Hatchback-i Mazda Kai tregoi se si do të jetë kartëmonedha e re me tre rubla. Hatchback Mazda Kai tregoi se cila do të jetë "nota e re me tre rubla Mazda 3 e gjeneratës së re"

Sot, risitë teknologjike dhe dizajni ultra-modern nuk do të befasojnë më as amatorët dhe as adhuruesit profesionistë të modës së automobilave. Krijimet e inxhinierëve dhe projektuesve të Tokës së Diellit në rritje janë të dashura në të gjitha kontinentet e tokës dhe meritojnë. Para së gjithash, përsosmëria e një pamjeje mahnitëse dhe një harmoni unike e pajisjeve teknike, ku gjithçka është më moderne dhe më premtuese, por nuk ka asnjë grimë tepricë. Kohët e fundit, janë shfaqur detaje të reja rreth dizajnit të Mazda 3 premtues 2019.

Duke pasur parasysh ndryshimin thelbësor në linjën e përgjithshme të menaxhimit të shumicës dërrmuese të markave botërore të automjeteve për të formuar konceptin bazë të së ardhmes në përputhje me dëshirat dhe opinionet e konsumatorit, ekipi i Mazda është gjithashtu i fokusuar në ndryshime të tilla.

Mendimet e drejtpërdrejta të klientëve dhe zbatimi i projekteve të së ardhmes janë bërë baza e një modeli të ri që do të shfaqet në pasarelat e shitësve të makinave në sezonin e ardhshëm të blerjeve. Është falë kësaj linje zhvillimi që Mazda ka zënë një vend në dhjetëshen e dytë të renditjes botërore të preferencave të konsumatorëve për sa i përket popullaritetit.

Tifozët e makinave Mazda elegant, solide, me cilësi të lartë dhe me shpejtësi të lartë, të larmishme dhe po aq solide në sezonin e ardhshëm në trupin e ri do të gjejnë një vështrim radikal për të ardhmen e automjeteve të pasagjerëve. Përveç Mazda 3, konsumatori merr modelet Mazda 6 dhe Mazda RX-9.

Një përmbledhje e vogël e formacionit

Lëshimi i një makine kompakte pasagjerësh, e cila është bërë një ndjesi e vërtetë në segmentin e saj, filloi pesëmbëdhjetë vjet më parë. Që nga viti 2003, ky nënkompakt i mrekullueshëm ka pasur vlerësime të vazhdueshme të klientëve. Dhe kjo nuk është aspak një marifet publiciteti, por informacion i besueshëm i tregut, prodhimi i artikujve të rinj filloi njëkohësisht në tetë ndërmarrje të shqetësimit Mazda në të gjitha kontinentet. Tashmë në vitin 2014, u lëshua një gjeneratë e re, e cila u bë e katërta, pajisjet dhe çmimet e së cilës bënë të mundur pozicionimin e Mazda 3 si një zgjidhje premtuese për të ardhmen.

Periudha për krijimin e produkteve të reja është mjaft e parëndësishme, prandaj edhe oferta e vitit model 2019 është bërë mjaft e pritshme. Cila është tipari kryesor i hatchback-ut nënkompakt Mazda 3, për shkak të të cilit makina është kaq popullore dhe e dashur? Përparësitë më se të mjaftueshme:

1. Dizajn i ndritshëm që bie në sy;
2. Salloni dallohet për rehati dhe ergonomi unike, duke gjykuar nga fotografia, tendencat në këtë drejtim ruhen dhe shumohen;
3. Makina është e fuqishme, e besueshme, dinamike dhe e manovrueshme në rrugën e çdo kompleksiteti;
4. Fotot spiun konfirmojnë ndryshimet në gjeometrinë e skicave të trupit, gjë që korrespondon kryesisht me modalitetin e shpejtësisë së lartë dhe nivelin e sigurisë.

Rreth pamjes dhe shitjeve

Para se të merren parasysh të dhënat e jashtme të makinës, ia vlen të theksohet se kur dhe ku do të jetë e mundur të blini një Mazda të re. Data e planifikuar për hyrjen në pasarelat e salloneve - tregtarëve në Azi dhe SHBA është me sa duket dhjetor 2018 - janar 2019. Premiera e shitjeve do të bëhet në tregun vendas të Japonisë, duke gjykuar nga të dhënat e ekspertëve, blerësi do të duhet të investojë në të paktën 30,000.0 dollarë në kompletin bazë. Fillimi i shitjeve në Rusi do të fillojë jo më herët se verën e ardhshme, çmimet për tregun e brendshëm nuk janë specifikuar sot.

Pamja e përditësuar karakterizohet nga mungesa e plotë e linjave dhe këndeve të mprehta të thyera, gjithçka është e lëmuar, e efektshme, estetikisht e këndshme.

• Më parë me një kapuç të gjatë, një pjerrësi e madhe e grilës së radiatorit me një logo, parafango të përparmë me kamare, prania e optikës LED, një zgjidhje e re e marrjes së ajrit;
• Pjesa e përparme formohet nga harqet e rrotave të spikatura, pasqyrat aerodinamike me formë të pazakontë, një shtyllë qendrore e pjerrët, një vijë fundore e shpejtë nga xhamat anësore deri në skajin e makinës.
• Një zgjidhje e shkëlqyeshme e një parakolpi të pasmë të errët trapezoid me një derë të gjerë të pasme, një dritare të madhe të pasme, drita të ngushta LED të kombinuara, duke gjykuar nga rishikimet, plotëson figurën.

Dimensionet ju lejojnë të gjykoni karakteristikat teknike të përditësuara rrënjësisht.

Salloni dhe motorët

Salloni është i realizuar në mënyrë tradicionale, më komode për udhëtim. Lajmet më të fundit të dizajnit kanë të bëjnë me përfundimet në modë, përdorimin e elementeve të drurit natyral dhe dizajnin e shkëlqyer anatomik të karrigeve. Testimi i kryer tregoi një rritje të nivelit të sigurisë për shkak të përdorimit të opsioneve të kontrollit të lëvizjes me dalje në monitorin e sistemit multimedia.

Motorët prodhohen në tre versione - benzinë, turbo benzinë ​​dhe naftë. Fuqia, përkatësisht, 150, 165, 186 litra. Me

Ndryshimet në pamjen e Mazda 3 2018 janë pothuajse të padukshme. Sidoqoftë, përfaqësuesit ligjorë thonë se makina do të bëhet një renditje e madhësisë më e rehatshme, përveç kësaj, niveli i saj i sigurisë gjithashtu është rritur ndjeshëm. Pra, Mazda 3 2018 është një model i ri: foto, çmimi dhe kur del në shitje - e gjithë kjo është në rishikimin tonë.

Pamje e re

Trupi i ri nuk ka ndryshuar aspak në siluetë. Mund të vërejmë vetëm një zgjatje të lehtë të kapuçit. Konturet e llambave të mjegullës dhe llambave kryesore të ndriçimit janë ndryshuar pak. Fenerët e rinj të Mazda 3 2018 janë të pajisur me rreze të ulëta dhe të larta në LED. Cilësia e ndriçimit me rreze të gjatë sigurohet nga katër njësi ndriçimi LED. Përveç kësaj, ato parashikojnë përshtatjen e kontrollit dhe një sistem për mbrojtjen e makinave që lëvizin në korsinë e ardhshme nga efektet e ndriçimit të rrezeve të gjata. Përsëritësit e sinjaleve të kthesës LED, të pajisur në pasqyrat anësore të modelit të rivendosur, i japin makinës një pamje më sportive.

Grila e radiatorit është bërë gjithashtu më e madhe me logon e markës të zhvendosur disa centimetra më poshtë. Ndryshimet prekën gjithashtu të dy parakolpët. Ato janë të pajisura me drita delikate të mjegullës të minimizuara në madhësi. Një formë më sportive dhe një panel imitues i marrjes së ajrit i japin makinës një pamje më sportive.

Përveç parakolpit të përditësuar, në pjesën e pasme të trupit dallohet edhe prania e një shtese elegante në formën e një futjeje dekorative të bërë nga plastika e palyer që kopjon difuzuesin.

Dinamika dhe njëfarë agresiviteti janë të dukshme menjëherë në shikim të parë në një makinë të rivendosur.

Dizajn i brendshem

Ndryshime të vogla në dizajnin dhe dizajnin e brendshëm të modelit të ri Mazda janë pothuajse të padukshme. Pulti dhe timoni nuk kanë ndryshuar shumë. Është shtuar frena parkimi automatik. Karakteristikat e luajtësit multimedial janë përmirësuar ndjeshëm, tani ai ka një funksion që ju lejon të ruani të gjitha cilësimet e mëparshme në memorie.

Pajisjet

Ngjashëm me modelin para-styling, Mazda 3 2018 i përmirësuar do të jetë i disponueshëm në katër modifikime:

• Udhëtoni
• Aktiv
• Plus Active
• Suprem

Tre nga opsionet e propozuara të konfigurimit do të jenë benzinë, dy - naftë. Transmetimi paraqitet për të zgjedhur - mekanikë ose automatikë, për të zgjedhur pronarin e ardhshëm. Absolutisht të gjitha variantet e makinave janë të pajisura me sisteme sigurie të besueshme, pasive dhe aktive.

Jo më pak interesante janë sistemet e reja funksionale të instaluara për të ofruar rehati shtesë për drejtuesin e mjetit dhe pasagjerët e tij. Kjo perfshin:

• Njohja e shenjave rrugore, shenjave dhe këmbësorëve
• Funksioni i drejtimit të sigurt
• Kontrolli i funksionimit të motorit GVC, (vepron në lidhje me këndin e drejtimit)

Zhvillime të tilla inovative të stilistëve japonezë janë krijuar për të siguruar sigurinë maksimale për shoferin dhe pasagjerët në kushte të çdo kompleksiteti.

Komoditet shtesë gjatë udhëtimit sigurohet me ndihmën e një multimedia player me sistem navigimi, kontrollin e klimës, frenimin automatik të parkimit, rregullimin automatik të sediljeve të shoferit dhe pasagjerit.

Çfarë ka nën kapuç?

Njohësit e shpejtësisë dhe cilësisë do të jenë në gjendje të blejnë një nga versionet e mëposhtme të modelit të ri, në varësi të preferencave personale nëse automjeti funksionon me një motor benzine ose me naftë. Karakteristikat teknike të versioneve të ndryshme të Mazda 3 2018 të re janë paraqitur më poshtë.

Për versionet me benzinë ​​(në litra):

• 1.5 - 120 kuaj fuqi
• 2.0 - 150 kuaj
• 2,0 - 165 kuaj

Për variantet me naftë (në litra):

• 1.5 - 120 kuaj fuqi
• 2,2 - 150 kuaj

Për të ofruar rehati shtesë për shoferin dhe pasagjerët, motorët me naftë janë të pajisur me një pajisje të veçantë për të mbytur zhurmën e njësisë së energjisë. Ajo mbyt plotësisht funksionimin e motorit, duke e bërë atë plotësisht të padukshëm për njerëzit në makinë dhe aty pranë.

Makina me të gjitha rrotat ka edhe një version 2.2 me naftë. Versionet me një motor me dy litra zhvillojnë një shpejtësi maksimale prej 215 km / orë. Në të njëjtën kohë, koha gjatë së cilës makina përshpejton në 100 km në orë është rreth 9 sekonda.

Aktualisht, zhvilluesit japonezë, të cilët nuk duan të ndalen me kaq, po punojnë për krijimin e një sistemi të ri karburanti që mund të funksionojë me benzinë ​​dhe gaz (propan) në të njëjtën kohë. Sipas llogaritjeve të teknikëve dhe projektuesve, konsumi mesatar i karburantit i një makine të tillë nuk do të kalojë 5 litra për 100 km lëvizje në autostradë.

Ndryshime të përgjithshme

Siç duket menjëherë në video dhe foto, ndërhyrja e lehtë e stilistëve profesionistë nuk ka mbetur krejtësisht e padukshme si në pjesën e pasme ashtu edhe në brendësi të makinës. Sisteme të shumta të teknologjisë së lartë dhe në një farë mënyre ekzotike që ndihmojnë në drejtimin e një makine, i ofrojnë shoferit dhe pasagjerëve një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt.

Të gjitha ndjesitë e jashtëzakonshme të drejtimit të një Mazda inovative mund të ndjehen personalisht duke porositur një provë. Ky shërbim ofrohet nga pothuajse të gjitha shitësit në Federatën Ruse. Kjo nuk është aspak befasuese, pasi vështirë se dikush dëshiron të blejë një derr në një thes, veçanërisht kur planifikon të paguajë një shumë mjaft të madhe për një makinë.

Kostoja dhe fillimi i shitjeve në Rusi

Çmimi i një risie japoneze për një makinë të klasës sedan fillon nga 1,290,000 rubla, dhe kostoja fillestare e hatchbacks është e njëjtë. Nëse mendoni për pragun e sipërm të pengesës së çmimit, atëherë politika e prodhuesit lidhet drejtpërdrejt me ato shtesa teknologjike ose të dizajnit që planifikoni të porositni për instalim në makinën tuaj. Sa i përket përgjigjes së pyetjes se kur kjo ide e prodhuesit japonez të automobilave do të shfaqet në shitje në Rusi, atëherë ka shumë të ngjarë që përgjigjja të jetë vjeshtë-dimër 2018. Një vonesë e tillë në lëshimin e makinave në tregun rus lidhet drejtpërdrejt me faktin se para se të niset për në klimën e ashpër ruse, makina duhet t'i nënshtrohet një serie testesh dhe testesh shtesë.

Auto Express, shumë kohë përpara premierës zyrtare, publikoi foto ekskluzive të Mazda 3 2019, të cilat ju lejojnë të vlerësoni pamjen e hatchback-ut.

Gjenerata e katërt Mazda 3 hatchback do të debutojë këtë nëntor në Auto Show në Los Angeles dhe do të dalë në shitje në vitin 2019. Falë zhvillimeve të veta dhe motorëve novatorë, risia premton të kombinojë dinamikën e një motori me benzinë ​​dhe efikasitetin e një motori nafte.

Një tjetër pikë e madhe për Mazda-n do të jenë përmirësimet cilësore që synojnë ta çojnë hatchback-un në një nivel tjetër për të konkurruar me Audi A3 dhe Mercedes A-Class. Dizajni i tresheve të reja duhet të luajë një rol të madh në këtë, dizajni është frymëzuar shumë nga koncepti KAI i zbuluar në Motor Show në Tokio të vitit të kaluar.

Ndryshime të mëdha e presin Mazda 3 jo vetëm nga jashtë, gjenerata e katërt do të jetë modeli i parë i bazuar në Mazda SkyActiv Vehicle Architecture - një platformë krejtësisht e re. Kjo arkitekturë lejon një rregullim më të ulët sportiv të ndenjëseve. Por pika më e madhe e shitjes së platformës është teknologjia e re radikale e motorit SkyActiv-X për të cilën Mazda ka shpresa të mëdha.

Motorët SkyActiv-X mund të funksionojnë në dy gjendje të veçanta. Kandelat përdoren këtu si në një motor konvencional me benzinë, por motori SkyActiv-X mund të kalojë lehtësisht në ndezjen me kompresim, dhe më pas kandelat përdoren si një faktor kontrollues për të siguruar djegien e plotë të karburantit.

Si i tillë, Mazda pretendon se SkyActiv-X do të japë performancën e benzinës me kursime të naftës, pasi motori mund të funksionojë me një përzierje më të dobët ajër/karburant. Kur teknologjia të bëhet realitet prodhimi vitin e ardhshëm, Mazda synon 187 kuaj fuqi. dhe 230 Nm çift rrotullues nga 2.0-litra SkyActiv-X me supermbushje.

Dy motorë të tjerë do të ofrohen gjatë 3 viteve të ardhshme: SkyActiv-G e nivelit fillestar dhe varianti me naftë SkyActiv-D.

Në fillim të vitit 2016, filluan shitjet e gjeneratës së re Mazda 3. Dhe tani, së fundmi, përfaqësues të kompanisë japoneze raportuan se së shpejti do të debutojë një version i rimodeluar i modelit, Mazda 3 2018. Në fotot spiune që kanë rrjedhur së fundi në internet, vihet re se ndryshimet nuk kanë ndikuar shumë. dizajni i modelit të ri, në të njëjtën kohë, sipas prodhuesve, karakteristikat e makinës janë përmirësuar ndjeshëm.

Viti i ri i modelit Mazda 3 2018 tradicionalisht ka marrë një pamje dinamike dhe agresive, e cila është bërë një shenjë e vërtetë dalluese e modeleve më të fundit të kompanisë japoneze. Në përgjithësi, pamja e jashtme e Mazda 3 2018 nuk ka ndryshuar shumë. Po, dhe kjo nuk është aspak e çuditshme, sepse prodhuesit nuk përdorën një trup të ri.

Siç thamë më lart, makina nuk është shumë e ndryshme nga paraardhësi i saj. E njëjta gjë vlen edhe për pjesën e përparme të "japonezëve". Dua të them vetëm se është bërë më progresive dhe moderne. Gjëja e parë që dua të vërej është kapuçja e pjerrët e zgjatur, e cila, sipas prodhuesve, është ideale për sa i përket thjeshtimit. Sa i përket xhamit të përparmë, Mazda 3 2018 është e pajisur me një element tradicional, me këndin e zakonshëm të pjerrësisë.

Në hundën e modelit japonez, mund të shihni fenerët agresivë, midis të cilëve ka një grilë të madhe radiatori me një zbukurim kromi. Fundi i parakolpit është po aq delikat sa paraardhësi i tij, por më i ngulitur. Përshtatet me një hyrje kompakte ajri, si dhe me një palë mjegull konceptuale.

Nga ana, makina është bërë dukshëm më ekspresive dhe dinamike. Para së gjithash, vlen të përmendet çatia e gjatë e efektshme, falë paraqitjes së së cilës, trupi i "japonezit" krenohet me aerodinamikë të shkëlqyer. Kontura e zonës së lustrimit është prej kromi, i cili jep pamjen e përgjithshme të fortësisë dhe përfaqësimit të jashtëm. Unë u befasova këndshëm nga paraqitja e pazakontë e dyerve, të cilat fjalë për fjalë janë të shpërndara me shirita dhe stampime voluminoze. Sa i përket harqeve të rrotave, tani ata filluan të dukeshin më modestë, gjë që i zhgënjeu pak fansat.

Pjesa e pasme e makinës nuk ndryshon nga versioni i mëparshëm i modelit japonez. Këtu është një kapak elegant i bagazhit, si dhe një parakolp i fuqishëm i pajisur me drita drejtimi dhe një dritë shtesë frenimi.

Salloni

Pjesa e brendshme e makinës, si dhe ajo e jashtme, nuk kanë ndryshuar shumë. Sidoqoftë, edhe përmirësimet e vogla ndihmuan që brendësia e Mazda 3 2018 të bëhej më e freskët dhe më progresive. Shumë ekspertë janë të sigurt se "japonezët" në këtë aspekt kanë të gjitha shanset për t'u bërë më i miri në segment.

Le të fillojmë, natyrisht, me pultin, faqosja e të cilit është bërë më e lexueshme dhe informuese. Para së gjithash, do të doja të shënoja ekranin me prekje të ndarë, i cili, nga rruga, mund të hiqet. Menjëherë nën të ka dy deflektorë, të cilët e ndajnë panelin në dy pjesë: një ekran dhe një njësi të kontrollit të klimës. Leva e ndryshimit është bërë dukshëm më e avancuar teknologjikisht dhe tani është e vendosur më lart në krahasim me paraardhësin e saj.

Për sa i përket timonit, një element shumëfunksional tani përdoret si timon, me një paragjykim sportiv. Është i pajisur me disa njësi kontrolli shtesë. Nën timonin është një panel instrumentesh të teknologjisë së lartë, me një tregues analog të shpejtësisë, tahometër dhe ekran në bord. Vlen të përmendet se "timoni" mund të rregullohet brenda dy avionëve, gjë që është një lajm i mirë për drejtuesit e përgjithshëm.

Rreshti i parë i sediljeve doli vërtet elegant. Kolltukët mund të bëhen si në ngjyra të lehta ashtu edhe në të errëta. Në konfigurimet e nivelit të lartë, ato janë të pajisura me ngrohje, si dhe një funksion memorie pozicioni. Pas të vendosur me qetësi tre pasagjerë të cilët nuk duhet të ndjejnë absolutisht asnjë shqetësim.

Specifikimet

Linja e njësive të fuqisë së makinës japoneze përfshin pesë motorë - tre benzinë ​​dhe dy naftë:

• TSI 1.5 litra me 120 kuaj fuqi;
• TSI me dy litra me një kapacitet 150 kuaj fuqi;
• një motor me një motor të ngjashëm për 165 "kuaj";
• 1.5 litra TDI për 120 "kuaj";
• naftë me dy litra me një kapacitet 150 kuaj fuqi.

Karakteristika kryesore e njësive me naftë është se ato janë të pajisura me një sistem të thithjes së zhurmës. Falë saj, zhurma e termocentralit bëhet më e këndshme për veshët. Pa përjashtim, të gjithë motorët janë të lidhur me sistemin e lëvizjes së rrotave të përparme. Së shpejti pritet të dalë në treg një motor nafte 2.2 litra, i cili gjithashtu do të jetë i disponueshëm në një plan urbanistik me të gjitha rrotat.

Mazda 3 2018 me motorin më të fuqishëm, i aftë për të arritur një shpejtësi maksimale prej 215 km/h dhe për të konsumuar mesatarisht 6 litra karburant. Një test provë me makinë tregoi se koha e nxitimit nga zero në qindra është 8,5 s. Zhvilluesit kanë raportuar tashmë se tani po punojnë në përmirësimin e sistemit të karburantit. Detyra e tyre kryesore është të arrijnë një konsum mesatar prej 5 litrash.

Opsionet dhe çmimet

Ashtu si paraardhësi i tij, Mazda 3 2018 do të ofrohet në katër nivele të veshjeve: Drive, Active, Plus dhe Supreme. Nuk ka ende informacion të saktë për çmimin e artikujve të rinj.

Data e lëshimit në Rusi

Prezantimi i versionit të përditësuar të Mazda 3 është planifikuar për tetor 2017. Prandaj, fillimi i shitjeve në Rusi nuk duhet të pritet këtë vit, pasi, me shumë mundësi, ai do të ndodhë vetëm në pranverën e vitit 2018. Por, duke pasur parasysh faktin se modeli japonez zakonisht është shumë i kërkuar në tregun rus, kjo mund të ndodhë më herët.

Konkurrentët

Mazda 3 është një nga ato makina që ka vërtet shumë konkurrencë. Ndër kundërshtarët e buxhetit, do të doja të shënoja Renault Simbol, dhe. Nëse flasim për konkurrentë më seriozë, atëherë Chevrolet Volt dhe Renault Clio vijnë menjëherë në mendje. Modelja japoneze definitivisht nuk do të humbasë mes këtyre “gjigantëve” dhe mund t’u japë shanse disa prej tyre.

Në shitësit e makinave ka modele të tilla që janë pa ndryshim në kërkesë midis blerësve. Mazda 3 është një nga këto. Megjithatë, koha nuk qëndron ende dhe gjenerata e parë dhe e dytë e makinave nuk mund të plotësonin plotësisht nevojat e pronarëve të makinave.

Sidoqoftë, kompania japoneze, për arsye të panjohura, nuk po nxitonte të lëshonte produkte të reja. Ndoshta ata po përgatiteshin për lëshimin e diçkaje vërtet të mahnitshme, Mazda 3 i ri. Dhe me të vërtetë ndodhi, Mazda 3 2017 u prezantua në vëmendjen e klientëve. Risia nuk i zhgënjeu fansat e kësaj marke as në pamje, as në pajisje.

Pasqyrë e Mazda 3 e re

Rilindja e dytë e markës i dha publikut. Ajo u prezantua për herë të parë për publikun në vitin 2016, në panairin e automjeteve, i cili u mbajt në Paris. Sidoqoftë, blerja e tij u bë e mundur vetëm në 2017-2018.

Vjet i ri si brenda ashtu edhe jashtë. Në të njëjtën kohë, dizajnerët ishin në gjendje të ruanin stilin dhe energjinë e tij unike, të cilat janë aq të dashura në të gjithë botën. Brezi i parë i detyroi klientët të regjistroheshin për t'u bërë pronarë të një produkti të ri të mrekullueshëm. Që atëherë, konkurrenca në tregun e makinave është rritur, por nuk e ka detyruar Mazda 3 të tërhiqet në plan të dytë. Mjeshtrat japonezë parashikojnë me saktësi momentin kur dëshirat e publikut ndryshojnë dhe lëshojnë një përditësim për një makinë tashmë të suksesshme.

Ndryshimet e jashtme

Mazda 3 në një trup të ri ka ruajtur përshtypjen që u bën të tjerëve. Është ende si një lëvizje e ngrirë. Restyling ruajti ndjenjën se makina është gati të ngrihet dhe të nxitojë përpara me shpejtësi të madhe, si një gatopard në gjueti. Në të njëjtën kohë, asnjë linjë e vetme nuk nxjerr agresivitet. Mazda 3 ka gjetur një trup të ri, por si një burrë ashtu edhe një grua do të duken mirë pas timonit. Kjo, mund të thuhet, është një makinë familjare, megjithëse ndonjëherë pozicionohet si një makinë rinore. Dhe çmimi i tij është i tillë që është i lartë si për ata ashtu edhe për të tjerët.

Nëse flasim për ndryshimet në sedanin Mazda 3 në krahasim me gjeneratën e mëparshme, mund të vërejmë sa vijon:

• Linja e kapuçit është zgjatur pak.
• Forma e llambave të mjegullës dhe ndriçimi i kokës ka ndryshuar.
• Grila e radiatorit është bërë më e madhe dhe logoja është zhvendosur pak më poshtë.
• Imitimet e marrjes së ajrit u shfaqën në parakolpët e përparmë dhe të pasëm me një formë pak të modifikuar.
• Ka llamba në pasqyrat anësore që kopjojnë sinjalet e kthesës.

Nëse flasim për fenerët, ato kanë ndryshuar jo vetëm nga jashtë. Një rishikim i Mazda 3 i 2017 i facelift thotë se dritat LED ndriçojnë distancat e afërta dhe të largëta. Ato menaxhohen në një mënyrë adaptive. Ekziston edhe një mbrojtje e veçantë, falë së cilës drita e lartë nuk do të verbojë ata që po lëvizin drejt. Ata që planifikojnë të blejnë një makinë në të ardhmen e afërt duhet të studiojnë me kujdes të gjitha tiparet e përshkruara, sepse Mazda 3 2019 e re do të jetë saktësisht e njëjtë.

Edhe salloni ka ndryshuar.

Nuk mund të thuhet se Mazda 3 i ri është një model plotësisht i modifikuar, por zhvilluesit megjithatë kanë ndërmarrë hapa drejt përmirësimeve. Me drejtësi, duhet të theksohet se gjeneratat e mëparshme nuk krijuan ndonjë shqetësim për shoferin dhe pasagjerët. Salloni i ri Mazda 3 ka këto karakteristika dalluese:

• Timoni është bërë më ergonomik. Është ende një shumë rrota. Sidoqoftë, nëse më parë ishte e mundur të kontrollohej sistemi multimedial me ndihmën e tij (bëni më të qetë / më të zhurmshëm, ndërroni gjurmët), tani janë shtuar butonat e kontrollit të lundrimit.
• Në konfigurimin e avancuar, mund të aktivizoni funksionin e ngrohjes së timonit. Në dimër, është një gjë shumë e dobishme. E vetmja paralajmërim është se vetëm sipërfaqja në vendet e kapjes bëhet e ngrohtë.
• Shfaqja e sistemit multimedial të instaluar në makinë është përmirësuar. Për më tepër, tani të gjitha cilësimet e vendosura mund të ruhen. Disavantazhet përfshijnë faktin se ekrani nuk rrotullohet, por kjo mund të përjetohet.
• Ka mbajtëse filxhani dhe ato janë të vendosura aty ku do të jenë pranë, por mos rrezikoni të ktheheni.
• Modeli i ri Mazda 3 2017 është shumë elegant dhe i përmbajtur brenda. Tapiceri dhe panelet e sediljeve me kontrast nuk shkaktojnë acarim dhe nuk ngjallin mërzi.
• Frena e parkimit është elektronike, që do të thotë se funksionon në mënyrë më efikase.
• Sedilja e shoferit përshtatet mekanikisht me atë të ulur edhe në rajonin e mesit dhe mban mend të gjitha parametrat. Megjithatë, nëse ka disa shoferë në familje dhe ata marrin me radhë, procedura e konfigurimit do të duhet të përsëritet sa herë që hipni pas timonit.

Specifikimet

Mazda 3 BL i rivendosur në thelb ka një shasi krejtësisht të ndryshme, jo atë që u përdor në dy gjeneratat e para. Nëse më parë ishte C1, autori i së cilës ishte Ford, tani është një platformë me emrin e bukur Skyactiv. Motorët e instaluar në Mazda 3 2016 kanë të njëjtin emër.

Rivendosja e Mazda 3 BL ka disa dallime nga gjenerata e mëparshme e këtij modeli. Për amatorët, mund të duket se të dhënat më poshtë janë një ndryshim i vogël. Sidoqoftë, kushdo që kupton të paktën pak nga makinat do të vlerësojë punën e bërë nga projektuesit për të përmirësuar makinën. Pra, ka një numër dallimesh:

1. Mazda 3 i ri 2017 është 4 cm më i gjerë, 2 cm më i ulët, por nuk ka ndryshuar gjatësinë e tij. Tani parametrat e tij duken kështu:

Ndryshimet tregojnë se Mazda 3 2017 e re është edhe më afër modeleve sportive.

1. Baza e rrotave është bërë më e gjerë dhe tani qëndron në 2710 mm (kundër 2640 mm në gjeneratën e dytë).
2. Sedani i ri Mazda 3 ka rritur bagazhin e tij me 10 litra. Ky është një lajm i shkëlqyeshëm, sepse çdo person ka gjithmonë diçka për të transportuar, dhe gjithmonë nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për këtë.
3. Trupi tani është më i ngurtë me 30%.
4. Të dhënat e mëposhtme do të vlerësohen nga ekspertët e vërtetë të automobilave: Mazda 3 e re tani ka një koeficient të tërheqjes prej 0,275.

Sa i përket motorit, është e lehtë për një injorant të ngatërrohet, sepse ka pesë opsione të mundshme për të zgjedhur. Tre prej tyre janë benzinë: ofrohen vëllime 1.5 litra me fuqi 120 kf. dhe 2.0 me 150 dhe 165 kf. Si dhe naftë: 1.5 l - 120 kf. dhe 2.2 l - 150 kf

Për të siguruar që niveli i zhurmës në modifikimet me naftë të mos shkaktojë probleme, ato furnizohen me një sistem reduktimi të zhurmës. Me të, as shoferët dhe as pasagjerët nuk do të shqetësohen nga tingujt e panevojshëm.

Të gjitha modelet drejtohen me makinë me rrota të përparme, dhe vetëm për njohësit, është lëshuar një model me të gjitha rrotat me një motor nafte 2.2 litra të instaluar në të. Së shpejti, një Mazda 3 krejtësisht e re, ekonomike, e cila do të funksionojë me propan dhe benzinë, mund të shfaqet në shitësit e makinave. Aktualisht është duke u zhvilluar dhe premton të jetë në kërkesë, sepse do t'i nevojiten vetëm 5 litra karburant për 100 km rrugë.

Multimedia dhe sistemet e informacionit

Mazda 3 restyling është i pajisur me një sistem multimedial shumë të suksesshëm. Informacioni shfaqet në një ekran mjaft të madh me përmasa 7 inç. Kontrolluesi është kalibruar shumë qartë. Edhe nëse adresa futet në motorin e kërkimit sipas lëvizjes, ky proces nuk do të jetë i vështirë për shoferin. Letrat e nevojshme janë sikur vetë. Harta për navigim është zgjedhur gjithashtu shumë mirë.

Mund të themi se disa nga veçoritë multimediale janë spiunuar nga prodhues të tjerë makinash nga Evropa. Për shembull, një njësi kontrolli ose kontroll vëllimi. Megjithatë, kjo do të thotë vetëm se dizajnerët e Mazda janë të hapur për çdo gjë të re dhe të gatshëm ta pranojnë atë nëse përmirësimi do të përfitojë nga klientët e tyre. Përndryshe, përparimi teknologjik do të ishte gjithmonë mënjanë dhe Mazda 3 nuk do të kishte përjetuar një rimishërim të dytë, duke hequr qafe të gjitha mangësitë e jetës së mëparshme.