Kuadri legjislativ i Federatës Ruse. Kuadri legjislativ i Federatës Ruse

BCH 01-89

NORMAT E NDERTIMIT DEPARTAMENTAL

KOMPANIVE T MA MIRMBAJTJES S V VEHJES

Vlefshmëria nga 1/15/90
  01/01/92 *
_____________________
  * BCH 01-89 është dhënë si duke vepruar në Indeksin e Normativit
  dokumentet e ndërtimit të vlefshme në territor
  Federata Ruse
  (nga 04/01/2002)
  Shënim "KODI".

ZHVILLUAR, HYRJE DHE PRERGATITUR P FORR MIRATIMIN nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Automjeteve dhe Transportit Motor - Giproavtotrans të Ministrisë së Transportit Rrugor të RSFSR.

ARTISTË:

AA Maslov, udhëheqësi i temave, L.A. Abelevich, T.M. Medvedeva A.A. Hovhanisyan, A.V. Putin, M.N. Filatova, L.G. Shunsky

RREZIKUAR nga Gosstroy i BRSS (letra e 10.01.90 Nr. ACh-59-7), Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letra e 10.29.87 Nr. 122-9 / 796-4), GUPO BRSS Ministria e Punëve të Brendshme (letra e 8.01.90 Nr. 7/6/18), Komiteti Qendror i sindikatës së punëtorëve të transportit automobilistik dhe autostradave (letra e 02.17.88 Nr. OT-74).

Miratuar me urdhër të Minavtotrans të RSFSR të datës 12.01.90, Nr VA-15/10.

Zëvendësoni SNiP II-93-74.

ZHVILLUAR P FORR KOHA TIR PAR.

Kodet e ndërtimit të departamenteve (BCH) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë krijuar për të zhvilluar projekte për ndërtimin e pajisjeve të reja, rindërtimit, zgjerimit dhe ri-pajisjes teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.

Kërkesat BCH duhet të respektohen në hartimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit motorik të destinuara për të gjitha llojet e rezervave lëvizëse, përfshirë makinat me motorë që funksionojnë me benzinë, naftë, gaz natyror të ngjeshur (LNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG).

Kërkesat BCH vlejnë për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit automobilistik të listuara më poshtë, në vijim referuar si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (TR) dhe mirëmbajtjen (TR) të aksioneve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit motorik (ATP), prodhimin e tyre dhe degët operacionale, shoqatat industriale të transportit motorik (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTSTO), komplekset industriale dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar dstva dhe TS të mjeteve të transportit hekurudhor, njësitë, kuvendet dhe komponentet (DSP), makina stacionin e shërbimit (punëtori), zonat e magazinimit të hapura për automjetet, garazhe parkimi për automjetet ruajtjen, stacionet e karburantit-mbushje (KDNJ).

Gjatë hartimit të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave, duhet të respektohen kërkesat e normave të All-Union për hartimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe masat e sigurisë për transportin automobilistik, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, kërkesat e të cilave nuk përcaktohen me këto norma.

1. Plani i përgjithshëm

1. Plani i përgjithshëm

1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje të shërbimit të automobilave, përveç kërkesave të këtyre BCH, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.2. Në territorin e ATP dhe PAT, duhen siguruar dy zona funksionale - operative dhe prodhuese. Zona operacionale është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe ruajtjes ndër-zhvendosëse të mjeteve lëvizëse, prodhimin e SW dhe punë të tjera të lidhura. Zona e prodhimit ka për qëllim të akomodojë ndërtesa dhe struktura për prodhimin e rezervave lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Rregullimi i ndërsjellë i zonave të funksionimit dhe prodhimit në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e fluksit të personelit (shoferëve dhe punëtorëve të prodhimit) kur lëvizni nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.

1.3. Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.

Në mbylljen e territorit të ndërmarrjes, e cila parashikon 10 ose më shumë poste mirëmbajtjeje dhe TR ose ruajtje të 50 ose më shumë veturave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vendet e ruajtjes së makinave, lejohet një hyrje në territor. Hyrja e derës në gardh duhet të jetë së paku 4.5x4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen të vendosur brenda "vijës së kuqe" në një distancë jo më pak se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, përfshirë trenat rrugorë.

Para portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes, duhet të sigurohet një platformë akumulimi me një kapacitet prej të paktën 10 përqind të sasisë maksimale në orë të rezervave që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4. Kur territori i ndërmarrjes është i vendosur në një truall të kufizuar nga dy vendkalime publike, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e pasazhit me trafikun më të vogël.

Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet të paraprijë largimin, duke llogaritur në drejtim të lëvizjes përgjatë vendkalimit publik.

1.5. Në territorin e ndërmarrjes me numrin e 10 ose më shumë posteve të mirëmbajtjes dhe TR ose 50 ose më shumë vende për ruajtjen e makinave, trafiku duhet të sigurohet në një drejtim pa ardhur fluturuese ardhëse dhe ndërprerëse.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lëvizjet e automjeteve motorike që vijnë dhe kryqëzohen lejohen me intensitetin e tyre që nuk i kalojnë 5 vetura në orë.

1.6. Distancat nga zonat e hapura dhe nga awnings të dizajnuara për të ruajtur dhe pritur rezervë në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes së shërbimit të automobilave, ndërmarrjeve dhe organizatave të tjera industriale:

1) për ndërtesat dhe strukturat industriale:

I, II, IIIa (me një limit të shumimit zero)
  mure zjarri dhe mbulesa murale)
  shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve pa hapje - jo e standardizuar.

E njëjta gjë, nga ana e mureve me hapje - të paktën 9 m

III dhe IIIa shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga
  mure pa hapje - të paktën 6 m

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje - të paktën 12 m

  pavarësisht nga hapjet - të paktën 15 m

2) për ndërtesat administrative dhe shtëpiake:

Shkalla I dhe II e rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 9 m

Shkallë të tjera të rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 15 m

3) për platformat kontejnerë të stacioneve të mallrave:

Me enë metalike - të paktën 12 m

Me enë prej druri ose me
  pajisje në paketim të djegshëm - të paktën 15 m.

Zonat e depozitimit dhe pritjes për automjete që transportojnë materiale toksike, lëndë infektive, lëngje fekale dhe mbeturina duhet të vendosen së paku 10 m larg njëra-tjetrës dhe nga vendet e ruajtjes për automjetet e tjera.

Në territorin STO të makinave me numrin e posteve 15 ose më pak, distanca nga vendet dhe awnings për ruajtjen dhe pritjen e makinave në ndërtesa dhe strukturat e shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve me hapje nuk është e standardizuar.

Distanca nga platformat dhe pritjet për ruajtje dhe pritja e mjeteve lëvizëse në ndërtesat e banimit dhe ato publike duhet të merret në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

Magazinimi i automjeteve që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë duhet të sigurohen në grupe me një kapacitet total të kontejnerëve për transportimin e këtyre materialeve jo më shumë se 600 m, por jo më shumë se 50 makina. Distancat midis grupeve të automjeteve për transportimin e karburanteve dhe lubrifikantëve, si dhe në vendet e ruajtjes për automjete të tjera duhet të jenë së paku 12 m. Distancat nga vendet e depozitimit të automjeteve për transportimin e karburanteve dhe lubrifikantëve në ndërtesa dhe strukturat e një ndërmarrje duhet të miratohen sipas SNiP "Masterplanet e ndërmarrjeve "në lidhje me depot e LVZh, dhe me ndërtesat administrative dhe shtëpiake dhe vendet e kontejnerëve - jo më pak se 50 m.

Shënim: Një zonë e hapur e ruajtjes së makinave duhet të konsiderohet
  zonë e zënë nga numri i vlerësuar i makinave me distanca ndërmjet
  ato sipas ONTP Minavtotrans të RSFSR-së në tejkalim të dimensioneve të kësaj
  zona rreth perimetrit, 1 m.

1.7. Zonat dhe platformat e hapura të vendosura nën tenda për ruajtjen e rezervave lëvizëse duhet të kenë një shtresë të fortë dhe pjerrësi në drejtimin gjatësor të akseve të veturave jo më shumë se 1% dhe në tërthor - jo më shumë se 4%.

Kur vendosni vendet e larjes dhe pastrimit të rezervave lëvizëse në një zonë të hapur ose nën një tendë me një plan urbanistik vertikal, duhet të sigurohet një pjerrësi prej të paktën 3% në drejtim të rrugëve të rrugës, dhe duhet të shmanget përhapja e ujërave të zeza nga larja e stokut kodrina në të gjithë ndërmarrjen.

1.8. Përbërja e TZP për benzinë \u200b\u200bdhe naftë, e vendosur në territorin e ATP dhe PATO, duhet të përfshijë këto lehtësira:

rezervuarët nëntokësor të ruajtjes së karburantit,

ishuj për vendosjen e shpërndarësve,

pavijoni për instalimin e paneleve të kontrollit TZP.

Pavijoni TZP nuk duhet të jetë më i ulët se shkalla IIIa e rezistencës ndaj zjarrit. Dalja nga pavijoni TZP duhet të sigurohet në drejtim të kundërt me kolonën e shpërndarjes.

Distanca nga pavijoni në rezervuarët e ruajtjes së karburantit duhet të jetë së paku 5 m.

Lejohet të mos parashikohet pavijoni, me kusht që panelet e kontrollit të TZP të vendosen në një dhomë të veçantë të ndërtesës industriale ose në ndërtimin e një ndërmarrje të kategorisë B, D ose D, duke marrë parasysh kontrollin vizual të automjeteve të karburantit. Vendosja dhe paraqitja e TZP duhet të përjashtojë mundësinë e derdhjes (përhapjes) së LVH dhe GZh në të gjithë territorin.

Distanca nga kolona e shpërndarjes nga strukturat e tjera të TZP duhet të merret të paktën:

në pavijonin TZP, në ambientet e panelit të kontrollit TZP - 4 m

Para udhëtimit, në buzë të ishullit për shpërndarësit - 0,8 m

Në rezervuarin nëntokësor - 4 m

Tek kolona e shpërndarjes - jo e standardizuar

Distanca midis ishujve për kolonat e shpërndarjes duhet të merret:

me rregullim me një rresht të vetëm të automjeteve të karburantit - 1 m më shumë
  gjerësia e automjetit
  por jo më pak se 3 m

Me një rregullim të karburantit me dy rreshta - 1,5 m më shumë
  vetura me gjerësi të dyfishtë
  veturë por
  jo më pak se 6 m.

Një pikë e hyrjes në rezervuarët nëntokësor për kullimin e karburantit nga tanket e automobilave duhet të parashikohet në LSP; kjo hyrje mund të kombinohet me vendkalimin kryesor për automjetet e karburantit.

Në qafën e rezervuarit nëntokësor të karburantit, duhet të sigurohet një platformë për të siguruar një qasje të lirë të pajisjeve marrëse dhe matëse.

Ishulli për kolonat e shpërndarjes dhe platforma në qafën e rezervuarit duhet të ketë një lartësi prej 0.15-0.2 m mbi karrexhat ngjitur.

Mbulimi i shtigjeve të automjeteve në shpërndarësit dhe vendet e rezervuarit duhet të jetë i dizajnuar që të jetë rezistent ndaj efekteve të produkteve të naftës.

1.9. Distanca nga strukturat e TZP tek ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes për mirëmbajtjen e makinave duhet të merret sipas tabelës 1.

Tabela 1

1.10. Distanca nga garazhet e parkimit, parkingjet e hapura për vetura, si dhe stacionet e shërbimit deri tek ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merren në përputhje me SNiP 2.07.01-89.

Distanca nga ndërmarrjet e shërbimit të kamionëve dhe autobusëve (nga kufijtë e parcelave të tyre) deri tek ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merren:

Kamionë dhe autobusë të transportit publik - 100 m

Makina, përveç veturave,
  në pronësi të qytetarëve dhe autobusëve - 50 m

2. Planifikimi i hapësirës dhe zgjidhjet strukturore të ndërtesave dhe strukturave

2.1. Ndërtesat e prodhimit të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave duhet të jenë të dizajnuara në përputhje me kërkesat e SNiP 2.09.02-85 dhe këtyre BCH.

Tabela 2

2.3. Pajisjet e prodhimit dhe ruajtjes së ndërmarrjeve TO dhe TR që shërbejnë automjetet e kategorisë I, II dhe III duhet të jenë të vendosura në të njëjtën ndërtesë. Lejohet vendosja e ambienteve të kompleksit OE në një ndërtesë të veçantë, si dhe bojë, punime trupore, montim të gomave dhe punime të lidhura me rezervën e TR.

2.4. Mjetet e ruajtjes së rezervave mund të vendosen së bashku me pajisjet e prodhimit dhe ruajtjes së TO dhe TR në të njëjtën ndërtesë të një ndërmarrje të kategorive B, G dhe D.

Dhomat e depozitimit të rezervave lëvizëse duhet të ndahen nga dhomat e tjera me muret e zjarrit të tipit 2 dhe tavanet e tipit 3.

Lejohet vendosja e dhomave të magazinimit të rezervave në një ndërtesë të veçantë me numrin e makinave:

II dhe III "- 200"

IV "- 100"

dhe numri i përgjithshëm i makinave është 500 ose më shumë, pavarësisht nga kategoritë e tyre.

2.5. Dhomat e deponimit dhe pajisjet e prodhimit dhe ruajtjes së mirëmbajtjes dhe pajisjes teknike të rezervave lëvizëse që shërbejnë për ndërmarrje dhe ndërmarrje të tjera industriale dhe organizata të tjera mund të vendosen në ndërtesat industriale të shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit të këtyre ndërmarrjeve dhe organizatave të kategorive B, D dhe D, me kusht që këto ambiente të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës nga zjarri i shurdhër tip 2 mure dhe tavanet e tipit 3.

2.6. Mjetet e ruajtjes së rezervave, përveç makinave me motor që veprojnë në CIS dhe LNG, mund të vendosen në shtesat e ndërtesave publike, me përjashtim të shkollave të mesme, kopshteve dhe institucioneve mjekësore me spitale. Zgjatja shumëkatëshe duhet të jetë së paku II shkallë e rezistencës ndaj zjarrit.

Pajisjet e bashkangjitura të depozitave për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës nga muret boshe rezistente ndaj zjarrit të tipit 1.

Pajisjet e ruajtjes së rezervave, përveç makinave me motorë që funksionojnë në CIS dhe LNG, mund të ndërtohen në ndërtesa publike shumëkatëshe të shkallëve I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit të qëllimit të mësipërm, në të parën ose bodrumin me numrin e makinave

dhe numri i përgjithshëm i automjeteve të këtyre kategorive nuk është më shumë se 20.

Mbi dhomat e ruajtjes së makinave, nuk lejohet vendosja e dhomave me një qëndrim total prej më shumë se 50 personash.

Mjetet e depozituara të ndërtuara për rezervarinën duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me ndarje të papërshkueshme nga zjarri tip 1 dhe tavanet e tipit 2 dhe të pajisen me një sistem shter tymi, në përputhje me kërkesat e përcaktuara në paragrafin 4.19.

2.7. Për objektet e depozitimit të rezervave të bashkangjitura në ndërtesat publike dhe të ndërtuara në ndërtesa publike, duhet të parashikohet komunikimi i pavarur inxhinierik (ventilimi, furnizimi me ujë, rrjetet elektrike, etj.).

Në rastin e ndërtimit tranzit të shërbimeve (me përjashtim të rrjetit të furnizimit me ujë dhe furnizimit me ngrohje) përmes mjediseve të depozitimit të bashkangjitur dhe të integruar për mjetet lëvizëse, ato duhet të mbyllen në struktura ndërtimi të ngurta me një rezistencë ndaj zjarrit 2.5 orë.

Vizitorët me një rezistencë ndaj zjarrit të paktën 0.75 orë dhe gjerësi prej të paktën 1 m duhet të sigurohen sipër dyerve të dhomave të depozituara të ndërtuara dhe të bashkangjitura për rezervimin, për të siguruar një distancë nga buza e vizorit në fund të hapjeve të dritares së ndërtesës publike të paktën 4 m, distanca nga maja e dritares së hapjes së ndërtesës dhe dhoma e bashkangjitur e depozitave për mjete lëvizëse në fund të hapjes së dritares në një ndërtesë publike duhet të jetë së paku 4 m.

2.8. Rezistenca ndaj zjarrit e ndërtesave të garazheve të parkimit, sipërfaqja e dyshemesë brenda ndarjes së zjarrit dhe numri i lejueshëm i kateve të ndërtesave duhet të merret sipas tabelës. 3.

Tabela 3

2.9. Për të lëvizur mjetet lëvizëse në ndërtesa shumëkatëshe, duhet të sigurohen rampa ose tavane të pjerrëta. Në ndërtesat me gjashtë kate ose më shumë, lejohen ashensorë. Rampat e izoluara duhet të vendosen përballë murit të jashtëm të ndërtesës me dritë natyrale dhe të ndahen nga objektet e prodhimit dhe ruajtjes së makinave nga muret e zjarrit tip 1. Hapjet në ndarjen që ndan rampën nga dhomat e depozitimit dhe vendet e mirëmbajtjes dhe të sigurisë së rezervuarit duhet të mbyllen me porta zjarri ose duhen siguruar tambura të hapura me gjatësi prej të paktën 4 m, të pajisura me perde delux me fillimin automatik me një fluks vëllimi 1 l / s për 1 mpola të tamburit. Strukturat mbyllëse të tavolinës duhet të jenë të qëndrueshme ndaj zjarrit me një rezistencë ndaj zjarrit prej 0.75 orë. Rampat e paizoluara lejohen në rastet e mëposhtme:

a) gjatë rindërtimit dhe pajisjeve teknike të ndërmarrjeve për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse në ndërtesat ekzistuese të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me modelin strukturor ekzistues të rampave dhe instalimin e barrierave të duhura të zjarrit brenda zonës së dhomës së zjarrit të treguar në Tabelën. 3, ndërsa zona e ndarjes së zjarrit duhet të përcaktohet si shuma e sipërfaqes së kateve të lidhura me rampa dhe tavane të paizoluara, dhe të mos tejkalojë sipërfaqen e dyshemesë të treguar për një ndërtesë njëkatëshe;

b) në një ndërtesë deri në 3 kate të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit, e destinuar vetëm për ruajtjen e makinave që funksionojnë me benzinë \u200b\u200bose naftë, me një sipërfaqe totale dyshemeje jo më shumë se 10400 m.

2.10. Numri i rampave duhet të përcaktohet me llogaritjen, bazuar në kushtet për evakuimin e të gjitha makinave nga ndërtesa brenda 1 ore kur makinat lëvizin me një shpejtësi prej 15 km / orë dhe intervali midis tyre është 20 m.

Në këtë rast, lloji dhe numri i rampave duhet të merren me numrin e makinave që ndodhen në të gjitha katet, përveç të parës:

deri në 100 përfshirëse - të paktën një rampë e vetme-shinash

komunikimit. 100 deri 200 - "një rampë me dy pista

komunikimit. 200 deri 1000 - "dy rampa të vetme pista

komunikimit. 1000 - "tre rampa të vetme pista ose
  dy rampa binare.

2.11. Numri i ashensorëve duhet të merret si një ashensor fiks për çdo 100 vetura, një ashensor mobil për çdo 200 vetura, por në të gjitha rastet të paktën dy ashensorë.

Strukturat mbyllëse të boshtave të ashensorit, dhomat e makinerive të ashensorit, kanalet e minierave dhe nicat për komunikime shtrimi duhet të jenë të dizajnuara në përputhje me SNiP 2.01.02-85.

2.12. Kur hartoni rampa, duhet të respektohen standardet e mëposhtme:

- pjerrësia gjatësore e degëzimeve të mbyllura drejtvizore përgjatë aksit të korsisë duhet të jetë jo më shumë se 18%, rampat e lakuar - jo më shumë se 13%, pjerrësia gjatësore e hapur, jo e mbrojtur nga reshjet e atmosferës, rampat - jo më shumë se 10%,

- pjerrësia e tërthortë e kthesave të rampave curvilinear dhe drejtvizore duhet të jetë jo më shumë se 6%,

- bashkimi i rampave me seksione horizontale të dyshemesë duhet të jetë i qetë, dhe distanca nga fundi i makinës në dysheme duhet të jetë së paku 0,1 m;

- në të dy anët e karrexhatit të mjeteve të prishjes së rrotave (pengesave) me lartësi prej 0.1 m dhe gjerësi 0.2 m; pengesa e mesme që ndan karrexhat e rampës me dy shina duhet të ketë një gjerësi prej të paktën 0.3 m;

- në rampat me trafik të këmbësorëve, në vend të një pajisjeje për ndërprerjen e rrotave (pengesa), duhet të sigurohet një trotuar me gjerësi prej të paktën 0.8 m, në rampat e lakuar, trotuari duhet të jetë i vendosur në pjesën e brendshme;

- Distanca nga dyshemeja e karrexhatës së rampës deri tek strukturat e zgjatura të ndërtesës ose nga pajisjet e pezulluara duhet të jetë jo më pak se 0.2 m më e madhe se lartësia e stokut më të lartë të lëvizjes, por jo më pak se 2 m.

Katet e pjerrëta duhet të kenë një pjerrësi jo më shumë se 6%.

2.13. Në dhomat e depozitimit të rezervave lëvizëse, pajisjet e thyerjes së rrotave duhet të sigurohen përgjatë mureve në të cilat montohen makinat në anët e përparme dhe gjatësore.

Lartësia e pajisjeve për thyerjen e rrotave duhet të jetë së paku:

Mace II dhe III. - 0,30 m

Distanca nga muri deri në skajin e ndërprerësit të rrotave duhet të jetë së paku

kur instaloni makina paralel me murin:

III dhe IV ”- 0.7 m

kur instaloni makina pingul në mur:

Në dhomat e ruajtjes së makinave të vendosura nën ndërtesa banimi, modelimi i pajisjeve për thyerjen e rrotave duhet të përjashtojë transmetimin e zhurmës dhe dridhjeve në lagjet e banimit.

2.14. Numri i portave të jashtme në ndërtesë për hyrje dhe dalje nga depozitat, depozitat e mirëmbajtjes dhe mjetet lëvizëse TR që ndodhen në katin e parë, përveç dhomës së depozitimit të makinave në pronësi të qytetarëve, duhet të merret me numrin e makinave:

deri dhe përfshirë 25 - një portë

Rr 25 deri 100 - dy porta

Shën 100 - dy porta dhe përveç kësaj një portë
  100 vetura.

Numri i portave të jashtme për hyrje dhe dalje nga dhoma e depozitimit, posteve të mirëmbajtjes dhe mjeteve lëvizëse TR që ndodhen në katin e 1, përveç ambienteve me një portë të jashtme, mund të zvogëlohet me një portë, me kusht që të jetë e mundur hyrja dhe dalja përmes një dhome ngjitur, parashikuar nga rregullatori numri i portave të jashtme të llogaritura në numrin e përgjithshëm të makinave në këto dhoma.

Në ndërtesat e ndërmarrjes ku parashikohet ruajtja e rezervave lëvizëse, mirëmbajtja dhe ambientet e TR mund të vendosen vetëm në katet e para dhe të fundit pa trafikun tranzit të makinave në dysheme (me rampa të izoluara).

2.15. Në ndërtesat shumëkatëshe, për hyrjen dhe daljen e rezervave lëvizëse nga katet e dyta dhe më të larta, përveç numrit të portave të jashtme të krijuara për të dalë nga kati i parë, duhet të sigurohet një portë e jashtme për secilën korsi përgjatë rampave dhe një portë për çdo dy ashensorë të palëvizshëm ose të lëvizshëm. Rampat e izoluara duhet të kenë dalje direkte.

Kur përdorni rampa të paizoluara në rastet e përcaktuara në pikën 2.9, lejohet të kryeni rezervë lëvizëse nga katet mbivendosëse nëpër ambientet e katit të parë, ndërsa numri i portave në katin e 1 të ndërtesës të specifikuar në pikën 2.14 mund të marrë shtesë një portë të jashtme në secilën korsi në rampat.

2.16. Nga objektet e depozitimit të rezervave lëvizëse të vendosura në bodrum dhe bodrum, nisjet e shpërndara duhet të sigurohen direkt jashtë në sasinë e specifikuar në paragrafët 2.14 dhe 2.25. Hyrja (dalja) e makinave nga bodrumi ose bodrumi i ndërtesës deri në katin e parë nuk lejohet.

2.17. Numri i portave të jashtme në ndërtesa me depo për makina në pronësi të qytetarëve, pavarësisht nga lloji dhe numri i kateve të ndërtesës, përveç nëndheshme, duhet të merret me numrin e makinave:

deri dhe përfshirë 50 - një portë

Shën 50 deri 200 - dy porta

Shën 200 - dy porta dhe përveç kësaj një portë
  për secilën pasuese të plotë ose të paplotë
  200 vetura.

ZHVILLUAR, HYRJE DHE PRERGATITUR P FORR MIRATIMIN nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Automjeteve dhe Transportit Motor - Giproavtotrans të Ministrisë së Transportit Rrugor të RSFSR.

RREZIKUAR nga Gosstroy i BRSS (letra e 10.01.90 Nr. ACh-59-7), Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letra e 10.29.87 Nr. 122-9 / 796-4), GUPO BRSS Ministria e Punëve të Brendshme (letra e 8.01.90 Nr. 7/6/18), Komiteti Qendror i sindikatës së punëtorëve të transportit automobilistik dhe autostradave (letra e 02.17.88 Nr. OT-74).

Kodet e ndërtimit të departamenteve (BCH) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë krijuar për të zhvilluar projekte për ndërtimin e pajisjeve të reja, rindërtimit, zgjerimit dhe ri-pajisjes teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.

Kërkesat BCH duhet të respektohen në hartimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit motorik të destinuara për të gjitha llojet e rezervave lëvizëse, përfshirë makinat me motorë që funksionojnë me benzinë, naftë, gaz natyror të ngjeshur (LNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG).

Kërkesat BCH vlejnë për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit automobilistik të listuara më poshtë, në vijim referuar si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (TR) dhe mirëmbajtjen (TR) të aksioneve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit motorik (ATP), prodhimin e tyre dhe degët operacionale, shoqatat industriale të transportit motorik (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTSTO), komplekset industriale dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar dstva dhe TS të mjeteve të transportit hekurudhor, njësitë, kuvendet dhe komponentet (DSP), makina stacionin e shërbimit (punëtori), zonat e magazinimit të hapura për automjetet, garazhe parkimi për automjetet ruajtjen, stacionet e karburantit-mbushje (KDNJ).

Gjatë hartimit të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave, duhet të respektohen kërkesat e normave të All-Union për hartimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe masat e sigurisë për transportin automobilistik, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, kërkesat e të cilave nuk përcaktohen me këto norma.

1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje të shërbimit të automobilave, përveç kërkesave të këtyre BCH, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.2. Në territorin e ATP dhe PAT, duhen siguruar dy zona funksionale - operative dhe prodhuese. Zona operacionale është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe ruajtjes ndër-zhvendosëse të mjeteve lëvizëse, prodhimin e SW dhe punë të tjera të lidhura. Zona e prodhimit ka për qëllim të akomodojë ndërtesa dhe struktura për prodhimin e rezervave lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Rregullimi i ndërsjellë i zonave të funksionimit dhe prodhimit në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e fluksit të personelit (shoferëve dhe punëtorëve të prodhimit) kur lëvizni nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.

Në mbylljen e territorit të ndërmarrjes, e cila parashikon 10 ose më shumë poste mirëmbajtjeje dhe TR ose ruajtje të 50 ose më shumë veturave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vendet e ruajtjes së makinave, lejohet një hyrje në territor. Hyrja e derës në gardh duhet të jetë së paku 4.5x4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen të vendosur brenda "vijës së kuqe" në një distancë jo më pak se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, përfshirë trenat rrugorë.

Para portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes, duhet të sigurohet një platformë akumulimi me një kapacitet prej të paktën 10 përqind të sasisë maksimale në orë të rezervave që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4. Kur territori i ndërmarrjes është i vendosur në një truall të kufizuar nga dy vendkalime publike, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e pasazhit me trafikun më të vogël.

1.5. Në territorin e ndërmarrjes me numrin e 10 ose më shumë posteve të mirëmbajtjes dhe TR ose 50 ose më shumë vende për ruajtjen e makinave, trafiku duhet të sigurohet në një drejtim pa ardhur fluturuese ardhëse dhe ndërprerëse.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lëvizjet e automjeteve motorike që vijnë dhe kryqëzohen lejohen me intensitetin e tyre që nuk i kalojnë 5 vetura në orë.

1.6. Duhet të merren distancat nga zonat e hapura dhe kanopitë të dizajnuara për të ruajtur dhe pritur rezervë në ndërtesat dhe strukturat e një ndërmarrje të shërbimit të automjeteve, ndërmarrjeve industriale dhe organizatave të tjera.

Po vepron Edicion nga 01.01.1970

NORMS NDSTRTIMORE NDSTRTIMORE "COMPANIES SHIESRBIMI CAR" VSN 01-89 (miratuar me Urdhrin e Minavtotrans të RSFSR të 12.01.90 Nr. VA-15/10)

MIRATOHET
  Me porosi
  Minavtotrans RSFSR
nga 12.01.90 g N VA-15/10

1.2. Në territorin e ATP dhe PAT, duhen siguruar dy zona funksionale - operative dhe prodhuese. Zona operacionale është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe ruajtjes ndër-zhvendosëse të mjeteve lëvizëse, prodhimin e SW dhe punë të tjera të lidhura. Zona e prodhimit ka për qëllim të akomodojë ndërtesa dhe struktura për prodhimin e rezervave lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Rregullimi i ndërsjellë i zonave të funksionimit dhe prodhimit në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e fluksit të personelit (shoferëve dhe punëtorëve të prodhimit) kur lëvizni nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.

1.3. Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.

Në mbylljen e territorit të ndërmarrjes, e cila parashikon 10 ose më shumë poste mirëmbajtjeje dhe TR ose ruajtje të 50 ose më shumë veturave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vendet e ruajtjes së makinave, lejohet një hyrje në territor. Hyrja e derës në gardh duhet të jetë së paku 4.5x4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen të vendosur brenda "vijës së kuqe" në një distancë jo më pak se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, përfshirë trenat rrugorë.

Para portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes, duhet të sigurohet një platformë akumulimi me një kapacitet prej të paktën 10 përqind të sasisë maksimale në orë të rezervave që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4. Kur territori i ndërmarrjes është i vendosur në një truall të kufizuar nga dy vendkalime publike, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e pasazhit me trafikun më të vogël.

Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet të paraprijë largimin, duke llogaritur në drejtim të lëvizjes përgjatë vendkalimit publik.

1.5. Në territorin e ndërmarrjes me numrin e 10 ose më shumë posteve të mirëmbajtjes dhe TR ose 50 ose më shumë vende për ruajtjen e makinave, trafiku duhet të sigurohet në një drejtim pa ardhur fluturuese ardhëse dhe ndërprerëse.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lëvizjet e automjeteve motorike që vijnë dhe kryqëzohen lejohen me intensitetin e tyre që nuk i kalojnë 5 vetura në orë.

1.6. Distancat nga zonat e hapura dhe nga awnings të dizajnuara për të ruajtur dhe pritur rezervë në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes së shërbimit të automobilave, ndërmarrjeve dhe organizatave të tjera industriale:

1) për ndërtesat dhe strukturat industriale:

I, II, IIIa (me një kufi zero të përhapjes së zjarrit të strukturave mbyllëse me veshje hije), shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve pa hapje nuk është e standardizuar.

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje të paktën 9 m

Shkalla e III dhe IIIa e rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve pa hapje - të paktën 6 m

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje të paktën 12 m

Shkalla e rezistencës ndaj zjarrit IIIb, IV, IVa dhe V, pavarësisht nga prania e hapjeve, të paktën 15 m

2) për ndërtesat administrative dhe shtëpiake:

Shkalla I dhe II e rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 9 m shkallë të tjera të rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 15 m

3) për platformat kontejnerë të stacioneve të mallrave:

me enë metalike - jo më pak se 12 m me enë prej druri ose me pajisje në paketim të djegshëm - jo më pak se 15 m.

Zonat e depozitimit dhe pritjes për automjete që transportojnë materiale toksike, lëndë infektive, lëngje fekale dhe mbeturina duhet të vendosen së paku 10 m larg njëra-tjetrës dhe nga vendet e ruajtjes për automjetet e tjera.

Në territorin STO të makinave me numrin e posteve 15 ose më pak, distanca nga vendet dhe awnings për ruajtjen dhe pritjen e makinave në ndërtesa dhe strukturat e shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve me hapje nuk është e standardizuar.

Distanca nga platformat dhe pritjet për ruajtje dhe pritja e mjeteve lëvizëse në ndërtesat e banimit dhe ato publike duhet të merret në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

Magazinimi i automjeteve që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë duhet të sigurohen në grupe me një kapacitet total të kontejnerëve për transportimin e këtyre materialeve jo më shumë se 600 m3, por jo më shumë se 50 makina. Distancat midis grupeve të automjeteve për transportimin e karburanteve dhe lubrifikantëve, si dhe në vendet e ruajtjes për automjete të tjera duhet të jenë së paku 12 m. Distancat nga vendet e depozitimit të automjeteve për transportimin e karburanteve dhe lubrifikantëve në ndërtesa dhe strukturat e një ndërmarrje duhet të miratohen sipas SNiP "Masterplanet e ndërmarrjeve "në lidhje me depot e LVZh, dhe me ndërtesat administrative dhe shtëpiake dhe vendet e kontejnerëve - jo më pak se 50 m.

Shënim: Një zonë e hapur për ruajtjen e veturave duhet të konsiderohet zona e zënë nga numri i vlerësuar i makinave me distanca midis tyre sipas ONTP të Minavtotrans të RSFSR me një tepricë të madhësisë së kësaj zone rreth perimetrit me 1m.

1.7. Zonat dhe platformat e hapura të vendosura nën tenda për ruajtjen e rezervave lëvizëse duhet të kenë një shtresë të fortë dhe pjerrësi në drejtimin gjatësor të akseve të veturave jo më shumë se 1% dhe në tërthor - jo më shumë se 4%.

Kur vendosni vendet e larjes dhe pastrimit të rezervave lëvizëse në një zonë të hapur ose nën një tendë me një plan urbanistik vertikal, duhet të sigurohet një pjerrësi prej të paktën 3% në drejtim të rrugëve të rrugës, dhe duhet të shmanget përhapja e ujërave të zeza nga larja e stokut kodrina në të gjithë ndërmarrjen.

1.8. Përbërja e TZP për benzinë \u200b\u200bdhe naftë, e vendosur në territorin e ATP dhe PATO, duhet të përfshijë këto lehtësira:

rezervuarët nëntokësor të ruajtjes së karburantit,

Ishujt për vendosjen e shpërndarësve,

pavijoni për instalimin e paneleve të kontrollit TZP.

Pavijoni TZP nuk duhet të jetë më i ulët se shkalla IIIa e rezistencës ndaj zjarrit. Dalja nga pavijoni TZP duhet të sigurohet në drejtim të kundërt me kolonën e shpërndarjes.

Distanca nga pavijoni në rezervuarët e ruajtjes së karburantit duhet të jetë së paku 5 m.

Lejohet të mos parashikohet pavijoni, me kusht që panelet e kontrollit të TZP të vendosen në një dhomë të veçantë të ndërtesës industriale ose në ndërtimin e një ndërmarrje të kategorisë B, D ose D, duke marrë parasysh kontrollin vizual të automjeteve të karburantit. Vendosja dhe paraqitja e TZP duhet të përjashtojë mundësinë e derdhjes (përhapjes) së LVH dhe GZh në të gjithë territorin.

Distanca nga kolona e shpërndarjes nga strukturat e tjera të TZP duhet të merret të paktën:

në pavijonin TZP, në ambientet e panelit të kontrollit TZP-4 m

në vendkalimin në skajin e ishullit për shpërndarësit -0.8 m

në rezervuarin nëntokësor - 4 m

në kolonën shpërndarëse jo të standardizuar Distancat midis ishujve për kolonat e shpërndarjes duhet të merren:

Me një rregullim të vetëm me radhë të automjeteve të karburantit, është 1 më shumë se gjerësia e makinës, por jo më pak se 3 m

me një aranzhim të dy rreshtave të karburantit -1.5 më shumë makina me gjerësi të dyfishuar të automjeteve, por jo më pak se 6 m.

Një pikë e hyrjes në rezervuarët nëntokësor për kullimin e karburantit nga tanket e automobilave duhet të parashikohet në LSP; kjo hyrje mund të kombinohet me vendkalimin kryesor për automjetet e karburantit.

Në qafën e rezervuarit nëntokësor të karburantit, duhet të sigurohet një platformë për të siguruar një qasje të lirë të pajisjeve marrëse dhe matëse.

Ishulli për kolonat e shpërndarjes dhe platforma në qafën e rezervuarit duhet të ketë një lartësi prej 0.15-0.2 m mbi karrexhat ngjitur.

Mbulimi i shtigjeve të automjeteve në shpërndarësit dhe vendet e rezervuarit duhet të jetë i dizajnuar që të jetë rezistent ndaj efekteve të produkteve të naftës.

1.9. Distanca nga strukturat e TZP tek ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes për mirëmbajtjen e makinave duhet të merret sipas tabelës 1.

Tabela 1

Shënim: Distancat nga TZP tek ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjeve të tjera duhet të merren sipas SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.10. Distanca nga garazhet e parkimit, parkingjet e hapura për vetura, si dhe stacionet e shërbimit deri tek ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merren në përputhje me SNiP 2.07.01-89.

Distanca nga ndërmarrjet e shërbimit të kamionëve dhe autobusëve (nga kufijtë e parcelave të tyre) deri tek ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merren:

Kamionë dhe autobusë të transportit të qytetit - 100 m

Makina, përveç veturave,

në pronësi të qytetarëve dhe autobusëve - 50 m

2.21. Për veturat e pasagjerëve në pronësi të qytetarëve, lejohet të instalohen kuti të izoluara me qasje të drejtpërdrejtë në pjesën e jashtme, për secilën automjet, me kusht që ato të vendosen në ndërtesat një-katëshe të shkallës I, II, IIIa të rezistencës ndaj zjarrit me mure bosh zjarri të tipit 2 midis kutive. Lejohet vendosja e garazheve të parkuara me kuti në 2 ndërtesa katëshe të shkallës së rezistencës nga zjarri I dhe II me mure zjarri tip 2 dhe tavanet e tipit 3, me kusht që automjeti të lërë drejtpërdrejt kutinë.

Në ndërtesat e garazheve të parkimit të makinave në pronësi të qytetarëve, lejohet të instaloni gardhe rrjetë për çdo vend të ruajtjes së veturave, pavarësisht nga kapaciteti dhe numri i kateve të ndërtesës.

2.22. Në dhoma të veçanta të izoluara, duhet të sigurohet ruajtja e secilit prej grupeve të mëposhtëm të rezervave:

a) për transportin e materialeve toksike,

B) për transportin e materialeve infektive,

c) për transportin e karburanteve dhe lubrifikantëve,

d) për transportin e lëngjeve fekale dhe mbeturinave.

Mjetet e depozitimit të rezervave të grupeve a), b), d) lejohen të sigurohen në ndërtesat industriale dhe depo të shkallëve të rezistencës ndaj zjarrit I, II dhe IIIa dhe të ndahen nga dhomat e tjera me muret e zjarrit të tipit 2 dhe tavanet e tipit 3.

Mjetet e ruajtjes për rezervën e grupit c) në sasinë deri në 10 vetura dhe një kapacitet total rezervuari deri në 30 m3 lejohen të sigurohen në shtesat në ndërtesat industriale njëkatëshe me të paktën II shkallë të rezistencës ndaj zjarrit dhe t'i ndani ato nga dhomat e tjera me mure zjarri të tipit të verbër ose në ndërtesa të ndara.

Për të siguruar shpërthimin dhe sigurinë nga zjarri në dhomat e depozitimit të mjetit lëvizës të grupit (c), duhet të sigurohet:

Vendosja e këtyre dhomave në muret e jashtme me ventilim natyral të paktën një shkëmbim ajri në orë,

Pajisja e ventilimit të shkarkimit në përputhje me paragrafin 4.15,

Pajisja e alarmit të dritës dhe zërit nga analizuesit e gazit para hyrjes (largimit) në dhomë me formimin e përqendrimeve shpërthyese dhe ventilimit të shkarkimit.

2.23. Mjetet e ruajtjes së rezervave mund të jenë të dizajnuara pa ndriçim natyral ose me efekt biologjik të pamjaftueshëm të ndriçimit natyror.

2.24. Garazhet e parkimit nëntokësor duhet të jenë të dizajnuara me një histori dhe lejohet t'i ketë ato:

në një territor të pazhvilluar - nën rrugë, rrugë, sheshe, sheshe, lëndina dhe zona të tjera;

Nën ndërtesat publike, përveç ndërtesave të institucioneve të përcaktuara në SNiP 2.07.01-89;

Nën ndërtesat e banimit - vetëm për makina në pronësi të qytetarëve, në përputhje me SNiP 2.08.01-89;

nën ndërtesa industriale jo më të ulët se shkalla e II e rezistencës ndaj zjarrit të ndërmarrjeve me kategoritë e lokaleve V, D dhe D për rrezik nga zjarri.

Shënim: Garazhi-parkimi nëntokësor është një dhomë e shoqëruar me ruajtjen e makinave në bodrum, si dhe në bodrum me një shenjë të majës së tavanit jo më të lartë se 2 metra dhe nivelit të nivelit të planifikimit të tokës.

2.25. Kur hartoni garazhe parkimi nëntokësore, duhet të respektohen kërkesat e mëposhtme:

Në garazhe, parkimi lejohet vetëm për ruajtjen e veturave;

Garazhet e parkimit duhet të ndahen sipas mureve të zjarrit të tipit 1 në seksione me një kapacitet jo më shumë se 100 vetura dhe një mur zjarri tip bosh për çdo 200 vetura.

Do seksion duhet të ketë së paku 2 porta të shpërndara për dalje (duke mos lejuar të siguroni 2 dalje përmes një seksioni ngjitur);

secila pjesë e garazhit të parkimit duhet të ketë së paku dy dalje evakuimi për njerëzit;

Do seksion i garazhit të parkimit duhet të ketë dritare me të paktën 0.75x1.2 m në madhësi, të vendosura në gropa, ose boshte shter tymi; sipërfaqja e përgjithshme e dritareve ose boshteve duhet të jetë së paku 0.2% e sipërfaqes së dyshemesë së seksionit; në dhomat e garazheve nëntokësore të parkimit lejohet të përdoret ventilimi i shkarkimit me motiv mekanik për të hequr tymin nëse plotëson kërkesat për ventilimin e tymit urgjent;

ndërtimet e ndërtesave të garazheve të parkimit duhet të sigurojnë rezistencë ndaj zjarrit të një strukture jo më të ulët se shkalla II;

Lokalet e garazheve të parkimit të vendosura nën ndërtesa duhet të izolohen nga kati përdhes i ndërtesës dhe dhomat e tjera ngjitur të bodrumit për qëllime të tjera me mure bosh zjarri të tipit 1 dhe tavanet e tipit 2;

daljet nga garazhet nëntokësore të parkimit duhet të jenë të ndara.

2.26. Në garazhet e parkimit nëntokësor nuk lejohet të ruhen makina për transport të lëngjeve fekale dhe mbeturinave, helmuese, infektive dhe lëndë djegëse dhe lubrifikante.

2.27. Nisjet dhe hyrjet e garazheve të parkimit nëntokësor duhet të vendosen në një distancë nga ndërtesat në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

3.1. Kur projektoni ujësjellës dhe kanalizim për ndërmarrjet e shërbimit të automobilave, duhet të respektohen kërkesat e SNiP 2.04.02-84, 2.04.03-85, 2.04.01-85 dhe këtyre BCH.

3.2. Konsumi i ujit për nevojat shtëpiake dhe për pije për drejtuesit dhe përçuesit duhet të përcaktohet nga llogaritja e numrit të dukshëm të personelit dhe shkalla e konsumit për personin e treguar në tabelë. 5.

Tabela 5

3.3. Me rastin e përcaktimit të konsumit të vlerësuar të ujit për zjarrfikës, konsumi i ujit për larjen e mjeteve lëvizëse, pjesëve dhe pajisjeve teknologjike, dushit, këputjes dhe lotimit nuk duhet të merret në konsideratë.

3.4. Konsumi i vlerësuar i ujit për shuarjen e zjarrit të jashtëm të depozitave të makinave duhet të merret sipas tabelës. 6.

Tabela 6

Kur ruhet në një zonë të hapur të një flote të përzier të mjeteve lëvizëse, konsumi i ujit për fikjen e zjarrit të jashtëm duhet të përcaktohet për numrin e përgjithshëm të veturave sipas mesatares aritmetike të vendosur për makinat e secilës kategori.

Kur vendosni prodhimin nën një tendë, konsumi i ujit për shuarjen e zjarrit të jashtëm duhet të merret sipas tabelës. 6 bazuar në numrin e përgjithshëm të stacioneve të punës ose vendeve të depozitimit, duke i barazuar ato me numrin e hapësirave të depozitave të hapura për vetura. Nuk është e nevojshme të instaloni hidrantë zjarri.

3.5. Konsumi i vlerësuar i ujit për shuarjen e zjarrit të jashtëm të TZP dhe vendeve për vendosjen e objekteve të karburantit celular duhet të merret në sasinë prej 10 l / s.

Kur vendosni TZP jashtë territorit të ATP, shuarja e zjarrit lejohet të sigurohet nga rezervuarët e zjarrit. Në zonat e mbrojtjes nga zjarri që ndodhen në një distancë prej jo më shumë se 250 m nga rrjetet e ujësjellësit nga zjarri, nuk duhet të sigurohen rezervuarë zjarri; në këtë rast, shkëmbyesi i nxehtësisë duhet të sigurohet, përveç mjeteve parësore të shuarjes së zjarrit, dy aparate zjarri të dioksidit të karbonit.

Në TZP lineare të vendosur jashtë zonave të banuara dhe në zonat e banuara ku nuk ka furnizim me ujë zjarri, furnizimi me ujë zjarri (përfshirë rezervuarët) nuk është siguruar. Për shuarjen është e nevojshme të sigurohen mjete kryesore për shuarjen e zjarrit. Nëse ka burime natyrore në një distancë prej më pak se 250 m nga zona e mbrojtjes së transformatorit, duhet të sigurohet një hyrje dhe një platformë për motorët e zjarrit.

3.6. Sistemet e furnizimit me ujë të rrjedhës së drejtpërdrejtë dhe të kundërt të ndërmarrjeve duhet të klasifikohen sipas shkallës së sigurisë së furnizimit me ujë të kategorisë III, me përjashtim të elementeve të sistemit të furnizimit me ujë të shoqëruar me zjarrfikës (përçuesit e ujit, stacionet e pompimit, rezervuarët e furnizimit me ujë të zjarrit) që i përkasin kategorisë I.

3.7. Për proceset teknologjike me të njëjtat kërkesa për cilësinë e ujit dhe ndotësve të ngjashëm të futur në ujë, sistemet e furnizimit me ujë të kundërt duhet të sigurohen në formën e cikleve të veçanta të mbyllura për larjen e rezervave lëvizëse, agregatët për larje, përbërësit dhe pjesët, si dhe pikturën e mjeteve lëvizëse.

Lejohet të mos parashikohet trajtim stabilizues i ujit në sistemet e riciklimit të ujit.

3.8. Përdorimi i ujit me cilësi të pijshëm për furnizimin me ujë industrial lejohet si përjashtim në mungesë të një sistemi teknik të furnizimit me ujë dhe me një studim fizibiliteti të papërshtatshmërisë së një sistemi të furnizimit me ujë të kundërt.

3.9. Humbjet e ujit në prodhimin e proceseve të larjes duhet të merren në shumën prej 10-15% të kërkesës totale të ujit, e cila përcaktohet në pjesën teknologjike të projektit.

3.10. Kur përdorni sistemin e furnizimit me ujë të kundërt për larjen e makinave dhe autobusëve në fazën përfundimtare të procesit të larjes, është e nevojshme të lani sipërfaqet e jashtme të trupave të tyre me ujë të procesit të freskët ose, në mungesë të furnizimit teknik të ujit, të pijshëm.

3.11. Për të trajtuar ujërat e zeza nga vendet e kanalizimeve të automjeteve që transportojnë produkte ushqimore, është e nevojshme të sigurohen pajisje të pavarura për trajtimin e furnizimit me ujë të ricikluar me shkarkimin e ujit të tepërt kur shpëlarje me ujë të pijshëm në një rrjet të kanalizimeve shtëpiake.

3.12. Në mënyrë që të trajtohen ujërat e zeza nga makina larëse që mbajnë lëngje fekale dhe mbeturina, materiale toksike dhe materiale infektive, pajisjet e trajtimit duhet të sigurohen për secilin lloj të rezervave lëvizëse me ujërat e zeza të shkarkuara pas trajtimit në një rrjet të kanalizimeve shtëpiake.

3.13. Ujërat e zeza industriale që përmbajnë produkte të naftës, plumb tetraethyl, solide të pezulluara, ngjyra acide dhe alkali duhet të trajtohen para se të hyjnë në rrjetin e kanalizimeve të jashtëm në instalimet lokale.

Impiante për trajtimin e ujërave të ndotura të ndërmarrjeve industriale të ujërave të zeza të transportit automobilistik mund të jenë të lira ose të vendosura brenda ndërtesave industriale.

Distanca nga impiantet e trajtimit të ujërave të zeza nëntokësore që nuk përmbajnë substanca të djegshme dhe me djegie të ngadalta deri tek ndërtesat dhe objektet e ndërmarrjeve të transportit automobilistik nuk është e standardizuar.

Distanca nga objektet e posaçme të trajtimit nëntokësor për ujërat e zeza që përmbajnë vaj, përmbajtjen e bojës dhe sipërfaqen duhet të merret të paktën 6 m në ndërtesa dhe struktura të shkallës I, II dhe IIIa të rezistencës ndaj zjarrit dhe 9 m në ndërtesat dhe strukturat e shkallës III, IIIb, IV, IVa dhe V rezistenca ndaj zjarrit. Këto distanca nuk janë të standardizuara nëse muri i ndërtesës përballë impiantit të trajtimit është i papërshkueshëm nga zjarri.

Lejohet të sigurohen ambiente të ndara në ndërtesën prodhuese të ndërmarrjes për vendosjen e pajisjeve të mbyllura (pa sipërfaqe të hapur) për pastrim:

Ujërat e zeza nga makinat larëse dhe ujërat e zeza që përmbajnë zgjidhje larëse me një kapacitet jo më shumë se 30 l / s me një përmbajtje specifike të produkteve të naftës të bllokuar jo më shumë se 10 kg nga 1 m2 sipërfaqe uji dhe sipërfaqja e përgjithshme e rezervuarëve të mbyllur jo më shumë se 120 m2;

Ujërat e zeza me bazë acide;

Kanalizime që përmbajnë papastërti mekanike.

Lokalet e treguara duhet të ndahen nga ambientet e tjera industriale me ndarje për parandalimin e zjarrit të tipit 1 dhe mbivendosje të llojit 2.

3.14. Tanke pritëse të mbyllura (pa sipërfaqe të hapur) për ujërat e zeza industriale me një kapacitet jo më shumë se 10 minuta kapacitet të pompës që pompon këtë ujërave të zeza në impiantet e trajtimit, dhe objektet lokale të trajtimit me një kapacitet deri në 20 m3 / ditë. lejohet të vendosen në objektet e prodhimit direkt në pajisjet teknologjike, që është burimi i ujërave të zeza.

3.15. Në tubacionet që furnizojnë ujërat e zeza industriale (zgjidhje që përmbajnë vaj, përmbajnë bojë dhe që përmbajnë zgjidhje larjeje) në objektet e trajtimit lokal, duhet të sigurohen vulat e ujit.

3.16. Ujërat e zeza nga katet e depozitimit të dhomave të depozitimit, vendet e rezervave të rezervave TO dhe TR, përfshirë stacionet e karburantit të naftës, duhet të drejtohen për të ushqyer ambientet e trajtimit të sistemit të ujit të riciklimit të sistemit të larjes së stokut kodrina ose në kanalizimin e shiut.

3.17. Për të mbrojtur rrjetin e kanalizimeve dhe pajisjet e trajtimit të ndërmarrjes nga bllokimi pas hyrjes së ujërave të ndotura nga larja e makinave dhe stacionet për përgatitjen për pikturimin e stokut kodrina, duhet të sigurohen pajisje speciale:

Tabaka (brenda lokaleve), puse ose gropa me grila mbrojtëse.

3.18. Tabaka kullimi me një pjerrësi prej të paktën 3% duhet të sigurohet në kanalet e larjes së stokut. Dyshemeja e hendekut duhet të ketë një pjerrësi prej të paktën 3% drejt tabaka.

3.19. Tubi i kullimit të gravitetit nga larja e rezervave lëvizëse duhet të ketë një pjerrësi prej të paktën 3% dhe një diametër prej të paktën 150 mm kur përdorni një larje manuale të gete dhe të paktën 200 mm kur përdorni një larje të mekanizuar të rezervave.

3.20. Gangways dhe puset për marrjen e ujërave të zeza nga larja e dyshemesë në dhomat e depozitimit, postet e mirëmbajtjes dhe TR të rezervave lëvizëse dhe prurjeve të ujit të stuhisë për marrjen e ujërave të zeza sipërfaqësore nga zonat e depozitimit të hapur të rezervave duhet të vendosen në rrugëkalime dhe kalimet ndërmjet makinave.

3.21. Ujërat e zeza sipërfaqësore duhet të derdhen nga territori i TZP në rrjetin e kanalizimeve të shiut të ndërmarrjes përmes një pusi marrës me një grackë uji pa instalimin e objekteve lokale të trajtimit.

3.22. Stacionet e pompimit për pompimin e ujërave të zeza industriale duhet të klasifikohen si kategoria III për sa i përket besueshmërisë.

3.23. Impiante për trajtimin e ujërave të zeza për trajtimin e pjesës më të ndotur të ujërave të ndotura sipërfaqësore nga vendet e depozitimit të hapur të rezervave lëvizëse dhe rrugëve të ndërmarrjes duhet të llogariten për të marrë rrjedhje nga shirat me intensitet të ulët, shpesh të përsëritura me një periudhë një herë të tepërt të intensitetit të llogaritur prej 0.05 vjet; ose për akumulimin me pastrimin pasues të kanalizimeve pas reshjeve të shiut me një shtresë prej 10 mm, si dhe për marrjen e kullonave nga shkrirja e borës dhe larja e zonës.

3.24. Përqendrimi i solideve të pezulluar në ujërat e zeza sipërfaqësore duhet të merret sipas aplikimit të rekomanduar.

3.25. Ujërat e zeza sipërfaqësor mund të pastrohen në impiantet e trajtimit të ujërave të ndotura nga larja e rezervave lëvizëse, me kusht që ato të grumbullohen në një rezervuar kontrolli dhe të furnizohen për pastrim në periudha të ndryshme të ditës me operacionin e larjes së rezervave lëvizëse.

3.26. Impiante për trajtimin e ujërave të zeza të dizajnuara për trajtimin e ujërave të zeza industriale dhe sipërfaqësore, me një produktivitet deri në 10 l / s gjithëpërfshirës, \u200b\u200blejohen të sigurohen në seksion të vetëm.

3.27. Shkalla e pastrimit të ujërave të ndotura industriale të shkarkuara në rrjetin e kanalizimeve shtëpiake duhet të plotësojë kërkesat e "Rregullave për pranimin e ujërave të zeza industriale në sistemet e kanalizimeve të vendbanimeve" të aprovuar nga Ministria e Strehimit dhe Bujqësisë së RSFSR dhe të pajtuar nga Ministria e Shëndetësisë së BRSS, Ministria e Peshkimit të BRSS, Ministria e Ekonomisë së Ujit të USSR

Shkalla e pastrimit të ujërave të ndotura sipërfaqësore kur hidhet në trupat e ujit duhet të plotësojë kërkesat e "Rregullave për mbrojtjen e ujërave sipërfaqësor nga ndotja nga ujërat e zeza" të miratuar nga Ministria e Shëndetësisë së Ujërave të BRSS, Ministria e Shëndetësisë e BRSS dhe Ministria e Peshkimit e BRSS, dhe "Rregullat për mbrojtjen sanitare të ujërave bregdetare dhe deteve" të miratuar nga Ministria e Shëndetësisë dhe Deti i BRSS-së rënë dakord nga Gosstroy i BRSS, si dhe "Rregullat e mbrojtjes nga ndotja e ujërave bregdetare të deteve", të miratuar nga Ministria e Ekonomisë së Ujërave të BRSS.

4.1. Kur projektoni ngrohjen dhe ventilimin e ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave, kërkesat e SNiP 2.04.05-86 - dhe këto BCH duhet të respektohen.

4.2. Temperaturat e llogaritura të ajrit në periudhën e ftohtë në ndërtesat industriale duhet të merren:

në dhomat e depozitimit të rezervave - + 5 ° С

në depo- + 10 ° С

në dhoma të tjera, sipas kërkesave

GOST 12.1.005-86

4.3. Ngrohja e dhomave të depozitimit, vendet e mirëmbajtjes dhe TR e rezervave, si rregull, duhet të sigurojnë ajër të kombinuar me ventilim të detyruar.

Ngrohja me pajisjet e ngrohjes lokale me një sipërfaqe të lëmuar pa fije lejohet në dhomat e ruajtjes së makinave në ndërtesat një-katëshe, deri në 10,000 m3 gjithëpërfshirëse, si dhe në dhomat e ruajtjes së makinave në ndërtesa shumëkatëshe, pavarësisht nga vëllimi.

4.4. Në dhomat e ruajtjes, vendet e mirëmbajtjes dhe TR të rezervave, ngrohja në vend duhet të sigurohet duke përdorur:

Furnizoni ventilim, të zhvendosur në recirkulim pas orësh;

Njësitë e ngrohjes dhe riciklimit;

Perde ajër-ajër;

Pajisjet lokale të ngrohjes me një sipërfaqe të lëmuar pa fin.

Shënim: Sistemet e ventilimit dhe ngrohjes së ajrit që funksionojnë me riciklimin duhet të kenë mbyllje automatike dhe të largët të centralizuar (në të gjithë ndërtesën) në rast zjarri.

Pajisjet e largëta të centralizuara të mbyllura të këtyre sistemeve duhet të vendosen jashtë me rrethim të ajrit - afër daljeve të evakuimit nga ndërtesa.

4.5. Kërkesa e nxehtësisë për rezervuarin e ngrohjes që hyn në dhomë duhet të merret në sasinë prej 0.029 W në orë për kg peshë të frenimit nga një shkallë e ndryshimit të temperaturës midis ajrit të jashtëm dhe të brendshëm.

Konsumi i nxehtësisë për makinat e ngrohjes të kategorisë 1 në zonat me një temperaturë të vlerësuar në natyrë të periudhës pesë ditore më të ftohtë - 15 ° C dhe më lart nuk duhet të merret parasysh.

4.6. Portat e jashtme të dhomave të depozitimit, stacioneve të mirëmbajtjes dhe rezervave lëvizëse TR duhet të pajisen me perde ajri në zonat me një temperaturë mesatare të projektimit në natyrë prej 15 ° C ose më të ulët nën kushtet e mëposhtme:

Me numrin e pesë ose më shumë hyrjeve ose daljeve në orë për një portë në ambientet e TO dhe TR postimeve të rezervave;

Kur postimet e mirëmbajtjes janë të vendosura në një distancë prej 4 metrash ose më pak nga porta e jashtme;

Me numrin e 20 ose më shumë hyrjeve dhe daljeve në orë për një portë në dhomën e depozitimit të mjeteve lëvizëse, përveç për makinat në pronësi të qytetarëve;

Kur depozitoni 50 ose më shumë vetura në pronësi të qytetarëve në një ndërtesë.

Ndezja dhe fikja e perdeve të ajrit duhet të jetë automatike.

4.7. Për të siguruar kushtet e kërkuara të mjedisit të ajrit në dhomat e magazinimit, vendet e mirëmbajtjes dhe të sigurisë së rezervave lëvizëse, furnizimit të përgjithshëm dhe ventilimit të shkarkimit duhet të pajisen me motivim mekanik, duke marrë parasysh mënyrën e funksionimit të ndërmarrjes dhe sasinë e emetimeve të dëmshme të përcaktuara në pjesën teknologjike të projektit.

4.8. Në dhomat e depozitimit të rezervave lëvizëse, përfshirë rampat, heqja e ajrit duhet të sigurohet në mënyrë të barabartë nga zonat e sipërme dhe të poshtme të dhomës; furnizimi i ajrit në dhomë, si rregull, duhet të jetë i përqendruar përgjatë rrugëve.

Kanalet për heqjen e ajrit nga zona e poshtme e dyshemesë mund të vendosen në pajisjet e prishjes së rrotave (trotuare).

4.9. Në garazhet parkuese shumëkatëshe, ku dyshemetë janë të izoluara nga njëra-tjetra dhe nga rampat, sistemet e furnizimit dhe ventilimit të shkarkimit (tifozët dhe kanalet e ajrit) të dhomave të depozitimit të makinave duhet të jenë të ndara për secilin kat. Lejohet të kombinohen kanalet e ajrit të furnizimit para tifozit në një rresht, me kusht që të instalohen valvola automatike kontrolli në degët në dyshemetë. Në garazhet shumëkatëshe, ku dyshemetë nuk janë të izoluara nga njëra-tjetra, lejohet të hartohen sistemet e furnizimit dhe ventilimit të shkarkimit të dhomave të depozitimit të makinave të zakonshme për të gjitha katet.

4.10. Në ambientet e stacioneve të rezervave lëvizëse TO dhe TR, heqja e ajrit nga sistemet e ventilimit të përgjithshëm duhet të sigurohet në mënyrë të barabartë nga zonat e sipërme dhe të poshtme, duke marrë parasysh shterin nga pikat e inspektimit, dhe furnizimi i ajrit të pastër duhet të shpërndahet në zonën e punës dhe në kanalet e inspektimit, si dhe në gropa që lidhin pikat e inspektimit , dhe në tunelet e parashikuara për dalje nga kanalet e udhëtimit.

Temperatura e ajrit të furnizimit në kanalet, gropa dhe tunele inspektimi në sezonin e ftohtë nuk duhet të jetë më e ulët se + 16 ° C dhe jo më e lartë se + 25 ° C.

Sasia e furnizimit dhe e ajrit të shkarkimit për një metër kub të vëllimit të gropave, gropave dhe tuneleve të inspektimit duhet të merren nga llogaritja e shkëmbimit të tyre dhjetëfish të ajrit.

4.11. Sistemet e ventilimit të ngrohjes së ajrit për objektet e depozitimit të rezervave lëvizëse duhet të jenë të dizajnuara të ndara nga sisteme të ngjashme për qëllime të tjera.

4.12. Në dhomat e prodhimit që kanë komunikim përmes dyerve dhe portave pa paragraf me depo dhe depo për mirëmbajtje dhe TR, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të merret me një koeficient 1.05.

Në të njëjtën kohë, në dhomat e ruajtjes dhe vendet e mirëmbajtjes dhe TR, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të zvogëlohet në përputhje me rrethanat.

4.13. Në ambjentet e postave të mjeteve lëvizëse TO dhe TR në postet që lidhen me funksionimin e motorëve të makinave, duhet të sigurohet thithje lokale.

Sasia e ajrit të shkarkimit nga motorët që funksionojnë, në varësi të fuqisë së tyre, duhet të merret:

Numri i makinave të lidhur me sistemin lokal të shkarkimit me heqje mekanike nuk është i kufizuar.

Kur vendosni jo më shumë se pesë poste për mirëmbajtje dhe mjete TR në një ndërtesë, lejohet të dizajnoni shterra lokale me largim natyral për makina me një kapacitet prej jo më shumë se 130 kW (180 kf).

Sasia e gazrave të shkarkimit të motorëve që futen në dhomë duhet të merret:

4.14. Në dhomat e garazheve të parkimit të pa ndezur me një kapacitet deri në 25 vetura në pronësi të qytetarëve, dhe në dhomat e parkimit të pa ndezur për të gjitha makinat e tjera kur lihen jo më shumë se dy makina në orë përmes një porte të jashtme, lejohet të sigurohet ventilim natyral.

Në dhomat e garazheve të parkimit të pa ndezur me përdorimin e ngrohjes së ajrit të motorëve të makinave, lejohet të përdoret rrjedhja natyrale e ajrit dhe heqja e ajrit me motivim mekanik nga zonat e poshtme dhe të sipërme.

Kur largoni ajrin nga thithja lokale duke përdorur ventilim mekanik, temperatura e tij nuk duhet të kalojë 80 ° C.

4.15. Në ambientet e depozitimit të rezervave lëvizëse për transportimin e karburanteve dhe lubrifikantëve në një sasi deri në 10 automjete dhe me një kapacitet total rezervuari deri në 30 m3, duhet të sigurohet një pajisje e ventilimit mekanik të shkarkimit në sasinë e tre herë shkëmbimin e ajrit në modelin e rezistencës nga shpërthimi me instalimin e tifozëve rezervë që ndizen automatikisht kur ndalen ato kryesore.

4.16. Marrësit e sistemeve të ventilimit të furnizimit duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 12 metra nga porta me numrin e hyrjeve dhe daljeve të më shumë se 10 makinave në orë.

Nëse numri i hyrjeve dhe daljeve është më pak se 10 makina në orë, marrësit e sistemeve të ventilimit të furnizimit mund të vendosen në një distancë prej të paktën një metër nga porta.

4.17. Boshtet e ventilimit të shter nga garazhet nëntokësore të parkimit të vendosura nën ndërtesa banimi dhe publike duhet të çohen në një lartësi prej të paktën 2 metra mbi nivelin e çatisë së ndërtesës më të lartë, të vendosur brenda një rreze prej 15 metrash nga boshti i shkarkimit, dhe duhet të jetë prej jo i djegshëm materiale me një vlerësim të rezistencës ndaj zjarrit 0.75 orë.

Për këto garazhe parkimi, vëllimi i ajrit të furnizimit duhet të sigurohet 20% më pak se vëllimi i ajrit të shkarkimit.

Boshet e ventilimit të shter nga ambientet e garazheve të parkimit nëntokësor të lejuara në zona të pazhvilluara (nën rrugë, rrugë, sheshe dhe platforma të tjera) duhet të sigurohen për të paktën 3 metra mbi nivelin e tokës dhe të vendosen të paktën 15 metra nga banimi dhe ndërtesat publike, shesh lojërash për fëmijë, fusha sportive dhe ambiente rekreative.

4.18. Sistemet e ventilimit të shkarkimit të dhomave për vendosjen e ndarjeve të bojrave dhe baterive (seksione) nuk lejohen të kombinohen me njëra-tjetrën dhe me sistemet e ventilimit të shkarkimit të dhomave të tjera.

4.19. Në dhomat e depozitimit të rezervave lëvizëse pa ndriçim natyral ose kur distanca nga dritaret deri në pikën më të largët të dhomës tejkalon 30 m, duhet të sigurohen boshte shter ose dritare të hapura në pjesën e sipërme të dhomës për nxjerrjen e tymit me një sipërfaqe totale prej të paktën 0.2% të sipërfaqes së dyshemesë së dhomës.

Dizajni i boshteve të shkarkimit duhet të përjashtojë mundësinë e tymit nga një kat në tjetrin për shkak të instalimit të valvulave të ngurtësimit të zjarrit të kontrolluar nga një sistem automatik zjarri dhe një kontroll manual i largët i vendosur në daljet nga lokalet.

Numri i minierave duhet të merret nga llogaritja e heqjes së tymit nga zona e dhomës me një rreze prej të paktën 30 m nga secila minierë.

Kufiri i rezistencës ndaj zjarrit në strukturat mbyllëse të boshteve të nxjerrjes së tymit duhet të jetë jo më pak se 1 orë, valvulat e mbajtjes së zjarrit - jo më pak se 0.6 orë.

4.20. Kanalet e tranzitit në ndërtesa shumëkatëshe jashtë dyshemesë së shërbimit ose ambienteve të ndara nga muret e zjarrit duhet të jenë të dizajnuara me një rezistencë ndaj zjarrit 0,5 orë.

5.1. Kur hartoni pajisje elektrike për ndërmarrjet e shërbimit të makinave, duhet të respektohen kërkesat e Rregullave të Instalimit elektrik (PUE) dhe këtyre BCH.

5.2. Për të siguruar besueshmërinë e furnizimit me energji për konsumatorët, ndërmarrjet duhet t'u caktohen kategorive të mëposhtme:

Kategoria e parë - marrës elektrikë të sistemeve për kontroll automatik të mjedisit të ajrit, ndriçim të evakuimit të urgjencës, alarmit dhe ventilimit të shkarkimit në modelin e provës nga shpërthimi, ventilimi i detyruar i specifikuar në paragrafë. 2.20; 4.15; 7.9; 7.10; 7.13; 7.14 dhe 7.17.

Shënime. 1. Kategorizimi i besueshmërisë së furnizimit me energji elektrike në sistemet e pajisjeve inxhinierike të ndërtesave dhe strukturave (alarmi automatik, fikja automatike e zjarrit, heqja e tymit, etj.) Përcaktohet nga kërkesat e kapitujve përkatës të SNiPov.2. Me prova dokumentare të organizatës furnizuese të energjisë elektrike në lidhje me pamundësinë e furnizimit me energji elektrike sipas kategorisë së besueshmërisë I, lejohet të furnizojë konsumatorët e treguar nga një burim:

nga transformatorë të ndryshëm të dy nënstacioneve të transformatorëve ose nga dy nënstacione të afërta me një transformator të afërt të lidhur me linja të ndryshme furnizimi të vendosura përgjatë rrugëve të ndryshme me një ndërprerës automatik transferimi (ATS) në anën e tensionit të ulët.

Disqet elektrike të mekanizmave të hapjes së portave pa një manual manual dhe ndriçim emergjent të parqeve të makinave, të cilat janë vazhdimisht të gatshme për nisje;

5.3. Ndriçimi i kanaleve të inspektimit duhet të sigurohet me ndriçues me llamba fluoreshente me një shkallë mbrojtjeje jo më të ulët se UR5 X sipas GOST 17677-82E dhe GOST 14254-80. Arrat për instalimin e këtyre ndriçuesve duhet të mbrohen nga dëmtimet mekanike.

6.1. Instalimet automatike të shuarjes së zjarrit duhet të jenë të pajisura me depo, depozita mirëmbajtjeje dhe sigurie (përveç stacioneve larëse), diagnostikim dhe rregullim të rezervave, të vendosura:

a) në ndërtesat një-katëshe të shkallëve I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me një sipërfaqe totale prej 7000 m2 ose më shumë;

b) të njëjtat 3,600 m2 për objektet e ruajtjes për autobusët e kategorisë II dhe III, si dhe për ruajtje të përzier më shumë se 50% të autobusëve;

c) në ndërtesat IIIa dhe IIIb, shkalla e rezistencës ndaj zjarrit me një sipërfaqe totale të këtyre dhomave 3600 m2 ose më shumë;

d) në ndërtesat e shkallës së rezistencës ndaj zjarrit III, IV dhe IVa me një sipërfaqe totale të këtyre lokaleve prej 2000 m2 ose më shumë;

E) në ndërtesa për stokun e mjeteve lëvizëse që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë të specifikuar në pikën 2.22, pavarësisht nga zona;

f) në ndërtesa me dy ose më shumë kate, pavarësisht nga zona.

Lejohet të mos sigurohet shuarja automatike e zjarrit për garazhe parkimi me dy kate, për makina në pronësi të qytetarëve.

g) në bodrumin dhe bodrumin e ndërtesave, si dhe nën ura, pavarësisht nga zona.

6.2. Shuarja automatike e zjarrit duhet të sigurojë gjithashtu depo për ruajtjen e gomave të automobilave me një sipërfaqe prej 750 m2 ose më shumë, lubrifikantë me një sipërfaqe prej 500 m2 dhe më shumë, depo për ruajtjen e lubrifikantëve në bodrumet dhe katet e bodrumit me një sipërfaqe prej më shumë se 200 m2. Zona e dhomës duhet të përcaktohet midis mureve të zjarrit të tipit 1.

Shënime. 1. Shuarja automatike e zjarrit e ambienteve të bojrave, përgatitja e bojrave dhe ruajtja e bojrave dhe bojrave duhet të sigurohen në përputhje me "Rregullat dhe standardet e sigurisë, sigurinë nga zjarri dhe kanalizimet industriale për dyqanet e bojrave" të miratuara nga Ministria e Kimisë dhe Inxhinierisë Kimike.

2. Zgjedhja e mjeteve automatike të shuarjes së zjarrit (ujë, shkumë, gaz, pluhur, etj.) Përcaktohet nga kërkesat e teknologjisë së prodhimit dhe një studim fizibiliteti.

3. Magazinat për ruajtjen e kimikateve dhe materialeve të djegshme, si dhe agregateve dhe pjesëve në kontejnerë të djegshëm (paketimi) duhet të pajisen me instalime automatike për shuarjen e zjarrit në përputhje me SNiP2.11.01-85.

6.3. Lokalet industriale dhe depo që nuk i nënshtrohen pajisjeve me instalime automatike të fikjes së zjarrit duhet të jenë të pajisura me alarme automatike nga zjarri, në përputhje me paragrafët. 6.1 dhe 6.2, me përjashtim të lehtësive prodhuese të kategorive "G" dhe "D".

Shënime. 1. Nëse është e nevojshme, pajisjet e alarmit të sigurisë, këto dhoma duhet të pajisen me një alarm automatik zjarri.

2. Magazinat për ruajtjen e kimikateve dhe materialeve të djegshme, si dhe agregateve dhe pjesëve në kontejnerë të djegshëm (paketim) duhet të pajisen me një alarm automatik zjarri në përputhje me SNiP2.11.01-85.

7.1. Gjatë projektimit të ndërmarrjeve, ndërtesave dhe lehtësirave për servisimin e automjeteve me motorë që funksionojnë në LNG dhe CIS, si dhe në servisimin e përbashkët të këtyre automjeteve me automobila që funksionojnë me benzinë \u200b\u200bdhe naftë, duhet të respektohen kërkesat e seksioneve 1-6 të rregullave dhe kësaj pjese.

Kërkesat e kësaj pjese nuk zbatohen për objektet e ruajtjes, mirëmbajtjen dhe sigurinë e rezervave lëvizëse me rastin e marrjes së automjeteve të mbushura me gaz me cilindra të zbrazët në këto ambiente.

7.2. Në territorin e ndërmarrjeve të shërbimit të cilindrave të gazit, duhet të sigurohet një vend nën një tendë të materialeve të papërshkueshëm nga zjarri për shkarkimin pas CIS ose lëshimin e LNG me depërtimin (pastrimin) pasues të cilindrave me gaz jo të djegshëm (inertë). Zona duhet të vendoset në anën e levave në lidhje me prodhimin dhe ndërtesat ndihmëse të ndërmarrjes.

Gjatë funksionimit të përbashkët të automjeteve me motorë që veprojnë në LNG dhe CIS në ndërmarrje, prodhimi i gazit dhe stacionet e shkarkimit mund të vendosen në të njëjtin vend. Për të siguruar sigurinë operacionale, postimet ndahen nga një ndarje e zbrazët e papërshkueshme nga zjarri me një lartësi që tejkalon lartësinë më të lartë të mjeteve lëvizëse të shërbimit për të paktën 0.5 m.

Tendë për postet e shkarkimit të LPG dhe lëshimin e LNG duhet të jetë pa struktura mbyllëse nga të paktën 2 anët.

7.3. Një tub gazi për gaz depresionues në cilindra në prizën e LNG dhe depërtimin e cilindrave pas shkarkimit të LNG dhe shkarkimit të LPG duhet të pajiset me një diametër prej të paktën 50 mm dhe të shkarkohet 6 m nga dyshemeja, por jo më pak se 1 m mbi çatinë e ndërtesave të afërta të treguara në paragrafin 7.4 brenda një rrezeje prej 20 m.

7.4. Distanca nga vendet e postës së shkarkimit të GLN-së ose postës së prodhimit të LNG-së nga ndërtesat dhe strukturat duhet të merret sipas Tabelës. 8; nga cisterna lëvizëse të gazit - sipas SNiP 2.04.08-87.

Tabela 8

7.5. Në ndërmarrjet e shërbimit të cilindrave të gazit, duhet të ofrohet një platformë nën një tendë të materialeve të papërshkueshëm nga zjarri për ruajtjen e cilindrave të zbrazur të automjeteve të zbrazura, si dhe kabinete metalike ose kanape të papërshkueshme nga zjarri për ruajtjen e cilindrave të mbushur me gaz jo të djegshëm (inertë) në një sasi deri në 10 cilindra litra litër përfshirës.

Distanca nga këto vende me një sipërfaqe deri në 200 m2 në murin bosh të ndërtesave dhe strukturave të ndërmarrjeve të shkallëve I, II dhe III të rezistencës ndaj zjarrit nuk është e standardizuar; për ndërtesat e ndërmarrjeve të shkallës I dhe II me hapje, si dhe për ndërtesat e tjera, distancat duhet të merren në përputhje me pikën 8.117 të SNiP 2.04.08-87.

7.6. Dollapët metalikë për ruajtjen e jo më shumë se 10 cilindrave të mbushur me gaz jo të djegshëm (inertë) me një thellësi kabineti jo më shumë se 1 m, lejohen të vendosen direkt tek konsumatori i këtij gazi - shkarkimi i LPG ose prizë LNG.

7.7. Dhomat e deponimit dhe vendet e mirëmbajtjes dhe automjetet cilindrikë me gaz TR mund të vendosen në ndërtesa të larta të shkallëve të rezistencës ndaj zjarrit I dhe II me numrin e kateve jo më shumë se shtatë.

Magazinimi i makinave të mbushura me gaz në garazhet nëntokësore të parkimit nuk lejohet.

7.8. Lokalet e pikave të rregullimit të instrumenteve të sistemit të kontrollit të gazit direkt në automjete duhet të ndahen nga objektet e tjera të prodhimit nga muret e zjarrit të tipit 1 dhe tavanet e tipit 3. Lejohet të mos sigurohen poste të ndara për rregullimin e pajisjeve të sistemit të energjisë elektrike të gazit në makina nëse kompania ka një dhomë të veçantë të izoluar për diagnostikim të thelluar (D-2) të makinave që plotëson kërkesat e specifikuara.

7.9. Në dhomat e ruajtjes, postimet e mirëmbajtjes dhe TR, diagnostikimin dhe rregullimin e makinave të mbushura me gaz në rast të urgjencës që shoqërohet me rrjedhje LNG ose LPG në një shumë që tejkalon vlerat e dhëna në "Lista e kategorive të lokaleve dhe strukturave të automjeteve motorike dhe ndërmarrjeve të riparimit të makinave për shpërthime dhe rrezik zjarri dhe klasa zona eksplozive dhe të rrezikshme nga zjarri, sipas rregullave të instalimeve elektrike ", të miratuar nga Minavtotrans të RSFSR, 1989, duhet të përfshijnë masat e mëposhtme:

Pajisja e sistemit të kontrollit automatik të mjedisit të gazit;

Pajisja e ndriçimit të urgjencës për dhomat dhe të gjitha rrugët e shpëtimit prej tyre;

Krijimi i kushteve të ventilimit të vazhdueshëm natyror.

Shënime: 1. Në ndërtesat shumëkatëshe, këto dhoma duhet të jenë të pajisura me sistemet e mësipërme, pavarësisht sasisë së furnizimit të mundshëm të naftës së lëngshme dhe gazrave natyrorë të kompresuar në këto dhoma.

2. Vendosja e sensorëve të monitorimit të gazit në dhoma dhe struktura duhet të parashikohet në përputhje me "Kërkesat për instalimin e pajisjeve sinjalizuese dhe analistëve të gazit" TU-GAZ-86 të Ministrisë së BRSS për industrinë e naftës dhe kimisë.

7.10. Në dhomat e ruajtjes dhe stacionet e mirëmbajtjes dhe TR, diagnostikimi dhe rregullimi i makinave të mbushura me gaz në gjendje normale, duhet të sigurohet furnizimi i përgjithshëm mekanik i shkëmbimit dhe ventilimi i shkarkimit, i llogaritur nga kushtet e funksionimit të motorëve të automjeteve në benzinë \u200b\u200bose naftë, duke marrë parasysh ventilimin e përhershëm natyror në sasinë e një shkëmbimi të vetëm ajri.

Nëse është e papërfytyrueshme të kryeni një shkëmbim të vetëm ajri për shkak të ventilimit natyror (aplikimi i LPG) dhe për ndërtesat shumëkatëshe, një shkëmbim i vetëm ajror duhet të sigurohet nga ventilimi i përhershëm i shkarkimit me induksion mekanik në një version të provuar nga shpërthimi me një sistem rezervë shkarkimi dhe hyrje automatike rezervë.

Kur projektoni ambiente ku është e mundur një emergjencë (depresionimi i papritur i cilindrave), duhet të sigurohet një llogaritje e kalibrimit për shpërndarjen e LNG ose LPG në një dhomë deri në 0.1 NKPRP. Nëse është e pamundur të shpërndahet gazi në 0.1 NKPRP për shkak të sistemeve kryesore të ventilimit, sistemet e ventilimit urgjent duhet të kryhen në përputhje me SNiP 2.04.05-86. Të gjitha sistemet e ventilimit të shkarkimit duhet të jenë të pastërta.

7.11. Nuk lejohet të hartohen sisteme të ventilimit me recirkulim të ajrit.

7.12. Në ambientet e dhomave të ventilimit të shkarkimit, duhet të sigurohet ventilim natyral.

Në kanalet e ajrit të sistemeve të furnizimit brenda dhomave të ventilimit që shërbejnë depove dhe stacioneve të mirëmbajtjes dhe TR, diagnoza dhe rregullimi i makinave të mbushura me gaz, sigurimi i valvulave të kontrollit.

7.13. Në ndërmarrjet që operojnë makina me motorë që funksionojnë në CIS, një sistem për kontroll automatik të mjedisit të gazit duhet të jetë i pajisur edhe me ambiente në tokë të stacioneve të pompimit për furnizimin me ujë dhe kanalizimeve të vendosura në territorin e ndërmarrjes, duke marrë tanke në ambientet për trajtimin e ujërave të ndotura nga larjet e makinave, me zbatimin e masave për ndezjen automatike sisteme ventilimi për ventilim.

7.14. Sistemi i kontrollit automatik të mjedisit të gazit të dhomave të depozitimit dhe pozicioneve të mirëmbajtjes dhe TR, diagnostikimi dhe rregullimi i makinave të mbushura me gaz duhet automatikisht të sigurojë që kur përqendrimi i gazit në dhomë të arrijë në 20% të NKPRP, sinjalin e zërit dhe ndriçimin e urgjencës së lokaleve të mësipërme, si dhe të gjitha rrugët e shpëtimit nga ato, përfshirë rampat, me përfshirjen e treguesve të dritës të instaluar sipër daljeve nga lokalet dhe çdo 50 m përgjatë rrugëve të evakuimit, përfshirja e ventilimit të ajrit të pastër të këtyre dhomave ndërtesa, si dhe dhoma ngjitur dhe katet ngjitur në një ndërtesë shumëkatëshe:

Mbyllja në këtë dhomë e të gjithë konsumatorëve të tjerë të energjisë elektrike, me përjashtim të: ventilimit të shkarkimit në modelin e provës nga shpërthimi, i specifikuar në pikën 7.10, sistemet dhe komunikimet e automatizimit të zjarrit, ndriçimi emergjent.

Pajisjet elektrike të dhomave ngjitur, të vendosura 5 metra nga dyert e dhomave të depozitimit dhe postimet e mirëmbajtjes dhe TR, diagnostikimi dhe rregullimi i automjeteve me motorë me fuqi LNG, duhet të kryhen në një model që korrespondon me zonat shpërthyese B-Ia ose, kur kryhet në mënyrë normale Performanca duhet të fiket kur sistemet e monitorimit të gazit nxiten njëkohësisht me pajisjet elektrike të dhomës përkatëse.

Pajisjet elektrike të dhomave të ndara nga ambientet e mësipërme për makina me motorë që funksionojnë në CIS, një mur me hapje ose pa hapje duhet të fiken kur sistemet e monitorimit të gazit nxiten njëkohësisht me pajisjet elektrike të dhomës përkatëse.

7.15. Sistemet e ventilimit të specifikuar në artikuj 4.15, 7.10 dhe 7.14, duhet të kenë pajisje fillestare të largëta të vendosura në daljet emergjente jashtë ambienteve.

7.16. Lokalet e nënstacioneve të transformatorëve, bordeve të shpërndarjes dhe grupit, nga të cilat furnizohen sistemet dhe instalimet, të cilat mbesin në funksion kur aktivizohet sistemi i monitorimit të gazit në dhomat me fluksin e mundshëm të gazeve të rëndë shpërthyes (LPG), duhet të jenë të dizajnuara në përputhje me kërkesat e Sek. 7.3 PUE, ndërsa vendosja e ambienteve elektrike të treguara është e lejuar në atë mënyrë që të mos ketë më shumë se një mur ngjitur ndërmjet tyre dhe dhomave të depozitimit të posteve TO dhe TR, punën e diagnostikimit dhe rregullimit të makinave me motorë që funksionojnë në CIS.

7.17. Alarmi i zërit duhet të sigurojë një alarm për funksionimin e sistemit automatik të kontrollit të gazit për të gjithë ata që punojnë në ndërtesë. Alarmi i dritës duhet të instalohet në dhomat e specifikuara në pikën 7.9, si dhe nga hyrjet e dhomave ngjitur dhe në një dhomë me një qëndrim të vazhdueshëm gjatë gjithë orarit të njerëzve (salla e sigurisë, salla e kontrollit, etj).

7.18. Në faqet dhe në dhomat e depozitave, postimet e mirëmbajtjes dhe TR, duke diagnostikuar dhe rregulluar punën e makinave me motorë që funksionojnë në CIS, nuk lejohet instalimi i strukturave nëntokësore: bodrumet, dhomat e ajrit të kondicionuar për parqet e makinave të hapura, kanalet, gropat, puset e inspektimit, tunelet, puset, etj. me përjashtim të gropave, në zonën e larjes së makinave.

7.19. Për të kulluar ujërat e zeza në ndërmarrjet e shërbimit të automobilave me motorë që veprojnë në CIS, duhet të merren parasysh:

Kyçet e ujit të tubacioneve nga larja e makinave në objektet lokale të trajtimit;

puse të papërshkueshme nga uji para se të lidhni rrjetin e kullimit të ujërave të shiut në rrjetin e qytetit.

7.20. Në gropat e seksionit të larjes dhe rezervuarët marrës për ujërat e zeza nga makinat larëse me motorë që funksionojnë në CIS, duhet të sigurohet ventilim natyror në sasinë e të paktën një shkëmbimi ajri.

Uebfaqja Zakonbase paraqet NORMAT E NDERTIMIT TE NDERTIMIT "COMPANIES SERVICE CAR" BCN 01-89 (aprovuar me Urdhrin e RSFSR Minavtotrans të 01/12/90 N VA-15/10) në edicionin e fundit. Shtë e lehtë të zbatosh të gjitha kërkesat e ligjit nëse njiheni me seksionet, kapitujt dhe artikujt përkatës të këtij dokumenti për vitin 2014. Për të kërkuar legjislacionin e nevojshëm për një temë me interes, duhet të përdorni një navigim të përshtatshëm ose kërkim të përparuar.

Në faqen e internetit të Zakonbase do të gjeni NORMAT E NDRTIMIT NDSTRTIMOR "NDRMARRJEVE SHICERBIMI CAR" VSN 01-89 (miratuar me Urdhrin e Minavtotrans të RSFSR të datës 12.01.90 Nr. VA-15/10) në versionin e freskët dhe të plotë, në të cilin bëhen të gjitha ndryshimet dhe ndryshimet . Kjo siguron rëndësinë dhe besueshmërinë e informacionit.

Në të njëjtën kohë, Normat e Ndërtimit të Departamenteve "COMPANIES SH CARRBIMI CAR" VSN 01-89 (miratuar me Urdhrin e RSFSR Minavtotrans të 12.01.90 N VA-15/10) mund të shkarkohet plotësisht falas, qoftë në kapituj të plotë ose të veçantë.

RSFSR
MINISTRIA E TRANSMEVE TE MAKINAVE
  NORMAT E NDERTIMIT DEPARTAMENTAL
  KOMPANIVE T MA MIRMBAJTJES S V VEHJES
  BCH 01-89
  Minavtotrans RSFSR
  (në vend të SNiP II-93-74)
  Moskë 1990
  Krijuar, prezantuar dhe përgatitur për miratim nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Automjeteve dhe Transportit Motor - Giproavtotrans të Ministrisë së Transportit Rrugor të RSFSR.
  Performuesit: A.A. Maslov - udhëheqës i temave, L.A. Abelevich, T.M. Medvedeva A.A. Hovhanisyan, A.V. Pugin, M.N. Filatova, L.G. Schunsky
  rënë dakord:
  Gosstroy e BRSS (letra e datës 10.01.90 Nr. ACh-59-7)
  Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letra e 10.29.87, Nr. 122-9 / 796-4)
  GUPO Ministria e Punëve të Brendshme të BRSS (letra e 8.01.90, nr. 7/6/18)
  Komiteti Qendror i Sindikatës së Transportit Rrugor dhe Punonjësve të Autostradave (Letra e 17.02.88 Nr. OT-74)
  Ministria e Transportit Rrugor të RSFSR (Minavtotrans e RSFSR) Kodet e ndërtimit të departamenteve BCH 01-89
   Minavtotrans RSFSR
   Shërbimet e automobilave u zhvilluan së pari
  Tabela e përmbajtjes
  1. PLANI I PRGJITHSHM
  2. ZGJIDHJE-PLANIFIKIMI I VOLUMIT DHE ZGJIDHJET NDSTRTIMORE T B NDURTIMEVE DHE strukturave
  Mjetet e ruajtjes së rezervave
  Objektet e prodhimit dhe ruajtjes
  Ambientet administrative dhe shtëpiake
  3. FURNIZIMI I UJIT DHE UJERA
  4. NGROHJE DHE VVIZJES
  5. DEVIKA ELEKTRIKE
  6. Alarme zjarri automatike dhe zjarre automatike
  7. Kërkesat shtesë për ndërmarrjet për mirëmbajtjen e makinave me gaz
  Aplikimi i rekomanduar Përqendrimi i solideve të pezulluar në ujërat e zeza sipërfaqësore

Kodet e ndërtimit të departamenteve (BCH) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë krijuar për të zhvilluar projekte për ndërtimin e pajisjeve të reja, rindërtimit, zgjerimit dhe ri-pajisjes teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.
  Kërkesat BCH duhet të respektohen në hartimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit automobilistik të destinuar për të gjitha llojet e rezervave lëvizëse, përfshirë makinat me motorë që funksionojnë me benzinë, naftë, gaz natyror të ngjeshur (LNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG).
Kërkesat BCH vlejnë për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit automobilistik të listuara më poshtë, më poshtë referuar si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtje, mirëmbajtje (TR) dhe mirëmbajtje (TR) të aksioneve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit motorik (ATP), prodhimi i tyre dhe degët operacionale, shoqatat industriale të transportit motorik (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTSTO), komplekset industriale dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar odstva dhe TS të mjeteve të transportit hekurudhor, njësitë, kuvendet dhe komponentet (DSP), makina stacionin e shërbimit (punëtori), zonat e magazinimit të hapura për automjetet, garazhe parkimi për automjetet ruajtjen, stacionet e karburantit-mbushje (KDNJ).
  Paraqitur nga Hyproautotrans
  Minavtotransa RSFSR Miratuar me urdhër
  Minavtotrans RSFSR
  datë 12.01.90, Nr. VA-15/10 Periudha e vlefshmërisë
  nga 01/15/90
  në 01.01.92, të
  Gjatë hartimit të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave, duhet të respektohen kërkesat e normave të All-Union për hartimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe masat e sigurisë për transportin automobilistik, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, kërkesat e të cilave nuk përcaktohen me këto norma.
  1. PLANI I PRGJITHSHM
  1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje të shërbimit të automobilave, përveç kërkesave të këtyre BCH, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.
  1.2. Në territorin e ATP dhe PAT, duhen siguruar dy zona funksionale - operative dhe prodhuese. Zona operacionale është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe ruajtjes ndër-zhvendosëse të mjeteve lëvizëse, prodhimin e SW dhe punë të tjera të lidhura. Zona e prodhimit ka për qëllim të akomodojë ndërtesa dhe struktura për prodhimin e rezervave lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Rregullimi i ndërsjellë i zonave të funksionimit dhe prodhimit në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e fluksit të personelit (shoferëve dhe punëtorëve të prodhimit) kur lëvizni nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.
  1.3. Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.
Në mbylljen e territorit të ndërmarrjes, e cila parashikon 10 ose më shumë poste mirëmbajtjeje dhe TR ose ruajtje të 50 ose më shumë veturave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vendet e ruajtjes së makinave, lejohet një hyrje në territor. Hapja e portës në gardh duhet të jetë së paku 4.5´4.5 m.
  Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen të vendosur brenda "vijës së kuqe" në një distancë jo më pak se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, përfshirë trenat rrugorë.
  Para portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes, duhet të sigurohet një platformë akumulimi me një kapacitet prej të paktën 10 përqind të sasisë maksimale në orë të rezervave që mbërrijnë në ndërmarrje.
  1.4. Kur territori i ndërmarrjes është i vendosur në një truall të kufizuar nga dy vendkalime publike, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e pasazhit me trafikun më të vogël.
  Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet të paraprijë largimin, duke llogaritur në drejtim të lëvizjes përgjatë vendkalimit publik.

BCH 01-89

NORMAT E NDERTIMIT DEPARTAMENTAL

KOMPANIVE T MA MIRMBAJTJES S V VEHJES

Vlefshmëria nga 1/15/90
  01/01/92 *
_____________________
  * BCH 01-89 është dhënë si duke vepruar në Indeksin e Normativit
  dokumentet e ndërtimit të vlefshme në territor
  Federata Ruse
  (nga 04/01/2002)
  Shënim "KODI".

ZHVILLUAR, HYRJE DHE PRERGATITUR P FORR MIRATIMIN nga Instituti Shtetëror për Projektimin e Ndërmarrjeve dhe Strukturave të Riparimit të Automjeteve dhe Transportit Motor - Giproavtotrans të Ministrisë së Transportit Rrugor të RSFSR.

ARTISTË:

AA Maslov, udhëheqësi i temave, L.A. Abelevich, T.M. Medvedeva A.A. Hovhanisyan, A.V. Putin, M.N. Filatova, L.G. Shunsky

RREZIKON nga Gosstroy i BRSS (letra e 10.01.90 Nr. ACh-59-7), Ministria e Shëndetësisë e BRSS (letra e 10.29.87 Nr. 122-9 / 796-4), GUPO BRSS Ministria e Punëve të Brendshme (letra e 8.01.90 Nr. 7/6/18), Komiteti Qendror i sindikatës së punëtorëve të transportit automobilistik dhe autostradave (letra e 02.17.88 Nr. OT-74).

Miratuar me urdhër të Minavtotrans të RSFSR të datës 12.01.90, Nr VA-15/10.

Zëvendësoni SNiP II-93-74.

ZHVILLUAR P FORR KOHA TIR PAR.

Kodet e ndërtimit të departamenteve (BCH) të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave janë krijuar për të zhvilluar projekte për ndërtimin e pajisjeve të reja, rindërtimit, zgjerimit dhe ri-pajisjes teknike të ndërmarrjeve ekzistuese.

Kërkesat BCH duhet të respektohen në hartimin e ndërmarrjeve, ndërtesave dhe strukturave të transportit motorik të destinuara për të gjitha llojet e rezervave lëvizëse, përfshirë makinat me motorë që funksionojnë me benzinë, naftë, gaz natyror të ngjeshur (LNG) dhe gaz të lëngshëm të naftës (LPG).

Kërkesat BCH zbatohen për llojet e mëposhtme të ndërmarrjeve të transportit automobilistik të listuara më poshtë, në vijim referuar si "ndërmarrje", ndërtesat dhe strukturat e tyre të destinuara për ruajtjen, mirëmbajtjen (TR) dhe mirëmbajtjen (TR) të aksioneve lëvizëse: ndërmarrjet e transportit motorik (ATP), prodhimin e tyre dhe degët operacionale, shoqatat industriale të transportit motorik (PATO), bazat e centralizuara të mirëmbajtjes (BTSTO), komplekset industriale dhe teknike (PTK), prodhimi i centralizuar dstva dhe TS të mjeteve të transportit hekurudhor, njësitë, kuvendet dhe komponentet (DSP), makina stacionin e shërbimit (punëtori), zonat e magazinimit të hapura për automjetet, garazhe parkimi për automjetet ruajtjen, stacionet e karburantit-mbushje (KDNJ).

Gjatë hartimit të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave, duhet të respektohen kërkesat e normave të All-Union për hartimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik, rregullat për mbrojtjen e punës dhe masat e sigurisë për transportin automobilistik, si dhe dokumentet rregullatore të miratuara dhe të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Ndërtimit të BRSS, kërkesat e të cilave nuk përcaktohen me këto norma.

1. Plani i përgjithshëm

1. Plani i përgjithshëm

1.1. Kur hartoni një master plan për një ndërmarrje të shërbimit të automobilave, përveç kërkesave të këtyre BCH, duhet të respektohen kërkesat e SNiP II-89-80 dhe SNiP 2.07.01-89.

1.2. Në territorin e ATP dhe PAT, duhen siguruar dy zona funksionale - operative dhe prodhuese. Zona operacionale është e destinuar për organizimin e pritjes, lëshimit dhe ruajtjes ndër-zhvendosëse të mjeteve lëvizëse, prodhimin e SW dhe punë të tjera të lidhura. Zona e prodhimit ka për qëllim të akomodojë ndërtesa dhe struktura për prodhimin e rezervave lëvizëse TO-1, TO-2 dhe TR. Rregullimi i ndërsjellë i zonave të funksionimit dhe prodhimit në territorin e ndërmarrjes duhet të sigurojë ndarjen e fluksit të personelit (shoferëve dhe punëtorëve të prodhimit) kur lëvizni nga ambientet administrative në vendet e punës dhe anasjelltas.

1.3. Territori i ndërmarrjes duhet të ketë një gardh në përputhje me kërkesat e SN 441-72.

Në mbylljen e territorit të ndërmarrjes, e cila parashikon 10 ose më shumë poste mirëmbajtjeje dhe TR ose ruajtje të 50 ose më shumë veturave, duhet të sigurohen të paktën dy hyrje (dalje). Për ndërmarrjet me më pak poste ose vendet e ruajtjes së makinave, lejohet një hyrje në territor. Hyrja e derës në gardh duhet të jetë së paku 4.5x4.5 m.

Portat e hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes duhet të vendosen të vendosur brenda "vijës së kuqe" në një distancë jo më pak se modeli më i gjatë i mjeteve lëvizëse, përfshirë trenat rrugorë.

Para portave të hyrjes kryesore në territorin e ndërmarrjes, duhet të sigurohet një platformë akumulimi me një kapacitet prej të paktën 10 përqind të sasisë maksimale në orë të rezervave që mbërrijnë në ndërmarrje.

1.4. Kur territori i ndërmarrjes është i vendosur në një truall të kufizuar nga dy vendkalime publike, portat e hyrjes kryesore duhet të vendosen në anën e pasazhit me trafikun më të vogël.

Hyrja në territorin e ndërmarrjes duhet të paraprijë largimin, duke llogaritur në drejtim të lëvizjes përgjatë vendkalimit publik.

1.5. Në territorin e ndërmarrjes me numrin e 10 ose më shumë posteve të mirëmbajtjes dhe TR ose 50 ose më shumë vende për ruajtjen e makinave, trafiku duhet të sigurohet në një drejtim pa ardhur fluturuese ardhëse dhe ndërprerëse.

Në territorin e ndërmarrjes, pavarësisht nga kapaciteti i saj, lëvizjet e automjeteve motorike që vijnë dhe kryqëzohen lejohen me intensitetin e tyre që nuk i kalojnë 5 vetura në orë.

1.6. Distancat nga zonat e hapura dhe nga awnings të dizajnuara për të ruajtur dhe pritur rezervë në ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes së shërbimit të automobilave, ndërmarrjeve dhe organizatave të tjera industriale:

1) për ndërtesat dhe strukturat industriale:

I, II, IIIa (me një limit të shumimit zero)
   murosje zjarri dhe murosje)
   shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve pa hapje - jo e standardizuar.

E njëjta gjë, nga ana e mureve me hapje - të paktën 9 m

III dhe IIIa shkalla e rezistencës ndaj zjarrit nga
   mure pa hapje - të paktën 6 m

E njëjta gjë nga ana e mureve me hapje - të paktën 12 m

Shkalla e rezistencës ndaj zjarrit IIIb, IV, IVa dhe V
   pavarësisht nga hapjet - të paktën 15 m

2) për ndërtesat administrative dhe shtëpiake:

Shkalla I dhe II e rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 9 m

Shkallë të tjera të rezistencës ndaj zjarrit - jo më pak se 15 m

3) për platformat kontejnerë të stacioneve të mallrave:

Me enë metalike - të paktën 12 m

Me enë prej druri ose me
   pajisje në paketim të djegshëm - të paktën 15 m.

Zonat e depozitimit dhe pritjes për automjete që transportojnë materiale toksike, lëndë infektive, lëngje fekale dhe mbeturina duhet të vendosen së paku 10 m larg njëra-tjetrës dhe nga vendet e ruajtjes për automjetet e tjera.

Në territorin STO të makinave me numrin e posteve 15 ose më pak, distanca nga vendet dhe awnings për ruajtjen dhe pritjen e makinave në ndërtesa dhe strukturat e shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit nga ana e mureve me hapje nuk është e standardizuar.

Distanca nga platformat dhe pritjet për ruajtje dhe pritja e mjeteve lëvizëse në ndërtesat e banimit dhe ato publike duhet të merret në përputhje me kërkesat e SNiP 2.07.01-89.

Magazinimi i automjeteve që transportojnë lëndë djegëse dhe lubrifikantë duhet të sigurohen në grupe me një kapacitet total të kontejnerëve për transportimin e këtyre materialeve jo më shumë se 600 m, por jo më shumë se 50 makina. Distancat midis grupeve të automjeteve për transportimin e karburanteve dhe lubrifikantëve, si dhe në vendet e ruajtjes për automjete të tjera duhet të jenë së paku 12 m. Distancat nga vendet e depozitimit të automjeteve për transportimin e karburanteve dhe lubrifikantëve në ndërtesa dhe strukturat e një ndërmarrje duhet të miratohen sipas SNiP "Masterplanet e ndërmarrjeve "në lidhje me depot e LVZh, dhe me ndërtesat administrative dhe shtëpiake dhe vendet e kontejnerëve - jo më pak se 50 m.

Shënim: Një zonë e hapur e ruajtjes së makinave duhet të konsiderohet
  zonë e zënë nga numri i vlerësuar i makinave me distanca ndërmjet
  ato sipas ONTP Minavtotrans të RSFSR-së në tejkalim të dimensioneve të kësaj
  zona rreth perimetrit, 1 m.

1.7. Zonat dhe platformat e hapura të vendosura nën tenda për ruajtjen e rezervave lëvizëse duhet të kenë një shtresë të fortë dhe pjerrësi në drejtimin gjatësor të akseve të veturave jo më shumë se 1% dhe në tërthor - jo më shumë se 4%.

Kur vendosni vendet e larjes dhe pastrimit të rezervave lëvizëse në një zonë të hapur ose nën një tendë me një plan urbanistik vertikal, duhet të sigurohet një pjerrësi prej të paktën 3% në drejtim të rrugëve të rrugës, dhe duhet të shmanget përhapja e ujërave të zeza nga larja e stokut kodrina në të gjithë ndërmarrjen.

1.8. Përbërja e TZP për benzinë \u200b\u200bdhe naftë, e vendosur në territorin e ATP dhe PATO, duhet të përfshijë këto lehtësira:

rezervuarët nëntokësor të ruajtjes së karburantit,

ishuj për vendosjen e shpërndarësve,

pavijoni për instalimin e paneleve të kontrollit TZP.

Pavijoni TZP nuk duhet të jetë më i ulët se shkalla IIIa e rezistencës ndaj zjarrit. Dalja nga pavijoni TZP duhet të sigurohet në drejtim të kundërt me kolonën e shpërndarjes.

Distanca nga pavijoni në rezervuarët e ruajtjes së karburantit duhet të jetë së paku 5 m.

Lejohet të mos parashikohet pavijoni, me kusht që panelet e kontrollit të TZP të vendosen në një dhomë të veçantë të ndërtesës industriale ose në ndërtimin e një ndërmarrje të kategorisë B, D ose D, duke marrë parasysh kontrollin vizual të automjeteve të karburantit. Vendosja dhe paraqitja e TZP duhet të përjashtojë mundësinë e derdhjes (përhapjes) së LVH dhe GZh në të gjithë territorin.

Distanca nga kolona e shpërndarjes nga strukturat e tjera të TZP duhet të merret të paktën:

në pavijonin TZP, në ambientet e panelit të kontrollit TZP - 4 m

Para udhëtimit, në buzë të ishullit për shpërndarësit - 0,8 m

Në rezervuarin nëntokësor - 4 m

Tek kolona e shpërndarjes - jo e standardizuar

Distanca midis ishujve për kolonat e shpërndarjes duhet të merret:

me rregullim me një rresht të vetëm të automjeteve të karburantit - 1 m më shumë
   gjerësia e automjetit
   por jo më pak se 3 m

Me një rregullim të karburantit me dy rreshta - 1,5 m më shumë
   vetura me gjerësi të dyfishtë
   veturë por
   jo më pak se 6 m.

Një pikë e hyrjes në rezervuarët nëntokësor për kullimin e karburantit nga tanket e automobilave duhet të parashikohet në LSP; kjo hyrje mund të kombinohet me vendkalimin kryesor për automjetet e karburantit.

Në qafën e rezervuarit nëntokësor të karburantit, duhet të sigurohet një platformë për të siguruar një qasje të lirë të pajisjeve marrëse dhe matëse.

Ishulli për kolonat e shpërndarjes dhe platforma në qafën e rezervuarit duhet të ketë një lartësi prej 0.15-0.2 m mbi karrexhat ngjitur.

Mbulimi i shtigjeve të automjeteve në shpërndarësit dhe vendet e rezervuarit duhet të jetë i dizajnuar që të jetë rezistent ndaj efekteve të produkteve të naftës.

1.9. Distanca nga strukturat e TZP tek ndërtesat dhe strukturat e ndërmarrjes për mirëmbajtjen e makinave duhet të merret sipas tabelës 1.

Tabela 1

1.10. Distanca nga garazhet e parkimit, parkingjet e hapura për vetura, si dhe stacionet e shërbimit deri tek ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merren në përputhje me SNiP 2.07.01-89.

Distanca nga ndërmarrjet e shërbimit të kamionëve dhe autobusëve (nga kufijtë e parcelave të tyre) deri tek ndërtesat e banimit dhe ndërtesat publike duhet të merren:

Kamionë dhe autobusë të transportit publik - 100 m

Makina, përveç veturave,
   në pronësi të qytetarëve dhe autobusëve - 50 m

2. Planifikimi i hapësirës dhe zgjidhjet strukturore të ndërtesave dhe strukturave

2.1. Ndërtesat e prodhimit të ndërmarrjeve të shërbimit të automobilave duhet të jenë të dizajnuara në përputhje me kërkesat e SNiP 2.09.02-85 dhe këtyre BCH.

Tabela 2

2.3. Pajisjet e prodhimit dhe ruajtjes së ndërmarrjeve TO dhe TR që shërbejnë automjetet e kategorisë I, II dhe III duhet të jenë të vendosura në të njëjtën ndërtesë. Lejohet vendosja e ambienteve të kompleksit OE në një ndërtesë të veçantë, si dhe bojë, punime trupore, montim të gomave dhe punime të lidhura me rezervën e TR.

2.4. Mjetet e ruajtjes së rezervave mund të vendosen së bashku me pajisjet e prodhimit dhe ruajtjes së TO dhe TR në të njëjtën ndërtesë të një ndërmarrje të kategorive B, G dhe D.

Dhomat e depozitimit të rezervave lëvizëse duhet të ndahen nga dhomat e tjera me muret e zjarrit të tipit 2 dhe tavanet e tipit 3.

Lejohet vendosja e dhomave të magazinimit të rezervave në një ndërtesë të veçantë me numrin e makinave:

II dhe III "- 200"

IV "- 100"

dhe numri i përgjithshëm i makinave është 500 ose më shumë, pavarësisht nga kategoritë e tyre.

2.5. Dhomat e deponimit dhe pajisjet e prodhimit dhe ruajtjes së mirëmbajtjes dhe pajisjes teknike të rezervave lëvizëse që shërbejnë për ndërmarrje dhe ndërmarrje të tjera industriale dhe organizata të tjera mund të vendosen në ndërtesat industriale të shkallës II të rezistencës ndaj zjarrit të këtyre ndërmarrjeve dhe organizatave të kategorive B, D dhe D, me kusht që këto ambiente të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës nga zjarri i shurdhër tip 2 mure dhe tavanet e tipit 3.

2.6. Mjetet e ruajtjes së rezervave, përveç makinave me motor që veprojnë në CIS dhe LNG, mund të vendosen në shtesat e ndërtesave publike, me përjashtim të shkollave të mesme, kopshteve dhe institucioneve mjekësore me spitale. Zgjatja shumëkatëshe duhet të jetë së paku II shkallë e rezistencës ndaj zjarrit.

Pajisjet e bashkangjitura të depozitave për mjetet lëvizëse duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës nga muret boshe rezistente ndaj zjarrit të tipit 1.

Pajisjet e ruajtjes së rezervave, përveç makinave me motorë që funksionojnë në CIS dhe LNG, mund të ndërtohen në ndërtesa publike shumëkatëshe të shkallëve I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit të qëllimit të mësipërm, në të parën ose bodrumin me numrin e makinave

dhe numri i përgjithshëm i automjeteve të këtyre kategorive nuk është më shumë se 20.

Mbi dhomat e ruajtjes së makinave, nuk lejohet vendosja e dhomave me një qëndrim total prej më shumë se 50 personash.

Mjetet e depozituara të ndërtuara për rezervarinën duhet të ndahen nga pjesa tjetër e ndërtesës me ndarje të papërshkueshme nga zjarri tip 1 dhe tavanet e tipit 2 dhe të pajisen me një sistem shter tymi, në përputhje me kërkesat e përcaktuara në paragrafin 4.19.

2.7. Për objektet e depozitimit të rezervave të bashkangjitura në ndërtesat publike dhe të ndërtuara në ndërtesa publike, duhet të parashikohet komunikimi i pavarur inxhinierik (ventilimi, furnizimi me ujë, rrjetet elektrike, etj.).

Në rastin e ndërtimit tranzit të shërbimeve (me përjashtim të rrjetit të furnizimit me ujë dhe furnizimit me ngrohje) përmes mjediseve të depozitimit të bashkangjitur dhe të integruar për mjetet lëvizëse, ato duhet të mbyllen në struktura ndërtimi të ngurta me një rezistencë ndaj zjarrit 2.5 orë.

Vizitorët me një rezistencë ndaj zjarrit të paktën 0.75 orë dhe gjerësi prej të paktën 1 m duhet të sigurohen sipër dyerve të dhomave të deponuara të ndërtuara dhe të bashkangjitura për rezervuar, për të siguruar një distancë nga buza e vizorit në fund të hapjeve të dritares së ndërtesës publike të paktën 4 m, distanca nga maja e dritares së hapjes së ndërtesës dhe dhoma e bashkangjitur e depozitave për mjete lëvizëse në fund të hapjes së dritares në një ndërtesë publike duhet të jetë së paku 4 m.

2.8. Rezistenca ndaj zjarrit e ndërtesave të garazheve të parkimit, sipërfaqja e dyshemesë brenda ndarjes së zjarrit dhe numri i lejueshëm i kateve të ndërtesave duhet të merret sipas tabelës. 3.

Tabela 3

2.9. Për të lëvizur mjetet lëvizëse në ndërtesa shumëkatëshe, duhet të sigurohen rampa ose tavane të pjerrëta. Në ndërtesat me gjashtë kate ose më shumë, lejohen ashensorë. Rampat e izoluara duhet të vendosen përballë murit të jashtëm të ndërtesës me dritë natyrale dhe të ndahen nga objektet e prodhimit dhe ruajtjes së makinave nga muret e zjarrit tip 1. Hapjet në ndarjen që ndan rampën nga dhomat e depozitimit dhe vendet e mirëmbajtjes dhe të sigurisë së rezervuarit duhet të mbyllen me porta zjarri ose duhen siguruar tambura të hapura me një gjatësi prej të paktën 4 m, të pajisura me perde të pjerrëta me fillimin automatik me një prurje vëllimore prej 1 l / s për 1 mpola të tamburit. Strukturat mbyllëse të tavolinës duhet të jenë të qëndrueshme ndaj zjarrit me një rezistencë ndaj zjarrit prej 0.75 orë. Rampat e paizoluara lejohen në rastet e mëposhtme:

a) gjatë rindërtimit dhe pajisjeve teknike të ndërmarrjeve për të gjitha llojet e mjeteve lëvizëse në ndërtesat ekzistuese të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit me modelin strukturor ekzistues të rampave dhe instalimin e barrierave të duhura të zjarrit brenda zonës së dhomës së zjarrit të treguar në Tabelën. 3, ndërsa zona e ndarjes së zjarrit duhet të përcaktohet si shuma e sipërfaqes së kateve të lidhura me rampa dhe tavane të paizoluara, dhe të mos tejkalojë sipërfaqen e dyshemesë të treguar për një ndërtesë njëkatëshe;

b) në një ndërtesë deri në 3 kate të shkallës I dhe II të rezistencës ndaj zjarrit, e destinuar vetëm për ruajtjen e makinave që funksionojnë me benzinë \u200b\u200bose naftë, me një sipërfaqe totale dyshemeje jo më shumë se 10400 m.

2.10. Numri i rampave duhet të përcaktohet me llogaritjen, bazuar në kushtet për evakuimin e të gjitha makinave nga ndërtesa brenda 1 ore kur makinat lëvizin me një shpejtësi prej 15 km / orë dhe intervali midis tyre është 20 m.

Në këtë rast, lloji dhe numri i rampave duhet të merren me numrin e makinave që ndodhen në të gjitha katet, përveç të parës:

deri në 100 përfshirëse - të paktën një rampë e vetme-shinash

komunikimit. 100 deri 200 - "një rampë me dy pista

komunikimit. 200 deri 1000 - "dy rampa të vetme pista

komunikimit. 1000 - "tre rampa të vetme pista ose
   dy rampa binare.

2.11. Numri i ashensorëve duhet të merret si një ashensor fiks për çdo 100 vetura, një ashensor mobil për çdo 200 vetura, por në të gjitha rastet të paktën dy ashensorë.

Strukturat mbyllëse të boshtave të ashensorit, dhomat e makinerive të ashensorit, kanalet e minierave dhe nicat për komunikime shtrimi duhet të jenë të dizajnuara në përputhje me SNiP 2.01.02-85.

2.12. Kur hartoni rampa, duhet të respektohen standardet e mëposhtme:

- pjerrësia gjatësore e degëzimeve të mbyllura drejtkëndëshe përgjatë boshtit të korsisë duhet të jetë jo më shumë se 18%, rampat e lakuar - jo më shumë se 13%, pjerrësia gjatësore e hapur, jo e mbrojtur nga reshjet e atmosferës, rampat - jo më shumë se 10%,

- pjerrësia e tërthortë e kthesave të rampave curvilinear dhe drejtvizore duhet të jetë jo më shumë se 6%,

- bashkimi i rampave me seksione horizontale të dyshemesë duhet të jetë i qetë, dhe distanca nga fundi i makinës në dysheme duhet të jetë së paku 0,1 m;

- në të dy anët e karrexhatit të mjeteve të prishjes së rrotave (pengesave) me lartësi prej 0.1 m dhe gjerësi 0.2 m; pengesa e mesme që ndan karrexhat e rampës me dy shina duhet të ketë një gjerësi prej të paktën 0.3 m;

- në rampat me trafik të këmbësorëve, në vend të një pajisjeje për ndërprerjen e rrotave (pengesa), duhet të sigurohet një trotuar me gjerësi prej të paktën 0.8 m, në rampat e lakuar, trotuari duhet të jetë i vendosur në pjesën e brendshme;

- Distanca nga dyshemeja e karrexhatës së rampës deri tek strukturat e zgjatura të ndërtesës ose nga pajisjet e pezulluara duhet të jetë jo më pak se 0.2 m më e madhe se lartësia e stokut më të lartë të lëvizjes, por jo më pak se 2 m.

Katet e pjerrëta duhet të kenë një pjerrësi jo më shumë se 6%.

2.13. Në dhomat e depozitimit të rezervave lëvizëse, pajisjet e thyerjes së rrotave duhet të sigurohen përgjatë mureve në të cilat montohen makinat në anët e përparme dhe gjatësore.

Lartësia e pajisjeve për thyerjen e rrotave duhet të jetë së paku:

Mace II dhe III. - 0,30 m

IV ”- 0,4 m.

Distanca nga muri deri në skajin e ndërprerësit të rrotave duhet të jetë së paku

kur instaloni makina paralel me murin:

II ”- 0,5 m

III dhe IV ”- 0.7 m

kur instaloni makina pingul në mur:

Në dhomat e ruajtjes së makinave të vendosura nën ndërtesa banimi, modelimi i pajisjeve për thyerjen e rrotave duhet të përjashtojë transmetimin e zhurmës dhe dridhjeve në lagjet e banimit.

2.14. Numri i portave të jashtme në ndërtesë për hyrje dhe dalje nga depozitat, depozitat e mirëmbajtjes dhe mjetet lëvizëse TR që ndodhen në katin e parë, përveç dhomës së depozitimit të makinave në pronësi të qytetarëve, duhet të merret me numrin e makinave:

deri dhe përfshirë 25 - një portë

Rr 25 deri 100 - dy porta

Shën 100 - dy porta dhe përveç kësaj një portë

   100 vetura.

Numri i portave të jashtme për hyrje dhe dalje nga dhoma e depozitimit, posteve të mirëmbajtjes dhe mjeteve lëvizëse TR që ndodhen në katin e 1, përveç ambienteve me një portë të jashtme, mund të zvogëlohet me një portë, me kusht që të jetë e mundur hyrja dhe dalja përmes një dhome ngjitur, parashikuar nga rregullatori numri i portave të jashtme të llogaritura në numrin e përgjithshëm të makinave në këto dhoma.

Në ndërtesat e ndërmarrjes ku parashikohet ruajtja e rezervave lëvizëse, mirëmbajtja dhe ambientet e TR mund të vendosen vetëm në katet e para dhe të fundit pa trafikun tranzit të makinave në dysheme (me rampa të izoluara).

2.15. Në ndërtesat shumëkatëshe, për hyrjen dhe daljen e rezervave lëvizëse nga katet e dyta dhe më të larta, përveç numrit të portave të jashtme të krijuara për të dalë nga kati i parë, duhet të sigurohet një portë e jashtme për secilën korsi përgjatë rampave dhe një portë për çdo dy ashensorë të palëvizshëm ose të lëvizshëm. Rampat e izoluara duhet të kenë dalje direkte.

Kur përdorni rampa të paizoluara në rastet e përcaktuara në pikën 2.9, lejohet të kryeni rezervë lëvizëse nga katet mbivendosëse nëpër ambientet e katit të parë, ndërsa numri i portave në katin e 1 të ndërtesës të specifikuar në pikën 2.14 mund të marrë shtesë një portë të jashtme në secilën korsi në rampat.

2.16. Nga objektet e depozitimit të rezervave lëvizëse të vendosura në bodrum dhe bodrum, nisjet e shpërndara duhet të sigurohen direkt jashtë në sasinë e specifikuar në paragrafët 2.14 dhe 2.25. Hyrja (dalja) e makinave nga bodrumi ose bodrumi i ndërtesës deri në katin e parë nuk lejohet.

2.17. Numri i portave të jashtme në ndërtesa me depo për makina në pronësi të qytetarëve, pavarësisht nga lloji dhe numri i kateve të ndërtesës, përveç nëndheshme, duhet të merret me numrin e makinave:

deri dhe përfshirë 50 - një portë

Shën 50 deri në 200 - dy porta

Shën 200 - dy porta dhe përveç kësaj një portë
   për secilën pasuese të plotë ose të paplotë
   200 vetura.

2.18. Dimensionet e portave të jashtme për hyrjen dhe daljen e mjeteve lëvizëse duhet të merren parasysh dimensionet e përafrimit të specifikuara në normat All-Union për hartimin teknologjik të ndërmarrjeve të transportit automobilistik.

Kontrolli i portave të jashtme të destinuara për hyrjen dhe daljen e rezervave lëvizëse nga linjat e prodhimit EO, TO-1 dhe TO-2 duhet të ndërlidhet me funksionimin e pajisjeve të transportit (transportuesit) dhe me kontrollin e perdeve të ajrit.

Në këtë rast, ju mund të përsërisni blerjen e dokumentit duke përdorur butonin në të djathtë.

Ka ndodhur një gabim.

Pagesa nuk u krye për shkak të një gabimi teknik, fondeve nga llogaria juaj
  nuk u shkruajtën. Mundohuni të prisni disa minuta dhe të përsërisni përsëri pagesën.