar për transportin e produkteve ushqimore dhe jo ushqimore, ngarkesave me shumicë (të lëngshme ose me shumicë) të shkallëve të ndryshme të agresivitetit. Mund të ketë konfigurime të ndryshme, një ose disa seksione të brendshme.
Kapaciteti standard i ngritjes është 12-20 ton.
Kapaciteti (vëllimi i dobishëm) - 20-40 metra kub m.
Një kamion hale është një kamion vetëshkarkues me një rimorkio ose gjysmërimorkio i projektuar për transportin e ngarkesave me shumicë ose me shumicë, si dhe ngarkesave të tjera, të cilat mund të shkarkohen duke "përkulur" trupin. Në drejtim të shkarkimit dallohen makinat me shkarkim të pasmë, anësor dhe të dyanshëm. Avantazhi kryesor i kamionit hale është koha e shpejtë e shkarkimit.
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - deri në 40 ton.
Autotransportuesi është i pajisur me një gjysmërimorkio dhe është projektuar për të transportuar makina, kamionë të lehtë dhe mjete të tjera me rrota. Është një platformë me dy nivele mbi të cilën vendosen makinat. Kapaciteti është drejtpërdrejt proporcional me gjatësinë e gjysmërimorkios dhe varion nga 7 deri në 10 automjete të klasit B, në varësi të madhësisë.
Gjatësia maksimale e lejuar është deri në 20 metra.
Kapaciteti mbajtës (tonazhi) - 15-20 ton.
Transportuesi i grurit - një makinë e pajisur me një trup me një vëllim të shtuar në formën e një rezervuari ose një bunkeri për transportin me shumicë të ngarkesave me shumicë, të korrave të grurit, ushqimit të grimcuar dhe të përzier. Ato mund të kenë një sistem vetëshkarkues ose dërrasa anësore të shkarkimit të varur.
Kapaciteti mbajtës - 15-24 ton.
Vëllimi i dobishëm - 45-60 m3.
Transportuesi i drurit është i pajisur me një gjysmërimorkio të projektuar për të transportuar kryesisht lëndë druri të gjatë, lëndë të sharruar ose tuba metalikë të mbështjellë. Për vendosje të përshtatshme dhe fiksim të besueshëm të ngarkesës, krevat dore instalohen përgjatë gjithë perimetrit të transportuesit të drurit.
Kapaciteti mbajtës - deri në 30 ton.
Një pjesë integrale e çdo makine - trupi... Ai bazohet në një kornizë mbështetëse (shasi) dhe është projektuar për të akomoduar ngarkesë ose pasagjerë, në varësi të qëllimit të automjetit (TC).
Kamionët e përbërë nga një trup dhe një kabinë shoferi të rregulluar në një kornizë të përbashkët zakonisht quhen " kamionë ". Dizajni me një pjesë të automjetit ka mangësi të konsiderueshme në drejtim të manovrimit, gjë që imponon kufizime në dimensionet e përgjithshme dhe kapacitetin mbajtës. Për të kapërcyer këtë veçori, u vendos që trupi të ndahej në një automjet të pavarur me kornizën e tij, pezullimin, elektrike, etj. Kështu janë shfaqur rimorkiot dhe gjysmërimorkiot, të drejtuara nga auto - traktori "kokë", të cilët së bashku formojnë kategorinë " rruge treni ».
Rruge treni(AP) - një automjet i përbërë nga të paktën 2 automjete të ndërlidhura. Ekzistojnë dy lloje të trenave rrugore: shalë(traktor + gjysmërimorkio) dhe zvarritur(fugon + rimorkio).
Strukturat e trupit
Trupat e automjeteve të ngarkesave mund të ndahen përafërsisht në tre kategori kryesore: të hapura, të mbyllura dhe të veçanta.
Hapur transporti i mallrave që nuk janë kërkues ndaj kushteve të motit |
||
në bord | platformë | krevat i ulët |
Ka anët e një lartësie të caktuar për të parandaluar zhvendosjen dhe hedhjen e ngarkesave. Ideale për materiale me shumicë, me shumicë dhe të parafabrikuara që nuk janë kritike për kushtet klimatike. | Lejon vendosjen e kontejnerëve të transportit, pajisjeve dhe ngarkesave të tjera të plota me përmasa të mëdha në sipërfaqen e tij. Mund të shërbejë si një bazë universale për instalimin e llojeve të ndryshme të trupave. | Në shumë mënyra është e ngjashme me platformën, por për shkak të përdorimit të rrotave me rreze të vogël dhe gome me profil të ulët, ajo ka një lartësi bazë më të ulët. I përshtatshëm për vendosjen e sendeve dhe pajisjeve të mëdha. |
Mbyllur dërgimi i shumicës së ngarkesave, të ndjeshme ndaj kushteve të motit |
|||
tendë | mallra të prodhuara | izotermike | frigorifer |
E pajisur me një kornizë mbi të cilën shtrihet tenda - një kanavacë e bërë nga materiale të ndryshme (gomuar, pëlhurë PVC). Aftësia për të hequr shpejt tendën dhe për të çmontuar kornizën ju lejon të ngarkoni kamionin në mënyra të ndryshme. | Një trup i ngurtë, zakonisht i pandashëm, është në gjendje të mbrojë mallrat nga shumë ndikime të jashtme (klima, vjedhja). Kufizimet në metodat e ngarkimit - portat e pasme ose anësore. Shpesh përdoret si bazë për izotermi dhe frigoriferë. | Veshja e mureve me materiale izoluese të nxehtësisë lejon që për një kohë të gjatë të mbahet i pandryshuar mjedisi klimatik brenda trupit. | E pajisur me një njësi ftohëse që ju lejon të ruani një temperaturë të caktuar përgjatë gjithë rrugës. Përdoret për transportin e produkteve ushqimore dhe mallrave që janë kritike për ndryshimet e temperaturës. |
Tren gjysmërimorkio
Traktorët e kamionëve janë kategori të veçanta makinerish, pa të cilat ekzistenca e transportit masiv më modern të mallrave është e paimagjinueshme. Ato janë të pajisura me një bashkim të veçantë të rrotës së pestë - elementi kryesor për montimin e një gjysmërimorkio. Klasifikimi i tyre është shumë i gjerë, megjithatë, ne do të shqyrtojmë dy opsione që janë thelbësisht të ndryshme në dizajn.
Ndër modelet e gjysmërimorkiove të mbuluara, dallohen llojet e mëposhtme:
Lloji i | Gjatësia, m | Gjerësia, m | Lartësia, m | Vëllimi, cbm | Përshkrim |
EURO ("Euro") | 13.6 | 2.45 | 2.45 | 82 | Një gjysmërimorkio standarde e mbyllur (zakonisht me perde) me një dysheme të sheshtë. |
JUMBO ("Jumbo") | 13.8 | 2.45 | i vogël: 2.45 i madh: 3.0 |
96 | Për shkak të bazës në formë L të dyshemesë dhe rrezes së reduktuar të rrotave, vëllimi i përdorshëm brenda trupit rritet. Një emër i ngjashëm në gjuhën ruse është "Yumba". |
MEGA ("Mega") | 13.6 | 2.45 | 3.0 | 100 | Rritja e hapësirës së kokës arrihet duke përdorur rreze më të vogël të rrotave. Kjo imponon një kufizim në llojet e traktorëve të përdorur: Megi-t janë të pajtueshëm vetëm me traktorët me kornizë të ulët. |
Tren rrugor me shtigje
Treni i mjeteve, i përbërë nga një furgon dhe një rimorkio e ngjitur në të, ka një kapacitet të shtuar, i cili është i domosdoshëm për transportin e mallrave me densitet të ulët. Për më tepër, gjatësia e bazës së një treni të tillë është më e madhe se gjatësia e bazës së një kamioni standard, gjë që në vetvete rrit kapacitetin mbajtës me disa ton.
Lloji i | Gjatësia, m | Gjerësia, m | Lartësia, m | Vëllimi, cbm | Përshkrim |
Treni rrugor 110 metër kub. | 7.1 + 8.0 | 2.45 | furgon: 2,95 rimorkio: 3.0 |
110 | Ai përbëhet nga dy elementë të veçantë: një trup furgon dhe një rimorkio, të lidhura me një pajisje bashkuese. |
Treni rrugor 120 metër kub. | 8.0 + 8.0 | 2.45 | furgon: 2,95 rimorkio: 3.0 |
120 | - |
Aktualisht, shumë prodhues automjetesh bëjnë ndryshime të vogla në dizajnin e automjeteve të tyre, si rezultat i të cilave dimensionet e dhëna në tabela dhe karakteristikat e tjera (për shembull, kapaciteti mbajtës) mund të ndryshojnë pak nga ato standarde.
Kufizimet në dimensionet e përgjithshme të automjeteve në Rusi
Aktualisht, kufizimet e mëposhtme në dimensionet e automjeteve të ngarkesave janë në fuqi në territorin e Federatës Ruse:
Deri kohët e fundit, në Rusi, gjatësia maksimale e çdo treni rrugor ishte e kufizuar në 20 metra. Megjithatë, me nënshkrimin e rregullores së re teknike nga qeveria” Mbi sigurinë e automjeteve me rrota»Dëtë 10 shtator 2009, u bënë disa ndryshime në kërkesat për tiparet e projektimit të automjetit. Kështu, gjatësia maksimale e një treni rrugor të përbërë nga një traktor dhe një gjysmërimorkio u shkurtua në 16,5 m, dhe një furgon i artikuluar me një rimorkio - në 18,75 m. Në rast të tejkalimit të dimensioneve të përcaktuara, do të jetë e nevojshme të lëshohet një leje për transportin e ngarkesave të mëdha.
Këto risi prekën pronarët e traktorëve të tipit "amerikan", gjatësia e të cilave tejkalon ndjeshëm gjatësinë e homologëve të tyre "evropianë" për shkak të kapuçit të spikatur përpara. Përdorimi i tyre në lidhje me gjysmërimorkiot standarde ra nën ndalimin - gjatësia e kamionit "amerikan" tani tejkalon normat e përcaktuara. Ligji i ri preku gjithashtu disa modifikime të kamionëve vendas KAMAZ dhe kamionëve Bjelloruse MAZ, dimensionet e të cilave nuk përshtateshin me standardet e reja. Kjo shkaktoi një sërë pakënaqësish nga sindikatat dhe shoqatat e shoferëve.
ZAO Honeywell shpreh mirënjohjen e saj për ServiceLogistic për punën afatgjatë (ne kemi bashkëpunuar për më shumë se 10 vjet) dhe të frytshme në fushën e shërbimeve të transportit. Faleminderit për nivelin e lartë të shërbimeve të ofruara, qasjen profesionale ndaj detyrave të vendosura dhe respektimin rigoroz të kushteve të bashkëpunimit. Rezultatet pozitive të arritura me pjesëmarrjen tuaj të drejtpërdrejtë i japin kompanisë sonë besim në perspektivat e bashkëpunimit të mëtejshëm
101 92
Kompania VEGA INSTRUMENTS LLC prej disa vitesh përdor shërbimet e transportit të ServisLogistic LLC. Përvoja e gjerë e kompanisë në dërgimin e mallrave në Moskë dhe Rusi ndihmon në zgjidhjen e detyrave në cilësinë më të mirë, gjë që nga ana tjetër ndihmon kompaninë tonë të zhvillohet në mënyrë aktive. Dërgimi në kohë i mallrave, dorëzimi i besueshëm dhe zbatimi i saktë i marrëveshjeve janë avantazhet kryesore të ServiceLogistic LLC. Shprehim mirënjohjen tonë të sinqertë për kompaninë për kryerjen e transportit të mallrave në një nivel të lartë.
78 54
Major Express LLC ka bashkëpunuar në mënyrë aktive me ServisLogistic LLC në fushën e transportit të mallrave në Moskë, Rajoni i Moskës dhe rajonet e Rusisë për shumë vite. Flota jonë e automjeteve, përvoja e madhe dhe qasja individuale ndaj klientëve lejojnë ServiceLogistic LLC të zgjidhë shpejt edhe problemet më komplekse. Ne shprehim mirënjohjen tonë për menaxherët e ServiceLogistic LLC. Faleminderit për vëmendjen, përgjegjësinë, ndërgjegjshmërinë dhe profesionalizmin në punën tuaj!
34 10
Kompania OLMA LLC shpreh mirënjohjen për ekipin e ServiceLogistic për profesionalizmin dhe cilësinë e lartë të shërbimeve të ofruara. Falë bashkëpunimit afatgjatë me Sh.PK ServiceLogistic, si dhe rekomandimeve të menaxherëve në fushën e optimizimit të transportit të mallrave, ne kemi arritur rezultatet e dëshiruara. Klientët tanë janë të kënaqur me besueshmërinë dhe kohën e transportit të mallrave në Moskë dhe rajon me automjetet e kompanisë "ServiceLogistic".
34 12
LLC "FrigoStar" shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë ServiceLogistic për dorëzimin e besueshëm dhe në kohë të pajisjeve ftohëse në Moskë dhe rajonin e Moskës. Gjatë vitit të bashkëpunimit, kompania ServiceLogistic, e cila gjithashtu ofron shërbime transporti në Rusi, është bërë një partner i besueshëm për ne. Të gjitha mallrat dorëzohen në kohë, pa asnjë mbivendosje dhe problem.
23 13
Aktualisht, kompanive të transportit u vendosen kërkesa të larta, si në besueshmërinë e shërbimeve të ofruara ashtu edhe në koston e duhur të transportit të mallrave. Ndër vite bashkëpunimi me kompani të ndryshme transporti, kompania jonë ka gjetur një partner të besueshëm për shërbimet e transportit në personin e ServiceLogistic.
28 9
Kompania Interpan LLC konfirmon faktin e bashkëpunimit me ServiceLogistic LLC, e cila është vendosur si ofrues i shërbimeve logjistike në një nivel shumë të lartë. Kompania jonë është për bashkëpunim vetëm me një kompani moderne, që përshtatet shpejt dhe përpiqet të ndërtojë punën në kushte reciproke, një kompani që është ServiceLogistic.
20 10
Për disa vite, Qendra për Transportin Automobilistik ka bashkëpunuar me ServiceLogistic në dërgimin e mallrave në të gjithë Rusinë me automjete individuale. Kompania ServisLogistic ka flotën e saj të automjeteve dhe përvojë të gjerë në dërgimin e mallrave në Moskë dhe Rusi, e cila ndihmon në zgjidhjen e detyrave të caktuara për dërgimin e ngarkesave grupore në mënyrën më të mirë të mundshme, e cila nga ana tjetër ndihmon kompaninë tonë të zhvillohet në mënyrë aktive. Dorëzimi në kohë dhe i besueshëm i mallrave në të gjithë Rusinë, zbatimi i saktë i marrëveshjeve janë avantazhet kryesore të ServiceLogistic LLC. Ju shprehim mirënjohjen tonë për bashkëpunimin me kompaninë tonë dhe presim bashkëpunim të mëtejshëm.
26 11
Sh.PK “Inzhelektrokomplekt” shpreh mirënjohjen dhe mirënjohjen për kompaninë ServiceLogistic, me të cilën bashkëpunojmë prej disa vitesh. Që në fillim, kompania është vendosur si një partner i besueshëm dhe profesional. Kompania jonë është shumë e kënaqur të bashkëpunojë me menaxherët personalë të cilët janë gjithmonë në kontakt dhe të gatshëm për të ndihmuar në zgjidhjen e çështjeve komplekse. Përveç kësaj, dëshiroj të vë në dukje veçanërisht pjesëmarrjen e gjallë, njerëzore dhe interesin për të arritur një rezultat të shkëlqyer përfundimtar, i cili e bën punën jo vetëm produktive, por edhe të këndshme. Ne sinqerisht shpresojmë për bashkëpunim të mëtejshëm reciprokisht të dobishëm dhe punë të frytshme me kompaninë tuaj.
20 7
Gjatë gjithë periudhës së punës nuk kemi pasur asnjë koment për cilësinë e shërbimeve që ofroni. Nuk është sekret që kur komunikoni me ndonjë transportues mallrash me furnitorët dhe / ose klientët e organizatës së klientit të shërbimeve të transportit, shpesh lindin probleme në komunikimin me departamentet e logjistikës së kompanive që transmetojnë dhe marrin ngarkesa (pika të diskutueshme në lidhje, për shembull , transportin e ngarkim-shkarkimit, vonesat dhe ndërprerjet e transportit në procesin e ngarkim-shkarkimit, etj.). Në këtë drejtim, krahas vlerësimit të përgjithshëm të lartë për profesionalizmin, përgjegjshmërinë dhe fleksibilitetin në punën e punonjësve të organizatës suaj, do të doja të theksoja veçmas aftësinë e punonjësve të Service Logistic LLC për të zgjidhur shpejt dhe pozitivisht çështjet e çdo nivel që ngrihet "në tokë".
26 6
Falenderojmë sinqerisht kompaninë ServiceLogistic, e cila na ofron shërbime për dërgimin e produkteve kabllore. Avantazhi kryesor në punën tonë është dërgimi i besueshëm dhe i sigurt i mallrave në të gjithë Rusinë. Vlen të theksohet puna e drejtuesve të logjistikës për kryerjen e shkëlqyer të detyrave të caktuara. Kurdoherë që është e nevojshme, menaxherët janë në kontakt dhe janë të gatshëm të ofrojnë një zgjidhje të shpejtë për të gjitha çështjet që lidhen me shpërndarjen e ngarkesave. Ne shprehim mirënjohjen tonë për cilësinë e lartë të shërbimeve të ofruara dhe presim bashkëpunim të mëtejshëm reciprokisht të dobishëm.
24 6
Shprehim mirënjohjen tonë të sinqertë për kompaninë ServiceLogistic për kryerjen e transportit të mallrave në nivel të lartë. Shpresojmë që në të ardhmen bashkëpunimi ynë në fushën e transportit të jetë po aq i dobishëm dhe produktiv reciprok. Ne kemi besim se përgjegjësia dhe kompetenca juaj e qenësishme do të kontribuojnë në zhvillimin dhe prosperitetin e mëtejshëm të kompanisë suaj.
22 4
Sh.A "Lumon" shpreh mirënjohjen për dërgimin e shpejtë dhe të sigurt të mallit me automjete të kapaciteteve të ndryshme mbajtëse. Për disa vite bashkëpunim, ServiceLogistic është vendosur si një partner i besueshëm në shërbimet e transportit. Falë bashkëpunimit me kompaninë ServiceLogistic në fushën e shpërndarjes së mallrave me automjete individuale në Rusi, si dhe rekomandimeve të menaxherëve në fushën e optimizimit, ne kemi arritur rezultatet e dëshiruara për sa i përket kostos dhe kohës së dorëzimit.
22 4
Rrjeti i farmacive "Vashe Zdorovye" shpreh mirënjohjen e tij për kompaninë "ServiceLogistic" LLC për organizimin e besueshëm të dorëzimit të mallrave: vitrina dhe pajisje në farmacitë e hapjes në qytetin e Moskës dhe rajonin e Moskës. I gjithë transporti kryhet brenda kornizës kohore të përcaktuar nga kompania jonë, shoferët janë gjithmonë në kontakt dhe janë të orientuar mrekullisht në Moskë dhe rajonin e Moskës. Menaxherët e kompanisë janë gjithmonë të disponueshëm për komunikim, gjë që ju lejon të zgjidhni shpejt çështjet urgjente të çdo kompleksiteti. Ne dëshirojmë t'i urojmë prosperitet kompanisë "ServiceLogistic" dhe ta rekomandojmë atë si një furnizues të besueshëm të shërbimeve të transportit.
18 5
OJQ "ELECTROSHITCH-EM" shpreh mirënjohjen dhe mirënjohjen e saj për kompaninë "Service Logistic", e cila na ofron shërbime transporti në Moskë dhe rajonin e Moskës. Besueshmëria dhe organizimi i shpejtë janë faktorë të rëndësishëm në punë. Më vete, vëmendje duhet t'i kushtohet dëshirës së kompanisë "ServiceLogistic" për të ndërtuar një punë të përshtatshme për klientin - menaxheri personal i kompanisë sonë është gjithmonë në kontakt dhe i gatshëm të ndihmojë në zgjidhjen e çdo problemi të transportit.
19 4
Përvoja shumëvjeçare e punës së kompanisë InEnKom LLC me kompaninë e transportit-shpedicion ServiceLogistic LLC na lejon të flasim për ju si një partner i besueshëm, padyshim që përmbush detyrimet tuaja. Qëndrimi i vëmendshëm dhe i përgjegjshëm i drejtuesve, efikasiteti dhe profesionalizmi i punonjësve të kompanisë në kryerjen e punës plotësojnë standardet më të larta të cilësisë së transportit të mallrave.
20 3
Shprehim mirënjohjen tonë për kompaninë ServiceLogistic për ofrimin e besueshëm të shërbimeve të transportit. Në ditët e sotme është mjaft e vështirë të gjesh një kompani transporti që ofron raportin më të mirë çmim/cilësi të shërbimeve të ofruara. Kompania ServiceLogistic përmbush plotësisht kërkesat e kompanisë sonë. Dorëzimi i mallrave në Rusi kryhet në një orar të caktuar, dhe profesionalizmi i shoferëve nuk ngre asnjë pyetje. Menaxherët e kompanisë janë të disponueshëm për komunikim, gjë që ju lejon të zgjidhni çështje të çdo kompleksiteti në çdo kohë.
18 4
Kompania "Provodnik" është mirënjohëse për punonjësit e kompanisë "ServiceLogistic" për ndihmën e tyre në kohë në transportin e mallrave në të gjithë Rusinë. Puna kryhet në mënyrë të besueshme dhe të sigurt, dhe raporti çmim-cilësi është në një nivel të mirë. Falenderime të veçanta për drejtuesit e kompanisë për zgjidhjen e shpejtë të problemeve që lindin me ngarkimin dhe dërgimin e mallrave gjatë transportit. Klientët i morën mallrat në kohë dhe në siguri të plotë. Ne do të jemi të lumtur për bashkëpunim të mëtejshëm.
18 4
LLC "NFtrade" shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë Service Logistic, e cila na ofron shërbime për dërgimin e mallrave në Moskë dhe rajonin e Moskës. Avantazhi kryesor në punë është dorëzimi i besueshëm dhe i sigurt i mallrave.
15 4
Kompania "StroyCapitalStolitsa" LLC shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë "ServiceLogistic" për ofrimin e besueshëm të shërbimeve të transportit në territorin e Federatës Ruse. Menaxherët e kompanisë përpunojnë me kujdes rrugën më optimale dhe më pak të kushtueshme dhe marrin parasysh të gjitha tiparet që lidhen me transportin e mallrave me lloje të ndryshme transporti.
122 26
Kompania "TC" TsvetKompleksMetall "shpreh mirënjohjen e saj për stafin e kompanisë "ServiceLogistic" për cilësinë e lartë të shërbimeve të ofruara në shpërndarjen e "konstruksioneve metalike". Avantazhi në dërgimin e mallrave nga Service Logistic është besueshmëria dhe siguria e lartë e shpërndarjes së ngarkesave në të gjithë Rusinë. Organizimi me cilësi të lartë dhe përpunimi i projekteve komplekse meriton vëmendje të veçantë. Kompania ServiceLogistic bëri një punë të shkëlqyeshme për dërgimin e ngarkesave për ndërtimin e objekteve olimpike për Lojërat Olimpike Soçi 2014 - në 2 muaj, rreth 4,000 ton struktura metalike dhe karrige tribune u dorëzuan sipas një orari të caktuar.
18 5
Kompania ServiceLogistic është partneri ynë në shpërndarjen e mallrave në Rusi, Moskë dhe rajon. Një tipar dallues i punës me ServiceLogistic është ofrimi i shpejtë i besueshëm dhe organizimi i lartë i punonjësve të organizatës.
13 5
Ekipi i AL Alternative Business-Company AMPER LLC shpreh mirënjohjen e tij për ServiceLogistic për dërgimin e shpejtë të mallrave në Moskë. Në personin e ServiceLogistic ne kemi gjetur një partner të besueshëm në fushën e shërbimeve të transportit, avantazhi kryesor i të cilit është dërgimi i besueshëm dhe i sigurt i mallrave në të gjithë Rusinë.
15 4
Bashkëpunimi ynë me kompaninë “ServiceLogistic” vazhdon që nga viti 2012. Gjatë kësaj periudhe, ServiceLogistic është vendosur si një partner i besueshëm biznesi. Për shkak të parimit kryesor të kompanisë - formimit të partneriteteve me klientët bazuar në bashkëpunimin dhe profesionalizmin e ndërsjellë, ajo zë, për mendimin tonë, një pozicion të qëndrueshëm në sektorin e transportit dhe logjistikës.
17 3
Kompania ServiceLogistic është partneri ynë në fushën e logjistikës prej 2 vitesh. Gjatë periudhës së bashkëpunimit, kompania ka konfirmuar statusin e saj të lartë profesional, kompetencën dhe aktivitetin në zgjidhjen e detyrave të ngarkuara. E gjithë puna kryhet në kohë, brenda një afati kohor të dakorduar rreptësisht. Punonjësit e kompanisë përballen me kompetencë me detyrat e tyre dhe këshillojnë shpejt për të gjitha çështjet që kanë lindur në fushën e logjistikës.
16 4
Ne dëshirojmë të shprehim mirënjohjen tonë për Service Logistic LLC për dërgimin e shpejtë dhe të besueshëm të 100 tonëve grafit përgjatë rrugës Moskë-Perm. Kompania Service Logistic gjatë periudhës së bashkëpunimit ka konfirmuar statusin e saj të lartë profesional, kompetencën dhe aktivitetin në zgjidhjen e detyrave të ngarkuara.
17 3
Kompania SK Comfort LLC shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë ServiceLogistic për ofrimin e shpejtë dhe të sigurt të shërbimeve të transportit në Moskë dhe rajonin e Moskës. Gjatë bashkëpunimit tonë me kompaninë ServiceLogistic, e cila është vendosur si një partner i besueshëm në fushën e transportit të mallrave me automjete individuale, ne kemi zgjidhur problemet tona dhe kemi arritur rezultatet e nevojshme për sa i përket kohës së dorëzimit.
17 4
Me këtë letër shprehim mirënjohjen tonë për bashkëpunimin mes kompanive tona në vitin e kaluar. Kompania ServiceLogistic përmbushi pritshmëritë tona, si në ekzekutimin në kohë dhe të besueshëm të porosive të transportit, ashtu edhe në përgjegjësinë e saj.
18 5
Ne dëshirojmë të shprehim mirënjohjen tonë për ServiceLogistic LLC për një qasje të përgjegjshme ndaj detyrave të caktuara. Gjatë 1 viti bashkëpunim, kompania është vendosur si një partner i besueshëm në shërbimet e transportit. Pavarësisht numrit të madh të kompanive të transportit në Rusi dhe konkurrencës shumë të lartë në tregun e shërbimeve të transportit në Moskë dhe rajon, për momentin ne kemi preferuar ServiceLogistic, punonjësit e përgjegjshëm dhe me përvojë të të cilit janë në gjendje të shërbejnë shpejt dhe me besueshmëri dhjetëra e qindra porosi transporti .
18 6
Kompania "BIT Business Automation" shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë "ServiceLogistic" LLC për ofrimin e shërbimeve të besueshme të shpedicionit. Duhet theksuar profesionalizmi i lartë i punonjësve të kompanisë, i cili manifestohet në të gjitha fazat e bashkëpunimit.
21 5
Gjatë gjithë kohës së bashkëpunimit tonë pjellor, kompania ServiceLogistic përmbushi me ndërgjegje dhe përgjegjësi të gjitha kushtet e aplikimeve tona. Avantazhi i padyshimtë i kompanisë së transportit "Service Logistic" është një përgjigje e shpejtë ndaj kërkesave, një qasje e ndjeshme ndaj çështjeve komplekse që kanë lindur, duke zgjidhur të gjitha detyrat e nevojshme në një kohë të shkurtër, gjë që siguron ndërveprimin më të rehatshëm.
18 7
Me këtë letër, SPAS LLC dëshiron të shprehë mirënjohjen e saj për ekipin e ServiceLogistic për dërgimin e besueshëm dhe të shpejtë të mallrave në Moskë dhe Rusi. Përgjatë disa viteve të bashkëpunimit të frytshëm, ne mund t'ua rekomandojmë klientëve dhe partnerëve tanë me siguri ServiceLogistic LLC si një partner profesionist dhe i besueshëm që kryen shërbimet e saj në kohë.
21 6
Kompania CJSC KPSS shpreh mirënjohjen e saj për kompaninë e transportit ServiceLogistic LLC për organizimin e shkëlqyer të transportit me transport të vogël në Moskë dhe rajonin e Moskës. Për disa vite bashkëpunim, ServiceLogistic është vendosur si një partner i besueshëm i cili është në gjendje të kryejë shpejt logjistikën në Moskë dhe rajon. Të gjitha shërbimet e nevojshme, përfshirë transportin e mallrave dhe dërgimin urgjent, u kryen në kohë dhe me cilësi të lartë.
20 7
Gjatë bashkëpunimit tonë me kompaninë "ServiceLogistic" SH.PK është vendosur si një partner i besueshëm në fushën e transportit të mallrave. E gjithë puna u krye në kohë dhe me cilësi të lartë. Duhet të theksohet se kompania ofron një gamë të plotë shërbimesh transporti dhe kryen projekte komplekse, duke përfshirë operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit dhe ruajtjen e ngarkesave.
22 6
Kompania TV Tok shpreh mirënjohjen e saj të thellë për kompaninë Service Logistic për logjistikën e besueshme me një kalim në qendër të Moskës. Gjatë periudhës së bashkëpunimit, ServiceLogistic është vendosur si një partner i përgjegjshëm. Ne vazhdimisht porosisim makina me hidrolift dhe leje për në qendër, të cilat kompania juaj na ofron dhe jemi të kënaqur si me kushtet e punës ashtu edhe me makinat moderne të besueshme.
18 9
Masa totale e një automjeti është pesha maksimale e lejuar makinë e pajisur me ngarkesë. Bazuar në këtë, të gjitha automjetet mund të ndahen afërsisht në tre kategori:
Tonazh i vogël
Transporti në shkallë të vogël përfshin të vogla kamionë me peshë deri në 3.5 ton. projektuar për transportin e ngarkesave të vogla të mallrave në distanca të shkurtra. Si rregull, kapaciteti mbajtës i këtij lloji të transportit është mesatarisht 1.5 ton dhe mund të ndryshojë për marka të ndryshme dhe modifikime të makinave nga 500 kilogramë në dy tonë e gjysmë.
Shembujt tipikë të kamionëve të lehtë të punës përfshijnë: klasikët Gazela (GAZ-3302) dhe modifikimet e tij, si dhe një sërë makinash të huaja, si p.sh Hyundai Porter, Baw fenix, Kia Bongo tjera.
Tipari kryesor i projektimit të "tonazhit të vogël" është ekzekutimi në formë automjet i vetëm, në të cilën ndodhen kabina dhe trupi në një kornizë mbajtëse të përbashkët... Dimensionet mjaft kompakte praktikisht nuk ndikojnë në manovrimin dhe kontrollueshmërinë, falë të cilave makinat e vogla kanë zënë vendin e tyre në fushën e bizneseve të vogla dhe të mesme.
Tonazh mesatar
Kapaciteti mbajtës i kamionëve me peshë të mesme varion nga një e gjysmë deri në tetë tonë, gjë që u lejon atyre të përdoren në një sërë fushash të biznesit të mesëm dhe të madh. Shumica e dyqaneve ushqimore zinxhir kanë automjete të këtij kalibri në flotën e tyre. Ata janë mjaft të gjerë dhe të guximshëm, dhe maksimumi i lejuar pesha jo më shumë se 12 ton., ju lejon të hyni lirshëm në Unazën e Moskës në çdo kohë të ditës.
Përfaqësuesit e kamionëve të mesëm janë: Valdai (GAZ-33106), i afte per te transportuar mallra deri ne 5 ton, model i impiantit KAMAZ, MAZ, si dhe prodhimi i huaj - ISUZU, AVIA tjera.
Tonazh i madh
Automjete serioze për transport të rëndë ngarkesash. Ato ndryshojnë në dimensione mbresëlënëse dhe kapacitet vëllimor. Shumica e makinerive me kapacitet të madh përdoren në përbërje trenat rrugore dhe gjithashtu si shasi- bazat për instalimin e trupave të ngarkesave.
Kamionët e rëndë të projektuar për transportin e mallrave të mëdha rrallë kanë një strukturë integrale me një trup, me përjashtim të disa llojeve të pajisjeve të ndërtimit. Ndërmjet kësaj klase makinerish, mbizotërojnë traktorë kamionësh dhe platformë duke vepruar si një njësi kryesore e aftë për të drejtuar rimorkio, gjysmërimorkio, si dhe për të lëvizur kontejnerët e transportit.
Trenat rrugorë, pavarësisht përmasave të tyre, kanë manovrim të shkëlqyeshëm. Lidhja, për shkak të modelit të saj boshtor, ju lejon të kapërceni me lehtësi çdo kthesë, përfshirë në kushtet urbane.
Më të njohurat në kategorinë e mjeteve të rënda janë mjetet e kombinuara të përbëra nga një traktor dhe një gjysmërimorkio, të quajtur "vagon standard" ose "euro-vagon". Kapaciteti i tyre mbajtës është mesatarisht 20-25 tonë.
Kufizimet e peshës për kamionët në Rusi
Në territorin e Federatës Ruse, ekziston një sistem kufizimesh në peshën maksimale të lejueshme, e cila varet nga konfigurimi i automjetit.
Lloji i | Numri i boshteve | Maks. Pesha bruto, t. | Shënime (redakto) |
Kamion | 2 | 18 | - |
3-x | 24 | - | |
4-x (2x4) | 32 | vetëm për makinat me 2 boshte lëvizëse nga 2 palë rrota secila me pezullim ajri | |
Rimorkio | 2 | 18 | - |
3-x | 24 | - | |
Traktor + gjysmërimorkio | 2 + 2 | 36 | baza e përbashkët jo më pak se 11.2 m |
2 + 3 | 38 | total baza jo më pak se 12.1 m | |
3 + 2 | 37 | total baza jo më pak se 11.7 m | |
3 + 3 | 38 | total baza jo më pak se 12.1 m | |
Kamion (18 t) + gjysmërimorkio (20 t) | - | 40 | total baza jo më pak se 13.3 m.bosht lëvizës i përbërë nga rrota të dyfishta pezullimi me ajër |
Kamion + rimorkio | 2 + 2 | 36 | baza e përbashkët jo më pak se 12.1 m |
2 + 3 | 42 | total baza jo më pak se 14,6 m | |
2 + 4 | 44 | total baza jo më pak se 16,5 m | |
3 + 2 | 42 | baza e përbashkët jo më pak se 14.6 m | |
3 + 3 | 44 | total baza jo më pak se 15,9 m | |
3 + 4 | 44 | total baza jo më pak se 18,0 m |
Nuk lejohet të tejkalohen karakteristikat standarde të përcaktuara më shumë se 20%.
Rregullat për hyrjen e kamionëve në Moskë
Në një distancë të caktuar nga qendra e kryeqytetit janë vendosur kufijtë, brenda të cilëve zbatohen kufizimet e mëposhtme për lëvizjen e transportit të mallrave.
Kufiri | Koha e ndalimit | Kufizimi |
Unaza e Tretë e Transportit (TTK) dhe territori i Moskës | nga ora 6.00 deri në 22.00 | Ndalimi i hyrjes në makinë kapacitet mbajtës më shumë se 1 t. |
Unaza e Moskës dhe territori i Moskës | nga ora 6.00 deri në 22.00 | Ndalimi i hyrjes së makinave nga pesha maksimale e lejuar më shumë se 7 tonë. |
MKAD dhe territori i Moskës | nga ora 6.00 deri në 22.00 | Ndalimi i hyrjes së makinave me peshë maksimale të lejuar më shumë se 12 tonë. |
nga ora 6.00 deri në 22.00 | Ndalimi i hyrjes së makinave me peshë maksimale të lejueshme mbi 12 tonë të premteve, të shtunave dhe të dielave, ditëve jopune dhe festave nga 1 maji deri më 1 tetor. |
Drejtuesit me a kalojnë, si dhe kategoritë e tjera të lejuara të automjeteve (operative, komunale, evakuimi, postare dhe shërbime të tjera) mund të kalojnë lirisht këta kufij në çdo kohë të ditës.
Për sa i përket cilësive të tyre kryesore të konsumit (tonazhi, vëllimi, dimensionet e përgjithshme), modele të ndryshme të kamionëve vendas dhe të importuar mund t'i atribuohen makinave të klasës "Gazelle". Ndarjet e ngarkesave të këtyre automjeteve mund të ndryshojnë pak në dimensionet e përgjithshme dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet. Ka trupa të pjerrët dhe tërësisht metalik. Ngarkimi i sipërm, anësor, i pasëm është i mundur për tendat.
Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës "Gazelle":
Gjatësia: 2,8 - 3,2 m (ka versione të zgjatura deri në 4,5 m)
Gjerësia: 1,8 - 1,9 m
Lartësia: 1,7 - 2 m
Vëllimi: 9 - 14 m3
Kapaciteti mbajtës: 1.5 - 1.7 ton
Makinat e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët brenda dhe ndërqytetëse me rreze të shkurtër dhe të mesme (500-700 km). Karakteristikat teknike ju lejojnë të garantoni një shpejtësi mesatare mjaft të lartë (deri në 100 km / orë) dhe faqosja e kabinës siguron hapësirë për një ose dy pasagjerë (transportues).
Versioni i gomuar i ndarjes së ngarkesave nënkupton aftësinë për të mbuluar dhe për të marrë një ndarje të hapur ngarkese. Makina mund të pajiset me rripa lidhëse dhe pajisje të tjera shtesë (ashensorë, faqe të forta). Për sa i përket cilësive të tyre kryesore të konsumatorit (tonazhi, vëllimi, dimensionet e përgjithshme), modele të ndryshme të kamionëve vendas dhe të importuar mund t'i atribuohen makinave të klasës ZIL-Bychok. Ndarjet e ngarkesave të këtyre automjeteve mund të ndryshojnë pak në dimensionet e përgjithshme dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet. Ka trupa të pjerrët dhe tërësisht metalik. Ngarkimi i sipërm, anësor, i pasëm është i mundur për tendat. Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës ZIL-Bychok: Gjatësia: 3,7 - 4,2 m Makinat e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët brenda dhe ndërqytetëse me rreze të shkurtër dhe të mesme (500-700 km). Karakteristikat teknike lejojnë garantimin e një shpejtësie mesatare mjaft të lartë (deri në 80 km/h.) Ngarkesa e ulët në bosht e lejon këtë automjet të lëvizë lirshëm në zona me kufizime për hyrjen e kamionëve
Gjerësia: 2,1 - 2,4 m
Lartësia: 2,2 - 2,5 m
Vëllimi: 17 - 25 m3
Kapaciteti mbajtës: 3.5 ton
Për sa i përket cilësive të tyre kryesore të konsumatorit (tonazhi, vëllimi, dimensionet e përgjithshme), modele të ndryshme të kamionëve vendas dhe të importuar mund t'i atribuohen makinave të klasës 5-7 tonë. Ndarjet e ngarkesave të këtyre automjeteve mund të ndryshojnë pak në dimensionet e përgjithshme dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet. Si me anim ashtu edhe me trup tërësisht metalik. Ngarkimi i sipërm, anësor, i pasëm është i mundur për tendat.
Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të makinave të klasës 5-7 ton:
Gjatësia: 3,5 - 5 m
Gjerësia: 2 - 2,3 m
Lartësia: 2,45 - 2,70 m
Vëllimi: 15 - 30 m3
Kapaciteti mbajtës: 5 - 7,5 ton
Makinat e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët brenda dhe ndërqytetëse me rreze të shkurtër dhe të mesme (500-700 km). Shpesh përdoret për transportimin e sendeve personale, lëvizjen.
Klasa e makinave 10-tonëshe përfshin makina të ndryshme të prodhimit vendas dhe të huaj, si me anim ashtu edhe me karrocë tërësisht metalike. Ngarkimi i sipërm, anësor, i pasëm është i mundur për tendat.
Klasa mund të ndahet në disa nënklasa:
o Makina me kapacitet mbajtës deri në 10 tonë me vëllim karroce deri në 56 m3.
o Makina me kapacitet mbajtës deri në 15 ton me trup voluminoz (50-65 m3) dhe të gjatë (deri në 8 m).
Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të një makine me një kapacitet mbajtës 10-15 ton:
Gjatësia: 5,0 - 8,0 m
Gjerësia: 2,4 - 2,5 m
Lartësia: 1,8 - 3,0 m
Vëllimi: 35 - 65 m3
Kapaciteti mbajtës: 10 - 15 ton
Modelet e kamionëve të importuar mund të pajisen me pezullim ajri, i cili përmirëson ndjeshëm komoditetin e udhëtimit dhe siguron siguri më të mirë të ngarkesave të lehta. Makinat mund të pajisen me ashensor.
Kamioni 20-tonësh është një koncept konvencional që tregon një kamion me një gjysmërimorkio me dimensione të përgjithshme afër karakteristikave të specifikuara. Në eurotruck, siç quhet edhe tenda e euros, vendosen 2 paleta euro me gjatësi 120 cm secila në të gjithë gjerësinë. Ato ekzistojnë si me anim ashtu edhe me një trup tërësisht metalik. Ngarkimi i sipërm, anësor, i pasëm është i mundur për tendat.
Dimensionet e përgjithshme të rimorkios 20 ton:
Gjatësia: 12,5 - 13,6 m
Gjerësia: 2,45 m
Lartësia: 2,45 - 2,90 m
Vëllimi: 82 - 98 m3
Kapaciteti mbajtës: 20 - 22 ton
Ekziston një numër i madh modifikimesh të gjysmërimorkiove, ndër të cilat ka gjysmërimorkio me vëllim 76 - 78 m3 - me gjatësi më të shkurtër (12,5 - 13 m) dhe gjysmërimorkio me gjatësi, gjerësi dhe lartësi standarde ose më të madhe (13,6 - 15 m; 2, 5 m; 2.7 m).
Dizajni i gjysmërimorkios lejon heqjen e pëlhurës së gomuar dhe në këtë mënyrë mundëson ngarkimin/shkarkimin nga ana ose nga lart. Përveç kësaj, një gjysmërimorkio pa tendë lejon që gjysmërimorkio të përdoret si një zonë e hapur me një lartësi anësore nga 35 deri në 50 cm.