Parakalimi sipas rregullave të qarkullimit - si kryhet kjo manovër? Parakalim i sigurt Rregullat e parakalimit në rregullat e qarkullimit rrugor.

Në disa raste, shoferët me përvojë nuk janë në gjendje të kuptojnë qartë, parakalimin dhe avancimin, cili është ndryshimi, çfarë nënkuptojnë këto koncepte.

Drejtuesit me përvojë, dhe aq më tepër fillestarët, shpesh përballen me vështirësi të ngjashme. Shpesh, mungesa e njohurive të tilla çon në një takim të papritur me inspektorët dhe në përplasje emergjente.

Një automjet, siç tregon praktika, është një burim rreziku në rritje, prandaj, në procesin e bërjes së manovrës së duhur, shoferi duhet të kuptojë qartë se çfarë po bën - parakalimin ose avancimin.

Konceptet e parakalimit dhe avancimit

Para se të studiohen veçoritë dhe dallimet e parakalimit dhe avancimit, është e nevojshme të zbulohet se çfarë nënkuptojnë këto koncepte, domethënë, çfarë është parakalimi dhe çfarë është parashikimi.

Drejtues është lëvizja në pistën e një automjeti me një shpejtësi që tejkalon makinat afër. Një manovër e tillë kryhet në mënyrë rigoroze brenda kufijve të lëvizjes së saj të synuar.

Parakalimi është një formë e caktuar e avancimit të një, dy ose më shumë makinave me dalje të njëkohshme në korsinë e kundërt dhe me kthim të detyrueshëm në korsinë e saj origjinale ose në një pjesë të karrexhatës.

Parakalimi nuk është gjithmonë një shkelje e trafikut. Nëse shenjat rrugore e lejojnë këtë proces, nëse nuk ka tabela që ndalojnë parakalimin, nëse parakalimi kryhet sipas të gjitha rregullave, nuk do të jetë shkelje e ligjit.

Dallimi midis parakalimit dhe të qenit përpara

Duke iu përgjigjur pyetjes popullore, cili është ndryshimi dhe ndryshimi midis drejtimit dhe parakalimit, mund të vërehet se nga pikëpamja e rregullave standarde të trafikut, këto janë terma dhe veprime thelbësisht të ndryshme. Ky është ndryshimi midis parakalimit dhe avancimit sipas rregullave të trafikut.

Duhet të theksohet menjëherë se parakalimi është një manovër më e rrezikshme.

Në këto raste, ajo lidhet drejtpërdrejt jo vetëm me avancimin e zakonshëm të një numri makinash në lëvizje, por me procese të tilla shoqëruese si:

• manovrim në të majtë;
• dalje në një korsi standarde të hyrjes ose në një korsi afër;
• kthimi i mëvonshëm në pistën origjinale.

Zbatimi i një parakalimi standard duhet të trajtohet me kujdes të veçantë, pasi në rregullat e trafikut ka një numër mjaft të madh kufizimesh dhe ndalimesh për këtë proces.

Drejtimi është një lëvizje që kryhet brenda kufijve të karrexhatës në pronësi të shoferit.

Në të njëjtën kohë, shpejtësia e lëvizjes tejkalon treguesit e shpejtësisë së një numri automjetesh që udhëtojnë.

Në këtë rast, nuk parashikohet dalja në një korsi të afërt që vjen përballë, përkatësisht, nuk ka kthim të makinës në shiritin rrugor dhe anësor të zënë më parë.

Procedura për parakalimin ose avancimin nuk është i vetmi ndryshim midis këtyre operacioneve. Një nga ndryshimet kryesore midis parakalimit dhe avancimit është se e dyta mund të kryhet si në anën e majtë ashtu edhe në të djathtë.

Për më tepër, parakalimi, si manovër, është rreptësisht i kufizuar nga rregullat e trafikut, për më tepër, është i ndaluar në shumicën e situatave. Nuk ka kufizime të tilla për të ecur përpara. Drejtuesit e mjeteve kanë të drejtë ta bëjnë këtë në çdo situatë.

Përjashtimi i vetëm mund të jetë trafiku shumë i dendur, kur të gjitha korsitë në autostradë janë të zëna nga automjetet.

Video: Rregullat e qarkullimit 2019. Tema: Parakalim, avancim, kalim përballë me fjalë të thjeshta

Si përfundim mund të theksohet se cilat janë dënimet për parakalimet jo të drejta.

Kodi administrativ modern nuk parashikon sanksione të përcaktuara saktësisht për parakalimet e kryera gabimisht. Në të njëjtën kohë, nuk duhet harruar se performanca e parakalimit të një makine mund të shoqërohet me një dalje standarde në korsinë e trafikut që vjen.

Në vitin 2019, Neni 12.15 Pjesa 4 do të përdoret për të ndëshkuar shoferin. Në varësi të kompleksitetit të shkeljes, shoferi mund të gjobitet deri në 5000 rubla.... Mund të jetë edhe heqja e patentës së një personi për rreth 4-6 muaj.

konkluzioni

Duke përmbledhur, mund të vërehet se rregullat e trafikut nuk kanë nevojë të merren parasysh në pjesë. Studimi i rregullave të vendosura në këtë mënyrë është i mundur, por për të kuptuar plotësisht grupin e kushteve, do t'ju duhet të respektoni plotësisht të gjitha kërkesat.

Ne do t'ju tregojmë se si të parakaloni siç duhet një automjet.

Parakalimi i gabuar është një nga shkeljet më të shpeshta në rrugë, që mund të çojë jo vetëm në gjoba nga policia rrugore, por edhe në një aksident të rëndë me fatalitet. Gabimet bëhen nga shoferë fillestarë dhe me përvojë, të cilët janë shumë të sigurt në profesionalizmin e tyre.

Çfarë është parakalimi?

Parakalimi interpretohet si një manovër e një makine që po kalon makinën përpara me një dalje në korsinë e ardhshme. Pas përfundimit të manovrës, duhet të ktheheni në korsinë tuaj, duke qëndruar përpara makinës duke ecur në të njëjtin drejtim.

Parakalimi nuk duhet të ngatërrohet me parakalimin. Në rastin e parë, do të thotë të shkosh në korsinë e ardhshme. Përparimi bëhet kur trafiku me një drejtim ose përgjatë një korsi të trafikut kalimtar në një rrugë me 4 korsi.

Parakalimet në rregullat e qarkullimit rrugor

Detajet në lidhje me kërkesat për parakalim përshkruhen në kapitullin 11 të rregullave të trafikut:

11.1 - parakalimi kryhet me kusht që korsia e hyrjes të jetë e lirë. Shoferi duhet të jetë i sigurt për sigurinë e automjetit përpara.

11.2 - nuk duhet të parakaloni nëse makina përpara është përpara automjeteve të tjera ose pengesave. Ndalohet tejkalimi nëse mjeti i parakaluar ka dhënë sinjalizim të kthesës majtas.

11.3 - drejtuesi i mjetit të parakaluar nuk duhet të pengojë përparimin e një mjeti tjetër.

Ndalimi i parakalimit është përcaktuar në 11.4:

në vendkalimet për këmbësorë;

në vendkalimet hekurudhore dhe njëqind metra nga binarët;

në tunele, në ura;

kur kthen kthesën;

• në udhëkryq.

Për parakalimin e gabuar, shoferi përballet me një gjobë nga 1 deri në 5 mijë rubla ose heqje e patentës për gjashtë muaj.

Rregullat e parakalimit

Së pari, merrni parasysh situatat kur nuk mund të parakaloni:

• Veprimi i shenjës "Parakalimi është i ndaluar".
• Ka një distancë të shkurtër nga automjeti përpara, e cila mund të provokojë një përplasje me rritjen e shpejtësisë.
• Makina nuk mund të marrë shpejtësi të madhe.
• Dukshmëri e dobët në rrugë.
• Transporti i rëndë po ecën përpara, duke bllokuar pamjen.
• Makina po i afrohet një vendkalimi për këmbësorë ose vendkalim hekurudhor.
• Makina filloi të parakalonte makinën që vinte nga pas.

Është përcaktuar sjellja e një drejtuesi që planifikon të parakalojë një automjet. Këto rregulla nuk mund të neglizhohen:

• Sigurohuni që parakalimi të jetë i sigurt. Korsia është e lirë për një distancë të gjatë, shoferi nuk parakalohet pas dhe mjeti përpara nuk ka ndezur sinjalistikën e majtë.
• Shkurtoni distancën midis automjetit dhe automjetit përpara.
• Ndizni sinjalin e kthesës së majtë.
• Rritni shpejtësinë përpara se të parakaloni. Duhet të jetë 20 km/h më shumë se shpejtësia e mjetit të kapërcyer. Nëse gjatë parakalimit në korsinë e ardhshme, një makinë tjetër shfaqet në zonën e dukshmërisë, nëse është e mundur, kthehuni prapa ose rrisni shpejtësinë në mënyrë që të keni kohë për të bërë një manovër. Këtu duhet të jeni jashtëzakonisht llogaritës dhe të vëmendshëm.
• Parakalimi duhet të zgjasë rreth 5 sekonda.
• Pas parakalimit, nuk mund të qëndroni në korsinë e ardhshme edhe nëse nuk ka makina.

Bazuar në rregullat e parakalimit të përcaktuara në legjislacion, ju mund t'u jepni drejtuesve të mjeteve disa këshilla që do t'ju ndihmojnë të bëni saktë një manovër.

1. Parakaloni pa probleme dhe pa manovra të papritura. Pasi të keni fituar shpejtësinë për të kapërcyer, përfundoni manovrën. Bëni një ndalesë urgjente dhe kthehuni nëse nuk ka makina prapa dhe ato shfaqen në korsinë e ardhshme.
2. Gjëja më e vështirë është të parakalosh kamionët. Ata bllokojnë pamjen dhe krijojnë një pengesë për të përparuar. Sipas rregullave, mjetet e rënda duhet të tërhiqen në anë të rrugës për të lënë makinat të kalojnë. Nëse jo, prisni për një rishikim të mirë. Pajtueshmëria me rregullin "Nuk jam i sigurt - mos kapërce" ka shpëtuar shumë jetë.
3. Mos harroni të ndizni sinjalet e kthesës. Ata paralajmërojnë drejtuesit e tjerë se po planifikoni të parakaloni. Duhet të ndizni paraprakisht sinjalet e kthesës, në momentin e zvogëlimit të distancës ndërmjet automjetit përpara. Kthejeni drejtimin në të majtë. Pas parakalimit, ndizni sinjalistikën e djathtë për të paralajmëruar shoferin për qëllimin tuaj për të qëndruar para tij.
4. Shpejtësia e makinës gjatë tejkalimit varet nga shpejtësia e mjetit të kapërcyer. Mesatarisht, duhet të jetë 10-20 km / orë më shumë.
5. Kur shkoni përpjetë, është mirë të mos e kaloni automjetin. Nëse dukshmëria është e mirë dhe ka distancë të mjaftueshme për të kaluar, ndiqni rregullat e përgjithshme.
6. Asnjëherë mos e parakaloni një makinë në anën e djathtë. Është e ndaluar dhe shumë e rrezikshme.
7. Mos vraponi përpara trafikut në kryqëzime.
8. Nëse kamioni përpara (karga e rëndë, kamioni) ka filluar të parakalojë, mos nxitoni të mbyllni distancën me mjetin përpara, lëreni këtë "xhep" derisa kamioni të përfundojë parakalimin. Mund të ndodhë që ai të duhet të kthehet në korsinë e tij, dhe aty do të jetë tashmë makina juaj.
9. Nëse në rrugë ka shikueshmëri të dobët për shkak të reshjeve, mungesës së ndriçimit të rrugës ose për arsye të tjera, nuk mund të parakaloni. Pikërisht në momente të tilla ndodhin aksidentet më të tmerrshme. Pak minutat e kursyera nuk vlejnë jetë njerëzore.
10. Kur rruga është me akull, parakalimi është gjithashtu i rrezikshëm. Nëse bëni përpara, atëherë në mungesë të plotë të makinave në korsinë e ardhshme në fushën e dukshmërisë.

Shumë shoferë tremben kur, kur bëjnë një manovër, një makinë shfaqet në korsinë e ardhshme. Në këtë situatë, duhet të veproni me besim dhe shpejt. Nëse ka distancë të mjaftueshme për të përfunduar manovrën, duhet të rrisni shpejtësinë dhe të dilni përpara makinës në korsinë tuaj. Nëse nuk jeni të sigurt se do të keni kohë për të përfunduar manovrën, është më mirë të ktheheni në korsinë tuaj.

Nëse situata ju del jashtë kontrollit, ndezni fenerët, tundni krahët dhe tingëlloni për t'i treguar trafikut që po afrohet një situatë të rrezikshme. Frenimi urgjent i të dy makinave mund të parandalojë përplasjet e makinave dhe pasoja të rënda.

Përpara ndryshimeve të miratuara në rregullat e qarkullimit rrugor në vitin 2010, nuk ekzistonte gjë e tillë si pritje për drejtuesit e mjeteve. Sidoqoftë, për momentin ka një ndryshim serioz midis manovrave të tilla si parakalimi dhe avancimi. Mosnjohja e këtij diferencimi të koncepteve mund të ketë një efekt të dëmshëm si për vetë shoferin dhe mjetin e tij, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, ia vlen të ndalemi më në detaje në shqyrtimin e kësaj çështjeje.

Parakalimi ose marrja përpara

Parakalimi, sipas rregullave të reja - tejkalimi i automjetit me daljen në korsinë e ardhshme, me kthimin pasues në të.

Përparoni, sipas rregullave të reja, ky është një udhëtim në të cilin një mjet parakalon një automjet tjetër pa dalë nga korsia e ardhshme.

Rindërtimi- largimi nga korsia e zënë ose rreshti i zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të lëvizjes.

Ndryshe nga parakalimi, i cili ka një numër të madh kufizimesh ekzekutimi, një avancim mund të kryhet pothuajse në çdo kohë.

Ecja përpara mjetit është e ndaluar në pjesët rrugore:

• vendkalim për këmbësorë;
• kalimet hekurudhore;
• udhëkryq;
• mbikalime dhe tunele;
• zonat me dukshmëri të dëmtuar, skajet e seksioneve të ngjitjes.

Pyetje nga lexuesit:

1. "Plumbi në të djathtë është i ndaluar apo jo?" Sipas rregullave të reja të rregullave të trafikut, lejohet një plumb në të djathtë.
2. “Nga cila anë lejohet tejkalimi i mjetit? - Përgjigje: Sipas rregullave të qarkullimit rrugor: parakalimi i një mjeti pa pista lejohet vetëm në anën e majtë;
3. "A është e lejuar apo e ndaluar parakalimi në të djathtë?" - Përgjigje: Sipas rregullave të qarkullimit rrugor dhe definicionit të parakalimit dhe avancimit të mjeteve, me rastin e kryerjes së të ashtuquajturit parakalim, ju në fakt jeni duke e avancuar mjetin, dhe avancimi në të djathtë është i lejuar. Raste të veçanta të kësaj pyetjeje:

• Parakalimi në të djathtë është si parakalimi në anë të rrugës - rregullat e trafikut janë të ndaluara.
• Parakalimi në të djathtë, si pengesë për parakalimin (shembull: mjeti # 1 i cili është duke tejkaluar në korsinë e kundërt, mjeti # 2 duhet të kryejë parakalimin, dhe mjeti # "nuk duhet të ndërhyjë në manovër) - rregullat e trafikut janë të ndaluara.
• Parakalimi në të djathtë, si ndryshimi i korsisë në korsinë e djathtë, ku është një pjesë e rrugës përgjatë së cilës automjetet lëvizin në drejtimin tuaj dhe bëjnë avancimin e makinës, lejohet.

Rregullat e reja për parakalimin e mjeteve kanë hyrë në fuqi më 12 korrik 2017... Kur vozitni në një rrugë me dy drejtime, është e ndaluar të vazhdoni të vozitni në korsinë e ardhshme nëse korsitë e trafikut janë të ndara me shenjat 1.1, 1.3 dhe 1.11 (vija e thyer ndodhet në të majtë), binarët e tramvajit, një shirit ndarës.

Në rrugë, duket kështu. Nëse mjeti parakalon mjetin e dytë, duke u larguar në korsinë e ardhshme (manovra lejohet), ku vija e thyer ndan korsitë, por nuk ka kohë të kthehet në korsinë e saj (për të përfunduar manovrën e parakalimit), si rezultat i të cilat shenjat 1.1, 1.3, 1.11 janë tashmë në të djathtë të makinës, binarëve të tramvajit ose një brezi ndarës - në këtë rast, shoferi do të jetë fajtor, me mundësinë e privimit të VU.

Dallimi midis përkufizimeve të parakalimit dhe avancimit kërkohet shpesh jo vetëm për fillestarët, por edhe për drejtuesit më me përvojë. Sidomos nëse nuk janë mësuar të përdorin rrugë me shumë korsi. Keqkuptimi apo ngatërrimi i koncepteve çon në krijimin e një numri të madh aksidentesh të shkaktuara pikërisht nga një përpjekje për parakalim.

Video: rregullat e trafikut parakalimi dhe avancimi i automjetit

Parakalimi- manovra më e rrezikshme dhe aksidentet më të rënda ndodhin gjatë parakalimit. Një pjesë e tërë në rregullat e rrugës i kushtohet parakalimit.

Parakalimi është parakalimi i një ose më shumë mjeteve në lëvizje që shoqërohet me daljen nga korsia e zënë.Parakalimi nuk konsiderohet të jetë drejtimi në korsi ngjitur me shpejtësi të ndryshme.

Rregullat e parakalimit

Së pari

Sigurohuni që korsia në të cilën synoni të hyni të jetë e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe kjo manovër nuk do të pengojë hyrjen (nëse parakalimi shoqërohet me daljen nga korsia e ardhshme) dhe mjetet që lëvizin në këtë korsi.

Së dyti

Sigurohuni që makina që ju ndjek në të njëjtën korsi të mos ketë filluar parakalimin dhe ajo përpara nuk ka dhënë sinjal për parakalim, kthim (ndërrim korsi) majtas.

Së treti

Duhet të jeni të sigurt që pas parakalimit mundeni, pa ndërhyrë në mjetin e parakaluar, të ktheheni në korsinë e zënë më parë.

Nëse gjithçka është në rregull, atëherë ndizni sinjalistikën e majtë, taksi në korsinë tjetër dhe, duke shtuar gaz, kapërceni atë të qetë. Dhe vetëm përpara tij me 1 - 1,5 trupa, ndizni sinjalin e kthesës së djathtë dhe kthehuni në korsinë tuaj.

Parakalimi i ndaluar

Rreth vendit ku nuk duhet të parakaloni:

• Në kryqëzimet e rregulluara me një dalje në korsinë e ardhshme

Kështu që ju mund të parakaloni

Por nuk mundesh!

• Në kryqëzime të parregulluara kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore.

Në të mesme - ju nuk mund

Përjashtim bëjnë parakalimet në rrethrrotullim, parakalimi i mjeteve me dy rrota (motoçikleta, skuter) pa rimorkio anësore dhe parakalimi i lejuar në të djathtë.

Rasti i vetëm i lejuar i parakalimit në të djathtë

• Në vendkalimet e këmbësorëve nëse ka këmbësorë në to; nëse nuk ka këmbësorë, mund të parakaloni.
• Në vendkalimet në nivel dhe më afër se 100 m përpara tyre; distanca mund të përcaktohet nga shenjat - ato janë instaluar rreth 100 metra para kalimit.
• Mjet që është duke parakaluar ose duke anashkaluar (parakalim i dyfishtë).
• Në fund të një ngjitjeje dhe në seksione të tjera të rrugëve me shikueshmëri të kufizuar me dalje në korsinë e ardhshme.

• Mos e merrni parakalimin si fyerje. Lëreni makinën e vjetër të zhurmshme t'ju kalojë, mirë, le ta bëjë atë. Dhe pastaj kapeni dhe kalojeni veten, nëse dëshironi, duke i treguar atij pjesën e pasme të makinës suaj të mrekullueshme.
• Lartësia e marrëzisë së shoferit konsiderohet të jetë rritja e shpejtësisë në momentin kur ju parakalojnë; Norma e mirësjelljes së shoferit është një rënie e lehtë e saj (lëreni pak pedalin e gazit).
• Nëse jeni duke vozitur në një grup prej disa makinash, mos nxitoni të parakaloni pasi një shok që ecën përpara jush pa u siguruar që kjo manovër është e sigurt.
• Kur parakaloni një automjet të rëndë, mbyllni fenerët në të, duke ju informuar për qëllimin tuaj.
• Kur filloni të parakaloni, zbrisni shpejtësinë. Për shembull - po vozitni me marshin e 4-të - kaloni në të tretën. Kjo do të krijojë një rezervë energjie.

Për të kryer parakalimin teknikisht dhe të sigurt, duhet të keni parasysh një gamë të gjerë faktorësh të ndryshëm. Këtu, edhe shoferët me përvojë bëjnë gabime. Sipas rregullave të qarkullimit rrugor “parakalimi është parakalimi i një automjeti nga tjetri, i shoqëruar me daljen nga korsia e zënë dhe më pas kthimi në të”.

Rregullat parashikojnë gjithashtu kushtet në të cilat parakalimi është i ndaluar, për shembull, në një vendkalim hekurudhor, në pjesë të rrugëve me shikueshmëri të kufizuar, etj. Por në praktikë, gjithçka është shumë më e ndërlikuar.

Kur kryeni këtë manovër, para së gjithash duhet të merrni parasysh distancën nga automjeti përpara, gjendjen dhe karakteristikat e seksionit të rrugës, shpejtësinë e makinës që vjen dhe kapërcehet, dinamikën e përshpejtimit të makinës suaj.

Kur parakaloni, distanca nga automjeti përpara duhet t'ju lejojë të merrni shpejtësinë e mjaftueshme për të ecur shpejt përpara. Në rast se ju kapërceni, kjo distancë duhet të lejojë automjetin që parakalon të zërë një vend të sigurt para jush. Këto rekomandime nuk janë vetëm sjellje të mira: para së gjithash, është një tregues i një niveli të lartë profesional të shoferit.

Kur parakaloni, është shumë e rëndësishme të zgjidhni pjesën e duhur të rrugës që do t'ju lejojë të kryeni manovrën në mënyrë të sigurt. Mos harroni se sipas rregullave të trafikut, nuk mund të parakaloni në pjerrësi, kthesa, ura dhe dalje prej tyre, kryqëzime të rrugëve ekuivalente, kalime hekurudhore dhe seksione të tjera të rrugëve me shikueshmëri të kufizuar ose dukshmëri të pamjaftueshme, etj.

Kur përparoni, duhet të merrni parasysh saktë shpejtësinë e mjetit të kapërcyer në mënyrë që të qëndroni në korsinë e ardhshme për kohën minimale. Në vlerësimin e shpejtësisë së një makine që vjen, drejtuesit shpesh gabohen. Kjo është pjesërisht e fajshme për drejtuesit e mjeteve që vijnë përballë, të cilët, për shembull, mund të kalojnë ndjeshëm shpejtësinë e lejuar nga rregullat e qarkullimit rrugor, duke i ngatërruar drejtuesit që parakalojnë.

Po aq të rëndësishme janë edhe aftësitë dinamike të automjetit tuaj, të cilat duhet t'i dini. Në mënyrë tipike, përgjigja e mbytjes vlerësohet nga koha e përshpejtimit nga 0 në 100 km / orë dhe ky parametër përfshihet në karakteristikat teknike të automjetit.

Kur i afroheni mjetit të parakaluar, duhet të lëvizni pak majtas dhe djathtas përgjatë korsisë në mënyrë që të kontrolloni rrugën përpara tij. Për shembull, një pengesë e pavërejtur që mund të lindë përpara makinës së kapërcyer do ta detyrojë atë të kthehet majtas ose të frenojë. Veprime të tilla do të çojnë në faktin se ju, nga ana tjetër, do të duhet të zhvendoseni në të djathtë ose të ndaloni parakalimin.

Përpara se të filloni në mënyrë proaktive, sigurohuni që zbatimi i tij të mos krijojë rrezik për ju dhe pjesë të tjera të rrugës. Vlerësoni distancën nga automjeti i kapërcyer - nëse do t'ju lejojë të merrni më shumë shpejtësi se e tij, dhe gjithashtu - distancën para automjetit të parakaluar dhe atë që lëviz para tij - nëse do t'ju lejojë të përfundoni manovroni normalisht.

Përpara se ta nisni, sigurohuni që të shikoni në pasqyrën e pamjes së pasme për të parë nëse makina që lëviz pas jush është përpara jush. Ndizni paraprakisht sinjalin e kthesës së majtë. Kjo do t'i paralajmërojë shoferët që ngasin pas jush se do të filloni të ecni përpara dhe do t'i detyrojë ata të shtyjnë një manovër të tillë. Natën, shoferi i makinës së parakaluar mund të sinjalizohet për qëllimet tuaja duke ndezur fenerët e rrezeve të gjata. Në këtë mënyrë, ju mund të paralajmëroni automjetin përpara në kushte të vështira të rrugës (rrugë e ngushtë, mjegull, etj.).

Vini re se nëse drejtuesi i makinës përpara ngadalëson shpejtësinë ose ndez treguesin e drejtimit të majtë, parakalimi duhet të braktiset, pasi ka shumë mundësi që edhe ai të fillojë të përparojë ose të kthehet majtas.

Vini re përsëri se për një drejtim më efektiv ju duhet të përdorni dinamikën "rrokullisje përpara". Duke iu afruar makinës së kapërcyer në 20-30 metra, mund të vozitni në korsinë e ardhshme. Gabimi kryesor i shumë shoferëve është kur ata fillojnë të rindërtohen në korsinë e ardhshme për të ecur përpara, kur distanca nga makina e kapërcyer është deri në 5-10 metra.

Në këtë rast, mund të rezultojë se një makinë e pavërejtur po lëviz drejt takimit dhe do t'ju duhet urgjentisht të ndaloni manovrën. Mos harroni se ndryshimi në shpejtësinë midis automjetit tuaj dhe mjetit që kapërcehet është shpejtësia aktuale që duhet të "pastroni" ndërsa ktheheni në korsinë tuaj. Është shumë e vështirë të ndalosh nëse, për shembull, i parakaluari është një mjet që lëviz ngadalë, veçanërisht nëse ka mbledhur një bisht nga disa makina që lëvizin ngadalë dhe duhet të "zhyteni" mes tyre.

Mos harroni se parakalimi duhet të kryhet sa më shpejt që të jetë e mundur, pa u zgjatur për një kohë të gjatë në zonën "e vdekur" të makinës së parakaluar. Nëse, ndërsa përparoni, u zbulua se makina që po afrohej më shpejt se sa pritej, mund të drejtoheni në përshpejtimin emergjent.

Në këtë rast, rekomandohet të kaloni shpejt në një marsh më të ulët dhe të shtypni plotësisht pedalin e gazit - kështu, makina do të marrë përshpejtim më intensiv. Sidoqoftë, nëse në procesin e kryerjes së manovrës keni dyshime për përfundimin e suksesshëm të saj, kthehuni menjëherë në korsinë tuaj.

Përpara se të përfundoni drejtimin, ndizni treguesin e drejtimit të duhur, duke paralajmëruar drejtuesin e mjetit të parakaluar për ndryshimin e korsisë. Ju nuk duhet të filloni parakalimin derisa të shihni fenerët e automjetit të parakaluar në pasqyrën e pamjes së pasme.

Nëse e gjeni veten në rolin e një makine që parakalohet, duhet të silleni në atë mënyrë që të lehtësoni përparimin e makinës që ju ndjek. Mos e rrisni shpejtësinë gjatë parakalimit. Nëse shoferi i një makine që vjen nuk ka kohë për të përfunduar parakalimin, atëherë vendimi më i saktë do të merret në të djathtë ose të ngadalësohet në mënyrë që ai të ketë një diferencë të gjerësisë dhe distancës për të përfunduar manovrën.

Makinat që lëvizin ngadalë e bëjnë të vështirë të ecësh përpara në autostradë. Sidomos në rastet kur trafiku që vjen është aq intensiv sa është e vështirë t'i parakalosh. Në këtë rast, shoferi i sjellshëm i "ngadalësuarit" do të zhvendoset djathtas ose edhe do të tërhiqet anash për të mund ta kapërcejë atë.

Nëse plumbi bëhet nga kolona, ​​atëherë rendi përcaktohet nga afërsia me mjetin e kapërcyer. Por, nëse dinamika juaj është dukshëm inferiore ndaj pjesëmarrësve të tjerë, atëherë rekomandohet t'u jepni mundësinë bashkëudhëtarëve më të shpejtë, për të qenë përpara të parëve.

Kur parakalohen disa makina në të njëjtën kohë, përparësi ka ai që ka nisur të parakalojë. Dhe ju mund të parakaloni vetëm pasi makina e parë, e cila kreu këtë manovër, u kthye në korsinë e saj. Është e pasigurt të përparosh menjëherë pas saj, pasi mund të ketë një makinë që vjen përpara. Dhe nëse makina përpara arrin të rindërtohet në korsinë e saj, mund të mos keni kohë të mjaftueshme, jo vetëm kohë, por edhe hapësirë.

Nuk duhet t'i drejtoheni të ashtuquajturit "parakalim i dyfishtë" - marrja përpara makinës, në një kohë kur ajo tashmë ka filluar të parakalojë makinën përpara. Ju lutemi vini re se veprime të tilla janë të pasigurta për të gjithë pjesëmarrësit në manovër.

Nëse përvoja juaj nuk ju lejon të llogaritni me besim të plotë parametrat gjatë parakalimit, mund të përdorni ndihmën e të njëjtit të parakaluar, por për këtë duhet të siguroheni që ai t'ju shohë dhe të kuptojë qëllimet tuaja, për shembull, për të lënë një pak më shumë në të majtë dhe shkoni me kthesën majtas të përfshirë.

Më shpesh sesa jo, shumica dërrmuese e shoferëve do të lejojnë që të bëhet një manovër e sigurt duke drejtuar drejtimin djathtas dhe duke ngadalësuar shpejtësinë. Nëse shoferi që po afrohej rriti ndjeshëm shpejtësinë, në asnjë rast mos kërkoni shpëtim në shpatullën e ardhshme. Gjerësia e rrugës do të bëjë të mundur ndarjen e rrugëve, duke pasur parasysh madhësinë e bordurës dhe ndihmën e të paktën një prej pjesëmarrësve të drejtpërdrejtë në "incident".

“Sa herë i është thënë botës…”, megjithatë, numri i gjobave, megjithatë, si vetë gjobat, të dhëna për parakalim, po rritet rregullisht.

Për të shmangur humbjet e panevojshme të parave, ne ofrojmë një artikull që përshkruan truket dhe sekretet e parakalimit të një makine.

Parakalimi dhe faktet rreth tij:

Rreth një e katërta e aksidenteve shkaktohen nga parakalimet e gabuara. Shkelja e rregullave për parakalim çon në drejtimin e makinës në një korsi që vjen përballë, për të cilën vendosen gjoba të shumta.

Në më shumë se gjysmën e aksidenteve automobilistike, drejtuesit e mjeteve thjesht nuk kanë pasur kohë për të përfunduar fazën përfundimtare të parakalimit, e cila është kthimi në korsi.

Shkaku kryesor i aksidenteve është vlerësimi i gabuar i situatës në zonën e parakalimit dhe më konkretisht, drejtuesi i mjetit vlerëson gabimisht kohën e nevojshme për të kryer një manovër, si dhe distancën që duhet të përshkojë makina që parakalon.

Rregullat themelore për parakalimin:

"Nuk jam i sigurt - mos parakaloni" është një shprehje e çuditshme, por pikërisht kjo është një ilaç për aksidentet fatale. Prandaj, para se të parakaloni, vlerësoni sigurinë e tij.

Çfarë do të thotë "parakalim i sigurt"?

"Fener" dhe lëvizje të sigurt

Nëse vlerësoni shëndetin tuaj dhe jetën e bashkëudhëtarëve tuaj, atëherë do të jetë e padëmshme të dini se nuk duhet të parakaloni kur makina përpara lëviz me shpejtësinë tuaj.

Është më mirë ta bëni këtë makinë "fenerin" tuaj, sepse automjetet përpara do të raportojnë menjëherë për gjendjen e rrugës.

Kjo është më mirë sesa të sforcosh veten, madje të harxhosh energji, të shikosh makinën e varur në bisht, të ngasësh me shpejtësinë tënde. Motoristët me eksperiencë janë gjithmonë në kërkim të një shoqëruesi udhëtimi "fener".

Përveç këtyre avantazheve, "feneri" nuk ju lejon të relaksoheni dhe të ngadalësoni.

Si të parakaloni: udhëzime hap pas hapi

1. Afrojuni makinës së parakaluar për rreth 20 m, ndizni sinjalistikën e kthesës.

2. "Përcaktoni" në korsinë e majtë, duke vazhduar të ecni me shpejtësinë e asaj të parakaluar. Sigurohuni që të mos jeni në "zonën e vdekur" të tij.

Përparësitë e kësaj manovre:

Kjo do të japë një mundësi për të vlerësuar situatën.
... në këtë mënyrë ju përgatitni shoferin e parakaluar dhe e pengoni atë të bëjë një parakalim në kthim.
... do të parandaloni parakalimet e padëshiruara nga makinat që vijnë nga pas.
... do të keni kohë për t'u siguruar që makinat e pasme po ngasin të sigurt.

3. Vetëm atëherë mund të filloni parakalimin. Në dukshmëri të dobët, këshillohet të injoroni me rreze të gjatë.

4. Përpara se të përfundoni parakalimin, ndizni sinjalistikën e djathtë dhe në një kënd të mprehtë kthehuni në korsinë tuaj.

Po sikur gjithçka të shkojë keq?

1. Për shembull, një makinë që po afrohej filloi të afrohej më shpejt nga sa prisnit.
2. Ose, personi i ofenduar që kapërcehet ka shtuar gaz.

Dalja: Kthehuni në korsinë tuaj ose drejtojuni përshpejtimit emergjent duke ulur shpejtësinë.

Parakalimi i një "lokomotivë" - autokolona makinash

Shumë shpesh ka një situatë ministrore kur takoni një kolonë makinash që lëvizin ngadalë në autostradë. Parakalimi në këtë rast nuk është aspak i lehtë. Trafiku i mundshëm i rënduar në korsinë e ardhshme shton vështirësitë.

Në një situatë të tillë, parakalimi duhet të kryhet nga makina që është më afër makinës me shpejtësi të ulët përpara. Dhe kështu me radhë, parakalimi kryhet në një zinxhir. Por nëse vendosni të mos parakaloni dhe dinamika juaj e drejtimit është inferiore ndaj drejtuesve të tjerë, atëherë duhet të njoftoni pjesën tjetër të planeve tuaja duke ndezur povortonikun e duhur.

Dhe ajo që nuk duhet bërë në asnjë rrethanë është parakalimi i dyfishtë. Mos harroni se aksidentet ndodhin sepse shoferi aktual është duke ecur në rrugën e nesërme me shpejtësinë e së nesërmes.