Crossover SUV Luxgen7 është një risi në tregun rus. Luxgen7 SUV me madhësi të mesme Luxgen 7 SUV i cili është prodhuesi

Tre vite më parë, në Moskë u zhvillua premiera solemne e markës pak të njohur në vendin tonë Luxgen, me origjinë nga Tajvani. Në shtator 2013, crossover-i i mesëm Luxgen 7 doli në shitje. Një prodhim i plotë u lançua drejtpërdrejt në Cherkessk në ndërmarrjen Derways. Në përgjithësi, emri i saktë për markën Luxgen është Laxjin, por ne e quajmë qëllimisht atë Luxgen. Është më i përshtatshëm dhe më i lehtë në këtë mënyrë.

Emri i markës bazohet në dy fjalë angleze - Luxury ose luxury, dhe Genius, i njohur gjithashtu si "genius". Në vetëm shtatë vjet të ekzistencës së kompanisë, tajvanezët kanë bërë një hap të shkëlqyer përpara. Luxgen 7 pozicionohet si një përfaqësues i segmentit premium, i cili mbetet relativisht i përballueshëm për konsumatorin masiv. I gjithë formacioni Laxjin.

E jashtme

Dizajni i Luxgen-it të shtatë doli të ishte të paktën i pazakontë. Optika e madhe e kokës dhe një grilë masive e radiatorit luajtën një rol vendimtar në këtë. Parë në profil, kryqëzimi duket si një Infiniti Ex i fryrë. Sipas mendimit tonë, pjesa e përparme e makinës është pika e saj e dobët. Hidhni një sy fotove të Luxgen 7 - do të shihni grila të vogla të pakuptueshme, një formë të çuditshme të radiatorit, fenerët.

Në një farë mënyre gjithçka është e zymtë dhe e paprekshme. Nga pas makina duket pak më mirë, nuk ka ndjenjën e "shijes së keqe". Hunda e makinës ka një parakolp të konsiderueshëm, i cili nga ana tjetër mbulon një "hundë" vertikale të konsiderueshme. Në pjesën qendrore gjeti vendin "trapezi" i grilës së radiatorit, i cili mori një kornizë kromi dhe kanale ajri dykatëshe nga të dyja anët, të cilat ishin prej plastike të zezë.

Të vendosura në pjesën e sipërme, ato ishin zbukuruar me shirita të sistemit LED të dritave të ditës. Llambat e mjegullës zunë vendin e tyre mjaft lart, pothuajse pranë dritës së kokës. Embossedimi, i cili ka një formë U-je, sikur "përqafon" grilën, brinjët elegant kalojnë nëpër sipërfaqen e mbulesës dhe bashkohen pa probleme me shtyllat e përparme të çatisë. Parvat e infuzionit të kapuçit në parafango kanë fenerë, në formë bajame.

Paraardhësi në mënyrë indirekte duket si një Peugeot 3008. Pjesa anësore e makinës tajvaneze përmban hapje të konsiderueshme të dyerve, një linjë në ngjitje të dritareve anësore me një "mbështetës krahu", i cili doli të ishte mjaft i lartë, brinja është në nivelin e derës. dorezat, harqet e rrotave janë të kalibruar me kujdes, të cilat akomodojnë lehtësisht rrotat e një aliazh mushkëror, të vlerësuar në 18 inç, një kube çati me një spoiler dhe një sternë kompakte në stilin e trupave të kryqëzimit aktual, siç janë kupat.

Nëse e kthejmë vëmendjen në pjesën e pasme të makinës, atëherë ajo dallohet nga nuancat e ngushta të dimensioneve, të cilat janë bërë në stilin e një sistemi LED, një derë të vogël të pasme, një parakolp elegant me elementë ndriçimi ndihmës dhe tuba shkarkimi të integruar. , të cilat kanë marrë trajtë trapezoidale.

Makina doli mjaft e mirë, me cilësi proporcionale dhe tërheqëse. Sigurisht, diçka është blerë nga kompani të tjera makinash, por mund të themi me besim se modeli doli origjinal.

Brendshme

Dhe këtu dizajnerët tajvanezë kanë hamendësuar drejt. Para së gjithash, me hapësirë. Në fund të fundit, duke pasur një gjatësi prej 4.8 metrash (kjo është më shumë se ajo e Volkswagen Tuareg 2015), nuk ka dyshim për disponueshmërinë e hapësirës së lirë si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme. Dekorimi i brendshëm është mesatar në cilësi. Kjo nuk është më Kina, por as modele premium të markave të famshme evropiane.

Nëse pjesa e jashtme e makinës Luxgen 7 ngre pak a shumë pyetje të diskutueshme, atëherë kur futeni në brendësi ngrini pak, duke u habitur për luksin e papritur. Brendësia mori veshje lëkure, jo lëkure, por lëkurë të vërtetë. Ajo ishte e pajisur me kartona të dyerve, pjesa e poshtme e kroskotit të përparmë dhe tuneli qendror, timoni dhe sediljet ishin të mbuluara me lëkurë të shpuar, gjë që lë të kuptohet paksa për funksionin e ngrohjes dhe ajrosjes.

Selia e shoferit ka një profil të bukur dhe mbështetëse anësore të përcaktuara mirë. Një timon i madh me një buzë të hollë mund të rregullohet thjesht në lartësi, një silur i konsiderueshëm rrjedh përmes një tastieje të madhe në një tunel dyshemeje, i cili duket i lartë. Në mes të panelit qendror, një ekran LCD 10,2 inç gjeti vendin e tij.

Ai shfaq një fotografi nga 4 kamera, të cilat ofrojnë shikueshmëri të gjithanshme, harta navigimi, video nga një aparat fotografik për shikim natën, rregulloni sistemin multimedial, kontrollin e klimës me 3 zona. Konsola, e cila ndodhet në qendër, ka një shpërndarje të çelësave dhe do të duhet kohë për t'u mësuar me ta dhe për të ditur se cili është përgjegjës për çfarë. Rreshti i parë i sediljeve ofron hapësirë ​​të madhe për kokën.

Përveç kësaj, sediljet funksionojnë elektrike. Sa i përket divanit të pasmë, nuk ka më pak hapësirë ​​të lirë, kështu që edhe tre persona të gjatë që luajnë basketboll mund të përshtaten rehat. Sediljet e instaluara në pjesën e pasme mund të zhvendosen me ndihmën e një slite mbrapa dhe mbrapa, mbështetësja mund të rregullohet sipas këndit të prirjes dhe ka deflektorë të sistemit të ventilimit. Dyshemeja eshte e niveluar.

Ndarja e bagazhit është vërtet e madhe, megjithatë, vëllimi i saktë i saj ende nuk dihet. Modeli i kryqëzimit Luxgen 7 SUV në listën e tij ka një numër të konsiderueshëm funksionesh të dobishme. Pra, ekziston një makinë elektrike "e zgjuar" e derës së pasme, e cila është trajnuar për të monitoruar aftësinë për të hapur plotësisht derën.

Në praktikë, kjo do të ndihmojë në një parking të ngushtë ose në një garazh, ku nuk do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë për derën dhe nuk do të rritet në hapjen maksimale, duke u mbrojtur nga dëmtimet e mundshme. Ekziston edhe muzikë e klasit të lartë nga sistemi Hi-End, nga Clarion, i cili është i pajisur me altoparlantë JBL, i cili ka cilësi të shkëlqyer të zërit. Paneli është plotësisht elektronik.

Brenda ka relativisht pak plastikë të butë. Çdo të metë që mund të gjeni këtu thjesht zbehet nga mbushja mbresëlënëse e teknologjisë së lartë. Se vetëm ka një kamerë anësore, e cila ndizet sa herë që ndez sinjalin e kthesës. Në këtë rast, imazhi shfaqet në një monitor 10 inç.

Një opsion interesant për makinën Luxgen Seven është sistemi kundër vjedhjes. Kur shfaqet një kërcënim, sedilja e shoferit përkulet aq shumë sa askush përveç pronarit nuk mund ta vendosë atë në vend dhe të hipë pas timonit. Është e qartë se kjo nuk ka gjasa të ndalojë një hajdut profesionist të makinave, por ende ...

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Nën kapuç, përdoruesi do të gjejë vetëm një motor turbo 2.2 litra me 175 kuaj fuqi dhe një konsum karburanti prej 11-12 litra në një rrugë të drejtë. Në modalitetin e drejtimit urban, do t'ju duhet të jepni 15 litra për çdo 100 km. Do të ketë dy disqe - para dhe pas. Në këtë rast, makina Luxgen me rrota të pasme do të jetë 4 cm më e lartë.

Në rrugë, tajvanezët janë zhgënjyes. Në rrotullime të larta, motorit sinqerisht i mungon tërheqja dhe ndjeshmëria e drejtimit lë shumë për të dëshiruar. Izolimi i zërit gjithashtu dështoi - ndonjëherë zhurma e motorit është shumë e zhurmshme. Duke folur për karakteristikat teknike të Luxgen 7, kjo makinë është projektuar në bazë të makinave me rrota të përparme, dhe si opsion do të jetë e mundur të porositet një version me të gjitha rrotat me një tufë elektromagnetike, e cila përdoret për të përfshirë boshti i pasëm, nga Getrag.

Do të aktivizohen tre mënyra funksionimi - 2WD, Auto dhe Lock. Duke folur për pezullimet, vlen të përmendet se para janë instaluar shirita McPherson, dhe në pjesën e pasme është instaluar një rreze rrotulluese me një shufër Panhard. Është instaluar gjithashtu një timon hidraulik, sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut, si dhe ka një numër të konsiderueshëm funksionesh elektronike - ABS, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS.

Njësia e fuqisë është e sinkronizuar me një kuti ingranazhi automatik me 5 shpejtësi. Për më tepër, një modalitet manual nga kompania japoneze Aisin do të jetë në dispozicion. Sistemi elektronik është në gjendje të përshtatet me sjelljet e shoferit, duke zgjedhur nga 10 algoritmet ekzistuese të funksionimit të ofruara. Duke folur për këtë, një crossover kaq i madh do të ishte më mirë me një motor më të fuqishëm, sepse konkurrentët e tij janë superiorë ndaj Luxgen 7 në këtë drejtim.

Dimensionet (redakto)

Crossoveri Luxgen 7 ka këto karakteristika të përgjithshme: gjatësia - 4,800 mm, lartësia - 1,760 mm, gjerësia 1,930 mm, baza e rrotave 2,910 mm, hapësira e tokës është 175 mm, që është shumë e mirë, sepse një hapësirë ​​e tillë do të jetë e dobishme vetëm sipas rrugët tona.

Siguria

Risia ka një grup të plotë AirBag, i cili përfshin perde në anët dhe një sistem ABS dhe shpërndarje elektronike të forcës së frenimit. Gjithsej janë 9 jastëkë. Luxgen është i pajisur me veçori të sigurisë pasive më të mira, të integruara dhe të rregulluara për testimin e përplasjes nga firma gjermane Continental. Opsionet aktive të sigurisë u zhvilluan nga firma amerikane Delphi.

Pas kalimit të një numri të madh testesh përplasjeje dhe punimesh të lidhura me to, aktivistët së bashku me sistemin e sigurisë pasive Luxgen 7 janë gati për të garantuar mbrojtjen e shëndetit të njerëzve, i cili është i certifikuar nga institucionet ndërkombëtare.

Sisteme të ndryshme elektrike ndihmojnë në sigurimin e trafikut të parashikueshëm të qytetit dhe menaxhimit të mirë jashtë rrugës. Kur makina i afrohet vijës ndarëse dhe sinjali i kthesës nuk ndizet, shërbimi do të informojë shoferin për largimin nga korsia me një sinjal zanor.

Opsionet dhe çmimet

Meqenëse prodhuesi tajvanez e konsideron Rusinë si tregun kryesor të shitjeve, tre variacione të kësaj makine u lëshuan menjëherë për vendin tonë. Konfigurimi bazë i SUV Luxgen 7 do t'i kushtojë blerësit 1,320,000 rubla. Këtu nuk ka lëvizje me të gjitha rrotat, si dhe të gjitha ato mbushje multimediale, brendësi prej lëkure, rrota funksionale dhe sisteme ESC / TCS, për të cilat u shkrua më lart.

Pasi të keni paguar 180,000 rubla, mund të mbështeteni në shfaqjen e disa opsioneve. Nota maksimale "Prestige" kushton 1,610,000 rubla. Kostoja e makinës është mjaft e justifikuar, sepse prodhuesi e krahason mendjen e tij me Mitsubishi Outlander.

Modifikimi bazë përfshin një sistem me rrota të përparme, shërbime ABS, EBD, BAS, BOS dhe një sistem kundër vjedhjes, ndezjen e motorit me një buton dhe hapjen e dyerve pa çelës, sensorë parkimi, pasqyra anësore elektronike të palosshme, një pasme elektrike. dera.

Modifikimi i mesëm "Comfort +" tashmë vjen me lëvizje me të gjitha rrotat, i cili funksionon në 3 versione. Komoditeti maksimal është i disponueshëm në modifikimin "Prestige", ku ka një dekorim të kombinuar të brendshëm prej lëkure, një sistem rrethor video survejimi dhe një sistem navigimi.

Pajisjet standarde kanë listën e mëposhtme:

• Disponueshmëria e kontrollit të klimës;
• Dritare elektrike në çdo derë;
• Airbagë të përparmë;
• Funksioni i ngrohjes së sediljeve të përparme;
• Makinë elektrike e sediljes së shoferit me opsion memorie;
• Prania e një kompjuteri në bord;
• Sistemi multimedial;
• Mundësia e aksesit pa çelës në sallon;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Rrota të derdhura;
• Prania e një alarmi kundër vjedhjes.

Konfigurimi mesatar "Comfort" krenohet me pajisje shtesë:

• Prania e airbagëve anësor;
• Prania e një sistemi stabilizimi;
• Versioni me të gjitha rrotat;
• Sediljet janë prej lëkure;
• Pasqyra me operim elektrik;
• Selia e shoferit ka një mundësi masazhi;
• Ka perde sigurie të fryra.

Kompleti maksimal i plotë "Prestige" ka në dispozicion, përveç atyre tashmë të disponueshme:

• Disa kamera për shikueshmëri të gjithanshme;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Sistemi i shikimit të natës;
• Kontrolli i lundrimit;
• Sensorë parkimi përpara;
• Makinë elektrike e çatisë së diellit;
• Sensori i dritës;
• Timoni me opsione të ndryshme;
• Selia e shoferit ka ventilim dhe masazh.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë e makinës

• Kuti ingranazhi e mirë;
• Shumë kamera (dhe një aparat fotografik për shikim natën);
• Ekran i madh 10.2 inç
• Sistem unik kundër vjedhjes;
• Hapësira e kabinës në çdo rresht sediljesh;
• Ndarje e madhe bagazhesh;
• Mbushje e pasur elektrike;
• Niveli i mirë i sigurisë aktive dhe pasive;
• Disponueshmëria e prizave (12V);
• Pamje e bukur dhe cilësi e brendshme;
• Hapësirë ​​e pranueshme nga toka.

Kompania tajvaneze e automobilave Luxgen hyri në tregun rus, i cili në shtator 2013 (fillimisht ishte tremujori i parë) filloi të shesë me ne crossover-in e mesëm Luxgen 7 - premiera e tij u zhvillua në Motor Show në gusht 2012, dhe cikli i plotë prodhimi filloi një vit më vonë në ndërmarrjen Derways në Cherkessk.

Makina ka një dizajn të pazakontë me optikë të madhe të kokës dhe një grilë masive radiatori. Në profil, Luxgen 7 2017-2018 (foto, çmimi) duket si një crossover i fryrë, dhe pjesa e brendshme e makinës është e veçantë dhe mjaft luksoze, sidomos në top versionin me tapiceri lëkure.

Konfigurimi dhe çmimet e Luxgen 7 SUV.

AT5 - automatik me 5 shpejtësi, AWD - me katër rrota.

Gjatësia e përgjithshme e automjetit fuoristradë është 4,800 mm (baza e rrotave është 2,910), gjerësia është 1,930, lartësia është 1,760, dhe hapësira e kryqëzimit nga toka është 184 mm.

Nën kapuçin e Laxjin 7 SUV (karakteristikat) është një motor turbo me benzinë ​​2.2 litra që prodhon 175 kf. dhe 280 Nm çift rrotullues, i “tretur” nga një automatik me pesë shpejtësi. Në versionin bazë, tërheqja automatike transmetohet në boshtin e përparmë, por një version me të gjitha rrotat ishte gjithashtu i disponueshëm për blerësit.

Lista e pajisjeve të crossover përfshin nëntë airbagë, kontrollin e klimës me tre zona, sistemin e shikimit të natës, kontrollin adaptiv të lundrimit dhe pezullimin hidraulik.

Çmimi i Luxgen 7 në Rusi në kohën e shitjes filloi në 1,320,000 rubla për një makinë me rrota të përparme në konfigurimin fillestar me një brendshme pëlhure. Një crossover i pajisur në mënyrë të ngjashme, por me lëvizje me të gjitha rrotat, kushton saktësisht 1.500.000 rubla, dhe për një makinë me të gjitha rrotat në një version të nivelit të lartë me kamera të gjithanshme, një çati dielli, sedilje me funksion masazhi, kontroll të adaptueshëm të lundrimit, etj. , ata kërkuan 1.610.000 rubla.

Ishte e mundur të blihej një produkt i ri vetëm në Moskë, dhe më vonë kompania planifikoi të hapte shitje në katërmbëdhjetë qytete të tjera, dhe linja e modeleve do të plotësohej me një hatchback dhe një SUV kompakt. Por për shkak të shitjeve të ulëta, kompania ka kufizuar aktivitetin e saj në vendin tonë.

Deri më tani, Luxgen ka qenë i lidhur në Rusi me një model - Luxgen7 SUV, i cili u soll vitin e kaluar në Motor Show Ndërkombëtar në Moskë, ku demonstroi mrekulli të shkathtësisë. Verbërisht (të gjitha xhamat e makinës ishin të mbyllura me një film të errët), ajo u ngjit në mbikalime dhe lëkundje. Shoferi drejtohej nga instrumentet dhe imazhi në ekranin qendror të navigimit. Në fakt, sot prodhuesi ka tre makina në portofolin e tij. Ky është kryqëzimi i përmendur tashmë Luxgen7 SUV, i ndërtuar në të njëjtën platformë, kamionçinë Luxgen7 MPV me kapacitet të lartë dhe zhvillimi më i fundit i kompanisë, i cili hyri në transportues një vit më parë, sedani Luxgen5. Faqja jonë ishte një nga të parat që hapi një markë makinash nga Tajvani për lexuesit rusë, duke treguar për SUV-të. Por me afrimin e fillimit të shitjeve, portretit të makinës i shtohen gjithnjë e më shumë veçori të reja, pasaktësitë eliminohen.

I pari që mbërriti në Rusi është një crossover. Megjithatë, pse do të vijë? Ai do të montohet në një fabrikë në Cherkessk dhe me një VIN rus do të hyjë në koncesionarët, nga të cilat, sipas drejtorit të përgjithshëm të zyrës së përfaqësuesit rus të kompanisë, z. Frank Wang, do të jenë rreth njëzet. fundi i vitit. Kjo qasje është e guximshme dhe në të njëjtën kohë e përgjegjshme. Kjo mund të bëhet vetëm nga një prodhues i cili është i sigurt në cilësinë e produktit. Nuk është shaka, jo thjesht të sjellësh një grumbull dhe të përpiqesh të tregtosh, por të hapësh menjëherë prodhimin në vend.

Ja ku është, SUV Luxgen7, që shkëlqen me llak. Pikat e shiut, pa të cilat duket se nuk kalon asnjë ditë në Tajvan, ato rrokullisen anët dhe kapuçin në topa argjendi dhe vetëm sa e rrisin përshtypjen e këndshme të crossover-it të përshtatur mirë. Punëtoria e njohur italiane ItalDesign Giorgetto Giugiaro kishte një dorë në dizajn, megjithëse vetë tajvanezët bënë përfundimin përfundimtar. Dikush sheh në maskën e Luxgen7 SUV Peugeot 3008, dikush - motive të "skulpturave rrjedhëse" nga Hyundai. Të gjithë duan të shohin tipare të njohura në makinën e re, por për disa arsye askush nuk guxon të thotë për identitetin dhe stilin e vet të markës Luxgen. Unë anoj nga kjo e fundit dhe shpresoj të mos mëkatoj ndaj së vërtetës. Shiko, ka shumë foto, nuk mund të fajësosh Luxgen7 SUV për origjinalitetin!

Çfarë ka në brendësi? Nuk ka asnjë gjurmë të erës famëkeqe kimike që ka lavdëruar më shumë se një markë kineze në kabinën e SUV-it Luxgen7. Nëse ka ndonjë gjë atje dhe ka erë, atëherë lëkura me cilësi të lartë, e cila prodhuesit, pa pengesa, i kanë veshur sediljet dhe timonin. Ekrani qendror i ekranit spikat midis pjesëve të panelit të përparmë të montuar mirë. Padyshim, ky është një nga ndërmjetësit kryesorë në marrëdhëniet mes shoferit, makinës dhe botës së jashtme. Por më shumë për këtë më vonë. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në sediljet e përparme dhe të pasme. Sediljet e pasme kanë rregullim të veçantë, lëvizin mbrapa dhe mbrapa, dhe këndi i mbështetëses mund të ndryshohet. Një qortim standard për të gjitha makinat nga Azia dhe Japonia janë jastëkët e shkurtër të sediljeve, por kjo nuk është kritike.

Në sediljen e shoferit, gjithçka duket se është afër, sediljet e rregullueshme elektrike ju lejojnë të ndiheni rehat, sedilja jo vetëm që ngrohet, por edhe ajroset. Butonat e rregullimit janë të vendosur në anën e majtë të jastëkut përballë derës. Prandaj, ju duhet të kontrolloni funksionet verbërisht. Por aftësia vjen shpejt. Por kolona e drejtimit nuk është e rregullueshme për të arritur. Ju mund të ndryshoni pozicionin e timonit në planin vertikal, por jo në atë horizontal. Çfarëdo që mund të thuhet, për një makinë që mban një grimcë të fjalës "luks" në emër dhe pretendon të jetë premium, kjo është një pengesë.

Paneli perballe. Pajisjet janë të lexueshme mirë. Duke parë përpara, do të them që kolona e drejtimit nuk është e rregullueshme për arritjen në asnjë makinë Luxgen që u prezantua në Tajvan. Vetë prodhuesit nuk e shohin këtë si një nevojë të veçantë, por theksojnë se nëse dëshirat e vazhdueshme vijnë nga klientët, atëherë problemi do të zgjidhet shpejt - nuk ka pengesa teknike në rrugën e tij.

Por shumë mund të falet për brendësinë e bollshme dhe të rehatshme të crossover-it tajvanez. Ata që ulen në rreshtin e pasmë u ofrohet një sistem multimedial me një ekran të veçantë. Sediljet e pasme rregullohen veçmas, mund të lëvizin mbrapa dhe mbrapa, të pasmet mund të anohen. Ka kontejnerë shtesë për gjëra të vogla nën jastëkët e sediljeve. Gjithçka është e menduar dhe e bërë mirë.

Pata një shans për të hipur në të dy versionet e crossover-it, me të gjitha rrotat dhe me rrotat e përparme. 4WD - Makina është më e ngurtë dhe më e mërzitshme se një makinë mono. Por ai që drejtohet në boshtin e përparmë është më imponues, por edhe më i gjallë, gjë që vërtetohet nga të dhënat e prodhuesit. Nuk kishte dalje në tokë dhe jashtë rrugës, kështu që aftësitë e lëvizjes me të gjitha rrotat mbetën të nënvlerësuara. Megjithatë, asnjëra nga automjetet nuk është projektuar për të përballuar udhëtimet reale jashtë rrugës, dhe për këtë arsye, duke blerë një SUV Luxgen7 me rrota të përparme, ju përfitoni në çmim, efikasitet të karburantit dhe mirëmbajtje. Por nëse jeni një apologjet për lëvizjen me të gjitha rrotat, atëherë do të gjeni edhe shumë arsye në favor të zgjedhjes suaj. Pavarësisht nëse është trajtim i besueshëm në rrugë të rrëshqitshme, një fillim më i sigurt në kushte të vështira dhe, natyrisht, aftësi paksa e përmirësuar jashtë rrugës. Pesha e argumenteve mund të vlerësohet kur kompania më në fund vendos për çmimet dhe konfigurimet ruse. Deri më tani, emri i prizës është 1,000,000 - 1,500,000 rubla.

Në një nga tunelet e shumta që përshkojnë malet e Tajvanit

Luxgen7 SUV në një rrugë malore

Makina nuk ndikon në konfigurimin e automjetit. Makinat me vetëm një njësi do të furnizohen në Rusi: një motor benzine 2.2 litra, 175 kf. dhe një "automatik" me 5 shpejtësi. Kjo nuk do të thotë që blerësi rus nuk është i denjë për më shumë - kompania thjesht nuk ka një tjetër për momentin.

I pajisur me një turbongarkues, motori ka mjaft shtytje dhe kutia funksionon së bashku me të në harmoni. Por nëse kompania do të kishte një motor modern nafte me të njëjtin vëllim në arsenalin e saj, përshtypjet do të ishin më të ndritshme. Relievi në Tajvan është i mbushur me dallime në lartësi. Sapo rruga shkon lart, kutia zbret kategorikisht një shkallë dhe motori merr "këngën" nga një notë e re, më e lartë.

Sistemi rrethues: kur krahas imazhit shfaqet një pengesë, jepet një sinjal akustik

Nga ato veçori që duhet ta bëjnë makinën luksoze, është e nevojshme të theksohet mbushja elektronike, e cila ndihmon ndjeshëm shoferin. Gjëja e parë që duhet thënë është pikërisht për këtë monitor. Madhësia e saj prej 10 inç lejon gjurmim të lehtë në modalitetin e lundrimit pa i lodhur sytë, falë tij dhe imazheve të qarta të shfaqura në ekran nga kamerat, shoferi i njohur tajvanez i makinave të garave Chen Huo Huang demonstron drejtimin e verbër rreth sheshit jashtë rrugës në SUV Luxgen7. Monitori shfaq të dhëna në zonat "e verbër", kjo ndodh automatikisht kur treguesi i drejtimit është i ndezur. Këto janë të dhëna nga një sistem i shikimit të natës (pamja niht) dhe një pamje rrethore, e cila mban emrin tingëllues "Vështrimi i shqiponjës" (pamje shqiponja). Është menduar mirë edhe një pajisje kundër vjedhjes në formën e sediljes së shoferit, e cila është e fiksuar në një distancë minimale nga timoni dhe nuk lejon askënd (përveç pronarit, sigurisht) të hyjë në timon. . Unë besoj se pronarët e ardhshëm të Luxgen7 SUV nuk do të kenë më nevojë për pajisje shtesë mekanike kundër vjedhjes.

Aktualisht kemi dhjetë shitore dhe deri në fund të vitit numri do të dyfishohet. Shitjet synohen në Moskë, Shën Petersburg dhe qytete me një popullsi prej më shumë se një milion banorë, si dhe ku popullsia tregon një interes të shtuar për veturën, veçanërisht në Nizhny Novgorod dhe Stavropol.

Në fazën fillestare, ne nuk vendosim detyrën e shitjes dhe shitjes. Ne ndërtojmë një markë në treg. Prandaj, ne zgjedhim me kujdes tregtarët që janë në gjendje të ndjekin standardet tona sfiduese. Përvoja jonë në Kinë dhe Tajvan tregon se kjo qasje është të paktën dy herë më efektive se ajo konvencionale, dhe niveli i kënaqësisë së klientit është gjithashtu më i lartë. Nëse në një përfaqësi të zakonshme, mesatarisht, çdo vizitor i dhjetë bën një porosi, atëherë tek ne - çdo i pesti. Qasja e kompanisë sonë përfshin jo vetëm shoferin e ardhshëm, por edhe anëtarët e familjes së tij në procesin e zgjedhjes së një makine. Për shembull, ata të gjithë së bashku marrin pjesë në një provë virtuale të ofruar në tregtarët, dhe më pas gruaja ose fëmijët kërkojnë të blejnë këtë makinë të veçantë. Makinat me trajtim të përmirësuar kundër korrozionit do të dorëzohen në Rusi. Përveç tapicerive ekskluzive të sediljeve prej lëkure (në Tajvan ne shesim vetëm një komplet të tillë të plotë), do të ofrohet edhe pëlhurë, duke marrë parasysh kushtet e vështira të dimrit.

Emri Luxgen bazohet në filozofinë e kompanisë për të qenë luksoz dhe gjenial. Ne e barazojmë zgjuarsinë me produktet e teknologjisë së lartë, por koncepti i luksit është i ndryshëm për të gjithë. Për njerëzit e pasur, ajo nuk ekziston fare, pasi gjithçka është në dispozicion të tyre. Ne dëshirojmë ta bëjmë suitën të përballueshme për njerëzit me të ardhura mesatare. Për makinat, kjo nënkupton futjen e pajisjeve dhe shërbimeve të makinave luksoze në makinat e rangut të mesëm. Duke pasur parasysh aftësitë teknologjike të ndërmarrjeve tajvaneze dhe faktin që shumica e produkteve të teknologjisë së lartë prodhohen në Tajvan, ne mund ta përballojmë atë. Për qartësi, mund të bëni krahasimin e mëposhtëm: duke jetuar në një hotel me tre yje, ju përdorni shërbimet e një me pesë yje.

Në thelb nga pyetjet e lexuesit:

Për sa i përket dimensioneve dhe imponimit, makina është më afër atyre amerikane, për sa i përket cilësimeve të pezullimit - me evropianët.

Rreth metalit të trupit. Prodhuesi jep një garanci 10-vjeçare kundër depërtimit të korrozionit. Klima e lagësht e ishullit dhe erërat nga deti na bëjnë t'i kushtojmë më shumë vëmendje problemeve të rezistencës ndaj korrozionit.

Me kërkesë të ZR, leximet e konsumit të karburantit u përfshinë në numrin e karakteristikave teknike. Shihni tabelën. Ne do të kryejmë matje aktuale mbi dinamikën e makinës në kushtet ruse në vendin e provës. Sipas përshtypjeve të para, të dhënat e deklaruara korrespondojnë me realitetin.

Jastëkët e sediljeve janë paksa të shkurtra. Tajvanezët nuk mund të bëjnë asgjë për këtë ende. Shumica e makinave shiten në tregjet aziatike. Për mendimin tim, gjatësia e jastëkëve nuk është aq kritike. Ne kemi shumë njerëz në Rusi me gjatësi mesatare dhe nën mesatare.

Plastika e panelit të përparmë është e fortë. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, materialet e përfundimit të makinave të furnizuara në Rusi do të ndryshojnë, duke marrë parasysh klimën e ftohtë.

Në lidhje me kutitë e marsheve. Crossover-i është i pajisur vetëm me transmisione automatike në të dy versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Nuk do të ketë "mekanikë".

Vazhdimi i njohjes me makinat Luxgen - në publikimin tonë të radhës.

SUV-të zakonisht dallohen nga trupi i tyre i jashtëm i madh dhe i rëndë. Jo shumë kohë më parë, në tregun rus u shfaq një SUV i ri Luxgen7, i cili prodhohet në Tajvan.

E jashtme Luxgen7 SUV 2014

Brendshme Luxgen7

Foto e brendshme e crossover Luxgen7 SUV

Në rreshtin e dytë mund të ulen pa problem 3 basketbollistë. Sediljet e pasme lëvizin përpara dhe mbrapa me një rrëshqitje. Ka gjithashtu shumë vend në ndarjen e bagazhit.

Krenaria e Luxgen Motor është Multi-H, një strukturë e përforcuar në pjesën e poshtme të trupit që është projektuar për një automjet elektrik. Pesë pjesë tërthore dhe katër pjesë gjatësore formojnë një kryqëzim, i cili ndikon në forcën dhe ngurtësinë e trupit. Pothuajse e gjithë pjesa e përparme e trupit është prej çeliku me rezistencë të lartë, së bashku me pjesët anësore, mburojën e motorit dhe elementët e thithjes së goditjeve. Shikoni testin e përplasjes:

Shpejtësia maksimale e kryqëzimit Luxgen 7 është 190 km / orë. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h arrihet për 10,3 sekonda. Konsumi i karburantit për 100 km është:

• në ciklin periferik - 9,6 litra;
• në ciklin urban - 15,6 litra;
• në ciklin e kombinuar - 11.9 litra.

Çmimi dhe konfigurimi Luxgen7

• kontrolli i klimës;
• dritaret elektrike në çdo derë;
• airbag frontal;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• makinë elektrike e sediljes së shoferit me memorie të integruar;
• kompjuter në bord;
• sistem multimedial;
• akses pa çelës në sallon;
• sensorë parkimi të pasëm;
• rrota aliazh;
• alarm kundër vjedhjes.

• airbag anësor;
• sistemi i stabilizimit;
• me katër rrota;
• tapiceri sediljeje prej lëkure;
• pasqyra elektrike;
• sedilja e shoferit me funksion masazhi;
• perde sigurie të fryra.

• kamera të gjithanshme;
• Kamera me pamje të pasme;
• sistemi i shikimit të natës;
• Kontrolli i lundrimit;
• sensorë parkimi përpara;
• çati elektrik;
• sensori i dritës;
• timon me funksione të montuara;
• sedilja e shoferit ka ventilim dhe masazh.

Luxgen 7 SUV është emri i një SUV të madhësisë së mesme të prodhuar nga një kompani automobilistike tajvaneze. Para së gjithash, do të doja të theksoja faktin se kjo është makina debutuese e kompanisë në Federatën Ruse. Fillimi i shitjeve të tij filloi në vitin 2013. Asambleja lokale kryhet në Karachay-Cherkessia (domethënë në uzinën Derways).

Brendshme

Ku duhet të filloni një histori për një makinë si Luxgen 7 SUV? Shqyrtimet e pronarëve zakonisht "fillojnë" me një përshkrim të sallonit. Epo, mos e prish traditën. Pra, brendësia! Duhet të them që për një makinë të prodhuar nga Tajvani, brendësia është mjaft e pasur. Në dekorim janë përdorur vetëm materiale të cilësisë së lartë dhe ergonomia është respektuar me ndërgjegje. Kjo është vërejtur më shumë se një herë nga pronarë të kënaqur.

Në të vërtetë, një dizajn kaq modern dhe tërheqës nuk mund të mos gëzohet. Shumë shoferë që blenë këtë makinë u befasuan nga ekrani i gjerë me ngjyra 10 inç i sistemit multimedial. Megjithëse ekrani nuk është i ndjeshëm ndaj prekjes, nuk do të jetë e vështirë ta përdorni atë - butonat janë të gjithë të qartë dhe të vendosur në mënyrë të përshtatshme.

Kjo makinë ka një timon shumëfunksional shumë të rehatshëm, i cili gjithashtu është i zbukuruar me lëkurë origjinale. Drejtuesit vërejnë gjithashtu sistemin e dukshmërisë së gjithanshme, si dhe monitorimin e shikimit të natës, navigimit - e gjithë kjo është vërtet mbresëlënëse.

Zhvillime të dobishme

Nga rruga, ja çfarë na thonë komentet e pronarëve për SUV Luxgen 7: sistemi i monitorimit të pikave të verbër nuk është një sensor modest, por kamera video të plota me cilësi të lartë me rezolucion të shkëlqyeshëm që transmeton imazhin që rezulton te famëkeq. ekran multimedial. Por funksionon vetëm kur sinjali i kthesës është i ndezur.

Dhe një gjë tjetër që mbahet gjithmonë në sediljen e shoferit është anti-vjedhja. Kur ndizet siguria, karrigia zhvendoset sa më afër timonit (dhe mbështetja e shpinës gjithashtu shtypet afër saj). Pas kësaj, është e pamundur ta lëvizni atë me duart tuaja.

Pamja e jashtme

Gjithçka që lidhet me makinat SUV Luxgen 7 - rishikimet, vendi i origjinës, brendësia, karakteristikat - këto janë, natyrisht, tema shumë të rëndësishme dhe interesante. Sidoqoftë, para se të futeni në të gjitha këto, duhet t'i kushtoni vëmendje pamjes së kësaj makine.

Pjesa e jashtme e këtij crossover është punuar nga profesionistë të studios italiane të njohur si Bertone. Makina ishte një sukses - aq shumë njerëz mendojnë. Modelja doli proporcionale dhe e bukur. Pjesa e përparme krenohet me një parakolp të fuqishëm dhe të madh me një grilë radiatori origjinal "trapezoid", të rrethuar në mënyrë të favorshme nga një kornizë kromi. Në anët mund të shihni kanale ajri dykatëshe me futje të pazakonta të bëra prej plastike të zezë. sikur i rrethuar nga një stampim në formë U-je që derdhet butësisht në shtyllat e çatisë.

Rezultati është një “pamje” e bukur dhe ekspresive e fenerëve në formë bajame. Luxgen 7 SUV gjithashtu krenohet me një pjesë të pasme të rregullt, jo të rëndë. Kështu që doli të ishte një makinë shumë tërheqëse. Shumë njerëz e pëlqejnë këtë imazh.

Specifikimet

Çfarë mund të na thoni tjetër për SUV-in Luxgen 7? Shqyrtimet e pronarëve zakonisht janë të mbushura me detaje në lidhje me specifikimet teknike. Dhe ata janë vërtet të mirë. Kështu, për shembull, njësia e energjisë u zhvillua së bashku me specialistë nga kompania franceze LMM. Rezultati është një motor mjaft i fuqishëm 175 kuaj-fuqi 2.2 litra benzine, i mundësuar nga një transmetim automatik me 5 breza. Ai është i pajisur, nga rruga, me aftësinë për të ndryshuar manualisht ingranazhet.

Transmision automatik

Do të doja t'ju tregoja më shumë për transmetimin. Ky "automatik" dallohet nga nëntë mënyra të paracaktuara. Në modalitetin "track", lëvizja kryhet me një ingranazh të rritur. Në këtë rast, kyçja e konvertuesit aktivizohet. Ekziston edhe "lëvizje përpjetë". Në këtë rast, ka edhe një "zbritje nga mali". Është e qartë se në këtë situatë ekziston një Dhe në rastin e "ngasjes përgjatë gjarprit" (ekziston edhe një mënyrë e tillë), ka një vonesë në kalimin në një shpejtësi më të lartë. Por kjo nuk është e gjitha. Ekziston një mënyrë "eko". Kur aktivizohet, ingranazhet angazhohen shumë më herët - ata kursejnë karburant në këtë mënyrë. Por nëse modaliteti "sport" funksionon, atëherë ingranazhet ndërrohen më vonë.

Dhe dy opsionet e fundit. "Borë", në të cilën makina nis me shpejtësinë e tretë dhe "emergjenca" janë të njëjta. Në të gjitha rastet e mësipërme (përveç modalitetit "borë"), procesi i ndezjes së shpejtësive ndodh automatikisht. Vetë makina analizon kushtet (përfshirë shpejtësinë, ngarkesën e motorit, nivelin e frenimit ose mbytjes) dhe vendos një modalitet të caktuar.

Baza

Dizajni i SUV Luxgen 7 është një grup zgjidhjesh që janë absolutisht tipike në fushën e ndërtimit dhe zhvillimit të kryqëzimeve. Kjo makinë ka një trup të fortë mbajtës, dhe njësia e fuqisë është e vendosur në mënyrë tërthore. Natyrisht, pezullimi i përparmë është i famshmi MacPherson i montuar në një nënkornizë. Përforcues hidraulik, pajisje drejtuese me raft dhe pioni - gjithçka është aty dhe e bërë sipas traditave të cilësisë më të mirë.

Pezullimi i pasmë është i varur, i bërë në formën e një trau rrotullues në formë U. Ndryshon në amortizatorë të ndarë dhe susta. Ekziston një shtytje tërthore, për shkak të së cilës rezulton të kompensojë devijimet. Plus, ka një përforcues shtesë stabilizues brenda rrezes. Në përgjithësi, zhvilluesit bënë më të mirën e tyre në aspektin e dizajnit.

Opsionet e modelit

Luxgen 7 SUV, karakteristikat e të cilit janë vërtet mbresëlënëse, u ofrohet blerësve potencial si me pjesën e përparme ashtu edhe me pjesën e pasme.Interesant është se sistemi i njohur 4WD funksionon në disa mënyra (tre, për të qenë më të saktë). E para është kur lëvizja zhvendoset vetëm në boshtin e përparmë. Opsioni i dytë shpërndahet automatikisht me shtytje. Ose, siç mund ta themi ndryshe, lidhje e detyruar. Në këtë rast, çift rrotullimi shpërndahet në një raport prej 50 deri në 50.

Dhe mënyra e fundit është diçka shumë si jashtë rrugës. Pse emri është kaq i pasigurt? Por për shkak se ky, siç mund të quhet, "pretendim jashtë rrugës", përshtatet shumë keq me gjeometrinë e veçantë të trupit. Mjafton vetëm të zbuloni se sa është hapësira (15.5 cm) dhe këndi i rampës (në gradë - 18.4). Edhe këndet e daljes dhe hyrjes janë zakonisht të lehta (23,7 dhe 20,9 gradë).

Konfigurimi bazë

Ky variant i SUV Luxgen 7 mori vlerësime mjaft inkurajuese. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse pajisjet me rrota të përparme kënaqen me pajisje kaq të mira. Pra, gjëja e parë që vërejnë pronarët është ekrani i përmendur më parë 10-inç i sistemit multimedial. Ekzistojnë gjithashtu airbag frontal dhe një sistem kaq i nevojshëm dhe i njohur për shumë ABS (të pajisur me një shpërndarës force).

Pajisja përfshin gjithashtu sensorë parkimi të pasmë dhe një funksion me ngrohje të sediljeve të përparme. Kontrolli i klimës, mbrojtja kundër vjedhjes dhe madje edhe hyrja pa çelës në sallon (motori mund të ndizet nga butoni) - të gjitha janë brenda.

Dhe versioni me lëvizje me të gjitha rrotat gjithashtu krenohet me airbag anësor (plus perde), shina çatie, një pjesë të brendshme prej lëkure origjinale dhe një sedilje shoferi masazhuese. Nuk është pa arsye që ky konfigurim u quajt "Comfort Plus".

Kompleti maksimal i plotë

Të rehatshme, të përshtatshme, ergonomike, të sigurta - këto janë vlerësimet që merr një SUV e pajisur plotësisht Luxgen 7. Fotot e mësipërme na tregojnë këtë makinë në lavdi të plotë. Në të vërtetë, përveç të gjitha opsioneve të mësipërme, konfigurimi maksimal mund të kënaqet me diçka tjetër interesante. Jo më kot ky version u pagëzua vetëm si prestigjioz.

Modeli ka një çati elektrike dhe një timon shumëfunksional. Selia e pasagjerit, ashtu si sedilja e shoferit, ka rregullime elektronike. Ekziston edhe një funksion ventilimi për sediljen e shoferit. Dashamirët e muzikës së mirë do të jenë veçanërisht të kënaqur me këtë pajisje, sepse ky model është i pajisur me një sistem të fuqishëm audio me 9 altoparlantë JBL. Përveç cilësisë së zërit, ajo është e trajnuar edhe në sistemin e kontrollit të zërit! Por kjo nuk është e gjitha. Ekziston edhe një sistem komunikimi me zë. Përveç sa më sipër, ofrohen si opsione një kamerë e shikimit të natës, gjurmimi i objekteve në pika të verbër, shikueshmëria e gjithanshme dhe sigurisht funksioni i njohjes së shenjave rrugore. Në përgjithësi, siç mund ta shihni, karakteristikat teknike të Luxgen 7 SUV janë vërtet të shkëlqyera. Është e vështirë të mos pajtohesh.

Karakteristika te tjera

Së fundi, duhet të flasim për disa nuanca të tjera. Kështu, për shembull, pika kryesore e këtij modeli është struktura e përforcuar e poshtme. Është zhvilluar dhe projektuar posaçërisht për një automjet elektrik. Për shkak të katër trarëve gjatësorë dhe pesë tërthor, u bë e mundur të formohej një lloj kryqëzimi, i cili rriti ndjeshëm ngurtësinë e trupit. E gjithë pjesa e përparme është prej çeliku me rezistencë të lartë.

Makina duket e madhe, por gjatësia e saj është saktësisht 4.8 m.Makina është 1.93 m e gjerë dhe 1.76 m e lartë.Falë këtyre parametrave ka shumë hapësirë ​​dhe hapësirë ​​brenda. Nga rruga, vëllimi i bagazhit është gjithashtu i këndshëm - i vërtetë, crossover, 972 litra!

Maksimumi në të cilin kjo makinë mund të përshpejtojë është 190 km / orë. Ajo arrin në "qindra" në 10.3 sekonda. Për një kryqëzim tajvanez - një rezultat i mirë. Por konsumi është më i këndshëm - në fund të fundit, kjo është më e rëndësishme. Jashtë qytetit, makina konsumon 9.6 litra karburant, në megalopol - 15.6, dhe në ciklin e kombinuar - më pak se 12 litra. Nga rruga, kapaciteti i rezervuarit të gazit është 75 litra.

Po çmimi? Nëse flasim për një makinë të re, atëherë kostoja e saj është afërsisht 1,350,000 rubla. Edhe pse është më fitimprurëse të blini një model të përdorur nëse doni të kurseni para. Shteti do të jetë si i ri (në fund të fundit, këto makina u shfaqën vetëm dy vjet më parë). Por ju do të kurseni 300 mijë (të paktën). Në çdo rast, do të jetë e mundur të blini një makinë pothuajse të re për 900,000 rubla. Për të qenë më të saktë, do të jetë i tillë në gjendjen e tij dhe dokumentet që dëshmojnë për pronarin e dytë të tij janë thjesht një formalitet.