Mund të ngjyrosni një makinë? A është e mundur të ngjyrosni xhamat e përparmë në një makinë

Ngjyrosja e xhamit të makinës filloi shumë vite më parë. Xhamat e automjeteve vazhdojnë të jenë të lyer edhe sot. Kjo procedurë është mjaft e popullarizuar në mesin e shoferëve, pavarësisht se inspektorët e policisë rrugore po përpiqen ta luftojnë atë. Por shumë pronarë makinash nuk janë me nxitim dhe nuk do të heqin fare filmin e ngjyrës nga dritaret e makinave të tyre. Kjo është shumë e përshtatshme: pjesa e brendshme e makinës nxehet më pak në diell, ju mund të vozitni pa syze mbrojtëse ndaj dritës dhe shoferët bëjnë shaka se xhamat e lyer janë çelësi i një jete të lumtur. jeta familjare. Si është situata me ngjyrosjen e xhamit të makinës në 2019 dhe a është e mundur të zbrisni vetëm me gjobë nëse ndodh diçka?

Situata aktuale me ngjyrosjen e dritareve dhe gjobat për të

Në Rrugët ruse sot mund të shihni shumë makina dhe kamionë me xhama të lyer. Në të njëjtën kohë, ngjyrosja mund të jetë e ndryshme: nga filtrat e dritës pothuajse të padepërtueshme në një shtresë të lehtë. Në të kaluarën e afërt, ishte shumë popullor ngjyrosja e dritareve. film pasqyre, gjë që shpesh verbonte pjesëmarrësit e tjerë trafiku. Por sot, ngjyrosja e pasqyrës mund të shihet vetëm në një krahinë të thellë.

Është interesante se në vende të tilla të avancuara si SHBA, Kanada, Britania e Madhe dhe Japonia ngjyrosje pasqyre makina nuk është absolutisht e ndaluar. Si dhe nuk është e ndaluar të përdoret pjesë kromi makina që mund të shkëlqejnë dukshëm në diell, duke krijuar bezdi tek drejtuesit e tjerë. Për më tepër, një entuziast i makinave mund të përdorë edhe një trup makine plotësisht të kromuar, pasi ligji nuk e ndalon këtë. Duhet të them që dielli në disa prej këtyre vendeve shkëlqen shumë më fort se në rrugë Federata Ruse.

Në periudha të ndryshme policia rrugore tentoi të merrej pak a shumë ashpër me ngjyrosjen e makinave. Madje erdhi deri te heqja e targave nga makinat me xhama të ngjyer. Në periudha të tjera, pothuajse nuk i kushtohej vëmendje ngjyrosjes. Mjaft e çuditshme, gjithçka përcaktohej nga komanda "nga lart", si në ditët e mira të vjetra Bashkimi Sovjetik kur ndonjë veprim nisej nga lart dhe merrte trajtën e histerisë gjithëbashkimtare.

Kur bëhet fjalë për ngjyrosjen e dritareve, cilësia ka rëndësi.

Vitin e kaluar qeveria ruse megjithatë vendosi të merrej seriozisht me shkelësit e rregullave të qarkullimit rrugor dhe do të vendoste përgjegjësi më të rrepta, duke përfshirë edhe për ngjyrosje e gabuar xhamat e makinave. Në veçanti, është hartuar një ligj për një rritje të konsiderueshme të gjobave për ngjyrosjen e pahijshme të xhamave të përparme dhe anësore të makinave, i cili parashikon një rritje të trefishtë të gjobave. Informacioni për një faturë të tillë shpërtheu rrjete sociale dhe një pjesë e konsiderueshme e komunitetit rus të vozitjes. Në të njëjtën kohë quheshin data të ndryshme: e para e janarit, e para e qershorit ose e para korrikut e vitit aktual. Situata u nxit nga fakti që në dhjetor të vitit të kaluar Duma e Shtetit miratoi disa ndryshime në lidhje me ligjin për ngjyrosjen. Ky veprim u iniciua nga nënkryetari i parë i Dumës së Shtetit, Vyacheslav Lysakov. Versioni i fundit i projektligjit, i shpallur në Duma e Shtetit, supozoi një rritje të gjobës për ngjyrosjen e pjesës së përparme dhe anësore deri në tre herë: nga 500 rubla të sotme. deri në një mijë e gjysmë rubla. Kur shkelje e përsëritur shoferi do të duhet të plotësojë buxhetin rus me 5000 rubla. Por le të sigurojmë shoferët veçanërisht të interesuar: çështja nuk ka përparuar përtej leximit të parë. Prandaj, sot, gjobat për ngjyrosjen sipas ligjeve të reja të vitit 2019, si më parë, arrijnë në jo më shumë se 500 rubla. (pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative). Nuk ka asnjë dënim të veçantë për një shkelje të përsëritur. Natyrisht, thashethemet për miratimin e normave të reja të ligjit për ngjyrosjen shkaktuan veprime veçanërisht të zellshme të oficerëve të policisë rrugore, të cilët filluan të kryejnë bastisje, qëllimi i të cilave ishte identifikimi dhe ndëshkimi i drejtuesve të makinave me xhama të lyer në mënyrë të pahijshme.

Receta për ngjyrosjen, domethënë kërkesa për të eliminuar shkeljen brenda 5-20 ditëve (heqja e ngjyrosjes), konsiderohet më shumë dënim të rëndë se një gjobë, por kjo pjesë e ligjit është aq e paqartë dhe ka shumë boshllëqe dhe nuanca që shumica e inspektorëve zakonisht e kalojnë me një faturë për një gjobë.

Me drejtësi, duhet thënë se vetëm vitin e kaluar u bënë disa ndryshime në Rregullat e Rrugës së Rusisë në lidhje me regjistrimin e makinave, lëshimin lejet e drejtimit, transporti i fëmijëve, operimi i automjeteve nga persona që kanë marrë patentë më pak se dy vjet më parë etj. Prandaj, askush nuk mund ta garantojë këtë së shpejti projektligji i propozuar nuk do të miratohet dhe ndryshimi i rregullave të ngjyrosjes dhe rritja e gjobave për ngjyrosjen e gabuar nuk do të bëhet norma e radhës Legjislacioni rus.

Cilat janë normat dhe standardet e ngjyrosjes sot në Rusi

Duhet sqaruar se ndalimi i ngjyrosjes dhe gjobat për të nuk zbatohen për ngjyrosjen si të tillë, por vetëm shkelje të disa normave të përcaktuara me ligj.

Dhe për të kuptuar normat e lejuara për ngjyrosjen e xhamave të makinave, është e rëndësishme të dini sa vijon: xhami i pasëm Makina mund të lyhet në çdo mënyrë dhe me çdo shpejtësi transmetimi të dritës. I njëjti rregull vlen edhe për xhamat e pasmë anësore të makinës. Pjesa e sipërme xhami i përparmë automjeti mund të lyhet me një film transparent (jo më i gjerë se 14 cm), transmetimi i tij i dritës mund të jetë çdo. Dritaret anësore makina mund të jetë edhe e lyer, duke pasur parasysh që transmetimi i dritës së tyre nuk do të jetë më pak se 70%. GOST i ri ka qenë në fuqi që nga viti 2015, para kësaj, normat e GOST-it të vjetër kërkonin respektimin e normës së transmetimit të dritës, e cila lejonte një nivel transmetimi të dritës prej të paktën 75%.

Para se të merrni një vendim për ngjitjen e një filmi transparent të filtrit të dritës në një gotë makine, është e nevojshme të kuptoni karakteristikat jo vetëm të vetë filmit, por edhe karakteristikat e vetë xhamit të makinës. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni dënimet për ngjyrosjen. Transmetimi i dritës së dritareve të makinës nuk është një vlerë statike. Rolin e luan cilësia e xhamit, prodhuesi i tij etj. Për shembull, xhami pa film mund të ketë një shkallë transmetimi të dritës prej rreth 95%. Prandaj, kur ngjitni një film shtesë me karakteristika të transmetimit të dritës të barabartë me, për shembull, 70% në xhami të tillë, karakteristikë përfundimtare transmetimi i dritës do të jetë tashmë 65%. Kjo do të bëhet shkelje dhe mund të rezultojë në një gjobë administrative prej pesëqind rubla.

Ngjyrosja e lejuar ligjërisht e dritareve të automobilave përcaktohet nga GOST 32565-2013 përkatëse. Ky dokument rregullon shkallën e ngjyrosjes së xhamit të përparmë, anës, anës së pasme dhe xhamat e pasmë të makinës. Ky dokument nuk vlen për ndriçimi automjeti. Gjithçka merret parasysh në GOST - nga cilësia dhe karakteristikat e vetë xhamit të automobilave deri te prodhuesi i tij (duke marrë parasysh të gjitha të mundshmet). Ai gjithashtu përcakton specifikimet film i përdorur për ngjyrosje.

Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se kush po tonifikon dhe ku saktësisht kryhet tonifikimi. Kryerja e dobët e detyrës nga mjeshtrit mund të çojë në devijime nga normat e vendosura ngjyrosja dhe transmetimi i dritës edhe kur karakteristikat e filmit të përdorur për ngjyrosjen dhe xhamin e automobilave duhet të përshtaten teorikisht në kufijtë e lejueshëm. Prandaj, këshillohet që të kontrollohen karakteristikat e transmetimit të dritës pas ngjitjes së filmit mbrojtës nga drita dhe para daljes nga autostrada, ku inspektori i policisë rrugore mund të paraqesë një surprizë të pakëndshme gjatë ndalimit.

Është e rëndësishme të kuptohet se është e mundur të ngjyrosni xhamin e pasmë të një makine në çdo shkallë të transmetimit të dritës vetëm kur në këtë automjet janë instaluar dy pasqyra të pamjes së pasme, duke i lejuar shoferit të shohë qartë. gjendja e trafikut pas makinës së tij.

Një nuancë e rëndësishme: Rosstandart tregoi se shiriti i filmit mbrojtës ndaj dritës i ngjitur në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë duhet të ketë një gjerësi prej jo më shumë se 14 cm dhe në të njëjtën kohë çdo transmetim drite. Ka raste kur oficerët mercenarë të policisë rrugore tentojnë të “shpërndajnë” drejtuesit e painformuar duke matur transmetimin e dritës në pjesën e sipërme, të mbyllur me film. Si rregull, nuk i plotëson standardet. Pra, nëse gjerësia e shiritit të ngjitur në xhamin e përparmë nuk është më shumë se 14 cm, atëherë veprime të tilla janë të paligjshme.

Si dhe ku matet transmetimi i dritës së dritareve të përparme dhe anësore të makinës

Gjatë kontrollit të transmetimit të dritës së dritareve të automobilave, policia rrugore udhëhiqet nga Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme Nr. 1240. Ky dokument ka të bëjë me normat e ripajisjes teknike të automjeteve. Disa nga dispozitat e tij u shfuqizuan në vitin 2014 me urdhër të Ministrisë së Punëve të Brendshme nr.1123, por dispozitat për kontrollin e shkallës së transmetimit të dritës vazhdojnë të funksionojnë.

Për të kontrolluar gjendjen teknike të makinës duhen përdorur gjithmonë mjete. diagnostifikimi teknik. Ato duhet të futen në Regjistrin Shtetëror, i cili liston të gjitha llojet e mjeteve të përdorura për matje. Këto pajisje duhet të kenë certifikata konformiteti, dokumente ligjore të ndezura rishikim periodik performancës.

Duket si një pajisje për të kontrolluar transmetimin e dritës së xhamit të automobilave

Matja e transmetimit të dritës së xhamit të automobilave mund të kryhet vetëm në kushte kur sipërfaqja e tij është e pastër dhe e thatë. Prandaj, matjet nuk mund të bëhen në mot me shi dhe në xhamin e ndotur të makinës. Shoferi i cili u ndalua nga policia rrugore për kontroll gjendje teknike të automjetit të tij, duke përfshirë transmetimin e dritës së xhamave, para së gjithash duhet të kërkohet të sigurohet Dokumentet e nevojshme: certifikatë konformiteti, dokument mbi kontrollin e fundit të gjendjes teknike të pajisjes. Gjithashtu, punonjësi i policisë rrugore duhet të ketë leje për të kryer veprime të tilla dhe të ketë certifikatën përkatëse. Nëse ndonjë nga këto dokumente mungon, atëherë çdo rezultat i kontrollit është automatikisht i paligjshëm dhe mund të kundërshtohet në gjykatë. Gjatë kontrollit, shoferi duhet të shikojë patjetër sensorët e ngjitur në dritare, ato nuk duhet të kenë asnjë hije artificiale dhe film të jashtëm. Nëse, sipas mendimit të shoferit, pajisja nuk është e saktë, ai mund të kërkojë një rimatje. Në këtë rast, inspektori i policisë rrugore duhet ta kryejë atë në prani të dy dëshmitarëve. Në të njëjtën kohë, të gjitha problemet e gjetjes së tyre bien mbi supet e tij me rripa supe. Nëse inspektori që ndaloi shoferin fillon të vonojë kërkimin e njerëzve që mund të bëhen dëshmitarë, atëherë atij duhet t'i kujtohet neni 28.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili thotë se një vonesë e gjatë e makinës gjatë hartimit të një protokolli është i paligjshëm. Ju gjithashtu mund të sugjeroni të telefononi policinë dhe të flisni me mbikëqyrësin e tij të menjëhershëm. Në rastin kur inspektori kupton se po shkel qartë normat e ligjit, do të humbasë menjëherë interesin për këtë shofer.

Një pajisje për matjen e transmetimit të dritës së xhamit të automobilave, përveç një certifikate të vlefshme dhe dokumenteve për kontrollin e gjendjes teknike, duhet të jetë e vulosur. Nëse jo, atëherë mund të vazhdoni me qetësi dhe të refuzoni të bëni matje. Si rregull, kur matni transmetimin e dritës, përdoret një pajisje portative "Blik". Burimi i energjisë është shpesh çakmaku i makinës dhe pajisja funksionon me siguri kur voltazhi rrjeti i brendshëmështë 12 volt. Një mënyrë për t'u larguar nga matja e transmetimit të dritës është të informoni inspektorin e policisë rrugore se bateria kjo makinë shumë i dobët dhe për këtë arsye i paaftë për të ofruar fuqinë e kërkuar. Ju mund të ofroni një oficer të policisë rrugore për t'u përshtatur makinë kompanie dhe lidheni me sistemin e tij elektrik. Mund ta përdorni pajisjen vetëm në temperatura që fillojnë nga -10 dhe arrijnë +40 gradë Celsius. Matja duhet të bëhet të paktën tre të ndryshme pikat e xhamit të matur. Indeksi i transmetimit të dritës do të thotë në këtë rast mesatare. Shoferi duhet të jetë i kujdesshëm në çdo fazë të matjes. Nëse ai vëren ndonjë gabim të inspektorit, atëherë është e padëshirueshme t'i kushtohet vëmendje menjëherë. Por informimi për gabimet e bëra nga inspektori i policisë rrugore duhet të bëhet gjatë hartimit të një protokolli, ku ato përshkruhen në detaje. Në këtë rast, është shumë më e lehtë të mbroni të drejtat tuaja. Së paku, do të kërkohet një matje e dytë me pjesëmarrjen e dëshmitarëve dëshmues.

Duhet të kuptohet se në Rregullat e Rrugës, normat e ngjyrosjes përcaktohen për një arsye. Megjithë avantazhet e dukshme, xhami i lyer ka të metat e tij. Ngjyrosja e tepërt mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në sigurinë e drejtimit. Për shembull, kur bëni një udhëtim në errësirë, xhamat e lyer mund t'ju pengojnë të vini re një pengesë në kohën e duhur ose, për shembull, një këmbësor në vendkalimi i këmbësorëve. Kjo mund t'i japë fund jo vetëm jetës së tij, por edhe të prishë jetën e shoferit, pasi përgjegjësia është mbi të. Në këtë rast, ngjyrosja e tepërt e xhamave të mjetit do të bëhet rrethanë rënduese kur gjykata të vendosë për dënimin.

A mund të apelojë një shofer kundër veprimeve të një oficeri të policisë rrugore?

Nëse shoferi beson se veprimet e punonjësit të policisë rrugore për të matur transmetimin e dritës së xhamave të makinës ishin të paligjshme, atëherë ai mund t'i kundërshtojë ato në gjykatë brenda 14 ditëve. Përveç kërkesave të mësipërme të ligjit dhe nuancave gjatë kontrollit, drejtuesit e mjeteve duhet të dinë sa vijon:

• matja e transmetimit të dritës së dritareve të automobilave mund të kryhet vetëm në një post të palëvizshëm;
• Presioni atmosferik duhet të jetë ndërmjet 650 dhe 790 mm, lagështia e ajrit nuk duhet të kalojë 80%. Nëse lagështia është më e lartë, atëherë transmetimi i dritës së xhamit duhet të matet në një dhomë të thatë. Gjatë matjes, inspektori i policisë rrugore duhet së pari të masë presionin atmosferik, temperaturën dhe nivelin e lagështisë. Përveç kësaj, ai duhet t'i japë këto të dhëna shoferit, makina e të cilit po kontrollohet;
• certifikatën e konformitetit të pajisjes dhe dokumentet në të verifikimi teknik duhet të jetë në dispozicion të inspektorit të policisë rrugore në origjinal, kopjet nuk mund të përdoren.

Çdo pajisje që mat transmetimin e dritës së qelqit quhet taumetër. Ka disa matës të tjerë të certifikuar që punonjësit e policisë rrugore mund të përdorin për të matur transmetimin e dritës, por në shumicën dërrmuese të rasteve përdoret "Blick" i mësipërm.

Disa shembuj

Për të kuptuar se si funksionojnë të gjitha sa më sipër në praktikë, ne do të japim disa shembuj.

Së pari

Punonjësi i policisë rrugore ka bërë një procesverbal për ngjyrosje të pahijshme të xhamave të veturës, duke mos matur transmetimin e dritës së tyre me pajisje speciale. A mund të kundërshtohet një protokoll i tillë në gjykatë? Natyrisht ju mund të. Kjo duhet të bëhet brenda 14 ditëve dhe shoferi me siguri do të shfajësohet nëse pajisja nuk ka matur.

Së dyti

Pasi ndaloi minibusin, inspektori i policisë rrugore mati filmin e ngjyrosur të aplikuar në xhamin e tij. Gjerësia e saj ishte 17 cm Si rezultat, inspektori përpiloi një procesverbal në të cilin shoferi taksi me rrugë fikse vendoset një gjobë prej 500 rubla. Më pas, oficeri i policisë rrugore shkoi në kompania e transportit motorik në të cilën renditet ky mjet. Automekaniku i tij mori gjithashtu një gjobë prej 5,000 rubla për lëshimin e një automjeti të papërdorshëm në linjë. Në këtë rast, veprimet e punonjësit të policisë rrugore ishin absolutisht të ligjshme, pasi mekaniku është përgjegjës për gjendjen teknike të taksisë me rrugë fikse, ndërsa shoferi është përgjegjës vetëm për drejtimin e automjetit.

Së treti

Inspektori i policisë rrugore e ndaloi makinën për të kontrolluar gjendjen teknike, duke përfshirë transmetimin e dritës së xhamit, jo në një post të palëvizshëm të policisë rrugore. Kërkesat e tij për të matur transmetimin e dritës së xhamit janë të paligjshme. Në këtë rast, shoferi mund të refuzojë të marrë matje ose të kërkojë që ato të merren në një post të palëvizshëm, i cili do të duhet ende të arrihet.

Së katërti

Makina u ndal në një postë të palëvizshme pasi kaloi një shi i lehtë. Inspektori i policisë rrugore nuk ka kontrolluar më parë treguesit e lagështisë dhe temperaturës së ajrit, si dhe presionit atmosferik. Matja e transmetimit të dritës në xhamat e makinave ka rezultuar se e kalon normën dhe arrin në 72%. Prandaj, u lëshua një protokoll dhe një gjobë. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit ka të gjitha arsyet për të apeluar protokollin në gjykatë, pasi nuk janë bërë matje Kushtet e motit të cilat janë pjesë e domosdoshme e kësaj procedure. Me një shkallë të lartë probabiliteti, gjykata do të vendosë në favor të shoferit.https://website/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

Të paguash apo të mos paguash: kjo është çështja

Praktika tregon se policia rrugore ndonjëherë harron për shkelësit e vegjël, prandaj, gjatë periudha e caktuar(dhe është 80 ditë) njoftimi nuk i vjen gjithmonë dhunuesit. Ai ka mundësinë të "trokasë" gjobën me parashkrim. Kodi i kundërvajtjet administrative thotë se afati i parashkrimit të gjobave administrative për shkelje të Rregullores së Rrugës vjen në dy vjet. Parashkrimi dy vjeçar fillon nga momenti i dorëzimit të vendimit për pagesën e gjobës ndaj shkelësit. Nëse vendimi është ankimuar në gjykatë, afati i parashkrimit fillon nga data e vendimit. Nëse ka pasur tentativë për ankim në një gjykatë më të lartë, atëherë parashkrimi fillon që në momentin e vendimit të saj. Dy vite më vonë, kërkesat e autoriteteve për të paguar këtë gjobë nuk do të jenë më të ligjshme. Edhe pse ai do të vazhdojë të figurojë si shkelës në bazën e të dhënave të policisë rrugore. Në këtë rast, një reputacion i dëmtuar do të jetë mënyra e vetme se si gjoba mund të dëmtojë shoferin. Ka edhe disa nuanca burokratike kush mund t'ju ndihmojë të mos paguani një gjobë për baza ligjore. Kjo mund të bëhet nëse gjoba është lëshuar brenda një periudhe që tejkalon 60 ditë nga data e shkeljet e trafikut. Një rregull i ngjashëm zbatohet edhe në rastin kur vendimi i gjykatës së shkallës së parë është ankimuar dhe Gjykata e Apelit e ka nxjerrë vendimin më vonë se 90 ditë nga data e shkeljes. Nëse dikush ka frikë se një gjobë e papaguar do të shkaktojë ndalimin e udhëtimit jashtë vendit, atëherë ai mund të jetë relativisht i qetë: kjo do të kërkojë një vendim gjykate, dhe shuma minimale e gjobës së papaguar duhet të kalojë 10 mijë rubla.

Si çdo ri-pajisje teknike makinë, ngjyrosja e xhamit të saj duhet të bëhet në mënyrë korrekte dhe në përputhje me normat e legjislacionit rus. Kjo do të ndihmojë për të shmangur shumë probleme në rrugë dhe momente të pakëndshme në trajtimin e inspektorëve të policisë rrugore. Nga rruga, norma dhe gjoba të ngjashme ekzistojnë në vendet fqinje të Rusisë: Kazakistan, Ukrainë, Bjellorusi. Çështja është se sa respektohen dhe monitorohen nga shërbimet e sigurisë rrugore. Sipas parashikimeve të ekspertëve, ashpërsimi i dënimeve për ngjyrosjen e gabuar të xhamit në Federatën Ruse do të vazhdojë të ndodhë.

A lejohet ngjyrosja e makinave sot? Tema më e dhimbshme e shoferëve vendas është Siç tregohet nga anketat e përsëritura të shoferëve, shumica e tyre janë pro. Ata nuk e konsiderojnë si pengesë për të kontrolluar automjeti Përkundrazi, ata rendisin disa pluse: mbrojtje nga sytë kureshtarë, një pamje më estetike e makinës, si dhe mbrojtje e xhamit nga patate të skuqura dhe gërvishtjet.

Megjithatë, përfaqësuesit nuk ndajnë fare mendimin e popullatës.

Situata me ngjyrosjen rregullohet me dy ligje: Rosstandart "Për ngjyrosjen e dritareve të makinave" i ndryshuar në 2012 dhe për sigurinë e automjeteve me rrota. Sipas tyre, funksionimi i makinës në rastin e aplikimit ose vendosjes së veshjeve shtesë që dëmtojnë dukshmërinë nga sedilja e drejtuesit dhe sjellin rrezik potencial për përdoruesit e tjerë të rrugës është i ndaluar. GOST përcakton normat e mëposhtme për vlerat e transmetimit të dritës për xhami automobilistik:

- jo më pak se 75% për xhamin e përparmë;

- jo më pak se 70% për anën e përparme;

- për pjesën tjetër - çdo, por i nënshtrohet pranisë së pasqyrave të pamjes së pasme të dobishme.

Ekziston një pyetje tjetër mjaft e shpeshtë: "A lejohet të ngjyroset pjesa e sipërme e xhamit në përputhje me GOST?". Po, por lartësia e shiritit të filmit nuk duhet të kalojë 15 cm.

Çfarë ngjyre lejohet?

Po, ka ende një mënyrë për të errësuar xhamat e përparmë pa shkelur ligjin. Por këtu tashmë lind pyetja nëse lejohet ngjyrosja, por nëse është e nevojshme duke respektuar normat e transmetimit të dritës.

Le të themi se mund të blini 25% film, por kjo nuk do të japë 100% garanci shmangia Fakti është se edhe fabrika xhami automobilistik mos e arrini treguesin e transmetimit absolut të dritës, prandaj, kur zgjidhni një shtresë shtesë, ky gabim duhet të merret parasysh, duke zgjedhur një ton edhe më të lehtë.

Zyrtarisht, në vendin tonë ekziston një kategori e veçantë makinash në të cilat xhamat e lyer nuk janë shkelje. Kush lejohet të ngjyros:

• automjetet nën juridiksionin e Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe shërbimeve të tjera speciale;
• automjetet që transportojnë nëpunës civilë;
• shërbimet e grumbullimit.

A lejohet ngjyrosja? makina personale i nënshtrohet nxjerrjes së një dokumenti-dekretimi të posaçëm? Po, por në praktikë raste të tilla janë shumë të rralla.

Gjoba për drejtimin me xhama të lyer

Tani le të flasim për gjënë më të pakëndshme për shoferin - gjobat. Nëse më parë shkelësi duhej të paguante 500 rubla për drejtimin e dritareve "të mbështjellë", atëherë nga korriku 2012 ndryshimet e reja hynë në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative, duke lejuar heqjen e numrave nga makinat "e errët".

Një shkelës pa targa mund të udhëtojë 24 orë, siç thotë teksti i ligjit, “për të shkuar në vendin ku eliminohet shkaku i heqjes”, pra në një servis makinash. Ju nuk mund të përdorni periudhën e dhënë dhe të hiqni veshjen e ngjyrës menjëherë. Në këtë rast, numrat do të mbeten te pronari, por gjoba do të duhet të paguhet. Nuk do të shpëtojë nga ndëshkimi dhe tonifikues i lëvizshëm. Fakti i pranisë së tij konsiderohet tashmë një shkelje, por një polic trafiku mund të gjobitet vetëm nëse makina juaj është regjistruar në video ose janë përfshirë dëshmitarë. Përndryshe, ju mund të kundërshtoni protokollin dhe të padisni oficerin e policisë rrugore.

Thelbi i ligjit të ri është të rregullojë nivelin e transmetimit të dritës së xhamit të lyer.

GOST ndan dritaret e makinave në dy lloje.

1. Syze për rishikimin e pamjes së përparme.
2. Xham për pamjen e pasme.

Ekzistojnë disa koeficientë të ngjyrosjes së lejuar:

• ngjyrosje e xhamit të përparmë - 75%;
• xhamat e përparmë të lyer - 70%;
• ngjyrosje e pakufizuar xhamat e pasme në prani të pasqyrave të anketimit;
• pjesa e sipërme xhami i përparmë mund të lyhet pa kufizime, por jo më shumë se 140 mm.

Ligji nuk ndalon përdorimin e perdeve dhe blindave për xhamat e pasmë, në prani të pasqyrave.

Ju mund të gjeni informacion më të detajuar se si kryhet në materialin e specialistit tonë.

Kontrollimi i nivelit të transmetimit të dritës së syzeve kontrollohet duke përdorur një pajisje të veçantë - një taumetër. Vlen të përmendet se kur kontrollon ngjyrosjen, polici duhet të ndjekë një sërë rregullash.

1. Transmetimi i dritës kontrollohet vetëm në postet stacionare të policisë.
2. Është e pamundur të kryhet testi gjatë shiut dhe lagështisë së lartë të ajrit nga 45 në 80%.
3. Ju mund të kontrolloni vetëm në një sipërfaqe të pastër dhe të thatë.
4. Për besueshmërinë, duhet të kontrolloni në tre vende të ndryshme.
5. Përpara se të kontrollojë transmetimin e dritës, oficeri i zbatimit të ligjit duhet të matë nivelin e presionit atmosferik, i cili nuk duhet të kalojë 795 mm.
6. Vetëm një polic që ka një shenjë të veçantë në certifikatën e tij mund të kontrollojë ngjyrën e xhamit.
7. Taumetri duhet të ketë certifikata dhe një vulë.
8. Kur matni ngjyrosjen, temperatura e ajrit nuk duhet të kalojë 25 gradë.

Disa shoferë besojnë se është e pamundur të kontrollohet gjatë natës, por kjo nuk është kështu. Në fakt, nuk ka kufizime kohore, nuk mund të kontrolloni dritaret vetëm në mot të ndotur dhe me baltë.

Secili shofer duhet të dijë hollësitë më të vogla të vendosjes së gjobës për ngjyrosjen e pahijshme të një makine, në mënyrë që të jetë në gjendje të mbrohet nga veprimet e paligjshme të policisë së trafikut.

1. Një gjobë vendoset vetëm në rast të shkeljes së rregullave të GOST, pavarësisht nga shkalla e shkeljes.
2. Ngjyrosja "e lëvizshme" në formën e perdeve dhe blindave në xhamat e makinës nuk e përjashton shkelësin e GOST në ngjyrosjen nga një gjobë.
3. Ligji i miratuar në vitin 2016 thotë se nëse gjoba paguhet brenda 20 ditëve nga data e vendimit për dënim, ajo ulet me 50%. Ligji vlen edhe për shkeljet e tjera të shoferëve.
4. Niveli i transmetimit të dritës së filmit tregohet pa marrë parasysh faktorët që ndikojnë në ndryshimin e këtyre parametrave, sepse pas aplikimit të ngjyrosjes në xhami, transmetimi i tij i dritës mund të ulet ndjeshëm. Me përdorim të zgjatur të filmit, ai fërkohet me fshirëse, gjë që gjithashtu përkeqëson parametrat e transmetimit të dritës.

Më parë, përdorimi i ngjyrosjes së gabuar dënohej me heqjen e numrit të makinës dhe ndalimin e përdorimit të tij deri në korrigjimin e shkeljes. Tani masa të tilla nuk përdoren, megjithatë, është e nevojshme t'i përmbahen dekretit të ligjit.

Ekzistojnë disa kufizime në frekuencën e gjobave. Është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje faktit që punonjësi i policisë, gjatë hartimit të protokollit, tregon datën dhe orën e saktë. Me ligj, nuk lejohet vendosja e një gjobe tjetër për ngjyrosjen më pak se 24 orë pas asaj të mëparshme. Nëse dita nuk ka kaluar, dhe shoferi është ndaluar nga një oficer tjetër i zbatimit të ligjit, ai duhet të paraqesë protokollin ekzistues.

Vetëm një gjykatë mund të vendosë dënime shtesë në formën e gjobës ose arrestit. Nëse nuk i bindeni ligjit dhe vozitni me ngjyrën e gabuar pasi keni marrë një gjobë, gjykata mund të vendosë t'ju heqë të drejtat tuaja.

Një gjobë për ngjyrosjen e dritareve të përparme sipas GOST në 2019 në shumën prej 1500 rubla. Në rast të shkeljes së përsëritur - 5000 rubla. Mund të përpiqeni të parandaloni lëshimin e gjobës në mënyrat e mëposhtme.

1. Ngjyrosja mund të hiqet pikërisht përpara policisë, duke shmangur kështu dënimet.
2. Nëse, gjatë kontrollit të nivelit të transmetimit të dritës, polici shkel të paktën një nga rregullat e mësipërme, ai duhet të denoncohet. Në rast të mosrespektimit të rregullave për kontrollin e ngjyrosjes, vendimi mund të ankimohet në gjykatë.
3. Në rast të ekzekutimit të gabuar të protokollit nga policia, është e nevojshme që menjëherë të informohet oficeri për gabimin. Ekziston mundësia që oficeri i zbatimit të ligjit të mos hartojë përsëri dokumentin dhe ta lërë shoferin të shkojë.
4. Mënyrat për të ngjyrosur ligjërisht xhamat e makinave.

Mënyrat për të ngjyrosur ligjërisht xhamat e makinave

Kohët e fundit, koncepti i një veshjeje polimer është bërë i ligjshëm, kështu që xhami mund të lyhet si me një film ashtu edhe me përdorimin e një shtrese të veçantë. Çfarë ngjyre lejohet në xhamat e përparmë? Mund të jetë çdo, është e rëndësishme vetëm të vëzhgoni koeficientin e transmetimit të dritës së syzeve.

Errësimi duke aplikuar një shtresë të veçantë nuk është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve, sepse është jetëshkurtër dhe shpesh me cilësi të dobët. Një shtresë e hollë metali aplikohet në sipërfaqen e xhamit pa kushte vakum. Ngjyrosja e tillë e xhamit ka një efekt pasqyre dhe duket si ngjyrosje e fabrikës, e cila lejohet me ligj; ky avantazh ju lejon të zvogëloni kontrollin e oficerëve të policisë rrugore.

Më të njohurat janë ngjyrat termike që plotësojnë kërkesat. Dalloni ngjyrosjen e pasqyrës dhe "kameleon". Ngjyrosja e pasqyrës nuk është e ndaluar me ligj, por me kërkesë të rregulloreve teknike, prania e një efekti pasqyre në një makinë nuk rekomandohet. Kjo kërkesë synon të shmangë aksidentet që lidhen me një ngjyrosje të tillë.

Makina përpara mund të reflektojë fenerët në xhami, gjë që do të shpërqendrojë shoferin dhe do të dëmtojë kontrollin e makinës. Niveli i transmetimit të dritës së ngjyrosjes së pasqyrës nuk duhet të jetë më i ulët se 60% për të shmangur shfaqjen e një efekti pasqyre.

Ekziston edhe ngjyrosje termike "kameleon". Ky lloj konsiderohet i sigurt sepse niveli i transmetimit të dritës së filmave zakonisht nuk është më pak se 80%, gjë që nuk bie ndesh me kërkesat e ligjit të ngjyrosjes. Kur zgjidhni një nuancë kameleoni, duhet të siguroheni për cilësinë e tij, një film i mirë nuk kundërshton GOST.

Dritaret e përparme të ngjyrosura termike janë bërë në kërkesë të madhe për shkak të një numri të madh avantazhesh:

1. Nuk zvogëlon dukshmërinë. Kjo nuancë është plotësisht transparente, mund të shfaqen nuanca jeshile ose vjollcë.
2. "Kameleoni" redukton ngrohjen e makinës nga rrezet e diellit dhe parandalon djegien e pjesëve të brendshme të makinës.
3. Veshja termike ju lejon të zvogëloni funksionimin e kondicionerit, falë mbrojtjes së besueshme nga hyrja e dritës së tepërt të diellit në kabinë.
4. Një metodë e tillë e zbehjes së syzeve nuk bie ndesh me kërkesat e GOST, e cila ju lejon të mbroheni nga sytë kureshtarë pa frikë nga një gjobë.

Ju nuk duhet të kurseni në një shtresë ngjyre, sepse vetëm një film me cilësi të lartë do të ketë të gjitha avantazhet e mësipërme.

Një prirje e re në veshjen e xhamit të makinave është ngjyrosja elektrokrome. Një specie e ngjashme u shfaq në Rusi relativisht kohët e fundit. Vlen të përmendet se një ngjyrosje e tillë është shumë e shtrenjtë, kostoja e saj arrin 80 mijë rubla. Prandaj, një film i tillë përdoret vetëm në makina të shtrenjta. Ekzistojnë dy lloje të ngjyrosjes elektrokromike: e rregullt - Smart dhe vetëngjitëse - Smart Glass. Filmi "i zgjuar" ka një pengesë të rëndësishme - errësimin nga të dyja anët, d.m.th. Pjesa e brendshme e makinës është po aq e vështirë për t'u parë sa pjesa e jashtme.

Makinat e lyera kanë një pamje shumë më të dukshme sesa makinat me xhama transparentë. Kjo është arsyeja pse shoferët shpesh përdorin film për të errësuar xhamat e automjetit të tyre. Gjithashtu, ngjyrosja sjell përfitime reale - pjesa e brendshme e një makine me xhama të lyer mbrohet disa herë më mirë nga efektet e dëmshme të ultravjollcës diellore sesa pa to.

Megjithatë, as në këtë çështje nuk duhet ta teproni. Ngjyrosja e tepërt e dritareve të përparme dhe anësore është shkelje.

Ky rregull është absolutisht i justifikuar dhe logjik, pasi konfirmohet nga të dhëna të shumta statistikore të mbledhura gjatë analizave të përplasjeve. Duhet t'i kushtohet vëmendje faktit që filmi jo vetëm që mund të parandalojë ndërhyrësit të vëzhgojnë nga jashtë, por gjithashtu të parandalojë shoferin që të vlerësojë në mënyrë adekuate situatën jashtë makinës. Filmat e lirë nga prodhuesit aziatikë, të karakterizuar nga transmetimi kritik i ulët i dritës, janë të njohur. Është shumë e rëndësishme të mbani mend se një film i mirë me ngjyrë nuk mund të jetë i lirë.

Përqindja e transmetimit të dritës së qelqit

Sipas një rregulloreje të miratuar në fillim të vitit të kaluar, transmetimi i dritës në xhamin e përparmë të një makine të çdo lloji apo marke duhet të jetë së paku 75%. Sa i përket dritareve anësore, ato mund të errësohen pak më shumë - transmetimi i dritës deri në 70%. Nëse makina plotëson kriteret e mësipërme, pronari i saj do të jetë në gjendje të vlerësojë siç duhet situatën në rrugë edhe gjatë natës.

Vlen gjithashtu të përmendet se, ndryshe nga dritaret anësore dhe të përparme, nuk ka kufizime për GOST-in e pasmë. Ato mund të errësohen plotësisht (lejohet çdo ngjyrosje, përveç pasqyrës).

Pra, nëse do të ngjyrosni xhamat e automjetit tuaj, duhet të zgjidhni një film që merr parasysh karakteristikat e vetë xhamit. Për shembull, xhami i zakonshëm pa ngjyrosje ka një shkallë transmetimi të dritës prej 95%.

Nëse xhamat ishin të lyer në fabrikë, kjo shifër mund të reduktohet ndjeshëm. Kështu, është e nevojshme të zgjidhni filmin në mënyrë që opaciteti total (për xhami dhe film) të mos kalojë 25% për dritaret e përparme dhe 30% për dritaret anësore.

Në shumicën dërrmuese të rasteve, indeksi i transmetimit të dritës së filmit tregohet në paketimin e tij tregtar. Sidoqoftë, mund të mos korrespondojë gjithmonë me realitetin (kjo është veçanërisht e vërtetë për prodhuesit e falsifikuar dhe të dyshimtë). Prandaj, përpara se të lyeni xhamin e automjetit tuaj me një film, duhet të kontrolloni në mënyrë të pavarur transmetimin e dritës së tij së bashku me xhamin, pasi të keni hequr guaskën mbrojtëse.

Cilat instrumente matin transmetimin e dritës së qelqit

Matjet e treguesve të transmetimit të dritës sipas GOST duhet të kryhen nga një inspektor. Të gjitha të dhënat që do të lëshohen nga pajisja e tij mund (dhe do) të kenë një gabim të lehtë, i cili, si rregull, shkruhet në fletën e të dhënave të pajisjes. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh faktin se saktësia e leximeve të pajisjes do të ndikohet nga temperatura e ambientit, lagështia e ajrit dhe presioni atmosferik.

Si rregull, inspektorët përdorin pajisjet e mëposhtme:

• "Drita". Kjo pajisje është e përshtatshme në atë që si burimi i dritës ashtu edhe marrësi janë të pajisur me magnet. Sipas rregullave, inspektori duhet të bëjë të paktën tre matje me një pajisje të tillë. Në këtë rast, rezultati mesatar aritmetik i të tre matjeve do të konsiderohet një tregues real i transmetimit të dritës së xhamit anësor. Gjithashtu, avantazhi i padiskutueshëm i "Light" është rezistenca e tij ndaj nxehtësisë - mund të punoni me të edhe në një temperaturë kaq të ulët sa -40 gradë Celsius.

• "Tonik". Një nga disavantazhet e këtij aparati është se të dy detektorët e tij duhet të mbahen në duar gjatë matjes së transmetimit të dritës. Kjo mund të shkaktojë matje të pasakta. Gjithashtu, kjo pajisje kërkon që shenjat në të dy detektorët të përkojnë rreptësisht me njëra-tjetrën. Përveç kësaj, "Tonic" është më pak rezistent ndaj luhatjeve të temperaturës. Gama në të cilën do të tregojë vlerat e sakta: -10 +40 C.

• AKL-2M. Kjo pajisje jep rezultate të pasakta vetëm kur jastëkët e saj prej gome të valëzuar nuk përshtaten fort në xhamin anësor të automjetit. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se pajisja mund të përdoret vetëm në sezonin e ngrohtë (në një temperaturë prej 10 gradë Celsius).

Parimi me të cilin funksionojnë të tre pajisjet është i njëjtë. Çdo aparat përbëhet nga një pajisje emetuese dhe marrëse. Nëse ato thjesht aplikohen njëra me tjetrën, atëherë treguesi i transmetimit të dritës do të jetë i barabartë me 100%, pasi asgjë nuk do të ndërhyjë në kalimin e lëshimit të dritës. Megjithatë, nëse ka xhami të lyer midis pajisjeve, drita do të kalojë më keq. Kjo do të shfaqet në ekranin e njësisë.

Vlen gjithashtu të kujtohet se të gjitha këto pajisje mund të funksionojnë normalisht vetëm kur janë ngjitur në një gotë anësore plotësisht të thatë. Për të rritur saktësinë e testit, mund të fshini xhamin përpara testimit.

Çfarë ndikon në performancën e transmetimit të dritës

Tani shumë pronarë makinash mbulojnë xhamat anësore të automjeteve të tyre me një film transparent të miratuar, duke besuar gabimisht se kjo nuk ndikon në performancën e transmetimit të dritës. Sigurisht, mund ta ngjitni, por duhet të kihet parasysh se do të marrë ende nga 2 deri në 4% të transmetimit të dritës. Kjo shifër mund të rritet me 3-4% të tjera, me kusht që xhamit anësor të jetë i vjetër dhe me një numër të madh defektesh/gërvishtjesh.

Tani në treg mund të gjeni një numër të madh filmash për ngjyrosje. Megjithatë, jo të gjitha janë të përshtatshme dhe plotësojnë kërkesat.

Nëse dritaret tuaja anësore nuk janë të reja dhe nuk kanë gërvishtje, është më mirë të mos i ngjyrosni fare - ekziston rreziku që edhe filmi më transparent të shkaktojë lexime të padëshiruara në detektor. Dhe për të bindur inspektorin se ky film është i ligjshëm, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë sukses.

Kini kujdes për errësimin edhe kur blini një automjet. Fatkeqësisht, shumë prodhues makinash reduktojnë qëllimisht nivelin e transmetimit të dritës në dritaret e automjeteve të tyre, pasi kjo rrit prezantueshmërinë e tyre. Mund të shkaktojë gjithashtu një gjobë për mospërputhje me standardet GOST. Nëse pronari i makinës ende nuk është i kënaqur me një nivel shumë të lartë të transmetimit të dritës, ai mund të përdorë ngjyrosje elektronike, të kontrolluar, automatike ose të lëvizshme.

Si të mos futeni në listën e gjobave

Sigurisht, mënyra më e mirë për të shmangur një gjobë është heqja e plotë e nuancës, por kjo nuk është gjithmonë e mundur. Në parim, dritaret anësore mund të ulen, por kjo metodë është e rëndësishme vetëm në sezonin e ngrohtë.

Edhe nëse makina juaj përputhet plotësisht me standardet GOST, kjo nuk ju jep 100% imunitet nga gjobat. Shpesh lindin probleme për ata pronarë makinash, niveli i ngjyrosjes së të cilëve lejohet, por afër kufirit. Duke pasur parasysh gabimet e përshkruara më parë, të qenësishme në shumicën e testuesve të transmetimit të dritës, situata në të cilën një pajisje e tillë e identifikon xhamin tuaj si të paligjshëm është mjaft reale.

Disa shoferë mbajnë vazhdimisht me vete përfundimin e ekzaminimit, i cili tregon nivelin e ngjyrosjes së xhamave të makinës së tyre. Sidoqoftë, si rregull, për oficerët e policisë rrugore një përfundim i tillë do të thotë pak.

Në shumicën e rasteve, një marzh i transmetimit të dritës prej 2 ose 3 përqind mund të heqë të gjitha dyshimet e punonjësve të policisë rrugore. Megjithatë, nëse ata duan të kontrollojnë makinën tuaj, do t'ju duhet të zbatoni respektimin e rreptë të të gjitha rregullave për përdorimin e instrumenteve matëse. Para se të kontrolloni, duhet të zbuloni temperaturën dhe lagështinë e ajrit. Nëse tejkalohen këto pragje, rezultatet mund të jenë plotësisht të paparashikueshme.

Nëse pajisja megjithatë tregoi një tejkalim të nivelit të errësirës së makinës, është e nevojshme të kërkohet verifikimi duke përdorur një pajisje tjetër. Nëse oficeri i inspektimit refuzon ta bëjë këtë, duhet të bëhet një shënim përkatës në protokoll. Mund të mësoni gjithashtu të dhënat për pajisjen (serinë dhe numrin) që keni matur. Pas kësaj, duhet të ankimoni protokollin e mësipërm në gjykatë dhe të kërkoni një ekzaminim të pavarur të transmetimit të dritës së dritareve anësore dhe të kontrolloni aparatin matës.