Çfarë lloj vaji duhet të derdhet në transmetimin automatik mazda demio dw3w. Zgjedhja e vajit në transmetimin automatik Mazda Demio Çfarë kërkohet për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik Mazda Demio

Epo, përgjigja ishte në frymën e pyetjes. Nga fundi i vitit 1999, vetëm transmetimi automatik FN4A-EL u instalua në Demio (është i instaluar gjithashtu në shumë Mazdas të tjerë), sipas klasifikimit Ford 4F27E (i instaluar, ndër të tjera, në Fokus) - ka të vogla jo- dallimet themelore. Në thelb një dizajn Ford. Dhe meqenëse ekziston vetëm një transmetim automatik, të paktën me disa sondë, atëherë ATF përdoret vetëm për të, pavarësisht nga ngjyra e dorezës së sondës. Brenda, gjithçka është e njëjtë, e bërë nga të njëjtat materiale - pse lëngu do të derdhet në një kuti njërën, dhe në një tjetër, një kopje të së parës, një tjetër? Kështu që punonjësit e qendrës së shërbimit i përzunë marrëzitë, këtë e them si një stilist që hëngri shumë dhëmbët e tij në këtë biznes dhe dërrmoi të tjerët. Për të konfirmuar, punonjësit e qendrës së shërbimit as nuk pyetën se cilat mbishkrime identifikimi janë në trupin e kutisë, çfarë KUFIZË (VIN japoneze) e makinës - sonda mund të jetë nga një kuti tjetër, nuk mund të jetë përcaktuesi i saj për këtë arsye. Edhe pse, viti 2000 ishte pa opsione - aq më tepër, ku ka të bëjë sonda me të? Ndoshta, përkundër faktit se kur u grumbulluan problemet me mbulesën e pasme, marka ATF u rrah në shirit dhe doreza ishte lyer me një ngjyrë të dukshme për të tërhequr vëmendjen e ushtarakëve për faktin se nuk ishte përdorur asnjë lëng. ? Nëse bëhet fjalë për këtë, atëherë shërbimi duhet t'i kushtojë vëmendje jo ngjyrës së dorezës së sondës, por asaj që shkruhet në dokumentacion në lidhje me modelet dhe vitet e prodhimit. Dhe nëse ata u përgjigjën në modalitetin e transmetimit automatik. FN4A-EL vëll. para ditës.muajit.vitit, numrit serik XXX (ose atyre të instaluara në makinën FRAME deri në DW3Wxxxxxxxxxx), ju duhet të derdhni M-3, dhe një version të mëvonshëm - M-5, atëherë kjo do të ishte më shumë si një përgjigje e bazuar në dokumentacionin e prodhuesit.
Dhe ka shumë informacione të pasakta nga qendrat e shërbimit

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Mazda Demio shoqërohet më shpesh me riparimin e vetë transmetimit automatik, ose zëvendësohet me një të ri gjatë riparimit të rrjedhjeve të vajit, pasi duhet të kullohet për punë. Vaji në transmetimin automatik mbushet nga prodhuesi një herë për të gjithë jetën e makinës. Rekomandohet t'i besoni profesionistëve ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Mazda Demio, por në disa raste ky operacion mund të bëhet vetë.

Funksionet e vajit ATF në transmetimin automatik Mazda Demio:

lubrifikimi efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
zvogëlimi i ngarkesës mekanike në nyje;
shpërndarja e nxehtësisë;
heqja e mikrogrimcave që vijnë nga korrozioni ose konsumimi i pjesëve.

Ngjyra e vajit ATF për transmetimin automatik Mazda Demio lejon jo vetëm të dalloni vajrat sipas llojit, por gjithashtu ndihmon për të zbuluar në rast rrjedhjeje nga cili sistem u largua lëngu. Për shembull, vaji në transmetimin automatik dhe timonin elektrik ka një nuancë të kuqe, antifrizi është i gjelbër dhe në motor është i verdhë.

Arsyet e rrjedhjes së vajit nga transmetimi automatik në Mazda Demio:

veshja e vulave të transmisionit automatik;
veshja e sipërfaqeve të boshtit, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
veshja e elementit mbyllës automatik të transmisionit dhe boshtit të lëvizjes së shpejtësimatësit;
luajtja e boshtit të hyrjes së transmetimit automatik;
dëmtimi i shtresës së vulosjes në nyjet midis pjesëve të transmetimit automatik: gropa, strehimi i transmisionit automatik, kavilja, strehimi i tufës;
lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të mësipërme të transmetimit automatik;

Niveli i ulët i vajit në transmetimin automatik Mazda Demio është shkaku kryesor i dështimit të tufës. Për shkak të presionit të ulët të lëngut, tufat e fërkimit shtypen dobët në disqet e çelikut dhe nuk kanë kontakt të mjaftueshëm me njëra-tjetrën. Si rezultat, veshjet e fërkimit në transmetimin automatik Mazda Demio nxehen shumë, karbonizohen dhe shkatërrohen, duke ndotur ndjeshëm vajin.

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit me cilësi të ulët në transmetimin automatik Mazda Demio:

kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës janë të bllokuara me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë vaji në pako dhe provokon konsumimin e tufave, fërkimit të pjesëve të pompës, etj.;
disqet e çelikut të kutisë së shpejtësisë mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
Pistonët e veshur me gomë, disqet e shtytjes, tamburi i tufës, etj. mbinxehen dhe digjen;
trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Vaji i kontaminuar i transmisionit automatik nuk mund të largojë plotësisht nxehtësinë dhe të sigurojë lubrifikimin me cilësi të lartë të pjesëve, gjë që çon në keqfunksionime të ndryshme të transmetimit automatik Mazda Demio. Vaji shumë i kontaminuar është një pezullim gërryes që, nën presion të lartë, krijon një efekt rërës. Ndikimi intensiv në trupin e valvulës çon në hollimin e mureve të tij në vendet e valvulave të kontrollit, si rezultat i të cilave mund të ndodhin rrjedhje të shumta.
Mund të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Mazda Demio duke përdorur një shirit tregues. Dipstick ka dy palë shenja - çifti i sipërm i Max dhe Min ju lejon të përcaktoni nivelin në vaj të nxehtë, çifti i poshtëm - në të ftohtë. Duke përdorur shiritin, është e lehtë të kontrolloni gjendjen e vajit: duhet të hidhni vajin në një leckë të bardhë të pastër.

Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Mazda Demio për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni vajin e rekomanduar nga Mazda. Në të njëjtën kohë, në vend të vajit mineral, mund të derdhet vaj gjysmë sintetik ose sintetik, por në asnjë rast nuk duhet të përdoret një vaj "klasë më e ulët" se sa është përshkruar.

Vaji sintetik për transmetimin automatik Mazda Demio quhet "i pazëvendësueshëm", derdhet për të gjithë jetën e makinës. Një vaj i tillë nuk i humbet vetitë e tij nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe është projektuar për një periudhë shumë të gjatë përdorimi të Mazda Demio. Por nuk duhet të harrojmë shfaqjen e një pezullimi mekanik si rezultat i veshjes së tufës së fërkimit me një largësi shumë të konsiderueshme. Nëse transmetimi automatik është funksionuar për ca kohë në kushtet e mungesës së vajit, është e nevojshme të kontrolloni shkallën e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Mënyrat për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik Mazda Demio:

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në një kuti Mazda Demio;
Ndryshimi i plotë i vajit në një kuti Mazda Demio;

Një ndryshim i pjesshëm i vajit në një transmetim automatik Mazda Demio mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni kullimin në paletë, duke e drejtuar makinën në mbikalim dhe mblidhni vajin në një enë. Zakonisht deri në 25-40% e vëllimit rrjedh jashtë, pjesa e mbetur 60-75% mbetet në konvertuesin e çift rrotullues, domethënë, në fakt, ky është një përditësim, jo një zëvendësim. Për të përditësuar vajin në transmetimin automatik Mazda Demio në këtë mënyrë në maksimum, do të kërkohen 2-3 zëvendësime.

Një ndryshim i plotë i vajit për transmetimin automatik të Mazda Demio kryhet duke përdorur një njësi automatike të ndryshimit të vajit të transmisionit, specialistë të riparimit të automjeteve. Në këtë rast, do të kërkohet më shumë vaj ATF sesa mund të strehojë transmetimi automatik Mazda Demio. Shpëlarja kërkon një e gjysmë ose dyfishin e vëllimit të ATF-së së freskët. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se një zëvendësim i pjesshëm dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit ATF në transmetimin automatik Mazda Demio sipas një skeme të thjeshtuar:

Ne heqim prizën e kullimit, kullojmë vajin e vjetër ATF;
Zhvidhosim tavën e transmisionit automatik, i cili, përveç bulonave që e mbajnë, trajtohet përgjatë konturit me një ngjitës.
Ne kemi akses në filtrin e transmisionit automatik, këshillohet ta ndryshoni atë në çdo ndryshim të vajit ose ta shpëlani atë.
Në fund të paletës ka magnet që janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit dhe patate të skuqura metalike.
Ne pastrojmë magnetet dhe lajmë paletën, e fshijmë të thahet.
Instaloni filtrin e transmisionit automatik në vend.
Ne instalojmë tavën e transmisionit automatik në vend, duke zëvendësuar copëzën e tavës së transmisionit automatik nëse është e nevojshme.
Ne përdredhim tapën e shkarkimit, duke zëvendësuar copëzën e tapës së kullimit për transmetimin automatik.

Ne e mbushim vajin përmes vrimës së mbushësit teknologjik (ku ndodhet dipstiku i transmisionit automatik), duke përdorur shiritin kontrollojmë nivelin e vajit në transmetimin automatik në një të ftohtë. Pas ndryshimit të vajit në transmetimin automatik, është e rëndësishme të kontrolloni nivelin e tij pasi të keni vozitur 10-20 km, tashmë me transmetimin automatik të ngrohur. Mbushni në nivel nëse është e nevojshme. Rregullsia e ndryshimit të vajit varet jo vetëm nga kilometrazhi, por edhe nga natyra e udhëtimit në Mazda Demio. Ju nuk duhet të përqendroheni në kilometrazhin e rekomanduar, por në shkallën e ndotjes së vajit, duke e kontrolluar atë në mënyrë sistematike.

Ditë të mbarë për të gjithë, të dashur vizitorë të faqes. Pasi të keni lexuar këtë artikull, do të mësoni se si të performoni (Mazda Demio) me duart tuaja. Kjo procedurë zgjat vetëm 30-40 minuta dhe mund të kryhet edhe pa ndihmë.

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Mazda Demio nevojiten për dy arsye. Së pari, vetë lëngu i transmisionit automatik (ATF) humbet vetitë e tij me kalimin e kohës. Së dyti, produkte të ndryshme të punës së kutisë formohen brenda transmetimit automatik. Mund të jetë vetëm papastërti, ose mund të jetë rroje metalike dhe formacione të tjera të dëmshme. E gjithë kjo përzihet me vaj. Natyrisht, një vaj i tillë nuk mund të përmbushë plotësisht funksionet e tij dhe duhet të zëvendësohet.

Çfarë kërkohet për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik Mazda Demio?

Prania e një garazhi me një gropë / mbikalim / ashensor. Kjo do ta bëjë punën shumë të lehtë. Por nëse nuk është kështu, atëherë mund ta ngrini pjesën e përparme me një fole. Epo, ose drejtoni një makinë në një mbikalim të lëvizshëm të bërë nga dërrasa. Në përgjithësi, gjithçka varet nga shkathtësia juaj. Është e rëndësishme të sigurohet akses në pjesën e poshtme të makinës. Por mos harroni për sigurinë tuaj.

Një grup mjetesh që përfshin:

Çelësat (10", 14", 19"),
- thikë shkrimi,
- kaçavidë e sheshtë.

Kontejner për grumbullimin e ATF të vjetër,
- leckë pa garzë
- ATF e re. Nëse nuk e dini se cilën ju nevojitet, atëherë lexoni artikullin:
- filtër i ri i transmisionit automatik - origjinal ose analog - vendosni vetë. Në parim, analogët e mirë nuk funksionojnë më keq se ato origjinale,
- ngjitës. Zgjidhni një sealant me një bazë që nuk përmban acid acetik,
- pastrues karburatori aerosol. Pastruesi më i lirë që mund të gjeni do ta bëjë.
- një gyp me një çorape të hollë.

Udhëzime për ndryshimin e vajit në një transmetim automatik Mazda Demio

Së pari ju duhet të lironi aksesin në tavanin e transmetimit automatik. Kjo mund të kërkojë heqjen e mbrojtëses së motorit, nëse është e pajisur.

Kur vaji të jetë kulluar, mbështjellim spinën në vend dhe përgatitemi për të hequr tavën e transmisionit automatik. Për ta bërë këtë, duhet të ngremë motorin dhe të heqim montimin e motorit të përparmë, si dhe të heqim montimin e stabilizatorit. Dhe hiqni të gjithë rrezen gjatësore. Gjithashtu, mos harroni të hiqni montimin e kabllit automatik të transmisionit nga kutia. Kjo do të përfundojë punën përgatitore.

Tani, duke përdorur një çelës 10", zhvidhosni bulonat rreth perimetrit të tavës së transmisionit automatik.

Kur bulonat janë zbërthyer, me një kaçavidë të sheshtë ndajmë tavën e transmisionit automatik nga trupi i kutisë.

E rëndësishme! Në këtë pikë, në tigan do të ketë akoma vaj, ndaj bëni kujdes që të mos derdhni vaj mbi të.

E heqim tavën e transmisionit automatik anash. Dhe shkëputni çipin nga filtri i kutisë. Pastaj hiqni filtrin e transmisionit automatik. Për ta bërë këtë, thjesht tërhiqeni poshtë.

E rëndësishme! Rreth 200 ml vaj do të rrjedhin nga filtri!

Tani duhet të instalojmë filtrin e transmisionit automatik në mënyrë të kundërt dhe të heqim ngjitësin e mbetur nga trupi i kutisë. Kjo është ajo ku një thikë e dobishme vjen në dispozicion.

E rëndësishme! Mos e hiqni ngjitësin e vjetër me anën e mprehtë të thikës, në mënyrë që të mos bëni gërvishtje.

Tani ju duhet të pastroni paletën. Së pari, pastroni magnetin nga tabaka. Dhe më pas shpëlajeni vetë tiganin dhe hiqni ngjitësin e vjetër. Këtu vjen në ndihmë një pastrues karburatori. Kur tava të jetë e pastër, vendoseni magnetin në vend dhe aplikoni një shtresë të hollë ngjitësi.

Presim 3-5 minuta dhe e vendosim paletën në vend. Ne shtrijmë bulonat dhe mbledhim gjithçka në rend të kundërt.

Tani duhet të derdhim vaj në kuti. Kjo bëhet përmes vrimës së sondës duke përdorur një çorape të hollë dhe gyp.

Dinak! Për të përcaktuar shpejt vëllimin e kërkuar të vajit për të mbushur, përdorni një shishe plastike 5 litra si një enë kullimi. Ju mund të prisni qafën për lehtësi. Pastaj vendosni saktësisht të njëjtën shishe pranë saj dhe derdhni saktësisht të njëjtën sasi vaji të ri në të.

Hedhim vaj. Ne vendosëm sondën në vend. Ne ndezim motorin dhe përdorim përzgjedhësin automatik të transmisionit për të zgjedhur të gjitha marshet me një vonesë prej 10-15 sekondash. Më pas fikni motorin dhe prisni 1-2 minuta. Pastaj kontrollojmë nivelin e vajit në kuti. Idealisht, duhet të jetë midis shenjave Maksimale dhe Minimale. Nëse është e nevojshme, mund të shtoni pak vaj.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Mazda Demio - video

Si të tregoni vizualisht ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Mazda Demio? Sigurisht, ju duhet të bëni një video. Këtu është një video që gjetëm në internet.

Kujdes! Videoja përmban blasfemi (dy fjalë të këqija ende u shpëtuan nga djemtë). Cilësia e videos nuk është shumë e mirë, por gjithçka shfaqet shumë qartë dhe shumë saktë.

Kjo eshte e gjitha! Tani ju e dini se si ta bëni vetë ndërrimi i vajit në kambio automatike Mazda Demio! Ju gjithmonë mund të na bëni pyetjet tuaja në komentet e këtij artikulli!

Për të filluar, do t'ju duhet të blini materialet e mëposhtme harxhuese:

Vulë unaze gome për filtrin;
Filtër vaji për transmision automatik;
Vaj transmisioni - 4 litra.

Mos harroni të merrni një filtër të ri kuti

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Mazda Demio udhëzime hap pas hapi

1 Ne e drejtojmë makinën në një zonë të sheshtë, zëvendësojmë një enë të madhësisë së kërkuar nën kuti dhe heqim prizën e shkarkimit. Nga kambio automatike do të kullojnë rreth 4 litra vaj, por kjo punë nuk ka përfunduar. Dizajni i transmetimit automatik Demio është i tillë që mund të ketë ende lëng brenda tij.

Është e nevojshme të hiqni tiganin, të kulloni vajin e mbetur dhe të zëvendësoni elementin e filtrit. Mos harroni se tigani është ngjitur në bulonat e fiksimit dhe ngjitësin, do t'ju duhet ta hiqni me kujdes dhe, pasi të keni kulluar vajin, ta hiqni nga kutia e marsheve. Kjo është arsyeja pse Ndryshimi i vajit te kambioit automatik mazda duhet të kryhet me paletën e hequr.

Pan Mazda Demio pas heqjes (i kushtoni vëmendje çipave)

Pamje e kutisë automatike me paletën e hequr

2 Mos harroni të pastroni magnetin edhe nga patate të skuqura metalike ekzistuese. Sasia e madhe e tij nuk duhet t'ju trembë, pasi patate të skuqura janë një produkt natyral i konsumit të boshteve metalike të transmisionit.

Ne heqim sensorin nga filtri i vjetër i vajit dhe ndryshojmë elementin e filtrit. Mos harroni për nevojën për të instaluar një copë litari të re gome. Pas instalimit të një filtri të ri, lidhni sensorin e hequr më parë.

Kështu duket paleta pas pastrimit (përfshirë magnetin e çipit)

3 E pastrojmë tiganin nga ngjitësi i vjetër, për të cilin mund të përdorni një sasi të vogël benzine. Tjetra, vendosim një paletë në një ngjitës të ri dhe e rregullojmë fort në vendin e saj. Vaji duhet të mbushet përmes vrimës së dipsit. Mundohuni të mbushni saktësisht aq vaj sa është kulluar.

4 Është e nevojshme të përpunohet kutia, për të cilën ne ndezim motorin dhe, me pedalin e frenave të shtypur, ndryshojmë mënyrat e funksionimit të makinës. Ne kryejmë manipulime të tilla për rreth pesë minuta, pas së cilës duhet të fikni makinën dhe të kontrolloni përsëri nivelin e vajit në kuti. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj në nivelin maksimal. Në këtë ndryshimi i vajit të transmisionit automatikMAzda përfunduar. Në total, ne shpenzuam 30 minuta dhe mundëm të kursenim nga 3,000 në 5,000 rubla, në varësi të çmimeve të qendrave të shërbimit.

Kutia në Mazda Demio është e dukshme për besueshmërinë e saj, merrni të paktën faktin që është instaluar në shumë modifikime të prodhuesve të tjerë të automjeteve, megjithatë, ka probleme me të. Do të kërkohet cilësi e lartë dhe e lirë për njerëzit që dinë të kursejnë kohën dhe paratë e tyre.