Cila është periudha e garancisë për riparimet e makinave me ligj? Cila është garancia e makinës? Njëqind për qind garantojnë që makina.

Çdo makinë e re shitet me garanci. Kjo përcaktohet në kontratë: afati, kushtet e garancisë, çfarë lloj manipulimesh lidhen me të. Një pronar i ri i makinës duhet të studiojë më me kujdes të gjitha pikat e marrëveshjes që nënshkruhet, sepse një makinë është një pajisje komplekse që kërkon trajtim të kujdesshëm, dhe prishja është një gjë e zakonshme për të. Garancia e makinës sigurohet nga salloni kur një person blen një model të ri. Çfarë do të përfshihet në garanci, sa kohë ka? Vlen të kuptohet më në detaje.

Cila është periudha e garancisë dhe garancisë

Garancia është një lloj detyrimi i ofruar nga tregtarët ose prodhuesit e mallrave. Ata marrin përsipër të zëvendësojnë ose riparojnë pjesët e prishura, pa pagesë. Kushtet, llojet e prishjeve që përfshihen në paketën e garancisë - e gjithë kjo tregohet në detaje në kontratën e përfunduar të shitjes.

E rëndësishme: duke pasur një garanci, blerësi nuk duhet të presë që ndonjë avari - dhe shitësi, pasi të ketë falur veten, do të nxitojë të rregullojë gjithçka. Jo, para se ta kontaktoni, duhet të kuptoni nëse mosfunksionimi i zbuluar do të përfshihet në paketën e garancisë apo jo.

Periudha e garancisë është e 2 llojeve. Kjo është evropiane ose aziatike. Me standardin evropian, paketa e garancisë është 2 vjet, dhe nuk ka kufizime në largësi. Aziatike - 3 vjet, me një kufi prej 100,000 km. Çdo premtim tjetër është vetëm një marifet publicitar ose promovime të përkohshme një herë.

Shtë interesante që opsioni aziatik doli të ishte më i përshtatshëm për Rusinë, dhe gjithnjë e më shumë tregtarë po e prezantojnë atë.

E rëndësishme: është më mirë të blini një makinë në shitësit zyrtarë, të verifikuar. Kompani të tilla gjithmonë u shpjegojnë plotësisht klientëve kushtet e garancisë, për më tepër, ata kanë faqet e tyre ku një person, nëse dëshiron, gjithmonë mund të njihet me informacionin e nevojshëm.

Sa është periudha e garancisë për një makinë të re, a ka garanci për makinat e përdorura?

Shërbimi i garancisë së makinës kërkohet me ligj. Në fund të fundit, makina konsiderohet një mekanizëm super kompleks që kërkon trajtim të kujdesshëm dhe inspektim në kohë. Sigurisht, secila kompani tregtari ka garancinë e vet të automjeteve, por rregullat themelore janë të përcaktuara me ligj.

Kushtet e garancisë:

• Teknologjia kineze - 1 vit (modele të zgjedhura);
• Evropian: 2 vjet (pa kufizime në largësi);
• Aziatike: 3 vjet (ose 100,000 km - kufizime të kilometrave);
• "Korean": 5 vjet ose 150,000 km. Kujdes! Ka të bëjë vetëm me "Kia" ose "Handai", përveç kësaj ka nuancat e veta. Nëse ofrohet një garanci e ngjashme nga tregtarët e tjerë, blerësi duhet të kuptojë se ky është një mashtrim;
• sipas Kodit Civil të Federatës Ruse: 6 muaj, pavarësisht se çfarë marke ose modeli ishte makina e blerë, klienti ka të drejtë të vizitojë qendrën dhe të kërkojë riparim garancie;
• Mbrojtja e blerësit - 14 ditët e para pas blerjes. Nëse makina prishet, klienti ka të drejtë ta kthejë atë, duke kërkuar zëvendësim ose riparim falas. Tregtarët e quajnë atë një periudhë prove, sepse makina duhet të kontrollohet plotësisht para funksionimit të saj të mëtejshëm.

Vetura te Perdorura. Ndonjëherë sallonet nuk shesin një makinë të re, por të përdorur, dhe kjo tregohet zyrtarisht. Ndoshta përfaqësia e bleu atë ose klienti e ktheu atë. A do të ketë garanci për të? Po, servisimi i modeleve të përdorura është pjesë e punës së tregtarit. Konsumatori ka të drejtë të diskutojë çdo çështje të diskutueshme personalisht me menaxherin ose të zbulojë në kontratën e nënshkruar. Edhe pse avokatët ju këshillojnë që së pari të diskutoni të gjitha kushtet, pastaj të blini një makinë dhe të nënshkruani të gjitha dokumentet.

E rëndësishme: sipas dokumenteve, pronari i makinës së përdorur duhet të jetë salloni, jo ndryshe.

Ju gjithashtu duhet të diskutoni paraprakisht për pika të tilla:

• nëse makina është e prishur;
• bojë amtare (ndonjëherë pas një aksidenti makina pikturohet përsëri);
• nuk shfaqet në vjedhje.

Sidoqoftë, kjo e fundit mund të krijohet përmes ATC. Tregtari gjithmonë përcakton periudhën e garancisë për makina të tilla të përdorura individualisht, në varësi të asaj se si makina arriti tek ai.

Çfarë përfshihet në garanci

Shumë pronarë të makinave, duke blerë një makinë të re për herë të parë, janë plotësisht të bindur se garancia mbulon gjithçka. Ndoshta ata janë frymëzuar nga filmat e huaj, kur makina fjalë për fjalë mund të prishet "në zero" dhe personazhi kryesor, duke marrë rastësisht çantën e tij, hedh: "Gjithçka do të mbulohet nga garancia". Në realitet, paketa e garancisë duhet të mbulojë pjesë të caktuara të makinës. Dhe pronari i ri duhet të zbulojë listën specifike.

Klienti ka të drejtë:

• kryeni riparim falas të garancisë;
• eliminimin e mangësive të identifikuara pa pagesë;
• rimbursimi i shpenzimeve nëse klienti duhej të riparonte makinën e tij;
• ulje e çmimit të shpallur të blerjes ose shërbime shtesë (tregtarët mund të ofrojnë goma dimri ose dhurata të tjera).

Koha e riparimit të garancisë diskutohet gjithmonë individualisht, në varësi të llojit të problemit që zbulohet. Sidoqoftë, periudha zyrtare e punës nuk mund të jetë më e gjatë se 45 ditë, sipas ZOZPP.

Garancia mbulon gjithmonë vetëm pjesë dhe sisteme të caktuara të automjetit. Si rregull, ky është trupi dhe pjesët e tjera kryesore të makinës. Gjithashtu, garancia zbatohet për elementët e sistemit të frenave, amortizuesit, zëvendësimin / riparimin e baterisë, vulat, guarnicionet dhe sistemet e tufës, përfshirë stabilizuesit e pezullimit. Sidoqoftë, këtu periudha e garancisë do të jetë e kufizuar.

Çfarë saktësisht përfshihet në garancinë e makinës, cilat pjesë:

• motor;
• trupi;
• sistemi i amortizimit;
• bateri;
• vula;
• gaskets, tufë;
• stabilizues të pezullimit;
• Transmetim.

Sigurisht, tregtari do të bëjë një diagnozë të plotë para se të vazhdojë me riparimet për të përcaktuar shkakun rrënjësor të problemit. Shumë prodhues paralajmërojnë pronarët e makinave që ta përdorin makinën me kujdes dhe në mënyrë korrekte. Nëse prishja ka ndodhur për shkak të shkeljeve nga pronari i teknikës së funksionimit të sigurt, atëherë ai vetë do të duhet të paguajë për riparimet e bëra.

Çfarë saktësisht nuk do të përfshihet në riparimin e garancisë:

• rripa drejtimi;
• filtra;
• poq elektrik;
• qirinj;
• lëngjet që duhet të zëvendësohen dhe rimbushen në kohë;
• jastekë frenash;
• ndërprerësit.

Tregtarët i referohen atyre si lëndë harxhuese të rregullta. Dhe mos përfshini asnjë nga sa më sipër në garanci. Në fund të fundit, ndryshimi i vajit, vidhosja e llambës është elementare.

E rëndësishme: asnjë tregtar nuk do të pranojë të rishikojë një makinë të dëmtuar. Nëse makina me të vërtetë hasi tek klienti me një martesë, ai ka të drejtë të kërkojë një shkëmbim të plotë derisa të kenë skaduar 14 ditët e para nga data e blerjes. Ajo që është e rëndësishme, 14 ditë kalendarike, jo ditë pune.

Trupi. Mund të riparohet falas nëse zbulohet korrozioni shpues (kur hekuri është aq i kalbur sa është e lehtë ta shposh me gisht). Nëse vetëm vatrat e ndryshkut janë të dukshme, atëherë blerësi do të duhet të kryejë riparimet vetë. Prandaj, duhet patjetër të sqaroni nëse ka "përmes korrozionit" ose korrozioni normal në kontratë.

Punime me bojë. A zbatohet garancia e tij? Po, përderisa defekti është mekanik. Për shembull, patate të skuqura ose gërvishtje do të pranohen, përjashtimi është zbehja e bojës. Nëse papritmas zhvishet nën diell, atëherë pronari do të duhet të pikturojë makinën e tij.

Xhami - zëvendësimi dhe instalimi i një pjese të tillë përfshihet në paketën standarde të riparimit të garancisë. Natyra e gabimit është e rëndësishme këtu. Prandaj, tregtari do të kryejë një inspektim të detyrueshëm (diagnostifikim) para se të marrë një vendim.

Alarmet, izolimi i zërit dhe sistemi kompjuterik i një makine konsiderohen pajisje komplekse. Shërbimi i tyre, si rregull, nuk përfshihet në politikë. E vetmja gjë është se çdo sistem në makinë ka kohën e vet (data e skadimit). Në rast të prishjes, tregtari mund të riprogramojë sistemin, por kostoja e punës paguhet më pas nga klienti. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të diskutoni të gjitha çështjet e garancisë paraprakisht para se të lëshoni një garanci.

Zgjatja e periudhës së garancisë në rast riparimi

Sipas ligjit, tregtari ka një total prej 45 ditësh për të përfunduar riparimin e garancisë. Çfarë duhet bërë nëse prishja e zbuluar është serioze dhe kjo periudhë nuk është e mjaftueshme?

Si duhet të shkojë procesi i riparimit:

• makina është dorëzuar (tregtari duhet të kryejë dërgesën nëse makina nuk shkon vetë);
• të kryejë një ekzaminim, diagnostifikim;
• përcaktoni nëse rasti i garancisë;
• mjeshtri shpall periudhën për të cilën merr përsipër të rregullojë mosfunksionimin.

Ndonjëherë një pjesë nuk mund të riparohet dhe duhet të zëvendësohet. Pastaj tregtari e njofton këtë për klientin. Artikulli është porositur dhe pritur. Për më tepër, sipas ligjit, periudha e pritjes, diagnostifikimi dhe puna e riparimit - e gjithë kjo do të përfshihet në 45 ditë. Zgjatja e afatit diskutohet individualisht me klientin.

E rëndësishme: nëse periudha e riparimit "mbulon" periudhën e garancisë ose madje shkon përtej saj, klienti ka të drejtë të kërkojë një zgjatje automatike të garancisë. Gjithashtu, klienti ka të drejtë të kërkojë një zëvendësim të plotë të makinës së dëmtuar nëse automjeti ka arritur të prishet disa herë, dhe brenda një kohe të shkurtër (garancie).

Arsyet e refuzimit

Kur shitet një makinë e re, klienti i lumtur merr, përveç kontratës, një libër shërbimi. Ai përcakton kushtet e garancisë dhe parimet për zbatimin e saj.

Sigurisht, tregtari është i detyruar të japë një garanci, por ai gjithashtu ka kundërpaditë. Si rregull, ato janë të ndryshme, varësisht nga cila kompani, por ka një numër rastesh të zakonshme:

1. Inspektim i parakohshëm - pronarët e makinave vijnë në qendrat e shërbimit special sipas kohës së caktuar, ku kontrollohet automjeti. Imshtë e domosdoshme të kalosh një procedurë të tillë; siguria e pronarit të makinës gjithashtu e kërkon atë.
2. Riparimi "Majtas" - kur klienti viziton qendrat e tjera teknike dhe rregullon makinën atje. Sidomos nëse riparimi ka të bëjë me pjesët që i nënshtrohen garancisë (nëse fillimisht dështimi nuk njihet si jo-garanci). Për shembull, një kompani tjetër riparoi trupin ose kutinë e shpejtësisë.
3. Funksionimi i pasaktë - kontrata patjetër do të përmbajë informacione se si të përdorni automjetin e blerë në mënyrë korrekte. Shpejtësia maksimale, zëvendësimi në kohë i lëngjeve bazë. Nëse pronari e humbi atë dhe shfaqet një avari, ai paguan vetë për zbatimin e tij. Për shembull, kam harruar të kontrolloj nivelin e vajit në kohë, gjë që mund të bëjë që motori të digjet.
4. Pjesë jo standarde - ndonjëherë tregtari ndalon shprehimisht ndryshimin ose instalimin shtesë të pjesëve të caktuara. Përndryshe, garancia do të anulohet.
5. Ka ndodhur një aksident.
6. Kalimi i një rruge të vështirë (shtigje malore, stepë e paprekur).
7. Pjesëmarrja në garat jozyrtare.

Shitësi nuk pranoi të riparonte makinën falas, çfarë të bënte

1. Para së gjithash, zbuloni arsyen e saktë të refuzimit. Pas diagnostikimit, klientit i jepet një përfundim i hartuar nga magjistari, ku natyra e mosfunksionimit do të përshkruhet në mënyrë specifike.
2. Pastaj studioni librin e shërbimit më nga afër. A zbatohet ky zbërthim në rastet e garancisë të përshkruara?
3. Nëse po, por për ndonjë arsye tregtari refuzon të përmbushë detyrimet e tij, atëherë një konsulent ligjor do të ndihmojë klientin. Ai do t'ju tregojë se ku të shkoni.
4. Rospotrebnadzor. Çdo tregtar makinash është një shitës, dhe klientët e tij janë konsumatorë. Nëse shitësi refuzon të pajtohet me riparimet e garancisë ligjore, klienti ka të drejtë të shkruajë një ankesë. Për më tepër, dorëzimi i një kopje të kërkesës tek tregtari do të jetë një paralajmërim i mirë se klienti i ofenduar është gati të vazhdojë.
5. Nëse diagnostifikimi, përkundrazi, zbuloi një prishje jashtë garancisë, por pronari nuk pajtohet, ai ka të drejtë t'i nënshtrohet një ekzaminimi të veçantë të pavarur. Me rezultatin, vizitoni përsëri tregtarin dhe, nëse ai ende refuzon, shkruani një deklaratë që tregon marrësin e Rospotrebnadzor. Një mostër e aplikacionit standard mund të shihet në faqen e saj zyrtare të internetit.
6. Gjyqi. Ndonjëherë konflikti i palëve mund të zgjidhet vetëm nga gjykata. Klienti ka të drejtë të paraqesë një kërkesë dhe t'i sigurojë gjyqtarit të gjitha dokumentet që ai ka mbledhur.

E rëndësishme: nëse makina është blerë fillimisht me kredi, atëherë derisa klienti të paguajë të gjithë shumën e mbetur, banka konsiderohet pronare. Dhe një urgjencë (u gjet një defekt, ndodhi një avari, një makinë u rrëzua - një aksident), para së gjithash, duhet të diskutoni me menaxherin e kësaj banke.

Sigurimi dhe riparimi i garancisë. Siç e dini, çdo pronar makine kërkohet të ketë sigurim. Dhe nuk ka rëndësi se në cilin vit të prodhimit do të jetë makina e tij (e re apo e përdorur). Si lidhet riparimi dhe sigurimi i garancisë?

Kur kalimi i diagnostikimit paraprak zbuloi se klienti do të paguajë vetë për riparimin, ai mund të kontaktojë kompaninë e tij të sigurimeve. Pastaj kompania e sigurimeve do të diskutojë me tregtarin kushtet dhe koston e punës restauruese.

Çfarë tjetër duhet të dini për periudhat e garancisë

Midis pjesëve të makinave ka disa që mund të jenë jashtëzakonisht të vështira për tu mirëmbajtur. Ata lodhen shpejt, dhe një "tarifë" e ndryshme e periudhës së garancisë zbatohet për ta: 1 vit ose 20,000-50,000 km kilometrazh:

• disqe frenash;
• daulle;
• amortizues;
• bateri;
• gaskets;
• tufa stabilizues;
• tufë;
• vula;
• vula vaji.

Kjo është arsyeja pse mirëmbajtja e rregullt është e rëndësishme, edhe nëse automjeti është i ri.

Shumë qytete të mëdha kanë disa tregtarë dhe punëtori private që ofrojnë shërbime diagnostike ose zëvendësimi të lëngjeve. Mos u mbështetni vetëm në riparimet e garancisë në dispozicion.

Makina të përdorura të shitura nga një pronar i një makine tjetër. Tregtarët e tyre nuk shërbejnë më falas. Këtu kompania do të bëhet vetëm një ndërmjetës midis palëve kryesore: shitësit / blerësit.

Disa shitës të makinave mund të premtojnë një garanci, por kjo është nisma e tyre personale, e pa parashikuar zyrtarisht me ligj.

A është përfshirë pritja për dorëzimin e pjesës së kërkuar në periudhën totale të riparimit? Po. Sipas ligjit, kjo është koha totale, dhe tregtari është i detyruar ta plotësojë atë. Nuk ka rëndësi nëse pjesa e kërkuar është në dispozicion ose duhet të porositet.

Fillimisht, kushtet e riparimit nuk u përcaktuan në tekstin e marrëveshjes. Tregtari atëherë është i detyruar të kryejë eliminimin e të gjitha gabimeve në kohën më të shkurtër të mundshme. E dëshirueshme - në ditën e trajtimit aktual ose 2-3 ditë. Kohëzgjatja maksimale e ngjarjeve të tilla është 45 ditë. Nëse kontraktori vonohet për ndonjë arsye, ai paguan një gjobë për klientin në pritje.

Ligji për mbrojtjen e konsumatorit thotë se prodhuesi ose përfaqësuesi i tij i autorizuar duhet të bëjë gjithçka për të siguruar funksionimin e nevojshëm të automjetit gjatë gjithë periudhës së garancisë së automjetit, e cila specifikohet në kontratë. Duhet të them që kushtet e garancisë së një tregtari për një makinë mund të ndryshojnë ndjeshëm nga prodhuesit e ndryshëm të automjeteve, do të hasni në një listë të kufizuar të përbërësve të automjetit dhe me periudha të ndryshme garancie për to, dhe materiale harxhuese të tilla si llamba, kandela ... garancia nuk zbatohet fare. Kur blini një makinë, ju merrni për përdorim tuaj jo vetëm një kontratë shitje, por edhe një libër shërbimi, ky libër rregullohet natyrshëm nga prodhuesi. Ai rendit gjithçka që përfshihet në garancinë e fabrikës për makinën dhe të gjithë listën e kushteve, me shfaqjen e të cilave blerësit të sapo prodhuar i hiqet e drejta për të riparuar makinën nën garanci. Dhe përsëri, rezulton se kjo listë nuk është absolutisht e njëjtë për të gjithë. Kërkesat për pronarët e makinave ndryshojnë ndjeshëm. Dhe, natyrisht, është më mirë të njihni këto dallime para se të blini një produkt kaq të shtrenjtë si makinë.
Të gjithë e dinë që një shërbim makinash nuk është i kënaqur me nevojën për të riparuar një makinë nën garanci, megjithëse kjo e drejtë e një shoferi është e mishëruar në ligjin për mbrojtjen e konsumatorit. Por shitësit e makinave po kërkojnë ndonjë arsye për ta refuzuar këtë tek pronari i automjetit. Për të ruajtur garancinë për makinën, nuk duhet të jeni neglizhent në këtë moment - është e dobishme që prodhuesi të heqë makinën tuaj nga garancia, duke mohuar kështu përgjegjësinë për gjendjen e saj teknike dhe defektet e mundshme të marra gjatë montimit të një të re makinë

Një pikë e rëndësishme është se kur blini një automjet të ri apo edhe të përdorur, ligji parashikon një periudhë prej 14 ditësh gjatë së cilës mund ta ktheni automjetin përsëri në sallon, nëse gjatë kësaj periudhe makina prishet, gjeni një martesë ose disa defekte dhe keqfunksionime, por që shitësi i heshti.

Kjo është e ashtuquajtura periudhë prove, sepse një makinë është një produkt teknikisht kompleks dhe është e vështirë të kuptohet nëse është me cilësi të lartë apo jo për herë të parë. Pas skadimit të kësaj periudhe, nëse makina është nën garanci, tregtari i makinave ka të drejtë të mos e ndryshojë atë, por të riparojë automjetin sipas kushteve të garancisë së tregtarit. Prandaj, është shumë e rëndësishme të bëni një kërkesë për kthimin e makinës brenda 14 ditëve të para pas blerjes.

Arsyet për zëvendësimin e një makine me një të re nëse shitësi i makinave, tregtari shkel kushtet dhe kushtet e riparimit të makinave nën garanci.

Mos harroni se nëse e vendosni makinën tuaj në një stacion shërbimi, periudha për diagnostikimin dhe riparimin e një makine nën garanci nuk mund të kalojë 45 ditë me ligj. Nëse stacioni i shërbimit përpiqet në çdo mënyrë të vonojë riparimin, duke e justifikuar këtë rast për çfarëdo arsye, atëherë mbani mend se ata po shkelin ligjin. Arsyet mund të jenë shumë të ndryshme: mungesa e pjesëve rezervë, "kjo pjesë duhet të porositet" etj. Duhet të dini një gjë. Në rast se pretendimi juaj për riparimin e makinës nën garanci nuk plotësohet brenda afatit të përcaktuar me ligj, atëherë në fund të këtyre periudhave ju mund të ktheni paratë e shpenzuara për makinën ose të kërkoni në heshtje zëvendësimin e tij, duke shkëmbyer një të re të ngjashme me e mëparshmja me cilësi të dobët.

Një opsion tjetër, nëse pas blerjes makina juaj shpesh prishet, edhe për një arsye të vogël, atëherë kjo mund të shërbejë si një justifikim për zëvendësimin, kthimin e një automjeti me cilësi të ulët në një dyqan makinash. Këtu, me ligj, përcaktohen kriteret e mëposhtme: nëse makina që keni blerë nuk mund të përdoret për shkak të keqfunksionimeve të ndryshme që ndodhin vazhdimisht për më shumë se 30 ditë në çdo vit garancie, atëherë ky është padyshim një produkt me cilësi të papërshtatshme. Ju keni të drejtë të shkëmbeni, kthejeni përsëri.

Nëse ka një defekt të rëndësishëm, mund të kërkoni një zëvendësim për një makinë të re. Një disavantazh i rëndësishëm kuptohet si: një defekt i përsëritur - e njëjta njësi e makinës prishet në mënyrë të përsëritur; prishje e përsëritur e përbërësve të tij të ndryshëm në të cilët nuk mund të përdorni automjetin (motori, kutia e shpejtësisë ...); riparimi i një mosfunksionimi nën garanci do të rezultojë në një sasi dhe para kohe në mënyrë disproporcionale.

Ekziston një situatë kur stacionet e autorizuara të shërbimit në përgjithësi refuzojnë të riparojnë makinën nën garanci, në çdo mënyrë të mundshme duke u përpjekur t'ju provojnë se për ndonjë arsye dëmi juaj nuk mbulohet nga garancia dhe kërkojnë që ju të paguani për riparimin. Përsëri, kjo është e motivuar nga një numër i madh justifikimesh: benzina është e parëndësishme, rrugët janë edhe më të këqija, ose jeni duke drejtuar makinën në një mënyrë të papërshtatshme. Mundohuni të kuptoni se ku përfundon e vërteta dhe fillon gënjeshtra. Në këto raste, sigurohet një ekzaminim, i cili do të ndihmojë për të gjetur se kush duhet të paguajë për riparimet e makinave. Mos harroni se çdo stacion shërbimi gjithmonë do të përpiqet të shmangë diagnostikimin, riparimin e makinave nën garanci në rastin më të vogël teknik, ose duke parë pasigurinë tuaj dhe sfondin e parëndësishëm ligjor, nëse është e mundur. Nëse refuzimi i stacionit të shërbimit për të kryer riparime nën garanci rezulton të jetë i paligjshëm, atëherë kjo është një arsye 100% për të zëvendësuar, kthyer makinën dhe për të marrë paratë mbrapa plotësisht.

Kur vendosni për riparim ose ndonjë apel për një shërbim makinash, sigurohuni që të kërkoni dokumente, kontrata, akte, urdhra pune ... për të gjitha punët që kryhen me makinën tuaj. Shumë shpesh, dyqani i makinave përpiqet të mos lërë asnjë dokument me ju, kështu që në të ardhmen, nëse lind një situatë e diskutueshme, ju nuk mund të provoni rastin tuaj dhe të shmangni përgjegjësinë për shitjen e mallrave me cilësi të ulët.

Arsyet kryesore për të cilat një qendër shërbimi, një tregtar makinash mund të heqë, refuzojnë të riparojnë një makinë nën garanci.

• riparimi i makinave në shërbimet e makinave "buzë rrugës" që nuk lidhen me mirëmbajtjen nga një shitës i autorizuar, prodhues makinash;
• shkelja e rregullave për kalimin e mirëmbajtjes teknike (MOT) të parashikuara nga prodhuesi;
• instalimi i pavarur dhe përdorimi i pjesëve dhe materialeve harxhuese jo origjinale, shkelje e rregullave për funksionimin e një makine;
• instalimi i çdo pajisje shtesë me ndihmën e jashtme;
• ndryshimet në karakteristikat teknike të automjeteve.

Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në secilën nga këto pika dhe të zbulojmë nuancat dhe gabimet e mundshme të bëra nga pronarët e makinave të reja.

Garancia e makinës pas blerjes është një çështje e diskutueshme në vetvete, dhe shpesh lind kur pronari nuk dëshiron të përdorë shërbimet, të kalojë MOT në një tregtar të autorizuar dhe të përdorë për të riparuar punën në të ashtuquajturat punëtori garazhi. Pronari mund të kuptohet, pasi shumat për diagnostikimin dhe mirëmbajtjen në një qendër zyrtare të automobilave janë disa herë më të larta se në dyqanet e riparimit të automjeteve "në anën", në raste të tilla garancia e fabrikës për makinën nuk është më e vlefshme. Disa shoferë "të përpiktë", nëse mund t'i quani kështu, shkuan në gjykatë në rastet e përshkruara më sipër dhe i fituan ato, duke kthyer garancinë e tregtarit për makinën. Nëse kjo është çështje parimore për ju, atëherë mund të vazhdoni në të njëjtën rrugë, por mendoni nëse keni nevojë për kosto dhe shpenzime ligjore që një avokat të kthejë garancinë e prodhuesit. Dhe vetë riparimi në një tregtar jozyrtar nuk mbart asnjë garanci, kështu që është shumë e vështirë të bësh pretendime për riparime, dhe gjithashtu ndodh që thjesht nuk ka askush për t'i paraqitur ato.

Prandaj, ne nuk rekomandojmë blerjen e pjesëve rezervë në një vend, por kryerjen e shërbimit të garancisë për një makinë të re në një vend tjetër dhe anasjelltas. Në të vërtetë, në rast të prishjes së një automjeti, do të jetë e vështirë të provohet dhe kuptohet faji i kujt: defekte në pjesë, materiale harxhuese (vaj, qirinj, guarnicione, etj.) Ose cilësi të dobët, performancë të dobët të punës nga shitësit, makina defekte. Prandaj, ndërsa makina është nën garanci, është më mirë të mos kurseni në mirëmbajtje, por të bëni gjithçka në një vend, dhe sigurohuni që të keni një tregtar të autorizuar, një përfaqësues të prodhuesit të makinave.

Sa i përket mirëmbajtjes së planifikuar në një shitës zyrtar të makinave, këtu secili prodhues vendos kushtet e veta. Mesatarisht, çdo mirëmbajtje duhet të bëhet një herë në vit ose çdo 10,000 - 15,000 km, cilado që vjen e para. Zakonisht, lejohet një shërbim pak më i hershëm ose i mëvonshëm, por kufijtë e lejuar duhet të sqarohen paraprakisht në vetë shitësin e makinave. Nëse ende nuk jeni paraqitur në sallon, shërbimi për mirëmbajtjen e planifikuar të radhës, atëherë makina juaj hiqet automatikisht nga shërbimi i garancisë dhe mund të harroni çdo riparim të mëtejshëm falas.
Kur kaloni nëpër MOT në një tregtar të autorizuar, lejohet të instaloni disa materiale harxhuese jo-origjinale, për shembull, një filtër ajri ose kabine, por ata patjetër do të bëjnë një shënim në librin e shërbimit që janë përdorur pjesë rezervë jo origjinale, në këtë mënyrë mohimi i përgjegjësisë për funksionimin e tyre. Dhe në rast të një lloj prishjeje ose defekti, ata mund të refuzojnë të riparojnë makinën nën garanci duke iu referuar kësaj shënimi, përveç nëse sigurisht që ata mund të provojnë se ishte për shkak të një pjese jo origjinale që ndodhi një prishje.

Shkelja e rregullave të funksionimit është një pikë mjaft e paqartë, por ka disa veçori të funksionimit të secilës makinë që duhet të respektohen - për këtë, jepet një broshurë me udhëzime (libër shërbimi) për secilën makinë. Prandaj, ju këshillojmë që të studioni me kujdes të gjitha dokumentet e siguruara nga auto qendra, auto shop kur blini dhe shisni një makinë të re. Këtu janë disa shembuj të mosrespektimit të rregullave të funksionimit:

1. Përdorimi i një makine për qëllime të tjera - shumica e makinave të shitura në treg janë të destinuara për transportin e njerëzve në kushte urbane, por përdorimi i një makine të tillë në garat e garave nuk lejohet, gjë që mund të ndikojë negativisht në gjendjen e saj teknike dhe, nëse prodhuesi është në gjendje të provojë këtë fakt - ta heqë atë me një garanci.
2. Një shofer i papërvojë mund të harrojë të heqë frenën e dorës dhe të ngasë me të për ca kohë, gjë që mund të çojë në dëmtimin e përbërësve të automjetit.
3. Vozitja nëpër një zonë të përmbytur ndërsa makina është në ujë përgjatë kapakut gjithashtu mund të çojë në një mosfunksionim serioz.

Pika tjetër, ndoshta, mund të konsiderohet më logjikja nga të gjitha - kjo është një ndërhyrje e palëve të treta në çdo njësi elektronike të makinës, firmuerin e saj ose akordimin e çipit në mënyrë që të mbijetoni sa më shumë energji nga motori. Natyrisht, në këtë situatë, nuk ka kuptim të mendoni për ruajtjen e garancisë së fabrikës, pasi të gjitha aftësitë e motorit të makinës tuaj llogariten dhe dokumentohen, kështu që përpjekja për të "shtrydhur" më shumë, duke shkuar përtej asaj që lejohet, është më e mira mënyra për të prishur makinën tuaj.

Praktika tregon se nëse ju refuzohet riparimi i makinës nën garanci, nuk ka gjasa të merrni paratë tuaja mbrapa. Por ju keni të drejtë të kërkoni një ekzaminim teknik të pavarur në autoritetet ose organizatat përkatëse. Këto janë laboratorë shkencorë ose organizata kërkimore. Theshtë përfundimi i këtyre organeve që kanë fuqi të mjaftueshme ligjore për të ndikuar në shitësin e makinave. Rezultatet e ekzaminimit ndryshojnë. Duke përfshirë të pakënaqshme për ju. Në këtë rast, do të duhet të paguani të gjithë koston e këtyre procedurave të shtrenjta. Kompania jonë ofron një gamë të plotë shërbimesh për mbrojtjen e të drejtave të pronarëve të makinave dhe do të kujdeset për të gjitha problemet me shitësin.

Prodhuesit japin një garanci për çdo mall të shtrenjtë. Makina nuk bën përjashtim. Por kushtet për ta siguruar atë për një makinë mund të ndryshojnë seriozisht nga kushtet e garancisë për TV, smartphone, kompjuter. Ka shumë nuanca këtu. Garancia për një makinë përcakton që periudha është, për shembull, 5 vjet, ose garancia do të jetë e vlefshme derisa të arrihen 150 mijë kilometra. Të gjithë tregtarët modernë udhëhiqen nga ky rregull. Shpesh, një garanci e makinës përmban klauzola të ndryshme dhe shumë hollësi që blerësi duhet të dijë. Biznesi modern i makinave shpesh ndërtohet mbi mashtrimin dhe shumë bien në truket e shitësve të makinave. Le të shohim se çfarë është garancia e makinës, në çfarë kushtesh sigurohet, cilat janë kurthet.

A zbatohet për të gjitha makinat?

Kur blini, sigurohuni që të merrni parasysh kushtet në të cilat zbatohet garancia e makinës. Sigurohet me ligj, por jo të gjitha makinat mund të riparohen nga tregtarët ose prodhuesit. Çdo rast garancie konsiderohet individualisht. Prandaj, pronari i ardhshëm duhet patjetër të marrë parasysh të gjitha hollësitë dhe nuancat. Sidomos nëse makina është e re dhe e blerë nga një tregtar i autorizuar.

Çfarë është Garancia?

Këto janë detyrime të caktuara që prodhuesi ose tregtari merr përsipër të kryejë riparimet e nevojshme ose të zëvendësojë përbërësit dhe mekanizmat pa pagesë. Sidoqoftë, duhet të kuptoni që garancia në vetvete nuk është bazë për të kontaktuar një shërbim zyrtar për ndonjë çështje (madje të vogël dhe të parëndësishme). Përndryshe, qendrat e shërbimit do të prisheshin për shkak të riparimeve dhe mirëmbajtjes falas. Për të rregulluar situata të tilla, krijohen kufizime të caktuara, si dhe kushte, vetëm nëse ato respektohen dhe prania e të cilave, makina do të pranohet për riparim garancie. E gjithë kjo tregohet në marrëveshjen e garancisë kur blini një makinë.

Rreth kohës

Sa i përket kohës, kjo periudhë mund të jetë e ndryshme. Në versionin evropian, periudha e garancisë është 2 vjet, dhe nuk ka kufizime në largësi. Ekziston edhe një garanci aziatike. Në këtë variant, periudha është tre vjet ose 100 mijë kilometra.

Në shitësit rusë të markave të huaja të automjeteve, kushtet më të mira dhe periudha e garancisë për një makinë janë të tipit aziatik. Ky është opsioni më i popullarizuar.

Garancia është një çështje delikate

Vini re se garancia e automjetit nuk mbulon në të vërtetë të gjithë automjetin. Shpesh thuhet në kushtet që vetëm disa njësi dhe kuvende individuale i nënshtrohen riparimit ose zëvendësimit. Për shembull, ky është motori, kutia e shpejtësisë, pjesët e shasisë. Shumica e pronarëve dhe blerësve të makinave nuk mund të bëjnë dallimin midis këtyre koncepteve, kështu që ata thonë se garancia vlen për të gjithë makinën.

Pra, një situatë tipike. Blerësi blen një makinë të re dhe pas blerjes vendos të instalojë, për shembull, një alarm. Natyrisht, instalimi do të bëhet në një shërbim të palëve të treta dhe shumë shpesh jozyrtare. Pastaj, pas një periudhe të caktuar, vjen koha për t'iu nënshtruar MOT zyrtar nga tregtari. Dhe në qendrën zyrtare të shërbimit, pas një inspektimi të plotë, ata zbulojnë se është kryer një instalim jonormal i alarmit.
Pas kësaj, makina mund të hiqet nga garancia. Por në fakt, kjo nuk është plotësisht e saktë dhe e ligjshme. Pra, nëse ndërhyjnë me pajisjet elektrike të makinës, atëherë garancia duhet të përfundojë vetëm për mirëmbajtjen e pjesës elektrike. Në të njëjtën kohë, duhet të mbetet në nyje dhe elementë të tjerë.

Pothuajse e njëjta gjë mund të ndodhë nëse shërbeni ose riparoni shasinë në një qendër shërbimi jozyrtare, dhe më pas kontaktoni një tregtar të autorizuar me një kërkesë për riparimin e garancisë të energjisë elektrike. Ata nuk kanë të drejtë t'ju refuzojnë, sepse kushtet e garancisë së makinës shkelen vetëm në shasi. Kjo duhet kuptuar.

Pesë vjet garanci nga tregtarët e autorizuar

Kur një tregtar pretendon një periudhë kaq të gjatë kohore, shpesh rezulton të jetë një mashtrim. Kjo nuk është asgjë më shumë se një marifet publiciteti. Ky hap përdoret për të rritur rrjedhën e klientëve. Për shembull, garancia e mirënjohur për të gjithë shoferët për një makinë për një periudhë prej pesë vjetësh ose 150 mijë kilometra nga prodhuesit koreanë "Kia" dhe "Hyundai". Me të vërtetë është, megjithatë, përveç kësaj, ka kushte të caktuara për të.
Pra, duhet të kihet parasysh se ky është një opsion aziatik dhe prodhuesi ofron vetëm tre vjet shërbim dhe riparime falas në rast të prishjeve. Dhe 2 vjet shtesë dhe 50 mijë kilometra të tjerë zakonisht merren nga përfaqësuesit zyrtarë të kompanive në Rusi dhe vende të tjera. Pasi skadon garancia zyrtare e prodhuesit, riparimet e garancisë do të jenë më të vështira me një periudhë shtesë shërbimi dyvjeçare. Për tre vitet e para, do të shërbeni pa asnjë problem.

Edhe nëse marrim parasysh kushtet e përgjithshme të detyrimeve të garancisë për përbërësit dhe mekanizmat që i nënshtrohen konsumimit natyral, atëherë mund të ketë kufizime të ndryshme. Komponentët kryesorë të makinës - disqet e frenave, amortizuesit, vulat e vajit, bateritë, guarnicionet, mekanizmi i tufës, tufat e stabilizatorit - të gjithë konsumohen. Garancia për këto njësi është 1 vit ose 20-50 mijë kilometra. Nëse mund t'i zëvendësoni këto harxhuese falas gjatë periudhës bazë të garancisë, atëherë gjatë periudhës shtesë, nuk do të jeni në gjendje të zëvendësoni asgjë nga kjo listë falas.
Por nëse marrim rripa, frenat, llambat, qirinjtë, lëngjet dhe siguresat, atëherë nuk ka asnjë garanci për këto elementë. Pronari gjithashtu ndryshon vajin dhe filtrat me shpenzimet e tij.

Çfarë tjetër duhet të dini për periudhat e garancisë?

Të gjitha sa më sipër zbatohen edhe për garancinë shtatëvjeçare, e cila lëshohet si kryesore në prezantimet promovuese. Në fakt, kjo është një garanci për trupin e makinës në rast korrozioni. Por edhe këtu, gjithçka është mjaft e ndërlikuar.

Cilat janë kurthet?

Garancia për trupin do të funksionojë siç duhet vetëm nëse ka vrima nëpër të. Ju duhet të kuptoni se çfarë saktësisht nënkuptojnë prodhuesit me ndryshk. Korrozioni është kur një makinë mund të goditet me gisht. Nëse metali është i mbuluar me ndryshk, kjo nuk do të jetë baza për riparim ose zëvendësim. Këtu është e nevojshme të theksohen prodhuesit evropianë të automjeteve - ata përpunojnë trupa, dhe ky trajtim kundër korrozionit zgjat deri në 12 vjet. Veshja japoneze kundër korrozionit zgjat deri në 10 vjet.

Garanci për bojë

Punon vetëm kur nuk ka dëmtime në trupin e makinës. Nëse bojë ndryshon ngjyrën ose hijen e saj nën ndikimin e dritës së diellit, atëherë ky nuk është një rast garancie. Dhe ju do të rilyeni makinën me shpenzimet tuaja.

Garanci dhe ligj

Pronari i makinës duhet të mbajë mend se nëse është e nevojshme, ai mund të përdorë disa sisteme - kjo është një garanci e tregtarit dhe ligjit. Çdo rast është i ndryshëm nga njëri -tjetri.

Në nivelin legjislativ, është shumë e vështirë të bësh që tregtari të caktojë afate të caktuara. E gjithë kjo përcaktohet në kontratë. Sipas ligjit, periudha e garancisë për makinën është 2 vjet, pavarësisht nga lloji i kontratës.
Nëse pronari, gjatë kësaj periudhe, arrin të identifikojë ndonjë keqfunksionim që është i përshtatshëm për garancinë, atëherë, sipas ligjit, ai mund të kërkojë zëvendësim ose rishikim. Edhe nëse salloni ka tërhequr të drejtën për të shërbyer makinën nën garanci, riparime të tilla do të kryhen në kurriz të shitësve ose prodhuesit, por tashmë në bazë të ligjit.

Nëse e shikoni nga pikëpamja e kuadrit ligjor, nuk është aq e lehtë të marrësh dhe të heqësh një makinë nga garancia. Kjo do të shkelte ligjin për mbrojtjen e konsumatorit.

Si të ktheni një makinë nën garanci

Pas blerjes së një makine, pronarët zakonisht identifikojnë keqfunksionime dhe të meta të ndryshme në disa nyje. Ligji parashikon 15 ditë pas përfundimit të marrëveshjes së blerjes, kur blerësi mund të bëjë një kërkesë për zëvendësim, edhe nëse dëmi i gjetur është i vogël. Por më shpesh sesa jo, prishjet serioze zbulohen shumë më vonë. Në këtë rast, makina mund të zëvendësohet. Por vetëm nëse gjenden keqfunksionime serioze, të cilat janë shumë të vështira ose të pamundura për tu rregulluar.

Gjithashtu, pronari ka të drejtë të kërkojë një zëvendësim nëse riparimi nën garanci nuk është bërë brenda periudhës së rënë dakord ose makina është riparuar për më shumë se 30 ditë gjatë vitit. Shpesh, pronarët kërkojnë një makinë zëvendësuese nëse një mosfunksionim është zbuluar disa herë gjatë periudhës së garancisë. Blerja e një makine nën garanci do të ndihmojë në shmangien e dhimbjeve të kokës në rast të arsyeve serioze të zëvendësimit.

Si të mos merrni probleme me shërbimin

Për të qenë sa më të sigurt, prodhuesit mund t'i kërkojnë pronarit të përmbushë disa detyrime kur përdor automjetin.

Pra, garancia për një makinë të re siguron MOT vetëm në stacionet e një tregtari ose prodhuesi të autorizuar. Të gjitha pjesët rezervë dhe materialet harxhuese janë origjinale. E njëjta vlen edhe për riparimet. Tregtarët duan të jenë të sigurt se makina nuk është dëmtuar nga zejtarë të pakualifikuar ose nga vetë pronari.
Gjithashtu, një nga kërkesat është një studim i plotë i udhëzimeve të funksionimit të automjetit. Pronari duhet të dijë të gjitha tiparet e makinës. Importantshtë e rëndësishme që pronari ta përdorë makinën në mënyrë korrekte gjatë gjithë periudhës së garancisë.

Si mohohen riparimet e garancisë

Pas blerjes së një makine, blerësi, së bashku me të gjitha dokumentet, merr të ashtuquajturin libër shërbimi. Ai përmban kushtet e garancisë, si dhe informacion në lidhje me mirëmbajtjen e makinës. Kërkesat për të cilat mohohet riparimi i garancisë janë të ndryshme për të gjithë. Por mund të nxjerrësh diçka të përbashkët.

Ndër dështimet tipike, mund të veçoni mirëmbajtjen e parakohshme në një qendër shërbimi zyrtare, çdo riparim jashtë tregtarit, shkelje të ndalimeve të drejtpërdrejta të funksionimit, instalimin e pjesëve rezervë jo standarde dhe pajisje të tjera.

Garancia anulohet gjithashtu nëse:

• Makina mori pjesë në gara, si dhe në çdo konkurs tjetër.
• Përdoret në kushte të vështira.
• Mori pjesë në një aksident.

Gjithashtu, garancia përfundon për ata që instaluan në mënyrë të pavarur ndonjë pajisje. Garancia për motorin e automjetit përfundon nëse rekomandimet e prodhuesit për funksionimin dhe ndezjen janë shkelur.

Duke përmbledhur

Duke blerë një makinë të re, blerësi merr një garanci nga prodhuesi ose shitësi. Në këtë rast, mund të mbështeteni në riparimet falas. A kam nevojë për garanci për makinën? Sigurisht, është e nevojshme, sepse një makinë është një sistem kompleks i disa njësive dhe mekanizmave. Praktika tregon se çdo përbërës në makinë mund të dështojë.

Garancia është shumë e mirë, por është e nevojshme të studioni me kujdes kontratën brenda dhe jashtë. Ai domosdoshmërisht ka kushte dhe oferta të ndryshme të fshehura të shkruara me shkronja të vogla. E gjithë kjo duhet të merret parasysh. Biznesi i makinave shpesh ndërtohet mbi mashtrimin. Prandaj, kur blini një makinë, gjëja kryesore nuk është të humbni vigjilencën tuaj.
Por shumë varet edhe nga vetë pronari. Makina nën garanci duhet të funksionojë siç duhet, duke ndjekur të gjitha rekomandimet e prodhuesit. Përndryshe, nuk mund të mbështeteni në riparimet falas (veçanërisht pasi tregtarët do të bëjnë gjithçka për të refuzuar të kryejnë riparime falas).

Gjithashtu, mos harroni se brenda 15 ditëve gjithmonë mund të shkëmbeni një makinë për arsye të mira. Kushtet e riparimit të garancisë me ligj nuk mund të kalojnë 45 ditë. Nëse periudhat e tjera specifikohen në marrëveshjen e garancisë, të cilat janë më shumë se 45 ditë, atëherë ato mund të apelohen.

Pra, ne kemi zbuluar tiparet e garancive që ofrohen nga tregtarët zyrtarë. Siç mund ta shihni, ka shumë kurthe këtu. Nëse nuk i njihni të gjitha tiparet, ekziston rreziku të mashtroheni nga vetë tregtari, sepse ai ka një numër arsyesh për të refuzuar t'ju riparojë.

Periudha e garancisë është e mbuluar me mite dhe legjenda - mund të duket se shoferi duhet të nxitojë në qendrën e shërbimit për MOT në ditën dhe orën e caktuar, përndryshe ai do të hiqet menjëherë nga garancia. Kjo, për ta thënë butë, nuk është kështu, dhe shoferët kanë shumë më tepër të drejta në përballjet me zyrtarët sesa duket.

1. Shërbimi vetëm nga një tregtar i autorizuar

Ky mit, i cili u krijua nga vetë zyrtarët. Ai është i adhuruar me një mori tregimesh horror nga seriali "nëse nuk shkoni tek ne, atëherë ...". Në fakt, pronari i makinës ka çdo të drejtë të shërbehet në një shërbim të palëve të treta dhe të kryejë të gjitha punët e planifikuara atje, nëse stacionet e shërbimit të markës nuk i përshtaten atij për ndonjë arsye. Gjëja kryesore është që të jeni gati për procedura të ndryshme të pakëndshme në rast të prishjes gjatë periudhës së garancisë, sepse për riparime falas do t'ju duhet të shkoni te zyrtarët.

2. Ndryshimi i vajit në shërbimin "gri" - humbja e garancisë

Tregtarët zyrtarë janë gjithashtu njerëz dhe me të vërtetë duan të hanë. Aq sa çmimi i mirëmbajtjes së rregullt i detyron klientët të përdorin shërbime të palëve të treta. Kryerja e punëve të planifikuara "në anën" është një nga momentet më akute në marrëdhëniet midis klientit dhe tregtarit. Zyrtarët nuk janë kategorikisht të kënaqur me faktin se puna e planifikuar nuk kryhet me ta, sepse ata po humbasin para. Atëherë, çfarë i bën shoferët, të cilët shërbehen në heshtje në qendrat "gri" dhe marrin shërbime cilësore për një shumë të përshtatshme, të vijnë tek zyrtarët? Sigurisht, dëmtimi gjatë periudhës së garancisë. Këtu fillon gjëja më interesante: duke mos parë një shenjë në librin e shërbimit në lidhje me kalimin e MOT zyrtar, pronarit të makinës mund t'i mohohet riparimi i garancisë. Por këtu ka një nuancë - refuzimi është i ligjshëm vetëm me përfundimin e duhur të ekspertëve se mosfunksionimi ka ndodhur pikërisht për fajin e një shërbimi të palëve të treta. Me fjalë të thjeshta, kjo nënkupton sa vijon: Ushtarakët "e majtë" që ndryshuan vetëm filtrin e vajit dhe ajrit vështirë se mund të provokonin trokitje në pezullimin ose dështimin e njërit prej sensorëve ose. Por kjo duhet të vërtetohet me anë të ekzaminimit.

"Pronari i makinës, natyrisht, ka çdo të drejtë të kryejë mirëmbajtje të planifikuar në çdo shërbim makine. Kushti kryesor është që e gjithë puna të kryhet në bazë të rekomandimeve të prodhuesit. Mosfunksionimi shoqërohet me punë me cilësi të dobët në një shërbimi i makinave të palëve të treta. Në praktikën time, kishte një rast kur vetë pronari i makinës kryente mirëmbajtje. Pas ca kohësh, motori dështoi. Tregtari fillimisht refuzoi një zëvendësim garancie, por mori një kërkesë (një kopje e të cilit , nga rruga, iu dërgua prodhuesit) kreu një studim që konfirmoi praninë e një defekti në fabrikë. Si rezultat, motori u zëvendësua nën garanci, "thotë avokati dhe eksperti i automjeteve Sergei Smirnov.

3. Nuk mund të instaloni akustikë dhe alarme jonormale

Një problem tjetër akut. Disa shërbime zyrtare mund të refuzojnë riparimet e garancisë nëse në makinë është instaluar një alarm, një sistem altoparlanti më i avancuar ose pajisje të tjera jo standarde. Tregtari mund të mos e pëlqejë këtë kthesë, sepse puna nuk u krye në vendin e tij. Sidoqoftë, zyrtarët nuk refuzojnë thjesht të refuzojnë pa një mendim eksperti se ishte kjo apo ajo pajisje jo standarde që çoi në djegien e pajisjeve elektrike. Nga rruga, disa stacione shërbimi flasin hapur për mungesën e një problemi në qasjen në shërbimet "gri". Për shembull, këtu është një citim nga faqja e internetit e një tregtari Kia në Yekaterinburg: "possibleshtë e mundur, por nëse është një qendër e certifikuar. Prandaj, është më mirë të shkosh te tregtarët zyrtarë, ata kanë të gjitha pajisjet dhe njohuritë e nevojshme "

4. Ndalohet kënaqja me komponentët e akordimit teknik

Për disa mund të duket se modifikimet në automjet gjatë periudhës së garancisë janë të papranueshme. Si janë gjërat në të vërtetë? Për shembull, a mund të shfaqet një makinë akorduese me një pezullim të ulur, një krah dhe një ftohës të madh që del në parakolp, dhe madje edhe një çip, për një riparim falas të garancisë? Një pikë tjetër janë buzët jo standarde.

"Kur instaloni pajisje shtesë, duhet të vazhdoni nga sa vijon. Garancia mbulon eliminimin e defekteve të fabrikës. Prandaj, nëse keni instaluar alarmin, vendosni disqet jashtë madhësisë dhe për shkak të kësaj një defekt u shfaq në makinë, atëherë do të nuk shihni riparime garancie. Kjo vlen për çdo ndryshim ", - specifikon eksperti.

5. Rimbushja me karburant gjoja "të lëngshëm" është fundi

Një skenar tjetër i komunikimit të paanshëm me zyrtarët. Pasi karburanti është i një cilësie të dobët, sipas shërbimit, dhe makina ka një prishje të pajisjeve të sistemit të karburantit ose, Zoti na ruajt, motorin, ka shumë të ngjarë të dëgjoni refuzimin e një tregtari të autorizuar për riparim. Këtu gjithçka është më e ndërlikuar, por për të mos thënë se është e pashpresë. Pra, ju duhet të merrni mostrat e karburantit sa më shpejt të jetë e mundur dhe të bëni një ekzaminim për cilësinë. Nëse rezulton se benzina ose nafta plotëson standardet, dhe nuk ka pasur shkelje të rregullave të funksionimit dhe prishja nuk ka ndodhur për këtë arsye, atëherë qendra do të duhet të riparojë makinën me shpenzimet e veta. Por në realitet, gjithçka është më e ndërlikuar.

"Nëse ndodh një mosfunksionim pas karburantit, atëherë për të marrë riparimin e garancisë, duhet të provoni praninë e një defekti në fabrikë. Në shumicën e rasteve, problemet lidhen me cilësinë e dobët të karburantit. Isshtë e qartë se nuk ka faji i prodhuesit në këtë. Në përgjithësi, mosmarrëveshjet mbi cilësinë e karburantit janë mjaft problematike. fakti që është shumë e vështirë të përcaktohet se çfarë lloj karburanti ishte me cilësi të dobët, dhe në cilin stacion të veçantë mbushjeje keni derdhur benzinë ​​të keqe. "

6. Operacioni i dëmtuar - Ju jeni duke fluturuar

Le të themi që ju vendosni të garoni me makinën tuaj të re dhe rezultati është një prishje e motorit ose kutisë së shpejtësisë. Ose ata e vunë SUV -në në provë - e zhytën atë në një moçal, sepse makina është ende jashtë rrugës. Por diçka nuk shkoi mirë, dhe "mashtruesi" arriti në civilizim me një kamion tërheqës.

Sergey Smirnov kujton: "Nëse makina merr pjesë në ngjarje sportive dhe për shkak të këtij mosfunksionimi, nuk do të ketë riparime garancie. Çdo garë është një ngarkesë e shtuar në të gjitha pjesët e makinës. Si rregull, blerësi paralajmërohet menjëherë për këtë në manualin e udhëzimeve. Rasti tjetër nëse keni blerë një automjet të gjithë terrenit. Sigurisht që mund të kapërcejë pjesë të vështira të rrugës. Megjithatë, ka kufizime. Nëse prishja shoqërohet me një udhëtim nëpër këneta dhe këneta, atëherë edhe këtu , garancia mund të mohohet. Përsëri, me kusht që një ekspert të krijojë një lidhje midis pokatushkit tuaj dhe pasojave që rezultojnë. "

7 Garanci për elementin e lyer

Piktura lokale mund të bëhet një rast i veçantë, i cili, megjithatë, nuk mund të përjashtohet. Nuk është e pazakontë që pjesët e trupit të lulëzojnë në një makinë të re. Për shembull, kapuç. Tregtari do ta rilyejë atë për ju, por ka shumë mundësi që ai të përsëritet brenda një viti. Kush do të jetë përgjegjës?

"Nëse keni një makinë të riparuar, për shembull, pas një aksidenti dhe keni lyer trupin, atëherë personi që ka kryer riparimin do të jetë përgjegjës për pikturën me cilësi të dobët. Në këtë rast, ju nuk do t'i paraqisni asnjë pretendim prodhuesit, "Thotë Smirnov.

Më në fund, kujtojmë se garancia në makinë nuk mbulon të gjithë përbërësit. Një përjashtim mund të konsiderohen pjesët që i nënshtrohen konsumimit natyror gjatë funksionimit, dhe kjo përshkruhet veçmas nga secili prodhues.

Kur blini një makinë të re, nuk mendoni vërtet për garancinë. Po, shitësi raporton një periudhë të caktuar garancie, shkruan një kupon të veçantë, por sqarimi i detyrimeve të të dy palëve nuk do të pasojë gjithmonë. Dhe ky biznes nuk është plotësisht i thjeshtë, nuk mund të krahasohet me një garanci për atlete të reja ose një celular. paraqet një sërë detyrimesh nga ana e blerësit dhe shitësit. Çfarë duhet të dijë blerësi?

Cila është garancia e makinës?

Në thelb, është përgjegjësi e shitësit ndaj blerësit. Shitësi garanton mallrat e tij, në rast mosfunksionimi, ai merr përsipër të përmbushë detyrimet e tij të garancisë, përkatësisht:

• nëse gjendet një defekt në fabrikë, prodhuesi do të sigurojë riparim ose zëvendësim falas të pjesëve me defekt;
• kompensoni kostot nëse pronarit të makinës i duhej ta dorëzonte makinën në një shërbim të specializuar në një kamion tërheqës.

Gjëja më e rëndësishme janë rregullat themelore të garancisë

1. Kalimi i inspektimeve teknike

Për të gjithë periudhën e garancisë, disa kontrolle të gjendjes teknike të makinës sigurohen në shërbime të përcaktuara posaçërisht. Prodhuesit i vendosin këto kushte në mënyrë të pavarur. Ky mund të jetë një inspektim rutinë vjetor ose një inspektim kur arrihet një largësi e caktuar. Për shembull, prodhuesi mund të detyrojë blerësin që të vijë në stacionin e mirëmbajtjes me një largësi prej 15,000 km. Inspektimi i radhës do të kryhet pas 15,000 km të tjera.

Pse keni nevojë të inspektoni makinën nën garanci? Gjatë procedurës, është e detyrueshme të zëvendësoni disa materiale harxhuese: vaj, qirinj, filtra, etj. Në teori, secila kompani ka planin e vet të inspektimit. Kur makina arrin një moshë ose kilometrazh të caktuar, procedurat e përcaktuara nga rregulloret kryhen.

Një pikë e rëndësishme - do të duhet të paguani për inspektimin teknik. Të gjitha harxhimet dhe procedurat (kontrollimi i presionit të gomave, niveli i lëngut, etj.) Nuk do të merren falas, për më tepër, edhe çmimi i vajit të zakonshëm mund të jetë dy ose tre herë më i lartë. Nëse keni nevojë të zëvendësoni një pjesë të caktuar, atëherë duhet të jetë origjinale dhe e blerë në këtë qendër të veçantë inspektimi. Shtë e qartë se çmimi do të jetë shumë i lartë. Mund të themi se kalimi i një inspektimi teknik të planifikuar është një mënyrë tjetër që prodhuesi të fitojë para. Kështu që, garanci makine jo plotësisht falas.

2. Në cilat raste garancia e automjetit do të jetë e pavlefshme?

Prodhuesi mund të refuzojë shërbimin e garancisë nëse:

• makina është aksidentuar;
• makina nuk ka kaluar inspektimin e detyrueshëm;
• pronari eliminoi në mënyrë të pavarur çdo problem dhe zëvendësoi pjesët dhe harxhimet;
• makina mori pjesë në konkurs;
• nëse prishja ka lindur për shkak të përdorimit të pahijshëm të automjetit, në kundërshtim me rregullat e funksionimit.

Përjashtimet nga rregulli

Jo çdo pronar i makinës do të sigurojë një makinë për inspektim, por kjo nuk do të thotë aspak që në të gjitha rastet, pa përjashtim, atij do t'i mohohet shërbimi. Për shembull, korrozioni i parakohshëm mund të ndodhë pavarësisht nga inspektimi. Nëse marrim markën KIA, atëherë garancia kundër korrozionit e këtij prodhuesi zgjat pesë vjet ose 150,000 km. largësi.

Në përfundim...

Para se të blini një makinë, nuk dëmton të shikoni librin e tij të shërbimit, ku përshkruhet në detaje garanci makine... Aty do të tregohet periudha e garancisë, plani për kalimin e inspektimit teknik, një listë e pjesëve që nuk mbulohen nga garancia e fabrikës dhe shumë informacione të tjera të dobishme për pronarin e makinës.