Chevrolet Volt, îmbrăcat ca un concept, a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit din ianuarie 2007. Apropo, reprezentanta Franței, Annie Asensio, care a lucrat anterior la Renault, a lucrat la imaginea Chevrolet Volt de pre-producție.

După cum se potrivește mașinii viitorului, Chevrolet Volt demonstrează un design încântător. Trei ani de muncă minuțioasă la crearea unui model de serie au lipsit în cele din urmă Chevrolet Volt de o parte din conceptualitatea sa și au înrăutățit oarecum coeficientul de rezistență aerodinamic (Cx 0,287). În timp ce inginerii și designerii GM nu au reușit să atingă recordul Toyota Prius (Cx 0,25), Volt a fost superior din punct de vedere estetic rivalului său japonez.

Mașina electrică s-a dovedit a fi mare, lungimea sa - 4498 mm, lățime - 1788 mm, înălțime - 1430 mm, bază - 2685 mm.

Aspectul Chevrolet Volt, ieșit din stiloul unei franțuzoaice, nu și-a pierdut identitatea corporativă inerentă Chevrolet. Fața mare este împodobită cu echipamente de iluminare frontală de formă complexă, cu o grilă decorativă superioară a radiatorului fals (fantele sunt închise pentru o aerodinamică mai bună). Bara de protecție uriașă cu o admisie de aer inferioară și o fustă aerodinamică este completată de faruri de ceață complexe. Carena frontală tinde să se îmbine cu suprafața drumului. Prova Chevrolet Volt are un unghi caracteristic înainte. Pereții laterali ai caroseriei sunt atrăgătoare pentru incrustația neagră de pe partea de sus a ușilor (design proaspăt). Oglinzile frumoase „pe picioare” continuă armonia generală a caroseriei Chevrolet Volt.

Profilul mașinii electrice se transformă într-o pupă explozivă cu note calme. Spatele este impresionant prin dimensiuni. O bară de protecție cu această formă și configurație este unică. Carena spate se intinde pe toata pupa, de la difuzorul inferior pana la luminile laterale situate la nivelul geamurilor laterale. A cincea ușă cu spoiler „curge” lin de pe acoperiș și merge într-un plan vertical, formând un întreg cu o bară de protecție gigantică. Respect GM, Chevrolet Volt este o creație de design izbitoare din concernul american.

În interior, Chevrolet Volt continuă starea de spirit optimistă a exteriorului. Scaunele din față confortabile au suporturi laterale pronunțate (este posibilă tapițeria din piele). Un volan rezistent cu trei spițe, o liniuță cu linii netede curge pe cărțile ușii. Piesa centrală este monitorul de informații care afișează modurile de funcționare ale motoarelor Volt. Controlul funcțiilor de confort este concentrat pe consola centrală, care este îmbrăcată cu plastic alb ca zăpada. Există, de asemenea, un al doilea monitor, care ține locul dispozitivelor convenționale - din abundența de informații afișate pe el, te poți încurca din obișnuință. Pe lângă informațiile tradiționale despre viteza, distanța parcursă, ușile deschise etc., există informații despre autonomia totală și încărcarea bateriei.

Chevrolet Volt este o mașină cu patru locuri, un tunel central înalt, cu sute de baterii găzduite în el, împarte cabina în jumătate, astfel încât să fie două locuri separate în rândul doi (amintește de Porshe Panamera). Iată doar puțin spațiu pentru pasagerii din spate. Acoperișul jos apasă pe coroană, nu există libertate pentru picioare. Bateriile cu o greutate totală de 198 kg sunt, de asemenea, cazate în portbagaj, ocupând o parte din volumul util, care în cele din urmă a scăzut la 300 de litri.

Apropo, despre caracteristicile tehnice. Când vine vorba de o mașină electrică, iar Chevrolet Volt este poziționat ca atare, raportul putere-greutate iese în prim-plan (reprezentanții GM nu îl consideră hibrid). Deci, vorbind despre caracteristicile tehnice ale Chevrolet Volt - are „două inimi” (adică este în esență o „mașină hibridă”), iar principalul este un motor electric de tracțiune cu 149 CP. cu un generator de 75 de cai putere (și acesta este ceea ce îl deosebește de „hibrizii obișnuiți” - unde motorul principal este încă ICE) și, în plus, un 1.4 pe benzină cu patru cilindri (84 CP). Motoarele sunt andocate printr-o transmisie planetară, ceea ce le permite să lucreze împreună sau separat unul de celălalt. Există trei moduri de condus din care puteți alege: „Normal”, „Sport”, „Munte” - acesta din urmă pentru condiții dificile de condus (mișcare la munte).
În modul normal, Chevrolet Volt funcționează pe baterie și este capabil să parcurgă 40-80 de kilometri, în funcție de viteza șoferului și de stilul de condus. Când rezervele de combustibil electric sunt epuizate, motorul pe benzină începe să funcționeze, dar nu rotește roțile în linie dreaptă (singura excepție este în modul „Munte”), ci generează energie electrică pentru „fratele electric”.
Cu bateriile încărcate complet (durata de încărcare la tensiunea de 220-240V va fi de 4-5 ore) și o sursă de benzină de 35 de litri, Chevrolet Volt (1715 kg) este capabil să parcurgă mai mult de 600 de kilometri.
Mașina electrică Chevrolet Volt mulțumește cu un temperament decent (setat la 100 km/h în 9 secunde) și este capabilă să accelereze până la 160 km/h. Controlabilitatea este la nivelul unei mașini de buget obișnuit, dar senzațiile ca de la un stimulator computerizat nu sunt vii.

Vânzările Chevrolet Volt au început în America de Nord la sfârșitul anului 2010. Potențialii cumpărători sunt descurajați de prețul unui Chevrolet Volt de înaltă tehnologie - de la 40.280 USD pentru echipamentul standard și 41.970 USD pentru o mașină cu interior din piele și cameră de spate. Compensația de 7.500 USD din partea guvernului SUA nu stimulează prea mult vânzările. Apropo, Toyota Prius de pe piața nord-americană începe de la 23.520 de dolari. Livrările oficiale ale Chevrolet Volt în Rusia nu sunt planificate și, prin urmare, prețul său pe piața rusă nu a fost fixat.

Am avut ocazia să mă întâlnesc cu Volt - una dintre cele mai bune mașini hibride din clasa sa. Am cumpărat mașina pentru un client, la comandă, și am condus-o la Odesa din Kiev.

Sarcina a fost următoarea: să găsesc cea mai practică și mai economică mașină, în principal pentru utilizare în oraș, dar fără a limita autonomia. Bugetul este de 16 mii de dolari.

Trenurile electrice de tip Nissan Leaf, legate rigid cu un cablu de priză, au fost imediat puse deoparte. Dacă aveți o nevoie urgentă de a merge, de exemplu, la Magadan, o călătorie cu opriri pentru reîncărcare la fiecare 100 km va dura cincisprezece ani...

În urma mașinilor electrice, hibridul Toyota Prius din generația anterioară a mers la groapa de gunoi. În opinia mea subiectivă, aceasta este doar o conserve pe roți, deși fiabilă, dar teribil de mizerabilă în interior și nu foarte economică. Lexus CT200H cu aceeași unitate de putere, deși mai plăcută în cabină, este, de asemenea, departe de standardul de practic, iar prețul său în stare corectă este vizibil mai mare decât bugetul declarat.

Și aici intră Volt-ul în arenă - un hibrid unic de acest fel, în care motorul pe benzină nu este conectat direct la roți, ci servește doar la alimentarea motorului electric și la reîncărcarea bateriei descărcate dacă este necesar. Ca într-un tren electric obișnuit, bateria Volta este încărcată dintr-o rețea casnică de 220 V. Cu o încărcare completă a energiei electrice, puteți conduce 40-70 km în jurul orașului, în funcție de stilul de condus, ora din zi și vremea. Iar dacă această rezervă de putere nu este suficientă pentru tine, motorul pe benzină se va porni singur și poți să conduci pe benzină cât vrei fără probleme.

Cu un kilometraj zilnic mic, este posibil ca motorul pe benzină Volta să nu fie folosit deloc. În astfel de condiții, un american umil este o mașină ideală, chintesența unei economii economice!

Motor pe benzină de 1,4 litri - redus până la 84 CP „Patru” lui Jem. Puterea motorului electric conectat la roți este de 149 CP, cuplul este de 370 Nm. Voltul accelerează foarte rapid, iar în modul sport (există unul) este doar un avion.

Da, în esență, Volt este o opțiune bugetară. Se bazează pe Chevrolet Cruze, este compact, are un design simplu și este departe de materiale de finisare premium. Pe de altă parte, este o mașină modernă bine făcută și bine echipată, destul de drăguță la exterior, confortabilă la interior și are o centrală care merită cele mai mari laude!

Și mai presus de toate, Volt este foarte fiabil. După ce am studiat numeroase recenzii ale proprietarilor, inclusiv ale celor americani, am ajuns la concluzia că Volt nu provoacă probleme tehnice speciale, chiar și cu alergări de până la 200-250 mii km.

Principalele dezavantaje sunt un portbagaj destul de mic și doar două locuri în al doilea rând de scaune.

În rest, este o mașină grozavă, plăcută de condus și aproape liberă de manevrat.)

2014 Chevrolet Volt

Kilometraj 58 mii km (din care în Ucraina 5 mii km)

De calitate superioară, piele și muzică Bose.

Prețul în Ucraina în această caroserie (din 2011 până în 2015) este de la 13.000 la 17.000 de dolari, în funcție de stare, kilometraj și configurație. Costul acestei instanțe este de 16.000 USD.

Progresul nu sta pe loc, iar în curând vor apărea tot mai multe vehicule electrice pe drumuri. Această tendință este observată de câțiva ani. Electromo...

De la Masterweb

Progresul nu stă pe loc, iar în curând vor apărea tot mai multe vehicule electrice pe drumuri. Această tendință este observată de câțiva ani. Mașinile electrice înlocuiesc încet, dar sigur mașinile arhaice pe benzină și diesel. În prezent, cel mai popular dintre vehiculele electrice din Rusia este hatchback-ul compact Nissan-Leaf. Dar pentru cei care doresc să obțină o mașină electrică prezentabilă, luați în considerare sedanul Chevrolet Volt mai solid. Recenzie, fotografii și caracteristici ale mașinii - mai departe în articolul nostru.

Descriere

Deci, ce este această mașină? Practic, Chevrolet Volt nu este o mașină pur electrică, ci un hibrid. Această mașină a fost dezvoltată de concernul General Motors. Conceptul Chevrolet Volt a fost prezentat pentru prima dată publicului în 2007, la Salonul Auto din America de Nord. Producția de serie a mașinii a început în 2010. Această mașină este produsă până astăzi. Piața principală este SUA și Canada. În Europa, această mașină este vândută sub un alt nume - Opel Ampera.

Chevrolet Volt și designul său

Chevrolet Volt este o mașină din viitor. Mașina are un design elegant și original. Preocuparea „General Motors” nu a mai practicat așa ceva până acum. Designul mașinii a fost dezvoltat de la zero. Și merită spus că trei ani de dezvoltare nu au fost în zadar.

Primul hibrid a fost lansat în 2010. Și nici acum, opt ani mai târziu, această mașină nu pare veche. În față, se vede o privire râvnită a farurilor și o grilă largă cromată. Acoperișul panoramic și geamurile neobișnuite ale ușilor adaugă originalitate. Trebuie spus că mașina are unul dintre cei mai mici coeficienți de rezistență aerodinamică - 0,28 Cx. Dintre vehiculele electrice din punct de vedere al raționalizării, această mașină a fost ocolită doar de Toyota Prius cu un indicator de 0,25 Cx.

În general, aspectul sedanului s-a dovedit a fi armonios, proporțional și modern. Experții cred că designul său va fi relevant pentru cel puțin încă cinci ani.

Se teme Chevrolet Volt de coroziune? După cum a arătat practica, caroseria este bine vopsită și nu se teme de rugină. Mașina este rezistentă la chimicalele noastre rutiere și nu se corodează. Cu toate acestea, dacă mașina a avut un accident și nu este restaurată conform tehnologiei, metalul poate deveni ruginit. Dacă corpul nu este atins sau deteriorat mecanic, acesta nu își va pierde aspectul atractiv pentru o lungă perioadă de timp.

Dimensiuni (editare)

Conform clasificării europene, această mașină aparține clasei C. Astfel, lungimea totală a caroseriei este de 4,5 metri, lățime - 1,79 metri, înălțime - 1,43 metri. Ampatamentul este de 2,69 metri. Trebuie remarcat faptul că dimensiunile mașinii sunt prea mari. Dar în oraș mașina se simte bine. Parcarea într-o zonă înghesuită într-un Chevrolet Volt nu este o problemă.

Interior

Interiorul Chevrolet Volt EV nu arată mai puțin elegant și original. Practic nu există unghiuri drepte în interior - liniile sunt cât mai netede și netezite posibil. Consola centrală are un decupaj în formă de V și include un display multifuncțional imens, precum și o unitate de control al aerului condiționat.

Panoul de bord este complet digital. Toți indicatorii sunt ușor de citit în orice moment al zilei. Volanul este cu trei spițe, cu un set standard de butoane și posibilitatea de a regla în două planuri. Scaunele din mașini sunt din material textil sau din piele, cu un suport lateral bun și o gamă largă de setări. Există o mică cotieră între scaunele din față. Există două suporturi pentru pahare în spatele butonului schimbătorului de viteze. Parbrizul este înclinat semnificativ înainte. Prin urmare, pentru a exclude zonele moarte, producătorul a prevăzut orificii triunghiulare oarbe pe laterale. Vizibilitatea în mașină este bună - spun recenziile. Nu există puncte moarte.

Printre alte avantaje, proprietarii remarcă asamblarea de înaltă calitate a cabinei și plasticul moale în finisaj. În plus, mașina este în siguranță - există deja zece airbag-uri în configurația de bază. Dar există și dezavantaje. Acesta este portbagajul. Volumul său este de doar 300 de litri. În acest caz, nu este posibil să pliați spătarul canapelei din spate. Rețineți că volumul a fost redus datorită instalării bateriilor în portbagaj. Apropo, greutatea lor este de aproape 200 de kilograme.

Chevrolet Volt: specificații

Deoarece Chevrolet Volt este un hibrid, are la dispoziție două motoare. Principalul este un motor electric de tracțiune cu 150 de cai putere. Este asociat cu un generator de 75 de cai putere. În plus, sub capotă se află un motor cu patru cilindri în linie pe benzină, cu un volum de lucru de 1,4 litri. Puterea acestui motor este de 84 de cai putere. Sistemul de propulsie electric și pe benzină funcționează împreună sau separat unul de celălalt datorită transmisiei planetare.

Cutia de viteze are mai multe moduri:

• Normal.
• Sport.
• Mișcarea în munți.

Trebuie remarcat faptul că modul „Sport” practic nu schimbă nimic. Singura excepție este natura impactului asupra pedalei de accelerație. Deci, cu mai puțină presiune, se generează mai multă energie.

Cât durează încărcarea unei baterii? După cum a arătat practica, în funcție de stilul de condus și viteza de deplasare, energia bateriilor este suficientă pentru 40-60 de kilometri. Când rezervele de energie electrică sunt la minim, motorul pe benzină începe să funcționeze. Cu toate acestea, nu transmite direct cuplul roților (acest lucru este posibil doar în modul „Munte”). Această unitate este folosită pentru a genera energie pentru un motor electric.

De asemenea, bateriile din mașina electrică Chevrolet Volt pot fi încărcate din rețeaua de 220 V. Durata de încărcare este de la patru până la cinci ore. Autonomia unei mașini cu motor electric și pe benzină este de 600 de kilometri. Volumul rezervorului de combustibil pentru un motor pe benzină este de 35 de litri.

Mașina mulțumește cu dinamica sa de accelerație, acest lucru este remarcat de recenzii. Chevrolet Volt, în ciuda greutății sale de 1.715 kilograme, accelerează până la o sută în doar nouă secunde. Viteza maximă a mașinii este de 160 de kilometri pe oră.

Chevrolet Volt după 2015

Specificațiile vehiculului electric s-au schimbat ușor din 2015. Deci, mașina are încă un aspect hibrid, dar caracteristicile motoarelor s-au îmbunătățit. Un motor cu patru cilindri pe benzină de 1,5 litri și 102 cai putere este folosit ca motor-generator. Unitatea se distinge prin injecția directă de combustibil și prezența unui sistem de sincronizare variabilă a supapelor.

Motorul principal era un motor electric de 150 de cai putere. Puterea sa nu a crescut, dar cuplul a crescut. Dacă mai devreme motorul a dezvoltat 370 Nm, atunci după 2015 - 398 Nm. Merită menționat și generatorul de motor. Puterea sa este de 61 de cai putere.

Motorul electric este alimentat de o nouă baterie litiu-ion, care a fost dezvoltată împreună cu specialiștii sud-coreeni de la LG. Designul a devenit mai ușor. Deci, mașina folosește nu 288 de celule, ca înainte, ci doar 192. În același timp, capacitatea bateriilor a crescut. Anterior, acest parametru era de 17,1 kW / h. Acum noul Chevrolet Volt are o capacitate de 18,4 kWh. Datorită acestui fapt, rezerva de putere a crescut. Pe o singură tracțiune electrică, mașina este capabilă să conducă aproximativ 80 de kilometri. Și cu motorul cu ardere internă în funcțiune, care generează curent pentru motorul electric, rezerva de putere este de 676 de kilometri. Timpul de încărcare a bateriei a scăzut cu 30 de minute. De asemenea, merită remarcat caracteristicile dinamice. Deci, accelerația la sute a scăzut la 8,5 secunde. Dar viteza maximă a scăzut cu 3 kilometri pe oră.

Șasiu, tren de rulare

Mașina a primit o caroserie din oțel de înaltă rezistență. După 2015, acesta a fost consolidat în continuare. Are si zone de deformare programabile (in fata). Partea din față a mașinii folosește o suspensie independentă cu bare MacPherson. În plus, există o bară stabilizatoare. Suspensia spate este mai simpla. Include o grindă de torsiune semi-independentă și arcuri elicoidale cu amortizoare.

Direcția este un cremalier alimentat electric. Cum se comportă această mașină în mers? Caracteristicile suspensiei de aici sunt aceleași ca la o mașină clasică ICE. Mașina ia bine în viraje, dar spatele se simte puțin greu. Cu toate acestea, există mai mult de 200 de kilograme de greutate sub portbagaj. Netezimea călătoriei este la nivelul, dar nu mai bună decât cea a mașinilor cu multi-link, spun recenziile proprietarilor.

Sistem de franare

Include elemente de disc atât în ​​față, cât și în spate. Particularitatea sistemului de frânare este că atunci când viteza scade, se generează energie pentru alimentarea bateriilor. Datorită utilizării acestui sistem, se creează o senzație neobișnuită atunci când apăsați pedala. Dar, după cum spun recenziile, cu timpul te poți obișnui cu asta.

Securitate

Mașina a fost testată de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor. În timpul testelor, Chevrolet-Volt a primit cea mai mare notă în patru parametri de testare. National Highway Traffic Safety Administration din Statele Unite a acordat mașinii patru stele din cinci posibile în timpul unui impact frontal. De asemenea, mașina a primit cinci stele în testele de impact lateral și de răsturnare.

Chevrolet Volt este una dintre cele mai sigure mașini ale timpului nostru. Acest lucru poate fi judecat nu numai după rezultatele testelor de impact. În configurația de bază, mașina este echipată cu diverse sisteme electronice și asistenți (ca să nu mai vorbim de zece airbag-uri). Unul dintre ei este OnStar. Acest sistem avertizează șoferul de posibile accidente. În plus, este capabil să apeleze la asistență tehnică la cerere și să deblocheze ușile în cazul unui accident. În plus, mașina are un sistem de navigație care ajută la urmărirea locației mașinii în caz de furt.

Pret, configurare

Chevrolet Volt nu este furnizat oficial Rusiei. Cu toate acestea, poate fi găsit pe piața secundară. Practic, acestea sunt versiuni care au cinci până la șapte ani. Este de remarcat: kilometrajul mediu al acestor mașini este de numai 50 de mii de kilometri. În ceea ce privește prețul, un Chevrolet Volt folosit în Rusia poate fi achiziționat pentru 1-1,2 milioane de ruble. Echipamentul de bază al mașinii include:

• Reglaj electric si oglinzi incalzite.
• Sistem multimedia cu ecran tactil de opt inchi.
• Geamuri electrice pentru toate ușile.
• Cameră de vedere spate.
• Și, de asemenea, o mulțime de asistenți electronici.

Pe unele exemple, puteți vedea scaunele din spate încălzite, parcare automată și urmărirea benzii, precum și vizibilitate de jur împrejur.

Concluzie

Așadar, am aflat ce caracteristici și caracteristici are Chevrolet Volt. Chevrolet Volt este o mașină foarte neobișnuită. Combină toate avantajele unei mașini electrice și, în același timp, are aceeași autonomie ca și una pe benzină. Sedanul are un design modern, un interior confortabil și o dinamică de accelerație acceptabilă. Dar din anumite motive, această mașină nu a prins rădăcini în Rusia. Doar câteva sunt disponibile spre vânzare. Dar în Statele Unite, această mașină a devenit masivă.

Strada Kievyan, 16 0016 Armenia, Erevan +374 11 233 255

La CES Consumer Electronics Show din 2016, GM a dezvăluit versiunea de producție a mașinii electrice compacte Chevrolet Bolt EV - premiera sa mondială a avut loc câteva zile mai târziu, la Salonul Auto de la Detroit.

În comparație cu conceptul prezentat cu un an în urmă, versiunea de producție a Chevrolet Bolt 2017-2018 s-a schimbat semnificativ. Mașina a primit un design complet diferit al caroseriei, care arată doar ca un prototip în contur.

Mașina electrică a primit optică cu secțiuni de diodă, o grilă falsă îngustă a radiatorului, cuplată cu o admisie masivă de aer în bara față, o linie de prag curbată în mai multe locuri cu efectul unui acoperiș plutitor și ferestre triunghiulare în stâlpii din față.

În plus, Chevrolet Bolt 2016-2017 gata de producție are un acoperiș mai înalt și o cabină tradițională cu un grup de instrumente digital și multe sisteme diferite. De exemplu, în locul oglinzii interioare tradiționale se folosește o cameră cu unghi larg pentru retrovizoare.

Consola centrală a lui Chevrolet Bolt EV găzduiește un ecran tactil multimedia MyLink de 10,2 inchi cu suport pentru instalarea aplicațiilor, navigare cu capacitatea de a trasa cel mai bun traseu și de a indica toate stațiile de încărcare din vecinătate etc. Există, de asemenea, camere universale, pornirea motorului de la distanță și funcția de precondiționare salon.

Hatchback-ul este condus de un motor electric de 200 CP. (360 Nm), care este alimentat de un set de baterii litiu-ion de 60 kWh. De la un loc la o sută, o mașină electrică poate accelera în 7,2 secunde, iar viteza sa maximă ajunge la 146 km/h. Autonomia declarată a Chevrolet Bolt EV cu bateriile complet încărcate este de 320 de kilometri.

Un dispozitiv special de 7,2 kilowați este utilizat pentru reîncărcarea de la o sursă de alimentare de uz casnic cu o tensiune de 240 V. În câteva ore, puteți reîncărca capacitatea bateriilor goale pentru 80 km de rulare, dar este mai bine să cumpărați imediat un sistem de reîncărcare rapidă - cu acesta vă puteți reîncărca în jumătate de oră pentru 145 de kilometri.

Ca o reamintire, conceptul Chevrolet Bolt EV a folosit aluminiu, magneziu, fibră de carbon și plasă de sârmă țesătă. În același timp, inițial nu s-a vorbit despre lansarea în producție a Chevrolet Bolt EV, dar în februarie 2015 conducerea General Motors a dat undă verde proiectului.

Producția în serie a vehiculului electric va începe în toamna anului 2016 la unitățile Orion Assembly din Michigan, iar începerea vânzărilor modelului este programată pentru 2017 la un preț de 37.500 de dolari în Statele Unite. Este de remarcat faptul că Bolt EV poate obține un dublu, care va fi furnizat în Europa sub marca Opel.

Prezentarea publică a hatchback-ului hibrid din generația 2 Chevrolet Volt 2015, care, prin însăși natura sa, a devenit și mai aproape de vehiculele electrice cu drepturi depline, a trecut.

Chevrolet Volt nou 2015-2016

Potrivit creatorilor, au ținut cont de toate pretențiile și solicitările proprietarilor de mașini de prima generație, astfel încât acest nou produs are șanse mari de un triumf semnificativ.

Design Chevrolet Volt 2015-2016

Schimbarea generațiilor a prezentat hatchback-ul Chevrolet Volt 2015 cu un aspect modern și progresiv, cu siluete aerodinamice și o față sportivă. Laturile și capota noului Chevrolet Volt au dobândit cele mai aerodinamice ștampile, optica capului strâns a devenit și mai futuristă, iar dimensiunile din spate au fost transformate în aceeași direcție.

Chevrolet Volt a 2-a generație, vedere frontală

O altă textură a fost dată plăcilor aerodinamice clasice Volt care acoperă grila. Apropo, pe mașina din a 2-a generație, au fost plasate jaluzele energetice chiar în spatele lor, ajutând la reducerea rezistenței la curenții de aer care se apropie la viteze mari.

Chevrolet Volt_2015-2016, vedere laterală

În general, designul noului model Chevrolet Volt 2015-2016 este mult mai interesant decât cel al predecesorului său, iar în această intenție noutatea a făcut un pas decisiv înainte.

Exterior Chevrolet Volt 2015-2016

În urma apariției, interiorul mașinii s-a schimbat și el. Noua mașină a primit un salon tradițional cu 5 locuri, care este decorat în cel mai dinamic stil, în care practic nu există colțuri, toate componentele ornamentelor exterioare au o margine rotunjită, iar panoul frontal și consola centrală au devenit mult mai ergonomic și mai prietenos cu șoferul.

Salon Chevrolet Volt 2 2015-2016

Pe lângă toate acestea, interiorul Chevrolet Volt 2015-2016 din a 2-a generație are o iluminare bună, există un volan din piele și airbag-uri - 10. Ceea ce rămâne vechi la volan este dimensiunea unui spațiu independent de portbagaj. , care poate găzdui maxim 301 litri...

Dimensiunile totale ale Chevrolet Volt 2015-2016

A doua generație a Chevrolet Volt hatchback 2015-2016 a crescut:

• lungimea a devenit - 4582 mm;
• dimensiunea ampatamentului a devenit cu toate acestea - 2694 mm;
• lățimea mașinii a atins - 1809 mm;
• în înălțime - 1432 mm.

Revizuirea configurației și introducerea celui mai mare număr de piese moderne au oferit creatorilor posibilitatea de a reduce vizibil greutatea echipamentelor, care a devenit 1607 kg, adică cu 114 kg mai puțin decât cea a modelului anterior.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, vedere spate

Set complet Chevrolet Volt 2015-2016

Lista configurației exacte a Chevrolet Volt 2015-2016 nu a fost încă publicată, deși unele echipamente incluse în dotarea de bază a noutății vor avea: lumini de zi cu LED; airbag-uri - 10, împreună cu perne pentru genunchi pentru șofer și pasagerul din față; accesorii de alimentare; scaune incalzite in fata; multimedia MyLink cu 8 inchi. ecran tactil și control vocal și sisteme Apple CarPlay și MirrorLink; echipat cu o cameră de vedere spate și există o gamă largă de asistenți electronici.

Tablou de bord Chevrolet Volt 2 2015-2016

Între setări există o parcare, un sistem de urmărire a benzii, un sistem de monitorizare a unghiului mort și alte sisteme progresive.

Specificații Chevrolet Volt 2

Chevrolet Volt 2015-2016 a 2-a generație are o centrală Voltec modificată, constând dintr-un motor pe benzină cu ardere internă și 2 motoare electrice, dintre care 1 joacă rolul unui generator. Benzina, folosită într-o varietate de moduri de călătorie doar pentru a reîncărca bateria, are 4 cilindri cu 1,5 litri în propriul regulament.Dispunerea suspensiei nu s-a schimbat cu toate acestea. Mecanismul de frână este pe toate roțile - disc, ventilat în față, iar mecanismul de direcție al noului model este planificat a fi suplimentat cu electromecanică.

Motorul electric de tracțiune principal, deși nou, nu a primit o creștere a puterii - 151 CP, iar episodul său de rotație a crescut de la 370 la 398 Nm. În ceea ce privește motorul generatorului, puterea acestuia, dimpotrivă, a scăzut la 61 CP. Alimentarea motoarelor electrice este garantată de o baterie reîncărcabilă nou-nouță, creată cu LG Chem și mai inerentă vehiculelor electrice cu drepturi depline. În sistemul său ușor, celulele au scăzut (192 în loc de 288), deși cu toate acestea, capacitatea a crescut de la 17,1 la 18,4 kWh, ceea ce, în combinație cu o centrală proaspătă, a făcut posibilă creșterea stocului de rulare al unei mașini până la 80 km doar cu o unitate electrică sau până la 676 km cu motorul cu ardere internă în funcțiune.

Timpul pentru o încărcare absolută a bateriei este de 4,5 ore. Mașina poate accelera în 8,5 secunde. Pe scara tranziției către dezvoltarea modernă, Chevrolet Volt 2015-2016 a primit o caroserie mai strictă, cu un cadru intensiv, un conținut supraestimat de piese durabile.

Pret Chevrolet Volt 2015-2016

Începutul vânzărilor Chevrolet Volt 2 va fi în 2015, în timp ce producătorul nu a spus încă despre intențiile de a vinde o mașină nouă în afara Statelor Unite. Costul noului Chevrolet Volt 2015 nu se știe nici acum, s-a promis că va fi anunțat mai aproape de începerea vânzărilor. Potrivit datelor preliminare, prețul celei de-a doua generații Chevrolet Volt în SUA va fi de aproximativ 40 de mii de dolari.