Baterie auto. Se încarcă corect

Călătoriile scurte frecvente cu cicluri constante de pornire și oprire a motorului mașinii fac foarte dificilă funcționarea unei baterii încărcate, mai ales iarna, când soba, farurile, diferite tipuri de încălzire funcționează de cele mai multe ori: geamuri, oglinzi, scaune , volan etc. Toate acestea se datorează faptului că acestea din urmă sunt foarte gălăgioase și o descarcă foarte mult, în timp ce generatorul pur și simplu nu are timp să încarce bateria, iar demarorul care pornește motorul pune ultimul punct, mai ales dacă este folosit prea des și nu lasă aproape șansele ca o baterie atât de descărcată să supraviețuiască într-o lume privată atât de mică de consumatori voraci. Exagerăm acest lucru, desigur! Cu toate acestea, iarna (dar și vara) există un risc mare ca într-o zi bateria pur și simplu să nu aibă suficientă putere pentru a alimenta din nou elementul cel mai consumator de energie al mașinii - demarorul, iar mașina să nu pornească. , în urma căruia va trebui să „aprindeți o țigară”.

Insa astfel de cazuri pot fi evitate daca ai un incarcator special de baterie - un accesoriu relativ ieftin, dar foarte util care iti permite sa reumplem ceea ce bateria nu a primit de la generator - pentru a o incarca. Dar cum încarcă încărcătorul bateria?

Așa arată un încărcător tipic de baterie.

De fapt, este foarte simplu - folosește electricitatea de la o priză pentru a încărca bateria folosind cablurile pozitive și negative care se conectează la bornele corespunzătoare ale bateriei, încărcându-l. Bateria medie a mașinii are o capacitate de aproximativ 48 de amperi/oră (Ah), ceea ce înseamnă că o baterie complet încărcată oferă 1 amperi de curent pentru 48 de ore, 2 amperi pentru 24 de ore, 8 amperi pentru 6 ore și așa mai departe. Iar sarcina încărcătorului este de a transfera aceste amperi pe baterie pentru a le depozita, astfel încât să le dea ulterior componentelor mașinii noastre.

De obicei, încărcătorul încarcă bateria la 2 amperi, respectiv aceeași baterie este încărcată timp de 24 de ore pentru a se sătura de 48 amperi de care are nevoie pentru a încărca complet bateria. Dar există, de asemenea, o gamă largă de încărcătoare cu diferite viteze reglabile taxa pe piață este de la 2 la 10 amperi. Cu cât taxa este mai mare, cu atât baterie mai rapidăîncărca. Încărcare rapidă cu toate acestea, este cel mai adesea nedorit, deoarece poate arde pur și simplu plăcile bateriei (știți care sunt aceste plăci, dacă citiți).

Sarcinile impuse bateriei pot fi determinate de cantitatea de curent utilizată în diferitele componente electrice ale mașinii: de exemplu, farurile cu fază scurtă consumate consumă în medie 8-10 amperi și încălzirea lunetă cam la fel.

Teoretic, o baterie complet încărcată, fără a lua curent de la generator, ar trebui să rotească demarorul timp de aproximativ 10 minute, să se asigure că farurile funcționează timp de opt ore, iar luneta este încălzită timp de 12 ore. Cu toate acestea, pe măsură ce bateria este descărcată, acest timp scade semnificativ.

Încărcătorul mediu de uz casnic include un transformator și redresor care permite schimbarea a 220 volți curent alternativ de la o priză de 12 volți curent continuuși, de asemenea, permite rețelei să asigure încărcarea la o rată determinată de starea bateriei în sine. În cazul în care bateria este încă destul de nouă, încărcătorul poate crește amperajul până la 3-6 amperi și, astfel, o astfel de baterie se va încărca mult mai repede. Dar bateria, care a funcționat, pur și simplu nu va reține deloc încărcarea și, prin urmare, nici măcar nu va accepta încărcarea de la încărcător.

Deci, cum să încărcați bateria - instrucțiuni în ordine

În primul rând, bateria trebuie scoasă din mașină deconectând 2 fire cu încărcări negative și pozitive de la bornele corespunzătoare ale bateriei (puteți încărca bateria direct la fața locului sub capotă, principalul lucru este să deconectați firele mașinii de la bornele, altfel puteți pierde generatorul). Asigurați-vă că toată lumea Dispozitive electriceîn mașină sunt oprite (inclusiv cheia de contact rotită în poziția „Oprit” când nu este aprinsă o singură lumină de pe tabloul de bord și radioul nu funcționează) - în caz contrar, atunci când scoateți și apoi conectați bateria încărcată la puterea mașinii fire, punctul de contact va fi scânteie puternic.

După îndepărtare, îndepărtați contactele bornelor și firele bateriei pentru un contact mai bun.

Conectarea încărcătorului

Înainte de a încărca bateria, verificați întotdeauna nivelul electrolitului utilizând fereastra specială de măsurare a bateriei. Adăugați electrolit dacă este necesar și curățați și ștergeți bornele bateriei.

Este recomandabil, pe lângă încărcătorul propriu-zis, să aveți și un astfel de dispozitiv precum hidrometru - un dispozitiv special, necomplicat, pentru măsurarea densității unui electrolit. În acest fel, puteți afla când bateria este încărcată (electrolitul nu va mai schimba (crește) densitatea sa), deși cel mai probabil încărcătorul vă va spune când bateria este complet încărcată.

Majoritatea bateriilor au orificii speciale de ventilație cu capacele care le acoperă doar pentru procesul de încărcare. Este recomandabil să scoateți aceste huse înainte de încărcare.

Așezați clema (sau orice altă metodă de atașare a firului încărcătorului la bornele bateriei) a firului pozitiv (+) de la încărcător - de obicei este colorat în roșu - pe borna pozitivă a bateriei - aceasta este de obicei vizibil mai mare decât unul negativ. Conectați firul negativ la borna negativă în același mod.

Conectați încărcătorul la rețea și porniți-l. Indicatorul sau senzorul (ampermetrul) va arăta că bateria este pornită acest momentîncărcare. Senzorul se poate afișa inițial de mare viteză se încarcă, dar ar trebui să scadă treptat în timpul procesului în timp ce bateria este încărcată. Dacă încărcătorul dvs. nu schimbă automat puterea curentă, atunci trebuie să o setați manual - valoarea maximă a acestuia ar trebui să fie de 10% din capacitatea sa nominală, iar valoarea optimă pentru încărcare să fie de 5% - deci, cu o capacitate a bateriei de 60 Ah, puterea curentului este / y ar trebui să fie setată la 3 amperi la încărcare, iar dacă această valoare este setată să depășească 6 amperi, este mai probabil să deterioreze bateria. Amintiți-vă că cu cât amperajul este mai mic, cu atât bateria se va încărca mai mult, dar va dura mai mult cu cicluri periodice de încărcare-descărcare.

În procesul de mișcare, principala sursă de putere rețea la bord este generatorul. Dar de îndată ce motorul este oprit, întreaga sarcină este transferată către un alt dispozitiv - bateria. În plus, bateria este cea care furnizează energia necesară pornirii motorului.

De ce este atât de important să încărcați corect bateria?

Este important să înțelegem că bateria nu generează energie, ci doar o acumulează, cu transfer ulterior în rețeaua de bord a vehiculului. Încărcarea bateriei este restabilită în timpul mișcării, iar generatorul este sursa de reîncărcare. Ciclurile frecvente de încărcare și descărcare afectează negativ starea bateriei - nivelul de încărcare scade, are loc o descărcare treptată și, în timp, încărcarea disponibilă nu mai este suficientă pentru a porni motorul.

Soluția într-o astfel de situație este încărcarea bateriei mașinii, ceea ce permite sursei de alimentare să revină rapid la locul de muncă. Tot ceea ce este necesar pentru a efectua o astfel de operațiune este un încărcător. Dar înainte de a lua în considerare complexitatea încărcării, rezolvați următoarele întrebări:

• Ce tipuri de baterii există?
• La ce parametri ar trebui să fiu atent în timpul procesului de încărcare?
• Care sunt caracteristicile tipuri diferiteîncărcătoare și cum funcționează?
• Lucruri de luat în considerare la încărcare baterie?
• Ce nu trebuie făcut atunci când efectuați o astfel de muncă?

Trebuie remarcat faptul că toate bateriile au un design similar. Dispozitivul se bazează pe un grup de plăci care acționează ca electrozi (pozitivi și negativi). Partea interioară Bateria este umplută cu electrolit, ceea ce asigură trecerea reacții chimiceîntre plăci de polaritate diferită. Tipul de electrolit depinde direct de tipul de baterie. Opțiunile principale sunt acid cu apă sau alcalin cu apă.

Ce tipuri de baterii există?

Astăzi, sunt produse mai multe tipuri de baterii pentru mașini:

• Acid (Cele mai bune baterii cu acid, Cele mai bune baterii AGM).
• Gel (Cele mai bune baterii cu gel).
• Alcalin.
• Litiu-ion (utilizat mai ales ca surse de energie suplimentare).

Fiecare dintre tipurile de baterii reîncărcabile are caracteristici individuale. Deci, electrozi baterii acide din plumb și impurități suplimentare. Utilizarea acestui metal se datorează calităților sale speciale - capacitatea de a emite curenți mariîn perioade minime de timp, precum și un consum excelent de energie. O soluție acidă este utilizată ca electrolit. În practică, se folosesc baterii acide cea mai mare cerereși sunt cel mai des utilizate pe mașini.

Particularitatea surselor de energie alcaline este utilizarea de nichel-fier sau nichel-cadmiu la fabricarea plăcilor. În acest caz, cavitatea bateriei de stocare este umplută cu potasiu caustic. Spre deosebire de bateriile discutate mai sus, bateriile alcaline sunt folosite mai rar (din cauza amperajului mai mic).

Bateriile cu gel - comparativ noua dezvoltare... De fapt, aceasta este aceeași baterie acidă, dar cu un tip special de electrolit (acesta din urmă are o formă gelatinoasă). Acest tip de alimentare este cel mai promițător. Dar până acum utilizarea sa pe scară largă este imposibilă (în primul rând din cauza caracteristici tehnologice). Și costul acestor baterii este prea mare pentru consumatori.

În plus față de împărțirea pe tipuri, bateriile sunt împărțite condiționat în funcție de întreținere - în service și nesupravegheate.

Prima categorie include bateriile cu acid. Acest lucru se datorează evaporării unei părți din apă din electrolit în timpul reacțiilor chimice. Pentru a menține o densitate adecvată, este necesar să verificați starea din când în când fluid de lucruși completând cu apă distilată.

În ceea ce privește bateriile fără întreținere, această categorie include baterii cu gel... Caracteristica lor este prezența unei carcase etanșe, fără posibilitatea adăugării de electrolit. Acest lucru nu este necesar, deoarece în timpul reacțiilor chimice, evaporarea apei nu are loc.

Tipuri de încărcătoare

Mai jos vom analiza modul de încărcare a bateriei unei mașini folosind exemplul celor mai populare - baterii acide. Dar mai întâi, să ne dăm seama tipurile de încărcătoare, precum și caracteristicile utilizării lor.

Încărcătorul (încărcătorul) este un convertor de energie electrică. Cea mai simplă schemăÎncărcătorul include două elemente principale - un transformator cu trepte și o punte cu diode. Principiul de funcționare al dispozitivului este ușor de explicat. O tensiune alternativă de 220 volți este aplicată înfășurărilor primare ale transformatorului, după care este convertită (redusă) și trimisă la pod cu diode... La ieșirea din memorie, avem 14-16 volți tensiune constantă... Acest lucru este suficient pentru a încărca bateria mașinii.

În unele baterii de stocare, senzorii auxiliari sunt adăugați la proiectare - contoare și regulatoare ale parametrilor principali (curent și tensiune). Siguranțele sunt, de asemenea, instalate adesea pentru a proteja bateria. Dar la unele încărcătoare, curentul și tensiunea sunt reglate automat, ceea ce face sarcina mai ușoară pentru proprietarul mașinii.

Reguli de încărcare a bateriei

Pentru a încărca cu înțelepciune bateria mașinii, luați în considerare câteva puncte importante (acestea se referă la parametrii de încărcare a bateriei):

• Când determinați nivelul curentului de încărcare, fiți ghidați de capacitatea bateriei. Pentru o încărcare completă, este suficient 10% din capacitatea nominală a bateriei. Deci, dacă capacitatea energetică a bateriei este de 55 A * h, Curent de încărcare ar trebui să fie de 5,5 Amperi.
• Asigurați-vă că tensiunea la bornele încărcătorului este menținută cu 10% mai mare decât parametrul nominal al bateriei.

  Pentru o mai bună înțelegere, iată un exemplu. Deci, dacă intră Mod normal la terminalul bateriei 12,8 volți, apoi mențineți tensiunea cu 1,28 volți mai mult (acesta este 10% din parametrul menționat), adică 14,08 volți.

• Rețineți că va dura timp să vă încărcați complet bateria mașinii. Încărcarea rapidă cu curenți de 20-30 amperi este distructivă pentru baterie. Prin urmare, un astfel de regim ar trebui abandonat.
• Când încărcați o baterie cu gel, nu depășiți limita de tensiune, care pentru acest tip de sursă de alimentare este de 14,2 volți.

Cum se verifică bateria

Înainte de a începe procesul de încărcare a bateriei, asigurați-vă că este complet descărcată. Pentru a face acest lucru, scoateți produsul din compartimentul motorului, și inspectează starea cazului. Vă rugăm să rețineți că cauza descărcării poate fi nu numai factori naturali, ci și deteriorarea carcasei, precum și apariția unei scurgeri de electroliți. În absența unui fluid de lucru în carcasa bateriei sau a scăderii cantității sale, reacțiile chimice devin imposibile.

În detaliu: Cum să adăugați electrolit la baterie, cum să creșteți densitatea electrolitului, video -.

1. Pentru o diagnosticare precisă a bateriei, curățați-o de praf și murdărie, apoi acordați atenție aspect dispozitive. Dacă există fisuri și scurgeri de electroliți, utilizarea în continuare a bateriei este interzisă.
2. Pentru a determina dacă bateria este descărcată sau nu, priviți indicator de culoare instalat pe capacul superior al carcasei. În funcție de producător și de modelul bateriei, culoarea poate varia, deci citiți mai întâi manualul de instrucțiuni sau citiți explicația de pe etichetă de lângă indicator.
3. O altă modalitate de a verifica bateria este măsurarea tensiunii la bornele dispozitivului. Pentru a rezolva această problemă, luați un tester, setați modul de măsurare a tensiunii DC pe acesta și conectați sondele la terminale. Dacă bateria este descărcată, nivelul de tensiune la terminale va fi mai mic decât cel nominal.
4. Înainte de a conecta încărcătorul, verificați nivelul electrolitului și starea acestuia. Acest lucru este ușor de făcut - prin dopurile pentru umplerea fluidului de lucru. Dacă bateria este în stare bună de funcționare, electrolitul trebuie să fie transparent și fără impurități. În mod ideal, nivelul său ar trebui să fie deasupra plăcilor. Dacă top parte farfuriile sunt in aer, nu poti face fara sa adaugi apa distilata.
5. Acordați o atenție specială orificiului de aerisire (situat pe capacul bateriei). În mod ideal, nu ar trebui să fie curat. În caz contrar, vaporii nu au încotro.

Instrucțiuni pentru încărcarea corectă a bateriei

După ce ați studiat materialul teoretic, încercați să încărcați bateria mașinii. Amintiți-vă că după conectarea încărcătorului, procesele chimice și evaporarea în baterie sunt mai active. Prin urmare, nu este recomandat să lucrați într-o cameră de zi (apartament, casă). Mai întâi, conectați încărcătorul la baterie, apoi conectați-l. Acordați o atenție deosebită polarității. Dacă confundați „plus” cu „minus”, siguranțele ar putea să ardă.

Există mai multe moduri de a încărca bateria unei mașini. Există două moduri:

• Tensiunea este menținută la același nivel (14-16 volți), iar curentul se schimbă. În etapa inițială, valoarea curentă ajunge uneori la 25-30 Amperi cu o scădere treptată pe măsură ce bateria este încărcată.
• Curentul este constant și tensiunea este corectată. Această tehnică este considerată mai complicată, deoarece atunci când o implementați, este important să știți exact cum să încărcați bateria cu acest încărcător.

PRIMA METODĂ. Folosirea unui încărcător pentru a restabili capacitatea bateriei folosind tensiune constantă nu este dificilă. Tot ceea ce este necesar de la proprietarul mașinii este să seteze amperajul necesar egal cu 10% din capacitatea bateriei (indicată în pașaport sau pe plăcuța carcasei). Pe măsură ce bateria este încărcată, parametrul curent scade treptat. Coborârea săgeții la „zero” indică realizarea obiectivului. Pentru a încărca astfel bateria unei mașini va dura în medie 10-13 ore.

A doua metodă. În ceea ce privește această metodă, care presupune o putere fixă ​​a curentului, totul este mai complicat aici. Proprietarul mașinii trebuie să știe clar cum să folosească încărcătorul în raport cu bateria.

1. În primul rând, trebuie să setați amperajul egal cu 10% din capacitatea nominală.
2. Lăsați indicatorul neschimbat până când tensiunea ajunge la 14 volți.
3. După aceea, citirea curentă ar trebui să fie redusă la jumătate. În acest caz, continuați încărcarea până când se atinge 15 volți.
4. De îndată ce această tensiune este atinsă, curentul este redus în continuare de trei ori.
5. Vorbeste despre incarcat complet este posibil în cazul în care nivelul de tensiune de pe indicator va rămâne neschimbat.
6. Odată ce încărcarea este finalizată, verificați tensiunea la bornele bateriei folosind o mufă de încărcare. Dacă nu, verificați dacă bateria funcționează corect revenind la vehicul și conectând terminalele.

Dacă demarorul se întoarce bine și pornește motorul, lucrarea poate fi considerată finalizată - ați încărcat cu succes bateria mașinii.

Vara, bateria poate porni motorul și atunci când este pe jumătate încărcată, dar iarna capacitatea bateriei este de aproape jumătate. Grăsimea se îngroașă, prin urmare crește curenții de pornire... O baterie încărcată incomplet în timpul iernii este puțin probabil să poată porni motorul, doar cu ajutorul firelor pentru iluminarea de la o baterie încărcată a unei alte mașini. Prin urmare, înainte de apariția vremii reci, bateria trebuie să fie complet încărcată.

Să facem o rezervare în avans că în acest articol luăm în considerare cel mai comun tip de baterii auto - WET, care conține un electrolit dintr-o soluție de acid sulfuric și apă.

Când mașina nu este pornită și motorul este oprit, toate aparatele electrice sunt alimentate de bateria mașinii. Cu toate acestea, ea însăși baterie reincarcabila curentul nu generează, ci doar stochează în sine și dă. Reaprovizionarea stocurilor are loc în timpul funcționării motorului, de la un generator electric. Dar pentru ca bateria să fie complet încărcată, este necesară o tensiune de 14,5 V, iar generatorul poate furniza nu mai mult de 14,1 V, adică complet, 100%, sistemul electric al mașinii nu poate încărca bateria, și o situație în care curentul nu este suficient pentru a porni motorul. Încărcarea bateriei trebuie verificată.

Cum se verifică încărcarea bateriei mașinii

Prima și cea mai ușoară cale este testarea tensiunii cu un multimetru... Setați dispozitivul în modul de control al tensiunii constante și sprijiniți sonda neagră de borna negativă, iar cea roșie de borna pozitivă. Citirile dispozitivului trebuie comparate cu următorul tabel: Masa de tensiune a bateriei auto

Conform tabelului, puteți determina starea de încărcare a bateriei. De exemplu, dacă aveți o citire de 12,07 V, atunci taxa este de 50% din volum.

Al doilea mod și puțin mai complicat este verificarea densității electroliților... Efectuat această procedură numai pe bateriile reparabile care au acces în interior. Aparatul necesar este un hidrometru, vândut în orice dealer auto și nu este scump.

Este necesar să verificați indicatorii acestui tabel: Tabelul densității electrolitelor

Dacă, după aplicarea oricăreia dintre aceste metode, se dovedește că bateria este descărcată, trebuie să o încărcați și cel mai bine este să faceți acest lucru cu un încărcător.

Tipuri de încărcătoare pentru baterii auto

Încărcătorul bateriei auto este un dispozitiv care poate converti 220V în 12V și poate încărca bateria. Pentru tipul de baterie WET pe care o luăm în considerare, orice încărcător este potrivit. Este necesar doar să acordați atenție corespondenței tensiunii de funcționare a bateriei și a tensiunii pe care o dă încărcătorul.

Înșiși încărcătoarele pentru bateriile auto sunt încărcătoare, pornire-încărcare și pornire. Toate dispozitivele moderne sunt protejate împotriva supraîncălzirii și conexiune greșită terminale.

Cum să încărcați bateria cu încărcătorul

Înainte de a instala bateria pentru încărcare, este recomandabil să o curățați de murdărie, să ștergeți orice reziduuri de acid de pe suprafața bateriei. O soluție de sodă vă poate ajuta (o lingură pe pahar de apă).

Bateriile reîncărcabile sunt surse de alimentare DC. Când le conectați, respectați polaritatea. Terminalele pozitive ale bateriei sunt marcate cu un „+” (plus), negativ - cu un „-” (minus). Exact aceleași marcaje sunt prezente pe terminalele încărcătorului. Prin urmare, atunci când sunt conectate la încărcare, contactele unipolare sunt conectate între ele. Dacă polaritatea este confuză dintr-un anumit motiv, atunci bateria nu va fi încărcată, ci descărcată.

Pentru a preveni scânteile la conectarea firelor, trebuie să vă ghidați în următoarea ordine acțiuni: mai întâi conectăm terminalul pozitiv, apoi terminalul negativ și abia apoi pornim încărcătorul la rețea.

dopurile pentru umplerea electrolitului (dacă există) trebuie deșurubate, astfel încât presiunea din interiorul bateriei să nu se acumuleze și gazele care se formează în timpul încărcării să poată scăpa liber. Încărcarea trebuie efectuată într-o zonă bine ventilată, deoarece vaporii explozivi se acumulează în timpul încărcării.

Nivelul electrolitului este verificat fără greșeală și, dacă este necesar, se completează apă distilată.

Ce curent trebuie folosit pentru a încărca bateria?

Maxim curent admisibilîncărcarea bateriei este egală cu 10% din capacitatea sa, adică cu o capacitate de 60 de amperi / oră, merită să porniți un curent de cel mult 6 amperi. Curentul optim pentru încărcarea bateriei este considerat a fi de la 2 la 3 A. Este imposibil să reîncărcați sau să supraîncălziți bateria cu un astfel de curent și, apropo, aceste probleme pot scurta semnificativ perioada exploatare ulterioară baterii.

Cu cât curentul de încărcare este mai mic, cu atât bateria se va încărca mai complet, dar va dura mai mult.

Cât durează încărcarea bateriei mașinii?

Dacă utilizați un încărcător automat, acesta poate regla singur amperajul și timpul de încărcare a bateriei. La o temperatură pozitivă a electroliților, gradul de încărcare a bateriei în prima oră crește la 50-60% din capacitatea sa, în a doua - până la 15-20%, în a treia - până la 6-8%. În 4-5 ore, bateria trebuie încărcată la 90-95% din capacitatea sa nominală. Încărcarea bateriei va fi finalizată când curentul scade la 0,2 A. Timpul de încărcare depinde și de starea bateriei. Dacă este nou și aceasta este prima sa încărcare, poate dura până la 25 de ore.

Dacă timpul este scurt, puteți încărca bateria cu un curent de opt amperi timp de trei ore și apoi reduceți curentul la 6A timp de o oră. Astfel, bateria va fi încărcată doar timp de 4 ore. În timpul încărcării forțate a bateriei, este necesar să se controleze temperatura electrolitului.

O baterie complet descărcată trebuie încărcată până la 15 ore, iar curentul de încărcare trebuie să fie de 0,1 din capacitatea bateriei. De exemplu, cu o capacitate a bateriei de 50A / h, curentul de încărcare va fi de 5A, dar este mai bine să încărcați bateria cu un curent cu o valoare mai mică și pentru o perioadă mai lungă de timp.

Pot încărca bateria fără a scoate terminalele?

Tensiunea la bornele în timpul procesului de încărcare a bateriei poate ajunge la 16V. Pentru a evita posibilul scurt circuit, ar trebui să deconectați borna negativă înainte de a încărca bateria. De ce minus? Pentru că se conectează doar la rețeaua de la bord și la corp. Deconectând mai întâi terminalul pozitiv, puteți atinge accidental corpul sau părțile metalice ale motorului cu o cheie. Acesta este plin de un scurtcircuit.

V perioada de iarnă, în condiții temperaturi scăzuteîncărcați doar o baterie care nu este complet descărcată, deoarece electrolitul ar putea îngheța într-o stare asemănătoare gheții. Prin urmare, bateria este mai întâi transferată într-o cameră caldă și abia apoi încărcată.

Durata de viață a bateriei auto

Dacă observați modul de funcționare al bateriei, fără a permite o descărcare completă, atunci este bine baterie acidă poate servi fără probleme până la 5 ani, iar în unele cazuri, și 7 ani. Cel mai adesea, nu eșuează imediat, ci își pierde treptat capacitatea. Dacă mai devreme bateria permitea până la 10 încercări de a porni motorul pe vreme rece, acum 2-3 și așa mai departe.

Cel mai inamic principal Baterie - sulfatare... Aceasta este formarea unor cristale mari de sulfat de plumb - sulfat cu rezistență mică la suprafața plăcilor și a pereților porilor masei active. Acest lucru duce la o scădere a capacității bateriei.

Principalele cauze ale sulfatării:

• densitate prea mare a electrolitului;
• niveluri scăzute de electroliți;
• frecvente şi descărcări profunde baterie;
• depozitare pe termen lung în stare descărcată;
• încărcări frecvente cu un curent de magnitudine mare.

Dacă bateria dvs. este adesea descărcată, atunci motivul poate să nu fie deloc în ea. Verificați dacă încărcătura provine de la generator, deoarece în cazul unei defecțiuni a acestuia, bateria nu primește curentul atribuit acestuia.

Sperăm că acest articol ți-a fost util, te rog să-ți placă!

Este complet operațional, puteți oricând să vă confruntați cu o baterie descărcată - mulți au întâlnit acest lucru, lăsând accidental dimensiunile pornite, lăsând aprinsă perioadă lungă de timp„Bandă de urgență”. Desigur, cel mai simplu (și cel mai fiabil) mod este să scoateți bateria și să o puneți ciclu completîncărcarea prin conectarea la un încărcător bun. Dar nu este întotdeauna timp pentru asta: cel mai adesea o baterie descărcată se găsește dimineața, când proprietarul mașinii merge la muncă.

Din fericire, există o modalitate de a face ca bateria să pornească motorul de pornire suficient de repede pentru ca mașina să pornească. După aceea, bateria va prelua o anumită încărcare pentru călătorie, mai ales dacă sarcina de pe generator când motorul funcționează este scăzută (ventilatorul radiatorului nu se va roti constant în blocajele de trafic, în loc de faruri, luminile LED sunt aprinse) .

Încărcarea în termeni de chimie și fizică

Se poate părea că o astfel de „încărcare rapidă” este imposibilă în conformitate cu legile naturii: dacă bateria trebuie să câștige o anumită cantitate de energie, atunci este nevoie de timp pentru aceasta. Ciclul de încărcare standard este considerat a fi de 10-12 ore cu un curent numeric egal cu o zecime din capacitatea nominală (6,5 A pentru o baterie de 65 A * h, 4,5 A pentru 45 A * h și așa mai departe). Cu toate acestea, dacă vă gândiți la esența procesului de încărcare, puteți înțelege că „încărcarea rapidă” are propria explicație logică.

Pe măsură ce bateria este descărcată, densitatea electrolitului scade pe măsură ce acidul sulfuric este legat de plăci. Ca urmare, o baterie complet descărcată are apă distilată între plăci - și, după cum vă amintiți din cursul de fizică, electricitate nu conduce (experiența de zi cu zi va începe imediat să obiecteze, dar nu există apă distilată în viața de zi cu zi: conține întotdeauna impurități, deci conduce bine curentul). Două plăci separate de un dielectric ... Arată ceva? Așa e, pe măsură ce bateria se descarcă, arată din ce în ce mai mult ca un condensator.

Când aplicăm tensiune la bornele bateriei, curentul la începutul procesului va fi aproape zero - de aceea multe încărcătoare automate nu pot încărca bateriile care au fost descărcate la zero, deoarece oprirea automată a acestora este declanșată când curentul scade la un o anumită valoare. Dacă continuăm să furnizăm tensiune („iluminare”, un încărcător simplu fără echipament automat și așa mai departe), atunci sulfatul de plumb de pe plăci se va dizolva treptat, electrolitul va începe să se satureze cu ioni sulfat și ioni hidrogen. Acest proces chimic are loc în mod natural pe suprafața plăcilor, adică încărcarea se acumulează efectiv din ele - bateria continuă să fie un condensator, doar „capacitatea” sa și încărcarea acumulată cresc.

Viteza de mișcare a ionilor în electrolit este scăzută și depinde de temperatură. Cu alte cuvinte, atunci când „aprindeți” bateria la frig, aceasta reușește să câștige o încărcare decentă, rămânând de fapt un condensator. Această încărcare nu va dura mult - ionii, mișcându-se, vor reduce densitatea electrolitului în zona din apropierea plăcilor, va deveni uniformă în întreaga bancă, iar bateria nu va mai putea porni demarorul. Un astfel de fenomen poate fi observat chiar și pe o baterie complet încărcată - dacă conectați un voltmetru la bornele sale în momentul în care încărcătorul este deconectat, puteți vedea cum tensiunea va scădea treptat de la 14-15 V la 13.1-13.2 - este în acest moment are loc egalizarea concentrației de ioni din băncile de baterii.

Pentru noi, etapa inițială este importantă, atunci când volumul de electrolit de lângă plăci este saturat cu ioni: în acest moment bateria, de fapt, nu este încă încărcată, dar poate deja să înceapă cu siguranță starterul.

Pentru „iluminare” aveți nevoie trusa de calitate fire cu terminale fiabile și o secțiune transversală de cel puțin 10 mm2 (nu este atât de mult, dar în kiturile din magazin, secțiunea transversală este de obicei chiar mai mică). Mașina donatoare este reglată cât mai aproape posibil, motorul său nu se oprește, apoi conexiunea are loc:

1. În primul rând, firul pozitiv este conectat: primul terminal la o baterie moartă, al doilea la unul funcțional.
2. Apoi, masa este conectată și, în ordine inversă - mai întâi baterie reparabilă, apoi pe cel micsorat.

Această procedură trebuie urmată deoarece riscul scurtcircuitelor accidentale este eliminat. Pentru a încărca complet bateria în mașină de la „donator”, desigur, nu va funcționa, nimeni nu va aștepta câteva ore. Este mecanismul de „încărcare rapidă” care intră în joc.

După ce lăsați motorul să funcționeze 10-15 minute, acesta poate fi oprit. Nu puteți încerca să porniți mașina atunci când „donatorul” continuă să funcționeze: în acest moment sarcina de pe generator depășește valoarea admisă și poate eșua. Desigur, se poate argumenta că acest lucru s-a făcut de multe ori, dar pentru siguranța acestui lucru merită spus datorită acelorași vene subțiri ale cablurilor vândute pentru iluminat - pur și simplu limitează curentul preluat de la „donator” de către lor. rezistenţă. Nu este nevoie să o riscați, mai ales că bateria noastră este deja capabilă să facă față unei singure încercări de pornire.

Pe vehicule cu injecțieși diesel, contactul este pornit înainte ca motorul „donator” să fie oprit - în primul caz, pompa de combustibil va avea timp să funcționeze, după ce a crescut presiunea, în al doilea - bujii incandescente se vor încălzi. Nu trebuie să pierdeți încărcarea bateriei pentru aceasta, este deja mică. Dacă încercarea de pornire a avut succes, puteți deconecta firele și strict în ordinea inversă a conexiunii. În caz contrar, repetăm ​​ciclul de încărcare pentru încă 10-15 minute.

Există două opțiuni pentru astfel de dispozitive:

• Conectat la o brichetă - cel mai compact, dar și cel mai ineficient. Având în vedere că, pe majoritatea mașinilor, priza brichetei este conectată la baterie numai atunci când cheia de contact este rotită, amplificatorul va fi, de asemenea, descărcat cu sarcină suplimentară.
• Cu conexiune directă „crocodili” - cea mai buna alegere, deoarece vă permite să încărcați bateria fără a porni contactul.

Procedura pentru „încărcarea rapidă” a unei baterii moarte cu un amplificator este aceeași ca la „iluminare” - conectăm terminalul pozitiv al amplificatorului la baterie, apoi conectăm „masele” și așteptăm 10-15 minute.

Chiar și la această tensiune, curentul va fi aproape de zero. Creșterea curentului va arăta că bateria a început să „prindă viață” - adică sulfatul de plumb a început să se dizolve și ionii au început să se miște între plăci. În acest moment trebuie să deconectam încărcătorul de la baterie și să rotim rapid cheia de contact - motorul va porni, iar generatorul va prelua încărcarea bateriei.

Sarcina principală a bateriei este de a asigura pornirea centrală electrică... Iarna sau după timpul inactiv, probabilitatea de auto-descărcare crește, deoarece atunci când temperatura scade, dispozitivul de stocare își păstrează încărcarea mai rău. Nu merită să permiteți o descărcare completă, acest lucru afectează durata de viață a bateriei.

Este important să reîncărcați unitatea la timp, pentru care este utilizat un dispozitiv extern special. Este de remarcat faptul că încălcarea recomandărilor de tarifare afectează și durata de viață. Prin urmare, trebuie să știți cum să încărcați corect bateria mașinii. încărcător.

Pierderea încărcării bateriei apare și din cauza scăderii temperaturilor. Problemele cu cablajul electric nu sunt excluse, este rău uși închise, echipament electric lăsat pornit. Pentru funcționarea normală a unității, este important să se mențină limitele optime de temperatură.

În timpul procesului de încărcare, pregătirea este importantă:

1. Înainte de a începe procedura, bateria este curățată de contaminare, sunt îndepărtate urmele de oxidare, ceea ce exclude scurtcircuitele și formarea de scântei.
2. Alegeți o zonă bine ventilată pentru a reduce concentrația de hidrogen exploziv, dioxid de sulf din aer. Substanțele sunt formate din încărcare și pot fi dăunătoare pentru oameni.
3. Bateria este păstrată cât mai departe posibil de echipamentele electrice.

Când este frig afară, poate apărea întrebarea la ce temperatură să încărcați bateria mașinii. Dacă bateria este complet descărcată și există posibilitatea ca electrolitul să se transforme în gheață, bateria trebuie adusă într-o cameră caldă. Pentru a începe încărcarea, temperatura bateriei în sine trebuie să fie de 15-20 de grade.

Este important să țineți cont aici de faptul că temperatura electrolitului crește în timpul reîncărcării.

Pentru a încărca bateria, puteți utiliza diferite dispozitive- automat si cu control manual... Modelele automate nu necesită control. Sistemul monitorizează aici datele curente de ieșire. Iar când încărcarea este finalizată, aceasta se oprește. Procesul are loc folosind forță constantă curent, tensiune constantă, există și o metodă combinată.

Înainte de a începe procedura de încărcare, se calculează cât de mult se încarcă bateria mașinii cu încărcătorul. Conform recomandărilor producătorilor de baterii, curentul este de o zecime din capacitatea de stocare. Pentru mai mult dispozitive moderne, cu o acoperire specială de electrozi, se utilizează și rate mai mari, dacă este permis de producător. În același timp, alegerea curenților mai mici nu va perturba procedura, va oferi o încărcare moale și sigură. Dar procesul va dura mai mult.

Pentru a determina cât de mult trebuie să încărcați o baterie auto de 60 Ampere, calculați mai întâi curent optimîncărca. Pentru o astfel de unitate, aceasta este de 6 A, deși este mai bine să alegeți un curent mai mic.

Când este complet descărcat, procesul de încărcare include mai multe etape:

• indicatorul de curent necesar este setat pe încărcător;
• încărcarea se efectuează timp de 20 de ore;
• la sfârșitul etapei principale, curentul furnizat este redus de 2 ori;
• încărcarea se efectuează încă 2 ore.

Este important să monitorizați temperatura unității în timpul procesului. O creștere la 40 de grade ar trebui să fie alarmantă. Când atingeți 50 de grade, încărcarea este oprită - acest lucru este periculos. Dacă bateria este inițial descărcată pe jumătate, timpul de încărcare va fi scurtat.

Pentru a încărca, unitatea trebuie demontată dacă nu există nicio priză pentru încărcător în apropiere. Bornele sunt deconectate mai întâi, iar motorul nu ar trebui să funcționeze. Este recomandabil să efectuați manipulări pentru a scoate bateria cu mănuși. Schema ulterioară de acțiuni este determinată de tipul de unitate.

Dacă dispozitivul este reparabil, demontați coperta, deșurubați dopul de protecție. Acest lucru este necesar pentru ca în timpul procesului de încărcare bateria „respiră”, să nu existe o acumulare excesivă de gaze în structură. De asemenea, se recomandă determinarea nivelului de electroliți, adăugarea de lichid dacă este necesar, pentru a nu strica plăcile și a nu pierde caracteristicile dispozitivului.

Subtilități ale procesului de încărcare:

• plus, terminalele minus sunt conectate, nu trebuie confundate;
• înainte de conectare, trebuie să vă asigurați că încărcătorul nu este conectat la rețea;
• când unitatea este încărcată, mai întâi deconectați firul încărcătorului;
• în timpul procesului de încărcare, se aud sunete în baterie, ca atunci când apa fierbe;
• temperatura bateriei va crește, cu o creștere puternică, încărcătorul este deconectat temporar, iar când bateria se răcește, procedura este continuată.

Este dificil să se determine cu exactitate cât timp să încărcați bateria unei mașini. Totul depinde de gradul de descărcare. Sarcina este simplificată dacă bateria are un indicator de încărcare. Se utilizează și indicatorul, ampermetrul încărcătorului.

Pentru modelele nesupravegheate, procesul este diferit. Nu există nicio modalitate de a măsura nivelul electrolitului. Indicatori importanti- nivelul tensiunii reziduale și situația în care convertizorul a încetat să funcționeze.

Pentru a determina cât timp se încarcă baterie fără întreținere mașină, trebuie să știți dacă bateria este parțial sau complet descărcată.

Descărcare parțială:

• încărcat în modul de alimentare continuă cu tensiune;
• Încărcătorul controlează doar puterea curentului furnizat, unde se utilizează mai întâi 25 A;
• tensiune optimă - nu mai mult de 14,5 V.

În aceste condiții, încărcarea trebuie completată în 3 ore sau când curentul de încărcare scade la 0,2 A.

La descărcare completă procesul nu diferă de încărcarea unei unități deservite, dar este necesară o atenție specială:

• se setează tensiunea optimă, corespunzătoare unei zecimi din capacitate;
• când este complet încărcat, gazul începe să se formeze pe plăci; dacă electrolitul se transformă într-o stare de gaz, acest lucru este periculos, deoarece nu există găuri în structură.

După finalizarea procedurii, verificați tensiunea. Faceți acest lucru după 6 ore din momentul reîncărcării. Dacă nu este timp să așteptați, puteți măsura tensiunea unei baterii complet încărcate folosind furci de încărcare... Prin conectarea mufei, dupa 5 secunde, se primesc date care determina starea de incarcare. Aici, indicatorul optim este 12,65 V.

Prin cumpărare baterie nouă, este recomandat să îl verificați mai întâi, pentru a determina nivelul de încărcare. Nu este neobișnuit ca și unitățile noi să piardă o anumită capacitate din cauza perioadelor de nefuncționare. Este recomandat să verificați data producției aici. Dacă bateria a fost fabricată acum un an și nu a fost efectuată nicio reîncărcare în acest timp, indicatorii scad. Dacă apare întrebarea, cum să încărcați cu un încărcător, utilizați un încărcător obișnuit, respectând câteva reguli.

Puncte importante:

• reîncărcarea se efectuează pentru o perioadă scurtă de timp, nu mai mult de 2 ore;
• se folosește un curent mic;
• pentru modelele cu indicator de încărcare, trebuie să așteptați până se aprinde lumina.

Nu uitați de regulile de siguranță atunci când efectuați manipulări.

Cum să determinați starea unității dvs.

Starea bateriei afectează direct caracteristicile, capacitatea de a menține o încărcare, asigurând un pornire normală a motorului. Există mai multe opțiuni pentru a determina starea bateriei vehiculului. Dar merită să începi cu examen extern dispozitive. Nu ar trebui să existe deteriorarea mecanică, alte defecte, murdărie, oxizi. Temperatura conducerii este, de asemenea, importantă.

Dacă indicatorii sunt măriți, există posibilitatea ca unele secțiuni să fie închise în interior.

Cand caracteristici externe amenda:

1. Verificați tensiunea la terminale. Procedura se face cel mai bine după sejur lung fara a porni motorul. Expunerea indicatorilor pe dispozitiv, multimetru, efectuează o verificare. Parametru optim tensiune - 12,6 V, când scade, este necesară reîncărcarea.
2. Pentru a verifica etanșeitatea bateriei unei mașini, utilizați un hidrometru. Dispozitivul este un plutitor care determină densitatea unei substanțe. De la banca de unitate la balon de sticlă câștigați electrolit, coborând hidrometrul, determinați densitatea. Această cifră este uneori diferită pentru diferite modele... Datele medii ale unei unități încărcate sunt de 1,27 - 1,29 unități.

Dacă nu există instrumente de măsurare în apropiere, utilizați o altă metodă. Pentru a face acest lucru, creați o sursă de încărcare astfel încât să utilizeze jumătate din capacitatea de stocare. Pentru o baterie cu un potențial de 60 A/h este necesară o sarcină de 30 A. Este creată folosind becuri de faza scurtă, sunt suficiente 6 bucăți de 55 W. Trebuie să le conectați în paralel și să plecați timp de 5 minute.

Dacă în acest timp strălucirea a devenit mai gravă, dispozitivul a pierdut caracteristicile necesare.