Comerț și informare Portalul Bilmard... ru este punctul tău de referință în lumea echipamentelor speciale, care te va ajuta să ții mereu degetul la curent cu cele mai recente evenimente și tendințe din industrie. Avem doar informații de încredere și doar obiective.
Astăzi, nu toate site-urile specializate se pot lăuda cu o abundență de date despre echipamente speciale. Acest lucru se datorează unui subiect foarte complex care necesită cunoștințe speciale și conștientizare profesională din partea angajaților oricărui portal. Am decis să avem grijă de vizitatorul nostru și, după ce am adunat o echipă de profesioniști, am oferit o oportunitate într-un singur loc de a cumpăra, vinde sau închiria excavatoare, basculante, ascensoare, încărcătoare frontale, camioane, macarale, buldozere.
Monitorizăm cu promptitudine lansarea de noi produse de la producători străini și autohtoni, acoperim evenimente importante din industrie, aflăm despre tehnologii avansate implementate pe echipamente speciale, intervievăm șefii de companii și experți din industrie pentru a vă spune apoi - vizitatorul nostru.
În același timp, portalul nostru nu vă obligă să citiți. Pentru confortul de a sta în spațiul virtual Bilmard. ru îmbunătățim constant site-ul. O abundență de reportaje foto și video de la locul expozițiilor majore și deschiderea de noi site-uri de producție, o bază de date extinsă de videoclipuri tematice interesante și alt conținut media vor deveni un plus plăcut și, cel mai important, convenabil la materialul text tradițional.
După cum știți, echipamentul special este inseparabil legat de expoziții și saloane dedicate acestuia, unde toate companiile, tinere și bătrâne, încearcă să-și prezinte produsele și să povestească despre ele cât mai detaliat posibil. De aceea, pe site-ul nostru este disponibil un calendar complet al forumurilor ruse și străine majore.
O parte integrantă a filozofiei proiectului este efortul constant de a aduce aer proaspăt conținutului de pe Internet despre echipament de constructie... Nu veți găsi niciodată la noi buldoexcavatoare, mini încărcătoare sau mini excavatoare. Orice mașină va fi întotdeauna înconjurată de cele mai complete serii de text sau foto/video.
Cu toate acestea, remarcăm că Bilmard. ru rămâne un portal specializat de comerț și informare. Vizitatorii noștri sunt oameni pentru care echipamentul special nu este o frază goală, ci ocupația, munca și profesia principală. Și aici pot găsi și ridica rapid orice excavatoare, basculante, ascensoare, încărcătoare frontale, camioane, macarale și buldozere pentru lucru.
Cel mai popular tractor din Rusia este, desigur, „Belarus”. Nu este furnizat doar din statul fratern, ci și produs sub licență la mai multe fabrici din Rusia. Avem, de asemenea, unități de producție licențiate, de exemplu, Claas german și o serie de tractoare străine.
Dar astăzi vom vorbi despre propria noastră producție de tractoare - marca noastră, tractorul nostru.
Rostselmash (Rostov-pe-Don). lider rus pentru producția de mașini agricole - combine, tractoare, cositoare și așa mai departe, în general - o gamă completă pentru îngrijirea terenurilor arabile și a pășunilor. Mai mult, aceasta este o companie cu o istorie serioasă - primele greble, pluguri și semănători au fost produse de fabrică încă din 1929. Imaginea prezintă Rostselmash Versatile 2375 - un tractor ultramodern cu motor Cummins, unul dintre cele mai populare modele ale mărcii.
Agromash (Ceboksary). O marcă mare de tractoare care face parte din concernul Tractor Plants. Produce recolte, tractoare, vehicule utilitare, utilaje agricole. Producția este integrată cu o altă marcă de Tractor Plants, Promtraktor, și își are originea până la Uzina industrială de tractoare Cheboksary, fondată în 1972. De asemenea, tractoarele mărcii sunt construite la alte fabrici ale holdingului - în Vladimir și în Volgograd. Imaginea prezintă tractorul universal Agromash-180TK.
Terrion (Sankt Petersburg - Tambov). Marca întreprinderii Agrotechmash, care produce combine, echipamente speciale și, bineînțeles, tractoare. Principalele unități de producție sunt situate în Tambov. Compania a apărut în 1997, a început ca dealer de utilaje străine, iar în 2002 și-a prezentat primul tractor propriu, dezvoltat în comun cu germanii. Imaginea prezintă unul dintre modelele principale ale companiei, ATM-ul Terrion 7360.
„Kirovets” (Sankt Petersburg). Marca sovietică legendară, fondată ca turnătorie de fier din Kronstadt în 1801. El construiește tractoare din 1924, acum lucrează sub marca unei subsidiare a Petersburg Tractor Plant JSC. Imaginea prezintă a cincea generație de tractoare Kirovets, un model al seriei K-744R. Acest model este produs în 7 niveluri de echipare - cu Motoare Mercedes-Benz, TMZ și YAMZ.
„Baltiets” (Sankt Petersburg). Fratele spiritual al lui Kirovets, dar tânăr. Fabrica și marca au apărut în 2000, la început au produs atașamente, iar din 2006, propriile tractoare. Astăzi, „Baltiets” produce echipamente forestiere, aerodromuri, municipale și alte echipamente dintr-o gamă foarte largă. Imaginea prezintă un tractor agricol scop general"Baltiets" K-707T cu motor YaMZ.
KAMTZ (Naberezhnye Chelny). Uzina de tractoare Kama produce tractoare sub marca TTX, care înseamnă „Tractoarele economiei tale”. Au existat mai multe încercări de deschidere a producției de tractoare la unitățile „KamAZ”, prima în 1985, dar numai aceasta, eșantion din 2012, a avut succes. Imaginea prezintă tractorul universal KAMTZ TTX-215.
VTZ (Volgograd). Intrând în concernul „Uzinele de tractoare”, înființată în 1930, Uzina de tractoare Volgograd produce tractoare „Agromash” și diverse atașamente. Dar este și un tractor sub marcă proprie- VTZ DT-75. Acesta este un model neschimbat al fabricii din 1963, care a trecut prin multe modificări și restyling. În imaginea - ultima versiune cu o cabină nouă.
Industria tractoarelor din Rusia este una dintre ramurile ingineriei agricole din complexul de construcție de mașini al țării.
Întreprinderile de inginerie agricolă au supraviețuit crizei anilor 90 mai greu decât alte industrii de inginerie. Productie de produse Agricultură a scăzut, întreprinderile agricole de toate formele de proprietate nu aveau fonduri suficiente pentru achiziționarea de echipamente, îngrășăminte și material pentru semințe. Întreprinderile agricole nu au putut nu numai să achiziționeze mașini și echipamente noi, ci chiar să repare echipamente vechi și să cumpere piese de schimb pentru ele în cantitatea necesară. Elemente ale economiei naturale au devenit comune în interiorul Rusiei. Industriile puternice, dar neîndemânatice de construcție de tractoare ale modelului sovietic nu s-au putut adapta la noile condiții și au redus semnificativ volumele de producție. În 2004, producția de tractoare a constituit 3,9% din nivelul anului 1990. Producția de mașini agricole în anii de criză a fost menținută doar datorită sprijinului de stat al producătorilor agricoli. Rata de scădere a producției de tractoare și mașini agricole a fost mai mare decât rata de scădere a suprafeței de teren arabil. De exemplu, suprafața terenului arabil din organizațiile agricole a scăzut în 2001 față de 1996 cu 11%, iar numărul de tractoare - cu 28%. Lipsa mașinilor agricole a dus nu numai la o reducere a suprafeței, ci și la o încălcare a calendarului lucrărilor agrotehnice. Momentul de recoltare a cerealelor a crescut în anii 90 cu o medie de 10-12 zile.
În prezent, piața externă și internă a tractoarelor este estimată la 1 miliard de dolari. companii străine care au oferit condiţii financiare favorabile de plată şi întreţinere a echipamentelor. Țările CSI, în primul rând Belarus și Ucraina, au făcut o concurență serioasă pentru fabricile rusești de tractoare. Tractoarele Uzinei de tractoare din Minsk, cunoscute sub numele de marcă „Belarus”, sunt acum asamblate din seturi de mașini din Omsk, Noginsk și Yelabuga. Uzina de tractoare din Harkov (KhTZ) a deschis o fabrică de asamblare în Orel. O producție de asamblare de tractoare a Uzinei de tractoare Tașkent a fost deschisă în Abakan ca experiment. În general, în Rusia, oferta de tractoare este de 40%, piața tractoarelor agricole nu are 700-800 mii de unități de echipamente, prin urmare cererea potențială de tractoare rămâne foarte mare și piata ruseasca are perspective de crestere. Capacitățile de producție ale fabricilor de tractoare rusești sunt utilizate în prezent doar cu 10-20%. Acesta este un prag critic pentru profitabilitatea întreprinderilor: o scădere a producției sub 15% face ca producția de tractoare să fie neprofitabilă. Potrivit Ministerului Agriculturii, de la 55 la 70% din mașină flota de tractoareîn Rusia a dezvoltat o durată de viață. Flota de tractoare este reaprovizionată anual cu 1-3%, în timp ce 6-8% din utilaje sunt anulate în fiecare an. Până în prezent, producția internă de tractoare nu acoperă cererea în creștere, care este parțial completată de importuri. Bunurile second hand importate din Germania, Franța și Finlanda sunt adesea mai bune omologii interni, costă cam la fel și uneori chiar mai ieftin.
În Rusia, din cauza lipsei de drumuri, tractoarele cu omidă sunt mai populare (60% din totalul parcului de tractoare), ponderea tractoarelor cu roți este de 40%. În Europa străină, situația este inversă - există de câteva ori mai multe tractoare cu roți decât tractoare cu omizi. Tractoarele de uz general reprezintă 55% din parc, tractoare cu rânduri - 34, skidderele folosite pentru transportul lemnului - 11%.
Este bine cunoscut faptul că cele mai mari întreprinderi de producție de tractoare sunt instalații strategice producătoare de produse cu dublă utilizare: pentru agricultură și pentru complexul militar-industrial (în principal tancuri, vehicule blindate de transport de trupe, vehicule de teren etc.). Trenul de rulare al tractoarelor pe șenile seamănă trenul de rulare tancuri, deci o astfel de combinație de industrii este destul de de înțeles. Din acest motiv, statul nu a permis privatizarea uzinelor de tractoare pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 1990, fabricile de tractoare au intrat în sfera intereselor grupurilor industriale.
Principalele întreprinderi ale industriei
Uzina de tractoare Volgograd (VgTZ) - cel mai mare producator tractoare pe senile preţul în Rusia | Uzina de tractoare Stalingrad numită după F.E. Dzerjinski a fost comandat în 1930. În același an, primul tractor cu roți STZ-1 30 CP În ianuarie 2003, fabrica a fost achiziționată de holdingul Novoe Sodruzhestvo și Sibmashholding. Aceasta este una dintre puținele întreprinderi capabile să producă produse competitive pe piața utilajelor de mașini și tractoare. Compania furnizează tractoare țărilor CSI: Ucraina, Uzbekistan, Kazahstan. Fabrica are o rețea regională de dealeri dezvoltată, care acum este fuzionată cu rețeaua de dealeri a Sibmashholding. Costul tractoarelor variază de la 15-18 (model DT) la 22 mii de dolari (model BT). Pe lângă principalele produse, VgTZ, prin ordin al Ministerului Apărării, produce echipament militar pentru armata rusă. Producția militară a început în 1932 odată cu lansarea tancului T-26 și este un complex de ateliere, laboratoare, unități auxiliare de producție și un loc de testare. Din 1969, fabrica dezvoltă și produce vehicule blindate ușoare - vehicule de luptă aterizare: BMD-1, BMD-1P, BMD-1PK, BTR-D, BMD-3, BMD-3K etc.
Uzina de tractoare Lipetsk la începutul anului 2002 s-a declarat falimentar. Printr-o hotărâre judecătorească a fost introdusă procedura de faliment la fabrică. După un acord cu creditorii, fabrica a fost reorganizată în Uzina de tractoare OJSC Lipetsk, parteneri ai căruia au fost Uzina metalurgică Novolipetsk și compania de stat Rosdorleasing. Acum compania produce tractoare agricole LTZ-55, LTZ-60, LTZ-155. Costul tractoarelor variază de la 5 (LTZ-55) la 21 de mii de dolari (LTZ-155). Perspective dezvoltare ulterioară fabricile rămân încețoșate.
Uzina de tractoare din Petersburg- o filială a JSC Kirovsky Zavod. Situația la fabrică este ceva mai bună decât cea a concurenților. Restructurarea sa a început la mijlocul anilor '90. Fabrica a fost redusă, iar cele mai profitabile divizii au început producția de masă tractor modern K-744/734 („K” înseamnă „Kirovets”), orientat către străinătate îndepărtată, în special către piața germană. Noile modele folosesc piese de schimb importate... Fabrica a semnat deja un contract pentru furnizarea de piese pentru tractoarele sale cu Bosch. Costul tractoarelor noi este de la 70 la 100 de mii de dolari. Acest preț este încă mare pentru cumpărători ruși, dar jumătate din prețul tractoarelor străine de tip similar.
Uzina de tractoare Chelyabinsk(ChTZ-Uraltrak) este în același timp una dintre principalele fabrici strategice producătoare de vehicule blindate. Compania produce buldozere și tractoare grele. Principalele modele - T-10 care costă 40 de mii de dolari și DET-25, DET-35 - mai mult de 100 de mii de dolari.
Uzina de Tractor Vladimir(VTZ), care face parte din Vladimirsky uzină moto-tractoare, produce în principal vehicule pentru utilități publice. Fabrica a fost pusă în funcțiune în 1944. Principalele modele de tractoare sunt T-30, T-45, VTZ-032, al căror cost, în funcție de configurație, este de 4-5 mii de dolari.Uzina are șanse reale să să-și consolideze poziția pe piață. Produsele sale ieftine pot fi solicitate de gospodăriile individuale și de utilități. Aceste tractoare sunt potrivite pentru recoltare.
Uzina de tractoare din Altai produce tractoare pe șenile pentru agricultură, industria lemnului și întreprinderi de construcții de drumuri în Rusia. Gama fabricii este reprezentată în principal de tractoare grele. Principalele modele sunt T-402 (cost 15.000 USD) și T-404 (29.000 USD). În 2002, uzina de tractoare a părăsit concernul industrial Sibmashholding, care nu a reușit să reorganizeze întreprinderea și să o aducă la nivelul de profitabilitate. Altai Tractor OJSC este o întreprindere cu pierderi care reduce treptat producția.
Uzina de tractoare Onega. Predecesorul său direct, Uzina de Stat Aleksandrovsky, a fost fondată în 1774 și a fost unul dintre principalii furnizori de fortăreață de asediu și artilerie navală, ghiule și obuze pentru armata și marina rusă. În 1918, producția a fost reorientată către produse civile, fabrica a fost redenumită Onega metalurgică și construcții de mașini. Din 1956 întreprinderea produce tractoare diferite modele... Onega Tractor Plant este o întreprindere specializată în dezvoltarea și producția de tractoare pentru exploatare forestieră. În anii 90, producția și vânzările de tractoare au scăzut brusc. Cererea obiectivă a întreprinderilor de exploatare forestieră pentru skidders marca Onezhets este de numai 3-5 mii de unități. pe an, iar redistribuirea echipamentelor produse anterior a permis multor întreprinderi de exploatare forestieră să abandoneze complet achiziționarea de mașini noi timp de câțiva ani.
Recent, există o opinie că ingineria mecanică în Rusia a fost de mult distrusă la zero și nu am mai făcut noi tractoare rusești de mult timp și este bine că Belarus poate fi încă cumpărat de la vecinii noștri. Bineînțeles, nu voi spune că totul este fabulos de bine, ci progresează latura pozitiva există și, în același timp, pe fondul devastării anilor 90, aceste progrese par pur și simplu gigantice. Unele întreprinderi s-au prăbușit, în timp ce altele, dimpotrivă, au ajuns cu încredere pe șinele pieței și chiar unele segmente de piață sunt complet echipate cu tractoare de producție proprie. Puteți vorbi despre motive pentru o lungă perioadă de timp și acesta este deja un subiect pentru un alt material, iar în articolul nostru vom încerca să analizăm ceea ce funcționează și este la cerere și, în același timp, este produs în Rusia. Să începem revizuirea din ce în ce mai mult, de la mic la mare.
Mini Tractoare
Mini-tractoarele sunt una dintre cele mai solicitate clase de pe piață și, în medie, aproximativ 7-10 mii dintre aceste mașini sunt vândute în Rusia în fiecare an. Producătorii ruși sunt lideri cu încredere în această categorie.
Unul dintre liderii de piață pe acest segment este întreprinderea Chelyabinsk OOO Traktor, situată în orașul Emanzhelinsk. Fabrica produce mai multe modele sub marca Uralets cu o capacitate de la 16 la 22 Cai putere... Întreprinderea produce aproximativ 1.500 de mii de tractoare pe an, iar cel mai popular model este Uralets-220. Istoria mărcii a început în 2000, când compania a devenit pentru prima dată dealer Tehnologia chineză, iar în 2004 a produs primul său tractor. Tehnica a venit în curte, deoarece fermierii mici aveau nevoie de echipamente ieftine și fără pretenții și, având în vedere o gamă suficientă de atașamente și echipamente remorcate, care sunt produse și la fabrică, Uralets a devenit foarte popular. De fapt, Uralets este un Jimno chinezesc localizat, dar în fiecare an nivelul de localizare crește și din ce în ce mai puțin chinezesc rămâne.
Al doilea popular marca ruseasca mini tractoare - Chuvashpiller. În linia acestui producător, mult mai multe modele de la 12 la 35 CP pentru orice buzunar și sarcină. Această întreprindere produce și aproximativ 1.500 de mii de tractoare pe an, iar gama de modele este și o copie a tractoarelor chinezești, localizate cât mai mult posibil pentru condițiile rusești.
Agromash
Dar în această categorie, în care este reprezentat Agromash, există într-adevăr nu doar un eșec, ci un adevărat dezastru. În ciuda faptului că URSS a avut în mod tradițional seleniu în producția de tractoare de putere similară și mai multe fabrici le-au produs simultan, odată cu prăbușirea uniunii, această categorie a devenit cel mai dureros punct. Pe de o parte, gigantul belarus MTZ cu sprijin de stat a cucerit cu încredere piața rusă, pe de altă parte, slăbiciunea internă a fabricilor rusești a dus la faptul că fabrici rusești prezentat aici mai formal, și Lipetsk și complet închis eliberarea de produse civile. Fabrica din Minsk vinde 15-18 mii de tractoare în Rusia în fiecare an, iar motivul este foarte simplu - ieftin și accesibil, dar tractoarele Agromash sunt mai scumpe, iar calitatea ridică în continuare întrebări, dar mai mulți concurenți Nu. Totuși, încă nu strica să le prezinți, iar producția crește treptat, iar dacă în 2012 au fost produse doar 38 de unități, atunci în 2015 sunt deja peste 500.
Fabrica de tractoare Vladimirsky - produce tractoare cu roți Agromash cu o capacitate de la 30 la 85 CP, iar principalul concurent al MTZ este. Există și un model Agromash 180 cu o capacitate de 180 CP, dar acest lucru este mai probabil pentru moment pentru alinia, iar acest segment este complet dominat de producătorii străini.
Fabrica de tractoare Volgograd - tractoare pe șenile Agromash 90TG model 2014, care sunt o versiune modernizată DT-75 și sunt într-adevăr la cerere pe piața noastră în unele regiuni cu soluri moi.
Alttrak
Uzina de tractoare Altai, în ciuda tuturor problemelor, a supraviețuit celor mai dificile perioade și a menținut producția, deși într-un volum ușor comprimat. Direcția sa principală este fabricarea de tractoare cu omizi pentru agricultură și exploatare forestieră. În linia de tractoare agricole, există trei modele de la 140 la 200 CP și ultima noutate este tractorul T-501 cu motorul rusesc D-461-19 de 200 CP. Volumele de producție sunt mici, iar în total uzina poate produce circa 500 de unități de echipamente speciale pe an. Cu toate acestea, acest lucru este suficient, deoarece piața tractoarelor pe șenile nu este atât de mare.
KamTZ
Istoria fabricii de tractoare Kama este foarte dificilă. Deja de două ori a existat o încercare de a începe producția de tractoare și de ambele ori a fost închis. Prima dată a fost din 1985 până în 88, dar nu a mers prea bine și producția a fost lansată la KamTZ produse auto... A doua încercare, și de altfel extrem de reușită, a fost în 2008, când aici a fost lansat ansamblul a patru modele cu o capacitate de 85 până la 215 cai putere. Pentru 2008, aceasta a fost o adevărată descoperire, deoarece calitatea tractoarelor Kama nu era cu nimic inferioară celor importate, dar prețul era la nivelul MTZ. Cu toate acestea, criza din 2008-09 a paralizat producția, iar investițiile au fost reduse. Fabrica și-a găsit a treia suflare în 2013, când producția a fost din nou implementată împreună cu de o companie italiană ARGO (locul 5 mondial la producția de tractoare), iar primele 200 de utilaje au fost vândute prin precomenzi, ceea ce spune multe. Pe acest moment Există trei modele în gama companiei: TTX-185, TTX-215 și TTX-230, unde ultima cifră înseamnă putere. În cel mai apropiat viitor, KamTZ plănuiește să atingă nivelul de 1000 de tractoare pe an, precum și să extindă gama de modele. În viitor, fabrica ar trebui să devină principalul concurent al MTZ.
CJSC „Agrotechmash”
Agrotechmash - tânăr companie de producție producand tractoare la un loc de productie din Tambov. Istoria sa a început în anii 90, când Agrotechmash era un dealer de cunoscut mărci europene... În 2005, la Sankt Petersburg a fost instalat un transportor și a început dezvoltarea primelor modele și producția primelor tractoare sub marca Kirovets. În 2008, fabrica sa mutat la Tambov pe teritoriul fostului „Tambovmash” și și-a creat propriul brand Terrion. În acest moment, fabrica produce patru modele de la 180 la 360 CP, iar cel mai puternic este Terrion 7380 ATM.
Terrion este considerat cel mai bun tractor rusesc... Cu toate acestea, și asta are partea din spate- nivelul de localizare este extrem de scăzut, iar toate unitățile principale sunt importate. În consecință, prețul tractoarelor este mare, iar reparațiile nu sunt deloc ieftine și pot dura mult timp în cazul unei avarii grave. În medie, acum sunt produse aproximativ 400 de tractoare pe an. Desigur, este destul de puțin, dar dinamica este strict pozitivă, ceea ce este o veste bună.
class = "eliadunit">
Rostselmash
Versatil 2375 - acum produs în Rusia. În 2016, Rostselmash a mutat producția acestui model din Canada în Rusia pentru a reduce costurile și în ciuda faptului că în acest segment de piață există o concurență puternică între Producătorii ruși... Deci, acest tractor poate fi numit rus, în ciuda numelui. Pe de altă parte, combinele de la Rostselmash din America sunt sub marca Versatile, așa că totul este foarte arbitrar.
Versatilul 2375 este un adevărat erou, puterea sa poate varia de la 335 la 375 de cai putere și, cel mai important, este ideal pentru atașamente Rostselmash. Cu toate acestea, o astfel de mașină nu este ieftină și doar fermele mari își pot permite.
Petra ZST
În URSS cel mai mult tractor puternic a fost Kirovets, care a fost produs la mai multe fabrici deodată. Odată cu prăbușirea uniunii, fiecare fabrică a urmat propriul drum, cu toate acestea, puțini oameni au refuzat producția popularului Kirovtsy din cauza cerere mare pe ei. Uzina de echipamente speciale din Sankt Petersburg modernizează Kirovtsy încă de la începutul anilor 2000 și arată ca un K-700 reglat. Numai motoare rusești, care, de asemenea, poate să nu vă placă. Cel mai recent model ZST este tractorul Kirovets 714, care are o capacitate de la 235 la 420 CP. și este capabil să îndeplinească aproape orice sarcină.
FTA Petra nu este singura companie, care produce Kirovets modernizate, însă, în comparație cu alți producători de mașini similare, are două avantaje importante... Localizarea acestui model este foarte mare, iar din acest motiv, mașina are un foarte pret atractiv... FTZ are, de asemenea, o rețea largă de stații de service tehnice, ceea ce este foarte important, mai ales în timpul lucrului sezonier.
Planta Kirovsky
Kirovsky Zavod este unul dintre puținii care au supraviețuit crizei anilor 90 pe restanța sovietică și nu a oprit producția, dar aici este mai probabil o coincidență sub forma unei lipse de concurență, deoarece Kirov K700 a fost un puternic, dar la în același timp, tractor ieftin în comparație cu omologii străini. Cu toate acestea, chiar și în ciuda condițiilor de seră, planta uriașă a alunecat la doar 500 de unități pe an în loc de 10 mii în vremuri mai bune... Calitatea noilor tractoare era atât de deprimantă, iar modelul în sine era atât de depășit din punct de vedere moral încât au încetat să-l cumpere, chiar și în ciuda preț scăzut... Lucrurile au început treptat să se îmbunătățească odată cu schimbarea managementului, iar deja în 2013 s-au fabricat aproximativ 2500 de tractoare și uzina păstrează acest bar și acum.
Baza este formată din trei modele principale, care au moștenit de la modelele vechi, poate doar numele, dar acum sunt mașini complet diferite. Primul este modernizare profundă legendarul K700. Kirovets K744 a primit nu numai design nou, dar întreaga umplutură este acum pe un foarte decent și nivel modern... Puterea variază de la 300 la 428 de cai putere. A șasea generație de tractoare de la uzina Kirov este reprezentată de modelul K-9000, care în design este aproape același cu predecesorul său, dar are putere mare, care poate ajunge la 516 CP.
O noutate foarte importantă este model nou Kirovets-708.4, supranumit Kiryusha pentru a lui putere redusă comparativ cu seria principală. Acest model este conceput pentru a ocupa nișa KhTZ ucraineană, care trece prin vremuri grele, dar încă ocupă acest segment... Puterea va varia de la 180 la 240 CP.
