A është e mundur të ndryshosh korsinë në një kryqëzim? Rregullat e trafikut të Republikës së Bjellorusisë.

Sot, sidomos me ritme marramendëse qytet i madh, makina është bërë me të vërtetë një mjet i zakonshëm transporti, duke mundësuar kursime të konsiderueshme në kohë dhe përpjekje. Përdoret për udhëtime pune ose udhëtime në distanca të gjata, udhëton me makinë çdo ditë për në punë dhe kthehet në punë dhe madje shkon në dyqan, parukeri, lavanteri. Në çdo rrugë, shoferi kryen dhjetëra manovra. Një nga më të zakonshmet është rindërtimi.

Statistikat e ofruara nga shërbimet e sigurisë trafiku, thotë se rindërtimi është një nga më të vështirat dhe manovra të rrezikshme(inferior për sa i përket treguesve vetëm ndaj parakalimit në korsia e ardhjes), dhe frekuenca e aksidenteve është shumë më e lartë se shumica e të tjerëve. Aksidente të tilla shpesh nuk çojnë në pasoja të rënda, por për të shmangur dëmtimet dhe riparimet e shtrenjta, duhet të dini se si të ndërroni korsinë në mënyrë korrekte dhe të sigurt. situata të ndryshme. Njohuritë e forta janë veçanërisht të nevojshme për një fillestar që nuk ka përvojë të mjaftueshme vozitje në kushte të vështira rrugore.

Rregullat e qarkullimit për ndërrimin e korsive.

Të gjitha veprimet e shoferit në çdo situatë janë të rregulluara rregullat aktuale trafiku. Rindërtimi nuk bën përjashtim.

Rregullat e trafikut e konsiderojnë ndryshimin e korsive si ndryshim korsi pa ndryshuar drejtimin e tij. Nevoja për ta kryer atë mund të lindë në raste të ndryshme:

• zvogëlimi i numrit të korsive të trafikut;
• prania e një pengese, e palëvizshme ( makinë në këmbë, vendi i aksidentit) ose në lëvizje (për shembull, një automjet shpejtësia e të cilit është minimale);
• nevoja për të ndryshuar shpejtësinë e lëvizjes në trafik që shoqërohet me kalimin në një korsi me shpejtësi më të lartë, etj.

Në çdo rast, rregullat kërkojnë që shoferi të respektojë një sekuencë të caktuar veprimet. Ato rregullohen nga pikat 8.1, 8.4 të rregullave të trafikut.

Paragrafi 8.1 flet për atë që duhet bërë para dhe gjatë manovrimit. Sipas tij, gjëja kryesore në të cilën drejtuesit duhet të fokusohen është:

• informoni pjesëmarrësit për qëllimin për të kryer një manovër - jepni sinjale me sinjale kthese ose mjete të tjera, për shembull, me dorën tuaj.
• garantojnë sigurinë e trafikut;
• mos ndërhyni me pjesëmarrësit e tjerë.

Klauzola 8.4 tregon përparësinë që kanë mjetet që bëhen pjesëmarrëse në një situatë manovrimi.

• çdo makinë që lëviz në korsinë e saj pa ndryshuar drejtimin ka një avantazh ndaj një makine që ndërron korsinë;
• Kur kryeni një manovër në të njëjtën kohë, e drejta e përparësisë i takon mjetit në të djathtë.

Në fakt, duke përdorur këto 2 pika, ju mund të merrni parasysh të gjitha situatat që lindin gjatë një rindërtimi.

Kryerja e ndryshimit të korsisë në një ndalesë të caktuar trafiku.

Për të ndryshuar korsinë dhe për të mos krijuar një situatë emergjente, shoferi duhet të marrë parasysh situatën reale të rrugës. Në secilin rast, manovra ka veçori të caktuara.

Ndryshoni korsinë nga korsia e majtë në të djathtë.

Një manovrim i tillë është rasti më i kuptueshëm që nuk lejon mospërputhje. Sipas pikës 8.4 të rregullave të qarkullimit rrugor, të gjitha mjetet që lëvizin në korsinë e tyre dhe që fillojnë të ndërrojnë korsinë në të njëjtën kohë kanë përparësi ndaj atyre që kryejnë një veprim të tillë.

Prandaj, shoferi është i detyruar të ndezë treguesin e kthesës djathtas, t'i lërë të kalojnë të gjitha mjetet dhe vetëm më pas të përfundojë manovrën duke zënë hapësirën e lirë në korsinë e djathtë.

Ndryshoni korsinë në korsinë e majtë në të djathtë.

Situata në këtë rast nuk është aq e qartë. Shoferi është i detyruar t'u lërë rrugë atyre që lëvizin pa ndërruar korsi. Ai ka një avantazh ndaj pjesëmarrësve që ndryshojnë korsitë në të djathtë, dhe, në përputhje me rrethanat, të drejtën për të përfunduar manovrën së pari.

Në teori duket mjaft e thjeshtë, në praktikë ka shumë faktorë për t'u marrë parasysh.

• Një sinjal informues për manovrimin duhet të jepet kur shfaqet synimi për të ndryshuar korsinë, dhe jo në momentin e fillimit të veprimeve aktive. Paralajmërimi i hershëm do t'i lejojë pjesëmarrësit e tjerë të marrin informacion paraprak në lidhje me një ndryshim të mundshëm të situatës, të përgatiten për të, të mendojnë dhe të ndërmarrin veprimet e tyre të reagimit (për shembull, të lënë vend për korsinë e ndërrimit të një makine).
• Para së gjithash, ju duhet të kontrolloni situatën para makinës. Ka shpesh raste kur një shofer përqendron vëmendjen e tij në atë që po ndodh në rreshtin tjetër, duke humbur nga sytë një pengesë që ndodhet në drejtim të udhëtimit ose makinën përpara. Pritja për momentin e duhur për të manovruar mund të zgjasë shumë, në këtë rast distanca nga pengesa do të reduktohet në një vlerë kritike (veçanërisht e rrezikshme nëse automjeti përpara fillon të ngadalësojë), gjë që është e mbushur me një situatë emergjente.
• Duke parë në pasqyrën e pasme dhe pasqyrat anësore, është e nevojshme të vlerësohet jo vetëm disponueshmëria e hapësirës së lirë në rreshtin ngjitur, të cilën shoferi synon të zërë, por edhe shpejtësia e makinave që lëvizin në të, dhe sjellja e pjesëmarrësve. në situatën.

Mund të ketë disa opsione për zhvillimin e ngjarjeve.

• Ndryshimi i korsive në një korsi të zbrazët. Më e thjeshta dhe manovrim i sigurt. Pas ndezjes së sinjalit të kthesës dhe vlerësimit të situatës përpara, timoni rrotullohet dhe hapësira në rreshtin ngjitur zë pa ulur shpejtësinë.
• Makina pas në rreshtin tjetër po lëviz me një shpejtësi të ngjashme dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë në korsi për të përfunduar manovrën. Situata bën të mundur ndryshimin e korsisë pa ulur shpejtësinë.
• Shpejtësia e makinës prapa në korsinë e djathtë nuk është shumë më e madhe se shpejtësia e asaj që synon të ndryshojë korsinë, dhe ka mjaft hapësirë ​​të lirë përpara. Kur ndërroni korsi, rekomandohet të përshpejtoni pak dhe më pas të zini një vend korsia e dëshiruar.
• Një situatë e ngjashme, por shpejtësia e mjetit prapa është dukshëm më e lartë se shpejtësia e atij që kryen manovrën. Në këtë rast, duhet ta lini makinën të kalojë dhe të lëvizni në hapësirën e lirë pas saj. Është gjithashtu e mundur të zvogëlohet shpejtësia pak para manovrës në mënyrë që makina në korsinë ngjitur të ecë përpara më shpejt.

Të gjitha këto opsione janë të mira nëse rruga është relativisht e pastër. Manovrimi në trafik të rënduar ose në bllokim trafiku është shumë më i vështirë. Këtu, suksesi varet nga veprimet e shoferit që do ta kryejë atë, nga synimi i përdoruesve të tjerë të rrugës për të kontribuar në këtë, për shembull, për të siguruar hapësirë ​​të lirë në rreshtin e tij. Prandaj, është e nevojshme të monitorohet veçanërisht me kujdes sjellja e tyre. Sinjalizimi në kohë është i një rëndësie të madhe. Meqenëse një sinjal i kthesës ndezëse në një situatë të tillë tregon një ndërlikim të mundshëm të situatës, shoferët, si rregull, reagojnë në mënyrë adekuate dhe përpiqen të ndihmojnë një koleg.

• Megjithë vështirësinë e ndryshimit të korsive, veçanërisht në një situatë të tensionuar rrugore, ju duhet ta kryeni manovrën me besim - frika në rrugë është e dëmshme, pasiguria dhe hezitimi do ta komplikojnë ndjeshëm situatën dhe do ta bëjnë atë më të rrezikshme.
• Përshtateni në rreshtin tjetër Automjeti ndjek në një kënd të mprehtë - kjo e bën më të lehtë ruajtjen e shpejtësisë dhe një distancë të sigurt.
• Përpara se të ndërroni korsinë, rekomandohet të përcaktoni shpejtësinë me të cilën po lëvizni në korsinë e dëshiruar.
• Në korsinë tuaj, duhet të lëvizni sa më shumë në të djathtë (më afër vijës ndarëse ose skajit të rrugës). Kjo liron hapësirë ​​shtesë për manovra nga shoferi dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Duhet mbajtur mend se në një situatë kur makinat zënë disa rreshta, numri i të cilave më shumë sasi korsitë (situata në megaqytetet, veçanërisht në bllokimet e trafikut, nuk është e pazakontë), merren parasysh automjetet që lëvizin mbi vijën e shënjimit ndarës (në në rast aksidenti) si ndërrim i korsisë, që përfshin një vlerësim të duhur të veprimeve të drejtuesve të mjeteve.

Mësime video nga një instruktor shoferi.

Çështja se si të rindërtohet saktë, pas ekzaminimit më të afërt, nuk është aq e thjeshtë. Jo shumë prej nesh, duke bërë udhëtime ditore "shtëpi - punë - dyqan - kafe - shtëpi" në fund të ditës do të kujtojmë se sa herë na është dashur të ndërrojmë korsi. Ndërkaq, është pikërisht kjo manovër, në dukje e zakonshme, më e rrezikshmja dhe më emergjenca.

Le të themi se jeni duke vozitur në korsinë e djathtë, dhe në kryqëzimin tjetër duhet të ktheheni majtas. Është e nevojshme të rindërtohet. Makinat po kapin nga pas. Shfaqet njëfarë pasigurie. Si të "kapësh" momentin dhe të rindërtosh saktë?

Le të hedhim një vështrim më të afërt në rindërtimin. Kjo manovër përfshin ndryshimin e korsisë së automjetit. Rregulli i parë i ndryshimit të saktë të korsisë është ndezja e sinjalit të kthesës. Ky veprim i thjeshtë do të tregojë qëllimin tuaj dhe veprimet e mëtejshme nuk do të jenë të papritura për "fqinjët" tuaj përgjatë rrugës.

Shpesh ndodh kështu: pasi shikojmë në pasqyrën e djathtë (majtas) dhe marrim shpejtësinë, ne ndryshojmë korsinë, siç na duket, saktë. Dhe e gjithë vëmendja shkon te "pasqyra". Dhe makinat përpara filluan të ngadalësojnë shpejtësinë. NË skenari më i mirë Arrijmë të ngadalësojmë, në rastin më të keq, drejtojmë dhe akordojmë atë përpara. Shpesh aksidente të tilla ndodhin për shkak të ndryshimit të gabuar të korsive në daljet e autostradës. Ne presim intervalin për të ndryshuar korsinë nga xhepi i daljes (për shembull) në Unazën e Moskës. Në këtë rast, rregulli i parë i ndryshimit të saktë të korsisë është që së pari të shikoni përpara dhe të filloni të lëvizni vetëm pas atij përpara. Rregulli i radhës është, në parim, shumë i rëndësishëm. Gjithmonë prisni që personi përballë të përfundojë ndërrimin e korsisë, përndryshe, me shpresën se "i ashpër" i tij do t'ju hapë rrugën, ju shtypni gazin, duke e ulur distancën në minimum dhe më shpesh duke u aksidentuar. . Gjatë çdo manovre, ju këshilloj të mbani " pamje e gjithanshme" - të jesh i vetëdijshëm dhe të shohësh gjithçka që të rrethon. Është e vështirë në shikim të parë - por me kalimin e kohës do të funksionojë. Gjëja kryesore është të filloni stërvitjen.

Sa herë duhet të shikoni sesi të ardhurit ndryshojnë pozicionet e tyre? Për ta, futja në rreshtin e duhur është prova më e vështirë në rrëmujën e qytetit. Nuk e keni vënë re veten? Me siguri ju kujtohet se si ngadalësoheni, duke u përpjekur të gjeni një "dritare" për ta shtrydhur në rreshtin tjetër, duke shkaktuar një kor brirësh.

Është e lehtë ta shmangësh këtë. Kjo këshillë e dukshme me dhimbje është disi e vështirë për t'u dhënë. Sidoqoftë, ne guxojmë: për të ndryshuar korsinë e sigurt, në vend të frenimit të zakonshëm, duhet të përcaktosh shpejtësinë e rrjedhës në të cilën do të bashkohesh. Më së shumti shpejtësi të sigurt– shpejtësia e rrjedhjes. Dhe ndërroni korsinë në mënyrë korrekte dhe manovroni në mënyrë që, si rezultat i veprimeve tuaja, drejtuesit e tjerë të mos kenë nevojë të frenojnë ose të ndryshojnë drejtimin e lëvizjes së tyre.

Në përgjithësi, ndryshimi i korsive konsiderohet të lini një korsi ose rresht të zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të lëvizjes. Më lejoni t'ju kujtoj se kur vozitni në një vijë të drejtë në korsinë tuaj, pa ndryshuar korsi, ju përfitoni nga pjesëmarrësit në trafik që synojnë të ndryshojnë korsinë në korsinë tuaj. Mirëpo, kultura e drejtimit të automjetit, edhe pse ky koncept është mjaft i paqartë tek ne, thotë t'i lërë vendin një shoferi tjetër, veçanërisht nëse ai e “kërkonte” duke ndezur sinjalin e kthesës. Rregulli themelor i vozitjes është që nëse keni mundësinë të parandaloni një aksident, duhet të përfitoni nga kjo mundësi. Në rindërtim i njëkohshëm, d.m.th. nëse doni të ndryshoni korsinë në të majtë, dhe një makinë që lëviz në të majtën tuaj dëshiron të ndryshojë korsinë në korsinë tuaj, atëherë këtu zbatohet rregulli i ndërhyrjes nga e djathta, d.m.th. ai (ajo) duhet t'ju lejojë të kaloni.

Nëse lejon gjendja e trafikut, ndërroni korsinë sa më mirë që të mundeni. Për ta bërë këtë, ju duhet të mbani një distancë të përshtatshme. Me një rindërtim të tillë nuk do të krijoni situatë e rrezikshme për “shoferin e asit” që ngiste prapa i cili nuk mbajti distancë. Ai do të ketë kohë për të manovruar ose frenuar.
Përveç kësaj, ndryshimet e qetë të korsisë janë më të rehatshme për pasagjerët dhe më të mirë për makinën. Në rastin e fundit, ka më pak ngarkesë në rrota dhe rafte. Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë rindërtimeve të shumta, sepse Makina lëkundet më pak.

Ka edhe një moment i rrezikshëm- "zona e vdekur" e pasqyrave. Gjithmonë është më mirë të ktheni kokën në drejtim të kthesës, të paktën për një moment. Shumë këshilla të rëndësishme në rrugën për në rindërtimi i duhur- shikoni shiritin përpara sa më shumë që të jetë e mundur. Unë njoh të paktën dy njerëz që, të gëzuar që kanë një korsi të lirë, ndryshuan me kujdes korsinë me shpejtësi dhe papritmas gjetën një kamion që qëndronte në korsinë e tyre dhe nuk patën kohë të frenonin.
Nëse keni nevojë të ndryshoni korsinë dhe ka makina përpara në korsinë tuaj, mos nxitoni t'i afroheni, lini vetes pak hapësirë ​​për të përshpejtuar në mënyrë që ndryshimi i korsisë të jetë i suksesshëm. Mos kini frikë të futeni në trafik të rënduar. Ndizni sinjalin e kthesës. Makina e parë nuk na la të kalonim, u taksuam pak më afër e kështu me radhë. Më shpesh ju lejojnë të kaloni (personalisht, unë do t'ju lë të kaloni kur shoferi tjetër të tregojë paraprakisht një sinjal të kthesës; nëse jo, do të përpiqem të mos dorëzohem). Ju thjesht mund të tregoni sinjalin e kthesës dhe të prisni, por siç tregon praktika, kjo është praktikisht e padobishme.

Pra, le të përmbledhim dhe kujtojmë gjënë më të rëndësishme:

• Kur ndërroni korsinë, jepni rrugën atyre që tashmë po lëvizin në korsinë në të cilën keni ndërmend të ndërroni korsinë.
• Para se të ndërroni korsinë, ndizni sinjalin e kthesës.
• Nuk i afrohemi atij përballë.
• Para se të ndërrojmë korsi, ne shikojmë me kujdes në pasqyra dhe "monitorojmë" "zonën e vdekur".
• Në rindërtim reciprok kalojmë pengesën në të djathtë.
• Kur ndërrojmë korsi nga një rresht në tjetrin presim derisa të kalojë ai përpara (rregullat nuk e parashikojnë këtë... këtu kush ngrihet i pari merr shapkat. Por praktika tregon se një kujdes i tillë do t'ju mbrojë nga situata të pakëndshme) .

Dhe mbani mend, aksidentet rrugore trajtohen sipas rregullave të trafikut. Manovra juaj nuk duhet të krijojë vështirësi për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Gjatë vozitjes, as që mendojmë se sa herë ndërrojmë korsi. Ne e bëjmë këtë automatikisht. Në shumicën e rasteve, manovra të tilla janë të sigurta, por ndonjëherë ato çojnë në aksidente.

Së pari, një teori e vogël. Le të kuptojmë se çfarë është rindërtimi dhe si ta bëjmë atë saktë. Le të kthehemi te Rregullat e Rrugës:

Ndryshimi i korsive do të thotë të largohesh nga një korsi e zënë ose nga rreshti i zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të lëvizjes.

Korsi trafiku - cilido nga vijat gjatësore të rrugës, të shënuara ose jo të shënuara me shenja dhe me gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e makinave në një rresht.

Nuk ka asnjë përkufizim të "korsisë së trafikut" në Rregulla, por mendoj se është e qartë se ky është rregullimi i disa makinave në një linjë të kushtëzuar në drejtim të udhëtimit. Nga standardet aktuale Gjerësia e korsisë mund të ndryshojë nga 3 në 3,75 metra. Rezulton se dy rreshta makinash mund të futen në një korsi. Vërtetë, do të jetë e ngushtë dhe mjaft e rrezikshme. Sidoqoftë, Rregullat nuk ndalojnë lëvizjen e automjeteve në dy rreshta në një korsi. Kjo zakonisht përdoret nga motoçiklistët. Në këtë rast, dalja nga korsia e zënë, edhe nëse nuk e keni lënë korsinë tuaj, konsiderohet edhe ndërrimi i korsisë.

Po sikur gjerësia e korsisë të lejon të lëvizësh në dy rreshta? Për më tepër, nëse nga ky rrip kthesa e lejuar djathtas apo majtas, lind pyetja: a është e mundur të kthehesh, megjithëse nga korsia "e saktë", por nga rreshti i dytë? Klauzola 8.5 e Rregullave thotë se shoferi duhet të marrë saktësisht pozicionin e duhur përpara se të kthehet. pozicion ekstrem në rrugë. Jo vija, siç mendojnë shumë njerëz. Prandaj, nëse, për shembull, po vozitni në korsinë e majtë korsia e djathte, përpara se të ktheheni, duhet të ndryshoni korsinë në korsinë e djathtë.

Ajo që nuk është e ndaluar lejohet?

Nëse ndryshoni korsinë në skajin e djathtë dhe lëvizni në korsinë e djathtë, ku vende parkimi(sigurisht, jo i zënë nga makina të parkuara), nuk ka asnjë shkelje në këtë. A do të thoshit se Rregullat ndalojnë kalimin e një linje të fortë shënjimi? E vërtetë, por kjo vlen vetëm për lloje të caktuara shënimi: 1.1 (ndar flukset e trafikut), 1.2.1 (tregon skajin e rrugës) dhe 1.3 (ndan rrjedhat e kundërta kur ka 4 ose më shumë korsi për trafik). Ishulli gjysmërrethor në fillim dhe në fund të zonës së parkimit nuk përfshihet në këtë listë. Parkimi në të është një çështje tjetër. Në këtë rast, ekziston një probabilitet i lartë që makina juaj të tërhiqet për shkelje të rregullave të ndalimit dhe parkimit.

Jo një tramvaj!

Çuditërisht, shumë shoferë besojnë sinqerisht se ngasja përgjatë shinave të tramvajit është plotësisht e ndaluar. Megjithatë, nuk është kështu. Klauzola 9.6 e Rregullave thotë: "Trafiku në shinat e tramvajit lejohet në të njëjtin drejtim, e vendosur në të majtë në të njëjtin nivel me rrugës kur të gjitha korsitë në një drejtim të caktuar janë të zëna." Megjithatë, nëse para kryqëzimit vendosen sinjalistika rrugore shenjat 5.15.1 ose 5.15.2 (ata përcaktojnë drejtimin e lëvizjes përgjatë korsisë), nuk mund të vozitësh përgjatë shinave të tramvajit përmes kryqëzimit. Ju lutemi vini re se, për shembull, në Moskë shenja të tilla janë instaluar pothuajse në çdo kryqëzim.

Tani le të shohim situatat tipike emergjente.

Hyrja në rrugë nga korsia e nxitimit ose nga ana e rrugës

Cili është rreziku? Ne fillojmë të lëvizim me një shpejtësi më të ulët se rrjedha kryesore në të cilën planifikojmë të "zhytemi". Ju duhet të kërkoni njëkohësisht hapësirën e lirë në korsinë e dëshiruar dhe të shikoni përpara, pasi një pengesë mund të shfaqet pikërisht para jush.

Aksidentet më tipike në vende të tilla janë përplasjet anësore dhe kalimi i "trenave". Nëse vozitni në një rrugë kryesore dhe përplaseni me një makinë që ecën drejt në korsinë ose korsinë e saj, faji do të jetë mbi ju.

Nëse keni arritur të dilni në rrugën kryesore dhe keni marrë korsinë tuaj, por drejtuesi i një makine tjetër, për shkak të manovrës tuaj të papritur, nuk ka pasur kohë të frenojë dhe u tërhoq pas jush, faji do të jetë edhe ju. E vërtetë, vetëm në teori. Në fund të fundit, Rregullat në këtë situatë kërkojnë t'i japin rrugë atij që ka avantazhin. Kjo do të thotë, nëse shoferi u detyrua të frenojë papritur ose të ndryshojë drejtimin për shkak të ndryshimit të korsisë suaj, faji është i juaji. Por në praktikë, gjithçka ndodh pikërisht e kundërta. Si rregull, aksidenti i fajësohet atij që është "ngjitur" pas. E vetmja gjë që mund të ndihmojë në raste të tilla është një videoregjistrues që tregon një ndryshim të pasigurt të korsisë.

Ndryshime të shumëfishta korsi

Në këtë rast, rreziku i përplasjeve anësore është shumë i lartë. Imagjinoni këtë foto. Për shembull, po lëvizni në korsinë më të majtë të një rruge me shumë korsi. Për disa arsye, ju humbët kthesën tuaj në të djathtë. Më saktësisht, ata nuk e humbën atë, por kuptuan se kishte një kthesë, disa dhjetëra metra përpara, dhe në të gjitha rastet duhet të jeni tashmë në korsinë e djathtë (dhe në pozicionin e djathtë, siç kërkohet nga rregullat ). Çfarë duhet bërë? Ka dy opsione.

E para dhe më e sigurta është të shkoni me makinë kthesa tjetër pa bërë lëvizjet e papritura. E dyta është të kaloni në korsinë e duhur në një kohë mjaft të shkurtër. Nëse rruga është e pastër, atëherë pasi të keni ndezur sinjalin e kthesës, mund të "preni" të gjitha korsitë në një vijë të drejtë drejt qëllimit tuaj. Rregullat nuk e ndalojnë këtë. Por rrugët tona janë zakonisht të zëna, kështu që ju duhet të shtrydhni rrjedhje e dendur. Gjithçka këtu është e njëjtë si gjatë një rindërtimi një herë. E vetmja gjë që do të shtoja është të mos fikni sinjalin e kthesës deri në fund të manovrës. Dhe madje ndërroni korsitë në faza: merrni korsinë ose rreshtin tjetër, vozitni pak drejt, pastaj vazhdoni. Dhe kështu me radhë derisa të gjejmë veten në korsinë e dëshiruar. Gjëja kryesore është të mos ndërroni korsi verbërisht kur makina juaj është në një kënd të tillë që ajo që po ndodh në rreshtin tjetër nuk është e dukshme as në Pasqyrë anësore. Ja si ndodh:

Ndryshimi i njëkohshëm i korsisë

Shoferët kanë shumë mosmarrëveshje, dhe shpesh situatat emergjente, shkakton një ristrukturim të ndërsjellë. Le të imagjinojmë foton e mëposhtme. Jeni duke vozitur në një rrugë me tre korsi në korsinë e majtë dhe filloni të ndryshoni korsinë në atë të mesme. Dhe një shofer tjetër ndryshon korsinë nga korsia e djathtë në korsinë e mesme. Kush duhet të anashkalojë kë?

Paragrafi 8.4 i rregullave të qarkullimit rrugor thotë se kur ndërrohen njëkohësisht korsitë e automjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim, përparësi ka drejtuesi i makinës në të djathtë. Prandaj, kur ndryshoni korsinë në rrugë me shumë korsi(e disponueshme dhe e ripërdorshme) shikoni me kujdes jo vetëm korsinë ku do të hyni, por edhe ato fqinje. Nëse shihni që shoferi në të djathtë po fillon një manovër, do t'ju duhet të merrni numrin e dytë. Është e qartë se ju duhet t'i dorëzoheni dikujt që filloi të ndryshojë korsitë në të djathtë nëse kryqëzohen trajektoret tuaja, domethënë kontakti anësor është i mundur.

Për ta përmbledhur, do të doja të tërhiqja vëmendjen në sa vijon. Për të mos u futur në një situatë të pakëndshme, duhet të mbani mend:

• Kur ndërroni korsi, duhet t'u jepni rrugë atyre që lëvizin drejt në korsinë ku do të hyni. Veprimet tuaja nuk duhet të detyrojnë drejtuesit e tjerë të frenojnë fort ose të ndryshojnë trajektoren e tyre.
• Mos harroni se kur ndërroni korsinë në të njëjtën kohë, përparësi ka ai në të djathtë.
• Ndërrimi i korsive është i mundur vetëm kur e lejojnë shenjat rrugore. Ne vozitëm nëpër një rrugë të vazhdueshme ( shenjat e parkimit nuk llogaritet), përgatituni të merrni një "letër zinxhir" me gjobë. Tani ka shumë kamera në qytete dhe qyteza. Shumë prej tyre janë të trajnuar për të regjistruar shkelje të tilla.
• Dhe sigurisht, para se të filloni të ndryshoni korsinë, duhet të ndizni sinjalin e kthesës. Është e rëndësishme. Është sinjali i kthesës i ndezur që u tregon drejtuesve të tjerë për qëllimet tuaja.

Përshëndetje, miq! Kur kuptoni se kush duhet t'i japë rrugë kujt kujt në rrugë, ndonjëherë bëhet fjalë për luftime trup më trup.

Vetëm një ditë më parë pashë një "pikturë vaji" të tillë, ku shoferët i braktisnin makinat e tyre në mes të rrugës dhe përdoruesit e tjerë të rrugës duhej t'i ndanin. Telashe!

Prandaj, unë propozoj që urgjentisht të kuptoj se si të ndryshojmë saktë korsitë sipas rregullave të trafikut.

Le të rifreskojmë pajisjet

Për të filluar, le të kujtojmë paragrafët 8 dhe 9 të rregullave të qarkullimit rrugor, që kanë të bëjnë me fillimin e lëvizjes, manovrimin dhe pozicionimin e mjetit në rrugë. Cilat pika na interesojnë veçanërisht?

• A po filloni një rindërtim? Lërini rrugën për të gjithë bashkëudhëtarët.
• Një shofer tjetër po fillon të ndryshojë korsinë me ju? Nëse ai është në të djathtë, jepini rrugën atij. Por nëse jeni në të djathtën e tij, atëherë ai duhet të tregojë mirësjellje.
• Nëse dikush po ju afrohet rrezikshëm gjatë manovrimit, ai ka përparësi vetëm nëse po afrohet nga e djathta. Për shembull, ju jeni duke vozitur në korsinë e djathtë, e cila përfundon, dhe ju duhet të kaloni në të majtë, dhe një kamion që kalon përgjatë tij, i cili nuk ndryshon drejtim. Para manovrës, duhet t'i jepni rrugë atij dhe vetëm pas kësaj të ndryshoni korsinë në të majtë.

Dhe ja ku është rregull universal– gjatë ndërrimit të korsisë, lërini rrugën të gjithëve, duke kujtuar se përparësi ka kushdo që vozit drejt dhe nuk ndryshon korsi.

Rregulli i ndërhyrjes së dorës së djathtë

Për disa arsye, shumë shoferë besojnë se në situata të vështira, kur nuk dinë se cilat rregulla të ndjekin, duhet të zbatojnë rregullin "ndërhyrje në të drejtë".

Dhe duket se do të kesh gjithmonë të drejtë!

Në mënyrë të rreptë, nuk ka fare rregull "ndërhyrje në të drejtë" në rregullat e trafikut. U prezantua në nivelin e përditshëm për ta bërë më të lehtë daljen nga situatat e vështira rrugore.

• me rindërtim të njëkohshëm;
• në zonat ku rendi nuk përcaktohet nga rregulla të tjera (për shembull, në një kryqëzim të pakontrolluar).

Ndryshimi i njëkohshëm i korsisë

Rindërtimi dhe zbatimi korrekt i njëkohshëm i rregullit të përmendur “ndërhyrje nga e djathta” është diskutuar në paragrafin 8.4.

Por nëse të gjitha situatat në rrugë do të reduktoheshin në një fjali - kur ndërroni korsinë në të njëjtën kohë, ai që lëviz në të djathtë merr përparësi. Unë propozoj të shikojmë se si të veprohet në tre rastet më tipike.

• Një fqinj ka vendosur të ndryshojë korsinë në korsinë tuaj, por ju nuk jeni të detyruar të hiqni dorë, pasi rregulli është "ndërhyrja në të djathtë" në në këtë rast nuk punon. Ju nuk planifikoni të bëni një manovër, por ecni me qetësi përgjatë korsisë suaj pa ndryshuar trajektoren tuaj.
• Ju dëshironi të jeni në korsinë e majtë, por shoferi në të majtë po planifikon të ndryshojë korsinë. Këtu tashmë funksionon rregulli i ndërhyrjes në të djathtë dhe fqinji duhet të të lërë vendin, pavarësisht se çfarë manovre bën. Vërtetë, në këtë rast nuk duhet të bëni presion mbi gazin, por është më mirë të filloni të ndryshoni korsinë pas besim të plotë– fqinji është zotëri dhe i ka mësuar mirë rregullat e qarkullimit.
• Ju vendosni të futeni në korsinë e duhur, por shoferi në të djathtë po planifikon gjithashtu një manovër. Këtu ju duhet të tregoni ngrohtësi dhe kujdes dhe të lini rrugën.

Le të shohim specifikat

Le të përpiqemi të kuptojmë se si të bëjmë gjënë e duhur në një situatë të tillë - keni vendosur të ndryshoni korsinë në të majtë nga e djathta, por vendi i "uljes" është ende i zënë.

• Vlerësoni atë që po ndodh rreth jush, dhe jo vetëm majtas, por edhe përpara dhe pas.
• Ndizni sinjalistikën e majtë dhe ngadalësoni pak, në mënyrë që personi që zë sediljen në të majtë të ecë përpara.
• Sigurohuni që askush të mos pretendojë "ishullin e lirë", kthehuni pa probleme majtas dhe futuni në korsi.
• Fikni sinjalin e kthesës dhe kontrolloni distancën me personin përpara.

NË biletat e trafikut Ekziston edhe kjo pyetje: Kur vozitni në korsinë e djathtë, a jeni i detyruar t'i jepni rrugë dikujt që përpiqet të ndryshojë korsinë në të majtë? Opsionet: 1) po, nëse shoferi i ka dalë përpara makinës suaj; 2) po; 3) nr.

Dhe përgjigja e fundit është e saktë: ju po vozitni në të djathtë pa ndryshuar drejtimin, kështu që nuk ju kërkohet të lëshoni rrugën.

Fletë mashtrimi për fillestarët

Personalisht, për lehtësinë e kujtimit, e mbaj këtë fletë mashtrimi në kokën time:

• Unë nuk jam duke rindërtuar - nuk i detyrohem askujt asgjë.
• Nëse doja të shkoja djathtas, duhet t'i dorëzohem të gjithëve.
• Nëse doni të shkoni majtas, ata që po planifikojnë gjithashtu një manovër duhet t'i lënë të kalojnë. Por mund të mos ju mungojë!

Çfarë tjetër duhet të mbajnë mend shoferët fillestarë?

• Vëzhgoni modaliteti i shpejtësisë. Mbani shpejtësinë me të cilën lëvizin makinat në korsinë ku dëshironi të shkoni.
• Mos harroni të ndizni sinjalin e kthesës, përndryshe drejtuesit e tjerë nuk kanë aftësi telepatike dhe nuk ka gjasa të marrin me mend qëllimet tuaja pa një aluzion.
• Shikoni vazhdimisht në pasqyrat tuaja ndërsa ndërroni korsinë, duke vlerësuar çdo sekondë të asaj që po ndodh në rrugë.
• Ndryshoni korsinë vetëm nëse jeni absolutisht i sigurt se manovra është e sigurt.
• Pasi të keni mbaruar punën, bëni një shëtitje të sigurt, por mos harroni të fikni sinjalistikën e kthesës për të festuar.

Ndërrimi i korsisë në trafik dhe në rrethrrotullim

Ndërrimi i korsive në një bllokim trafiku, nga njëra anë, është më i vështirë (të gjithë janë të acaruar dhe nuk ka vend për manovrim), por nga ana tjetër, është më e lehtë, sepse gjithmonë mund të marrësh konfirmim vizual nga një fqinj që lejon. kaloni para tij.

Nëse shihni sytë e sjellshëm të një shoferi tjetër në pasqyrë, buzëqeshjen e tij të mirë dhe një tundje inkurajuese të kokës, sigurohuni që ai të ngadalësojë shpejtësinë dhe vendosmërisht, por pa kërcitje, të përshtatet diagonalisht në hapësirën e parashikuar.

Nuk mund të mos kujtoj gabimin e zakonshëm të largimit nga unaza - majtas poshtë! Ju mund ta kryeni një manovër të tillë vetëm nga korsia e skajshme e djathtë, të cilën duhet ta ndërroni korsinë paraprakisht bazuar në rregullat e përgjithshme.

Luftërat rrugore

Për fat të keq, vrazhdësia haset shpesh në rrugë dhe mund të presësh një kohë shumë të gjatë që një vend të bëhet i disponueshëm.

Merrni rreziqe dhe përpiquni t'i prisni personit të paturpshëm duke ndryshuar korsinë më herët dhe duke marrë vend i lirë, sigurisht, është e mundur, por a ia vlen loja qiriun?

Nëse dikush "ka nevojë dëshpërimisht ta bëjë siç duhet", mos ndërhy! Lëreni një person të shijojë jetën dhe ta konsiderojë veten më të zgjuarin dhe më me fat. Ambiciet në rrugë janë gjëja e fundit, sepse ato shpesh çojnë në pasoja tragjike.

Epo, miq, kam gjithçka për këtë temë. Na tregoni në komente për përvojën tuaj të rindërtimit? Keni bërë gabime apo keni pasur situata të diskutueshme?

Le të kuptojmë se kush ka të drejtë dhe kush ka gabuar së bashku. Do të isha mirënjohës nëse e ndani artikullin në rrjetet sociale. Shihemi perseri! Dhe fat të mirë në rrugë!

Së pari, le të kujtojmë konceptet e përgjithshme, të parashikuar në “kushtetutën” e rrugës, d.m.th. Në veçanti, në seksionin 1 " Dispozitat e përgjithshme»:

Rindërtimi- largimi nga korsia e zënë ose rreshti i zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të lëvizjes.

Korsi- ndonjë nga vijat gjatësore të rrugës, të shënuara ose jo të shënuara me shenja dhe me gjerësi të mjaftueshme për lëvizjen e makinave në një rresht.

Më lejoni t'ju kujtoj se gjerësia e shiritit të trafikut sipas standardeve aktuale duhet të jetë nga 3 deri në 3.75 metra. Në të njëjtën kohë, rregullat e qarkullimit rrugor nuk ndalojnë lëvizjen e automjeteve në dy rreshta në një korsi, nëse, natyrisht, gjerësia e kësaj korsi e lejon. Kështu, lënia e një korsie të zënë, qoftë edhe brenda korsisë së vet, konsiderohet gjithashtu një ndryshim korsie.

Tani për gjënë kryesore: në versionin aktual të Rregullave të Trafikut, ndryshimi i korsive në një kryqëzim nuk është i ndaluar. Që do të thotë se ato lejohen. Një shembull i thjeshtë: shoferi i makinës përpara papritur (siç ndodh shpesh) u kujtua se duhet të kthehej majtas në kryqëzim, ndezi sinjalin e kthesës dhe ndaloi, ju ndryshuat korsinë në të djathtë dhe vazhduat drejtimin drejt. Nuk ka asnjë shkelje. Problemet zakonisht lindin sepse shumë shoferë ngatërrojnë ndryshimin e korsisë me parakalimin.

Parakalimi- përpara një ose më shumë automjeteve, lidhur me largimin nga korsia(ana e rrugës), projektuar për trafikun e ardhshëm, dhe kthimi pasues në korsinë e zënë më parë (ana e rrugës).

Përparoni- lëvizja e mjetit me shpejtësi, shpejtësi më të lartë mjeti që kalon.

Por vetëm parakalimi në kryqëzime të sinjalizuara, si dhe në kryqëzimet e parregulluara kur ngasni në një rrugë që nuk është kryesore dhe në vendkalimet e këmbësorëve në përputhje me paragrafin 11.4 të rregullave të komunikacionit janë të ndaluara. Ndëshkimi - dënim administrativ në shumën prej pesë mijë rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj (Pjesa 4 e nenit 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).

Pra, nëse në një kryqëzim respektoni kërkesat e tabelave, shenjave (për shembull, ngasja në korsi) dhe manovrimi juaj nuk ka lidhje me të, nuk po shkelni asgjë. Vetëm mos harroni se kur ndërroni korsinë, duhet të respektoni kërkesat e paragrafit 8.4 të rregullave të trafikut (shoferi duhet t'u lërë rrugën mjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim pa ndryshuar drejtimin e lëvizjes. Kur ndërroni njëkohësisht korsinë e automjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim. drejtimi, shoferi duhet t'i japë rrugën mjetit në të djathtë).

Fotografia e treguar në artikull tregon kryqëzim i sinjalizuar. Mund të ndryshoni korsi në të. Nëse do të ishte e parregulluar, nuk do të ndalohej as ndërrimi i korsive. E vetmja gjë në këtë rast duhet të mbani mend për pikën 14.1 të rregullave të trafikut:

Drejtuesi i mjetit që i afrohet një vendkalimi të parregulluar të këmbësorëve është i detyruar t'u japë përparësi këmbësorëve duke kaluar rrugën ose u bashkuan rrugës (binarët e tramvajit) për të bërë kalimin

Dhe pika 14.2 e Rregullave:

Nëse më parë nuk rregullohej vendkalimi i këmbësorëve Nëse një mjet ndalon ose zvogëlon shpejtësinë, atëherë nga drejtuesit e mjeteve të tjera që lëvizin në të njëjtin drejtim kërkohet gjithashtu të ndalojnë ose të zvogëlojnë shpejtësinë. Lejohet të vazhdohet ngasja, duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit 14.1 të Rregullave.

Por, pavarësisht mungesës së një ndalimi, unë përsëri do të rekomandoja rindërtimin vetëm në raste ekstreme, sepse pjesëmarrësit e tjerë të trafikut tashmë duhet të mbajnë gjurmët e shumë informacioneve në kryqëzim (kushtet e rrugës, shenjat, sinjalet e trafikut, etj.), dhe "inputet" shtesë nga ju vetëm sa do ta komplikojnë detyrën e tyre dhe, në përputhje me rrethanat, do të rrisin rrezikun e një emergjencë.