Çfarë gjobë nëse ka më shumë pasagjerë seç duhet. Cila është gjoba për një person shtesë në makinë? Video: Vendosni një karrige shtesë - paguani një gjobë

Ne ju tregojmë për teorinë, praktikën dhe dënimet për një pasagjer shtesë dhe shkelje të tjera të rregullave për transportin e njerëzve.

Teori

Në përputhje me rregullat e trafikut, transporti i një numri të madh udhëtarësh në një automjet është i papranueshëm. Nuk duhet të ketë më shumë njerëz sesa vende. Dënimi për një person shtesë në Rusi në 2018 është 500 rubla.

Një pasagjer shtesë nuk do të mbajë rrip sigurimi, gjë që do të çojë në një shkelje tjetër dhe një gjobë. Për një rrip, gjoba është 1000 rubla për shofer në përputhje me nenin 12.6 të Kodit Administrativ. Pasagjeri do të duhet të paguajë 500 rubla ose të marrë një njoftim. Si rezultat, rezulton se për transportin e një pasagjeri shtesë të palidhur, shoferi mund të gjobitet në shumën prej 1.000 deri 1.500 rubla.

Duhet të theksohet se gjatë zbulimit nga policia e trafikut të një pasagjeri që udhëton jashtë dhomës së pasagjerëve, në çati, në bagazhin ose në kapuç, ky i fundit do të gjobitet me 1.000 rubla. Sigurisht, nëse flasim për transportin e një pasagjeri shtesë jashtë kabinës, dënimi do të rritet kur merret parasysh vendndodhja e pasaktë e pasagjerit gjatë vozitjes.

Karakteristikat e gjobave

Në kontrast me rregullat ekzistuese, ndryshimet e reja që u shtuan në seksionin "Për transportin e njerëzve" bënë disa përmirësime:

Nëse ndëshkimet e mëparshme zbatoheshin për vetë udhëtarët (në rast të shkeljeve të trafikut), tani shkelja do t'i duhet t'i paguhet drejtpërdrejt shoferit në përputhje me nenin 12.23 të Kodit Administrativ.

Tani, nëse shkelen një numër pikash të rregullave të rrugës, të gjitha sanksionet do të përmblidhen. Më parë, sanksione të tilla në shumicën e rasteve zgjidheshin duke paguar gjobën më të shtrenjtë. Për shembull, nëse nga një numër shkeljesh paralele, gjoba më serioze është 3,000 rubla, atëherë deri në vitin 2017 gjoba përfundimisht do të jetë vetëm 3,000 rubla. Tani është 3000 rubla + të gjitha gjobat e tjera.

Nëse ndalon një automjet me gjashtë vende, në bagazhin e të cilit do të ketë një pasagjer tjetër të palidhur, shoferi i makinës do të duhet të paguajë një gjobë të dyfishtë. Po, kjo situatë duket joreale, por precedentë të tillë janë regjistruar tashmë nga inspektorët e patrullës rrugore.

Dënim për një pasagjer shtesë në një rimorkio, trup kamioni dhe në një motor

Ky rast është më i rrezikshëm. Të paktën shuma e dënimeve do të jetë më e lartë. Për shembull, nëse shoferi mban njerëz në trup në vende që nuk janë të destinuara për transport, ai do të përballet me dënimin sipas nenit 12.23 të Kodit Administrativ, pjesa 2, shuma e gjobës do të jetë 1.000 rubla.

Ky artikull vlen për rimorkiot, motoçikletat, shtëpitë me motor dhe kështu me radhë. Mund të ketë një opsion të tillë - pasagjerët dalin përmes kapakëve ose dritareve të një automjeti në lëvizje. Gjithçka është e njëjtë si në versionin e mëparshëm. Nuk ka rëndësi numri i udhëtarëve në pjesën e pasme (një është një person ose disa), dënimi do të jetë një - 1000 rubla.

Dënimi për transportin e gabuar të fëmijëve

Necessaryshtë e nevojshme të merret parasysh opsioni kur ka një fëmijë në dhomën e pasagjerëve i cili transportohet pa një vend të veçantë. Një paragraf tjetër i rregullave është përgjegjës për transportin e fëmijëve. Nëse ka një foshnjë në ndarjen e pasagjerëve të automjetit, e cila nuk lidhet me ndihmën e rripave të veçantë, shoferi do të ndëshkohet në përputhje me nenin 12.23 në shumën prej 3.000 rubla, pavarësisht nga numri i fëmijëve të transportuar në mënyrë jo të duhur.

Duhet të theksohet veçmas se nëse makina nuk është e pajisur me rripa sigurie (një numër modelesh të vjetra), është e pamundur të tërheqësh një entuziast të makinës në një gjobë për udhëtarët e palidhur.

Kur transportoni pasagjerë, gjithmonë duhet të ndiqen rregulla të caktuara, të cilat miratohen në nivelin legjislativ.
Kjo vlen si për standardet e përcaktuara nga ligjet e përgjithshme të lëvizjes së makinave në autostrada, ashtu edhe nga rregullat e përcaktuara nga kërkesat për transportin rrugor kur transportoni njerëz në përgjithësi.
Një nga këto ligje është transporti i saktësisht i numrit të udhëtarëve që parashikohet nga parametrat teknikë dhe të projektimit të vetë automjetit.

Bazuar në Rregulloret e Trafikut Rrugor, të cilat u miratuan më 23.10.93. dhe të azhurnuara më 21.01.16, në paragrafët, standardet e përgjithshme tregohen për informimin e të gjithë shoferëve në lidhje me normat për numrin e njerëzve.

Këto rregulla të përgjithshme zbatohen për të gjitha llojet e automjeteve në të njëjtën mënyrë, megjithatë, ka disa hollësi të qenësishme në një ose një lloj tjetër makine.

Pra, për transportin e njerëzve me taksi, ka standarde, dhe transporti i udhëtarëve me autobus ose minibus ka kërkesat e veta.

Në autobus

Numri i lejuar i udhëtarëve në çdo lloj automjeti (përfshirë një lloj autobusi) duhet të jetë saktësisht i njëjtë me atë që parashikohet nga numri i vendeve për njerëzit.
E njëjta gjë vlen edhe për vendet shtesë në këmbë kur bëhet fjalë për një autobus të rregullt për distanca të shkurtra.

Në rast të shkeljeve të rregullave në lidhje me mospërputhjen e numrit të njerëzve në transportin publik, vendet e hipjes dhe qëndrimit, oficeri i policisë së trafikut ka të drejtë të ndalojë autobusin dhe të gjobisë shoferin.

Për më tepër, në disa raste, edhe vetë udhëtarët ndëshkohen. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shkeljet e udhëtimit me autobusë të rregullt, kur ata hipin në shkallët me dyer të hapura ose përkulen nga dritarja.
Për automjetet e pasagjerëve që ndjekin rrugë speciale, turistike, malore, ndërrajonale, ndërqytetase, numri i vendeve matet në mënyrë rigoroze nga disponueshmëria e vendeve në dhomën e pasagjerëve të një autobusi ose minibusi.

Zakonisht, për autobusët në distanca të gjata (jo transporti i udhëtarëve brenda qytetit), prania e udhëtarëve që qëndrojnë gjatë lëvizjes së transportit do të konsiderohet si shkelje.

Në autobusë të tillë, të gjithë udhëtarët duhet të ulen secili në vendin e tyre, sipas biletës së transportit. Dhe bagazhet e secilit pasagjer duhet të ruhen për kohëzgjatjen e udhëtimit, rreptësisht në një ndarje të specializuar për këtë.
Numri i vendeve për pasagjerët në autobusë të markave të ndryshme:

Në minibus

Nëse flasim për transportin e njerëzve me automjete të lehta (për shembull, një taksi), atëherë korrespondenca e numrit të vendeve me numrin e njerëzve () duhet të respektohet rreptësisht.
Itshtë e ndaluar të bartësh njerëz në bagazhin, në çatinë e trupit të makinës, në kapuç, siç e lejojnë ndonjëherë njerëzit ekstremë (). Sapo një oficer policie i shërbimit rrugor zbulon shkelje të tilla, ai ka të drejtë të ndalojë lëvizjen e automjetit dhe të gjobisë shoferin.
Prania e sediljeve dhe numri i njerëzve që mund të përshtaten gjatë qëndrimit në këmbë do të varet gjithmonë nga gjerësia e sediljeve, nëse ato janë të buta apo të forta, si dhe nga mënyra se si saktësisht ato janë të vendosura në kabinën.
Numri i vendeve për udhëtarët në minibusë të ndryshëm:

Në një makinë

Sipas standardeve standarde, pothuajse të gjitha makinat kanë mesatarisht 4 vende për transportin e njerëzve.

Nëse nuk merrni parasysh sediljen e shoferit, e cila nuk llogaritet në përcaktimin e vendeve të pasagjerëve.

Sidoqoftë, ka modele të ndryshme të automjeteve të lehta, ku ka vetëm 3 vende për pasagjerë.
Për shembull, mund të merrni disa modele automjetesh:

Cilat rregulla rregullojnë

Të gjitha normat për transportin e duhur të udhëtarëve në fushën e infrastrukturës së autostradës rregullohen drejtpërdrejt nga ato akte legjislative që flasin më shumë për Rregullat për sigurimin e sigurisë së udhëtarëve nga transporti tokësor.
Për shembull, ne do të rendisim disa nga dispozitat legjislative më të hasura më shpesh në praktikë:

1. Kodi Administrativ dhe Ligjor (në tekstin e mëtejmë Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse) zbulon kuptimin e aktit legjislativ në lidhje me shkeljet në transportin e njerëzve.
2. SDA - Rregullat e trafikut. Këto norma u miratuan nga qeveria ruse - duke folur në nenet 2, 5 dhe 22 për detyrat e shoferëve dhe pasagjerëve.
3. , e regjistruar në Ministrinë e Drejtësisë të Federatës Ruse nën Nr. 32585 të datës 06/05/2017, e cila miraton Rregullat për transportin e sigurt të njerëzve (në tekstin e mëtejmë referuar si Rregullat). Për shembull, Kapitulli III zbulon në detaje thelbin e informimit hyrës, duke përfshirë të folurit për respektimin e kapacitetit të udhëtarëve - normat për ngarkimin e njerëzve në transport (klauzola 18 e Kapitullit 3 të Rregullave).
4. Projektligji i nivelit federal Nr. 902547-6 me rishikimin e fundit, i cili iu paraqit Dumës Shtetërore të Federatës Ruse më 14/10/15.

Meqenëse nuk ka asnjë akt normativ të veçantë në nivelin e ligjeve federale që do të ndante gjobat (dhe ndëshkimet e tjera) për mosrespektimin e Rregullave për Transportin e Pasagjerëve, Duma Shtetërore e Federatës Ruse tani po konsideron Projektin Nr. 902547-6.
Ai vizitoi edicionin e fundit më 14 tetor 2017 dhe pretendon të shërbejë si një shtesë në Rregullat, të cilat u miratuan me Urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse Nr. 7 të datës 15 janar 2017.
Ky projektligj propozon vendosjen e gjobave të veçanta për shkelje të tilla si:

• mosnjohja nga drejtuesit dhe udhëtarët e kërkesave të përgjithshme të transportit;
• shkeljet e zbuluara në kushte të veçanta të transportit të udhëtarëve (fëmijë, persona me aftësi të kufizuara, etj.);
• rastet kur shoferi lejohet të drejtojë automjete pasagjerësh pa udhëzimin e duhur, i cili parashikohet nga Rregullat e Ministrisë së Transportit të Rusisë;
• shkelje të tjera të Rregullave që do të identifikohen gjatë inspektimit nga inspektori i rrugës.

Vlera e përafërt e sanksioneve në terma monetarë, e cila propozohet nga ky projektligj, ndryshon nga 1500 fshij. deri në 200,000 rubla.
Përmbajtja e projektit tregon se diferenca në masën e dënimit monetar varet nga personi të cilit i shqiptohet një gjobë e tillë, si dhe nga ashpërsia e veprës. Niveli i shkeljes rregullohet me Rregulla, prandaj projekti është i ndërlidhur ngushtë me këtë akt normativ.

Shumat e gjobave për transportin e udhëtarëve mbi normën

Të gjitha normat e gjobave që supozohet të paguhen në rast të shkeljeve të zbuluara dhe regjistruara nga patrulla rrugore përcaktohen në përputhje me normën juridike administrative - Art. 12.23 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse.

Duhet të theksohet se nëse transportuesi është një kompani ose një kompani transporti që kryen biznesin e tij në mënyrë të paligjshme (pa një certifikatë të regjistrimit shtetëror), atëherë ai do të paguajë të gjitha gjobat si një person juridik (paragrafi i fundit i nenit 12.23 të Kodit Administrativ )

Shumat e sanksioneve monetare janë të ndryshme. Për shembull, një gjobë për transportin e udhëtarëve mbi normën në një minibus do të jetë e një madhësie, dhe për një autobus të qytetit do të jetë ndryshe.
Shumë këtu varet nga kush saktësisht do të paguajë gjobën - një individ (shofer, pasagjer), një zyrtar (një punonjës i një kompanie transporti përgjegjëse për transportin e duhur të njerëzve) ose një person juridik (drejtpërdrejt vetë kompania e transportit, shoferi i i cili shkeli standardet për transportin e njerëzve) ...
Shumat e gjobave për tejkalimin e numrit të udhëtarëve dhe shkeljet e lidhura me to:

Në total, rezulton se, mesatarisht, për një pasagjer shtesë, shoferi do të paguajë një gjobë në shumën e - 1500 ose 2000 rubla. nëse karroca është kryer në një automjet të lehtë, ku kërkohet të lidhni rripat e sigurimit.

Mungesa e rripit të sigurimit në prani të një pasagjeri shtesë është një fenomen natyror. Në fund të fundit, në mënyrë strukturore, disponueshmëria e rripave të sigurimit për një makinë është e kufizuar.

Për më tepër, saktësisht sipas numrit të vendeve të pasagjerëve të parashikuar nga modeli i automjetit.
Nga rruga, kjo është arsyeja pse ndonjëherë, kur kontrolloni nga një patrullë rrugore, një oficer policie mund të kërkojë një pasaportë teknike të një makine për t'u siguruar që shoferi nuk shkel rregullat (ose, anasjelltas, po).

Cilat janë pasojat e mbingarkesës së transportit të udhëtarëve

Në çfarëdo viti të bëhen ndryshime në legjislacionin e Rregullores së Trafikut Rrugor, kjo do të ketë të bëjë gjithmonë, para së gjithash, me sigurinë jo vetëm të këmbësorëve dhe shoferëve (përdoruesve të rrugës), por edhe të udhëtarëve.

Për më tepër, disa kufizime, ose ndëshkime në formë monetare nga shkelësit e trafikut, gjithmonë shërbejnë si një pengesë për të gjithë drejtuesit e tjerë në mënyrë që rregullat dhe rregulloret të mos shkelen.

Për shumë njerëz, transporti i udhëtarëve të tepërt ende nuk paraqet një rrezik të veçantë. Dhe disa madje rrezikojnë të udhëtojnë me fëmijë, gjë që është shumë e rrezikshme për dëmtime më serioze.
Në fund të fundit, ka arsye për këtë, të cilat lindin për shkak të automjeteve të mbingarkuara:

1. Një automjet i mbingarkuar mund të rrokulliset kur parakaloni me shpejtësi të madhe ose kur bëni manovra të tilla si kthesa të ngushta.
2. Pesha e tepërt mund të deformojë boshtet e trupit ose të rrotave, gjë që do t'i bëjë automjetet të papërshtatshme për transport të sigurt të njerëzve.
3. Një turmë e madhe njerëzish mund të çojë në mbytje ose përkeqësim tjetër të mirëqenies së njerëzve në kabinën (kjo veçanërisht shpesh reflektohet tek fëmijët).
4. Pesha e shpërndarë në mënyrë të pabarabartë e masës së ekzagjeruar të pasagjerit brenda automjetit e bën të vështirë për drejtuesin të drejtojë automjetin siç duhet.
5. Me dyer të mbyllura dobët, ekziston rreziku që një pasagjer shtesë të bjerë nga automjeti.
6. Distanca e frenimit gjithmonë zgjatet kur ka një numër të madh njerëzish në kabinën e një minibusi, autobusi ose makine. Zgjatja e tepërt e distancës së frenimit gjithashtu mund të çojë në aksidente.

Lëvizja shumë e ngadaltë e një autobusi, e mbingarkuar me pasagjerë, e ndërlikon dukshëm lëvizjen normale të automjeteve të tjera.

Nëse po flasim për transport publik intracity, atëherë me një ngarkesë të madhe udhëtarësh në secilën prej ndalesave përgjatë itinerarit, autobusi do të duhet të qëndrojë shumë gjatë, gjë që mund të krijojë jo vetëm lëvizjen e ngadaltë të makinave të tjera përgjatë rrugës portale , por edhe bllokime të njohura trafiku.

Dhe në dimër, veçanërisht gjatë kushteve të akullta, një autobus ose makinë e mbingarkuar është përgjithësisht jashtëzakonisht e vështirë për të drejtuar.
Të gjitha normat dhe rregullat për rregullimin e numrit të duhur të udhëtarëve në automjete janë krijuar me qëllimin e vetëm për të mbrojtur pjesëmarrësit e infrastrukturës rrugore nga aksidentet ose nga prania e ndonjë dëmtimi.
Prandaj, të gjitha dënimet janë të justifikuara, veçanërisht kur merrni parasysh çështjet e sigurisë njerëzore. Nëse drafti Nr. 902547-6 miratohet në Dumën Shtetërore të Federatës Ruse si ligj, atëherë madhësia e dënimeve do të rritet, si dhe kushtet e arrestimit të patentë shoferit.

Video: Vendosni një karrige shtesë - paguani një gjobë

Gjoba për drejtuesit e minibusëve për pasagjerët "në këmbë" propozohet të rritet me gati 20 herë - deri në 10 mijë rubla. Faqja u tha për këtë nga nënkryetari i parë i Komitetit të Transportit të Dumës Shtetërore Mikhail Bryachak.

Sipas tij, kalimi i udhëtarëve që qëndrojnë në taksi të papërshtatshme për këtë rrugë është shumë i rrezikshëm, pasi njerëzit mund të marrin lëndime serioze edhe në aksidente të vogla. "Intensiteti i trafikut po rritet, nyjet rrugore po bëhen më të ndërlikuara, trafiku po bëhet gjithnjë e më përgjegjës për shoferin. Ne po marrim sinjale se një gjobë prej 500 rubla nuk i ndalon shoferët të shkelin rregullat e transportit. Unë mendoj se duhet të rritet në 10 mijë rubla, "tha deputeti. Sipas tij, çështja do të shqyrtohet në sesionin e vjeshtës dhe deri në fund të vitit do të bëhen ndryshime në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative.

Le të kujtojmë, tani gjoba për transportin e udhëtarëve "shtesë" është 500 rubla (neni 12.23 i Kodit Administrativ "Shkeljet e rregullave për transportin e njerëzve").

Siç u shpjegua në sit nga Zëvendës Shefi i Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë në Trafikun e Federatës Ruse Vladimir Kuzin, inspektori mund të kontrollojë sa vende në këmbë lejohen për një automjet të veçantë sipas dokumenteve teknike. "Ka kushte teknike për transportin e udhëtarëve. Aty shkruhet: sa vende duhet të jenë, sa vende në këmbë," tha Kuzin.

Nënkryetari i policisë rrugore nuk komentoi idenë e deputetëve. "Madhësia e gjobës është gjithmonë subjektive," tha ai.

Për shembull, udhëtarët nuk lejohen të qëndrojnë në një minibus standard Gazelle. Zakonisht ka rreth 10 vende, që do të thotë se i njëjti numër udhëtarësh mund të transportohen. Por ka minibusë më të mëdhenj, ato ofrojnë një numër të caktuar vendesh në këmbë. Për pasagjerët ka parmakë dhe një kalim të zgjeruar midis sediljeve. Për shembull, makina Iveco Daily ka shtatë vende në këmbë, ndërsa në Volkswagen Crafter gjashtë pasagjerë mund të qëndrojnë.

Kirill Yankov, kryetar i Unionit të Pasagjerëve Rus, mbështeti nismën e deputetëve për të rritur gjobat për udhëtarët "në këmbë". "Nëse një automjet nuk është krijuar për të transportuar udhëtarët në këmbë, atëherë në rast aksidenti, njerëzit mund të lëndohen rëndë. Biznesi do të reagojë ndaj rregullit të ri - do të rrisë numrin e makinave ose do të përdorë autobusë të mëdhenj ..

Drejtori ekzekutiv i Sindikatës së Transportit të Moskës, Yuri Sveshnikov, vuri në dukje se minibusët e mbipopulluar janë shumë të rrezikshëm, pasi ato mund të kthehen për shkak të tejkalimit të peshës totale të lejuar të udhëtarëve. Për më tepër, ato janë shumë më të vështira për t'u kontrolluar, domethënë, makinat humbasin manovrueshmërinë e tyre. Sidoqoftë, eksperti theksoi se është shumë e vështirë të gjobitet shoferi për një shkelje të tillë, pasi për këtë është e nevojshme të kontrolloni dokumentet teknike dhe të numëroni udhëtarët.

"Almostshtë pothuajse joreale të ndalosh çdo autobus dhe të kontrollosh dokumentet. Përndryshe, udhëtarët do të vonohen," tha Sveshnikov. Ai shtoi se 10 mijë rubla është një gjobë shumë e madhe për shoferët, veçanërisht nëse nuk bëhet fjalë për Moskën, por për rajonet. Për më tepër, do të jetë veçanërisht e vështirë për drejtuesit e autobusëve të mëdhenj të respektojnë rregullat; ata mund të transportojnë rreth njëqind pasagjerë, përfshirë edhe ata në këmbë. Shoferi mund të mos jetë gjithmonë në gjendje të gjurmojë me saktësi numrin e lejuar.

Një nga pikat e rregullave të trafikut të Federatës Ruse tregon nevojën për të transportuar pasagjerë vetëm në sasinë e përcaktuar nga parametrat teknikë dhe karakteristikat e automjetit. Për shembull, nëse në një makinë, sipas normave, jo më shumë se 5 persona duhet të lëvizin me shoferin, atëherë shoferi nuk ka të drejtë të transportojë më shumë. Një pasagjer shtesë në makinë bëhet baza për sjelljen e drejtuesit të makinës para drejtësisë dhe pagimin e një gjobë.

Pajtueshmëria me rregullat

Rregullat e DD në pikën 22.8 përmbajnë një rregull sipas të cilit është rreptësisht e ndaluar të transportosh udhëtarët në një sasi që nuk korrespondon me ato. karakteristikat e makinës. Më shpesh, ky kufizim vlen për trupin e makinës.

Kështu, për shembull, makinat e pasagjerëve të një lloji standard mund të strehojnë tre pasagjerë, pa llogaritur atë që mund të ulet pranë shoferit.

Në rast të transportit të organizuar, respektimi i një rregulli të tillë rregullohet nga fakti që secilit prej personave në transport i sigurohet një vend i veçantë. Ky fakt kontrollohet veçanërisht në rastet e mëposhtme:

• Kur transporti kryen transport të një natyre ndërkombëtare;
• Nëse një autobus ose automjet tjetër udhëton në një zonë malore;
• Nëse makina është menduar për një udhëtim turistik ose ekskursion;
• Nëse fëmijët transportohen.

Përgjegjësia

Ndjekja e personave, për fajin e të cilëve numri i udhëtarëve të transportuar në përputhje me normën, tejkaloi treguesit e lejuar, kryhet duke marrë parasysh aktet ligjore të mëposhtme rregullatore:

• Direkt rregullat e trafikut të Federatës Ruse;
• Urdhri i Ministrisë së Transportit i datës 15 janar 2014, sipas të cilit shoferi i makinës është i detyruar t'i nënshtrohet udhëzimeve për numrin e udhëtarëve të transportuar në autobusë;
• Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, sipas të cilit ngarkohet nëse tejkalohet numri i lejuar i njerëzve në makinë.

Pasojat për shoferin që lejoi tejkalimin e numrit të transportuar të njerëzve në makinë përcaktohen në përputhje me nenin 12.23 të Kodit Administrativ.

Faji nuk i atribuohet pasagjerëve që ishin në makinë më shumë, domethënë pronarit të makinës ose personit që ka të drejtë ta drejtojë atë. Shuma në një situatë të tillë do të jetë 500 rubla.

Siç tregon praktika, më shpesh shkelje të tilla regjistrohen në lidhje me personat e punësuar në fushën e transportit privat, veçanërisht në taksi. Pasojat e shkeljes janë rreziku i madh për udhëtarët në një aksident trafiku rrugor. Kjo është për shkak të faktit se, për shkak të tejkalimit të numrit të lejuar të njerëzve, ata nuk mund të përdorin rripat e sigurimit dhe janë më të ndjeshëm ndaj lëndimeve në një aksident.

Një pikë e rëndësishme është se një pasagjer i palidhur bëhet arsyeja për një tjetër, madhësia e së cilës është 1000 rubla. Nëse, për shkak të mospërputhjes midis numrit maksimal të mundshëm të njerëzve, fëmija rezulton i palidhur, shuma e gjobës do të jetë edhe më shumë - 3000 rubla.

Ky fakt është për shkak të faktit se fëmijët nën moshën 14 vjeç duhet të transportohen duke përdorur kufizime të veçanta, të cilat kërkojnë një vend të veçantë në makinë për instalimin e tyre.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë legjislacionin në fuqi për vitin 2018 në fushën e transportit të udhëtarëve me automjete personale dhe komerciale, domethënë, sa pasagjerë mund të transportohen në një makinë të veçantë, cili është dënimi për transportin e udhëtarëve shtesë.
Le të shohim disa shembuj të zakonshëm. Ju jeni pronar i një makine dhe doni të mbani më shumë pasagjerë sesa parashikohet nga dizajni. A lejohet kjo nga Rregullat e Trafikut Rrugor?

Ndalimi i transportit të udhëtarëve shtesë në rregullat e trafikut

Ne do të citojmë pikën 22.8 të SDA:

22.8. Ndalohet transporti i njerëzve:
jashtë kabinës së një makine (me përjashtim të rasteve të transportimit të njerëzve në trupin e një kamioni me një platformë në bord ose në një trup kuti), një traktor, automjete të tjera vetëlëvizëse, në një rimorkio ngarkese, në një rimorkio dacha , në trupin e një motoçiklete ngarkese dhe jashtë sediljeve të parashikuara nga modeli i motoçikletës;
mbi shumën e përcaktuar nga karakteristikat teknike të automjetit.

Çdo makinë ka një pasaportë teknike, në të cilën numri i caktuar i vendeve përcaktohet nga prodhuesi. Për më tepër, ekzistojnë drejtoritë zyrtare të Institutit Automobilistik NAMI, në bazë të të cilave inspektori i policisë së trafikut gjithashtu mund të zbulojë se sa vende pasagjerësh sigurohen në një makinë të veçantë. Shpesh ky informacion kopjohet në TCP, në kolonën 3. Lloji i automjetit ose shenja të veçanta, për shembull, "furgon me të drejtë transporti 6 persona".
Zakonisht, makinat prodhohen në pesë vende: dy vende në pjesën e përparme dhe një divan me tre vende në pjesën e pasme. Çdo vend është i pajisur me rripin e vet të sigurimit, kështu që nëse tejkalohet numri i udhëtarëve, dikush nuk do të marrë rripin e sigurimit.
Autobusët shpesh kanë vende në këmbë për udhëtarët.
Konsideroni paragrafin 22.3 të SDA:

22.3. Numri i njerëzve të transportuar në pjesën e pasme të një kamioni, si dhe në kabinën e një autobusi që kryen transport në një rrugë ndërqytetëse, malore, turistike ose ekskursionale, dhe në rastin e transportit të organizuar të një grupi fëmijësh, nuk duhet tejkalojnë numrin e vendeve të pajisura për ulëse.

Siç bëhet e qartë nga kjo pikë e rregullave të trafikut, nuk mund të ketë vende në këmbë kur transportoni njerëz në pjesën e prapme të një makine ngarkese, në transport autobusësh ndërqytetas, në autobusë turistikë dhe atraksione, si dhe kur transportoni fëmijë.
Epo, në raste të tjera (transport komercial në qytet, transport i punëtorëve në vendin e punës, etj.), Pasagjerët në këmbë lejohen brenda kufijve të vendeve të qëndrimit të lejuara nga fleta e të dhënave.

Gjobë shtesë për pasagjerët në 2017

Nëse shkelen rregullat për transportin e njerëzve, shoferi i makinës konsiderohet fajtor. Ai ndëshkohet sipas Artit. 12.23 Kodi Administrativ:

1. Shkelja e rregullave për transportin e njerëzve, me përjashtim të rasteve të parashikuara nga pjesët 2 - 6 të këtij neni, -
kërkon vendosjen e një gjobë administrative në shumë prej pesëqind rubla.

Kështu, nuk ka rëndësi se sa pasagjerë po udhëtojnë mbi normën: të paktën një, të paktën dhjetë. Gjoba për shkeljen e rregullave të transportit do të jetë akoma 500 rubla.
Së bashku me gjobën për "mbingarkesën" e udhëtarëve, inspektori i policisë së trafikut mund të lëshojë një gjobë për transportin e udhëtarëve të palidhur:

Neni 12.6 Shkelja e rregullave për përdorimin e rripave të sigurimit ose helmetat e motoçikletave

Drejtimi i një automjeti nga një shofer që nuk mban rrip sigurimi, mbante pasagjerë që nuk mbanin rripa sigurie, nëse dizajni i automjetit parashikon rripa sigurie, si dhe ngasja e një motoçiklete ose motoçikletë, ose transportimi i udhëtarëve në një motor pa helmeta motorike ose në helmeta motoçikletash të palidhura -
do të sjellë vendosjen e një gjobë administrative në vlerë prej një mijë rubla.

Siç shihet nga teksti, nëse automjeti është i pajisur me rripa sigurie, të gjithë pasagjerët duhet të lidhen.

Dënimi për shkeljen e rregullave për transportin e fëmijëve

Brenda kuadrit të situatës në shqyrtim me një tejkalim të numrit të udhëtarëve të normës së lejuar, mund t'i drejtoheni opsionit kur ka një fëmijë në makinë, dhe ai transportohet jo në një vend fëmijësh, por në prehër të njërit prej udhëtarëve, pasi të gjitha vendet e tjera janë zënë.
Një pikë e veçantë e rregullave të trafikut është përgjegjëse për transportin e fëmijëve në një makinë.

22.9 Transporti i fëmijëve lejohet me kusht që të sigurohet siguria e tyre, duke marrë parasysh tiparet e projektimit të automjetit.
Transporti i fëmijëve nën 12 vjeç në automjete të pajisura me rripa sigurimi duhet të bëhet duke përdorur shtrëngime për fëmijë të përshtatshme për peshën dhe lartësinë e fëmijës, ose mjete të tjera që lejojnë lidhjen e fëmijës duke përdorur rripat e sigurimit të siguruar nga automjeti. dizajn, dhe në sediljen e përparme një makinë - vetëm me përdorimin e kufizimeve për fëmijë.

Nëse ka një fëmijë në dhomën e pasagjerëve i cili nuk është i lidhur me një pajisje të veçantë kufizuese, shoferi privat do të dënohet sipas Artit. 12.23 gjobë tashmë për 3000 rubla, pavarësisht nga numri i fëmijëve të transportuar gabimisht.

Neni 12.23 Shkelja e rregullave për transportin e njerëzve
3. Shkelja e kërkesave për transportin e fëmijëve të përcaktuara nga Rregullat e Rrugës -
kërkon vendosjen e një gjobë administrative për shoferin në vlerë prej tre mijë rubla; për zyrtarët - njëzet e pesë mijë rubla; për personat juridikë - njëqind mijë rubla.

Vini re veçmas se nëse automjeti nuk është i pajisur nga fabrika me rripa sigurie (disa modele më të vjetra), është e pamundur të bësh shoferin përgjegjës (gjobë) për pasagjerët e palidhur, pavarësisht nëse janë të rritur apo fëmijë.